自行车租赁系统的设计分析

2022-12-22

很早以前, 在各个旅游景区就有了自行车租赁, 一般是景区附近的商户负责租赁的。这类的租赁方式虽然方便了景区游客的游玩, 但是仍然存在着诸多不便, 比如:高昂的押金, 一般押金为200至400元且只收取现金, 对于惯用银联卡消费的游客来说十分不便;归还时间问题, 租车时工作人员会提前告知几点前下班, 所以要在下班时间内归还车辆, 若景区较大, 游客还没有游玩尽兴便要返程换车;车辆在租借途中损坏引起的纠纷等问题。诸如此类的问题直接影响了自行车租赁行业的发展。

1 自行车租赁系统的起源及定义

由于资源开采过剩导致全球气候变暖, 空气污染严重等原因, 全世界范围内都在提倡环保, 少开汽车, 以自行车代步。于是自行车租赁经过政府支持改良开始重新上阵, 自行车租赁的定义也重新更改成:由专业服务机构提供自行车, 市民可随时随地租赁, 通过公共存取提高城市自行车使用效率, 以缓解公共交通压力的一项服务。公共自行车租赁点主要分布在市中心, 目的是为了缓解市区交通压力, 方便市民短途出行。

在国内, 免费自行车租赁发展的比较早的城市有杭州和上海, 是以方便居民出行为目的推出的, 一般设置在各个车站附近的街头, 车辆都是特制的, 都带有具有防盗作用的统一标识。在武汉市内的自行车租赁点是采用的人工租赁的方式, 每个租赁点都会配备2至3个人为需要租赁自行车的市民服务, 工作人员下班后, 则自行车将无法租赁或归还, 还不能完全意义上达到便民的目的。若有一款自助式自行车租赁系统, 在工作人员下班后, 也能够凭IC磁卡识别租借人资料自助式租赁自行车。

2 设计自行车租赁系统的五要素

在设计这类自助式自行车租赁时要从公共设施中的五个原则来衡量:安全性, 功能性, 人性化, 环境协调性, 系统性这几个方面来着手分析以做到人性化的要求, 使之能够更周到的服务于人, 从真正意义上做到人性化。

2.1 安全性

《国家赔偿法》中, 明确指出由于公共设施的质量和管理不善对人员造成的损伤, 国家或管理部门应给予相应的赔偿, 将公共设施安全性问题提到了首要的位置。公共设施是人与自然直接对话的道具, 人在公共场所与设施直接发生关系, 所以安全问题尤为重要, 它是公共设施设计的基本原则。在我们的日常生活中, 会出现公共设施使用操作时导致的意外伤害, 事故发生后由于无法界定责任方, 导致引起纠纷。产品的本身是为了追求更合理的使用方式, 故设计师在设计产品时, 要做充分的市场调查, 以及实验性阶段模拟使用, 考虑到使用者在使用时会发生的种种情况并加以修改, 直至符合国家颁发的产品安全性标准。

2.2 功能性

功能性是工业设计的基本要求, 自行车租赁系统是公共设施其中的一个种类, 必须同时具备公共设施的三大功能即:可识别性、易用性、便于清洁。自行车租赁系统要在无人管理时也能正常的为人们服务, 在其外型上一定要具有鲜明的可识别性和易用性。

2.2.1 易用性

易用性, 就是指这个产品好用与否, 它是产品设计时必须考虑到的原则性问题。也就是说在设计自助式自行车租赁终端的时候要提前设想到人们使用时遇到的问题, 并在设计中解决它。比如, 磁卡感应区应该设计在显眼的位置, 感应区的高度是否合理, 以及在操作过程中每个步骤操作是否便捷。这些都是在设计过程中要考虑的易用性原则。

2.2.2 可识别性

可识别性, 在设计中要注意到整体的协调性, 简单明了的标准化, 让人们可以通过标志性建筑或图案清楚的知道这里是否存在自行车租赁。

2.3 人性化

2.3.1 人性化的起源

人性化设计前身是人机工程学的出现和发展, 起源于欧美, 在第二次世界大战中初次使用, 二战后开始广泛推广到工业生产和建筑设计中去。

2.3.2 租赁系统功能形态的人性化设计

工业设计的诞生就是为了服务于人类的, 任何产品都是为人而设计的。人性化是指技术和人的关系协调, 让技术的发展围绕人的需求来展开。随着人们生活水平的提高, 人们对产品的价值体现产生了变化, 开始不仅仅满足于他的它的功能性, 而是越来越多的重视产品的情感性, 美学性以及个性等方面, 随之产生了一个永久争论的话题:到底是形式追随功能, 还是功能追随形式。

人性化设计已经不再局限于人机工程学、尺度和舒适度这一类功能性意义, 也不附带任何设计风格流派, 而是简单直白的贴近人类的情感上的需求, 设计的产品往往会一不小心的进入人们的内心, 打动着人们。

自行车租赁系统, 设计时应满足其基本的租赁功能同时融入细小的人性化设计来建立人与设施之前的和谐关系, 比如说设计自动锁的高度时, 要考虑到不同年龄段的人群使用, 一般离地面50cm左右这个高度, 对于任何身高的人们使用都很舒适。

2.4 环境协调性

自行车租赁系统属于公共设施的一部分, 公共设施又是城市环境的一部分, 所以在设计自行车租赁系统时不能把它当作一件产品设计, 周围环境也要作为参考对象, 设计时要两者相互交融, 并且还要充分的考虑到整个城市环境的和谐统一。

在设计时应考虑到自然环境对设计的影响, 注意两者的和谐统一。自行车作为交通工具不易日晒雨淋, 否则会影响其使用寿命, 所以在设计自行车停放点时, 雨棚的材料选择也有讲就, 选择既能在干燥寒冷的气候环境中使用的又能在温热多雨的气候环境中使用的材料, 比如ABC板材。以及整体用色方面, 要先考察周围的环境色, 选择环境色系的同类型色系偏亮型色系, 以便其能在周围环境中更为显眼, 方便寻找。

2.5 系统性

产品设计是较为复杂的系统活动, 要搞好的不仅仅是单纯的产品设计、工艺设计问题, 更重要的是周围配套设施。比如一个新装修的室内篮球场, 有照明工具才能算是一个完成的球场, 否则, 白天光线不足, 夜间无法使用等, 直接导致了使用率下降, 那么这套公共设施就是无用的了。所以说, 我们设计的不单单只是自行车租赁终端, 而是设计的整个租赁系统, 比如停车棚, 照明工具, 自助租赁终端, 以及后台操作, 车辆清洁、维修、维护等均为这个系统内的成员。它们之间存在着自然匹配的关系, 这种关系在设计时可以概括为的系统性原则。

3 结语

随着人们对节能环保的重视不断提高, 自行车租赁将会越来越广泛的出现在我们日常生活中, 成为日后短距离出行代步的重要角色, 受到社会的普遍关注。上述的五个原则为自行车租赁系统设计的着手点, 对设计出营造良好的城市环境的公共设施具有积极作用。完善的租赁系统和人性化的设计为居民出行带来了方便, 为城市城市的交通减少了负担, 增加了一份秩序感将使人们的生活变得更加健康温馨。

摘要：阐述了人性化设计在自行车租赁系统中的意义, 并从安全性, 功能性, 人性化, 环境协调性, 系统性这五个原则来着手分析以做到人性化的要求, 使之能够更周到的服务于人, 从真正意义上做到人性化。

关键词：自行车租赁,公共设施,五大原则,人性化