故障处理论文范文

本文一共涵盖3篇精选的论文范文,关于《故障处理论文范文(精选3篇)》，供需要的小伙伴们查阅，希望能够帮助到大家。【摘要】随着我国高速铁路的基础建设的大力推进，铁路的信息化技术发展也十分迅速，人们对信息化的需求己经越来越高，高效的电源是铁路安全运行的关键因素。铁路的电源屏是由一台或者多台模块化的电源机柜组成，以低压电器和各种电力电子元器件组成各种供电模块，向铁路车站或者车场的信号设备提供电力的成套设备。是电力机车的动力和心脏。

第一篇：故障处理论文范文

电气设备故障分析与处理

摘要：本文主要根据笔者多年的电气故障分析经验，提出了电气故障分析和解决方法，旨在帮助大家解决电气设备中出现的故障，提高电气设备的运转率，为电气设备安全稳定运行提供保障。

关键词：电气故障故障类型处理方法处理步骤

1概述

随着电气设备智能化的发展，控制系统变得更为复杂，增加了其故障分析处理的难度。为此，处理电气故障时首先分析确定故障类型，再根据不同类型的故障采用不同的方法“对症下药”，方可在短时间内排查并处理好电气故障。

2电气故障类型

2.1直观型故障

当电气设备外观发生变化，比如冒烟、过热、有焦臭味等，或者接触电冒火花、线圈颜色发生变化等等，运维人员可根据外部特征的变化快速锁定故障点，以便及时排障。

2.2隐蔽型故障

故障检修中，隐蔽性故障最难处理。電气线路、电器元件是隐蔽性故障高发区。如电气元件损坏或结构设计不合理；电器元件与机械操作杆之间松动错位，或存在磨损现象；电气元件机械部分动作失灵，触点及压接线头接触部位松脱或异常，导线绝缘层外皮磨损，元件参数设计与运行要求不符，电子元件烧坏等等，这都是隐蔽性故障最常见的表象特征。

3电气故障处理方法

3.1直观处理方法

处理电气故障，首先要通过问、看、听、闻、摸进行故障检测，锁定故障部位，深入剖析故障成因，从而有针对性地排障。

3.1.1问：当一台设备的电气系统发生故障后，检修人员应通过设备操作者掌握设备运行情况、有无“病史”，深入了解故障发生的过程。这是直观定位故障点及故障原因的关键。例如：当操作人员通知某台水泵不能启动时，这时维修人就要询问，水罐是否有水，上班和本班是否曾经运行，具体使用情况，是否运行一段时间后停止，还是未运行就不能开启。还要询问故障历史及具体工作原理等等。

3.1.2看：根据所问到的情况，仔细查看设备外部状况或运行工况。如：先整体检查一遍，查看有无明显的故障点，零部件是否损坏，看看继电器、接触器的动作部分能否正常工作，或者查看其有无断线现象，或者有没有被损伤的导线等情况。

3.1.3鼻闻：通过闻气味进行故障诊断。如果闻到烧焦味、火烟味或塑料、橡胶、油漆、润滑油等受热挥发的气味，就可初步断定电气设备是过热、短路或击穿故障。注油设备如果内部过热、发生短路或进水受潮，油就会有酸臭味。追踪气味的发生处，能帮助我们查找故障源。

3.1.4手摸：用手触摸设备的有关部位，根据表面温度或震动现象进行故障诊断。在电气设备运行期间，通过“手摸”来诊断设备故障需要注意几个问题：一是吃透设备安全操作规程，了解设备的构造、性能、特点，明确哪些部位可以摸，哪些部位不可以摸，摸的力度怎么拿捏等等。总之安全为本。另外还经常用的一种办法：拉，切断电源，轻拉电线有松动现象。

3.2试验控制电路，利用排除法确定故障范围

通过以上手法无法准确锁定故障点时，可由专业的维修人员通电检测控制电路的动作关系，一项一项地排障。例如：操作工启动油泵时，按下按钮时听到电机有振动声而泵不动。根据所述情况判断：①电源有电，电机有电，电机不转动原因一是断相、二是负荷重；②因为操作人通电未出事故，所以通电做短暂试验也不致发生事故，就可以通电试验来核实所反映的情况。电机启动时拖的泵体，机械故障不能运行的可能性较大，也有可能的原因是电机或电源断相。首先查看电柜保险是否熔断；如完好，查一下控制电机的接触器进线是否三相有电；如有，然后通电核实所述情况。当以上检查都正常，将泵体甩开，单独试电机，方可确定故障原因。

3.3仪表测量法

利用专业的检测仪器、仪表检测电气故障。将测得的电路性能参数与正常值做对比，以此锁定故障点，并分析故障成因。

3.4电路分析确定故障范围与故障点

如果电气设备的电路系统较为复杂，就要参考电气控制关系和控制原理进一步缩小故障范围，从而精确查找故障部位。例如火车站台20T锅炉电气原理。锅炉运行1小时左右后，应风机、鼓风机跳闸。其分析故障首先看原理图中使引风机、鼓风机停机各种正常程序，是否其中的那个自保启动造成停机。因引风机和鼓风机有连锁，只有引风机开起来，才能开鼓风机，同时引风机停机，鼓风机必须停，属于典型的顺序控制。在这里最好检查引风机的停机原因，分析停机的可能性有几种，从而逐步确定其跳闸原因。

3.5应用经验排查故障电路

3.5.1对可疑对象进行重点检查。在第一步直观检查中，凡发现可疑的对象，对那些容易损坏的娇脆的元器件进行重点检查，进一步缩小故障范围，以便快速定位故障点。

3.5.2短路法。把电气通道的某处短路或某一中间环节用导线跨接。采用短路法时需要注意不要影响电路的工况，如短路交流信号通常利用电容器，而不随便使用导线短接。另外在电气及仪表等设备调试中，经常需要使用短路连接线。短路法是一种很简捷的检修方法。例如：在以行程开关、限位开关、光电开关等为控制的自动线路中，遇到多个开关安装，不容易检查分辨的情况下，可采用此类方法进行实际操作。例如小车控制系统，利用短路法检查就可快速排除故障。注意，在采用短路法查找故障时必须使用“试验按钮”不能使用导线代替。短接导线用手拿带电操作不安全，同时短接线所触及的接线端子易被火花烧出疤痕。另外，切记采用短路法查找故障时，只能短接控制电路中压降极小的导线和触点，绝不允许短接控制电路中压降较大的电阻和线圈，否则会发生短路或触电事故。

3.5.3开路法。甩开与故障疑点连接的后级负载（机械或电气负载），使其空载或临时接上假负载。多级连接的电路，可按照等级顺序逐级甩开，或者只甩开后级。甩开负载后先查看本级的电路运行情况。一般情况下，电路正常运行，就断定故障点在后级。电路运行有问题，就说明故障点在开路点之前。过载或低压故障检测常用此法。在电子电路中的工作点漂移、频率特性改变的条件下，也可采用此法进行故障检测。例如，判断大型设备故障时，为了分清是电器原因或是机械原因时常采用此法。比如锅炉引风机就可以脱开联轴器，分别盘车，同时检查故障原因。

3.5.4分段切割法。把电气上相连的部分划分区域，缩小故障区，从而准诊断故障所在的部位。

3.5.5替换法。用性能参数正常的元件换掉疑似有故障的元件，判断故障点所在位置及故障成因。对于电气元件如：插件、嵌入式继电器等用替代法简便易行。电子元件如：晶体管、晶闸管等用一般检查手段很难判断好坏，用替代法同样适用。采用替代法时，一定要注意用于替代的电器应与原电器规格、型号一致，导线连接正确、牢固，以免发生新的故障。

3.5.6排除法。按照故障的表征，一一罗列故障成因，通过深入的分析逐项排除，直至确定故障部位和故障成因。

以电机发热冒烟为例，列举以下原因和现象：①轴承部分发热。②定子和转子摩擦。③负荷过或电压过低或三相电压相差过大。④电源断线。⑤绕组断线。⑥定子同相线圈局部短路。⑦定子相与相间短路。⑧转子断线。⑨定子绕组接地。⑩无故障，不影响运行。

3.5.7对比法。将故障设备的性能参数与设备正常运行时的性能参数进行比对。也有个别零件的性能参数无法通过技术资料及时给出准确的结论，比如电气设备不止一台时，可将各电气设备的性能参数相互比对，最终确定一套正常值，据此调校其他设备的参数。此法多在表测方法中运用。

4电气故障处理的步骤

4.1先简单后复杂

參照现场条件优先使用简单、精确的故障处理方法，如无法及时排障，再使用流程较复杂、难度系数较高的排障手段。在排障过程中，先检查简单的表面化的小故障，然后循序渐进，再处理难度系数大、程序复杂的疑难故障。

4.2先动后静

电气设备运行期间，活动的部分故障率要高于静止的部分。鉴于此，进行故障检测时，先从活动的部分开始检查，然后是静止的部分。在具体检测操作时，却要“先静态测试，后动态测量”。静态，是指发生故障后，在不通电的情况下，对电气设备进行检测；动态，是指通电后对电气设备的检测。

4.3先电源后负载

按照电路的走向，当电源部分突发故障时，负载部分必定会受到影响。而负载部分的故障几乎不妨碍电源的正常运行。因此设备故障检测须从电源部分开始到负载部分，逐项进行。电源故障检测主要涉及电源的电压、电流、电路开关、触点、熔丝、接头等几个部分，电源正常运转后再针对负载部分排障，直至确保整套系统无故障为止。

参考文献：

[1]中国电工网.

[2]陈化钢.电力设备异常运行及事故处理手册[M].中国水利水电出版社.

[3]刘介才.现代电工技术手册[M].中国水利水电出版社.

作者：贺月静 马斌

第二篇：电源屏原理及故障处理

【摘 要】随着我国高速铁路的基础建设的大力推进，铁路的信息化技术发展也十分迅速，人们对信息化的需求己经越来越高，高效的电源是铁路安全运行的关键因素。铁路的电源屏是由一台或者多台模块化的电源机柜组成，以低压电器和各种电力电子元器件组成各种供电模块，向铁路车站或者车场的信号设备提供电力的成套设备。是电力机车的动力和心脏。把智能检测技术引入电源领域，与电子技术，计算机技术相结合是未来的技术方向，也毕竟会应用越来越广泛。

【关键词】电源屏;原理;故障处理

在铁路运输的发展过程中，产生了多种安全技术，有力的保证了铁路运输系统的安全性。十九世纪中叶，电源屏被首次运用到铁路运输管理中。在其应用初期，该设备主要具有电压信号转换、电气隔离的功能。电源屏的基本原理是基于变频设备，并利用整流装置来实现上述功能，由于其包含的子系统较多，因此整个屏幕系统的体系较大，而运行功率也不高。此后的几十年间，先后产生了多种更加高级的电源形式，比如高频开关型电源。七十年代，美国研发出了基于脉宽调控原理的电源，从而有效压缩了系统的体量，并使得系统的效率也得到显著提升。如今，由于开关电源的工作频率的提高(己经达到MHz以上)，并且随着器件水平和新型材料以及先进电路结构的不断出现，开关电源的运用范畴己经涉及到日常生活、工程研究的多个方面，其中一个重要的引用领域即铁路交通行业。在计算机通信行业发展的推动下，越来越多的城市铁路运输系统开始引入现代化的监测设备，用以提高铁路运输系统的运行安全性。基于计算机智能技术，再加上现在的互联网，使得电源屏的实时故障检测和预警成为可能。同时可以记录和进行故障定位，为铁路系统的安全运行提供了有力的技术保障。

1智能电源屏概念及其原理

1.1概念

电源屏(Signal Power Supply Panel)是由一台或者多台模块化的电源机柜组成，以低压电器和各种电力电子元器件组成各种供电模块，具有智能监测功能，向铁路车站或者车场的信号设备提供电力的成套设备。

1.2原理

现阶段智能电源屏被根据其切换系统的供电工作方式主要分为两种类型，一种是“H”型供电切换系统;一种是“Y”型供电切换系统，这两种供电方式存在着本质上的区别。

首先，“H”型供电切换系统的简单原理：“H”型供电切换系统是指外电网两路输入电源同时送到电源屏，同时为电源屏供电。电源屏理论上是每一路电源各带百分之五十的负载。外电网两路输入电源经过电源屏的切换系统后，在屏内部形成内部的1、2路电源。只要外电网两路输入电源中有一路就能够对电源屏进行正常供电。电源屏内部始终都会保持有两路屏内电源，所有的电源模块都分别接在这两路内部电源上。

其次，“Y”型供电切换系统的简单原理：“Y”型供电切换系统是指两路外电网输入电源同时送到电源屏，但只有其中一路对电源屏进行供电，另一路作为备用电源。当正在使用的这一路外网输入电源停电时，作为备用的另外一路外网输入电源自动头投入工作。

2铁路信号智能电源屏故障应急处理措施

2.1模块故障应急措施

铁路信号智能电源屏在工作的时候，模块故障是发生较为频繁的。因此，对于模块故障的应急措施尤为重要。首先，在发现模块出现故障后，应立即选择对模块进行更换，以免影响铁路信号智能电源屏的正常工作。其次，在更换过程当中，需要注意的是模块的型号。只应进行更换只有使用同一种型号的模块，否则无法保证铁路信号智能电源屏的正常运行。

2.2系统输出故障应急措施

铁路信号智能电源屏还有一个频发的故障就是在工作中的系统输出故障，故障发生后，首先要立刻拔掉相关线路的接头，若电源输出在拔掉电源后依然没有，那么就将其他的接头接到电源屏的上边接口处。

2.3PZG系列电源屏故障应急措施

电源屏输入电源切换部分发生故障时，铁路信号智能电源屏仍在工作过程中，应按照以下步骤开启故障应急措施：第一，必须申请全站停电;第二，将电源屏系统内部两路输入闸刀断掉;第三，把工作闸刀调至OFF位置;第四，平移滑板;第五，把直供闸刀调至ON的位置;第六，必须选择良好的输入点作为系统直供输入电源;第七，如果选择1路输入电作为系统直供电源，就需要先将2路的直供闸刀调至OFF位置，平移滑板，然后将1路直供闸刀调至ON的位置，反之，则需先将1路直供闸刀调节至OFF位置，将2路闸刀调节至ON的位置;第八，检查各个模块工作是否正常。待故障排出之后，先将直供闸刀调节至OFF的位置然后平移滑板，并将工作闸刀调节至ON的位置;然后和上电源屏系统内部两路输入闸刀，并检查各个模块工作是否正常。通过这几个步骤，就可以恢复正常供电。但在这两个过程中，需要注意的是，不能同时将工作闸刀和直供闸刀、以及1路和2路直供闸刀切换至ON，防止混点跳闸，烧毁设备，同时在平移滑动过程中，其中的机械互锁装置切勿拆掉，防止工作异常，以上就是PZG系列电源屏故障应急措施的几个步骤。

3加强系统维修

在上述过程中，指出了故障后的应急措施，但在应急之后，是必要进行系统性的维修，才能够防止故障的频繁发生。因此，在故障维修过程中，需要遵循以下原则：第一，保证需要维修的部位能够看得见，摸得着，方便维修;第二，通过零件部位标准化、通用化和模块化，提高零件部位的互换性;第三，从设计、工艺、生产等方面加强防范，避免零件质量不合格或出错;第四，合理分配人员和设备的任务及职能，物尽其用;第五，提高模块、关键件、薄弱部位等的可靠性，同时进行定期更换;第六，故障应急后，应加紧找出故障原因，并解决其中的问题，防止再次出现故障或引发更大的安全事故，保证所有元件都处于正常工作状态;第七，制定维修周期和范围，建立完善的维护制度，加强工作人员的道德素质和技术水平，提高列车运行的稳定性与安全性。

结语：总而言之，在铁路列车运行过程中，铁路信号智能电源屏作为一个新的科技产品，它的应用越来越多，虽然为信号电源提供了一定的保障，但同时也需要加强其运行的安全性。因此，相关科技人员应不断探索和创新新的铁路信号智能电源屏，加强铁道列车运行的安全性。

参考文献：

[1]尹建平，董长清.铁路信号智能电源屏的应用现状与技术发展[J].铁道通信信号，2016，31(17)：51-52.

[2]王颖.铁路信号智能电源屏故障监测与排除方法[J].工程技术：全文版，2015，83(36)：21-22.

[3]陈建译，高义芝，雷斌.信号电源屏发展历程及全高频无切换智能电源屏的研究與应用[J].铁道通信信号，2014，04(08)：19-20.

(作者单位：成都地铁运营有限公司)

作者：邓贤

第三篇：变电运行跳闸故障与处理技术

摘 要：社会的进步不断地促进电力行业的发展，变电技术也得到了很大的发展，变电运行在整个电力系统中都发挥着重要的作用，支撑着整个电力系统。社会对电力的需求不断增大逐渐加重了变电过程的压力，使得变电运行中出现了一些不必要的故障，这些故障影响电力的安全运行，解决变电跳闸问题是当前的关键。

关键词：变电运行;跳闸故障;处理技术

引言

在电力系统中，变电设备占据着重要地位，变电运行正常与否会直接决定整个电力系统的运行可靠性。在现代社会中，人们生产生活对电力依赖程度十分深，对电力供应的稳定可靠提出了更高要求，在此背景下，加强对变电运行的重视，充分掌握其跳闸故障，及时处理，减少跳闸故障给电力系统带来不利影响，是当前电力行业应关注的一项工作。

1变电运行中比较常见的跳闸故障形式

1.1线路的开关跳闸

对于整个变电系统来讲，线路多且复杂是其主要的特点，并且部分线路需要具备特殊的承载性能，所以应采取妥善的方式来加以保护，从而提升整体变电系统的可靠性与稳定性，避免因故障原因而影响整个线路的工作。与此同时，电力部门应对特殊单线路的检查以及维护工作加以重点关注，避免因跳闸而导致这部分线路出现相关的财产损失。此外，施工因素以及恶劣的自然灾害是单线跳闸出现的主要外在因素，而线路短路、断开、过高的承载电压、接地处理存在缺陷以及线路质量等是导致跳闸出现的主要内在因素。

1.2主变单侧开关跳闸故障

当电流过流现象出现在主变单侧时，为了对其进行保护并避免更为严重事故的发生，可通过跳闸来实现主变单侧的保护，同时这也是主变后备保护的基本定义。在对主变单侧开关跳闸问题分析后发现，突发故障存在于主变母线处、存在越级跳闸以及误操作开关是导致主变单侧开关跳闸的主要因素。

1.3主变三侧的开关跳闸故障

当主变低压部分母线故障、主变侧区域故障、线路连接失误以及内部结构故障等是导致主变三侧的开关跳闸的主要因素。此外，为了分析主变三侧开关跳闸的真正原因，通常需要仔细的查验主变保护动作信号以及相关的一次设备等。此外，如果主变三侧开关跳闸故障出现配有合理瓦斯保护的主变系统当中时，应对变压器的内部结构进行检查。另外，当存在过流保护在主变系统当中时，相关人员应不间断的对主变三侧开关跳闸故障发生原因进行查验，分析故障发生的原因与检查结构的不同是否有所关联。

2变电运行跳闸故障发生的原因

2.1设备本身因素

在变电设备的具体运行过程中，出现跳闸故障的原因之一就是由于设备的本身。很多地区在对变电设备的使用上都没有及时对其进行检查和更换，所以很多设备的老旧程度非常严重。因此在实际使用中，很容易就会出现跳闸的情况，比如湖南省某变电运行的操作中，由于设备的老旧问题一直没有得到妥善的解决和处理，所以很多变压高压熔丝被烧坏，不仅导致跳闸故障的发生，而且引发一系列其他问题。

2.2外界环境因素

考虑到当前的变电系统都庞大而复杂，所以系统在运行中很难完全避免外界环境因素的影响，比如外界环境出现大风、暴雨、雷电等比较恶劣的自然天气时，变电系统的正常运行就会遭受影响，严重地甚至可能导致设备出现损害。此时如果不加强应对和防护，那么就可能给变电运行埋下隐患，导致跳闸故障发生。

3变电运行跳闸故障的处理技术

3.1跳闸故障的具体技术处理

3.1.1对于单线路跳闸的处理

首先对出现故障问题的线路进行有针对性的排查，如果不存在其它异常因素，则应重点检查消弧线圈以及线路控制开关等位置。此外，对于控制开关而言，需要检查开关的动力保险接触是否存在问题，并及时进行有科学有效的处理。

3.1.2主变低压侧开关跳闸的處理

导致主变低压侧开关跳闸故障出现的原因上文有所叙述，如果跳闸出现在主变低压侧开关位置，则应重点检查主变和线路双层保护。此外，如果没有相对应的保护动作在上述部位出现，则应对低压侧相关保护工作情况进行分析，以便对保护动作拒动而引发的跳闸现象进行判断。最后，重点检查二次设备开关直流的保险情况和保护压板情况。

3.1.3主变三侧开关跳闸的处理

主变三侧开关跳闸故障发生后，应对其中相关设备进行细致的故障查验工作，并且变电系统应根据跳闸原因进行逐级检查。此外，故障发生的位置可根据保护动作所出现的位置进行确定。例如，如果保护动作在主变瓦斯中出现，则应检查短路现象是否存在于变压器内部与外部，铁芯是否存在故障情况，油面是否存在下降趋势以及接头部位的接触是否良好等。

3.2做好变电设备的及时更新

由于变电设备使用年限较长，使得一些设备在功能上出现一些残缺，不能很好的适应社会的需求。想象解决变电运行中的跳闸故障，需要及时的更新设备，保证变电设备在功能上的完整，减少由于设备的原因造成的跳闸现象，加强对变电设备的检查工作，当发现变电设备的功能上存在问题时，要及时的停止变电运行，对变电设备进行及时的维修，这样才能及时的解决变电运行中的跳闸故障，做好变电运行的安全维护工作。

3.4提高相关操作人员的技能，改善工作环境

在变电运行中，需要相关的变电维护工作人员，才能保证变电的安全运行，但是由于变电的维护工作环境相对较差，操作人员的技能不是很娴熟，导致变电跳闸现象市场发生。想要做好变电跳闸故障的解决，需要提高相关操作人员的技能，确保变电维护工作的顺利开展，并且要努力改善变电维护工作的操作环境，要努力提高从事变电维护工作人员的工作积极性，让他们乐意为变电服务，这样才能有效的解决跳闸问题。

结语

由此可见，电力能源已经成为当前社会中不可或缺的重要能源，并且与人们的生产以及生活有着最为直接的影响，所以电力企业应想方设法提升电力供应的可靠性与安全性，了解跳闸发生的原因以及部位，采用有针对性的故障处理技术来降低变电运行跳闸故障发生的概率，从而有利于我国电力行业的健康快速发展。

参考文献：

[1]渠海涛.变电运行跳闸故障及处理技术分析[J].电子世界，2015(23)：191-192.

[2]黄培东，吕海俊.变电运行中跳闸故障及处理技术分析[J].中国高新技术企业，2015(21)：132-133.

[3]薛梅.简析变电运行的跳闸故障与处理措施[J].科技与创新，2015(05)：160.

作者：陆菊萍 王琼