工作总结北京上海

时光在流逝，从不停歇，在这时光静走的岁月中，唯有工作留下的成绩，让我们感受到努力拼搏的意义。无论是什么行业的工作，在努力工作的过程中，你可能曾面临众多的困难时刻，那就为自己写一份工作总结吧，勉励自己，吸取经验，成长为更好的自己。以下是小编精心整理的《工作总结北京上海》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

第一篇：工作总结北京上海

赴北京、上海地铁关于物资管理工作调研报告(终)

赴北京、上海地铁调研报告

一、架大修物资情况

(一)北京地铁

1、由安质部按照车辆修程和维修手册会同厂家共同编制架大修材料明细进行下达

架大修物资按照安质部下达的材料明细分为：国产机械、国产电气、进口机械、进口电气、车门系统、贯通道、油脂胶等。在各类物资中再分为必换件和必备件。架大修使用的周转性备件，即具有可维修、可修复性的称为互换配件，按照固定资产管理，其他的称为备件。日常管理执行安质部下达的《车辆互换配件管理办法(试行)》。

2、架大修物资核算分为

材料领用和外委维修两大部分。外委维修项目根据安质部下达的工艺进行。

3、车辆维保

(1)架大修备品备件到货周期

架大修备品备件到货周期可根据备件是否进口、通用程度以及供应商供货及时等方面进行分析，通常进口配件需要提前一年订货。其他国产配件依据不同厂家提报的供货周期，多在3个月内。五金标件每年度依据集团公司允许范围内的采购厂家进行订购，多为本市厂家，供货周期不成问题。

(2)外委情况

外委维修项目根据安质部下达的《外委维修管理办法》实施。依据安质部与承揽厂家签署的技术协议，对厂家的服务、报价进行商务谈判，签订合同，按照公司流程完成维修项目并验收合格后，依据完成情况进行付款或罚款。

4、架大修物资储备情况

架大修物资进口配件通常会提前一年订购，材料订购按照安质部结合不同车型的修程已确定的材料明细，整理分析后组织询价小组与供应商进行谈判，签订合同，进行采购。按照生产计划，考虑库房储备能力、公司流动资金情况等因素与供应商约定送货时间分批送货、报销。

(二)上海地铁

1、大部分物资在新车购置时随车备件中已大量解决，在进行大架修时仅须补充少量物资。

2、上海地铁近5000辆车，28种车型，架修采取整车委外模式，集团及维保中心仅进行监管和技术指导，其物资单独管理。

3、周转件在首次领用出库时将摊销一半成本，后期逐年按比例摊销。

二、物资管理整体情况

(一)物资管理概况

1、北京地铁 (1)采购招标模式

1)公开招标限额为100万，由集团公司指定的招标代理公司受理,物资部派人参加招标会。

2)运营二分公司物资部主要面向车辆和乘务两个生产部门进行物资供应，且乘务部门物资需求项目均属非周期性配置，相对较为单一。因此车辆部门需求物资占大部分，车辆维修所需物资大部分属于单一供应商，无需公开招标，工作流程相对较为简单。通用物资由集团公司统一招标采购，运营二分公司物资部只负责对合同履行情况进行盯控，比如物资到货验收入库报销等。

(2)按照集团公司的统一分类，物资分为29大类 01燃料油脂、02金属材料、03线路材料、04特殊车及配件、05车辆走行部分、06车辆制动部分、07车辆空压机系统、08车辆车体部分、09车辆电气部分、10车辆其他配件、11机动车配件、12电气产品、13电气配件、14监视测量装置、15通信、16信号、17电工器材、18电线电缆、19机械配件、20电子设备及配件、21五金标准件、22工具、23油漆化工、24建筑材料、25劳保用品、26日用杂品、27办公家居用品、28电子元器件、29轴承。

所有验收合格物资统一按照以上分类进行入库、出库、库存管理，大架修物资不单独进行管理，出库时严格按照使用用途去统计,比如大架修、月修、临修、低值易耗品等，且大架修可以追踪到每种车型和修程。 (3)库房分类

29大类物资分为9大库房：油库、金属材料库、机械配件库、机电电气库、电子元器件库、五金交电库、油漆化工库、劳保库、杂品库。

(4)物资的领用

1)为解决成本问题，物资出库做到较为均匀，已出库物资进行单独账务管理。

2)由班组直接到物资总库来领取。仅在夜间作业的工班设立一个小库房，放置一些夜间作业的标准件和易损易耗件。钥匙由物资部分管物资库管员和工班长各自掌管，夜间作业消耗在专门的消耗台账中进行登记，物资部第二天进行对账，办理出库手续。如小库房没有夜间作业所需物资，需求工班可电话通知物资部后前来总库领取。

2、上海地铁

(1)上海轨道交通维护保障中心物资和后勤公分司概况 物资和后勤公分司是上海轨道交通维护保障中心负责物资管理的部门，主要有采购部、储运部、设备管理部、财务部等。有采购管理及仓储管理人员200余人，主要负责维保中心及相关单位运营生产物资的供应管理，供应商达300余家，年采购金额7亿左右。目前有18个基地物资仓库，自动化立体仓库5个，19个危险品库，库管人员实行24小时倒班制，每个库定员7-8人。 (2)计划采购管理模式

1)计划采购分工情况：上海轨道交通维护保障中心物资和后勤公司的计划工作设在采购部，其计划管理工作按专业及采购量进行分工，采购人员按专业执行采购工作。物资按大类分为专业备件和辅料两类，工器具归在辅料内。

2)计划分类情况：计划分为年度、月度、紧急计划，其中年度计划占总采购资金预算的70%左右,一次性进行计划，主要包括供货周期较长、难以采购的专业备件，在年度计划中全盘考虑，早做安排。

3)物资成本控制：各专业公司依据公司年度生产经营目标(运营生产指标、列次等)及车辆、系统设备检修计划编制本公司的物资需求计划并审批。各公司负责对本公司的成本进行控制，超预算项目由各公司自己申请费用。

4)采购管理

上海地铁使用MSCP电子商务平台进行进行采购管理，100万以上进行招标采购。其设备管理部除了负责分公司内部的设施设备管理外，还负责供应商管理、信息化、质量管理、采购政策等;其合同管理设在财务部。

(二)库存物资管理

1、北京地铁

1)未设立分库，所有物资均存放在总库，实领实消。 2)北京地铁运营二分公司物资部分管四条线路，设立五个物资库。2014年采购8257万，出库7610万，目前库存4000万(包含各种车型万里修程在内)。

2、上海地铁

(1)实物分级管理：维修基地设立一级仓库;除车辆以外的各专业单位另设现场仓库，由各专业单位负责各自实物收发存管理，物流中心负责账务管理。

(2)账务分账套管理：有多个多级库存帐套，例如多个帐套管理(专项架大修物资与日常生产物资分账套管理，各分公司物资分账套管理，随车备件帐套管理);多级帐套管理(一级库存帐套、二级库存帐套等)

(三)物资管理信息系统

1、北京地铁

以物资管理为主要模块，侧重物资管理的角度研发。物资入库信息系统也是手工的。没有和计划以及采购订单对接起来。

2、上海地铁

目前用的物资管理系统是宝信做的，从09年开始建设使用，物资和后勤分公司提系统业务需求，按5年的采购业务量，做可研报告后，由集团立项后实施。一期是纯物资管理系统，包括计划、采购、合同审批、收发料、盘点、报表等。一期带硬件，投资约八百多万。还有一套与外部的联结的网上采购平台，投资约600多万。

(四)随机备件的接收管理

1、北京地铁

(1)运营分公司没有相关合同，集团公司向运营二分公司物资部提供每一个合同的总单接收明细，物资部按照总单分批进行验收接收。

(2)随机备件到货后，由新线办通知物资部、安质部、质检部、检修中心四方连同厂家一起开箱验收。最终分批接收物资清单等于总单明细即验收完毕。不通过物资部验收签字的，集团公司不予结账。

(3)随机备品备件在现有系统中进行数量管理。确保账物卡的一致。

(4)随机备品备件因价值较高，车间在领用时(除易损易耗件外)必须经安质部主管工程师在领料出库单中签字同意后方可领取。

(5)由安质部界定随机备件的发放标准，或发单独配件，或是总成。若单独配件发放，物资部及时补充采购，到货后请生产部门还原到总成中，确保总成的完成性。

2、上海地铁

所需随机备件清单由专业公司提报，最终物资全部统一交给物资和后勤分公司，专业公司参与验收，按需领用。随机备件无物资和后勤分公司签字就无法进行合同报销。

(五)消耗定额

1、北京地铁 材料消耗定额在架大修中一般分为材料明细和杂品两类。只有修程车能制定出消耗定额。

由安质部和生产部门共同针对每种车型的试修制定出消耗定额，最终的物资采购计划是按照每种修程的定额乘以年度需要架大修车辆的数量的一个总额。

杂品类依据各车间实际作业需求，根据平均3组车发放完成后进行整理、分析，由安质部、检修中心一同核定，确定后，后续统一按照车辆修程以车组为单位进行定额发放。

且随着车辆的走行公里数的增加，车况不同，车辆部件故障的不可预测性，不可能准确消耗，需要备一部分物资，这也需要安质部和生产部门结合车辆故障原始资料的积累共同来核定一个备用标准。

库管员在发放的时候，完全按照安质部下达的不同车型的修程材料明细单进行发放。一般按照修程车的数量进行发放。杂品类也是生产部门和安质部通过几组车的试修数据积累，取得平均值，确定一个定额。杂品属于民用，地铁作为政府补贴单位，要严格民用物资的发放，因此超过定额需要经过车间主任同意才能发放。月修修程、临修修程均有定额标准，是以车为单位进行定额发放。

2、上海地铁

只有修程车有消耗定额，是由各专业公司按照修程要求制定的。

(六)安全库存量

1、北京地铁

安全库存量是一个很大的课题，适合在生产型企业进行研究，北京地铁运营二分公司目前没有安全库存量的标准。

安质部按照每辆车的修程下达材料明细单，各生产部门按照车辆维修计划提报物资需求计划，物资部结合库存来核定采购数量。

常规易损易耗件由物资部来进行把控，结合3年内的消耗使用情况进行判断。

2、上海地铁

没有进行安全库存量管理。

(七)物资管理指标

1、北京地铁 帐物相符率：100% 供货完成率：98%

2、上海地铁

兑现率：已经进入合同审批的专业备件要求达到90%以上(2个月内)

仓库错发率：99%以上正确。

直采比例：与终端厂商采购的比例要达到80%以上。

(八)库存标准

1、北京地铁 没有库存指标，新线和报废车的老件也含在现有库存当中。安质部制定物资采购项目，生产部门定购买数量，物资部结合库存进行采购。

2、上海地铁

上海地铁没有制定库存标准，关于存什么、多少合理、存在一级库还是二级库，均没有标准，只是有些常备的东西，如新线随车备件、周转件。以前想做过，但发现很难，因线路多、车型多、设备多，按每个东西只备

一、两个，粗略估一下量相当大，全网络结合起来，就是几亿的量了，最后没能实施。

上海地铁库存的物资不属于物资后勤公司，仍属于各专业公司，库存量大是由各专业公司负责，分公司只提醒各专业公司在报计划时有库存，而不否定其计划数，计划由各专业公司内部审核。库存量大由各专业公司负责解释。目前库存量已上亿。

但就成本来说，物资未通过工单领用就不进成本，所以存在物资和后勤公司或专业公司都不列入成本，不进工单但在专业公司存放的物资帐目还是由物资和后勤分公司盘点。

(九)呆滞物资管理

1、北京地铁

目前的物资管理系统虽然本着物资管理的角度进行研发，仍做不到统计呆滞物资，物资周转率统计不到。

2、上海地铁

上海地铁也存在呆滞物资，主要是改造项目申报物资稍多，且是定制化的物资，无法调拨他用，甚至有放20年的，但数量不多。一般一年以上没用过的，会反馈给专业公司，并反映在年度报表中。确实用不上的由专业公司申请报废。

(十)暂存物资管理

1、北京地铁

库存物资均存放在总库，未设立分库，无暂存物资。

2、上海地铁

危险品会寄存，在系统中有寄存台帐，但量较少，如工业用胶、油类等一般会签开口合同，实物由供应商暂存在分公司库内，按需领取付款，其库存由供应商定期盘、快到期时自行换。

(十一)其他问题

1、北京地铁

(1)物资验收：除通用物资外，质检部全部要参与验收。 (2)质保期物资：严格按照修程进行采购，不存在放置过期的物资。

(3)物资部和财务接口：日常向财务递交入库单，月底向财务递交各条线出入库金额汇总表，无其他报表。

2、上海地铁 (1)计量物资管理

维保中心有计量部门，也有送外检。新品购回后由各专业公司领出后自己送检，不合格时由物资和后勤中心联系供应商处理。

(2)盘点管理 财务组织全年盘，分公司自行组织半年盘、抽盘，盘盈盘亏由财务处理，但目前还好，未发现较大偏差，从资金来说，只有几块、几十块，不是实物问题，是累计的小数点倍数四舍五入问题。对于物资过期，直接按一事一报的形式打报告申请报废，不按盘亏处理。无盘盈盘亏指标。

三、优缺点

1、北京地铁 (1)优点

a、用科学有效的管理过程和技术手段卡控结果，例如架大修材料明细单、消耗定额均是技术部门和生产部门共同研究制定的，具备科学合理性。杜绝了计划提报的不准确性，从而防止了呆滞物资的产生。

b、物资分类十分细致，侧重物资管理的角度进行分类，值得借鉴。

c、物资实领实消，未设立分库，准确把控了末端物资的实际消耗。

d、随机备件接收管理科学严谨，值得借鉴。 e、物资部和财务部工作程序简洁高效，值得借鉴。 f、随机备品备件利用物资管理系统管理,确保了账务和实物的准确性。

(2)缺点

物资管理信息系统同样不太成熟。如不能实现扫码快捷出入库、不能实现呆滞物资的统计管理等。

2、上海地铁 (1)优点

a、实行年度采购计划，将70%左右的采购任务在年初一次性解决，供货周期较长、难以采购的专业备件在年度计划中全盘考虑，早做安排。

b、物资管理信息系统功能全备而强大，所有物资管理业务、对内对外均能在该系统中完成。

c、充分发挥供应商库存量，采用托管方式，将供货商的一部分物资放在库房，定期根据出库数量与供应商清算，有效地防止了库内物资过期问题，同时减轻了物资计划和采购压力，也减少资金占用。

d、对计量物资的购置未因计量问题而影响采购周期，新品购回后由各专业公司领出后自行送检。

e、库管人员以三班倒保证24小时物资供应，且所有库管员都持有危险品管理上岗证。

f、对于有修程的已形成物资消耗定额。

g、物资部参与随机备件接收，全部收至总库，按需领用。 (2)缺点

也存在同名称、不同编码问题，编码重复现象也较多，目前编码已达20多万条。

四、建议

(一)建议尽快制定不同车型不同修程的检修规程，并尽早进入试修战备状态。并通过不同车型不同修程的多次试修，由技术部、车辆部会同厂家，结合车辆维修使用说明书共同研究制定不同车辆、不同修程物资材料明细单并下达，物资部提前进行市场询价，尤其是进口备件要提前一年做好采购准备。

(二)运营分公司二号线架大修不管是自修还是随着车辆数量和修程任务量的不断增加委外修，都要尽快储备西安地铁架大修专业验收人员。或请厂家前来西安地铁现场培养，或派驻骨干人员去专业维修维保厂家前去取经，尽快培养此类人才。架大修车辆验收和维修同样至关重要。

(三)建议运营分公司尽快建设以物资管理为重点的信息管理系统。利用信息系统，结合各种车辆修程的定额消耗来进行成本盯控，科学进行物资管理。

(四)各生产部门尽早做好物资消耗数据积累和定期分析、统计工作，为制定物资消耗额和安全库存量提前做好准备。

二〇一五年六月十六日

第二篇：北京地铁与上海地铁的比较

北京地铁

2016年8月13日下午，我怀着兴奋的心情去乘坐北京地铁。处于对自己家乡的热爱，我还是更喜欢上海地铁一点。不过，北京的地铁仍然可圈可点。

先说说北京的老地铁吧。那天坐了1号线，有一位刚认识几个月的网友陪我坐地铁。从大望路-四惠东折返-苹果园。1号线作为一条老地铁，他的线路图不是一张纸，而是电显，显出了北京地铁的细心，而上海却都是线路图，只有偶尔几条线是线路图+电显或像12那样纯电显的。北京地铁的ATO(自动驾驶)确实不错，上海除了热带鱼(10号线)是全自动的好像都是手动驾驶的，只不过北京的关门还需要手动。但是1号线也会有缺点：v车气动门会没气，弹回来有点吓人;关门铃有点古老，是站台的人操作电铃然后再关门的;还有v车启动时会剧烈抖一下，听别人说好像是“缓解停车”，是因为列车太老所致。总体一个字：旧。

说完老地铁，我想说说京港地铁。京港地铁是北京和香港合作来造的地铁，北京地铁4/大兴线，14号线东段及西段以及即将开通的16号线都是京港地铁负责建造和管理的。觉得和港铁无异，在大客流站(换乘车站)还设立了疏导岗位，列车保洁也做得不错。总体感觉申通的管理以及保洁上面有点不够。

说了北京这么多优点，上海肯定也有许多的优点。北京的地铁基本都是第三轨供电(除了7，14)，在当时建设时，隧道采用明挖法，隧道高度不够，而第三轨不需要高度，另外出于廉价，低压750V和便于维护，才使用了第三轨的供电方式，并一直延续到现在。而上海则基本全是接触网(除了16)，因为建造地铁时，上海的土质很松软，都采用了盾构。盾构就不用担心高度不够，而一号线出于鼓励人们坐地铁，所以使用了大运量的8A编组。车又宽又长，难免会重，接触网的电压是1500V，正好用来带动沉重的列车，才采用了接触网的供电方式，并一直延续到现在。另外，北京的1,2号线没有屏蔽门，而且又是第三轨供电，容易坠轨并触电。而上海每条地铁都有屏蔽门，用不着担心这件事。还有就是北京地铁列车的门，北京的门有两种：内藏和微动塞拉(即将开通的16号线是外挂，加上16是三种)。而内藏门的结构简单，价格低廉，深受北京地铁的喜爱;微动塞拉是极少数(4/大兴，机场线)，选择这个是因为微动塞拉较塞拉它的重量轻了40公斤，还有廉价。但是塞拉门虽然贵，但是他在关门时能使车门与列车成一平面，减少高速行车时的阻力，此外，塞拉门的密封性也不错。

总的来说，这次北京地铁之行给我带来了很多收获。我了解了上海相较北京的优点与不足，希望我以后能对地铁能有更多的认识——不仅仅局限于上海以及北京等大城市的地铁。

第三篇：赴北京、上海考察学习心得(修改)

赴北京、上海学校考察学习心得

2012年9月20日——9月26日，随教育局组织的中小学校长考察团到北京、上海学校考察学习，其所见所闻带来的思考和启迪，让所有参观学习者震撼多、感触深、收获大。

一、总体印象

为期7天的北京、上海之行，我们先后考察了6所学校，开阔了视野，拓宽了思路。我不但了解了北京、上海的教育发展水平，还学到了优秀的教育教学管理理念、方法。这六所学校，办学上各具特色，真可谓“一校一品牌，一校一特色。”

1、中关村四小——师生共同的家

进入中关村四小，真正感受到孩子们自我的展现——学校墙壁“是我的”。 学校非常注重为孩子们创设了一个展示自己作品的平台，也为培养孩子们的自信心和创造力开辟了一片净土。四小的教室、楼道的墙壁上都是孩子们的作品。老师们认为，不在于作品多么精致，而在于教育的创意，给孩子们搭建展示自我、促进交流的平台。走廊的墙壁上有孩子们自己“领养”的“地盘”—— “心情树”、“感恩树”、“问题墙”、“班级公约” 等等有教育价值的创意，传达生动而又深刻的信息，分别让学生学会表达情绪、感恩他人、欣赏同伴、沟通交友的具体方法和建议。

在四小，关注个性，因材施教，挖掘每一个孩子的学习潜能是教师的职责!在四小，塑造品格，重视发展，寻求每一个孩子的成长空间是教师的追求!在四小，每个人都是重要的!每个人都能发挥作用!每个人都能带来变化!宝贝的学校，是师生共同的家!纵观四小的学生管理，处处体现“以人为本”，时时洋溢“人文关怀”。

2、中关村三小——以学生发展为本

漫步中关村三小校园，感受到三小浓郁的、创新的办学理念和谐的教师队伍、协作的教学氛围。“关注所有学生，关注所有学生的全面发展，关注全面发展中的个性发展”是三小教育的宗旨。“让孩子们头顶艺术，脚踩文学，怀揣梦想”是三小教育的基本理念。老师们 “自主、创新、和谐、奉献、协作”十字办学方针，引领三小人在素质教育的征程上不断创造着辉煌。为了促进每个学生全面发展，学校充分发挥教师的专长，设置了丰富多彩的课程， 在三小每周一个半天两个小时的时间，让所有学生参与综合实践课的学习。每个年级的学生打破班级界线，从科技、书法、电脑美术、纸雕、电子制作、儿童画、陶艺、国画、卡通画、黑白画、装饰画、剪纸画、三维动画、网页制作、电脑动画等社团特长班中，选择自己喜爱的一个参加，学一个特长，长一项本领。这里成为孩子们学习的乐园，成长的摇篮。

3、长岭学校——自主管理、动态的校园文化

来到长岭学校，这是一所普通的北京农村九年一贯制学校。长岭学校管理的最大特点是体现自主，教师自主，学生自主。这里规律让学生自己去发现，方法让学生自己去总结，思路让学生自己去探索，问题让学生自己去解决。真正是把管理还给学生，一切活动由学生负责:运动会由学生做裁判，年级机会由学生来总结，家长会由学生来召开。这里有独特的动态校园文化：把校园还给学生，校园处处是课堂，处处是学生学习展示的平台。从教师到每一个学生在校园里都有自己的动态展示平台，而且展示的内容每天都有变化。师生的能力、个性在这里得到张扬、得到展现!

4、上海市东中学——普通校园成就大文化

上海市市东中学有80多年的办学历史，这所学校看上去简约、普通、大气。整个校园环境卫生非常干净整洁，市东的师生给人的感觉是大方有礼的,校园白色的墙壁、灰色的地砖，淡雅朴素，决不花里胡哨，高雅大气的校园文化精致而干净。在长期的办学实践中，市东中学以“堂堂正正做人，实实在在做事”的教育理念为指导，树立了“人人有才，人无全才，扬长发展，人人成才”的学生观和“尊重差异，学会赏识，激发潜能，最佳发展”育人观。形成了敬业爱生、风气纯正、勇于探索、卓而不群的文化品格，形成并践行以下教育观: 教育是事业，其意义在于奉献;教育是科学，其价值在于求真;教育是艺术，其生命在于创造。市东中学培养了一批又一国家顶梁级人才。

5、齐齐哈尔路第一小学——学会选择，自主发展。

齐齐哈尔路第一小学2004年由两所学校合并而成。学校拥有一支年轻、敬业、好学、善思的教师队伍。教师恪守“每个儿童都是一个珍贵的生命，每个学生都是一幅生动的画卷”的信念，平等地善待每一个学生，真诚地服务每一个学生，让学生的潜质得到充分地发展。学校秉承“学会选择，自主发展”的办学理念，坚持“给孩子一个七彩童年”的办学方向，以培养“明理有礼、主动学习、充满自信”的少年为目标，以此突显学校的办学特色。学校更有一个善于总结、善于提炼的领导团队。

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二、主要收获

教育是艺术，其生命在于创造。在这些名校，都有一个敬业乐业的好校长，我为这些校长的执着精神、钻研精神、奉献精神、独创精神而感动;在这些名校，都有精湛、和谐、敬业的教师队伍，在这些学校找不到一个闲人，也看不到他们满足的神情，只见他们具有“捧着一颗心来，不带半根草去”的奉献精神，以着一颗育才的拳拳之心，关注着每一个学生的发展，尽责尽职做好工作。

一、名校的发展离不开成功校长的教育智慧。 “一个好校长就是一所好学校，有什么样的校长，就有什么样的学校”。这句话在我们这次参观考察学习的北京、上海学校中得到了完美的诠释。这次考察我们一共接触了六位名校长，这几位校长都具有先进的教育思想、崇高的敬业精神、深厚的文化底蕴、求真务实的工作作风以及智慧的办学策略。他们精管理、善研究，个个是教育专家。正是有了这些成功的校长，才引领着这些学校不断发展，走向成功，可以说名校的发展离不开成功校长的教育智慧，有智慧的成功校长是引领学校走向成功的桥梁。我认为：一个普通校长，只有不断学习，勤于实践，努力探究，不断强化自身素质，才能使自己成为学习型、研究型、专家型的校长，才能更好地引领学校的发展。

2、每一所学校都有鲜明的办学特色和明确的办学目标。要打造一所名校，必须有先进的办学理念和鲜明的办学特色。办学理念是学校的灵魂，办学特色是学校的名片。我们所到学校，无论是聆听几所学校校长的介绍还是深入参观他们学校，都能感觉到他们高瞻远瞩的办学思想。我认为：校长只有集全校师生的智慧，立足校情，确立办学理念，打造学校特色，才能使从管好学校到发展学校、办好学校的转变。

3、每一所学校都有浓厚的校园文化气息，人文环境浓郁。来到这些学校我们都感受到一种高品位的文化享受：小校园，“大文化”。所到之处，寓意深刻的教学楼、各具特色的厅廊文化、种类齐全的社团、丰富多彩的文化活动等处处都散发着浓郁的文化气息，在文化立校的办学过程中，他们因地制宜，潜心打造特色校园，丰富校园文化内涵，用校园文化铸就学生人格，努力创设一个美好、智慧、悦人的氛围，无论是站在学校操场上还是进入到教室里，处处都有教育功能，时时都有教育机会。中关村四小的“做负责任的未来世界公民”的校园文化长廊，就是学校文化的一道靓丽风景。长岭中学的动态校园文化更是别具匠心。学校文化和教育传统是一所学校多年的积淀，是从学校内部不断培植的，需要一点一滴的经营和积累。

4、真正的教育是以学生为本的素质教育，是教育的归宿。纵观北京、上海的学校教育，都是以学生的发展为本，通过课程改革，实现“以人为本、尊重个性、面向全体、发展特长”的目标，放手让学生自主参与管理，学生自发组织开展各种活动，参加社会实践，培养社会责任感及实践创新能力，让学生树立爱心意识、责任意识和维护正义精神。每一所学校都有“以人为本，为学生的终身发展奠基”的人本发展理念。通过多元课程、社团实践活动等使学生的个性得到张扬、得到发展。上海市东中学校长的话让我们深思：学校成功与否，重点看二十年后学生在干什么?

第四篇：北京、上海农商行金融便利店

农商行晚间金融便利店首现沪

早在2007年，上海农村商业银行已开始探索这种“金融便利店”的服务模式

上海农商银行相关负责人告诉商报记者，与一般自助银行相区别，该行“金融便利店”最大的特色是将24小时自助机具与人工服务相结合，每家“金融便利店”配备相应的工作人员。本月底前，该行的金融便利店将开至7家，分布于浦东、徐汇、长宁、普陀等地区。目前，金融便利店的服务功能已涵盖了存取款、小额贷款、基金理财产品以及信用卡等各项业务，涉及七大类72项产品。

目前，上海农商银行天平街道金融便利店的人工服务营业时间是周一至周五，从下午2时到晚上9时，周六则提前到下午1时开始营业直至晚上9时，周日休息。

上海农商银行相关负责人表示，该行将根据所在区域、服务对象和季节的不同对服务时间进行调整。例如设置在商业区的金融便利店，营业时间可能会延长至晚上10时，夏季营业时间可调整为下午4时到晚上10时，具体视各门店实际情况而定。

该负责人透露，未来该行将主要设立在人流量大、居民密集的社区中心地带，服务主要面向社区居民和中小商业企业，业务范围将进一步扩大，目标直指社区居民与周边中小企业的日常金融需求，意在办成新型便民社区银行，这在全国尚属首创。商报记者了解到，根据目前上海农商银行的计划，今年将在全市中心城区推出30-50家新一代的金融便利店。 目前设计两种基本形式

据了解，金融便利店在形式上以小型的独立网点出现，兼具自助服务和人工服务功能，具体可分为独立式金融便利店和附行式金融便利店两种形式。

独立式金融便利店是独立的小型营业网点，例如昨天开业的上海农商银行天平街道金融便利店。该行相关负责人表示，这种金融便利店是该行营业网点在城区的重要组成部分，既可以和街道社区生活服务中心联手，共同为社区居民提供切实需要的金融产品和服务;也可以和置业担保公司合署办公，为公积金贷款客户提供“一门式”服务。

另一种形式是附行式金融便利店。这种形式的金融便利店依托现有营业网点而建。网点营业是以附行式自助银行的形式存在，提供自助服务;网点营业结束后在自助银行区域增加人工服务，继续办理各类金融业务。附行式金融便利店作为已有网点营业功能的延续，在网点营业结束后能够继续提供服务，延长营业时间，扩大网点的服务效能。

据悉，除提供传统金融服务外，“金融便利店”人员还将与社区服务中心相结合，为社区居民宣传国家金融政策、法规，普及金融知识，成为社区的金融学校。

其他银行暂无跟进打算

天平街道社区居民告诉商报记者，金融便利店确实能解决他们在下班后需要办理金融业务的迫切需求。那么沪上其他银行是否会在年内跟进金融便利店的设立呢?

一家上海本地法人银行的相关业务人士表示，目前，大多数银行采取的是在主要营业网点适当延长营业时间的做法，出于金融安全、运营成本以及全行数据清算系统对接等因素的考虑，目前尚无跟进设立夜间营业的金融便利店的相关计划。

他分析说，金融便利店对于总部不在上海的商业银行，更存在票据、数据交换等多方面的阻碍，预计近期大规模推广的可能性不大。

金融便利店主要业务功能

据了解，目前开出的上海农商银行金融便利店服务面向社区居民，主要提供以下类别的服务：

1、现金服务，除自助机具外，设置现金柜台，满足个人和小企业客户日常小额现金需求，解决非营业时间的客户存款问题。

2、个人贷款服务，受理个人贷款业务咨询、申请，包括公积金冲还贷、提前还款申请

等;建立“二手房买卖直通车”信息系统，为客户提供房产信息的免费挂牌，进行交易配对及相应交易资金监管和贷款服务，提供二手房“一站式”服务。

3、个人理财服务，金融便利店为客户提供个人理财业务咨询和介绍，以及包括基金、国债、保险和上海农商行所发行理财计划的销售。

4、个人代发代扣及支付结算业务，客户可通过金融便利店完成汇款、缴纳公用事业费、手机充值等交易。

5、电子银行服务，金融便利店内提供自助银行、网上银行、电话银行服务。

6、小企业金融服务，受理企业开户、企业网银、小额汇款、票据及印鉴临时挂失等业务;受理企业账户查询、对账单打印、银税通业务;并受理企业财务及融资业务咨询、融资申请，办理贷款还款业务;企业理财、保险或其他代理业务咨询及受理、企业资信证明办理;以及房产权属查询、商品住宅价值评估、抵质押登记或撤销手续办理。

7、信用卡业务，客户可通过金融便利店实现信用卡申请和还款等各项业务的办理。 上

值得注意的是，市民还可以在金融便利店获得二手房的买卖信息，让买房不必再跑房产中介，同时房贷也可以在便利店内搞定。农商行在便利店建立了“二手房买卖直通车”信息系统，通过自主信息平台对外发布二手房买卖的信息，为市民提供房产信息的免费挂牌，进行交易配对，协助办理房屋交易，并进行相应交易资金监管和贷款服务，提供二手房“一站式”服务。 客户看中某套挂牌房子，与卖家联系好后，省却中介费，直接可以在“金融便利店”银行工作人员协助办理买卖合同、交易手续等。当然，对银行来说，虽然充当了中介角色，却“捞”到了房贷业务。

上班时要办理银行业务，无奈抽不出时间;下班后急着赶到网点，偏偏银行也在这个时间点关门了。针对广大上班族下班后的金融服务盲点，沪上银行也在积极出谋划策，力争在世博会前为市民切实有效地解决这一难题。近日，全国人大代表、上海农村商业银行党委书记、董事长胡平西在审议《政府工作报告》时透露，上海农商行计划在世博会前推出数十家金融便利店，营业时间从17时一直到22时，以满足市民下班后的金融服务需求。

以该行位于漕河泾街道的金融便利店为例，该网点附近的社区居民可享受24小时自助服务，而网点的3个工作人员上班时间则与一般银行员工错开———从中午12点到晚上8点。在12点到16点这段时间内，工作人员会不定期地深入附近社区，向居民宣传推广金融知识，辅导居民使用自助设备等;16点至19点30分期间工作人员将守候在网点，为居民办理各类业务，包括不涉及现金的储蓄、个人贷款、代理业务以及个人理财业务咨询、介绍等。此外，该行还与市房地产交易中心合作，为居民提供个人二手房免费挂牌、交易配对、协助交易、资金监管，受理、发放等一条龙服务。

新华社北京11月29日电(记者岳瑞芳、南婷)每月政府发放低保收入、种植补贴，北京市怀柔区大水峪村村民姜小龙就会去村中的乡村“便利店”和“自助

店”查询和取款。而两年前，姜小龙必须走近20里的山路，到离村子最近的银行网点去办理。

乡村“便利店”和“自助店”是北京农商银行根据农村地区客户特点量身打造的一种全新的农村金融服务模式，建设区域主要在偏远农村，即村民在千人以上，但两公里范围内没有任何银行网点覆盖的自然村。通过乡村“便利店”，村民“足不出村”即可办理查询、补登存折、转账、代缴费用等业务。乡村“自助店”则在乡村“便利店”的基础上，增加了“便利店”暂时无法解决但农村客户需求强烈的现金存取服务。

记者在北京市怀柔区大水峪村村委会院子里看到，乡村“便利店”由自助服务终端、网银自助服务机和96198直通电话组成，村委会指派的一名辅导员正引导客户办理业务。办理“补登存折”业务的村民吴秀春告诉记者，有了这个便利店省了她不少事，以前得走几个小时路程才能到银行网点，现在几分钟走过来就直接办理了。

在采访中记者了解到，与城里人普遍用银行卡不同，很多农民更喜欢用存折，因为“能白纸黑字地看到存折里存钱的数字，觉得心里踏实”。北京农商银行部分基层支行也反映，很多当地居民享受低保收入，每月为看到国家发放的两、三百元钱，要赶几公里的山路到最近的银行网点，排队将钱取出再存入，只为“眼见为实”。为弥补无银行营业网点覆盖自然村的日常金融服务需求，北京农商银行创造性地开设了乡村“便利店”和“自助店”，将金融服务送到农民家门口。据北京农商银行董事长乔瑞介绍，自北京农商银行怀柔支行2010年6月在大水峪村建设了首家乡村“便利店”以来，截至目前，北京农商银行已建成乡村“便利店”9家，乡村“自助店”5家，仅大水峪村的“便利店”已完成业务交易1000余笔。当

地村干部反映，这种模式有效解决农村地区客户的绝大部分金融需求，弥补了现有物理网点在农村地区金融服务上的盲点，降低了服务运营成本，解决了农村地区客户办理金融业务不方便、不会自助办理金融业务的难题。

有关业内人士认为，农村金融商业化模式在实行中出现一定问题，相当一批金融机构出于利润考虑撤掉了难以盈利甚至亏损的乡村金融网点，农民获取金融服务困难。目前乡村“便利店”、乡村“自助店”等农村金融服务网点还远远不够，“杯水车薪”难以满足巨大的农村市场需求，仍需要政府相关部门和金融机构共同努力，搭建农村基础金融设施平台。

第五篇：北京上海武汉多地放宽提取限制

从7月1日起，武汉公积金将向低收入者倾斜，公积金缴存职工若从未使用过公贷，且个人月收入在1900元以下，可不限定用途提取公积金账户内资金。提取次数原则上一年一次，可提取个人账户内全部或部分余额。根据公积金中心的调查，月收入1900元以下，在武汉属于较低收入缴纳标准，购房的压力较大。对这部分缴存职工来说，每月公积金缴存额最多228元。一年累计下来再提取，相当于多了一个多月的工资收入。

目前，除购房外，市民能提取公积金的机会并不多，“买不起房就取不出公积金”的制度设计也一直让公积金制度被讥讽为“劫贫济富”。不过，近期全国多地，提取公积金的限制被陆续打破。

从7月1日起，北京的公积金提取也将放宽，由一年一次进一步放松为三个月可以提取一次，并且提取手续也有所简化。今年4月，上海市公积金中心也透露，将进一步放宽提取住房公积金支付房租、物业费政策，提高提取额度，支持住房公积金缴存职工的自住住房消费。早在去年9月起，三亚公积金用途已拓宽至交物业费、看病、交学费等。

广州简化租房提公积金手续

目前广州除了购房外，租房也可以提取公积金，不过，案例不多，主要原因是租房人必须和房东一起到房管局签署一份“经房管部门登记备案的租赁合同”，这需要得到房东的配合。不过，今年3月1日之后租房并登记备案的，提取公积金无需再提供“经房管部门登记备案的租赁合同”，只要有街道加盖“备案专用章”的《房屋租赁登记备案证明》就可以，大大简化了租房提取公积金手续。目前租房市民提取公积金的积极性还是不高，租赁双方必须到各街道办“出租屋管理服务中心”进行房屋出租备案手续，并缴纳租赁税(月租金4%-8%)，大部分房东要求税费由租客承担。举例说，一套1500元月租的房子，租赁税为90元/月，一年为1080元，对租客来说也是一笔不小的开支。

除了租房外，按照规定，离休和退休(或达到法定退休年龄)的职工、完全丧失劳动能力，并与所在单位终止劳动关系的职工、出境定居的职工、非本市户口职工与单位终止劳动关系的职工、户口迁出本市，并与所在单位终止劳动关系的职工还有下岗、失业人员，男性45岁(含45岁)、女性40岁(含40岁)以上，且连续下岗、失业12个月以上的，可以提取公积金。(新快报 谢蔓)