车间工艺员辞职报告

车间工艺员辞职报告（精选9篇）

篇1：车间工艺员辞职报告

车间工艺员辞职报告

当我们工作一段时间后，总会有一些因素让我们选择辞职，这种情况下要提前写好辞职报告。是不是苦于写不出正规的辞职报告呢？下面是小编为大家整理的车间工艺员辞职报告，希望能够帮助到大家。

尊敬的李主任：

您好！

我是生产车间的xx，下面是我的辞职报告。

工作近四年来，我一直在公司生产车间从事工艺设计工作，发现自己在工作、生活中，所学知识还有很多欠缺，已经不能适应社会发展的需要，因此渴望回到校园，继续深造。经过慎重考虑之后，特此提出申请：我自愿申请辞去在xxx的一切职务，敬请批准。

在xxx近四年的时间里，我有幸得到了单位历届领导及同事们的.倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的科研经验和实践技能，对科研工作有了大致的了解。生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助；思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四年多的工作经验将是我今后学习工作中的第一笔宝贵的财富。

望领导批准我的申请，并请协助办理相关离职手续，在正式离开之前我将认真继续做好目前的每一项工作。

祝您身体健康，事业顺心。并祝李主任及公司事业蓬勃发展。

此致

敬礼！

篇2：车间工艺员辞职报告

您好!我是生产车间的xx，下面是我的辞职报告。

工作近四年来，我一直在公司生产车间从事工艺设计工作，发现自己在工作、生活中，所学知识还有很多欠缺，已经不能适应社会发展的需要，因此渴望回到校园，继续深造。经过慎重考虑之后，特此提出申请：我自愿申请辞去在xxx的一切职务，敬请批准。

在xxx近四年的时间里，我有幸得到了单位历届领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的科研经验和实践技能，对科研工作有了大致的了解。生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助;思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四年多的`工作经验将是我今后学习工作中的第一笔宝贵的财富。

望领导批准我的申请，并请协助办理相关离职手续，在正式离开之前我将认真继续做好目前的每一项工作。

祝您身体健康，事业顺心。并祝李主任及公司事业蓬勃发展。

此致

篇3：叉车装配车间工艺设计

叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110将其称为工业车辆, 属于物料搬运机械。叉车广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等部门, 适用范围很广。随着工业化发展程度的提高, 我国叉车制造行业发展十分迅速。近些年, 叉车生产企业快速扩张, 纷纷新上项目扩大产能。

叉车通常可以分为3大类:内燃叉车、电动叉车和仓储叉车, 额定起重量从1~50t不等, 起升高度像高位叉车最高可达14m、15m。随着作业场所和要求的多样化和细分化, 叉车的车型越来越复杂, 但市场需求量最大的还是1~7t内燃叉车和1~5t电瓶叉车等中小型叉车, 生产企业的产品结构组成中, 此类型的叉车生产量也是最大的, 占到总产量的80%~90%。大批量生产的1~7t内燃叉车或1~5t电瓶叉车年产量至少分别在1万台以上, 产量大的达到3~4万台。这样的生产批量, 装配就需要采用自动流水线生产方式。

叉车装配车间主要承担的生产任务有零部件储存和配送、预装、总装、磨合、调试、精整等。由于叉车车型较复杂, 装配工序繁多, 调试要求高等, 本文主要阐述对于大批大量生产叉车的装配车间工艺设计要重点考虑的问题。

2 物流量大, 物流组织是关键

叉车的各种零配件多达几千种, 主要分为外购外协件、机加工件、焊接结构件、铸件等, 零配件的来源有库房和厂区的上道工序车间, 可以说, 各种物料从四面八方汇到装配车间, 不同物料的外形、重量各不相同, 物流运输量大, 物料路线复杂。所以合理的物流设计是大批大量生产叉车的装配车间得以有序高效运转的关键。

装配车间的中心仓库是整个生产组织的核心。为了使生产能有条不紊、高效安全地进行, 中心仓库除了简单的储存外购外协件的功能外, 还应该赋予其对装配车间以及相关车间进行生产组织的功能, 即根据订单要求, 分析所需要的物料, 向相关生产部门发出指令, 控制装配车间前道工序车间的生产节奏, 控制仓库和车间之间物料配送的节奏, 组织和分配装配车间各条装配线的装配车型, 协调预装和总装线的生产节拍, 并对库存量下限及时报警。因此, 中心仓库是装配车间乃至整个生产系统的核心, 必须通过企业的信息化系统来实现以上功能。

根据指令, 中心仓库对当班或下一班生产所需的物料发货并配料, 对直接上总装的小型零配件配成与订单车型相匹配的单元, 装到物料小车上, 通过悬挂链配送到对应的总装线, 与总装线同步行进, 使各个工位能够便捷地取料, 直到最后一个工位取完料, 空车返回。

车架来自结构件车间, 其体积较大, 重量为300~500kg, 通过叉车运送效率较低, 因此可以采用空中自行小车或悬链的方式输送, 根据中心仓库的指令, 从结构件车间直接运送到车架预装线上, 中途不落地、不转运, 具有灵活、高效、安全、易控制的特点。

门架、平衡重、电瓶组等较重, 体积较大, 其中门架来自结构件车间, 平衡重为外协或来自铸造车间, 电瓶组为外购, 需要集中存放。这些件的运送可以根据总图布局的情况, 采用叉车运送或平板车运送, 运到总装线的指定工位附近。

三联机 (二联机) 的几大部件 (发动机/电动机、驱动桥、变速箱) 单件重量不超过200~300kg, 一般为外购。可以根据总装线的配置, 对应相应的车型存放在总装线前端, 直接采用行车吊运。

其他的如散热器、仪表盘、多路阀、水箱、护顶架、轮胎、机罩等零配件形状各异, 重量较轻, 可以采用液压手推搬运车或叉车等灵活多样的方式运送。

可见, 装配车间的物流组织包括物料的储存、分析订单、控制各生产环节的节拍、配货、运输等内容。

3 预装和总装的关系

叉车的装配件主要有:三联机 (二联机) 、车架、门架、轮胎、仪表架、护顶架、机罩等大件, 电器组件、多路阀、转向器、散热器、制动总成及油门踏板等小件, 这些零配件都要在总装前进行预装, 只有规划好预装线, 才能保证总装线按设计节拍正常运行。其中以三联机 (二联机) 、车架、门架的预装最为关键。

车架总成在总装线的第一个工位上线, 车架预装线应布置在总装线的端头, 采用地面环行线或一字形板链线的形式进行预装。按照控制指令, 车架从结构件车间通过输送线运至装配车间, 自动落到相应的预装线上进入预装, 运输节拍、预装节拍和总装节拍一致, 且车型按照中心仓库的指令一一对应。

三联机 (二联机) 总成是在总装线的第二个工位上线, 其预装线应布置在总装线之前, 采用地面板链线, 最后一个工位正对总装线的第二个工位, 以便预装好的三联机很方便地吊装到总装线上。在工艺平面布置时, 应注意车架的空中运输线、车架预装线、三联机预装线和总装线之间的位置关系, 既要避免互相干涉, 又能很好地衔接。

门架的预装可以布置在门架的结构件车间, 预装好后再运输至装配车间, 也可以布置在总装线附近, 门架总成的下件处正好在门架的总装位置。

其他部件的预装工作量较小, 可以设置在总装线相应工位旁边。

叉车总装线采用步进式地面板链线, 根据适用车型设计工位的大小, 每个工位要考虑前后的操作空间。根据生产节拍和装配工序的要求设置工位数。车体总装好后, 在线加油或加水, 然后下线装平衡重和门架。门架装配调倾角等需要设置装配地坑。

4 吊装形式

叉车的许多零配件重量超过30kg, 甚至达几百千克, 必须要考虑起重设备。装配车间的起重设备主要为吊装, 其服务范围往往只对1~2个工位, 起重机被占用的时间较长。因此, 应选用轻巧、灵活的起重形式, 网架式悬挂吊是比较合适的选择, 一般悬挂吊的起重量不超过1t, 最大起吊高度在2~3m, 装配工人直接就可以操作, 非常灵活轻便。叉车下线后装的门架和平衡重比较重, 则采用电动单梁吊。设计时应注意网架式悬挂吊、电动单梁吊及空中悬挂输送线的空间关系, 互相之间不能干涉, 又能无缝衔接。

5 调试的环境影响

装配完成后的叉车进行磨合调试, 使叉车运动件摩擦副配合良好。然后进行整机试验, 主要是对叉车的扭矩 (爬坡性能) 、行车速度、制动、转角 (转弯半径) 、满载最大起升高度、无载和满载最大起升速度、货叉最大下降速度、门架倾斜速度等进行试验。这些调试都是在叉车行驶状态下进行, 所以噪声、废气、粉尘、热量等污染较为严重。应把车间的这个区域设在靠外墙位置且单独隔离, 做一定的隔音和吸音措施, 并加强机械通风。尤其磨合试验的污染更为严重, 由于磨合试验是在固定台位上进行, 因此除了全室通风外, 还应采用吸风罩进行局部排风, 尽量减少对环境和操作人员的影响。

调试合格后的叉车通过清理进入精整涂装, 然后入成品库。

6 结语

篇4：车间工艺员辞职报告

【关键词】高压开关；工艺；设计

新东北电气集团高压开关有限公司主要生产110kV～1000kV高压、超高压、特高压封闭组合电器和敞开式断路器、隔离开关及发电机断路器。生产过程中涉及的主要工艺包括：铸造、电镀、壳体（罐体）焊接、表面涂装、机械加工（金工）、绝缘、装配等。为了保证产品质量，行业内大型国有企业在生产组织过程中基本都会掌控这些工艺，特别是绝缘、关键零部件的机械加工、罐体加工、表面涂装、装配等。如果配套或协作质量、效率难以满足要求的情况下，电镀也往往要企业自行完成。

一、壳体（罐体）制造厂房总体规划原则及条件

企业生产基地的壳体（罐体）制造建设规划首先要满足的是“生产”需要，包括各种必要的生产厂房及配套动力设施；其次是按生产流程、地块特征、自然气象条件布置建筑物，尽量做到功能分区合理，物流简捷通畅，同时满足建筑消防的设计要求。

新东北电气集团高压开关有限公司沈阳生产基地壳体（罐体）制造规划条件：1）地块地理位置及气象条件：沈阳地区，冬季主导风向是北风，夏季是南风。建筑物布置时，尽量考虑洁净生产布置在主导风向上风侧，有废气、废水的生产布置在下风侧。2）地块北侧西边部分与500kV变电站相邻，其周边杆塔、架空线密集，这一段院墙不便开门作为外界对内主要出入口。3）地块南侧与开发区5号路相邻，方便进出。4）壳体（罐体）制造厂房定位，基本符合“有废水、废气的生产布置在主导风向下风侧”的原则。5）根据公司“十一五”发展规划的产品纲领、生产规模，必需由公司承担完成的生产任务所需壳体（罐体）制造厂房占地面积估算如下：罐体（壳体）加工25000m2。其它生产厂房根据厂区整体规划情况考虑。

二、壳体（罐体）制造厂房总工艺设计

方案总体规划思路：物流从东向西，人流从南向北、向东、向西。生产关系密切、单独建设不利生产组织的厂房考虑为大型联合厂房，如涂装和罐体加工布置为一体。

人流：生产人員从厂区主入口进入后，流向各厂房辅助办公楼（包括壳体（罐体）制造厂房辅助办公楼）。辅助办公楼的设置考虑人员进出方便，且便于与厂区办公生活区联系。

物流：在壳体（罐体）制造厂房周围设置四条通道（15米宽），并有5米宽绿化带，通过各厂房大门的布置形成物流通道网。需要加工的原材料从厂区北侧、南侧物流大门进入，通过纵向通道及各种库房流向各加工工位；经过加工的零部件经过厂房内横向通道送达涂装，经过喷砂处理及清洗转入涂装工序，成品壳体（罐体）后输入中转库、配套库进入总装配厂房。

三、壳体（罐体）制造厂房及涂装厂房内工艺设计

3.1壳体（罐体）制造厂房所承担的任务及生产纲领

1）任务。壳体（罐体）制造厂房承担1000KV、750KV、ZF15-550、ZF6-330、ZF6-220、ZF6-110、LW56-550、LW54-252、LN6-18等产品的罐体备料、成型、焊接、检验、机械加工等工作和导体下料、机加、焊接、清理、打磨及涂装等工作。

2）生产纲领。壳体（罐体）制造厂房生产纲领为生产全公司年产各种规格GIS组合电器和罐式断路器2396间隔所需的焊接铝罐、焊接钢罐和导体。

3）产品特点。壳体（罐体）产品采用日立公司和ABB公司技术。壳体（罐体）产品材质为钢材、铝材、不锈钢材料。其中1000KV或750KV壳体（罐体）包括主母线罐、隔接组合罐、断路器罐、支撑罐、分母线罐、断路器罐等最大直径×壁厚（mm）为φ2100×22，最大长度（mm）为8000，单件重13.5t。

4）生产性质。壳体（罐体）制造厂房产品生产性质：焊接钢罐生产为大批量生产；焊接铝罐、导体为批量生产。

3.2设备选择

本项目购置镗铣加工中心、变极性等离子/TIG焊机等先进设备132台套，新增设备详见新增工艺设备明细表。其中为了满足百万伏壳体（罐体）生产线的需要，选用美国AMET变极性等离子/TIG焊机。公司引进HYOSUNG和AEPOWER公司的800kv及1000kv的GIS产品，其壳体（罐体）不仅体积大，而且铝制壳体（罐体）占有2/3以上的比例，其材料厚度达16mm-25mm，材质为5083-H112。根据公司整体的规划和目前的订货情况，预计该种罐体的生产量在每天3个左右，而原罐体分厂仅具备16mm厚的铝母线罐的生产能力，尚不具备生产合格的25mm铝制隔接组合罐体的能力。

3.3车间组成、人员及工艺布置

1）车间组成、人员。车间由导体工段、下料工段、钢罐工段、铝罐工段、铆焊工段、金工工段、检验工段、技术室、调度室、办公室组成，其中：下料工段、钢罐工段、铝罐工段、铆焊工段罐体分厂及金工工段共计528人、检验工段28人、技术室21人、调度室10人、办公室7人。

2）工艺布置。壳体（罐体）制造车间与涂装工段共用一幢联合厂房，壳体（罐体）制造车间厂房在联合厂房西侧的由北至南七联跨厂房，最西侧为三层东西朝向的生活间，生产厂房由北至南将导体生产区、下料生产区、铝罐生产区、钢罐生产区、焊接生产区、金工生产区、罐体存放区分别布置在各跨内。

四、厂房工艺设计意义

工艺设计对于全新的生产基地是非常重要的。合理、可行、优化的规划方案是生产基地高效率运转的基础。方案要达到这种效果需要前期做大量的、充分的分析、研究、考察、决策工作。为了很好的实现企业发展规划目标，作到行业一流水平，不仅需在厂房建设、总体工艺规划方面做很多工作，在工艺设备配套及选择上也需要进行多方考察，选择使用先进、实用、成熟的工艺设备和技术，才有可能实现预期的目标。

参考文献

[1]刘志才.厂房工艺刚架边柱的稳定性分析[J].江苏建筑，2000（01）

篇5：车间主任辞职报告

您好！

我很遗憾的在此时向您提出我的此致申请，希翼您可以阅后批准！

此刻我提出辞职申请也是逼别得已的，不少的现实事情算是如此，别是自己可以左右的，这是我最感到遗憾的地点，我别得别辞职。本来我想在公司努力下去，向来工作下去，可是如今的我却没有方法使自己待下去了。

20xx年3月我来到xx集团，正式成为喷漆车间的主任。关于这一点，真诚的谢谢机缘。截止到今天，已然过去了五个多月。在这段时刻，和不少优秀的人成为同事，让我受益匪浅，同时我相信在今后也一定会深深的妨碍我，我诚挚的谢谢大伙儿，谢谢那个企业中的每一位，因为你们让我成长。

我别喜欢夸大事实，也别喜欢太过谦虚，我会竭力去接近事实，惟其这样，才可能客观。在这五个多月之中，我付出了劳动，也得到了回报。但我想，我的付出别脚以得到这样之多的回报，所有同事的大方。相信同事都了解我，我可不能去拍任何人的马屁，何况如今即将离开，更没必要。因此，请相信这句话是我发自肺腑。

有不少优秀的同事，给了我不少帮助，感谢大伙儿。尽管我常常自求进步，但因为天性愚钝，无法有力执行领导的工作安排，也别能按期完成生产任务，辜负了领导和同事的期望，对此我自感羞愧。因此我如今提出辞职尽管中国的法制别完善，守法的成本比违法的成本还要高。但我还是很乐意做一具守法的公民。

最后我希翼自己的离开别可以给公司带来损失，也希翼公司领导和同事躯体健康，万事如意！祝愿公司的进展越来越大，改日会更好！

此致

敬礼

辞职人：xxx

篇6：工厂车间辞职报告

您好!

我是xxx，在我们车间工作的也已经有三年的时间，剩下作为一名车间组长，我非常的幸感激车间对我的栽培跟照顾，这是我大的一个幸，也感谢上级领导对我的一个看重，为一名车间组长，我非常希望自己能够接下来的工作当中带来更多的收获，现在我想明来辞职也非常感觉到不舍，但是有些原因是无法避免的，计划赶不上变化。

因为长期在车间工作，导致现在已经身体出了一些问题，主要是因为平时加班的时间多，作为一名车间组长，我的工作任务也很多，平时非常的忙碌，为了把车间的产量提高上去，每天有时候要加班到很晚，这对于我来说不是不可以接受，但是这影响了我的身体健康，所以说这段时间我感觉到非常的不适，本以为是因为自己休息时间不多导致的结果事情比我想象的更加糟糕，然后去到了医院检查一下，短期内是不能工作了。

我需要有一段时间去调整自己的身体，当然车间工作要暂时放下，因为这段时间实在是太过于劳累，我知道自己作为一名车间组长应该承担起这份责任，可是医生说了，必须要有一段时间调养，所以说我也不希望自己这么去下去，如果提不高车间的产量，我是有直接责任的，一边拖着病，一边工作肯定是不行，还是产量重要，我坐组长车，一年的时间来还是有太多的感触的，前面两年的时间积累了工作经验，让我做车间组长这是您对我的信任，我当然不可因为身体原因耽误工作，从而提不高产量，作为车间组长，我不能让自己留下遗憾，想了想还是跟你辞职合适，希望您能理解我。

这次的辞职让我也算是对自己有交代，在接下来当然需要做好相关交接我们车间一直以来都是处在一线，每个员工都是优秀的，虽然有不舍，但是我还是希望这种对待工作的态度能够继续保持下去，所以也请您放心，我会做好相关的交接工作的，事情总是会在不知不觉中起变化，但是这交接的工作是不能耽搁，下一阶段还是要有更合适的人接手，我实在遗憾我会因为个人身体不适而向您来辞职，最后时间我也会保持认真，每天按时的完成产量任务，走一名合格优秀的组长，同时渴望能够有一个好的结尾，保持舒适的状态，让自己时刻保持清醒，知道自己应该要做什么，请您批准我的辞职。

此致

敬礼!

辞职人：xxx

篇7：车间主管辞职报告

当我们工作一段时间后，我们或许会因为这样或那样的原因而选择离职，现在这个时候就要备好辞职报告。辞职报告怎么写才合适呢？以下是小编整理的车间主管辞职报告，仅供参考，欢迎大家阅读。

车间主管辞职报告1

尊敬的领导：

您好！

来到XX公司也已经X年了，在这几年的时间里，自己一直遵守工作岗位上的事情，遵守公司的规章和纪律，对公司的工作也一直勤勤恳恳的认真完成，将个人的发展和公司的发展融为一体，现在，因为自己的身体原因，不得已向公司和公司领导提出辞职，也向你们写下这封辞职报告，希望得到公司和你们的理解和体谅。

我从自己来到公司之后，一直认真的为公司做事，起初自己只是一个小小的车间人员，但是我一直以来都认真的工作，也凭借着自己的努力和拼搏，以及领导和公司对我的信任，我才得已走到今天，我知道自己身为公司的车间主管，对于自己现在的离职，无疑不是对公司的工作的一种挑战，但是我还是希望自己可以尽快的离开公司，我也相信公司能够顶替我位置的优秀的工作人员大有人在，所以也请公司和领导放心，我自己也可以在顶替我的人来到之后放心的离开公司。

之所以自己可以从一个车间的普通人员，一步一个脚印的爬到现在这个阶段，只有我自己知道自己的不简单，我自己这几年的时间里，不管是对于之前还是现在，自己都非常认真的工作，尽职尽责的完成共事的每一项工作，也非常努力的在自己所处的工作的岗位上面尽守自己的职责，也正是因为自己的努力，我才能够走到现在这个位置，但是我也清楚的知道有舍才有得，因为自己长期的辛苦劳累，自己的身体也已经大不如从前，更是因为自己一味地追求工作上的完美，却忘记了自己的身体，所以在自己的身体出现问题之后，在自己不得不离开公司之后，不得不舍弃自己这么多年打拼的成果的时候，我才后悔自己不够注意，才理解到身体是革命的本钱这句话的含义。

现在因为自己的身体问题，因为自己的身体原因需要离开自己的工作岗位，放弃自己这么多年好不容易才取得的成就，我心中是非常的不舍和不甘心的，但是我也知道自己哪怕心里有再多的不甘心和不舍，哪怕心里有再多的悔恨，也已经没有用了，现在的自己只希望可以好好的养好自己的身体，重新拥有一个健康的身体。

我也希望公司能够尽快的找到顶替我的人，我也会讲自己的工作移交完毕之后再离开公司，还望公司和公司领导海涵。

此致

敬礼！

辞职人：XXX

20xx年X月X日

车间主管辞职报告2

尊敬的领导：

您好！

在这里，我要跟跟领导说一声对不起了，我不能跟着企业跟着车间继续前进了，我想了很久还是决定跟领导说出辞职的话。感谢在车间工作的这么多年，企业和领导给我的照顾和关心，是你们的支持才能够让我在这个岗位上面工作了这么多年，只是到了现在也不得不说一声再见了。其实辞职的原因也很简单，就是年龄到了，越来越不能够适应车间这种高强度的工作了，身体真的是吃不消了，所以我考虑到自己身体的原因，决定还是辞职算了，找一份轻松一点的工作在干几年，回家好好带外孙算了。

人生能够有几个二十年？所以说我可以是把我人生的很大一部分都是放在了车间里面。回顾这二十年的时间，真的是充满了汗水与艰辛。我记得我是二十三岁的时候来到我们车间的，那个时候我们车间都还只是一家稍微大一点的作坊，那个时候车间的地址还不是在这里，那个时候我还是一个青葱的少年，二十年里面岁月变迁，人非物也非了，看着无数人走了又进来了，看着车间的地址也历经了两次的搬迁，工厂的面积也越来越大，里面的机器也在不断地迭代更新着，变得越来越机械化智能化，不知道什么时候我都快看不懂这些机器了。不仅是工厂在变，我也在变，从孤身一人，到娶妻生子，现在女儿都上高中快高考了，不知不觉地我也变老了，没有以前那般富有朝气，没有以前那般地更能干了，年轻地时候车间如果加班的话，干了一夜我都还是精神满满地，现在地话上一天白班都感受到劳累吃不消了。人真的是不能够不服老，上了一定的年龄，真的各项身体素能就降下来了。

真的十分感谢公司和领导领导对我的看重，让我从车间的一名普通的员工，不断地进步，班长、组长，一直到如今的车间主管，公司给予了我这们多的信任，这么多年很遗憾没能够给公司带来多大的帮助，但好在没给公司带来过什么大的麻烦。跟着领导同事了这么多年，我很幸运，只是也真的很遗憾，到今天我真的要跟大家说再见了。真的不是我自私无情，实在是车间这种两班倒的工作，我真的是吃不消了，所以想了很久，我只能是在身体与工作之间选择身体。所以希望领导能够看在我为公司辛苦付出了这么多年的份上，准许我辞职，让我去找一份轻松一点的工作，好好调理下身体。

最后，祝愿公司的业绩越来越高，早日实现上市的梦想。

此致

敬礼！

辞职人：xx

20xx年xx月xx日

车间主管辞职报告3

尊敬的公司领导：

您好！

我很遗憾的在此时向您提出我的辞职申请，希望您能够阅后批准！

此刻我提出辞职申请也是逼不得已的，很多的现实情况就是这样，不是自己能够左右的，这是我最感到遗憾的地方，我不得不辞职。本来我想在公司继续努力下去，一直工作下去，可是现在的我却没有办法使自己继续待下去了。

xx年3月我来到xx集团，正式成为喷漆车间的主任。对于这一点，真诚的`感谢机缘。截止到今天，已然过去了五个多月。在这段时间，和很多优秀的人成为同事，让我受益匪浅，并且我相信在将来也一定会深深的影响我，我诚挚的感谢大家，感谢这个企业中的每一位，因为你们让我成长。

我不喜欢夸大事实，也不喜欢太过谦虚，我会尽力去接近事实，惟其如此，才可能客观。在这一年多的时间里，我付出了劳动，也得到了回报。但我想，我的付出不足以得到如此之多的回报，所有同事的慷慨。相信同事都了解我，我不会去拍任何人的马屁，何况现在即将离开，更没必要。所以，请相信这句话是我发自肺腑。

有很多优秀的同事，给了我很多帮助，谢谢大家。虽然我常常自求进步，但因为天性愚钝，无法有力执行领导的工作安排，也不能按期完成生产任务，辜负了领导和同事的期望，对此我自感惭愧。所以我现在提出辞职虽然中国的法制不完善，守法的成本比违法的成本还要高。但我依然很乐意做一个守法的公民。

最后我希望自己的离开不能够给公司带来损失，也希望公司领导和同事身体健康，万事如意！祝愿公司的发展越来越大，明天会更好！

此致

敬礼！

辞职人：xxx

20xx年xx月xx日

车间主管辞职报告4

尊敬的领导：

您好！我是生产部主管XX，我已向人力资源部总监递交书面辞职报告，我对我的辞职很遗憾。然而因为种。种原因，对于辞职已经是无法挽回的事情了。

自XX年XX月以来，我一直担任生产主管一职，转眼间，已经快有4个年头了。在这四年时间里，在公司的磨练让我受益匪浅，真诚的感谢公司培养。

以前开展工作，总是围绕着公司的一些问题考虑，认为公司很多需要完善和改变的，但是，处理很多问题的结果，让自己认识到，应该从另一个方面考虑，我开展这项工作是否胜任？这个岗位，是否合适我？我做过仓库员、发货员、计划员及审核稿件等等，这些工作的开展都是以细致和静态为前提，开展起来只要细心加上多用点时间就可以很满意的完成，但是，生产主管这个岗位要的是远见、头脑和魄力，这几样是我这个土生土长的老员工是无法做到的。个性决定了很多问题不可以解决。

在这4年之中，我付出了劳动，也得到了回报。但我想，我的付出不足以让我觉得有所成，反而越发的感觉很失败，失去信心。我认为我仍然不适合做这个职务。虽然我常常自求进步，但因为无法让自己进入状态，无法有力执行领导的工作安排，辜负了领导和同事的期望，对此我自感惭愧，在合同期还有4个多月的时间里，我希望能够围绕着身边切实的基础工作及新人的培养来开展这样子有利于填补我辞职后的岗位空缺。我经过深思熟虑，决定辞去目前生产主管一职。待新人培养好以后正式辞职。

此致

敬礼！

辞职人XX

20xx年XX月XX日

车间主管辞职报告5

敬爱的xx：

我是怀着十分复杂的心情写这封辞职信的。自我进入汽车厂冲压车间之后，由于班长和各位师傅对我的关心、指导和信任，使我获得了很多机遇和挑战。经过这段时间在车间的工作，我对卡车各零部件的加工生产流程有了一些了解和认知，积累了一定的经验，对此我深表感激。来到厂里差不多快一年了，在这很感谢各位领导的照顾，是你们给了我一个又一个很好的学习机会，让我在踏进社会后第一次有了归属的感觉。其实，在这段时间里，每天都很忙碌，虽然也有过抱怨，感觉压力很大，但是每天都使我很充实的生活，让我变得开始慢慢享受这份工作了，也让我从中学到了很多宝贵的经验和待人处事的技巧。

由于我自身能力的不足，近期的工作让我觉得力不从心。为此，我进行了长时间的思考，觉得场目前的工作安排和我自己之前做的职业规划并不完全一致，而自己对一个新的工作也缺乏学习的兴趣。

现在因为一些家庭和个人的缘由，我需要重新确定自己未来的方向。经过深思熟虑之后我决定辞职 离开陕汽车身厂。去寻找我自己真正感兴趣的 自己非常喜欢做的工作。敬请谅解。我已准备好在xx从公司离职，并且在这段时间里完成工作交接，我会给车间主任和班长沟通车间主任辞职报告车间主任辞职报告。非常感谢场在这段时间里对我的教导和照顾。在场的这段经历于我而言非常珍贵。将来无论什么时候，我都会为自己曾经是陕汽的一员而感到荣幸。我确信在公司的这段工作经历将是我整个职业生涯发展中相当重要的一部分。

我很遗憾不能为厂里辉煌的明天贡献自己的力量。我只有衷心祝愿厂里的业务蒸蒸日上!厂领导及各位同事工作顺利!

车间主管辞职报告6

尊敬的领导：

您好！

我很遗憾这个时候提出辞职。

可能，我天生不是做治理者的料，我必须承认，在迈为的这一年半里，我做的很失败，我对自己很失望！有人说，在哪跌倒的，就应该从哪爬起来。可是，我没有这个勇气了，我想放弃了。我的离开，对迈为来讲，应该算件好事，一个有经验、有能力的财务主管会对公司有很大帮助的。

我很感谢公司给我提供的大舞台，感谢领导对我长久以来如此的信任和支持！我想我今后恐怕很难再碰到这么友善的领导了。但是，我恐怕注定是群舞中最不起眼的那个，无法担当领舞的角色，既然如此，为了不拖累公司，不成为公司成长的瓶颈，也为了减少我对自己的失望，我想，我还是离开吧，把这个财务主管的位置空出来给能够为迈为的成长起到推动作用的人才吧。

当初选择来到迈为，是正确的。我不会忘记领导对我的信任，同事对我的帮助，更不会忘记我婚礼上大家那一张张的笑脸与一声声的祝福，这些将成为我无法磨灭的记忆！现在，固然我是流着泪写下的辞职信，可我依然不会后悔——离开，并不代表厌恶，并不代表要舍弃、要忘记！我真心的希望迈为能过成长壮大，希望我们曾将在例会上的那些玩笑能够成真，希望有一天，我可以骄傲的别人说“迈为集团财务部最初的建立还有我的一点点功劳呢”！

我愧对公司给我提供的机会，愧对领导对我的信任！所以，我选择离去，一方面，减少对自己的失望，减少痛苦，另一方面，不要成为公司成长的瓶颈！

对不起！我的朋友们，珍重！

此致

敬礼！

辞职人：XXX

20xx年X月X日

车间主管辞职报告7

尊敬的企业领导：

您好！

我是车间的主管xxx，我今天想要跟您辞职，我现在已经不再 适合这个工作了，我身体出了一些问题，无法正常工作，所以还望您能够批准我辞职。

我在车间工作也很多年了，如今我是年纪大了，真是半点不能累着，不然就会很难受。我原本的身体是在一起工作过猛造成现在的虚弱，把根本伤着了，现在我就不能工作很累，不然身体持续都会很弱。还不是主管的时候，我也在车间工作，那时候我因为要补贴家中生活，所以我就拼命的工作，在车间特别努力，然后时间一长，我的身体就被累垮了。后来我慢慢的生活好了，我工作也就轻松了些，而我又正当是车间的老员工了，所以就顺势升上了主管职位，我就没有干体力活了，只要处理一些大问题就好，管理车间员工的工作，还是很轻松的，我的身体也就得到一个缓冲，因此才坚持到现在的。如果不是中途有一些时间去做调整，我在车间大概是做不到现在的。

如今我的身体每况愈下，我自己也能感觉得到。所以我是经过很多时间的考虑，才做的这个决定，不然我也不会选择辞职，在车间我待了大半辈子，我也只会做这个，现在虽然是主管，但是我还是蛮喜欢在车间做普通员工的时候，那时一段很美的时光，一直留在心里很久。我做这主管也是顺势，其实我知道车间还有很多人比我适合我，只是领导您信任我并且也是对我的关照，所以才有这地位，不然我依旧是这车间的一个员工，直到退休年龄为止。可是自从您升了我的职位，我也有了更多的事情做，虽然身体不累了，但是大脑挺累的，每天都要想很多的问题，解决问题，我本来身体就不好，我做这种工作，我很费精神，这也让我面临两难的局面。我自身是希望再为企业车间贡献的，但是身体不允许我如此做，我也不好强迫自己。

虽然我即将要离开这里，但是我对您是抱有感激之情的，感谢您愿意给机会给我，让我坐到管理职位上，这让我明白自己的努力终究没有白费，只是自己没有这个福分做而已。身体不舒服，我就得为自己的后半生着想，请领导充分谅解，也望您尽快下达批准，同意我的辞职。

此致

敬礼！

辞职人：xxx

20xx年xx月xx日

车间主管辞职报告8

尊敬的领导：

您好！

我是生产部主管XX，我已向人力资源部总监递交书面辞职报告，我对我的辞职很遗憾。然而因为种种原因，对于辞职已经是无法挽回的事情了。

自20xx年X月以来，我一直担任生产主管一职，转眼间，已经快有X个年头了。在这X年时间里，在公司的磨练让我受益匪浅，真诚的感谢公司培养。

以前开展工作，总是围绕着公司的一些问题考虑，认为公司很多需要完善和改变的，但是，处理很多问题的结果，让自己认识到，应该从另一个方面考虑，我开展这项工作是否胜任？这个岗位，是否合适我？我做过仓库员、发货员、计划员及审核稿件等等，这些工作的开展都是以细致和静态为前提，开展起来只要细心加上多用点时间就可以很满意的完成，但是，生产主管这个岗位要的是远见、头脑和魄力，这几样是我这个土生土长的老员工是无法做到的。个性决定了很多问题不可以解决。

在这X年之中，我付出了劳动，也得到了回报。但我想，我的付出不足以让我觉得有所成，反而越发的感觉很失败，失去信心。我认为我仍然不适合做这个职务。虽然我常常自求进步，但因为无法让自己进入状态，无法有力执行领导的工作安排，辜负了领导和同事的期望，对此我自感惭愧，在合同期还有X个多月的时间里，我希望能够围绕着身边切实的基础工作及新人的培养来开展这样子有利于填补我辞职后的岗位空缺。我经过深思熟虑，决定辞去目前生产主管一职。待新人培养好以后正式辞职。

此致

敬礼！

辞职人：XXX

20xx年X月X日

车间主管辞职报告9

尊敬的领导：

您好！

时间过得真快，不知不觉我来到我们厂已经有六年了，我想我也是时候跟大家说再见了，很抱歉，我因为一些个人原因不得不辞职，并非是厂里给我的待遇我不满意，我是时候让自己不那么忙了，还望您能谅解。

在xx厂的这段时间会成为我年老以后最珍贵的回忆，我于六年前进入我们厂，得益于领导的信任以及厂里的栽培以及各种资源的倾注，我现在是第三生产车间的主管，第三生产车间在我的带领下，还有车间各位同事的共同努力下，成为了我们厂次品率最低的生产车间，第三生产车间这是我们厂的心脏，我很荣幸站在我们厂这么重要的位置，这份成就能陪伴我的一生，是我这辈子最大的骄傲，我把我所热爱的工作做到了我心目中的最高的位置，我已经心满意足，更高的目标我也无力去追求。

主要是身体不允许我再这么辛苦夜以继日的工作了，我把太多的时间放在工作上了，忽视了家人的感受，在这点上我很惭愧，给xx建材市场的一笔价值十万元的订单我也已经完成了，这算是我临走前送给我们厂的礼物吧，今后我们跟xx建材市场合作也会容易很多，这条生产通道也许能成为我们厂最大的出售平台。我们车间的主要工作就是对其他生产车间送来的零配件进行电焊组合，我在职的这几年里，从未辜负过厂里对我的信任，在主管这个位置上没有丢人，我带出来的徒弟也有11人了，现在都在我们第三生产车间工作，是我们车间的主力，深得我的真传，您可以大可放心的把工作交给他们去完成，他们都十分的优秀，在工作能力已经不亚于我了，只是还太年轻，需要磨练。

我年纪大了，对主管这个高管职位已经有心无力了，身为主管需要管辖的工作范围太大了，车间大大小小的所以事都要经过我的同意，最近我已经在工作中感到可明显的吃力感，我得对厂里给我的信任负责，我也不允许自己在工作上出错失误，我只能做出这样的决定，我十分的遗憾不能继续为厂里卖命效力了。还望您体谅。正好我的村子现在在搞集体脱贫的计划，我家也分配到一些地，上面已经被政府中满了茶叶，现在是我爱人一个人在打理茶园，我正好这时候可以辞职回来帮她，这样下来，；两个人都不会累，也会有一定的收入，最重要的是，我能每天多出很多很多的去陪伴家人了，反正我再干两年也要退休了，我就当提前了。

说没有舍不得车间的大家伙是不可能的，六年时间的相处，大家都早已不能随便的用同事来定义关系了，我觉得更像是一家人了，最后我祝愿生产车间的大家身体健康，工作顺心！在产品质量上更上一层楼。

此致

敬礼！

辞职人：xx

篇8：煤矿机械涂装车间工艺设计

1设计指导思想

工艺设计以先进性、适用性、经济性为原则, 满足高效率、多品种、连续式批量生产要求, 具有效率高、涂装质量好等优点;工艺设备、辅助配套设备、土建工程和公用工程的选择配置上统一协调、综合考虑, 达到整体最优的要求;车间内、外部物流便捷、顺畅, 外观美观大方, 做到以人为本。

2项目主要情况

涂装车间用于煤矿用刮板机零部件涂装, 设计包括大件、中件、小件共三条涂装生产线。共设置两个车间:大件涂装车间内设置大件涂装设施, 并预留一条大件生产线;中小件涂装车间设置中件、小件以及抛丸设施。两个涂装车间由中间露天场地连接。

两个涂装车间宽度为24 m, 长度为126m。车间一侧设辅助用房, 风机、循环水池等附属设施设于辅助用房内。两个涂装车间中间预留露天跨连接, 露天跨长度189m, 露天跨用于喷漆后的重要零部件的存放。

3生产纲领

1.大件系列最大件尺寸及重量

4工艺设计

1.大件涂装车间

大件涂装车间可完成输送机头架、尾架、槽体、破碎机主机架、过度槽减速器等尺寸较大, 重量超过0.9t的大件涂装作业。主要功能是喷漆前的工件清理、准备、喷漆、自然干燥等, 并设置待涂装工件存放区和工件周转区。

考虑到项目为柔性生产, 需涂装的工件尺寸和重量变化较大, 该车间的喷漆设施设置成双工位整体移动式水旋喷漆室, 该生产线包含喷漆室为两套, 两套喷漆室即可独立作业又可组合工作。

大件主要生产工艺

车间生产为间歇式生产, 工件输送方式:车间起重机吊运工件进出喷漆工位, 主要生产工艺为:

“组合”上件→工件清理、准备→喷底漆→流平、表干→喷面漆→流平、表干、检查→下件

(1) 大件在焊接总成前已除锈, 所以大件涂装不再考虑除锈设施, 但需人工清理后喷涂。

(2) 本车间喷涂油漆采用丙烯酸煤矿机械专用防锈漆及配套稀释剂, 喷涂方式采用涂料利用率高的环保型混气喷涂。由于所采用的油漆属于快干漆, 工件漆膜的干燥采用在喷漆室内自然晾干的方式。

(3) 采用双工位整体移动式水旋喷漆室, 双工位整体移动式水旋喷漆室通过喷漆室室体在两工位之间的移动进行生产, 从而减少重型工件的运输量。工作时, 首先利用车间起重机把工件吊放到地面承重格栅上, 然后将整体移动水旋喷漆室室体移至工件上方, 形成一个完整的、封闭式的水旋喷漆室, 完成喷漆、流平、晾干工作。

(4) 喷漆室内连续完成喷漆、流平和晾干工作, 工件部分采用组合方式进入喷漆室内喷涂。

2.中小件涂装车间

中小件涂装车间可完成输送机中部槽、电缆槽以及刮板、销轨等杆件小件的涂装作业。主要功能是抛丸、喷漆前的工件清理、准备、喷漆、烘干等, 并设置待涂装工件存放区和工件周转区。

中件主要生产工艺

车间生产为自行环链葫芦输送机输送, 上件采用车间起重机吊运, 主要生产工艺为:

上件→底漆喷涂→流平→面漆喷涂→流平→烘干 (60~80℃, 40min) →检查、喷号→下件

(1) 本车间喷涂油漆采用丙烯酸煤矿机械专用防锈漆及配套稀释剂, 喷涂方式采用涂料利用率高的环保型混气喷涂。由于所采用的油漆属于快干漆, 工件漆膜的干燥采用在喷漆室内烘干。

(2) 喷漆间新鲜空气从送风装置进风口进风, 经过滤、加热 (如需要) 、均流、消音后通过风管进到设备顶部动压室, 通过袋式过滤器及板式无纺布过滤后以0.45m/s以上的断面风速进入室体内, 其气流将工件环绕包围住并向中间逐渐收缩, 过喷漆雾不能飞溅, 从而改善了工人操作时的劳动卫生条件。

(3) 烘干室通过风机将外部新鲜空气经初级过滤网过滤后, 与加热器产生换热送入到烘干室底部两侧风箱, 再经过滤网二次过滤净化, 热空气进入到烘干室内, 从室体顶部回到加热机组进入下一次循环, 除吸进少量新鲜空气外, 绝大部分热空气又被继续加热利用, 送入到烘干室内部, 使得烘干室内温度逐步升高, 当温度达到设定温度时, 燃烧器自动停机, 当温度下降到设定温度以下4~5℃时, 加热系统自动工作, 烘干室内温度保持恒定。最后当烘干时间达到设定的时间时, 烘干室自动关机, 烘干结束。

小件主要生产工艺

车间生产为通用式悬挂输送, 人工喷漆, 上件采用车间起重机吊运, 主要生产工艺为:

上件→底漆→流平→面漆→流平→烘干 (60~80℃, 40min) →强冷→检查、喷号→下件

(1) 本车间喷涂油漆采用丙烯酸煤矿机械专用防锈漆及配套稀释剂, 喷涂方式采用涂料利用率高的环保型混气喷涂。由于所采用的油漆属于快干漆, 工件漆膜的干燥采用在喷漆室内自然晾干的方式。

(2) 水帘喷漆室用于刮板及销轴等工件喷涂, 为喷涂作业提供一个良好的涂覆场所和舒适的作业环境, 提高涂层质量。其原理为:外部空气由进风口经初级过滤网过滤后由送风机送到房顶, 这样气体进入静压室内经过滤棉均匀地充斥漆房, 并在工件周围形成风幕, 这时漆房内有载风速可达0.4m/s以上。工件两侧工作区域内层流风速均匀, 且喷漆时的漆雾不会在操作者呼吸带处停留, 而随气流迅速下降, 此时漆房内有害气体浓度远远低于国家《工业企业设计卫生标准》中车间空气中有害物质最高允许浓度, 在排风机的作用下, 气流通过排风过滤系统流向排风道, 这样排出气体符合国家标准。

5结语

煤矿机械涂装车间应针对不同工件采取不同的工艺及设备, 在车间中往往是多种工艺并存, 如整体移动式水旋喷漆室, 自行环链葫芦输送水旋喷漆室, 通用式悬挂输送水帘喷漆室等, 因此需要在实践中不断摸索和改进, 确定产品的最佳工艺。

篇9：车间工艺员辞职报告

关键词：总装；总装车间工艺设计；平面布置图设计

中图分类号： TH122 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）28-196-2

1 总装车间工艺平面布置图设计的基本步骤

下文以江淮汽车海外某KD项目为例，通过该项目工艺平面布置图设计过程的具体介绍，说明总装车间工艺平面布置图设计的基础步骤、方法和设计过程中应该注意问题。

1.1 设计输入

工艺方案设计前提供的前提条件和约束条件，工艺方案最终需要达到的功能和目的。

1.1.1 项目参数

作为项目的首要输入，需要兼顾后期市场发展扩展。

生产纲领：年产4万辆/年/单班。

生产节拍：25UPH。

工作制度：采用双班工作制，年工作日250天，每班工作8小时。

生产车型：江淮帅铃轻卡、高端小卡。

整车尺寸：包含不同车型的整车尺寸，不同车型的驾驶室、车架、发动机、变速箱、轮胎、前后桥、货箱尺寸（长*宽*高）及重量，均取同类型产品的两侧极限值；

1.1.2 环境状况

电源：三相五线制

三相交流电 400V±10% 50Hz±2%

单相交流电 230V±10% 50Hz±2%

设备插头：欧标插头及插座

平均湿度：75%

环境温度：-4 —+36C°

压缩空气：0.4-0.6Mpa

厂房结构：轻钢结构，屋架下弦标高10.5m，厂房无工艺载荷。

1.2 工艺分析

①装配的组织形式确认。

装配组织形式：分固定式装配和流水式装配，其中 流水式装配：分自由流水装配和强制流水装配； 强制流水装配：分间歇流水装配、连续流水装配。通过分析设计输入，确定各车间生产任务，进而通过对产品结构分析确定初步工艺方案。因该KD项目总装车间生产任务为年产4万台轻卡及小卡，产量高，同时考虑到国外生产不稳定性，需要采用连续流水线装配以提高生产节拍和工作效率。

②选择生产工艺流程及主机设备。

选择工艺流程，首先要保证产品的质量要求，在满足产品质量要求的前提下，尽可能简化流程，缩短生产周期。工艺流程的选择还应充分体现技术上的先进性和可靠性。要注意吸收类似工厂在实践中所积累的丰富经验。选用新设备、新技术、新工艺时要充分调查，反复论证，认真落实。

通过对该KD项目分析及与经销商对接：工艺流程借鉴江淮汽车现有青州工厂生产工艺和国内先进组装厂的生产工艺，结合自己的实际产品工厂生产水平，同时考虑到投资回报率，综合考虑，取长补短，得出较为合理的工艺流程。

1.3 确定主要工艺参数、定额指标

②装配时间的确定：因相关组装在江淮汽车国内组装工程均有同类似产品组装，所以该KD项目的装配时间可以通过实测法进行测量，但后期项目新增类型产品的装配时间只能通过工艺分析法和类比法得出：

该项目中以目前产量比例较大请卡为例的实测装配时间为：内饰线为11139，底盘为6631，合装为8773，发动机预装为2006，仪表分装线为512。

按照上述工作站数量计算公式得该KD项目工位数为：内饰线为37.5，底盘为22.3，合装为29.5，发动机预装为4.3，仪表分装线为11.3，OK线为8.7。

考虑到目前江淮汽车轻卡三厂装配自动化程度较低，产量低（每天40台，年产1万台），而且海外KD项目操作人员素质整体落后于中国实际情况，对装配时间影响较大，同时后续开发产品定位均是中高端产品，后期产品的装配复杂程度会有部分提升，所以通过该装配时间计算出来的工位数只能作为参考，还需要参考国内同类产品的工位数量及对目前的江淮轻卡三工厂装配时间作工艺分析法以供参考。

调研江淮汽车轻卡三工厂工位数据为：内饰线为36，底盘+合装线为40，发动机线为11。

结合上述两点综合得出皮卡各线体最终工位数：

④流水线长度的确定：依据上述输入的产品尺寸，确定各生产线的工位长度及流水线长度：工位长度=工件长度+工件间距，则该KD项目底盘及合装线长度为6.5m，内饰线为3m，对应工位长度乘以工位数即为流水线长度。

1.4 工艺平面规划

①流水线区域的确定。

流水线区域=线水线宽度+操作宽度+物料宽度。通过上述计算方法计算出该KD项目各生产线区域，最后计算得出本方案总装车间底盘线、合装线、内饰线、发动机分装线区域设计为8m，OK线区域设计为7m，仪表分装线区域设计为6m。

②检测返修区域的确定。

参考江淮汽车内部先进工厂模式，该KD项目总装车间也采用综合式检测线，以便更好地保证产品质量。其中检测返修区域=检测区域+返修区域。

③分装工作区域的确定。

根据产品的工艺特点，确定需要分装的零、部件及其操作的模式，进而确定分装区域的大小和位置。因该KD项目目前只有轻卡车型数据，所以分装工作区域的数据主要依据轻卡车型数据：目前需要进行分装的零部件主要有：后桥、仪表台预装、前围线束装配、导向管柱与组合开关预装、前挡风玻璃上胶条装配及打胶、后挡风玻璃上胶条装配及打胶等零件需要提前进行分装。按上述分装件的需求，预计在内饰线及底盘线边分别设计分装区，以便分装好的零件能够就近送至主线进行装配。

④辅助区域的确定。

工具库：一般利用生活间一到两个开间（每个开间约：8m×9m 6m×9m）

机电维修备件库：一般利用生活间一个半到三个开间（每个开间约：8m×9m 6m×9m）

车间主通道：纵向一般采用3-4m、横向一般采用5-6m。

物流通道该KD项目纵向采用4m，横向采用6m。

⑤车间配货区的确定。

一般占车间生产面积的10-20%。通过与业主沟通，该KD项目总装车间配货区按2天产量进行设计。

⑥工艺平面布局规划。

主要确定车间的工作区域、辅助区域、物流区域等厂房的功能区域的布置和设备布置。车间工艺布置做到生产流程顺畅、简捷、紧凑，尽量缩短物料的运输距离，充分考虑设备操作、维护和施工、安装及其他专业对布置的要求。根据以上计算的各种数据及上述工艺平面布置图的设计原则，设计出扬州项目总装车间工艺平面布置图，并与业主及相关专家多次评审，最终设计出该KD项目总装车间工艺平面布局图（图1）。

⑦专业配合协调配合。

与总图协调配合：确定厂房轮廓尺寸、对外物流流向

与土建协调配合：确定厂房柱网、大门位置、厂房高度建筑结构形式等。

与公用专业协调配合：确定给排水、采暖通风与空气调节、动力供应、照明与配电、网络与通讯。

与机电协调配合：确定项目的投资估算。

与非标机械化专业协调配合：确定非标机械化设备方案。

通过与上述专业协调配合，将总装车间终版工艺平面布置图进行下一步的深入细化，以便于设计院进行厂房设计。

2 结论

通过具体实例介绍达到对总装车间工艺设计步骤及注意事项有了一定的了解，形成现代汽车总装车间的基本概念。

参 考 文 献

[1] 刘光富，张岳君，张晓宇.轿车总装流水线标准工时应用研究[J].郑州轻工业学院学报：自然科学版，2008，23（5）：54-56.