在充满活力和日益开放的今天，越来越多的场合需要使用制度。制度是维护公平和公正的有效手段，也是我们工作的底线要求。什么样的制度是有效的？以下是小编为您整理的《成品入库验收管理制度》，供大家参考，更多范文可通过本站顶部搜索您需要的内容。
第一篇：成品入库验收管理制度
成品的出入库管理
成品仓管员岗位职责
一、入库管理(风机盘管半成品按此规定)：
1.(质检检验合格的生产流程单)仓管员接到生产部的“入库单”，应对实物与生产订单编号、产品名称、规格型号、数量(其他性能)等进行核对;全部正确后方可办理入库。并按指定库位分区、分类存放好产成品，并标识。
二、产成品的出库管理：
1.空调公司产成品的出库管理： 1.1销售产品的发出：
a、由销售部销售员填写“发货申请单”，交预算部/财务部审核签字后，发邮件给到成品管理员及工厂生产跟单，申请发货。
b、成品仓管员凭有预算部及财务部签名的“发货申请单”，按“销售合同生产单号”办理发货，同时“申请用车”，打印一式五联“送货清单”，原单留仓库作入用友系统出库依据，其它四联交司机随货交客户签字确认，留一联给客户，司机带回有客户签字的三联送货清单，回单分别给到生产部跟单/销售员/财务部，以核对出货清单及收款处理。
c、成品出库装车前，需与客户沟通好，产品送到时间/地点。
d、拒绝办理“无发货申请单”或“无财务签名的发货申请单”的出货申请。(特殊情况除外，如得到总经理同意的发货申请) 1.2自营产品的发出：
a、自营产品入库后，由成品仓管员即时通知到相关项目工地施工员，得到项目工地同意后，按自营产品生产订单工号办理出货。同时“申请用车”，打印一式五联“送货清单”，原单留仓库作入用友系统出库依据，其它四联交司机随货交工地仓管签字确认，留一联给项目工地，司机带回有客户签字的三联送货清单，回单分别给到生产部跟单/预算部/财务部，以核对出货清单及收款处理。 b、成品出库装车前，需与项目工地沟通好，产品送到时间。
2、数控公司产成品的出库管理：
2.1由外贸业务员填写“发货申请单”，交外贸部经理/财务部审核签字后，发邮件给到成品管理员及工厂生产跟单，申请发货。
2.2成品仓管员凭有外贸部经理及财务部签名的“发货申请单”，按“销售合同生产单号”办理发货，并登记每一台设备出厂的设备编号。产品出库装好车后，须对出库产品进行场拍照并存档处理。
2.3拒绝办理“无发货申请单”或“无财务签名的发货申请单”的出货申请。(特殊情况除外，如得到总经理同意的发货申请)
三、其他规定
1.不允许非工作人员进入仓库，对未经允许擅自进入仓库的员工，作违反公司制度处理;仓库管理员应及时制止，制止无效，要报告仓库主管，仓管人员不制止，也不报告仓库主管，作违反制度处理。
2.仓库重地，严禁烟火，严禁明火，环境清洁整齐、货物堆放安全、防火、防潮、防盗。
3.单据必须做到日清月结，出、入库单(必须所需项目清晰明了、各项签名到位:如仓管员、统计员、领料人、权限审批人、质检)，并于每周六整理好(需写明移交单据的编号)交到综合部经理处，(财务签收)
4、于次周一交财务及采购。
5、每月月结时，于次月2号前办理好所有出、入库手续，并上交相应出、库单据到财务及采购。
6、对于外购维修急用的，要求办理入库后，要同时要求使用人员办理出库手续，做到一进一出方可。
7、材料直送工地的单据上，必须有相应工地仓管的签字+工地施工员验收签字，两个签名都有的情况方可办理出、入库手续。
仓管员最重要额职责是什么，如何做好? 生产部是否要打入库单 (红字表示需删除)
第二篇： 产成品入库仓储发运管理制度
1 范围
1.1 本制度规定产成品的验收入库、储存、进站、发运、吊装、盘点等事项。
1.2 本制度适用于发运部。 2 职责
2.1各老轧管区成品仓库负责打捆产品验收入库、储存、进站、盘点的日常管理。
2.2生产分厂库负责二连产品的验收入库、储存、进站、装车、盘点的日常管理。
2.3出口管库负责出口产品的验收入库、储存、进站、装车、盘点的日常管理。
2.4站台负责产品进站、装车、卸车、转坯、盘点的日常管理。 3 管理内容与要求 3.1入库
3.1.1成品仓库司称员入库前要准备好计量器具，检查计量器具是否正常。 3.1.2各分厂产品生产下线包装后，由质检员检验合格后方可进行计量、验收入库。不合要求不准入库。
3.1.3 司称员入库前，应对分厂提供的流程卡或初磅单上的任务号、标准、钢号、规格及特殊要求等信息与ERP系统进行核查，对包装打捆质量进行核查。无误后过磅，将过磅重量、支数、规格填到不干胶标签上，并将不干胶标签贴到钢管端头。不符合要求的不准入库。
3.1.4合同要求实际计重的司称员必须采用自动司称操作入库，生产分厂管按单支测重测长模式入库。入库后按相关规定打印入库码单，制作、订挂标牌，按同一收货单位、同一到站跟队归集堆放的原则指挥放钩工将实物吊入指定货位，并在入库码单标明货位。
3.1.5司称员应按任务信息控制好完工入库量及产品交货期，对超任务量、超交货期的应要求分厂按公司规定办理好相关手续后方可入库。 3.1.6 司称员入库时不得擅自更改系统入库时间，并妥善保护好用户名及密码，使用完毕及时退出系统，将当班入库的码单汇总好交仓库保管。司称员对当班发现的差错可自行处理，不是当班的退库、补单等处理要请示专人核对好实物、系统后方可进行。
3.1.7 要求5吨以下合同可分二次入库，入库相隔时间不得超过4天，5-60t合同入库时间不得超过4天，合金高锅管入库时间不得超过6天，60t以上可按60t一台阶分次入库，入库相隔不得超过4天，严禁零星入库。
3.1.8稽查员对入库的产品检查标识是否齐全，核对入库单、入库汇总表、ERP系统和实物是否相符，发现问题及时联系处理。
3.2 储存
3.2.1各成品仓库严格实行货位管理，并对货位进行合理规范和标识。仓管员对入库产品合理安排货位，按合同、品种、到站、收货单位等进行分区堆放，对有特殊要求的钢管要单独堆放，避免压扁压弯，损坏产品质量及外观形状。
3.2.2仓管员应根据产品的特点来确定合理的堆放方式，不可大管压小管，厚管压薄管，堆放时，必须堆放平稳，尽量做到一头齐，不得超过安全线，堆放的高度不得超过3m。如有不合要求的，仓管员必须及时指挥行车工与挂钩工进行处理。
3.2.3对零星合同，小件产品要固定区域放置，对有整车计划、重点合同产品要单独堆放，货位不足时，应避免压在底层。
3.2.4生产分厂平地起堆的单支产品堆放时要垫隔木或其它垫物，端头要有固定措施，防止产品滚动，堆放的高度不得超过3m。
3.2.5稽查员负责对储存产品进行日常检查，做到产品堆放整齐，标牌齐且准确，帐、卡、物完全相符。发现问题，及时联系处理，并做好稽查台帐。发现锈蚀、压弯、压扁、松捆、无标志等及时联系处理并记录，对锈蚀、压弯、压扁的产品应退回生产分厂处理，对松捆的产品退回包装分厂包装，对散捆的产品应重新计量包装，对无标志的产品应与生产分厂、包装分厂共同核实重新填写标志，对站存时间超过30天要优先发出或退回仓库，同时在ERP系统作相应处理。
3.3 进站
1 3.3.1各成品库发货员对可发合同的钢管，应及时组织转运进站或联系直接发运(自提、联运)。按照合同已清交、同一单位、同一到站和先进先出的原则装车进站，有急催合同要优先发出，5吨以下合同一次进站，5吨以上20吨以下可允许分二次进站，50吨以上按车皮装载重量组织进站。对已清交不足60吨的小合同，凭调度指令组织进站发运，未清合同的产品一般不准进站。
3.3.2产品进站必须单随货行，单物相符，并开具一式二份进站清单，办好仓库与站台交接验收手续。
4.3.3站台货运员必须严把产品进站关，认真核对进站清单及码单与实物相符，确认无误后在清单上签字验收。
3.3.4货运员对进站产品要指挥龙门吊司机、吊装工将产品分货位堆放整齐，待发产品有整车计划或零担30吨以上单独堆放，零担按各中转范围堆放。并在产品码单上和进站清单上标明货位号交信息员，信息员在ERP系统做移库处理。
3.4 发运
3.4.1销售公司根据各分厂产品生产入库情况和发运流向通知发运部，发运部按合同指定的发运方式和到站编排发运计划，并分日、旬、月向铁路运输部门递交车皮计划申请单，及时代办托运手续。
3.4.2货物运单(整车、零担)所开列的品名、吨位、到站，收货人、通讯地址、邮政编码、电话号码等项目必须认真详细填写，避免错发事故。
3.4.3货调严格核对入库单和代运计划，必须凭入库单到货位核对实物方可制票，整车按到站，零担按中转范围(规定核心座底)然后交货运员按指定车号装车。
3.4.4货运员必须做到现场监装，装车前后认真检查车况是否是良好，有无破损，立柱外涨等，核对车号，到站，并检查发货码单与实物是否相符合，到站、收货单位、数量等信息是否相符合，包装是否牢固，确认无误后，方可组织装车，发现问题应及时与相关部门联系，不得擅自处理。
3.4.5货运员装好车后，把装好车的入库码单按车装订好并填好件数和车号交货调，货调核对无误后认真准确填写“货运工作日况报表”和“现场交接日志”，将已装好车的填好车号和件数的入库码单交信息员输入ERP系统，在ERP报表系统打印出装载清单，一式三份，并在清单上标明装车货运员的
2 名字，零担装车货调需手工另填写一式三份的装载清单，生产分厂库和出口管库装车由装车货运员填写大票，再集中交站台货调，站台货调要对所有大票进行核对。
3.4.6 出口管、石油用管，要用尼龙带吊装。
3.4.7同一个车皮内，若装两个或两个以上到站的零担装车，必须将后到站的货物作为核心底座，先到站的装在上面，且用明显标志隔开以示区别，或用塑料货签，在货签上标明运输号，合同号，件数，到站，收货人等。如遇入库后，变更到站、收货人的合同，货物码单上的到站、收货人要一同变更。
3.4.8凡发运需变更到站、收货人、数量等，必须按销售公司《合同变更单》规定执行。
3.4.9产品发运后，结算员必须及时到铁路部门取回货票并整理，然后送财务开票结算，将领货凭证及时寄给收货人。
3.4.10组织发运时，按先进先出的原则组织装车发运，能对装的尽量实行对装。
3.5吊装
3.5.1龙门吊、行车操作人员必须按照龙门吊、行车安全操作规程执行，听从地面人员指挥。
3.5.2吊装过程必须轻提轻放，防止吊装不当造成包装破损或散包。 3.5.3制止串吊及不规范的吊装方式，防止产品弯曲和影响表面质量。 3.5.4吊装吊具要求按公司规定执行。 3.6 盘点分析
3.6.1 每月对库存产品进行一次库存分析，库管部和货运部每月报出25天以上库存分析报表，综合部每月报出90天以上库存分析报表，各库对库存时间长的产品查明原因并积极联系处理。
3.6.2仓库、站台的库存、站存产品每月底、年底进行盘点，做到码单、实物与ERP系统相符，发现疑问或差错报综合部处理。
4 本制度自2006年9月28日起实行，原版本自动作废。
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产成品入库仓储发运管理制度
物流2008-029
1、范围：
1.1 本制度规定产成品的验收入库、储存、进站、发运、吊装、盘点等事项。 1.2 本制度适用于发运部及相关生产分厂。
2、职责：
2.1各老轧管区成品仓库负责打捆产品验收入库、储存、进站、盘点的日常管理。 2.2生产分厂库负责二连产品的验收入库、储存、进站、装车、盘点的日常管理。 2.3出口管库负责出口产品的验收入库、储存、进站、装车、盘点的日常管理。 2.4站台负责产品进站、装车、卸车、转坯、盘点的日常管理。 3 管理内容与要求 3.1入库
3.1.1发运部成品仓库每天白班要进行校秤，司称员入库前要检查计量器具是否正常，并进行校秤，将校秤数据登记在校秤记录本上，校秤记录本要作为原始凭证存档。 3.1.2各分厂产品生产下线包装后，由质检员检验合格后方可进行计量、验收入库，需要第三方监造的品种合同，必须由分厂提供规格、钢号、炉批号等清单和第三方监造员签字盖章。不合要求不准入库。
3.1.3 司称员入库前，应对分厂提供的流程卡或初磅单上的任务号、标准、钢号、规格及特殊要求等信息与ERP系统、实物进行核查，对包装打捆及外观质量进行核查。无误后过磅，将过磅重量、支数、规格填到不干胶标签上，并将不干胶标签贴到钢管端头，要求分厂入库的钢管必须至少一端齐头并包装好。不符合要求的不予入库。
3.1.4合同要求实际计重的司称员必须采用自动司称操作入库，生产分厂管按单支测重测长模式入库。有定尺要求的合同必须将定尺长度输ERP系统，入库后按相关规定打印入库码单，制作、订挂标牌，按同一收货单位、同一到站跟队归集堆放的原则指挥放钩工将实物吊入指定货位，并在入库码单标明货位。入库结束后，司称员要将当班的入库清单调出认真复核，确保当班入库数据准确。
3.1.5司称员应按任务信息控制好完工入库量及产品交货期，对超任务量、超交货期的应要求分厂按公司规定办理好相关手续后方可入库。对车丝分厂入库要求分厂提供清单并将实物挂好标牌, 司称员核对实物后方可入库。
4 3.1.6 司称员入库时不得擅自更改系统入库时间，并妥善保护好用户名及密码，使用完毕及时退出系统，将当班入库的码单汇总好交仓库保管。司称员对当班发现的差错可自行处理，不是当班的退库、补单等处理要请示专人核对好实物、系统后方可进行。
3.1.7 要求5吨以下合同可分二次入库，入库相隔时间不得超过4天，5-60t合同入库时间不得超过4天，合金高锅管入库时间不得超过6天，60t以上可按60t一台阶分次入库，入库相隔不得超过4天，严禁零星入库。
3.1.8稽查员对入库的产品检查标识是否齐全，核对入库单、入库汇总表、ERP系统和实物是否相符，发现问题及时联系处理。 3.2 储存
3.2.1各成品仓库严格实行货位管理，并对货位进行合理规范和标识。仓管员对入库产品合理安排货位，按合同、品种、到站、收货单位等进行分区堆放，对有特殊要求的钢管要单独堆放，避免压扁压弯，损坏产品质量及外观形状。
3.2.2仓管员应根据产品的特点来确定合理的堆放方式，不可大管压小管，厚管压薄管，堆放时，必须堆放平稳，尽量做到一头齐，不得超过安全线，堆放的高度不得超过3m。如有不合要求的，仓管员必须及时指挥行车工与挂钩工进行处理。
3.2.3对零星合同，小件产品要固定区域放臵，对有整车计划、重点合同产品要单独堆放，货位不足时，应避免压在底层。
3.2.4生产分厂平地起堆的单支产品堆放时要垫隔木或其它垫物，端头要有固定措施，防止产品滚动，堆放的高度不得超过3m。
3.2.5稽查员负责对储存产品进行日常检查，做到产品堆放整齐，标牌齐且准确，帐、卡、物完全相符。发现问题，及时联系处理，并做好稽查台帐。发现锈蚀、压弯、压扁、松捆、无标志等及时联系处理并记录，对锈蚀、压弯、压扁的产品应退回生产分厂处理，对松捆的产品退回包装分厂包装，对散捆的产品应重新计量包装，对无标志的产品应与生产分厂、包装分厂共同核实重新填写标志，对站存时间超过30天的产品要优先发出或退回仓库，同时在ERP系统作相应处理。 3.3 进站
3.3.1各成品库发货员对可发合同的钢管，应及时组织转运进站或联系直接发运(自提、联运)。按照合同已清交、同一单位、同一到站和先进先出的原则装车进站，有急催合同要优先发出，5吨以下合同一次进站，5吨以上20吨以下可允许分二次进站，50吨以上按车皮装载重量组织进站。对已清交不足60吨的小合同，凭调度指令组织进站发运，未清合同的产品一般不准进站。气瓶管等高效管按相应的规定执行。
5 3.3.2产品进站必须单随货行，单物相符，并开具一式二份进站清单，办好仓库与站台交接验收手续。
3.3.3站台货运员必须严把产品进站关，认真核对进站清单及码单与实物相符，对钢管标识、包装打捆及外观质量进行检查。确认无误后在清单上签字验收。不符合要求的不准进站，退回仓库整改并做好记录。
3.3.4货运员对进站产品要指挥龙门吊司机、吊装工将产品分货位堆放整齐，待发产品有整车计划或零担30吨以上单独堆放，零担按各中转范围堆放。并在产品码单上和进站清单上标明货位号交信息员，信息员在ERP系统做移库处理。 3.4 发运
3.4.1销售公司根据各分厂产品生产入库情况和发运流向通知发运部，发运部按合同指定的发运方式和到站编排发运计划，并分日、旬、月向铁路运输部门递交车皮计划申请单，及时代办托运手续。
3.4.2货物运单(整车、零担)所开列的品名、吨位、到站，收货人、通讯地址、邮政编码、电话号码等项目必须认真详细填写，避免错发事故。
3.4.3货调严格核对入库单和代运计划，必须凭入库单到货位核对实物方可制票，整车按到站，零担按中转范围(规定核心座底)然后交货运员按指定车号装车。
3.4.4货运员必须做到现场监装，装车前后认真检查车况是否良好，有无破损，立柱外涨等，核对车号，到站，并检查发货码单与实物是否相符合，到站、收货单位、数量等信息是否相符合，待发钢管标识、包装打捆及外观质量是否完好、清洁，确认无误后，方可组织装车，发现问题应及时与相关部门联系，不得擅自处理。
3.4.5货运员装好车后，必须对所装车钢管进行最后复核确认，同时检查车中钢管标识、包装打捆及外观质量是否完好，装载是否平稳。确认无误后，把装好车的入库码单按车装订好并填好件数和车号交货调，货调核对无误后认真准确填写“货运工作日况报表”和“现场交接日志”，将已装好车的填好车号和件数的入库码单交信息员输入ERP系统，在ERP报表系统打印出装载清单，一式三份，并在清单上标明装车货运员的名字，零担装车货调需手工另填写一式三份的装载清单，340库和出口管库装车由装车货运员填写大票，再集中交站台货调，站台货调要对所有大票进行核对。
3.4.6 出口管、石油用管、锅炉管和薄壁管，要用尼龙带吊装。特殊用管按有关要求操作。 3.4.7同一个车皮内，若装两个或两个以上到站的零担装车，必须将后到站的货物作为核心底座，先到站的装在上面，且用明显标志隔开以示区别，或用塑料货签，在货签上标明 6 运输号，合同号，件数，到站，收货人等。如遇入库后，变更到站、收货人的合同，货物码单上的到站、收货人要一同变更。
3.4.8凡发运需变更到站、收货人、数量等，必须按销售公司《合同变更单》规定执行。 3.4.9产品发运后，结算员必须及时到铁路部门取回货票并整理，然后送财务开票结算，将领货凭证及时寄给收货人。
3.4.10组织发运时，按先进先出的原则组织装车发运，能对装的尽量实行对装。 3.5吊装
3.5.1龙门吊、行车操作人员必须按照龙门吊、行车安全操作规程执行，听从地面人员指挥。
3.5.2吊装过程必须轻提轻放，防止吊装不当造成包装破损或散包。 3.5.3制止串吊及不规范的吊装方式，防止产品弯曲和影响表面质量。 3.5.4吊装吊具要求按公司规定执行。 3.6 盘点分析
3.6.1 每月对库存产品进行一次库存分析，库管部和货运部每月报出25天以上库存分析报表，信息部每月报出90天以上库存分析报表，各库对库存时间长的产品查明原因并积极联系处理。综合部及时通报60天以上站存管情况，生产部根据合同清交安排，尽快组织发运或联系退回仓库等。
3.6.2仓库、站台的库存、站存产品每月底、年底进行盘点，做到码单、实物与ERP系统相符，发现疑问或差错报综合部处理 。
4、质量问题处理
4.1各成品库、站台有责任对入库钢管的下列外观质量把关：弯管、扁管、散捆、包装带焊接不牢、管体表面划伤、勒痕、毛刺、堵头不规范、油漆喷刷不均、锈斑、长短差大、超大捆包装等外观质量缺陷，产品的标牌，清单与实物的一致性等。
4.2发运部对查处的以上质量问题报质量管理部进行考核处理，并将信息通报相关生产单位及时整改处理。凡发运部入库前查处的问题在未得到整改前不予入库，发运部入库后至发运前查处的问题各分厂要及时整改。发运部对及时查处问题的个人给予奖励。 4.3对以上外观质量问题，发运部各入库点或装车点未查出而流入下道工序或客户，追究责任人的相关责任;如因相关生产单位处理不及时而影响合同清交及发运报管理创新部和质量管理部处理。
5、本制度由发运部综合稽查部负责解释，自颁布之日起执行。
第三篇：成品出入库破损管理办法20101214
新恒盛建陶有限公司
成品出入库及库存破损管理办法
一、 责任划分
1、销售部通知客户和客户提货司机，要求客户提货司机积极配合公司工作。在提货时负责监督检查装车工作，查验验收尺寸规格、色号、等级、数量，不允许破损箱及破损砖上车，并在提货单底联上签字确认。
2、成品库严格产品入库验收。收库库管员收库时应逐车逐件查验，破损砖不得上垛入库。发现破损砖应做“入库破损登记记录”(入库工和包装主任签字确认)。破损数量与包装主管核对后每日上报。破损砖不计入当班入库数和当班产量。对已入库产品发现的破损，其责任由成品库承担。
3、装卸队装车时发货员和装车工应检查准备发货砖的完好情况。发现破损砖不得装车并作“成品库破损登记记录”。出仓后发现的破损应作“装车破损登记表”。出仓破损由装卸工负责。
二、 破损砖的处理办法
1、 在入库、库存、出库过程中出现的破损砖必须按成品库指定的门口托架上堆放。由后勤负责过磅清理进行核数销帐，每五天一次。
2、 破损砖处理按公司有关规定进行。
三、 考核办法
1、 按月考核。
2、 成品打包车间破损损耗(含入库破损)定额为0.15‰。每降低0.025‰奖励车间100元;每超过0.025‰处罚车间50元。
3、 成品库破损损耗定额为0.75‰。每降低0.1‰奖励成品库入库员工30元;每超过0.1‰处罚检砖打包车间30元(含上垛)，罚库管责任人员每人20元。
4、 装卸队破损损耗定额为0.15‰。每降低0.05‰奖励装卸队50元;每超过0.05‰处罚装卸队30元。
四、 其它
1、每日由公司统计公布破损情况。
2、每月末由财务部会同有关部门汇总核算检验(入库)、成品库、装车破损情况。由财务部根据考核办法实施考核。
本办法从2010年12月25日起执行。上述规定，望相关部门遵照执行。
2010年12月18日
第四篇：原材料和成品出入库管理规定
为了加强仓库管理，完善材料和成品出入库手续，保证公司成本和费用核算真实，经与相关部门和相关人员协商，制定以下管理规定。
一、材料出入库：
(一)材料入库：
1、大宗原材料及烟煤：物资送到公司后，先经过地磅房过磅，须取样的物资试化验室人员必须取样，卸车后由仓管人员开出过磅单，凭过磅单上的物资净重由仓管人员开具入库单，并经质检部质检人员在入库单上签字，作为检验物资合格的凭据，没有质检人员签字，不允许办理物资入账手续。须取样的物资为工业萘、硫酸、烧碱、甲醛、木钠、木镁、木钙、烟煤等，洗油和氢钙不须取样。
2、编织袋及其他物资(不含柴油)：供应商或采购人员将材料送到公司后，编织袋需由质检部进行质量检查，合格后仓管人员清点无误方可办理入库手续(入库单上须有质检部相关人员签字);其他材料(含机修材料)由相关使用部门予以验收质量，仓管人员清点无误后办理入库手续，质量验收部门在入库单上签字(以作为经过质量检验的凭据)。对于已经办理了入库手续而在使用时发现质量不合格的各类物资，由采购人员出具借条从仓库中借出到供应商处更换，合格物资如数换回后，仓管人员方可将借条还给采购人员。
(二)材料出库：
1、大宗原材料及烟煤：每班各工序生产作业完成后，由生产领班组织相关人员填写领料(出库)单，硫酸、烧碱、甲醛、洗油等液体原材料应根据
1 计量桶刻度计算消耗量，工业萘、氢钙、木钠等有包装的原材料则根据使用数量填写原材料领料(出库)单;若是复合车间领用的木钠、木镁、木钙等材料，须注明“复合”字样。烟煤则根据使用车数折算消耗量(吨)，领班签字后于下班前将领料(出库)单交于仓管员。月度终了时根据盘点情况进行调整，具体调整由财务部办理。
2、编织袋及其他物资：根据生产经营需要由使用人员领取，领取前先填写领料(出库)单，由领班签审，仓管人员见领料(出库)单才能发放(仓管人员一定要熟悉材料存放地点，逐步做到不麻烦使用人员到仓库查找材料)。
二、成品出入库：
(一)成品入库：
1、所有生产的成品，由搬运工拉到成品库，保管员当场清点数量后办理成品入库手续，开具成品入库单，当班领班和质检员必须在入库单上签字(根据公司工作制度，夜班的入库单质检员可以在第二天补签)。
2、坚决杜绝将成品从干燥车间直接拉到货运车旁上车而不经过入库点数的行为。
3、若成品需到复合车间复配，必须由仓管人员现场点数后方可拉到复配车间：①若直接从干燥车间拉到复配车间，先由仓管员填写成品入库单，当班领班在入库上签字;然后由仓管员开具红字成品入库单(等同于成品库出库单，生产操作人员在单据上签字);②若从成品库拉到复合车间，也由仓管员开具红字成品入库单(等同于成品库出库单，生产操作人员在单据上签字)。
4、复配好的产品入库，按正常成品入库(即第1条)执行。
5、对于不同的复配产品，仓管员要做好标识，防止成品错发给客户。
6、成品入库，搬运工一定要将成品包装袋码放整齐堆高一致，以便于成品出货点数及盘点。
(二)成品出库：
1、仓管员根据财务部电脑打印的《产品送货单》(一式五联)组织搬运工装车，上车后请货运司机清点并在《产品送货单》上签字，保管员作为经办人签字。以上签字要求字体清晰、不潦草。
2、若因停电或其他原因无法电脑打印《产品送货单》，可以手写《产品送货单》。
3、成品仓管将已签收的《产品送货单》进行分配：存根联(白色)第二天交财务部对账;客户联(红色)和回执联(绿色)交货运司机送货到目的地后请客户签收，回执联由货运司机交回本公司作为送货到客户的凭据;保管联(蓝色)由仓管员进行保存登帐;门卫联(黄色)交公司后门保安予以车辆放行。
三、相关规定：
(一)开具的入库单或出库单(无论材料还是成品)，仓管员必须在次日内进行保管帐登记，并经常核对库存，做到账实相符。
(二)无论是本公司职工还是其他公司人员到仓库借用物资(含工具)，必须打借条(含借用时间段，何时归还)，由生产部领导签字同意后方可借出，到期按时督促归还并检查是否损坏。
(三)对于大宗原材料、烟煤、编织袋、机电维修材料、试化验材料、低值易耗品等，生产部和质检部都应做最低安全库存，同时安排人员经常检查
3 库存情况，根据消耗及时制订采购计划，以免影响生产经营运作。
(四)财务部凭仓管员开具的原材料入库单、复合产品入库单和《产品送货单》结算搬运工的装卸费;
(五)相关人员若不遵守上述规定，每次(单)扣除绩效奖10元;一个月内五次以上予以警告处分，根据公司相关奖惩规定另扣除绩效奖50元。
以上规定已经征求过公司工会意见，工会表示同意。本规定自公布之日起实施。
第五篇：成品出入库规定
武威市康泰堂药业有限公司成品的入库、养护、出库管理规程
目的：建立成品入库、养护、出库工作程序，保证产品质量。 范围：本企业的成品。
职责：成品保管员、养护员。
内容：
1 成品的入库
1.1 成品的入库必须有质管部出具的药品检验报告书与成品审核放行单。严禁将无合格标志及不能确认为合格的产品置于合格品库(区)，未办完检验手续的成品可放在库房待检区。
1.2 车间包装组填写成品请验单，仓库保管员核对请验单并签字，将请验单送质管部QC人员，将待检的成品放在待验区挂待验标志。
1.3 保管员接到合格的药品检验报告书和成品审核放行单确认成品检验合格后，按车间填制的成品入库单与车间进行成品入库交接，认真检查成品的代码、名称、规格、批号、入库数量、包装等，经确认无误后，交接双方签字。
1.4 仓库保管员将待验区的成品移至合格品区，并按不同品种、规格、批号、分区、分类码放整齐，登记货位卡、记录明细帐。
1.5 需低温、阴凉储存的品种置相应库中存储。
1.6 入库的成品安全由仓库保管员负责，严禁非本区域工作人员随意入内，注意库房内安全与卫生。
2 成品的储存养护
养护员每日到库房巡检温、湿度记录情况并适时调节温湿度。对库存12个月以上的成品每月进行质量巡检，并做好仓库巡检记录。如发现质量有变化,应悬挂“暂停发货”标志将问题物料移至待验区，并填写质量信息反馈单给质管部QC,质管部抽检后确认处理。对需采取降温、干燥、熏蒸养护措施的，要及时养护并做好养护记录。 3 成品的出库
3.1 保管员凭销售部出具的成品出库通单备货，将备货品种移至发货区。
3.2 备货完成后，按实际备货品种核对货与单是否相符，送货人员与保管员交接出库单与成品，交接双方在出库单上签字确认。
3.3 保管员凭出库单记货位卡登记成品分类明细帐，每月28日向财务部提供月报表。
3.4保管员对外包装破损，货与出库单品名、规格等不符的，不予出库。并报销售部、质管部处理。