工作总结是当代年轻人的重要成长方式。根据自身的工作情况，编写详细的工作总结报告，可使我们在不断的反思、吸取教训、目标优化的过程中，对自身进行科学合理的评价，改进自身的工作不足之处，从而得出有利于自己成长的宝贵经验。以下是小编收集整理的《供电段工作总结范文》，供大家参考，更多范文可通过本站顶部搜索您需要的内容。
第一篇：供电段工作总结范文
西安供电段安全工作汇报
2011年以来，在路局的正确领导下，我段安全工作以确保人身、设备、车辆安全为重点，按照“贯彻逐级负责、专业负责、分层考核，体现严格管理、突出关键、重在防范”的原则，开展各类安全检查、整治活动。今年以来段未发生任何职工伤害事故，取得了人身、设备安全持续稳定。
一、今年以来安全总体情况
今年以来我段人身、车辆安全持续稳定，发生局定责任供电事故、故障5件，其中D10类事故2件，G9类设备故障4件
按照发生原因分：外部原因引起1件(1.16)，因设备巡检不到位造成事故、故障3件(2.
15、4.
11、5.
12、7.18)，设备性能不良引起故障一件(4.25)。
责任事故、故障概况：
1.2011年2月15日5时51分因新丰六场6044号支柱处上行出发场定位器线夹存在陈旧性裂纹，在长期震动和受力疲劳情况下断裂，造成定位器脱落。7时02分至7时17分，新丰接触网工区利用列车间隙对故障设备进行处理，更换定位器一套，用时15分钟。(D10)
2.2011年5月12日7时10分，我段在三民村站153号软横跨支柱6号线岔处发生了一起因线岔限制管一端脱落，造成K621次机车通过该处时后弓刮弓事故。(D10) 3.2011年1月16日4时03分，义合-绥德区间上行004#支柱处供电线因温度骤降抬升，在大风恶劣天气下偏摆与接触网支柱绝缘距离不够造成跳闸，中断义合镇至绥德上行接触网供电58分钟。(G9)
4.2011年4月11日3时20分，陇海线窑村车站13#-15#柱(K1054+829)处由于温度变化影响线岔参数发生变化，造成49083次机车后受电弓导角刮蹭另一导线，挂坏受电弓的降弓装置，影响陇海线正常运输秩序。(G9)
5.4月25日12时02分因子洲变电所2回进线失压I回进线带子洲变电所2号变的过程中，所内102断路器操作机构内辅助接点转换不到位拒合，造成子洲至绥德供电臂上下行接触网无电。(G9)
6. 2011年7月18日，新丰六场陇海上行161号(K1036+598m)处，因补偿器限制管上部固定螺栓脱落，造成限制管上部向线路侧偏斜，影响陇海线上行列车正常运行的设备故障。(G9)
二、今年以来主要工作及活动开展情况
1.开展高铁安全大检查，全力确保高铁设备安全万无一失。
一是对高铁所有上网电缆进行检查，客专办组织西安北对高铁各所亭144根电缆进行逐一登记造册和状态检查;二是在线路安装接触网视频监控装置，全面对接触网上网电缆进行监测;三是对2061个终端锚固线夹进行逐一检查，其中对前阶段作缠绕标识的76个终端锚固线夹情况进行检查;四是加强防洪基础，配合中铁建北方公司对渭西区间K10
22、K10
26、K1030、K10
46、K1049箱变外围墙裂缝进行修补，回填西安北墙外110进线电缆沟，完成冯李村AT所油池基础水泥注浆及 38处箱变基础硬化工作;五是针对大西8处施工地段，3处24小时盯控，其余5处安排专人驻项目部每天巡视检查现场盯控，客专办、车间干部每周检查施工包保区段不少于1次，工班长不少于2次流动检查，检查发现问题及时下发整改通知书，确保高铁安全运营。
2.做好陇海线集中修工作，集中兵力整治设备，加强现场跟班盯控，确保集中修工作顺利完成。
一是为了提高零口站区变电所馈出线的供电可靠性，新丰供电车间抓住集中修有利时机，组织新丰接触网工区、渭南接触网工区以及渭南南接触网工区职工集中会战，顺利完成了零口变电所馈线改造施工任务;二是纺织城供电车间调集精兵强将进行集中会战，圆满完成了临潼北车站供电设备检修任务;三是西安供电车间顺利完成了西安车站设备检修、三桥分区所供电线的更换及动车所、灞东区间的分段、分相更换，黄家寨车站16组软横跨更换任务及立杆、灞桥车站全站分段绝缘器更换工作;四是4月份我段抽调干部职工120余人集中会战，利用华山变电所全所停电的机会，对华山变电所馈线进行更换，并对变电所内设备进行全面检查，提高华山变电所供电能力，确保设备供电安全。
3.结合各类活动开展劳动安全专项整治，确保人身安全工作稳定
一是在今年开展的两次安全大检查、每个百日的安全目标管理及安全大整改活动中我段始终将劳动安全工作作为重点开展整治;二是开展事故案例宣讲，通过段领导讲、宣讲组讲、职工自己讲等方式不断强化职工劳动安全意识，提高职工自控、他控能力，消除职工思想麻痹大意的现象;三是修订段人身安全卡死制度，不断完善我段人身安全各项卡控措施。通过分系统制定我段安全关键卡死制度，重点对我段各系统在劳动安全方面存在的薄弱环节进行卡控。进一步明确严禁工作领导人直接参与作业，解决我段工作领导人经常参与作业，中断监护这一惯性问题。明确作业中的自控、互控卡控内容，重点解决职工安全责任意识淡薄，作业监护工作不到位、不认真的现象;四是强化班前安全教育，明确各项安全措施，通过突击检查、电话抽查等方式检查职工值班纪律，提高职工责任意识，加大对关键时段、关键作业、关键岗位的盯控力度，提高现场卡控能力，解决职工现场违章违纪问题;五是投资了3.5万多元对缺失的、损坏的、状态不良的工具集中检查组织更换。 4.落实十五三对规和干部五定三率考核情况，不断完善段十五三机制。
一是建立十五三对规专栏，各车间建立十五三对规问题库，重点强调问题整改。段安全科每周定期对十五三对规机制执行情况、存在问题和要求下发通报，确保机制正常运作、发挥作用;二是建立了领导对规机制。检查干部岗位职责履行情况和垂直管理制度落实情况，每名副职根据自身分管的工作每月制定两条对规项目，根据段干部岗位职责及垂直管理办法开展对规检查，解决干部职责不明的问题，重点分析干部在履职尽责方面存在的问题，解决干部“不干不行、干多了也不行”的问题，使各级干部进一步明确自己的岗位职责，达到“学标明责”活动开展的目的。
5.以“一日工作标准”为载体，确保学标明责活动有序开展。
一是强化岗位责任意识教育，开展大讨论活动，编制《西安供电段岗位职责及作业标准》。结合张局长在今年机务会议上提出关于思考和解决“六个为什么”的要求，我段在4月份开展了“六个为什么”和“如何规范执行作业标准”的大讨论活动，以大讨论活动为有效载体，不断强化各级干部岗位责任意识;二是各科室、车间通过讨论修订垂直管理办法，进一步明确科室、车间的岗位职责;三是我段将科室、车间职责范围、垂直管理办法和工作标准以及各工种工作标准汇编成册，下发到每名干部职工手中，便于干部职工学习，解决思想认识的偏差;四是实行领导、科室、车间分层责任包保，建立段领导包保车间、科室包保车间以及车间包保班组制度，明确活动开展方式及各级干部包保责任，由包保干部负责组织活动的日常检查指导和活动各阶段的检查验收;五是全段上下积极开展“一日工作标准”现场观摩会，指导职工如何做到“干什么、学什么”的要求。段分别在4月16日、21日组织段各科室、各车间主要负责人及工班长等人员在渭南接触网工区、西安电力工区召开了接触网、轨道车、电力系统的“一日工作标准”现场会;各车间在现场进行观摩后在4月份下旬按照段开展“学标明责”活动有关要求，组织召开车间内规范班组一日工作标准现场会，进一步明确“学标明责”活动形式;六是制定《一日工作标准流程图》，确定一日工作标准的三个关键环节：早点名文电学习环节;技术标准及岗位职责学习制度;图示分工制度和工前准备环节;确保“干什么、学什么”的要求得到具体落实。
6.积极开展防洪安全检查，加强设备巡视，确保了降雨天气设备运行安全。
一是
8、9月份安全科对段管内的10个车间，31个班组的防洪台帐进行了抽查，对照防洪预案及巡视派工单检查了班组“一处一案一表”的执行情况，处个别班组没有及时填写巡视情况外，其他班组均能按照要求对防洪重点区段进行雨中、雨后巡视;二是段利用防洪包保、日常检查等形式对陇海线、宁西线接触网工区防洪应急材料进行了抽查，对韩城供电车间、综合车间的电力照明设备进行了检查;三是在9月15日至9月22日连续降雨天气当中段提前入手加强了干部包保及现场巡视检查工作。在此期间积极处理了宁西线商镇至孝义乡护坡坍塌、田王-灞桥K550-650处边坡溜塌、郑西客运专临窑联络线K1050+900,401#-403#边坡倒塌，杆柱倾斜、临潼北至柳树村区间11号至12号护坡坍陷以及新丰车站陇海上行302号支柱北侧护坡溜坍，造成新丰车站G3一10号钢柱严重歪斜等多出因水害造成的设备隐患;四是西安北供电车间在前期排查的西安北、华山北、临潼东、姚家寨四个郑西客专变电所地基、围墙等基础设施下陷的问题在9月初全部处理完毕。
三、目前存在的问题
1.窑村车站出现的严重设备问题反应处目前部分干部职工存在的对段要求不落实、干部作风不实、职责履行走过长等现象。
整改措施：一是段发专题通报对班组负责人、车间包保干部以及段相关科室负责人提出批评、进行考核;二是段领导深入一线车间班组结合 “10.11”全路紧急电视电话会议精神开展专题教育，增强干部履责意识及职工职业道德意识;三是加大外部施工检查力度，要求各车间对线路两侧外部施工进行一次排查，段进行抽查，对漏报、虚报的车间一律纳入违线考核。
2.司乘人员简化制动试验操作程序，不按标准执行调车联控用语、网车配合用语以及副司机下车引导等方面问题较为突出。
整改措施：一是针对司乘人员执行调车联控用语及网车配合用语不标准的问题，动力设备科牵头，安排指导司机认真组织司乘人员对调车联控标准化用语进行学习，强化认识;二是指导司机、车间干部在添乘中进行指导帮教，动力设备科对在执行过程中存在的问题深入分析，对问题性质严重或屡教不改的现象做到问题件件考核;三是针对副司机下车引导不规范的问题，动力设备科成立示范队，对副司机下车引导作业程序进行示范，加深司乘人员对实际操作的认识。
3.在故障发生后存在巡视人员巡视不认真的现象。一方面不能认真对跳闸数据进行分析，盲目巡视查找原因，另一方面对故障的查找敏感性不强，不能及时出动巡视设备。
整改措施：一是段加强考核，对发生故障后巡视不认真，故障原因不明的定设备管理部门的故障;二是段要对巡视人员及相关车间干部纳入考核;三是各车间要组织班组对造成各类跳闸类型的故障原因进行学习，使职工在巡视中能够掌握巡视重点。 4.设备失修问题严重，重点是西安、新丰两地部分分段绝缘器、隔离开关以及设备全面检修因停电兑现率低得不到检修。
目前接触网设备全面检查漏检漏修共计147公里;分段绝缘器漏检共计有65台，西安供电车间10台，新丰供电车间55台;隔离开关漏检共计有45台，西安供电车间6台，新丰供电车间39台。要求指挥中心积极与路局协调，尽量完成检修任务。
四、四季度重点工作安排
1.认真开展安全大整改活动，对郑西高铁、设备质量、基础管理等方面存在的问题进行整改，保证活动开展得到实效。
2.认真开展“围绕高铁(客车)安全、深化问题整改落实”为主题的安全百日目标管理活动，通过开展各项安全专项整治，达到活动目的。
3.继续开展劳动安全整治活动，进一步加强职工安全责任意识，保持劳动安全工作稳定。一是将劳动安全宣讲活动覆盖到各个车间，通过要求职工自己讲人身事故案例及现场进行提问的方式督促职工吸取事故教训，不断强化个人安全意识;二是每周对典型的劳动安全问题进行深度分析，将出现问题的根源及存在的客观现象逐条进行剖析，制定整改措施，形成问题的闭环管理;三是在检查过程中发现在同一班组尤其是在同一名职工身上多次出现惯性的违章违纪问题，车间主任带队，问题责任人在所在车间范围内做检查;情节严重者，安全科、相关车间对发生问题进行深度分析，按照段要求在全段进行巡回检查。
4.扎实推进“四细工作法”，提高基础管理水平。一是根据9月份接触网设备质量分析会上对细分作业单元的讨论结果制定《四细工作实施办法》;二是将每一个作业单元分为“作业单元、工作标准、作业流程、安全措施”四项内容由段进行各单元目录的审定;三是从各专业选定一个班组做为范例在全段进行推广，各车间结合范例指导班组完成并报段;四是通过对上报情况进一步的审核、校对下发至各班组在12月初开始执行。
5.加强干部作风督导检查，解决当前部分干部精力旁顾、作风漂浮、有令不行、有禁不止等问题。一是下发《关于进一步加强干部作风督查工作的通知》，增强各级干部“转作风、下班组、抓落实”的主动性;二是建立干部作风督查通报制度，每月下发干部督查通报不少于2期;三是成立干部作风督查组，每周对车间、班组现场督查不少于2次，夜间督查不少于1次，每月至少对两个科室或车间进行全面检查。
6.加强防寒过冬各项措施的落实工作，确保冬季作业人身安全。一是提前入手做好培训，明确冬季作业人身卡控措施，强化职工安全意识;二是及时下发防寒过冬用品，细化段防寒过冬各项安全要求;三是做好冬季隧道及跨线桥的打冰工作，对漏水点处的接触网设备做好包扎，细化添乘及巡视检查制度，合理安排打冰班次，确保冬季设备安全运行。
7.强化“十五三”对规机制运作，发挥对规检查作用。一是重新修订“十五三”对规制度，明确对规意义及指导思想;二是修订各级检查人员“十五三”对规量化任务，做到合理安排、全面覆盖;三是各级检查发现的问题要严格按照“谁发现、谁上报、谁督促整改、谁销号”原则，对问题进行追踪落实;四是对干部下现场开展对规检查的实际情况进行督察，对干部不携带对规检查表、不按照规定项点开展检查的情况纳入“五定三率”考核;五是要求各系统、各部门针对每月重点工作及上月关键性、倾向性问题制定对规检查项目，项目要具体到关键的项点，体现现场作业安全关键。
8.加大“一日工作标准”的执行力度，增加干部岗位职责及职工对技术标准的学习。一是制定段强化落实的长效机制，将干部一日工作标准执行纳入日常检查和默写会背环节，在跟班作业过程中体现进票进组，默写岗位工作标准，与职工共同执行默写会背要求，提高干部职工责任意识;二是延伸职工默写会背内容，提高职工对技术标准的学习和掌握。在每次学习时针对当日作业内容组织职工在默写岗位工作标准的基础上，抄写直至过渡到默写技术标准，提高职工业务素质。
9.对重点设备问题进行集中整治，确保设备运行正常，保证供电质量。一是针对管内部分接触网设备存在的绝缘子脏污，在秋冬季节易造成污闪的现象，指挥中心对段管内重污区段绝缘子进行统计，制定清扫计划，在11月份安排各车间组织进行清扫;二是对在运行的分段绝缘器中有存超年限使用的现象，段对运行时间超出8年以上的分段绝缘器进行统计，安排计划在12月10日前完成更换任务。
第二篇：西安供电段安全大检查活动总结
关于下发《西安供电段安全大检查活动总结》的通知
各科室、车间：
甬温线“7.23”动车事故发生后，全路系统开展了安全大检查活动，我段根据路局要求，以确保不出事故、不出问题为安全底线，实现全段安全生产持续稳定为目标，从7月25日开始，开展了为期两个月的安全大检查活动。通过活动的开展重点解决了我段郑西高铁安全管理、外部环境以及设备质量等方面的问题，进一步强化了各级干部的干部作风，对既有线供电设备及劳动安全、消防安全等关键进行了整治。现对我段安全大检查活动进行总结。
附：安全大检查活动总结
二〇一一年十月八日
附：
西安供电段安全大检查活动总结
一、活动目标全部实现
安全目标实现了“五消灭”未发生高铁责任作业事故、责任瞭望事故、责任车辆溜逸事故、责任接触网断线事故、职工责任重伤及以上人身事故。
质量目标实现了 “三消灭、一控制”，未发生因轨道车设备质量造成的任何事故，轨道车火灾事故，接触网故障导致的行车事故以及责任供电设备故障。
二、安全大检查活动开展情况
1.段根据路局文件精神在7月29日召开专题讨论会对我段安全大检查工作进行了部署。
一是对段安全大检查活动的检查工作重点进行了明确;二是本次开展安全大检查工作的重心主要是在突出高铁安全，补强基础管理方面，要求从通过完善规章制度、补强高铁应急处臵能力、补强基础管理等方面着手达到高铁不出任何事故的目的;三是针对目前我段管理中存在的科室职责范围不清和岗位标准不清、重点工作落实不利、对段发文件不学习不研究、车间作用未发挥等突出问题开展“强化基础管理、提升管理效能”为主题的教育活动，解决我段管理工作的难点;四是通过开展既有线七项安全专项整治活动从安全管理、职工两纪、设备质量等方面确保我段安全工作持续稳定。
2.为了深刻吸取7.23特别重大铁路交通事故教训召开高铁专题分析会。
一是由段长组织主管副段长、安全科、客专办、西安北供电车间等部门召开了我段高铁安全分析会，对我段自郑西高铁开通以来所存在的人员素质、车间基础管理、设备质量等问题进行分析;二是针对存在的问题在专题分析会上制定了整改措施，确保我段郑西高铁不出任何事情的目标;三是客专办细化了段安全大检查活动措施，下发了《西安供电段郑西高铁安全大检查活动细化措施》，共细化了紧盯设备隐患整治、开展薄弱环节整治、开展外部环境整治、补强基础管理工作、提高设备管理能力、开展高铁防雷技术研讨、强化综合管理能力、分析年度检修计划、加强受电弓检查、加强信息反馈等10项具体措施。
3.通过在段网页开辟专栏及制作橱窗、横幅积极开展宣传工作。
一是在段网上建立了安全大检查活动专栏，指定专人每天对其进行维护，及时上传相关信息;二是段党委充分发挥各类宣传阵地作用，统一制作了安全大检查专题横幅32条，橱窗60块，分发到各车间、班组及时进行悬挂和更换;三是统一规范安全大检查活动专题板报内容，组织全段各班组对板报进行更新。
4.通过段领导、科室、车间分级包保立即将我段安全大检查活动深入到一线。
一是按照段干部到车间、车间干部到班组的要求各级干部针对7.23事故并结合我段安全大检查文件组织车间班组召开动员会，使干部职工认清当前安全形式，提高思想认识，扎扎实实开展安全大检查活动;二是段包保干部在车间召开专题分析会，针对段安全大检查文件查找车间目前存在的安全管理、基础管理、设备质量等方面的问题并制定车间措施及推进计划，将各项任务责任落实到人;三是通过现场开展检查，帮助车间、班组查找问题，并根据问题制定具体的整改措施。
5.确定反思内容，在全段干部当中开展安全反思活动。 一是各车间结合段长对渭南南供电车间公开信中分析的问题及思考的内容组织车间干部学习并召开反思会;二是段中层以上干部带头查找问题，制定针对性的措施;三是各级干部按照“安全责任大于天”和“安全工作压倒一切”的理念对自身存在的问题进行了认真分析并形成了反思材料。
6.在安全大检查活动文件中分解的38项任务完成情况。 截止9月30日我段安全大检查活动分解的38项任务按照时间要求已完成了36项，剩余2项未完成的任务：一是办公室与党群办召开车间管理现场学习观摩会的任务还未完成;二是劳人科负责制定的“干部一日工作标准”文件还没有下发。
7.安全大检查活动问题库消号情况
截止9月30日我段安全大检查问题库中共纳入问题800件，其中已消号797件，未消号的问题有3件，消号率为99.6%。在800件问题中按照问题类别分安全管理423件、设备质量155件、现场作业119件、职工素质94件，其它问题9件。
三、在安全大检查活动中取得的成效
1.通过召开座谈会、组织培训、完善预案使高铁基础管理水平得到了提高。
一是安全科按照要求对段发高铁安全管理文件进行了梳理，共计梳理出9个安全管理文件;二是针对目前人员对高铁应急处理能力不够，对抢修预案不熟悉的现象职教科组织西安北供电车间及两个班组的81名职工进行了强化培训和考试，西安北供电车间组织班组对应急预案进行学习，进一步强化了西安北供电车间的应急处理能力;三是主管段长亲自组织西安北供电车间干部召开分析会，对西安北供电车间的干部分工及工班长作用发挥、人员培训等情况进行了调研。
2.以郑西高铁不出问题为目的，开展高铁外部环境整治，提升郑西高铁设备运行安全。
一是针对西安北供电车间在高压电缆及电缆头的管理方面存在的薄弱环节，西安北供电车间已安排两个供电工区对管内32处上网点位臵的144根电缆及电缆路径进行现场拍照，造册登记存档并落实责任到人;二是西安北供电车间安排西安北供电工区对临近高铁沿线垃圾场进行了排查，在8月1日、3日、6日、8日、27日集中组织对西安北站长安大学旁的垃圾集中进行了清理焚烧;三是对渭南北配电所电源线电缆沟积水在8月4日进行了整治，对150米长的电缆沟内进行抽水，并安装了电缆支架100处，将电缆进行固定;四是对西安北变配电所110KV电源线电缆附近挖沙取土现象西安北供电车间已联系北站指挥部及公安所等部门对施工方进行了制止并安排人员每日对回填情况进行盯控，在8月18日对沙坑回填完毕。
3.各级干部日常管理进一步规范，干部作风得到强化，日常工作效率得到提高。
一是指挥中心按照要求在8月15日对段督办系统进行了改进，各科室、车间能够通过登陆段主页及时了解重点工作落实情况，显示本部门近期重点工作完成状态，督促各部门按时完成重点任务;二是段劳人科对干部五定三率执行流程进行了规范，明确了填写标准，及报送要求，解决了干部对五定三率不认真完成，上报内容不具体、不详细的现象;三是段指挥中心对生产指挥系统进行了改进，对干部每日动态填写提出了新的要求，解决了干部填写动态不认真，不按要求时间填写的现象;四是通过迎接国务院检查组检查，各部门对各自的管理、技术台帐进行了整理，各级干部对自己分管的工作建立了专项电子台帐;五是安全科重新修订了《西安供电段干部安全包保实施办法》，确定了各级干部的包保方式与分工，明确了包保干部的主要任务及职责，规范了包保干部的行为及工作标准，制定了安全包保责任追究。
4.在全段范围内开展以“坚定信心、振作精神、凝聚力量”为主题的谈心活动，进一步了解一线职工思想动态，切实做到关心职工生活，巩固了职工安全稳定的思想。
一是确定了重点宣讲铁路安全的形势、任务、责任，加强思想沟通交流，征求职工群众的意见建议，着力解决职工生产生活实际问题等主要内容，激发和调动了职工安全生产的积极性和凝聚力;二是分为段领导、科室、车间及党总支、党员骨干四个层面按照包保原则确定谈心方式和谈心对象并制定时间节点在网上公布，确保谈心工作不走过场;三是各级干部从“增强确保安全的责任意识”、“增强安全工作的忧患意识”、“增强确保安全稳定的信心”、“明确安全工作的重点任务”等四个方面入手，进一步巩固了我段安全稳定。 5.开展了既有线设备专项整治活动，使漏修设备得到补充维修，供电能力得到加强。
一是对咸阳西站公网电源为油浸电缆，运行时间长，老化严重的问题综合车间在8月19日安排咸阳电力工区与检修工区对原油浸电缆更换了300米;二是对于纺织城至西安南贯通线路003#、060#、063#杆3台隔离开关锈蚀，操作不灵活的问题纺织城供电车间在7月底对3台隔离开关进行了更换;三是对各供电车间变电技术员应急处理零小缺陷和故障能力欠缺的问题指挥中心编制变电所断路器、隔离开关应急卡片并下发车间、班组培训学习;四是针对对号码牌不全的问题段向各车间下发了材料，要求进行整治;五是对新丰六场、五场、一场、二场新丰机务段场间分段绝缘器、隔离开关开展检修目前48台分段绝缘器检调了21台，30台隔离开关检修了13台;六是对长陵至茂陵间12个锚段进行全面检查工作中西安供电车间组织长陵接触网已经检修了8个锚段，剩余4个锚段准备组织长陵、咸阳接触网工区施行人员上杆检修的方式集中处理;七是对宁西线7处和陇海线4处自闭贯通线路杆基因村民取土或雨水冲刷，形成孤岛型电杆的问题进行解决，目前对11处孤岛型电杆已经完成了7处，剩余4处;八是对宁西线7个变电所的主变本体保护电缆更换任务中目前检修车间已对零口、商洛、桥南、清油河变电所的主变本体保护电缆进行了更换。
6.通过开展劳动安全专项整治，加大对干部职工进行人身安全和人身伤害案例的警示教育，职工的安全意识得到了提高。
一是党群办从8月13日开始结合安全大检查活动在全段范围内开展了“牢记责任、共保安全”形势任务宣讲活动，宣讲小组将“8.12”全路电视电话会议、“8.31”全局创先争优电视电话会议精神，以及我段主题谈心活动和“三无”立功竞赛活动通知作为重点，让职工了解新形势、新任务，新要求，进一步统一思想，牢固树立“安全责任大如天”的理念。截止9月13日共对13个车间、36个班组、520人次开展宣讲29场次;二是各级干部通过现场跟班作业，对关键岗位的检查，现场制止了不少“违章违纪”现象。如丹凤接触网工区作业结束后未清点人数;接触网大修班在作业时经常抛掷废旧材料;新丰接触网在作业时防护人员联系用语不规范;韩城电力工区、纺织城变电所人员在作业时未系安全帽带等问题，检查人员能够及时指出，使问题得到了改正。
7.通过专项整治，消防安全得到了加强，重点对郑西高铁部分灭火器进行了更换。
段办公室对既有线15处大型消防灭火器材进行了检查，对郑西高铁18处大型消防设备未接入电源的问题与一局、十二局进行了联系;对西安北变电所到期的44具灭火器进行了更换，新增灭火器10具，对华山北、西安北轨道车新增灭火器4具，对既有线大修车间轨道车4具灭火器进行了更换。
四、安全大检查活动中存在的问题 1.机制运作方面存在的问题
一是个别部门上报的安全大检查问题库中，问题消号情况不具体，部分车间上报不认真，不能显示具体消号情况;二是个别车间每日下现场人数以及检查班组数量多，但检查发现的问题少，问题质量不高;三是部分车间上报的安全大检查活动文件中对问题类别的梳理不认真，问题与类别不符;四是个别车间对安全大检查问题库的消号工作落实不严肃，部分问题未彻底消号。
整改措施：一是每周对安全大检查活动在机制运作方面进行通报，对严重的车间与车间主任进行对话，使各部门从思想上得到重视;二是要求各级干部提高检查发现问题的质量，段安排专人负责对问题进行筛选、梳理;三是段每周对安全大检查活动问题库的消号情况进行统计并在周一例会上通报，督促相关部门认真对所检查发现的问题进行消号。
2.各级干部检查中发现的重点问题
一是对段下发的安全卡死制度落实不好，违卡现象时有发生;二是图示分工制定落实不好，主要是图示内容不明确，缺少现场提问环节;三是车间、班组安全分析会制度落实不到位，个别班组出现不按照规定时间及格式召开现象;四是作业中简化作业程序，不按照作业标准落实，在细节上出现问题;五是变配电所值班制度落实不好，存在不按要求进行所内巡视和干与工作无关的事情;六是司乘人员没有坚持标准化作业，用语、站位以及信号显示不规范;七是工作票制度执行不严肃，存在票上人员与实际人员不符，工作票无审批号等现象。
整改措施：一是段严抓劳动安全问题，各级干部加强跟班作业检查力度，全面卡控现场作业安全，对严重的违章违纪行为纳入“违线”考核;二是利用季度质量评定的时机各业务科室到车间、班组对各类台帐的填写要求、标准进行指导，提高车间、班组的基础管理工作;三是动力设备科重点对司乘人员标准化作业执行情况进行检查，各指导司机现场对人员进行指导，对出现的错误进行纠正，提高作业标准;四是各级干部下现场对班组在工作票的执行方面进行重点检查，与发票人进行沟通，减少在工作票中出现的问题。
3.安全大检查问题库中未消号的问题
一是潼关车站45#至47#间供电线有断股的问题还没有解决;二是陈乡沟隧道2#、5#柱碗臂偏移问题还没有处理;三是新丰六场6202#和6195#支柱基础均存在塌陷、开裂的问题基础还没有重新制作。
保安措施：一是华山、新丰一接触网工区在巡视时必须将45#至47#间供电线及新丰六场6202#和6195#支柱基础作为巡视重点，巡视后登记巡视结果;二是华山、砚川接触网工区在停电天窗恢复后及时安排处理，确保安全大检查问题能够及时消号;三是新丰一接触网工区及时与指挥中心沟通，尽快恢复6202#和6195#支柱基础。
五、下一步工作要求
1.认真开展安全大整改活动。重点对安全大检查活动中检查发现的未消号的问题进行整改，及时进行消号，使我段安全大检查活动顺利完成。
2.对安全大检查分解的38项具体任务按时完成，劳人科尽快下发干部一日工作标准，规范各级干部管理;党群办及办公室要组织开展车间管理现场学习观摩会，提高各车间的管理水平。
3.保持好的做法。各级干部要加强对自身的要求，提高自身素质，按照段规范管理的各项要求做好本职工作。
4.继续开展设备秋季安全大检查活动，对设备问题重点排查，合理安排计划进行整治，确保设备运行安全。 5.继续强化施工盯控及现场劳动安全，各级干部要对所发现的施工盯控及劳动安全问题严格进行考核，巩固安全大检查活动取得的成效。
第三篇：铁路供电段春运安全工作安排
管内各科室、各车间：
为迅速贯彻落实铁安网电(2012)第30号电报《关于加强春运期间运输安全工作的通知》要求，确保2012年春运期间安全生产持续稳定。结合具体实际情况，现将我段春运期间安全工作安排如下，望认真贯彻落实。
一、工作安排
1.开展安全检查
(1)行车设备安全检查。春节前，各车间由干部带队对管内
12月份客车安全隐患排查的突出问题进行复查，及时发现新问题。重点对导线弛度、行车供电设备、监控设备、道口及5t电源供电设备、车站候车室照明电源供电设备、投光灯塔桥等设备进行检查。同时，对大容量及带有住宅负荷的变压器进行负荷及各部温度测试，并留有检查痕迹。
(2)现场作业和劳动安全检查。重点对职工“两纪一化”执行情况进行检查。检查有无擅自离岗、串岗、带酒气上岗以及班中饮酒等严重“两违”现象;检查标准化作业执行情况以及劳动安全控制措施落实情况。
(3)应急反应安全检查。检查设备重新划分后，段和各车间应急预案修改是否及时;各种事故抢修机具、材料是否齐全，性能是否良好;节日期间事故抢修队伍安排是否科学、合理等。
(4)道路交通安全检查。重点检查各车间出动车辆能否认真执行派车单制度;安全监督员能否真正履行安全监督职责;车辆出动前能否认真执行“三检”制度;有无带酒气驾车现象;车辆运行过程中有无超速、超载、客货混载现象等。
(5)“四防”安全检查。春节前，由车间干部带队对管内各职场(包括出租房屋)、各变电厅“四防”工作进行一次全覆盖式检查。重点检查各职场消防器材、器具是否齐全、性能是否良好;有无擅自使用电褥子、电暖风取暖现象;有无私拉乱接电源现象;各职场安全通道是否畅通;人走灯关制度是否执行到位;是否有闲杂人员逗留;办公室、材料库等重点部位防盗措施是否可靠等。
2.强化干部值班
春运期间，段和各车间要科学安排干部值班计划，各级值班干部严格执行值班制度，做到按时报岗、坚守岗位，随时做好应对各类突发事件的准备工作。
3.强化信息反馈。
春运期间发生各类设备故障、突发性事件，各车间、班组必须严格执行安全信息传递流程，第一时间反馈信息，确保信息畅通。
4.强化通勤职工管理
春运期间，铁路客流进入高峰期。各车间、班组要加强通勤职工日常教育，通勤职工必须严格遵守路局关于通勤职工乘车的相关规定，遵章守纪，树立良好的铁路职工形象。
5.强化职工法制教育
针对节日期间干部职工思想比较活跃的实际情况，各车间、班组要以段近期下发的《法制教育宣传提纲》为教材，对职工进行有针对性的法制教育，增强职工法制观念、提高职工遵纪守法意识。
6.搞好节后收心
春节过后的第一个工作日，段、车间、班组要层层召开节后收心会，迅速将全段干部、职工的精力集中到保春运工作中来。
二、包保分工及定量要求
(一)包保分工
为了将春运期间各项安全工作落到实处，段成立七个包保组对各车间春运安全进行包保，各车间按照段工作安排，制定本车间春运期间安全工作包保方案，落实责任，强化问题整改。
第一包保组：
组长：
组员：
包保车间：
第二包保组：
组长：
组员：
包保车间：
第三包保组：
组长：
组员：
包保车间：
第四包保组：
组长：
组员：
包保车间：
第五包保组：
组长：
组员：
包保车间：
第六包保组：
组长：
组员：
包保车间：
第七包保组：
组长：
组员：
包保车间：
(二)定量要求
1.段包保组定量要求
(1)1月20日前，各包保组对所包保车间、班组全覆盖式检查，检查1个变配电所(厅)设备，检查1个站区、1个车站候车室照明供电设备。
(2)1月23日-28日，至少检查1个车间、1个班组、1个站区电力设备。
(3)1月29日-2月16日，至少检查2个车间、2个班组，徒步检查1个区间、2个站区电力设备、2处道口电源及5t电源设备、2个车站候车室照明供电设备。
(4)每人每次检查至少发现并提报2条安全信息。
2.车间干部定量要求
(1)1月20日前，至少检查2个班组及变配电所(厅)设备，徒步检查1个区间、2个站区电力设备、2处道口及5t电源设备、2个车站候车室照明供电设备。
(2)1月20日前，车间党政对管内各职场“四防”工作进行全覆盖式检查。
(3)1月23日-28日，至少检查2个班组、1个站区电力设备。
(4)1月29日-2月16日，至少检查4个班组，徒步检查2个区间、4个站区电力设备、4处道口电源及5t电源设备、2个车站候车室照明供电设
备。
(5)每人每次检查至少发现并提报2条安全信息。
三、有关要求
1.迅速安排部署。各车间接到段发工作安排后，立即召开专题会议，迅速制定本车间春运工作实施方案。制定的方案必须具体、详实，可操作性强，符合实际，同时，春节前，各车间要召开一次会议，针对如何确保近期现实安全，对职工进行有针对性的安全教育。
2.搞
好宣传发动。以深入开展春运安全检查活动为主体，广泛开展宣传教育，充分利用车间、班组宣传阵地，通过标语、板报等形式进行宣传，增强全段干部职工保安全、保供电的自觉性和责任感。
3.强化问题整改。各科室、各车间对检查发现的各类安全问题要认真分析研究，及时抓好整改。特别是对危及行车安全的重点问题，要立即整治。
4.抓好信息反馈。各级干部深入车间、班组检查时，必须在《干部现场检查情况记录簿》、《干部安全检查指导薄》上签字，车间要将检查信息及时反馈段调度。1月25日、2月5日16:00时前，分别形成阶段小结，2月17日16:00时前形成春运检查总结报安全科汇总(安全科ftp“春运安全检查”对应日期文件夹下)。
5.从严责任追究。春运期间，凡是各级干部没有按照定量要求及时深入现场开展检查活动、以及弄虚作假的人员，段将严肃追责。
供电段
2012年1月10日
第四篇：延安供电段提高设备维护管理质量经验总结
按照公司标准化管理目标，一是作业标准化、二是设备标准化，在抓好人身安全的前提下，完善各项规章制度，认真落实精检细修要求，严格执行检修作业指导书，同时开展设备专项整治及改造，规范质量验收评定，不断提升设备质量管理水平，现将我段2016年设备维护管理相关内容向同各位领导、同事简单汇报如下：
一、完善规章制度，规范检修管理
1.修订标准:结合公司和路局质量管理要求，2016年我段修订完善设备质量管理实施细则和评定标准，检查考核项目与路局管理要求全面接轨。细化完善段各专业(网、变、电)作业指导书104项，通过体系文件、作业指导书的专项培训，有效指导工区坚持标准化作业和落实质量标准。
2.问题库管理:对各专业问题库实行A、B、C类分级管理，A类缺陷由生产技术科负责管理、B类缺陷由各供电车间负责管理、C类缺陷由各工区负责管理，每月在设备质量分析会上对各类缺陷的处理情况进行通报。
3.工作票与问题库链接:为避免作业模块缺陷遗漏，将问题库系统与相应工作票模块进行超链接，工作票开具后在背面打印涉及缺陷，避免缺陷遗漏发生，确保缺陷消除。
二、加强风险研判，分析安全薄弱关键环节
1.2016年结合公司《关于开展以人身安全“零伤害”为重点的“安全年”冲刺活动的通知》，我段组织各专业梳理安全风险点，针对不同设备，编制关键设备安全卡控措施课件共计25个(接触网专业8个，
1 变电专业5个，电力专业8个，机械专业4个)。对重点设备检修进行了补充完善。
2.不断完善细化模块化工作票管理，自2012年各专业模块化工作票编制以来，累计修订、完善模块化工作票12次，编制模块化工作票8418张(其中接触网专业3080张，变电专业1795张，电力专业3543 张)。为进一步规范我段模块化工作票管理，并结合总公司近期下发《关于加强供电作业人身安全管理的通知》要求，结合管内设备实际，对接触网专业3080张模块化工作票进行A、B类划分，其中A类289张，B类2791张。制定A、B类工作票管理办法，将关节式分相(器件式)、27.5kv供电电缆、货线带隔开分段绝缘器、绝缘锚段关节”等设备的检修划分为A类，一般设备的检修划分为B类，根据不同设备的检修安排专业干部跟班指导作业。
三、加强员工培训，提升业务素质
1.按照三层五级单元培训法，根据年度检修计划及季节性重点工作，以作业指导书为教材，将设备检修工艺及标准作为工区月度学习的重点，每月由工区组织培训、练兵，月底采取工区、车间、段三层鉴定的形式对培训结果进行鉴定、排名。
2.结合其他单位发生的典型故障案例，组织研讨、还原故障发生的原因，在根据现场实际制定出针对性的整治措施，下发工区进行学习，不断完善检修工艺。
四、做好专项整治工作，提升设备运行品质
1.每年年初针对上一年的设备运行情况，总结分析安全风险关键点，确定本年度的专项整治项目。2016年根据以往接触网专业设备设备运行规律及故障发生情况，对本年度安全风险及需专项整治项目进2 行研判，确定了器件式分相更换、Ⅰ型中锚吊柱更换、27.5kV供电电缆监测、中性区设备整治等4项重点整治项目，全部按期完成。
2.结合日常设备运行及检修发现问题，后期增加了关节式分相隔离开关引线改造、太中线补偿绳更换等2项重点整治项目，通过各项设备专项整治，消除各类设备隐患，提升设备运行品质
五、加大科技投入，以科技保安全
1.分相视频监控装置：在设备检修时发现分相内承力索出现烧伤断股现象，严重影响设备安全运行，在排查原因和发生时间时遇到困难，无法准确判断出现的时间和引起烧伤的车。为此我们在管内89处分相加装了视频监控装置，实时采集现场视频，同时纳入6C管理，制定巡视检查办法，目前正在调试远程监控功能。
2.电力故障指示装置：为更好的判断电力故障区域，快速发现故障点，实现快速抢修的目的，同时减少作业人员劳动强度，在2015年安装10套故障指示器的基础上，2016年增加投入再次安装了80套故障指示器，故障平均耗时从2015年的300分钟减少到120分钟。
3.接触网补偿b值调整软件：因地理位置原因气温变化大，在现场检查过程中发现工区在调整补偿b值时存在反复调整情况。主要原因为查找补偿装置b值安装曲线存在误差，因此自己编制了“接触网补偿b值计算器”手机软件。作业人员到达现场后不需要查阅图纸，只需要在软件中输入实时温度、半锚段长度即可计算出b值调整值，极大减少了人为因素造成的计算错误、提高设备缺陷处理效率。
4.神大线高德地图线路图应用：借鉴广州维管段利用高德地图方便抢修的经验，2016年我段在接管神大线时，针对现场环境复杂、道路及现场不熟悉，利用高德地图完善现场抢修线路图和故障情况下快
3 速到达现场的需求。
六、外部环境、季节变化影响，提前做好防范
1.防鸟工作：2015年管内鸟窝处理采取措施“发现一处处理一处”，累计处理鸟窝1629个。2016年在总结防鸟工作的经验教训上重新修订下发了《延安供电段电气化铁路鸟巢防范措施》，对鸟窝进行A、B、C类分级管理，与路局多次沟通，将C类鸟窝进行保留;并指导各工区针对不同设备上鸟窝采取不同防治措施，管内累计发现鸟巢1315个，同比减少19.3%，加装防鸟装置1862处。同时充分利用2C(行车记录仪)，固定添乘人员、车次、并明确分析时限，对鸟窝台账进行实时更新，提升鸟窝台账准确性，有效的控制了鸟窝搭建频次及数量，确保设备安全运行。
2.防雷工作：2016年针对陕北沙漠空旷地区的特殊性，总结雷击跳闸区段，通过对往年设备雷击地段进行分析，发现绥德以北桥上设备雷击频繁(2015年雷击跳闸15件，绥德以北雷击跳闸9件，占雷击跳闸总数60%)，对绥德以北8座(米脂、鱼河、榆林、曹家伙场各2座)桥梁347处架空地线进行改移，将架空地线改移至桥钢柱顶端。通过雷击区段设备改造，2016年雷击跳闸12件，绥德以北4件，同比减少33.3%，整治效果明显。2017年计划对绥德以北区段剩余的45座桥梁进行改造。
3.冬季除冰工作： 2016年防冰工作主要采取在结冰点下方加装引流板，将水流引至带电设备1米以外，累计安装引流板496块。2016年设置打冰驻点12个，同比减少2个;共安排打冰班次4476个，同4 比减少打冰班次1754个;出动打冰21786人次，同比减少打冰出动人5504次，极大减少人员上道次数，有效的保证了人身及设备安全。因《中国铁路总公司关于加强上道作业管理的通知》铁总运电【2016】221号电报影响，打冰作业不能按照原有班次进行的情况下，我段积极与路局沟通，采取申请封锁点上道除冰的做法，贯彻执行总公司规定，减少了打冰作业上道风险。
七、完善奖惩机制，提高员工积极性
为进一步提高全段员工安全生产的责任意识、发现问题意识，激发广大干部员工防范事故(故障)的积极性，确保我段安全生产有序可控，段制订了《延安供电段防止事故(故障)奖励办法》，文件中将设备安全隐患分为A、B、C三类，规定发现各项设备隐患的奖励标准：A类奖励2000-3000元;B类奖励1000-2000元;C类奖励500-1000元。
通过此项机制，充分调动了广大员工发现问题的积极性，保证了设备安全运行。
八、需要进一步提高和改进的方面
1. 针对新《普速铁路接触网运行维修规则》变换，并结合我段管辖设备业主情况(西延、太中银公司)，合资公司投资困难，在此情况下，我段临时成立了绥德检测工区，负责前期6c资料分析工作，目前检测设备数量不足，下一步我们将加强这方面的努力。
2.宝塔山隧道刚性悬挂分相绝缘器处膨胀关节不伸缩现象，针对特殊区段特殊设备缺少有效的数据支持和经验，2017年计划再次将设备厂家邀请至现场会同路局业务主管部门协调解决现场问题。
5 以上是我们的一些做法和体会，希望大家批评指正。通过这次会议，我们也看到了差距和不足，我们将虚心学习各方先进经验，不断提高工作水平。
6 西延维管处延安供电段 2017年3月17日
第五篇：洛阳供电公司供电服务自查总结报告
洛阳供电公司供电服务 效能监察自查工作报告
省公司效能监察工作小组：
为提升供电服务质量，改进行业作风形象，强化管理和源头防腐，认真贯彻落实洛供公司监„2011‟---号)《供电服务效能监察实施方案》的通知精神，以开展供电服务效能监察工作为载体，坚持融入中心，服务大局，强基固本，提升水平的工作思路，加大“四个创新”力度，认真落实“三个十条”、供电服务业务流程、工作标准和岗位规范。现将自查工作情况汇报如下：
一、 制定方案，广泛动员
为了保证供电服务效能监察自查自纠工作有序开展，公司按照统一组织、分级实施的原则，首先开展调查研究，了解供电服务现状，制定效能监察实施方案，明确监督内容和责任分工。其次召开效能监察工作动员会。动员部署，落实责任，组织学习相关文件和规定，培训业务知识，使大家充分认识到开展供电服务效能监察工作的重要意义，提高做好工作的自觉性和责任感。按照实施方案的目标，责任分工、检查内容，时间安排等进行了统一周密的部署，监察工作重点明确、各部门、各单位职责和分工明确到位，相关协作。
二、领导重视，责任明确
为确保此项工作顺利开展，责任到人，特成立以公司总经理付红军组长;副总经理刘军，纪委书记邱型波为副组长， 其他相关职能部室主任和各分局局长、各县局分管供电服务的副局长等人为成员的“供电服务效能监察”领导小组。领导小组办公室设在审计监察部，谢延超任领导小组办公室主任，全面负责供电服务效能监察自查自纠工作的组织实施。领导小组的成立，有效促进了自查自纠工作开展，为该项工作顺利实施提供了强有力地组织支撑。
三、紧抓重点，深入自查
围绕供电服务的“焦点”、“难点”问题和薄弱环节，联合营销、农电、客服等部门，及时总结分析供电服务工作现状，跟进项目进展，掌握工作动态，督促各级各类人员履责尽责，推进供电服务自查自纠高质、高效、规范有序进行，以自查促整改、以整改促管理、以管理促服务，以服务树形象，全面提升行风建设和优质服务工作水平，为建设“一强三优”现代公司奠定坚实的基础。
在自查阶段，一是要求各单位要结合本单位实际，深入开展自查自纠，同时把自查问题、纠偏整改、加强监管、完善制度有机衔接起来，协调推进，形成闭环的科学工作模式，既能解决当前存在的突出问题，又着重修订、完善并建立规范管理的长效机制，确保监察工作取得实效。二是针对发现的问题和隐患，要分析研究问题和隐患产生的根源，提出改
进措施和办法，明确整改时限和责任要求，增强效能监察工作的预见性、针对性和实效性。特别是要深化“三指定”自查自纠工作，研究和探索从体制机制上规范客户工程管理的具体措施，维护正常的市场秩序。最后各单位应写出详实的自查报告，认真分析本单位在供电服务自查工作中存在的问题以及相应的纠正措施，及时上报“供电服务自查自纠”办公室。
现将自查工作开展情况总结如下：
(一).针对检查重点，回顾梳理工作
1.电网供电能力显著提高。洛阳公司抢抓机遇，仅用三年时间完成了城、农网建设和改造总投资达25.53亿元。根据城市发展需要，先后建成了110千伏华山变、220千伏中州变等室内变电站，同时配合城区道路建设改造，将城区主要街道的285公里架空线路改为入地电缆线路。经过不懈努力，建成了220千伏单环网、110千伏双环网的“手拉手”网架结构，电网结构进一步完善，基本消除了供电“卡脖子”问题。较为坚强的电网有力的保障了洛阳社会经济的快速健康发展。
2. 全员服务意识明显增强。深入开展教育培训，引导广大员工转变服务观念，忠实履行“四个服务”宗旨，认真贯彻公司供电服务工作各项部署和要求，学习领会新“三个 3
十条”，统一印发4000多份小卡片，强化学习宣传，全员服务意识得到有力提升。
3.供电服务标准化水平持续提高。全面构建“以客户为中心、以市场为导向”的营销集约化“一部三中心”组织模式，实施电费核算与帐务、业扩报装、95598电话呼叫服务、计量检定与配送等业务的集中管理，提高为客户办理各类业务的服务能力;建设推广营销信息系统和95598客户服务系统，搭建高效、便捷的客户服务技术支持平台;统一营销业务模型、客户服务标准，优化业务流程，实现了服务标准统
一、服务流程通畅、服务需求响应快速;梳理完善营销业务标准规范，初步形成营销业务标准制度体系，提升了供电服务标准化水平。
4.供电服务手段不断丰富。努力探索做好供电服务的措施和方法，构建客户诉求平台，广泛征求客户意见和建议;拓展电费交纳方式，积极推广网上交费、银行委托代扣、手机短信、电费充值卡等多种新型交费方式，缴费方式接近二十种，有效解决了不同客户群缴费难问题;大力推进“电力服务进社区”，使电力服务更加贴近老百姓;不断探索业扩报装服务新模式，针对客户用电工程建设周期长和用电时间要求紧的矛盾，推出“一站式”、“契约式”等服务新举措;服务国家重点工程和新农村电气化建设，加大电网投资力度、加快业扩报装接电速度;面向大客户群，开通绿色通道，
推出协商停电服务，实行重点跟踪服务，开展高品质差异化VIP服务。
5.供电服务行为进一步规范。主动接受政府监管和各方面监督，高度重视并积极配合电监会供电检查工作，落实监管要求，加强企业内部自律，严禁各种不规范的市场行为。设立行风投诉举报专项奖励基金，深入开展“供电服务，情暖中原”活动，组织明查暗访和客户满意度调查，公司供电服务“十项承诺”兑现率连续四年达到99.99%，电压合格率、供电可靠率逐年提升，得到各级政府、社会各界和广大电力客户的高度评价。在全市各县区建立客户监督网，定期召开不同层面、多种形式的大客户、民评代表座谈会、听取客户的意见和建议，不断改进工作。公司领导经常带队到大厂矿、科研机构、部队等重要用户中走访，宣传电力政策，征求客户意见和建议，并查看客户的用电设施状况，现场解决他们的用电困难。今年我公司通过走访和检查客户用电设备情况，为客户提出用电优化方案16项，提出设备安全问题170余项，帮助解决安全隐患93项，帮助企业解决用电困难40余次，使客户真正感到电业部门真诚服务和为其排忧解难的实际行动。建立客户意见处理反馈机制。对客户投诉举报、来信来访等，由监察部、营销部、农电工作部等组织认真处理，做到件件有落实，件件有回音。针对去年行风评议中群众所提出的意见和建议，我们高度重视，快速反应，在认真
排查、分析的基础上，本着“能整改的问题立即整改，不能立即整改的要区别情况落实到部门，逐步整改”的原则，明确了责任，制定了具体的整改措施，加大考核力度，确保整改落实到位。
6.公司服务品牌形象大幅提升。公司系统各单位结合供电服务主题活动，加大宣传力度，通过报纸、电视、杂志、网络等多种媒体，以及专题宣传、成果展览等多种形式，集中宣传公司近年来供电服务新举措和电网建设新成就，充分展示供电企业和一线员工的服务风采和奉献精神，增强了社会各界对公司的了解和理解，形成了与客户良性互动、共同发展的良好格局。圆满完成第28届中国洛阳牡丹文化节、等重大活动的供电保障和优质服务工作，彰显了公司良好服务形象，进一步提升了“国家电网”品牌价值。在河南省政府纠风办近四年组织的群众满意的基层站所创建中，公司系统21个基层站所荣获“河南省群众满意的基层站所”荣誉称号。在洛阳市政府组织开展的行风评议中，洛阳供电公司连续六年被评为公共服务行业第一名的好成绩，实现行风评议“六连冠”。
(二)总结存在问题，制定整改措施
1.通过自查当前供电服务工作中还存在以下问题： 在肯定成绩的同时，我们也发现，随着经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高，人们对供电服务的期望值
越来越高;同时，国家对涉及社会公共利益的垄断行业的监管日趋严格，公众对社会公平公正的诉求越来越强烈，面对外部的需求和监管，我们自身的供电服务工作还存在很多不适应，还有许多亟待解决的问题。一是个别单位和干部员工对于优质服务工作重要性、长期性的认识不足。有的单位优质服务措施落实不到位，大服务观念、全员服务意识还没有完全落实到生产经营的各个环节。二是部分营业窗口员工、农电工服务意识、服务技能和服务质量等方面还有差距。三是临时用电不规范、业扩工程“三指定”、收费标准不透明、停限电告知不及时、抄表催费不到位、电价政策执行不规范等客户关注的难点、焦点问题尚未得到彻底解决，不良服务事件还没有完全杜绝，服务死角还没有完全消除。
2〃紧抓问题不放松，以自查促整改
针对存在的问题，在今后的工作中，着重抓好以下几个方面的工作：
一是重视营业窗口建设。各营业窗口是供电服务的最前沿，与人民群众接触最紧密。为方便群众，增加营销窗口建设投入，在市内及各县、乡增加了一批供电营销网点。洛阳供电公司凯旋路营业厅、栾川县电业局陶湾供电所、偃师市供电有限公司邙岭供电所、孟津县电业局平乐供电所均按照国网公司标准示范化营业窗口进行建设，营业厅设立了大屏幕显示屏、触摸屏、能源对比台和家电展示台，公开了用电
报装程序和各种收费标准，设置了客户书写台，安装了擦鞋机，配备了应急雨伞等各项便民措施设施。营业厅环境整洁舒适，使客户一进入营业厅就能感受到规范、真诚、优质、方便的电力服务。
二是针对收费难、欠费停电客户意见大的问题。栾川县电业局建立了实时、自动的电话语音查询与电话催费系统。并为营销人员配备了手机，使欠费客户在交费后通过银行联网系统，能够自动发出短信通知营销人员，有效缩短了恢复供电的时间。同时，在全体营销员工中开展“居民客户无停电收费”竞赛活动。鼓励员工以优质的服务感动客户，实施情感催费，避免由于欠费停电给客户带来的不便。 三是拓展电费储蓄业务。为进一步方便居民客户缴纳电费，近年来，我们与市多家商业银行合作，实现了“银电联网”。缴费网点由原来的46个，增加到近200个，其中还有昼夜缴费网点 8个。此外，客户还可利用雾凇卡和ATM机进行电话交费或自助交费，使客户在存储电费的方式上有了更多的选择。栾川局推行网上银行和银行适时代扣等缴费方式;偃师局实现联网收费的预付费缴费、邮政储蓄代扣缴费和遍布城乡的村邮站网点代收等。
四是针对国家电网公司的营业窗口服务标准，我们对窗口人员进行了专业性、礼节性的外语、哑语等培训，为残疾人设立了的“无障碍通道”。同时将窗口前移，开展“供电
服务进社区”、经理接待日和“供电服务 情暖中原”等系列活动，进一步拉近了供电企业与客户的距离，促进了相互的理解和支持。
五是开展各种优质服务便民活动。东城分局的广大青年团员在坚持长期开展社区便民服务基础上，捐资4300余元，成立了爱心基金，作为特困居民的电费基金;新安县电业局开通优质服务大篷车，把电力服务送到广大农村的田间地头;孟津县常代乡在各村建立电力服务便民点等;栾川局在全县15个供电所成立了“红马甲”便民服务队，统一着装，走村串户，巡回进行上门服务。同时建立了孤寡老人、残疾人、特困户、五保户及外出务工留守家庭等特殊服务对象档案，及时了解特殊客户的用电情况，帮助解决实际困难，把最贴心的服务送到老百姓的心坎上，受到了山区群众的广泛赞誉，成为栾川电力的“品牌”服务形象。
总之，通过此次自查自纠工作的深入开展，我们及时发现了共带你服务自查工作中存在的不足和薄弱环节，通过自纠整改，使我们充分认识到供电服务自查工作在企业整体运营中的重要性，为今后各项工作的顺利开展奠定良好的基础。
供电服务效能监察小组
2011年11月7日