危险品运输期末论文

今天小编给大家找来了《危险品运输期末论文(精选3篇)》的相关内容，希望能给你带来帮助!摘要：危险品运输是社会发展过程中必不可少的一环，但传统的管理手段始终难以对其做出有效的管理，致使危险性居高不下。本文以危险品运输为研究目标，分析了危险品道路运输的运作流程和发展状况。

第一篇：危险品运输期末论文

解析化工园区危险品运输安全风险

摘要：随化工生产规模进一步扩大，化工行业在我国国民经济总体系中占据的地位日渐提升，存在于化工园区危险品运输期间的安全隐患问题更为突出。为切实保障化工生产工作安全高效开展，需着重关注危险品运输安全风险问题，并就此些问题制定出专项可行的解决方案。基于此，本文以化工园区危险品安全容量为切入点，提出化工园区危险品运输量以及危险品运输风险，提出化工园区危险品运输安全风险管理对策，以供参考。

关键词：化工园区;危险品;运输安全风险

前言：与其他生产园区相比，化工园区具有占地面积较大、涉及生产项目多、不确定风险因素显著等特征。为确保化工生产安全高效开展，需要着重关注化工园区安全生产、安全效益、安全稳定管理工作。由于化工园区需要运输大量的危险品，如没有对运输环节进行严格管控，危险品泄露将会引发火灾或爆炸等严重安全事故。因此在当前化工园区生产环节，工作人员需要进一步加强化工园区危险品运输管控力度，针对运输期间的各类风险制定出专项可行的运输安全管理机制。

一、化工园区危险品安全容量

化工园区安全容量与危险品数量、危险品性质、危险性生产工艺、危险品周边人员分布情况密切相关[1]。从实质角度分析，危险品安全容量是危险品风险临界值，指整体风险可承受范围，具体包括危险品生产、危险品储存、危险品运输及危险品使用等各环节。

相较于其他危险品涉及的环节而言，危险品运输环节具备涉及范围广、风险偶发性较大、控制难度较高等特征。危险品运输风险是化工园区安全容量的主控因素，因此需要在原有基础上加强危险品运输安全风险管控力度，不断优化危险品运输安全管理技术方案。

二、化工园区危险品运输量统计

化工园区主要生产项目及生产品均具有一定的危险性，会对周围环境及人体造成严重损害。如没有做好危险品保存、运输、使用等各环节管控力度，将极容易引发安全事故，造成严重社会影响。

同时，由于化工园区各生产流程复杂，危险化学品数量多。如某企业或某生产环节出现安全事故，将会引发连锁反应，使周围化工厂也会受到不同程度影响。

为做好化工园区危险品运输管理工作，需要首先对化工园区危险品的运输量进行统计分析，结合实际运输情况制定出专项可行的危险品运输管理机制。

以某化工园区为例，通过结合该化工园区生产现状及近期规划的危险品道路运输量展开计算，整体掌握该化工区危险品运输方向分布情况，并就此针对性开展运输安全监控活动[2]。在化工园区内共有40家企业，这些企业大多涉及具有易燃易爆、有毒有害化学品的生产环节，园区建设规划后的危险物质总和将300多万吨。如在园区内出现安全事故，引发的火灾、爆炸或有毒物质泄漏损失这样无法估计。

结合化工园区现场调研及企业评价报告，统计计算出该化工园区的年数运输量可达到1，060万吨，现有化工区危险品的储量为93万吨，危险品仓储运转次数为11.4次。后续化工园区生产规模将进一步扩大，危险品的年收入量可达3，966万吨，危险品仓储周转次数为13.2次。

三、化工园区危险品运输安全风险

化工园区危险品运输工作运输对象为一些液化或易燃气体、油类化工产品等。此些危险品的运输量巨大、危险系数极高，在运输途中应当着重避免明火，从根本上降低运输安全事故发生几率。

影响化工园区危险品运输安全的风险风险的因素可分为固定源因素与移动源因素两种类型[3]。其中，固定源因素主要就是指化工园区以及各生产工厂内配备的风险设施;移动源因素主要就是指园区管廊及运输风险品的火车、汽车、船只等。

化工园区危险品运输安全风险管理工作会受到许多限制因素影响。现有限制因素主要包括社会关注、生态环境、安全设施等。随着大众安全意识逐步提升，对化工园区危险品运输安全管理工作的要求进一步增强，在运输途中发生的安全事故将会引发巨大社会反应，并造成生产企业信誉严重受损。化工危险品运输事故的出现也会对周边公共设施造成损害，并使社会资源严重浪费。由于所需运输的危险品均具有一定的毒性，在运输时如出现泄漏问题，也会对周边生态环境造成严重污染。

化工园区危险品运输安全风险控制工作主要体现在安全风险预防、重大安全事故管控技术手段等方面，需要管理人员结合危险品总图运输、生产设备、安全管理及应急救援等环节，制定出科学合理的危险品安全运输管控机制。

四、化工园区危险品运输安全管理机制

首先，在化工园区危险品运输工作开展前，需要取得当地铁道部、交通部门同意，并办理相应的化学危险品运输手续。在具有易燃易爆性质的危险品车辆通过市区或城镇时，还应当事先向当地公安交通部门办理准运证明，向其提供行车路线及行车时间，在运输期间应尽量避免路线临时调整;

其次，选择适宜的危险品运输设备。装载化学危险品的车辆或船只必须为专用，并在使用前对其运行状态及运行期间的可靠性进行全面检测。禁止没有配备安全设施或不符合運行要求的运输设备投入使用[4]。如运输遇水易燃的化学危险物品时，应禁止使用小型船只运输，以最大限度控制运输环节安全事故发生几率;

最后，加强危险品运输人员管控力度。定期对运输人员进行专业技能与职业素养的培训，确保运输人员具备高度的责任心。同时，运输人员还需要通过相应的任职资质评估，在考核合格后才可投入到正式工作中。细化危险品运输环节的责任制，将危险品运输安全管理目标及管理任务落实到各部门及人员身上，最大限度控制危险品运输安全事故出现。

总结：总而言之，通过分析化工园区危险品运输风险，发现导致运输环节安全事故发生的原因较多，需要以园区危险品运输物流统计结果为依据，制定出专项可行的危险品运输管控机制。切实提升相关工作人员对危险品运输企业的责任意识，将运输环节各类隐患问题消灭在源头，为实现安全可靠生产目标奠定坚实基础。

参考文献

[1]李文良. 解析化工园区危险品运输安全风险容量[J]. 化工设计通讯，2020，46(10)：129-130.

[2]朱凯. 化工园区危险品运输车辆停车场的安全管理[J]. 化工管理，2020(28)：69-70.

[3]兴广振. 化工园区危险品运输安全风险容量分析[J]. 化工管理，2016(25)：132.

[4]王颖雪. 基于定量风险分析的化工园区安全容量评价模型研究[D].重庆科技学院，2017.

作者：李小伟

第二篇：危险品运输管理信息系统设计

摘 要：危险品运输是社会发展过程中必不可少的一环，但传统的管理手段始终难以对其做出有效的管理，致使危险性居高不下。本文以危险品运输为研究目标，分析了危险品道路运输的运作流程和发展状况。针对危险品运输过程中可能出现的监管不力、应急处理难等问题，采用计算机技术，基于MySQL数据库管理系统和Java编程语言，设计了危险品运输管理信息系统，不仅保障了运输过程的业务协同和实时数据共享，配合审核程序和应急处理程序，还大大降低了意外事故发生的概率。而且在线审核、优化路径等信息化的管理方式还缩短了各运输环节的时间，提高了运输的效率，减少了物流成本。

关键词：危险品运输;运输管理;信息系统

Design of Dangerous Goods Logistics Transportation

Management Information System

ZHOU Wanli， XUE Liang

(College of Automobile and Traffic Engineering， Nanjing Forestry University， Nanjing 210037， China)

liwanzz0000@163.com; shiling97322@163.com

1 引言(Introduction)

隨着我国经济水平的不断发展，各类石化和制造行业对危险品的需求也不断增长。据相关数据显示，2020 年我国危险品运输总量达到21亿吨，同时预计仍会保持10%以上的年增长。然而，危险品运输因其运输对象的特殊性，一旦偏离了正常流程，将会造成严重的生命财产损失和环境破坏。因此，和普通货物运输相比，危险品运输对专业技术的要求更高，需要更全面、准确、可靠的信息管理系统[1]。本文就危险品运输展开讨论，探讨并设计信息管理系统，以保证危险品运输的安全，减少生命财产损失和环境污染[2]。

2 危险品运输及管理信息系统简介(Introduction of dangerous goods transportation and management information system)

2.1 危险品运输简述与现状

危险品运输是特种运输的一种，其主要是针对化工产品和原料，需要专业的人员和特殊的设备。只有经过国家相关部门的审核，确定拥有运输设备和人员，才有资格进行危险品运输。由于危险品运输的特殊性质，其安全问题必定成为重中之重[3]。一旦意外事故发生时，操作人员处理不当或者救援不及时，很容易发生燃烧、爆炸、泄露等二次事故，造成经济财产损失、人员伤亡、环境污染等一系列问题[4-5]。

根据调研发现，我国危险品运输行业的发展水平还存在许多不足。例如，危险品运输企业安全管理意识薄弱，管理方式比较陈旧，无法对运输流程做出有力的管控;部分相关运输企业不能及时将最新的行业标准和管理办法应用于自己的企业;行业一线从业人员的相关培训不够，对危险品运输的危险性以及应急处理缺乏手段[6-7]。

2.2 管理信息系统简介

管理信息系统是一个以企业战略、提高效益和效率为目的，由决策支持系统、工业控制系统、办公自动化系统以及数据库、模型库、方法库、知识库和与上级机关及外界交换信息的接口组成的系统。它是以人为主导，利用计算机硬件、软件、网络通信设备及其他办公设备，进行采集、传输、处理、存储、更新和维护信息的人机系统[8]。它能够实现企业各级对产品数据的直接或间接调控，增强企业流动性。

3 系统需求分析(Analysis of system requirements)

道路危險品运输在整个危险品运输领域占比达到43%，由于运输过程的危险性极高，因此对其安全水平有着很高的要求。随着科学技术的发展，现代化的技术手段可以为构建管理信息平台的建设提供足够支持。它能够提高危险品运输企业的管理水平;实现相关信息的共享，提高企业的工作效率;加强对设备、人员和应急救援措施的管理，最大程度保证危险品运输过程的安全及效益。

4 可行性分析(Feasibility analysis)

在设计危险品道路运输管理信息系统之前，进行系统性的可行性分析，有利于减少盲目工作和不必要的损失，合理利用现有资源并且对目标进行有效的规划。危险品道路运输管理信息系统的可行性研究，主要有以下几个方面。

4.1 社会可行性分析

危险品运输的安全性会影响国民经济的发展和社会的稳定繁荣。为了减少运输过程中的意外事故，国家已经出台了许多相关规范和要求。但只在宏观层面有所作为是不够的，各相关运输企业也应该及早建设自己的管理信息系统，不仅可以减少成本支出，更可以规避部分意外事故的发生。

4.2 技术可行性分析

该系统拟采用MySQL数据库管理系统和Java编程语言，它们都已有多年的使用历史，各方面都相当成熟，并且也有类似管理信息系统采用这两者语言编成。经过对比分析证实，这两种语言可以实现该系统的需求，故该系统在技术上可行。

4.3 经济可行性分析

MySQL数据库管理系统、Java编程语言都是开放源码的语言，且都有免费版本，使用成本不高，对于中小型企业十分友好。同时该系统的成功构建能够有效降低企业成本支出，提高企业运营效率，对企业竞争力的提升有着不可估量的影响，所以该系统在经济上可行。

5 系统设计与实现(System design and implementation)

5.1 基础框架设计

道路运输管理信息系统，简单来说就是将企业资源计划ERP(Enterprise Resource Planning)、物流运输管理系统TMS(Transportation Management System)系统进行对接，从而实现前置监测、流程监控、应急处理等功能。具体运输管理信息系统模块如图1所示。

5.2 数据库系统

数据库系统是危险品运输管理信息系统的重要基础之一，主要为信息系统提供基本的数据查询功能。数据库的构建将会直接影响到数据系统流程的开发以及安全性和信息系统的整体运行效率。MySQL是一个关系型数据库管理系统，基于MySQL，本文创建了关于各危险品物流企业信息、运输产品、车辆、人员等方面信息的表格，用户可以通过系统对各种信息进行输入、输出、查询。同时根据系统需求分析，数据库可按照以下数据项和数据结构进行设计，例如人员信息，其中包含姓名、性别、从业资格、电话等。在以上基础上还需进行实体关系模型(E-R图)的设计，例如危险货物运输E-R图，如图2所示。

5.3 前置检测

前置监测是危险品运输的第一道程序，也是第一道防线。相关运输企业根据订单确定运输需求，通过官方申报平台向危险品运输主管部门进行运输申请，并提交需求资料，包括操作人员资质水平、身心状况、车辆状况等。主管部门根据数据资料进行审核，通过审核后，主管部门下发临时运输批准证明。纸质版相关部门留存，电子版导入相应数据库，并储存在车载IC卡中。

5.4 危险品装载/交付

运输车辆到达装载地/交付地，相关负责人检查运输许可证，确认无误后开始装卸。危险品装卸现场的设施、设备必须符合安全装卸的条件。装卸危险品时，汽车应在规定地点停放，工作人员须穿戴好防护用品，认真观察装卸环境，仔细检查产品包装和密封程度，防止搬运或运输过程中出现产品泄漏。同时装卸危险品时要严格遵守相应的要求，例如轻拿轻放，避免撞击，怕潮湿的货物应用篷布遮盖;堆垛时标签朝外，桶口朝上;专车专用，反应货物不混载，准备应急措施，等等。

5.5 运输流程

(1)车辆准备

车辆行驶之前，驾驶员等相关操作人员将储存运输许可等信息的IC卡插入信息读取终端。信息读取终端通过网络将读取的信息上传至管理系统，与管理系统中的相应数据进行匹配，匹配成功后准许车辆启动。

(2)路径选择

减少危险品运输意外事故的措施之一就是事先进行路径选择，这样也可以减少部分运输成本。而危险品道路运输的路径选择区别于其他物流，始终要把安全作为第一要素考虑。在进行规划时，要尽可能地避免途经人口和车辆密集地区，选择合适的路况条件和气象条件。在风险和收益之间选取一定的平衡。

(3)安全检查

车辆行驶过程中，遇到执法人员进行安全检查，运输负责人需出示IC卡，检查人员将IC卡插入数据终端，后台管理系统自动对IC卡中的信息进行核对。同时检查人员将车辆引导至检查站点，持有专业监测装置对运输货物、车辆状况、人员情况进行核检，一切正常后放行，准许继续运输。

(4)实时监控

在运输过程中，北斗导航系统、GIS系统与各种数值监控系统正常运行，通过传感器检测出相应数据并在后台进行记录，然后自动将危险品监控数据和车辆的行驶数据实时传输至管理信息平台进行汇总处理。管理信息平台根据事先设定好的算法，带入车辆的数据和危险品运输途中的数据，判断目前该次运输的安全程度，计算出的结果实时反馈到一线操作人员。

(5)危害分析

在后台收集相关数据后，需要得出危害分析报告结论，常用的分析方法为危害分析与关键控制点法(HACCP)。首先对危险品运输过程中各个步骤中可能存在的危害种类和产生原因进行科学分析，确定其中的潜在危害;根据相关资料和以往经验确定应对各种危害的预防措施;同时对各种潜在危害进行判断，看其是否为关键控制点，并对各关键控制点进行量化，设定危险限值;最后对关键控制点进行实时监控，判断当前情况的发展趋势。

5.6 应急救援

(1)危险预警

危险预警主要有两种触发方式：第一种由运输负责人触发，运输负责人在运输过程中发现车况或者运载货物处在异常状况时，根据经验选择合适的危险程度，触发危险预警。第二种由管理信息平台远程触发，在运输过程中，管理平台根据实时监控系统收集的数据判断出危险情况，及时向运输负责人发出危险预警。对于超出安全数值但处于危险系数以下的情况，反馈给该次运输的负责人，让其及时整改。而超出危险系数的情况应及时汇报给应急处理部门，采取应急手段，缓解状况。

Java作为当今应用最为广泛的编程语言之一，具有免费开源、简单、可移植和稳定安全等优点。基于Java程序语言，在运输过程中数据实时上传到终端数据库的前提下，运用HACCP分析方法，设计危险预警程序，部分程序如下：

public class DaoImpl implements Dao {@Override

public

ListgetAllData() {

String sql = "select * from tbl_user ";

DBHelper db = new DBHelper();

List

List data = new ArrayList();

Map map = (Map) query.get(0);

new Data(

(double) map.get("a")，

(double) map.get("b")，

(double) map.get("c"));

return data; }}

public class Data {

private double a; private double b; private double c;

public Data() { }

public Data(double a， double b， double c) {

this.a = a; this.b = b; this.c = c; }

public double getA() { return a; }

public void setA(double a) {this.a = a; }

public double getB() {return b; }

public void setB(double b) {this.b = b; }

public double getC() {return c; }

public void setC(double c) {this.c = c; }}

Def Hazop(c，o，g) ： #c：車辆数值o：人员数值g：货物数值

c = getA(); o=getB(); g=getC();

sum = c+o+g; #综合值

if (sum < 10) ： #若综合值小于10，输出正常

greenLight(); #警示灯亮绿

print( "normal");

else if (sum < 20) ： #若综合值大于等于10小于20，输出异常

yellowLight(); #警示灯亮黄

print( "error" );

else if (sum < 30)： #若综合值大于等于20小于30，输出危险

redLight(); #警示灯亮红

print( "dangerous");

(2)应急处理

根据判断出的危险事故等级，分别做出不同的应对策略。若事故等级为异常状况，需要由运输负责人自行判断，选择适当的时机和场所，根据预先设定好的处理方法，对危险状况做出处理。若事故等级为危险状况，则相应管理信息系统自动上报至危险品应急管理部门，应急管理部门通过实时监控的数据和应急预案选择救援方案，对事故进行应急处理。

6 结论(Conclusion)

使用危险品运输管理信息系统，可以使相关企业的管理和运营趋向规范化和标准化，从而实现对危险品运输过程的有效管控，极大地降低了其危险性，同时也能有效提升相关危险品运输企业的市场竞争力，提高运输服务的质量和水平。而随着信息化的逐渐深入，管理信息系统将在众多危险品运输企业中得到使用，这使得危险品运输行业趋向专业化、信息化、智能化，为我国经济发展提供有力的保障。

参考文献(References)

[1] LI S Y， PAN S L， WANG J Y. Big data analytics for sustainable cities： An information triangulation study of hazardous materials transportation[J]. Journal of Business Research， 2021， 12(08)：

22-25.

[2] ZHOU Z X， HA M H， HU H. Half open multi-depot heterogeneous vehicle routing problem for hazardous materials transportation[J]. Sustainability， 2021， 13(03)：10-13.

[3] ERTUGRUL A， ALEY T G. Pythagorean fuzzy AHP based risk assessment methodology for hazardous material transportation： An application in Istanbul[J]. Environmental Science and Pollution Research， 2021， 5(02)：4-7.

[4] 杜海涛，王梦菊.面向全过程管理的道路危险货物运输信息系统构建[J].公路与汽运，2019(01)：50-55.

[5] 王海军.石油行业危险货物运输安全控制措施分析[J].中国设备工程，2021(06)：85-86.

[6] 鐘慧玲，李梦筠，万艳春.危险品物流风险评价研究综述[J].物流工程与管理，2021，43(03)：150-153.

[7] 张运胜，吴晶晶，张家鸣.大数据背景下危险品运输风险管理机制研究[J].物流工程与管理，2021，43(03)：154-156.

[8] 董铭宇，薛亮.大数据背景下家具物流信息系统设计[J].物流工程与管理，2020，42(01)：83-84，87.

作者简介：

周万里(2002-)，男，本科生.研究领域：物流信息系统设计.

薛 亮(1978-)，女，博士，讲师.研究领域：物流系统规划与管理，物流信息系统设计.本文通讯作者.

作者：周万里，薛亮

第三篇：浅议公路交通危险品的运输管理

摘　要:道路危险品运输是一种专业性强,安全条件要求高的特种运输。危险品一般都是工业原料或产品,以其特殊的物理、化学性能,在接触和处理过程中必须遵守相应的规则,以免发生事故,造成灾害。因此应该建立安全、严格的道路危险货物运输管理系统,对区域性道路危险货物实施有效的管理。

关键词:运输管理　危险品运输

1　危险货物运输的特点和管理的重要性

1.1　危险品运输特点

1.1.1　品类繁多,性质各异按照危险货物的危险性,《危险货物分类与品名编号》将危险品分为9类共22项。每一项中又包含具体的危险货物,每年不断有新增加的危险品,其物理和化学性质差异很大。

1.1.2　危险性大危险货物作为一种特殊品类,在道路运输中具有很大的危险性,容易造成人员伤亡和财产损失。危险品运输事故造成的危害极大,对外界条件有着严格的要求。

1.1.3　运输管理方面的相关规章、规定多危险品运输是整个道路货物运输的一个重要组成部分,除要遵守道路货物运输共同的规章外,还要遵守许多特殊规定。

1.1.4　专业性强危险品运输不仅要满足一般货物的运输条件,严防超载、超速等危及行车安全的情况发生,还要根据货物的物理和化学性质,满足特殊的运输条件。

1.2　危险品运输重要性

1.2.1　危险货物不能当成普通货物运输,因为它具有易于发生事故的特性。

1.2.2　危险货物不是任何运输企业都能运输,特别是个体运输户,更不能承担运输,因为它需要具备特殊的运输条件和掌握危险货物性质的能力。

1.2.3　危险品货物不是任何车辆都能运输,根据不同的危险品,需要配置不同装置的专用车辆,并且对技术状况的要求更加严格,必须做到万无一失。

1.2.4　危险货物绝不能与普通货物混装,因此必须加强管理,严禁危险货物混装运输。

2　道路危险品运输管理存在的问题

2.1　行政效率低下

由于在同一个行政辖区内多支队伍同时执法检查,而这些执法队伍又是区域分割的,因此一辆运输营运车辆上路后很可能被多次拦车检查,造成人为的交通不畅,使危险货物在途时间过长,增加了危险性。

2.2　政府管理效能不足

由于政府转变职能实现政企分开,国家对企业经营松绑放开的同时,政府不再对企业的工作和安全工作进行直接的布置和检查,在劳动生产安全的管理、监督功能方面使政府与企业之间的管理脱节。

2.3　运输企业缺乏专业化

由于许多危货运输企业为了生产和销售的需要成立了危货运输车队,但企业往往把安全管理重点放到生产环节上,忽视了运输环节的安全管理,如应急救援预案缺乏运输过程中的应急措施和方法,存在运送民用燃气小型危货车未安装隔离栅栏,从业人员不专业,无专职押运员、驾驶员兼押运员等现象。

2.4　运输设施还比较落后

2.4.1　危险货物运输车辆折旧年限过长,老旧车辆、带病车辆大量存在,车辆技术状况较差,虽然运输管理部门不再发放危险货物运输车辆的《道路运输证》,但有不少车辆继续在营运。

2.4.2　装运设备、安全设施等技术水平低,人工装卸、自制罐设备、设施老化,极容易造成漏泄、爆炸等。

2.4.3　运输设备和安全设施的专业维修缺乏专业技术人才、维修技术标准和维修定额标准等。大多数地方还没有专门的定点的危险货物运输车辆维修厂。

3　危险品运输管理的内容

3.1　危险货物托运人在办理托运时必须做到:①必须向已取得道路危险货物运输经营资格的运输单位办理托运。②必须在托运单上填写危险货物品名、规格、件重、件数、包装方法、起运日期、收发货人详细地址及运输过程中注意事项。③货物性质或灭火方法相抵触的危险货物,必须分别托。④对有特殊要求或凭证运输的危险货物,必须附有相关单证,并在托运单备注栏内注明。

3.2　危险货物承运人在受理托运和承运时必须做到:

3.2.1　根据托运人填写的托运单和提供的有关资料,予以查对核实,必要时应组织承托双方到货物现场和运输线路进行实地勘察,其费用由托运人负担。

3.2.2　承运爆炸品、剧毒品、放射性物品及需控温的有机过氧化物、使用受压容器罐(槽)运输烈性危险品,以及危险货物月运量超过100吨,均应于起运前十天,向当地道路运政管理机关报送危险货物运输计划,包括货物品名、数量、运输线路、运输日期等。

3.2.3　在装运危险货物时,要按《汽车危险货物运输规则》规定的包装要求,进行严格检查。凡不符合规定要求,不得装运。危险货物性质或灭火方法相抵触的货物严禁混装。

3.2.4　运输危险货物的车辆严禁搭乘无关人员,运行中司乘人员严禁吸烟,停车时不准靠近明火和高温场所。

3.3　专门从事危险货物运输的单位,要加强基础设施建设,逐步设置危险货物专用停车场及专用仓库,向专业化、专用化方面发展。

3.4　凡装运危险货物的车辆,必须按国家标准《道路运输危险货物车辆标志》悬挂规定的标志和标志灯。

3.5全挂汽车列车、拖拉机、三轮机动车、非机动车和摩托车不准装运爆炸品、一级氧化剂、有机易燃物品;自卸车辆不准装运二级固体危险货物之外的危险货物。未经道路运政管理机关检验合格的常压容器,不得装运危险货物。

3.6　凡运输危险货物的单位,必须按月向当地道路运政管理机关报送危险货物运输统计报表。

4　加强和改善道路危险品运输管理执法工作

4.1　要制定统一的综合行政执法实施细则

各级法律监督机构及相关部门应对危险品管理领域的法律法规颁布实施后出现的一系列新情况、新问题加以调查研究,对反响强烈的不适应新形势下的法律条款进行修改、完善,增加法律的严肃性和可操作性,真正体现法律保障人民群众利益,打击违法行为的根本目的。

4.2　加强执法队伍建设

切实抓好危险品专业知识以及运输管理相关业务培训及业务考核工作,提高执法人员素质。危险品管理法律体系不断健全和完善,能否做到有法必依,执法必严,违法必究,关键要看执法人员的政治素质、业务素质和法律知识水平如何。为此,政府管理机构要建立业务培训、考核制度,进一步落实持证上岗制度。

4.3　加大执法工作的宣传力度,做好安全教育工作

进一步优化危险品管理行政执法环境,各地通过报纸、电台、电视台等新闻媒体发布《关于加强危险化学品车辆交通安全管理的通告》,向社会公布了危险化学品车辆禁止通行区域。为确保通告能够在相关路段有效实施,及时设置危险品禁止通行标志,保证运输危险化学品车辆能够按照规定路线、时间行驶,以切实达到危险化学品道路运输安全专项整治的目的。

4.4　全面落实资质制度,推行道路危险货物运输招投标

通过连续几年的专项整治,道路化学危险品运输企业已基本实现了资质化,但由于化学危险品的生产、经营、储存、使用、销售、处置各个环节不同程序存在不够规范的地方,特别是化学危险品生产、销售、使用单位在托运化学危险品运输方面问题较为严重。各地方政府,应根据实际情况,打破地方垄断,引导化学危险品生产、销售、使用企业实施化学危险品运输招投标。

5　结论

危险品的生产、运输、使用的安全都直接关系到社会的安定和人民的生命财产安全,对危险货物运输的管理进行研究,不断提高安全意识和管理水平是具有重要的现实意义。因此我们要始终坚持恪尽职守,居安思危,强化措施,开拓进取,确保道路危险货物运输安全和可靠。

作者：于柏仁