公路路基路面质量通病成因分析及施工加固技术

2022-09-11

正文:

路基路面的质量与整个公路工程的施工质量直接相关。它对道路的安全性, 使用寿命和车辆的舒适度具有重要影响。因此, 在道路建设, 道路建设, 道路结构, 施工技术等条件上采取正确的方式提高路基路面的质量, 避免路基病的出现, 从而保证质量马路。

1. 公路路基质量产生问题成因的分析

1.1 路面裂缝问题

路面裂纹是最常见的损伤现象之一, 但裂纹早晚发生, 裂纹发生的程度和类型有所不同。路面裂缝主要为水平裂缝, 纵向裂缝, 裂缝和裂缝等, 主要发生在路段高填方, 开挖段很少出现这种情况。

1.2 道路沉降不平衡

在路堤上完成路面和开放交通后, 路基会产生不均匀的沉降, 导致路面上的波浪不平。在堤防未填满之前, 基础处于平衡状态。在填筑堤坝之后, 基础受到静态和动态载荷的联合作用, 并且实现基础的固结变形, 直到达到新的平衡状态。它与填土的高度和土壤的压缩系数有关。软土的沉降是由于软土地基造成的路面的大的不均匀沉降。路面纵剖面大变形的主要原因是施工周期太短, 当软基础不铺设路面时铺设沥青。

2. 公路路基路面的施工的加固技术

2.1 填土下沉分析以及控制方式

般情况下, 鉴于路基的施工特点和性质, 施工人员一般选择“高填, 深填”法进行一系列工程作业, 但经过一段时间后开通了道路有诸多问题, 如路面隆起, 填充等, 导致上述问题的诸多因素如下:首先, 公路工程的施工工艺不合适, 因此路基的坡度的合规性不能满足资格标准, 或路基路面的分层没有达到统一和合理的效果;其次是道路施工材料的施工不符合标准, 一般情况下, 公路施工材料, 含水量或压缩系数相关参数不符合施工要求的要求, 将更容易形成路基路面裂纹, 变形等严重问题, 最终大大损害了道路使用的性能, 减少了道路的使用寿命。施工人员为有效控制下沉施工的这个常见问题, 可以选择以下几个方面的控制措施:一是按照路基道路施工标准, 通过平行线的形式和手段, 有效地在的路基填充厚度进行相关工作的平均分割, 并尽可能多的实际路基填充厚度尽可能在测试路基填充厚度的90%左右, 以科学有效的方式提高路基施工质量适宜的基础;第二, 通过管理和控制路面长度的逻辑路面步骤, 有效地减少填充收敛的可能性不足的压实度等问题;第三, 如果遇到压实机械不能加强路面压实度等, 可以同时使用小型压实机械和手动操作等方法, 从道路上保证施工项目的整体质量。

2.2 路面不平

路面平整度是影响公路工程性能的关键因素。如果路面粗糙度控制不好, 不仅会影响驾驶舒适性, 而且会加速道路的平整速度, 并且会降低道路的使用寿命。由于道路不平, 还容易损坏车辆, 造成一定的驾驶安全隐患, 造成经济和社会效益的损失。道路不平整的主要原因是路基结构中的路面粗糙度缺乏严格控制, 而且由于铺路机械和操作者的水平, 这可能容易导致道路的波动。针对这个问题, 必须在路面粗糙度的施工中严格控制。 (1) 当沥青路面不平时, 可以采用以下预防措施: (1) 沥青路面结构层厚度严格控制; (2) 在使用调平装置和摊铺机工作之前, 对这些设备进行调整和检查, 以确保这些设备在运行之前处于良好的工作状态。在操作的同时还应根据实际摊铺情况, 设备进行调整; (3) 施工企业派人在现场指挥, 保证摊铺机匀速连续运行; (4) 沥青路面滚动, 要充分把握混合料的性能及其自身特点, 严格选择滚子型号和规格。同时, (5) 还应设置滚压速度和初始压力温度; (6) 做接头工作, 做膨胀节前在结构上需要铺面层, 目的是改善膨胀节的结构和道路的团结。 (2) 水泥混凝土路面如有不均匀情况, 可采取以下预防措施: (1) 对水泥混凝土拌合料进行严格的控制, 并做混凝土浇注工作, 保证混凝土的均匀性 (2) 当混凝土在允许条件的条件下使用, 以确保模板的整体平滑度; (3) 当混凝土通过人工或机械使用完成时, 混凝土的目的是避免模板接头错位和模板不平的问题。

2.3 纵横裂缝防治

首先, 横向裂纹的防治。对于路基工程, 需要对其进行科学的组织, 连续的进行铺路的作业, 使冷接缝处减少冷缝处理。在铺设和压实路面之后, 整齐地切割边缘并且移除碎屑, 然后选择热混合物, 并且将接缝应用于预热软化效应。然后取下涂布器, 选择0.5kg/m粘性沥青, 刷墙, 然后铺新的混合料。同时, 使横向接缝充分压实, 在轧制过程中, 确保辊子在压实的横幅上, 在钢轮伸入到新铺层, 大概在14厘米的时候, 每进行一遍碾压, 就需要朝着新铺层方向进行17cm左右的移动, 一直到压路机全部覆盖到新的铺层, 再去完成纵向的碾压。等起充分的对路基桥涵进行压实之后, 再对其完成加固的处置。对于严重沉降地区, 需要对于软土地基进行合理的处置, 科学的进行组织与施工, 预防其产生横向的裂缝;第二, 纵向裂缝的预防。需要使用全路幅的形式, 对其完成一次性的摊铺。进行分幅摊铺的时候, 前幅和后幅需要紧紧的联系在一起, 预防前摊铺幅的混合料在进行冷却后, 再万能充后半幅的摊铺, 真正的实现热接缝。假如前后幅都是冷接缝进行连接, 那么在进行完施工压实之后, 则能够部分去对边缘的坍斜进行切除, 顺着直切线须, 保障侧壁处在一种垂直的状态。等碎料被清除以后, 挑选混合料去对接缝处完成铺贴, 使其能够起到预热软化的效果, 再对于敷贴料进行铲掉, 挑选0.5kg/m粘层沥青, 对侧壁予以涂刷, 再对邻近的路幅进行摊铺。

2.4 冻胀防治

为防止和控制出现东长的情况, 需要先消除水分, 在路基施工, 路基完成阶段, 地下渗漏和地表供水等及时排除。并且对土壤采取更换的工作, 选择高强度和有着良好的稳定性的粗粒土去对路基的上部进行填充, 使其能够对路基自身的稳定性以及强度加以提升。另外, 为了加强保温措施, 为了防止土壤出现冻结, 需要具有负温度条件, 冻土的物理性能, 冻胀物理性质, 冻结过程, 都取决于负温度条件。

结论

总之, 面对这些质量问题, 我们必须分析科学合理控制的原因。但是, 这些质量问题发生在一种情况下, 难以完全控制, 因此需要在早期进行合理的预防, 严格的去对施工质量进行设计可以说是对于质量问题进行预防的关键。道路的质量与道路负荷能力的质量以及使用的功能是有着一定联系的, 因此我们必须提高意识, 这样才能够实现早期预防和早期治理, 尽可能的防止其产生问题。

摘要：路基路面施工质量对路面的实际使用寿命和性能有直接影响。施工人员必须注意并注意路基施工的共同质量, 还需要分析找到施工的共同来源, 并根据疾病的常见原因, 做一个系列科学合理, 及时有效的控制措施, 从而不断提高道路的质量。本文分析了道路质量的原因和建筑强化技术。

关键词：公路,路基,质量共同原因,施工,增强技术