轨道铺设技术铁路工程论文提纲

论文题目：铁路轨道控制测量方法应用比较分析

摘要：我国已经进入了高速铁路全面建设时期,由于高铁列车具有较高的运行速度,列车运行的平稳性和乘客的舒适性对于高铁轨道的平顺性提出了更高的要求。轨道的平顺性是由轨道的几何形位决定的,包括轨距、水平、曲线等要素。在施工过程中,就需要通过精密的测量技术和测量方法对轨道的几何形位进行控制。基桩控制网又称CPⅢ控制网,包括平面控制网和高程控制网,在高铁施工过程中,CPⅢ控制网对轨道的铺设有着重要的作用,CPⅢ控制网的测量方法的选取和观测数据精度的高低会直接影响无砟轨道铺设的成果。本文通过不同的测量方法、外业工作的复杂程度,测量仪器设备的要求、内业数据处理过程复杂程度及测量成果的精度对CPⅢ控制网五个方面进行比较分析,选择比较合理的CPⅢ控制网实测方法。主要阐述轨道“三网合一”的测量体系的基础上,探讨CPⅢ控制网的布设与观测实施方案。进行了导线控制测量推算基桩控制坐标,探索了导线布设方式和精度;同时采用了后方交会方法进行CPⅢ控制点测量,进行后方交会观测法研究,并利用平差软件进行坐标解算;利用GPS在满足基线最小长度基础上,进行静态控制测量方式,进行控制点实测网形布局,利用平差软件进行坐标解算,分析测量精度;同时对导线控制测量、后方交会方法及GPS坐标解算结果进行比较分析,针对不同工程环境提出最佳CPⅢ平面控制网施测方法。

关键词：CPⅢ控制测量;GPS静态测量;轨道控制测量

学科专业：工程硕士（专业学位）

摘要

Abstract

第一章 绪论

1.1 高速铁路的发展

1.2 高速铁路高平顺性对轨道控制测量要求

1.3 铁路工程测量现状

1.3.1 传统工程控制测量

1.3.2 铁路精密工程测量

1.3.3 铁路轨道控制测量

1.4 铁路轨道控制测量领域研究现状及问题

1.4.1 CPⅢ控制测量领域研究现状

1.4.2 CPⅢ控制测量施测中问题

1.5 铁路轨道控制测量研究内容和组织结构

第二章 轨道控制网建立

2.1 CPⅢ轨道控制网布设

2.2 CPⅢ控制点埋设

2.2.1 元器件及其要求

2.2.2 CPⅢ控制点的埋设

2.2.3 CPⅢ控制点编号标志

2.2.4 CPⅢ控制点编号

本章小结

第三章 轨道CPⅢ平面控制测量方法分析研究

3.1 CPⅢ平面控制导线测量

3.1.1 附合导线的布设形式

3.1.2 导线测量的技术要求

3.1.3 导线测量的设备

3.1.4 导线外业测量

3.1.5 导线外业观测数据

3.1.6 导线测量数据处理

3.1.7 导线测量数据成果

3.1.8 导线测量数据成果比较分析

3.1.9 数据分析结论

3.2 CPⅢ平面控制GPS静态测量

3.2.1 CPⅢGPS控制网形

3.2.2 CPⅢ控制GPS测量技术要求

3.2.3 GPS仪器设备

3.2.4 GPS外业测量工作

3.2.5 GPS测量数据处理

3.2.6 GPS测量数据成果

3.3 CPⅢ平面控制边角交会

3.3.1 自由设站边角交会观测网形

3.3.2 边角交会测量技术要求

3.3.3 边角交会测量仪器设备要求

3.3.4 边角交会测量外业观测

3.3.5 测量数据处理

3.3.6 测量数据成果

3.4 CPⅢ平面控制测量方法对比分析

3.4.1 测量坐标数据比较分析

3.4.2 测量外业工作比较分析

3.4.3 测量仪器设备分析

3.4.4 测量内业数据处理分析

3.4.5 控制点布设分析

3.4.6 轨道铺设和检测使用分析

本章小结

第四章 轨道高程控制施测

4.1 CPⅢ高程控制技术指标及设备要求

4.1.1 CPⅢ高程控制技术指标

4.1.2 CPⅢ高程控制测量设备要求

4.1.3 CPⅢ高程控制测量数据处理

4.2 单侧贯通往返水准测量法

4.2.1 水准路线形式及观测方法

4.2.2 测量外业工作

4.2.3 测量成果

4.3 单程矩形闭合环水准测量法

4.3.1 水准路线形式及观测方法

4.3.2 测量外业工作

4.3.3 测量成果

4.4 CPⅢ高程控制测量方法对比分析

4.4.1 测量结果精度比较

4.4.2 测量结果分析

本章小结

第五章 结论

参考文献

致谢