汽车车机说明书范文

第一篇：汽车车机说明书范文

自助洗车机主板安装接线说明

深圳市迪文科技有限公司

自助洗车机主板安装接线说明

一、 安装说明：

把自助洗车机主板、显示屏、刷卡板固定在机箱上合适的位置，注意要保证主板与其他金属板(比如机箱等)的绝缘，否则容易引起短路，从而烧坏洗车机主板，如果条件允许，请用塑料外壳将其包装好再放置在机箱里，注意防尘、防潮。

二、 接线说明：

标准两个通道洗车机由清水和泡沫两种洗车液构成，当用户投币或者刷卡之后，可以通过清水按键或者泡沫按键选择相应的水枪对汽车进行冲洗，冲洗完毕后按下清水键或者泡沫键中的任意键即可暂停洗车，各个接线端口接线图和说明如下：

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1. K1接清水按键，所有按键为两线式复位按键，按下去接通，手松开弹起来断开; 2. K2接泡沫按键;

3. K3接清水浮球，浮球为常开浮球，当浮球断开时，表明洗车机缺水，停止投币和刷卡; 4. K4接泡沫浮球;

5. 投币器接线说明：如果是用一元专用投币器(比如港督007)，则接在一元专用投币器接口，如果是CPU比较式投币器，可以同时投入5角和1元的，则接在5角1元通用投币器接口，主板DC+12V接投币器DC+12V，主板COIN接投币器COIN，主板GND接投币器GND，不可接错，否则会烧坏投币器和主板;

6. 电源插口接12伏直流电源，DC+12V接12伏直流电源正极，GND接12伏直流电源的负极;

7. M1接清水通道的出水阀或者出水泵、或者高压水枪; 8. M2接泡沫通道的出水阀或者出水泵、或者高压水枪;

9. M3为备用输出接口，可根据用户需求设计成广告灯，或者蜡水洗车等，请在购买前说明;

10. 本主板预留有两个流量计接口，标准机按时间进行收费，如果用户需要按流量计费，则需接流量计，请在下单前说明; 11. 显示屏和刷卡板由本公司提供的专用排线与主板进行连接。

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三、 设置说明

主板上有四个按键(菜单、加、减、确定)，按数码管上的菜单键，数码管显示页面依次在以下页面切换，按确定键进入设置项，选择加、减键进行调整，调整完毕后按确定键保存;当全部选项调整完成保存后，按菜单键至F8后再按一次菜单键机器将会自动重启完成设置：

F1：调节当前系统时钟，精确到分钟;

F2：设置洗车一次所需付款的金额(比如该选项调整为2.00，则表示每次刷卡扣取2元或需投币2元，若金额不足则不能使用); F3：每次清水洗车的最大时间，单位为秒(比如F2选项调整为2.00若该项调整为200，则表示每次刷卡或投币2元后，如果这2元钱全部用清水来冲洗汽车，最多可冲洗200秒);

F4：每次泡沫洗车的最大时间，单位为秒(比如F2选项调整为2.00若该项调整为20，则表示每次刷卡或投币2元后，如果这2元钱全部用泡沫来冲洗汽车，最多可冲洗20秒);

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F6：查询累计投币总额; F7：查询累计刷卡总额。

四、 洗车机安装完成后的实物图

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第二篇：手机杂志(汽车说明书)

现代生活的快节奏，迫使都市人采取碎片化的阅读方式，通过使用移动设备在上下班途中、等人的空闲等时间段进行见缝插针式的阅读。

与传统媒体相比，手机具有高普及和高到达性的优势。移动网络的点对点沟通是传统媒体无法企及的;其次高度贴近性，从一般人的使用习惯来看，手机至少可以做到一天12个小时的贴身沟通;再次具有定向跟踪分析能力，通过与移动运营商的合作，广告主们可以了解到手机用户每月话费额度，轻松确定自己的潜在消费群体，从而做到有的放矢地传播，除此之外，手机广告还具有互动性、低成本、情境性、高效性等突出优势。

不管新浪还是百度首先是以满足用户主要需求的基础上才有其广告业务的成功(新浪是大量丰富的新闻资讯，百度是解决问题寻找信息的搜索引擎)，然而放眼整个无线互联网，并没有相似于目前传统互联网这样能够满足用户的杀手级应用服务，究其核心是无法生产满足精准广告模式的个性化媒体。

《乐活志》手机杂志群的出现，标志着个性化媒体集群的设想成为现实。

《乐活志》与《精品购物指南》等国内各个中心城市的都市报媒体以及电信信息港达成战略合作伙伴关系，从而获得大量具有版权的本地化生活资讯;同时，《乐活志》与《瑞丽》等时尚杂志开展合作，获得丰富的品质内容，从而构建《乐活志》内容素材库。

《乐活志》是专业媒体人员为手机用户量身打造的手机媒体集群，内容提倡美图精文好标题，文案式写作，以迎合手机用户的喜好和阅读习惯，从而读者黏度更高。而用户基数大，覆盖区域广，受众呈阶梯性分布。

《乐活志》也为广告主度身定制了不同规格的广告形式，从内容上可分为直接展示广告和植入式广告。从呈现形式上可以分成整屏广告、全帧图文广告、文字广告、封面焦点图广告、栏目板块广告等。还可根据广告商的需求，制作区域专刊、主题专刊、联合品牌专刊、独有品牌会员专刊等多种形式。

《乐活志》编辑团队大多出身传统媒体，且经历过互联网新媒体的洗礼，曾经是电子杂志行业的先行者。从传统媒体中接受了诸如道琼斯、路透等专业媒体生产的培训，结合新媒体运营的特色，逐渐完善了手机杂志“组件式模块化”生产流程和设计规范。从图片选择、标题制作、文案写作到题材选择、主题策划、内容设计等都有独到心得。

《乐活志》的发行和阅读效果，接受亚太无线广告协会的会员单位ThirdMonitor提供权威的第三方监测。监测范围涵盖发送量、发送时间、发送内容、受众属性等诸多范围。ThirdMonitor的无线广告监测技术和服务标准受亚太无线广告协会监督，为亚太无线广告投放企业提供最权威、最公正的第三方数据监测服务。

乐活志——个性化彩信杂志群 《乐活志》是生活消费领域第一品牌“乐活”主办的个性化手机杂志群，定位于“因人而异，因你而异”，凭借实用的生活窍门、专业的消费推荐、最新最全的特惠情报在广大乐活会员中产生了极高的影响力。《乐活志》现设《乐活钱途》、《乐活宜居》、《乐活行者》、《乐活男女》、《乐活数码》、《乐活城市》、《乐活身心》等刊，内容覆盖时尚、休闲、购物、家居、数码、汽车、房产、理财、教育、旅游等多个领域。向用户提供最新鲜的生活资讯、最时尚的生活理念，倡导健康快乐的生活方式，并将优惠商情广告随生活消费资讯第一时间呈现广大会员眼前，阅读率高、实用性强。进而发展成为中国最优质的掌上杂志。 《乐活志》优势

读者基数大，覆盖区域广：

《乐活志》区别与传统杂志和其他手机杂志，采取对读者完全免费的方式，这也是其读者群不断壮大的最直接的原因;

 乐活拥有遍及全国的会员，构成《乐活志》的庞大读者群; 

个性化内容，读者黏度高：

庞大的内容数据库，个性化的资讯组合，精准贴合不同读者的内容需求;  《乐活志》的编辑团队均来自国内知名的时尚消费类媒体和电子杂志领域，对流行趋势、社会热点具有超高的敏感度，对读者关注点具有超强的捕捉能力，确保《乐活志》的内容具有实用性、趣味性，深受读者欢迎; 

媒介载体优秀，阅读频次高

 《乐活志》采用彩信为媒介载体，同时具备到达率高、受众关注度高、阅读率高、表现形式丰富、随身性强、互动性强、时效性强等优势;

权威第三方监测

 《乐活志》由国际权威媒体研究机构提供第三方监测。

7/26/2009 4:03:31 PM

4S汽车销售服务店开发的短信平台，集客户服务、汽车营销、移动办公功能模块于一体，系统以自动化发送短信的服务模式给车主提供服务，通过自动化短信息功能通知车主、到期年审、购买保险、定期回访保养、活动通知等工作。汽车4S店采用了这一新的服务模式后，使原来烦琐的工作变得轻而易举了。而对4S店客户而言，4S汽车店的售前、售后服务就显得更人性化、专业化。从而达到提高服务质量，提升客户满意度，提升市场竞争力的目的!

经典案例_梅赛德斯-奔驰

客户需求：面对低迷的市场，高端汽车梅赛德斯-奔驰的经销商在进行市场营销投入时变得更为谨慎，当昂贵的电视和平面媒体上投放品牌广告的行为不再适合这个时期，客户从传统媒体减下来的部分广告预算计划投向有替代性的新媒体，广告投放的目的是直接促进销售。 广告形式：《乐购.梅赛德斯-奔驰》专辑 广告内容：

1 展示梅赛德斯奔驰B级轿车、GLK 2 强调两大展厅咨询电话 实刊展示：

投放时间：2009年1月20日

投放效果：客户曾经接触过手机文本广告，对于本次表现力强、能承载更多信息的彩信杂志广告形式更为期待，据客户反映，广告投放后电话咨询量同比上升40%左右。曾经尝试过手机文本广告形式的客户对于彩信广告的效果大感惊喜。

经典案例_丰田

7/26/2009 4:07:11 PM 客户需求：面临当下低迷的车市，丰田经销商计划推出惊爆的促销推广活动“卡罗拉、威驰一元劲爆拍卖会”刺激市场，从而实现年末销售额的大幅增长。 广告形式：《乐购.丰田》专辑 实刊展示：

投放时间：2009年1月8-9日

投放效果：依据客户反馈，广告到达率令人满意，大量消费者持彩信前往活动现场。

经典案例_北京现代

7/26/2009 4:09:24 PM 客户需求：年终岁末往往是汽车行业促销大战的黄金时节，各品牌4s店纷纷推出花样繁多的活动争夺消费者。北京现代4s店，制定了“年终特惠回馈 旗下热卖车型好礼送不停”活动，并期望通过有效的广告宣传实现对年终销售的拉动。

广告形式：《乐购.北京现代》专辑 实刊展示：

投放时间：2009年1月21日

投放效果：由于彩信对汽车产品的展示非常直观、有冲击力，广告一经发出北京现代4s店就收到了诸多咨询电话，询问购车优惠的细节，上门看车的人数也比同期有了显著增长，整体效果赢得了客户的高度满意。

经典案例_手机杂志房产

7/26/2009 4:18:28 PM 客户需求：浪漫甜蜜的情人节里，许多决定携手走过人生的情侣会选择看房，见证彼此的爱意。许多地产商都应景推出了适合年轻伴侣的“小户型”。而情人节往往是众多商家的促销大站，在铺天盖地的情人节促销广告中，依云北郡、唐轩英郡、佰世优族三大楼盘都计划通过有效的渠道将广告信息准确传递给目标消费人群，同时，希望通过与媒体内容的有机结合，给读者留下更深刻的印象。 广告形式：《乐活.情人节房产》专辑

广告内容：结合客户的需求，乐活为其打造了专属的乐活志特刊，通过浪漫的导语和热门题材选择在情人节里引发读者共鸣，与选题契合度极高的广告也因此获得了极高的关注。客户的经典小户型楼盘精美的实景图和充满诱惑力的买赠活动对读者形成极大吸引力。 实刊展示：

投放时间：2009年2月14日

投放效果：与“爱情与房子”这样的热门话题有机结合，广告获得读者的极高关注度，咨询电话量暴增50%以上。持彩信购房可获得额外折扣的活动形成了对销售的有力促进，广告一经投放，自情人节当天起，售楼处持续火爆。

经典案例_绿地老街坊、长安10号、保利上林湾客户需求：由于城市居民和汽车数量的不断激增，随之带来的是城市环境的污染和夜间严重超标的噪声，越来越多的人开始追求高品质的居住环境。三大地产品牌“绿地老街坊”、“长安10号”、“保利上林湾” 均以“生态的宜居生活”为楼盘特色，并希望通过媒体相关话题的设置配合广告，共同唤醒消费者心目中对于安静、优雅的居住场所的需求。 广告形式：《乐活.房产》专辑

广告内容： 结合客户的需求，乐活为其打造了专属的乐活志特刊，通过与2月28日——世界居住条件调查日的有机结合，吸引读者的关注。三大楼盘恰如其分的以“宜居品鉴”的形式得以一一展示各自的自然景观、人文景观、精美装修、完善设施和促销信息。 实刊展示：

投放时间：2009年2月28日

投放效果：中高消费群体的读者往往对房产的需求不仅限于基础要求，而是对楼盘提出了健康、宜居的更高需求，客户的广告针对这部分读者进行准确投放，取得了明显的效果。特别是“绿地老街坊”推出的看房即可免费拍摄上海风情全家福艺术照、幸运转盘转房款等促销信息大大促进了读者的参与度，售楼现场迎来了大量的看房家庭。

经典案例_保利百合花园客户需求：现今人们追求的是高质量的生活水平，购房标准也从单一的关注房价的基础上，更多的转移到房子的性价比上。很多人在购房时，往往是先考虑房价，然后才比较其他方面，如地段、质量、户型、环境、配套、物业等。保利百合花园，经典楼盘，38-340平米，46万元起，与家乐福邻街，雄踞三大商圈，辐射太原街、铁百、西塔三大商圈，持手机信息可优先享受每周限量特价房源。 广告形式：《乐活.保利百合花园》专辑

投放时间：2009年2月27日

投放效果：客户曾经接触过手机文本广告，对于本次表现力强、能承载更多信息的彩信杂志广告形式更为期待，据客户反映，广告投放后电话咨询量同比上升40%左右。曾经尝试过手机文本广告形式的客户对于彩信广告的效果大感惊喜。

经典案例_深港澳国际车展特刊第一期

经典案例_手机杂志房产

7/26/2009 4:18:28 PM 客户需求：浪漫甜蜜的情人节里，许多决定携手走过人生的情侣会选择看房，见证彼此的爱意。许多地产商都应景推出了适合年轻伴侣的“小户型”。而情人节往往是众多商家的促销大站，在铺天盖地的情人节促销广告中，依云北郡、唐轩英郡、佰世优族三大楼盘都计划通过有效的渠道将广告信息准确传递给目标消费人群，同时，希望通过与媒体内容的有机结合，给读者留下更深刻的印象。 广告形式：《乐活.情人节房产》专辑

广告内容：结合客户的需求，乐活为其打造了专属的乐活志特刊，通过浪漫的导语和热门题材选择在情人节里引发读者共鸣，与选题契合度极高的广告也因此获得了极高的关注。客户的经典小户型楼盘精美的实景图和充满诱惑力的买赠活动对读者形成极大吸引力。 实刊展示：

投放时间：2009年2月14日

投放效果：与“爱情与房子”这样的热门话题有机结合，广告获得读者的极高关注度，咨询电话量暴增50%以上。持彩信购房可获得额外折扣的活动形成了对销售的有力促进，广告一经投放，自情人节当天起，售楼处持续火爆。

经典案例_绿地老街坊、长安10号、保利上林湾客户需求：由于城市居民和汽车数量的不断激增，随之带来的是城市环境的污染和夜间严重超标的噪声，越来越多的人开始追求高品质的居住环境。三大地产品牌“绿地老街坊”、“长安10号”、“保利上林湾” 均以“生态的宜居生活”为楼盘特色，并希望通过媒体相关话题的设置配合广告，共同唤醒消费者心目中对于安静、优雅的居住场所的需求。 广告形式：《乐活.房产》专辑

广告内容： 结合客户的需求，乐活为其打造了专属的乐活志特刊，通过与2月28日——世界居住条件调查日的有机结合，吸引读者的关注。三大楼盘恰如其分的以“宜居品鉴”的形式得以一一展示各自的自然景观、人文景观、精美装修、完善设施和促销信息。 实刊展示：

投放时间：2009年2月28日

投放效果：中高消费群体的读者往往对房产的需求不仅限于基础要求，而是对楼盘提出了健康、宜居的更高需求，客户的广告针对这部分读者进行准确投放，取得了明显的效果。特别是“绿地老街坊”推出的看房即可免费拍摄上海风情全家福艺术照、幸运转盘转房款等促销信息大大促进了读者的参与度，售楼现场迎来了大量的看房家庭。

经典案例_保利百合花园客户需求：现今人们追求的是高质量的生活水平，购房标准也从单一的关注房价的基础上，更多的转移到房子的性价比上。很多人在购房时，往往是先考虑房价，然后才比较其他方面，如地段、质量、户型、环境、配套、物业等。保利百合花园，经典楼盘，38-340平米，46万元起，与家乐福邻街，雄踞三大商圈，辐射太原街、铁百、西塔三大商圈，持手机信息可优先享受每周限量特价房源。 广告形式：《乐活.保利百合花园》专辑

投放时间：2009年2月27日

投放效果：客户曾经接触过手机文本广告，对于本次表现力强、能承载更多信息的彩信杂志广告形式更为期待，据客户反映，广告投放后电话咨询量同比上升40%左右。曾经尝试过手机文本广告形式的客户对于彩信广告的效果大感惊喜。

经典案例_深港澳国际车展特刊第一期

经典案例_手机杂志房产

7/26/2009 4:18:28 PM 客户需求：浪漫甜蜜的情人节里，许多决定携手走过人生的情侣会选择看房，见证彼此的爱意。许多地产商都应景推出了适合年轻伴侣的“小户型”。而情人节往往是众多商家的促销大站，在铺天盖地的情人节促销广告中，依云北郡、唐轩英郡、佰世优族三大楼盘都计划通过有效的渠道将广告信息准确传递给目标消费人群，同时，希望通过与媒体内容的有机结合，给读者留下更深刻的印象。 广告形式：《乐活.情人节房产》专辑

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投放时间：2009年2月14日

投放效果：与“爱情与房子”这样的热门话题有机结合，广告获得读者的极高关注度，咨询电话量暴增50%以上。持彩信购房可获得额外折扣的活动形成了对销售的有力促进，广告一经投放，自情人节当天起，售楼处持续火爆。

经典案例_绿地老街坊、长安10号、保利上林湾客户需求：由于城市居民和汽车数量的不断激增，随之带来的是城市环境的污染和夜间严重超标的噪声，越来越多的人开始追求高品质的居住环境。三大地产品牌“绿地老街坊”、“长安10号”、“保利上林湾” 均以“生态的宜居生活”为楼盘特色，并希望通过媒体相关话题的设置配合广告，共同唤醒消费者心目中对于安静、优雅的居住场所的需求。 广告形式：《乐活.房产》专辑

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投放时间：2009年2月28日

投放效果：中高消费群体的读者往往对房产的需求不仅限于基础要求，而是对楼盘提出了健康、宜居的更高需求，客户的广告针对这部分读者进行准确投放，取得了明显的效果。特别是“绿地老街坊”推出的看房即可免费拍摄上海风情全家福艺术照、幸运转盘转房款等促销信息大大促进了读者的参与度，售楼现场迎来了大量的看房家庭。

经典案例_保利百合花园客户需求：现今人们追求的是高质量的生活水平，购房标准也从单一的关注房价的基础上，更多的转移到房子的性价比上。很多人在购房时，往往是先考虑房价，然后才比较其他方面，如地段、质量、户型、环境、配套、物业等。保利百合花园，经典楼盘，38-340平米，46万元起，与家乐福邻街，雄踞三大商圈，辐射太原街、铁百、西塔三大商圈，持手机信息可优先享受每周限量特价房源。 广告形式：《乐活.保利百合花园》专辑

投放时间：2009年2月27日

投放效果：客户曾经接触过手机文本广告，对于本次表现力强、能承载更多信息的彩信杂志广告形式更为期待，据客户反映，广告投放后电话咨询量同比上升40%左右。曾经尝试过手机文本广告形式的客户对于彩信广告的效果大感惊喜。

经典案例_深港澳国际车展特刊第一期

1 在《乐活志》深港澳国际车展特刊第一期中，丰田了选择了“车展-新车”栏目，借助杂志推荐的形式，向读者详尽介绍了卡罗拉的优秀性能和超高性价比，起到了潜移默化的软性广告效果。

2 关注车展信息的读者大部分具备较高的消费能力，是广告主眼中的黄金受众。因而本次《乐活志》深港澳国际车展特刊吸引了麒麟高尔夫球具、中信地产豪宅楼盘等高端消费品广告主投放广告，从而引起目标消费群体的关注。

3 深港澳国际车展上各大品牌对主打车型、品牌实力做出了充分的展示，而对于经销商而言，车展是拉动消费者购车的重要时机，梅赛德斯 奔驰经销商仁孚特力选择在《乐活志》深圳车展特刊中投放促销广告，将限时特惠的信息传递给广大读者，有效拉动了销售。

经典案例_深港澳国际车展特刊第三期作为区域性的一大盛会，深港澳国际车展具备极高的话题性和广告价值，《乐活志》在车展期间的特刊第一期一经推出赢得了读者和广告主的广泛欢迎和高度认可。而后的第二期、第三期对车展进行持续关注和追踪报道，构成完整的特刊系列，成为广告主争相抢占的广告宣传阵地。

1 比亚迪选定《乐活志》深港澳国际车展专刊的车展活动栏目，宣传其首届“原创车展博客文学”大奖赛，吸引现场50多万现场观众，及网易博客8000万注册用户积极参与晒香车美女故事的活动评选。及时的宣传时间、适时的主题、高阅读率的媒介载体保证了活动宣传的效果。

2 斯巴鲁选择 了“车展-新车”栏目，以杂志权威点评的形式，通过翔实的数据和技术指标充分展示了斯巴鲁全系汽车的优势，给读者留下深刻印象。

3 车展关注者的广告价值受到高端消费品广告主高度认可，《乐活志》深港澳国际车展特刊持续吸引了建行龙卡、企业高尔夫解决方案等广告主的投放。

4 丰田在特刊第一期的新车推荐栏目的投放后，继续在《乐活志》深港澳国际车展特刊中投放促销广告，保持了传播的持续性，不同形式的广告前后相乘，起到了良好的宣传效果。

第三篇：汽车造型设计说明书

目录

设计目的···········································2 汽车造型的发展趋势·································2 汽车主要参数的确定·································4 空气动力学·········································7 人机工程学·········································9 汽车造型与色彩·····································12 致谢···············································17 参考文献···········································18

一、设计目的

通过本次课程设计使学生了解汽车车身造型设计的程序，理解汽车车身造型设计的基本原理和方法，掌握汽车造型设计中的色彩学、空气动力学以及人机工程学的一般知识，同时培养学生的动手能力和分析能力，为以后从事汽车车身设计打下坚实的基础。

二、车身造型的发展趋势

进入21世纪后，从世界各大汽车博览会推出的多款新概念车看，造型更具个性化特色。车身造型的未来发展趋势综合起来主要有以下方面：

1、 气动最优化

一部汽车车身造型发展史，从某种意义上说就是一部不断追求具有最佳气

动造型的历史人们一直在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车身造型，今后这将仍是未来车造型追求的目标之一，但更主要的工作是在研究气动行驶稳定性上。未来的气动造型最优应满足以下几点: (1)最佳气动性能的车身外形只能通过计算机辅助设计和部分实验得出; (2)车身所受的气动纵倾力矩和气动横摆力矩理论上为零; (3)车身所受的气动升力理论上为略小于零; (4)减少气功阻力虽然不再是主要目标，但气动刚力系数不应大于0.2.

2、个性化

车身气动最优化是否会导致未来汽车外形的雷同，从而失去个性化，其实

汽车车身造型的发展过程己经揭示了这个问题的答案。在车身造型的历史发展时期，可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主导车型，但决不是唯

一、就是同一主导车型，也由于气动特性非唯一评定指标而形成不同风格，随着社会发展，社会意识和美学观念，造型过程中会起到越来越大的作用，现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、不同种群的审美意识也会大不相同。随着人类物质文化水平的提高和生活环境的变化以及生活方式的多样化，作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更新颖更奇特的新车型。

3、人性化

汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文

化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必须以人为本，体现人机协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。

4、虚拟技术

随着虚拟现实技术在车身造型中应用，使得造型设计中可采用计算机模拟

色彩、纹理、质感、背景、阴影及运用三维视觉效果生成虚拟汽车车身造型并实施漫游。通过仿真设备和虚幻环境的动态模型创造出人能够感知的虚拟现实，完全替代传统的实体模型和造型效果图的平面表述方式，甚至能做到未出实车而能体验实车的感觉，使车身造型技术发生了实质性的变革。

5、全球化

20世纪90年代以来，面对市场和用户对新技术扣新产品日益提高的要求，制造厂商必须在最短的时间内使产品更新换代，这就使得各公司不得不建立合作伙伴关系，以弥补资金和技术力量之不足，通过整合资源、优势互补以达事半功倍的效果。这样汽车造型设计就逐步摆脱国家和地域的束缚，日渐走向全

(4)减少气功阻力虽然不再是主要目标，但气动刚力系数不应大于0.2.

三、汽车主要参数的确定

确定汽车尺寸首先要服从机械布局，然后要满足各项应有的功能，如必须具备载客、载货的空间等。下面详谈各尺寸的具体确定方法：

1、长度

长度是对汽车的用途、功能、使用方便性等影响最大的参数。因此一般以长度来划分车身等级。车身长意味着纵向可利用空间大，这是显而易见的;但太长的车身会给调头、停车造成不便。4米长与5米长的汽车在驾驶感觉上会有很大的差异，一般中小型乘用车长4米

左右，接近5米长的可算作大型车了。

2、宽度

宽度主要影响乘坐空间和灵活性。对于乘用轿车，如果要求横向布置的三个坐位都有宽阔的乘坐感(主要是足够的肩宽)，那么车宽一般都要达到1.8M。近年由于对安全性的要求，车门壁的厚度有所增加，因此车宽也普遍增加。日本车对宽度的限制比较严，大部分在1.8M以下，欧洲车则倾向增大车宽。但是车身太宽会降低在市区行走、停泊的方便性，因此对于轿车来说车宽2m是一个公认的上限。接近2米或超过2米的车都会很难驾驶。道路用车(大货车、大客车)的车宽一般也不能超过2.5米。对于车外倒后镜不能折叠的车辆，规格表上的宽度一般把外伸倒后镜也包括在内，因而有些欧洲轿车规格表上的宽度接近甚至超过2米(例如FIAT MULTIPLA宽度为2010mm)。

3、高度

车身高度直接影响重心(操控性)和空间。大部分轿车高度在1.5米以下 ，与人体的自然坐姿高度相比低很多，主要是出于降低全车重心的考虑，以确保高速拐弯时不会翻车。MPV、面包车等为了营造宽阔的乘坐(头部空间)和载货空间，车身一般比较高(1.6米以上)，但随之使整车重心升高，过弯时车身侧倾角度大;这是高车身车种的一个重大特性缺陷。此外在日本，香港等一些地区，大部分的室内停车场都有高度限制，一般为1.6米，这也是确定车高的重要考虑因素。小型车为了在有限的占地面积内扩大车厢空间，近年有向上发展的趋势，如丰田的YARIS(高1500mm)和标致206(1430mm)，以及一批

超过1.7M的日本K-CAR级RV(如铃木WAGON R)，车身都比传统的小型车高出很多，重心升高导致的主动安全性下降是必然的。

4、轴距

在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的2厢和3厢轿车，乘员的坐位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，直接得益的是对乘坐舒适性影响很大的脚部空间。在行驶性能方面，长轴距能提高直路巡航的稳定性，但转向灵活性下降， 回旋半径增大。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，取得适当的平衡。

5、前、后悬

车长=前悬+后悬+轴距。所以轴距越长，前后悬便越短。最短的悬殊长可以短至只有车轮，即为车轮半径1/2。但除了一些小型车要竭力增加轴矩来扩大乘坐空间外，一般轿车的悬长都不能太短，一来轴矩太长会影响灵活性，二来要考虑机械零件的布局。近年为了满足严格的正面撞击测试法规，有加长前悬的趋势，目的是容纳车架的撞击缓冲结构。后悬则可以比前悬稍长一些。

6、轮距

轮距直接影响汽车的前后宽度比例。与其它尺寸相比，轮距更受机械布局(尤其是悬挂系统类型)的影响，是造型设计师需要在很早期就确定的参数。一般轿车的前轮距比后轮略大(相差约10-50MM)，即车身前半部比后半部略宽，这与气流动力学有关(将在以后详述)。在操控性方面，轮距越大，转向极限和稳定性也会提高，很多高性能

跑车车身叶子板都向外抛，就是为了尽量扩大轮距。

7、离地距

离地距即车体最低点与地面的距离。后驱车的离地最低点一般在后轴中央，前驱车一般在前轴，也有些轿车的离地距最低点在前防撞杆下缘(气流动力学部件)。离地距必须确保汽车在行走崎岖道路、上下坡时的通过性，即保证不"刮底"。但离地距高也意味着重心高，影响操控性，一般轿车的最低离地距为130mm-200mm，附合正常道路状况的使用要求。

四、空气动力学

众所周知，车速越快阻力越大，空气阻力与汽车速度的平方成正比。如果空气阻力占汽车行驶阻力的比率很大，会增加汽车燃油消耗量或严重影响汽车的动力性能。据测试，一辆以每小时100公里速度行驶的汽车，发动机输出功率的百分之八十将被用来克服空气阻力，减少空气阻力，就能有效地改善汽车的行驶经济性，因此轿车的设计师是非常重视空气动力学。在介绍轿车性能的文章上经常出现的“空气阻力系数”就是空气动力学的专用名词之一，也是衡量现代轿车性能的参数之一。 空气阻力系数 汽车在行驶中由于空气阻力的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向，向和垂直等三个方向的空气动力量，对高速行驶的汽车都会产生不同的影响，其中纵向空气力量是最大的空气阻力，大约占整体空气阻力的百分之八十以上。它的系数值是由风洞测试得出来的，与汽车上的合成气流速度形成的动压力有密切关系。当车身投影尺寸相同，车身外形的不同或车身表面处理的不同而造成空气动压值不同，其空气阻

力系数也会不同。由于空气阻力与空气阻力系数成正比关系，现代轿车为了减少空气阻力就必须要考虑降低空气阻力系数。从50年代到70年代初，轿车的空气阻力系数维持在0.4至0.6之间。70年代能源危机后，各国为了进一步节约能源，降低油耗，都致力于降低空气阻力系数，现在的轿车空气阻力系数一般在0.28至0.4之间。 轿车外形设计为了减少空气阻力系数，现代轿车的外形一般用园滑流畅的曲线去消隐车身上的转折线。前围与侧围、前围、侧围与发动机罩，后围与侧围等地方均采用园滑过渡，发动机罩向前下倾，车尾后箱盖短而高翘，后冀子板向后收缩，挡风玻璃采用大曲面玻璃，且与车顶园滑过渡，前风窗与水平面的夹角一般在25度-33度之间，侧窗与车身相平，前后灯具、门手把嵌入车体内，车身表面尽量光洁平滑，车底用平整的盖板盖住，降低整车高度等等，这些措施有助于减少空气阻力系数。在80年代初问世的德国奥迪100C型轿车就是最突出的例子，它采用了上述种种措施，其空气阻力系数只有0.3，成为当时商业代轿车外形设计的最佳典范。 .据试验表明，空气阻力系数每降低百分之十，燃油节省百分之七左右。曾有人对两种相同质量，相同尺寸，但具有不同空气阻力系数(分别是0.44和0.25)的轿车进行比较，以每小时88公里的时速行驶了100公里，燃油消耗后者比前者节约了1.7公升。 考察轿车车形的发展史，从本世纪初的福特T型箱式车身到30年代中型的甲虫型车身，从甲虫型车身到50年代的船型车身，从船型车身到80年代的楔型车身，直到今天的轿车车身模式，每一种车身外形的出现，都不是某一时期单纯的工业设计的产物，而是伴随着现代空气动力学

技术的进步而发展的。空气阻力系数在过去的轿车手册中从未出现过，今天则是介绍轿车的常

用术语之一，成为人们十分关注的一种参数了。

五、人机工程学

汽车造型设计是艺术和科技在现代化批量生产的条件下完美结合的创作过程，它代表了工业设 计的最高水平。造型设计是根据汽车整体设计的各 方面要求进行整车内部和外部可见部分的形体的 塑造，目的是吸引和打动潜在顾客，使其产生拥有 的欲望。汽车造型设计不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术手法科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点，是决定产品命运的关键过程。汽车 造型已成为汽车产品竞争最有力的手段之一。 造型设计的最终产物是艺术品，同时由于汽车产品 非常注重使用性，所以造型设计的最终产物也是产 品，设计师必须知道各种设计会带来怎样的效果， 包括车尾造型所得的空气动力学效果，前后悬的长 度对操控性的影响，车内布局所涉及的人体工程学 等。随着科学技术的发展，人们对于改善驾驶员的 劳动条件和乘车环境有了越来越高的要求，极大地 推动了人机工程学在汽车设计中的发展。

人机工程学，是把人的因素作为产品设计 的重要参数，从而为产品设计提供一种新的理论依 据和方法，人机工程学研究的中心问题就是优化人 机关系。在汽车设计中人机工程学称为车辆人机工 程学，它是以改善驾驶员的劳动条件和车内人员的 舒适性为核心，以人的安全、健康、舒适为目标， 力求使整个系统总体性能达到最

优。 车辆人机工程学应用人体测量学、人体力学、 劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对人 体结构特征和机能特征进行研究，提供人体各部分 的尺寸、体表面积、比重、重心以及人体各部分在 活动时的相互关系及范围等人体结构特征参数;还 提供人体各部分的出力范围、 活动范围、 动作速度、 动作频率等人体机能特征参数，分析人的视觉、听 觉、触觉等感觉器官的机能特性。

人机工程学在车身设计中的应用车身设计中人体工程学的内容：1)对人体各部 尺寸进行测量、统计和分析，确定车内的有效空间 图 5 奥迪有 5%以下的人群去选择这样一款车型，因此为避 免资源和空间的浪费，设计者应该在该类车型人体 尺寸设计上作相关设计调整，最后可能会选择满足 50%一 95%百分位人群的需要。 设计不该是面面俱 到的，而应该根据具体的目标人群的特点作出适当 的调整。 2) 通过对人体生理结构的研究，使座椅设计以及 人体坐姿符合人体乘坐舒适性要求 3) 根据对人体 操纵范围和操纵力的测定，确定各操纵装置的布置 位置和作用力大小 4) 通过对人眼的视觉特性、视 觉效果的研究、试验、校核驾驶员的信息系统，保 证驾驶员获得正确的驾驶信息等。

驾驶视野设计 通过对人眼的视觉特性、视野效果的研究、试 验，校核驾驶员的信息系统，确定汽车外观造型件 的设计满足驾驶员视野要求的尺寸关系和位置关 系，以保证驾驶员获得正确的驾驶信息。所谓视觉 效果良好的汽车，通常是指具有广阔的视野，视觉 干扰少和具有良好的视觉适应性的汽车。人机工程 学从研究人眼的视

觉特征、人眼的视野、人眼在车 内的位置分布，人车视野及车身结构、形状、布置 4 尺寸和布置位置出发，分析汽车的各种视觉效果。 这些应该在设计之初进行研究并制订出方案。 跟视野有关的造型部件主要有前风窗、后视 镜、侧窗。视野是指人眼所能观察的空间范围，车 身设计中从人眼的视野出发，研究人车视野，包括 直接视野、间接视野、雨刷视野和仪表视野等。这 些视野内容是衡量汽车视觉性能的重要方面，车身 造型设计时应予以认真对待。如风窗形状、面积大 小及位置，车身立柱断面大小、形状及位置，后视 镜布置位置及性能参数，刮刷及除霜面积和部位， 仪表和方向盘的位置和形状等。良好的人车视野性 能是指在驾驶员的视野内产生最少的视野盲区。在 设计中常见的是采用 95%百分位的眼椭圆板来确 定相关视野功能件的尺寸位置关系。驾驶员以正常 驾驶姿势坐在坐椅上，其眼睛所在位置的分布范围 是通过对驾驶员眼睛所在位置的测量、统计分析得 到的，由于驾驶员眼睛的位置分布图形呈椭圆状， 故称为眼椭圆 。确定了眼椭圆后， 即可得出驾驶员的实际前方视野范围，确定前风窗 开口面积、风窗倾角和位置、窗柱尺寸和位置等。 眼椭圆样板 同时，小腿向前伸，大腿与小腿小腿与脚掌之间也 达到一定角度。汽车坐椅设计中，考虑 到不同体形驾驶员作业的需要，座椅一般设计成可 调活动式，即坐椅可前后左右调节，靠背可角度调 节。座椅的尺寸结构参数可参考驾驶或乘坐姿势下 人体尺寸的测量值加以确定，使座椅的设计最大限 度的满足驾驶过程中的便捷性需要。

驾驶员座椅布置 座椅作为驾驶者的主要载体，舒适和便捷是设

计得终极目标。舒适性通常包括震动舒适性、坐姿 舒适性和操作舒适性。而便捷则必须考虑到司机的 图8 一些具体动作，比如伸腿，胸至方向盘的距离等问 题。 通过对人体特性参数的研究，利用生物力学和 人体工学等知识对这些特性参数进行分析，明显的 可以看出驾驶坐椅的靠背与座面的夹角及座面与 水平面的夹角是影响司机驾驶作业的关键，研究表 明最舒适的坐姿是臀部稍离靠背向前移，使上体略 向上后倾斜，保持上体与大腿间角在 900 一 1150。 方向盘位置、 4.3 方向盘位置、尺寸和倾角 方向盘的前后位置要受到转向器的制约，不能 偏离太大。方向盘到驾驶员座椅的前后距离不能太 小，否则高个子驾驶员操作不便，并且不利于驾驶 员(尤其是小个子驾驶员)碰撞时的安全性。 方向盘通常能够前、后调整。设计方向盘的调 整量要考虑在最前、最上端不会与仪表板干涉，并 且角度合适;在最下、最后端不会与驾驶员大腿干涉。

六、汽车造型与色彩

汽车色彩的含义 (1)银灰色。银灰色最能反映汽 车本质的颜色。看见银灰色就想起 了汽车的金属材料，给人的整体感 很强。在汽车销售时，则一品牌子 中，银色汽车最具有运动感，也最 具有人气。如大众波罗、宝来，日 产天籁、奥迪A6等，银色汽车的销 量一直名列前茅。 (2)白色。白色车是中性色，对 车主的性别要求不高。白色给人以 明快、活泼和大方的感觉。白色是 中间色，容易与外界环境相吻合而 协调。白色车身较耐脏，路上泥浆 或污物溅上干后不易看出。另外， 白色是膨胀色，容易使小车显大。 日本车在上世纪

80年代，有白色代 表高级的说法，白色车的销量达到 总销量的70%。(3)黑色。黑色是一种矛盾的 颜色，既代表保守和自尊，又代 表新潮与性感受，给人以庄重、 尊贵和严肃的感觉。黑色也是中 间色，容易与外界环境相适应， 但车身不耐脏。黑色一直是公务 用车的首选，高档黑色轿车气派 十足，但低档车最好不要用黑色。 (4)红色。红色包括大红、枣红， 给人以跳跃、兴奋和欢乐的感觉。 红色是放大色，同样可以使小车变 大。红色是别致又理想的颜色，对 于跑车和运动型车非常适合。 (5)蓝色。蓝色是安静的色调， 感觉非常收敛，个性不张扬，如同 地球的深邃和大海的包容。但蓝色 不耐脏。 (6)黄色。黄色给人明快、温暖 和活泼的感觉。黄色是扩大色，在 环境视野中很显眼，跑车，小型车 用黄色很适合。出租车和工程抢险 车也使用黄色，便于人们及早的发 现。但私家车用黄色的不多。一般 使用的是由黄色派生出来和香槟色。 (7)绿色。绿色颜色浅淡，但其 色彩鲜艳，具有较好的可视性。既 是大自然中森林的颜色，又是春天 的颜色。使用绿色的金属漆也一改 以前冰冷的色调，以温暖的面貌出 现。

汽车颜色的命名 、 汽车色彩的名称起得都很悦耳， 通常以著名地名、形似色进行命名， 如宝石蓝、富贵黄、元黑等。颜色 的命名虽然很有文化底蕴，但有时 也让人不知所措。其实有时候颜色 命名就是为了听起来显得有档次。 常见颜色命名 红色：波尔多红、法拉利红、庞贝红、火焰红、印第 安红、瑞丽红、卡罗拉多红。 绿色：威尼斯绿、云杉绿、碧玺弛、典雅绿。 白色：极地白、钻石白、塔

夫绸白、糖果白。 黄色：香槟金、依莫娜黄、丰收金、未来金。 银色：水晶银、金属银、丝缎银。 灰色：宇宙灰、金属灰。 蓝色：勒芒蓝、领袖蓝、太空蓝、永恒蓝、温莎蓝、 峡湾蓝。 黑色：魔力黑、无黑。色彩给人的心理感觉 、色彩给人的心理感觉是指冷暧感、进退以及 象征感。对于汽车，每一种颜色都有其美妙的 韵味。例如：红色，代表生命，充满火热的激 情，因此一些运动型轿车往往采用红色，如法 拉利，其经典的红色让一代又一代的车迷为之 倾倒。黑色，最具神秘感的颜色，高贵典雅， 是高级轿车永恒的流行色。白色，纯净素雅， 不同凡俗，给人以超凡出尘的感觉。蓝色，博 大与沉静，让人联想起无边无际的大海，一袭 尊贵的蓝色，让你在享受驾驶快感的同时，也 体会到成功者的睿智与豁达。绿色，提起它就 会联想起绿水青山的诗情画意，给人以心灵的 抚慰，让你找回生命的自我。 颜色 银色 白色 大红 深蓝/深红 淡蓝到天蓝色 暗蓝色 灰褐色 黑色 灰色 暗绿色 土黄色/土绿色 金黄色 明黄色 深棕色 橙色 深紫色 雅致、热爱未来风格、酷 挑剔 含 义 性感、速度感、高能量与活力 类似于红色，但比红色稍内敛一些 酷、沉着、安静、忠诚 可信、自信、可靠 永恒、基本和简单的口味 权力感、优雅、经典 冷静、实用、注重实际 传统、和谐、可信赖 新潮、古怪、反复无常、活跃 聪明、温暖、热爱舒适 阳光、快乐、年轻 脚踏实地 热爱乐趣、潮流、变幻无常 有创意、个性化强

色彩与安全 (1)颜色的进退性。 即所谓前进色和后退后。比如使 红、黄、蓝、绿色的轿车与观察者保 持等距度，在观察者看来，

似乎红色 和黄色轿车要近一些，而蓝色和绿色 轿车要远一些。因此，红色和黄色称 前进色，蓝色和绿色称后退色。前进 色的视认性较好。 (2)颜色的胀缩性。 将相同车身涂上不同的颜色，会 产生体积大小不同的感觉。如黄色感 觉大一些，有膨胀性，称膨胀色;蓝 色和绿色感觉小一些，有收缩性，称 收缩色。膨胀色与收缩色视认效果不 一样，据日本和美国车辆事故调查， 发生事故的轿车中，蓝色和绿色的最 多，黄色的最少，可见膨胀色的视认 性较好。 (3)颜色的明暗性。 颜色在人们视觉中的亮度是不同的，可分为明色和 暗色。红色和黄色为明色，视认性较好。暗色和车型 看起来会觉得小一些、远一些和模糊一些。比如银灰 色汽车，不仅看上去有品位，而且其色彩能反光，视 认性最好，发生车祸的机率最低。 汽车内饰色彩的选择也同样影响着行车安全。不同的色彩对驾驶员的情绪具有不同的影响。内饰 采用明快的配色，能给人宽敞、舒适的感觉。夏天最 好用冷色，冬天最好用暖色，可以调节冷暖感觉。暗 色给人以重，明色给人以轻。红色内饰最容易使人引 起视觉疲劳，浅绿色则可以放松视觉神经。利用不同 的颜色的座椅布套来调节车内颜色，花钱不多，效果 显著。

汽车色彩的变迁 、 汽车色彩的流行具有一定的时间性、区域性 和层次性。汽车的流行色彩有其自身的发展规 律。新鲜感则是汽车流行色彩的原动力。如果 总是一样的色彩，人们就会需要新的刺激。大 量的资料表明，汽车的流行色彩也是呈现周期 性的变化，其新鲜感周期一般是一年半左右， 交替周期大约为三年半左右。以日本汽

车色彩 的变迁为例，1965年前，灰色汽车倍爱清睐， 1965年则盛行蓝色，灰色和银色。1968年， 黄色汽车增多，而到1970年则橄榄色和褐色增多。1985年白色汽车又占有了主导地位。而在 现在，则汽车中的银灰色、白色、黑色成为了 主体色。 未来的汽车世界将会色彩斑斓。客户不再需要传统的单色或纯色，而 是能够充分体现自己个性的色彩。 柔和的车体表面配合精细的色彩变 化以及略微带有金色和橙色色调的 银色和灰色的变体色将成为未来的 一种趋势。同时，加入了一些银色 调的米色和中性且带有细致的青绿 色调的石墨色将会受到欢迎。

汽车色彩的应用根据车型来选择轿车颜色明度和纯度高的颜色能使车体显得大一些，如淡蓝、淡绿、灰白色等，因此适用于微型轿车。对 于大型和中型轿车来说，采用明度和纯度适中的颜 色较宜。如蓝、白和银色等。买大型轿车最好选择 低明度和纸纯度颜色，如黑色、深灰色、深蓝色等。 因为这类颜色所产生的压缩效应使车体看起来较为 紧凑和坚实。有时车体丰满的豪华车喷上一两种颜 色饰条，可变得"俏丽苗条"起来。 大客车，由于车身转折比较简单， 大平面较多，因而更要注意比例划分， 使用双色最好。但选用色彩时，两种色 彩在色相上不宜采取过强的对比，而在 色彩的明度、纯度和面积等几个方面则 可以有较大的判别以便分清主次。货车 和越野汽车，因为用途较广，不宜采用 太浅的色彩。军用汽车则一般采用迷彩 色，特种车一般采用鲜明的对比色彩，如黄色和红色等。 选购汽车颜色，还应考虑不同经 纬的日照量及地区的光强和湿度。在 低纬

地区(如海南)，日照时间长， 光强相对较强，因此车身的日照面与 背面颜色的反差很大，如采用柔和的 中间色调就可消除这种反差，而在高 纬度地区(如黑龙江)，日照时间短， 光强相对较弱，反差小，可采用强烈 的纯色以加强车身造型效果

致 谢

在两周课程设计期间，在孙伟老师的辛勤指导以及同学的帮助下，圆满完成了设计任务，了解了汽车车身造型设计的程序，巩固了汽车车身造型设计的基本原理和方法，为以后从事汽车车身设计打下一定的基础。特此对孙伟老师以及共同学习的同学表示衷心的感谢。

17 羊拯民，汽车车身设计王望予，汽车设计谷正气，汽车空气动力学毛恩荣，车辆人机工程学杜子学，汽车造型黄天泽，汽车车身结构与设计

参考文献

[M]机械工业出版社，2008。 [M]，机械工业出版社，2004。 [M]，人民交通出版社，2005。 [M]北京理工出版社，2007。 [M]，人民交通出版社，2005。

[M],机械工程出版社，1997。18

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第四篇：汽车租赁系统 软件设计说明书

目录

1. 介绍 ....................................................................................................................................1 1.1 目的 ..........................................................................................................................1 1.2 范围 ..........................................................................................................................1 1.3 内容概览 ..................................................................................................................1 2. 体系结构表示方法 ............................................................................................................2 3. 系统要达到的目标和限制 ................................................................................................2 4. 用例视图 ............................................................................................................................2 4.1 创建系统用例图 ......................................................................................................2 4.2 创建系统静态模型 ..................................................................................................4 4.3 创建活动图 ..............................................................................................................4 4.4 创建状态图 ........................................................................... 错误!未定义书签。 5. 逻辑视图 ............................................................................................................................7 5.1 参与者相关的类 ......................................................................................................8 5.2 系统中用到的其他类 ..............................................................................................9 5.3 各类之间的关系 ....................................................................................................10 6. 过程视图 ..........................................................................................................................10 6.1 客户取车 ................................................................................................................10 6.2 客户还车 ................................................................................................................12 6.3 客户预订车辆 ........................................................................................................13 6.4 出租汽车 ................................................................................................................15 6.5 增加汽车 ................................................................................................................15 6.6 删除汽车 ................................................................................................................16 6.7 增加客户 ................................................................................................................17 6.8 车辆信息管理 ........................................................................................................18 7. 部署视图 ..........................................................................................................................18 8. 规模和性能 ......................................................................................................................20 9. 质量 ..................................................................................................................................20

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2012-2013-02

软件设计说明书

1. 介绍

1.1 目的

汽车租赁系统是一套针对汽车租赁业务的实际特点而开发的应用与管理软件，其功能覆盖了汽车租赁业务的全部流程。主要包括车辆预定、租赁业务、车辆管理、客户管理、车辆检修、租金统计等功能。它包括了四个模块：基本数据维护模块、基本业务模块、数据库管理模块和信息查询模块。其中，基本数据模块提供了使用者录入、修改并维护基本数据的途径，主要包括了添加车辆信息、修改车辆信息、添加员工信息、修改员工数据几大主要功能。基本业务模块则提供，基本业务模块中，客户可以填写汽车租赁申请表，工作人员负责处理这些表格;同时，技术人员可以提交每辆车的状态，以便工作人员根据这些资料决定是否批准客户的请求，它包含的功能有：用户填写预定申请、工作人员处理预定请求、技术人员填写服务记录和工作人员处理还车。数据库模块是对客户、工作人员及车辆的信息都要进行统一管理，车辆的租赁情况也要进行详细的登记，它的功能则是客户信息管理、车辆信息管理、租赁信息管理和志愿信息管理。信息查询模块主要用于查询数据库中的相关信息，包括查询客户信息、查询职员信息、查询车辆信息和客户记录等。

这篇文档提供了对在线汽车租赁系统的系统架构的总览，从不同的视角描述了该系统。同时介绍了在线汽车租赁网站有关架构的想法，包含架构分析的关键决策，目的在于帮助开发人员理解汽车租赁系统的基本结构。

1.2 范围

介绍了汽车租赁系统的客户取车、客户还车、客户预订车辆。

1.3 内容概览

 登录系统

用户如果要进行汽车租赁操作，需要输入正确的用户名和密码，如果输入错误，则停留在登录页;  注册系统

客户如果从来没有在本网站租赁过汽车，需要注册一个客户账号;  浏览汽车系统

进入汽车租赁系统后，客户必须知道有关的汽车信息，可以得到汽车的名称、价格、各种属性信息，并能根据需要输入相关信息进行搜索;  汽车系统

当客户看中某辆汽车后，可以根据需要进行预定，操作后生成订单，然后可以提交订单。

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2012-2013-02 2. 体系结构表示方法

这篇文档使用一系列视图反映系统架构的某个方面;

用例视图：概括了架构上最为重要的用例和它们的非功能性需求; 逻辑视图：展示了描述系统关键方面的重要用例实现场景(使用交互图);

部署视图：展示构建在处理节点上的物理部署以及节点之间的网络配置(使用部署图); 3. 系统要达到的目标和限制  目标

客户可以正确登录，在登录页面输入信息时能够在输入错误的同时看到错误提示;正确登录后可以看到汽车的列表，点击其中一条信息后可以看到某辆汽车的详细信息，看中后可以很方便的进行预定，在生成订单之后客户可以看到。

客户在首页可以很方便地进行注册，输入的注册信息要进行验证，验证正确后将信息存入数据库。

管理员正确登录后可以修改用户信息，汽车信息。  限制

客户和管理员的界面分开，客户不能修改逻辑上不能修改的信息; 管理员不能修改用户密码，还有同级别的管理员的信息。 4. 用例视图

4.1 创建系统用例图

汽车租赁系统主要是对各种信息的管理，而在系统中，只有租赁管理人员才有权限使用本系统，才能对数据库进行操作。

(1)管理人员对汽车信息的管理，包括汽车租出时将汽车状态更改为已租出，而当汽车归还时则将状态置为可出租。再者就是当购进新车或者汽车报废时更改可出租汽车的数量信息等。

(2)管理人员对于客户信息的管理主要是对会员的管理，比如更改会员类型，增删会员信息。

(3)而对于工作人员的管理主要是指增删工作人员以及修改工作人员的信息，这有为重要，因为工作人员有权处理汽车的租赁流程。

系统用例图如下：

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2012-2013-02 缴纳罚金客户<>还车取车预定填写订单前台预订电话预定网上预订取消预订

图4.1客户用例图

系统登录查询预订记录处理预定拒绝租车请求工作人员汽车交付介绍租车程序<>收取罚金结束租赁<>汽车检查

图4.2工作人员用例图

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增加汽车汽车信息管理更改汽车状态客户信息管理租赁系统管理者删除汽车工作人员信息管理图4.3租赁系统管理者用例图

4.2 创建系统静态模型

从前面的需求分析中，我们可以依据主要的七个类对象：汽车、客户、职员、工作记录、请求订单、客户记录和服务记录创建完整的类图如图4.3所示。

商品类别的活动图如下：

图4.3 系统类图

4.3 创建活动图

利用系统的活动图来描述系统的参与者是如何协同工作的。汽车租赁系统中，根据客户和职员的活动步骤我们可以创建活动图如下图4.4所示。

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图4.4 客户和职员的活动图

图4.5 系统管理员维护汽车信息的活动图 5

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4.4 创建状态图

2012-2013-02 在汽车租赁系统中，从客户开始发送租车请求道最后客户归还租借的车辆为止，整个系统的状态图如下图4.5所示。

图4.6 汽车租赁系统的活动图

图4.7 车的活动图

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图4.8 客户的活动图

5. 逻辑视图

逻辑视图部分主要叙述了设计阶段的工作。 汽车租赁系统的数据类中共有8个：Person,Customer,Worker,Administrator,Car,RequestOrder,ServiceRecord,CustomerRecord.

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5.1 参与者相关的类：

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[类图说明]  Person类是所有类的父类，包含3个属性：姓名(name)，身份证号(ID)和电话号码(PhoneNO)。它包含的方法都是用来设置和获取这些属性值。

 Customer类是包含客户信息的类，除了继承了父类的属性和方法，还包括了车辆类型(CarType)，性别(gender)和驾驶证号(licenseNo)等属性。

 Worker类是包含员工信息的类，其中包含了员工的类型(type)和工作证号(WorkID)等属性，方法中的calculate()用来进行结算，checkRequest用来查询是否有没处理的申请单，checkCar()是用来查询汽车状况的。

 Administrator类是系统管理员类，主要属性有工作证号(WorkID)，主要方法是update()。

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5.2 系统中用到的其他类：

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[类图说明]  CustomerRecord类表示客户记录。customerID是客户的身份证号码，customerName是客户名称，RentDate是租车日期，CarType是所租车辆的类型，CarNumber是该车的车牌号码。IsFinish代表该交易时否结束。check()用来得到该客户的记录，end()用来结束该交易。

 Car类代表汽车记录。CarType是该车的车型，CarNumber是车牌号码，status是指该车是否被预订、正在使用中或空闲状态，condition是指该车的状态。InServiced()用来判断该车是否空闲，updateStatus()用来修改车辆所处的状态。

 RequestOrder类表示的是填写客户申请资料的表格。CarType表示客户申请的车型，RentDate是租车时间，IsAllow表示该客户的申请是否得到批准。Allow()用来接收客户的请求，fillOrder()是指客户填写表格，check()用来检查是否存在这个申请，isHandled()设置该申请已被处理。

 ServiceRecord类是服务记录，属性包括交易中涉及的员工、客户、车辆、已经租赁信息。fillWorkRecord()用来填写这份记录，viewRecord()用来查看这份记录，updateRecord()用来修改这份记录。

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5.3 各类之间的关系：

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[类图说明]  从图中可以看出，工作人员(Worker)可以查看所有客户(Customer)的租赁历史记录(CustomerRecord)，可以处理多个用户的租赁申请(RequestOrder)。由于工作人员可以同时处理多个业务，所以他可以拥有多个服务记录(ServiceRecord)。

6. 过程视图

过程视图部分叙述几个主要子系统的处理流程。主要包括客户取车，客户还车，客户预订车辆。

6.1 客户取车 6.1.1 用例简述

客户取车：客户出示取车的通知，职员查看通知无误，客户支付押金，职员填写工作记录，更新车辆的状态，客户取车。

6.1.2 基本事件流

1 客户：客户出示取车的通知; 2 职员：职员查看通知无误; 3 客户：客户支付押金; 4 职员：职员填写工作记录;

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2012-2013-02 5 职员：更新车辆的状态; 6 客户：客户取车 7 系统：用例结束。

6.1.3 客户取车顺序图见图6.1

图6.1 客户取车的系统顺序图

6.1.4 客户取车的协作图见图6.2

图6.2 客户取车的协作图

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6.2 客户还车 6.2.1 用例简述

客户还车：客户归还车辆，职员检查车辆的状态并添加服务记录，通知付款，客户付清钱款，职员更新车辆状态。

6.2.2 基本事件流

1 客户：客户归还车辆;

2 职员：职员检查车辆的状态并添加服务记录; 3 职员：通知付款; 4 客户：客户付清钱款; 5 职员：更新车辆的状态; 6 系统：用例结束。

6.2.3 客户还车的系统顺序图见图6.3

图6.3 客户还车的系统顺序图

6.2.4 客户还车的协作图见图6.4

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图6.4 客户还车的协作图

6.3 客户预定车辆 6.3.1 用例简述

客户预订车辆：客户填写预订单，职员检查预订单并检查客户记录，办理租车的手续，完成手续后，建立新的客户手续，同意租车请求，通知客户。

6.3.2 基本事件流

1 客户：客户填写预订单;

2 职员：职员检查预订单并检查客户记录; 3 职员：办理租车的手续;

4 职员：完成手续后，建立新的客户手续; 5 职员：同意租车请求; 6 职员：通知客户 7 系统：用例结束。

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6.3.3 客户预订车辆的系统顺序图见图6.5

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图6.5 客户预订车辆的系统顺序图

6.3.4 客户预订车辆的协作图见图6.6

图6.6 客户预订车辆的协作图

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6.4 出租汽车 6.4.1 用例简述

2012-2013-02 出租车辆：查询汽车，验证客户身份，查询可租汽车，查询客户信息，修改客户租车信息，修改服务信息。

6.4.2 基本事件流

1 职员：查询汽车; 2 职员：验证客户身份; 3 职员：查询可租汽车; 4 职员：查询客户信息; 5 职员：修改客户租车信息; 6 职员：修改服务信息; 7 系统：用例结束。

6.4.3 出租车辆的系统顺序图见图6.7

图6.7 出租车辆的时序图

6.5 增加汽车 6.5.1 用例简述

增加汽车：增加汽车，查询汽车是否已存在，创建新车信息存入系统。

6.5.2 基本事件流

1 职员：增加汽车;

2 职员：查询汽车是否已存在;

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2012-2013-02 3 职员：创建新车信息存入系统; 4 系统：用例结束。

6.5.3 增加车辆的系统顺序图见图6.8

图6.8 增加车辆的时序图

6.6 删除汽车 6.6.1 用例简述

删除汽车：删除汽车，查询汽车，删除车辆信息。

6.6.2 基本事件流

1 职员：删除汽车; 2 职员：查询汽车; 3 职员：删除车辆信息; 4 系统：用例结束。

6.6.3 删除汽车的系统顺序图见图6.9

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图6.9 删除汽车的时序图

6.7 增加客户 6.7.1 用例简述

增加客户：添加新的租车用户信息。

6.7.2 基本事件流

1 职员：添加新的租车用户信息; 2 系统：用例结束。

6.7.3 增加客户的系统顺序图见图6.10

图6.10 增加客户的时序图

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6.8 车辆信息管理 6.8.1 用例简述

2012-2013-02 汽车信息管理：查询汽车状态信息，更改汽车状态信息，用例结束。

6.8.2 基本事件流

1 职员：查询汽车状态信息; 2 职员：更改汽车状态信息; 3 系统：用例结束。

6.8.3 汽车信息管理的系统顺序图见图6.8

图6.11 汽车信息管理的时序图

7. 部署视图

部署视图描述了如何将具体软件制品分配到计算节点 (具有处理服务的某种事物) 上，表示了软件元素在物理架构上的部署，以及物理元素之间的通信。

在本系统中，我们可以对汽车类、职员类、服务记录类、客户类、工作记录类、客户记录类和请求订单类分别创建对应的构件进行映射。汽车租赁系统的构件图如图7.1所示。

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图7.1系统构件图

图7.1 汽车租赁系统的构件图

汽车租赁系统的部署图描绘的是系统节点上运行资源的安排。包括三个节点，分别是：客户端浏览器、Http服务器、数据库服务器，创建后的汽车租赁系统部署图如图7.2所示。

图7.2 汽车租赁系统的部署图

 Generic PC 普通的个人计算机。  Web Browser 通用个人计算机上的网页浏览器，如：IE6.0，Firefox等。  Apache Web服务器，可以运行在所有广泛使用的计算机平台上。  Struts 一个为开发基于模型-视图-控制器模式的应用架构的开源框架，是利用Java Servlet和JSP构建Web应用的一项非常有用的技术。事件从客户端(浏览器)由用户操作出发的事件，Struts使用Action来接受浏览器表单提交的事件。  Tomcat 6.0 Tomcat 6.0提供Servlet容器。  Hibernate Hibernate提供对象关系映射框架，对JDBC进行了非常轻量级的对象封装，使得可以使用对象编程思维来操纵数据库，完成数据持久化。  MySQL MySQL是小型关系型数据库管理系统，其体积小、速度快、总体拥有成本低，开放源码数据库。

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2012-2013-02 8. 规模和性能  满足的规模

能够满足100人同时在线浏览网页，20人同时进行有关数据库的操作。  满足的性能

能够满足让顾客可以认同的相应时间。 9. 质量

系统正式使用时，登录、注册、查看汽车信息、生产订单的流程正常。

第五篇：扬子自助洗车机投放盈利方案

一、扬子自助洗车机投放预算

自助洗车机投放关联方：经营者、小区物业、有车住户 自助洗车机使用关联方：有车住户

自助洗车机受益关联方：经营者、小区物业、有车住户 自助洗车机宣传关联方：经营者、小区物业

免费会员卡(10元)体验，成本1元(洗车成本)+3元(会员卡成本)=4元/车;

充值100送50、充50送20，( 100元，洗30次，成本30*0.5=15元;收50元，洗14次，成本14*0.5=7元);

假设有100辆车进行免费体验，其中有60%进行二次冲卡，其中30%充值100元，30%充值50元，回收现金3000+1500=4500元，(成本400+30*30*0.5+30*14*0.5=1060，由平时投币洗车人员对冲)。 也就是说，在达到100辆车的免费体验下，纯收入4500元。 现在，问题在于如何有100辆车进行免费体验(甚至200辆、300辆)?

二、扬子自助洗车机投放盈利方案 方案一：

找物业，询问有车一族登记电话号码，进行挨个的电话邀请，免费发放会员卡以及礼品赠送(礼品尽量让合作的保险人员、汽车修理铺、加油(气)站进行负责，如若不行就自己购买)。 方案二：

找物业，进行小区内道路广告横幅覆盖，小区居民楼广告贴放，注：内容要具有针对性(便宜、方便)。 方案三：

找小区旁边的商铺、超市、饭店、KTV进行免费会员卡发放(消费满**元赠送洗车卡，一定要告知洗车机地点，会需要一定的合作费用，同时对方肯定需要后期的利益共赢，就从机器覆盖后的互联网+覆盖进行合作)。 方案四：

找车险办理保险人员进行洗车卡赠送、销售(办理车险时，有洗车卡赠送，都是由保险人员自己购买的，而自助洗车卡面额大、花费少，同时增加他们的顾客量，还可以和他们进行道路广告、宣传广告甚至机器上广告共享，同时对方肯定需要后期的利益共赢，就从机器覆盖后的互联网+覆盖进行合作)。 方案五：

找就近不带洗车的汽车修理铺进行洗车业务联营(进行洗车业务的车辆是汽车修理铺的隐形顾客，增加他们的顾客量，同时可以和他们进行道路广告、宣传广告甚至机器上广告共享，同时对方肯定需要后期的利益共赢，就从机器覆盖后的互联网+覆盖进行合作)。 方案六：

找就近加油、加气站进行免费会员卡发放(进行洗车业务的车辆是加油站的隐形顾客，增加他们的顾客量，同时可以和他们进行道路广告、宣传广告甚至机器上广告共享，同时对方肯定需要后期的利益共赢，就从机器覆盖后的互联网+覆盖进行合作)。 方案七：

找就近充电话费、缴水电费的店面进行免费会员卡发放(进行洗车业务的车辆是加油站的隐形顾客，增加他们的顾客量，同时可以和他们进行道路广告、宣传广告甚至机器上广告共享，同时对方肯定需要后期的利益共赢，就从机器覆盖后的互联网+覆盖进行合作)。 方案八：

找物业负责人，缴纳物业费进行免费会员卡发放(作为利益共同方，可以将充值的会员卡作为收缴物业费的赠品赠送给有车的业主)。