电商物流的发展历程

第一篇：电商物流的发展历程

电商物流发展现状及存在的问题

随着社会经济的发展和信息技术科技的进步，我国引入了电子商务系统，并为其配备了相应的物流服务系统，同时也越来越能影响到我们的日常生活。

一、电商物流的概念分析

所谓的电商物流其实指的就是简单的一整套的电子物流配送体系，即ERP系统，电商物流的操作者主要的还是机器以及人，就当前中国的物流配送方案已经突破了传统的固有的送货上门的服务理念，逐渐走向集约化的配送方式。实现了信息专门化服务、社会集体互动化服务和电商物流服务系统现代化相结合的新型模式。

二、物流在电子商务中的地位及主要作用

如果说电子商务能成为21世纪的商务工具，而且能像杠杆一样撬起传统产业和新兴产业的话，那么，在这一过程中，现代物流产业将成为这一杠杆的支点。

第一，物流是电子商务的重要组成部分。谈及电子商务，必然要涉及信息流、商流、资金流和物流。所谓信息流，是指商品信息的提供、商业单证的转移、技术支持等多项内容。商流是指商品交易和商品所有权转移的运动过程。资金流主要指付款、转帐等资金的转移过程。物流则是指物质实体(商品或服务)的流动过程，如商品的储存、保管、配送、运输、装卸、信息管理等活动。在电子商务下，四流中的前三流均可通过计算机和网络通信设备实现，但作为四流中最为特殊的物流，只有诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输方式进行，但对于多数商品和服务，则需借助一系列机械化、自动化工具传输。随着电子商务的推广与应用，物流对电子商务活动的影响日益明显。试想，如果消费者在网上所订的货物迟迟不能送到，或者送非所订，消费者势必会放弃电子商务，转而选择更为安全可靠的传统购物方式。

第二，现代化的物流技术是商品生产和交换得以顺利进行的重要前提条件。无论在传统贸易方式下，还是在电子商务下，商品生产和交换的全过程，即从原材料的采购、各工艺流程的生产到成品的交付，都需要各类物流活动的支持。现代化的物流技术，可以优化库存结构，降低生产成本，加快资金周转，缩短生产周期，从而保障生产高效、有序地进行。此外，物流还是商流的后续者和服务者。在电子商务交易过程中，消费者通过网上购物，完成了商品所有权的转移过程，即商流过程。但电子商务的活动并未就此结束，只有商品或服务真正转移到消费者手中，即只有通过物流过程，商务活动才得以终结。因此，没有现代化的物流技术，无论电子商务采用多么便捷的形式，商品生产和交换都难以顺利进行。

第三，现代化的物流技术是实现“以消费者为中心”理念的根本保证。电子商务的出现为消费者购物提供了极其便捷的条件，消费者不必再到拥挤的商业街，而只需在网上点击，足不出户即可轻松完成购物过程。但如果商家不具备现代化的物流技术，就极易出现不能按时送货、送非所购、商品质量不合要求等问题。这样，电子商务带给消费者的购物便捷便成为一纸空文，“以消费者为中心”更无从谈起。

物流业的发展直接影响电子商务的发展。在电子商务环境下，随着绝大多数的商店银行虚拟化。商务事务处理信息化、多数生产企业柔性化以后，整个市场剩下的就只有实物物流处理工作了。物流企业成了代表所有生产企业及供应商向用户进行实物供应的唯一最集中、最广泛的供应者，是进行局域市场实物供应的唯一主体，可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，物流业在电子商务活动中起着重要的作用。

三、我国电商物流的发展现状及其所存在的问题

1、电商物流发展历程

具体来说，我国的电商物流是从欧美发达国家引进的市场营销和物流配送服务项目，但是它在我国的市场发展中较其他行业来说更加的快速。1999年王俊涛和邵亦波两人创建了我国第一家电商物流商务平台，标志着我国电商物流的起步。到2003年“非典”的影响，我国的电商物流发展的速度进步加快了，由于“非典”导致了人们的出行减少，把自身的需求消费转向了虚拟化的网络，阿里巴巴借着这个契机，投资了1亿元成立淘宝网，淘宝网的建立，标志着我国真正意义上进入了网上购物时代，电商服务系统完善，服务质量提高，出现了盈利。一组数据显示，我国2003年的网络购物速度以30%的比率快速增加，到2013年底，经过十年的发展，我国网络市场注册企业为29303家，网络购物用户达到了3.1亿人，占 全国总人口数的23.8%，同期中国电子商务市场的营销总额达到了 10.2万亿元，占我国GDP总量的7%左右。现在，我国最主要的电子商务市场主要的还是聚集在以阿里巴巴为代表的淘宝网和天猫网、当当网和京东商城等企业中，这些企业占去了市场的绝大部分的市场份额，但是电商市场信息万变，而且在我国相对不完善的经济体制下，很容易就会出现一系列的发展问题，这就需要各自在竞争中不断地发展和改善自己的经营模式，以适应市场的需要。

2、电商物流所存在的问题

第一，从我国电商物流的规模来说，企业规模相对较小。这与目前国际电商物流的发展水平来说，我国的电商物流的规模还是太小，没有形成片区经济发展模式，基本是适应各自的单线发展模式，效率既低，又浪费资源;而且配套服务设施并不是很完善，不仅没有形成品牌效应，也没有形成完整的配送基地和完整的道路交通运输网，在服务质量与服务理念等方面还是有待加强。

第二，从我国企业的信息化水平来说，我国现阶段企业的信息化水平偏低。虽然我国的物流服务系统相对来说较多，包括顺丰快递公司、圆通快递公司、国通快递公司、快捷快递公司、申通快递公司以及邮政EMS等等的服务网点，但是他们的软件设施并不是很完善，没有一体化的网络服务系统，而且各家为获取更多的配送数量，导致恶性竞争，相互排挤对方的发展，而不是竞争促进共同的发展。

第三，就电商物流的人才储备来说，人才短缺现状伴随着物流行业的发展。从各大快递公司的配送人员的文化水平来看，绝大部分是初中或者中专毕业，这就说明电商物流的人员技术水平低，占物流公司人数的56%，整体来看，这些绝大多数人员是无法彻底贯彻物流公司的服务观念以及服务理念的，对于客户的回馈以及相关环节的思考都是缺乏深度的。而在以后的发展中，如果物流配送实现了集约化等级，我国就需要一大批的高科技人才和高水平的管理人员，这就需要建立健全物流公司的人才储备系统。

四、电子商务物流业发展的几点趋势和展望

电子商务物流作为支撑电子商务发展的综合性服务业，已经成为电子商务发展的重要支柱。一方面，它是电子商务实施的重要环节和发展推力;另一方面，在物流运作过程中，又有许多环节和问题可以通过电子商务高效、便捷地解决，二者是互相促进，密不可分的关系。展望今后一段时期，今后我国电子商务物流将呈现以下几个发展趋势：

1、整体规模和需求将快速扩大。

随着我国工业化、城市化、信息化和全球化的继续深入，特别是信息网络与实体经济和人民生活结合日益紧密，电子商务在经济社会各领域将会得到更广泛的应用和拓展，电子商务物流需求将继续保持高速发展态势。2014年，我国电子商务交易额达13万亿元，接近社会消费品零售总额的一半。其中网络零售额达2.8万亿元。保守估计，到2020年，国内网络零售市场规模将达10万亿，由电子商务产生的年快递包裹数将达到300亿个，电子商务产生的日快递量达到8000万件。同时，电子商务交易的主体和产品类型愈加丰富，B2B、C2B、移动购物、社交网络等将成为新的增长点。同时，随着互联网的普及，中小城市、农村电子商务将发展迅猛，电子商务物流发展将迎来关键增长期。

2、服务水平将进一步提升。

当前，我国产业结构调整不断深入，消费升级趋势明显，新的业态和交易方式不断涌现，对物流发展提出了新的挑战。比如在城市物流配送方面，随着个人电脑和移动终端的普及，为适应网络零售“多品种、小批量、高频次”的特点，消费需求个性化、高品质、时效性的特点日益凸显，这些都要求有精确、及时、可靠、安全的物流配送与之配套。加快实现线上线下相结合，业态融合、末端整合和服务集成，形成合作互信、利益共享、风险共担的共同配送机制已经成为城市物流配送发展的趋势。

再比如冷链方面，生鲜电商要发展，冷链物流是关键。目前，服饰、化妆品、3C等品类的电商渗透率已经达到10%以上。但是生鲜电商的渗透率低于1%，在这方面的发展潜力和空间巨大。据初步统计，生鲜电商的潜在市场空间达到2500亿元，按冷链宅配的成本占销售额15%计算，仅生鲜电商物流的市场规模就接近400亿。当然，随着冷链基础设施和网点布局的进一步完善，生鲜电商物流的成本有望进一步降低，利润空间有望进一步提高。

3、融合发展趋势明显。

电子商务物流融合发展包括几个方面，一是电子商务物流企业主体日益多元，从快递企业、运输企业、仓储企业向生产企业、流通企业等扩展，涌现出了一批知名电子商务物流企业品牌。形成了自营、加盟、合营、共同配送、第三方(如电子商务仓、电商物流运输服务商、专业第三方物流企业等)、第四方、供应链、平台、联盟等多种业务模式;二是电子商务企业与物流企业彼此渗透和融合的速度加快，电商企业进军物流领域，物流企业反向涉足电商，成为两股相向而行的潮流，形成电商与物流融合互补的新格局;三是电子商务物流不断开拓业务范围，形成电子商务、物流、金融和大数据的融合发展。例如菜鸟网，海尔日日顺与阿里巴巴、中信银行的合作，1号店与邮储银行、平安保险、百度的合作，就是电子商务、物流、金融、大数据融合发展，跨界合作的典型。

4、跨境电子商务物流将快速增长。

随着“一带一路”重大战略构想的逐步实施和经济全球化的进一步深入，跨境电子商务物流发展迎来难得的历史发展机遇，近年来我国传统外贸发展速度放缓，2014年增速为2.3%，但跨境电子商务活动日益频繁和活跃，据有关数据，2013年中国跨境电商的交易额约3.1万亿元，增速达25%以上，2014年预计将更高。“海外仓”和“保税仓”的设立，解决了消费者体验和快速分销的问题，海关通关“清单核放”方式的实施，进一步规范了跨境电商的手续流程，中国跨境电子商务“买全球”、“卖全球”和“送全球”的格局正在逐步形成。如何为跨境电子商务的高速发展提供支撑，对物流服务从体系到能力都提出更高的要求。

五、我国电商物流的典型代表——京东商城物流体系分析

京东商城的物流体系见证我国电商物流的发展状况。通过调查研究发现2014年京东的商品交易额为2602亿元，年利润收入为1150亿元，较2013增加了66%。就具体的电商物流业的发展，京东商城于2009年开始自建物流配送服务体系，截止到2014年年末，京东的服务配送点已经达到了100个左右的仓储中心，1890个配送服务站和3万余人的配送服务队伍。在完备的物流服务体系下，京东实现了全国43个城市的当日送达、256个 城市的次日送达，这也就实现了物流配送服务的快速化发展，是我国电商企业的领头羊。

第二篇：宝供物流集团发展历程

本文在总结宝供物流集团发展历程的基础上, 利用经济学相关理论解释了第三方物流企业的发展。主要结论包括以下几点

第三方物流企业的发展具有一定规律, 一般经历传统储运公司、第三方物流企业、领先物流企业甚至第四方物流企业的阶段。

从企业自营物流业务、物流业务分散外包, 到企业物流业务内部整合、整合物流业务整体外包是分工演进的结果。

在规模经济和学习曲线共同作用的结果下, 第三方物流企业不断演进, 从传统储运企业发展到第四方物流企业。

第三方物流企业与客户的关系是一种特殊的契约关系,介于公开市场和纵向一体化之间。

物流服务中的契约关系是一种多层的复杂契约关系, 每一层的契约具有不同的特点, 反映了不同的关系。

对于第三方物流企业的发展具有至关重要的作用, 因为可以提高整个供应链的反应速度、促进信息共享, 从而降低“牛鞭效应”, 并改善供应链管理绩效。

制定信息化战略对于第三方物流企业的信息化工作具有重要意义, 同时, 信息化应以客户和业务需求为主导。

第三篇：烟草流通业物流技术发展历程

第一阶段：引进时期，以国外物流技术为主导，代表项目是瑞士Swisslog公司承建的上海海烟物流中心，是我国规模最大、自动化程度最高的物流配送中心。

第二阶段：合作时期，国内供应商集成国外产品，代表项目是昆船公司成功集成了进口的堆垛机、机器人、件烟高速分拣系统等设备，建成的深圳烟草物流配送中心。

第三阶段：模仿时期，代表项目是白沙集团卷烟配送中心。除配置了托盘和件烟为存储单元的高架立体仓库以外，还采用件烟自动补货技术，将通道式分拣机、塔式分拣机和电子标签分拣货架组成了全国产设备的条烟分拣系统。

第四阶段：自主时期，在此阶段涌现出一批勇于自主创新的国内供应商，代表项目是北京卷烟配送中心和杭州卷烟配送中心，都以建造采用全新设计理念的高效率全自动分拣系统为目标，但结果证明，系统实际运行效果与设计能力还有相当的差距。

第五阶段：实用时期，在追求高自动化受到挫折后，烟草流通业回归到了最初机械加手工的时期，设计方案都十分谨慎，要求简单实用，代表项目是重庆卷烟配送中心。在此阶段，国家烟草专卖局下发了《关于构建行业现代物流系统的指导意见》，明确了物流系统指导思想、总体目标以及具体的措施和要求。

第六阶段：优化时期，烟草物流从人工搬运、自然堆放，到使用高架立体仓库存储;由手工加机械的电子标签拣选系统，到实行了自动分拣、自动包装，物流技术的应用水平快速提高。同时，烟草流通业借助外力，如专业的咨询公司对其建设规划、定位和总体目标进行系统、科学的分析论证，加上国家烟草专卖局严格进行项目审批，规范了物流系统的建设。

第四篇：2016年电商物流行业发展现状及趋势分析

一、电商物流行业发展现状

近年来，随着电子商务的快速发展，我国电商物流保持较快增长，企业主体多元发展，经营模式不断创新，服务能力显著提升，已成为现代物流业的重要组成部分和推动国民经济发展的新动力。

1、发展规模迅速扩大。2015年，我国电子商务交易额预计为20.8万亿元，同比增长约27%。全国网络零售交易额为3.88万亿元，同比增长33.3%，其中实物商品网上零售额为32424亿元，同比增长31.6%。2015年，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%，其中约有70%是由于国内电子商务产生的快递量。总体看，电子商务引发的物流仓储和配送需求呈现高速增长态势。

2、企业主体多元发展。企业主体从快递、邮政、运输、仓储等行业向生产、流通等行业扩展，与电子商务企业相互渗透融合速度加快，涌现出一批知名电商物流企业。

3、服务能力不断提升。第三方物流、供应链型、平台型、企业联盟等多种组织模式加快发展。服务空间分布上有同城、异地、全国、跨境等多种类型；服务时限上有“限时达、当日递、次晨达、次日递”等。可提供预约送货、网订店取、网订店送、智能柜自提、代收货款、上门退换货等多种服务。

4、信息技术广泛应用。企业信息化、集成化和智能化发展步伐加快。条形码、无线射频识别、自动分拣技术、可视化及货物跟踪系统、传感技术、全球定位系统、地理信息系统、电子数据交换、移动支付技术等得到广泛应用，提升了行业服务效率和准确性。

二、电商物流行业面临形势

随着国民经济全面转型升级和互联网、物联网发展，以及基础设施的进一步完善，电商物流需求将保持快速增长，服务质量和创新能力有望进一步提升，渠道下沉和“走出去”趋势凸显，将进入全面服务社会生产和人民生活的新阶段。

1、电商物流需求保持快速增长。随着我国新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化和居民消费水平的提升，电子商务在经济、社会和人民生活各领域的渗透率不断提高，与之对应的电商物流需求将保持快速增长。同时，电子商务交易的主体和产品类别愈加丰富，移动购物、社交网络等将成为新的增长点。

2、电商物流服务质量和创新能力将显著提升。产业结构和消费结构升级将推动电商物流进一步提升服务质量。随着网络购物和移动电商的普及，电商物流必须加快服务创新，增强灵活性、时效性、规范性，提高供应链资源整合能力，满足不断细分的市场需求。

3、电商物流“向西向下”成为新热点。随着互联网和电子商务的普及，网络零售市场渠道将进一步下沉，呈现出向内陆地区、中小城市及县域加快渗透的趋势。这些地区的电商物流发展需求更加迫切，增长空间更为广阔。电商物流对促进区域间商品流通，推动形成统一大市场的作用日益突出。

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一方面自建物流已具备规模效应的中国大型电商将继续坚持其自建自营策略，从而削弱电商对公共型现代物流仓储设施的租赁需求。大型电商从最初的部分自建物流到全方位布点全面自营物流，进而发展到当前个别已规模初具的大型电子商务企业开始尝试向第三方开放物流平台。自营物流在电商的发展过程中已从最初单纯的完善自身配套、保障用户体验逐渐上升到更高的战略意义，开始朝亚马逊美国的经典之路进发：即依靠规模效应提升用户黏性、提供大数据等增值服务并将其打造为可持续发展的新的利润增长点。

另一方面自营物流越来越高的进入壁垒令多数电子商务企业，尤其是中小规模电子商务企业对社会化的专业第三方物流的依存度不断提升，从而不断提升公共型物流仓储的租赁需求。专业物流开发商及其他意图进入现代物流设施供应的企业不仅面临着现有大型电商自营物流先发优势产生的阻碍，更需要克服土地资源日益稀缺、拿地难度日益增加、开发运营所需资金及学习成本高企、中央和地方政府对物流土地开发的政策倾向出现分化等一系列障碍。此外，传统零售商向多渠道及全渠道方向的变革亦将导致其物流需求发生结构性转变，从而产生新的社会化物流需求。

至2017年中国网络零售额将达4.1万亿人民币。在欧洲电子商务发展领先的三国中（英国、德国及法国），电子商务市场销售量每增加一百万欧元，带来大约72000平方米的新增仓储需求。尽管欧美国家的在线零售电子商务市场构成以B2C为主，而中国由C2C占主导的市场对仓储面积的需求很大程度上会再透过第三方物流进行传导。但整体而言，随着B2C市场份额的扩大以及在线零售市场本身规模的扩大，未来电子商务对物流仓储设施的需求将会继续增加

民营第三方物流将成为中国现代物流市场发展新动力

跨国物流企业在中国继续延续轻资产加专业化服务的策略，一直是现代物流仓储的重要租赁来源。而近年来中国在线零售市场的快速发展不仅令电商对现代物流仓储设施的直接需求不断增加，亦透过其与第三方物流市场联动发展的传导作用间接推升了民营物流行业对现代仓储的需求。在物流市场的仓储需求中，又尤以零担快运和快递包裹这两种在线零售活动中最常涉及到的物流种类的需求增长最为突出。

受零售行业发展和其他需求来源的推动，中国物流行业的市场规模将不断扩张。而随着成熟度的提升，行业发展纵向定将日趋精细化、专业化及多元化，逆向物流、冷链物流等将成为物流仓储新的发展议题；横向则呈现从单一业务向综合物流方向发展的趋势，中国民营零担行业及快递行业或将出现相互渗透。

从2013年至今，百世物流和德邦物流与普洛斯的累计签约仓库面积已分别达到近20万平方米及近30万平方米。预计未来此类租赁需求将继续放量，中国民营快递企业及新型物流服务企业将成为新的物流仓储租赁需求增长点。

中国现代物流市场展望

展望未来中国现代物流仓储行业的发展趋势，未来物流开发商与租户签订“一揽子协

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动互联网的优势，在管理监控、运营作业、金融支付等方面实现信息共享，也就是实现整个供应链信息化。此外，快递企业还能根据用户的消费习惯和需求，在线上为用户推出透明化、标准化的服务和各类线下体验，获得增值收入，实现资本和运力的双聚合。

2、物流玩起“拼车”

当前我国物流行业有700多万户小微物流公司和2000多万名货运司机。他们之间的信息极不对称，每年有高达600多亿元的信息费支出且车辆有效利用率不足50%，回程空放严重。

“互联网+”恰好能解决车辆利用率不足的“痛点”。从2014年开始，就有不少企业利用物流信息平台来解决货车返程空跑问题，但很多平台只是一个货配网站，无法彻底解决整个物流市场的运力过剩问题。好在一些平台在摸索中找到了自己的模式云鸟配送平台做的就是货物配送界的专车。只针对企业服务，不针对个人。当企业的运送需求、同城配货需求发到平台上来后，会按照所有车辆的匹配来进行投标的。北京速派得物流信息技术有限公司C的模式可以简单地理解为货运版的“拼车”，与其他平台全按整车作为交易单元不同，速派得是将最低0.5个立方米作为交易单元。对于用户来说，可以“共享”一个整车，降低各自的运输成本。

物流业存在信息化程度低、行业分散、效率较低等诸多不足，让互联网企业“有商机可乘”。线上和线下的结合，使得供需双方找到了对接的平台，线下找不到价廉物美的，可以到线上平台找；线下找不到完全匹配、业务模型相似的，还可以在线上平台找。

3、园区整合供需

无论快递还是物流，都不仅仅是收件和投递那么简单，而是涉及整个供应链体系的问题，特别是与电商企业的有效衔接问题。正是意识到了这一点，作为“小商品之都”的浙江省义乌市搭建了19个电商园区，园区的孵化带动了义乌日均快递量突破百万件。

真爱网产业园区有36家大型电商入驻，超过3万平方米的仓储面积，2014年实现产值5亿元。园区致力于打造电子商务综合服务平台，并提供整合解决方案，构建电子商务优势供应链。园区内已经有EMS、申通、圆通、百世汇通等4家快递企业入驻，日均出货量近5万件。企业选择与真爱网商合作，看重的不仅是园区的培训学院与人才培养模式，还有一站式的仓储物流体系。由于快递公司驻点服务，公司每天6000多个订单全部由仓库直接发出，客户体验有了较大提升。

产业园模式的兴起不仅加快了电商的发展，也带动了快递业的升级。申通在真爱网商产业园每天业务量大约7000件左右，而公司大部分业务都来源于各大电商产业园。与以往业务分散在城市各个角落不同，产业园的集中模式不仅有利于快递业降低劳动成本，更提高了收件效率。

《行动计划》提出，力争在2016年底，我国电子商务交易额达到22万亿元，网上零售额达到5.5万亿元。这意味着，快递和物流企业都将拥有巨大的发展潜力，用好“互联网+”

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在协力打造一个需求端的商业价值体系，并进行进一步的升级和改造。

为了推动供给侧改革，一个全新的、覆盖全国的电子商务和物流的服务体系将会建立，这个基础设施的建立是非常重要的。

第五，商业基础设施的个人化、应用化。

最重要的特征是基础设施投资更加社会化、私人化，这种投资甚至包括每一台智能手机，个人购买的手机，不再像是过去的国有航空公司购买飞机，这个基础设施的主导者是个人，商业基础设施的投资，当然也包括物流快递的基础设施投资，进一步走向轻资产化、应用化、融合化，将一切社会资源连接起来、整合起来、重新盘活并运营起来，比过去占有重资产的基础设施，更加重要。这是基础设施升级和转型创新的方向。

电商仓储、城市配送、跨境电商物流、本地末端服务、物流园区和电商物流供应链金融是今后电商物流发展的六个热点和重点领域。

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第五篇：2013-2018年中国电商物流行业市场发展战略分析及投资前景预测报告

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-------- 2013-2018年中国电商物流行业市场发展战略分析及投资前

景预测报告

报告目录

第一部分 市场发展现状

第一章 全电商物流行业发展分析

第一节 国际电商物流行业发展轨迹综述

一、国际电商物流行业发展历程

二、国际电商物流行业发展面临的问题

三、国际电商物流行业技术发展现状及趋势 第二节 世界电商物流行业市场情况

一、2012年世界电商物流行业发展现状

二、2012年国际电商物流行业发展态势

三、2012年国际电商物流行业研发动态

四、2012年全电商物流 行业挑战与机会 第三节 部分国家地区电商物流行业发展状况

一、2009-2013年美国电商物流行业发展分析

二、2009-2013年欧洲电商物流行业发展分析

三、2009-2013年日本电商物流行业发展分析

四、2009-2013年韩国电商物流行业发展分析

第二章 我国电商物流行业发展现状 第一节 中国电商物流行业发展概述

一、中国电商物流行业发展历程

二、中国电商物流行业发展面临问题

三、中国电商物流行业技术发展现状及趋势 第二节 我国电商物流行业发展状况

一、2010年中国电商物流行业发展回顾

二、2010年电商物流行业发展情况分析

三、2012年我国电商物流市场特点分析

四、2012年我国电商物流市场发展分析 第三节 中国电商物流行业供需分析

一、2010年中国电商物流市场供给总量分析

二、2010年中国电商物流市场供给结构分析

三、2012年中国电商物流市场需求总量分析

四、2012年中国电商物流市场需求结构分析

五、2012年中国电商物流市场供需平衡分析

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-------- 第三章 中国电商物流行业经济运行分析 第一节 2012年电商物流行业运行情况分析

一、2012年电商物流行业经济指标分析

二、2012年电商物流行业收入前三家企业 第二节 2012年电商物流行业产量分析

一、2012年我国电商物流产品产量分析

二、2013-2018年我国电商物流产品产量预测 第三节 2010-2013年电商物流行业进出口分析

一、2010-2013年电商物流行业进口总量及价格

二、2010-2013年电商物流行业出口总量及价格

三、2010-2013年电商物流行业进出口数据统计

四、2013-2018年电商物流进出口态势展望

中国电商物流行业区域市场分析

第一节 华北地区

一、2009-2013年行业发展现状分析

二、2009-2013年市场规模情况分析

三、2013-2018年市场需求情况分析

四、2013-2018年行业发展前景预测

五、2013-2018年行业投资风险预测 第二节 东北地区 第三节 华东地区 第四节 华南地区 第五节 华中地区 第六节 西南地区 第七节 西北地区

第五章 电商物流行业投资与发展前景分析 第一节 2012年电商物流行业投资情况分析

一、2012年总体投资结构

二、2012年投资规模情况

三、2012年投资增速情况

四、2012年分行业投资分析

五、2012年分地区投资分析

第二节 电商物流行业投资机会分析

一、电商物流投资项目分析

二、可以投资的电商物流模式

三、2012年电商物流投资机会

四、2012年电商物流投资新方向 第三节 电商物流行业发展前景分析

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一、电商物流市场发展前景分析

二、我国电商物流市场蕴藏的商机

三、新形势下电商物流市场发展前景

四、2012年电商物流市场面临的发展商机

第二部分 市场竞争格局与形势 第六章 电商物流行业竞争格局分析 第一节 电商物流行业集中度分析

一、电商物流市场集中度分析

二、电商物流企业集中度分析

三、电商物流区域集中度分析

第二节 电商物流行业主要企业竞争力分析

一、重点企业资产总计对比分析

二、重点企业从业人员对比分析

三、重点企业全年营业收入对比分析

四、重点企业利润总额对比分析

五、重点企业综合竞争力对比分析 第三节 电商物流行业竞争格局分析

一、2012年电商物流行业竞争分析

二、2012年中外电商物流产品竞争分析

三、2009-2013年我国电商物流市场竞争分析

五、2013-2018年国内主要电商物流企业动向

第七章 2013-2018年中国电商物流行业发展形势分析 第一节 电商物流行业发展概况

一、电商物流行业发展特点分析

二、电商物流行业投资现状分析

三、电商物流行业总产值分析

四、电商物流行业技术发展分析

第二节 2009-2013年电商物流行业市场情况分析

一、电商物流行业市场发展分析

二、电商物流市场存在的问题

三、电商物流市场规模分析

第三节 2009-2013年电商物流产销状况分析

一、电商物流产量分析

二、电商物流产能分析

三、电商物流市场需求状况分析 第四节 产品发展趋势预测

一、产品发展新动态

二、技术新动态

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三、产品发展趋势预测

第三部分 赢利水平与企业分析

第八章 中国电商物流行业整体运行指标分析 第一节 2012年中国电商物流行业总体规模分析

一、企业数量结构分析

二、行业生产规模分析

第二节 2012年中国电商物流行业产销分析

一、行业产成品情况总体分析

二、行业产品销售收入总体分析

第三节 2012年年中国电商物流行业财务指标总体分析

一、行业盈利能力分析

二、行业偿债能力分析

三、行业营运能力分析

四、行业发展能力分析

第九章 电商物流行业赢利水平分析 第一节 成本分析

一、2009-2013年电商物流原材料价格走势

二、2009-2013年电商物流行业人工成本分析 第二节 产销运存分析

一、2009-2013年电商物流行业产销情况

二、2009-2013年电商物流行业库存情况

三、2009-2013年电商物流行业资金周转情况 第三节 盈利水平分析

一、2009-2013年电商物流行业价格走势

二、2009-2013年电商物流行业营业收入情况

三、2009-2013年电商物流行业毛利率情况

四、2009-2013年电商物流行业赢利能力

五、2009-2013年电商物流行业赢利水平

六、2013-2018年电商物流行业赢利预测

第十章 电商物流行业盈利能力分析

第一节 2010-2013年中国电商物流行业利润总额分析

一、利润总额分析

二、不同规模企业利润总额比较分析

三、不同所有制企业利润总额比较分析

第二节 2010-2013年中国电商物流行业销售利润率

一、销售利润率分析

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二、不同规模企业销售利润率比较分析

三、不同所有制企业销售利润率比较分析

第三节 2010-2013年中国电商物流行业总资产利润率分析

一、总资产利润率分析

二、不同规模企业总资产利润率比较分析

三、不同所有制企业总资产利润率比较分析

第四节 2010-2013年中国电商物流行业产值利税率分析

一、产值利税率分析

二、不同规模企业产值利税率比较分析

三、不同所有制企业产值利税率比较分析

第十一章 电商物流企业发展分析 第一节

企业1

一、企业概况

二、企业产品区域市场占有率分析

三、产品特征及趋势分析

四、盈利能力以及利润率分析

五、生产布局与产能扩张

六、市场营销区域分析

七、主要客户分析

八、技术特征现状与革新能力分析

九、成长性分析

十、公司发展战略规划 第二节

企业2 第三节

企业3 第四节

企业4 第五节

企业5 略……

第十二章 电商物流行业投资策略分析 第一节 行业发展特征

一、行业的周期性

二、行业的区域性

三、行业的上下游

四、行业经营模式

第二节 行业投资形势分析

一、行业发展格局

二、行业进入壁垒

三、行业SWOT分析

四、行业五力模型分析

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-------- 第三节 电商物流行业投资效益分析

一、2012年电商物流行业投资状况分析

二、2012年电商物流行业投资效益分析

三、2013-2018年电商物流行业投资方向

四、2013-2018年电商物流行业投资建议 第四节 电商物流行业投资策略研究

一、2012年电商物流行业投资策略

二、2013-2018年电商物流行业投资策略

第十三章 电商物流行业投资风险预警 第一节 影响电商物流行业发展的主要因素

一、2012年影响电商物流行业运行的有利因素

二、2012年影响电商物流行业运行的稳定因素

三、2012年影响电商物流行业运行的不利因素

四、2012年我国电商物流行业发展面临的挑战

五、2012年我国电商物流行业发展面临的机遇 第二节 电商物流行业投资风险预警

一、2013-2018年电商物流行业市场风险预测

二、2013-2018年电商物流行业政策风险预测

三、2013-2018年电商物流行业经营风险预测

四、2013-2018年电商物流行业技术风险预测

五、2013-2018年电商物流行业竞争风险预测

六、2013-2018年电商物流行业其他风险预测

第五部分 中金企信国际咨询及业内专家发展趋势与规划建议—国统调查报告网 第十四章 电商物流行业发展趋势分析

第一节 2013-2018年中国电商物流市场趋势分析

一、2009-2013年我国电商物流市场趋势总结

二、2013-2018年我国电商物流发展趋势分析 第二节 2013-2018年电商物流产品发展趋势分析

一、2013-2018年电商物流产品技术趋势分析

二、2013-2018年电商物流产品价格趋势分析 第三节 2013-2018年中国电商物流行业供需预测

一、2013-2018年中国电商物流供给预测

二、2013-2018年中国电商物流需求预测 第四节 2013-2018年电商物流行业规划建议

一、电商物流行业“十一五”整体规划

二、电商物流行业“十二五”发展预测

三、2013-2018年电商物流行业规划建议

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-------- 第十五章 电商物流企业管理策略建议 第一节 市场策略分析

一、电商物流价格策略分析

二、电商物流渠道策略分析 第二节 销售策略分析

一、媒介选择策略分析

二、产品定位策略分析

三、企业宣传策略分析

第三节 提高电商物流企业竞争力的策略

一、提高中国电商物流企业核心竞争力的对策

二、电商物流企业提升竞争力的主要方向

三、影响电商物流企业核心竞争力的因素及提升途径

四、提高电商物流企业竞争力的策略 第四节 对我国电商物流品牌的战略思考

一、电商物流实施品牌战略的意义

二、电商物流企业品牌的现状分析

三、我国电商物流企业的品牌战略

四、电商物流品牌战略管理的策略 第五节 国统调查报告网建议

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