工程造价编制课程设计

工程造价编制课程设计（共8篇）

篇1：工程造价编制课程设计

招投课程设计总结

随着动员大会的结束，我们正式开始了为期两周的《工程招标投标文件编制》的课程设计，在实习期间我们小组总共开了三次会，分别在招投标实习三个阶段即招标、投标、评标的前期。每次开会的主要内容为：1由组长分配各个组员的任务和告知完成时间。2讨论本次编制的重点及策略。

以下为我在实习三阶段的主要内容：

一、招标

在编制招标文件时，我负责的任务是技术标准与要求。我主要是根据上网查阅资料以及通过相关书籍来编写的，在查找过程中看到许多的关于技术标准与要求的文件，经过了多次的研究和思考，最后我决定在技术标准与要求的版块主要内容分两大项来写，一是主要规程规范及标准；二是主要技术要求，其中包括两点分别为质量要求和特殊施工工艺要求。

二、投标

在编制投标文件时，我是和另一个组员一起算投标报价，我们主要是通过招标人所给的工程量清单，在根据图纸计算出相应的定额，使用博奥软件，输入相应的工程量进行计价，我们采用的是‘不平衡报价法’，即在建筑工程的计算时取费率采用的是中限值，而再算装饰工程取费率为下限值的方法来计价的。在计算投标报价的过程中，我们发现这份工程量清单的特殊情况主要在暂估价表中，招标方加了三项内容分别为工程量清单中工程量偏差和设计变更和政府性调整和材料价格风险以及其他。

三、评标

在评标时，我们主要的内容是通过小组各个成员的讨论和审查，查看投标方所给的投标书是否响应了我方招标文件的内容是否废标与识别他们投标策略以及查找投标书上是否有书写错误的地方。

四、心得

通过这次工程招投标的实习，让我们更好的将课本上所学到的知识运用到实践中去，同时从中领悟到一些现实中的操作技巧与方法。如对于招标文件的编制，投标书的编制和投标技巧，以及招投标的程序，招投标的实践操作过程等。还解决了一些我们平时在学习过程中遇到的问题，同时培养了我们作为一个建设工程学习者对于工程把握的缜密度，以及善于发现问题，解决问题的能力。其中对我印象最深刻的是在第二阶段工程编制投标报价的时候，对于项目投标报价技巧的选择，我们会面临着不平衡报价，零利润报价，增加建议方案，突然降价以及根据不同特点采用不同报价方法的选择，对于投标的策略我们也有很多种选择，但不论作为哪一种选择，都应该做到慎重全面地考虑。

总之，这次实习的机会让我学到了很多，它不仅仅是一纸报告的结束，而是我继续努力奋斗的开始，因为我要学习的东西依然很多，要走的路也依然很长。

篇2：工程造价编制课程设计

实训内容：招标公告的编制

课程安排：

一、复习招标公告的内容和注意事项

二、《招标公告的编制》项目实训：

（一）分项目部：

说明：学生以6-8人为一组，每个小组为一个项目部，各项目推选一名组长做为项目经理。

（二）项目的选择：

说明：项目类型选择项如下，每个项目部只需选择一个项目，由抽签决定。

1.某学校教学楼修建工程 2.某区居民住宅楼修建工程 3.某市体育馆修建工程 4.某银行大厦修建工程 5.某市桥梁工程 6.某高速公路工程 7.某校运动场工程 8.某宾馆装饰装修工程 9.某校实训实作楼修建工程

（三）任务分解：

抽取项目以后，各项目部由项目部经理组织进行项目部各成员的任务分解，落实到人头：（可参考以下所列进行任务分解）1.项目部经理：总体安排布置项目部成员的任务，拟定项目任务分解，负责填写《实训情况登记表》，并进行项目部工作的组织、协调和管理，并对项目部成员的任务完成情况进行评定。2.资料员1-2名，负责资料的查找 3.资料员1-2名，负责资料的整理和录入

4．监制员1-2名：负责对项目进行全过程监督和检查，对项目成果的正确性和完整性进行检查，并修改和完善。

5.解说员1名，负责项目部成果的展示汇报说明，并注意搜集实训过程中项目部发生的相关趣闻轶事，并在汇报中一并介绍。注意：资料员、监制员始终同步工作

（四）先进行小组讨论，对于项目如何实施进行总体决策。

（五）进行招标公告的编制

（六）项目部成果的展示与汇报

（七）实训情况总结和评价

注意事项：

1.实训结束后，各项目部将《实训情况登记表》及作品纸质文档装订好上交，作品附后。

篇3：工程造价编制课程设计

课程教学指导思想

课程教学目标 本课程旨在指导学生在掌握路桥工程设计图的识读和绘制、公路施工技术与计量、施工组织设计等基本知识后, 完成公路工程造价的编制、工程造价的审计、工程量计量、竣工资料的编制等工作任务, 以便毕业后从事公路工程建设、施工、监理、工程咨询、工程造价等工作。同时, 通过强化工程造价软件训练及在系办公司顶岗实习, 培养学生的动手能力, 为走上工作岗位打下良好的基础。

课程教学的基本理念 (1) 按工程造价编制重原理, 施工技术重工艺, 工程计量重规则的教学理念, 突出课程教学目标。尽可能地运用现代公路施工照片、录像等多媒体资料, 以及造价软件实施案例式教学法来实现教学目的。 (2) 开展以学生为主体、教师为主导的教学活动, 鼓励和指导学生自主学习, 培养学生强烈的求知欲和学习能力。 (3) 实施过程考核评价与期末考试相结合的课程评价方式, 培养学生良好的学习习惯和严谨认真的工作态度。

课程的设计思路 《公路工程造价编制》课程设计思路是“系企一体, 工学结合、理论实践一体、教学做合一”。课程组依据交通行业发展与职业需求, 针对课程目标、特点, 从专业规划、课程设置方面与系办企业众智咨询有限公司全程共建, 进行课程内容设计、教学模式设计、实施方案设计和评价体系设计, 构建理论实践一体课程模式, 如图1所示。

课程目标

能力目标 (1) 学会搜集、阅读、整理、分析工程造价资料; (2) 能进行施工图预算造价, 编制及评审施工图预算; (3) 能从事招投标项目的预算编制和合同评审; (4) 能从事施工阶段施工成本预算的编制; (5) 能从事单位工程预、结算及进度报表台账、填报有关报表工作; (6) 能从事工程计量支付、竣工决算工作并编制相应文件; (7) 能以团队工作方式完成工程造价生产工作任务;提高解决问题和与人合作的能力。

知识目标 (1) 了解公路工程造价的构成、计价特点, 计价原则和依据; (2) 运用工程定额, 对实际工程的工、料、机消耗量进行分析; (3) 运用工程量复核、计算的基本程序对工程量进行复核、计算; (4) 运用公路工程概预算编制方法、流程, 编制工程概预算; (5) 运用工程量清单计价; (6) 运用工程造价概、预算审核基本知识审核工程概预算造价。

情感目标 以“三心”为基准, 由“五勤”入手, 培养学生严谨、细致、扎实的工作作风, 帮助学生体验在工作中学习、在学习中工作的成功与快乐, 使他们认识到, 能力既来源于实践, 又服务于社会。“三心”是态度, “五勤”是措施。“三心”:首先, 要做到用心。用心是情感的倾注和精力的投入, 要爱岗敬业, 忠于职守。其次, 要做到精心。精心是一种精神, 就是要一丝不苟, 不厌其烦, 精益求精, 牢固树立“细节决定成败”的意识, 做到“精心、精细、精准、精益求精”。再次, 要做到虚心。虚心是一种修养, 要牢固树立“学习无止境”意识, 虚心接受别人意见和建议。“五勤”:做事严谨细致, 在勤字上下工夫, 具体要做到:嘴勤、眼勤、脑勤、手勤、腿勤。

素质目标 在教学过程中结合各种工程造价的具体方法进行案例教学、项目教学, 激起学生学习兴趣, 培养学生组织协调意识、责任意识和职业道德, 在工作过程中养成吃苦耐劳、一丝不苟的严谨工作作风及与人相处、与人沟通的综合素质。

课程教学内容和要求

课程内容及课时安排 如表1所示。

课程能力训练项目设计 如表2所示。

实施建议

教学建议 (1) 面向全体学生, 为学生全面发展和可持续发展奠定基础, 教学设计要符合学生认知规律和能力结构特点; (2) 关注学生的情感, 营造宽松民主和谐的教学氛围; (3) 倡导基于项目任务的教学方法; (4) 加强对学生学习策略和学习方法的指导; (5) 教学媒介选择多媒体教学; (6) 本课程实践性很强, 要注重学生实际操作。

教学考核评价建议 (1) 考核的形式是“教学过程+小组作业笔试+实际工程项目+期末考试”, 具体如表3所示。 (2) 考核评价表。根据《公路工程造价编制》课程目标要求, 采用形成性评价与终结性评价相结合的方式, 从知识、能力、情感与素质四方面入手, 对学生学习情况进行考核评价, 如表4所示。

参考文献

[1]沈其明, 等.公路工程概预算手册 (第2版) [Z].北京:人民交通出版社, 2010.

[2]中华人民共和国交通运输部.公路工程估算指标[Z].北京:人民交通出版社, 2007.

[3]中华人民共和国交通运输部.公路工程概算定额[Z].北京:人民交通出版社, 2007.

[4]中华人民共和国交通运输部.公路工程预算定额[Z].北京:人民交通出版社, 2007.

[5]中华人民共和国交通运输部.公路工程施工定额[Z].北京:人民交通出版社, 2007.

[6]中华人民共和国交通运输部.公路工程基本建设工程概算预算编制办法[Z].北京:人民交通出版社, 2007.

篇4：浅析园林工程施工组织设计的编制

关键词：园林 工程施工 组织设计

0 引言

园林工程建设不是单纯的栽植工程，而是一项与土木、建筑等其它行业协同工作的综合性工程，因而精心做好施工组织设计是施工前的必需环节。当前，大多园林施工企业对“施工组织设计”还存在流于形式、缺乏规范、编写水平偏低、应用效果不佳等现象。面对当今市场激烈的竞争环境，一方面，施工组织设计作为园林工程招标文件的重要组成部分，注重施工手段的竞争，反映企业的竞争优势，将施工技术与商务报价密切配合，保证企业是否能够在激烈的市场竞争中取胜，施工组织设计在经营中发挥着重要的作用。另一方面，施工组织设计的编制是否科学、切合实际、可操作性对企业实现“低成本竞争、高品质管理”的经营理念具有十分重要的影响，对企业的生存和发展至关重要。

因此，园林施工企业应加快企业技术标准体系的建设，发挥施工组织设计的作用，提升施工组织设计的编写质量，推广其应用，使园林工程施工有计划、有节奏，能够保证质量，进行安全、文明施工，实现工程项目取得良好的经济效益，社会效益和环境效益。

1 园林工程施工组织设计的种类

园林建设项目具有面广、量大，涉及专业门类较多，新技术、新工艺、新材料、新设备应用比较超前之特点，与其他行业相比有其独特性。在实际工作中，根据需要，园林工程施工组织设计一般可分投标前施工组织设计和中标后施工组织设计两大类。

1.1 投标前施工组织设计 投标前施工组织设计，是作为编制投标书的依据，是按照招标文件的要求编写的大纲型文件，追求的是中标和经济效益，主要反映企业的竞争优势。

1.2 中标后施工组织设计 一般可分为园林工程施工组织总设计、单项园林工程施工组织设计和分部（分项）园林工程施工组织设计（作业设计）3种，其追求的是施工效率和经济效益。

1.2.1 园林工程施工组织总设计 园林工程施工组织总设计是以整个工程为编制对象，依据已审批的初步设计文件拟定的总体施工规划。一般由施工单位组织，在总工程师的主持下编制，目的是对整个工程的全面规划和有关的具体内容的布置。重点是解决施工期限、施工顺序、施工方法、临时工设施、材料设备以及施工现场总体布局等关键问题。

1.2.2 园林单项（位）工程施工组织设计 单项（位）园林工程施工组织设计是根据经会审后的施工图，按照施工组织总设计，以某一个单项或其中一个单位工程为对象，用以指导其施工全过程、各项施工活动的技术、经济、组织、协调和控制的可操作性文件。一般在项目施工图完成后，在项目经理组织下，由项目工程师负责编制，作为分部（分项）工程施工组织设计或季（月）度施工计划的依据。

1.2.3 分部（项）工程施工组织设计 分部（项）工程施工组织设计是由项目工程师审批，依据单位（体）工程施工组织设计的要求，由项目主管技术人员以其中的一个分部（分项）为对象进行编制的，用以指导其各项施工作业活动的专业性文件。它是该项目专业工程具体实施的依据。例如园林喷水池的防水工程，瀑布出水口工程，假山工程中的拉底、收顶等，其设计要求具体、科学、实用并具可操作性。

2 园林工程施工组织设计的组成

园林工程施工组织设计是应用于园林工程施工中的科学管理手段之一，是长期工程建设中实践经验的总结，是组织现场施工的基本文件和法定性文件。一般由5部分组成：

2.1 叙述园林工程项目的设计要求和特点，使其成为指导施工组织设计的指导思想，贯穿于全部施工组织设计之中。

2.2 充分结合施工企业和施工现场场地的条件，拟定出合理的施工方案。在方案中必须明确施工顺序、施工进度、施工方法、劳动组织及必要的技术措施等内容。

2.3 在确定了施工方案后，按方案中的施工进度做好材料、机械、工具及劳动力等资源的配置。

2.4 根据场地实际情况，布置临时设施、材料堆置及进场实施方法和路线等。

2.5 组织设计出协调好各方面关系的方法和要求，统筹安排好各个施工环节中的连接，提出应做好的必要准备和及时采取的相应措施，以确保工程施工的顺利进行。

3 园林工程施工组织设计编制的依据

3.1 园林工程施工组织总设计编制依据

园林工程施工组织总设计编制依据见表1

3.2 园林单项（位）工程施工组织设计编制依据 园林单项（位）工程施工组织设计是根据施工图和施工组织总设计来编制的，直接用于指导现场施工，内容比较具体和详细。其编制的依据主要有：园林单项（位）工程全部施工图纸及相关标准图；园林单项（位）工程地质勘察报告、地形图和工程测量控制网；园林单项（位）工程预算文件和资料；建设项目施工组织总设计对本工程的工期、质量和成本控制的目标要求；承包单位年度施工计划对本工程开竣工的时间要求；有关国家方针、政策、规范和工程预算定额；类似工程施工经验和技术新成果。

4 园林工程施工组织设计编制的内容与要点

园林工程施工组织设计要做到科学、实用，这就要求在编制思路上应吸收多年来工程施工中积累的成功经验，在编制技术上要遵循施工规律、理论和方法，在编制方法上应集思广益，逐步完善。

4.1 掌握依据，遵循原则 园林工程建设施工组织是一项复杂的系统工程，编制时要考虑多方面因素，方能完成。不同的组织设计其主要依据不同，应深刻领会设计意图，根据招标文件的要求深入调查研究的基础上掌握关键数据，结合上述编制依据、技术经济定额、工期定额、工艺标准、施工规范、验收标准以及企业的自身情况组织编写。其编制原则：①遵守国家法规、政策的原则；②符合园林工程特点，体现园林综合艺术的原则；③采用先进的施工技术，合理选择施工方案的原则；④周密而合理的施工计划、加强成本核算，做到均衡施工的原则；⑤确保施工质量和施工安全，重视园林工程收尾工作的原则。

4.2 优选施工方案 施工方法和施工措施是施工方案的有机组成部分，施工方案优选是施工组织设计的重要环节之一。因此，根据各项工程的施工条件，提出合理的施工方法，拟定保证工程质量和施工安全的技术措施，对选择合理的施工方案具有重要作用。

4.2.1 施工方法的拟定 在拟定施工方法时，内容要重点突出，简明扼要，做到施工方法在技术上先进，在经济上合理，在生产上实用有效；要特别注意结合施工单位的现有技术力量、施工习惯、劳动组织特点等；必须依据园林工程工作面大的特点，制定出灵活易操作的施工方法，充分发挥机械作业的多样性和先进性；对关键工程的重要工序或分项工程（如基础工程），比较先进的复杂技术，特殊结构（如园林古建筑）及专业性强的工程（如自控喷泉安装）等均应制定详细、具体的施工方法。

4.2.2 施工措施的拟定 在确定施工方法时不单要拟定分项工程的操作过程、方法和施工注意事项，而且还要提出质量要求及其采取的技术措施。例如：卵石路面铺地工程，应说明土方工程的施工方法，路基夯实方式及要求，卵石镶嵌方法及操作要求，卵石表面的清洗方法和要求等。

4.2.3 施工方案技术经济分析 由于园林工程的复杂性和多样性，每项分工程或某一施工工序可能有几种施工方法，产生多种施工方案。为了选择一个合理的施工方案，提高施工经济效益，降低成本和提高施工质量，进行施工方案的技术经济分析是十分必要的。分析方法有定性分析和定量分析两种，前者是结合经验进行一般的优缺点比较，后者是通过计算出劳动、材料消耗、工期长短及成本费用等诸多经济指标后再进行比较，从而得出好的施工方案。在比较分析时应坚持实事求是的原则，力求数据确凿才能具有说服力。

4.3 科学制定施工计划 园林工程施工计划涉及的项目较多，内容复杂，要使施工过程有序，保质保量完成任务就必须制定科学、合理的施工计划。施工计划中的关键是施工进度计划，它是以施工方案为基础编制的，它的作用是全面控制施工进度，为编制基层作业计划及各种材料供应计划提供依据。编制施工进度计划必须确定6个因素：①工程项目分类；②计算工程量；③确定劳动量和机械台班数；④确定工期；⑤编制进度计划；⑥落实劳动力、材料、机具的需要量。

4.4 明确质量、工期、安全保证措施 在施工技术组织措施方面应重点突出施工质量、安全保护、工程进度、保护环境、文明施工等技术组织措施。这些措施应争取事前、事中、事后的控制措施。对各项目标的落实、执行和完成情况进行有效的监控，以确保项目的各项目标的顺利实现。施工质量的保证措施主要是强调如何从技术和管理两方面来保证工程质量，通常应包括现场技术管理人员的配备，如何好设计交底，保证按图施工，建立质量检查和验收度等。工期保证措施应按照总工期要求编制施工总进度计划，确定工期目标控制点，严格进度计划。安全文明施工关系到人员生命、物料安全和保证投标方财产不受损失的一个重要环节，企业在施工期间，必须严格遵守文明施工的管理条例，根工程的实际情况，制定相应的安全管理措施。

5 小结与讨论

面对日益激烈的市场竞争形势和建立新型施工管理体制的需要，施工企业应具备建造现代化园林工程的技术力量和手段，对施工组织设计的编制方法进行改进，实行谁主管项目实施就由谁负责并主持编制，使之能较好地结合实际，服务于施工项目管理的全过程。

5.1 优选合理方案。根据不同工程的特点和要求，从实际出发决定实际施工条件与各种生产要求相结合，在技术、经济上互相比较选出合理的方案，使技术上的可行性和经济上的合理性统一起来。

5.2 突出技术、时间和空间的三大要素。对施工中的人力、物力和方法，时间与空间，需要与可能，局部与整体，阶段与全过程，现场与后勤均应做出详细周密的安排。

5.3 明确施工组织设计质量的衡量标准。高质量的施工组织设计应有明确的针对性，是唯一的，内容应全面覆盖工程的全部过程，保证完整性，至于可操作性，则是在施工组织设计中力求量化，避免体现模糊的标准。

5.4 施工组织设计是一项带有创造性的工作。应结合工程特点和现场条件，促进科技进步，使技术的先进性、适用性和经济合理性相结合，为新工艺、新设备与新技术的应用努力创造条件。

总之，无论施工组织设计是否作投标书的组成部分，施工企业都应进行详尽编制，对施工企业而言，施工组织设计是工程施工的总纲领，用于控制工程质量和进度，对建设单位而言，施工组织设计是衡量工程进展的准绳，用于监督工程质量和进度。

参考文献：

[1]李晓红.园林种植工程的施工组织设计浅议[J].中国园林.2003(2):75-76.

[2]梁宝富.园林工程施工组织设计之编写及应用[J].中国园林.2006(3):89-91.

[3]徐建林.园林施工组织与管理[M].北京中国水利水电出版社.2007:12-23.

[4]蒲亚锋.园林工程建设施工组织与管理[M].北京化学工业业出版社. 2005:30-47.

篇5：水利工程设计概算编制

姓名：彭婕

习报 告专业：水工管理学号：4班1318050445

水利工程设计概算编制

一、设计概况：

工程名称:冷家河水库扩建工程

工程概况:冷家河水库位于重庆市九龙坡区白市驿镇，距白市驿镇中心3km，距九龙坡区约25km，对外交通方便。建筑规模:冷家河水库扩建工程是一座以城乡供水为主，兼顾农业灌溉、、防洪及旅游等综合性小（1）型水库工程 结构类型:主要建筑物由挡水工程及取水工程组成工程量及细部结构

二、设计内容：

（一）手工计算部分内容

1、熟悉工程概况，分项：根据任务书所给的工程概况及主要建筑物及工程数量相关内容知道了工程的大体构造和各工程部分工程量，在资料中也了解到了主要材料价格、预算人工单价、施工用水电风单价等相关资料，在资料最后给了我们了当地材料的费率。

2、查阅定额，做出了建筑单价分析表：根据《水利水电建筑工程定额》、《水利水电机械台班定额》结合建筑工程各部分的施工方法查出相关的定额表在根据相关材料单价计算出工程各部分的单价，在填入单价分析表中。

3、把单价分析表汇总到单价汇总表上：根据单价分析表计算的各部分，提出单价分析表中各部分的总单价、人工费、材料费、机械费、其他直接费、现场经费、间接费、企业利润、税金等各部分的价格填入单价汇总表。

4、把各部分的工程量填入主要工程量汇总表：根据任务书所给的工程量依次汇入主要工程量汇总表中

5、汇总所用的施工机械数量并填入施工机械台班汇总表：根据建筑工程单价分析表所用的施工机械和《水利机械台班定额》把台班费和一二类费用计算出来并填入施工机械汇总表

6、汇总所用材料的用量并填入主要材料数量汇总表：根据建筑工程单价分析表所用的材料及各施工机械所用的材料计算并填入主要材料数量汇总表。

7、编制建筑工程概算表：根据主要工程量汇总的各部分工程量和建筑工程单价汇总表中所汇总的各部分单价计算各部分的工程概算价格

8、编制总概算表：根据各部分的概算表中的概算价格填入总概算(二)软件计算部分

1、熟悉重庆博通水利水电造价软件的基本操作步骤

2、进行了简单的输入学习

3、基本资料的建立既工程设置

4、学习了基本的工程分项及套定额 5学习汇总工程、整理资料

（三）、主要项目

土方开挖、石方开挖、土石回填、C15细石混凝土砌石块大坝、C20混凝土溢流面、C20混凝土护坦、C20混凝土闸墩、C20混凝土边墙、C25混凝土交通桥、C25混凝土预制板、钻机钻岩石层灌浆孔、帷幕灌浆、固结灌浆、块石垫层、公路稳定层、C20混凝土现浇公路、人工挖基槽、沟槽石方开挖、土石回填、M7.5浆砌块石梯步、M7.5浆砌块石渠道、干砌块石垫层、C20混凝土现浇涵卧管、C25混凝土齿墙、C25混凝土涵洞、围堰、粘土心墙。

（四）、工程量计算及审核

第一周实习，根据老师所讲解的先查阅定额和老师所给资料的数据，然后再分别计算主要项目里面的内容，把每个项目的内容都一一计算出来并认真填写在建筑工程单价表里面，建筑工程单价表是第一步也是最重要的一步，若处了差错后面的汇总也就错了，不要光图速度，要是错了就得不偿失了。所以单价表必须认真仔细的做，我遇到不懂的就问老师和同学，知道自己弄懂了为止。在做单价表时，要时不时查概算（或预算）和机械台班定额，要快速高质量的完成这项工作，就要有顺序有逻辑的去完成。例如：做主要项目中的其中一项时，要把定额全部查完再计算；这样比边做边查要快些。单价表做完后就应该汇总了，依次汇总建筑工程单价汇总表、施工机械台班汇总表、主要材料数量汇总表、主要工程量汇总表、建筑工程概算表、总概算表。最后对自己的数据进行检查审核。

第二周实习，实习老师带领我们到学院机房去教我们用软件计算概预算。老师先给我们讲解了这软件该怎么用以及怎样计算，然后我们就紧张有序的在进行着软件计算了，因为学院机房和电脑有限，我们只能几个人共用一台，遇到问题积极主动的询问老师和其他同学。经过自己的努力和老师同学们的帮助，最后终于顺利完成。

三、设计体会：

经过了两周的水利概算课程设计，让我学会了很多以前都没有涉及到的知识，也让我感觉到要从事造价这个工作的人员最需要的就是认真、仔细。

在整个概算编制工程设计中需要查阅并抄写定额中的人工、机械台班的使用量及各种系数、各单位之间的转换系数与计算出来的各种单价，任何一个查错或者抄错都会导致整个工程出错，而且出现错误需要一点一点的去排查，需要大量的时间，在查阅定额时一定要将施工方法理解好，不然就有可能出错。在此次课程设计过程中我也发现了好多我以前没有发现细节问题。例如：在概算设计过程中把其他材料费、其他机械费、零星材料费都编制错了，没有考虑把这些的取价基础给搞清楚，虽然这些都是一些很细小的问题，但是就是这些很细小的问题导致了整个工程的总概算出现了偏差。这就需要我们在平时的学习当中认真听课看书。

我认为从事造价工作的人员应注意的问题就是：在编制过程中一定要细心，否则数据相差就会很大，还有就是在相应的课程设计中一定要考虑各方面的因素。

我学的是水利水电工程管理，在书本上学过很多的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，通过一周的实习，让我把理论和实际相结合，既巩固了理论知识还增加了动手能力。在课堂上的很多题和案例在老师的指导下似乎很简单，当自己动手去做才知道并不是那么简单，才意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。

这两周的课程设计让我感觉到理论和实践的重要性，当你没有实践时一定记着要把理论学好，现阶段我们在学校也只有学习理论，到我们实践时没有理论知识的基础做什么与专业相关的工作上手的时间就会相应的增长，这也是我们在学校期间最后的课程设计，感觉以后如果要从事这方面的工作，跟我们现在所做的课程设计也相差不是很大，虽然这两周没有那么认真的去做，但我也基本了解了做各种表格的方法，也了解了每个表格之间的关系，对我以后的工作帮助很大。

对这次的课程设计中，我要向提供帮助的同学和我的指导老师致谢，让我在这次课程设计中获得了实际的经验，巩固并检查了自己这学期内所学习的知识和实际操作能力。

在以后的学习中我要不断学习，不断的积累经验，拓宽自己的视野，积极应对每一天的挑战，体验社会竞争的残酷，明确今后人生发展的方向。工作中一定要养成吃苦耐劳、积极上进的精神，接下来的路还需要一步一步的走，要坚持自己的信念，一定要不断的学习。

作为一个即将迈入社会的新人，我们应该要具有以下几点：

1、有吃苦的决心，平和的心态和不耻下问的精神，作为一个新人，平和的心态很重要，做事不要太过急功近利，表现得好差别人都看得到。

2、工作中要多看，多观察，多听，少讲，不要说与工作无关的内容，多学习别人的艺术语言，和办事方法。

3、除努力工作具有责任心外，要善于经常做工作总结。每天坚持写工作日记，每周做一次工作总结，主要是记录，计划和总结错误。工作中坚决不犯同样的错误，对于工作要未雨绸缪，努力做到更好。

4、善于把握机会，如果上级把一件超出自己能力范围或工作范围的事情交给自己做一定不要抱怨并努力完成，因为这样也许是上级对你能力的考验或是一次展示自己工作能力的机会。

5、坚持学习，不要只学习和本专业有关的知识，还要广泛学习有用的知识，这对你以后都是有用的。特别是一些基础知识，因为那些最基本的学习方法是我们掌握最新知识的法宝。

这一次实习虽然时间有限，但是依然让我学到了许多知识和经验，这些都是书本上无法学到的，通过实习，我们能够更好的了解自己的不足，从而知道自己该补充什么样的知识，这能够让我为以后的工作做好更充分的准备，并且这还是我以后成功的一大基础。

篇6：工程造价编制课程设计

现阶段公路工程设计行业存在一种不规范的现象，设计只对业主负责，而质量却由设计单位负责检验，政府主管部门对设计成果的审查没有确立一个评价标准，忽略了设计方案的经济性。虽然我国颁布了多条工程设计招标法案，规定对符合条件的项目的勘察设计必须通过招标进行，而实际情况并不与之相符，一些高速公路类大项目的设计招标项目非常少见，仅能够达到总项目的10%。建设投资力度在不断扩大，致使设计单位的任务呈饱和状态，而为了能够获得设计任务，设计单位必须要以最大限度的赶任务，这很有可能造成设计出现差错。还有一些业主缩短建设周期，使设计不具备深度，导致工程造价失控。公路工程设计所涉及的相关专业越来越多，一些设计人员不具备较高的职业综合素质和经验知识，无法深度考虑施工中存在的问题，还有一些设计人员没有较强的交流、协作能力，导致矛盾产生，从而影响工程造价控制。业主对设计单位的费用是根据工程造价比例进行计算，忽视了工程投资的节约因素和质量因素，因此，设计单位推动了对设计方案反复优化的动力，为了达到高标准而形成浪费，还有一些单位为了能够提高中标率降低投资，之后在设计中以多种手段增加工程造价，从而谋取额外利润。如此会导致设计深度不够，施工阶段不断出现变更，为后续施工埋下隐患。

1.2设计阶段公路工程造价编制存在的问题

篇7：工程造价编制课程设计

目 次

总则

第一篇 设计说明书

第１章 总论

第２章 自然条件

第３章 货运量及船型

第４章 总平面布置

第５章 航道、锚地及导助航设施

第６章 装卸工艺

第７章 水工建筑物

第８章 陆域形成和道路、堆场

第９章 港区铁路

第１０章 生产、生产辅助、生活辅助及生活福利建筑物

第１１章 供电、照明

第１２章 控制及计算机管理

第１３章 通信

第１４章 给排水

第１５章 采暖、通风和供热

第１６章 机修

第１７章 供油

第１８章 消防

第１９章 环境保护

第２０章 职业安全卫生

第２１章 节能

第２２章 施工条件、方法和进度

第２３章 经济效益分析

第２４章 存在问题

第二篇 主要设备及材料

第三篇 工程概算

第四篇 设计图纸

附录１ 沿海港口工程初步设计文件出版规格

附录２ 沿海港口工程初步设计文件文本格式

总 则

１ 初步设计应在主管部门批准的工程可行性研究报告的基础上，遵循国家有关政策、法令，按照有关规程、规范进行编制。本规定规定了交通部沿海港口工程初步设计文件编制的内容、深度和出版格式。

２ 编制初步设计文件的单位必须由经过资格认证，并获得水运工程设计证书的设计单位承担。设计单位必须按照其证书等级及其所规定的工程规模、任务范

围承担设计任务，不得超出。

总体设计单位可以委托其他有资格的专业设计单位承担单项设计项目。

大、中型及国家重点工程项目的初步设计必须由持甲级证书的单位承担。

３ 编制初步设计文件时，应认真进行调查、研究、勘察、试验；设计基础资料应齐全、准确；要坚持先进、合理、经济、安全的原则，尽可能地采用国内、外成熟的新技术、新工艺、新设备、新材料，采用先进的产业技术；当有充分论证并经上级主管部门批准时允许突破现行“规范”，其内容深度应符合本规定要

求。

４ 初步设计必须以批准的工程可行性研究报告为依据。不得任意修改、变更建设内容、扩大建设规模和提高建设标准。初步设计工程总概算原则上不得突破已批准的工程可行性研究报告的投资控制额。

５ 初步设计文件文字简明扼要，图纸清晰完整，要推进工程设计计算机化，要求计算机绘图比例占全部图纸的５０％以上。文件中必须采用国际统一的计量单位，文件装订出版格式（附录１、附录２）应符合本规定的要求。

６ 初步设计文件应按本规定的篇章组成，共分４篇。各篇章的内容应符合本规定的要求，若没有内容的部分可删略。

７ 本规定适用于沿海港口工程项目。扩建及改建工程等可参照使用。

第一篇 设计说明书

第１章 总 论

１．１ 设计依据

设计依据包括已批准的可行性研究报告及其审批意见、其他由上级主管部门或有关部门下达的文件、建设单位的委托书、有关会议纪要、重要来往函件和与相

关单位签订的重要协议、合同等。

一般情况下只列有关文件的编号及文件全名。如特殊需要时可在初步设计文件

中对所述重要文件附以全文。

１．２ 设计分工及范围

本节应明确提出与相临工程或设计单位在设计上的分界，如铁路接轨点、道路的衔接点和各种管线的接线点等，以及在本设计范围内设计、科研单位的工作分

工。

１．３ 设计概要

重点简述本报告的主要结论，如建设地点、内容、推荐的总平面布置、装卸工艺、水工结构型式（码头、防波堤、护岸等）以及各个专业方案的简述。

１．４ 主要技术经济指标

说明工程项目的规模、运量、设计能力、泊位数、码头长度、防波堤长度、航道长度，建、构筑物面积，铁路和道路总长、总占地面积、主要工程量、用电量、用水量、电话装机容量、供热及采暖的热负荷和总定员等指标。

经济指标包括：工程总投资；资金来源（包括内外币比价）；建设期（施工期）；财务内部收益率（税后）；国民经济内部收益率（税后）；投资回收期；贷款偿

还期以及敏感性分析等。

１．５ 工程建设外部条件

论述工程项目建设的外部条件，主要包括集疏运方式、港外铁路、公路的布置原则和依据以及水、电、征地（海）拆迁等（附有关协议）。

第２章 自然条件

２．１ 港口地理位置

２．２ 气象

气象台站位置、高程、观测方法、资料年限及代表性。

２．２．１ 气温

列出历年极端最高、最低气温，年平均气温，年平均最高、最低气温。

２．２．２ 风

１ 风向、风速分级统计表。

２ 对常、次常风向及频率，强、次强风向及频率，当地风向季节分布和台风

等的描述。

３ 对港口作业的影响

统计年风力超过作业标准的影响天数。

２．２．３ 降水

１ 特征值分析

含平均年降水量，日及年最大、最小降水量及降水量的季节分析。

２ 对港口作业的影响

统计年降水量超过作业标准的影响天数。

２．２．４ 雾

１ 雾的日、季分布特征，必要时提供能见度分级统计表。

２ 对港口作业的影响

统计年能见度低于作业标准的影响天数。

２．３ 水文

水文站及验潮站的位置、高程、观测方法，测波浮鼓位置和使用资料年限。

２．３．１ 潮位

１ 基准面及换算关系

确定当地理论最低潮面与当地平均海平面高程的关系，需要时尚应给出与黄海

零点的高程关系。

２ 潮型

３ 潮位特征值

包括平均海平面，历年最高、最低潮位，年平均高、低潮位和年平均潮差。

４ 设计水位

包括设计高、低水位和校核高、低水位。

５ 港池、航道乘潮水位

不同延时各累积频率的乘潮水位，必要时分析潮位较低的冬三月的不利影响。

６ 在风暴潮多发区，提出增水最高潮位。

２．３．２ 波浪

１ 波型

２ 波高、波向分级统计表。

３ 确定常、次常浪向及频率，强、次强浪向及频率。

按设计高、低水位（必要时需增加校核高、低水位）计算各重现期水工建筑物前波要素，对地形复杂的海区，尚应通过物理模型试验或数学模型计算分析比较

确定。

３ 分析港内泊稳状态，并统计年超过作业标准的影响天数。

２．３．３ 海流

１ 类型

２ 观测资料分析和概述

分析海流性质及流场概况，并绘出海流特征值。对大型开敞式码头，应作流场

数值计算。

２．３．４ 冰凌

１ 冰况分析

分析包括冰期、冰况、冰型、月分布特征和流冰密集度等。

对冰情严重的海区且缺少海岸台站观测资料时，应通过卫片（或航空遥感）分

析。

２ 冰况对航行及水工建筑物的影响

统计年影响作业的天数。

２．４ 地形、地貌及工程泥沙

２．４．１ 地貌发育及底质分析

该段河口或海岸的性质、成因类型、地貌发育及典型地形、地貌形态。

底质分析主要包括：底质类型、分布规律及底质粒度参数特征等。

２．４．２ 河床或海岸演变

河床或海岸的长周期及短周期冲淤变化规律，并预测未来冲淤演变趋势。

２．４．３ 工程地貌与泥沙

重点分析地貌与港口构筑物的相互影响、相互作用。分析研究港口泥沙回淤问题，并对减淤、防淤措施提出建议。附必要的河床演变或海岸动力地貌调查分析

报告。

２．５ 地质条件

２．５．１ 地质构造

主要是针对对建筑物有影响的构造现象，如断裂、不利的层理构造和岩层倾向等。说明其危害程度，提出防治措施。

２．５．２ 岩、土层分布特征

依次阐明岩土的分布、产状、颜色、性质、地质时代及成因等，达到从宏观、直观上对岩土层的认识的目的。

２．５．３ 不良地质现象

工程范围内是否有冲沟、滑坡、泥石流、溶洞或今后能否发生此类现象及其对

工程建设的影响。

２．５．４ 地下水

对建筑物有影响的地下水的层数、类型、水位特征和地下水是否受环境污染等。

２．５．５ 岩、土物理力学性质

给出各岩、土层物理力学指标标准值（以统计成果表的型式表达）。

２．５．６ 工程地质问题

主要指除地质构造、不良地质现象、地下水等因素外还可能存在的某种岩、土软化、崩解以及环境工程等地质问题。

２．６ 地震

根据当地地震局提出的地震烈度确定。

第３章 货运量及船型

３．１ 货种、流量、流向及集疏运方式

经济腹地现状和发展预测；分析货种、流向和集疏运方式。

３．２ 船型确定

根据货种、流量、流向、运距等确定合理的靠泊船型。根据现有船型统计资料和未来船型发展动态，确定设计船型，并列出主要尺度。

第４章 总平面布置

４．１ 总平面布置原则

根据港口总平面布置中所涉及的各种因素，阐述总体布置所遵循的原则。诸如：应遵守国家、当地政府的有关法律、规定等；在各种自然条件下所遵循的原则；港口经营管理的原则；环境保护和劳动、安全卫生方面所遵循的原则等。

４．２ 论述总平面布置与港口总体布局规划、后续工程建设及远景发展规划之间的关系；论述总平面布置与相邻单位之间的关系。

４．３ 泊位作业标准

阐述港内水域的作业标准，确定船舶在航道中航行和靠泊作业时允许的风、雨、雾、浪、流和冰的等级，并通过统计计算确定码头年作业天数。

４．４ 船型尺度

各种设计船型和兼顾船型的主尺度。对于《规范》没有规定的特殊船型，要经

统计论述后确定。

４．５ 总平面布置方案

４．５．１ 水域

１、防波堤和口门的布置

经论证确定防波堤的轴线、口门的朝向和尺度。

２、港池和港内航道布置

经论证确定港池和港内航道的布置和主尺度。

３、码头布置

论述码头轴线的布置、泊位长度、泊位水深、码头面高程、与临近的其他码头和设施相对位置及今后规划发展泊位轴线布置等，从而确定其方位和尺度。

４．５．２ 陆域

１ 港内道路和铁路布置

根据集、疏运车辆和港内作业车辆的特性以及港内外条件，确定港内道路和铁

路的布置和尺度。

２ 码头作业区主要建、构筑物布置

论述码头作业区建、构筑物的布置，确定各建筑物间的合理尺度。

３ 高程控制设计

对港区内各部分高程进行控制性设计。设计应依据当地水文条件、陆地的天然高程、开挖条件、回填料来源等进行综合比较，确定主要区域的控制性标高。

４ 主干管线系统设计

简述各专业管线系统布置原则和概况。

４．５．３ 港作车船

说明港口作业所需车辆、船舶数量和规格要求等。

４．６ 总平面方案比较

应在多方案比较的基础上列出两个以上方案的优缺点，并详细说明推荐方案的意见和理由。

第５章 航道、锚地及导助航设施

本章主要阐述外航道和待泊锚地的设计内容。

５．１ 航道选线和尺度

５．１．１ 航道选线原则

根据港口海域的自然条件以及船舶安全航行条件等，阐述航道走向及尺度选定的原则。

５．１．２ 主要设计参数

根据设计船型尺度和航行作业要求以及自然条件等，确定各有关设计参数，诸如，船舶航速、航行历时、乘潮水位、船行密度以及不同船型的作业标准等。

５．１．３ 航道选线方案

根据地质、地貌、泥沙运动、波浪、流场、潮汐和风况等自然条件，阐述选择航道轴线的理由和依据，论证不同航道走向对船舶航行、波浪的折射作用、航道淤积等方面的影响，经论证比选提出最佳航道轴线方案。

５．１．４ 航道设计主尺度

按照《规范》要求，计算航道的主尺度。

５．２ 航槽可挖性及稳定性分析

根据航道所在海域的水下地貌、波浪和水流动力、泥沙运动等自然条件，对近海浅滩的成因、历史演变和近期的冲淤特征进行调查研究分析，论证航槽的可挖性和稳定性，并推算航道的回淤强度和回淤量，必要时要计算灾害性天气的骤淤

情况。

５．３ 航道疏浚工程

５．３．１ 计算航道疏竣工程量

根据航道轴线地形、地质情况和主尺度，计算航槽基建疏竣工程量和施工期回

淤量。

５．３．２ 抛泥区选择

根据港口建设需要，从当地海域生态环境、回淤情况和距抛泥区的距离出发，论证分析抛泥区的位置、面积、抛填容量的合理性。

５．３．３ 疏浚工艺方案选择

说明疏浚土分类并详述疏浚工艺方案确定的原则及依据，说明施工船机选型及

配备。

５．４ 常规导助航标志的配布

按照中国海区水上助航标志，结合工程实际，沿航道、港池配布所需的各种助航标志。提出所选助航标志的类型、规格、型号、数量及助航导标的前后标布置

原则和标体高度及标牌工艺要求等。

５．５ 待泊锚地的布置和尺度

根据船舶引港概率分布，说明锚地容纳船舶艘数及所需面积。

５．６ 港口导航

应根据港口航道和锚地布局特点，确定导航台站的位置并进行导航设备的选

择。

第６章 装卸工艺

６．１ 主要设计参数

本条主要目的是明确设计前提条件，以此作为初步设计的依据。其主要设计参数应包括：年运量、货种及特性、设计船型、年营运天、工作班制、日工作小时、不平衡系数、货物平均堆存天、直取比重和集疏运方式等。

６．２ 工艺方案

根据货种及运量确定泊位性质。在确定专业化泊位时，应对货运量的稳定性及经济运量进行分析。在确定泊位分工的基础上，阐述工艺布置和作业流程，确定操作环节少、机械化、自动化程度高和经济合理的工艺方案。

６．３ 装卸机械设备的选型

应对主要装卸设备的选型进行必要的计算与说明（包括作业线的设置，船时效率、台时效率及作业线各环节配机的设计说明等），并列出设备的主要性质、参

数、型号及规格等。

对采用新产品和非标设备应有充分的论证。

６．４ 泊位通过能力

列出计算公式、采用的设计参数及计算结果。

６．５ 仓库、堆场面积

列出计算公式、采用的设计参数及计算结果。

６．６ 装卸车能力

确定铁路装卸线长度、装卸汽车的车位数并计算装卸车能力，列出计算公式和

采用的设计参数。

６．７ 装卸作业人员

包括装卸工与司机、一线的装卸及业务管理人员、辅助生产人员和机械维修人员等，并对人员配备的原则及有关情况作必要的说明。

６．８ 装卸工艺方案比较

应进行多方案的技术经济比较，列出两个或两个以上方案的优缺点并提出推荐

方案及理由。

６．９ 装卸机械设备配置表 装卸机械配置用表格形式列出。其内容包括：设备名称、主要性能参数及台数。

６．１０ 装卸工艺主要技术经济指标

用表格形式列出装卸工艺主要技术经济指标。包括：货种、运量、泊位数、船型、库、场容量及面积、主要设备数量及总投资、装机总容量、配工数和直接装

卸成本等。

第７章 水工建筑物

７．１ 建筑物的种类和等级

水工建筑物的种类如码头、防波堤（含导流堤、防沙堤等）、护岸、修造船建筑物（船坞、船台和滑道等）和围埝等，并确定各类建筑物的等级。

７．２ 建筑物的主要尺度

各建筑物的主要尺度，如：长度、顶面标高、底面标高、顶宽、底宽和基床厚

度等，并列出计算原则和公式。

７．３ 工艺荷载

列出工艺荷载要求，如堆货均布荷载和各种机械轮压或支腿的集中荷载等。

７．４ 水文地质条件

７．４．１ 设计水位及波浪要素

列出进行结构计算采用的设计水位及不同建筑物前的波要素（波向，波高和周期）。

７．４．２ 地基的物理力学指标

列出设计采用的建筑物所在位置上设计采用的地基土壤的物理力学指标。

７．５ 主要外力计算结果

计算作用在建筑物上的波浪力及船舶作用力（系船力、挤靠力和撞击力），冰压力和流压力等。要列出计算公式和结果。

７． 荷载组合

确定作用在建筑物上的荷载组合情况，以满足结构计算的需要。

７．７ 主要建筑物的结构计算内容、方法和结果

说明推荐结构方案的主要计算内容、方法及成果，包括整体稳定安全系数、抗滑、抗倾安全系数、基床应力、地基承载力、桩基承载力和地基沉降等；主要构

件的强度和变形计算成果等。

７．８ 地基处理

对需要进行地基加固处理的建筑物，应简述地基处理的方案比选过程，对选定方案要说明设计参数的选取，处理的技术要求和处理效果等。

７．９ 结构方案比较

简述结构方案的选型过程，应进行多方案技术经济比较，列出两个以上方案的优缺点，并提出推荐意见和理由。在方案优选过程中除考虑当地自然条件、施工条件和工期等多种因素外，尚应尽可能推荐和采用新结构新技术，以推进港工技

术水平的提高。

７．１０ 试验结果和建议

在结构选型、结构计算或地基处理过程中若有试验成果和建议时，应附试验报

告并叙述主要结论。

７．１１ 主要工程量

各水工建筑物的主要工程量列表表示。

第８章 陆域形成和道路、堆场

８．１ 陆域形成

结合地基处理方案提出陆域形成的方法（包括挖填平衡，填料要求及填料来源）和相应的技术要求；确定陆域形成所需的构筑物（如围埝、临时护岸等）并给出工程量（填方工程量应包括填方以下原状土的沉降量）。

８．２ 地基处理

给出地基处理设计参数、计算稳定性、沉降量及各层土的地基承载力、基础处

理方案并给出工程量。

８．３ 堆场、道路结构方案

确定设计参数（包括工艺荷载及地基模量）、面层结构并给出工程量。

８．４ 陆域形成、地基处理、面层结构组合方案比选

比选中，要列出两个或两个以上的方案，进行工程费、工期、使用效果等优缺

点的比较，并提出推荐意见和理由。

第９章 港区铁路

９．１ 概述

港区铁路概况及与港外铁路的衔接。

９．２ 经济资料与行车组织

设计运量、车型、车列流及行车组织方式（应含港区铁路管理方式）。

９．３ 线路及站场

港区铁路的平面、纵断面和路基型式设计；确定线路上部建筑标准、配件型式、轨道加强设备及线路标志等。

９．４ 铁路通信

论述港区铁路通信网络和进行通信设备选型等。当港区铁路规模较小时本节内

容可与港区通信合并。

９．５ 铁路信号

根据港口铁路行车组织方式确定信号的设计标准，包括与港外铁路的衔接方式、闭塞方式、信号设备选型及布局等。

９．６ 铁路供电

论述港区铁路供电系统及照明方式等。港区铁路规模较小时本节可与港区供电

合并。

９．７ 房建

包括生产及辅助建筑的布局，各单位的建筑面积，生活房屋建设标准等。

９．８ 站场其它设施

对与港区铁路有关的围墙、排水沟、轨道衡和机务设施等进行选型与设计。如港区内需设机务段或其它大型机务整备设施时，可将机务独立一节。

９．９ 铁路定员

包括按车务、机务、工务、电务分类的生产定员及非生产定员。

第１０章 生产、生产辅助、生活辅助及生活福利建筑物

１０．１ 建筑

１０．１．１ 定员编制

计算全员人数并列出定员编制一览表。各专业确定工程定员时，应当尽量减少

人员配置，这方面要有必要的论证。

１０．１．２ 建、构筑物

１ 列出生产建筑、生产辅助建筑项目及建筑面积。

２ 列出本工程必要的生活辅助建筑物项目，并根据有关规定计算出建筑面积。

３ 计算生活福利建筑总面积，并计算住宅、单身宿舍等主要生活福利建筑单

项面积。

４ 列出构筑物项目以及主要几何尺寸。

５ 列出建构筑物一览表。

１０．１．３ 典型或主要建、构筑物设计方案

选取本工程中重要的或典型的建、构筑物，做出设计方案，绘制平、立、剖面图及主要建筑构造节点大样图，必要时应做比较方案，提出推荐方案并说明理由。

１０．２

主要建、构筑物结构

１０．２．１ 场地水文地质条件

说明所在场地的地基土类型、特征、主要物理力学性质指标和地下水的水位变

化及其对建筑物影响等。

１０．２．２ 建筑物安全等级

按照有关规范规定确定建、构筑物的安全等级。

１０．２．３ 荷载

确定作用在结构上的活荷载、安装荷载、风载、雪载及地震荷载等。

１０．２．４ 结构及基础设计

建、构筑物结构类型、结构布置及选用的主要建筑材料。根据结构分析，进行

主要构件计算并给出结果。

比较确定基础型式及基础主要结构尺寸等。

１０．２．５ 地基处理

确定地基处理方案，对不良地质条件下的特殊土地基，应做多方案比较。

１０．２．６ 主要工程量

列出建、构筑物的主要工程量。

第１１章 供电、照明

１１．１ 设计范围的划分

供电电源落实的情况和供电部门（电业局）是否定好供电协议，并说明设计分

界点或范围。

１１．２ 供电电源及总降压站、变（配）电所的布置

电源情况，回路数，电压等级，路径，线路敷设方式及总降站、变（配）电所在平面图上的布置情况及各单体的电气设备选择、供电线路及敷设方式。

对需设置３５ＫＶ级及以上的总降压站的工程，尚需说明主接线，二次接线及站内的配置情况，变（配）电所一次接线、二次接线及所内的设备配置。变电所至各用电负荷的供电线路及敷设方式。

１１．３ 负荷情况及电气设备选择

本节是供电的主要内容，包括负荷计算，功率因数补偿，短路计算，变压器容量的选择，高、低压设备的选型，电缆截面选择，运行方式及敷设方式等。

１１．４ 室外照明设施及港口照度的选择

随着照明技术的发展，港口对室外照明提出了更高的要求，设计主要体现照度均匀，照明设施维修方便等。对大面积照明应提供照明灯杆设置数量、高度及其

布置。

１１．５ 维修设施

根据工程的大小规模确定是否需要维修设施，一般情况下与１１０ＫＶ变电站

或３５ＫＶ变电站统筹建设。

１１．６ 主要工程量

主要工程量包括电源线路，高低压电气设备（包括变压器），微机管理系统，变电所土建工程，电缆沟和电缆桥架等设施，避雷针、接地装置等，室外照明设

施，室外电线、电缆及其它工程量。

第１２章 控制及计算机管理

１２．１ 控制系统的组成 根据装卸作业流程、确定控制系统的组成。包括控制设备的选择、设备的主要功能和各设备之间的连接方式（数据通讯方式）。

１２．２ 控制功能

控制流程、控制方式、皮带机或其它设备的安全保护功能。

１２．３ 管理功能

计算机管理的功能、管理方式和管理报表。

１２．４ 控制系统线路敷设

控制电缆的选择和线路的敷设方式。

１２．５ 控制设备一缆表。

第１３章 通信

１３．１ 港口自动电话

论述自动电话站站址、总机的容量、设备选型、中继方式、网络结构、中继线束的配备以及接口、机线的配套设施的配备及接地要求。

１３．２ 生产调度电话

１３．２．１ 确定有线调度电话调度网络结构（二级或三级）和电源配置。

１３．２．２ 无线调度电话

说明组网方式、频段、规模及设备选型。

１３．３ 通信传输线路

说明中继线是否采用数字型线路及对用户线的配备原则、配接线方式。

１３．４ 海岸电台

１３．４．１ 高频通信

包括电路规模与类型、控制方式、站址选择、设备选型与天线配置和地网设置

等。

不允许新建短波岸台的港口，应说明采用何种通信方式及利用哪个短波岸台来

解决船岸短波通信。

１３．４．２ 甚高频通信

说明电路规模、中继方式、设备选型、机线配置和天线挂高等。

１３．５ 数字微波通信

对端站、中继站的站址进行论证。要有详细的可靠性计算过程，同时还应对系统的监控方式、设备选型、分集技术和天线挂高等加以说明。

１３．６ 移动通信

对系统服务范围、服务质量、站址选择、天线挂高及终期规模等作较详细的说明，同时应对系统的网络组成、中继方式、信令接口方式、天线共用技术及设备

选型进行论证。

１３．７ 闭路电视监视系统 说明系统的组网要求、设备的配置原则、设备选型、线路敷设方式及主要技术

参数等。

第１４章 给排水

１４．１ 设计范围

根据上级批准文件和有关设计资料，说明本专业设计的内容和分工（当有其他

单位共同设计时）。

１４．２ 给水

１４．２．１ 港区用水量

包括港区的船舶、生产、生活、环境保护、消防和未预见水量。并给出港区最高日用水量。港口各项用水量需列表表示。

１４．２．２ 给水水源及输水管道

１ 城市供水时，说明接管点位置、接管管径、供水量和水压。

２ 自建水源时，应说明水文及水文地质情况和水源方案的选择；水源的水质分析及水质处理的意见；主要给水构筑物及设备的选择和规模。

３ 输水管道设施

说明输水管道的路线选择、主要设施、管材、连接方式、基础措施、防腐措施、障碍穿越等。

１４．２．３ 港区给水系统

说明码头、库场区和辅建区的给水系统类型；主要的供水设施（供水调节站和水塔等）；管网布置形式，管材选择及连接方式；管道敷设及主要附属构筑物。

１４．３ 排水

１４．３．１ 排水量及排水体制

排水体制的选择

１４．３．２ 雨水管道（渠）

１ 布置及系统划分

２ 主要设计参数和暴雨强度计算公式的选择；排水管出口处管顶（水面线）

高程的选择。

１４．３．３ 污水管道

污水管道布置及系统划分，并对污水出路进行说明。

１４．３．４ 管道敷设及附属构筑物

管道的管材、接口、管道基础以及附属构筑物的选用。

１４．３．５ 排水泵站

排水泵站的集团、能力、建构筑物型式、泵房布置和设备选择。

第１５章 采暖、通风与供热

１５．１ 设计依据：执行的标准和规范

１５．２ 设计范围

根据上级批准文件和有关设计资料，说明本专业设计的内容和分工。

１５．３ 采暖

包括室外空气计算参数、各采暖房间室内空气计算参数；采暖面积及热负荷；采暖的热媒及其参数的确定和采暖设备的选型。

１５．４ 通风

包括室外空气计算参数、室内空气计算参数；生产、使用过程中放散的热、湿和有害物的性质、成分、数量以及车间名称、建筑面积或体积和通风系统的组成及设备选型。

１５．５ 空气调节

包括计算参数；空调房间的名称、建筑面积和体积；系统的型式、风量、冷量、热量的确定和主要设备选型。

１５．６ 锅炉房

包括燃烧种类及其技术指标、原水水质指标、热负荷、供热介质及参数、锅炉型号、规格、台数及其有关的工艺要求。

１５．７ 热力管网

包括管网布置原则及其最大供热半径；热水采暖系统的定压方式及措施；蒸汽凝结水回收方式及措施和管道敷设方式的确定。

第１６章 机修

１６．１ 机修的范围

在港内已有港机修理厂或机修车间的情况下，新建作业区一般仅设置必要的维

修点进行设备的日常维修保养。

在有城市依托的地方，可不设单独的港机修理厂，只设维修车间。

１６．２ 车间的组成

根据装械设备数量及修理范围，确定机修车间的组成。

１６．３ 人员的配置

根据维修车间数量及任务量确定所需人员的数量。

第１７章 供油

本章系指对港内装卸机械、运输车辆等所需燃料的供给，港口船舶供油一般由燃供公司负责，不包括在港口工程内。

１７．１ 供油方式

１７．２ 油品的种类和储量

１７．３ 加油站的规模和布置

１７．４ 加油车的选型及数量

第１８章 消防

１８．１ 设计依据

１ 国家和地方颁布的有关消防技术规范、规定。

２ 在上级主管部门主持下，由设计单位、建设单位和公安机关协商确定的书面意见或交通部消防主管部门的审批意见。

１８．２ 工程火灾危险性定类及爆炸危险性分区

介绍本工程所承担的任务、范围、港口装卸和贮存主要货物的火灾危险性定类

及爆炸性危险性分区。

１８．３ 消防设计

１８．３．１ 主要根据《建筑防火设计规范》等消防技术规范和交通部颁布的港口防火设计规范、规定，并参照各地“建筑防火设计专篇”的内容和要求，分别从总平面、建筑结构、给排水、电气、采暖通风和工艺等方面进行论述并扼要说明重点消防的消防总体设计方案。

１８．３．２ 消防站

根据交通部标准进行陆域和水上消防站设计。陆域消防站尚应符合公安部标准

《消防站建筑设计标准》。

１８．３．３ 灭火器配置

按照《建筑灭火器配置设计规范》进行建筑物的灭火器配置设计。

１８．３．４ 消防系统投资额

第１９章 环境保护

１９．１ 设计依据

１ 环境影响报告书及其批文

２ 建设项目可行性研究报告中有关环境保护内容的要求及规定

１９．２ 设计采用的环保标准

环保标准包括环境质量标准和排放标准。

１９．３ 主要污染源和主要污染物

简述港口装卸工艺流程，重点突出对环境可能造成污染环节；说明主要污染物的种类、名称、数量、浓度或强度及排放方式。

１９．４ 环境保护工程设施及预期效果

１９．４．１ 防止大气污染的措施

分别说明各种污水（含煤、含矿石、含油和生活污水）的处理设施及其效果。当设置污水处理厂时，可按下列要求进行阐述；包括建设规模及进出口污水水质标准；工艺流程；主要构筑物及处理设备的选择和厂内主要辅助建筑的建筑面积

及其使用功能。

１９．４．３ 防止固体废弃物及噪声污染措施

１９．５ 对建设项目引起的生态变化所采取的防范措施

１９．６ 绿化设计

简要说明港区绿化规划、绿化面积等设计内容。

１９．７ 环境监测设施

说明监测内容、测站等级、仪器设备及车、船配置等。

１９．８ 环境保护投资额

第２０章 职业安全卫生

２０．１ 设计依据

简述国家及当地政府等对职业安全卫生所颁布的法规、标准和技术规范和本工程“职业安全卫生评价”报告的主要结论。

２０．２ 主要职业危险、危害因素的分析

对建设项目中产生对职工主要危险、危害的建筑、场地布置、设施及设备进行简单叙述。分析港口生产过程中的危险、危害等不安全因素。

２０．３ 职业安全卫生对策

根据对危险、危害因素的分析，提出消除和控制产生危险、危害等不安全因素的具体措施和要求。

第２１章 节能

２１．１ 能源消耗的主要环节

分析能源消耗的主要设备及环节，如装卸设备、锅炉、照明等。

２１．２ 合理利用能源的措施

根据国家有关能源政策，从选用节能型产品及加强管理等方面，论述合理利用

能源的措施。

第２２章 施工条件、方法和进度

２２．１ 工程概况及施工依托条件

概述主要工程内容和主要工程项目的结构形式，列出主要工程数量表。并说明当地各类主要建筑材料的供应条件、水陆交通条件、场地条件、水电供应条件等以及当地水文、气象条件和原有港区生产对工程施工的影响等。

２２．２ 施工方法、施工顺序的建议及施工总体布置

２２．２．１ 主要施工特点及可能采用的施工方法。

２２．２．２ 建设或利用的各类大型施工设施，以及相应的规模、能力和布

置方式。

２２．２．３ 施工期间使用的主要大型施工机具、船舶的型式、规格和数量

等。

２２．２．４ 各主要工程项目的施工顺序、衔接条件等。

２２．３ 施工进度安排

２２．３．１ 工程总工期及主要控制进度的工程项目，并说明对大型建设项

目分期投产安排的建议。

２２．３．２ 施工进度表

第２３章 经济效益分析

２３．１ 编制依据

主要包括：国家和有关部门的规定

２３．２ 编制说明

包括：建设规模、吞吐量、概算投资、收费依据、建设工期、分年投资、项目营运期、资金筹措方式、流动资金、定员和基准收益率等。

２３．３ 港口营运收入、税金、总成本费用和利润测算

２３．４ 财务效益指标计算和分析

２３．４．１ 财务盈利能力分析

包括财务内部收益率（ＦＩＲＲ）、财务净现值（ＦＮＰＶ）、投资回收期和

投资利税率。

２３．４．２ 项目清偿能力分析

包括资产负债率、流动比率、速动比率和借款偿还期。

２３．５ 不确定性分析

２３．５．１ 敏感性分析

２３．５．２ 盈亏平衡分析

２３．６ 财务效益评估意见

提出该项目在经济方面的合理性和建议。

２３．７ 各种附表

２３．７．１ 损益表

２３．７．２ 总成本费用估算表

２３．７．３ 借款还本付息计算表

２３．７．４ 财务现金流量表

２３．７．５ 资金运用和来源表

２３．７．６ 资产负债表

第２４章 存在问题

设计中存在的主要问题以及需要设计审查时确定的问题。

第二篇 主要设备及材料

列出主要设备技术规格和数量，按单项工程列出三大材数量。

第三篇 工程概算

１ 编制说明

１．１ 简要说明工程概况及工程规模（如吞吐量、货种、泊位数量等）

１．２ 列出工程的总投资并将基础设施总投资和地面设施总投资分列。若总投资中使用外币则将内币和外币分列。

１．３ 说明概算编制的原则和依据：

１．３．１ 国家的有关法令和法规

１．３．２ 初步设计文件（包括施工条件设计）

１．３．３ 现行初步设计概算的编制规定、有关定额、费用标准和有关规定。

１．３．４ 设备的出厂价格

１．３．５ 地方颁发的材料、半成品及各种设备器材的价格或工程所在地基建主管部门颁发的材料预算价格及有关规定。

１．３．６ 注明上述规定、定额、标准及价格的颁发时间。

１．４ 注明上述规定、定额、标准及价格的颁发时间。

２．１ 说明以上未包括的其它必要的说明（如开工、竣工年限和外汇汇率等）

及存在的主要问题。

２ 沿海港口建设工程总概算表

２．１ 总概算表应包括建设项目从可行性研究到竣工验收所需的全部建设费

用。

２．２ 一个建设项目，如由几个设计单位共同设计时由主体设计单位负责统一概算编制原则和依据并汇编总概算。

２．３ 根据建设工程投资的不同资金来源及贷款利率的差别，应将建设工程中的基础设施和地面设施及相应的费用分开计算，以作为银行贷款的依据。

２．４ 使用国外贷款的建设项目应分别编制内币概算和外币概算。

３ 沿海港口建设工程单项（单位）工程概算表

３．１ 建筑工程概算表

３．２ 安装工程概算表

３．３ 设备购置及安装工程概算表

３．４ 主要材料汇总表：按各专业分别列出主要材料的用量

３．５ 主要材料和设备的价格表

３．６ 总概算表、单位工程概算表、主要材料汇总表的表格形式应符合交通

部有关规定。

３．７ 对送审的初步设计文件必须提供“单位估价表”及“材料单价表”各

一份。

４ 沿海港口建设工程主要材料汇总表

第四篇 设计图纸

初步设计中应包括下列图纸，设计单位可根据工程实际情况删减或补充。

１ 港区形势图

２ 港区总平面布置图（包括风、波玫瑰图、港区绿化、陆域形成和控制点的高程）。必要时绘制港区鸟瞰图。

３ 管线系统图

４ 港池、航道疏浚图

５ 钻孔布置图

６ 具有代表性的地质剖面图，岩面等高线图（附地质报告）

７ 工艺流程图

８ 装卸工艺平面布置图（图中应给出装卸工艺设计的主要技术经济指标表）

９ 装卸工艺断面布置图

１０ 港内交通运输流向系统图（指集装箱码头）

１１ 维修车间的工艺布置图

１２ 水工建筑物平面布置图

１３ 水工建筑物立面图和剖面图

１４ 水工建筑物基础处理图

１５ 陆域形成平面和高程控制图

１６ 道路、堆场、轨道基础平面布置图

１７ 道路、堆场、轨道基础结构及基础处理图

１８ 港口铁路总布置图

１９ 港区铁路站场平面图

２０ 港区铁路纵、横断面图

２１ 港口铁路信号平面布置图

２２ 港口铁路通信系统图

２３ 港区主要或典型建、构筑物的平、立、剖面图。必要时绘制渲染图。

２４ 港区主要建、构筑物结构图

２５ 主要建筑物及需特殊处理的建筑物基础图

２６ ３５千伏级及以上总降压站工艺平面布置和１１０千伏（３５千伏）／１０千伏（６千伏）侧单线系统图、二次线路配置图

２７ １０千伏（６千伏）变配电所工艺平面布置和１０千伏（６千伏）／０．４

千伏单线系统图

２８ 港口供电照明平面布置图

２９ 电修车间工艺布置图

３０ 给排水管网平面布置图

３１ 供水调节站平面布置图

３２ 港区通信系统网

３３ 自动电话交换机中继方式图

３４ 数字微波通信系统图

３５ 海岸电台工艺布置图

３６ 通信管线布置图

３７ 港口导航形势图

３８ 导航台工艺布置图

３９ 导航系统图

４０ 热力管网平面布置图

４１ 锅炉房工艺平面布置图

４２ 控制室（楼）布置图

４３ 控制系统配置图

４４ 加油站工艺布置图

４５ 消防管线平面布置图

４６ 除尘系统布置图

４７ 污水处理厂平面布置图

４８ 污水处理厂工艺流程图

４９ 施工设施及施工场地平面布置图

５０ 地方材料供应分布图

附录１ 沿海港口工程初步设计文件的出版规格

文件的外形尺寸统一按Ａ３（２１０×２９７毫米）规格装订成册。

共分三册出版：

第１分册包括：第一篇设计说明书和第二篇主要设备及材料

第２分册包括：第三篇工程概算

第３分册包括：第四篇设计图纸

附录２ 沿海港口工程初步设计文件的文本格式

１ 封面格式

××港××工程

初步设计 编制单位（名称和印章）

年 月

２ 文件第２页出版格式

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｜ ｜

｜ ５Ｒ设计证书彩色胶印片 ｜

｜ ｜

｜（或彩色相片）｜

｜ ｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

３ 文件第３页出版格式

主办单位：××××

设计证书等级：

设计证书编号：

发证机关：××××

发证日期：××年××月××日

院长：（印章）

总工程师：（印章）

４ 文件第４页出版格式

主办所（室）负责人：×××（职称）

项目负责人：×××（职称）

主要专业负责人及参加人员

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜ 专 业 ｜ 专业负责人 ｜ 参加人员 ｜

｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－｜

｜ ｜ ｜ ××× ｜

｜ ×× ｜ ×××（职称）｜ ｜

｜ ｜ ｜ ××× ｜

｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－｜

｜ ｜ ｜ ｜

｜ ×× ｜ ×××（职称）｜ ××× ｜

｜ ｜ ｜ ｜

｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－｜

｜ ｜ ｜ ｜

｜ ×× ｜ ×××（职称）｜ ××× ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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｜ ｜ ｜ ｜

｜ „„ ｜ „„„ ｜ „„„ ｜

｜ ｜ ｜ ｜

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５ 文件第５页为目录

６ 设计图纸参考标题栏

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｜ 审 定 ｜ ｜ 设 计 单 位 名 称 ｜

｜－－－－－｜－－－－－｜ ｜

｜ 审 核 ｜ ｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜

｜－－－－－｜－－－－－｜ ｜

｜ 校 审 ｜ ｜ 工 程 名 称 ｜

｜－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜

｜ 校 核 ｜ ｜ ｜

｜－－－－－｜－－－－－｜ 项 目 名 称 ｜

｜ 设 计 ｜ ｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜

｜－－－－－｜－－－－－｜比｜ ｜日｜ ｜阶｜ ｜图｜ ｜

｜ 描制图 ｜ ｜例｜ ｜期｜ ｜段｜ ｜号｜ ｜

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篇8：工程造价编制课程设计

《工程测量》是交通土建类工程工程监理专业的一门相当重要的专业基础课及必修课。测量工作贯穿在交通土建工程建设项目的规划、设计、施工和管理各个阶段, 在交通土建工程建设过程中占有相当重要的地位。高等职业教育就是培养高等级应用型技术技能人才, 非常重视对学生的测量知识的实际运用和测量操作技能的能力培养, 学生学成后可从事交通土建行业的工程测量工作, 所以《工程测量》也是交通土建类高职学生的一门职业技能课。

2 课程基本理念

《工程测量》传统的教学方法是在工程测量基本理论教学结束之后, 安排测量职业技能的综合实训, 使学生通过实践性教学环节来促进对理论知识的认知和理解, 并掌握测量的基本技能。此教学方式在培养实用型人材方面具有一定的成果, 但存在许多不足, 主要表现在:

(1) 理论教学与实践教学脱节, 使理论教学空洞, 学生难接受, 而到实训教学时理论已不清晰难以对接。

(2) 与工程实际相脱节, 纯理论和纯实践难于和工程实际相联系, 在解决工程实际问题时一知半解或无从下手。

(3) 教学环节多, 耗时而效率不高。

(4) 学习目的性、针对性不明确, 使学生渐失对课程学习的兴趣。

(5) 致使学生在面对对实际工作时缺乏信心。

本课程教学采用工学结合的理实一体化教学模式可以解决以上教学模式的不足。工学结合是基于工作中的仿真 (优先采用) 或真实的工程测量案例为学生学习情景的教学方式, 每个学生都带着某测量工程项目的具体任务进行边学习边实践。在实践中学习, 在学习中实践, 以学生为主, 教师为辅的教学方式, 着重培养学生学习的主动性、实践的积极性。教师严把实训过程和实训成果的质量关, 允许学生在学习过程中出错, 教师应协助学生正确对待错误和一起寻找解决错误的方法。

3 课程设计思路

《工程测量》的课程标准邀请交通土建类企业道路工程测量专家与多年从事工程测量教学工作的教师共同研讨完成。

《工程测量》的课程标准的设计思路是:通过仿真道路工程测量项目的实训教学过程, 使理论与实践的紧密结合, 使学生系统地复习、巩固、加深、拓展工程测量的基本知识, 掌握相应的职业技能, 培养学生运用理论知识解决实际问题的能力。本课程教学设计了两个教学项目分别为:项目一:道路工程中线测量, 内容涵盖测量的基本知识, 测量仪器的使用, 测量基本元素的观测方法。道路外业勘察测绘, 内容包括道路的几何特征, 道路平、纵、横外业测绘知识与方法等。项目二:大比例地形图的测绘。内容包括地形图的基本知识, 光学测图法与数字化测图法, 地形图的应用技术等。

在各技能教学单元中, 通过对各种测量仪器的操作强化训练与考核, 应使学生学会和掌握工程上常用工程测量仪器的技能以及能利用所学测量的基本知识解决工程实际问题的能力。构建以学生为“主体”的教学模式, 采用“项目教学法”组织课程教学, 突出对学生职业能力的培养。

通过校企合作, 校内实训基地建设等多种途径, 搭建教学资源平台, 为学生提供多种学习途径。教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式, 通过理论与实践相结合, 重点评价学生的职业能力。

4 课程目标

《工程测量》理实一体化课程目标是通过实施两个项目的教学, 即大比例地形图的测绘和道路专业外业勘察测绘, 以及一个综合技能考核。项目一:道路外业勘察测绘。使学生懂得道路的几何特征与计算方法, 使学生能具备测量的基本知识;能够组织并实施道路平、纵、横外业测绘工作和掌握测绘方法, 能使用工程上常用的测量仪器, 能独立进行测量基本元素的观测, 注重集体主义和团结协作的能力的培养。项目二:大比例地形图的测绘。使学生具备地形图的基本知识, 能够独立进行光学测图法与数字化测图法, 能够正确使用地形图等, 能够组织实施大比例地形图的测绘工作, 注重集体主义和团结协作的能力的培养。

综合技能考核:通过对工程测量常用仪器水准仪、经纬仪、全站仪及GPS- RTK的综合应用考核, 检验学生使用测量仪器解决工程实际问题的能力。

以上各个教学情景把专业职业道德和社会责任道德容于各个学教环节中, 培养学生具有良好的工程技术人员的职业道德。

5 课程教学内容标准

5.1 第一教学单元道路外业勘测

(1) 教学目标。能够进行道路路线平、纵、横测量的实施及外业数据处理方法。

(2) 教学内容。

(1) 道路转角测量:角度测量原理、水平角测量方法与竖直角测量方法及道路转角测量与角度计算等。

(2) 道路链距测量:路离测量原理、一般距离丈量、红外光电测距仪测距原理;道路链距测量方法。

(3) 道路纵断面测量:水准测量原理、水准路线与高程测量方法、五等水准, 路线基平、中平测量。

(4) 路线横断面测量:路线横断面方向测定、横断面测量方法。

(5) 全站仪与GPS测量技术:全站仪认识与使用、全球定位系统GPS技术。

(6) 路线平、纵、横外业勘测综合实训:路线平面导线图的绘绘制、路线纵断面图绘制、路线横断图绘制。

5.2 第二教学单元大比例地形测绘与应用

(1) 教学目标。懂得地物与地貌的表示法, 学会视距测量及碎部测量方法, 能够进行大比例尺地形图测绘。能够组织并实施大比例地形图测绘的能力。

(2) 教学内容。 (1) 大比例尺地形图测绘:地物与地貌的表示法、视距测量、碎部测量方法。 (2) 大比例地形图测量综合实训:测图前的准备;大比例地形图测量综合实训。

5.3 第三教学单元综合技能考核

(1) 教学目标。检验学生掌握工程测量常用仪器的使用和运用能力及测量数据处理。

(2) 教学内容。工程测量技能考核:水准高程测量、经纬仪或全站仪角度测量、全站仪建站与数据采集测量、全站仪放样测量、GPS- RTK操作使用等。

6 课程实施建议

6.1 各教学环节学时分配建议 (见表1)

6.2 教学建议

《工程测量》课程采用“项目导向式”的学习情景教学模式, 实现学习过程与工作过程的统一, 实现理论与实践一体化;教学与评价一体化;教育与德育一体化。在这种教学模式下, 课程可综合运用多种方法参见表2。

教师依据《工程测量》各项目情景的教学内容安排和组织教学活动, 应按照每一个学习情境的能力目标和知识目标编制教学单元设计书。单元设计书应明确教师讲授 (或演示) 的内容;明确学习者预习的要求;提出该学习情境整体安排以及各单元训练的时间、内容等。以学习者为主体设计教学结构, 营造民主、和谐的教学氛围, 激发学习者参与教学活动, 提高学习者学习积极性, 增强学习者学习信心与成就感。指导学习者完整地完成课程, 并将有关知识、技能与职业道德和情感态度有机融合。充分利用现有的实训基地条件和工企结合条件开展教学工作。

7 教学评价建议

《工程测量》课程的考核成绩包括平时成绩和期末考核成绩两部分, 见表3。

8 结束语

《工程测量》课程标准重新编制是基于理实一体化的工作过程的课程改革, 包括仿真实际工作现场制定测量工程项目的情境、学生实际测量的过程控制和实施, 对测量成果的检验和考核等。课程标准制定若干个项目, 在项目的任务制定、实施过程、检验评价过程中, 学生变被动学习为主动学习, 提高了学习积极性, 同时也提高了学生的综合素质。《工程测量》课程标准的编制构建是一项系统性工程, 要与时俱进、不断完善与实践, 其内容不是一成不变的, 要随着测量技术新的应用发展、企业职能转变、课程考核与评价、学生对新教学模式改革的接受程度等问题的出现而完善。

参考文献

[1]田江永.基于行动导向的《建筑工程测量》课程标准构建[J].黑龙江科技信息, 2015.

[2]刘芳, 等.高职公路监理专业《工程测量》课程标准探析[J].时代教育, 2014.