数控技师培训实施方案

一项工作不能盲目的开展，在开展前必须要进行详细的准备，这就是方案存在的意义，那么要如何书写方案，才能达到预期的效果呢？以下是小编整理的关于《数控技师培训实施方案》的相关内容，希望能给你带来帮助!

第一篇：数控技师培训实施方案

数控技师研修班培训心得体会

年月日-月日，我参加了北京理工大学承办的北京市现代数控加工技术技师研修班。回顾两个月的业余培训，感受颇多，收获很大，不仅开阔了眼界和思维，而且许多专业方面的疑问也在专家、教授那里得到了解决。

一、机会难得，学习气氛浓厚。

参加这次培训，我很珍惜这次难得的学习机会，在最短的时间内完成了由教师到学生的角色转换，认真、虚心、诚恳地接受培训，态度端正、学习专注。环顾四周的同学从企业能手到学校老师，从四五十岁的老师傅到二十岁的毕业生都能专心致志、全神贯注，认真地聆听和记录，及时完成作业，如饥似渴地接受现代数控技术的发展知识。外出参观学习，大家都觉得机会是如此的难得，早早来到北京理工大学东门集合，八点左右就到了顺义，学习气氛活跃。

二、异彩纷呈，讲座全面系统。

专家、教授的讲座就像是一顿丰盛的大餐，精美地呈现在我们的面前，真是听君一席话，胜读十年书。各位专家、教授毫无保留地将自己在学习和工作中的宝贵经验与大家分享，深入浅出，可谓是异彩纷呈。金福吉教授的数控加工工艺探讨，对指导实际教学工作有较大帮助，使我们不仅了解数控加工的特点，也对减少生产成本有了新的认识。更重要的是掌握数控加工工艺对零件加工精度的影响。在进行数控专业教学时，难免强调理论知识，通过了解数控加工工艺系统的组成及注意事项，可以在教学中结合实际加工引导学生认识工艺的主要性，增强教学效果。黄晓为我们介绍fanuc系统的技术发展及fanuc-0i机床的加工特点;雷尼绍公司的陈志明主讲数控机床加工过程中的自动测量技术，介绍测头应用及测量软件、编程知识。聆听了工业技师学院王展超对数控车加工技术的解读，明白了宏程序的应用。11月10日到现代汽车和北一大隈机床研究所参观，更是了解现代化工厂生产情况，认识到数控加工技术的广泛应用。

三、学无止境，更新学习观念。

听专家、教授们滔滔不绝、挥洒自如的讲座，十分佩服他们渊博的知识。我虽然不是教育教学的专家，但我可以从现在起就行动起来，像专家一样投入到读书学习的活动中去，让读书学习也成为我生命活动中不可或缺的组成部分。对照自己的工作实际，将所学知识为我所用。

学习期间正好在单位承担加工中心学生选手的培训工作，面对大量的数控理论知识，有些手足无措，碰到许多技术性问题。通过培训学习，对定位精度、重复定位精度的概念及检测有了深刻认识，掌握现代制造技术知中国识，通过专家互补性的教学使自己的理论体系有了一定的提高，较为圆满地完成技能选手的培训任务，同时使自己有了较大的提高。

培训学习虽然已经结束了，但我知道有更重的学习和工作任务在后面。思想在我们的头脑中，工作在我们的手中，坐而言，不如起而行! 路虽远，行则将至;事虽难，做则必成。让我们借劳动和社会保障部开展北京市现代数控加工技术技师研修班的东风，重新树立终身学习的观念：为做一名合格的教育工作者努力学习，为培养出更多创新人才努力工作。

第二篇：数控车论文数控车工技师论文

中职学校数控车实训浅谈

内容摘要：目前，我国制造业对既掌握数控技术又熟练数控编程、加工操作的中等职业毕业生需求越来越大，教学内容与生产技术水平总是存在着滞后。教学经费投入的不足，限制了实验、实训设备及数控应用软件的投入与更新，为了满足社会对数控技术应用型人才的需求，更为满足毕业生的需要，作者所在学校对现有的实训教学进行了相应的调整。

关键词： 数控技术 应用专业 实训 四个阶段

目前，我国制造业对既掌握数控技术又熟练数控编程、加工操作的中等职业毕业生需求越来越大，由于数控技术发展日新月异，教学内容与生产技术水平总是存在着滞后。教学经费投入的不足，限制了实验、实训设备及数控应用软件的投入与更新。为了满足社会对数控技术应用型人才的需求，更为满足我校毕业生的需要，我们对现有的教学计划进行了相应的调整：我校数控技术应用专业学制为五年，前四年在校学习理论知识、到校实训中心接受实验、实训，在理论学习期间，特开设了《车工工艺学》、《数控加工技术》、《数控编程与设备》、《公差测量与技术》、《机械制图》等十几门专业课和专业基础课，使学生的知识结构更趋于合理，为实训作了很好的铺垫，夯实了基础。后一年到企业顶岗实习，为更好地向企业输送合格的数控人才，把实训分四个阶段，以巩固和深化理论知识，提高和完善操作技能。

第一阶段：普车实训。

这一阶段是学习数控车床不能逾越的过程，学生在普通车床上实习、练习刃磨车刀，熟练操作车床，从加工端面、外圆、内孔、切槽开始，逐渐接触到螺纹各部分的尺寸计算和加工，特殊形面的加工，在这一过程中深刻理解刀具几何角度对切削加工精度和表面粗糙度的影响，进一步认识切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互关系及其对工件质量的影响，掌握车床的调整方法，掌握切削的有关计算、了解常用工具、量具的结构，熟悉掌握其使用方法，合理地选择工件的定位基准，安排加工工艺过程。同时还须让学生知道只有完成这一阶段的实训任务，将来才有可能在数控车床上所编制的加工程序更为合理和实用。

第二阶段：仿真实训。

第一阶段的实训后，对学生进行技能考试，操作达到要求的学生到计算机进行数控仿真软件的练习，同时也能促进未选中的学生努力练习，激发他们的学习兴趣和竞争意识。首先让学生了解数控车床编程的概念，熟悉仿真机床的操作面板和录入面板明确每个按键的功

能，建立工件坐标系的方法，如何选择刀具几何角度设置刀偏及刀补，详细地讲解每个过程。

在数控车床上加工零件，首先需要根据零件图样分析零件的工艺过程、工艺参数等内容，用规定的数控编程代码和程序格式编制出合适的数控加工程序，这个过程成为数控编程。数控编程可分为手工编程和计算机辅助编程(自动编程)两大类。

编程过程依赖人工完成的称为手工编程，手工编程主要用于编制结构简单，并可以方便地使用数控系统提供的各种简化编程指令来编制数控加工程序的零件。由于数控车床的主要加工对象是回转类零件，零件程序的编制相对较简单，因此车削类零件的数控加工程序主要依靠手工编程完成。但对手工编程工作量大。烦琐且易出错，目前也借助计算机辅助设计软件的CAGD(计算机辅助几何设计)功能来求取轮廓的基点和节点。手工编程有两大“短”原则：一是零件加工程序要尽可能短。二是零件的加工路线要尽可能短，这个主要包括两个方面：窃谑用量的合理选择和程序中空走刀路线的选择。合理的加工路线对提高零件的生产效率有非常重要的作用。

在编程车削倒角时，可用两种方式：(1)把车刀刀位点指定在倒角起点处，再G01车

削;(2)把车刀定位在倒角的右边延长线上，然后G01车削而成。同时让学生比较哪种方

式更为简单和实用。

在普通外圆加工中，让学生分别使用G7

1、G7

2、G7

3、循环指令来编程加工外圆，使用

使用粗加工固定循环G7

1、G7

2、G73指令后，必须使用G70指令进行精车，使工件达到所要

求的尺寸精度和表面粗糙度。

(1)外径粗加工循环(G71)

该指令主要用于圆柱棒料粗车外圆加工，也可用在内孔需要切除较多余量时的情况。

格式：G71U(Δd)R(e)

G71P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)F(Δf)S(Δs)T(Δt)

N(ns) ......

......F(f)S(s) 以零件图编辑的，用来描述工件轮廓编程轨

迹循环语句，是粗、精加工中循环轨迹计算的依据G70P(ns)Q(nf)

其中，Δd：每次切削背吃刀量，以半径值表示，无正负号;

e ：每次切削后的退刀量;

ns：粗、精加工循环的起始程序段号;

nf：粗、精加工循环的结束程序段号;

Δu：x轴方向精加工余量，以直径值表示;

Δw：z轴方向精加工余量;

Δf：粗车时进给量;

Δs：粗车时主轴转速;

Δt):车削时选用刀具(通常在G71之前已经指定，一般省略);

f ：精车时的进给量;

s ：精车时的主轴转速;

(2)断面粗加工循环(G72)

该指令主要用于直径方向的切除余量比轴向余量大时，其刀具循环路径。

格式：G72W(Δd) R(e)

G72P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)F(Δf)S(Δs)T(Δt)

N(ns) ......

......F(f)S(s)

以零件图编辑的，用来描述工件轮廓编程轨

迹循环语句，是粗、精加工中循环轨迹计算的依据G70P(ns)Q(nf)

其中，Δd：每次切削背吃刀量，以半径值表示，无正负号;

e ：每次切削后的退刀量;

ns：粗、精加工循环的起始程序段号;

nf：粗、精加工循环的结束程序段号;

Δu：x轴方向精加工余量，以直径值表示;

Δw：z轴方向精加工余量;

Δf：粗车时进给量;

Δs：粗车时主轴转速;

Δt):车削时选用刀具(通常在G71之前已经指定，一般省略);

f ：精车时的进给量;

s ：精车时的主轴转速;

(3)固定形状粗加工循环(G73)

G73实用于毛胚轮廓形状与零件轮廓形状基本接近的毛胚的粗车，如一些锻造和铸件的

出车。

格式：G73U(Δi)W (Δk)R (d)

G73P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)F(Δf)S(Δs)T(Δt)

N(ns) ......

......F(f)S(s) 以零件图编辑的，用来描述工件轮廓编程轨

迹循环语句，是粗、精加工中循环轨迹计算的依据G70P(ns)Q(nf)

其中，Δi：x轴方向退刀距离和方向，以半径值表示，当向+x轴方向退刀时，为负;

Δk：z轴方向退刀距离和方向，当向+z轴方向退刀时，该值为正，反之为负;

d ：粗切削次数;

ns：粗、精加工循环的起始程序段号;

nf：粗、精加工循环的结束程序段号;

Δu：x轴方向精加工余量，以直径值表示;

Δw：z轴方向精加工余量;

Δf：粗车时进给量;

Δs：粗车时主轴转速;

Δt):车削时选用刀具(通常在G71之前已经指定，一般省略);

f ：精车时的进给量;

s ：精车时的主轴转速;

Δi及Δk为第一次车削时退离工件轮廓的距离及方向，确定该值时应参考毛胚的粗加

工余量大小，以使第一次走刀车削时就有合理的背吃刀量，计算方法如下：

Δi= (x轴粗加工余量)—(每一次背吃刀量)

Δk- (z轴粗加工余量)—(每一次背吃刀量)

例：如果x轴方向粗加工余量为6mm，分三次走刀，每一次背吃刀量2mm，则Δi=(6-2)

mm=4mm，d=3mm。

在普通螺纹加工中，让学生分别使用G9

2、G76螺纹循环指令来编程加工螺纹，在实训

中让学生了解根据导程的大小和螺纹的精度高低选择不同的加工指令更为合适。G92直进式

切削和G76斜进式切削。由于切削刀具进刀方式的不同，这两种加工方法有所区别，各自的

编程方法也不同，造成加工误差也不同，工件加工后螺纹段的加工精度也有所不同。G92螺

纹切削循环采用直进式进刀方式进行螺纹切削，螺纹中径误差较大，但牙形精度较高，一般

多用于小螺距高精度螺纹的加工;加工程序较长，在加工中要经常测量。G76螺纹切削循环

采用斜进式进刀方式进行螺纹切削，牙形精度较差，但工艺性比较合理，编程效率较高，一

般适用于大螺距低精度螺纹的加工。在螺纹精度要求不高的情况下，此加工方法更为简捷方

便。所以，学生要掌握各自的加工特点及适用范围，并根据工件的加工特点与工件要求的精

度正确灵活地选用这些切削循环指令，然后编制加工程序，并自动加工。

第三阶段：数控加工。

在数控仿真软件加工出合格工件的同学先到数控车床上进行编程加工。由于仿真软件和数控车床是同一个界面，学生短时间内可熟练操纵机床，但需注意以下几点。

(1)要根据工件的材质，所用刀具的几何角度来选择不同的切削参数。经过普车的实训，这将不是难题。

(2)学生编制的程序要先经过图形模拟加工，程序正确后再进行对刀加工。

(3)在首件加工中合理使用程序暂定M00指令，在精加工前对工件进行测量，看是否需调整刀具补偿，最后加工出合格的工件。

(4)重点突出典型零件的工艺分析，装卡方法的选择、程序编制，调整加工和检验，如果有缺陷，应找出原因并修正。遵循由易到难、由简单到复杂、由单项到综合这一过程，重视在实践教学中培养学生的实践能力和创新能力。

对学生加工的工件，按小组进行互评。学生都有好胜心理，会对对方的工件一丝不苟地检查，不放过任何一个细节。最后教师根据实际情况给出综合性的评价，或者让学生保存自己满意的作品，激发学生的兴趣。学生的学习效果非常明显。

如此，学生能全面了解数控加工的全过程，深刻理解加工原理、机床工作过程、编程方法及制订工艺的原则，能够对数控机床加工中出现的常见故障予以解决，对将来从来数控工作上手快，操作规范，具备解决问题的能力。

第四阶段：总结提高。

老师和同学共同探讨实训经验及实践教学中遇到的问题。由于实训内容较多，机床种类全，学生在短时间内既要掌握机床的操作，又要对复杂零件进行合理的工艺安排和准确地编程加工，现场讲解具有局限性。将工艺分析及基本编程内容制成课件，能方便学生掌握和复习，多年来的实践证明这是行之有效的方法，优化实训的效果。数控实训教学过程：普车加工—仿真数控软件—数控机床加工，这几步走的教学方案能最大限度地发挥教学资源的使用性和经济性，尽可能避免事故的发生，缩短机床的人均占有时间，提高机床的利用率和使用寿命，如果能结合实际生产，其教学效果将更显著。

参考文献：

[1]程仲文.数控实训项目研究与改革.兰州工业大学，2007.

[2]张梦欣.数控机床编程与操作.中国劳动社会保障出版社，2005.

[3]高枫.数控车削编程与操作训练.高等教育出版社，2004.

[4]谢晓红.数控车削编程与加工技术.电子工业出版社，2005.

[5] 王爱玲.系现代数控编程技术及应用.国防工业出版社，2005

第三篇：数控 车工 技师 论文

数车实训的项目教学运用

李辉

【摘

要】:随着科学技术的迅速发展,传统的制造业已发生了显著的变化,职业技术学校作为生产一线操作和技术人才的培养基地,应及时合理地调整教学计划,快速高效地为现代社会培养出高质量的技术人才。而数控加工技术正越来越广泛的应用,提高教学水平是必须解决的问题,本文从项目式教学的特点出发,谈谈在数控车实训加工中的应用。 【关键词】:项目式教学;数控车技术;实训项目

项目教学法是现如今比较流行的一种教学方法,那什么才是项目教学法呢?实际上所谓项目教学法是师生通过完成一个完整的项目工作而进行的一种教学活动。

这种教学方法打破传统的教育手段,贯穿新的教育理念,以职业能力作为进行教育的基础、培养目标和评价标准;以通过职业分析确定的综合能力作为学习的科目;以市场对专项能力的需求方向作为安排教学计划的依据。项目式教学也是目前我国职业教育普遍认可的教育模式,也是我国职业教育的成功经验。随着计算机科学、信息技术的迅速发展,传统的制造业已发生了十分显著的变化,发达国家正进行由传统的制造技术向现代制造技术的转变,并提出了全新的制造模式。数控加工技术将逐步引航现代机械制造业的发展。职业院校作为生产一线技术人才的培养基地,应针对数控技术的发展方向,面对新技术、新工艺的不断出现、及时合理地调整教学计划,快速高效地为现代社会培养出合格的技术人才。项目式教学的目的在于用最短的时间和最有效的方法,使学生掌握某项技能。项目式教学的课程设置、教学大纲和教材是基于对

每个工种的任务和技能的深刻分析,严格按照工作规范,开发出不同的教学实训项目,每个实训项目都有明确的学习目标和要求,还有详细的工作步骤,强调学以致用。

一、对项目式教学的理解 1·含义

项目教学是将某门专业课程按类别分为若干技术或技能单元,每个技术或技能单元作为一个教学项目,实行理论、实践一体化的单元式教学,每个单元教学都以应用该项技术或技能完成一个作业来结束,并进行下一个项目的教学。项目教学就是师生为完成某一具体的工作任务而展开的教学行动。

2·特点

(1)该项目具有一个轮廓清晰的工作任务说明。 (2)它是某一教学课题的理论知识和实践技能的结合体。 (3)学生在一定的时间范围内能够组织自己的学习行为。 (4)学生自己克服、处理在项目工作中出现的困难和问题。 (5)能有明确而具体的成果展示。

(6)学习结束时,师生能对“项目”的完成情况作出评价。 3·说明

(1)相对于学科教学而言:与企业实际生产过程的结合更加紧密。 (2)体现在教学内容上:以实际生产过程为中心,具有典型性和案例型。 (3)体现在教学组织形式上:以合作式学习为主,是进行知识技能学习的学习小组,也是进行产品设计生产的工作小组;小组人数以3~6人为宜,推选组长。教师必须对学生做深入细致的调查研究,一般采用互补方式,不同知识结

构的学生相搭配,可以取长补短,相互借鉴;不同认知方式的学生相搭配,在各自发挥其优势的情况下,相互学习,使认知风格“相互强化”。

(4)体现在教学方法上:以实践性教学为主,强调学习的自主性和探究性。 (5)体现在教学场地上:以实验室和实习基地为主,是课堂与车间的整合。 4·注意

(1)项目活动是否符合学生已有的知识和正在学习的知识。 (2)此项目能否让学生感兴趣?能否激发学生学习积极性。 (3)怎样让学生更加了解自己并相互学习。

(4)如何让学生把自己所学知识与现实生活联系起来。

(5)项目内容是否有助于树立学生自信心。(6)项目活动是否考虑到了学生实际,进行分层教学。

5·程序

(1)任务阶段:教师布置任务,帮助学生理解任务;知道自己要做什么,要学哪方面的知识,练习哪方面的技能,达到什么样的目标。

(2)计划阶段:学生一般以小组方式工作,制定工作计划。

(3)实施阶段:教师做演示,学生根据计划完成自已的任务,教师及时指导。 (4)检查阶段:学生自行检查实训过程、结果。

(5)评价总结阶段:自我评价,交流心得。教师对学生在整个过程中出现的问题予以评价,对于学生在制作过程中出现的问题要给予及时纠正。目的是使学生通过一次技能训练对自己所掌握的理论知识及技能有所认识、有所提高。

二、对数控车实训项目的分解

1·数控车实训项目的设置

根据以上对项目式教学法的理解和要求,我们对数控车工技术做以下两个分类,一部分是机床的操作,一部分是机床控制指令和工艺的学习。

2·数控车每个实训项目的目标及要求 项目一:

(1)了解所教系统操作面板上个按扭的名称及其功能、用途; (2)熟练掌握手动、手轮操作的方式和方法。

项目二:

(1)了解所教系统编制程序的基本结构和格式; (2)掌握所教系统程序的编辑方法和应用。

项目三:

(1)了解数控车床简单轴类零件的加工方法; (2)掌握G00,G01,G90,G94指令的使用。

项目四:

(1)了解数控车床圆弧零件的加工特点; (2)掌握G0

2、G03指令的使用。 项目五:

(1)了解槽类零件的加工方法和加工特点; (2)熟练掌握多把刀对刀方法。 项目六: (1)了解阶台轴的基本加工工艺及工艺准备; (2)掌握G71粗车循环、G70精车循环的应用。

项目七:

(1)了解数控车床车削螺纹的原理与特点; (2)掌握G

32、G92螺纹切削指

令的特点及应用。项目教学法和所有其他的教学法相同,不是单一的、孤立的,而是教学过程的一部分。不是所有的课程和课程的各个阶段都适用这种方法。对于数控实习教学来说,项目教学法更适合在学生实习的后期进行。在学生已经掌握了一些基本的加工工艺知识和编程、面板操作以后实施会更合理,会取得最好的教学效果。项目教学法对我来讲仍是一项新的尝试,在实习教学中如何更好的运用这种教学方法,如何合理的选择教材,如何在设计项目时把职业技能鉴定标准更好的融合进来,都是在以后的教学中需要进一步探讨和研究的内容。但是,不容质疑,项目教学法符合教学规律,是以培养学生综合能力为教育目标,以提高学生专业技能水平为主线,以适应市场需求为导向的教学方法、教学手段,随着教学理念的不断更新,项目教学法会不断发展、完善为贯穿整个教学的一种教学体系。

我们认为数控实训的功能应该是多方面的除满足教学需要外,还可以进行科研项目研究,提高教师自身的业务水平,同时为生产科研服务,并积极开展对外技术培训和技术服务,以及承接加工任务等,从中获得一定的经济效益,用以改善生产实习的条件、促进正常的教学科研活动,推动教学改革与课程的建设。

[参考文献] [1]吴言.项目教学法[J].中国职业技术教育, 2003(7).[1]刘云生.项目学习-信息时代重要的学习方式[J].中国教育学刊, 2002(2).

第四篇：数控车床技师论文

北京市国家职业资格鉴定

数控车工二级技师论文

题目：利用编程软件代替手工编程宏程序

学生姓名：陈志鹏

2012年10月

众所周知，现阶段数控车床的程序编写采用手工编程较多，这种方法适用于几何形状不太复杂的零件，手工编程的特点是：计算量小，程序内容短，代码简单，编程速度快。但对于几何形状比较复杂、包含异形面(如：椭圆、抛物线、双曲线等)的加工，由于几何形状复杂，刀位点难以准确把握，对刀具加工轨迹的计算量相当大，采用手工编程就相当困难，而且在程序编写完成后，要花费大量时间进行程序调试，占用机床工时。其次一些企业所用的数控车床的系统功能比较单一，不支持宏程序，这样就给加工带来很大的困难。

近年来，科学技术的飞速发展，社会对机械产品的结构、性能、精度、效率和品种的要求越来越高，而且形状也越来越复杂，单件与中小批量产品的比重越来越大。随着计算机和数控机床的快速发展普及，CAD/CAM技术研究和软件开发有了良好的发展，CAD/CAM软件也日益成熟。通过软件可以实现对任意零件的建模及轨迹生成，直至自动生成数控程序，实现了自动编程加工。因此采用计算机辅助设计及制造技术将会很好的解决这个问题。下面笔者以“CAXA数控车”软件为例，就数控车床零件加工中所涉及的宏程序编程技巧等问题进行举例说明。

我们以下图为例，着重介绍工件左端抛物线的编程过程

一、在软件中绘制零件图(如下图所示)

二、在软件中移动和旋转图形使抛物线端的正中间处在软件中坐标的原点上(如下图所示)

三、对工件抛物线端进行图形分析，按工艺方案的要求，根据零件毛坯、夹具装配之间空间几何关系对加工部位进行加工性质修改增补的图形绘制。注：主要是绘制出所加工部位要去除部件的图形形状。(如下图所示)

四、选择合理的刀具进入路径、切削路径、退出路径，同时设置好切削用量并选择合理的轮廓加工方法。如果在运动中发生干涉，及时进行加工部位及刀具的调整。然后生出粗、精加工轨迹。(如下图所示)

五、生成G代码。在代码生成之前可利用本软件的轨迹仿真功能模拟实际切削过程，确保生成的刀具轨迹的正确性。同时要对G代码进行后置处理，以对应相应的机床，利用软件“后置处理设置”进行参数修改，使其适用于机床数控系统的要求，或按机床规定的格式进行定制，定制后保存设置，用于今后与此类机床匹配的需要。G代码生成后，可根据需要自动生成加工工序单，软件会根据加工轨迹编制中的各项参数自动计算各项加工工步的加工时间，这样便于生产管理。(生出的程序如下所示) % O1234 N12 G99 G90 T0101 N14 M03 S600 N16 M08 N18 G00 X64.000 Z2.000 N20 G00 X70.382 Z0.943 N22 G00 X58.918 N24 G00 X58.573 Z-0.042

N26 G03 X60.000 Z-1.079 R67.354 F0.200 N28 G00 X60.382 Z-0.097 N30 G00 X70.382 N32 G00 Z0.989 N34 G00 X53.887 N36 G00 X53.587 Z0.000

N38 G03 X58.824 Z-3.836 R65.354 F0.200 N40 G03 X60.000 Z-3.963 R17.500 N42 G00 X58.946 Z-3.113 N44 G00 X70.000 N46 G00 Z0.992 N48 G00 X48.831 N50 G00 X48.577 Z-0.000

N52 G03 X55.550 Z-4.990 R63.354 F0.200 N54 G03 X56.381 Z-5.656 R100.641 N56 G03 X60.000 Z-6.025 R15.500 N58 G00 X58.999 Z-5.159 N60 G00 X70.000 N62 G00 Z0.995 N64 G00 X43.673 N66 G00 X43.471 Z-0.000

N68 G03 X43.752 Z-0.173 R49.991 F0.200 N70 G03 X52.165 Z-6.055 R61.354 N72 G03 X53.994 Z-7.537 R98.641 N74 G03 X60.000 Z-8.106 R13.500 N76 G00 X59.068 Z-7.221 N78 G00 X70.000 N80 G00 Z0.998 N82 G00 X38.369 N84 G00 X38.236 Z0.000

N86 G03 X40.641 Z-1.430 R47.991 F0.200 N88 G03 X48.780 Z-7.121 R59.354 N90 G03 X51.680 Z-9.500 R96.641 N92 G01 X52.000

N94 G03 X60.000 Z-10.218 R11.500 N96 G00 X59.166 Z-9.309 N98 G00 X70.000 N100 G00 Z1.000 N102 G00 X32.886 N104 G00 X32.830 Z0.000

N106 G03 X37.530 Z-2.688 R45.991 F0.200 N108 G03 X45.394 Z-8.186 R57.354 N110 G03 X49.380 Z-11.500 R94.641 N112 G01 X52.000

N114 G03 X60.000 Z-12.383 R9.500 N116 G00 X59.313 Z-11.444 N118 G00 X70.000 N120 G00 Z1.000 N122 G00 X27.152 N124 G00 X27.200 Z-0.000

N126 G03 X28.121 Z-0.449 R28.014 F0.200 N128 G03 X34.420 Z-3.945 R43.991 N130 G03 X42.009 Z-9.251 R55.354 N132 G03 X47.047 Z-13.500 R92.641 N134 G01 X52.000

N136 G03 X59.483 Z-14.500 R7.500 N138 G01 X60.000 N140 G00 X58.586 Z-13.793 N142 G00 X70.000 N144 G00 Z0.994 N146 G00 X20.914 N148 G00 X21.131 Z0.000

N150 G03 X25.296 Z-1.865 R26.014 F0.200 N152 G03 X31.309 Z-5.202 R41.991 N154 G03 X38.624 Z-10.317 R53.354 N156 G03 X44.680 Z-15.500 R90.641 N158 G01 X52.000

N160 G03 X58.325 Z-16.500 R5.500 N162 G01 X60.000 N164 G00 X58.586 Z-15.793 N166 G00 X70.000 N168 G00 Z0.974 N170 G00 X13.799 N172 G00 X14.253 Z0.000

N174 G03 X15.416 Z-0.377 R18.593 F0.200 N176 G03 X22.472 Z-3.281 R24.014 N178 G03 X28.198 Z-6.459 R39.991 N180 G03 X35.239 Z-11.382 R51.354 N182 G03 X41.163 Z-16.453 R88.641 N184 G03 X42.279 Z-17.500 R99.513 N186 G01 X52.000

N188 G03 X56.899 Z-18.500 R3.500 N190 G01 X58.000 N192 G01 X60.000 N194 G00 X58.586 Z-17.793 N196 G00 X70.000 N198 G00 Z0.881 N200 G00 X3.829 N202 G00 X4.774 Z0.000

N204 G03 X6.132 Z-0.228 R11.722 F0.200 N206 G03 X13.179 Z-2.035 R16.593 N208 G03 X19.647 Z-4.697 R22.014 N210 G03 X25.087 Z-7.716 R37.991 N212 G03 X31.854 Z-12.448 R49.354 N214 G03 X37.644 Z-17.404 R86.641 N216 G03 X39.188 Z-18.862 R97.513 N218 G03 X39.846 Z-19.500 R109.327 N220 G01 X52.000

N222 G03 X54.121 Z-19.939 R1.500 N224 G01 X55.243 Z-20.500 N226 G01 X58.000 N228 G01 X60.000 N230 G00 X58.586 Z-19.793 N232 G00 X70.382 N234 G00 X64.000 Z2.000 N236 M01 N240 G99 S1000 T0101 N242 M03 N244 M08 N246 G00 X70.000 Z0.707 N248 G00 X-1.414 N250 G00 X0.000 Z-0.000

N252 G03 X7.091 Z-0.635 R10.222 F0.100 N254 G03 X13.502 Z-2.278 R15.093 N256 G03 X19.529 Z-4.759 R20.514 N258 G03 X24.754 Z-7.659 R36.491 N260 G03 X31.315 Z-12.247 R47.854 N262 G03 X37.005 Z-17.117 R85.141 N264 G03 X38.526 Z-18.552 R96.013 N266 G03 X40.000 Z-20.000 R107.827 N268 G01 X54.000 N270 G01 X56.000 Z-21.000 N272 G01 X60.000 N274 G00 X58.586 Z-20.293 N276 G00 X70.000 N278 G00 X64.000 Z2.000 N280 M09 N282 M30

六、G代码传输及机床加工。生成的G代码要传输给机床，如果程序量少而机床内存容量允许的话，可以一次性地将G代码程序传输给机床或者用内存卡直接导入。如果程序量巨大，就需要进行DNC在线传输，将G代码通过计算机接口直接与机床连通，在不占用机床系统内存的基础上，实现计算机直接控制机床的加工。以上生出的程序在法那克和广州数控980系统中可直接应用。

近些年，随着计算机和自动化技术的飞速发展，数控车床具有优越的加工特点也越突出，在机械制造业中的应用越来越广泛，为了充分发挥数控车床的作用，我们需要在编程中掌握一定的技巧，编制出合理、高效的加工程序，保证加工出符合图纸要求的合格工件，同时能使数控车床的功能得到合理的应用与充分的发挥，使数控车床能安全、可靠、高效地工作。

第五篇：数控车技师论文

数控机床加工工艺路线的研究

理想的加工程序不仅应保证加工出符合图样的合格工件，同时应能使数控机床的功能得到合理的应用和充分的发挥。数控机床是一种高效率的自动化设备，它的效率高于普通机床的2——3倍，所以，要充分发挥数控机床的这一特点，必须熟练掌握其性能、特点、使用操作方法，同时还必须在编程之前正确地确定加工方案。

在数控机床加工过程中，由于加工对象复杂多样，特别是轮廓曲线的形状及位置千变万化，加上材料不同、批量不同等多方面因素的影响，在对具体零件制定加工方案时，应该进行具体分析和区别对待，灵活处理。只有这样，才能使制定的加工方案合理，从而达到质量优、效率高和成本低的目的。

在对加工工艺进行认真和仔细的分析后，制定加工方案的一般原则为先粗后精，先近后远，先内后外，程序段最少，走刀路线最短，由于生产规模的差异，对于同一零件的加工方案是有所不同的，应根据具体条件，选择经济、合理的工艺方案。

1、加工工序划分

在数控机床上加工零件，工序可以比较集中，一次装夹应尽可能完成全部工序。与普通机床加工相比，加工工序划分有其自己的特点，常用的工序划分原则有以下两种。

1.1 保证精度的原则

数控加工要求工序尽可能集中。常常粗、精加工在一次装夹下完成，为减少热变形和切削力变形对工件的形状、位置精度、尺寸精度和表面粗糙度的影响，应将粗、精加工分开进行。对轴类或盘类零件，将各处先粗加工，留少量余量精加工，来保证表面质量要求。同时，对一些箱体工件，为保证孔的加工精度，应先加工表面而后加工孔。

1.2 提高生产效率的原则

数控加工中，为减少换刀次数，节省换刀时间，应将需用同一把刀加工的加工部位全部完成后，再换另一把刀来加工其它部位。同时应尽量减少空行程，用同一把刀加工工件的多个部位时，应以最短的路线到达各加工部位。

实际中，数控加工工序要根据具体零件的结构特点、技术要求等情况综合考虑。

2、加工路线的确定六剑客职教园(最大的免费职教教学资源站)

在数控加工中，刀具(严格说是刀位点)相对于工件的运动轨迹和方向称为加工路线。即刀具从对刀点开始运动起，直至结束加工程序所经过的路径，包括切削加工的路径及刀具引入、返回等非切削空行程。影响走刀路线的因素很多，有工艺方法、工件材料及其状态、加工精度及表面粗糙度要求、工件刚度、加工余量，刀具的刚度、耐用度及状态，机床类型与性能等，加工路线的确定首先必须保证被加工零件的尺寸精度和表面质量，其次考虑数值计算简单，走刀路线尽量短，效率较高等。

下面举例分析研究数控机床加工零件时常用的加工路线。

2.1车圆锥的加工路线分析

数控车床上车外圆锥，假设圆锥大径为D,小径为d,锥长为L,车圆锥的加工路线如图1所示。

图1 车圆锥的加工路线

按图1(a)的阶梯切削路线，二刀粗车，最后一刀精车;二刀粗车的终刀距S要作精确的计算，可有相似三角形得：

此种加工路线，粗车时，刀具背吃刀量相同，但精车时，背吃刀量不同;同时刀具切削运动的路线最短。

按图1(b)的相似斜线切削路线，也需计算粗车时终刀距S,同样由相似三角形可计算得：

按此种加工路线，刀具切削运动的距离较短。

按图1(c)的斜线加工路线，只需确定了每次背吃刀量ap,而不需计算终刀距，编程方便。但在每次切削中背吃刀量是变化的，且刀具切削运动的路线较长。

2.2 车圆弧的加工路线分析

应用G02(或G03)指令车圆弧，若用一刀就把圆弧加工出来，这样吃刀量太大，容易打刀。所以，实际车圆弧时，需要多刀加工，先将大多余量切除，最后才车得所需圆弧。

下面研究分析车圆弧常用加工路线。

图2 圆弧切削路线的形式

在图2中，a图表示为同心圆形式，b图表示为等径圆弧(不同圆心)形式，c图表示为三角形形式，d图表示为梯形形式。不同形式的切削路线有不同的特点，了解它们各自的特点，有利于合理地安排其走刀路线。现分析上述几种切削路线：程序段数最少的为同心圆形式及等径圆形式;走刀路线最短的为同心圆形式，其余依次为三角形梯形及等径圆形式;计算和编程最简单的为等径圆形式(可利用程序循环功能)，其余依次为同心圆、三角形式和梯形形式：金属切除率最高、切削力分布最合理的为梯形形式;精车余量均匀的为同心圆形式。

图3 阶梯切削路线的车圆弧

图3为车圆弧的阶梯切削路线。即先粗车成阶梯，最后一刀精车出圆弧。此方法在确定了每刀吃刀量ap后，须精确计算出粗车的终刀距S,即求圆弧与直线的交点。此方法刀具切削运动距离较短，但数值计算较繁。

图4 同心圆弧切削路线车圆弧

图4为车圆弧的同心圆弧切削路线。即用不同的半径圆来车削，最后将所需圆弧加工出来。此方法在确定了每次吃刀量ap后，对90°圆弧的起点、终点坐标较易确定，数值计算简单，编程方便，常采用。但按图4b加工时，空行程时间较长。

图5 车锥法切削路线车圆弧

图5为车圆弧的车锥法切削路线。即先车一个圆锥，再车圆弧。