汽车维修保养日常常识

第一篇：汽车维修保养日常常识

汽车维修与保养常识

汽车的维护保养，简称保养，是为维持汽车技术状况或工作能力而进行的一系列工作。汽车行驶一定里程后，要按要求对汽车的各总成及附属设备进行清洁、检查、调整、润滑等作业，以消除各种隐患，保持和恢复汽车良好的技术性能。 汽车维护保养，按维修方式分为：事后保养和预防保养，按维修保养作业组合的深度和广度分为：例行保养、一级保养、二级保养、三级保养等;按作业的性质可分为：打扫、清洗和外表养护作业，检查与紧固作业，检验与调整作业，电气作业，加注作业等，其它还有综合保养、季节保养、停驶保养等。例行保养是驾驶员每天出车前、行车中和收车后针对汽车使用情况所做的保养。其主要内容为：打扫、清洗汽车外部，检查安全机构及各部机件的连接紧固情况，检查轮胎气呀，补给油、水，以及不到进行以及保养里程的润滑作业。

一、出车前的检查项目

(一)发动机发动前的检查：

1、水箱的冷却水量，曲轴箱的机油量，燃烧箱的贮油量，不足时应添加。

2、检查喇叭、灯光、刮雨器、后视镜、牌照等外部是否齐全、有效。

3、检查轮胎、半轴、板弹簧等涉及运行安全部位的禁锢螺栓和螺母是否松动，如发现松动，应按规定扭矩拧紧。

4、检查火花塞、点火线圈、发动机和发电机到线、蓄电池搭铁线的连接情况，蓄电池电解液不足时要进行加注蒸馏水。

5、检查转向盘、离合器、制动器踏板自由行程是否符合标准(转向盘自由转角一般约在15度左右，离合器踏板自由行程为10~15mm)，必要是进行调整。

6、检查转向横、竖拉杆、专向拐臂和街头的连接情况。

7、检查随车工具、附件、备用油料，带拖车时的牵引装置及连接部位是否安全可靠等。

(二)发动机发动后的检查：

1、听察发动机工作声响是否正常，有无异响。

2、检视各仪表的工作情况。

3、试验喇叭声音、灯光、转向灯及刮雨器的工作情况。

4、检查制动系和转向系的工作是否正常牢固。

5、检查燃料供给系、润滑系、制动系、齿轮箱几冷冻系等无漏油、漏水现象。

二、行车中检查项目

(一)行驶途中的检查:

1、检视各仪表是否工作正常。

2、用听、闻、察的方法检查发动机和底盘各部有无异响及异味。

3、检查各操纵机构是否灵活，各机件是否有松旷现象，制动系统是否灵活有效等。

(二)途中停车时检查:

1、汽油各部有无漏油、漏气、漏水现象。

2、制动鼓、轮毂、变速器及后桥壳的温度是否正常。

3、轮胎螺母的紧固情况，轮胎上有无杂物等。

4、前后悬挂、传动轴、转向横、竖拉杆及转向臂各接头紧固情况。

5、货物装载情况和拖挂装置是否安全可靠。

三、收车后的保养项目

1、打扫车身内部，清除底盘泥泞，洗涤车辆各部分，擦净驾驶室、轮胎钢圈、前后灯、门窗玻璃、牌照灯。

2、补充燃料、润滑油料及制动液。

3、检查散热器贮水量，一般应加满冷却水，但在寒冬季节(气温低于0度)露天存放的车辆，如未加防冻液，应将水放尽。检查冷却系各接头有无松动渗漏情况。

4、将制动贮气筒内的油、水、气放净，关好贮气筒开关。

5、转动机油粗滤器2~3圈。

6、检查钢板弹簧总成及轮胎气压状况，除去双胎间或胎面上的嵌入物及铁钉等尖锐杂物

7、熄火后观察电流表有无漏电征兆。

8、消除车中发现的故障。

等级保养

按照汽车行驶里程的多少，进行不同级别的保养作业项目称之为等级保养。 等级保养分为一级保养、二级保养、三级保养等。保养的级别越高，其间隔里程越长。一般地，每高一级保养是低一级保养周期的整数倍。在实际生产中，保养得走其余汽车在各种条件下的使用以及汽车的自身结构、性能、材料和所承受的负荷程度有关，需要根据本地区、本单位的具体情况，在规定的保养周期范围内制定出各级保养周期。

一、一级保养

一级保养一般在汽车行驶到1500~2000km时进行。它以紧固、润滑为主。其中要内容为：检查、紧固汽车外露部松动的螺栓、螺母，按润滑表现规定的润滑部位加润滑脂和添加各总成内的润滑油，清洗各滤清器。

一级保养作业的项目有：

1、在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。一级保养作业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。

2、清洗发动机机油、汽油(或柴油)、空气滤请器，清除或排除各滤清器中的沉积物，排除贮器筒内的油污。

3、检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加润滑油、使其润滑油面至标准部位。

4、润滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位(按各车使用说明书规定的润滑点进行润滑)，并配齐各润滑点的油嘴。

5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。

6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。

7、检查和调整踏板的自由形成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节;检查调整拉杆的连接情况，前轮的侧滑量和汽车的制动性能。

8、检查并紧固前后板弹簧U型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各连接螺栓。

9、检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗座椅。

10、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。

11、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常;检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。电解液应高出极板10~15mm，蓄电池加注孔螺塞应齐全。

12、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。

13、消除检查中发现的故障和缺陷。

经一级保养后，汽车应达到车容整洁、连接可靠，各滤清器应清洁畅通，各部应不漏油、水、气、电，各润滑部位应得到充分润滑。

二、二级保养

二级保养一般在汽车行驶6000~8000km是进行。二级保养以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，一般由保养工人实施。

进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人，以提高保养质量。驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有：

1、执行一级保养的全部内容。

2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。

3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。

4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。

5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。

6、检查调整制动器，进行轮胎换位。

7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整。

三、三级保养

三级保养周期一般为36000~40000km，是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。

三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙;对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。

三级保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强，一般应由专业保养工人完成。

第二篇：汽车保养常识

保养周期与内容

1、每天的保养内容 外观检查：在出车前环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，有没有漏油、漏水等泄露情 况;检查轮胎的外表情况; 检查车门、 发动机仓盖、行李仓盖和玻璃的情况。信号装置检查： 打开点火开关钥匙(不起动发动机) ，检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看 各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。 油料检查：查看油量表的指示，视情况补 充油料。

2、每周的保养内容 轮胎气压：检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物，也不要忘了对备胎的检查。 发动 机及各种油液：检查发动机各个部件的固定情况，查看发动机各个结合面有没有漏油、漏水 的情况;检查调整皮带紧度;查看各个部位的管路和导线固定情况;检查补充机油;检查补 充冷却液;检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。 清洁汽车内部、清洗汽车外表。

3、每月的保养内容 外部检查：巡视汽车检查灯泡及灯罩是否有损坏情况;检查车体饰物的固定情况。 轮 胎：检查轮胎的磨损情况，清理行李箱;接近轮胎磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有 起包、异常磨损、老化裂纹和硬伤等情况。清洁打蜡：彻底清扫汽车内部;清洁水箱外表、 机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。 底盘：检查底盘有没有漏油现象，发现漏油 痕迹， 应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充， 对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。 其它：细致重复每周的保养内容。

4、每半年的保养内容 发动机外部：清洗发动机外表，清洗时注意对电器部分的防水处理。如果电器部分对防 水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动 机外表。分电器：用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清理分电器触点出的污物，清除触 点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。 三 滤机油：用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网; 更换机油及机油滤清器。电瓶：检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电 池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物，测量调整蓄电池的电解液比重。 冷却液：检查补充 冷却液、清洁水箱外表。轮胎轮辋：检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮辋、轴 承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。 制动系统：检查调整手制动拉杆工作行程;检查调 整鼓式手制动器的蹄片间隙; 检查调整脚制动踏板的自由行程; 检查车轮制动器蹄片磨损情 况， 如果达到磨损

记号应更换制动蹄片; 检查调整车轮制动器蹄片间隙; 检查补充制动液等。 紧固：检查底盘重要螺栓的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺母，发现有松动或缺 损情况，应补齐拧紧。 底盘：检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有 金属连杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。灯光：

检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。

5、每年的保养内容 点火正时： 检查调整汽车发动机的点火正时情况， 对正时的检查与调整最好到修理厂进 行。 气门间隙：对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。清洁润滑：清洁发动机仓 盖，车门和行李箱铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。

6、每两年的保养内容 防冻液：防冻液一般的使用年限为两年，届时应在保养中更换防冻液，并对冷却系 统进行彻底的清洗。 制动系统：由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。 汽车保养篇之二 汽车零、部件更换周期(车辆型号的不同有所不同此仅供参考) 正时皮带 5 万——6 万公里; 传动三角皮带 4 万公里; 机油及滤清器 5 千——1 万公里; 防冻液 2 年; 火花塞 2 万公里; 汽油滤清器 2 万公里; 空气滤清器滤芯 1-2 万公里; 分电器触点 4 万公里清洁、检查，必要时更换; 化油器 8 万公里解体清洗调整，必要时更换包件; 汽油软管 8 万公里冲洗、放出沉淀物; 汽油箱 16 万公里冲洗、放出沉淀物; 鼓式制动片每 1 万公里检查，使用厚度极限 1mm; 盘式制动片每 1 万公里检查，使用厚度极限 1mm; 制动鼓磨损极限 2mm 制动盘磨损极限 2mm;

制动总分泵胶件及防尘套 8 万或 3 年; 制动系软管 8 万或 3 年; 制动液 8 万或 2 年; 离合器助力系统橡胶件 8 万或 3 年; 离合器助力系统油液 8 万或 3 年; 自动变速箱油 4 万换同等级油; 手动变速箱油 6 万或 3 年 APIGL4 或 GL—5; 差速器油 6 万或 3 年 APIGL4 或 GL——5 新车需在第一次换油时更换; 轮胎花纹深度不小于 1mm; 上下控制臂球头节及防尘套 8 万公里检查，必要时更换; 转向杆球头节及防尘套 8 万公里检查，必要时更换; 离合器磨擦片 8 万公里检查，换铆钉深度不小于 0。3mm; 起动机 8 万公里解体检查，更换损坏部件; 发电机 8 万公里解体检查，更换损坏部件; 空调机干燥罐 8 万公里或 3 年; $发动机属于汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用发动机清洗剂清 洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可 打开机盖进行清洗， 也可是用免

免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部， 内部故障应交给修理 厂。 平时行车，汽车在行驶中需注意观察发动机的水温，水温如突然升高，原因大多是冷却 系严重缺水。此时，应立即停车，保持发动机怠速运转一段时间后(车辆漏水除外) ，加注 冷水。除此之外，要注意发动机的声音、排气颜色。发动机的正常水温在 80 度——90 度之 间，水温过高或过低都会使机件磨损，油耗增加，降低发动机的寿命。冬季使用应使发动机 水温超过 50 度。节温器的阀门常开或常闭，会造成发动机温度过低或过高。 更换三滤

三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有利 于改善汽车机体内部的工作环境。 空气滤清器： 空气滤清器的作用是在空气进入汽缸前对其加以过滤， 去除其中夹带的杂 质、灰尘、砂粒等异物。在通常环境下，空气滤清器的清洁保养间隔为 6000——8000 公里。 有时虽然更换时间或里程没到，但滤芯内侧已沾满了灰尘或油污，必须立即更换新的。空气 滤清器分为干式与湿式两种，多数汽车上使用的是干式空滤。 机油滤清器：其功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。机油滤清器可在 换机油时与机油一并更换。注意：安装新滤芯时，不要用滤清器扳手拧的过紧，以防造成损 坏。机滤如果堵塞时也应该更换滤芯。如果机滤衬垫损坏漏油时，也要更换。 汽油滤清器：汽油滤清器更换的间隔一般为 10000 公里。 汽车保养篇之三 冷却系统的检查与保养 水箱： 检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限之间即可。 主水箱盖子的一个橡 胶垫圈，具有防止高压水气泄露的功能，如发现垫圈失去弹性并并以硬化，请立即更换。 防冻液的使用：防冻液的主要成分为乙二醇、呈碱性，PH 值多在 7。5——11 之间，冰 点应低于—25 度，沸点应高于 106 度，有效期一般为 1——2 年。汽车每行驶两年应更换发 动机冷却液。 使用防冻液用注意以下问题：

1、 不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不相同， 因此不同品牌的防冻液不能混用。

2、使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应加入蒸馏水或去离子水，若实在没 有条件，加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄露损失，应加入同品牌的防冻液。防冻 液应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也得不偿失的。

3、有的防冻液存放一年后，会出现少量的絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成 的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明防冻液已经变质，不能再使用了。

4、选择防冻液的另一个关键是确保安全性。高

级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻 防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可以使用。优质防冻液外观应清亮透 明，并有醒目的颜色，无异味，而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防 冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱和管路“咬”的千窗百孔，影响行车。 节温器的检查与保养：

1、节温器发生故障会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤

其突出， 节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水管烫手而下水管很凉。 此时应予以 检查更换。

2、平时在冷却系统保养时，应注意清洗节温器上的水垢及污物。如发现破损应急时更 换。 汽车保养篇之四

1、点火线圈的使用注意事项： 点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线 圈受潮或受热;经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁;控制发动机性能，防 止电压过高;火花塞不得长期“吊火” ;点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤， 否则会损坏点火线圈。

2、火花塞的保养 火花塞的功能及特征： 火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室， 利 用电极产生的点火花点燃混合气，完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。 前面的数字表示螺纹的直径，如数字 1 表示螺纹直径为 10mm，中间的字母表示火花塞选紧 入汽缸部分的长度;最后一位数字表示火花塞的热型：1——3 为热型、

5、6 为中型，7 以 上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大点火线圈和分电器产生的高 压电难以跳过，致使发动机起动困难;间隙过小会导致火花微弱，同时易发生漏电。 火花塞的检查

1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位， 在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物， 以防止杂物落入汽缸。 拆卸时用火花塞套 筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。

2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积碳，则说明存在故障。 检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观 察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需更新。 火花塞电极的调整： 各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在 0。7—0。9 之间，检查间隙大小，可用火 花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子并轻轻敲打外电极，使其间隙正常;间 隙过小时，则可用起子或金属片插入电极向外

板动。 火花塞的更换： 火花塞属于易消耗件，一般行驶 20000—30000 公里即应更换。火花塞更换的标志是不 跳火，或电极放电部分烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积碳、断火，一般

是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞;若有炽热点火现象或汽缸中发出冲击声，则需选用 冷型火花塞。 火花塞的清洁： 火花塞存有油污或积碳应及时予以清洗，但不要用火焰烧拷。如瓷芯损坏、破裂，则应 进行更换。

3、分电器的保养 平时应用抹布擦拭分电器盖及分火头， 并检查有无破损或龟裂。 如中央电极的碳棒或弹 簧发生损坏或失效，应更换分电器盖。

第三篇：汽车日常保养小妙招

作为时尚一族的你，想必平时一定对爱车呵护有加，也经常送爱车去美容。但是你想不到，类似肥皂、牙膏、风油精这些我们身边常用的东西也都可以给爱车做“美容”哦。不仅便宜，效果也还不错呢，有机会不妨试一下吧!

一、以肥皂清洗真皮座椅

真皮座椅怕硬物划伤，更怕化学清洗剂的腐蚀。到汽车美容店去做清洗，多用泡沫类去污剂，干燥后皮面变硬，且有微小裂纹。改用腐蚀性极小的透明皂，不但去污性好，而且干燥后皮面柔软有光泽。具体做法是用干净软毛巾温水浸泡，将肥皂适量均匀打在毛巾上，然后轻轻擦拭座椅(褶皱处可反复擦拭)。此时，毛巾若会变脏，证明去污有了显著效果。擦完肥皂通风晾干，以清洗过后不含肥皂的湿毛巾擦拭两遍即可。此法去污，皮面干净蓬松，清新如初。此法也适用门内饰和仪表盘处塑料件。其原因是肥皂(香皂)去污性强，且对人体皮肤无刺激，对真皮件更实用。

二、以牙膏去除划痕

光亮的车漆无意间常浮现道道划痕，车主为此到汽车美容店推沙腊划不来，可以采取牙膏打磨的方法去除较轻微划痕，方法是，先把划痕处以清水洗净，然后取一干净布或毛巾，沾牙膏少许在划痕处反复轻轻推擦，待划痕消失或减弱后即可用湿巾抹干。道理很简单，牙膏本身就是一种清洗牙齿的研磨剂，不伤人体更不会伤漆。

三、以风油精去不干胶贴

审车后贴在风挡玻璃上的各种证极难去除。在不干胶贴背面涂上风油精(浓一点)，片刻荫透后以干布用力擦即可脱落，不留痕迹。此法适用于各种商品上粘贴的不干胶商标。原因是风油精能够融解不干胶有效成分。如无风油精，可以牙膏替代亦可，只是效果稍差些。

四、滑石粉化解门封条沾结

雨后汽车门封条潮湿与漆面粘连，开门不顺伴有“吱啦”声。可用一把滑石粉(小孩用的痱子粉也可以)涂于门内橡胶缝条之上，症状即可消失，开闭自如，绝无声响。此法适用于家中冰箱、冰柜门封异响。

第四篇：汽车日常保养注意事项

每天的保养内容

外观检查

在出车前，绕车一周自己观察，看看灯光装置是否完好，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况;检查轮胎的外表情况;检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状 况。

信号装置检查

打开点火开关钥匙(不起动发动机)，检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机 查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。

燃油检查

查看油量表的指示，补充燃油。

每周的保养内容

轮胎气压

检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物，不要忘记对备胎的检查。

发动机及各种油液

检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况;检查调 整皮带紧度;查看各部位的管路和导线固定情况;检查补充机油;检查补充冷却液;检 查补充电解液;检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。清洁

清洁汽车内部，清洗汽车外表。

每月的保养内容 外部检查

巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况;检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的情况。轮胎

检查轮胎的磨损情况，清理行李厢;接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没 有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。

清洁打蜡

彻底清扫汽车内部;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。底盘

检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的 补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。

其他

细致重复每周的保养内容。

每半年的保养内容

发动机外部

清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的 话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。分电器

用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕， 检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。

三滤机油

用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网;更换机油及机油滤清器。

对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。

电瓶

检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱 上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。

冷却液

检查补充冷却液、清洁水箱外表。

轮胎轮毂

检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预 紧度。

制动系统

检查调整手制动拉杆工作行程;检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙;检查调整脚制动踏 板的自由行程;检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片;检 查调整车轮制动器蹄片间隙;检查补充制动液等。

紧固

检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动 或缺损情况，应补齐拧紧。

底盘

检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶 轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。

灯光

检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。

每年的保养内容

点火正时

检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂 进行。

气门间隙

对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。

清洁润滑

清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。

每两年的保养内容

防冻液

防冻液一般的使用年限为两年，届时应在保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底 的清洗。

制动系统

由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

第五篇：广州新干线汽车保养维修养护常识之认识汽车润滑系统

一、润滑系统是什么

润滑系统主要由机油集滤器、机油泵、机油滤淸器，油底壳以及机油冷却器组成，发动机工作时，许多零件相对运动的表面(如曲轴与主轴承，连杆轴承，活塞与气缸壁，凸轮轴与轴承等)之间必然有摩擦，如果各金属表面直接摩擦(即干摩擦)，摩擦阻力将会很大，不但会增加发动机内部的功率消耗，使零件工作表面迅速磨损，而且由于摩擦产生的髙温可能使某些摩擦表面的金属熔化，致使发动机无法正常运转。为保证发动机正常工作，必须对相对运动的表面给予良好的润滑，因此更换机油和更换机油滤清器，定期做好汽车保养。

二、更换机油有什么用

♦润滑作用：将机油送到各个零件的摩擦表面，由于机油有一定的黏性，能黏附在摩擦表面上，形成一层油膜，从而使两个摩擦表面不直接接触，当摩擦相对运动时，每一零件与黏在它表面上的油层一同运动，这样，各接触面间的干摩擦就变成了液体油层间的液体摩擦。由于液体摩擦系数比干摩擦系数小得多，所以，摩擦阻力显著减小，从而降低了功率损耗，并减轻了零件的磨损。

♦冷却作用：在发动机工作时，由于零件的摩擦以及混合气的燃烧，使某些零件产生较高的温度。润滑系可以通过机油的循环流动不断地从摩擦表面吸收和带走一定的热童，保持零件温度不致过高，以防摩擦表面过热而烧毁。

♦清洗作用：利用机油的循环流动冲洗零件的工作表面，带走由于零件磨损产生的金属屑和其他脏杂物，以防止在零件之间形成磨料而加剧磨损.♦密封作用：利用机油的黏性，附着于运动零件表面，形成油封，提高了零件的密封效果。 ♦防锈作用：机油能吸附在金属零件表面，防止水、空气和酸性气体与零件表面接触而发生氧化和腐蚀。

♦消除冲击负荷作用：当气缸压力急剧上升时，突然作用到活塞、活塞销、连杆、曲轴和它们的轴承上的力很大，这个负荷经过轴承的传递时，轴承间隙里的机油承受冲击负荷，从而起到缓冲的作用。

三、润滑系统的结构组成

(1) 机油泵。机油泵的作用：把一定压力和数量的润滑油供到主油道。机油泵按形式可分为齿轮式和转子式两种，两者在目前的发动机中都应用广泛。捷达两阀ATK电喷发动机使用内齿轮机油泵，其特点是运动件少、磨损小，啮合更小，摩擦小，工作空间大，吸人性能好，工作效率高。机油泵由曲轴通过链条直接驱动，带滑轨的链条张紧器用于调节链条的张紧。

(2) 机油滤淸器。机油滤淸器的功用;用来滤除机油中的金厲碎屑和各种杂质，以免其进入润滑系统，磨损机件。机油滤渚器按滤芯结构可分为可换式.旋装式、离心式。旋装式滤淸器密封好、易于更换、过滤效率高、寿命长，现在国内轿车几乎全部采用此种结构形式的机油滤淸器.现在汽车上广泛使用全流式机油滤淸器，它具有效果好、机油流动阻力小、使用更换方便等优点。机油滤淸器的滤芯有褶纸式、纤维滤淸紂料以及金属片隙缝式，机油滤淸器经过一段时间使用之后，滤芯上会聚集许多油泥和金属碎屑，造成滤淸器堵塞，阻碍润滑系统正常工作此时.应清洗或更换机油滤淸器的滤芯。

⑶机油冷却器，机油冷却器用于降低机油温度，有利于防止机油氧化.机油冷却器分为风冷式和水冷式两种，风冷式多用在赛车和某些增压汽车上;水冷式机油冷却器广泛应用在 g通轿年上，它具有结构紧凑、布S方便以及使润滑油温度稳。

(4)油底壳。油底壳的作用;储存机油并封闭曲轴箱。钢板冲压的油底壳在变形不大的情况下可以采用钣金修复，油底壳在更换时还盅同时更换油底壳衬垫。

油底壳一般为薄铜板冲压而成，也有的发动机为达到良好的散热效果.而采用带有散热片的铝合金铸造而成的轻金属油底壳。由于油底壳位于车身的底部.在行驶过程中非常容易受到外界硬物的撞击而发生变形、破裂，因此它属于干易损件。

(5)机油集滤器。集滤器一般是滤网式的，装在机油泵的前面，防止粒度大的杂质进入机油泵，目前汽车发动机所用的集滤器分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。

固定式集滤器吸人机油的淸浩度不如浮式集滤器.值可防止泡沫吸人，且润滑可靠，结构简单，所以基本取代了浮式集滤器。例如上海桑塔纳和一汽奥迪发动机上都采用了固定式集滤器。