中国快递市场调查报告

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第一篇：中国快递市场调查报告

对中国快递企业进入中国国际快递业务市场的SWOT分析

一、快递简述及中国快递市场现状

快递是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。中国快递业务可分为国际快递业务、城际快递业务和同城快递业务。我们可以把城际快递业务和同城快递业务统称为国内快递业务。

在中国快递市场上，活跃着国内的快递企业和国外的国际快递公司。国内的快递企业主要有以EMS为首的国有快递企业和以“大田”、“宅急送”为代表的民营企业，国外的国际快递公司主要以DHL(敦豪)、FedEx(联邦快递)、UPS(联合包裹)和TNT(天地快运)这四家国际快递巨头为代表。双方有着各自的细分市场。但是随着中国快递业的全面开放，形势越发严峻，中国国内的快递企业要想在中国快递行业中站稳脚跟向前发展，必须扩大业务范围，占据国际快递业务中较大的市场份额，发展巩固自己的实力，增强竞争力。

二、对中国快递企业进入中国国际快递业务市场的SWOT分析

(一)优势分析

总体来说，对于国有快递企业，国家相当重视，并出台了相关的政策进行支持，发展十分迅速。具体上讲，多年来一直出于国内快递企业龙头老大位置的EMS依赖于邮政的专有优势，经过多年的经营，拥有了一个非常庞大的邮路网络;拥有专职员工的队伍尤其是多年经营布局的人员和用于快递的专用投递、运输机动车辆;与世界上200多个国家和地区建立了业务关系，在国内的众多城市都开办了业务，网点普遍;建设了计算机跟踪查询网络，方便业务运行状态的查询;开通了中国邮政航空快速网，拥有了自己的快递专机，为EMS航空快递提供了很好的基础设施;中国邮政快递网得到进一步提速，依赖其高速公路汽车网，相继开通了 “全夜航”、开办了“次晨达”、并推出了“次日递”和“限时达”等业务，并在国内开始提供包裹快递服务。在快递市场中不断成长起来的民航快递(CAE)和中铁快运(CRE)也显示了相当的活力，在其运输网络所覆盖的城市间开办全国性的快递服务，借助航空和铁路的网络系统优势，分别实现快件的及时送达和联运快件业务。

民营快递企业有着相对比较低廉的价格，相对灵活的服务和由此带来的较高的效率，这使得民营快递企业在竞争中有着自己的一席之地，产生了一批具有强竞争力的民营快递企业。大田快递拥有一支由专业员工组成的队伍并配备先进的基础设备。服务范围遍及全国541个城市。快递服务逐渐多样化，由原来单一的标准服务发展到24/48小时的航空快递服务和72小时的陆路快递服务相结合。宅急送快递运输网络由众多子公司、分公司和营业所等组成，网点已经遍布国内2--3级城市。依靠中国航空货运网络，快运业务覆盖了中国800多个城市和地区，并开展“24小时全国门到门”快运服务。

(二)劣势分析

国有快递企业中，以EMS为例。在体制方面，EMS属于邮政系统，而邮政系统存在着政企不分的问题，管理上仍使用行政手段，企业没有完整的监督激励机制;在资金方面，尽管EMS有着国家的支持，但是与资金雄厚的国际快递公司相比还是稍逊一筹;在技术水平方面，EMS技术水平相对于国际快递公司来说比较落后，尽管其开始建立网络查询系统但是对邮件的监控程度比较差，有时会出现查询答复不及时、投递延误及邮件丢失的现象，引起广大客户的不满，影响其服务质量，并且EMS不能对在途包裹进行跟踪;在服务水平方面，EMS缺乏从客户的需求出发、不断开拓新的物流服务的能力。而民营快递企业的规模都偏小，结构松散、信息技术比较落后，资金比较匮乏、人才短缺、员工素质较差、政策上存在限制。快递服务不规范、服务范围比较狭窄、服务态度较差、推托责任、快递质量不保证、甚至丢失和损毁委托快件。如宅急送，业务范围仅仅局限在快递，没有足够的信息技术支撑等。

另外，由于各种原因，包括EMS在内的大多数国内快递企业不能很好的利用自己所独有的网络资源优势，不能使之与提高客户服务水平相结合，造成网络维持成本过高，信息不畅，达不到对客户的要求快速及时的反应。

(三)机会分析

随着世界经济的发展，世界各国的经贸往来日益频繁，跨国经济活动在不断增加，这使得国家与国家间的快递活动也呈上升趋势发展。中国作为具有强劲发展势头的经济大国，与世界各国的贸易增多，带动了中国的快递业也迅速发展起来。有资料显示，目前中国快递市场规模已超过200亿元，而且每年还在以超过30%的速度高速增长着，中国将是全球快递业增长最快的地区。这说明中国国内的快递业将是一个十分巨大的市场。这为国内快递企业经营中国国际快递业务提供了商机。

国际快递公司进入中国伊始，纷纷与国内快递企业合作，共同经营业务。这也给国内快递企业经营中国国际快递业务提供了一个借鉴、积累经验并延伸扩展国际业务的机会。

国家一系列政策的出台为国内快递企业经营国际快递业务提供了政策支持方面的优势。

(四)威胁分析

目前，中国国际快递市场上的快递业务基本上是由国际快递公司经营着。以UPS、FedEX、DHL、TNT等为首的国际快递公司凭借本身先进的技术优势和经验优势占据了中国国际快递业务80%的市场份额。有资料显示，这四家国际快递巨头的速递价格普遍低于中国EMS的10%

—15%左右，这大大提高了他们的竞争力。国内快递企业要想在中国国际快递业务中与他们分一杯羹不是易事，他们是国内快递企业最大的威胁条件。

UPS(联合包裹)：UPS是一个提供广泛经营项目的公司，目标是“实现同步化商业”。在中国业务总量的增长速度已连续几年保持在35%以上。目前已在包括深圳、青岛、厦门、东莞、杭州、天津、石家庄、成都等20个城市设立代表处。UPS具有一个强大的地面覆盖系统，这为它的地面运输提供了非常好的条件。它的全球信息网拥有一个专用卫星和50万英里的通讯网络，能与全球1300个配送点随时联络，顾客还可以通过网络随时查到包裹所处的位置和状态。网上查询包裹的投递情况完全透明，使得顾客对企业的信任感大大加强。¬UPS将把上海建成亚太区的四个转运中心之一。计划今后几年在中国投资5亿美元，部分资金将用于2007年在浦东国际机场建立转运中心。

FedEX(联邦快递)：FedEX看准时机，致力于开拓中国市场。凭借自身的空中力量和拥有600多架飞机的优势，成为占支配地位的机场对机场货物运输商，并拥有巨大的卡车运输系统。现已在中国220个城市设有网点，计划在未来4-5年内，再新增100个服务城市。联邦快递的航空网络也在不断的发展建设中。目前，联邦快递在美国和亚洲之间已经成功地建立起一张无可匹敌的网络，直接而全面地进入整个亚洲市场。FedEX设有服务于北京、上海及深圳机场的航班，并将在上海建设中国最大的快件处理中心。¬FedEx历经三年谈判后，已签下广州新白云机场计划将广州建成FedEx亚太的最大转运中心。

DHL(敦豪)：德国 DHL作为第一家进入中国的外资专业快递公司，以每年40%的平均增长率高速向前发展，在中国已经达到36%的市场占有率。DHL是网络建设发展最快的国际速递公司，目前已在中国各主要城市设立了29家分公司和160个速递中心。敦豪环球快递、丹沙海空运、德国邮政欧洲快递已经统一整合在DHL名下，并凭借其领先的“一站式”综合服务能力使其将成为全球最大的快递与物流公司。整合之后的DHL不仅保持了国际航空快递领域的领先优势，更增强了提供货运和物流解决方案的实力，成为业界最具实力的领导者。敦豪环球快递(DHL)宣布在香港将投资1.1亿美元，提前扩建香港转运中心。

TNT(天地快运)：荷兰TNT快递公司在中国市场保持平均约23%的收入增长率和年均30%的业务增长速度。2005年6月，宣布在上海开设中国总部。TNT已经向中国1000个城市提供了快递业务，计划几年内扩展中国业务，将其在中国的分支机构增加到100家以上。TNT宣布首次引入两架波音747-400ERF型全货机，执行中国来往欧洲的定期航线服务。预计今年中国至欧洲的货运量较去年将增加约35%，运力突破1000吨。 TNT曾在中国推出“综合直接快递服务(IDE)”，为其成功的吸收大批高增值货源，最近又破例地将直邮、快递和物流三大业务整合在一起，大力发展汽车物流，争取在新一轮外资快递争夺中获得优势。并于去年进驻北京空港物流基地，总投资1.2亿元，年处理能力将达13万件，预计年营业额达到2.3亿元

三、拟建策略分析

经过上述分析我们看到中国国内快递企业要想争取中国国际快递业务的更多份额，其优势和劣势同在，机会和威胁并存。要想国际快递业务中占有自己的一席之地，就必须发挥国内快递企业的优势因素，克服劣势因素，利用机会因素，化解威胁因素，这样才可能在竞争中取胜。以下是我们对优势、劣势、机会和威胁因素综合分析得出中国国内快递企业所要采取的战略。

对于国有快递企业，有国家政策的大力支持和雄厚的资金投入。首先，要努力推行自身体制的改革完善，做到政企分开;进行内部业务整合，加强内部管理，提高管理方法、手段;对员工进行定期业务培训，提高员工的整体素质、员工的服务水平和意识，真正奉行“顾客就是上帝”的理念;提高企业的运营效率，做到承诺兑现，创出自己的“品牌效应”，使客户在快递企业的选择时与国际快递企业不会产生太大的心里差距。其次，国有快递企业虽然有着自己空中、地上的邮路网络优势和专业的人员、设备，可是国际快递公司也有着多年积累的经验优势、资金优势、管理优势、技术优势及人员优势，与他们存在很大差距，在国际快递业务方面的拓展不是一朝一夕就能成功的。所以在改造完善自身的同时，要加大对信息技术和设备等先进技术方面的投资，引进新技术和新设备，加强自己的硬件基础设施，提高快递的效率和准确率。开拓业务范围，并从客户角度出发不断尝试推出创新的业务，吸引客户的注意力和尝试欲望，争取客户源，逐步夺取在国际快递中的业务市场份额，慢慢占据国际业务市场。再次，虽然国有快递企业有自己的实力，还是可以跟其它的快递公司进行合作，为国有快递企业注入新的思想和活力，增强整体实力，同时借鉴其它快递公司的经验和优秀的管理方式，动中思变，不断发展，增强竞争力。

对于民营快递企业，因为自己规模较小，就要扬长避短，充分利用其灵活的定价原则和低廉的运价，与国有或是其它的大型快递企业进行合作，在合作中慢慢成长壮大，积累经验，到自己有足够的能力，再考虑自己独自承担业务。或者是若干个比较有实力的民营快递企业进行合并，不同的企业有不同的运营思想，可以综合得出更优的运营策略。这样可以大大加强企业的实力和竞争力，但注意要协调好合并后企业内部的各种关系。无论是合作还是合并，还有一个不能忽视的就是服务水平和服务质量。要切实从客户的利益出发，降低延误失误率。

四、结束语

通过对中国国内快递企业自身和外部环境的SWOT分析，我们更清楚的看到国内快递企业和国际快递公司的差距。在中国快递业这样一个全面开放的市场中，国际快递公司不仅仅满足于国际快递业务，更把触角延伸到国内快递市场，这对中国国内快递企业来说是一个不小的挑战。中国国内快递业在保持国内快递市场份额的同时，加大对国际快递市场的进入是一个必然选择，从而全方面增强自己的竞争力，成为能够引领中国快递业的一代霸主。

第二篇：我国快递业市场调查报告

1、航空快递：中国航空快递业正呈现前所未有的机遇。要提高中国产业的国际竞争力，持续繁荣中国经济，推动航空快递业和物流业的有效发展至关重要。现代化的航空快递业对中国物流业乃至经济的持续健康发展至关重要，原因很简单：现代国际航空快递业不仅是经济全球化的产物，同时也是提高一个地区经济竞争力的有力武器。航空快递主要从事航空快递,航空托运,航空快运,航空快递等综合性航空运输物流服务。完善的航空运输代理网络,空运业务都需要做，如：以一流的服务，从收件至到达，从空中到地面，门到门，门到港，港到港，国到国的8小时，12小时，24小时的快件服务。同时承诺：货物运输、快递、仓储、异地派送全过程网上跟踪，让客户在市场经济方面立足领先地位，从而为客户事业提供可靠的保障。

2、铁路快递：中国铁路小件货物特快专递运输，简称“中铁快运”。中铁快运是运输业中的一个高档次服务产品，拥有高效率的门到门快速运输服务网络系统，明显区别于普通的铁路、公路和航空运输，市场定位主要是在高档次、高品位、特殊和急需的客户群。中铁快运以铁路旅客列车行李车为主要运输工具，并辅以汽车接运和铁海、铁空联运，实行门到门货物特快专递服务。客户足不出户就可以得到运输咨询、上门取货、包装仓储、货物承运及到达送货全过程服务。同时办理部分国家的国际快件运输业务。中铁快运坚持“方便、快捷、优质、安全”的服务宗旨，“诚恳、勤奋、默默奉献”的工作作风，珍惜每一次委托。

3、公路快递： 中国的公路货运行业从最初的运输个体户到拥有几台车的车队，从点对点的专线运输到能提供快递式服务的高端公路快运，历经了几轮的变革与改造。公路快运如今的主要运输方式都是以客车底舱为载体进行托运,虽然即时即运,限时到达,却也面临很大的约束。因为设备只是客车底舱,受体积规格的影响,很多货品不能进行托运,然而运输能力却有大大的剩余。公路货运往返全国，主要有普通货物整车零担货运，超限货物运输，封关货运，特殊车辆货运. 所有线路一律实行整车零担、当日发车、专线直达、从门到门，信息反馈、专人负责、全程联保、诚信价平。 国际快递，缩短和客户之间的距离。服务中有大、中、小型机器设备吊装、移位，长短途搬家迁厂，搬运打包运输一条龙服务。

(一)国内传统领先企业

1、中国邮政EMS ：中国速递服务公司为中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。公司拥有员工20,000多人，EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。 EMS特快专递业务自1980年开办以来，业务量逐年增长，业务种类不断丰富，服务质量不断提高。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。开办全球邮政特快专递业务(EMS)，是中国速递服务的最早供应商，开办国内特快专递业务，开通邮政特快专递跟踪查询网，实现快件的网上跟踪查询，建立了以上海为中心的邮政集散式自主航空快速网，开通上海至大阪自主航线.....建立了以网站(.cn)、短信(10665185)、客服电话(11185)三位一体的实时信息查询系统。 EMS一贯秉承 “全心、全速、全球”的核心服务理念，为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务，最大程度地满足客户和社会的多层次需求。荣获“中国消费者十大满意品牌”、“全国名优产品售后服务十佳”和“中国货运业快递信息系统和服务规范金奖”等奖项。

2、民航快递CAE ：民航快递有限责任公司成立于1996年，现隶属于中国航空集团公司，是唯一具有全国配送网络、“中国500最具价值品牌”和“亚洲品牌500强”的专业快递公司。公

司依托全国民航140个机场和国内3236条、国际1578条、地区212条航线的独特优势，以市场为导向、时效产品为龙头、计算机现代管理信息为手段，具备国内、国际ISO9000质量认证和全国统一客服电话，坚持为客户提供安全、便捷、准时、诚信满意的服务为目的，打基础，建功能，立足国内、发展国际。民航快递国内发展已初具规模。具有全国地面配送网络，对客户的货件及时配送全国各地。拥有各类经营证照，业务运作不断扩展。

3、中铁快运CRE :中铁快运股份有限公司是铁道部直属专业运输公司，中国交通运输协会快运分会会长单位，承担全国铁路行李包裹运输工作，通过铁路客车行李车、快运货物专列、汽车等运输方式和遍及全国的经营网络，为客户提供以下专业服务：全国铁路行李包裹运输服务, 全国900个主要城市门到门快运服务,全国主要城市间快运货物专列,包装，仓储，配送等全程物流服务。中铁快运股份有限公司共荣获 “全国先进物流企业” “中国物流百强企业第二名” “最佳信息管理物流企业”和 “最佳服务质量物流企业”四项荣誉称号。 中铁快运具有网络资源优势和铁路运输安全、准时、快捷、环保、全天候优势，拥有全国铁路行李包裹运输资源，负责全国铁路行李车和行邮、行包快运专列的经营管理。

(二)跨国快运快递巨头

1、联邦快递FedEx : 早在1984年，联邦快递就开始通过代理商，利用商务航班在中国市场提供服务。

1995年正式进入中国，联邦快递以6750万美元收购了当时惟一可以直飞中美的常青国际航空公司。在完成那次收购后，联邦快递成为第一家提供由美国直飞至中国的国际快递物流公司。当时，由于政策的限制，联邦快递还不能在中国内地拥有自己的配送设施和运输网络，只能通过与中外运合作迂回进入中国市场。

1999年，在结束了与中外运合作后，联邦快递与天津大田集团结盟，在北京合资组建大田-联邦快递有限公司。

联邦快递与大田之间的合作模式与其他快递巨头在中国的方式相差无几，即联邦快递提供品牌，大田凭借自己在国内的网络优势和车辆，双方在国内的业务利润按一定的比例分成。

2006年，中国的快递市场对外资全部放开。联邦快递收购大田自然是一件理所当然的事情。如此一来，在中国快递市场刚刚“解禁”之时，联邦快递便具备了充足的网络实力。

联邦快递隶属于美国联邦快递集团(FedEx Corp.)，是集团快递运输业务的中坚力量。联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。联邦快递集团激励旗下超过26万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。

2、中外运敦豪DHL : 1986年12月1日，中外运-敦豪国际航空快件有限公司在北京正式成立。

2002年敦豪与中外运续签了长达50年的合资合作协议。

2003年，DHL对中外运的持股比例达到5%，因此成为中外运最大的战略投资者。2005年12月，德国邮政全球网络以55亿欧元并购了英国的物流品牌Exel。

目前，拥有广州、深圳DHL等82家分公司，超过7100名高素质员工，服务遍及全国

401个主要城市，覆盖中国95%的人口和经济中心;随着DHL宣布退出美国国内市场，中外运敦豪已成为DHL在全发展重点。

中外运敦豪国际航空快递有限公司(DHL一SINOTRANS)中国第一家国际航空快递公司点击此处添加图片说明 中外运-敦豪国际航空快件有限公司是由全球快递、物流业的领导者DHL与中国对外贸易运输集团总公司各注资50%于1986年成立，是中国成立最早、经验最丰富的国际航空快递公司。从公司成立至今，中外运敦豪在全国各主要城市已建立56家分公司，拥有超过6, 500名高素质员工，服务遍及全国318个主要城市，覆盖中国95%的人口和经济中心。 中外运敦豪一方面将DHL广受客户青睐的服务产品引进中国市场，同时还根据中国市场需求不断开发新服务，丰富自身产品，如进口到付、定时特派、DHL易速箱、DHL超值重货等。DHL是全球快递、洲际运输和航空货运的领导者，也是全球第一的海运和合同物流提供商。DHL为客户提供从文件到供应链管理的全系列的物流解决方案。

3、美国联合包裹UPS : UPS开展中国市场的业务始于1988年，与拥有40多年运输经验的中外运集团签订了代理业务合作协议，正式进入中国市场。

1996年5月，UPS与中外运在北京成立了UPS在中国的第一家合资企业———中外运北空—UPS国际快递有限公司。

2004年12月2日，UPS宣布与中外运签署了一项协议，在2005年年底之前，UPS将获得在中国最大的和最重要的商业中心城市的国际快递业务的直接掌控权。

按照双方的协议，2005年年底之前，中外运将向UPS移交23个城市的业务操控权，进而为中国内地200多个城市直接提供国际快递业务，而不再像以往合作中的由中外运来代理。UPS为此次业务移交向中外运支付1亿美元。

美国联合包裹UPS 是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。联合邮包服务公司(United Parcel Service, UPS)雇用了15万员工，平均每天将900万个包裹发送到美国各地和180个国家。为了实现他们的宗旨，“在邮运业中办理最快捷的运送”，UPS的管理当局系统地培训他们的员工，使他们以尽可能高的效率从事工作。国联合包裹服务公司(UPS)是一家百年老字号，也是美国经济的支柱企业。在经过近一个世纪的运作之后，他们已经由一家拥有技术的货车运输公司，演变成拥有货车的技术型公司。这是一个突破性的变革，成功、来自于DPS在数字时代来临时紧紧抓住了发展电子商务这一良机，实现了由传统物流企业向电子物流企业的跨跃。商业界人士评价，当经济的原动力已从实物的传递转向大规模的信息电子化传递时，真正的赢家将是UPS这样二者兼具的公司。被《财富》杂志评选为邮政、包裹运送及货运领域内。全球最受推崇"的公司。

4、荷兰TNT 快递: 1988年 与中国对外贸易运输集团(SINOTRANS)成立国际快递合资公司。

1999年11月TNT与中国国家邮政签署战略结盟协议，以发展中国国内的快递文件、包裹和货运市场。

2003年12月TNT 同中国对外贸易运输集团(SINOTRANS)的国际快递合资公司协议到期。双方同意不再续签协议 。

2005年12月 TNT宣布正在与总部位于中国黑龙江省的国内领先货物和包裹运输商华宇物流集团进行收购磋商，这表明TNT向中国国内货运企业领袖宏图迈出重要一步。2006年9月 TNT同华宇集团在上海签署了资产转让协议。

2007年3月TNT宣布对华宇集团的收购已正式完成。

荷兰TNT快递公司(TNT)是荷兰邮政集团(TNT Post Group N.V. ，TPG)的子公司。TNT快递成立于1946年，是全球领先的商业快递服务商。为客户提供准点的门到门文件、包裹和货运服务。TNT的快递服务：利用公司遍布全球的航空与陆运网络，TNT提供全球门到门、桌到桌的文件和包裹的快递服务。特别是在欧洲、亚洲和北美洲等地，TNT快递可以针对不同顾客的需求，提供九点派送、12点派送、NEXT DAY派送、收件人付费快件等服务内容。TNT快递的电子查询网络也是全球最先进的。TNT中国是TPG网络的一部分。进入中国至今，TNT中国不断致力在物流和快件等方面提供一应俱全的产品和服务，矢志让业务长足发展。目前，服务已覆盖中国的 200多个城市，网点超过2,000个。将客户置于我们业务的核心是TNT一直以来的经营理念。成为您的业务伙伴将自身的核心业务与客户的分发要求相结合，不断推出新的运输服务和产品，也是TNT中国一直坚持和奋斗的目标。

(三)民营快递企业

1、顺丰速运 : 顺丰自1993年成立以来，每年都投入巨资完善由公司统一管理的自有服务网络：从蜗隅中山，到立足珠三角，到布局长三角;从华南先后扩展至华东、华中、华北;从大陆延展到香港、台湾，直至海外。 顺丰物流.企业发展物流公司需要本着"优势互补、利益共享"的原则，借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低物流成本，提高物流效益。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在国内(包括港、澳、台地区)建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通韩国及新加坡业务。 长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。有服务网络具有服务标准统

一、服务质量稳定、安全性能高等显著优点，能最大程度地保障客户利益。

2、申通快递 :公司成立于1993年，2004年3月公司通过ISO9001:2000国际质量管理体系认证，现在已经成为国内快递领域颇具影响力的民营企业之一。目前公司的主要经营地位于上海市青浦区北青公路6186号。公司总部现有员工近千人，分别在全国各省会城市(除台湾)以及其它大中城市建立起了800多个分公司，吸收1100余家加盟网点，全网络有员工2万多人。积极开拓新兴业务，包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等，目前已经成为国内最重要的电子商务物流供应商。 公司将继续致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流及3PL物流领域，以专业的服务和严格的质量管理来推动中国物流和快递行业的发展，成为对国民经济和人们生活最具影响力的企业之一。

3、圆通速递 ：上海圆通速递(物流)有限公司成立于2000年5月28日，是国内大型民营快递品牌企业，致力于成为“引领行业发展的公司”，以“创民族品牌”为己任，以实现“圆通速递——中国人的快递”为奋斗目标。目前为中国快递协会副会长和上海市快递行业协会副会

长单位。 公司发展十年来，始终秉承“客户要求，圆通使命”的服务宗旨和“诚信服务，开拓创新”的经营理念。公司拥有8个管理区、52个转运中心、4800余个配送网点、5万余名员工，服务范围覆盖国内1200余个城市。公司开通了港澳台、中东和东南亚专线服务。并在香港注册了Cats Alliance Express(CAE)公司，开展国际快递业务。 公司立足国内，面向国际，致力于开拓和发展国际、国内快递、物流市场。公司主营包裹快递业务，形成了包括同城当天件、区域当天件、跨省时效件和航空次晨达、航空次日下午达和到付、代收货款、签单返还等多种增值服务产品。 公司的服务涵盖仓储、配送及特种运输等一系列的专业速递服务，并为客户量身制定速递方案，提供个性化、一站式的服务。圆通还将使用自主研发的“圆通物流全程信息监控管理系统”，确保每一票快件的时效和安全。

4、宅急送 ：宅急送公司恪守“安全、准确、亲切、视服务为生命”的经营训诫，自1994年成立以来，公司以跨越式发展速度，在全国建立了庞大的“快运网络”，以优质服务赢得了国内上千家著名企业以及广大民众的信赖;以“诚信，和协，高效，卓越”的企业精神，矢志成为民族快运行业的一面旗帜，挑起中国快运追赶世界水平的重任。

宅急送在全国有3000多个经营网点，网络覆盖全国2000多个城市和地区;分别在华北、华东、华南、华中、东北、西北、西南设有7个物流基地，同时拥有42个航空口岸，360条航线，近1500个航班，620条物流班车线。并在全国30个省、自治区及直辖市拥有25万平米标准仓储库房，其中立体库75000平米，恒温仓库面积为12000平米，可为客户提供储运一体化的物流服务。依托成熟的快运平台，宅急送每年进出港货物逾亿件，真正做到了物畅其流，货通天下。

第三篇：市场调查问卷-快递公司

1、 您每天收到的快递数量大概为：

2、 您每天需要寄出的快递数量大概为：

3、 您每天滞留的快递数量大概为：

4、您收一个快递多少钱：

第四篇：快递市场调研报告调查分析报告

导读：我根据大家的需要整理了一份关于《快递市场调研报告调查分析报告》的内容，具体内容：随着中国物流市场的全面开放，中国快递业正迎来最佳的发展时期。为此我为大家整理了快递市场调研报告，欢迎参阅。快递市场调研报告篇一 2008 年上半年，全国规模以上快递企业...

随着中国物流市场的全面开放，中国快递业正迎来最佳的发展时期。为此我为大家整理了快递市场调研报告，欢迎参阅。

快递市场调研报告篇一

2008 年上半年，全国规模以上快递企业业务量完成 6.9 亿件，同比增长26%，收入完成 196 亿元，同比增长 23%。到 2020 年，中国物流市场规模将达到 l 1972 亿元，并将每年保持 20%的增长速度。而随着中国物流市场的全面开放，中国快递业正迎来最佳的发展时期。中国邮政一家。"独霸天下"的国内快递行业格局的打破，国外快递企业大举扩张，我国快递业出现了国营、外资、民营等多经济体、多种运输方式相互竞争的市场格局。外国"列强"资金雄厚，硬件条件优越，品牌优势显著;国营"巨头"网络完善，背景深厚;

1、八成公司注册资金低，八成民营快递公司注册资本不足 50 万元。公司规模不足，小到 3 人，大到几百人至上千人。在民营快递业中，"北有宅急送"。

申通，南有顺丰，再加上圆通、韵达，在民营企业中居前五位。在内市场上，市场占有率第一的仍然是 EMS，即使在中国国际快递市场，EMS 也

居于前三位之列。信誉上 EMS 的安全性较高，投递的速度较慢，民营快递则相反。成本费用方面，EMS 的成本费用较高，民营快递。

成本费用较低。

2、民营快递公司运营形式简单

民营快递公司运营分为自营和加盟两种形式，自营的所有网点由公司统一出资、统一招聘、统一管理，自营快递公司对下属网点的控制力强，代表有 EMS、顺丰和 UPS。加盟式的每个网点都是独立的，和总公司签订合作协议，使用同一个品牌，自负盈亏，采取这种模式的主要有申通、圆通，中通等。

3、民营快递的社会形象欠佳

国内民营快递的从业人员在 30 万左右。在从业人员中，有农村剩余劳动力，有下岗工人，有待业人员。工作人员特别是业务员，总体特点如下：一、人员素质较低;二、是服务不规范;三、是举止不文明。许多写字楼挂出这样的牌子：快递不得入内;有的写字楼让快递从后门进，避免快递从前门进,影响单位的形象。

4、民营快递公司职业道德和服务意识淡薄由于这个行业利润较大，投资较小，见效快，相对于其它行业，操作上技术含量不高，只需实务经验，市场需求又大，比较容易进入这个市场。另外，国内快递公司特别是民营快递普遍存在着唯利是图，

快递市场调研报告篇二

服务网点不够健全

没有拓展业务规模，对于公司在偏远不发达地区发展没有考虑完善，而

是通通挤向大城市。没有战略性规划公司将来整体化提高，做大。他们中的大部分企业的主营业务是以陆路运输为主的国内快递业务。再加上快递业的准入门槛较低，市场还不成熟，导致了激烈的市场竞争。

遭遇"资金瓶颈"

民营快递企业发展诸多制约因素中，缺乏企业正常发展所必须的资金渠道及流动资金缺乏，成为最主要制约因素。融资难表现在：缺乏有效的正常的融资渠道，大多民营企业以自由资金为主，少数企业建立了银行信贷、风险投资、私募资金等融资渠道。其次是银行信贷难，民营以及快递这两个新概念词加剧了贷款难度，融资担保体系不健全，目前银行主要已不动产做担保，对于快递行业主要是动产的特点又增加难度。

专业人才缺乏

民营快递的从业人员的整体素质都不高，为了节约成本招聘基本上都不要求学历，只有少数高层管理要求本科生;导致企业的服务、业务上以及工作效率等受到一定的影响。

民营快递企业拥有价格优势，在国内市场上比 EMS 和外资巨头都低很多，相当有竞争力。民营快递的还查询、受理服务比 EMS 好，和外资巨头相当。国内快递业务速度比 EMS 和外资巨头快很多。这也是赢得很多顾客的关键;国内网点比国外外资巨头多，对政策的环境变化比国外外资反应快。

W 劣势

资金短缺，融资困难 ，网点比 EMS 少，覆盖范围比较小， 品牌知名度比较低，和 EMS 和外资巨头相差甚远 ，专业人才缺乏 ，机械化程度低。

O 机会

中国的市场大，发展空间大, EMS 没有建立现代化企业制度，问题很多 , EMS 价格贵，经营成本高，空间小。

T 威胁

邮政法修改，业务范围缩小 ，外资巨头资金充足，经验丰富，人才、技术、管理都相当到位，行业缺乏标准，竞争混乱、无序。

快递市场调研报告篇三

我国民营快递企业可以采取三种策略，以获得竞争优势：成本领先战略、差异化战略和集聚化战略。

1、成本领先战略

成本领先战略又称低成本战略，即企业的全部成本低于竞争对手的成本甚至在同行业中最低成本。如零售行业中的沃尔玛公司一样;成本领先战略的基石是规模效益和经验效益，它要求企业的产品必须具有较高的市场占有率。而价格是民营快递的优势，因此成本领先战略对民营快递企业讲是首要选择，而此战略的主要措施：通过企业并购或联盟扩大企业规模 目前国内绝大多民营快递企业都是中小型企业，在信息网络、经营理念等方面经营成本居高不下，有的企业甚至出现亏损，在同行竞争中处于明显的劣势，这时企业可以借鉴战国时

期群雄争霸时采用的方式通过合纵连横，在商战中即并购或联盟，借助外部力量壮大自己的实力。在乡镇地区和很多工业区，民营快递企业尚未开展业务，而在这些地区业务发展的潜力还很大，实力较强的企业可以通过并购一些地方小企业，那些小企业在局部地区有一定知名度和影响力，从而开拓新的区域，扩大覆盖范围;对于实力小的企业来说，通过与品牌

企业合作，可以增大业务量，提高运输车辆的装载率，减少不必要的浪费，实现规模经济，还可以借助知名企业强大的信息网络和成熟的经营理念，加速发展;此外还可以提高自己的信誉度，赢得更多的客户。

优化运输路线减少配送费用 ，民营快递企业的经营成本中，运输费用占据了很大一部分，企业必须降低运输费用才能有效的控制成本，运输路线有决定了有效的控制成本，运输路线决定了运输费用，由于自身缺乏足够的人才和没有足够的咨询费用所以运输线路问题并没有引起民营快递企业的重视。优化配送路线，减少中间环节，可以减少运输路程和车辆节约配送时间，提高效率和服务水平。

对于业务量小的偏远地区，采取转让的方式，将承揽到的快递货物转让给同行，从中收取一定的手续费，没有必要所有业务都自己做，对于有些亏损的路线甚至坚决不做。加大信息化和自动化设备的投入，减少人工成本。

由于我国快递业起步比较晚，发展水平比较低，在信息技术方面和外资巨头间有很大差距，我国民营快递企业还主要靠手工操作为主;我国民营快递企业应该有意识、有重点地去采用一些信息化技术和设备，如管理信息系统、企业资源计划系统、识别技术、自动跟踪技术等。从而不断的提高信息化程度，减少人工操作。购买设备虽然投资很大，但是一次性投入，通过提高效率可以回收，但人工成本却

一定要支出，而且现在趋势是劳动成本在不断的上涨，相比较加大自动设备投入更经济，此外应该引进物流人才，专业的人才工作效率更高，有助于实现低成本领先战略。

2、差异化战略

我国民营快递企业的另一条出路走差异化战略，快递企业提供的产品本质上是服务，而对于服务需求相对于产品需求而言，更需要个性化和差异化，民营快递企业一般具有规模小、管理层次少、机构不平和运作方式灵活等优点。因此业务范围大多是区域性的，这也便于将所有的业务集中在一个范围更好的发挥，这要求民营快递企业为区域用户提供个性化和差异化服务，差异化要求快递企业在提供传统的运输、仓储等产品服务时，向客户提供增值服务。例如将快递的基本功能进行延伸，在配送方面的延伸包括集货、分拣包装、配套包装等。而事实上许多快递的增值服务部分被忽略了，如果民营快递能挖掘这些潜在的服务需求，实质上就是提供了差异化的服务。而民营快递企业区域性的特征以及灵活的管理运作方式，使其在提供增值服务方面具有一定的优势，民营快递企业应充分的利用这种优势，借助外资快递成功的经验，可以从几方面入手：品牌形象差异化，说到品牌形象差异化，广告与公关自然占到其中的重要地位，电视媒体报纸等宣传手段都可以提高品牌知名度。除此，品牌的命名、定位、包装设计等也是不容小视，由于品牌差异具有一定的"形而上"性质，所以他可以避免科技化带来饿的同质化，而转向知识力的竞争，知识力低的企业更多的是模仿，品牌的提升也难，唯有高知识力的企业可以在差异化、形象化方面取得实质性的突破，而品牌形象差异化一旦形成，就会确立一种消费观念、消费行为模式。在品牌差异化定位时，必须以消费者个性差异化的需求和产品核心优势为导向，建立鲜明的品牌形

象，企业必须通过做广告，找形象代言人等形式形成自己的品牌。例如在 512 地震中顺风快递公司第一时间派自己的飞机为灾区免费运送物资，

在消费折心中留下了很好的印象经过十余年的发展，目前在低端市场已呈现"供大于求"的态势，但中高端市场则供不应求，场有基本快递需求要素向安全性、信息跟踪和个性化差异需求时，民营快递更不能停留在原来的简单运输货物领域，而应该贴近市场，不断创新，根据客户的需求提供各种增值服务，包括为大型企业客户代管产品业务、代收货款、签单返还、提供开箱验货服务、网上配送等。

快递的特性决定了公司的仓库大部分时间处于闲置状态，民营快递企业可以和一些大型客户企业签订一些协议为其提供代管仓储业务，当客户有业务时只需一个电话搞定，甚至一封邮件。这样对于节约仓储资金投入和管理同是节约收货时间，从而到达双赢结果。

对于综合实力比较强的企业，也可以为客户提供综合的物流配送解决方案业务，快递领域已经被瓜分的差不多了，国际快递市场只剩 20%，民营快递企业更因根据自身的特点开创新的蓝海，才能避开 EMS 和外资快递巨头的挤压。

3、集中战略

集中战略是企业选择产业内某个特定的顾客群、某产品系列的一个细分区段或某个地区市场，即选择行业的一个细分市场，通过实施其战略达到挤走竞争对手的目的，市场细分可以减少企业间的直接价格战，使行业的竞争者各得其所。集中战略有两种形式：一是成本集中，二是差异化集中;前者是企业努力在目标市场追求成本优势，后者是在目标市场努力追去差异化。实施成本和差异化战略实际上有一点矛盾呢的，实施差异化战略成本就会上升，因此企业因根据自身的情况选择。

改进措施

1、树立品牌对企业进行定位与包装，逐步形成知名品牌的快递企业。根据自由市场竞争理论，在拥有大量原子型企业的市场中，单一的企业是价格的接受者。民企快递要取得竞争优势地位，靠价格战是绝对行不通的，必须靠差异化竞争战略，做出自己的品牌，让顾客在等的价格水平享受不同于其它快递公司的服务。目前中国快递业中最具代表性的民营快递企业为宅急送和深圳顺丰速运公司。当它们刚起家时，也是不知名的小企业，但它们十分注重品牌的经营，在短短几年之内，就成为民营快递企业中的佼佼者。当然品牌树立还有一段很长的路要走。当前的首要任务是要整合资源，寻找自己的优势所在，如在速度或售后服务方面形成独有的品牌，不断提升自己的实力和品牌，在众多类似的竞争对手中脱颖而出，逐渐做大做强，否则就会面临新一轮洗牌的危险。

2、提升员工素质众所周知，快递业的准入门槛并不高，民企如申通公司许多从业人员都是初中毕业学历。由于门槛低，企业吸引高素质人才的能力有限，导致从业人员的素质整体上不高，由于带来的是企业服务质量和服务意识的不强。另外，有些货物的丢失如手机，肯定是公司员工所为，所以必须从上到下提高，包括上门服务的收派员的素质，加强从业人员培训学习，提高诚信服务水准，更好的维护广大消费者合法权益。还有就是加强沟通技巧的改进和培养。

总之,在我国快递业迅速发展的今天,民企快递公司如果能充分利用自身优势,克服自身的局限,必将会在未来的快递领域发挥重要的作用。

第五篇：国内快递市场顾客满意度调查表

尊敬的女士/先生：

您好!

非常感谢参与我们的问卷调查!此次调查纯为学术研究目的，旨在研究目前国内快递市场顾客满意度，不存在任何商业用途，更不会泄漏您的任何隐私。回答无对错之分，请根据实际情况填写。谢谢合作!

一、基本信息

1.请问您的教育程度(B)

A、高中及以下B、大学C、研究生D、研究生及以上

2.请问您的年龄(B)

A、20岁以下B、20到30之间C、30到40之间 D、40岁以上

3.请问您的职业4.请问您所在城市:_______5.您使用过以下哪个快递公司的服务(可多选)( A B CD )

A、顺丰 B、EMSC、申通D、圆通 E、中通F、韵达G、天天快递 H、联邦快递，其他__________________________________

6.您觉得哪个快递公司的服务最好(D)

A、顺丰B、EMSC、申通D、圆通、E、中通F、韵达G、天天快递H、联邦其他__________________________________

7.您使用快递的频率? ( D)

A、几乎每天都有 B、几乎每周都有 C、几乎每月都有 D、偶尔 E、很少 如_______

8.您使用快递的主要用途是，可多选( A)

A、网购 B、发文件 C、寄礼品D、公司业务合作 E、其它，如__________

调查内容

该调查表每个问题都有五个选项(如下)，根据您的实际情况，将相应的答案填入括号内。 请选择一个您经常使用的快递公司，完成以下问卷，该快递公司是________圆通_____________

1、您认可这个快递公司吗? (B)

A、非常认可 B、认可C、一般 D、不认可E、很反感

2、您认为该公司快递派送范围(C)

A、哪都能到 B、很广了 C、基本满足 D、不够广 E、范围太小了

3、您认为该公司快递派送速度(B)

A、超快B、比较快C、一般D、有点慢E、超级慢

4、您认为该公司收、派件是否准时 ( B )

A、很准时，说什么时候到就什么时候到 B、比较准时，一般误差不超过10分钟

C、一般，有时准时有时不准时 D、不准时，一般会延迟10分钟到30分钟E、很不准时，

每次都拖延半小时以上

5、该公司的快递是否送到家门口(D)

A、是的，我都不用下楼 B、送到楼下 C、送到大门口D、送到附近E、自己去他网

点取

6、您认为快递员上门取件的速度 ( B )

A、超级快 B、还算快C、一般 D、有点慢 E、太慢了

7、您认为该公司订单处理的速度 ( B )

A、超级快 B、还算快C、一般 D、有点慢E、太慢了

8、您所接触的快递员的服务态度(B)

A、非常好 B、很好 C、一般 D、不太好E、很恶劣

9、您认为货物实时跟踪网上查询的服务( B )

A、非常好B、很好C、一般 D、不太好E、没有跟踪查询服务

10、您是否担心因该快递公司的失职造成快件的遗失或损坏( B )

A、完全不担心B、不太担心C、不确定 D、有点担心E、很担心

11、您认为该公司的物品包装得还扎实吗( B )

A、非常扎实B、很扎实C、一般 D、不扎实E、根本就没有包装好

12、您认为该公司取、送件的手机提醒服务( B )

A、非常及时B、很及时C、一般D、不够及时E、，没有提醒服务

L

3、您觉得该公司快递的价格( B )

A、非常划算B、很划算C、刚刚好 D、偏高E、太高了

14、您是否有发现过该公司派错件的情况( A )

A、从没发生 B、仅有1次C、偶尔 D、经常 E、家常便饭

15、您是否有发现该公司有包裹损坏的情况( A )

A、从没发生 B、仅有1次C、偶尔 D、经常 E、家常便饭

16、您是否有发现该公司有拖延送货的情况(A)

A、从没发生 B、仅有1次C、偶尔 D、经常 E、家常便饭

17、您是否有发现该公司有丢件的情况 (A)

A、从没发生 B、仅有1次C、偶尔 D、经常 E、家常便饭

18、您认为该公司投诉处理的速度( F )

A、超级快B、比较快C、一般 D、有点慢E、太慢了F、没有投诉过

19、您对该公司投诉处理的结果( B )

A、非常满意B、满意C、一般 D、不满意E、非常不满意 F、没有投诉过

20、您认为该公司投诉处理的服务态度( F )

A、非常好B、很好C、一般 D、不太好E、太差劲了F、没有投诉过

21、您会否再次选择该公司的服务( A )

A、肯定会B、应该会C、不确定 D、应该不会E、肯定不会

22、您是否会把该公司介绍给您的朋友( A )

A、肯定会 B、应该会 C、不确定 D、应该不会 E、肯定不会

23、如果服务不变，该公司快递价格上涨10%，您觉得 ( C )

A、完全能接受 B、能接受 C、不确定 D、不接受 E、完全不接受

24、如果有长期合作项目，您是否愿意和该公司长期合作 ( B )

A、非常愿意B、愿意 C、不确定 D、不愿意E、绝对不会