车间工艺员的辞职信（精选10篇）
篇1：车间工艺员的辞职信
尊敬的李主任：
您好!我是生产车间的xx，下面是我的辞职报告。
工作近四年来，我一直在公司生产车间从事工艺设计工作，发现自己在工作、生活中，所学知识还有很多欠缺，已经不能适应社会发展的需要，因此渴望回到校园，继续深造。经过慎重考虑之后，特此提出申请：我自愿申请辞去在xxx的一切职务，敬请批准。
在xxx近四年的时间里，我有幸得到了单位历届领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的科研经验和实践技能，对科研工作有了大致的了解。生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助;思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四年多的`工作经验将是我今后学习工作中的第一笔宝贵的财富。
望领导批准我的申请，并请协助办理相关离职手续，在正式离开之前我将认真继续做好目前的每一项工作。
祝您身体健康，事业顺心。并祝李主任及公司事业蓬勃发展。
此致
敬礼!
篇2：车间工艺员的辞职信
当我们工作一段时间后，总会有一些因素让我们选择辞职，这种情况下要提前写好辞职报告。是不是苦于写不出正规的辞职报告呢？下面是小编为大家整理的车间工艺员辞职报告，希望能够帮助到大家。
尊敬的李主任：
您好！
我是生产车间的xx，下面是我的辞职报告。
工作近四年来，我一直在公司生产车间从事工艺设计工作，发现自己在工作、生活中，所学知识还有很多欠缺，已经不能适应社会发展的需要，因此渴望回到校园，继续深造。经过慎重考虑之后，特此提出申请：我自愿申请辞去在xxx的一切职务，敬请批准。
在xxx近四年的时间里，我有幸得到了单位历届领导及同事们的.倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的科研经验和实践技能，对科研工作有了大致的了解。生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助；思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四年多的工作经验将是我今后学习工作中的第一笔宝贵的财富。
望领导批准我的申请，并请协助办理相关离职手续，在正式离开之前我将认真继续做好目前的每一项工作。
祝您身体健康，事业顺心。并祝李主任及公司事业蓬勃发展。
此致
篇3：动筛车间的工艺设计与布置
动筛跳汰机是一种发明较早的矿物分选设备, 煤炭行业早期将其用于原煤预排矸, 处理能力小, 分选精度低。近年来, 德国洪堡公司成功地将液压传动技术应用于动筛跳汰机, 并且利用计算机控制动筛筛板的运动频率、振幅、床层厚度、排矸轮转速等参数, 提高了动筛跳汰机的分选精度和自动化水平。泰安煤机厂成功引进了该技术, 从而降低了设备价格和维护费用。目前国内各种型号的动筛跳汰机使用数量已接近200台, 对块煤 (35～400 mm) 的分选效果良好。
动筛跳汰机具有分选上限高、循环水量少、系统能耗低、分选精度高和自动化程度高等突出优点, 适用于原煤中块矸石含量大的大型选煤厂 (120万t/a以上) 。目前, 该设备已广泛应用于选煤厂块煤排矸 (替代原煤准备系统的人工捡矸) 和块煤分选等工艺环节, 成为大型矿井原煤准备系统常用的典型工艺。
21世纪初, 动筛跳汰机开始在我国推广应用, 中煤邯郸设计工程公司是较早选用该设备的设计单位。按传动方式不同, 动筛跳汰机可分为液压式和机械式。液压动筛跳汰机主要生产厂家为德国洪堡公司和泰安煤机厂, 液压系统和主要电气元件均采用进口, 部分钢结构为国内配套。2002年至今, 由中煤邯郸设计工程公司设计并已建成使用的动筛车间有11座, 均取得了良好的效果;正在建设或设计中的动筛车间有15座。这些项目涉及了国内7家大型煤业集团, 在设计和生产中遇到了许多关于原煤粒度、含矸率、工艺布置和配套设备选型方面的困惑和难题。通过不断总结经验, 寻找共性, 提高系统的适应能力, 目前, 邯郸设计工程公司正在致力于实现动筛车间的标准化设计, 以达到提高设计质量和缩短设计周期之目的。
2 工艺设计中应注意的问题
2.1 缓冲仓的设置和系统的备用
(1) 由于原料煤的粒度组成和含矸率对动筛跳汰机的分选影响较大, 动筛车间前最好设置原煤储存仓。
(2) 原料煤分级后不宜设置块原煤缓冲仓, 以最大限度的减小原料煤在储运环节中产生的过粉碎, 即减少次生煤泥量。进入动筛的煤泥量将直接影响洗水的浓度变化, 从而影响精煤回收率和换水次数。
(3) 由于动筛排矸系统属于选煤厂原料煤准备系统, 矿井原煤质量 (杂物、含矸率、水分、最大粒度) 波动较大;同时该系统是否正常运行直接关系到选煤厂原料煤质量的稳定性, 故应布置备用系统, 提高该环节的可靠性。动筛车间工艺布置见图1。
2.2 除铁器的选型和工艺布置
由于矿井原煤中有时存在较多的木块、铁器、金属网、编织袋等杂物, 对后续的筛分、破碎、运输、分选等生产环节均会产生不同程度的影响, 甚至引起事故, 故必须在动筛车间原料煤胶带输送机机头滚筒处设置除铁器, 并且在手选胶带输送机和动筛车间的外运胶带输送机上也应设置除铁器或溜槽除铁器。
除铁器距手选胶带输送机滚筒的距离应大于最大物料粒度 (100 mm) ;额定高度处磁场感应强度要求大于120 mT, 除铁器的选型可根据需要跳级选取。
2.3 300 mm粒级破碎的工艺设计
(1) 为了保证动筛跳汰机正常运行, 矸石不堵仓, 应尽量保证动筛跳汰机入洗原料煤粒度小于300 mm。
(2) 为了保证矿井提升系统和地面原煤储运系统的可靠性, 大于300 mm粒级的破碎工作应尽量在井下完成。
(3) 如井下布置破碎机有困难, 可采用以下工艺, 即原煤经除铁和50 mm分级后, 筛上产品进入手选胶带输送机进行拣杂, 然后块原煤全部进入分级式破碎机破碎至小于300 mm, 最后进入动筛跳汰机排矸。
(4) 如果矿井毛煤中的块矸石产率较大, 有时甚至出现大于50 mm粒级产量大于350 t/h的现象, 超出了单台动筛跳汰机的处理能力, 矿井需减产运行。如该工况频繁发生, 则应考虑在动筛车间前增加预先准备车间, 设置大于300 mm矸石排出煤流的出口, 以避免影响矿井生产能力, 并减少大块矸石破碎带来的能耗。
2.4 分级筛的工艺设计和工艺布置
2.4.1 入料粒度
当动筛跳汰机处理动力煤时, 入料粒度下限一般为50～80 mm, 上限一般为350 mm, 个别大块允许可达400 mm;当动筛跳汰机处理炼焦煤时, 入料粒度下限一般为50 mm (或35 mm) ;上限为350 mm (或250 mm) ;个别大块允许可达400 mm (或300 mm) 。
2.4.2 粒度上限对分选工艺的影响
若原煤中最大粒度大于400 mm, 矿井原煤应先进行300 mm (根据煤质情况而定) 的预先筛分, 预先分级筛的筛上产品应设置拣杂环节, 然后破碎至300 mm以下, 与筛下产品混合;预先分级筛筛下产品再进行50 mm准备筛分;300～50 mm原煤经手选胶带输送机拣杂后, 全部进入动筛跳汰机排矸, 充分发挥机械排矸的优势, 减轻工人的劳动强度。为了防止个别地段块矸石产率过大, 出现超过动筛跳汰机处理能力的情况, 可考虑大于300 mm粒级经反手选后直接进入杂物胶带输送机。
若原煤中最大粒度小于400 mm, 宜选择香蕉筛进行预先筛分, 该筛型单位面积处理能力较大, 分级效率高, 不易出现堵筛孔现象。
2.5 动筛跳汰机的工艺布置
(1) 动筛跳汰机液压系统应靠近动筛驱动电机侧布置, 以缩短液压管路, 简化液压管路系统。进口动筛注意要留得更宽敞一些。
(2) 动筛跳汰机上有3处排杂物的预留口, 安装时可根据原煤中杂物的多少, 设置1～3个排除杂物口, 其余的除杂口用法兰密封。
(3) 动筛跳汰机透筛物溜槽的角度越大越好, 要求必须大于55°, 否则会出现堵塞现象。溜槽材质建议采用ΦDN400～450 mm耐磨管。
(4) 煤泥水系统的参数选择。动筛跳汰机补加清水量为10～15 m3/h, 一般要求洗水4～6 d换一次, 一层平面必须设置80～100 m3的煤泥水池。换水周期应视洗水浓度而定, 有些动筛车间每天换一次洗水。煤泥水可由泵送至选煤厂脱泥筛或中煤脱介筛和高频筛。如果矿井未建配套选煤厂, 应采用高频筛、末煤离心机、浓缩机、压滤机等设备对动筛跳汰机透筛物和煤泥水进行脱水处理。
2.6 动筛车间的降噪音措施
(1) 动筛车间应尽量选择钢筋混凝土框架结构, 有利于减振和降噪音。
(2) 分级筛是动筛车间内噪音最大的设备, 可考虑在附近墙壁敷设吸音板或设置隔音墙等。
(3) 块煤和矸石的溜槽应合理选择, 尽量减小溜槽角度, 铺设衬板 (不锈钢、合金钢、压延微晶、耐磨橡胶等) , 溜槽外包覆或贴附吸音材料等, 以降低动筛车间内的噪音污染。
3 结论与建议
(1) 采用动筛跳汰机进行块煤排矸是一种成熟的工艺, 已广泛应用于原煤准备系统和动力煤排矸。该工艺具有简捷、投资少、自动化程度高、能耗和水耗少、对煤质的适应性强等优点, 应大力推广和使用。
(2) 由于各矿井的煤质差别较大, 特别是块矸石的产率、粒度、硬度等指标对工艺设计的影响很大, 故建议设计中应充分重视入洗原料煤的预先准备工艺。
篇4：车间工艺员的辞职信
【关键词】高压开关；工艺；设计
新东北电气集团高压开关有限公司主要生产110kV～1000kV高压、超高压、特高压封闭组合电器和敞开式断路器、隔离开关及发电机断路器。生产过程中涉及的主要工艺包括：铸造、电镀、壳体（罐体）焊接、表面涂装、机械加工（金工）、绝缘、装配等。为了保证产品质量，行业内大型国有企业在生产组织过程中基本都会掌控这些工艺，特别是绝缘、关键零部件的机械加工、罐体加工、表面涂装、装配等。如果配套或协作质量、效率难以满足要求的情况下，电镀也往往要企业自行完成。
一、壳体（罐体）制造厂房总体规划原则及条件
企业生产基地的壳体（罐体）制造建设规划首先要满足的是“生产”需要，包括各种必要的生产厂房及配套动力设施；其次是按生产流程、地块特征、自然气象条件布置建筑物，尽量做到功能分区合理，物流简捷通畅，同时满足建筑消防的设计要求。
新东北电气集团高压开关有限公司沈阳生产基地壳体（罐体）制造规划条件：1）地块地理位置及气象条件：沈阳地区，冬季主导风向是北风，夏季是南风。建筑物布置时，尽量考虑洁净生产布置在主导风向上风侧，有废气、废水的生产布置在下风侧。2）地块北侧西边部分与500kV变电站相邻，其周边杆塔、架空线密集，这一段院墙不便开门作为外界对内主要出入口。3）地块南侧与开发区5号路相邻，方便进出。4）壳体（罐体）制造厂房定位，基本符合“有废水、废气的生产布置在主导风向下风侧”的原则。5）根据公司“十一五”发展规划的产品纲领、生产规模，必需由公司承担完成的生产任务所需壳体（罐体）制造厂房占地面积估算如下：罐体（壳体）加工25000m2。其它生产厂房根据厂区整体规划情况考虑。
二、壳体（罐体）制造厂房总工艺设计
方案总体规划思路：物流从东向西，人流从南向北、向东、向西。生产关系密切、单独建设不利生产组织的厂房考虑为大型联合厂房，如涂装和罐体加工布置为一体。
人流：生产人員从厂区主入口进入后，流向各厂房辅助办公楼（包括壳体（罐体）制造厂房辅助办公楼）。辅助办公楼的设置考虑人员进出方便，且便于与厂区办公生活区联系。
物流：在壳体（罐体）制造厂房周围设置四条通道（15米宽），并有5米宽绿化带，通过各厂房大门的布置形成物流通道网。需要加工的原材料从厂区北侧、南侧物流大门进入，通过纵向通道及各种库房流向各加工工位；经过加工的零部件经过厂房内横向通道送达涂装，经过喷砂处理及清洗转入涂装工序，成品壳体（罐体）后输入中转库、配套库进入总装配厂房。
三、壳体（罐体）制造厂房及涂装厂房内工艺设计
3.1壳体（罐体）制造厂房所承担的任务及生产纲领
1）任务。壳体（罐体）制造厂房承担1000KV、750KV、ZF15-550、ZF6-330、ZF6-220、ZF6-110、LW56-550、LW54-252、LN6-18等产品的罐体备料、成型、焊接、检验、机械加工等工作和导体下料、机加、焊接、清理、打磨及涂装等工作。
2）生产纲领。壳体（罐体）制造厂房生产纲领为生产全公司年产各种规格GIS组合电器和罐式断路器2396间隔所需的焊接铝罐、焊接钢罐和导体。
3）产品特点。壳体（罐体）产品采用日立公司和ABB公司技术。壳体（罐体）产品材质为钢材、铝材、不锈钢材料。其中1000KV或750KV壳体（罐体）包括主母线罐、隔接组合罐、断路器罐、支撑罐、分母线罐、断路器罐等最大直径×壁厚（mm）为φ2100×22，最大长度（mm）为8000，单件重13.5t。
4）生产性质。壳体（罐体）制造厂房产品生产性质：焊接钢罐生产为大批量生产；焊接铝罐、导体为批量生产。
3.2设备选择
本项目购置镗铣加工中心、变极性等离子/TIG焊机等先进设备132台套，新增设备详见新增工艺设备明细表。其中为了满足百万伏壳体（罐体）生产线的需要，选用美国AMET变极性等离子/TIG焊机。公司引进HYOSUNG和AEPOWER公司的800kv及1000kv的GIS产品，其壳体（罐体）不仅体积大，而且铝制壳体（罐体）占有2/3以上的比例，其材料厚度达16mm-25mm，材质为5083-H112。根据公司整体的规划和目前的订货情况，预计该种罐体的生产量在每天3个左右，而原罐体分厂仅具备16mm厚的铝母线罐的生产能力，尚不具备生产合格的25mm铝制隔接组合罐体的能力。
3.3车间组成、人员及工艺布置
1）车间组成、人员。车间由导体工段、下料工段、钢罐工段、铝罐工段、铆焊工段、金工工段、检验工段、技术室、调度室、办公室组成，其中：下料工段、钢罐工段、铝罐工段、铆焊工段罐体分厂及金工工段共计528人、检验工段28人、技术室21人、调度室10人、办公室7人。
2）工艺布置。壳体（罐体）制造车间与涂装工段共用一幢联合厂房，壳体（罐体）制造车间厂房在联合厂房西侧的由北至南七联跨厂房，最西侧为三层东西朝向的生活间，生产厂房由北至南将导体生产区、下料生产区、铝罐生产区、钢罐生产区、焊接生产区、金工生产区、罐体存放区分别布置在各跨内。
四、厂房工艺设计意义
工艺设计对于全新的生产基地是非常重要的。合理、可行、优化的规划方案是生产基地高效率运转的基础。方案要达到这种效果需要前期做大量的、充分的分析、研究、考察、决策工作。为了很好的实现企业发展规划目标，作到行业一流水平，不仅需在厂房建设、总体工艺规划方面做很多工作，在工艺设备配套及选择上也需要进行多方考察，选择使用先进、实用、成熟的工艺设备和技术，才有可能实现预期的目标。
参考文献
[1]刘志才.厂房工艺刚架边柱的稳定性分析[J].江苏建筑，2000（01）
篇5：车间员工辞职信
您好!有些时候真是令人不得不感慨时间的流逝能够改变人们最初的想法，还记得自己刚刚进入车间的时候便立志要在这里做出一番不错的成就，但是事实上想要在车间中达到这样的目标无论对谁来说都不是一件容易做到的事情，在长期的努力之下却看不到相应的成果产生实在是令人感到有些沮丧，因此我写下了这份车间员工辞职信并希望领导看完以后能够同意这个请求。
在最开始的时候我自然是如同大多数年轻人一般对自己所在的工作环境抱以极大的热情，即便自己在这里无法获得较大的成就也应该为车间的发展贡献出一份力量，当时自己这份天真的想法着实令我在接下来的车间工作中花费了许多的经历，由于是在外地打工且没有太多认识的人导致自己在车间工作的时候感到十分孤独，虽然说对于眼前这样的画面我在刚刚进入车间的时候便预想到了，但是当这样的状况真实降临在自己身上的时候难免令人在当前的环境中感到有些沮丧。
还记得在那个时候是领导一直在车间工作中鼓励自己并给予相应的支持，当时为此而感动的自己也在无形之中产生了一定要将车间工作做好的压力，只不过在初期没有预料到这种状况的我认为这是在正常工作中应该具备的心态，想要将这部分压力转化为动力的自己也没有预料到事情的发展并非想象中那般简单，尤其是后来在工作中遭受挫折以后更是令自己对未来的职场生活感到非常迷茫，或许我的确应该要尽快想办法解决眼前的困境才能够在车间工作中发挥自身的作用。
最近我已经能够感受到整日处于这种煎熬的状态的自己很难完成车间布置的工作任务，而且时间长了以后还会产生负面情绪传播给身边同事的.可能性，因此面对这样难以解决的难题还是应该尽快做出决定才能避免意外的发生，毕竟有些时候难以在工作中取得预期的效果也有可能是自己不适合当前的这份工作，虽然说放弃一份稳定的工作而选择另谋出路无论在谁看来都是一件比较愚蠢的事情，但是我还是希望领导能够理解这份心情并且支持自己想要辞职的决定。
在今后的职场生涯中或许我会在坎坷的道路上遇到许多的荆棘，但是一旦想到自己曾经在车间工作的经历以后便能够在披荆斩棘中不断成长，毕竟这份宝贵的回忆无论对谁来说都是一种难以获得的工作经验与人生体会，我会好好珍惜这两天在车间的最后时光并确保正式离职前的交接工作不出现任何问题。
此致
敬礼!
申请人：xxx
篇6：工厂车间辞职信
您好!
我是车间主任xxx，今天我写此辞职信特向厂长您辞职，我因为个人的原因而不得不选择辞职，能力不足以担任主任一职，还望厂长谅解，予以批准。
首先感谢的就是厂长的肯定，对我能力的一种信任，让我担任起这个车间的主任，是您让我能够体会到与普工不一样的工作，明白越高级的职位它代表地职责也更重，这于我是深刻体会。在工厂里工作有很长了，做这个主任却不是很长，但是也足够让我明白自己的能力是如何的。我以前有志气的时候，是希望可以有更好的发展的，但是我现在的年纪也越发的懒散，主任一职我有太多工作做不来，这并非是我妄自菲薄，是真的自己不太想做这类工作的。
我本身一直在普工的岗位上工作，现在突然被您提拔上来做主任，当时是兴奋的，课那时因为我不曾真正的接触这工作，现在我接触的越深越久，我就觉得自己不合适做主任了。主任是管理层的职位，而我现在的年纪看似是符合的，可要说实际的能力，那肯定是不行的。我不能自欺欺人的说自己很合适，因为这么多年的工作，我也知道自己有什么样的能力，现在处在这岗位，就更能明白个人的能力了。
从我被升为主任来，我管理着这个车间的员工，我觉得很累，因为总是有人不怎么配合我的工作，而我又不是很擅长管理，所以有一些乱，我想您肯定是不想看到这样的。能够被您看上并提拔，这是我的荣幸，只是我大概是没有这个福气去承受的。我自担任主任以来，我每天忙个不停，怕没有做好工作，所以总是提起心在做。我每天要亲自来巡查车间的工作，还要处理前主任留下来的工作，我真的是一天都没有时间休息，感觉特别疲劳。这对我是很难的，以往我是普工的时候，还是有时间休息的，可以出去逛一下，可现在这些都离我远去，我真是半点都不适应，所以我怕是不能胜任您给的工作，望您理解并谅解。
最后还是要感谢厂长的提拔，我有这个机会去感受这个工作，只是我自己个人原因而不能把这工作做好，是我的问题，无法担任它，终究是我能力太弱导致，我还是比较适合做简单的工作，愿您批准。
此致
敬礼!
辞职人：xxx
篇7：车间员工的辞职报告
尊敬的领导：
你们好！我是二车间的XX，我即将辞职，下面是我的辞职报告。
我很遗憾自己在这个时候向厂里提出辞职。来到厂里差不多快二年了，在这很感谢各位领导的照顾，是你们给了我一个又一个很好的学习机会，让我在踏进社会后第一次有了归属的感觉。
其实，在这段时间里，厂里每天都很忙碌，虽然也有过抱怨，感觉压力很大，但是每天都使我很充实的生活，让我变得开始慢慢享受这份工作了，也让我从中学到了很多宝贵的经验和待人处事的技巧。
现在因为一些家庭和个人的缘由，我需要重新确定自己未来的方向，最终选择了离开公司，离开这里。
篇8：叉车装配车间工艺设计
叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110将其称为工业车辆, 属于物料搬运机械。叉车广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等部门, 适用范围很广。随着工业化发展程度的提高, 我国叉车制造行业发展十分迅速。近些年, 叉车生产企业快速扩张, 纷纷新上项目扩大产能。
叉车通常可以分为3大类:内燃叉车、电动叉车和仓储叉车, 额定起重量从1~50t不等, 起升高度像高位叉车最高可达14m、15m。随着作业场所和要求的多样化和细分化, 叉车的车型越来越复杂, 但市场需求量最大的还是1~7t内燃叉车和1~5t电瓶叉车等中小型叉车, 生产企业的产品结构组成中, 此类型的叉车生产量也是最大的, 占到总产量的80%~90%。大批量生产的1~7t内燃叉车或1~5t电瓶叉车年产量至少分别在1万台以上, 产量大的达到3~4万台。这样的生产批量, 装配就需要采用自动流水线生产方式。
叉车装配车间主要承担的生产任务有零部件储存和配送、预装、总装、磨合、调试、精整等。由于叉车车型较复杂, 装配工序繁多, 调试要求高等, 本文主要阐述对于大批大量生产叉车的装配车间工艺设计要重点考虑的问题。
2 物流量大, 物流组织是关键
叉车的各种零配件多达几千种, 主要分为外购外协件、机加工件、焊接结构件、铸件等, 零配件的来源有库房和厂区的上道工序车间, 可以说, 各种物料从四面八方汇到装配车间, 不同物料的外形、重量各不相同, 物流运输量大, 物料路线复杂。所以合理的物流设计是大批大量生产叉车的装配车间得以有序高效运转的关键。
装配车间的中心仓库是整个生产组织的核心。为了使生产能有条不紊、高效安全地进行, 中心仓库除了简单的储存外购外协件的功能外, 还应该赋予其对装配车间以及相关车间进行生产组织的功能, 即根据订单要求, 分析所需要的物料, 向相关生产部门发出指令, 控制装配车间前道工序车间的生产节奏, 控制仓库和车间之间物料配送的节奏, 组织和分配装配车间各条装配线的装配车型, 协调预装和总装线的生产节拍, 并对库存量下限及时报警。因此, 中心仓库是装配车间乃至整个生产系统的核心, 必须通过企业的信息化系统来实现以上功能。
根据指令, 中心仓库对当班或下一班生产所需的物料发货并配料, 对直接上总装的小型零配件配成与订单车型相匹配的单元, 装到物料小车上, 通过悬挂链配送到对应的总装线, 与总装线同步行进, 使各个工位能够便捷地取料, 直到最后一个工位取完料, 空车返回。
车架来自结构件车间, 其体积较大, 重量为300~500kg, 通过叉车运送效率较低, 因此可以采用空中自行小车或悬链的方式输送, 根据中心仓库的指令, 从结构件车间直接运送到车架预装线上, 中途不落地、不转运, 具有灵活、高效、安全、易控制的特点。
门架、平衡重、电瓶组等较重, 体积较大, 其中门架来自结构件车间, 平衡重为外协或来自铸造车间, 电瓶组为外购, 需要集中存放。这些件的运送可以根据总图布局的情况, 采用叉车运送或平板车运送, 运到总装线的指定工位附近。
三联机 (二联机) 的几大部件 (发动机/电动机、驱动桥、变速箱) 单件重量不超过200~300kg, 一般为外购。可以根据总装线的配置, 对应相应的车型存放在总装线前端, 直接采用行车吊运。
其他的如散热器、仪表盘、多路阀、水箱、护顶架、轮胎、机罩等零配件形状各异, 重量较轻, 可以采用液压手推搬运车或叉车等灵活多样的方式运送。
可见, 装配车间的物流组织包括物料的储存、分析订单、控制各生产环节的节拍、配货、运输等内容。
3 预装和总装的关系
叉车的装配件主要有:三联机 (二联机) 、车架、门架、轮胎、仪表架、护顶架、机罩等大件, 电器组件、多路阀、转向器、散热器、制动总成及油门踏板等小件, 这些零配件都要在总装前进行预装, 只有规划好预装线, 才能保证总装线按设计节拍正常运行。其中以三联机 (二联机) 、车架、门架的预装最为关键。
车架总成在总装线的第一个工位上线, 车架预装线应布置在总装线的端头, 采用地面环行线或一字形板链线的形式进行预装。按照控制指令, 车架从结构件车间通过输送线运至装配车间, 自动落到相应的预装线上进入预装, 运输节拍、预装节拍和总装节拍一致, 且车型按照中心仓库的指令一一对应。
三联机 (二联机) 总成是在总装线的第二个工位上线, 其预装线应布置在总装线之前, 采用地面板链线, 最后一个工位正对总装线的第二个工位, 以便预装好的三联机很方便地吊装到总装线上。在工艺平面布置时, 应注意车架的空中运输线、车架预装线、三联机预装线和总装线之间的位置关系, 既要避免互相干涉, 又能很好地衔接。
门架的预装可以布置在门架的结构件车间, 预装好后再运输至装配车间, 也可以布置在总装线附近, 门架总成的下件处正好在门架的总装位置。
其他部件的预装工作量较小, 可以设置在总装线相应工位旁边。
叉车总装线采用步进式地面板链线, 根据适用车型设计工位的大小, 每个工位要考虑前后的操作空间。根据生产节拍和装配工序的要求设置工位数。车体总装好后, 在线加油或加水, 然后下线装平衡重和门架。门架装配调倾角等需要设置装配地坑。
4 吊装形式
叉车的许多零配件重量超过30kg, 甚至达几百千克, 必须要考虑起重设备。装配车间的起重设备主要为吊装, 其服务范围往往只对1~2个工位, 起重机被占用的时间较长。因此, 应选用轻巧、灵活的起重形式, 网架式悬挂吊是比较合适的选择, 一般悬挂吊的起重量不超过1t, 最大起吊高度在2~3m, 装配工人直接就可以操作, 非常灵活轻便。叉车下线后装的门架和平衡重比较重, 则采用电动单梁吊。设计时应注意网架式悬挂吊、电动单梁吊及空中悬挂输送线的空间关系, 互相之间不能干涉, 又能无缝衔接。
5 调试的环境影响
装配完成后的叉车进行磨合调试, 使叉车运动件摩擦副配合良好。然后进行整机试验, 主要是对叉车的扭矩 (爬坡性能) 、行车速度、制动、转角 (转弯半径) 、满载最大起升高度、无载和满载最大起升速度、货叉最大下降速度、门架倾斜速度等进行试验。这些调试都是在叉车行驶状态下进行, 所以噪声、废气、粉尘、热量等污染较为严重。应把车间的这个区域设在靠外墙位置且单独隔离, 做一定的隔音和吸音措施, 并加强机械通风。尤其磨合试验的污染更为严重, 由于磨合试验是在固定台位上进行, 因此除了全室通风外, 还应采用吸风罩进行局部排风, 尽量减少对环境和操作人员的影响。
调试合格后的叉车通过清理进入精整涂装, 然后入成品库。
6 结语
篇9：车间工艺员的辞职信
关键词：总装；总装车间工艺设计；平面布置图设计
中图分类号： TH122 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）28-196-2
1 总装车间工艺平面布置图设计的基本步骤
下文以江淮汽车海外某KD项目为例，通过该项目工艺平面布置图设计过程的具体介绍，说明总装车间工艺平面布置图设计的基础步骤、方法和设计过程中应该注意问题。
1.1 设计输入
工艺方案设计前提供的前提条件和约束条件，工艺方案最终需要达到的功能和目的。
1.1.1 项目参数
作为项目的首要输入，需要兼顾后期市场发展扩展。
生产纲领：年产4万辆/年/单班。
生产节拍：25UPH。
工作制度：采用双班工作制，年工作日250天，每班工作8小时。
生产车型：江淮帅铃轻卡、高端小卡。
整车尺寸：包含不同车型的整车尺寸，不同车型的驾驶室、车架、发动机、变速箱、轮胎、前后桥、货箱尺寸（长*宽*高）及重量，均取同类型产品的两侧极限值；
1.1.2 环境状况
电源：三相五线制
三相交流电 400V±10% 50Hz±2%
单相交流电 230V±10% 50Hz±2%
设备插头：欧标插头及插座
平均湿度：75%
环境温度：-4 —+36C°
压缩空气：0.4-0.6Mpa
厂房结构：轻钢结构，屋架下弦标高10.5m，厂房无工艺载荷。
1.2 工艺分析
①装配的组织形式确认。
装配组织形式：分固定式装配和流水式装配，其中 流水式装配：分自由流水装配和强制流水装配； 强制流水装配：分间歇流水装配、连续流水装配。通过分析设计输入，确定各车间生产任务，进而通过对产品结构分析确定初步工艺方案。因该KD项目总装车间生产任务为年产4万台轻卡及小卡，产量高，同时考虑到国外生产不稳定性，需要采用连续流水线装配以提高生产节拍和工作效率。
②选择生产工艺流程及主机设备。
选择工艺流程，首先要保证产品的质量要求，在满足产品质量要求的前提下，尽可能简化流程，缩短生产周期。工艺流程的选择还应充分体现技术上的先进性和可靠性。要注意吸收类似工厂在实践中所积累的丰富经验。选用新设备、新技术、新工艺时要充分调查，反复论证，认真落实。
通过对该KD项目分析及与经销商对接：工艺流程借鉴江淮汽车现有青州工厂生产工艺和国内先进组装厂的生产工艺，结合自己的实际产品工厂生产水平，同时考虑到投资回报率，综合考虑，取长补短，得出较为合理的工艺流程。
1.3 确定主要工艺参数、定额指标
②装配时间的确定：因相关组装在江淮汽车国内组装工程均有同类似产品组装，所以该KD项目的装配时间可以通过实测法进行测量，但后期项目新增类型产品的装配时间只能通过工艺分析法和类比法得出：
该项目中以目前产量比例较大请卡为例的实测装配时间为：内饰线为11139，底盘为6631，合装为8773，发动机预装为2006，仪表分装线为512。
按照上述工作站数量计算公式得该KD项目工位数为：内饰线为37.5，底盘为22.3，合装为29.5，发动机预装为4.3，仪表分装线为11.3，OK线为8.7。
考虑到目前江淮汽车轻卡三厂装配自动化程度较低，产量低（每天40台，年产1万台），而且海外KD项目操作人员素质整体落后于中国实际情况，对装配时间影响较大，同时后续开发产品定位均是中高端产品，后期产品的装配复杂程度会有部分提升，所以通过该装配时间计算出来的工位数只能作为参考，还需要参考国内同类产品的工位数量及对目前的江淮轻卡三工厂装配时间作工艺分析法以供参考。
调研江淮汽车轻卡三工厂工位数据为：内饰线为36，底盘+合装线为40，发动机线为11。
结合上述两点综合得出皮卡各线体最终工位数：
④流水线长度的确定：依据上述输入的产品尺寸，确定各生产线的工位长度及流水线长度：工位长度=工件长度+工件间距，则该KD项目底盘及合装线长度为6.5m，内饰线为3m，对应工位长度乘以工位数即为流水线长度。
1.4 工艺平面规划
①流水线区域的确定。
流水线区域=线水线宽度+操作宽度+物料宽度。通过上述计算方法计算出该KD项目各生产线区域，最后计算得出本方案总装车间底盘线、合装线、内饰线、发动机分装线区域设计为8m，OK线区域设计为7m，仪表分装线区域设计为6m。
②检测返修区域的确定。
参考江淮汽车内部先进工厂模式，该KD项目总装车间也采用综合式检测线，以便更好地保证产品质量。其中检测返修区域=检测区域+返修区域。
③分装工作区域的确定。
根据产品的工艺特点，确定需要分装的零、部件及其操作的模式，进而确定分装区域的大小和位置。因该KD项目目前只有轻卡车型数据，所以分装工作区域的数据主要依据轻卡车型数据：目前需要进行分装的零部件主要有：后桥、仪表台预装、前围线束装配、导向管柱与组合开关预装、前挡风玻璃上胶条装配及打胶、后挡风玻璃上胶条装配及打胶等零件需要提前进行分装。按上述分装件的需求，预计在内饰线及底盘线边分别设计分装区，以便分装好的零件能够就近送至主线进行装配。
④辅助区域的确定。
工具库：一般利用生活间一到两个开间（每个开间约：8m×9m 6m×9m）
机电维修备件库：一般利用生活间一个半到三个开间（每个开间约：8m×9m 6m×9m）
车间主通道：纵向一般采用3-4m、横向一般采用5-6m。
物流通道该KD项目纵向采用4m，横向采用6m。
⑤车间配货区的确定。
一般占车间生产面积的10-20%。通过与业主沟通，该KD项目总装车间配货区按2天产量进行设计。
⑥工艺平面布局规划。
主要确定车间的工作区域、辅助区域、物流区域等厂房的功能区域的布置和设备布置。车间工艺布置做到生产流程顺畅、简捷、紧凑，尽量缩短物料的运输距离，充分考虑设备操作、维护和施工、安装及其他专业对布置的要求。根据以上计算的各种数据及上述工艺平面布置图的设计原则，设计出扬州项目总装车间工艺平面布置图，并与业主及相关专家多次评审，最终设计出该KD项目总装车间工艺平面布局图（图1）。
⑦专业配合协调配合。
与总图协调配合：确定厂房轮廓尺寸、对外物流流向
与土建协调配合：确定厂房柱网、大门位置、厂房高度建筑结构形式等。
与公用专业协调配合：确定给排水、采暖通风与空气调节、动力供应、照明与配电、网络与通讯。
与机电协调配合：确定项目的投资估算。
与非标机械化专业协调配合：确定非标机械化设备方案。
通过与上述专业协调配合，将总装车间终版工艺平面布置图进行下一步的深入细化，以便于设计院进行厂房设计。
2 结论
通过具体实例介绍达到对总装车间工艺设计步骤及注意事项有了一定的了解，形成现代汽车总装车间的基本概念。
参 考 文 献
[1] 刘光富，张岳君，张晓宇.轿车总装流水线标准工时应用研究[J].郑州轻工业学院学报：自然科学版，2008，23（5）：54-56.
篇10：车间班长的辞职报告
随着个人的素质不断提高，报告的使用频率呈上升趋势，报告成为了一种新兴产业。相信许多人会觉得报告很难写吧，以下是小编收集整理的车间班长的辞职报告9篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
车间班长的辞职报告 篇1尊敬的领导：
您好！
我很遗憾，我因为个人的一些原因，需要跟您辞职了，我知道这样做十分的对不起您的，要不是您的栽培，我也不可能在来到企业的车间不到两年我就当上了班长的位置，但是我也一直都没让您失望，自己的工作能力完全可以胜任这个职位，但是这其中也是有您的帮忙的，这些我都记在心里，但是我现在是真的需要离职的，我这么做，肯定会得到您的反对，但是还希望您念在我的个人情况，对我的辞职表示理解。
我不知道您对我的家庭情况是否有了解，我家里世世代代都是干养殖业的，我其实是十分讨厌干这一行的，所以我就没有留在家里工作，出来自己找工作了，本来凭借自己的专业知识，以及工作能力，我完全就有能力在这个大城市生存下来，我也十分的喜欢这种靠着自己的努力，够养活自己的感觉。特别是在我的第一份工作遇到您之后开始，我真的就想着一直给您效力，在您的一直干下去，但是现在在您这工作不到三年，我就需要离职了，我才当上班长半年，我还没有利用您给我的高职位，为企业做出什么重大贡献呢，这也是我辞职最大的一块心病，就是觉得您给了我足够的施展空间，让我大展拳脚，尽可能的发挥出自己的个人价值，但是还在您期待的时候，我却给了您一份辞职报告，您一定都会觉得十分的诧异，但是我想说的是，真的不是因为这份工作不好，我想辞职，真的是因为家里出了点事，我不得不辞职了。
两天前，我家里人给我打电话过来说，要我赶快回家，我爸摔到手了，而且是我们习惯性拿东西用力的右手，虽然说已经在医院治好了，但是也无法提重物了，这对于养殖业来说，就相当于我爸这个劳动力作废了，我就必须回去接替他的位置，不然今年的收入将大大降低，现在正好是往外出售的时候了，搬东西，到处奔波找客户，那是在所难免的，我也不想我妈一个人干那么多事情。几年前，我任性的说自己要出去工作，不陪着他们干养殖业，他们没有拦我，支持我的梦想，现在他们这一生所坚持的东西，需要我的帮助了，我怎么可能不回去，经过这么久的工作，我也是认识到一点，什么工作都不能和家人相提并论。
领导，真的很抱歉，您的眼光毒辣，我相信您一定能找到一个比我能力更强的人，就是非常的对不起您这段时间的栽培了，还望您在这周末前让我离职，我现在也是非常的担心家里面的情况。
此致
敬礼
辞职人：xx
20xx年x月x日
车间班长的辞职报告 篇2尊敬的领导：
您们好!
在经过我长时间的考虑之后，结合我自身的实际情况，我不得不作出辞职申请，因为很多的实际情况，我已经无法继续在班长岗位中工作下去，这些是我不愿意看到的，也是领导不愿意看到的。可是现实就是这样，谁也无法左右，我感到十分的无奈，我会牢记我在班长岗位工作的过去的。
有过欢笑，有过收获，也有过泪水和痛苦。在三班我能开心的工作，开心的学习。嫣然一个大家庭。然而工作上的毫无成熟感。管理上老是跟不上车间的节奏，思想上总是跟车间难以统一。有时候感到彷徨无助。
在职期间车间领导对我的生活和工作都非常的关心，经常进行思想交流和技术点拨，使我受益很大，感谢领导们的关心。辞职主要原因是我自身的问题，无法适应目前的工作压力，精神上和身体上已经不勘重负。另一个原因是自己一直找不到自己的位置，无法给自己定位。更多报告范文尽在妖九。
出于对自己的不自信和对班员的负责，特向您们提出辞职申请。希望早日能调整自己的身体状态和精神状态。我想我会在调养好自己的身体之后，继续不断的努力工作下去的。可是现在的情况是我已经无法继续高质量完成公司/分厂/车间的工作了，我只好选择离开班长的岗位，我在今后的工作中一定会更好的工作下去的。
请对我个人给予充分的谅解，并批准我的辞职申请，谢谢。
申请人：
时间：
车间班长的辞职报告 篇3尊敬的领导：
您好！
我是xx车间的一名班长，我叫xx。我十八岁就来到了我们xx工厂，被分配到了xx车间进行一名普通员工的工作，现在一转眼都已经过去了十年的时间。我从一名普通员工做到了一名车间班长的位置。没有任何的身家背景，一步一步都是靠自己摸爬滚打才慢慢在我们车间站稳脚跟，做到了班长的这个位置，虽然这个位置并不是一个多么值得炫耀的位置，但是要做到这个位置也不是一件容易的.事。
我还记得，我刚来这里的时候，很多人都不看好我，甚至觉得我不会在这里呆太久，跟我一起来的小伙伴，也因为这份工作的辛苦，有好几个都没坚持下来，离开了工厂，到最后还坚持留在这里工作的就剩下我一个了。而现在，我也要走了，但不是因为我怕累，怕辛苦，这么多年的辛苦，我都咬牙坚持了下来了，也不怕再吃剩下几年的苦。我要离开的原因，就只是因为我身体不能够再坚持下去的原因。
因为在过去的几年里，我把所有的精力和时间都投入到了我的工作当中，以至于我没有把自己的身体当一回事。当我渐渐发现自己的身体已经在出现各种疾病，甚至在慢慢透支的时候，都已经很晚了。我到医院里去检查，医生说我这种情况，建议我最好是辞职回家养病，慢慢的把自己的身体给调养好。如果再继续工作下去，只会把自己的身体彻底的弄垮。听了医生的建议，再加上我确实感受到病痛给我身体带来的折磨后，我决定就做出了这个辞职的决定。
虽然，我要走了，这几年在我们工厂也吃了不少苦，留下过不少痛苦和艰辛的回忆，但是不管怎么说，我在xx工厂里吃的苦都得到了回报，不仅是有物质上的回报，还有来自我精神上的回报。我锻炼了自己的能力，得到了很多的成长和进步。
所以，我到最后，还是要感谢xx工厂，感谢xx车间人员对我工作的大力支持和配合，感谢xx工厂领导对我的栽培和信任。只是我现在的身体状况实在是不能够再允许我工作下去，我也没有办法再去报答xx工厂对我的恩情。但是我会以后的日子里，一直祝福着我们xx工厂所有人员都身体安康，万事如意。也希望我们xx工厂能够越办越大，发展的越来越好！
此致
敬礼！
辞职人：xx
20xx年xx月xx日
车间班长的辞职报告 篇4尊敬的领导：
您好！
这次向您提出辞职这个请求我非常的遗憾，在此我也想向您表示歉意。是你一手将我提拔上来，给了我无数次机会，也给了我很多很多的发展空间。我能够做到车间班长，一方面是您对我的指导，另一方面是我自己的努力。我也知道您一直希望我能够留下来更努力一点，往更高的地方走。这次我提出辞职的请求，一定也让您对我有些失望了。但是我想了很久之后认为辞职这个选择是正确的。为了公司的利益，也为了我个人的需求。现在我不得不辞职，也请您能够谅解，非常感激！
我来到车间的时间已经五年了，刚毕业之后的五年是非常辛苦的。几乎每一天我都在想办法学习成长。也许也是因为我这一份努力和勇敢，领导您给了我更多的机会。得到您的赏识之后，我的工作也有了更大的进步。所以这五年的光阴对于我来说，不止是一次工作，更是我人生当中进步的一个阶梯，也是我人生中最光辉最有纪念价值的一段时光！这次辞职，我也是根据自己自身的情况做的决定，所以我在此也非常抱歉。
我是去年结婚的，我老婆也怀了我们共同的孩子，我很爱她，但是我在这个城市工作住的条件不太好，所以我没有让我老婆跟着过来，一直在老家让我妈照顾着。但是我知道她最需要的是我，最近她也许是因为一些孕期反应，老是对我打电话。随意我也一直没有太大的心思工作，每周末都要回家去看她。这样久了我自己也非常疲惫，也减少了对工作热情和认真。所以一方面我是对公司感到愧疚，二是对我老婆感到愧疚，夹在这样的一个处境里我非常的痛苦，我也想快些从这个处境中走出来。
后来家里一个亲戚给我介绍了一份新的工作，就在家乡城市，离我家也不是很远，待遇也可以。加上自己也有这么久的工作经验，一切都是可以商量的。所以再三考虑之下，我决定辞职，回到家乡，陪着我老婆生下我们的孩子。这样我既不会感到愧疚，也不用再这样的矛盾下生活。所以希望领导您能够理解我此时的心情。我知道是公司培养了我几年，也让我有了这样的成本。所以公司给我的这份恩情我永远不会忘记，非常感谢大家这一路上对我的陪伴和照顾，这其中的点点滴滴都让人感到非常温暖。我在这里祝福您今后工作前程似锦，家庭幸福，也祝愿公司里的同事们依旧勇往直前，工作进步，幸福快乐。
此致
敬礼！
辞职人：xxx
20xx年x月x日
车间班长的辞职报告 篇5尊敬的车间领导：
您好！
我是xxx，我想了很多很多，跟您来辞职，我也是下定的决心了，作为一名车间班长，我来这里工作两年的时间，做班长有一年的时间了，一直都展现的非常非常多的价值，我对自己的工作是非常有信心的，但是这段时间以来就平凡的出现问题，再加上我上面有一些熬不住了，所以我需要主动的提出辞职，不能再影响到了自己的工作，也是因为我在这里有着非常多的感情，因为作为女车间班长，我在这里的工作，有感情的，每天都认真努力的，在完成好上级交代的任务，自己一心一意的在做好自己的事情，正是因为这几个原因，我还是主动的跟你来提出辞职，因为自己身体情况不适合继续工作下去了。
我也是前段时间才发现自己身体情况的，因为每天过度的工作作息时间不规律，在车间工作，这也是没办法的事情，我也知道这是作为一车间班长需要付出的代价，有些东西本身就存在着一些两面性，既然做到这个职位，就应该比别人付出的更多，我付出的是自己的休息时间，每天真的是太劳累了，也有很多很多的事情都没有去考虑周到，在我做车间班长之前，我就没有考虑到这些，所以现在出了问题，真的是非常的让我难受，想了想自己付出了这么多，在未来的工作当中，能不能做好呢？这也是一个问题，现在我看到了自己的结果，实体上面真的出了问题，不能继续工作下去了，我也需要去正视这个事情了，我真的很是自责，也很是难受，不知道怎么去面对，但是事情已经发生了，该怎么去面对怎么去面对。
这段时间以来，身体情况一直都不是很好，每天在上班的时候都打不起精神，都是非常的辛苦，做起事来也不在状态，这样的状况迟了整整整两周的时间，我真的是熬不下去了，坚持不住了，意识到自己身体真的是出了问题，所以我需要去医院修养一段时间，真的是需要去好好的调养，我对自己需要负责，也需要对工作负责，想了很久还是决定提出辞职比较合适，这是我作为一名车间班长，应该去认识到的东西也是我的职责所在，未来的工作还有很长很长，我不能影响到了自己，更加不能影响到的工作，我希望我们车间能够发展的越来越好，当然，这两年的时间真的是让我成长了很多，学习到了很多，这份回忆是无法代替的，更加是会让我在接下来的生活当中有很多很多的启蒙，所以我现在毅然决然的跟你提出了辞职，我是希望自己个人的情况不影响到了车间的产量，因为产量对于一名车间班长来讲是最基础的工作了，不影响到这些事，自然的，我一定会好好的去正视自己的情况，希望您也能够理解，批准我的辞职。
此致
敬礼！
辞职人：xxx
20xx年x月x日
车间班长的辞职报告 篇6尊敬的车间领导：
您好！
我是xx，实在是感到非常得不舍，这次我是向您来辞职的，在这份工作面前，我还是做的不够好，所以我是希望我能够在这这方面得到一个锻炼，在工作当中我也在不断的提高着自己，我一直都相信我是能够胜任这份工作的，但是后来说事实还是证明，我的能力是不够的，这次跟您来辞职也主要是因为这方面的原因，我真的是不希望自己影响到了后袖的一些工作，更加是不希望自己在这一方面得不得保障，这肯定是会有问题的，我在一步步的加强自己，我也是相信我能够处理好这些的，这次跟您来辞职我也是做出了一个果断的决定。
在工作当中我当然是希望自己能够做到更好的，我作为一名车间班长我真的是在不断的在要求自己，我在我们的这里也工作了两年的时间了，做到一名车间班长这是大家对我的信任，也是上级领导对我的重视，我还是非常希望能够进一步的做好自己本职的，这段时间我也在思考这个问题，当然我是希望能够得到大家的认可的，但是很显然我还是做的不够，这是非常明显的，也是因为我在能力上面不够突出，既然是做一名车间班长就应该有这方面的意识，就应该有能力去做好这些，现在我也是有感觉到压力的，我希望自己能够有一个好的方式，去出处理好这些。
跟你来辞职我也是做好了很多准备，这些不单单是需要有一个主观的意识，更加需要用一个稳定的心态，这个是非常重要的，我也在不断的调整自己的耐心，有些时候这些都是需要有深邃的眼光去看待，作为一名车间班长既然能力不足我就应该主动的让出这个位置，我真的也是感受到了一些压力，这对我而言是很沉重的一个打击，就在上个月我们的车架产量也是不达标，我作为班长责任首当其冲，我应该去做好这些细上面的事情，这也是我应该去主动的落实好的，可是我的没有做好这些，我的能力不足这让我感到非常的有压力，现在想了我还是应该用一个稳定的态度去看待这些，我应该调整好自己的状态，这是一定的，我相信有些事情是应该主动的去做好的，既然是能力不足的我就应该认识到这一点，我不希望自己能力不足而拖累了我们的车间整体的产量，因为我对这里是有着感情的，希望您能批准我的辞职。
此致
敬礼！
辞职人：xxx
20xx年x月x日
车间班长的辞职报告 篇7尊敬的领导：
您好！
我是xx，在xx这里工作了好几年了，我是非常感激的，很多时候应该有一个好的工作态度，也要有一个好的规划，这些都是很受用的，我也希望能够在职业生涯中不留遗憾，这次来辞职我抱着很大决心，当然决定是我做出来的，也应该是要对这份工作有一个交待，现在的离开，我想说是我的自己想要追求一些别的东西，我在工厂也工作了好几年的时间了，无论是做什么事情，都应该正确的去对待，有始有终，不留下任何遗憾也是我的初衷。
辞职的主要原因还是因为我想让自己换种工作状态，很多时候优点需要发扬，自己的不足也需要弥补，我对未来工作也已经是有了一种预判了，我觉得在xx这里继续工作下去我还是会发展有限的，当然我是不希望自己这这般下去，我希望自己能够有更多的空间了，在车间班长这一职位上面我也在努力着，我希望能够让自己成长起来，保持一个好的职业水准，有一个好的动力，未来还有有很多时间，也会有很多机会，这次来辞职我也是希望能够去尝试一下别的工作，当然工作环境我也是不想一直处在这种状态下面，给自己工作一个交待，也不留下遗憾。
想了想过去很长一段时间，我们都是在这种状态下面一直在坚持着，我希望能够让工作不留下什么遗憾，当然我也会用心的去做好这些，回顾在xx这里工作以来，我也是尽职尽责，作为一名班长平时工作也多，面对一些问题能够灵活的应对，过去我是没有这种能力的，在xx这里工作这几年我有了很多转变，对工作的看法也是大有不同了，我也是希望能够通过这些给自己一个交待，今后的生活当中我也希望能够还自己一份心安理得。
总结了过去这几年工作，再看当下，我对这份工作也是感觉没有了之前的动力，换一个工作环境还有工作状态于我而言未必是一件坏事，在今后的工作当中我会更加用心的去做好这件事情，不仅仅是对自己还是xx都是一种负责，我能够感受到自己的这几年来虽然是在有些地方成长了不少，但是工作上面十分有限，这让我不得不想了想未来，我就想着不妨让自己去尝试一些别的工作，也是给了自己一个交待，不留下遗憾，这在很大程度上来讲也是更加有规划，有一个对工作的态度，请您批准。
辞职人：xx
20xx年x月x日
车间班长的辞职报告 篇8尊敬的领导：
您好！
我是第一车间的班长，很抱歉我第一次主动找领导您竟然是递交这份辞职报告。我在工作中勤勤恳恳，从未有任何的怨言和想法，一切服从领导的安排，我从来没有主动向您提出涨工资，升职之类的要求，也没有因为犯错被您批评过，这是我唯一向您请求的一件事，请您结合我在工作上的表现、我为车间做出的贡献以及我自身的情况，批准我的辞职报告，我谢谢您了。
我从二十八岁开始就一直在这个车间工作，我今年四十岁了，为这个车间奉献了最美好的青春，也陪伴了这个车间大半辈子的时间了，说没有感情那都是假的，我在这舒服自在，跟车间里的同事不是家人但胜似家人了，但是我因为家里一些原因我不得不向单位提出辞职，离开我心爱的车间，离开那群友好的同事。
我从来没想过这一天居然来的这么快，这么迅速，这不是我能决定的事，老天帮我决定的。我的妻子换上了中风，现在在家半身不遂急需要人照顾，我不想请保姆去照顾她，我不放心，孩子们全在大城市里打拼，我也不想把这个消息告诉他们，他们会接受不了的，我一个人照顾她就好，她还这么的年轻，我相信这个噩运一定会从我们头上溜走的，所以真诚的希望您早日批准我的辞职。
我在职期间一天假我都没请过，每一天我都坚守在自己的岗位上，为车间的安全，为生产出去的产品保驾护航，绝不允许从我管理的车间出去的产品有任何的质量问题，每天我都会亲自去车间检查，没有经过我审查过关的产品肯定不可能出车间这个门。
一旦发现次品我们会立即销毁，所以我的车间一向是我们公司生产质量最好的车间，我们生产出来的产品那可是作为公司产品的样品给客户审查的，这点我很是自豪。我希望我车间的同事们乃至全公司的兄弟姐妹们能继承我对待工作的这种态度，产品的质量提上去了，自然而然的就会有人来我们，我们等就行了。
我走后，车间班长的职位就空出来了，我推荐我车间的小刘作为新的车间班长，他的工作能力还有性格为人，都是我十分信赖的，他的工作能力我想您多多少少也看在眼里，我在离职之前，我会给车间奉献自己最后的一份光和热，把该教的我都会教他，跟他做好工作的交接准备，我相信他会是一个好班长，青出于蓝胜于蓝。
最后祝愿车间的全体兄弟姐妹们身体健康，万事如意，无病无灾。
此致
敬礼！
辞职人：xx
20xx年xx月xx日
车间班长的辞职报告 篇9敬爱的xx：
我是怀着十分复杂的心情写这封辞职信的。自我进入汽车厂冲压车间担任车间班长之后，由于各位师傅对我的关心、指导和信任，使我获得了很多机遇和挑战。经过这段时间在车间的工作，我对卡车各零部件的加工生产流程有了一些了解和认知，积累了一定的经验，对此我深表感激。来到厂里差不多快一年了，在这很感谢各位领导的照顾，是你们给了我一个又一个很好的学习机会，让我在踏进社会后第一次有了归属的感觉。其实，在这段时间里，每天都很忙碌，虽然也有过抱怨，感觉压力很大，但是每天都使我很充实的生活，让我变得开始慢慢享受这份工作了，也让我从中学到了很多宝贵的经验和待人处事的技巧。
由于我自身能力的不足，近期的工作让我觉得力不从心。为此，我进行了长时间的思考，觉得场目前的工作安排和我自己之前做的职业规划并不完全一致，而自己对一个新的工作也缺乏学习的兴趣。
现在因为一些家庭和个人的缘由，我需要重新确定自己未来的方向。经过深思熟虑之后我决定辞职 离开陕汽车身厂。去寻找我自己真正感兴趣的 自己非常喜欢做的工作。敬请谅解。我已准备好在xx从公司离职，并且在这段时间里完成工作交接，我会给车间主任和班长沟通。非常感谢场在这段时间里对我的教导和照顾。在场的这段经历于我而言非常珍贵。将来无论什么时候，我都会为自己曾经是陕汽的一员而感到荣幸。我确信在公司的这段工作经历将是我整个职业生涯发展中相当重要的一部分。
我很遗憾不能为厂里辉煌的明天贡献自己的力量。我只有衷心祝愿厂里的业务蒸蒸日上!厂领导及各位同事工作顺利!