安全责任大于天范文

第一篇：安全责任大于天范文

安全责任大于天范文

大木希望小学：“四大工程”落实安全责任

5月14日房县工商、公安、卫生等相关部门的领导在百忙之中检查了大木希望小学四大工程:消防安全、保卫安全、食品卫生、公共安全。对我校锁好大门，禁止不明身份的人员进入校园，确保学生在校安全;定点在学生宿舍、教学楼、学生餐厅等处设置灭火器，并定期进行防火，防地震逃生疏散演练，截至目前学校没有发生重大安全事故;禁止“三无食品”入校园以免危害学生的身体值周教师每天消毒并清查“三无食品”;在学生上下学危险地带贴有防溺水，防火的警示标语等工作做法予以高度肯定，我校把安全责任贯彻到每一天的教学工作中，让学生能够在和谐校园里安全、健康、快乐地成长。(张蕃朱宗云)

第二篇：安全无小事 责任大于天

尊敬的各位领导、同事们，大家好!

我叫xxx，是公司业务部的一名普通员工，今天我演讲的题目是：安全无小事、责任大于天。

安全是什么?从概念上讲，无危则是安，无缺则为全，安全是老母心中的牵念、是妻儿盼归的等待，更是作为一名中国移动人看到通信顺畅时舒心的笑容，安全就是生命、安全就是效益、安全更是责任。

前段时间为了参加全国二级注册建造师的考试，我们系统地学习了施工管理等涉及到建筑工程专业的几门功课，在施工管理这门课里，开篇就讲了施工管理的七个任务，即：三管理三控制一协调，安全管理始终被放在所有管理任务的首位，是工程管理的重头戏，所有的管理都是以安全管理为基础，没有安全，就谈不上对工程的管理。

“安全第一，预防为主，综合治理”的方针更是工程企业安全工作应遵循的基本纲领。

翻开报纸杂志，打开网络电视，种种事故冲击着人们的身心，火车出轨，瓦斯爆炸，剧场火灾、交通事故……一条条曾经鲜活的生命，以那么凄惨的方式结束，胆小的我，常常不能去直面那些悲惨的内容和画面，可是即使我不去看不去听，我也知道，这些事故的的确确存在于我们生活的方方面面，鲜血淋漓、触目惊心。

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我也曾亲眼看到过，一名五十多岁的电工，违反车间操作规程造成的惨状：在带电情况下，他爬到车间顶部靠近裸露的硬母线附近处理电器障碍，不小心被吸在带有高压电流的硬母线上，等切断了全车间的电源才救他下来;我也曾看到过不按规范操作造成的重大损失：一个活塞车间仓库里的成品活塞没有合理码放，数以千计的成品活塞瞬间垮塌落地，变成了报废产品。

面对血淋淋的事实，我们有何理由不讲安全?我们有何理由不抓安全?我们有何理由不把安全牢记心间呢?又怎么能不让我们大声疾呼：安全无小事、责任大于天!(高潮)

对于安全管理，不能以为只有领导者才有责任，更不要以为只有当事人才有责任，作为一名企业的普通员工，我认为，安全管理是全员的责任，而且首先应当是每一位基层员工的责任。

公司制定了安全管理制度、建立了安全管理体系、保证了安全资金的投入，为大家创造了安全生产生活的基本条件。这些只是安全管理的前提，如何层层落实制度，保证安全生产，则是我们每一位基层员工的责任，需要我们共同维护。

认真学习公司制定的岗位职责、安全条例、技术操作规范，是安全的施工行为的基础;学会辨识生产生活中存在的安全隐患，是安全行为保障的前提;参加公司组织的各类安全培训是提高安全意识、提高风险识别能力、规范安全行为的有效途径。

穿一双绝缘鞋，是为了不在带电操作时产生触电危险;

系好安全带，是给自己高处作业时拴上的一条生命线;

戴好安全帽，就不怕磕磕碰碰或者从天而降的小零件;

每一次出车前的检查、上路时的遵章守纪，便是安全驾驶的有效保障。(慢、提醒、亲切)

从小事做起，从我做起，以个人行为的安全保证施工行为的安全，以个人的行为质量保证施工质量，以个人安全保证班组安全，以班组的安全保证全公司的安全，以全公司的安全保证全社会乃至整个国家的安全。

每一个生命都是天地之灵魂，万物之精华。生命之歌，因安全而激越;生命之树，因安全而长青;生命之光，因安全而璀璨。让我们时刻牢记：安全无小事、责任大于天!让我们一起拥抱安全，拥抱生命!(深情)

第三篇：安全无小事，责任大于天

各位同事大家晚上好：

今天我演讲的题目是：安全无小事，责任大于天

什么是安全?从概念上讲，“无危则是安，无损则为全”，我认为安全就是“基础”，安全工作就是保底工作，安全一旦出现问题，其它一切都等于零。家庭的幸福是建立在安全的基础之上，而项目的发展壮大同样也是需要以安全为基础。如果把安全工作比作是“1”其它工作都比作是后面的0，一旦没有了前面的1，后面再多的零也失去了存在的价值。现在项目上很多同事，在进行二级建造师的学习，其中在施工管理这门课里面，开篇就讲了施工管理的七个任务，即：三管理三控制一协调，但是安全管理始终被放在所有施工管理任务的首位，是工程管理中的头牌，所有的管理都是以安全管理为基础，没有安全，就谈不上对工程的管理。

“安全生产、预防为主、综合治理”是安全生产的基本方针，也是项目安全工作应遵循的基本纲领。安全生产“以人为本、精细管理、预防为主、全员参与”的安全文化正深入人心，精细化管理，做好安全细节正蔚然成风。

然而我们打开网页会经常看到一个又一个安全事故的发生，交通事故、火灾事故、爆炸事故、塌塌事故等等，一条条鲜活的生命最终以那么凄惨的方式结束，就今年上半年以来，全国已经发生10余起重特大事故案例，其中浙江台州东大鞋厂火灾事故死亡16人;山西省晋城高速隧道化学品车爆炸死亡40人，云南曲靖煤矿事故死亡22人，黄岛活动板房倒塌事故就死亡18人，广东茂名桥梁坍塌事故死亡11人.....这些事故的惨祸惨景让我们触目惊心，但是事故带来的家庭灾难更让我们痛心!我们建筑行业也是五大高危行业其中之一，虽然建筑行业事故率在呈下降趋势，但是施工场上，“三违”现象还是会随处可见，而“三违”带来的危害也时常发生。就我们项目三期工地，元月3号的一次事故，让杂工班一名工人失去了左手大拇指。揪其原因在铺设硬隔离时，违章使用不合格的手电锯，缺少防护罩，不慎将拇指切断。一时的违章给当事人造成终身的痛苦，同时事故的发生也给我们安全管理敲响着警钟，坚持原则、遏制违章，无任何情面可讲。

“安全”二字从小的方面来看，直接关系到每一位职工的切身利益和身体健康，从大的方面来看，安全关系到整个企业的形象、效益和生存发展。安全与危险只是一瞬间，安全与幸福也就在一念之间，安全来不得半点麻痹和放松。身处建筑业的我们应该意识到，危险隐患时刻都在我们周围，我们只有真正贯彻“安全第

一、预防为主”的方针，在思想上高度重视安全，时刻把安全放在心中，同心协力反“三违”，才能真正有效的预防安全事故的发生，防患于未然。说到这里，很多人心里想，安全到底靠什么?我认为:第一安全靠氛围，人人事事讲安全，时时处处想安全，把安全理念和安全文化文化深入人心。第二安全靠管理，建立安全管理体系，重视过程控制，实现规范化管理。第三安全靠企业领导，领导高度重视、舍得投入、提供良好的工作环境;第四安全靠机制，建立健全奖惩机制，逐级落实安全责任，实行重奖重罚; 安全要靠大家，安全工作“只有起点没有终点”要长抓不懈。安全就是我们的身影，与我们形影不离，与我们一路同行，安全是我们的保护神，保障着我们平稳前进。

“高高兴兴上班来，平平安安回家去”这14个醒目的字眼，对于工人来说这是每天辛勤工作最贴心的提示，对于我们来说，这就是安全管理工作的目标和责任。强化红线意识，推动安全发展，项目的发展少不了安全，让安全的警钟时刻提醒着我们，为自己、为他人，为了我们的项目拥有美好的明天，让我们共同努力，关注安全，重视安全，把安全真正写在我们每个人的心间!

谢谢大家!

第四篇：安全无小事责任大于天

安全是什么?从概念上讲，无危则是安，无缺则为全，安全就是生命、安全更是责任。

“安全第一，预防为主，综合治理”是安全工作应遵循的基本方针。近几年来，随着安全管理制度的不断完善和安全事故问责不断加重，各级各部门对安全生产工作的重视程度也在加强。做为负责安全生产工作的一名新手，通过近期对各种法律、法规和文件的学习，以及李店建筑安全事故后的思考，就如何开展好我乡的安全管理工作，有一些新的认识。

抓好安全生产管理工作，本人认为把安全管理工作制度化、体系化和规范化，落实主体责任，是防止发生安全事故、推动安全生产工作上台阶的一个有效办法。

一是工作制度化。制度带有根本性。在安全生产方面，要进一步建立完善各项工作制度。一要完善安全检查制度。建立定期检查与突击检查相结合的安全检查制度，以便及时发现问题，分析问题，解决问题;二要落实隐患排查治理制度。要单位逐企业排查隐患，建立档案，分类管理，落实整改责任和治理措施，建立重大隐患挂牌督办制度，及时消除重大事故隐患;三要严格责任追究制度。四要强化社会监督制度。建立事故隐患和生产安全事故举报奖励制度，公开举报电话和查办程序，接受群众和社会舆论监督。

二是管理规范化。安全工作重在落实，认真贯彻落实安全生产法律法规和各项工作制度，切实加强安全管理，是各安全监管部门和生产经营单位的重要责任。首先，各部门要按照“一岗双责”的要求，重视分管工作范围内的安全工作，把安全监管工作列入重要议事日程，形成齐抓共管的工作格局。其次，

要加强安全管理人员培训，提高执法能力和管理水平。针对目前各单位安全监管人员和大量的企业安全管理人员多是“半路出家”的状况，切实加强安全管理人员培训，尤为重要。要及时采取分层次、多渠道、多途径的办法，切实加强这方面的工作。第三，要严格执法，严格管理。各单位安全监管人员要认真贯彻落实国家各项安全生产法律法规，坚持依法办事，查处违法违规行为，消除安全隐患。

三是企业标准化。企业负有安全生产的主体责任。从近年来我乡发生的生产安全死亡事故来看，事故的主要原因是少数企业不重视安全生产工作，业主安全意识淡薄，部分职工群众自我保护，自我防范意识差。可以说，思想上不重视，行动上不落实，事故隐患不消，思想病根不除，是安全之大忌，是安全之大敌。有些事故看似是偶然，但对于明摆着的安全隐患，如果不采取积极有效措施加以整改，而是视规章于不顾，我行我素，违章操作，出事故必定是必然。杜绝事故，企业必须着力改善安全生产条件，加大安全投入，重视安全生产宣传教育，全面提高员工素质。

安全工作无小事，做好安全工作，重在抓制度的贯彻落实，重在抓人的思想觉悟，各个职能部门必须意识到各自职责的重要性，去掉麻痹大意，去掉经验主义，才能杜绝事故的发生。

第五篇：校车安全大于天，管理责任重如山！

——襄阳市直一幼校车安全管理工作纪实

襄阳市直机关第一幼儿园创办于1951年，占地面积10316平方米，建筑面积7080平方米。共有21个班级，在园幼儿800多名幼儿。是湖北省首批示范幼儿园。先后获得“湖北省幼教先进单位”、“湖北省电化教学试点单位”、“湖北省示范家长学校”、“国家级课题立项幼儿园”、“湖北省文明单位”“平安单位”等多项荣誉称号。多年来，我园坚持依法立园、以德兴园，以人为本，和谐发展的办园理念，坚持“安全第一，预防为主”的原则，将校车安全工作列入幼儿园工作重中之重，事关家庭幸福、校园稳定，社会和谐。为了保障幼儿乘车安全，我园严格按照市教育局、交警支队的统一部署,以强烈的使命感和高度的责任感打造校车安全的铜墙铁壁，接送幼儿三十五年来安全行车无事故。现就我园校车安全管理工作的一些做法汇报如下：

一、建立安全工作管理体系。成立了由园长王平负总责，分管副园长王媛媛具体抓，司机、接送车教师及各班长分工负责的安全管理体系，做到了分工明确，责任明晰。

二、建立健全安全工作制度。

1、签订校车安全责任书，加强安全责任意识。首先在市交警一大队领导的指导下，我们认真学习了《湖北省校车交通安全管理办法》，并与襄城教育局和交警一大队签订了《湖北省校车交通安全管理责任书》，然后我园与校车司机签订了《市直一幼校车驾驶员安全 1

责任书》，制定《市直一幼校车管理制度》，明确司机、接送车人员以及各班教师的职责，将校车安全教育工作作为对教职工考核的重要内容，切实增强了安全责任意识。

2、不断完善校车安全工作规章制度。实行安全上下车制度。对乘车幼儿按乘车路线划分了固定的集合点，幼儿在老师带领下按照乘车路线排队候车。每次由值班领导、送车教师及2名保安在大门口值班，清点乘车幼儿的人数，维持秩序，一切妥当之后由值班领导向保安发送放行指令，保安接到领导的指令后才能通行;制订《市直一幼奖惩条例》，设立工作质量奖、安全奖、考评浮动奖等加强对司机、教职工安全工作考核，按月、按学期进行考评;建立了车辆定期检查制度、报告制度等，对涉及校车安全的各项工作，都做到了有章可循。

三、确保校车安全运行。我园司机方师傅从1979年参加工作至今，驾驶校车已有32年了，是位经验丰富的老司机。他工作认真负责，接送幼儿安全行车三十二年无事故，每年都获得安全无事故奖励。他坚持定期对车辆进行保养，每次出车前全面检查车辆状况正常后方可出发，他从不饮酒，我们经常督促他要休息好，开慢车，宁停三分，不抢一秒，不超载，定点定时接送，严格执行道路交通法规，确保学生安全。

四、安全教育时时讲。重视校车安全宣传工作，一是利用业务学习、安全专题会议对全体教职工集中进行安全政策、法规的宣传和典型安全案例的分析，如2011年9月13日荆州幼儿园发生两名幼儿闷死车里，本来不该发生的悲剧，却以如此惨痛的方式上演，如果司机

在锁车门前检查一下，如果跟车老师在孩子上下车时认真点下人数，如果上课老师没看到孩子时主动联系下家长，也许就可以避免悲剧的发生。可惜生命没有假设，两个稚嫩生命的流失给我们敲响了警钟：校园安全工作环环相扣，不容任何闪失!引导司机、跟车教师及全园教职工熟悉安全法规，重视安全教育，提高安全意识。二是为了更好地加强幼儿的安全管理和教育，我园将安全和交通法规教育纳入教学计划之中，渗透在幼儿一日活动之中。通过各班主题墙(交通标志)、区角游戏活动(红绿灯游戏)、上下楼梯小脚丫让幼儿随时随处对幼儿进行交通安全教育，培养规则意识。今年7月初，省市交警总队对我园校车管理和对幼儿交通安全教育工作给予高度评价。跟车欧阳老师老师经常提醒乘车幼儿注意事项，如：不要将头手伸到车外、不在车上疯打，讲文明有礼貌，下车时同一站点幼儿互相提醒等，极大的提高了幼儿安全意识和自我保护能力。

五、校警联合保平安。我园地处老城区，在早晚接送幼儿高峰期周边慧安巷和宜宾路交通拥堵，我园校车不能按时入园。经与交警一大队联系，第二天胡警官到现场指挥交通，解决困难。并张贴“减少交通拥堵，文明行车，杜绝违法占道停车”的宣传标语，我园积极配合在液晶显示屏上向家长发出文明行车保证校车畅通的倡议，校警联合加大校园周边环境综合治理力度，加强与家长沟通联系，增强家长的责任意识。交警一大队用实际行动保我园平安。

六、几点建议：

1、为校车提供安全运行的软环境。在美国，校车不仅有统一标

志，而且像警车一样有警示灯，有提醒别的车子不要靠近的警示牌或警示灯。所有车辆必须给有特殊标志的校车让路，并与校车保持百米以上的安全距离。美国甚至规定，各种校车在路上停下来接送孩子上下车时，往来车辆必须停止前行，以保证学生的安全。而在我国，还几乎没有保证校车安全的相关法律法规。

2、呼吁校车享受政府财政补贴。由于油价上涨，保险费、维修费和人工费增加，使得运营成本大幅度提高。每月收取每生50元的乘车费太低，不能维持正常支出。我园初步核定每月每生125元的乘车费才能保证正常开支(不含司机的工资)，但是收费标准受物价部门限制。目前，市内有不少公立幼儿园已停开校车，如果不能享受政府补贴，校车将难以维持。

校车安全责任重于泰山，抓好校车安全工作是一项长期性的民心工程，虽然目前我校校车管理工作抓出了一定的成效，但是与上级的要求和家长的愿望相比还存在一定的距离，我们决心以本次会议为契机，认真贯彻落实交警一大队和襄城区教育局的指示精神，学习兄弟单位好的做法，牢固树立为乘车幼儿服务的意识，带着真感情，采取硬措施，为创建平安校园而不懈努力。

(作者单位：襄阳市直属机关第一幼儿园 王媛媛15971053555)