4s店维修管理制度大全

2023-06-12

制度不仅是社会治理的重要手段,也是国家与社会互动的竞技场,持续规训着各类主体的思想和行为,具有引领、规范、促进和保障等重要作用。那么，制度如何发挥其最大的作用呢？以下是小编为您收集的《4s店维修管理制度大全》仅供参考，希望能够帮助到大家。

第一篇：4s店维修管理制度大全

4s店汽车维修配件管理制度

配件管理制度

目的

为了加强对采购入库零件的规范化管理，确保购进零件数量与质量合格，价格合理，做到零件入库管理的有序化，规范化。

岗位职责零件部主管

1.贯彻落实公司各项规章制度，执行公司集团各项业务规定;

2.组织制定本部门的工作计划，负责本部门行政，业务，经营管理，全面完成公司下达的各项任务;

3.做好配件的计划，采购，出库，保管和索赔工作，经常核查现有管理实施情况，针对存在问题，提出有效解决措施;

4.组织及时采购生产车间所需零件，做到按时,保质，价优将零件购进; 5.协调部门之间，部门与客户之间的关系，要及时协助服务顾问妥善处理客户有关零件的投诉问题;

6.掌握市场情况，建立零件网络，了解车间，服务顾问的需求，做好服务工作;

7.负责组织仓库管理员做好库存盘点工作，定期与财务核对;

8.组织部门的相关培训，增强部门的整体业务水平，提高工作效率; 9.加强团队建设，关心员工，提高部门人员的凝聚力。

采购员

1.严格遵守公司各项规章制度，执行公司集团的有关部门业务规定; 2.熟悉工作业务，熟悉掌握配件市场价格，能根据市场需求和维修车间需要制定采购计划表，并及时向部门主管反馈有关部门信息;

3.严格把质量关，不以次充好，确保采购配件，材料的质量合格，价格合理;

4.不得利用职务之便搞非法交易，以权谋私，不准受贿或索取回扣，不准从事任何有损公司的活动，一经核实，公司将严肃处理; 5.对客户需求和维修车辆所需的配件要及时采购，不得拖延; 6.严格遵守公司财务制度，提高业务水平。

零件管理员

1.遵守公司各项管理制度，坚守工作岗位，工作细致，扎实; 2.熟悉业务，对库存零件实行电脑管理，操作;

3.有效利用仓库空间，对零件实行“全货位系统”(即所有的配件都有仓位号)，保持仓库配件摆放整齐，整洁;

4.严格执行物，料入库验收制度，对采购入库的配件要核查包装，质量，数量与购货发票进行核对确认;

5.按照年，季，月度对仓库作大，中，小范围的盘点，做到帐物一致，合理库存，对积压配件提出意见，并及时上报;

6.零件部出库凭维修工单，出库单，出库通知领用，坚持“一盘底，二核对，三发料，四减数”的原则; 7.每天对出，入库的配件进行统计，妥善保管所有原始凭证，以便财务进行核销;

8.确保仓库安全，注意防火、防盗、防潮、防尘;未经批准，严禁非仓库人员进入;

9.零部件出入库做到“先进先出”原则;

10.严守公司保密制度，不得泄露商业机密。

计划员

1.根据零件的实际库存，结合维修的需求制定合理的零件订货计划及采购计划;

2.定期分析零件的库存结构，掌握仓库常备件情况，出入库动态; 3.及时跟进零件订购的到货，做好订购配件的到货情况;

4.制定盘点计划，并对盘点差异进行复核，分析差异的原因;

5.做好配件每日、每周、每月的订货计划，合理控制库存，杜绝滞销零件积压库存，发现积压及时上报，并采取积极有效的方式进行处理;配件部工作管理

制定配件计划

1.1根据前6个月配件出库频率，确定每个配件的库存上下限基本数值; 1.2根据维修业务季节性变化等因素，调整库存上下限数值;

1.3 配件计划员根据配件库存情况，参考库存下限数量，制定配件进货计划;

1.4 配件主管审核配件进货计划后，将配件进货计划发给供货商;

配件采购管理

1.1对于供货商要求先付款后发货的，要及时与财务沟通，按照相关流程申请付款;

1.2.配件进货计划发给供应商后，应及时跟进供货商的配送情况; 1.3对于供货商不能正常发货的配件，应及时在其他供货商、集团旗下的大售后、4S店调货，无法调货时，应及时通知前台和车间;

1.4对于配件采购可以货比后从报价较低的定点供应商处分别采购，也可以从固定供货渠道供应商处按约定价格采购;

1.5市场零星配件采购原则上必须实行货比采购，货比登记表必须存档保存;

1.6定点供应商无法供应的零星配件，必须经过三家以上非定点供应商货比后采购;

1.7采购的配件价格较高，有无法找到一家以上的配件供应商时，应请财务人员参加谈价;

1.8从集团定点供应商采购的材料，采用月结，月结要求参照相关采购制度;

1.9从不能月结的供应商货比采购的材料，在材料正常出库后，采购员应一周内办理报销手续;

客户车辆配件订购制度

1.1配件订购类型可依据维修车辆性质进行区分：正常来店维修车辆订单、特殊零件订单、保险事故车辆订单三大类;

1.2日常来电维修车辆经作业班组检查报价需更换无库存的配件，服务顾问接到报价单经客户确认同意后将《配件订购申请单》提交给配件部，由配件部负责向

供应商下达采购清单

1.维修车辆所需更换的零件，拆检报价时作业班组必须与配件共同确认报价项目名称，班组与配件部人员在报价单上签字，避免因零件名称的叫法差异导致报价及订货错误的情况发生，报价项目配件部人员未与班组确认或亲自核定而造成价格、型号不同相符的，责任由报价经手人承担;

1.4经保险公司核赔的零件项目，保险业务员将需更换的零件填写在《配件采购申请单》上并确认核实签字，及时交配件部办理订货业务和确定订货时间;

1.5保修车辆订购零件可免交定金，保修零件订购必须由服务主管亲自确认签字订购;

1.6对于特殊零件订购，如车钥匙、喷漆件等，需把供应商所需的必要文件，像：发动机拓号等，交给配件部，由配件部负责寄给供应商; 1.7.服务顾问严格按配件部订购申请单上表格内容填写(如车牌、车架号、订购配件名称、数量、金额)并备注说明车辆是否在厂等件、作业班组、服务顾问姓名等详细信息，便于配件部及时作好项目的核对与到货通知工作，服务顾问与配件人员进行订单交接时必须签名及确认交接时间，防止推卸责任情况出现;

1.8零件部人员将采购到货零件验收完毕后，在厂灯1件车辆立即通知服务顾问协调作业班组领用安装，不在厂的定件车辆，每天由配件部专人更新到货信息，通过OA系统发到各部门，服务顾问应及时通知车主来店更换，并做好客户来店更换的接待工作，如定货的服务顾问休假时，则由本组其他服务顾问负责通知客户并跟进;

1.9需订货而不在厂等件的车辆，必须一律交付该零件成本价的定金 (具体和财务，前台沟通定)，减少客户订货后不到店更换的情况发生，避免造成呆滞库存产生，客户未交定金或不足公司规定定金额的订单，如在半年内未能出库的，从第7个月开始为呆滞库存;

1.10零件部订购单统一使用一式四联，即：一联仓库、二联前台、三联收银、四联客户，对于需交定金的零件，在收银员收到定金后，在四联单上分别盖“已收定金”，配件部根据盖有财务章的订货单进行订货采购; 1.11经班组，检修故障的车辆零件订购，由于班组故障判断失误的原因导致零件安装后故障不能排除的，又不能退货零件，责任由车间内部自行解决;

1.12由于零件质量问题造成返工车辆，车间技术小组评定出具检查报告，将旧件交给配件部负责向供货商申请索赔，零件费用由供货方负责赔付; 1.13配件部每月核对订单到货领用情况，根据订购清单内容按已领用、未领用类别进行归类管理，统计未领用配件的车辆数据及责任人，服务顾问申购的零件在6个月内未能销售，配件部从第7个月开始将相关订货信息转发到服务顾问主管并抄送给财务经理、总经理，请领导监督解决

配件验收入库管理

1.1供货商配送的零件到库后，零件管理员对零件包装外观、数量、品种进行初步入库检查，根据到货清单查验规格、型号、编码是否正确; 1.2发现零件包装或外观有损坏时，必须立即拍照以备查验;

1.3发现零件有损坏、有错发、漏发、多发的情况发生时，有配件主管负责与供货商沟通解决;

1.4初步入库检验合格后，车间领用时发现零件存在质量问题时，有配件主管负责与供货商解决;

1.5零件管理员办理零件入库时没有及时发现零件存在外观损坏、数量、型号、编码有误等问题，按工作失误予以警告;

1.6零件管理员对货物外观，包装和品质进行目视确认，如对配件有可疑请求技术主管进行鉴定，杜绝假冒伪劣零件入库;

1.7确实发现采购的零件存在假冒情况须立即上报领导并与供货商沟通处理，严重时终止与该供货商的业务往来;

1.8货物验收合格后零件管理员须在的当天办理入库手续; 1.9不能月结的配件办理入库后，三日内要办理报销手续;

1.10月结供应商的配件，应在规定的付款时间前完成与供应商对账，并将结算单据交财务部申请付款;

1.11货物入库后按货物摆放要求上架，不能随意摆放在地上、通道内。配件出库管理

第二篇：汽车4S店维修部管理条例

安全生产管理条例

一. 全体员工必须遵守《安全技术操作规程》，任何人不得违反。

二. 工作时间不得擅自离岗，不得在厂区内打闹、追逐、大声喧哗，非工作需要不得随便到其他部门走动、聊天，不准带小孩进入车间。

三. 必须按照规定穿着劳动保护用品，工作服。随时保持良好的仪容仪表。工作前不能服用可能影响精神状态的药物，员工出现精神萎靡状况时，一律不允许上岗工作。

四. 车间内严禁吸烟，使用明火必须远离易燃、易爆物品。

五. 非工作需要不得动用任何车辆，公司内部移动车辆必须由公司指定人员进行，非指定人员一律不允许移动车辆。

六. 进入公司的一切机动车辆，在公司内行驶车速不得超过5KM/H，不准在厂内试刹车，和车辆动力性能路试。如有违反，该人员及其相关领导并处以每人500元罚款。

七. 进入车间的事故车或车间内移动事故车，为防止由于车辆机械故障带来的行驶危险，移动时必须先检查制动系统、转向系统、冷却系统、润滑系统没有行使安全隐患后，方能按照规定时速5KM/H移动。原则上，车间内工位间移动为完工的大肇事车一律推行。

八. 车辆在进入工位、上下举升机、四轮定位、检测线时，驾驶人员必须确认前后没有人员，方能进行操作。

九. 维修检查车辆时，如果需要启动发动机必须先拉住手刹，然后确认车辆档位(自动档车处于停车档，手动档车处于空档位)后方能启动车辆，并且严禁站在车头前面以直接拉动油门拉线的方式试验发动机。

十. 各班组当日负责人下班前必须将停留在举升机上的车辆降至最低保险位置，并加以保险，每日延时服务的车间管理组成员在8：30分前再做检查，以确认安全。如有违反将对责任人处以10元/次罚款。

十一. 使用动平衡机时，必须将轮胎上的小石子撬出来，并移走正面停放的车辆，设备运转时，前面不允许站人。十二. 漆工使用剩下的漆料及香蕉水不准直接倒入排水沟，必须统一倒入公司专用废油收集池内。如有违反将对责任人处以20元/次罚款。

十三. 凡进入公司的摩托车、自行车、电动车一律推行，并停放在指定位置。十四. 公司内移动车辆出入车间大门、通过展厅两侧通道等不能直视看清环境状况的区域、及倒车时必须提前判断有无危险，并短按喇叭两声，以示提醒。

十五. 凡维修车辆停于服务接待区报修后，用户一律不允许亲自驾车在公司内行驶，必须由公司指定人员在指定路线行驶。

十六. 用户不允许进入车间，遇特殊情况(如：维修增项故障件需用户确认)时，必须由服务顾问亲自陪同下才能进入车间，并在确认后马上离开车间。

十七. 公司内的车辆必须按照划定区域停放，停车后必须确认手刹已经拉紧方能下车，车间内严禁在绿色通道上停放车辆和在绿色通道上维修车辆。

十八. 加强对易燃易爆物品的管理，除在用的以外，必须存放于指定位置。十九. 各工位必须配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有员工必须学会正确使用灭火器材。

二十. 工作灯和用电设备电线不得冒雨或拖过水地使用，并经常检查导线、插座是否良好，出现隐患必须第一时间上报车间主任并及时处理。

二十一. 手湿时不得搬动电力开关和插电源插座。电源线路、保险丝应按规范安装，不得用铜线、铁线代替。

二十二. 下班前，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。

二十三. 作业结束后，要及时清除地面污染物，并将设备机具整齐安放在指定位置，以保持施工场地清洁。

二十四. 为保证车间空气对流，每天早上各班组必须将负责工位上的窗子打开，下班前必须关上，如有违反将处以责任人10元/次罚款。二十五. 为防止漆末、粉尘堆积引起燃烧，维修部必须对容易堆积易燃漆末、和粉尘的地方每月5日前做一次检查和清扫。

以上安全条例，除第六条外和有单项处罚规定的其余每违反一条相关责任人及其直接领导各处以50元/每人、每次罚款，行政人事部每周一上午进行检查，平时将进行不定期检查，并将检查报表上交行政部。

维修部机电、钣金、漆工岗位作业管理条例漆工岗位作业标准(暂行)条例一. 保持工位的清洁和整齐。

二. 各类设备和工具必须定位摆放，不得随意放置。

三. 在工作过程中所使用的电线滚筒及线拖等带电物件，必须、远离水源，避免受潮漏电。

四. 在工作过程中所使用的抛光机及各种辅料和工具不得随意丢置于地上，必须放在专用的工具活动车上。

五. 打磨工位上的气管在工作完成后必须卷盘放置，不得随意丢放于工位上。六. 打磨所用的砂纸等物件，在使用完后必须丢在垃圾桶内，不得丢入排水沟，以免造成污染及堵塞。

七. 喷漆用过的所有废料必须即时收拾好放入垃圾桶内，不得留在工位上和烤房内，以免造成安全隐患。

八. 烤房内的气管在不使用时必须卷盘放在烤房内角，不得随意丢放，以免被车辆压坏。

九. 清洗喷枪及喷漆用具的清洗剂，在用过后必须集中装入专用容器内，严禁随意乱倒而造成污染。

十. 车辆在进入烤房以前必须进行整车清洗，以免把尘土带入烤房。十一. 在进行全车喷漆作业时，必须拆去车辆上所有可能会影响喷漆质量的零部件，待作业完成后再原件装复。

十二. 烤房在工作状态下不得将房门打开，以免灰尘进入室内，影响喷漆质量。十三. 烤房在升温和开机时，人员要随时守侯，不得随意离开，并且烤房的最高温度不得高于65ºC。

十四. 严禁两台车在同一烤房同时进行喷漆作业。

十五. 严禁用烤房墙面及车间墙面试枪，以免造成烤房及车间墙面赃污。十六. 严禁在检测线前方放置车辆。

十七. 烤房必须每天清扫一次，清扫值班由组长安排。

十八. 以上各条由客户服务部每天逐条进行一次考核。对于不达标者，每条扣罚责任人20元。

十九. 此暂行条例由公司行政部巡查组和车间主管监督执行，若客户服务部考核不力，则接受同样扣罚。

机电工作业标准(暂行)条例一. 严禁油、水、工具、零件落地二. 工具箱(柜)上严禁堆放杂物

三. 工具箱(柜)内的工具必须保持整洁并分类摆放四. 所有的工具设备必须定位摆放，不得随意放置

五. 所有拆卸下的和从配件库领出来的零部件，必须分类放置在专用的零件六. 车上

七. 所有的废弃杂务必须即时丢入垃圾箱，不得留置于工具箱(柜)和配件八. 车上

九. 必须随时保持车间及设备的干净整洁

十. 在拆卸和装配的过程中，必须严格执行维修手册上的工艺流程，严禁野十一. 蛮操作

十二. 严禁对转向系统、制动系统和安全气囊系统的旧件进行修复使用，以免十三. 留下安全隐患

十四. 拆卸任何油路部分时，必须首先对燃油系统进行卸压，并远离明火十五. 在对蓄电池进行拆卸和安装时，必须使点火开关和其他用点设备开关均十六. 完全断开

十七. 不可在缺油状态下，强行运转(启动)发动机，以免损伤油泵十八. 在给缺电车辆进行辅助起动时，辅助电源(电瓶或充电机)的负极必须十九. 牢固连接于缺电车辆的发动机金属件上，并远离缺电电瓶。二十. 严禁对客户的车辆进行试学性拆解

二十一. 以上各条均由客户服务部和首席技师每日逐条进行考核，若有违反或不二十二. 达标者，每条扣罚责任人20元

二十三. 以上各条由车间主管配合公司行政部巡查组监督执行，若客户服务部和二十四. 首席技师考核不力，则接受同样扣罚钣金工作业标准(暂行)条例

一. 在对车辆进行校修前，必须先在车辆的前后挡风玻璃和门窗玻璃以及前后车灯上做好防护措施，以防止玻璃被烧焊产生的铁渣烧伤。二. 在对车辆进行校修前，必须先对车内的座椅、饰件、仪表台板等做好防烧伤防脏污的措施。

三. 若需对车辆进行电焊作业，必须先切断电瓶负极电缆，以防止车用电脑受电击而损坏。

四. 在对车辆进行校修前，必须先确认车辆是否完全固定并已进入绝对安全状态，对于需要用千斤顶支撑的车辆，必须支撑牢固。严禁在半固定和半支撑的状态下作业。

五. 对于配置自动变速器的车辆，在进行车身支架的拉伸作业时，变速杆必须置于N位，手动变速器的车辆，变速杆必须置于空档，以免损坏变速器。

六. 严禁在举升机上对车辆进行拉伸校修和大力作业。

七. 在使用氧一乙炔焊割设备时，必须严格遵守氧一乙炔焊割设备的使用规则，并且氧气瓶乙炔瓶的距离不低于5米，并随时检查所有的气管、接头、阀门有无破损泄漏。

八. 在使用以电为能量源的焊接设备时，必须先确认所有的线揽连接可靠，无破损，不潮湿，严格按操作守则进行操作。

九. 在进行焊割作业时，必须使用防护面罩和防护手套，以防被烧伤。

十. 已拆卸的部件，必须严格划分出报废件和可修件，并檫洗干净，分类放置于指定位置，严禁随意堆放。

十一. 各类设备在使用结束后，必须关断气源电源并放置于指定位置。十二. 当车辆完工后和每天下班前必须对工位进行打扫，以保证工位和设备的清十三. 洁整齐。

十四. 以上各条由客户服务部监督考核，每违反一条，最低扣罚20元。若出现责任事故，一切损失由责任人承担，并罚款100元。十五. 以上各条由车间主任配合公司行政部巡查组监督执行，若客户服务部和首席技师考核不力，则处以同样扣罚。

维修车间现场卫生管理条例

为了维护和保持维修区域的环境、规范车间员工作业时的细节和标准，特制定以下管理标准：

一. 维修作业时工具车要放在规定的位置，作业完毕后应将工具车归位

二. 维修作业时保持工具摆放整齐，不用时将工具放回工具箱推到工具车的指定位置，比如扳手、起子应从小到大顺序摆放，套筒应放回原来盒内的相应位置。

三. 将拆下的零件放在工作车上，零件须摆放整齐，如果有零件需维修，则应在工作台上进行维修、而不能蹲在地上进行。

四. 维修作业时，工具、配件、油水等不落地

五. 维修作业过程中应随时保持地面和工作区域的整洁。不能让泥土，纸屑、塑料袋等杂物在地面滞留。

六. 作业完毕后，应及时在相应的车辆旧件上贴上标签并放到旧件展示区。向顾客展示完毕，客户不带走的配件应及时迁到废料区，漆工喷完漆的在修车配件若寄放在饭金拆件间应摆放整齐，并在标签上注明“在修车及车牌号”。

七. 工具车、操作台工具箱外表保持干净，维修人员应经常整理工具车上的物品，以做到摆放有序。

八. 举升机清洁并经常维修护使之始终处于最佳使用状态。九. 钣金工位的钣金件应分类摆放且需及时清理。十. 保持烤漆房内整洁，没有废报纸、胶带等物品

十一. 调漆室内各种工具和材料摆放整齐且工作台保持整洁、干净、无杂物。十二. 漆工工位不得有大块漆块、纸屑、胶带纸粘于地面，不得让打磨流下的漆沟痕迹长时间滞留。

总成大修间卫生标准

一、所有拆下来的部件必须整齐地置于货架上

二、对于所有部件必须在醒目的位置上贴上标签

三、工作台必须随时保持干净、整洁

四、必须每天对货架进行清洁

五、必须每天对地面进行清洁(不得有油污)

六、所有小推车一旦进入总成大修间，必须把小推车上的部件整齐地置于货架。(小推车不得留放任何部件)

七、总成大修车间不得留置小推车。电工间卫生标准

一、所有拆下的电气部件及仪表台必须整齐地置于货架上。

二、对于所有放置的部件必须在醒目的位置贴上标签。

三、必须每天对货架及地面进行清洁(不得有油污)。

四、所有小推车一旦进入电工间必须把小推车上的所有部件整齐地置于货架上(小推车上不得放置任何部件)。

五、每天须对压床进行清洁，对灭火器进行清洁。

六、电工间内不得留置小推车。员工休息室卫生标准

一. 衣服、鞋子、雨伞、雨衣等一律不允许置于衣柜外。二. 水杯必须放置整齐。

三. 桌子、凳子必须保持干净、整齐。四. 必须每天对其进行清洁。旧件展示间卫生标准

一、所有旧件必须整洁地置于货架上。

二、必须每天对货架进行清洁。

三、墙面必须随时保持洁白。

四、对于废油池外部必须每天进行清洁。

五、对于客户不需要的旧件必须由专人进行处理。

六、所有旧件一律不得置于货架以外的地方。

七、由车间主管负责每周一次对报废件进行清理或出售。维修管理处罚条例

一、所有工作重心必须围绕客户需求进行，任何部门任何人出现置顾客而不顾的推诿情况，经行政部调查认定对相关人员处以50元/人/次的罚款，主管经处以100元/人/次的罚款。

二、由于客户较细致或故障较难排除等原因，采取拖延、逃避方式对待客户的，罚人民币50元/次。

三、不服从维修部统一工作安排，或不服从主管工作安排的，对责任人进行50元/次的罚款。

四、在客户面前，不维护公司整体形象，抱怨、诋毁其他部门或同事者，罚人民币50元/次。

五、工作期间严禁饮酒，违者按照100元/次进行处罚，同时其主管按照100元/次进行处罚。

六、严禁用粗暴态度对待顾客，因服务态度、修理质量等自身原因被客户投诉的，按照50元/次进行处罚，同时其主管按照100元/次进行处罚。

七、在实际工作中，严禁挑肥拣瘦，争抢工时，推委责任，制造不团结气氛，严禁干扰其他同事和其他部门的工作安排，对抗公司的规章制度，甚至以罢工相威胁，违者按照100元/次进行处罚，情节严重的将予以立即开除。

八、无特殊理由，不按期完成维修作业的，每延误1天罚人民币100元/每天。

九、不按工单及维修范围检修、漏项目的罚主修人人民币50元/项。

十、对肇事车辆拆装时，须保证部件完好无损，若有损坏、遗失，除照价赔偿外，罚主修人人民币50元。

十一、与工作无关人员进入客户车内，一经发现罚人民币100元/次，严禁在顾客车内吸烟、吃零食、听音乐，违者将给予100元/次的处罚。

十二、对所修车辆拆卸的零部件，螺丝、工具、配件等不得置于地面，车辆竣工后必须及时清洗车辆及清扫场地，违者罚主修人人民币10元/次。

十三、在维修作业中，不垫护垫，对主修人罚款20元/次。

十四、维修过程中粗心大意，玩忽职守，给客户造成重大安全隐患的，给予相应当事人100元/次的处罚，过程检、质检在检验中未能排除隐患的各给予200元/次的处罚，情节严重的将予以立即开除。

十五、移动厂内车辆过程中给公司或顾客造成损失的除照价赔偿公司或顾客损失外，同时给予100元/次进行处罚。

十六、设备使用完后不定置放置，一经发现罚人民币10元/次。

十七、不按照公司规定，擅自拆卸商品车或在修车辆部件，按所拆件10倍金额罚款。十

八、严禁以顾客维修工单的名义私领配件且不给顾客进行更换，违者将给予新领配件金额的10倍的罚款，情节严重的将给予解聘。

十九、维修过程中，严禁无工单或不按照公司维修流程标准派工施工，造成顾客不满或给安全留下隐患的，将对维修部主管、车间主管及施工人员给予100元/次的处罚。私自收取费用不按照公司规定给顾客进行维修的，给予所收金额的10倍进行处罚，情节严重的给予立即解聘处理。

二

十、车间调度有合理派工和保证车间维修资源被合理利用的责任，维修人员应对车间调度的派工任务积极认真的完成。如果当车间出现维修人员拒单行为时，则由车间调度填写《拒绝维修任务处罚单》，交服务经理审核，经服务经理审核符合拒单行为后，对相应拒单人员处于待岗3天的处罚。待岗期间该人员需按公司规定正常到岗上班，并严格遵守公司规章制度。待岗期间不允许对其进行新任务的派工，同时公司将按待岗天数扣罚待岗班组待岗期间的底薪。

二十一、对于在过程检中发现的返工，则由责任人进行。但第二次过程检还需返工，则取消责任人的返工资格，并扣除工时交由其他人员进行作业，并由组长填写返工单交车间主管。对于在完工检中发现的第二次返工，则由其他人进行作业，并扣除责任人的工时，同时对过程检处以10元罚款，并填写返工单交车间主管。对于出厂后的返工，除由其他人进行作业并扣除责任人的工时外，同时对过程检和完工检处以各50元罚款，并填写返工单交车间主任。对于隐瞒返工情况，不填写返工记录单者，相关人员每人处以100元罚款。

二十二、在职期间利用自己的职务之便私自窃取公司客户资料，或将公司客户资料向外泄露的，将给予立即开除，情节严重的还将追究法律责任。

二十三、严禁利用职务便利，私自为顾客代办保险，牟取个人利益，违者将给予立即解聘的处罚。

二十四、严禁利用职务之便，将公司在修车辆私自开回家私用，违者将给予100元/次的处罚。

第三篇：4S店汽车维修个人总结

时间过的真快，XX年就这样过去了。在这半年时间里，在各位领导及同事的关心与帮助下，通过自己不断地努力学习，刻苦钻研，脚踏实地，基本完成各项本职工作。以下是上半年的总结：

一、在汽车保养方面，认真做好每项内容，确保万无一失。

在上半年的汽车保养中，严格按照保养单上的每一项内容，对汽车部件逐项检查。发现问题及时向领导汇报，并且与客户沟通，让客户满意。在保养之前，认真看清接车单上的内容，努力做到：不做错项目，不漏做某项内容。在保养过程中，特别对几个关键部件比如：放油螺丝，轮胎螺丝，机油滤芯做到按规定扭力进行。在保养之后，努力做到自检、互检、终检，不让一辆问题车开出车间。但是有时自己也有的粗心地方，在有些地方还是做不到位，比如点烟器检查出不工作时，由于没有立刻维修，就检查其他项目了，把之前的点烟器事情忘记了。导致车子开下去了，服务顾问问了我才想起来。所以在检查的时候特别要谨慎，逐项检查千万不能马虎。希望在以后的工作中改掉这样的坏习惯，确保万无一失。

二、在汽车维修方面，不断摸索，努力学习，刻苦专研提高维修技能。

在上半年的汽车维修过程中，通过自己的努力对skd的车系有了更加深入的了解，在维修当中积累了不少经验。比如晶锐昊锐的仪表台拆装，第四代防盗钥匙、仪表、发动机电脑板的匹配，几种厂方隐藏功能的开通，以及判断电路方面的故障等等。经过这个半年的磨练发现自己有了一定进步，但是在汽车维修方面还是不够细心，不够耐心。有的时候把问题复杂化了，明明是一个保险丝的问题，却会想到发动机电脑板，有的时候知道是那个地方出的错，却偏偏查到另外一个地方去了。所以有时应该，先易后难，有条不紊，学序渐进，多问自己一个为什么，多走几种路子想想，说不定问题就能找出来。希望在以后的工作中，吸取经验教训，不断摸索，努力提高维修技能。

三、在css客户满意度方面，不断提高自身素质，提升客户满意度!

在上半年刚开始我们的css客户满意还算不错的，从低到高，分数是一直在往上升的趋势，这是靠大家的努力分不开的。但是在后来的月份，我们的分数不容乐观，似乎真的说不过去了。原因有很多，关键是从自身找原因。作为本人来讲，一名机电维修工，他的岗位职责是严格按照操作规范对客户车辆进行快速准确的维修，并进行总的检查，发现质量问题及时汇报。虽然很短两句话，但是真正做好做到位的没有几个，在正常的工作中，有没有按照操作规范去做，有没有及时准确的维修，有没有总的检查。这些都是存在的问题，如何解决还是靠自己的素质，靠自己的修养，真正的做到，服务在心中，质量在手中。希望在下半年我们能把客户满意度提升上去!

以上是我上半年的个人总结，希望在下半年有更好的表现。祝愿我们斯柯达售后在下半年产值突破680万，更加希望我们的客户满意度不断飙升!!!

第四篇：4S店汽车维修个人总结

时间过的真快，2011年就这样过去了。在这半年时间里，在各位领导及同事的关心与帮助下，通过自己不断地努力学习，刻苦钻研，脚踏实地，基本完成各项本职工作。以下是上半年的总结：

一、在汽车保养方面，认真做好每项内容，确保万无一失。

二、在汽车维修方面，不断摸索，努力学习，刻苦专研提高维修技能。

在上半年的汽车维修过程中，通过自己的努力对SKD的车系有了更加深入的了解，在维修当中积累了不少经验。比如晶锐昊锐的仪表台拆装，第四代防盗钥匙、仪表、发动机电脑板的匹配，几种厂方隐藏功能的开通，以及判断电路方面的故障等等。经过这个半年的磨练发现自己有了一定进步，但是在汽车维修方面还是不够细心，不够耐心。有的时候把问题复杂化了，明明是一个保险丝的问题，却会想到发动机电脑板，有的时候知道是那个地方出的错，却偏偏查到另外一个地方去了。所以有时应该，先易后难，有条不紊，学序渐进，多问自己一个为什么，多走几种路子想想，说不定问题就能找出来。希望在以后的工作中，吸取经验教训，不断摸索，努力提高维修技能。

三、在CSS客户满意度方面，不断提高自身素质，提升客户满意度!

在上半年刚开始我们的CSS客户满意还算不错的，从低到高，分数是一直在往上升的趋势，这是靠大家的努力分不开的。但是在后来的月份，我们的分数不容乐观，似乎真的说不过去了。原因有很多，关键是从自身找原因。作为本人来讲，一名机电维修工，他的岗位职责是严格按照操作规范对客户车辆进行快速准确的维修，并进行总的检查，发现质量问题及时汇报。虽然很短两句话，但是真正做好做到位的没有几个，在正常的工作中，有没有按照操作规范去做，有没有及时准确的维修，有没有总的检查。这些都是存在的问题，如何解决还是靠自己的素质，靠自己的修养，真正的做到，服务在心中，质量在手中。希望在下半年我们能把客户满意度提升上去!

以上是我上半年的个人总结，希望在下半年有更好的表现。祝愿我们斯柯达售后在下半年产值突破680万，更加希望我们的客户满意度不断飙升!!!