机场安全工作总结

时针滴滴答答，流逝的是光阴，在季节轮回的过程中，我们的工作留下了成绩证明。每周、每月、每个季度的我们，在工作方面都有着独特表现，获得成绩的同时，也有着众多的难忘时刻。面对成长过程中的我们，是该写一份工作报告，记录我们的工作之路。为便于大家更好的编写工作报告，以下是小编整理的关于《机场安全工作总结》，供大家参考，更多范文可通过本站顶部搜索您需要的内容。

第一篇：机场安全工作总结

机场安全知识试题

（安全与运行监察室提供）

一、填空题

1.如发现值班电话超过30秒无值班人员接听并且对讲机连续呼叫超过3次仍无应答的情况，即判为脱岗或误岗，如不能说明正当理由，按有关规定追究责任。

2.员工岗前教育培训分机场、部门和岗位三级。

3.员工岗前教育培训，机场级不少于4学时，部门级不少于6学时，岗位级不少于24学时。

4.舟山普陀山机场飞行区跑道长2500米，宽60米（含道肩），跑道标高1.8米。

5.机场突发事件包括航空器飞行事故、劫机炸机事件、机场运行突发事件以及其它影响机场运行的突发事件。

6.舟山机场飞行区场地主要包括机场跑道、升降带、跑道端安全区、联络道、机坪、巡场路、围界以及排水系统。

7.机场供电系统主要包括各类变电站、电力线路及其下级低压配电装置、设备。

8.机坪是指飞行区内8个机位、机坪行车道以及机坪停车区域部分。 9.隔离机位是用以停放受到劫持、爆炸物威胁等情况的航空器而设置的隔离停放位置。

10.所有在机坪作业的各种机动车辆必须按规定悬挂由机场派出所统一制发的航空器活动区机动车号牌，配备有效的灭火器材。

11.所有车辆进入联络道、跑道必须经塔台同意，并与之保持不间断的双向通信联络。

12.在机坪车道行驶的各种车辆，速度不得超过25公里／小时。对接飞机时速度不得超过5公里／小时。

13.在航空器处于安全停泊状态后，客梯车与航空器对接完成前，除电源车外，其他保障车辆不得超越红色机位安全线，实施保障作业。

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（一）单选题

1. 隔离机位必须满足（D）

A.不与其它飞机混停 B.地下无燃气、燃油管道、电力通信电缆 C.距离其他机位、建筑物或公用地区的净距大于100米 D.以上都对

2.在喝酒、服用过影响正常驾驶或作业能力的药等情况下（D）禁止在机坪作业

A.机务人员 B.装卸人员 C.运输人员 D.任何人员

3.从事与危险品运输有关的不同岗位的人员，必须接受危险品运输培训和复训，其中复训间隔时间为（B）年

A. 1年 B. 2年 C.3年 D.4年

4.（A）发现机坪内出现火情或火灾隐患时，均应当即报告消防部门，并应当在消防部门到达现场前先行采取灭火措施。

A.任何人员 B.机坪工作人员 C.机坪监管人员 D.消防人员 5.保障车辆对接航空器前，必须距离航空器（C ）的距离先试刹车，确认刹车良好后方可实施对接。

A.5米 B.10米 C.15米 D.20米

6.机坪所有保障设备设施均须能保证防止（D）级风力的吹移。 A.2 B.3 C.4 D.5 7.持短期通行证进入控制区的人员，申办单位应当安排持（B ）通行证的工作人员陪同监管。

A.短期 B.长期 C.引领资格 D.无需安排人员

8.在非紧急状态下，应急情况信息常守通信工具为对讲机( B )及机场24小时值班电话( B )。

A.1频道、6260753 B.1频道、6260602 C.2频道、6260753 D.2频道、6260602 9.民航局关于民航旅客携带充电宝公告中规定（B）

A. 严禁旅客携带充电宝 B.严禁旅客在托运行李中携带充电宝 C. 严禁旅客随身携带充电宝 D.飞行中旅客可以使用充电宝

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（C）威胁。

A.四级 B.三级 C.二级 D.一级

20.机场停机坪扩建后，可同时停放8架中小型飞机，具体为（D） A.3D4C1B B.2D4C2B C.3D3B2C D.2D5C1B 21.下列物品为易含危险品的物品是（C）。 A.衣物 B.书籍 C.摄影用品 D.旅游纪念品

22.下面哪类物品旅客随身携带时必须符合相关规定并同时经运营人许可并告知机长的（A）。

A.医用小型气态氧气瓶 B.医用液态氧气瓶 C.符合额定要求的锂电池 D.超过定额要求的锂电池

23.车辆在机坪作业，当停机位上的航空器防撞灯开始闪亮或有推出动作时，不得在其后方和两侧（ B）米范围内行驶。

A.30 B.50 C.100 D.150 24.在部门之间调动、变换工种的职工必须进行（ D ）和（ ）安全教育培训。

A.机场级和部门级 B.机场级和岗位级 C.机场级、部门级和岗位级 D.部门级和岗位级

25.（A）通过落实机场控制区的各项管制措施，以防止未经许可的人员、车辆、工具、物料、器材等进入控制区。

A.安检护卫部 B.运输服务部 C.消防保安部 D.机场派出所 26．机场及其邻近区域是指机场围界以内以及距机场每条跑道中心点（A）范围内的区域。

A.7公里 B. 8公里 C. 9公里 D. 10公里

27.机场建筑物内消防设施的日常管理及使用原则上由（A）负责，防止消防设施人为损坏。

A.建筑物使用单位 B.消防保安部 C.机场派出所 D.建设单位 28.对于非法干扰处置原则，下面说法错误的是（D）： A.确保航空安全，争取飞行正常 B. 确定性质，区别处置

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36.所有在机坪作业的各种机动车辆必须按规定（ABC） A.悬挂航空器活动区机动车号牌 B.配备有效的灭火器材 C.进入停机坪必须开启黄色警示灯 D.以上都不对

37.对于机坪作业人员基本行为准则，下面说法错误的是（CD） A.未经批准，任何人员不得在机坪内从事与保障作业无关的活 B.任何人在喝酒、服用过影响正常驾驶或作业能力的药等情况下，禁止在机坪作业

C.在驾驶车辆时可以使用移动电话

D.航空器活动区任何时候都禁止吸烟，不包括在航空器和车内的人员

38.机坪设施设备管理总体要求（ABC）

A.为航空器提供保障的单位，制定设备在机坪保障作业的规程报安全与运行监察室备案

B.任何单位和人员不得损坏、挪用、占用、遮挡机坪基础设施和设备。使用设备时须轻拿轻放；无故损坏的，照价赔偿

C.机坪所有保障设备设施均须能保证防止5级风力的吹移 D.以上都不是

39.机坪作业人员的服饰要满足（ABC） A.按规定穿着工作服 B.配有反光标识 C.按规定佩戴禁区通行证 D.以上都不对 40.安全管理体系中机场员工主要职责包括（ABCD） A.严格按照岗位职责和工作流程开展工作

B.认真学习理解机场安全管理体系的理念、要素，接受岗位作业培训，胜任岗位工作

C.落实报告制度

D.结合工作实际，提出安全管理建议

三、判断题

1.在航空器进入机位过程中，任何车辆、人员可以从航空器和接机

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急出动三个等级。（×）

18.机场区域内消防设施、灭火器材，任何单位和个人不得损坏和挪作它用。（√）

19.未经飞行区管理部门批准，任何单位或个人禁止在飞行区内引燃明火、释放烟雾和粉尘。（√）

20.机坪机位由航管中心统一管理，并由机务保障部具体组织实施。（×）

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第二篇：机场路街道两节两会期间消防安全工作实施方案

机场路办事处

2012年“两节”“两会”期间消防安全工作实施方案

(2012年1月8日)

为全力做好“两节两会”期间消防安全工作，按照市、区政府关于做好冬季防火特别是“两节两会”期间的消防安全工作的重要指示精神，预防和遏制火灾事故的发生，同时结合我街道实际情况，制定本方案。

一、指导思想

以省、市、区冬季防火工作文件精神为指导，切实做好“两节两会”期间消防安全工作，深入开展火灾隐患排查，落实各项安全防范措施，努力实现火灾隐患“不增新量，减少存量”，切实改善消防安全环境，确保“两节两会”期间消防安全。

二、组织机构

为切实加强“两节两会”消防安全工作，我街道成立了“两节两会”期间消防安全工作领导小组。

组 长：张秀云 副 组 长：赵文杰

成 员：梅冰 呼鸣 乔磊 郑丽静 24小时应急值守电话：0315-2057864

三、工作目标

自2012年1月4日起至2012年3月15日，开展为期三个月的隐患排查及整改督导，重点针对烟花爆竹安全管理、人员密集产所及机械加工等领域，努力实现“三个一批”，即依法整改一批火灾隐患;处罚一批火灾隐患的单位;关停一批不符合消防安全条件的单位;坚决防止重特大火灾事故发生。

四、工作任务

节假日期间，各社区要设置专员开展消防安全工作，深入社区楼栋开展消防安全检查及消防安全宣传，同时各社区要做到消防工作“六有”(有工作站、有消防器材、有消防宣传栏、有消防警示牌、有防火巡查、有防火档案)并于借节日期间在片区内张贴居民防火公约。加强消防安全巡查和检查，尤其是对孤寡老人、残障人士等弱势群体居住场所进行全面摸排检查，严防亡人火灾事故发生。

1.重点检查部位。一是用火用电量大的部位。二是消防设施设备的部位，如水泵房、消防水池;三是境内易燃物品堆放密集区。没有物业管理单位的住宅小区，要组织清除楼道、阳台、公共部位等处堆放的可燃物，最大限度的消除火灾隐患。片区内有十层及十层以上的高层住宅小区，春节期间一律禁止燃放礼花弹等大型烟花爆竹，需在小区内醒目部位张贴禁放公告、对地下室违规存放烟花爆竹等行为进行检查。

2.检查主要内容。检查的主要内容是：各岗位消防安全责任制落实情况;值班值宿和防火巡查情况;消防通道和安全疏散通道是否畅通，应急照明和疏散指示标志是否好用;重点部位看护和用火用电安全措施的落实情况;火灾隐患的整改和防范措施的落实情况。

检查结束后各社区要及时更新路北安全网信息。

五、工作要求

(一)加强组织领导、树立紧迫意识。要牢固树立“人民生命至上，火灾隐患必除”的指导思想，高度重视“两节两会”消防安全工作，坚决克服松懈麻痹、畏难厌战情绪，切实增强大局意识、政治意识、忧患意识和工作责任感、紧迫感，迅速将做好“两节两会”消防安全工作作为当前消防工作的重中之重，周密部署，全力确保节日消防安全。

(二)深入排查，严格执法。各成员单位要围绕重点，严排细查，切实做到监督检查到位、法律文书到位、处罚措施到位、隐患整改到位。期间，区政府将采取明查暗访的办法，对各单位工作落实情况进行监督抽查，发现问题将及时通报。

(三)加强应急值守，确保信息畅通。“两节两会”期间，各社区、各单位要加强应急值守，坚持领导带班制度，保持信息畅通，加强工作调度，确保不出现任何纰漏。要进一步完善应急救援预案，加强针对性演练，确保关键时刻拉得出、冲得上、打得赢。要严格执行信息报告制度，一旦出现险情和安全事故，要第一时间迅速上报、果断处置。对应急值守出现失误、反应迟缓，以及迟报、漏报甚至瞒报事故的，要严肃追究相关责任人的责任。

第三篇：2016年安徽民航机场集团机场安全检查员招聘公告

安徽银行考试网http://ah.jinrongren.net/

2016年安徽民航机场集团机场安全检查员招聘公告

安徽民航机场集团有限公司是省属国有大型航空运输服务保障企业。下辖合肥机场、黄山机场、池州机场3个机场分公司和安徽民航蓝天实业总公司、安徽民航客货销售有限责任公司、安徽民航机场建设发展有限公司3家经营性子公司。合肥新桥机场安全检查站隶属于合肥机场分公司。

因工作需要，现面向社会公开招聘机场安全检查员12名。

一、招聘岗位：机场安全检查员

二、岗位职责：

1、对出港旅客及其行李，进入机场控制区的工作人员及其物品，以及货物、邮件进行安全检查;

2、对候机隔离区内人员、物品实施安全监控;

3、对航空器在机坪短暂停留实施监护;

4、对进入机场控制区的各个道口实施安全值守。

三、招聘要求：

1、遵纪守法，作风正派、品质良好，符合航空安保人员背景调查相关要求;

2、大学专科及以上学历(以《学历证书电子注册备案表》为准);

3、年龄25周岁以下(1991年1月1日以后出生);

4、无色盲、色弱，身体健康、相貌端正，双眼矫正视力1.0以上。男性身高172-180cm，女性身高162-168cm;

5、有机场安检工作经历者、持有中国民用航空局职业技能鉴定指导中心核发的民航安全检查员“职业资格证书”的同等条件下优先;

四、招聘程序：

1、接收简历。下载并填写《安徽民航机场集团应聘人员登记表》、将相关学历证书、身份证、近期未经修饰的全身彩照、安检职业资格证书等扫描件打包压缩以“应聘安检-姓名-学历”命名，发送至hfealan@126.com，接收简历截止至2016年12月2日16:00。

2、笔试。通过简历筛选，择优确定参加笔试人员名单，12月6日(周二)12:00起在合肥机场官网→“招聘信息”上公布参加笔试人员名单，考试科目，考试时间、地点及要求。

3、面试。根据笔试成绩确定面试对象，通过合肥机场官网→“招聘信息”上公布参加面试人员名单，面试地点及要求。

安徽银行考试网http://ah.jinrongren.net/

4、体检。由我公司统一安排在指定医院体检。

五、入职

1、签订劳动合同，首次签订三年，试用期3个月。合同到期后可根据表现续签合 同;

2、享受同工种劳保待遇，按规定缴纳各项社会保险及住房公积金;

3、人事档案由本人委托代理机构代理保管;

六、特别申明

公司从未委托任何个人、中介机构等以安徽民航机场集团名义组织招聘，凡借我司名义招聘、收取各种费用的均不可信，我司将保留追究其法律责任的权利，请广大应聘者切勿相信。

凡按要求投递简历后，请关注合肥机场官网：。 咨询电话：周先生0551-63777085

安徽民航机场集团有限公司人力资源部

2016年11月30日

第四篇：三峡机场安全知识考试复习材料

安全知识考试复习材料

正式考试包括填空、不定项选择、判断题三种题型。

1.机场：陆地或水面上供飞机起飞、着陆和地面活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。

2.飞行区：机场内供飞机起飞、着陆、滑行和停放的地区。 3.跑道：机场内供飞机起飞和着陆使用的一块特定的场地。 4.机场控制区：根据安全需要，在机场内划定的进出受到限制的区域。

5.候机隔离区：根据安全需要在候机楼内划定的供已经安全检查的出港旅客等待登机的区域。

6.航空器活动区：机场内用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域，包括跑道、滑行道、联络道、客机坪。

7.升降带：为减少飞机冲出跑道时的损坏，并保障飞机起飞或着陆时安全飞行，机场飞行区跑道中线及其延长线两侧设有一块特定的场地。

8.机坪：飞行区内供飞机上下旅客、装卸货物或邮件、加油、停放或维修使用的特定场地。

9.机场净空：为保障飞机起降安全而规定的障碍物限制面以上的空间。

10.障碍物：位于供飞机地面活动的地面上，或突出于为保障飞行安全而规定的限制面之上的一切固定和移动的物体，或是这些物体的一部分。

11.民航人安全思维的准则、民航企业管理的基础、民航安全文化的灵魂是安全第一。

12.安全管理的原则是：坚持“管生产必须管安全”、“严在组织

1 领导、严在规章标准、严在监督检查、严在教育培训、严在系统完善”。 13.墨菲定律是指只要有出错的可能，错误迟早会发生。最简单的表达形式是“有可能出错的事情，就会出错(Anything that can go wrong will go wrong)。” 14.航空器紧急事件的应急救援分为紧急出动、集结待命、原地待命三个等级。其中：

一级状态——紧急出动，适用于航空器已经发生坠毁、爆炸、起火、严重损坏等事件。要求各救援部门按公司应急救援指挥中心指令立即出动，以最快速度赶赴事故现场;

二级状态——集结待命，适用于航空器在空中发生故障，随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏，或者航空器受到非法干扰等紧急事件。要求各救援部门按指令在指定地点集结。 三级状态——原地待命，适用于航空器空中发生故障等紧急事件，但其故障只是对航空器安全着陆可能造成困难。要求各救援部门立即做好救援准备，原地待命，随时听从指令紧急出动。

15.宜昌机场应急电话：

指挥中心值班室——0717-6532530、6532531; 急救中心值班室——0717-6532120; 防卫消防站值班室——0717-6532119;

宜昌公安局机场分局值班室——0717-6532110。 16.火场逃生的原则是安全撤离，救助结合。

17.扑救初起火灾的原则是：先控制后消灭，救人第一，先重点后一般。

18. 航校的安全目标是：

⑴ 杜绝通用航空事故、航空地面事故和航空器维修事故; ⑵ 杜绝公司责任劫机、炸机事件和空防事故; ⑶ 杜绝公司责任人员死亡事故;

⑷ 杜绝发生人员死亡或重大直接经济损失的公司责任地面交通安全事故和公司责任火灾事故;

2 ⑸ 杜绝人为原因的事故征候(包括飞行、维修、地面等事故征候);

⑹ 公司责任通用航空事故征候万架次率不超过1，公司责任航空器地面事故征候万架次率不超过0.1;

⑺ 各类严重安全差错万架次率不超过2。 19.国际民航组织(ICAO)将航空安全工作划分为飞行安全;空防安全与防止非法干扰;客舱安全;地面航空安全;危险品运输;应急救援六个方面。

20.我国制定《民用航空安全保卫条例》的宗旨是防止对民用航空活动的非法干扰，维护民用航空秩序，保障民用航空安全。 21.我国《民用航空法》的基本原则有：领空主权原则;安全第一原则;为改革开放经济建设服务的原则。

22. 安全管理体系(SMS): 是通过对所有影响组织安全运行的因素进行系统管理，通过制定组织的安全政策、岗位职责、持续改善措施和相应的组织机构，对各种风险加以管理，提高组织的安全管理水平。

23.安全管理体系的核心内容是质量管理过程中的戴明环(PDCA)循环理论，实现安全管理水平的持续改善：

P--策划：制定组织安全政策和方针，为运输生产建立必要的目标和流程(过程);

D--实施：实施生产和服务过程;

C--检查：根据方针、目标和运输服务在安全方面的要求，对过程和服务进行监视和测量，并报告结果;

A--处置：对于不符合安全标准的事件采取措施，以持续改进过程业绩。

24.安全管理体系(SMS)的理论基础是①八项管理原则;②过程方法和PDCA模式提供基本框架;③持续改进。

25.事故预防基本原则是“3E”原则：

Engineering(工程技术改进)—运用工程技术手段消除不安全因素;

Education(教育培训)—掌握安全生产知识和技能，树立“安

3 全第一”思想;

Enforcement(强制或惩戒)—必要的行政和法律手段约束人们的行为。

26.三峡机场控制区分为七类，分别为：

A、国内航班候机隔离区(国内候机出发厅);

B、国际厅(含国际出发候机厅、国际登机廊桥和登机桥); C、航空器活动区(含国内登机通道、登机桥、国内到达厅。跑道、联络道为禁区);

D、航空器货仓、货物存放区和行李分拣装卸区; E、航空器客舱; F、航油控制区;

G、航校控制区(含飞行器活动区、维修机库和航材库)。 27.航校工作人员和飞行学员只限定在航空器活动区和航校控制区两个区域内活动。

28.民航特种车辆指民航生产中执行专用任务的车辆，如电源车、气源车、食品车、清水车、飞机牵引车、升降平台车、跑道清扫车、跑道吹雪车等。

29.所有车辆驾驶员、行走在服务车道内的人员见“道路等待标志”需执行“一停、二看、三慢、四通过”的程序。车辆行驶到客机坪、停机坪、滑行道交叉路口时，停车观察航空器动态，在确认安全后，方可通行。

30.航空器、人员、车辆在航空器活动区运行发生冲突时的避让原则是：人员和车辆避让固定设备设施;人员和车辆优先避让航空器，车辆避让人员原则。

31.遇有航空器滑行或拖行时，应在航空器一侧50米外避让，不得在50米内尾随，不得在滑行的航空器前200米内穿行，不得从航空器机翼下穿行。

32.在机场有飞行任务期间，禁止在跑道端之外300米内、跑道中心线两侧75米内的区域进行任何施工作业。

33.严禁工作人员、外来人员和旅客在航空器活动区吸烟、玩耍和打闹等;工作人员在机坪行车道上通行时，必须靠右行走，严禁在

4 行车道上逗留。

34.航空器或其附近一旦着火，应立即拨打0717-6532119火警电话报警，并组织现场灭火，同时向机长、机组成员或机上人员发出警报。

35.海航航校训练飞机原则上停放在航校机坪，不使用机场停机位。因短停需使用机位，必须提前15分钟向机场现场调度室申请。现场调度室根据机场机位使用情况进行安排。

36.海航航校短停使用机场机位，提前10分钟安排机务人员进行引导指挥。

37.海航航校高端训练机(豪客800)必须在机场指定机位停放。 38.海航航校机坪有飞行训练飞机运行时，关闭航校站坪滑行道车辆通道，任何车辆及人员不得穿行，需到飞行区北面做业车辆及人员一律绕行走南环场路。

39.海航航校机坪无飞行训练任务时，开放航校站坪滑行道车辆通道，车辆及人员穿行时，必须在等待位置观察，在确认安全后，车辆及人员方可穿行。穿行车辆车速不得高于15公里/小时，不得在道面停留，不得越过或靠近C道联络道道肩。

40.机坪工作人员必须培训考试合格上岗，没有参加培训、考试不及格人员，不得上机坪工作。

41. 申办控制区通行证申请人必须学习《机场控制区通行证管理办法》，进行空防安全教育及考试。补办证件所产生的一切费用，包括证件补办费及单独补办证件产生的差旅费等由申请人承担，在发证时据实交纳或从申请人工资中扣除。

42.所有进入机坪人员须持有机坪通行证。所有进入机坪车辆应持机坪通行牌照。

43.当航空器在加油时，在停机位内的车辆不得阻碍加油车前方的紧急通道。

44.在停机位内作业的车辆不得倒车。必须倒车的，须有人观察

5 指挥，确保安全。

45.凡在控制区域工作的人员出入控制区必须将证件佩戴在胸前明显部位。

46.持证人员只能在限定的区域内工作，并自觉接受机场公安机关、保卫部和安检工作人员的查验。

47.控制区域工作人员通行证只限持证人本人使用，不得转借他人。严禁使用过期证件和冒用、借用他人证件或任意涂改证件。对涂改、冒用、借用(包括借用人和借出人)证件者，一经查出立即没收其证件，给予罚款200-500元，停办、暂扣本人证件至少1 周的处罚，再次借用、借出证件的直接注销其证件。对过期证件立即予以收缴。撤销和收缴的证件应及时移交安全技术部。

48.不再使用的证件，必须由本人在离开单位七日内办理退证手续。

49.当发现自己的控制区通行证丢失后，应尽量寻找，确认丢失后，应当尽快报告保卫部或机场公安机关。在控制区内证件丢失后，应4小时向公司保卫部和机场公安机关报失，并在离开控制区后的12小时内向公司保卫部提交书面报告。

50、在控制区外发生证件丢失、被盗后，应在24小时内报告公司保卫部，提供报失通行证的详尽信息，包括持证人姓名、通行区域、涉嫌丢失、被盗时间。由保卫部部以书面的形式报告机场公安机关。 51.证件遗失、被盗后不按规定报告的，给予通报批评;证件被他人利用造成不良后果的，给予罚款500元或停办证件1个月的处罚。 52.因证件申请单位/申请人违反证件申办程序或证件使用人违反证件管理规定，造成机场办证机关拒绝办证或暂停公司办证资格的，给予相关责任人通报批评，并给予罚款200-500 元或停办证件至少两周的处罚。

51、民用航空安全信息是指与飞行事故、航空地面事故、飞行事故征候和其他不安全事件有关的信息。

52.安全信息的报告分为两类：强制报告与主动报告。航校的主

6 动报告方式包括：传真、电子邮件、网络、电话、短信等。

EMAIL地址：HNAA_aqxx@hnair.com 传真：0717-6532873 电话：0717-6532873/6532872 短信：13986819490 52.其他不安全事件是指航空器运行中发生航空器损坏、设施设备损坏、人员受伤或者是其他影响飞行安全的情况，但其程度未构成飞行事故征候或航空地面事故的事件。

53.机场内禁止下列行为：

⑴ 攀越、损毁机场防护栏及其它安全防护设施; ⑵ 无机场控制区通行证进入机场控制区; ⑶ 随意穿越航空器跑道、滑行道; ⑷ 强行登、占航空器; ⑸ 谎报险情，制造慌乱;

⑹ 带打火机进入机场，进入机场后吸烟; ⑺ 扰乱机场秩序的其它行为。

54.机场控制区通行证是机场工作人员进入机场控制区的有效证件，由机场公安机关按照国务院民用航空主管部门的有关规定统一制作和管理。

55.在申办机场控制区人员通行证时，机场公安局对申办人员进行相关背景调查，审查合格后，方可办理证件。

56.航校工作人员或学员或其他申办人员申请办理长期或短期控制区通行证时，需提供户口所在地或常住地公安机关出具被调查人有无违法犯罪的书面证明材料。对编造虚假材料申办证件者，收回其证件，并给予罚款200-500元或停办证件至少两周的处罚。

57.机场控制区人员、车辆通行证为机场控制区专用通行证件，标注有效期并加盖有机场办证机关证件专用章，凭证在限定区域通行，并准备本人有效身份证随时接受机场公安、安检、护卫等部门的查验。

58.持证人员应当爱护并妥善保管证件，不得将证件作为身份证明在外抵押，不得将证件带入公共娱乐场所，不得将证件存放在不安全地方。

59.进入机场控制区域工作及训的人员必须接受安全检查，人员

7 通行证应佩戴在胸前明显部位;车辆通行证应放置在机动车辆前挡风玻璃明显位置，并且不得妨碍安全驾驶视线。

60.对不按规定佩戴、保存证件者，给予警告或暂扣证件2-5 天的处罚。因个人管理不到位，造成证件遗失的，给予罚款200元或停办证件至少1周的处罚。飞行学员被处罚的将定期通报所属航空公司学员管理中心及保卫部。

61.不得因规避办理长期、短期通行证的申请条件，多次申请办理临时通行证。换发通行证时，应遵循“以旧换新”的原则

62.为确保安全，机场控制区通行证应最多每 2 年更换一次。 63.在证件有效期内退休、调离、辞职、辞退、被开除的人员以及无进场需求的车辆通行证持有人应主动将证件交回保卫部/基地安全监察员，由保卫部/基地安全监察员上交机场办证机关注销。持证人离开公司时不向保卫部上交机场通行证件的，人力资源管理部门不得办理退休、离职、调动等手续;飞行标准部门不得办理学员结业(毕业)手续。

64.证件持有人在证件到期后3 个工作日内将证件交回保卫部/基地安全监察员，由保卫部/基地安全监察员上交机场办证机关。 65.机场控制区通行证按照其有效期和用途，可分为长期、短期、临时和贵宾有效通行证4种。

66.控制区域工作人员通行证只限持证人本人使用，不得转借他人。严禁使用过期证件和冒用、借用他人证件或篡改证件。 67.飞行学员、教员办理各机场通行证前需通过保卫部的背景调查审核后方能到保卫部申请办理机场控制区通行证。

68.飞行区、机坪禁止点燃任何形式的明火或吸烟、运输和放置易燃易爆物品、倾倒废气油料或化学废料等活动和行为。

69、除机场公安局以外严禁其他个人和单位扣押、没收机场控制区通行证件。

70、使用一次性通行证进入机场控制区时，持证人应主动准备本人有效身份证随时接受查验。

8 7

1、持短期通行证的人员证件有效期届满，需要延续在机场控制区通行期限的，应当在有效期届满前7个工作日内向所在单位申请办理短期通行证换发手续。

72、短期通行证主要适用于短期进入机场控制区进行生产运输、勤务保障、安全保卫、口岸查验、施工维修。

73、三峡机场2号通道(消防通道)为航校进出机场控制区专用通道口，不得从机场候机楼安全通道口、围界、道口进出。 7

4、进入机场控制区之前，必须在指定的进出口接受警卫看守人员检查，无误后方可进入。

75、持机场控制区通行证的人不得涂污、更改、有意损坏或弃置通行证。对于恶意涂污、更改、损坏、藏匿、盗窃他人证件者，一经查实，一经查出立即没收本人所持证件，扣压证件2个月以上，并给予留校察看半年、罚款500元以上的处分。

76、控制区通行证的申办必须以申办单位名义进行，不得以本单位的名义为非本单位人员和车辆申办控制区通行证。

77、所有进出控制区的通道、大门、道口应当装置控制区通行证识别系统(含门禁)和识别设备;所有持通行证人员和车辆在进出机场控制区时应当主动在门禁处刷卡验证。

78、对进入有准入资格限制的区域，必须在具有通行权限背板颜色的同时，具备相应的准入资格代码。

79、人员短期通行证有效期为2天—2个月。

80、航空器活动区车辆号牌不属控制区通行证，但具有通行功能。 8

1、背景调查资料的有效时间不超过半年。

82、一次性通行证适用于临时进入机场控制区进行政务接待、勤务保障、新闻采访、施工维修等工作的人员和车辆。

第五篇：深圳机场外包业务安全协议大全

外包业务安全协议

甲方：深圳市机场 公司 乙方：

为保证甲乙双方全面、合法、正常、安全地开展业务合作，防止安全事故的发生，根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国安全生产法》等国家、行业、地方政府有关安全生产法律、规章、标准，以及深圳机场有关安全生产管理规章制度，双方友好协商签订本安全协议，明确双方权利义务。凡在本协议有效期内，甲乙双方在履行签订的合同过程中有违反本协议约定的条款，按本协议约定追究责任，以资共同遵守。

1.0空防安全

1.1甲方的责任和义务

1.1.1甲方应指定业务单位作为监管乙方的责任单位，履行空防安全监管的责任和义务。

1.1.2甲方有义务向乙方提供国家、行业、地方政府空防安全法律、规章、标准，和机场管理机构相关空防安全管理规章制度。

1.1.3甲方应对乙方新入职员工、在职员工开展机场空防安全基础常识教育。

-1- 1.1.4甲方应为乙方符合办理机场控制区通行证条件的人员办理控制区证件。

1.1.5 甲方应向乙方提供符合空防安全要求的作业环境。

1.2 乙方的责任和义务

1.2.1 乙方法定代表人或负责人，是本单位的空防安全责任人，对本单位的空防安全工作全面负责并履行相应的管理职责。

1.2.2乙方应当保证其员工自觉遵守国家、行业、地方政府空防安全法律、规章、标准，和机场管理机构空防安全管理规章制度，对违反空防安全管理规定的后果承担责任。

1.2.3乙方应严格遵守《深圳宝安国际机场控制区通行证管理办法》，制定本单位空防安全管理制度和控制区通行证的管理规定并确保落实到位。

1.2.4乙方应向甲方安全监管单位提供所属人员控制区通行证的申请、续办、变更、注销所需各类材料并对其真实性负责。

1.2.5 乙方负责对本单位需办理控制区通行证的员工进行有效的背景调查，并保证背景调查资料的真实性。背景调查至少应当符合以下要求: (1)未受过刑事处罚或劳动教养; (2)无未了结的刑事诉讼;

-2- (3)无吸毒、赌博等违法行为; (4)无参加过非法组织; (5)无精神病史; (6)无公安机关或调查单位认可的可能危害民用航空安全的其他情况。

1.2.6 乙方应当每两年对本单位持控制区通行证人员的背景调查资料进行更新并向保荐机构(甲方安全监管单位)提供审查。

1.2.7 所有经审查符合办证条件的人员应当接受机场管理机构组织的不少于1学时的证件使用和管理的培训。

1.2.8 乙方应对本单位员工进行空防安全及通行证使用管理的教育并做好相应的记录。

1.2.9 乙方应掌握本单位持证员工的现实表现和思想动态，发现异常应做出适当处置并随时向甲方安全监管单位和机场公安分局报告，确保内部员工队伍纯洁。

1.2.10 乙方及持控制区通行证员工应严格遵守机场管理机构制定的控制区通行证使用管理的各项规定：

(1)进出控制区时主动出示通行证，在控制区范围内须在外衣胸前明显处佩戴通行证，配合机场公安分局、安检护卫部门执勤人员的查验和管理。

(2)遵守国家民用航空安全管理法律法规及机场控制区安全管理制度的规定，服从控制区内甲方安全管理人员的

-3- 指挥。

(3)严格按照通行证有效期及授权范围使用控制区通行证。

(4)持证人不慎丢失控制区通行证，应立即向安检护卫部门及保荐机构(甲方安全监管单位)报告，并向机场公安机关报失。

(5)持通行证人员在进出机场控制区时应当主动在控制区通道门禁查验处刷卡验证。

(6)持证人发生调动、辞职、退休、被开除、离退职等情况，在办理手续前，乙方应将控制区通行证收回并由保荐机构(甲方安全监管单位)交机场公安分局注销;逾期证件由保荐机构(甲方安全监管单位)空防安全联络员收回交机场公安分局注销。

1.2.11 乙方及所属员工不得发生下列违反深圳机场控制区通行证管理行为：

(1)无机场控制区通行证进入机场控制区的; (2)在申办控制区通行证过程中提供虚假证明材料、弄虚作假，伪造、变造或者买卖国家机关证明文件、印章的;

(3)伪造、变造控制区通行证的;

(4)买卖或者使用伪造、变造的控制区通行证的; (5)转借、冒用他人控制区通行证的。

(6)不按规定佩戴控制区通行证或不服从执勤人员查

-4- 验证件，不听劝阻，无理取闹的;

(7)跨区域使用控制区通行证的;

(8)使用本人过期无效的控制区通行证的; (9)不按规定使用门禁系统的;

(10)因工作变动、离退职等原因，不再需要在控制区工作而不及时上交通行证的;

(11)其他违反机场控制区通行证管理办法的行为。 1.3 违约责任

本协议经甲、乙双方共同确认签订，违反本协议约定，应承担相应的违约责任。

1.3.1甲方：

甲方违反本协议未履行或未完全履行空防安全管理的责任和义务，对乙方安全生产造成损失或影响的，甲方应立即予以改进，确保责任和义务履行到位，并视对乙方造成损失或影响的程度，给予乙方相应的补偿或赔偿。

1.3.2 乙方：

(1)有下列情形之一，甲方视情况的严重性向乙方收取人民币500-3000元违约金，责令乙方限期整改。

a.乙方未制定本单位空防安全管理制度和控制区通行证的管理规定的。

b.乙方每两年未对本单位持控制区通行证人员的背景调查资料进行更新，或未向保荐机构(甲方安全监管单位)

-5- 提供审查的。

c.乙方违规使用未接受过空防安全培训教育的人员上岗作业的。

d.乙方未向甲方安全监管单位和机场公安分局及时报告本单位员工的异常表现和思想动态，引发空防不安全事件的。

(2)有下列情形之一，甲方视情况的严重性向乙方收取人民币1000-5000元违约金，责令乙方限期整改;并对乙方申请办理控制区通行证件的种类和期限予以限制;乙方行为造成严重后果或乙方连续三次出现上述情况的，甲方可解除与乙方签订的业务承包合同。

a.乙方不按规定提供所属员工的背景调查资料或故意提供虚假信息，存在本协议1.2.5款任意一种情况的。

b. 乙方所属员工违反深圳机场控制区通行证使用管理规定，发生本协议1.2.11款任意一种情形的。

(3)乙方未按照本协议的约定缴纳违约金，甲方可解除与乙方签订的业务承包合同，由此所产生的一切损失由乙方自行承担。

(4)甲方责令乙方限期整改但乙方未进行整改或未及时完成整改的，甲方可解除与乙方签订的业务承包合同，由此所产生的一切损失由乙方自行承担。

(5)乙方及所属员工违反空防安全管理规定情节严重，

-6- 造成严重后果，构成犯罪的，乙方应赔偿甲方由此造成的一切损失，并交由司法机关依法追究其法定代表人或当事人的刑事责任。

2.0 消防安全

2.1 甲方的责任和义务

2.1.1 甲方应指定业务单位作为监管乙方的责任单位，履行消防安全监管的责任和义务。

2.1.2 甲方监管责任单位可根据外包业务的具体情况与乙方签订消防安全责任书，进一步明确双方的消防安全责任，落实消防安全逐级责任制。

2.1.3 甲方有义务向乙方提供国家、行业、地方政府消防法律、规章、标准，和机场管理机构相关消防安全管理规章制度。

2.1.4 甲方应对乙方新入职员工、在职员工开展机场消防安全基础教育与培训。

2.1.5 甲方应向乙方提供符合消防安全要求的作业环境。

2.2 乙方的责任和义务

2.2.1 乙方应当严格遵守《中华人民共和国消防法》、《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》、《民用机场运行安全管理规定》、《深圳经济特区消防条例》和机场

-7- 管理机构的消防安全管理规定等法律、规章、规定，认真履行消防安全责任，确保不发生消防安全事故。

2.2.2 乙方法定代表人或负责人，是本单位的消防安全责任人，对本单位的消防安全工作全面负责并履行相应的管理职责：

(1) 制订本单位消防安全制度，落实消防安全岗位责任制，指定本单位消防安全管理人;

(2)建立、健全本单位消防档案，开展消防安全宣传教育;

(3)组织灭火和应急疏散预案的实施和演练; (4)定期进行防火检查，消除火险隐患，保障公共消防设施、器材以及消防安全标志完好、有效;

(5)保障疏散通道、安全出口、消防车通道畅通; (6)完成甲方安排的各项消防安全工作。

2.2.3 乙方应当保证其员工自觉遵守国家、行业、地方政府消防安全法律、规章、标准，和机场管理机构制定的消防安全管理规章制度，并对违反消防安全管理规定的后果承担责任。

2.2.4 乙方应认真履行下列消防工作职责：

(1)按照国家、行业、地方政府关于消防安全管理工作的法律、规章、标准和本规定，结合本单位的特点，建立健全消防安全制度和消防安全的操作规程，并抓好落实;

-8- (2)确保疏散通道、安全出口畅通，保证防火门、防火卷帘、消防安全疏散指示标志、应急照明、机械排烟送风、火灾事故广播等消防设施处于正常状态;

(3)遵守国家有关消防管理规定，对易燃易爆危险物品的生产、使用、储存、运输或者销毁，应严格按消防法规进行操作;

(4)新建、改建、扩建的工程，应报请公安消防主管部门进行建筑审核，经批准后方可动工;工程竣工后，经公安消防主管部门验收合格方可投入使用;

(5)加强本单位志愿消防队的培训工作，并定期开展消防演练。

2.2.5 乙方应无条件积极配合甲方安全监管单位、安全管理部门或上级主管部门开展消防安全检查。

2.2.6 乙方应每月至少开展一次本单位防火安全自查，加强内部消防安全管理，做好检查工作记录，对自查过程中发现的火险隐患，应立即进行整改。

2.2.7 乙方及所属人员具有维护机场消防安全、保护消防设施、预防火灾、报告火警和参加有组织的灭火工作的义务。

2.2.8 在本单位使用、管理范围内发现的消防安全隐患，乙方应当按照机场管理机构提出的整改要求在规定的时限内整改完毕，及时消除消防安全隐患，隐患整改完毕，将

-9- 整改情况记录，以书面形式报机场管理机构。

2.2.9 对一时无法整改的隐患，乙方应采取临时安全措施;对不能确保消防安全，随时可能引发火灾的，危险部位应当停产、停业、停用，直至整改完毕经验收后方可投入使用。

2.2.10乙方及所属人员严禁发生下列违反消防安全管理规定的行为：

(1)在禁烟区吸烟、乱丢烟头的; (2)私拉乱接电线，使用超负荷电器的; (3)违规使用易燃易爆危险化学物品的;

(4)违章操作或违章使用明火作业造成火情、火险的; (5)违反使用明火禁令，未经批准焚烧废旧物品的; (6)违法占用疏散通道，或在安全出口或者疏散通道上安装、摆放影响疏散的障碍物的;

(7)违章关闭消防设施、切断消防电源的; (8)遮挡或者覆盖消防安全疏散等指示标志的; (9)改变消防设施的用途，毁坏消防设施和器材的; (10)其他影响消防安全的行为。

2.2.11乙方在本单位使用、管理范围内进行的电焊、气焊、气割或其它明火作业应严格遵守机场管理机构的消防安全管理规定，办理动火审批手续，严格动火作业管理。

2.2.12 乙方动火作业应严格执行“三不动火”的要求，

-10- 即没有经批准的火票不动火、防火监护人不在现场不动火、防火措施不落实不动火。

2.2.13 发生火情、火险或火灾时，乙方应当立即实施灭火和适时启动紧急疏散预案，务必做到及时拨打火警电话“23456119”或“119”报警，迅速扑救及时疏散人员。

2.2.14乙方应组织在职员工参加甲方安全监管单位开展的消防安全基础培训和教育;乙方新入职和转岗的员工应参加甲方安全监管单位组织的岗前消防安全培训。

2.2.15 乙方管理人员、操作人员应学习掌握机场管理机构提供的突发事件应急处置预案，并积极参加甲方组织的演练。

2.2.16乙方应建立完整的消防安全工作基础台帐，台账内容包括本单位的基本概况、公安消防机构填发的各种法律文书、与消防工作有关的材料和记录等。

2.3 违约责任

本协议经甲、乙双方共同确认签订，违反本协议约定，应承担相应的违约责任。

2.3.1甲方：

甲方违反本协议未履行或未完全履行消防安全管理的责任和义务，对乙方安全生产造成损失或影响的，甲方应立即予以改进，确保责任和义务履行到位，并视对乙方造成损失或影响的程度，给予乙方相应的补偿或赔偿。

-11- 2.3.2 乙方：

(1)有下列情形之一，甲方视情况的严重性向乙方收取人民币500-2000元违约金，并责令乙方限期整改。

a.乙方未认真履行本协议2.2.4款任意一项消防工作职责的。

b.乙方不积极配合甲方或上级主管部门开展消防安全检查的。

c.乙方未按规定每月定期开展防火安全自查，未做好检查记录，或对自查过程中发现的火险隐患未进行整改的。

d.乙方未按照甲方提出的要求完成消防安全隐患整改，或未将整改完成情况书面报告机场管理机构的。

e. 乙方违规使用未接受过消防安全培训教育的人员上岗作业的。

f.乙方未按照本协议2.2.16款的要求，建立完整的消防安全工作基础台帐的。

(2)乙方及所属人员发生本协议2.2.10款任意一种情形的，甲方视情况的严重性向乙方收取人民币1000-5000元违约金，并责令乙方限期整改;造成严重后果或乙方连续三次出现上述情况的，甲方可解除与乙方签订的业务承包合同，由此所产生的一切损失由乙方自行承担。

(3)对一时无法整改的消防安全隐患，乙方未采取临时安全措施，或对随时可能引发火灾的危险部位未实行停

-12- 产、停业、停用，并进行整改的，甲方视情况的严重性向乙方收取人民币1000-5000元违约金，并强制乙方停业整改。

(4)乙方违反机场管理机构消防安全管理规定，未办理动火审批手续，违规进行动火作业，或违反“三不动火”的要求进行动火作业的，甲方视情况的严重性向乙方收取人民币1000-5000元违约金，并责令乙方限期整改;造成严重后果或乙方连续两次出现上述情况的，甲方可解除与乙方签订的业务承包合同，由此所产生的一切损失由乙方自行承担。

(5)发生火情、火险或火灾时，乙方未实施灭火和未适时启动紧急疏散预案，未及时拨打火警电话报警，谎报火情或者有意延误、阻挠报警的，甲方视情况的严重性向乙方收取人民币1000-5000元违约金;造成严重后果的，甲方可解除与乙方签订的业务承包合同，由此所产生的一切损失由乙方自行承担。

(6)乙方未按照本协议的约定缴纳违约金，甲方可解除与乙方签订的业务承包合同，由此所产生的一切损失由乙方自行承担。

(7)甲方责令乙方限期整改但乙方未进行整改或未及时完成整改的，甲方可解除与乙方签订的业务承包合同，由此所产生的一切损失由乙方自行承担。

(8)乙方及所属员工违反消防管理规定情节严重，造

-13- 成严重后果，构成犯罪的，乙方应赔偿甲方由此造成的一切损失，并交由司法机关依法追究其法定代表人或当事人的刑事责任。

3.0 生产(作业)安全 3.1甲方的责任和义务

3.1.1 甲方应指定业务单位作为监管乙方的责任单位，履行生产(作业)安全监管的责任和义务。

3.1.2 甲方有义务向乙方提供国家、行业、地方政府消防法律、规章、标准，和机场管理机构相关生产(作业)安全管理规章制度。

3.1.4 甲方应对乙方新入职人员、在职员工开展机场生产(作业)安全基础教育与培训。培训项目及实施标准应符合下列要求：

(1)对乙方新入职员工在正式上岗前一个月进行全面安全培训，培训内容包括国家、行业、地方政府法律、规章、标准;以及机场管理机构有关生产(作业)安全管理的规定;乙方员工应基本掌握的机场安全生产(作业)技能。

(2)每月组织乙方管理人员开展一次安全培训教育。 (3)每季度组织乙方全体工作人员开展一次安全培训教育。

3.1.5 甲方应向乙方提供符合生产(作业)安全要求的

-14- 作业环境。

3.2 乙方的责任和义务

3.2.1乙方法定代表人或负责人，是本单位的生产(作业)安全责任人，对本单位的生产(作业)安全工作全面负责并履行相应的管理职责。

3.2.2 乙方应遵守国家关于质量、环保及职业健康与安全方面的法规，服从甲方对生产(作业)安全的管理。

3.2.3 乙方应当保证其员工自觉遵守国家、地方政府各项安全生产安全法律、规章、标准，和机场管理机构生产(作业)安全管理规章制度，并对违反生产(作业)安全管理规定的后果承担责任。

3.2.4 乙方在生产、作业时，应严格遵守机场管理机构的有关规定，严禁违章作业或野蛮作业，避免对甲方、旅客或工作人员造成人员伤害和财产损失。

3.2.5 乙方在生产(作业)时，应采取科学的安全保护措施，为所属员工提供必须人身防护用品，避免发生人员意外伤亡事故。

3.2.6 甲方安全监管单位、安全管理部门或上级主管部门进行安全检查时，乙方必须配合检查工作，并指定专门人员协助检查工作直至完成。

3.2.7 乙方使用、管理范围内遇有突发事件时，乙方必须配合机场管理机构开展应急处置工作，并指定专门人员协

-15- 助处置工作直至完成。

3.2.7 乙方实施机械操作生产(作业)时应至少符合以下安全标准：

(1)使用电机设备、机械等电源单位，必须配备1名以上中级电工人员。

(2)检查机械设备是否完好，有无配件松动。 (3)检查电源、电线、插座板有无漏电，是否完好。 (4)生产(作业)时应按照各种生产设备使用说明规定，性能规范操作。

(5)机械操作时，应指定专人操作，严禁无关人员使用。 (6)机械设备在使用过程中发生故障时，应立即停止使用并向上级汇报，及时维修，严禁机械设备“带病”作业。

(7)使用机械设备要登记，使用人、地点、作业时间，对机械设备要进行月检、季检、年检登记，并做好机械设备使用档案。

3.2.8 乙方实施露天高空作业、登机桥外及室内高空作业时应至少符合以下安全标准：

(1)实施高空作业，必须提前向甲方安全监管单位提出申请并得到批准后，方能作业。

(2)高空作业人员必须具有深圳市级高空作业证合格证书。

(3)实施高空作业时，现场应至少同时有三人以上作

-16- 业人员。

(4)实施高空作业前，应检查升降机，高空架是否安全牢固。

(5)高空作业区周边8m范围内应设立围栏，并放置安全提示牌，防止无关人员进入作业安全区。

(6)实施高空作业前，应与甲方安全监管单位及相关安全管理部门协调后按规定的时间进行，高空架、升降梯应在指定的地点放置。

(7)实施高空作业时，作业人员应戴好安全帽，系好安全带，作业区地面安排人员看守。

(8)使用高空架时不准穿水鞋作业，应穿防滑平底便鞋。

(9)实施高空作业的人员应处于精神饱满和注意力集中的良好状态，高空作业人员作业时间不得连续超过2小时，连续操作2小时应及时更换作业人员。

3.2.9 乙方生产(作业)使用危险化学物品应至少满足以下安全管理要求：

(1)未获甲方书面同意，乙方任何时候都不得在承包区域存放易燃物品、挥发性大或气味浓烈的液体。

(2)乙方生产、储存、运输、经营、使用危险化学物品和处置废弃危险化学物品,应严格遵守国务院颁布的《危险化学物品安全管理条例》，满足机场管理机构有关质量、

-17- 环保及职业健康管理的要求。

(3)乙方主要负责人应保证本单位危险化学物品的安全管理符合有关法律、法规、规章、标准的要求,并对本单位危险化学物品的使用、管理安全全面负责。

(4)乙方危险化学物品的使用、储存应得到政府有关主管部门的批准，未经批准不得在深圳机场范围内使用、储存危险化学物品。

(5)乙方从事储存、运输、使用危险化学物品或者处置废弃危险化学物品的人员，必须接受政府有关主管部门关于法律、法规、规章和安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，并经考试合格，方可上岗作业。

(6)乙方应当接受政府有关部门依法实施的检查，不得拒绝或阻挠检查的实施。

(7)对检查中发现的危险化学物品安全隐患，乙方应当立即予以整改，对不符合国家标准要求的危险化学物品使用、管理有关设施、设备、器材、运输工具均应停止使用。

3.2.10乙方实施航空货物装卸(搬运)作业应至少符合以下安全标准：

(1)乙方所属员工严禁监守自盗航空货物，不得利用工作之便谋取私利，向代理人、货主索要财物。

(2)乙方应严格按照大不压小、重不压轻、木不压纸的“三不”要求和货物的指示标志作业，做到轻拿轻放，文

-18- 明装卸，杜绝翻滚、抛掷货物等野蛮装卸行为。

(3)乙方应根据甲方生产业务需要，安排足够的装卸(搬运)人员，及时为甲方提供装卸(搬运)服务。

(4)乙方根据甲方生产作业要求实施装卸(搬运)作业，为甲方提供符合行业标准的安全装卸(搬运)服务。

(5)乙方必须将使用后的装卸工具及时回收到甲方指定位置，避免造成装卸工具丢失或损坏。

(6)乙方应严格遵守易燃易爆及危险化学物品装卸运输的有关规定实施危险品货物的装卸(搬运)作业，作业时应佩戴适用的防护用品。

(7)堆放货物不可歪斜，高度适当，不得影响安全通道或消防门的使用。

(8)装卸(搬运)作业人员应在指定的安全区域实施作业，避免发生意外工伤事件。

3.2.11乙方对生产(作业)人员的安全培训教育至少应满足以下要求：

(1)乙方应按照要求参加甲方开展的各项安全培训。 (2)乙方应当对所属人员进行专业技能安全培训。 (3)乙方负责组织的安全培训项目及实施标准： a.每月至少组织一次由所有工作人员参加的安全教育培训。

b.每月组织一次由所有工作人员参加的业务技能考核。

-19- c.培训内容应包括国家、行业、地方政府法律、规章、标准，以及深圳机场有关安全管理规定和生产(作业)岗位操作规范。

(4)安全培训基本要求：

a.每次培训时，参加培训人员必须到位，做好培训签到记录。

b.建立生产(作业)人员安全培训档案。

3.2.12 乙方对所属人员的管理应至少满足以下安全要求：

(1)乙方应保证每月生产(作业)人员的流动率不超过5%，以保障安全生产的要求。

(2)乙方及其员工应遵守机场管理机构的行政管理规定和规章制度。

(3)乙方所属人员严禁在机场范围内从事拉客、拉票、拉货，不得在其使用、管理区域从事非法活动。

(4)乙方所属人员不得在其承包区域内住宿，不得对甲方或任何第三方进行滋扰性的行为。

(5)乙方所属人员严禁在机场范围内驾驶无牌无证摩托车。

(6)乙方所属人员上班前严禁饮酒及有酒精含量的物品。

(7)乙方所属员工住宿应服从机场物业管理部门的管

-20- 理并自觉执行有关物业管理规定。

(8)乙方所属员工生活宿舍用气、用电、用火应确保安全，严禁乱拉、乱接电源电线及使用无证无牌煤气，使用热水器应是合格产品。

(9)乙方所属人员在机场范围内应认真遵守国家、地方政府交通安全管理规定，确保车辆行驶和行人交通安全，避免发生交通安全事故。

3.3 违约责任

本协议经甲、乙双方共同确认签订，违反本协议约定，应承担相应的违约责任。

3.3.1甲方：

甲方违反本协议未履行或未完全履行生产(作业)安全管理的责任和义务，对乙方安全生产造成损失或影响的，甲方应立即予以改进，确保责任和义务履行到位，并视对乙方造成损失或影响的程度，给予乙方相应的补偿或赔偿。

3.3.2 乙方：

(1)有下列情形之一，甲方视情况的严重性向乙方收取人民币200-2000元违约金，并责令乙方限期整改;由此造成人员伤亡或财产损失的，乙方应承担因此产生的一切责任和损失;乙方连续三次发生上述情况的，甲方可解除与乙方签订的业务承包合同，由此所产生的一切责任和损失由乙方自行承担。

-21- a.乙方实施机械操作生产(作业)未达到本协议3.2.7款任意一项安全标准的。

b.乙方实施露天高空作业、登机桥外及室内高空作业未达到本协议3.2.8款任意一项安全标准的。

c.乙方生产(作业)使用危险化学物品未达到本协议3.2.9款任意一项安全标准的。

d.乙方实施航空货物装卸(搬运)作业未达到本协议3.2.10款任意一项安全标准的。

e.乙方对所属人员的管理未达到本协议3.2.12款任意一项安全标准的，

f.乙方所属员工违反国家、地方政府各项安全生产安全法律、规章、标准，和甲方生产(作业)安全管理规章制度进行违章作业的。

g.乙方违反遵守国家关于质量、环保及职业健康与安全方面的法规，不服从甲方对安全生产的管理的。

h. 乙方在生产(作业)时，未采取科学的安全保护措施，未提供生产(作业)人员必要人身防护用品的。

(2)有下列情形之一，甲方视情况的严重性向乙方收取人民币500-5000元违约金，并责令乙方限期整改;由此造成人员伤亡或财产损失的，乙方应承担因此产生的一切责任和损失。

a.乙方违规使用无安全生产作业资质人员上岗作业的。

-22- b.乙方在其使用、管理范围内违章作业或野蛮作业，对甲方、旅客或工作人员造成人员伤害和财产损失的。

c.乙方不积极配合甲方安全监管单位、安全管理部门或政府主管部门对乙方安全检查监督工作的。

d.在使用、管理范围内遇有突发事件时，乙方不积极配合甲方开展应急处置工作的。

(3)乙方未按照协议的约定缴纳罚款的，甲方可随时解除与乙方签订的业务承包合同，由此所产生的一切损失由乙方自行承担。

(4)甲方责令乙方限期整改但乙方未进行整改或未及时完成整改的，甲方可随时解除与乙方签订的业务承包合同，由此所产生的一切损失由乙方自行承担。

(5)乙方及所属员工违反生产(作业)安全管理规定情节严重，造成严重后果，构成犯罪的，交由司法机关依法追究其法定代表人或当事人的刑事责任。

4.0 施工安全

4.1 甲方的责任和义务

4.1.1甲方应指定业务单位作为监管乙方(包括施工承包方、施工监理单位)的责任单位，履行施工安全监管的责任和义务。

4.1.2 甲方监管责任单位应根据施工外包业务的具体

-23- 情况与乙方签订施工安全责任书，进一步明确双方的施工安全责任，落实施工安全逐级责任制。

4.1.3 对需要办理不停航施工手续的工程项目，甲方负责按《民用机场不停航施工管理规定》要求，组织乙方与机场安全监管单位签订不停航施工安全保证责任书，并向民航中南管理局申报不停航施工手续。

4.1.4 甲方有义务向乙方提供国家、行业、地方政府施工安全法律、规章、标准，和机场管理机构相关施工安全管理规章制度。

4.1.5 甲方负责组织乙方监理人员或施工人员在工程开工前开展机场空防安全教育。

4.1.6 甲方应为乙方符合办理机场控制区通行证条件的人员办理控制区证件。

4.1.7 甲方应向乙方提供符合施工安全要求的作业环境。

4.1.8 甲方应根据招投标的有关规定，履行合同约定的义务，确保安全措施经费的足额到位。

4.1.9 工程开工前，甲方应当向乙方提供与施工现场相关的地下管线等各类隐蔽资料，并组织机场相关管理部门做好地下管线会签手续，积极配合乙方做好安全施工准备工作。

4.1.10 甲方负责建立工程项目各方与机场指挥中心可

-24- 靠的通信联系渠道。

4.1.11甲方负责工程实施的安全监管协调工作，甲方安全监管单位工程负责人督促监理单位加强对承包方安全管理的监督检查。

4.2 乙方的责任和义务 4.2.1 施工承包方

(1)乙方对其所承包的深圳机场建设工程施工现场安全生产承担主体责任,必须建立健全本单位安全生产管理体系;乙方企业法人为安全生产第一责任人，对本单位在深圳机场承担的工程施工安全生产负责。

(2)施工现场必须建立健全安全生产责任制，乙方项目经理为施工现场安全管理第一责任人，负责本项目安全生产的组织与实施。

(3)乙方在编制施工组织设计时，应当根据深圳机场工程特点，制定相应的安全技术措施;对专业性较强的分部分项工程，应编制专项安全施工组织设计，并采取措施严格执行。对工程有不停航安全施工专项要求的工程，应当制定专项保证飞行安全和航班正常的不停航施工安全措施，其内容应当包括：

a.施工总平面图及施工组织设计方案，包括施工区域围界，标志线、标志灯布置，堆料场位置，大型机具停放位置，施工车辆通行路线，施工人员进出施工现场道口等;

-25- b.影响飞机滑行、停放的情况和临时采取的措施; c.影响机场消防、应急救援通道的情况和临时采取的措施;

d.涉及跑道入口内移的，对道面标志、助航灯光临时采取的措施;

e.对临时设置的进入飞行区及其他限制区的出入口的控制措施;

f.对施工中的飘浮物、灰尘的控制措施; g.对施工噪声及其他污染的控制措施;

h.施工机具影响机场运行标准的情况和控制措施; i.在经批准的施工期间，对机场飞行程序、起飞着陆最低标准影响和变动的情况;

j.影响机场导航设施正常工作的情况和采取的措施。 (4)乙方应健全各类施工现场安全管理制度，如施工现场定期安全检查与会议制度，各类设备、设备的安全验收制度，安全技术交底制度，安全生产奖罚制度，安全内业资料管理制度及各种技术操作规程及职责等。施工现场必须严格执行施工临时用电、脚手架及高处作业防护、施工机构与垂直运输设备的安装检查、验收制度，对无验收手续或验收不合格的坚决不予使用。

(5)乙方应严格执行国家、地方政府建设行政主管部门有关建筑安全的各项法律、规章、标准等管理规定。严格

-26- 执行现行的“一标准三规范”(《建筑施工安全检查标准》(JG59-99)、《建设工程供电安全规范》(GB50194-93)、《建筑施工高空作业安全技术规范》(JGJ80-91)和《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》(JGJ88-92))。严禁各类违章指挥与违章作业，乙方应根据安全检验评分标准加强安全日常检查，对存在的问题及时整改，并作好记录。

(6)乙方应当确保施工现场具备良好安全保证措施与完全的安全设施。严格执行临边洞口的防护要求，建筑四周要求封闭施工，进入现场应设安全通道等，临街面施工必须封闭施工，保证过往行人的人身安全，施工临时用电必须采用三相五线制。

(7)乙方应当建立健全劳动安全生产教育培训制度，加强对职工岗位教育培训，提高工人安全防范意识，特种工人必须持证上岗。

(8)施工中发生事故时，乙方应当采取紧急措施，减少人员伤亡和事故损失，并按照国家有关规定及时向有关主管部门报告。

(9)乙方应当根据中华人民共和国建筑法第五章四十八条的规定，为施工现场人员购买意外伤害、伤亡保险。

4.2.2 施工监理单位

(1)乙方受甲方委托，依据法律、法规和工程建设强制性标准实施监理，并对施工工程安全生产承担监理责任。

-27- (2)乙方的安全生产监理工作质量应接受甲方安全监管单位的考核。

(3)乙方应建立安全生产管理体系，以保证安全生产监督责任的落实。

(4)乙方主要负责人对承担的深圳机场建设工程安全监理工作全面负责;项目总监理工程师对所监督工程的安全监理工作负责。

(5)乙方应当根据工程特点，配备施工现场安全监理人员，并明确其工作职责，安全监理人员应在总监理工程师的领导下，对施工现场日常安全生产工作进行监理。

(6)乙方应加强对监理人员的安全生产知识的教育培训，学习有关安全生产的法律、法规和标准，并应当熟悉机场不停航施工的有关要求、工程施工安全操作规程。

(7)乙方编制项目监理规划书应当包括安全生产监理方案，明确安全监理内容、工作程序和制度措施，编制的监理实施细则中应包括安全管理的具体操作程序。

(8)乙方施工监理工作的审核查验职责 a.建设工程有无施工许可证;

b.施工总承包、专业分包和劳务分包单位的资质是否符合规定，有无安全生产许可证;

c.承包方主要负责人、项目负责人、专职安全管理人员有无安全生产考核合格证书，各级管理人员上岗资格和特种

-28- 作业人员上岗资格是否符合要求;

d.施工组织设计中的安全技术措施以及下列危险性较大的分部分项工程的专项施工方案是否符合工程强制性标准：深圳机场不停航施工的专项措施;深度超过5米的深基坑支护、土方开挖和降水工程;悬挑、外挂、附着式升降脚手架;高大异型脚手架;大型结构和设备吊装、拆除、爆破等高危作业施工;大模板和跨度超过6米的梁、板的模板施工;地下暗挖作业;人工挖孔桩作业;采用新技术、新工艺、新材料、新设备的施工作业。

e.审查施工承包方是否根据发包人提供的地下管线交底资料制定了地下管线保护措施方案，并签署审查意见。

(9)乙方施工监理工作的安全检查职责

a.检查施工单位按照施工组织设计和专项施工方案组织施工情况;

b.检查施工单位安全防护、文明施工措施费使用情况; c.检查施工现场安全生产责任制度、安全检查制度事故报告制度的执行情况和施工单位进行的安全自查情况;

d.检查施工机械、安全设施的验收手续，并签署监理意见。施工机械、安全设施未经监理人员签署意见的不得投入使用。

(10)乙方施工监理工作的督促整改职责

a.参加施工现场的安全生产检查，对检查出的各类安全

-29- 隐患书面通知施工单位，并监督施工单位立即整改或暂时停工整改; b.向施工单位下达暂时停工整改通知,并同时报告甲方安全监管单位。

c.施工承包方对安全隐患拒不整改或暂时停工整改的，及时向属地建设行政主管部门或市建设行政主管部门报告。

4.3 违约责任

本协议经甲、乙双方共同确认签订，违反本协议约定，应承担相应的违约责任。

4.3.1甲方：

甲方违反本协议未履行或未完全履行施工安全管理的责任和义务，对乙方安全生产造成损失或影响的，甲方应立即予以改进，确保责任和义务履行到位，并视对乙方造成损失或影响的程度，给予乙方相应的补偿或赔偿。

4.3.2 乙方(施工承包方)：

(1)有下列情形之一，甲方视情况的严重性向乙方收取人民币200-1000元违约金，并责令乙方限期整改。

a.乙方未按照本协议4.2.1款第3条要求制定施工或不停航施工安全措施的。

b.乙方未建立健全本单位安全生产管理体系和施工现场安全责任制的。

c.乙方未按照本协议4.2.1款第4条要求建立健全各类

-30- 施工现场安全管理制度的。

d.乙方未组织开展安全日常检查，或对自查中发现的问题未及时进行整改的。

e.乙方未按照本协议4.2.1款第6条的要求确保施工现场具备良好安全保证措施与完全的安全设施的

f. 乙方违规使用无施工安全生产作业资质或未接受过机场施工安全培训教育的人员上岗作业的。

g.乙方未购买施工现场人员的意外伤害、伤亡保险的。 (2)有下列情形之一，甲方视情况的严重性向乙方收取人民币1000-5000元违约金，并责令乙方限期整改;如造成严重后果或乙方连续二次出现上述情况的，甲方可解除与乙方签订的业务承包合同，由此所产生的一切损失由乙方自行承担。

a. 乙方违反国家、地方政府建设行政主管部门有关建筑安全的各项法律、规章、标准等管理规定，发生各类违章指挥与违章作业的。

b. 施工中发生事故时，乙方未采取紧急应对措施或按照国家有关规定及时向有关主管部门报告的。

(3)乙方未按照协议的约定缴纳罚款的，甲方可解除与乙方签订的业务承包合同，由此所产生的一切损失由乙方自行承担。

(4)甲方责令乙方限期整改但乙方未进行整改或未及

-31- 时完成整改的，甲方可解除与乙方签订的业务承包合同，由此所产生的一切损失由乙方自行承担。

(5)乙方及所属人员违反施工现场安全管理规定情节严重，造成严重后果，构成犯罪的，乙方应赔偿甲方由此造成的一切损失，并交由司法机关依法追究其法定代表人或当事人的刑事责任。

4.3.3 乙方(施工监理单位)：

(1)有下列情形之一，甲方视情况的严重性向乙方收取人民币300-1000元违约金，并责令乙方限期整改。

a.乙方未建立保证施工安全监理责任落实的安全管理体系的。

b.乙方未配备施工现场安全监理人员或未明确现场安全监理人员工作职责的。

c. 乙方违规使用无施工安全监理资质或未接受过机场施工安全培训教育的监理人员上岗作业的。

d.乙方未编制项目监理规划书或规划书编制缺项不完整的。

(2)有下列情形之一，甲方视情况的严重性向乙方收取人民币1000-3000元违约金，并责令乙方限期整改;如造成严重后果或乙方所属员工连续三次出现上述情况的，甲方可解除与乙方签订的业务承包合同，由此所产生的一切损失由乙方自行承担。

-32- a.乙方未认真履行本协议4.2.2款第8条任意一项施工监理工作的审核查验职责的。

b.乙方未认真履行本协议4.2.2款第9条任意一项施工监理工作的安全检查职责的。

c.乙方未认真履行本协议4.2.2款第10条任意一项施工监理工作的督促整改职责的。

d.施工现场安全监理人员不在岗在位的。

(3)乙方未按照协议的约定缴纳罚款的，甲方可解除与乙方签订的业务承包合同，由此所产生的一切损失由乙方自行承担。

(4)甲方责令乙方限期整改但乙方未进行整改或未及时完成整改的，甲方可解除与乙方签订的业务承包合同，由此所产生的一切损失由乙方自行承担。

(5)乙方及所属人员违反施工监理安全管理规定情节严重，造成严重后果，构成犯罪的，乙方应赔偿甲方由此造成的一切损失，并交由司法机关依法追究其法定代表人或当事人的刑事责任。

甲方： (盖章) 授权代表：

乙方： (盖章) 授权代表：

-33-