电动机教学总结（精选9篇）
篇1：电动机教学总结
《电动机》教学工作总结
本学期，我担任
331班、333班电动机与变压器这门课，一学期来，我以认真严谨的治学态度，勤恳坚持不懈的精神从事教学工作，经过一个学期的努力，获得了很多的宝贵经验，现做一下总结，内容如下：
一、教学任务的完成情况
本学期，电动机维修这门课主要讲述了以下内容，单相异步电动机的原理，结构、特点，三相电动机的原理、启动、调速、正反转、制动，电动机的使用和维护等知识，同时进行了电动机绕组的更换、拆装、下线、饶线、等工艺，对以上内容进行了有效的整合，对于那
些比较高深的理论知识综合采用多种手法分散难点，个个攻破，减少了学生的畏难思想；对实践性质较强的知识，增加了学生动手操作机会。通过对以上知识的学习，使同学们对异步电动机有了一个更深层次的认识，为将来的就业打下一个坚实的基础。总之，本学期我圆满的完成了教学计划。
二、教学工作方面
在教学中，我注意了理论结合实践，培养了学生独立分析问题和操作问题的能力。在教学中抓细节，抓课堂效果，在常规教学方面，做到了扎实有效。
1、认真钻研教材，结合学生特点，采取有效的教学措施和方法，提高课堂教学效果、根据学校现有条件，结合教学内容充分挖掘实践教学，让学生有尽可能多的动手机会，切实提高学生的动手能力，培养学生的专业技能，让他们尽可能多的认识到所学知识“学有所用”“学有所成”，增强他们学习技术的成就感。
三、教改情况
为更好的处理好教与学的关系，有效提高教学质量，在日常教学中，注重进行教学改革。尝试从四方面来创新教学手段和方法，做到质和量的改变，调节课堂的气氛，让学生进行有效的学习，提高课堂教学的效率。
1、合理调整知识点的结构，优化知识点布局。根据学生实际，根据学生的就业方向和从事的具体工作，对现有教材进行了有效整合，削弱对部分高深理论知识的教学，学生达到知道层次待日后相关专业课再加深。增强了实践教学模块，充分挖掘实验、实训课内容，让学生尽可能多的动手实践，掌握电工基本技能，培养专业素质。
2、添加现实因素，将生活中学生熟悉的物件带入课堂。在学生看来，知识点是抽象的，是书本上的，跟现实没有太多的关系。这一错误的看法直接影响了学生学习电工基础知识的兴趣性和主动性，为此，本人常布置些观察电器的课外作业，让学生带点演示实验的器材，自己动手来做做小试验，拆开电器来认识元器件、指导他们学习电路的分析方法等使学生产生了一种学以致用的成就感，这种做法使学生对所学的知识始终保持现实感，有效的带动了课堂的教学。
四、教学不足与努力方向
1、有个别的学生对本课程的重视程度不够，以后要转化他们的学习态度。
2、学生偏技能轻理论，以后要多加强这方面的教学。
3、要多上多媒体课。实践教学中，专业技能所达到的要求与国家职业技能的标准还有一定差距，有待自己通过自学和培训进一步提高。
2017 年6月24日
篇2：电动机教学总结
《汽车发动机》
本学期我担任256、253两个班《汽车发动机》的教学工作。在本学期的教学过程中，依然坚持主抓基础知识为主，对重点、难点循环讲解，让绝大部分同学掌握后再进入下一个内容的学习的教学方法。整个教学过程慢慢深入，使学生学习有一个循序渐进的适应过程。经过一个学期的教学，学生在专业知识和技能方面得到了一定程度的提高。
一．基本情况分析
1、学生情况：本学期我担任的256、253两个班是2015年3月份入学的学生，本学期是在校学习的第一个学期。在开展教育教学过程中，很大一部分学生缺乏学习自觉性和主动性，在教学过程中存在一定的困难。
2、教材分析：《汽车发动机》是汽车维修专业的必修课。是汽车运用类专业最重要的主干课程。并且在目前汽车维修工作中，运用十分广泛。
二．教学措施及取得的成绩
在教学过程中先进行理论知识的学习，再进行动手实践的方法，采用理论教学与实践教学相结合，加深学生记忆，达到学以致用、付诸于实践的目的。
《汽车发动机》主要采用理论和实践相结合，并配合多媒体的教学方法，使学生边学习理论边动手练习，不断强化学生的记忆以及实际动手能力。具体做法：
1、根据《汽车发动机》的学科特点认真备课。
2、课上调动学生的学习积极性，优化课堂教学，充分运用理论联系实践的教学方法。
3、课下积极与学生交流，找到学生知识盲点，同时也可以促使自己找到备课的重点。
4、在教学工作中，通过作业和活动，发展有潜力的学生，进一步培养他们的兴趣。
5、在教学中，除了自己要充实自己的专业知识外，向其他老师交流沟通，优化课堂教学。
6、教学用具。充分利用汽修工位上的设备，采用理论与实际的结合。在允许的条件下部分课程采用电脑、多媒体教学软件等教学手段辅助教学，充分调动学生的学习主动性。
7、教学资源的开发。教学资源包括教学参考书、多媒体教学资料、优秀的教学案例等。
通过《汽车发动机》的学习，使学生掌握了一些汽车发动机的作用、组成、工作原理、以出故障以及排除方法等；并重点对五大系统、两大机构进行理论加实践的介绍，让每一个学生都通过测试。对点火和启动系统等重点采取多媒体辅助教学法，学生提高了学习的积极性，教学成果显著。
三、存在的不足
1、汽修知识和实作技能薄弱，需要不断向教学经验丰富的教师、技能精湛的修车师傅学习和长时间的自我实践锻炼。
2、接触到实际修车的机会有限，所以和真正意义的汽修脱轨，使得在上实作课的过程中往往心有余而力不足。
3、由于我校的汽修专业教师专业知识十分有限，没有高水平的技术人才，所以在专业知识的学习过程中得不到“感染性”的提高。
4、教师间相互探讨学习、共同提高活动较少。
四、努力方向
篇3：电动机正反转控制教学思路
1 教学整体设计
电工技术是研究电能与其他能量之间相互转换的规律及其在工程技术领域中应用的一门学科, 而电动机及其控制这部分内容在整个教材中尤为重要[1,2,3]。在工农业生产中, 生产机械往往要求其运动部件能实现正反2个方向的运动, 例如铣床加工中工作台的左右、前后和上下运动, 起重机的上升与下降等, 这就要求电动机能实现正反转控制。从电动机的原理可知, 改变电动机三相电源的相序即可改变电动机的旋转方向, 而改变三相电源的相序只需任意调换电源的2根进线, 电路如图1所示。将课堂搬到实验室, 边教学, 边实验, 把理论教学与实践教学有机结合, 通过学习和实训使学生掌握电动机正反转控制线路的原理和安装调试技能, 将理论知识与实践应用结合起来。以就业为导向, 采用项目式教学, 使学生在逻辑思维、创新精神和实践技能方面都可以得到一定的锻炼与提高。
在关于低压电器及控制电路2个部分内容的处理上, 可由一般习惯先集中介绍各类低压电器再讲控制电路, 改为将电器及电路合在一起介绍, 即先给出控制电路图, 再介绍该电路图中所涉及的各种电器的结构与功能, 最后说明该电器的功能如何在电路图中予以实现[4,5]。后者系统性似乎稍差, 但从学以致用的角度看, 这样安排有利于学生接受与记忆, 这也是针对职业教育特点的一种尝试。
2 控制线路的原理与特点
2.1 具有连锁控制的电动机正反转电路
联锁控制就是在同一时间里2个接触器只允许1个工作的控制方式, 也称为互锁控制。实现联锁控制的特点就是将本身控制支路元件的常闭触点串联到对方控制电路的支路中。
2.1.1 电路原理与特点。
图1左边是主电路, 正转接触器KM1的3对主触头把电动机按相序L1—U1、L2—V1、L3—W1与电源相接;反转接触器KM2的3对主触头把电动机按相序L3—U1、L2—V1、L1—W1与电源相接。因此, 当按下正转按钮SB2时, KM1接通并自锁, 电动机正转;如果按下反转按钮SB3, 则KM2接通并自锁, 电动机反转。当按下停止按钮SB1时, 接触器释放, 电动机停转。
图1右边是控制电路, 它由2条启动支路构成, 且在对方支路中相互串联上控制元件彼此的常闭辅助触头, 实现互锁。从主电路可以看出, KM1和KM2的主触头是不允许同时闭合的, 否则会发生相间短路, 因此要求在各自的控制电路中串接入对方的常闭辅助触头。当正转接触器KM1的线圈通电时, 其常闭触头断开, 即使按下SB3也不能使KM2线圈通电;同理, 当KM2的线圈通电时, 其常闭触头断开, 也不能使KM1线圈通电。这2个接触器利用各自的触头封锁对方的控制电路, 称为互锁。这2个常闭触头称为互锁触头。控制电路中加入互锁环节后, 就能够避免2个接触器同时通电, 从而防止了相间短路事故的发生。
2.1.2 应用。
上述电路中, 当电动机在正转时, 如要使其反转, 必须先按停止按钮SB1, 令KM1失电, 常闭触头KM1闭合, 然后按下SB3, 才能使KM2得电, 电动机反转。如果不按SB1而直接按SB3, 将不起作用。反之, 由反转改为正转也要先按停止按钮。该电路适用于重载拖动的机床等不能或不需要由一个转向立即换为另一个转向的机械设备, 以减小换相对设备的机械冲击力和电机绕组受到的反接电流冲击, 起到保护设备、延长其使用寿命的作用。
该控制电路能防止因操作失误而造成直接正、反转。但是对于一些功率较小的允许直接正、反转的电动机, 采用这种电路会使操作不方便, 为此可采用复式按钮互锁的控制电路, 如图2所示。
2.2 具有电气和机械双重联锁的正反转控制电路
2.2.1 电路原理与特点。
电路如图2所示, SB1、SB2是2个复式按钮, 它们各使用了1对常开触头和1对常闭触头。SB1按钮的常开触头用来连接正转线圈KM1, 其常闭触头则串接在反转线圈KM2的电路中;SB2按钮的常开触头用来连接反转线圈KM2, 其常闭触头又串接在反转线圈KM1的电路中。当电动机正转时, 按下反转按钮SB2, 它的常闭触头断开, 使正转接触器线圈KM1断电;同时它的常开触头闭合, 使反转接触器线圈KM2通电, 于是电动机由正转直接变为反转。同理, 按下SB1可以使电动机由反转改为正转, 操作比较方便。因此, 还可以称图1的电路为“正—停—反”电路, 而称图2的电路为“正—反—停”电路。
2.2.2 应用。
该电路在电力拖动中广泛应用于中小型电动机的正反转控制, 以保障安全, 提高生产效率。如Z3050型摇臂钻床的立柱松紧电动机的正反转控制, X62W型万能铣床的主轴反接制动控制和CA6140型车床主轴正反向切削加工电动机的正反转控制等。
3 线路安装与调试
3.1 按照原理图接线
主电路从QS到电机接线端子板的走线方式与单向启动线路完全相同。2只接触器的主触点合理布线实现换相。进行辅助电路接线时, 可先接好2只接触器的自锁线路, 然后做按钮连线, 检查无误后, 最后做辅助触点联锁线。随做随检查, 反复核对, 避免漏接、错接和重复接线。
3.2 检查线路
对照原理图、接线图逐线检查。重点检查主电路中2只接触器之间的换相线, 辅助电路的自锁、按钮互锁及接触器辅助触点的互锁线路。同时检查各端子处接线是否牢靠, 排除虚接故障。一是检查主电路。断开FU2以切除辅助电路。首先检查各相通路:2支表笔分别接L1—L2、L2—L3和L1—L3端子, 测量相间电阻值。未操作前应测得断路;分别按下KM1、KM2的触点架, 均应测得电动机绕组的直流电阻值。接着检查电源换相通路:2支表笔分别接L1端子和接线端子板上的U端子, 按下KM1的触点架时应测得R→0;松开KM1而按下KM2触点架时, 应测得电动机绕组的电阻值。用同样的方法测量L2—V、L3—W之间通路。检查辅助电路。拆下电动机接线, 接通FU2将万用表笔接于QS下端L1、L2端子, 操作按钮前应测得断路。按下SB2应测得KM1线圈电阻值, 同时再按下SB1, 万用表应显示线路由通而断, 这样是检查正转停车控制, 同样的方法可以检查反转停车控制线路。按下KM1触点支架应测得KM1线圈电阻值, 说明自锁回路正常, 用同样的方法检查KM2线圈的自锁回路。检查电气互锁线路, 按下SB2 (或KM1触点架) , 测得KM1线圈电阻值后, 再同时按下KM2触点架使其常闭触点分断, 万用表应显示显示线路由通而断;说明KM2的电气互锁触点工作正常, 用同样的方法检查KM1对KM2的互锁作用。检查按钮互锁线路, 按下SB2 (或KM1触点架) , 测得KM1线圈电阻值后, 再同时按下反转启动按钮SB3, 万用表应显示线路由通而断, 说明SB3互锁按钮工作正常, 用同样的方法检查SB2的互锁按钮的工作情况。
3.3 通电试车
上述检查一切正常后, 检查三相电源, 装好接触器的灭弧罩, 清理实验台上的杂物, 在教师监护下试车。注意观察电动机起动时的转向和运行声音, 如有异常立即停车检查。
4 结语
这次课所用的实验设备简单, 使学生将理论知识与实践应用结合起来, 给学生提供了更多的动手实践机会, 激发了他们的学习兴趣, 充分调动学生学习的积极性和主动性。实践证明, 实验教学同理论教学是相互联系、相互渗透、密不可分的。将实验方法应用于理论教学, 既能使课堂教学更直观、生动, 又能将实验中的难点、重点分解到课堂教学过程中去处理、消化, 降低了实验操作的难度, 充分发挥学生的主观能动性。
摘要：从教学整体设计、控制线路的原理与特点、线路安装与调试等方面总结了电工技术学科中电动机正反转控制部分的教学思路, 以期促进将该部分内容的实验教学与理论教学相结合, 降低实验操作难度, 发挥学生主观能动性。
关键词：电动机,正反转控制,教学思路
参考文献
[1]常晓玲.电工技术[M].北京:机械工业出版社, 2010.
[2]华满香, 刘小春.电气控制与PLC应用[M].北京:人民邮电出版社, 2009.
[3]田淑珍.电机与电气控制技术[M].北京:机械工业出版社, 2010.
[4]邢晓莉.三相异步电动机正反转控制线路教学实例研究[J].职业, 2011 (9) :137.
篇4：电动机实训总结
关键词：电动机实训；实验教学；经验
这学期我所教的班级是11矿机的两个班，学生课堂学习积极性不高，但是对上实验课动手操作还是挺有兴趣的。在实验前我反复讲解学生在实验室需遵守的安全管理规定，第一天上实训又根据实验室设备讲解了一次，根据学生的基础，安排实验内容，从容易到难。
第一个实验是电动机的点动实验，首先讲解了实验报告的写法并在黑板上画出电路图。刚开始做实验需要仔细讲解电路，左边是主电路，右边是控制电路。
主电路最上面是U，V和W三相交流电，接着是开关、熔断器和接触器的三个主触头，热继电器及三相异步电动机。控制电路中需讲到FR是继电器的热保护，SB1是控制按钮和KM是接触器的线圈。我们使用的是插线式电动机试验台，所以，学生只需要看清楚电路图后就可以接线了。
一、点动控制的工作过程
按下按钮SB1接触器KM线圈得电，接触器的主触头闭合，电动机转动。接线要求学生从主电路开始接起，从上到下一个个元器件接下来，接好主电路后接控制电路，接线思路也是从上到下一个个元器件接下来的。实验过程需要两个同学一组，在一个同学连接好电路后，另一个仔细检查一下确定正确后方可通电，这样提高了实验的正确性。在学生实验做成功后开始写实验报告，尤其注意让学生对实验做总结。
在学生理解掌握点动实验后开始做电动机单向自锁运行控制实验。首先，介绍自锁。自锁又叫自保，就是通过启动按钮启动后让接触器线圈持续有电，保持接点通路状态。
1.电路图
2.工作过程
按下启动按钮SB1交流接触器KM的线圈接通电，使交流接触器线圈带电而动作，其主触头闭合使电动机转动；按下停止按钮SB2电动机停止。
3.实验注意事项
对于主电路学生应该是没有问题的，但在控制电路部分有两条支路。为了防止学生接线过程中出现少接线现象，因此，在讲解过程中我要求学生接线要从上到下一条一条接，即一条线路接完然后接第二条线。在该试验中的第二条线中把KM的常开辅助触头与按钮SB1并联就可以了。
在学习了电动机的点动控制和单向自锁运行控制实验后，让学生根据题目要求自己设计电路，要求如下：一台电动机需要两个地方控制，则每个控制点都必须有一个启动按钮和停止按钮。我告诉学生两地或者是多地控制的接线原则是：所有启动按钮并联和所有停止按钮串联。在提示下有很多同学能够画出电路图并独立完成这个试验。这次是学生第一次做设计题，成功完成后大家都很高兴。
二、两地控制电路图
1.两地控制的电路图
2.工作过程
有四个按钮故有四种操作方式。既按下启动按钮SB11电动机转动，按下SB12电动机停止；按下启动按钮SB11电动机转动，按下SB22电动机停止；按下启动按钮SB21电动机转动，按下SB12电动机停止；按下启动按钮SB21电动机转动，按下SB22电动机停止。其中按钮SB11和SB12为安装在甲地的启动按钮和停止按钮；SB21和SB22为安装在乙地的启动按钮和停止按钮，这样就可以分别在甲乙两地起停同一台电动机。
三、三相异步电动机按纽接触器双重联锁正反转控制线路
1.接触器双重联锁正反转控制电路图
2.双重联锁控制线路的工作
双重联锁的定义：一重是正转按钮锁反转按钮，二重是在交流接触器上在互锁。
工作过程分析：
电动机正转：先合上电源开关QS且按下按钮SB1，接触器KM1线圈得电后接触器KM1主触点闭合电动机转动。
电动机停止：按下按钮SB3，电动机停止转动。
电动机反转：先合上电源开关QS且按下按钮SB2，接触器KM2线圈得电后接触器KM2主触点闭合电动机转动。
3.双重联锁控制线路优缺点
优点：控制线路是按钮联锁和接触器连锁控制线路组合在一起而形成的一个新电路，所以，它兼有以上两种电路的优点，既操作方便又安全可靠且不会造成线路短路的故障。
缺点：电路比较复杂，连接电路比较困难，容易出现连接错误而造成电路发生故障频率较高。
4.注意事项
该电路图比较复杂，所以，在接线过程中要求学生先接主电路，由于主电路分为两部分，我给学生的建议是第一路接完接第二路，在第二路中注意接线时接触器线的连接顺序即第二个接触器的出线端与第一个接触器出线端的连接顺序，一接三，二接二和三接一。在控制电路部分由于电路比较复杂，我把电路分为四条线从上往下接，这样学生就不会接错线或者是少接线了。
四、时间继电器自动控制Y-△降压启动控制线路
该试验是这次实训中最复杂的且接线线路最多的。
1.Y-△降压启动的含义
电动机启动时把定子绕组接成Y形，以降低启动电压从而限制启动电流。经几秒后即当电动机启动后再把定子绕组接成△形，使电动机全压运行。
2.电路图
3.工作过程
先合上开关QF且按下按钮SB1，这时电动机Y形连接启动，转动速度不是很快，经时间继电器延时几秒后，电动机△形连接转动速度很快了，这时按下按钮SB2电动机行止。
4.注意事项
Y-△降压启动电路是最复杂的。因为，在主电路中用到了三个接触器，Y形和△形连接时必须注意顺序。在控制电路部分电路太复杂纵横都有，所以，连接线路需按照顺序。在学生连接好电路检查没有错误后，通电发现有的电动机不转，故障现象是KM线圈有电，但是KMY和KM△线圈没电，我仔细检查后，发现学生在横向线路中KMY后面节点没有连接。看来一个试验要想做成功不能出一点错误。
在实训中，我严格要求学生注意安全操作，严格按照实验教学的程序及规章制度执行。尤其是实验管理无论是实验课前准备和记录及课后试验报告等方面工作需扎实，这次实验成功率很高，促进了实验教学质量的提高，培养了学生探究与质疑的能力。但教学中也存有不少问题，如，教学课时不足，学生学习成绩差别较大和学困生较多等。总之，我将不断改正实验教学中的不足，使电动机的实验教学工作不断迈向一个新的高度。
篇5：电动机维修实训总结
维修电动机前的常用工具主要有；试电笔，老虎钳，螺丝刀，活动手板，电烙铁，绕线机，划线板，拨轮器，錾子，清槽片，剥线钳，等。检测电动机的常用仪表有；数字万用表，指针万用表，兆欧表，钳形表等。维修电动机的常用材料有；漆包线，电缆线，绝缘性，蜡管，绝缘纸，润油脂等。
电动机的型号是三相异步电动机JO2—52—4，功率:10KW,接法：△，电压：380V，电流：20A，转速：1450r／ming，频率50HZ，重量：107kg等。先用螺丝刀把电动机的外壳去掉，然后用试电笔来测试是否带电，用手接触试电笔塑料端部中的金属部分，用螺丝刀的另一端金属部分接触被测部分，电动机就那么几个常见的问题，这个东西一般大的题不会出现。电动机不能起动有嗡嗡声的原因有好几个：一是转子与定子之间的阻力过大，通俗的讲就是定子铁芯上的绝缘漆没有清洗干净，要么重新清洗定子腔内的绝缘漆，或者是清洗轴承时误将高速黄油加入轴承中。二是绕组接线错误，或电动机负载异常等
漏电用的是兆欧表，他说在兆欧表又叫摇表，它主要用来测量电动机绕组对地的绝缘电阻及绝缘材料是否老化，还可以用来测量其他用电器及设备的绝缘情况，根据用电器的使用电压不同，兆欧表有不通的规格，如500V，1000V，2500V等几种，用电器的使用电压为低压时，可选用500～1000V的兆欧表，用电器的使用电压为高电压时，可选用2500V以上的兆欧表。兆欧表主要有：手柄，计数表盘，接线柱，提手等部分组成。兆欧表的内部由手摇直流发电机，双线圈磁电式流比计组成。
使用兆欧表应对兆欧表进行校验，将测试线处在断开状态，用手要动手抦，使表盘指针无穷大时，瞬间短接两测试线，此时指针应指为0，然后断开两测试线，表针应返回无穷大的一端，在摇动手柄时，不要将测量线短接时间过长，否则会损坏兆欧表。测量电动机的对地绝缘电阻时，将兆欧表的L接线柱的连接线与电动机绕线组的引出线相接，E接线柱与电动机的外壳相接，然后以120r／min的速度转动兆欧表的手柄。测量电动机的相间绝缘电阻时，将L接线柱的连接线和E接线柱的连接线分别与被测两相绕组的引出线相接，然后转动兆欧表的手柄，观察表盘中的指针刻度，判断相间绝缘情况。测量用电器的绝缘电阻时，将用电器的所有接线触点连接在一起，然后将兆欧表L端的测试线与用电器接线触点相接，E端的测试线与用电器的外壳相接。转动兆欧表的手柄即可。
测量电动机绕组或电缆是否短路时，将兆欧表的任一测试线与被侧元件的引出线相接，慢慢转动手柄，表针若迅速指为0刻度，表明被测元件正常，若表针不动，表明被测元件短路，使用兆欧表应注意以下事项：
1；兆欧表的测试线需用单股多芯线，避免使用双股以上的多根并联导线，2;测量用电器的绝缘电阻时，所选用的兆欧表型号电压要大于被测电压的额定电压，3；测量用电器的绝缘电阻时，需先切断电源，否则会使人体触电或兆欧表损坏，4；测量绝缘电阻时，手柄转速应在120r／min，待1min后，表针稳定不动时的读数为所测绝缘电阻的数值，5测量电容前，需对电容放电，然后在将两侧试线接在电容的两引脚，转动手柄1min左右后，取下测试线，若电容有放电现象，表明电容良好，6；在转动兆欧表手柄时，人体不能接触测试线的金属部分，因为兆欧表的输出端有高电压输出，避免触电，7；测试完后，需对所测的元件放电否则会引起触电事故。
拆开电机，检查轴承，轴承座及轴颈是否有响或磨损，更换或进行加工。记下绕组的线规，线圈型式，并联路数及节距。拆去旧绕组，并记下每槽线数。清理槽渣后，配置定子槽绝缘
选用合适的线摸进行绕线及下线并用槽契封槽口，及端部相间绝缘 焊接线组成，接引出线，端部整形及包扎检查绝缘电阻。绕组预烘，淋绝缘漆或漆。
绕组烘干后进行总装，检查实验并试运行。
总的来说电动机的常见故障有以下几点，和解决方法如下
电动机发热超过标准温度或冒烟。原因；1电压过低或过载，拖动机器卡住或润滑不良。解决方法；a;测电压是否过低，如果使用的电源太细，电压降太大，应更换合格的电源线。B;用电流表测量电动机电流，若电压正常而电流过大，可适当降低电动机负载。C;排除电动机故障，给电动机加润滑油，检查电动机是否有卡滞现象，若有，应检查轴承或其它部位。2电动机通风不好或散热不良。解决方法；a看电动风扇是否坏或与轴承固定不紧，b检查电动机外壳的散热片槽内是否被异物堵塞，电动机风罩是否破坏。3电压过高或接法错误。解决方法；检查使用电压是否与标准值相符，检查接法是否错误，如将三角形接成星行，电动机在重在时电流增大而发热。4或笼式转子断开或滑环式转子绕组接线松动。5或正反转频繁启动次数过多。6或定转子相擦，解决方法；轴承松动或损坏，转子铁芯有问题，校正转轴中心线。7或定子绕组有小范围短路，或定子绕组有局部接地。解决方法用兆欧表检查，打开电动机外壳检查
电动机不能启动有嗡嗡声，原因；1绕组某项开路或电源缺相，解决方法；控制开关到电动机接线盒的链接有问题，工作电压缺相，控制线路异常，三相绕组是否有开路现象。2工作电压太低，检查可能是因为电源线太低，或将三角形接成星型。3电动机负载异常，检查电动机的负载是否卡住或阻力过大，电动机两端是否损坏或被卡死。4转子与定子之间的阻力过大。5绕组接线错误
砸刀开关合上后熔断器烧坏，原因；1缺相启动，产生大电流。2控制开关到接线盒有短路现象。3电动机负载过大。4熔断器过细。
电动机启动困难加上负载后转速立即下降，原因；1电源电压低或电源过细，2应该接成三角形的误接成星行，3转子鼠龙条松动或断开，4定子绕组内部有局部线圈接错，此时，电流也不平衡可对电动机进行维修检查各绕组之间是否接线有错误，对于两路以上进行连接线的电动机，检查是否有一路接线开路。
电动机空载时，三相交流有较大的不平衡，原因；1电源电压不平衡，2重绕定子绕组后三相匝数不相等，3定子绕组内部接线有错误。
电动机空载电流偏大，原因；1电源电压果过高，2电动机本身气息间隙较大，3电动机定子绕组匝数未绕够，4电动机装配不当，转子转不灵活可能是转子轴向位移过多，或端盖螺丝没有平衡上紧，调整端盖重新实验，5电动机定子绕组应该是星型而误接成三角形，机壳带电，原因；1引出线或接线盒接头的绝缘损坏，2绕组端部 太长与端盖相碰，3槽内有铁屑等杂物未除尽，导线嵌入与硅钢片相碰，应进行清理；4在封槽口时部分导线为放入绝缘纸内；5外壳没有可靠接地
绝缘电阻降低，原因；1潮气侵入或雨水滴入电动机内；2绕组上灰尘太后；3人出线和接线盒接头的绝缘即将损坏；4电动机过热后绝缘老化 轴承盖发热，原因；1新换轴承装的不好；2轴承干涩润滑油少；3有漏油现象润滑油太多；4皮带张力太紧或联轴器装配步在同一线上；5轴承油内有灰沙杂质和铁屑等物；6轴承已损坏；7端盖与机座不同心，转起来很紧。
篇6：发动机总结
一、统筹规划，克难而进，圆满完成实习教学任务
本学期度内，在校领导的宏观管理，统筹规划，综合协调下，在实习教师、班主任及相关科室的支持下，保证实习教学任务顺利完成。在该学期，实训科共接纳1220班、1221班、1222班、1223班、1233班共5个汽修班级的实习教学任务共计250人1750人次，其合计课时达120个。在实习经费不足，设备故障率高，场地不够，师资匮乏的情况下，能把1750多人次的学生安置实习，若没有校领导的统筹规划，综合协调和实习教师、班主任及相关科室的大力支持，是完成不了学校交给的实习教学任务的。
二、精诚团结，群策群力，搞好实习教学管理工作
1、规范教学环节管理，实现实习教学“四统一”本期度内，实训科逐步建立建全实习教学管理制度，使实习教学向规范化、专业化方向发展。尤其在对原有的实习管理制度进行归类和整理，同时做好了实行实习教学“四统一”的准备工作。实习教学“四统一”包括：统一目标、统一计划、统一教材、统一课题。(1)统一目标：加强实习教师思想教育，爱岗敬业，统一思想，统一认识，把提高实习教学质量，保证实训安全，培养合格有用人才做为统一目标。(2)统一计划：同工种的实习教学，既要发挥实习指导教师的能动性，又要要求实习教学计划的统一性，避免教学的随意性，保障实习教学的系统性，规范性。(3)统一教材：统一征订实习教材，统一使用，建立教学计划统一性的文字依据。(4)统一课题：同工种不同场地，不同教师在对待同阶段的实习学生，应保证课题统一，工时定额的统一，以利于教学任务，教学目标完成。
2、目标教学管理
(1)教学目标：在本期下半期，针对我校实习资源条件做好实习教材编写的准备工作。对于实习课题应针对不同阶段，根据技术标准合理地制定不同的教学目标。
(2)设备安全管理目标：为保证实习教学安全和实习设备正常运转，在本期内，实训科根据实习教学计划安排，明确实习设备安全责任人，做到了人人管设备，台台设备有人管。
3、教学计划
在本期，实训科逐步推行“一辅一专”的实习教学计划，保证了：(1)学生熟练地掌握两个工种的技能，拓宽了学生的就业面，并保证学生能更快地融入实际生产中，适应人才市场的需要;(2)保证了两种工种的相辅相承，克服了以往实习内容存在面面俱到，而却是蜻蜓点水，使学生专有所攻，学有所长，体现了我校的专业特色;(3)在实习资源紧张，实习比例不变的情况下，减少其它工种实习，相应就延长了所选两个工种的实习时间，有利于培养目标的实现。(4)有利于实习资源的合理配置，节约实习资源的投入，这对于解决目前工科学校生源充足，设备少，而实习投入大，实习经费少也有着战略性的意义。从今年秋季技能节竞赛成绩来看，也足以证明采用“一辅一专”的实习教学计划是完全正确合理的。
4、教学模式
继续推行实习课堂化教学模式。推行实习课堂化教学在我校区已有三年的经验，教学效果明显，学生反映良好，同时加强实习教学环节检查和监督，搞好过程教学。
5、安全管理
(1)实训科制订实习安全管理方针和目标为：抓意识、守标准、反违章、严管理、实现0001(工伤死亡为0，重大设备事故为0，重大火灾事故为0，安全管理争创同行业第一水平)。本内有效保证了实习安全管理方针和目标的实现。
(2)坚持安全教育：每个班级进入实习教学区的第一天，由实习教师组织学生在课堂上，进行半天的劳动纪律、职业道德和安全生产教育，然后组织学生进行安全抽查考试，再让学生每人就安全教育写一份安全认识和保证，同时签定《学生实习安全责任书》。在组织操作实习前，要求对每一课题做有针对性的安全教育，同时强调实习教师进行安全巡视和安全检查。
三、实训基地建设
1、合理利用实习场地
在学校规划建设实训大楼期间，实训科合理利用现有实习场地，进行科学统筹规划，为学校节约大量资金，并利用假期对实习设施进行迁移到位，保证秋季实习教学有序完成。
2、合理布置实习场地
在实习场地迁移到位以后，实训科又对实习场地合理布置，制作了一定的标牌和横幅，添置了一定的灯具，烘托了实习氛围，为保证正常实习教学创造了一定的条件。
3、加强校外实习基地联系
对于校外实习基地，为了建立长久稳定的友好合作关系，实训科在没有学生下场实习的期间，仍然与这些厂家保持紧密的联系。
四、师资管理
在师资队伍建设方面，主要从以下几个方面着手。
1、增强实训教师的团队意识和凝聚力。
2、加强实训教师思想建设，树立教师为学生服务的意识。
3、加强实训教师专业水平，加强教师教学能力，实现实习教师80%以上达到高级工水平。
4、落实了我校坐班签到制
5、制定各工种《实习教学执行计划表》，加强实习过程教学检查。
五、学生管理
1、严格纪律，封闭式管理
对于参加实训的学生，尤其在今年秋季实习内部场地不足，学生拥挤，外部多处施工，安全隐患较多的情况下，实训科加强学生纪律观念管理，严抓学生考勤，同时采用封闭式管理。
2、民主生活管理 充分发挥民主集中管理制，通过学生实习日记和学生座谈会反馈的信息，做好原始记录，做好统计分析，并且准确地进行传递。应解释的做到解释清楚，能解决的快速解决，以消除隐患。如部分班级对于秋季推行的“一辅一专”实习计划的不理解及实习设备少，故障多的意见大，实习科就利用学生晚自习时间和学生座谈会的时间给实习学生解释，同时又联系社会维修工加班抢修，避免了因学生怨声大而对学校造成的负面影响。
六、下一步工作指导思想
1、认真贯彻党的教育路线，方针政策和校党委的各项决定，保证实习教学巩固成果，深化改革、提高质量、持续发展。
2、以就业为导向，合理地、科学地、规范地加强实训教学，强化技能训练。
3、学期目标：团结、稳定、安全。
篇7：党课学习总结入党动机
在端正了入党动机有了深刻的认识。每一个申请入党的同志都应该端正自己的入党动机。只有入党动机纯正，才能被党组织接纳，才能接受住党和人民的考验。而且只有树立正确的入党动机，符合党章规定的党员条件，入党后才能发挥一个共产党员应有的作用，从而保证党的先进性和纯洁性，增强党的战斗力。在现实生活中，有人是出于对党的崇敬，希望个人能像党一样为人民谋福利；也有人因为入党光荣，想被社会认可；也不乏有人意图通过入党谋取个人私利，或仅仅是个人名誉的考虑，当然，这样的人是极少数也是不被党认可的。面对各种各样的入党动机，我们应当抵制那些不正确的，努力端正自己的入党动机，坚持思想上入党。中国共产党是执政党，是社会主义建设事业的中坚力量，跟着党组织走，意味着我跟着最先进的组织走，也是践行为“为人民服务”宗旨的最佳实现方式。从高中开始我就梦想着成为一名光荣的共产党员，通过对党的认识，我更加坚定了自己的共产主义信念，更加坚定了自己正确的入党动机：申请入党就是为了在党的领导下，坚持党的纲领，能更好的为人民服务，为共产主义事业奋斗终身。
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篇8：电动机教学总结
一、运用启发式教学法, 使学生了解学习电动机保护的意义
首先, 启发学生思考以下几个问题:电动机运行时, 如果绕组温度过高, 则会对电动机产生什么影响?交流电动机运行时, 如果有一相电源断相, 则会对电动机产生什么影响?如果直流并励电动机的励磁回路断路, 则会对电动机产生什么影响?通过提问, 学生了解了在上述各种情况下如果不能及时采取有效保护措施让电动机继续运行下去, 则会对电动机产生的不良影响:减少电机使用寿命, 甚至损坏电机。因此对电动机的保护是电动机运行时必不可少的环节, 对电动机采取有效的保护措施是一个很重要的问题。
二、运用讲授法介绍电动机运行过程中的常见故障及原因
电动机运行过程中的常见故障有:长期过载和过热保护;缺相保护;过电流保护;短路保护;零电压保护;零激磁保护;热保护等。本文重点介绍导致电机过载过热的因素, 如负载过大, 电动机超过额定输出, 电机绕组因电流增加而过热, 特别是在堵转时, 电机会在短时间内被烧毁;电网电压过低, 会引起电机绕组中电流增大, 三相电压不对称, 甚至一相电源中断;启动和停止的操作过于频繁、环境温度太高等。
三、运用图片演示法介绍电动机运行过程中的工作原理
(一) 运用图片演示热保护的方法及具体电路的原理
图1是用热继电器作热保护的线路。热继电器FR的发热元件串联在电动机的主电路中, 它的常闭触头与接触器KM的线圈相串联。电机过载时, 流经FR发热元件的电流增大, 经过一段时间, 热继电器动作, 它的常闭触头断开KM的线圈电路, KM释放, 电机停转。正常情况下, 发热元件中通过额定电流值, 热继电器不会动作, 以保证电动机正常工作。
如生产中不允许中途停车 (停车会造成损失) , 则用热继电器发出警报。热继电器的报警线路见图2。
对于容量较大的电动机, 可以采用电流互感器, 热继电器的发热元件接在电流互感器的二次回路中。电机过载时流经电流互感器的电流增大, 它的二次回路电流也按一定比例增加, 这样热继电器可用小规格的产品。原理图如图3:
(二) 用温度继电器作热保护的工作原理
温度继电器可以直接反映电动机的温度变化, 它的测量元件埋在电动机发热部位 (定子槽内及定子绕组的端部) 。只要电动机绕组的温升超过允许值, 温度继电器就立即动作, 使电动机脱离电源。我国生产的温度继电器有两种:双金属片式温度继电器和热敏电阻式温度继电器。对过电流保护的要求是, 当电动机产生过电流故障时, 过电流继电器要立即动作, 但在电动机起动或反接制动时, 过电流继电器要保证电动机正常工作。
(三) 过电流继电器作过电流保护线路
电路见图4。
原理分析:过电流继电器KA的线圈串联在直流电机M的电枢电路中, 常闭触头与主接触器KM的线圈串联。电机正常运转时, KA不会动作。严重过载时, 主电路中的电流超过KA的电流值, KA的常闭触头断开, KM释放并切断电机电源。
(四) 鼠笼式电动机的堵转保护
鼠笼式电动机处于堵转状态时, 它的电流等于起动电流, 时间过长电动机就会烧毁, 所以必须及时切断电源, 但不能用瞬时动作的过电流保护, 应与延时继电器配合。电流继电器的吸引电流小于电机的启动电流, 大于正常运转的最大负载电流, 释放电流大于正常运转的最大负载电流。时间继电器的延时值要大于电动机的启动时间。过电流继电器的返回系数不能太低。
(五) 短路保护
短路保护的作用就是在短路电流刚出现时, 就立即切断电路电源, 使电路和电器设备免受短路电流的损害。熔断器和空气开关是最重要的保护电器。熔断器作短路保护:线路简单, 断开电流的任务由熔断器自己承担, 但熔体容易老化, 动作不准确, 有时一相熔断, 造成交流电机缺相运行, 熔体熔断后需更换, 手续麻烦。保护线路如下:
短路时, 断开短路电流的任务由接触器的主触头来完成, 因此只有当接触器的分断电流大于线路的短路电流时, 才能用过电流继电器作短路保护。三相电动机由于种种原因缺相时, 如果没有保护装置, 则缺相的后果是十分严重的。例如, 小型电机启动时缺相, 如果没有负荷就会不均匀地慢转, 同时发热, 若不及时停车, 不用多长时间就会烧毁。如果带上负荷启动, 就转不起来, 同样也会烧毁。小型电动机最容易缺相, 因为有的启动装置简陋, 接触不好, 或使用普通保险丝, 有一根熔断造成。大一点的电动机缺相启动, 就会嗡嗡直叫, 就得赶快停车。用接触器启动和热继电器保护, 在缺相时, 热继电器可以在过流时切断接触器。
四、布置课后作业
分析缺相保护工作原理, 分组讨论多种缺相保护电路。
通过本章的讲授和线路展示, 学生掌握了电动机保护的理论知识。结合实际工作中常见的故障分析, 了解电动机运行过程中的常见故障及其正常的工作原理, 是提高学生在实际操作中处理保护故障问题能力的有效途径。
参考文献
[1]郭晓波.电动与电力拖动[M].北京:北京航空航天大学出版社, 2007.
[2]张承慧.电动与电力拖动[M].北京:清华大学出版社, 2006.
篇9：电动机教学总结
关键词：教学设计；一体化教学；任务驱动
一、学情分析
中等职业学校学生基础普遍较薄弱，学生的主动学习性差，大部分学生没有形成良好的学习习惯。进入职中后，对系统的专业理论知识学习能力有限。另外，现代人的心理普通表现得较急功近利。针对学生的实际情况，结合学校的实际设备情况，我们尝试将理论与实习教学相结合，打破原来的教材规划，采用教学做一体化教学模式，旨在提高学生的学习兴趣和自主学习能力。
二、教学做一体化教学模式的含义
所谓教学做一体化教学模式，就是将专业理论课和实习课有机结合一起，边教边做，边学边做，学生学的过程也就是做的过程，教师教完了，学生也学会如何操作了。教学做一体化模式强调充分发挥教师的主导作用，注重培养学生的动手能力，突出教学内容和教学方法的应用性、综合性、实践性和先进性，利于全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。
三、改革传统教学模式，进行教学做一体化教学
1.教材分析
电动机控制线路课程是中等职业技术学校机电专业一门专业基础课，要求学生通过学习，掌握基本控制线路的安装、检测、维修、设计，进而掌握生产机械的故障维修。采用传统的教学模式，是按章节顺序传授，理论教学与实践环节分开。这样的好处是：学生的知识结构完整，内容由浅入深，符合一般的认知规律。但在实际教学中，学生主动学习积极性不高，极易造成学生因理论知识枯燥而失去对本门课程的学习兴趣。
2.问题思考及探寻问题的出路
中等职业学校在实践教学中应遵循“理论够用，实践为重”的原则，将理论教学融于实践教学中，重点培养学生的职业能力和职业素养，调动学生的兴趣。如何更好地调动学生的积极性呢？
第一，以任务驱动为主线，通过任务带动教学。在教学内容的安排上，以任务为教学单元，打破教材编写顺序界限，为了完成一个任务抽取各部分的不同知识，加以组合。当所有任务完成，知识点就学习完成。这种设计模式做到了教学过程设计以学生为中心，以培养学生行为能力为目标，根据学生和教学项目的实际情况，设计教学计划的具体实施方案。
第二，精心设计任务，贴近生产实际，激发学生的学习兴趣。教学做一体化教学成败，关键在于任务的设计。采用教学做一体化教学时，以生产实际为基础，以激发学生的学习兴趣为出发点，以满足学生的探究欲望为主观愿望，以完成教学任务为最终目标。在任务开始时，让学生明白任务要求，明白需要解决什么问题，引发思考，然后带着问题一步一步进行探索。整个教学内容按照选、讲、演、练、考相结合，循序渐进，并在现场巡回指导时发现、总结问题，做到共性问题集中讲解、个别问题个别指导，促进了理论知识与实践教学的融合，让学生在学中练、练中学，在学与练中理解理论知识、掌握技能。
3.教学做一体化教学模式在电动机控制线路课程中的应用
根据本课程的特点，我们将教材内容划分为五个模块：元器件认识、基本控制线路安装、线路故障检测、生产车间线路设计、机床线路检修。然后将各模块的知识分别融入各个项目，每个项目集中在一个时间段内，完成从基本理论知识到操作技能的全部教学内容，真正做到“做中学，学中做”，将理论与技能有机结合，调动学习积极性，体现学生的主体地位，提高教学质量。
（1）部分教学模式设计
任务一：设计一台电动机点动运行控制线路。要求线路具有短路保护。
任务二：设计一台电动机连续运行控制线路。要求线路具有短路、过载、欠失压保护。
任务三：试为某生产车间设计一台电动机运行控制线路，要求电动机既能够点动控制，又能够连续运动，同时要求线路具有短路、过载、欠压和失压保护。
任务四：试为某车间设计符合要求的控制线路，试设计一台电动机正反转运行控制线路原理图，要求线路具有短路、过载、欠压和失压保护。
任务五：试设计学校闸门线路。上学时，校门打开，完全开门后自动停止。上课了，校门要关上。完全关好门后，自动停止。如果平时有需要进出，校门可以只打开一部分，不必全部打开。要求线路具有短路、过载、欠压和失压保护。
任务六：某机床控制要求行车能在一定范围内自动反复运行。试设计出控制线路，要求线路具有短路、过载、欠压和失压保护。
（2）具体实施方法
点动控制线路是整个基本控制线路的入门，融合了常用低压电器认识、基本线路结构安装、线路检测等内容，知识点较多，学习好点动控制线路有利于我们后续项目的学习。教学安排在实训室进行。教学思路是：理论讲解—动手实践—实践中针对用到的元件进行讲解—线路安装—线路检测—总结提高。具体实施步骤：
首先，分组。将全班同学分为若干小组，每组5位学生。组内成员应根据能力水平进行均匀搭配，同时选出一位小组长。
其次，明确任务要求。教师将任务要求讲清楚，本项目就是安装一个点动控制线路，动画演示线路控制效果，让学生找到所需要的元件。
第三，理解元器件的外形、符号、作用。通过视频上找到本控制线路需要用到的元器件有电源开关、保险丝（熔断器）、按钮开关、接触器。电源开关、保险丝、按钮开关日常生活有接触，容易理解，关键是接触器是什么、有何作用。针对用到的元件具体讲解其结构及工作原理，使学生对各元件的结构、外形有非常直观的认识。
第四，原理图与安装布线图。考虑到是第一个任务，教师给出原理图，介绍线路各部分名称，制作布线图的方法——编号法。
第五，进行线路安装与检查。要领：先安装控制电路，再安装主电路。安装接线时尽可能做到横平竖直避免交叉。检查时利用电阻测量法进行线路检查。教师进行规范的示范操作，然后学生分组进行训练。
第六，分组竞赛。组内成员先互相讨论，单独思考，然后每位学生单独进行接线，评出最先完成10位学生，再评出优胜组。
第七，总结提高。教师在点评学生作品时，提出操作过程中的共性问题及个性问题，让大家思考。学生也要在安装按线完成后，完成实习报告，写好实习体会。
通过任务驱动，将第一章的常用低压电器部分知识穿插在后面各个任务中，从学生的操作中教师能发现学生理论知识的缺陷，及时纠正学生在操作过程中的不规范行为，同时也及时解答学生在操作过程中遇到的问题，使分析线路工作原理不再停留在枯燥的文字上，显示出教学做一体化教学的特点和优势，效果很明显。
四、实现学生主动学习的转化
教学做一体化教学模式为学生探究性学习打造了一个良好的平台，让学生通过自己收集、分析和处理信息来实际体验知识的产生过程，培养学生分析问题、解决问题的能力和创造能力。在实践中，学生遇到问题，便会主动寻找解决问题的方法或寻求教师的帮助，或与同学讨论或自己查阅教材等，同时任课教师在教学实践中，亦可采用学生自主提问的教学方法，以学生质疑为切入点，以学生合作解决问题贯穿整个教学过程，实现学生主动学习。
五、制定科学的考核方法
教学做一体化教学模式是否成功，必须有一套行之有效的考核方法。为了检验学生的实际学习情况，在每个项目完成时，评出最先完成的10位学生及优胜组。从第三个项目开始，增加组与组之间的相互设置故障要求。最后在课程学习完后，结合生产实际设计一个比较综合的生产线路。
总之，在一体化教学模式中，课堂变得生动活泼，学生学习的热情高涨，每个学生的潜能都得到充分的发挥，培养了学生的自我意识、竞争意识、创新意识，促进他们在人格、意志、身心、体魄等方面的健康发展，使学生在实践中“学会”与“会学”，让学生真正做到零距离就业。
参考文献：