地下室顶板预留施工通道方案（通用8篇）
篇1：地下室顶板预留施工通道方案
地下室顶板预留施工通道方案
一、预留施工通道的理由：
8号楼位于地下室中部，东单元主体砼浇筑中心距离地下室外墙边的最近距离为97.3米，砼地泵中心距离地下室外墙的合理距离约为10米，即砼投料中心与浇筑中心的最小水平距离已超过100米，再考虑竖向投送距离和沿程能量损失，已大大超过了目前市场上砼泵的设备能力。为解决8号楼的结构砼浇筑问题，特提出本方案。
二、留置施工通道的范围：
北起DX-V1+2.8米，南至DX-S+2.2米，西起DX-15+2米，东至
DX-25.三、施工通道留置方法：
1、上述留置范围与原设计图中后浇带重合，但仍需要将9号楼南
侧位于DX-V与DX-W之间的后浇带延长至DX-25轴，使之闭合交圈。
2、施工通道留置区域内的所有结构件暂不施工，待8号、9号主
体结构封顶，满足沉降后浇带施工条件时再按后浇带要求进行施工。
3、留置区域毗邻三边均按后浇带的施工方法安装止水钢板，甩出
钢筋接头。其中：
a、地梁、底板在甩出钢筋接头的范围内按后浇带基层做法做好垫层和附加层，毗邻区域的底板砼施工完毕后，用低标号砂浆将甩头钢筋隐蔽（直螺纹连接的丝头用塑料薄膜包好扎紧。）防锈，待正式
施工时再将低标号砂浆剔除。
b、毗邻区两米宽的范围为后浇带支模范围，其支撑体系不予拆除。同时向施工通道留置区域延伸两米，使甩头钢筋置于模板支撑范围以内，毗邻区顶板砼施工完毕后，用低标号砂浆将甩头钢筋隐蔽（直螺纹连接丝头用朔料薄膜包好扎紧。）防锈，待正式施工时再将低标号砂浆剔除。
C、地下室外墙甩头钢筋全部用朔料薄膜包好扎紧，外层再用油纸包好扎紧防锈。
四、施工通道防止雨水侵入地下室的措施：
a、在坡道进入地下室的前端两米处设钢筋砼截水沟，沟宽300，深300，车辙处覆盖30厚，600宽，1500长钢板。坡道边设净空1000×1000×1000积水坑，坑内置自吸泵。当坑内有积水时及时抽排至下水道（或安全区域）。
b、在地下室毗邻区顶板边缘砌筑拦水墙，阻止地表水进入地下室。下雨时及时将地下室内积水坑内的积水抽排至下水道。
五、施工通道封闭施工：
当施工通道使用完毕，满足施工条件时，及时进行封闭施工。施工方法同相应结构件。
湖南建工东风佳园二期项目部2013年2月22日
篇2：地下室顶板预留施工通道方案
地下室顶板保温施工方案
编制人：
审核人：
审批人：
中铁十二局集团建筑安装工程有限公司
二〇二一年九月二十八日
目录
第一章 编制依据 1
第二章 工程概况 1
第三章 施工准备 1
第四章 施工工艺 1
第五章 质量标准
第六章 安全文明施工
第一章 编制依据
一、本工程施工图纸。
二、《建筑工程施工质量验收统一标准》----------GB50300-2019
三、《建筑装饰装修工程质量验收标准》----------GB50210-2018
四、《建筑节能工程施工质量验收标准》----------GB50411-2019
五、国家、省、市颁布现行的与本工程相关的法律、法规、规章制度。
第二章 工程概况
1、拟建宁津县南部科金融创新区中小企业孵化器项目科技孵化基地，项目位于德州市宁津县康宁湖南侧，北侧位宁南大街，西侧为文化东路，东侧、南侧为规划用地，2、该工程建设单位：宁津城润置业有限公司
设计单位：上海天华建筑设计有限公司
监理单位：宁津县建设监理公司
施工单位：中铁十二局集团建筑安装工程有限公司
3、总建筑面积18976.43㎡，建筑总高度23.35米。本工程设计标高±0.000相当于黄海高程14.800m。本工程总层数6层，地下一层、地上五层。其中地下一层为车库及设备用房，层高4.75米。地上一至五层为办公用房。一层层高5.1米，二层层高4.5米，三层、四层层高4.2，五层层高4.95。建筑总高度23.75米。
4、主要结构形式：框架结构。
5、建筑结构设计的使用年限为50年。
施工准备
一、作业条件：
(一)材料准备
为确保工程的连续性和资金的合理投入对工程设备和挤塑板、专用胶浆抹面砂浆，镀锌钢丝网、塑料锚栓、耐碱玻纤网格布、涂料等作分段的供给，结合施工进度，落实材料的使用顺序，时间和数量。安排堆放位置，按先后顺序组织进场。
(二)机具准备
1、机具：手提式搅拌机、砂浆搅拌机、电锤等.2、保温工具：常用抹灰工具（托灰板、木抹子、铁抹子、制尺、阳角 抹子、阴角抹子、大小杠、铝合金塔尺、卷尺、磅秤、自制靠尺板、靠尺）及主要检测工具、精密水准仪、水桶、剪刀、螺丝刀、钢丝刷、壁纸刀等.3、涂料工具：刮刀、灰斗、水桶、清扫器具、毛刷、涂料滚子、托盘、手提电动搅拌器、口罩、手套、工作服、长布等.(三)技术及现场准备
1、现场临时设施：应施工管理需要，要求提供施工图纸及节点图。
2、主体梁柱或钢筋混凝土顶板基层垂直、平整应满足规范要求达4mm以内，贴体表面应有一定强度.3、施工时室内温度不低于5℃，施工完24小时内气温高于5℃。
4、用2m靠尺检查基层表面平整度、立面垂直度、阴阳角方正，等项目最大偏差均不大于4mm。空鼓、疏松部位须剥除，凹凸不平处用1：3水泥砂浆找平。
5、墙体表面须坚实清洁，应去除油污、脱模剂、涂料、风化物、灰尘、污垢等影响粘结强度的杂物。
6、基层表面附着力有疑问时，应做附着力实验。当基层不具备粘贴条件时，应全部采用机械固定方式，每平米锚固件为4-6个。
7、根据现场实际情况及工程特点、工作环境、施工进度计划，实行动态管理、配备机具。
8、施工前认真熟悉图纸并结合现场情况，组织邀请相关人员进场会审交底及墙体验收，由技术总监根据现场条件及质量标准，就墙体情况与甲方协调处理，以确保工程施工高效优质顺利进行。
第五章 施工工艺
一）、工艺流程：
进场材料检验→结构面层清理（界面处理）→XPS挤塑板板表面打磨→配制粘结聚合物水泥砂浆(建胶)→粘结35mm聚苯板→固定热镀锌电焊网→安装塑料锚拴紧固件（双向中距500cm）→配制胶粉聚苯颗粒→20mm胶粉聚苯颗粒找平→10mm石膏抹灰层→配制聚合物防裂砂浆→刮聚合物防裂砂浆（内揉耐碱型玻纤网格布）→面层防裂砂浆→2～3mm耐水腻子分遍找平，外涂内墙乳胶漆涂料（基层处理、第一遍满刮腻子、磨光、第二遍满刮腻子、磨光、封底漆、第一遍乳胶漆、磨光、第二遍乳胶漆、清扫）。
（二）、施工要点：
（一）粘接层聚合物粘接砂浆
1、先将适量水倒进桶内，加入粘接砂浆干粉搅拌至适当的稠度（不流淌又可轻易挤压的程度），搅拌必须使用专用的电动搅拌设备。
2、待干粉加入完毕，停止搅拌，粘结胶浆确保不掺入砂、速凝剂、防冻剂等其它添加剂，并放置于阴凉处。搅拌好聚合物砂浆，静置5分钟，用前再拌一次，静置1分钟后再搅拌即可使用配制好的粘结砂浆应在20分钟内用完。
（二）板面打毛-为了增强挤塑板与墙体的粘结强度，将XPS板表面用钢刷进行打毛，并清除板面碎屑。
（三）贴板：
1、首先对顶棚墙面进行排版，按照XPS挤塑板工艺要求准确理地确定贴板位置。
2、将挤塑板面平铺与地面，粘结按满粘法粘结进行板面粘接浆满粘，贴板时相邻两板竖向错缝，错缝缝距应为板长的1／2，最小不小于200毫米。
3、对梁柱、洞口边角位置，用整幅板套割粘贴边缘顺直、平整，决不许用碎板样拼贴。阴阳拐角处采用错缝粘贴的方法，用90度靠尺检查，确保立面垂直，阴阳角方正.。
4、在阴阳角处粘贴，应咬茬互锁。
5、挤塑板抹涂粘接砂浆后应立即粘贴，轻揉滑动就位，用靠尺压平，禁止局部用力按压，保证平整度和粘贴牢固。
6、板与板之间要挤紧，相邻板要齐平，板间缝隙不大于2mm，板间高差不大于1.5mm。板间缝隙大于2mm时，用保温条塞满，不得用胶浆直接添缝。板间高差大于1.5mm应打磨平整。
（四）安装固定件
固定件安装是对XPS粘贴加固质量，安全上的一个重要保证措施，安装镀锌网、锚固件要在挤塑板粘贴24小时后开始，首先使用网卡将裁剪好的镀锌电焊网固定在粘贴好的挤塑板面上，然后在每块保温板四周及中间加固塑料锚栓锚固，双向中距不小于500mm。要求操作中固定件锚栓和基础墙体深度为70㎜，+5㎜螺钉必须用电动或手动螺丝刀旋入，决不可用锤直接敲平。
（五）配制胶粉颗粒、抹石膏灰
1.先将适量水倒进桶内，加入胶粉砂浆干粉搅拌至适当的稠度（不流淌又可轻易挤压的程度），搅拌必须使用专用的电动搅拌设备。
2.待干粉加入完毕，停止搅拌，粘结胶浆确保不掺入砂、速凝剂、防冻剂等其它添加剂，加入胶粉聚苯颗粒搅拌好聚合物砂浆，静置5分钟，用前再拌一次。静置1分钟后再搅拌即可使用配制好的胶粉聚苯颗粒进行20mm厚找平，胶粉颗粒应在20分钟内用完。胶)→粘结35mm聚苯板→固定热镀锌电焊网→安装塑料锚拴紧固件（双向中距500cm）→配制胶粉聚苯颗粒→20mm胶粉聚苯颗粒找平→10mm石膏抹灰层→配制聚合物防裂砂浆→刮聚合物防裂砂浆（内揉耐碱型玻纤网格布）→面层防裂砂浆→2～3mm耐水腻子分遍找平，外涂内墙乳胶漆涂料（基层处理、第一遍满刮腻子、磨光、第二遍满刮腻子、磨光、封底漆、第一遍乳胶漆、磨光、第二遍乳胶漆、清扫）。
（二）、施工要点：
（一）粘接层聚合物粘接砂浆
1、先将适量水倒进桶内，加入粘接砂浆干粉搅拌至适当的稠度（不流淌又可轻易挤压的程度），搅拌必须使用专用的电动搅拌设备。
2、待干粉加入完毕，停止搅拌，粘结胶浆确保不掺入砂、速凝剂、防冻剂等其它添加剂，并放置于阴凉处。搅拌好聚合物砂浆，静置5分钟，用前再拌一次，静置1分钟后再搅拌即可使用配制好的粘结砂浆应在20分钟内用完。
（二）板面打毛-为了增强挤塑板与墙体的粘结强度，将XPS板表面用钢刷进行打毛，并清除板面碎屑。
（三）贴板：
1、首先对顶棚墙面进行排版，按照XPS挤塑板工艺要求准确理地确定贴板位置。
2、将挤塑板面平铺与地面，粘结按满粘法粘结进行板面粘接浆满粘，贴板时相邻两板竖向错缝，错缝缝距应为板长的1／2，最小不小于200毫米。
3、对梁柱、洞口边角位置，用整幅板套割粘贴边缘顺直、平整，决不许用碎板样拼贴。阴阳拐角处采用错缝粘贴的方法，用90度靠尺检查，确保立面垂直，阴阳角方正.。
4、在阴阳角处粘贴，应咬茬互锁。
5、挤塑板抹涂粘接砂浆后应立即粘贴，轻揉滑动就位，用靠尺压平，禁止局部用力按压，保证平整度和粘贴牢固。
6、板与板之间要挤紧，相邻板要齐平，板间缝隙不大于2mm，板间高差不大于1.5mm。板间缝隙大于2mm时，用保温条塞满，不得用胶浆直接添缝。板间高差大于1.5mm应打磨平整。
（四）安装固定件
固定件安装是对XPS粘贴加固质量，安全上的一个重要保证措施，安装镀锌网、锚固件要在挤塑板粘贴24小时后开始，首先使用网卡将裁剪好的镀锌电焊网固定在粘贴好的挤塑板面上，然后在每块保温板四周及中间加固塑料锚栓锚固，双向中距不小于500mm。要求操作中固定件锚栓和基础墙体深度为70㎜，+5㎜螺钉必须用电动或手动螺丝刀旋入，决不可用锤直接敲平。
（五）配制胶粉颗粒、抹石膏灰
1.先将适量水倒进桶内，加入胶粉砂浆干粉搅拌至适当的稠度（不流淌又可轻易挤压的程度），搅拌必须使用专用的电动搅拌设备。
2.待干粉加入完毕，停止搅拌，粘结胶浆确保不掺入砂、速凝剂、防冻剂等其它添加剂，加入胶粉聚苯颗粒搅拌好聚合物砂浆，静置5分钟，用前再拌一次。静置1分钟后再搅拌即可使用配制好的胶粉聚苯颗粒进行20mm厚找平，胶粉颗粒应在20分钟内用完。应将裂缝.部位凿成“V”形缝隙，清扫干净做一层防水层，再嵌填防水密封膏，干后用水泥砂浆找平，干燥后用砂纸打平。
③孔洞：基层表面3mm以下的孔洞，用聚合物水泥砂浆找平，3 mm以上的孔洞应用水泥砂浆找平干后砂纸打平。
④表面不平或接缝错位，先将凸出部位凿平，采用水泥砂浆找平，干后打磨找平。
3、满刮腻子
表面清扫后，用水与醋酸乙烯乳胶（配合比为10：1）的稀释溶液将腻子调制适合稠度，用它将墙面麻面、蜂窝、洞眼、残缺处填补好，腻子干透后，先用灰刀将多余腻子铲平整，然后用粗砂纸打平整。
第一遍刮腻子及打磨：当室内涂装面较大的缝隙填补平整后，使用批嵌工具满刮乳胶腻子一遍。所有微小砂眼及收缩裂缝均需满刮，以密实、平整、线角棱边整齐为度。同时，应一刮顺一刮的沿着墙面横刮，不得漏刮，接头不得留槎，注意不要玷污门窗及其它物。腻子干透后，用1号砂纸裹着平整小木板，将腻子渣及高低不平处打磨平整，注意用力均匀，保护棱角。磨后用清扫工具清理干净。
第二遍满刮腻子及打磨：第二遍满刮腻子方法同第一遍腻子，但要求此遍腻子与前遍腻子刮抹方向互相垂直，即应沿着墙面竖刮，将墙面进一步满刮及打磨平整、光滑为止。
第一遍涂料：第一遍涂料涂刷前必须将基层表面清理干净，涂刷时宜用排笔，涂刷顺序一般是从上到下，从左到右，先横后竖，先边线、棱角、小面后大面。阴角处不的有残余涂料，阳角不得裹棱。
复补腻子：第一遍涂料干后，应普遍检查一遍，如局部有缺陷应局部复补涂料腻子一遍，并用牛角刮刀刮抹，以免损伤涂料漆膜。
磨光：复补腻子干透后，应用细砂纸将涂料面打磨平滑，注意用力轻而匀，且不得磨穿漆膜，磨后将表面清扫干净。
第二遍涂料：其涂刷顺序和第一遍相同，要求表面更美观细腻，必须使用排笔涂刷。大面积涂刷时应多人配合流水作业，互相衔接。
顶板保温安装示意图
注：1.基 层－现浇钢筋混凝土顶板。
2.粘结层－聚合物粘结水泥砂浆。
3.保温层－35mm厚度XPS挤塑聚苯乙烯泡沫塑料板（阻燃型）。
4.防护层－热镀锌钢丝网加设塑料锚钉进行机械锚固加强，20mm胶粉聚苯颗粒，10mm石膏抹灰层，3～5耐碱型玻纤网格布增强的聚合物防裂砂浆层。
5.装饰层－2～3mm厚柔性耐水腻子找平层、内墙乳胶漆涂料或
按其它设计要求做。
四、控制要点
（1）重要部位和关键环节
1、基层表面3mm以下的孔洞，用聚合物水泥砂浆找平，3 mm以上的孔洞应用水泥砂浆找平干后砂纸打平。
2、表面不平或接缝错位，先将凸出部位凿平，采用水泥砂浆找平，干后打磨找平。
（2）质量通病的预防及措施
1、空鼓：用无齿锯切割，后进行修补.2、缝隙：细小的裂缝，根据不同的部位，采用不同的腻子嵌平，干后用砂纸打平；大的裂缝，应将裂缝.部位凿成“V”形缝隙，清扫干净做一层防水层，再嵌填防水密封膏，干后用水泥砂浆找平，干燥后用砂纸打平。
五、绿色施工要求
1、分包单位要尽量选用高性能、低噪音、少污染的设备，采用机械化程度高的施工方式，减少使用污染排放高的各类车辆。
2、负责施工区域内环境卫生，指定专人负责日常管理。施工现场设密闭式垃圾站，施工垃圾、生活垃圾分类存放。
3、生活区设置封闭式垃圾容器，施工场地生活垃圾实行袋装化，并委托环卫部门统一清运。
4、合理、节约使用水、电。大型照明灯须采用俯视角，避免光污染。
5、落实“四节一环保”，确保绿色施工。
6、尽可能减少场地干扰，提高资源和材料利用效率，增加材料的回收利用等，但采用这些手段的前提是要确保工程质量。
7、要做好材料节约，确保达到绿色施工满意绿色要求。
六、成品保护
1、避免将成品碰撞，以免破坏保温层。
2、如有保温层破坏，应及时进行修补加强处理。
3、保温颗粒和找平层未达到强度要求时，不得进行下道工序作业，临时堆放材料应分散堆设。
七、安全注意事项
1.施工前进行安全教育和安全交底，并检查落实情况；
2.施工现场做好机具、临电、运输通道等的安全检查4.严禁穿拖鞋上岗；
5.严禁酒后上岗；
6.严禁从楼上向下抛物，以防伤人；
7.严禁使用花线、双股线等电线；
8.严禁私自接电，如需用电，须经合作方同意并派人操作；
9.不熟悉或无照明场所及预留洞口毁勿进入，以防发生意外；
10.冲击钻等电动工具须指派专人使用，使用前看懂说明检查是否完好，以防在使用中伤人；
11.登高作业，一定要检查脚手架、梯子、马凳的牢固性，否则不得攀登；
八、质量保证措施
以项目执行经理为组长，项目现场质量监督员为副组长的项目质量管理小组，负责该项目全面质量管理，实行项目质量管理目标责任制，按照谁施工，谁负责任的原则，将质量目标层层落实到人。同时应做到以下各条：
1、质量目标：达到优质合格工程。
2、认真做好技术交底，图纸会审。严格按照施工图纸、施工规范、图集和施工方案施工。
3、严格材料检验制度，把好质量关，杜绝不合格材料流入施工现场。
4、所有施工人员在旗工前民用工必须进行技术培训和技术交底，增强质量意识，树创优惠意识，齐抓共管创优质。
5、强化三检制度的落实，实行自检、互检、专检的办法，每次检查均认真填写记录，不给下道工
序留下隐患，除设专职质量检查员，各工种应设兼职质检员。
6、在进行下道工序施工前，须经项目经理、质检员检查合格后交报监理工程师进行检验确认；
7、严格质量管理奖罚办法，质量管理与经济挂钩考核，奖优罚劣。
九、文明施工及环境保护措施
1、服从合作方，监督方的管理。
2、进入施工现场，应做到衣帽整齐并佩带胸牌。
3、礼貌待人，严禁打闹。
4、严禁乱扔杂物，保持现场整洁。
5、板材、辅料统一按不同规格分类堆放整齐。
6、严禁随地大、小便。
7、每天做到完工清场，并将垃圾堆放在指定地点。
8、施工时必须配备收集落地材料的用具，及时收集落地材料，放入有毒有害垃圾池内。
9、包装材料及时收集，不可回收的放入有毒有害垃圾池内。
10、当天施工结束后的剩余材料及工具应及时入库，不许随意放置。
11、积极做好与其它工种的配合工作。3、保温颗粒达到2公分厚度。
4、网格布应压密粘实，不能有空鼓、皱褶、翘边、外漏等现象，当网格布需拼接时，搭接宽度应不小于100mm。
5、梁柱、装饰线等边角线条应清晰顺直，构件宽度应均匀一致，阴阳角方正，表面平整，立面垂直。
抹灰质量的允许偏差按下表规定：
项次 | 项目 | 允许偏差（mm） | 检测方法 |
篇3：地下室顶板预留施工通道方案
1 工程概况
太原市某楼盘共有A型塔楼(28层)两幢,B型板式住宅(18层)6幢,正面E楼是商场(9层),该楼盘地下结构则为一整体相连相通的停车场,鉴于此,6幢B型板式住宅楼的施工电梯只能坐落在东部单元的地下车库顶板之上,该部分地下室层高5.5 m,板厚200,配筋ϕ10@200,双层双向,混凝土强度等级C35。由于施工电梯附墙的需要,电梯定位不能距离主体结构过远,故施工电梯将放置于地下室顶板之上。
2 电梯选型
B1号楼施工采用SCD200/200AJ型施工电梯两部,施工升降机是一种采用齿轮、齿条驱动方式的垂直运输机械,主要技术参数、附墙架选型、地脚及基础配筋尺寸有详细资料。
3 电梯定位处梁板结构布置和尺寸
经技术人员多次复核计算,平面位置已是最佳的选择。
4 加固体系计算和设计选型要求
4.1 加固原则和条件
应特别注意电梯位置处的梁板只能起到力的传递作用,而不能有丝毫的变形,故要求其下的支撑体系必须有相应的刚度、强度和稳定性。施工电梯设备说明书要求如下:1)基础配加强钢筋网格,直径10,网格间距250 mm。2)预埋底架脚钩及4个地脚钩须与钢筋网格扎成一体。3)预埋底架和4个地脚处允许预留方孔,实施二次浇灌。4)基础的地耐力:导架最大高度不大于100 m时为0.1 MPa以上,导架最大高度大于100 m且不大于200 m时为0.15 MPa以上。
4.2 主要荷载计算
导架高度按70 m计算,约46个标准节,查SCD200/200AJ型升降机技术参数:
围栏重量:1 371 kg;吊笼重量:1 390×2=2 780 kg;对重重量:1 118×2=2 236 kg;吊笼载重量:2 000×2=4 000 kg;导架总重量:169×46=7 774 kg;合计:18 161 kg。
附墙架、动力电缆、导向装置、紧固件等重量约占导架总重量的30%,7 774×30%=2 332.2 kg。
用过导竖杆和过桥连杆的附墙结构的重量增加约为导架总重量的45%,7 774×45%=3 498.3 kg,按计算公式:
P=(18 161+2 332.2+3 498.3)×9.81=235 356.6 N。
混凝土平台平面尺寸:5.3×3.64=19.292 m2。
混凝土结构平台荷载:0.3×2.4=13.892 Pa。
合计:12 199.7+138.9=12 338.6 Pa=0.012 MPa<0.1 MPa。
4.3 支撑架计算
按P=0.1 MPa计算架体支撑。
架体假定采用钢管扣件架体系,平面尺寸以碗扣架900×900为主体,居中用钢管扣架件补充,形成450×450分格。立面碗扣架水平步距1 200,居中用钢管扣件拉结成600步距。顶板接触部位采用顶丝托加垫硬杂木支垫的办法,以确保均匀受力。
按轴心受压杆件的压杆稳定公式(r0N/ΦA≤f)计算得:
r0=0.9。
单肢杆所承受轴压力N:
N=PA=0.1×0.9×0.9×103=81 kN。
r0N=0.9×81=72.9 kN。
单肢杆件计算长度按一步架600。
长细比λ=lo/i=600/16=37.5。
稳定系数Ф=0.908。
A=489。
r0N/ФA=72.9×103/0.908×489=164.18 N/mm2<f=205 N/mm2。
实际在完全采用扣件钢管搭设支撑架时,架体尺寸为450×450×600,偏于安全,具体工艺为:抄平、放线→铺硬杂木板→放置纵向扫地杆→逐根树立立柱,随即与扫地杆扣紧→放置横向扫地杆并与立杆或扫地杆扣紧→第一步纵向水平杆→第一步横向水平杆→抛撑→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆→第三、四步纵向水平杆和横向水平杆→接顶托→接硬杂木垫→对称紧固丝杆螺丝→架设剪刀撑→验收。确保架体的刚度、强度、稳定性符合要求,并办理验收手续。不设立柱接头,因本工程条件限制,水平方向也不能设置拉结点,为保证侧向稳定性,因此在纵向架体外侧设置从上到下的剪刀撑。
5 施工主要注意事项
1)当主楼外地下室板在距主楼3 m～4 m处还设有后浇带时,首先应将加固区范围内后浇混凝土结构施工完整,将加固区后浇带两边凿剔干净,清洗后,浇筑C40膨胀混凝土,振捣密实,应严格保证混凝土质量,加强养护,从而不能使梁板在悬臂状态下受力,尽量使上部荷载通过梁、板传至柱、剪力墙上共同受力。2)电梯地脚、底座预埋准确(标高、定位)并与电梯基础钢筋连接牢固,电梯基础与结构梁相重合处,可将梁上排筋凿出四点,与基础网片筋焊接牢固。3)支架体系上部槽钢与混凝土面接触处,应将混凝土基面打磨平整,不得有接槎错台,使槽钢和基面紧密接触,不留缝隙,防止混凝土结构局部受压变形。4)支架立杆直接立于基础筏板上,不得插入基础后浇带中。架体按设计尺寸搭设完整,节点处连接牢固,横平竖直,传力明确,并按要求设置剪刀撑加固。架体搭设完成后,不得随意拆动,应加以维护,受力后随时注意观察架体的稳定情况。5)在结构出入处搭设随层通道平台及安全防护设施。6)B1楼施工至20.7 m时,电梯处外走廊甩出梁、板钢筋,不能结构施工。7)施工电梯安拆、使用严格按《使用手册》及相关安全规程执行。8)所有材料使用前必须检查其完好性,钢管壁厚、扣件、顶托、底座的质量力学性能必须达到规定的要求。9)扣件规格必须与钢管外径相同;扣件螺栓拧紧扭力矩不得小于40 N·m,并不大于65 N·m;节点处,固定横向水平杆(或纵向水平杆)、剪刀撑、横向支撑等扣件的中心线距主节点的距离不得大于150 mm;对接扣件的开口必须在边侧或朝内。10)碗扣架的搭设要求及扣件的使用,必须遵守脚手架的相关安全规程。
6 实施效果
该工程由省内外三家有影响的施工企业共同施工,施工电梯全部采用此方案支撑顶板,经现场观察,承担施工电梯荷载的顶板结构无变形,无裂纹,整体结构安全,对工程质量没有任何影响,施工电梯运行平稳安全,圆满完成了主体结构和装修阶段的垂直运输任务,解决了重大施工难题,得到了非常好的技术经济效果。
7 启发和建议
受此方案启发,我们在另外一幢高层施工时,同样的电梯基础下顶板采用了基坑降水后废旧的ϕ108钢管作支撑柱,焊接柱脚和水平拉杆,形成一个临时的钢结构体系,经上述同样的计算办法复核承载力和体系稳定性,技术经济效果更好,又达到了节约用料、低碳施工之目的。
施工电梯基础下支撑加固地下式结构顶板是在施工策划或施工过程中遇到的必须解决的课题,很多施工人员从实践角度进行了许多尝试,成功有效的案例很多,尽管如此,方案实施时涉及了建筑物结构的安全事宜,建议施工技术人员制定加固支撑方案的同时,请设计人员对顶板结构进行承载力和变形方面的验算,笔者对200 mm厚以上顶板结构上安装电梯设备有多次成功的实践经验,经调查大部分主楼外地下室顶板厚度超过了200 mm,如顶板为100 mm厚时实施此方案应非常慎重,是否有更为科学合理的办法有待我们深入探索和研究。
参考文献
篇4：地下室顶板防裂施工探讨
【关键词】地下室顶板；防裂；施工
0.工程概况
某高档住宅小区工程包括A、B、C、D#楼和地下车库。本工程总建筑面积为55620m2（地上部分建筑面积45920m2，地下建筑面积5700m2），各单体均为框架-剪力墙结构，地下室顶板采用C35P6防水混凝土。
1.模板工程方面的措施
（1）模板支撑的选用必须经过计算，除满足强度要求外，还必须有足够的刚度和稳定性，支撑立杆（Φ48钢管）的间距一般不大于1000mm。
（2）根据工期要求，地下室顶板配备足够数量的模板。
（3）楼板拆除：
1）底模及支架拆除时的砼强度应按下述要求执行：
（a）梁：跨度L<8m时，R≥70%（夏季约8天）
跨度L≥8m时，R=100%
（b）楼板跨度≤2m时，R≥50%
跨度2 跨度L>8m时，R=100%。 （c）悬臂构件：R=100%。 2）考虑到安装现浇结构的上层模板及其支架时，地下室顶板应具有承受上层荷载的承载能力，因此确保结构上两个楼层来承受施工荷载，最底部一层方可作为周转安装使用（即施工层砼浇筑完毕，第2层承受施工层的荷载，最底下一套模板方可拆除翻模，以保证施工进度）。 3）模板支撑时每根立柱下垫一块150×150木块。 4）在模板拆除过程中，不应任由模板自由落在地下室顶板面上，以免砼在冲击荷载作用下形成不可恢复的裂缝和变形。 2.钢筋工程方面的措施 （1）对于板周边支座处的负弯距钢筋，板四角的放射形钢筋和阳台板钢筋，绑扎时位置应正确，同时必须设置钢筋支架，将上述钢筋牢固架设，支架的间距≤1m。 （2）混凝土浇捣前，必须在板周边支座处的负弯距钢筋，板四角的放射形钢筋和阳台板钢筋范围内搭设操作跳板，供操作人员站立，操作人员不得踩踏在上述钢筋上。 （3）当板内有预留管线通过时，应按设计要求在其上下各铺设Φ4@200宽600的钢丝网片。 3.混凝土工程方面的措施 （1）保证楼板厚度符合设计和规范要求，在浇捣混凝土前应设置标高板厚的三脚标架，操作人员必须严格依据三脚标架控制板厚。 （2）当梁砼浇筑至板底标高后，须停歇1～1.5小时，使其初步沉实，再继续浇筑，以防梁板交接处出现表面性水平裂缝。 （3）混凝土浇捣后，在终凝前必须用木蟹进行两次压抹处理，消除砼在塑性收缩阶段由于收缩变形引起的表面裂缝，以提高混凝土表面的抗裂能力。 （4）确保混凝土及时得到养护。 1）混凝土浇捣后，12小时内应对混凝土加以覆盖和浇水，对掺用终凝型外加剂的混凝土，浇水养护时间不得少于14天，施工现场必须安装供浇水养护的水管。 2）后续工序施工时应采取措施，保证继续浇水养护不受影响，混凝土表面用塑料薄膜养护，全部用一次性塑料薄膜。 3）在养护期内，混凝土强度小于1.2Mpa时，不得进行后续工序的施工，吊运重物时，宜分散堆放，且堆放位置应采取有效措施，减轻对楼板的冲击影响。 4.混凝土材料方面的措施 （1）严格控制砼用水量：按照杭州试验室提供的混凝土配合比设计，提高砂石质量和降低砼坍落度等措施，适当降低砼的用水量。 （2）严格控制混凝土坍落度：适当降低砼坍落度对减少砼的收缩、控制砼裂缝是有利的，且是完全可行的。 （3）提高骨料质量，控制粗骨料数量。 1）适当降低砂浆有利于减少砼的收缩，砂率宜控制在40%以内。 2）控制砼中粗骨料的用量，每立方米砼粗骨料的用量不应少于1000kg。 3）禁止使用细砂。 （4）合理选用外加剂：砼应选用减水率高，分散性能好，并对砼收缩影响较小的外加剂。外加剂减水率不应低于8%，劣质外加剂不得用于砼中。 （5）控制混凝土掺合料掺量：目前，预拌砼主要使用低钙粉煤灰，高钙粉煤砂和矿渣微粉三种。砼掺合料的使用应综合考虑，其中包括目前水泥的矿物组分、施工工期对砼早期强度的要求，工程养护条件、工程实际条件下砼的收缩等。 5.后浇带的处理 （1）后浇带部位的混凝土应采用补偿收缩混凝土，强度等级应与两侧先浇混凝土强度等级相同。 （2）后浇带的位置、形式、尺寸，应按设计规定施工。 （3）后浇带混凝土与两侧先浇混凝土的施工间隔时间至少为六个星期。这期间两侧先浇混凝土的体积收缩变形已趋于稳定，此时再浇筑后浇带混凝土，在两侧先浇混凝土及钢筋的限制作用下，后浇的补偿收缩混凝土在限制下膨胀产生相向变形，使混凝土内部密实，且因膨胀而与两侧先浇混凝土相接密合，成为整体的、无变形缝的结构。 （4）后浇带浇筑前，应将两侧先浇混凝土表面凿毛、清洗干净，并保持湿润，再行浇筑。后浇带混凝土浇筑后，应保持湿润养护至少四个星期。 （5）后浇混凝土施工温度应低于两侧先浇混凝土施工时的温度，并宜选择在气温较低的季节施工。这是为了减小混凝土的冷缩变形。 6.混凝土养护 防水混凝土的养护对其抗渗性能影响极大，特别是早期湿润养护更为重要，一般在混凝土进入终凝（浇筑后4～6h）即应用塑料膜或麻袋覆盖，浇水湿润养护不少于14d。因为在湿润条件下，混凝土内部水分蒸发缓慢，不致形成早期失水，有利于水泥水化，特别是浇筑后的前14d，水泥硬化速度快，强度增长几乎可达28d标准强度的80%，由于水泥充分水化，其生成物将毛细孔堵塞，切断毛细通路，并使水泥石结晶致密，混凝土强度和抗渗性均能很快提高；14d以后，水泥水化速度逐渐变慢，强度增长亦趋缓慢，虽然继续养护依然有益，但对质量的影响不如早期大，所以我们加强注意前14d的养护。 7.外脚手架搭设 本工程顶板厚度为250、200mm，主体结构施工时局部外脚手架立杆要放置在地下室顶板上，我们在立杆底部垫15cm×15cm×0.8cm厚的钢板，同时地下室支撑立杆与搁置在顶板上外架立杆在竖向同一条中心线上，其底部也放置垫块，钢管顶部顶住顶板，把外架荷载有效地传递到地下室基础底板上，减小顶板的外荷载作用。 8.结束语 该工程地下室顶板施工，我们建立质量管理体系，落实岗位职责，加强过程控制，同时做好项目工程师对技术人员和技术人员对操作人员在控制裂缝方面的技术交底工作。最后保证基础顶板无裂缝现象发生，达到了预期效果。 [科] 地下室顶板及外墙防水施工方案 编制人：审批人： 江苏天宇建设工程有限公司西安公司 二00七年十月十五日 地下室顶板及外墙防水施工方案 一、工程概况： 福景雅苑住宅楼工程项目由陕西凯森置业有限责任公司开发，位于西安市南二环东斜四路2#，总建筑面积71960m2，地下一层，地上三十二层，剪力墙结构，该工程地下室顶板防水面积为：3800m2，地下室外墙防水面积为5400m2。 二、防水层施工做法： 地下室顶板防水采用两道防水层：2mm厚聚氨酯涂膜防水，三元乙丙橡胶防水卷材；地下室外墙防水层采用2mm厚聚氨酯涂膜。 三、施工布署： 为了给主楼主体结构留下施工场地，现将地下车库顶板，自东向西分三个施工段逐段进行施工。 四、聚氨酯防水层施工方法： 1、施工工艺流程： 含水率晾干固化 基层 清理基层→施涂底胶施涂第一度涂料施涂第不大于9%12 h12 h固化固化 二度涂料施涂第三度涂料卷材铺贴。12h24h2、基层处理： （1）基层的含水率以不大于9%为宜 （2）施涂前的基层必须清理干净，基层表面及各部位应达到光洁、平整。 3、聚氨酯防水涂料配料： （1）聚氨脂底胶的配制：将聚氨酯甲与专供底涂用配料按1：4（重量比）的比例配合，搅拌均匀及时使用。 （2）防水涂膜材料的配制：根据施涂需要的用量，将聚氨酯甲、乙料按1：2（重量比）的比例配合后，倒入桶内混合，用转速为100—500/min的电动搅拌器，搅拌5min左右，即可施涂。 （3）配制涂料的固化时间可用缓凝剂或促凝剂（促凝剂用量不得大于甲料的0.3%）进行调节，切误混入已固化的涂料，当涂料粘度过大，可加入少量的二甲苯进行稀释，加入量不得大于用料的10%。 4、涂料防水施工的操作方法： （1）涂刷底胶：首先对阴阳角部位均匀涂刷一遍，再进行大面积涂刮，涂胶要均匀一致。 涂刮底胶目的是隔断基层的潮气，防止防水涂膜起鼓和脱落，加固基层，提高涂膜与基层的粘结强度及防止涂膜出现针眼气孔等缺陷。 （2）涂膜防水涂料：在底胶固化后，用塑料或橡胶刮板均匀地将涂料涂刮一层，涂刮时必须严格控制涂层的厚度，开始刮涂时，应根据施工面积大小、形状和环境，考虑施涂作业顺序。 第二度涂层的施涂，应在第一度涂层固化12h后，再施涂第二度涂层，第二度涂层，其涂刷的方向必须与上度的涂刷方向垂直，涂刮的间隔时间取决于环境温度和涂膜固化的程度，一般不得小于12h，如厚度达不到要求以此类推再进行涂刮，达到设计厚度为止。 （3）涂膜防水层应表面平整，涂刷均匀，以免成膜后出现流淌、鼓泡、翘边等缺陷，若出现缺陷应立即修正。 五、卷材防水层施工的施工方法： （1）在涂膜防水层完全固化后才进行卷材防水层施工。 （2）刷胶、展开防水卷材在其上面滚刷粘结胶，同时在基层上滚刷一道粘结剂。 （3）铺贴：待卷材和基层上粘胶溶剂挥发后，将卷材铺在基层上，然后用手将空气排出，再用皮拍打紧，最后用皮锤将搭接处再锤实加固，后浇部位按设计要求增加卷材防水层。 （4）在进行大面积施工时，卷材长边平行于①轴线进行铺贴，长边搭接长度不小于10cm，短边搭接长度不小于15cm，卷材施工时，底层刷底胶去灰，刷完底胶后严禁上人，以免粘上灰尘，粘贴时注意贴实，严禁空鼓，对于粘贴不实的卷材及时进行修补，以保证整个卷材粘贴质量。 （5）卷材铺贴后，在接口处用密封胶封严（宽厚为20mm），以提高防水层的密封抗渗性能。 六、质量保证措施： 1、加强对材料进场的管理，防水材料进场施工前需对所用防水材料进行抽检并送样复试。 2、要严格控制涂膜的厚度，一次成膜的厚度要适量，以湿膜厚度小于1mm，干膜厚度约0.5mm为宜。 3、涂膜应多遍完成，涂刷应待前遍涂层干燥成膜后进行。 4、每遍涂刮应交替改变涂层的涂刷方向，同层涂膜的先后搭荐宽度宜为30—50mm.5、涂料防水层的施工缝应注意防护，搭接缝宽度应大于100mm，接涂前 应将其甩茬表面处理干净。 6、施工前对操作工人进行技术交底，做到每个工人都要严格按规范施工。 7、为避免室外杂物带入施工现场内，在防水层施工时工人应采用专用工作鞋。 8、在涂刷地下室外墙防水时采用数遍涂刷确保防水层厚度。 9、刚性防水层施工时注意防水卷材的保护，不能把卷材破坏。 七、安全保证措施： 1、施工前对施工人员有针对性进行安全技术交底，提高工人的安全防护 意识。 2、防水层所用材料为易燃物品，必须做好防火工作。 八、工期保证措施： 1、根据现场情况，合理安排工期。 2、当与其它工序相冲突时，可加班进行施工。 3、当局部基层不干燥处采用烘灯进行烘干处理。 4、根据施工的工作面随时增加施工人员。 江苏天宇建设工程有限公司 西安公司第三工程处 关键词：主要出入口通道,顶板,等效静荷载标准值,允许延性比 1 问题提出 在人防地下室工程设计中经常遇到人防口部防护密闭门距离主要出入口(如室外坡道、楼梯)较远的情况，特别是人防区位于地下2层及地下2层以下，往往自人防口部防护密闭门要绕行经过较远的非防护区通道才能到达主要出入口。这部分非防护区域的通道顶板按GB 50038-2005人民防空地下室设计规范(以下简称人防地下室规范)要求需考虑相应的人防动荷载作用，其等效静荷载标准值等同于防护区内顶板取值。因防护区内顶板结构设计要满足防护、密闭的要求，而出入口通道顶板不存在防护、密闭要求仅考虑战时不发生倒塌堵塞通道即可，所以出入口通道顶板的等效静荷载标准值取值是否合理值得讨论。 2 术语解释 2.1 主要出入口 主要出入口是指战时空袭前、空袭后，人员或车辆进出较有保障，且使用较为方便的出入口。它是保证防空地下室战时能够发挥作用的重要部分，因此一般主要出入口为室外出入口，室外出入口通道的出地面段(无防护顶盖段)应布置在地面建筑的倒塌范围以外，以免在核袭击之后被倒塌物堵塞。 2.2 室外主要出入口通道 战时人员或车辆由防空地下室防护区内第一道防护密闭门进入，要经过一段非防护区域才能到达室外主要出入口，上述区域即为室外主要出入口通道。出入口通道分为有顶盖的通道部分和无顶盖敞开段通道部分，其中无顶盖敞开段通道可不考虑动荷载作用，这里主要讨论有顶盖的通道动荷载作用。出入口通道虽然处于防护区外，但它在战时是联系防护区内部与外部的重要通道，一旦发生坍塌或堵塞，势必会影响战时使用要求，所以出入口通道的设计也是人防设计的重要部分。在人防地下室设计中，一般由建筑专业人员根据不同工程情况结合战时使用条件选择最优路径作为战时出入口通道，而结构专业人员需对出入口通道相关构件进行结构设计。 2.3 等效静荷载标准值 人防地下室规范第4.1.5条规定防空地下室结构在常规武器爆炸动荷载或核武器爆炸动荷载作用下，其动力分析均可采用等效静荷载法。所谓等效静荷载法就是只要求出等效静荷载，则结构构件在等效静荷载作用下所确定的各项内力与变形即可视为在动荷载作用下所产生的最大内力与最大变形。用等效静荷载法进行结构动力分析计算时，将结构体系拆成顶板、外墙、底板等结构构件，分别按单独的等效单自由度体系进行动力分析。等效静荷载标准值等于动力系数(Kd)与作用动荷载最大压力(P)的乘积，动力系数又根据结构构件自振圆频率ω、动荷载等效作用时间t0及允许延性比[β]等计算确定。 2.4 允许延性比[β] 允许延性比[β]系指构件允许出现的最大变位与弹性极限变位的比值。人防地下室规范第4.6.2条规定在常规武器爆炸动荷载或核武器爆炸动荷载作用下，结构构件的工作状态均可用结构构件的允许延性比[β]表示。当[β]≤1时，结构处于弹性工作阶段;当[β]>1时，构件处于弹塑性工作阶段。在动荷载作用下构件即使进入塑性屈服状态，只要动荷载引起的最大变形不超过允许最大变形，则在这种瞬间动荷载作用消失以后，由于阻尼影响，其振动变形将不断衰减，最后达到某一静止平衡状态。此时结构虽然出现一些残余变形，但仍具有承载能力。在人防地下室结构设计中，由于动荷载作用下结构构件变形极限已用允许延性比控制，且在确定各种构件允许延性比时，已考虑了对变形的限制，因而不必再单独对结构构件的变形与裂缝进行验算。 3 规范对室外主要出入口通道顶板等效静荷载取值规定 人防地下室规范第4.7.11条规定对有顶盖的出入口通道结构，按承受土中压缩波产生的常规武器爆炸动荷载计算，其等效静荷载标准值可按本规范第4.7.2～4.7.4条确定，即可理解为常规武器爆炸动荷载作用的出入口通道顶板等效静荷载取值等同于防空地下室防护区内结构顶板相应等效静荷载标准值。此处允许延性比[β]取4.0;同样人防地下室规范第4.8.6条规定核武器爆炸动荷载作用的出入口通道顶板等效静荷载取值也等同于防空地下室防护区内结构顶板相应等效静荷载标准值。此处允许延性比[β]取3.0。 4 允许延性比[β]规范条文解释 人防地下室规范第4.6.2条条文说明解释:当[β]=1时，钢筋应力不大于计算应力，结构无残余变形;当[β]=2～3时，构件产生残余变形，受拉区混凝土出现微细裂缝，但观察不到穿透裂缝，仍保持结构的承载力和气密性;当[β]=4～5时，用于不要求保持气密性和密闭性的防护建筑外墙。对于不要求保持密闭性的人防工事取延性比为4～5;对于要求保持密闭性的人防工事取延性比为2～3。而在GB 50225-2005人民防空工程设计规范(以下简称人防工程规范)第5.14.3条条文说明解释:当[β]=1时，结构无残余变形;当[β]=2～4时，构件产生残余变形，出现约1.2 mm宽的裂缝，但观察不到穿透裂缝，构件仍保持承载力和气密性;当[β]=5～7时，构件产生较大的残余变形，出现约2.4 mm宽的残余裂缝，构件无法保证气密性。考虑到常规武器爆炸动荷载对构件往往只产生局部作用;又由于常规武器爆炸动荷载作用时间较短(相对于核武器爆炸动荷载)，容易使结构构件产生变形回弹，故规定在常规武器爆炸动荷载作用下，结构构件允许延性比([β]=4.0)可比核武器爆炸作用时允许延性比([β]=3.0)取的大一些。 5 原理分析及取值计算 根据规定对于一般防空地下室，常规武器按非直接命中的地面爆炸作用设计，核武器按中空爆炸作用设计。无论是常规武器还是核武器，设计时均只考虑一次作用。我们知道防空地下室防护区内结构顶板有防护、密闭要求:所谓“防护”包括防早期核辐射和防结构构件局部破坏。其中规范采用规定构件最小厚度的构造作法来满足防早期核辐射的要求，而防结构构件局部破坏通过验算动荷载作用下构件承载力来实现;所谓“密闭”就是在动荷载作用下，结构构件不出现贯穿裂缝，在结构构件进入弹塑性工作阶段不至于突发脆性破坏，此时结构虽然有一些残余变形，但仍具有足够的防毒密闭及承载能力。规范规定在动荷载作用下，结构构件变形极限也用允许延性比[β]来控制。 对于主要出入口通道顶板，其虽然处于防护区外部，但同样会受到常规武器或核武器爆炸动荷载作用，只是在动荷载作用下结构顶板没有防护、密闭要求，也就是说主要出入口通道顶板没有最小厚度规定，也可以出现贯穿裂缝，但通道顶板在战时要满足采用等效静荷载计算时不能发生局部破坏倒塌堵塞通道，以免影响主要出入口通行。 根据人防地下室规范对于防护区内顶板等效静荷载取值计算方法，等效静荷载的确定与抗力等级、覆土厚度、顶板跨度、顶板板厚、允许延性比[β]等有关。主要出入口通道顶板等效静荷载取值等同于防护区内顶板等效静荷载。但由以上分析可知，出入口通道顶板无防护、密闭要求，防护功能要求实际可以略低于工程防护区内顶板结构。所以在同等条件下其允许延性比[β]可以取大，这样就能满足战时的使用要求。下面依据人防地下室规范顶板等效静荷载计算公式和人防工程规范允许延性比[β]不同取值，计算出入口通道顶板的等效静荷载标准值，并进行简单比较: 以抗力等级为核6级，覆土厚度0.5 m/1.0 m，板格跨度8 m×8 m，顶板厚度300 mm为例进行计算。 由表1的计算结果可以得知:在相同条件下，随着允许延性比[β]的取值逐渐增大，主要出入口通道顶板的等效静荷载标准值逐渐减小。 6 结语 室外主要出入口通道位于防空地下室防护区外，出入口通道顶板战时无防护、密闭要求，其等效静荷载标准值计算时允许延性比[β]可以取值大一些，使得等效静荷载标准值减小。这样，特别是对于许多人防地下室防护区设置在地下2层及地下2层以下位置时有一定意义:主要出入口通道要绕行较长的非防护区域，经过地下1层非人防区到达出入口。由于通道顶板等效静荷载取值的减小，通道区域的结构梁高及建筑层高可以相应降低，从而减少了整个地下室基坑开挖深度，节省了可观的工程造价。另外主要出入口通道顶板在动荷载作用下，既受土中压缩波外压，又受自出入口直接进入的冲击波内压，两者作用时间不同，受力较为复杂，如何考虑冲击波内压对通道顶板的有利影响，这与覆土厚度、结构跨度、出入口坡道宽度等均有关系。所以通道顶板的等效静荷载的合理取值应进行专门试验研究，最终达到保证战时动荷载作用下通道顶板不倒塌而使通道堵塞且能节省工程造价的目的。 参考文献 [1]GB50038-2005,人民防空地下室设计规范[S]. [2]GB50225-2005,人民防空工程设计规范[S]. 1 工程概况 本工程地处长沙市梅溪湖南侧,包括7层洋房6栋、3层联拼别墅17栋,其中有9栋呈岛式分布在地下空间的中部,地下室一层,层高3.4m,地下室建筑面积为29208m2,总建筑面积78634m2。地下室结构形式为框架结构,顶板厚度为350mm,混凝土强度C30 (P6),顶板为柱帽式无梁楼盖,柱网尺寸为8m×8m,设计时地下室顶板兼作消防通道。 由于本工程采用了大面积地下室结构的设计,地下车库占据了开发地块的绝大部分区域,住宅楼为岛式布置,各单体周边被地下室所环绕,主体结构施工阶段无充足的空间来布置施工道路和材料堆场,考虑施工现场的实际情况同时满足主体结构施工需要,拟在地下室顶板消防车道区域设置临时施工道路以满足主体施工所需的混凝土浇筑及材料运输要求。 2 顶板荷载计算 原工程设计时考虑地下室顶板上方覆土厚度为1.2m,根据文献1取值计算可得覆土自重为21.60 kN/m2;此外,允许消防通道最大通行车辆为满载总重300kN的消防车。结合本工程建设的需要,混凝土罐车自重约20t,满载时混凝土容积约14m3,则混凝土罐车总重约536kN,取550kN对地下室顶板进行结构复核验算。验算时,作用在地下室顶板上的荷载除顶板覆土为永久荷载外,其他均可视为可变荷载。 根据文献1表5.1.1知双向板楼盖和无梁楼盖满载总重为300kN的消防车折算均布可变荷载为20kN/m2。本工程为无梁楼盖,混凝土罐车满载总重550kN,顶板覆土为零,轮胎着地尺寸为0.6m×0.2m,可简化为后轮轮压110kN (近似集中荷载)作用在顶板上。由于混凝土罐车在正常行驶过程中产生的作用力是一个移动的活荷载,因此需要选择最不利工况组合及顶板上受力作用点的位置。计算时,根据文献1第5.6.2条取动力系数为1.2。顶板最不利荷载布置见图1。 对地下室顶板验算分析通常分两种情况进行:一是不考虑顶板自身的承载力,施工可变荷载均由支撑钢架负荷,验算钢架的受力稳定性;二是对地下室顶板混凝土未达到设计强度,不考虑支撑钢架的负荷,验算顶板结构的承载力。 根据文献1附录C对顶板跨中荷载进行计算,则由混凝土罐车在地下室顶板所产生的顶板等效均布可变荷载为33.83 kN/m2。 由前文可知,地下室顶板覆土永久荷载为21.60kN/m2,消防车道等效均布活荷载为20kN/m2,则:1.0×21.6+0.7×20=35.60>33.83kN/m2。 根据文献2规定,当板跨大于2m且小于等于8m时,板底承重模板拆模时混凝土强度必须大于等于75%。为安全起见,设主体结构施工时,地下室顶板混凝土强度为设计强度75%,则承载能力取为:35.6×0.25=26.70<33.83kN/mm2 可知:地下室顶板拆模时不能满足混凝土罐车行驶的承载力要求,应进行地下室顶板加固,加固结构所承受的荷载为:33.83-26.70=7.13 kN/m2。 3 地下室顶板施工道路验算 3.1 支撑加固架体设计验算 由于本工程地下室面积较大,按相关规范要求顶板混凝土浇筑时须设置后浇带,因此有必要对顶板分后浇带与非后浇带区域临时施工道路进行结构验算。考虑施工时顶板上建筑材料的临时堆放,施工道路非后浇带区域按照15 kN/m2荷载采用钢管排架的方案进行加固。加固区域除施工道路、混凝土泵区、车辆回旋区外,还在区域外边线往外扩延1.5m。加固区域支架立杆纵横向间距为0.9m×1.2m,且形成完整的支模体系与顶板顶紧。施工阶段采用原地下室顶板支模架不拆除作为加固架体使用,支撑架体布置如图2所示。 施工时设后浇带区域顶板混凝土不承受施工可变荷载,即混凝土罐车满载时荷载均由加固支撑架体承受。设立杆纵横间距0.6m×0.6m,顶托上采用14号工字钢作为托梁,施工时在顶板后浇带区域铺设20mm厚钢板使罐车荷载均匀传导至顶板。根据现场施工情况,除原地下室顶板支模架不拆除作为加固架继续使用外,还采用增加立杆的方式,使立杆纵横间距满足0.6m×0.6m,后浇带区域支撑加固架体如图3所示。 根据文献3,4等相关要求对支撑加固架体进行验算,见表1。 篇5：地下室顶板预留施工通道方案
篇6：地下室顶板预留施工通道方案
篇7：地下室顶板预留施工通道方案
由表1计算结果可知,地下室顶板临时施工道路区域加固架体满足主体结构施工时混凝土罐车行驶的承载力要求。
3.2 顶板挠度验算
按照本工程施工阶段的实际情况,取永久荷载5kN/m2、可变荷载33.83kN/m2对地下室顶板进行跨中挠度验算。结构设计时地下室顶板面筋、底筋均为双向Φ14@150,板厚350 mm,混凝土强度等级为C30。计算跨度Lx=8m,Ly=8m,采用弹性算法进行计验算,根据文献5相关规定进行挠度验算,各参数取值见表2。
根据文献5可进一步计算板带跨中挠度值f=κQqL4/B=20.3 7 mm。
由文献5表3.4.3可得板跨中挠度限值[f]=l0/250=32mm>f,满足主体结构施工时混凝土罐车行驶的顶板挠度控制要求。
3.3 顶板裂缝宽度验算
根据文献5相关规定对地下室顶板临时施工道路区域进行裂缝宽度验算,验算结果见表3。
由表3验算结果可知,地下室顶板临时施工道路区域满足主体结构施工时混凝土罐车行驶的裂缝宽度要求。
4 顶板加固支撑架体搭设
4.1 施工工艺流程
加固支撑架体施工工艺流程为:铺底部垫木→逐根树立立杆并随即与第一步横杆连接→安装第一步小横杆并与立杆连接→安装第一步大横杆与各立杆连接→安装第一步小横杆→安装第二步大横杆→安装第二步小横杆→安装顶托→安放双钢管或工字钢→顶托顶紧。
4.2 加固支撑架体构造及搭设要求
加固架体采用盘扣式满堂脚手架,钢管为48×3.0,立杆间距为0.9m×1.2m,立杆顶端采用顶托支撑,顶托上放置双钢管,水平杆步距均为1.2m,加固宽度取各区外边线往外1.5m。在顶板后浇带区域,立杆间距减小为0.6m×0.6m,顶托上的双钢管改为14号工字钢。纵横向水平杆连续设置不间断,并与立杆可靠连接,每一步纵横杆均在同一平面内。每根立杆在底部设置厚度不小于50mm的木垫板并设置纵横向扫地杆。立杆顶部采用可调节U形托,且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm,安装时保证上下同心(图4)。
5 结束语
篇8：地下室顶板预留施工通道方案
项目部根据工程的实际情况, 借鉴地下室外墙后浇带提前封闭的成功经验, 采取了加强后浇带两侧支撑、焊接混凝土浇筑管道 (兼作排气管道) 、预制混凝土盖板覆盖、强化防水施工和土方回填、浇筑自密实混凝土的措施, 实现了防水、土方整体施工, 便于现场平面布置、材料构件堆放、各专业及装修提前施工。
1 工程概况
天津港保税区生活区B01住宅项目工程位于天津开发区泰达大街南侧, 与太湖路和盛达街相邻。本工程总用地面积为71 112.54 m2, 总建筑面积为231 717.78 m2。其中, 地下车库总面积为44 293.62 m2。地上建筑由16栋30~33层高层住宅和6栋附属配套建筑组成。其中, 高层建筑结构形式为混凝土剪力墙结构, 檐口高度为97.5 m, 地下车库最长处长度为567.5 m, 最宽处为121.2 m。
本工程主楼全部位于地下室范围之内, 主楼高度高、地下室面积大, 主楼与地下室之间的基底压力、沉降差异大。除了在地下车库设置了常规的后浇带之外, 在每栋主楼周边还设置了封闭的沉降后浇带。
根据工程总体施工计划, 地下室顶板结构全部施工完成时间为2013-01, 而主楼主体结构完成时间最快为2013-08, 时间差为半年以上。为了实现2013年春节后进行车库顶板土方回填、4月份开始进行顶板各种配套管线施工的目标, 必须采取特殊措施减少因沉降后浇带存在带来的影响。
2 施工前期准备
在施工前, 应做好以下几方面的工作: (1) 结合设计院对沉降后浇带的设计进行优化, 进一步减少后浇带的设置数量和长度, 同时使后浇带位置更接近主楼。 (2) 预制混凝土盖板。在对后浇带两侧混凝土结构接槎部位凿毛处理并清理干净、后浇带钢筋通过隐蔽验收后, 用预制盖板进行封闭覆盖。为便于施工, 灌注钢管的部位均应采用现浇的方式封闭。 (3) 后浇带支撑的设计。由于主楼施工电梯布置位置紧邻后浇带, 因此需要专门对支撑进行加强, 以满足后浇带和电梯布置的需要。同时, 支撑设计必须考虑土方和其他荷载的作用。 (4) 自密实混凝土浇筑方案的编制。
3 施工难点及对策
3.1 盖板设计
盖板上部覆土厚度为1.7 m, 盖板设计要满足材料堆放和其他各种活荷载的要求。根据计算结果, 盖板设计配筋为双层双向￠8@120, 混凝土等级为C25, 钢筋保护层为15 mm。此外, 盖板应满足现场运输、安装的需要, 将其长度设置为1.5 m, 预埋￠8钢筋吊环。
3.2 后浇带两侧的结构安全及支撑设计
后浇带两侧的梁板为悬臂结构, 同样承受着地下室顶板覆土的压力和其他各种活荷载。经过与设计院沟通、测算, 决定在后浇带两侧做双排支撑。为保证支撑体系的稳定、有效, 需要做架体设计, 并计算其受力安全性能。
3.3 混凝土灌注管道的布置及固定
灌注用管道采用￠300钢管, 壁厚4 mm, 高度为1.8 m (满足车库顶板第一步杂土和最终的种植土回填) , 钢管底部与后浇带分布筋焊接固定。管道间距不大于4 m, 后浇带转角部位必须设置一处。
3.4 后浇带钢筋的保护
为避免后浇带钢筋在混凝土浇筑前出现锈蚀, 可涂刷环氧树脂, 以确保其在自然环境中不受侵蚀。
3.5 自密实混凝土的浇筑
采用C30自密实混凝土进行浇筑。为保证密实效果, 可采用振捣棒振捣。
4 施工工艺
施工工艺流程为:支撑体系施工→灌注管道固定和后浇带封闭→防水及保护层施工→回填土施工→浇筑准备→混凝土浇筑。
4.1 支撑体系施工
在后浇带两侧分别设置双排脚手架支撑, 并与地下室满堂脚手架断开, 以免在地下室满堂脚手架拆除时对其造成影响。立杆纵横间距为600 mm, 内侧立杆距后浇带边缘100 mm, 立杆自由端长度≤350 mm;大小横杆步距为1 800 mm, 且不少于3道, 纵横扫地杆距地300 mm;立杆底部设置木方垫块, 立杆上用U型托托住100 mm×100 mm木方顶紧梁底。后浇带两侧双排脚手架用脚手管连成一体, 以增强整体稳定性, 其间距同立杆, 步距同小横杆。沿后浇带纵向每隔3 m设置一道剪刀撑。
4.2 灌注管道固定和后浇带封闭
后浇带验收后即可安装预制盖板。灌注钢管设置部位后浇带预留1 m的范围进行焊接固定。钢管焊接完成后, 开始此部位现浇盖板的施工, 配筋和混凝土标号同预制盖板。
盖板封闭完成后, 对其边缘部位采用细石混凝土抹边;然后对盖板表面整体进行一遍抹灰, 使其表面平整、光滑, 满足下一道防水工序的施工需求。对管道上口进行临时封闭, 避免混凝土浇筑前掉落杂物。
灌注管道固定和后浇带封闭情况如图1所示。
4.3 防水和保护层施工
防水施工前首先要进行防水附加层施工, 重点处理好管道根部。现阶段, 防水层沿管道上返高度不小于1 m, 待混凝土灌注完成后再进行剩余部分的防水封闭施工。
防水保护层同车库顶板保护层, 采用C15细石混凝土, 配筋为￠6@150, 避免保护层出现收缩裂缝。
为强化管道的保护和固定, 防水保护层完成后需对管道进行混凝土包封。包封尺寸为600 mm×600 mm, 高度为500 mm, 标号为C20.防水和保护层施工情况如图2所示, 图3为防水和保护层施工中包封尺寸示意图。
4.4 回填土施工
待顶板防水保护层强度达到75%以上时进行回填土施工。回填土按照设计要求采用原槽土。预先对原槽土进行晾晒, 并清除其中的杂物, 以满足顶板回填要求。在灌注管道处设置彩旗等标识物, 避免造成碰撞。
为避免对车库结构顶板产生影响, 严禁采用大型卡车运输, 应采用小型翻斗车并辅以人工卸土、平整。
土方倾倒应远离灌注管道, 由人工在灌注管道周边还土, 并及时夯实处理。回填土分层夯实, 取样合格后进行场地硬化施工, 形成环形道路, 重新进行现场总平面布置, 同时注意砌筑材料、专业安装和二次结构的场地安排。
4.5 浇筑准备
主体结构施工完成后, 经设计、勘察、桩基础施工单位分析沉降、观测数据, 确认主楼沉降稳定后, 立即进行后浇带混凝土浇筑施工。
由专人检查地下室后浇带支撑和模板的情况, 并进行必要的加强和封堵。检查灌注管道的封堵情况, 如果有杂物掉入, 需及时清除。
4.6 混凝土浇筑
提前沿后浇带布设浇筑用混凝土泵管。混凝土采用C30自密实混凝土。自密实混凝土具有较高的流动性, 不易离析、不沁水, 不用振捣, 可依靠自身的质量流平。浇筑前应严格检查配比单, 添加剂必须有出厂合格证和产品技术信息, 并按照相应的技术标准和设计要求配比, 同时要检验混凝土塌落度、扩展度、和易性, 确保符合技术要求。
浇筑前用清水浸润后浇带, 灌注由拐角部位开始, 向两端延伸, 并通过观察灌注管道内的情况, 掌握灌注效果。为了避免局部不密实、影响结构安全的情况出现, 现场采用直径为35 mm的振动器, 通过灌注管道下部探入后浇带进行振捣, 以利于排气并加强整体密实效果。地下室内设专人看管, 发现异常情况, 及时处理。此外, 在浇筑混凝土时, 利用工具敲打后浇带底模板下部和边缘部位, 加强混凝土的密实效果。
最终所有的灌注管道内混凝土高度应保持在1 m左右, 并不再下降。管道上部剩余空间择机灌注微膨胀混凝土进行封闭。相关工作完成后, 将管道外侧防水层完全封闭, 并浇筑混凝土包封为一个整体。
浇筑完成后留置1组标准养护试块和3组同条件试块, 同条件试块强度作为拆模依据。
5 效果及优、缺点
B01项目部结合工程特点, 采用了改进后的后浇带预封闭技术, 既简化了部分项目下部压力灌注的烦琐步骤, 又保证了灌注效果, 成功实现了在主体结构施工期间进行车库顶板全部的土方回填, 提前插入专业管线施工的目标, 为项目部最终实现合同工期提供了保障。对混凝土浇筑前后进行观察, 均未出现渗漏现象, 实现了预期的目标。
本施工工艺具有如下优点: (1) 后浇带提前覆盖封闭后, 可及时做防水并完成保护层, 既能防止杂物掉入、雨水流入, 为地下室施工创造良好的条件, 又能避免钢筋锈蚀, 削弱结构强度。 (2) 整体完成土方回填, 避免因后浇带无法封闭造成现场出现以主楼为核心的“孤岛”, 可更加科学地规划并利用场地, 满足消防环形通道要求、二次结构砌筑材料的堆放、水电及各专业装修材料的堆放, 满足文明施工要求。 (3) 提前半年完成土方回填, 使土体在自然环境下又经过了进一步的沉降密实, 满足了提前插入给水、中水、热力、雨污排水等管线施工, 避免了后期大量交叉作业互相影响的情况。 (4) 科学地缩短了项目工期, 降低了周转材料租赁费、大型机械使用费、人员工资等费用, 带来了一定的经济效益和社会效益。