车库脚手架方案范文

2022-06-07

方案在我们工作与学习过程中起着重要的作用，对于我们进一步开展工作与学习，有着非常积极的意义。那么一份科学的方案是什么样的呢？以下是小编整理的《车库脚手架方案范文》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

第一篇：车库脚手架方案范文

车库脚手架工程施工方案

一、工程概况

1、**********工程位于********，建设用地面积***平方米，******。本工程是由********有限公司开发建设，********有限公司设计，********有限公司监理，*********有限公司承建。本工程由1个地下车库******27层住宅楼*组成，总建筑面积

21******1m，其中地下车库为******49 ㎡，主楼基础为条形基础，主体为框剪结构，地

下车库为柱独立基础结构，主楼部分层高2.85米。工程自2010年11月27日开工，2012年5月30日竣工。

2 、根据青岛市多年气象条件经验，本地区基本风压值0.70KN/m2，基本雪压为0.20KN/m2，最大冻土深度0.5m。

3、本工程车库部分外脚手架搭设面积约3000㎡。脚手架方案的选择及施工质量直接影响到施工人员的安全、施工进度及工程成本。

二、编制依据

1施工图纸

2主要规范、规程

根据JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》及JGJ130-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的有关要求并结合施工现场的实际情况编制本施工方案。

三、施工部署

1、安全防护领导小组

安全生产、文明施工是企业生存与发展的前提条件，是达到无重大伤亡事故的必然保障，也是我项目部创建“文明现场”、“样板工地”的根本条件。为此项目经理部成立以项目经理为组长的安全防护领导小组，其机构组成、人员编制及责任分工如下：

组长：(生产经理)——负责协调工作

副组长：(技术总工)——技术总部署、方案编制

组员：(施工员)——技术交底

(安全员)——施工现场安全检查

2、设计总体思路

本工程地下车库采用扣件式钢管脚手架，外侧满挂密目安全网。结合本工程结构形式、实际施工特点，脚手架分段搭设。地下车库及裙房部分采用落地式双排脚手架，车库主体砼施工完毕既拆除。并进行防水和基坑回填工作。

3、地下车库施工

3.1地下车库外围搭设双排落地式脚手架。

3.2结合现场实际情况，地下室外脚手架支撑位于基础底板外。根据有关安全规定，底板施工前外脚手架必须搭设完毕。

3.3将砖胎膜顶部防水保护层上面加砌一皮砖，以免破坏防水层。

四、脚手架构造要求及技术措施

1、落地式脚手架搭设基础处理

落地式脚手架的立杆底部应支撑在垫层上，鉴于本工程特点，基坑临时脚手架支撑于基础筏板外侧，垫层采用打夯机夯实，上面铺设架木板的方式。基坑回填后一～九层落地式脚手架支撑于车库顶板。

2、立杆

2.1脚手架均采用双排立杆，排距0.9米立杆间距1.5米，脚手架应随结构搂层升高而同步搭设。

2.2立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接;接头应交错布置，两个相邻立柱接头应避免出现在同一步跨内;在高度方向上错开的距离不小于50cm;各

接头中心距主节点的距离应不大于60cm。

3、大横杆

3.1大横杆立于小横杆之上，均在立柱内侧，用直角扣件与立柱扣紧，其长度应大于3跨，且不小于6米，同一步大横杆应交圈。

3.2大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步同跨内;相邻接头水平距离不小于50cm;各接头中心距立杆的距离应不大于50cm。

4、小横杆

4.1每一立杆与大横杆的相交点(即主节点)，均必须设置一根小横杆，并采用直角扣件与立柱扣紧，小横杆间距同立杆间距。

4.2小横杆伸出外排立杆边缘距离不小于10cm;伸出里排立杆距结构外边缘15cm，且长度不小于10cm。

5、纵横向扫地杆

纵向扫地杆采用直角扣件固定与距底座下皮20cm的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件扣紧在小横杆之上。

6、剪刀撑

剪刀撑应满设，剪刀撑的斜拉杆与水平夹角为45°～60°，剪刀撑两端用旋转扣件固定在整体脚手架的立杆或大横杆上，中间须增设转向3个旋转扣件作拉结点，如有搭接则搭接长度保证60cm，且搭接区应保证3个旋转扣件。

7、脚手板

7.1作业层脚手板应满铺，且要铺平、铺稳，不得有探头板。

7.2采用竹笆片铺设时接头处必须用16#铁丝绑牢，离外墙面12cm-15cm。

7.3如铺设木脚手板应设置在三道横向水平杆上，脚手板对接平铺时，接头处必须设两端横向水平杆，脚手板外伸长度宜小于15cm，两块脚手板外伸长度和应小于30cm，脚手板搭接铺设时，接头必须支设在水平横杆上，塔接长度应大于20cm，其伸出水平横杆的长度不应小于10cm。

8、防护设施

8.1防护栏杆：在搭设每步脚手架时，必须搭设防护栏杆，栏杆高度为0.9米。

8.2挡脚板：脚手架外侧处于作业层位置时必须设置挡脚板，挡脚板可用30mm厚、180mm～200mm宽的木板，外表应光滑平直，表面刷红白醒目油漆。

8.3外围侧壁防护：15层开始，所有脚手架外围的安全网内侧均必须满挂竹芭片，并用16#铁丝与大横杆捆绑牢固，防止异物窜出安全网。

8.4楼层硬封闭，所有脚手架每三层、悬挑脚手架首层(即槽钢层)，均必须用50厚脚手板及竹夹板加铁钉、铁丝、大眼及密目安全网进行一次硬封闭，从下往上依次为：槽钢、大眼网、脚手架牵杆、50厚脚手板、12厚竹夹板、密目安全网。硬封闭包括脚手架与建筑物之间的空隙。

五、施工控制重点

1、立杆

横距0.9米，纵距1.5米;在搭设时立杆应根据该立面的宽度算好间距，考虑立杆的跟数(每一侧面的根数均应满足4n+1)，既便于打剪刀撑，又能保证外表美观匀称。

2、大横杆：

步距1.85米，正好挂设安全密目网和满足施工人员在脚手架上操作的高度(安全网规格为6米长×1.8米高)。同一排大横杆的水平偏差不大于该脚手架总长度的1/250，且不大于50cm。相邻步架的大横杆应分别错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏

心受载。

3、小横杆:

3.1在小横杆的上部中间应增设2根通长牵杆，以便铺设脚手板或竹笆片，见附图-9所示。

3.2按施工段搭设时，应注意与下段接槎的端头位置必须设置两道小横杆，防止坠落事故。

4、脚手架必须配合施工进度搭设

4.1一次搭设高度不应超过相邻墙体以上二步。当搭至有连墙件的构造点时，在搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后应立即设置连墙件;连墙体搭设应符合规范的构造规定。

4.2当脚手架施工操作层高出连墙体二步时，应采取临时稳定措施，直到上一层连墙体件搭设完后方可根据情况拆除。

六、安全施工技术措施

1、钢管

采用外径48mm壁厚3.5mm，其材质应符合国家《GB700-79》A3钢技术要求，每米的质量为3.84kg。管面无凹凸，无庇点、裂纹及变形，对弯曲、压扁、锈蚀严重的禁止使用。如钢管要求切割，两端切口须平直，严禁斜口、毛口、卷口等现象。用于外墙脚手架外侧的钢管应涂刷标准黄色，对用于防护栏杆、进出口通道架杆、踢脚板等洞口围护处，按规定刷红白相间的醒目标志。

2、扣件的规格及要求

扣件采用直角扣件、对接扣件、旋转扣件三种，扣件应采用锻铸铁，符合国家CH978-67《可锻铸铁分类及技术条件》的规定要求，扣件的附件采用的材料应符合C3B700-88《碳素结构钢》中钢的规定，螺纹应符合GB196-81《普通螺纹》的规定，垫圈应符合《GB96-76》的规定。

扣件不得有裂纹、气孔、不宜有疏松、砂眼等其他影响使用性能的铸铁缺陷;扣件与钢管的贴合面必须严格整形，保证与钢管扣紧时接触良好;扣件活动部位转动灵活，旋转面间隙应小于1mm;扣件表面应经常进行防锈及除锈处理。严禁使用不合格、锈蚀、有裂缝和滑牙的扣件。

3、脚手板及密目网、安全网及垫板

脚手板应采用木板，材质不低于国家等木材的标准杉木或松木木板厚度不小于50cm，板宽200—300mm，脚手架两端使用铁皮包扎好，严禁使用有扭纹、破裂和斜横透疖的木板。(或使用竹笆片进行铺设，比较轻便、适用于悬挑脚手架的使用)。密目网及安全网应选用优质产品，网眼大小、抗拉强度及抗老化性能等均应符合要求，本工程选用建委推荐产品。垫板宜采用长度不少于2跨、厚度不少于5cm的木垫板，加钢支座厚1cm。

七、脚手架搭设质量验收标准

1、节点必须连接可靠，其中扣件的拧紧程度应控制在扭力矩达到55-60Nm。

2、脚手架立杆垂直偏差值应≤1/300。且应同时控制其最大差值：当架高≤20m时不大于50mm

3、纵横钢管的水平偏差应≤1/250，且全架的水平偏差不大于50mm。

八、脚手架拆除施工工艺

1、拆除程序应遵循由上而下、先搭设后拆除的原则，即先拆除拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等。

2、不得分立面拆架或在上下两步同时拆除。做到一步一清、一杆一清。

九、文明施工要求

1、架子工是特殊工种，必须持证上岗，凡不宜从事高空作业人员，一律不准进行脚手架架设工作，并禁止酒后上班。必须牢记“安全生产、人人有责”，树立“安全第

一、预防为主”的思想，积极参加安全竞赛和安全活动，接受安全教育。

2、认真学习架子工安全技术操作规程，熟知安全知识，严格执行安全规章制度和措施，不违章作业、不冒险蛮干，职工有权拒绝违章指挥。

3、坚持上班前安全自检制度，对所使用的脚手板、施工环境中的洞口、安全网、安全挂钩、安全门、高压线等进行全面检查，排除不安全因素，做到自我防护。

4、脚手架严禁与其它受力构件相连接。搭设过程中，严格执行交接班手续，执行上下岗检查制度。

5、加强自我防护，正确使用防护用品，高空作业戴好安全带，并系好帽带。安全带应高挂低用，不得单人进行装设较重杆配件和其它易发生失稳、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业。

6、不管搭设那种类型的脚手架，脚手架所用的材料和加工质量必须符合规定要求，禁止使用不合格的材料搭设脚手架，以防发生意外事故。

7、所有脚手架必须按脚手架安全技术操作规程搭设，对于高度超过15米以上的高层脚手架，必须有设计、有计算、有详图、有搭设方案、有上一级技术负责人审批，有书面安全技术交底，然后才能搭设。

8、对于危险性大而且特株的吊、挑、挂、插口、堆料等架子也必须经过设计和审批，编制单独的安全技术措施后才能搭设。

9、确保脚手架整体平稳牢固，并具有足够的承载力，作业人员搭设时必须按要求与结构拉结牢固。

10、搭设时认真处理好地基，确保地基具有足够的承载力。垫木应铺设平稳，不能有悬空，避免脚手架发生整体或局部沉降。

11、搭设的脚手架要有可靠的安全设施：

①按规定设置挡板、护栏或安全网。

②必须有良好的防电、避雷装置、接地设施。

12、脚手架的作业层必须满铺脚手板，使用过程中严格控制荷载，确保有较大的安全性能，避免因负载过大造成脚手架坍塌。

13、六级以上大风、大雪、大雾天气下应暂停脚手架的搭设及在脚手架上作业，同时进行整个架体的全面检查，包括软硬拉接、密目网挂设等，顶部操作层必须通过地锚钢筋打好斜撑，防止歪倒。斜道板要钉防滑条，如有雨水、冰雪要采取防滑措施。

14、脚手架处于拉结点之上的自由高度不得大于6m。

15、主体结构外脚手架作业层每平方米架子上施工荷载不得超过300kg。

16、作业人员在架上的最大作业高度以可进行正常操作高度为限，禁止在架板上垫器物或单块脚手板以增加操作高度。

17、任何作业人员在作业中禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件连接固件和拉结件。确因操作要求需要临时拆除时，必须经安全员同意，并采取相应弥补措施，而且在工作完毕或下班时加以恢复。

18、作业人员在脚手架上操作时应注意自我安全防护和保护他人的安全，避免发生碰撞、闪失和落物，严禁在脚手架上嬉闹或坐在栏杆等不安全处休息。

19、脚手架上不得堆放钢管、钢模等周转材料，各种临时材料必须做到随做随清。

第二篇：车库方案

和黄•青岛小港湾商住项目1A期

高大模板支撑施工方案

天元建设集团有限公司

一、编制依据

1、和黄•青岛小港湾商住项目1A期工程施工图纸

2、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99

3、《模板支撑安全技术规范》JGJ162-2008

4、《建筑施工手册》

5、天元建设集团《质量手册》、《质量体系程序文件》

6、《建筑施工脚手架安全技术规范》JGJ130-2001

二、工程概况

本工程位于青岛小港港湾旁，冠县路以西，小港一路、二路纵穿场地，总面积约24万㎡。工程建筑安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度六度(设计基本地震加速值0.05g，设计地震分组第二组)，车库等级三级，耐火等级一级。

三、施工方案

1、模板工程概况

本工程地下车库为框架结构，基础为独立基础及桩基。车库顶板板厚为250mm、300mm、400mm，梁断面尺寸为600×600、600×700、500×850，跨度为8.4m。该结构主要使用覆膜板，背楞使用5cm×8cm木方，支撑为3.0mm壁厚，φ48钢管加可调丝托。

2、模板支撑搭设

1梁底支撑采用ф48×3.0钢管，间距符合设计计算，但必须保证梁底○下设一排支撑，纵向间距为60cm，梁底下横向水平杆间距1000cm，靠近模板端部的横杆距端部宜在10～15cm之间。支撑立杆在安装的同时，应架设纵横向支撑，步距不得大于1.5m。对于重量较大的梁支撑立杆与横杆间应采用双扣件，防止横杆下滑。

2支撑立杆下根据规范要求设木垫块。 ○

3、模板支架立杆必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固○定在距底座上皮不大于200mm 处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

4板模板支撑间距为600mm×1000mm、700mm×700mm，模板支架立杆在○安装的同时，应架设水平支撑，模板第一步大横杆高度采用1.5m，第二步大横杆1.3m,第三步大横杆1.3m。

5、立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。 ○ 2

6、设在支架立杆根部的可调底座，当其伸出长度超过200mm 时，应采取可○靠措施固定。

7、模板支架四边与中间每隔四排立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连○续设置。

8、每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按规定确定。每道剪刀撑宽度不应小于4 ○跨，且不应大于6m，斜杆与地面的倾角宜在45～60 度之间。

9、剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接。 ○

10、剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆○上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。

11、为保证立杆的轴心受力，立杆在梁底均采用顶托。 ○

12、相邻立杆接头错开，距离不小于500 ○mm。对于重量较大的梁支撑立杆与横杆间应采用双扣件，防止横杆下滑。

13、搭设人员应是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规○则》GB5036 考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。

14、模板支撑架搭设完成后，须按模板安装检验批质量验收记录及模板支撑○架验收记录表进行验收。

四、模板安装及拆除要求

1、安装质量要求：

①组装的模板必须符合施工设计的要求。

②各种连接件、支承件、加固配件必须安装牢固，无松动现象，模板拼缝严密，各种预埋件，预留洞位置要准确，固定牢固。

③模板安装误差在允许范围内，否则坚决整改、返工。

④模板安装完毕后，按《砼结构工程施工及验收规范》中的有关规定，进行全面检查，验收合格后方能进行下道工序。

2、模板拆除

①模板拆除，除了侧模应以能保证砼表面及棱角不受损坏时方可拆除外，底模应按《砼结构工程施工及验收规范》的有关规定。

②模板拆除的顺序和方法应按照配模设计的规定进行，遵循先支后拆，先非承重

部位，后承重部位以及自上而下的原则，拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。 ③拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故，待模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。

④拆下的模板、配件等严禁抛扔，要有人接应传递，按指定地点堆放，并做到及时清理、维修和涂刷好隔离剂以备后用。

五、模板的运输、维修、保管

1、运输：装卸模板应轻装轻卸，严禁抛掷，并应防止碰撞损坏，严禁移作它用，运输时应采取有效措施，防止模板滑动、倾倒。

2、维修和保管

模板拆除后，应及时拔除模板上的铁钉及清理粘结的灰浆，对变形的损坏的模板，宜裁小使用或及时清理出场，清理后及时涂刷隔离剂，暂时不使用应按规格分类堆放，室外堆放时顶部覆盖石棉瓦等防水措施，并有排水措施，模板底垫高离地面100 以上，成垛高度不超过1.8m。

六、安全、文明施工措施

1、登高作业时，各种配件放在工具箱内或工具袋内，严禁放在模板或脚手架上。

2、装拆施工时，上下有人接应，随拆随运转，并把活动部件固定牢靠，严禁堆放在脚手架上或抛掷。

3、设置防雷击措施。

4、安装墙柱模板时，随时支撑固定，防止倾覆。

5、预拼装模板的安装，边就位、边校正、边安设连接件，并加设临时支撑稳固。

6、拆除承重模板，设临时支撑，防止突然整块塌落。

7、安装整块柱模板，不得将柱子钢筋代替临时支撑。

8、吊装模板时，必须在模板就位并连接牢固后，方可脱钩。并严格遵守吊装机械使用安全有关规定。

9、拆除模板时由专人指挥和切实可靠的安全措施，并在下面标出作业区，严禁非操作进入作业区。操作人员配挂好安全带，禁止站在模板的横杆上操作，拆下的模板集中吊运，并多点捆绑牢，不准向下乱仍。拆模间歇时，将活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防掉落、倒塌伤人。

10、拆模起吊前，复查拆墙螺栓是否拆净，在确定无遗漏且模板与墙板完全脱离

方可吊起。

11、基础及地下工程模板安装时，先检查基坑土壁、壁边坡的稳定情况，发现有滑坡、塌方危险时，必须在支点上加垫板。

12、操作人员上下基坑要设扶梯。基坑上口边缘1m以内不允许堆放模板构件和材料，模板支在护壁上时，必须在支点上加垫板。

13、模板堆放时不得压有电线、气焊管线等。

14、模板拆除时严禁使用大杠或重锤敲击。拆除后的模板及时清理砼渣块。由专人负责校对模板的几何尺寸，偏差过大及时修理。

七、质量保证措施

1、通过三级检查来保证模板支设的质量，即工人在支模中班组长对支设模板的质量及垂直度要随时检查，不符合图纸设计及规范要求的重新支设、调整校正、直到符合要求为止。班组检查合格后，由劳务质检员进行复查，最后由项目质检员检查后报监理工程师进行复核，并对模板支设进行评定。

2、模板钢楞所有的钢管间距、数量及对拉螺栓的数量、位置严格要求进行施工，以保证模板的整体刚度，避免浇筑时模板产生的变形。

3、拆下模板及时进行修整，以保证模板拼缝严密。

4、梁、板底支撑的拆除，须征得技术员与项目经理的同意，并在同条件试块强度达到规范规定拆模强度同时需办理拆模申请和拆模令后，方可拆除，。

5、模板支设实行分段包干、挂牌作业，浇筑后的砼构件，经专职质检员验收后，均将施工者姓名和实测结果标记于砼构件上，以此来增强职工的责任心，对易产生质量通病的梁、柱节点支模作为重点课题，现场自行加工定型木模和定型卡具，由专人翻样，专业小组制作，并用重复使用的定型节点模板必须返回木工棚清理、修整或改制。

附计算书

和黄·青岛小港湾商住项目1A期

第三篇：车库降水施工方案

一、编制依据

(一)业主方提供资料

《裕升璞院住宅小区岩土工程勘察报告》

(二)国家及行业颁布的规范、规程

1、《建筑基坑支护技术规程》

JGJ120-2012

2、《建筑机械使用安全技术规程》

JGJ33-2012

3、《施工现场临时用电安全技术规程》

JGJ46-2005

4、《建筑地基处理技术规范》

JGJ79-2012

5、《建筑工程施工质量验收统一标准》

GB50300-2011

6、《建筑施工安全检查标准》

JGJ59-2011

二、工程概况

(一)、工程基本概况

裕升璞院工程位于日照市开发区太原路西侧、天津路北侧，为新建住宅小区，内设多层、高层住宅及地下车库，共计约95086平米，基坑坑底标高-9.3米。

(二)、工程地质条件

见《裕升璞院住宅小区岩土工程勘察报告》

三、降水设计方案

工程车库基坑开挖深度约9.3米，为达到良好的降水效果，使基坑尽快满足土方开挖施工要求，根据施工现场及多年的降水经验，决定采取基坑管井降水与明沟排水相结合的降水方案，使用该方案是安全可靠的、经济合理的降水方案。

在距离基坑2m远外围布置一圈排水沟，排水沟深50cm,宽50cm，每隔40m设置一个直径800mm的管井，排水沟底设坡度0.5%---1%向集水井处找坡，集水井水直接排到甲方指定的位置。

四、主要施工设备及人员

1、16平方电缆线400m,挖机一台，污水泵12台(留有备用)，碎石30立方。

2、控制总电箱一个(电表、闸刀、保护器)

3、排水管500m。

4、设有技术员、安全员、电工各一名。

五、主要施工方法

1、设备进场-----井点定位-----管井施工-----试抽水-----开始降水-----基坑开挖------基础施工-----部分主体施工------设备退场--------回填土

2、管井定位：根据经纬仪轴线定位，设置管井位置，基础避开基础梁等结构。

3、安装砼管：管筒连接时，使其紧密牢固，防止井管错位，造成漏泥，井管安装完成后，向管底填300mm厚碎石料，在连接井位置用碎石填充。

4、通过土质渗水到集水井，组织人员抽水，现场安排专人跟踪观察。及时抽水。

六、组织保证措施

1、组织保证措施：建立岗位责任制和质量监督制度，明确责任分工，落实各岗位各行其职。

2、技术保证措施：管井位置准确，找坡符合要求，满足排水畅通，加强对进场材料和设备的质量检查，确保降水正常。

3、加强安全监控，设置水位监控点，以指导和控制降水，确保周边环境的安全。

4、各单位密切配合，加快施工进度，尽量缩短降水周期，避免长期降水加剧对环境的影响。

七、安全措施

1、在井管连接过程中，要专人检查，防治错位，造成安全隐患、影响抽水进行。

2、抽水过程中有专人看守，若井水量太小，防止造成潜水泵干抽事故。

3、降水停止时应拉闸断电。

4、降水过程中确保连续供电，现场布置专用线路，专用电箱，采用双线路，专人24h检查，防止烧坏电机。

5、降水期间现场若临时停电，甲方应提前告知我单位，采取一定的措施，尽量减少损失。

6、潜水泵工作期间应注意用电安全，经常检查线路有无磨损、漏电现象，并及时修补、更换电缆。

7、及时观察天气预报，防止增大地下涌水量，基坑内设备用泵。

第四篇：地下车库基坑防水方案

一、工程概况

长治市红星美凯龙地下车库工程，建设场地位于太原市滨河路以东，平阳路西侧，平阳路西二巷北侧。

基坑长度约为92.5m，宽约为46.7m，大体为梯形。根据勘察报告勘察期间实测稳定水位埋深介于(丰水期)4.5m，基坑开挖约为5.5m，根据场地地层渗透性特征，结合基坑开挖深度和地下水位埋深综合考虑，本工程可采用管井法进行降水。

二、工程地质、水文地质条件

1、场区地下水的补给来源主要靠大气降水及侧向径流，水位随季节变化，年变化幅度在100cm左右。

2、本场地浅层(填杂土)所含地下水类型属上层滞水。

3、根据钻孔揭露地下水位情况，结合工程地质剖面图综合分析，拟建场地地下水类型为上层滞水与微承压水的混合水。勘察期间地下水初见水位埋深介于4.5~5.0m之间，该地下水主要接受场地西侧渠道流水与雨水的补给。由西向东侧向静流。

三、降水目的与要求：

1、为了在基坑开挖期间保持地面干燥状态。

2、在基坑开挖期间保证基坑边坡的稳定和基坑底板的稳定。

3、不影响该施工场地邻近建筑物及，地下管线的安全及正常使用，为本项降排水的主要目的。

要求：保证相邻建筑的安全，将地下水位降至基础底板以下1—1.5米(-7米)。

四、编写依据：

1、根据甲方基坑降水施工要求和现场施工条件，结合雨季丰水期施工的特点。

2、《市政井管降水技术规范》(GB50296)。

3、《建筑基坑工程技术规范》YBP258-97(冶金工业部编)。

4、《建筑变形测量规程》JGJ/18-97。

5、《寇庄村委会锦绣江山1#楼岩土工程勘察报告》。

五、降水方案优化设计

1、设计基本原则

①根据建筑与市政降水工程技术规范JGJ/T111-98设计，通过实施管井强制式降水，基坑开挖后，坑内干燥利于施工作业，保证降水后地面不开裂、邻近建筑安全、基坑底部不隆起，不涌砂;技术优化可行，施工保证安全、省时，其设备的设置费用和保养管理费用较低、经济合理。

②降水方案设计必须紧密结合场地水文地质条件、工程特点及甲方要求，采用合理的降水方案及施工工艺，进行严密的组织，科学的管理，才能达到理想的效果。

③降水对周围环境影响较大，降水过程中对周围建筑必须进行监测，发现问题应采取补救措施。

2、降水优化方案分析

该场地降水难点：一是基坑面积大，如降水效果较差将影响基坑的下步开挖;二是地下水比预想的可能较丰富，且没有施工止水帷幕，降水过程中基坑

外地下水仍会部分涌入基坑;三是必须考虑由基坑降水所引起该处及周围建筑物的沉降问题。

3、降水方案设计 A、降水井数量设计 ①涉及的数语字母意义: 水位埋深取整体自然水位平均值4.5m 基坑开挖深度为5.5m。

注(水位控制在基础±0下1m至1.5m) M——承压水含水层(3m) R——降水井影响半径 Q——基坑涌水量

K——渗透系数(0.8m/d) S——基坑水位降深深度(7.5m) r0——基坑等效半径 q –单井出水量按(20m3/d) 计算方式和所得数值

基坑等效半径r0=0.29(a+b)=0.29×(92.5+46.7) =40.37m 降水影响半径

宜通过实验或根据当地经验确定，故根据当地以往降水经验确定为影响半径约15米。以下公式R取15米。

基坑涌水量计算

Q=2.73K

= 435m3/d

n=1.1= 21眼

考虑计算占地面积的不准确因素，根据现场实际情况决定布井19眼，井深15m。

B、根据基坑深度、降水水位距离基坑底要求的深度，辟免开挖时所造成的淤积而影响过滤器的工作长度，考虑到由于井身过深而造成地下水系的喷涌为满足水力坡度所需的深度，所以降水井成井实际深度为15m，中间降水井加深 2米(因考虑井间距过大，为加大影响半径，在不影响周边建筑物的情况下，考虑加深2米)。

C、降水井的间距

因当地土层的降水影响半径约为15-16m，考虑到井与井之间的影响半径所产生的抛物线的交叉点为降水所须的准确水位及周边没有施工帷幕，故降水井四周以井间距不大于16米，等距离布设，使降水井起到止水效果，将处围涌水阻断，并对周边坡加以稳定，中间井距稍大31米。(根据现场布井时避桩避梁来决定)。

六、降水井结构设计与施工

1、降水井结构设计

降水井井深15m，成孔直径￠600mm，井管采用线节长1m，外径为￠400mm的无砂滤水管，在滤水管与井壁的环形空间内填0.5——1.0cm碎石作为过滤层。

2、降水井施工

①降水井施工工艺：测量定位—埋设护筒——钻机就位——钻孔——吊放井管——回填碎石滤料——洗井

②测量定位：定井位时要错开建筑物的台、梁、承重墙及桩位置。(结合桩位施工平面图与基础施工图)

③钻井：降水井钻孔用180型回旋钻，做到钻机平衡，钻孔垂直(垂直度小于1.5%)。以能够顺利下入井管，井径不小于600mm以保证有足够的环形空间。

④放井管：下管前孔内泥浆要充分稀释。下井管要小心谨慎，严防碰伤井管，对破损井管要及时更换。为保证吊放井管时对接不错位，井管对接要用竹板绑扎牢固或焊接牢固。

⑤回填滤料：要用铁锹沿井管四周缓慢填入，填至地面为止，不能整车倒入，防止滤料搭桥堵塞，保证环形空间内全部填满滤料。

⑥洗井：填完滤料后进行下泵抽水洗井，不能拖延抽水时间，直至将井内泥浆抽清方可停止。

七、降水方案

(一)场地条件与安装

1、A、抽水泵采用口径1.5寸，出水量达到15——20m3/时的潜水泵。

B、输水管采用1.5寸——2寸胶管在井中与抽水泵口连接，直接排入下水道。

C、输水管线在各项施工中，以方便各项作业的顺利进行随时进行改变位置。

2、抽水泵类型

考虑每口井的渗透系数不同，采用水泵型号1.5——2.2KW流量20m3/时的水泵30台。运转24台，备用水泵6台来及时更换保证降水的顺利进行。

3、施工与配电

采用三相四线制，双重漏保。每台水泵用高分断短路器控制，分闸箱设信号灯，以便值班人员及时发现情况。

A、现场配置4个分闸箱，东西各2个(详见安装示意图)。 B、潜水泵电机，电缆及接头需有可靠绝缘。

C、潜水泵下井前对每台潜水泵和线路及控制系统做一次全面细致的检查，然后试运转3——5分钟后，如无漏电等问题，方可下井使用。

D、由于每台潜水泵、电缆必须通过场地后连接到分闸箱，应于输水管线一样，由专人看护，及时检查，及时调整，配合好其它各项作业。

(二)试抽水

1、降水系统开启前，先对现场统一做一次自然水位测量，以便得到原始数值，便以控制自然水位的平稳下降。

2、得出所需数据进行正常抽水。

3、根据试抽水摸清每口井的出水能力，做到心中有数。

(三)排水

1、根据抽水实验的结果，利用每口降水井的渗透水量不同的特点，参考其他工地的经验，为了使地下水位平稳下降和减少施工场地的负担(如果每眼井都直接通到主管线，会形成网形遍地是排水管不便其它主要作业的工作)，本次降水采用，回流降水法。

2、回流降水法便于更变管线方便施工降水效果好、快。

3、回流降水法就是降5-6眼降水井分组一字排开，用小流量的泵向大流

量的泵的井里打水，然后由大流量的泵抽入排水主管道。

4、流量调整后，将水泵用10#铁丝下至距井底1m处。下泵完毕后，进行抽水。

八、降水管理

1、降水观测：

a、在抽水开始前，先测量各井自然水位，在抽水开始至水位稳定前每天观测一次，以后每周一次，并做好记录。

b、水位记录：对水位记录要求准确、真实，如发现异常情况及时调整措施，确保达到理想效果。

九、降水对周围环境的影响与防治

1、地面沉降发生原因及地面沉降计算：

管井施工完成开始抽水后，井内水位开始下降，周围含水层的水不断流向滤管，土层中的粘土颗粒，细砂也会随地下水一同排走，经过一段时间后，在井周围形成降水漏斗，这样会产生地面不均匀沉降，对邻近建筑物及基坑本身的安全构成威胁。

参照周边降水工程实际，本降水工程不会产生大量细颗粒随地下水被带出。周围地面所产生的沉降量可用分层综合法进行估算，基S沉估计在10㎜左右，符合规定要求。

2、降水对基坑周围建筑物的影响防治

基坑降水对周围建筑物影响，主要考虑由于降水引起的基坑四周住宅楼和路面的不均匀下沉。在基坑降水期间，降水面以下的土层通常不可能发生较明显的固解沉降量，而降水面与原地下水位面之间的土层因排水固结会在增加的自

重应力条件下产生较大沉降。因此通常降水所引起的地面沉降以这一部分沉降量为主，因此可采取如下主要防治措施：

① 防治抽水带走土层中的细颗粒，在正常抽水过程中如有混浊现象立即停止抽水

②采取相应措施予以补救。

③适当缓解降水漏斗线的坡度，从而减少对周围环境的影响。 ④保持抽水过程的连续性，尽量避免间歇性和反复性的不连续抽水。 ⑤周围建筑如沉降差超出规范要求时，应增加隔水帷幕，如深层搅拌桩。

十、安全开挖施工

1、开挖期间降水管理人员要24小时不离现场，由专人看护井口，进行井覆盖，确保每口井的降水能力。注：(保护井口必须以其它施工机械与人员不损坏为前提)

2、根据开挖状况，改变电力水管网线，以使开挖车辆出入。挖至那口井便提出那口井的潜水泵，开挖过后，将井管及时跟进拆除。拆除井管后下潜水泵继续开泵排水。当挖土挖至设计要求为基底标高时，管井要保留至少在底标高以上0.5m。

3、工人必须带安全帽上岗，电力系统由专人管理，加强安全教育，确保人员安全及降水顺利进行。

十一、降水应急措施

如降水井降不到位应采取以下措施：

1、再度洗井，将井内沉淀的泥浆洗出。

2、把水泵往下深放。

3、如果地面仍有少量积水在周边开挖排水沟，就近引入井中。十

二、安全文明施工

1、进入施工现场必须带安全帽。

2、和兄弟单位搞好关系，不准喝酒、打架、斗殴。

3、不准任何人随地大小便。

4、积极配合土建单位合理的要求。

5、对产生较大噪音的设备做好处理。

××××小区地下车库基坑

降水施工与组织方案

××××工程勘察院二00九年六月二日

第五篇：机械立体车库管理方案

6、机械车库管理方案

6.1机械式停车设备安全管理制度

车库作业人员守则

目的和范围

 目的：为了规范车库操作员和维保人员在车库操作时的行为，防止由违章作业而造成人身伤害事故和设备事故，提高其服务水平和服务质量。

 范围：规定了车库作业人员在作业过程中应遵守的职业行为规范。

车库作业人员守则

  严格遵守国家有关特种设备的安全规定，服从政府部门的管理。

车库作业人员必须经地、市质量技术监督特种设备安全监察部门培训考核合格后，方可上岗。

 车库作业人员必须严格遵守《机械停车设备安全操作规程》，不违章作业、违章指挥、违反劳动纪律。

   熟悉自己所使用车库的性能、原理、构造、用途。

认真学习业务知识，掌握新技术、新规程，不断提升自己的技术水平。及时报告车库事故隐患，不使用故障车库，不使用无安全合格证标志或安全标志已过有效期的停车设备，不使用未注册的车库。   不擅自离岗，做到文明服务。

正确处理车库运行中的突发事件及事故。

车库操作人员岗位职责

  熟悉并执行国家有关车库的政策、法规。

严格遵守车库安全操作规程，做到持证操作，定期复审。 2.2.3有高度责任性和职业道德，爱护设备。

 做到懂性能、懂原理、懂结构、懂用途，会操作，不断提高业务水平和服务质量。

    协助车库日常检查与维保人员对车库进行检查和维护。

发现车库存在事故隐患与事故及时向有关部门人员报告，不开故障车库。

负责作好当班车库运行情况记录和交接班记录。

保证车库内无垃圾。 6.2机械停车设备安全操作规程

目的和范围

 目的：为防止车库作业过程中发生事故，保护停车驾驶员的安全和车辆的安全。  范围：规定停车设备安全操作的方法，车库操作人员应遵守的操作规范，步骤。

操作人员安全操作规程

基本要求

  车库操作员必须是身体健康，无妨碍本工种工作疾病的人员。

车库操作员必须经地、市质量技术监督安全监察机构的安全技术培训合格后方可上岗。

 操作人员必须熟悉所操作车库的性能、功能，认真阅读本台车库的使用说明书。

     操作人员必须操作有安全合格标志的车库。酒后严禁操作。

操作时严禁看书、看报、听耳机等。操作前必须确保车库正常，库内无人。

设备运转时，操作员必须仔细观察当前运转的车位。不得离开紧停按钮或操作箱旁，直至运行结束。

 如有异常、异响现象，请速按紧停，关断电源，排除故障和问题，确保安全，才可再做运行。

   设备运行结束后，操作员要离开时，应关闭电源，锁好操作器。

操作人员应提示驾驶员车辆后进入库。

设备运转时应注意升降是否平稳，上升是否安全到位;横移是否到位;下降的车位，防落钩是否全打开，车盘是否平稳的降下来，车盘着地是否停止。    停在上吊和入地下室车位的车辆时，应注意车辆的后视镜。

应随时保证地面无空挡。

操作人员应提示随车乘客在车库外上下，取好物品，只容许驾驶员一人进入库内。以免损坏车库原件及在狭小库内不必要的麻烦。  操作员应提示，并制止在库内洗车、修车及在车内休息的人员。设备在运转时，操作员应提示：驾驶员、乘客、小孩等在安全线外候车。禁止小孩在库内及车库周边嬉戏玩耍。

 操作员应提示驾驶员进出车库必须直进直出。停放车辆应停在车盘中间，后轮紧靠阻挡板，必要时收好后视镜，停好后拉好手刹，关好车门，立即出库。

 如须使用检修强制位操作，必须在有相关工作经验，两人以上，操作员必须听看的人指挥，以点动的方式慎重操作。

 如有故障，请联系维保人员。

车库日常检查和维护安全操作规程

目的和范围

 目的：为防止车库日常检查和维护保养人员在从事职责范围内的工作时安全保证车库能正常安全运行。

 范围

 规定车库日常检查和维护人员应遵守的安全操作的方法、步骤。

 车库日常检查和维护工作不包括对车库故障的修理工作。涉及到车库故障修理工作应专业单位有车库安装、维修资格的人员担任。

 车库日常检查内容按《日常(月度)检查表》进行，车库日常检查、维护主要是指对整机部位的润滑，部件的检查，安全钩的检查，调整、清洁，负责处理简单的故障。基本要求

 车库日常检查和维护人员必须是身体健康，无妨碍本工种工作疾病的人员担任。

 车库日常检查和维护人员必须经地、市质量技术监督部门安全监察机构的安全技术培训合格后方可上岗。

  车库日常检查维护人员作业时必须带好相应的劳防保护用品。车库在维护时，应在操作器上挂设正在维护警示标志。

安全作业规程

  在检查和维护时请战时不要停放车辆。

要清洁电控柜内及更换电器元件时应关闭电源总开关。    车库在检查维护时应设立监护人。

设备维护结束后应收完维护工具。做好日常检查与维护相应的记录。

6.3车库常规检查制度

目的和范围

 目的：为规范车库常规检查的形式，落实车库常规检查的各项措施，保证车库正常运行。  范围：规定车库日常性检查的周期，参加检查有关人员及对检查发现的问题进行整改措施和落实。

车库常规检查制度

  车库常规检查分日检、月检、年检和不定期抽检四种。

车库常规检查由车库安全管理人员负责监督实施，并负责向质量技术监督部门申报年检，协助领导组织单位有关部门对车库安全情况进行抽查，车库日常检查与维护人员按照《车库日常(月度)检查表》内容负责具体日检和月检工作。

 车库常规检查应填写好检查表，并由负责检查的主持人签字，在检查中发现的问题应及时报告有关人员处理。

 车库日常检查和保养的内容、项目参照《车库日常(月度)检查表》和车库产品随机文件所带的使用说明书中的要求进行。

 检查中发现的问题要及时按照“定人、定时、定措施” 的原则进行处理，并就处理结果进行跟踪记录。

定期报检制度

目的和范围

 目的：为使车库保护正常的、安全的工作状态，防止由车库而造成的人身伤亡事故和重大设备事故的发生。  范围

 适合于车库按国家规定的车库主管安全部门申请车库安全定期检验。  也适合于按单位设备内部管理制度的规定要求进行的定期检查的报验工作。职责

 车库安全管理人员负责向有关部门报告车库定期检验工作。定期报检制度

 车库安全管理人员在车库安全检验合格标志有效期满前一个月向质量技术监督部门的特种设备安全检验机构申请定期检验。

 车库停用一年后如重新启用，或发生重大的设备和人员伤亡事故，或经受了可能影响其安全技术性的自然灾害如(地震、火灾等)后也应车库安全管理人员向特种设备安全监督检验机构申请检验。

 车库经较长时间停用，但尚未超过一年的，车库车库安全管理人员向单位设备管理部门申请内部安全检验，认为有必要的可以向特种设备安全监督检验机构申请检验。

 申请车库安全技术检验应以书面的形式，一份报送执行检验的部门，另一份由车库安全管理人员负责保管，作为车库管理档案保存。 6.4车库作业人员培训考核制度

目的和范围  目的：提高车库作业人员安全意识和技术水平，了解国家有关车库安全管理的法规、政策，自觉地履行车库作业人员的各项职责。

 范围：规定车库作业人员进行培训的内容、方式，组织车库作业人员的方法。对培训取得的成果进行考核。职责

 车库安全管理人员负责组织对车库作业人员培训工作。单位负责组织对培训情况进行考核。

车库作业人员培训考核制度

 车库一作业人员必须持质量技术部门的特种设备操作证方可独立从事相应的工种。

 车库作业人员的培训包括：外委培训(质量技术监督部门组织)和单位内部的培训两种。

 车库安全管理人员应建立该类人员的培训、教育档案，及时通知有关人员参加车库作业的换证考试，保持操作证的有效性。

 车库安全管理人员每年应编制当年度车库作业人员的培训计划，报单位领导批准后实施。  单位内容培训由车库安全管理人员负责组织实施，每季度至少一次，培训内容主要包括：国家有关车库的法律、法规、规章的学习;车库事故的案例分析;有关车库技术知识的学习。必要时可组织人员进行笔试。每次培训必须做好相应的记录。

 参加外委培训(质量技术监督部门组织)的人员必须经单位领导同意，培训合格的予以报销相应的费用。

 车库作业人员未按规定参加培训，或培训考核不合格的按有关制度予以处分或扣奖。

 车库安全管理人员培训考核按质量技术部门的规定要求进行。

6.5紧急救援措施及演习制度

目的和范围  目的：为使车库发生设备事故和人员伤亡事故或未遂事故后，迅速消除事故源，及时抢救伤员，抢修受损设备，尽量减少事故带来负面影响，减小事故的损失。

 范围:针对事故或事件可能产生的情况，确定抢救及救助方案，始终保持有效状态。

职责

 车库安全管理人员负责组织意外事件和事故的紧急救援及紧急救援演习的实施。

意外事件和事故的紧急措施及紧急救援演习制度

 车库发生意外事件或事故应及时报告国家相关部门及有关人员或部门，发生一般事故(指无人伤亡，设备损坏不能正常运行，且直接经济损失50万元以下的设备事故或车辆损坏);严重事故(指造成死亡1-2人，或直接经济损失50万元以上的，应立即向质量技术监督部门报告。查明事故发生的原因，做出相应的整改及预防措施。

 车库安全管理人员应确定意外事件和事故的紧急救援小组成员，并报单位领导批准，成员中必须包括一名行政领导，车库安全管理人员和车库日常维护保养人员。

 每年至少要进行一次应急演习，成员都必须参加。  演习内容、时间、排检方法、急救预案由车库安全管理人员制定，行政领导批准后实施。

 演习结束后，车库安全管理人员应将该次演习的情况作书面记录，并进行总结，并对存在的问题在下次演习中进行调整、修改。

6.6技术档案管理制度

目的和范围

 目的：为使车库的维护保养，分析车库故障原因，及时消除车库事故隐患，了解车库日常管理的进展情况。

 范围：规定对车库所涉有关资料存档、保管、就用等方面的要求。

职责

 车库安全管理人员负责车库档案的收集、管理工作，单位档案室负责车库档案的存放、保管。  车库日常安全管理人员及档案管理人员应认真贯彻国家档案工作的方针、政策，做好档案、资料的接收、登记、整理、保管、借阅等事宜，为车库的安全运行提供准确的信息资料。

 车库日常管理人员应监督车库操作人员做好各种记录，及时将各种记录送档案部门保管。

  车库日常管理人员每月应将各种记录送交档案管理部门保管。

有关人员、部门需要借用车库资料的应经车库安全管理人员同意，签署同意后，方可向管理部门借阅，并按规定做好借阅登记手续，按时归还借阅资料。   车库的各种资料应按年度由档案管理部门装订成册。车库相关资料的销毁应经车库日常管理人员的允许才可进行。