国际贸易实务复习重点

第一篇：国际贸易实务复习重点

国际贸易实务重点

国际贸易是指世界各国、各地区之间所进行的商品交换，包括服务、技术等特殊商品的交换 国际贸易具有线长、面广、环节多、风险大的特点

国际贸易实务是一门专门研究国际间商品交换的具体过程的学科，是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用科学国际贸易实务的研究对象是国际性商品交换的具体运作过程国际贸易实务研究内容：四个方面1)国际贸易法律规范(2)国际贸易条件(3)国际贸易程序(4)国际贸易方式

国际货物买卖的特点 ：1. 国际贸易所适用的法律规范比较广泛2. 国际贸易中政府有更多的管理措施。3. 国际贸易风险大4. 国际贸易的业务操作上较复杂

从事国际贸易需具备的条件：

1、要有全球眼光和迅速准确的信息

2、雄厚的资金和良好信誉

3、完备的贸易组织结构

4、要具备一系列专门知识

出口贸易的基本程序：

1、出口贸易前的准备

2、出口贸易磋商和出口合同订立

3、出口合同的履行：(1)准备货物，落实L/C(2)商品检验，申报出口(3)安排运输，办理保险(4)申报通关，装运货物(5)缮制单据，收取货款

出口贸易前的准备：(1)开展国际市场调研(2)制定出口贸易计划

贸易磋商的一般程序是：询盘、发盘、还盘、接受

进口贸易的基本程序：

1、进口贸易前的准备

2、进口贸易磋商和进口合同的订立

3、进口合同的履行(FOB术语、L/C支付方式)：(1)申报进口(2)开立L/C，修改L/C(3)托运，投保(4)审单，付款(5)提货，报关(6)商品检验

进口贸易前的准备：(1)国际市场调研(2)制定进口贸易计划

国际货物买卖合同主要包括三个方面：

1、效力部分。即合同的开头与结尾部分

2、权利与义务部分

3、索赔与争议解决部分

合同的合法性。对于一个合法的合同，一般应注意以下几个问题：①公共政策;②违禁品问题;③敌对国贸易问题;

国际货物买卖合同适用的法律：

1、国内法

2、国际贸易惯例(ITC)

贸易术语的作用 ：1明确责任，规范、简化手续，缩短了洽商时间，从而节约了费用开支2影响国际货物买卖合同的性质3具有法律作用

2000通则与2010通则的不同：1.13种术语改为11种;2.买卖双方义务作了更明确的描述;(第一项与第十项安全相关的信息单据)3. 2010通则取销了“船舷”的界定;4.考虑到了string sales,将卖方的交付义务细分为设法获取已装船货物和将货物装船;5.术语的内外贸适用的兼容性;

贸易术语贸易惯例的局限性 ：1仅限于对货物买卖合同，且是有形的货物 2只涉及交货、交单，但不涉及货物和所有权其他产权3不涉及违约及其后果

国际贸易惯例的性质：1 惯例本身不是法律，对当事人不具有强制性或法律约束力2惯例的采纳与适用以当事人的意思自治为基础3惯例对国际贸易实践具有指导作用

FOB：装运港船上交货(--装运港)，当货物在指定的装运港装上船时，卖方即完成交货。该术语适用于海运或者内河运输，是指卖方将货物放置于指定装运港由买方指定的船舶上，或购买已如此交付的货物即为交货，当货物放置于该船舶上时，货物灭失或损毁的风险即转移，而买方自该点起负担一切费用。FOB贸易术语不适合在装上船之前转移风险的情形，比如在集装箱堆场交付，在该情形下，应该采用货交承运人的贸易术语 ，

采用FOB术语 需注意以下几点：1 风险划分界限的变更

2、船货衔接

第二篇：国际贸易实务重点选择题

一、国际贸易惯例：

1、《1932年华沙——牛津规则》——国际法协会——CIF合同。

2、《1941年美国对外贸易定义(修订本)》——美国9个商业团体——6种。

EX、FOB、FAS、C&F、CIF、EX Dock。

3、《2000年国际贸易术语解释通则》——国际商会——最早产生1936年——6次修改补充——新的《通则》于2000年1月1日正式生效——13种4组术语。

二、贸易术语：

1、 水上运输——FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ。

2、 卖方承担风险、责任和费用最小——EXW;最大——DDP。

三、规定交易标的物注意的事项：

1、 必须明确具体;

2、 针对商品实际做出实事求是的规定;

3、 尽可能使用国际上通用的名称;

4、 注意选用合适的品名。

四、表示品质的方法：

1、以实物表示——看货买卖：寄售、拍卖、展卖。

凭样品买卖：卖方样品、买方样品、对等样品(回样、确认样品)。

2、以说明表示——规格、等级、标准、说明和图样、商标和品牌、产地名称。

五、包装种类——运输包装、销售包装。

六、运输包装的标志——运输标志(唛头)、指示性标志、警告性标志。

七、条形码——是由一组带有数字的黑白以及粗细间隔不等的平行条纹所组成，他是利用光电扫描阅读设备为计算机输入数据的特殊的代码语言。(1949年问世)

八、国际通用条形码：

1、 美国、加拿大——统一编码委员会——UPC码;

2、 欧共体12国——欧洲货物编码协会(国际物品编码协会)——EAN码。

九、租船运输——定程租船;定期租船(燃料、港口、装卸、垫舱物料等费用由租船人负担)

十、提单背面条款内容的国际公约：《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》。

十一、施救费用——保险人和被保险人(代理人、雇用人员、受让人)采取救助行为;

救助费用——保险人和被保险人以外的第三者采取的救助行为。

十二、英国伦敦保险协会——《协会货物条款》——ICC;

中国人民保险公司——《中国保险条款》——CIC。

CIC——基本险：平安险(FPA)、水渍险(WPA/WA)、一切险(AR);

附加险：一般附加险(包括在一切险内)、特殊附加险。

ICC——ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)、协会战争险条款、协会罢工险条款、

恶意损害险条款

十三、出口：硬币;进口：软币。

十四、采用非固定价格明确规定作价标准：

1、 以有代表性的商品交易所公布的价格为准;

2、 以国际市场价格为准;

3、 以国际市场结合销售地市场价格为准;

4、 由双方协商确定价格。

十五、《托收统一规则》(522号出版物)——1996年1月1日实施。

十六、信用证特点：

1、 付款人只能是银行;

2、信用证一经开出就成为独立于合同以外的另一种契约;

3、信用证业务是一种单据买卖。

十七、对开信用证用于：来料加工、补偿贸易、易货贸易。

十八、《国际备用信用证惯例》(ISP98)——国际商会——1999年1月1日实施。

《跟单信用证统一惯例》——国际商会第500号出版物——1994年1月实施。

十九、检验标准——生产国标准、进口国标准、国际通用标准、买卖双方协议的标准。

二

十、违约金——惩罚性违约金、 补偿性违约金。

二十一、定金内容：由双方当事人约定、 债务人履行债务后定金应抵作价款或者收回、定金罚则。

二十二、不可抗力事件的范围规定方法：概括式、列举式、综合式。

二十三、仲裁条款：仲裁地点、仲裁机构、仲裁程序、裁决的效力、费用负担。

二十四、《承认与执行外国仲裁裁决公约》1958年6月10日在纽约签订(1958年纽约公约); 我国1986年12月加入。

二十五、接受生效的时间：

1、英美法——投邮生效;

2、大陆法——到达生效;

3、联合国国际货物销售合同公约——接受通知送达发盘人时生效。

二十六、订立合同的三种形式——书面形式、口头形式、以行为表示。

二十七、在我国出口贸易中大多采用：CIF、CFR条件成交。一般采用信用证付款方式。进口FOB价格。

二十八、货运服务机构：国际储运公司、国际货物代理公司、国际货运联盟。

二十九、办理出口结汇的做法——收妥结汇、押汇、定期结汇。

三

十、对于结汇单据的原则：正确、完整、及时、件明、整洁。

三十

一、救济方法——实际履行、损害赔偿、解除合同。

三十

二、损害赔偿的方法——回复原状、金钱赔偿。

三十

三、“物权”包括——留置权、停运权、转售货物的权利。

三十

四、经销——独家经销(包销)、 一般经销(定销)。

三十

五、代理——总代理、独家代理、一般代理。

三十

六、寄售商品的作价方法——规定最低限价、 随行就市、 销售前征得寄售人同意、 规定结算价格。

三十

七、拍卖出价方法——增价拍卖、 减价拍卖(荷兰式)、 密封递价拍卖。

三十

八、投机活动——买空(多头)、卖空(空头)。

三十

九、对消贸易的形式——易货贸易、反购或互购、补偿贸易。

四

十、广义的易货贸易——记账易货贸易、 对开信用证方式。

四十

一、电子商务的分类：

1、 商业机构对商业机构的电子商务(B2B)——主流;

2、 商业机构对消费者的电子商务(B2C);

3、 商业机构对行政机构的电子商务(B2A);

4、 消费者对行政机构的电子商务(C2A)。

四十

二、我国外贸企业业务运作流程的转型，体现在哪些方面?

1、 从单一交易到综合交易;

2、 从人为垄断优势向自然竞争优势转型;

3、 从分散管理向集中管理转型。

第三篇：国际贸易与实务_重点名词解释

1. 贸易术语：在长期的国际贸易实践中产生的、用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任、费用划分问题的专门术语。

2.象征性交货：卖方只要按期在约定的地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物权凭证在内的有关单证，就算完成了交过义务，而无须保证到货。卖方凭单交货、买方凭单付款。

3.商品质量的含义 内在品质和外观形态的统一。

4.样品：是指从一批商品中抽出来的或由生产、使用部门设计、加工出来的，足以反映和代表整批商品质量的少量实物。

5.复样：卖方向买方寄送样品时，卖方自己保留的样品称为复样。

6.对等样品(回样)：卖方根据买方的样品，加工复制出类似的样品交买方确认，经买方确认的样品称为对等样品或回样

7.凭样品买卖时应注意的问题：1凭样品成交，交货品质必须与样品一致2以样品表示品质只能酌情采用3如何对凭样品成交作出灵活规定合同条款中应注明“基本相符”、 “大致相同”字样

8.以说明表商品质量：凭规格，凭标准，说明书和图样，凭商标或品牌，凭产地名称

9.GMQ (上好可销品质) ：适用于木材、冷冻鱼虾等商品

10.FAQ(良好平均品质)：是指一定时期内某地出口货物的平均品质水平，一般是指大路货(即中等货)。具体指：农产品的每个生产的中等货或某一季度或某一装船月份在装运地发运的同一种商品的“平均品质”

11.品质公差：国际上公认的产品品质的误差。在工业制成品生产过程中，产品的质量指标出现一定的误差有时是难以避免的。

12.品质机动幅度：某些初级产品的质量不稳定，为了便于交易顺利进行，在规定其品质指标的同时，可另订一定的品质机动幅度，允许卖方所交的货物的品质指标在一定幅度内有灵活性。

13.溢短装条款：卖方在交货时，可按合同中的数量多交或少交一定的百分比，他一般是在数量条款中加订的。(散装货：粮食、矿砂等)

14.品质增减价条款①对机动幅度内的品质差异，可按交货实际品质规定予以增价和减价。②只对品质低于合同规定者扣价。

15.中性包装：指既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标或品牌的包装。作用：转口贸易，绕开对方国家设立的贸易壁垒，加强对外竞销和扩大出口。分为：无牌中性包装(全不标)、定牌中性(标有买方指定的商标或品牌)

16.定牌生产：指卖方按照买方的要求，在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或牌号。

17.表示品质的方法：以实物表示——看货买卖：寄售、拍卖、展卖。 凭样品买卖：卖方样品、买方样品、对等样品(回样、确认样品)。以说明表示——规格、等级、标准、说明和图样、商标和品牌、产地名称。

18.包装种类——运输包装、销售包装。

19.运输包装的标志——运输标志(唛头)、指示性标志、警告性标志。

20.DEQ.卖方承担风险、责任和费用最小——EXW;最大——DDP.

21.FOB：指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成了交货。买方必须自该交货点起，负担一切费用和货物灭失或损坏的风险。

22.CFR：是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。

23.CIF：是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至

指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任

何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输

途中灭失或损坏风险的海运保险。

24.提单背面条款内容的国际公约：《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》。

25.英国伦敦保险协会——《协会货物条款》——ICC; ICC——ICC(A)、ICC(B)、

ICC(C)、协会战争险条款、协会罢工险条款、 恶意损害险条款

26.中国人民保险公司——《中国保险条款》——CIC. 基本险：平安险(FPA)、 水

渍险(WPA/WA)、一切险(AR); 附加险：一般附加险(包括在一切险内)、 特殊附加险。

27.出口：硬币; 进口：软币。

28.不可抗力事件的范围规定方法：概括式、列举式、综合式。

29.西伯利亚大陆桥，欧亚大陆桥，北美大陆桥。

30.在我国出口贸易中大多采用CIF、CFR条件成交。信用证付款。 FOB价格。

31.《1932年华沙—牛津规则》国际法协会 CIF;《1941年美国对外贸易定义修正本》

美国商业团体;《2000年国际贸易术语解释通则》国际商会 13个

32.班轮运输的特点：“四固定”:(船期表、航线、港口、运费率);“一负责”: 船方

负责配载装卸、装卸费包括在运费中;不计算滞期费和速遣费船货双方权利与义务以船方签

发的提单条款为依据;承运的货物品种和数量都很灵活。

33.滞期费：负责装卸货物的一方，如果未按约定的装卸时间和装卸率完成任务，需要

向船方缴纳延误船期的罚款。

34.速遣费：如果负责装卸货物的一方在约定的装卸时间内提前完成任务，有利于加快

船舶周转，则可以从船方取得奖金。

35.OCP条款：陆上运输通常可到达的地点。OCP地区是以落基山脉为界，其以东地

区均定为内陆地区范围。从远东地区向美国OCP地区出口货物，如按OCP条款达成交易，

出口上可以享受较低的OCP海运优惠费率，进口商在内陆运输中也可以享受OCP优惠费率。

36.过期提单：提单晚于货物到达目的港;向银行交单时间超过提单签发日期21天

37.多式联运单据：证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并且负责按照

合同条款交付货物的单据，它由多式联运经营人签发，这种单据应依发货人的选择，或为可

转让单据，或为不可转让的单据。

38.舱至舱条款：保险责任自被保险货物运离保险单所载明的启运地仓库货储存处所开

始，包括正常运输中的海上、陆上、内河、驳船运输在内，直至该项货物运抵保险单所载明

的目的地收货人的最后仓库或者储存处所，或者被保险人用作分配、分派、非正常运输的其

他储存处所为止。但被保险人的货物在最后到达卸载港卸离海轮后，保险责任以60天为限。

39.集装箱运输的优点：提高装卸效率和加快船舶周转，提高运输质量和减少货损货差，

节省各项费用和降低货运成本，简化货运手续和便利货物运输，把传统单一运输变成连贯的

成组运输，促进了国际多式联运的发展

40.国际多式联运：指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经

营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点

41.运输单据：是承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件，它是交接货物、处

理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据。

42.海运提单性质与作用：是货物收据，是物权凭证，是运输契约的证明

43.海运单：海上货运单，是证明海上货物运输合同以及货物由承运人接管或装船，并

且承运人保证将货物交给单证上所载明的收货人的一种不可流通的运输单证。海运单不是物

权凭证，并不可转让，与海运提单有根本区别。

44.保险的基本原则：可保利益原则，最大诚信原则，损失补偿原则，近因原则，代位追偿原则 ，重复保险的分摊原则。

45.海上货物保险承保的范围：包括海上风险、海上损失与费用以及外来原因所引起的风险损失。

46.实际全损：保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归保险人所拥有的

47.推定全损：是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免;或者为避免实际全损而进行施救、整理和恢复原状所需的费用，或者再加上续运至目的地的费用总和估计要超过货物在目的地的完好状态的价值。

48.共同海损(GA)：在海运途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救助措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。

49.单独海损(Particular Average)：指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失。

50.构成共同海损的条件：1.危及船、货共同安全的危险须确实存在;2.船方采取的措施是有意识的、合理的3.牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的;4.牺牲和费用的支出最终必须是有效的。涉及的受益方包括：货方、船方和运费方。

51.平安险：(1)被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。若被保险货物用驳船运往或运离海轮时，则每一驳船所装的货物可视为一个整批。由于运输工具遭到搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的货物全部或部分损失。(3)在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭到恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。在装卸或转船时由于一件或数件甚至整批货物落海所造成的全部或部分损失。(5)被保险人对遭受承保责任内的危险货物采取抢救、防止或减少货损的措施所支付的合理费用，但以不超过该批被毁货物的保险金额为限。(6)运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货引起的损失，以及在中途港或避难港由于卸货、存仓和运送货物所产生的特殊费用。(7)共同海损的牺牲、分摊和救助费用。(8)运输契约中如订有“船舶互撞责任”条款，则根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。

52.承兑：指付款人对远期汇票表示承担到期付款责任行为。付款人在汇票上写明“承兑”字样，注明承兑日期，并由付款人签字，交还持票人。付款人对汇票作出承兑，即成为承兑人。承兑人有在远期汇票到期时付款的责任。

53.付款：付款对即期汇票，在持票人提示汇票时，付款人即应付款，对远期汇票，付款人经过承兑后，在汇票到期日付款。付款后，汇票上的一切债务即告终止。

54.背书：在国际市场上，汇票是一种流通工具，背书是转让汇票权利的一种法定手续，就是由汇票持有人在汇票背面签上自己的名字，或再加上受让人的名字，并把汇票交给受让人的行为。经背书后，汇票的收款权力便转移给受让人。

55.拒付或退票：持票人提示汇票要求承兑时，遭到拒绝承兑，或持票人提示汇票要求付款时，遭到拒绝，均称为拒付，也称退票。除了拒绝承兑和拒绝付款外，付款人要求拒不见票、死亡或宣告破产，以致付款事实上已不可能时，也称拒付。

56.本票：是一个人向另一个人签发的，保证于见票时或定期或在可以确定的将来时间，对某人或其指定人或持票人支付一定金额的无条件的书面承诺

57.贴现：是指远期汇票承兑后，尚未到期，由银行或贴现公司从票面金额中扣减按一定贴现率计算的贴现息后，将余款付给持票人的行为。

58.支付方式从资金的流向与支付工具的传递方向划分，可分为顺汇和逆汇。汇付采用顺汇，托收采用逆汇。

59.汇付分类：为电汇【收款迅速(优点)，费用较高(缺点)】、信汇【费用较低(优

点)，收汇较慢(缺点)】和票汇(风险大，资金负担不平衡，手续简便，费用少)

60.托收：是指由收到托收指示的银行根据所收到的指示处理金融票据和商业单据以便取得付款/承兑，或凭承兑或付款交出商业单据，或凭其他条件交出单据。分为光票托收和跟单托收【付款交单(D/P)和承兑交单(D/A)】，付款交单分为即期和远期。托收的性质与特点，托收属于逆汇，托收属于商业信用(使用商业汇票)，托收总体上有利于买方，不利于卖方。对卖方不利：1先发货后付款,货物拒收，货款拒付时被动，收汇风险大(D/A大于D/P)2支付托收费用; 3无单放货风险(特别是FOB条件下)。对买方有利: 1减少费用支出，免去汇付费用/免去开立信用证的手续,不必预付银行押金。2利用承兑交单的融资便利，若采用远期付款交单,还可以享受进口押汇的资金融通.

61.D/A只用于远期汇票的托收，对出口方而言，承担的风险由大到小依次为：D/A>D/P after sight >D/P at sight，若托收含有远期付款的汇票，托收指示书中应明确商业单据是凭D/P还是D/A交付款人;若无此注明，则理解为凭D/P

62.D/P•T/R——付款交单凭信托收据借单——指出口人指示代收行借单，主动授权银行凭信托收据借单给进口人，那么进口人在承兑汇票后可以凭信托收据先行借单提货。

63.使用托收方式应注意的问题：1调查和考虑进口商的资信情况及经营作风 ,成交金额不能太大,一般只接受D/P。2 出口方慎重选择D/P 远期了解进口国家的贸易惯例、贸易管制和外汇条例，以免货到目的地后我方陷入被动，影响我方安全迅速收汇。(如D/P after sight- D/A)3 严格按合同规定装运货物和制定单据，以防进口人找借口拒付货款。4 出口合同应争取按CIF或CIP条件成交;或也可投保出口信用保险。不采用CIF或CIP时，应投保卖方利益险。

64.L/C：是一种银行开立的有条件承诺付款的书面文件。 L/C的特点：

1、信用证付款是一种银行信用，开证行负首要付款责任。

2、信用证是独立于合同之外的一种自足的文件。

3、信用证项下付款是一种单据的买卖。(银行付款遵循“ 严格相符(单证一致，单单一致)”的原则, 表面一致的原则)。分为跟单L/C和光票L/C

65.备用L/C与一般L/C的异同：相同点：1都是独立于合同之外的自足的文件2开

证行都负责第一性的付款责任3开证行及指定的银行均凭单付款4二者都适用于《UCP600》不同点：ISP98(2)适用场合不同(3)对单据的要求不同(4)跟单信用证风险较小

66.备用信用证适用的国际惯例：UCP600

2、ISP98<<国际备用证惯例1998>>

3、URDG458 <<见索即偿保证书统一规则>

67.银行保函：银行应申请人的请求向第三方受益人开出的书面信用担保凭证。按索偿条件划分，L/G可分为以下两种：见索即付保函(银行保函一般是见索即付保函，它是一种与基础合同相脱离的独立性的担保文件，而且是不可撤销的文件)和有条件保函。根据《见索即付保函统一规则》，银行保函分为履约保函、还款保函和投标保函。

68.L/G与L/C的区别：1就银行的责任而言，L/C业务中，开证行承担第一性的付款责任;L/G的担保银行的偿付责任既可以是第一性的，也可以是第二性的，要视保证书的具体规定。

2、L/C业务中，开证行处理的只是货运单据，与买卖合同无关;L/G业务中，担保银行因有时要证实申请人不履行合同的情况，所以有时要被牵涉到合同纠纷中。

3、L/C只适用于货物买卖;而L/G可适用于多方面交易。

4、L/C受《UCP600》的约束;而L/G不受《UCP600》的约束。

69.国际保理/国际保付代理，也称出口保理或承购应收帐款业务，它是国际贸易中在以托收、赊帐等方式结算货款的情况下，保理商向出口商提供的一项包括对买方资信调查、百分之百的风险担保、催收应收帐款、财务管理以及融通资金等的综合性财务服务。

70.保理的基本业务程序：(1)签订保理协议后，在协议规定的额度内订立买卖合同。

(2)按照买卖合同规定发运货物，向出口保理商提交有关单据。(3)保理商将收到的货款

及时拨交出口人。(4)如进口人不能按时付款或拒付，保理商应负责追偿，并按协议约定的时间向出口人无追索权地支付。

71.确定检验时间和地点，实际是确定买卖双方中的哪一方行使对货物的检验权，即确定以哪一方提供的检验证书为准。

72.我国的检验检疫机构

1、中国出入境检验检疫局(CIQ)：1998年成立，主管卫生检疫、动植物检疫和商品检验(三检合一)，该局的职能已并入2001年成立的中国质量监督检验检疫总局(简称质检总局)

2、检验检疫部门的工作职责：法定检验、监督管理和公证鉴定业务。

73.《公约》对违约的规定：A 根本性违约：既可要求损害赔偿，又可要求解除合同。

B 非根本违约：只能要求损害赔偿，不能宣告合同无效。

74.索赔：是指在国际货物买卖过程中，因一方违反合同规定，直接和间接地给另一方造成的损失，受损方向违约方提出赔偿要求，以弥补其所受损失。

75.理赔：违约方对受损害方的索赔要求进行处理，称为理赔。1向买、卖方索赔2向承运人索赔3向保险人索赔

76.异议和索赔条款：一般是针对卖方交货质量、数量或包装不符合同规定而订立的。

1、索赔依据即由谁来出具有效的证明文件，

2、索赔期限即期限到底多长，起算日期，

3、索赔的处理办法即遵循什么样的索赔步骤。

77.罚金或违约金条款：当一方当事人未履行合同义务时，应向对方支付一定数额的违约金，以补偿对方的损失。此种罚金又称违约金。该条款适用于卖方延期交货或买方延期付款、接货等情况。通常预先在合同中规定罚金的百分率，一般用于连续分批交货的大宗商品合同。

78.不可抗力，又称人力不可抗拒，是指当签定合同以后，不是由于当事人的过失或疏忽，而是由于发生了当事人不能预见和人力所不能控制的自然灾害或意外事故，以至不能履行合同或不能按期履行合同，有关当事人即可根据合同或法律的规定免除不能履行合同或不能按期履行合同的责任。其构成条件：

1、

2、

3、无法预见、无法预防、无法避免、无法克服适当变更合同或解除合同不可抗力是一项免责条款规定办法：(1)概括规定(2)具体规定(3)综合规定(最常用)

79.列举式。即以一一列举的方式，详细列明不可抗力事件的范围。这种方式虽然明确，但灵活性较差，很容易造成遗漏。

80.概括式。即对不可抗力事件范围只作笼统规定，而不具体规定哪些事件属于不可抗力事件的范围。这种方法过于含糊，买卖双方容易因解释上的差异而产生纠纷。

81.综合式。即一方面要列出比较常见的不可抗力事件，另一方面还要再加上“以及双方同意的其他不可抗力事件”一类的补充说明。在我国的进出口业务中，多采用这种规定方法。

82.不可抗力事件的通知和证明：必须及时通知另一方，并在通知中提出处理的意见。国际贸易中，当一方援引不可抗力要求免责时，必须向对方提交证明文件，作为发生不可抗力的证据。国外，一般由当地的商会或合法的公证机构出具。我国，由中国国际贸易促进委员会或设在口岸的分会出具。

83.仲裁：买卖双方达成协议，发生争议时若通过协商不能解决，自愿将有关争议提交给双方同意的第三者进行裁决，裁决的结果是终局的，对双方均有约束力。特点：手续简单，仲裁时间短，费用较低廉，且裁决一般为终局性的。

84.仲裁协议的形式：1争议发生之前约定：合同中的仲裁条款。2争议发生之后约定：仲裁协议。若事前协议与事后协议不一致，以事后协议为准。两种仲裁协议的形式具有同等法律效力。承认和执行外国仲裁裁决的最重要的国际公约是：《承认和执行外国仲裁裁决

公约》(简称《1958年纽约公约》)仲裁协议的作用：1约束双方当事人只能以仲裁方式解决争议;2排除法院对有关案件的管辖权 3赋予仲裁机构对争议案件的管辖权

85.规定在我国仲裁的条款：凡因执行本合同所发生的或与本合同有关的一切争议，双方应通过友好协商解决;如果协商不能解决，应提交北京中国国际经济贸易仲裁委员会，根据该会的仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力。仲裁费用除仲裁庭另有规定外，均由败诉方负担。

86.发盘(要约)：凡是向一个或一个以上的特定的人提出订立合同的建议，如果其内容十分确定并且表明发盘人有在其发盘一旦得到接受就受其约束的意思，即构成发盘。《公约》和我国《合同法》采用到达主义：发盘送达受盘人时生效。撤回指在发盘送达受盘人之前，将其撤回，以阻止其生效。(发盘未生效)。 撤消指发盘已送达受盘人，即发盘生效之后将发盘取消，使其失去效力。(发盘生效后)

87.《公约》第19条规定：受盘人对货物的价格、付款、品质、数量、交货时间与地点、一方当事人对另一方当事人的赔偿责任范围或解决争端的办法等提出添加或更改均视为实质性变更发盘条件。实质性添加或变更是一项还盘。对非实质性添加或变更，《公约》规定“对发盘表示接受但载有添加或不同条件的答复，如所载添加或不同条件在实质上并不改变该项发盘的条件，除非发盘人在不过分迟延的期间内以口头或书面通知反对其差异外，仍构成接受。” 如果发价人不做出这种反对，合同的条件就以该项发价的条件以及接受通知内所载的更改为准。

88.接受(承诺)：在法律上称为承诺，是指受盘人在发盘规定的时限内，以声明或行为表示同意发盘提出的各项条件。条件：必须由受盘人作出，必须在发盘规定的时效内作出，接受通知的传递方式应符合发盘的要求，必须是同意发盘所提出的交易条件

89.逾期接受：不是有效的接受。如接受通知未在发盘规定的时限内送达发盘人，或者发盘没有规定时限，且在合理时间内未曾送达发盘人。即分为主观逾期和客观逾期。

90.接受的撤回或修改：《公约》第22条规定：“如果撤回的通知于接受原应生效之前或同时送达发盘人，接受得予撤回”。接受一旦生效，合同即告成立，所以不存在撤销问题。

91.共同海损与单独海损的区别：单独海损，由所承保的风险直接导致船、货受损，受损者自己承担，保险标的物。共同海损，为解除或减轻风险，人为地有意识地造成，受益各方根据获救利益的大小按比例分摊，除保险标的外，还包括支出的特殊费用。

92.定程租船与定期租船的区别：定程租船，按航程租用船舶，船方负责船舶的经营管理，运费按照数量计算，计算滞期和速遣费。定期租船，按期限租用船舶，租船方负责调度和运营，租期内每月每吨若干金额，不计算滞期和速遣费。

93.CIP与CIF的异同点：相同点：装运合同。价格构成中都包括了通常的运费和约定的保险费。 不同点：运输方式不同。 交货地点、风险划分界限以及卖方承担的责任和费用不同。

94.CPT与CFR的异同点：相同点： 都属于装运合同。卖方承担的风险都是在交货地点随着交货义务的完成而转移，(风险转移在前)卖方都要负责安排自交货地点至目的地的运输事项，并承担其费用。不同点：适用的运输方式不同。交货地点和风险划分界限也不相同。卖方承担的责任、费用以及需提交的单据等方面也有区别。

95.FOB、CFR、CIF三者的比较：相同点：运输方式相同，交货地点相同，风险划分相同，交货性质相同，卖方办理出口手续，买方办理进口手续。不同点：买卖双方承担的责任不同，买卖双方承担的费用不同。

第四篇：国际贸易实务复习笔记

国际贸易实务

1. 交易磋商的方式：谈判磋商方式(口头磋商)，书面形式的磋商方式。程序：询盘—发盘—还盘—

接受。必然有发盘和接受。

2. 询盘：也称询价，是指交易的一方欲出售或购买某种货物，向另一方发出的探询买卖该项货物有

关交易条件的一种口头或书面的表示。

3. 发盘：要约有效的条件：①向一个或一个以上特定的当事人发出;②内容必须十分明确、肯定

(一经对方接受，合同即宣告成立);③要送达受约人;④表明发盘人愿意接受约束的意旨。

4. 接受：有效的承诺具备的条件：①承诺要由受要约人作出;②与要约的条件保持一致;③在有效

期内作出;④必须通知要约人。(案例：判断接受是否有效)

5. 商品品质表示方法：凭样品交易、凭标准交易、凭说明书和图样买卖、凭商标或品牌买卖、凭产

地名称买卖。(区分判断各种表示方法适用的情况)

6. 样品：实际买卖货物中的一个或几个少量足以代表买卖商品品质的现货。

7. 案例：按规定包装执行，若违约，买方的措施：拒收、追究责任、要求重新包装、撤销合同等。

8. 国际贸易中常用的度量衡制度：公制、英制、美制、国际单位制(我国法定)。

9. 数量计量方法：毛重(以毛作净)、净重(默认，做法：实际、平均、习惯、约定)、公量(棉

花、羊毛、生丝、生石灰，含水分不稳定)、理论重量、法定重量和实物净重。

10. 溢短装条款：在合同中规定买房交货数量可以在规定的一定的幅度内机动掌握。“约”：不超过

10%的增减幅度。

11. 运输包装的作用：保护商品的品质和数量，防止存储、运输和装卸过程中发生货损货差，便于存

储、检验、计数、分拨，有利于节约运输成本。

12. 运输包装的标志：①运输标志(收货人代号、参考号、目的地、件数代号);②指示性标志;③

警告性标志。

13. 唛头：运输标志又称唛头，是指在商品运输包装上书写、压印或刷制的图形、文字和数字。其主

要作用是便于装卸、运输、保管过程中的有关人员识别，以防止错发错运。

14. 销售包装：装潢画面、文字说明、标签。

15. 贸易术语的含义：贸易术语又称为价格术语、贸易条件，还表示交货条件，说明交货的地点、确

定风险、责任、费用划分等问题的专门用语。

16. 贸易术语的作用：①有利于买卖双方洽商交易和订立合同;②有利于买卖双方核算价格和成本;

③有利于解决履约中的争议;④有利于开展贸易活动。

17. 有关贸易术语的国际惯例：《1932华沙-牛津规则》(仅解释CIF)、《1941年美国对外贸易定

义修订本》、《2000年国际贸易术语解释通则》(使用最广)。

18. FOB：全称Free on Board，装运港船上交货(FOB+起运港)，风险以起运港船舷为界，仅适用于

海运和内河运输。卖方义务：①在装运港按规定及时装运;②出口手续;③承担货物在指定装运港装船时越过船舷前的一切费用和货物灭失或损坏的一切风险;④提供买方要求的各种单据(商业发票和清洁提单等);

买方义务：①按时收货;②进口手续;③负责货物在装运港越过船舷后引起的一切费用和风险;④按合同规定收取货物，接受单据，支付货款;⑤租船订舱;⑥办理保险，支付保险费。

19. CIF：全称Cost,Insurance and Freight，成本加保费、运费(CIF+目的港)。

卖方义务：FOB中①-④，加买方的⑤⑥;买方义务：FOB中的①-④。

20. CFR：全称Cost and Freight，成本加运费(CFR+目的港)。

卖方义务：FOB中①-④，加买方的⑤，⑥及时发出装船通知以便买方办理保险;买方义务：FOB中除去⑤。

21. FOB、CIF和CFR的异同：

同：提交单据一样、风险划分一样、适用范围一样。异：买卖双方承担责任义务不同。

22. 贸易术语的选择：F、C组是装运合同，E组是产地合同，D组是到达合同。

内陆：FCA CPT CIP;沿海：FOB CFR CIF;卖方：FOB FCA;买方：CIF CIP。

23. 贸易术语(案例)：①答案，②原因分析，贸易术语责任划分。③信用证相关：开证行凭单据付

款，与交易合同履行状况和货物状况无关。即使某一方公司倒闭，也不影响付款(风险)。

24. 提单的概念和作用：提单是一种用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承

运人据以保证交付货物的单证。

作用：①是托运人和承运人之间订有国际海上货物运输合同的证明;②是承运人从托运人那里收到货物的凭证;③代表货物所有权的物权凭证;④发生纠纷或追究责任的依据之一。

25. 提单的种类：①是否装船：已装船提单、收货待运提单;②是否有批注：清洁提单、不清洁提单;

③收货人的抬头：记名提单、不记名提单(可转让)、指示提单(可通过背书转让)。

26. 班轮运输特点：①固定的航线、固定的停靠港、固定的船期、固定的运费率;②货物由班轮公司

负责载配和装卸，装卸费包含在运费内，班轮公司和托运人不计滞期费和速遣费;③班轮公司和货主双方的权利义务均以班轮公司签发的提单为依据;④班轮运费：基本运费+附加费(计算)。

27. 风险的种类：来源不同：海上风险(自然灾害、意外事故)和外来风险(一般外来、特殊外来—

军事政治)。(案例)损失：部分损失(单损、共损)和全部损失(实际损失、推定全损)。

28. 共同海损：海洋运输中，船舶、货物或其他财产遭到共同危险，为解除共同危险，维护船货各方

的共同安全，由船方有意采取的合理救助措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。

条件：①危险必须是共同的，采取的措施必须是合理的;②危险必须是真实存在而不是臆测的;③牺牲必须是自动的和有意采取的行为，费用必须是额外的;④必须是属于非常情况下的损失。

29. 险种分类：CIC：中国人民保险公司制定的海洋险。

①基本险：平安险(自然全损、意外全损或部损、共同海损)、水渍险(自然部损)、一切险

(加一般外来全损和部损);

②附加险：一般附加险(偷窃提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、端量险、钩损险、污染险、破碎险、碰损险、生锈险、串味险、受潮受热险等);特殊附加险(战争险和罢工险、交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险以及我国某些出口运至港澳存仓期间的火险等)。

30. 保险单据：保险单(大保单)、保险凭证(小保单，简化的保险合同)、联合凭证、预约保险单。

31. CIF=FOB+F+I=CFR+I=(FOB+F)/(1-(1+加成)*费率)

例题：FOB上海5USD PerM/T，改CIF价。总运费100USD，共100箱，战争险和罢工险(0.1%，0.01%)。求新报价、保险金额和保险费。

CIF=(5+100/100)/(1-(1+10%)*(0.1%+0.01%))=6.01USD

保险金额=CIF*(1+加成)=6.01*110%*100=661.1USD

保险费=保险金额*保险费率=661.1*0.0011=0.73USD

32. 含佣价=净价+佣金=净价/(1-佣金率)

例题：FOBC5%上海5USD PerPC，将佣金率提高至10%，求保持我方收益不变的新报价。

净价=含佣价-含佣价*佣金率=5-5*5%=4.75USD

新含佣价=净价/(1-佣金率)=4.75/(1-10%)=5.28USD

33. 商品作价方法：固定价格、不固定价格、部分固定价格，部分暂不定价、暂定价格。

34. 国贸中常用的票据：汇票、本票和支票。

35. 汇票：出票人签发委托付款人在见票时或在指定日期无条件支付确定金额给收款人或持票人的票

据。

36. 汇票的种类：①按出票人不同分为银行汇票和商业汇票;②按有无随附商业单据分为光票和跟单

汇票;③按付款时间不同分为即期汇票和远期汇票。

37. 背书：是转让汇票权利的一种法定手续，由汇票持有人在汇票背面记载有关事项经签章，或再加

上受让人(被背书人)的名字，并把汇票转让给受让人的行为。

38. 本票：出票人签发，承诺自己在见票时无条件支付确定金额给收款人或持票人的票据。

39. 汇付方式的种类：电汇(T/T，费用低，速度最慢)、信汇(费用高，最快)、票汇(最安全)。

(案例)业务员失误，见传真件要查账户，须及时提款。建立在商业信用上，可撤销。

40. 托收：在进出口贸易中，债权人(出口人)委托出口地银行通过进口地银行向债务人(进口人)

收取货款的一种支付结算方式。种类：光票托收和跟单托收(付款交单D/P、承兑交单D/A)。

41. 信用证：信用证是银行应申请人(进口人)的要求向受益人(出口人)开立的有条件付款的书面

担保文件，是银行为进口人提供付款担保的一种支付方式。

特点：①信用证支付是一种银行信用;②信用证是一种自足的文件，独立于买卖合同;③信用证业务是一种单据买卖(不涉及描述的货物)。

作用：①对进口商：通过开有条件付款的信用证，提出对出口商履行责任的要求，保证出口商按时、按质、按量交付合同规定的货物，维护自己的商业利益;在采用远期信用证付款时，还可以通过进口押汇向银行融资。②对出口商：是银行付款的保证，银行信用比商业信用风险小，收汇安全可靠，方便银行融资，如打包贷款、出口押汇等。

42. 信用证的种类：①可撤销和不可撤销(默认的都是不可转让、不可撤销);②保兑信用证(追责

先找保兑行，后找开证行);③议付、付款和承兑信用证;④即期、远期、假远期信用证;⑤迟期付款信用证(不需要汇票);⑥预支、循环、对开、背对背和可转让信用证等。

43. 商检可分为两种类型，一种是法定检验，一种是公证检验。

44. 仲裁：买卖双方在发生争议之前或之后，签订书面协议，自愿将彼此之间的争议提交双方都同意

的第三方仲裁机构进行裁决。裁决一般都是终局的。

特点：自愿达成协议的基础上解决争议的方式、仲裁员可由双方指定、处理案件速度快，费用低、对当事人双方的贸易关系损害小。

45. 仲裁协议的形式：①发生争议前订立，一般是合同中的一项仲裁条款，表明双方愿意将未来彼此

间可能发生的争议提交仲裁机构解决;②争议发生后订立，由双方共同签署的、将已发生的争议提交仲裁机构解决的书面协议。

46. 仲裁协议的作用：①双方当事人均受仲裁协议的约束;②作为仲裁机构受理案件的法律依据;③

排除了法院对刷官方当事人所发生争议案件的管辖权。

47. 不可抗力的含义：买卖双方签订合同后，不是由于合同当事人的疏忽或过失，而是由于发生了合

同当事人无法预见、无法预防、无法避免和无法控制的事件，以致不能履行或不能如期履行合同，发生意外的一方可以免除履行合同的责任或推迟履行合同。是一项免责条款。

48. 不可抗力的范围：①自然原因引起(地震、洪水、飓风、寒流、火山、大雪、火灾、冰灾、暴风

雨等);②社会原因引起(战争、罢工、政府禁令、封锁等)。

49. 出口收汇核销：外汇管理部门对出口企业的贸易项下的外汇收入情况进行事后监督检查的一种制

度。

50. 出口退税：国家为了扶持和鼓励本国商品出口的一种制度，是对出口商品已征收的国内税部分或

全部退还的一种措施。

51. 拍卖出价方法：增加拍卖、减价拍卖、密封递价拍卖。

52. 对销贸易：又称为反向贸易、对冲贸易、对等贸易等，包含易货以及易货的衍生物、互购、产品

回购(补偿贸易)、转手贸易和抵消贸易等。

53. 加工贸易的形式：来料加工、来件装配、来样加工。

54. 来料加工和进料加工的区别：

①来料加工是对方来料，我方按其规定进行加工，收取约定的加工费用;进料加工是我方自营业务，自行进料，自定规格，自行加工，自负盈亏;

②进料加工，进是一笔买卖，加工再出口又是一笔买卖，在进出口合同上无联系;来料加工，原料进口和成品出口往往是一笔买卖，或是两笔相关的买卖，原料的供应往往是成品的承受人。 ③来料加工的双方，一般是委托加工关系，一般都订有对方承购成品的协议;进料加工再出口，从贸易对象讲，没有必然联系，双方都是买卖关系，不是加工关系。

第五篇：国际贸易实务复习题

1.我某出口企业按FCA Shanghai Airport条件向印度A商出口手表一批，货价5万美元，规定交货期为8月份。自上海运往孟买;支付条件：买方凭由孟买某银行转交的航空公司空运到货通知即期全额电汇付款。我出口企业于8月31日将该批手表运到上海虹桥机场交由航空公司收货并出具航空运单。我随即用电传向印商发出装运通知。航空公司于9月2日将该批手表空运至孟买，并将到货通知连同有关发票和航空运单交孟买某银行。该银行立即通知印商收取单据并电汇付款。此时，国际手表价格下跌，印商以我交货延期，拒绝付款、提货。我出口企业坚持对方必须立即付款、提货。双方争执不下，逐提交仲裁。如果你是仲裁员，你认为应如何处理?说明理由。

2.印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。从京都(内陆城市)至孟买，有集装箱多式运输服务，京都当地货运商以订约承运人的身份可签发多式运输单据。货物在京都距制造商5公里的集装箱堆场装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至横滨，然后再装上船运至孟买。京都制造商不愿承担公路和海洋运输的风险;孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。试对以下问题提出你的意见，并说明理由：

(1)京都制造商是否可以向孟买进口商按FOB、CFR、CIF术语报价? (2)京都制造商是否应提供已装船运输单据?

(3)按以上情况，你认为京都制造商应该采用何种贸易术语?

3.我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达我方后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方提交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮为由而拒付货款或向卖方提出索赔?

4.我某外贸公司按照CIF伦敦向英商出售一批货物。卖方在规定的装运期内装船并取得相应单据。货物在运输过程途中时逢埃以战争爆发，苏伊士运河关闭，只能绕道非洲南端。事后买方就航行途中发生的绕航费用、货物湿损以及未能按预计时间到达向我方提出索贻。问我方是否应当赔偿?为什么?

5.我国无锡某公司采用FOB上海向美国出口货物一批，装运期为5月份，集装箱装运。我方4月26日收到买方发来的装船通知，告知我方载货

1 船舶将于5月15日到达装运港。为了及时装运，我公司业务员于5月10日将货物从无锡运至上海码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部损失。

问：(1)以上损失是否应该由我方承担?为什么? (2)若采用FCA 无锡交货，该损失是否应该由我方承担?为什么? (3)采用FCA贸易术语和FOB贸易术语在交货地点、运输方式和单据、结汇时间等方面存在哪些不同?

6.韩国KM公司向我BR土畜产公司订购大蒜650公吨，双方当事人几经磋商最终达成了交易。但在缮制合同时，由于山东胶东半岛地区是大蒜的主要产区，通常我国公司都以此为大蒜货源基地，所以BR公司就按惯例在合同品名条款打上了“山东大蒜。”可是在临近履行合同时，大蒜产地由于自然灾害导致欠收，货源紧张。BR公司紧急从其他省份征购，最终按时交货。但KM公司来电称，所交货物与合同规定不符，要求BR公司作出选择，要么提供山东大蒜，要么降价，否则将撤消合同并提出贸易赔偿。试问，KM公司的要求是否合理?并评述此案。

7.某公司定购钢板400M/T，计6英尺、8英尺、10英尺、12英尺四种规格各100M/T，并附每种数量可增减5%的溢短装条款，由卖方决定。今卖方交货为：6英尺，70M/T;8英尺，80M/T;10英尺，60M/T;12英尺，210M/T，总量末超过420M/T的溢短装上限的规定。对于出口商按实际装运数量出具的跟单汇票，进口商是否有权拒收拒付?

8.A出口公司与国外买方订立一份CIF合同，合同规定：“番茄酱罐头200箱，每箱24罐×100克”，即每箱装24罐，每罐100克。但卖方在出货时却装运了200箱，每箱24罐×200克。国外买方见货物重量比合同多了一倍，拒绝收货，并要求撤销合同。请问，买方有权这么做吗?

9.在荷兰某一超级市场上有黄色竹制罐装的茶叶一批，罐的一面刻有中文“中国茶叶”四字，另一面刻有我国古装仕女图，看上去精致美观，颇具民族特点，但国外消费者少有问津。问其故何在? 10.2002年世界杯期间，日本一进口商为了促销运动饮料，向中国出口商订购T恤衫，要求以红色为底色，并印制“韩日世界杯”字样，此外不需印制任何标识，以在世界杯期间作为促销手段随饮料销售赠送现场球迷，合同规定2002年5月20日为最后装运期，我方组织生产后于5月25日将货物按质按量装运出港，并备齐所有单据向银行议付货款。然而货到时由于日本队止步于16强，日方估计到可能的积压损失，以单证不符为由拒绝赎单，在多次协商无效的情况下，我方只能将货物运回以在国内销售减少

2 损失，但是在货物途径海关时，海关认为由于“韩日世界杯”字样及英文标识的知识产权为国际足联所持有，而我方外贸公司不能出具真实有效的商业使用权证明文件，因此海关以侵犯知识产权为由扣留并销毁了这一批T恤衫。请分析海关的处理是否正确。

11.我向英国出口商品报价是每公吨USD1600CFR伦敦，外商来电要求改报CIF伦敦价，该商品投保加一成投保一和战争险，保险费分别为0.55%和0.04%，请问我方新报价应是多少?

12.我某出口公司推销某商品对外报价为每箱450美元FOB上海，后国外商人要求改报CIF汉堡价。问我方应报多少?(运费每箱50美元，保险加成至110%，保险费率为0.8%)。

13.我出口公司对非洲某客商发盘，供应某商品，价格条件为CIF非洲某口岸每公吨1500美元;按发票金额110%投保一切险和战争险。对方要求改报FOB中国口岸。经查自中国口岸至非洲某口岸的海洋运输费用为每公吨50美元，一切的保险费率为0.5%，战争险的保险率为0.3%。问如维持出口销售净收入不变，改报FOB中国口岸价，应为多少美元?

14.我方公司向西欧某客商推销商品，发盘价格为每公吨1150英镑CFR西欧某港口，对方复电要求改按FOB中国口岸定价，并给予2%佣金，查自中国口岸至西欧某港口的运费为每公吨170英镑，我方如要保持外汇收入不变，怎样改按买方要求条件报价?

15.某公司对外某商品每箱50美元CIF西雅图。国外要求改报CFR C5西雅图，设保险费率为1.05%，加1成投保，问我应报多少美元。

16.某出口公司对外报某商品每打100港元CFR C5香港。港商要求改按CIF C5香港报价，设投保加1成，保险费率为0.5%，问我应报多少美元。

17.某外贸公司出口一种商品至日本，出口价格条件为没公吨9850美元，CIF横滨。其中中国口岸至横滨的海上运输费和保险费共计占15%。结汇时中国银行外汇牌价为美元折合人民币6.3835元。试计算每公吨出口销售人民币净收入金额。

18.假设某审批的国内进价为8270元，加工整理费指出为900元，商品流通费支出为700元，税金为30元。该商品的出口销售外汇净收入为3000美元，试计算：(1)该商品的出口总成本;(2)该商品每美元换汇成本。

19.某出口公司与西欧某中间商达成一笔交易，合同规定我方出口某商品25000公斤，每公斤15美元，CFR C2%汉堡。海运运费为每公斤0.15美元。出口收汇后出口公司向国外中间商汇付佣金。计算：(1)该出口公

3 司向中国银行购买支付佣金的美元共需多少人民币?(2)该出口公司 的外汇净收入为多少美元(中行牌价：1美元=6.3835人民币元)

20.我出口公司对某客商发盘，供应某商品，价格条件为每公吨2000美元CIF非洲某港口，按发票金额110%投保一切险和战争险，客商提出要求改报CFR非洲某港口英镑价，查自中国口岸至非洲该港口的一切险和战争险的费率共为0.7%。问我出口公司在维持原收入不变和暂不考虑汇价趋势的情况下应报何价?(中行牌价：1美元=6.3835人民币元;1英镑=9.8846人民币元)

21.合同规定由我供应某商品60000打，每打的CIF西欧没港价为1.8美元，自装运港至目的港的运费总计为5000美元，投保金额为发票金额的110%，保险险别为水渍险和战争险。查中国人民保险公司的保险费率表，该商品至该港口 的水渍险费率为0.3%，战争险费率为0.4%。问我可净收入多少人民币?(中行外汇牌价：1美元=6.3835人民币元)

22.原报价每箱100美元净价FOB SHANGHAI， 如外商要求改报FOB C5%，为保持我方净收入不变，我对外报价应为多少?

23.我向西欧某客商推销某商品，发盘价格为每公吨1150英镑CFR西欧某港口，对方复电要求改按FOB中国口岸定价，并给予2%佣金。查自中国口岸至某港口的运费为每公吨170英镑，我方如要保持外汇收入不变，改按买方要求条件报价，应为何价?

24.我向外发盘某商品每公吨3500美元FOB上海，对方要求CFR C2%汉堡价，并改一德国马克计价和支付。查自中国口岸至汉堡的运费为每公吨100美元，每1美元折合2德国马克，假定近期内这两种货币的汇率趋势平稳，可同意对方要求，应改报何价才能保证净收入不变?(注：佣金按FOB净价计支)

25.我对外出售商品一批，报价CIF××港，23500英镑(按发票金额110%投保一切险和战争险，两者费率合计为0.7%)，客户要求改报CFR价，试问，在不影响收汇额的前提下，正确CFR价应报多少?

26.某德国客商对我某项出口商品出价为每公吨900德国马克CIF汉堡，而我公司对该商品内部掌握价FOB中国口岸每公吨人民币980元。当时中国银行外汇牌价为每100德国马克的买价人民币116.84元，卖价人民币117.42元。我公司备有现货，只要不低于公司内部掌握价即可出售。现该商品自中国口岸至汉堡的运费为每公吨人民币60元，保险费为每公吨人民币10元。计算该客商的出价与公司内部掌握的差额，并判断能否接受?

27.我外贸公司出口某商品1000箱，该货每箱收购价人民币100元，

4 国内费用为收购价的15%，出口后每箱可退税人民币7元，外销价每箱19.00美元CFR曼谷，每箱货应付海运费1.20美元，试计算该商品的换汇成本。

28.我某出口商品每公斤100美元CFRC2%纽约。试计算CFR净价和佣金各为若干?如对方要求将佣金增加到5%，我可同意，查出口净收入不能减少，试问CFRC5%应报何价?

29.设CFR的价格为780美元，投保加成率为10%，保险费率为0.55%，CIF C5价。

30.设CFR的价格为1000美元投保加成为20%，保险费为0.33%，佣金率为3%，求CIFC价。

31.某进出口公司出口××商品，每公吨出口价CIF伦敦8500.00美元，进货价为人民币21000.00元，商品流通费和税金为人民币1260.00元，实际运费每公吨600.00美元，保险费50.00美元。其换汇成本是多少?

32.某商品的价格为每公吨CFR新加坡USD1500，但买方要求卖方负责保险，贸易术语改为CIF新加坡，保险费率为0.75%，按发票价值110%投保，问CIF术语的价格如何计算?

33.某商品原价为CIF荷台达USD1512.48，买方提出根据当地规定只能在进口过办理保险，要求改为CFR条件，原价保险费率为0.75%，保额按发票价值110%投保，问CFR属于的价格如何计算?

34.FOB价USD5000，由卖方代办理保险，保费率为0.28%，按发票价值110%投保，问CFR术语的价格如何计算?

35.某商品已知CIF新加坡每公吨100英镑。进口商要求改为FOB条件交货。已知运费每公吨9英镑，保费按CIF货值110%投保，保费率为0.6%，问FOB术语的价格如何计算?

36.某商品已知每公吨300美元FOB上海。买方要求改为CIFC3%。假设每公吨运费25美元，按发票价值110%投保，保险费率为0.8%，问CIFC3%术语的价格如何计算?

37.我某出口商品原报价每箱150美元CFR孟加拉。现外商要求改报CFRC5%孟加拉，在FOB净收入不减少的条件下，我方最底应报多少美元?若按110%投保，保险费率为1%，则我方最低CIFC5%应报多少美元?

38.我出口某商品一批，原报价每公吨250美元CIFC2%鹿特丹，国外客户要求增加佣金二个百分点，我改报价应为多少?

39.我对外报某商品价格为FOB汕头每打20美元，外商回电要求改报CIF伦敦英镑价。问我应报价多少/(设：当日外汇牌价是1美元=6.3835

5 人民币元，1英镑=9.8846人民币元，至伦敦的运费每打3美元，加一成投保一切险费为1%)

40.日本某银行应当地客户的要求开立了一份不可撤销的自由议付L/C，出口地为上海，证中规定单证相符后，议付行可向日本银行的纽约分行索偿。上海一家银行议付了该笔单据，并在L/C有效期内将单据交开证行，同时向其纽约分行索汇，顺利收回款项。第二天开证行提出单据有不符点，要求退款。议付行经落实，确定不符点成立，但此时从受益人处得知，开证申请人已通过其他途径(未用提单)将货提走。议付行可否以此为理由拒绝退款?

41.某年8月5日,中国某进出口公司(买卖以电传方式达成协议,根据协议,卖方发出了已经签署的“售货确认书",其主要内容为:数量3万套,单价30美元,总价90万美元,价格条件是CIF(成本加保险费加运费)某港交货,并明确要求买方在同年9月5日以前,向卖方开出百分之百的、保兑的、不可撤销的、可分割的即期付款信用证。8月20日,卖方收到了经过买方签字的确认书,但买方将确认书中的CIF条件改为托盘运输条款。9月2日,卖方收到了经过买方开出的信用证,金额与确认书相符,但信用证种类与价格条款等却与确认书原有规定存在重大差异。其一,信用证并非保兑:其二,确认书原定的CIF价格条件变成了托盘运输条款。据此,卖方于9月下旬电告买方拒收上述信用证,并将信用证退给了开证银行。此后,双方未能就确认书条款与信用证条款的差异达成一致,导致此合同不能履行,双方因此发生争议。问题: 1.本案中,买方修改了确认书而卖方未及时答复,合同是否成立? 2.本案中信用证是否有效? 42.我国 A公司向加拿大B公司以CIF术语出口一批货物，合同规定4月份装运。B公司于4月10日开来不可撤销信用证。此证按《UCP600》规定办理。证内规定：装运期不得晚于4月15日。此时我方已来不及办理租船订舱，立即要求B公司将装运期延至5月15日。随后B公司来电称：同意展延船期，有效期也顺延一个月。我A公司于5月10日装船，提单签发日5月10日，并于5月14日将全套符合信用证规定的单据交银行办议付。

试问：我国A公司能否顺利结汇?为什么?

43.某年10月,法国某公司(卖方)与中国某公司(买方)在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF上海1000美元,以不可撤销的信用证支付， 12月马赛港交货。11月15日,中国银行上海分行(开证行)根据买方指示向卖方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证,委托马赛的

6 一家法国银行通知并议付此信用证。12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的提单、保险单、发票等单证后,即到该法国议付行议付。经审查，单证相符,银行即将20万美元支付给卖方。与此同时,载货船离开马赛港10天后,由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁,货物与货船全部沉入大海。此时开证行已收到了议付行寄来的全套单据,买方也已知所购货物全部损失的消息。中国银行上海分行拟偿付议付行支付的20万美元的货款,理由是其客户不能得到所期待的货物。根据国际贸易惯例，现问: 1.这批货物的风险自何时起由卖方转移给买方? 2.开证行能否由于这批货物全部灭失而免除其所承担的付款义务?依据是什么? 3.买方的损失如何得到补偿? 44.我某外贸公司与外商于某年7月10日以CIF方式签订了一份向对方出口价值150000美元商品的销售合同，不可撤销信用证付款。合同中规定我方应在8月份运出货物。7月28日中国银行通知我外贸公司，收到外商通过国外银行开来的信用证。经审核信用证条款与合同条款相符。但在我方装船前又收到外商通过银行转递的信用证修改通知，要求我方在8月15日之前装运货物。由于我外贸公司已预订了8月25日开航的班轮，若临时变更手续较为繁琐，因此对该修改通知未予理睬，之后按原信用证的规定发货并交单议付，议付行随后又将全套单据递交开证行。但是开证行却以装运单与信用证修改通知书不符为由拒付货款。请分析开证行是否有理由拒付货款。

45.甲交给乙一张经付款银行承兑的远期汇票，作为向乙订货的预付款，乙在票据上背书后转让给丙以偿还原先欠丙的借款，丙于到期日向承兑银行提示取款，恰遇当地法院公告该行于当天起进行破产清理，因而被退票。丙随即向甲追索，甲以乙所交货物质次为由予以拒绝，并称10天前通知银行止付，止付通知及止付理由也同时通知了乙。在此情况下丙再向乙追索，乙以汇票系甲开立为由推委不理。丙遂向法院起诉，被告为甲、乙与银行三方。你认为法院将如何依法判决?理由何在?

46.我国某公司以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一万箱，货物出口前，由我公司向中国人民保险公司某分公司投保了水渍险、串味险及淡水雨淋险，其保险费率分别为0.7%、0.3%和0.2%，按发票金额110%投保。试计算该批货物的投保金额和保险费各是多少?

47.我国A公司按照CIF价格条件与某国B公司签订了一单2000吨食用糖的生意，投保一切险。由于货轮陈旧，速度慢，加上沿途尽量多装货

7 物，停靠码头的次数和和时间太多，结果航行3个月才到达目的港。卸货后发现，路途时间过长，加之又要穿过赤道，食用糖长时间的受热，使得货物变质，根本无法出售。问这种情况保险公司是否应赔偿? 为什么?

48.2002年10月，澳大利亚达通贸易有限公司向我国华东吉发有限责任公司订购饲料用玉米10000公吨。货船在厦门装船以后直接驶向达尔文港。途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。为使货轮继续航行，船长发出求救信号，船被拖至就近的维佳港口修理，检修后重新将货物运往达尔文港。事后经过统计，事故总共造成如下损失：(1)2500吨玉米被火烧毁;(2)1300吨玉米由于灌水不能食用;(3)主机和部分甲板被火烧坏;(4)雇用拖船支付费用若干(5)因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。试问：在上述各项损失中，哪些属于单独海损?哪些属于共同海损?在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求?为什么?

49.有一份FOB合同，货物在从卖方仓库运往码头的途中，因意外而致部分货物受损，而买方已经投了“仓至仓”的一切险，事后卖方向保险公司索赔遭到拒绝，买方索赔同样遭到拒绝，那么保险公司究竟该不该赔偿呢?

50.我某外贸公司以CFR条件进口4000吨钢管，我方为此批货物向某保险公司投保我国海运保险条款水渍险。钢管在上海港卸下时发现有500吨生锈，经查其中200吨钢管在装船时就已生锈，但由于钢管外表有包装，装船时没有被船方检查出来。还有200吨钢管因船舶在途中搁浅，船底出现裂缝，海水浸湿而致生锈，另有100吨钢管因为航行途中曾遇雨天，通风窗没有及时关闭而被淋湿致生锈。分析导致上述损失的原因，保险人是否应予赔偿，为什么?