物流系统规划设计实训

物流系统规划设计实训（通用6篇）

篇1：物流系统规划设计实训

物流系统规划与设计实训报告

一、实训目的主要是通过“物流系统规划设计”实训课让学生对物流战略做一次系统的设计训练，它是物流行业系统的一个重要教学环节，其主要目的是：

1、通过课程设计使学生物流战略流程设计、物流组织有一个比较清楚的感性认识，为以后的工作实践奠定基础。

2、通过分析企业的内外环境，找到企业的准确定位，掌握企业物流战略制定的基本原理与运作方式，培养学生将理论用于实际的能力，同时，也培养学生分析问题、解决问题的综合能力。

3、通过常用数学优化方法的使用，数学模式的建立，进一步强化学生业务基础知识，强化学生对其它业务工具的应用能力。

4、组织结构与职位设计的训练，主要是为了学生走入实际工作进行物流组织变革，形成高效的物流管理运行机制以及毕业后快速走上中高管理层奠定理论基础。

二、实训内容

我们小组的实训题目是广西钦州保税物流园区发展规划，经过我们组员的讨论后我们确立了大概的框架。然后我们开始分头行动查找资料，充分利用学校图书馆网站的电子文献和网络资源，在百度、SOSO、谷歌里面找内容。然后我们找了有关钦州保税物流园区概况，钦州保税物流园区的发展定位是：广西北部湾经济区开放开发的核心平台；中国－东盟合作以及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。发展目标是：立足北部湾、服务“三南”（西南、华南和中南）、面向东南亚，力争成为运行高效、功能完善、开放度高的亚太地区重要的国际物流枢纽和资源配置枢纽，进一步促进广西北部湾港口成为区域性国际航运中心以及钦州保税物流园区的发展现状，包括港区概况、功能定位、发展战略、发展目标。根据这些基本资料，接着开始整理，对钦州保税物流园区进行SWOT分析，明确钦州港发展的优势和劣势，判断所处环

境和外部存在的机遇和威胁，分析出钦州保税物流园区发展发展所存在的问题，有助于找出钦州保税物流园区的发展对策。参考所找到的文献，我们就针对制定加快钦州保税物流园区发展做出了一些比较好的建议：完善钦州物流园区基础设施建设；建立高效的口岸服务系统和信息系统；完善保税物流园区政策法规体系；构建服务型、技术性人才培养体系；.加大对集装箱货源的招揽力度；开展特色保税物流业务。

三、实训总结

经过这次的实训，我和我的小组队友完成了广西钦州保税物流园区发展规划的方案。在此我们团结合作，分头行动大大地提高了工作效率，让我们知道了团队的力量。如果没有我们组一起的努力，也就没有最终的成果。在这次实训当中，我负责查找资料、文献这些部分，这让我的耐心有很大的提升。在这次的实训当中，我对物流系统规划设计有了更进一步的理解，虽然我们组分工明确，但在整理和分析的时候，大家都参与了进来，把自己的想法说了出来。通过实训，我对自己所学的物流专业知识有了更加明确的认识，明白了物流系统有很强的严谨性，进一步体会到理论与实操的差别，也体会到理论与实践结合的乐趣，让我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能。希望在今后的学习和实践过程中，我都能将所学知识学以致用。这次实训在大家的帮助下，得以圆满的成功，无论是团队合作这方面还是个人动手这方面，我们都得到了很好的锻炼。我相信汗水不会白费的，我们以后的成功是有目共睹的，为我们即将步入社会职场奠定了基础。

篇2：物流系统规划设计实训

实训 指 导 书

一、目的“物流系统规划设计”课程设计是对物流配送系统做一次系统的设计训练，它是《物流系统规划与设计》课程的一个重要教学环节，其主要目的是：

1、通过课程设计使学生对物流流程设计、物流组织有一个比较清楚的感性认识，为以后的工作实践奠定基础。

2、通过对于规划的基本原理与运作方式，培养学生将理论用于实际的能力，同时，也培养学生分析问题、解决问题的综合能力。

3、通过常用数学优化方法的使用，数学模式的建立，进一步强化学生业务基础知识，同时通过地图的利用，强化学生对其它业务工具的应用能力。

4、组织结构与职位设计的训练，主要是为了学生走入实际工作进行物流组织变革，形成高效的物流管理运行机制以及毕业后快速走上中高管理层奠定理论基础。

二、设计与排版要求

1、根据所给的设计资料，按时地完成设计任务。

2、各项计算、分析正确。

3、上交的设计书必须为电脑打印稿。

其统一规范如下：

（1）打印排版：用16K。

（2）字体、字号要求规范：

①封面：

A：桂林航天工业学院设计书（隶书小粗号加粗）

B：专业、学号、姓名、指导老师姓名、完成日期（宋体3号加粗）②设计书内容

A：中文题目（宋体3号加粗）

B：一级标题（黑体小3号），二级标题（黑体四号），三级标题（黑体小4号）

C：正文（宋体5号字体，1.5倍行距，每行35字，每页29行）。

4、要有自己的独立负责部分，分工明确。

三、设计任务

1、根据所给的简单资料，通过网络等多种方式查询完备的相关资料。

2、对所搜集的资料进行充分的分析和论证。

3、根据资料特征拟定初步的方案。

4、对方案进行系统的分析，确定方案的可行性和适用性。

四、实训的基本要求

1、学生必须按照要求及时完成所给题目，并按要求提交相关材料。

2、所需各项计算、分析要准确、具体到位。

3、按要求进行排版打印。

4、层次清楚，思路明晰。

5、小组成员要分工明确。

6、学生要认真完成本次实训

五、实训提交文件

1、各小组提交一份分析、设计规划报告

2、每个人提交一份实训总结，包括自己在实训期间所做的内容、体会、心得等，不少于1500字。

六、实训考核方式

篇3：物流系统规划设计实训

物流管理专业是一个实践性很强的专业,传统的理论教学体系和“少做多说”的教学模式存在很大的弊端,同时,以课程体系为主干形成的培养方式看似合理,实质上存在着知识结构混乱、知识点叠压、技能培养不系统、培养目标不明确等问题。在长期的物流教学过程中,笔者深切感觉到物流人才培养体系存在以下三个方面的问题:

(1)教学与行业脱节的问题。学校教学以固有的理论知识体系为教学的切入点,以课本的知识结构为主干展开培养工作,而很少顾及行业本身的岗位要求,使得培养出来的物流人才还要在工作岗位上进行二次培训。既使得学生就业难上加难,又使企业抱怨学生适应岗位的能力低下。

(2)以课程内容组织实践过程的教学范式存在弊端。无论从行业还是专业来看,物流都有强实践性的特点。以课程内容组织的实践过程只是理论知识点的延伸,无法形成培养方案的基础性工程,以致形成学生的动手动脑、快速上手的能力较差,不符合物流行业的用人要求。

(3)现有的课程教学体系无法形成系统性,知识点的重组和融合也远没有建立起来。不同课程的教师都会感觉到存在知识点交叉的现象,而如何对知识体系进行序化、解构和重组,以期提高培养的科学性,是摆在所有专业教师面前的一个重大课题。

本文研究的目的就在于以“工作过程系统化”教学理论为基础,构建物流管理专业的实践教学体系,并以此为主干来指导理论教学,形成“干中学、学中做”的教学环境,真正实现高职高专理论教学“适度、够用”的原则。

本文的研究具有普适性,用以指导高职高专层面物流管理专业的人才培养工作;同时,也能给其他实践性专业提供一种教学改革的思路。

1 研究路线

基于工作过程导向的课程开发过程,是一个伴随学科体系的解构而凸显行动体系的建构过程,按工作过程导向的思想方法,本项目研究的大体过程如图1所示。

从图1可以看出,整个研究路线可以分为三个部分:

第一,目标。本项目的研究是基于工作过程导向的,所以对物流就业市场的调查是关键的一环。在对各种物流岗位所需能力进行汇总、分类、归纳的基础之上可抽象出典型工作任务;按照工作任务的不同知识属性确定行动领域,同时,建立在典型工作任务基础之上的职业能力和培养目标的确立就成为自然而然的事情。这一阶段的工作为物流管理专业培养目标的科学性提供了保证。

第二,设计。以典型工作任务和行动领域为基础,先构建实践课程体系,以实践的内容和层次引导出相应的知识群,从而构建以实践为主干的学习领域。这一阶段的工作为物流管理专业的知识结构进行了解构和重组,并对培养方式提供了设计。

第三,实施。经过充分的综合论证,可以建立以工作任务为目标、以实践内容为主干、以知识要求为展开的学习情景设计。设计过程中严格按照“六步骤”法的要求组织实施,以充分体现工作过程系统化的教学理念。

2 物流管理专业的岗位分析和职业能力

岗位分析的重点工作是职业调查,调查的范围有三个,一是第三方物流企业,包括国有、民营或私营企业;二是大型企业物流;三是国际物流企业。调查的方法:一是对重点企业进行走访调查;二是通过本地物流协会和物流学会进行问卷调查;三是收集招聘网站所发布的招聘信息,对其岗位描述进行汇总、分类、归并等处理后形成网络调查资料。经项目组成员讨论,最终形成三个岗位群:一是低阶岗位群,即流程中的某个阶段的操作和管理工作;二是中阶岗位群,即对某个流程或业务块的管理工作,或领导一个团队开展工作;三是高阶岗位群,即对某一经济组织的全面物流管理管理工作。从各岗位群的岗位要求可以解析出的职业应用能力有:英语应用:具备的一定读写能力,能够处理一般的国际物流单据。计算机应用:熟练掌握Office办公软件。数据统计分析:掌握一般数据统计分析的原理和方法,尤其注重计算机实现的统计方法的应用。沟通能力:团队精神、逻辑思维能力、谈判方法和技巧。MIS应用:物流信息技术和信息系统的应用能力。市场营销:具备一定的物流商业营销意识,有一定的市场营销、策划、公关能力和文字功底。国际物流单证:海关仓储物流监管系统的操作和海关相关系统的操作,配合客户服务人员,对客户委托的业务进行确认、核实;能将业务过程中的相关节点的数据及时、准确的输入相关的表单和系统,协助公司完整保存各种原始报关单据、票据,做到单证及时归档。物流基础应用:熟悉运输配送作业流程、港口服务与内陆运输的操作流程;熟悉仓库运行的各个环节,订单处理、出货、盘点验收、车辆调度、现场管理等日常工作;并能承担日常客户资料的准备及供应商的接待、各类文件的整理归档及信息反馈。物流高级应用:了解单据、文件管理流程和财务管理流程;具备良好的书面写作能力,能独立起草业务分析及统计报告,能承担货品调配、补货、退货等相关商品运作管理工作及库存商品的统计和分析,确保库存数据的准确性与及时性;对商品销售进行分析、跟踪、调查等工作;对货品的调配、储运、发货时间进行安排;能编制仓储部门合理的工作流程及相关规章制度,以提高部门的工作效率。综合管理能力:能承担质量监督和控制、运作协调、流程制定、系统优化、成本分析等工作。

3 典型工作任务及行动领域的确定

根据岗位分析得出的物流管理专业的典型工作任务如表1所示。

典型工作任务共46项,按照一般的转换方法,以知识属性的不同要将这46项任务归并入不同的行动领域,由于篇幅所限,仅对物流企业管理行动领域列示如表2所示。

4 物流管理专业实践课程体系框架

以典型工作任务确定的行动领域虽然给出了各工作过程所应具备的课程体系,但有两个重要的问题没有得到解决。

一是确定学习领域时的系统化问题。从其他高职高专院校工作过程系统化教学改革的成果来看,对这一问题鲜见有深入的思考,一般是将典型工作任务引导出的行动领域作为学习领域,而没有对其结构做进一步的系统化思考。项目组认为一个专业的学习领域各课程之间是有传承关系的,而对这种传承关系的确立依然要建立在工作过程系统化的开发理念基础之上。要对学习领域进行系统化的构建,依然要以典型工作任务为中心,以实训的内容和要求为主体,即首先归纳出各典型工作任务应具备什么样的实训内容,以何种方式和手段为技能要求的达成;然后由实训内容解析出实训过程中所应具备的知识群,所谓知识群是指由相同的知识属性所组成的知识集合体;最后将知识群分解为序化的学习领域。

物流管理专业典型实训内容如表3(行动领域物流企业管理为例)所示。

从上表中可以解析出物流管理专业的四大知识群,即物流基础业务、物流市场、物流管理、物流信息、优化及国际物流。这四大知识群所对应的学习领域如图2所示。

从知识群的阶次排列可以看出,物流基础业务是专业课程体系的基石,是所有中高层技能知识点的第一阶梯;在此基础之上,学习者才能开展物流市场的调查、分析和策略制定等工作;市场信息是管理工作的主要数据来源,市场表现也是物流管理的目的和对象,所以对物流市场有了一定的把握能力之后,各项物流管理工作才能做到有的放矢;而信息系统、优化模型及国际物流是物流管理的专项工具和专业领域。基于此,将物流管理专业的学习领域进行了系统化的思考和重建。

未解决的问题之二是关于在进行学习情景设计时由易到难、由低到高的知识链条(工作过程系统化课程开发方法中称之为“任务”)的排序标准问题。课程开发人员一般均是以课程本身知识点的难易程度来进行学习情景的分层设置,这种的分析思路从微观上讲仍未摆脱“以课讲课”的传统模式,也无法真正体现工作过程系统化中解构、重构、融合的思想精髓。

为解决这一问题,本项目组从岗位层次、实训方式和内容的传承关系、技能要求的逻辑关系三个方面对各学习领域进行了解构和重组的工作,目的是使学习情景的设计以系统化的实践体系为主干逐次展开,实现真正意义上的“以训讲课”。正如姜大源教授所说———适度够用的理论知识的数量没有发生变化,但其排序的方式发生了变化;适度够用的理论知识的质量发生变化,但不是空间的物理位移而是融合。

具体做法是先将物流管理专业的实训方式分为五个大类,第一类称为现场实习,包括深入企业现场操作、企业观摩感知;第二类称为计算机操作,包括计算机软件操作、计算机模拟;第三类称为市场调研;第四类称为实验室实训,包括实验室操作、沙盘推演及对抗;第五类称为课堂实训,包括小组讨论、情景模拟。各个实训方式用不同的图形表达,可以直观地表现出各学习领域的实践体系结构,如图3所示,图中的序号来源于表3中的典型工作任务的序号。

从上图中可以看出,各学习领域以工作过程系统化为基础的实践课程体系已经建立,各学习情景的上升梯次也已得到优化和融合,为建立科学、系统的专业学习情景库提供了保障。为进一步表达学习领域中各学习情景的融合关系,在实际设计过程中可参照图4来进行,图中的序号来源于表2中的典型工作任务的序号。

此项工作的意义在于为各学习领域的学习情景设计提供了一条系统化的方法路径,其主要体现在按照分析标准所进行的序化、重组和融合的过程,摆脱了以往进行学习情景设计时的经验主义,提高了科学性;同时,以实训内容为基调展开的学习情景设计更加具有实用性和有效性。

本项目研究前后实训学习情景的设计有了较大的变化。任务序列更加符合岗位技能要求的递进层次;同时,任务内容也更加植根于实际的岗位要求。比如,物流控制这一学习任务,研究前认为是高层物流管理人员的工作内容,通过实训内容的设计和分析,这一工作任务已演变为各基层管理人员以信息技术为手段的日常工作,所以将其列入基层管理项目中。

5 创新及特色

(1)本项目的研究是对工作过程系统化课程开发方法的深入思考和再创造,尤其是提出了基于工作过程系统化的实践课程体系的开发方法。该方法的作用有三:一是坚持以典型工作任务为基础,以实训技能要求为主线展开开发工作,保证了培养方案的实用性;二是提出了知识群的解析方法,增强了学习领域递进关系的科学性;三是对学习情景中知识点的解构和建构方法进行了一定的探索,提出了物流管理专业的知识点重组和融合方案。

(2)本项目的研究不是对某一课程所做的教学改革,而是对物流专业体系性的改革规划和设计;同时,该项研究操作性强、逻辑严密、衔接紧凑,不仅在宏观上有规划和指导,在微观上也有具体的操作步骤可供借鉴。

(3)目前,工作过程系统化课程开发方法在国家示范性高职高专院校普遍展开,成果丰厚,在全国推广应用应该成为发展趋势。该项目的研究具有普适性,虽然研究对象为物流管理专业,但研究的方法和思路对其他各专业的课程改革都具有相当的指导意义。

摘要：以整个物流管理专业的专业体系作为研究背景,以工作过程系统化为研究方法,以实训课程体系的建立为研究目的的探索过程。主要解决了在工作过程系统化的实训课程开发过程中的两个问题,一是在确定学习领域时的系统化问题,二是在进行实训学习情景设计时知识链条的序化问题。同时,文中的开发方法可以为其他专业的教改教师起到指南作用。

关键词：物流,工作过程系统化,实践课程体系,解构,重组

参考文献

[1]姜大源.当代德国职业教育主流教学思想研究[M].北京:清华大学出版社,2007.

[2]万荣泽,何春玫.工作过程系统化课程开发的思考与实践[J].教育与职业,2008(12):23-24.

篇4：中职物流实训项目规划研究

关键词：中职；物流实训；项目规划

中图分类号：G712文献标识码：A文章编号：1005-1422（2015）11-0095-03

教育部等多部门在《关于实施国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划的意见》中指出，中职教育要“以适应职业岗位需求为导向，加强实践教学，着力促进知识传授与生产实践的紧密衔接”。作为一门实践性非常强的专业，实训在中职物流教学中具有不可替代的地位。因此，中职物流实训要突显“做中学、学中教”的职业教育教学特色，培养企业需要的物流人才，就需要加强物流实训室的建设，加快实训项目的改革。

一、中职物流实训中普遍存在的问题

（一）实训项目设置不合理

中职学校在进行物流专业建设时，参照高职学校的课程体系是一个重要手段。且不说高职学校的物流专业设置本身就存在一些问题，亟需进行改革，单从中职与高职培养对象的差别来看，这种做法就存在很大的问题。中职学校的学生，在年龄阶段、心理特点以及学习能力等方面，与高职学校的学生都有较大的差距。照搬高职学校的课程，不仅不能突出中职教育的特点，而且也超出了学生的接受能力，给学生造成了很大的负担，同时也给教师提出了一个不可能完成的任务，其结果自然是无法达到预期的实训目标。

（二）实训项目缺乏系统性

中职学校在进行实训室建设时，受资金、场地等限制，实训设备较少。而目前很多学校一个班级学生人数较多，常常有四五十，甚至六七十人。为了使实训有序开展，同时减少学生等候时间，很多学校将实训项目分解为若干个子项目，学生分组在同一时间实施不同的任务，然后各组轮换完成全部项目的实训；教师也在某一任务完成后对学生进行单项实训考核。这种实训安排虽然解决了设备不足的限制，却导致学生缺乏对各个子项目之间内在联系的了解。而物流运作是一个系统性的过程，学生不仅要明白单一作业环节的操作，还需要学习前后环节间的关联性和逻辑性。

（三）校企合作缺乏深度

校企合作、工学结合的实训模式，能够让学生在知识和技能的形成过程中了解和熟悉企业的工作环境，为学生将来进入企业实现无缝连接。当前，我国中职学校普遍都展开了校企合作，但很多学校仅仅限于带领学生参观企业，研讨会时邀请企业参与等一些初级的合作。究其原因，一方面，由于中职学校缺乏深入校企合作的驱动力和紧迫感；另一方面，企业毕竟不同于学校，它有自己的生产经营活动安排，教学不是企业的责任和目标。物流企业往往认为学校的安排打乱自己的生产经营活动，因而一般不愿意成为学校的物流实训基地。很多校企合作的成功做法难以深层次推广，课程开发、职业教育标准制定方面难以得到行业、企业制度化的参与。

二、物流实训项目体系规划

中职物流实训项目规划应以物流业务活动为基本单位，以学校为整体进行规划，同时遵循职业教育实训规划的整体性和系统性原则，培养学生具备各种物流设备的实际操作能力，关键物流技术的应用能力以及学生入职企业的基本能力等等。为了培养学生的实际操作能力，养成良好的职业道德，可以将整个中职物流实训分为四个阶段（如图1所示）：

图1中职物流实训实训体系

（一）专业认知实训

第一学期为专业认知实训。学生刚刚进入学校，对物流专业知识还缺乏了解，因此这一阶段物流实训的主要目标是让学生对于物流系统和物流基本操作有一个总体的认识，使学生对物流产生兴趣，为下一阶段的实训做好准备。物流的实训形式主要包括物流企业的参观学习，实训室物流设备和物流软件操作的讲解和演示，物流相关视频的观摩等。

（二）专业模块实训

第二学期和第三学期主要为专业模块实训。经过一个学期的学习，学生对于物流基础知识有了一定了解和掌握，在此基础上，学校可以开设较多的专业基础课和核心课，让学生逐步掌握物流设备的操作和物流技术的应用。按整体化的课程设计与一体化教学的实训要求，根据物流作业流程，可以采取分组实训的方式，将实训分成仓储作业、运输作业实务、配送作业实务、打包与加工、国际物流实务、物流信息技术等几个主要模块进行仿真式的实训。

（三）综合实训和岗前培训

通过前期的实训，学生的通用能力、任务分析和解决能力以及物流基本技能都已具备，第四学期，可以转入综合实训和岗前培训阶段。由于现在很多中职学校物流专业都是采用“2+1”的培养模式，因此第四学期是学生在校的最后一学期，为了让学生对于物流各个作业环节有个系统性的认识，也为了帮助学生为第三学年的实习阶段做好准备，综合实训和岗前培训非常必要。在设计规划综合实训时，需以供应链及物流业务流程为基础，以组建物流公司的形式，模拟物流企业订单、仓储、打包、配送等作业流程，形成一个整体、实用、经济的现代物流综合模拟实训中心。为了使模拟企业更接近物流企业实际，可以通过校企合作，引入一两家企业实际作业流程，包括采用企业的实际业务数据和单证，参考企业仓储、配送等业务的流程等，为学生在学期末进入企业实习真正实现无缝对接。或者直接引进物流企业对学生进行岗前培训，进行“订单式”培养，考核合格后直通企业。

（四）企业顶岗实习

目前，中职学校大多将物流专业的顶岗实习安排在最后一学年，部分学校安排在最后一学期。顶岗实习与正式工作相似，不同的是，实习阶段有学校做后盾，有实习指导教师做跟踪，指导解决实习中遇到的问题。学生通过实习进一步了解物流企业的实际运作，将在学校学到的理论，与实践相结合，培养学生解决实际问题的能力，为将来正式踏入社会做准备。

三、实训项目规划与设计步骤

中职学校在进行物流实训项目规划与设计时，应遵循能力本位、面向市场、立足学校、服务地方的基本原则，注意培养学生企业所需要的实际操作能力。在进行实训项目规划与设计时，可分为四个步骤（如图2所示）：

图2实训设计步骤

（一）实训目标的确定

实训目标的确定，要坚持“一个中心，两个结合”的要求，即以市场需求为中心，紧密结合学生的能力水平和中职学校的办学定位这两个实际。同时，需要考虑三个因素：一是社会的需要，二是学生身心发展的实际，三是学校的自身特点。

（二）实训过程的分析

实训过程就是学生实训活动的程序安排。在对实训过程进行的分析时，需要对实训项目和任务进行分解，参照不同企业的业务流程，结合中职学生的特点和学校的实训资源，形成典型的通用业务流程。

（三）实训设备的选择

物流实训设备既包括软件系统，也包括硬件设施、设备。设备的选择与配置，要与物流本行业岗位技术要求相适应、与学生规模相适应。目前，部分中职学校受资金、场地的限制，实训设备数量不足，技术相对落后，无法满足现代化物流的教学要求；另一方面，部分学校为了应付上级的检查，一味追求现代化、自动化，甚至引入自动导引车（AGV），投资规模达到上百万，却担心学生弄坏昂贵的设备，最后成了摆设。因此，实训室不仅要“中看”，还要“中用”。实训设备的选择，不仅要考虑本校的办学条件，量力而行，同时也需兼顾本地经济特色和市场的未来发展，具有一定的先进性和前瞻性。

（四）实训考核的标准

实训考核标准是对实训的成效进行测评。合理设置考评标准，不仅可以对学生的实训结果进行检测，还可以督促教师和学生认真参与实训，提高实训质量。对学生进行实训考核时，不仅要对实训结果进行打分，更要注意对学生实训态度、实训操作过程进行评价，从而对学生实践能力进行全面考核。

四、物流综合实训规划

前文述及，物流综合实训一般针对毕业班，目的在于帮助学生对物流企业的操作流程有一个系统性的认识，为进入企业顶岗实习做准备。综合实训需以供应链及物流业务流程为基础，采用模拟公司的形式，通过分组实训，让学生掌握物流设施设备的使用及物流的操作流程。

下面以我校（珠海市理工职业技术学校）为例，说明物流综合实训规划：

（一）总体情况

目前我校物流专业分为物流管理和连锁经营两个方向，每个班级人数为40-50，综合实训的目标岗位主要为仓储与配送和超市运营两大类。为了提升实训实效，近两年来，对物流综合实训等几门核心课程进行了小班化教学的探索，即把一个班级拆分为二，由两个教师分别带领展开实训。目前从学生反馈和实训效果来看，都较改革前有明显改善，达到了预期的实训目标。下文以为超市配送为例，讲述仓储与配送的综合实训。

（二）实训目标

帮助学生全面系统地掌握仓储企业的实际运作流程，熟悉各个业务流程之间的内在联系，并能运用各种物流设备和物流单证软件完成物品入库、出库、盘点、分拣、配送等操作。

中职物流实训项目规划研究

（三）实训背景设置

模拟成立一家第三方物流配送中心，为某连锁超市进行快速消费品的配送服务。为使实训更接近企业实际，配送的全部商品如矿泉水、方便面、卫生纸等均为实物。

（四）实训室配备

仓储与配送综合实训室的布置图如图3所示：

1.信息中心配有电脑、打印机各一台，用于信息员录入和打印入库单、出库单等单证。

2.货物储存区有中型货架若干，用于摆放卫生纸、矿泉水、方便面（纸箱包装）等物品。

3.设备存放区配有周转箱、托盘、液压托盘搬运车若干，RF无线射频终端两部，堆垛机两台。

4.电子拣选系统配有高频货架、低频货架电子标签系统各一排，传送带一条。

（五）实训过程

学生10人左右为一组，设置组长1名，信息员1名，仓管员2名，理货员3名，拣货员2名，复核员1名。这些角色可以根据实训内容量的多少进行适当调整，并轮换进行。

1.入库验收作业

信息员根据订单录入供应商、商品名称、数量、规格等商品信息，并打印生成入库单，签字后交给仓管员。仓管员根据入库单上商品的信息，对商品品种、数量等进行核对，并检查包装是否有破损、污垢，将有问题的商品放在返品处理区。使用RF无线射频终端扫描条形码，录入相应信息。清点完毕，仓管员在入库单上签字。复核员在一旁观察仓储员的操作，看其是否规范、正确。复核无误后在入库单上签字，并将入库单返还给信息员。信息员根据入库单上的验收信息调整实际入库数量，完成入库验收作业。

2.托盘堆垛与搬运上架作业

理货员根据现有的托盘规格及入库货物的外观尺寸，选择合适的堆垛方式，完成托盘堆垛作业。另一名理货员使用液压托盘搬运车将货物搬运至仓储区，根据入库单，使用堆垛机将货物放入指定货位，并用RF无线射频终端扫描货位的条形码，完成搬运上架作业。

3.拣货作业

两名拣货员根据信息员发放的拣货单，分别在高频货架和低频货架上对订单商品进行拣选，将拣选好的商品放入周转箱内。实训重点在于操作员对摘果式分拣与播种式分拣的练习。相同的订单让学生采用两种拣选方式进行练习，通过比较，体会不同分拣方式的优劣，并引导学生思考探索不同的分拣方式适用于什么性质的订单。

4.流通加工作业

分拣完毕的物品进入流通加工区，理货员根据物品的尺寸、特性等不同，进行零散物品装箱，使用透明胶带封口，贴标签和条形码，以及使用塑料薄膜对矿泉水等物品进行裹包等。

5.出库验收作业

出库验收作业与入库验收作业相似，仓管员根据出库单验收商品，使用RF无线射频终端扫描条形码，验收完毕在出库单上签字。复核员复核无误后也在出库单上签字，并将出库单返还给信息员。信息员根据交回的出库单调整出库数量，并审核出库业务。

以上是以仓储与配送为例，说明了物流综合实训的规划。另外，我校今年针对物流连锁经营方向毕业班的学生，与得一超市合作，开展了“店长培训计划”的岗前培训。邀请得一超市的人员对部分学生展开培训，学生毕业后进入该超市工作，逐步成长为店长。最后在条件具备的情况下，加盟该连锁超市，实现自主创业。

参考文献：

[1]刘四平，卢建君.物流实训室中实训项目的规划研究[J].中国市场，2009（13）.

[2]温海.浅析中职物流专业实训教学的困境与解决对策[J].中小企业管理与科技，2012（10）.

[3]雷云.中职学校物流专业实训教学面临的困难与对策[J].职业技术教育，2012（1）.

[4]王利华，周山东.高职院校“能力本位”实训课程设置原则研究[J].湖南大众传媒职业技术学院学报，2007（11）.

[5]张德秀.物流数据单证综合一体化实训项目设计研究[J].市场论坛，2011（2）.

篇5：物流信息系统管理期末实训

一、物流信息系统规划

物流信息系统规划是物流系统规划的一部分，也是企业战略规划的一部分。它服务于企业的长期规划，是长期规划的手段和保证。物流信息系统规划是系统 开发最重要的阶段，一旦有了好的系统规划，就可以按照数据处理系统的分析和设计持续进行工作，直到系统的实现，二、物流信息系统规划的具体内容：

(1)物流信息系统的目标、总体结构和约束条件。

(2)企业现有的物流信息系统情况和评价，包括各个计算机应用项目。

(3)企业的业务流程现状、存在的问题，流程在新信息技术下的重组。

(4)对影响规划的信息技术发展方向的预测。

(5)近期计划。

(6)对以上内容形成系统规划报告。

三、制定物流信息系统系统总体规划的方法：

1）战略集合转换法

第一步，阐明组织的战略规划。如果企 业还没有这类战略规划，就要去制定构造其战略。

第二步，将组织战略集合转化成物流信息系统战略。

2）关键成功因素法

关键成功因素法包含以下步骤：

(1)确定企业的战略目标，与高层管理者的交流，可以了解企业的发展战略。

(2)识别所有成功因素，了解企业的发展战略后，再识别达成该战略的所有成功因素。可以采用逐层分解的方法找出影响战略目标的各种因素。

(3)确定关键成功因素从所有成功因素关键成功因素，找出达到战略目标需要哪些关键因素。

(4)识别每个关键成功因素的性能指标和标准。

(5)根据这些关键成功因素来确定信息化建设的优先级别。

四、物流信息系统规划的步骤

1、确定用户需求

1）项目的提出 项目书的内容是：

（1）当前系统存在的问题与现状概述。

（2）新系统应要实现的目标。

（3）可提供的开发资源。（4)开发进度的要求。

2）用户类型

物流信息系统的用户包括两类：企业内物流信息系统

企业外物流信息系统

3）明确用户需求

系统分析人员明确用户需求确定以下内容：

（1）系统的用户是谁？

（2）现有系统的问题是什么？严重程度如何？

（3）系统的现状如何？

（4）各类用户的需要是什么？明确要达到的目标？

（5）识别用户需求的正确性和合理性。

2、初步调查

1）系统调查的类型

初步调查——详细调查——补充调查

2）初步调查的目的 调查的目的依企业不同而各异。

例：某企业物流信息系统的系统目标为：

(1)建立一个具有市场、销售、经营、资金、成本、物资运输功能的面向全企业的物流信息系统。

(2)该系统为不同层次的管理人员提供各种报表和计。

(3)该系统使用同一套数据库，具有数据的一致性。

(4)具有优化管理功能，包括计划、市场预测和财务预测等。(5）留有与其它系统的接口，以便扩大系统的功能。

3）初步调查的内容

初步调查的内容主要包括：

(1)整个企业的概况：企业经营目标、企业的规模、职工人数、产品结构、企业结构以及目前的经营管理水平等。

(2)现行信息系统的概况：已有的计算机应用项目，功能如何等。

(3)企业与外部的关系：企业的环境因素，和哪些外部单位之间物质、资金或信息的来往关系。

(4)本企业的领导者、管理部门对物流信息系统的态度，支持的程度(包括人力、资料与数据)，对新、老信息系统的看法以及对信息的需求。

(5)开发物流信息系统的资源：人力、资金以及开发周期等资源情况。

4）调研方法

调研方法主要有：

⑴查阅资料法。⑵开调查座谈会。⑶调查表法。⑷实地调查。⑸取样调查法。⑹重点调查。

3、项目可行性分析

1）可行性分析的内容

可行性分析的内容主要包括：

（1）技术上的可行性（2）经济上的可行性（3）社会环境方面 的可行性 2）可行性报告

可行性文档包括主要内容是： ⑴目标名称； ⑵系统现状分析； ⑶初步方案； ⑷方案的可行性论证； ⑸方案当前存在的问题及其解决的建议、结论； ⑹项目开发初步计划大致进度； ⑺建议； ⑻汇报文件； ⑼附加材料。

在激励的市场竞争下，物流企业面临着越来越多的不确定因素，市场瞬息万变，不同行业客户需求差异化，客户对服务要求越来越苛刻。开发新的物流客户，坚持现有物流大客户的忠诚度，需求有清楚的调查、了解，服务进行有效的跟踪，准时为客户提供个性化的优质服务都是对现今在如此猛烈竞争中生存的物流企业提出的要求，而先进的物流信息系统无疑为这些要求的兑现提供了助力。

物流企业服务水平的提升需借助演算机信息技术来实现。先进高效的物流信息系统与信息平台是现代物流体系的重要组成部分。越来越多的跨国物流公司如TNT、UPS、马士基物流、伯灵顿物流加大对华的投资，以先进的物流信息网络提供优质高效的服务占据中国的物流市场。与此相比，国内物流企业虽拥有地理优势，但存在着信息化水平落后、人工重复操纵、人力资源内耗等一系列题目。

根据亿博物流咨询数据库资料来看，我国大型物流企业虽然都建立了比较完善的实时信息系统，内部资源也达到了一定程度的共享，但基本上都 还是只对内（营业、运作、职能等部门）发挥了基本的信息协调作用。但是相对于外部，如上下游客户（供应链）、合作伙伴等，物流信息服务平台还没有建立起来，基本上与客户跟合作伙伴之间的信息通道还处于比较原始的状态，物流信息网络还没有全面建立起来。所以，我国的物流企业想要发展壮大，为了提高整个供需链的经营效果，为了在激烈的竞争中获得竞争优势，参与到国际竞争里，信息化建设迫在眉睫。大型物流企业需要结合自身的进展战略，进行物流信息系统的规划建设。

第一、建立实时信息采集系统

由于企业各分支机构信息系统的不同一，造成企业资源无法共享、客户治理混乱、信息无法互通、治理思想无法贯彻、企业的对外形象不规范等等弊端，使得大型物流企业的网络效益、规模效益无法发挥。所以大型物流企业信息化建设的第一步，是用一体化的考虑方式，为企业建立一个信息共享的集中式信息平台，通过信息系统同一企业的规范，实时采集业务和财务数据，加强对网络的监控力度，实现透明化治理，从而进步企业的竞争优势。该同一的实时信息采集系统功能需涵盖物流企业的核心业务，如国际海运货代、国际空运货代、报关服务、内陆运输、仓储、配送、堆场、码头业务，以及为物流市场拓展服务的市场拓展治理、服务治理、报价治理、绩效治理、市场活动治理、客户协议治理等。

第二、建立面向上下游客户的服务平台

在企业已经建立了同一的信息平台后，就需要考虑如何降低客户服务本钱，进步客户服务质量，进步客户对企业的忠诚度，所以此时需要建立一个面向上下游客户的服务平台。

第一明确物流企业客户服务对象应包括：供给商、外部客户、内部客户、客户的客户、合作伙伴和国外代理。企业可以通过建设电子商务网站、AccountingCenter、DocumentCenter、CallCenter，或利用信息系统建立虚拟客户服务中心、通过自动发送电子邮件、传真、短信等通知模式，实现企业同一的、规范的客户服务要求，为客户提供快速的、准确的、主动的服务。

通过建立高效的物流信息服务平台，不同业务部分之间、不同分支机构之间、与合作伙伴之间、与客户之间、与供给商之间都可以实现全面的协同工作和信息共享。协同工作带来的最直接利益是效率的进步和质量的保证。通过协同工作，与合作伙伴之间的合作关系更加坚固；与客户之间的关系不再通过简单的买卖关系或销售职员的销售能力来维系，更多的是依赖优质便捷、可增值的服务来维系；与供给商之间则可实现获得最直接的、最快速的贸易信息与服务，使企业在 市场竞争中处于领先的地位。

第三、建立通用的EDI交换平台

为了更紧密的捆绑企业与客户的关系，更大程度的缩短企业与客户的间隔，大型物流企业在拥有客户服务平台的基础上，一定建立自己通用的EDI平台，以满足各种类型的客户对企业信息的需求，其中包括船公司、海关、拖车、堆场、仓库、代理、合作伙伴等等。

通过企业EDI平台的建立，利用系统自动天生、发送、接收EDI的功能，与客户、合作伙伴、供给商、机关实现自动的协同工作，增加企业之间的粘性和稳定性，使企业与客户间建立了私有信息通道，为自己制造价值的同时也为客户制造了价值，最大程度的发挥了企业的网络效益和整体效益。

第四、建立数据仓库系统

物流企业80%的利润来自于20%的核心客户。在系统稳定运行了一定时间后，如何利用现有数据，挖掘出企业20%的核心客户和核心客户的业务波用情况，如何利用现有的业务和财务数据分析出企业的治理能力、经营状况、资金状况等情况，成为企业突破自身瓶颈的关键。

所以这个阶段企业需要建立自己的数据仓库系统，分析企业运行数据，从而为治理层提供各种决策支持，使治理具有更强的预见性，适时调整企业战略进展目标，发 现企业的核心价值，从而保证的企业良性进展。

第五、建立CRM客户关系治理平台

如何将企业的市场营销、销售、服务、与技术支持连接起来，使企业能够吸引更多的潜伏客户和保持更多的现有客户成为现阶段的重点。通过建立CRM客户关系治理平台，不论客户大小、所在地域以及业务发生的时间，客户都可以得到优质、满足的服务；企业可以减少与客户勾通的环节，加强信用操纵以降低风险，同时通过对客户进行同一的信用治理，依据不同的信用等级提供不同的服务；根据物流企业进展的策略，对大客户提供特定的个性化服务，从而使物流企业的服务提升到一个新的层次，真正实现企业的价值。

第六、建立深层次的效益分析系统

物流企业向客户提供服务的目的就是为了获得利润。为此，有必要利用系统中的历史数据、正在发生的数据进行深层次的收益分析，以便找到真正的利润来源，提供有针对性的、更有价值的服务，发现可能的利润增长点。

销售管理

一、销售技巧

销售技巧销售技巧是销售能力的体现,也是一种工作的技能，做销售是人与人之间沟通的过程,宗旨是动之以情,晓之以理，诱之以利。包括对客户心理,产品专业知识,社会常识,表达能力,沟通能力的掌控运用.常用的销售技巧有引导成交法,假设成交法,关键按钮成交法,富兰克林对比法,门把成交法,软硬兼引施法,总之,做销售是人与人之间沟通的过程,其宗旨是动之以情,晓之以理,诱之以利.沟通能力是一个销售人员最重要、最核心的技能，如何面对各种不同喜好、不同性格、甚至不同心情的客户，使对方有兴趣倾听，先接受销售员，进而接受产品，这是一项很专业的技巧。

销售技巧：接待技巧至关重要柜台接待技巧一：“男女有别” 柜台接待技巧二：“察颜观色” 服装销售技巧 销售技巧五条金律

二、销售定义

销售在日常生活中非常普遍，每个人脑海中都有销售的清晰画面。销售就是介绍商品提供的利益，以满足客户特定需求的过程。商品当 然包括着有形的商品及服务，满足客户特定的需求是指客户特定的欲望被满足，或者客户特定的问题被解决。能够满足客户这种特定需求的，唯有靠商品提供的特别利益。

1．推销成功的同时，要使这客户成为你的朋友。2．任何准客户都是有其一攻就垮的弱点。

3．对于积极奋斗的人而言，天下没有不可能的事。4．越是难缠的准客户，他的购买力也就越强。5．当你找不到路的时候，为什么不去开辟一条？ 6．应该使准客户感到，认识你是非常荣幸的。

7．要不断去认识新朋友，这是成功的基石。

8．说话时，语气要和缓，但态度一定要坚决。

而言，善于听比善于辩更重要。

10．成功者不但怀抱希望，而且拥有明确的目标。11．只有不断寻找机会的人，才会及时把握机会。12．不要躲避你所厌恶的人。

13．忘掉失败，不过要牢记从失败中得到的教训。14．过分的谨慎不能成大业。

15．世事多变化，准客户的情况也是一样。

9．对推销员

16．推销的成败，与事前准备的功夫成正比。

17．光明的未来都是从现在开始。

18．失败其实就是迈向成功所应缴的学费。

19．慢慢了解客户的消费心理，不要急于求成。

20.你要知道人生没有失败，只有暂时停止成功。

21.销售随机性很大，没有一成不变的模式可去遵循。

22.彼此时间都珍贵，爽快才有机会。

23.整体形象让客户看得舒服顺眼，不是亮亮的正装才能赢得信任。

24.等客户词穷后，找出客户弱点再出击。

25.让销售方式都人性化，不要太讲究技巧。

26.有时沉默是金。

27.技巧只能参考不能完全的照搬复制，要有自己的特色。

28.营造轻松良好的谈判氛围不难，只要热情、激情适度就可以了。

适当为客户进行换位思考，让他知道以你的专业在他的角度怎么选择。以退为进，最能拿下客户的销售技艺是不销售。销售技巧：接待技巧至关重要

“顾客光临”，营业员是静静地走开，还是轻轻地留下，这里蕴含 着营业员的商业功底。

作为一名普通的消费者，笔者同大多数女性具有共同的爱好--逛商店。但在逛的过程中，经常会碰到令人尴尬的场面：正兴致极高地欣赏琳琅满目的商品或刚刚临近柜台还没看清商品时，营业员就马上凑上来一声连一声地追问“买什么”或忙不迭的把商品递到你面前。在这种情况下，顾客不回答或不作反应显得很不礼貌，窘迫中的顾客留下一句“随便看看”后，便惶惶然匆匆离去。

90年代的大商场，都十分注重营造优美的购物环境，提供丰富多彩、适销对路的商品，但往往忽视营业员素质及柜台接待技巧和方法。同顾客直接打交道的营业员一向被看作商铺的门脸，其形象也是商场整体形象的反映。所以营业员素质的高低，接待技巧如何对商店来讲是至关重要的。

柜台接待技巧一：“男女有别”

由于男性和女性在生理、心理发展方面的差异，以及在家庭中所承担的责任和义务不同，在购买和消费心理方面有很大的差别。

男性消费者在购买商品以前，一般都有明确的目标，所以在购买过程中动机形成迅速，对自己的选择具有较强的自信性。当几种购买动机发生冲突时，也能够果断处理，迅速作出决策。特别是许多男性消费 者不愿“斤斤计较”，也不喜欢花很多时间去选择、比较，即使买到的商品稍有毛病，只要无关大局，就不去追究。

男性消费者在购买活动中心境变化不如女性强烈，他们一般是强调商品的效用及其物理属性，感情色彩比较淡薄，很少有冲动性购买，也很少有反悔退货现象。针对男性消费者的这些特点，营业员应主动热情地接待，积极推荐商品，详细介绍商品的性能、特点、使用方法和效果等，促使交易迅速完成，满足男性消费者求快的心理要求。

在购买过程中，女性消费者容易受感情因素和环境气氛的影响，一则广告或一群人争相抢购的场面，都可能引发女性消费者特别是年轻女性消费者一次冲动性购买，所以女性消费者购买后后悔及退货现象比较普遍。同时，女性消费者比较强调商品的外观形象及美感，注重商品的实用性与具体利益。在购买商品时，即要求商品完美，具有时代感，符合社会潮流，又要从商品的实用性大小去衡量商品的价值及自身利益。这就是女性消费者走东店进西店，比来比去，挑挑检捡，迟迟下不了购买决心的原因。

所以营业员在接待女性顾客时，需要更多的热情和耐心，提供更周到细致的服务；不要急于成交，给她们足够的挑选、比较的时间，满足其求真的心理。柜台接待技巧二：“察颜观色”

营业员职业的特殊性要求他们具有敏锐的观察力，善于从消费者的外表神态、言谈举止上揣摩各种消费者的心理，正确判断消费者的来意和爱好，有针对性的进行接待。

1．从年龄、性别、服饰、职业特征上判断。不同的消费者，对商品的需求各不相同。一般来讲，老年人讲究方便实用，中年人讲究美观大方，青年人讲究时髦漂亮；工人喜欢经济实惠的商品，农民喜欢牢固耐用的商品，知识分子喜欢高雅大方的商品，文艺界人士喜欢别具一格的商品。当消费者临近柜台时，营业员可从其年龄、性别、服饰上推测其职业和爱好，有针对性的推荐介绍商品。

2．从视线、言谈、举止上判断。眼睛是心灵的窗户，语言是心理的流露，举止是思索的反应。从消费者的言谈举止、表情流露能进一步了解消费者的需要和购买动机，还可以看出消费者的脾气和性格。动作敏捷、说话干脆利索的消费者，其性格一般是豪爽明快的，对这种消费者，营业员应迅速为其推介商品，快速达成交易。在挑选商品时，动作缓慢，挑来比去，犹豫不决的消费者，一般属于顺从型的性格特征，独立性较差。对于这种消费者，营业员应耐心周到，帮助其挑选，并适当的加以解释，促使其作出购买决定。3．从消费者的相互关系上判断。消费者到商店买东西，特别是购买数量较多、价格较高的商品时，大多是结伴而来，在选购时由于各自的个性特征及兴趣、爱好不同，意见往往不一致。接待这样的消费者，营业员要弄清以下情况：

①谁是出钱者。有些时候符合出钱者的意愿是很重要的。

②谁是商品的使用者。有些时候使用者对选定商品有决定作用。

③谁是同行者中的“内行”。由于“内行”熟悉商品，所以虽然他既不是使用者，又不是出钱者，但对商品选定起着重大作用。在了解了上述情况以后，营业员还要细心观察、分清主次，找到影响该笔生意的“守门人”，然后以“守门人”为中心，帮助他们统一意见，选定商品。服装销售技巧

1，熟悉自己店内的货品，能清醒的知道哪件衣服适合什么样的顾客，估到每件衣服都能记在心里。

2，掌握顾客心理，这一点是最难的，通过顾客进店时的穿着和进店后的浏览，判断出顾客想要什么样的衣服。

3，专业度的撑握；做到专业的建议和搭配，让顾客选到不仅自己满意，包括周围朋友都要满意的服装。4，增加自己的知识面，多掌握与自己工作有关或与顾群相对有关的知道，和顾客聊天的时候能找到共同话题。

5，顾客档案，留下顾客的资料，便于为顾客更好的服务 编辑本段销售技巧五条金律

现在很多销售人员在销售产品时特别担心客户提出质疑的意见，认为如果客户提的问题太多就不能完成这次销售，还有些销售人员不能很好的处理客户疑问，导致不能成交，下面是我总结的销售技巧培训的五条金律，希望能对各位有所帮助。

第一：在不能了解客户的真实问题时，尽量让客户说话

多打听一些问题，带着一种好奇的心态，发挥刨根问底的精神，让客户多发发牢骚，多提提问题，了解客户的真实需求。

第二：同意客户的感受

当客户说完后，不要直接回答问题，要感性回避，比如说我感到您。。。这样可以降低客户的戒备心理，让客户感觉到你是和他站在同一个起跑线上。

第三：把握关键问题，让客户具体阐述

“复述”一下客户的具体异议，详细了解客户需求，让客户在关键问题处尽量详细的说明原因。

第四：确认客户问题，并且重复回答客户疑问

你要做的是重 复你所听到的话，这个叫做先跟，了解并且跟从客户和自己相互认同的部分，这个是最终成交的通道，因为这样做可以了解你的客户是否知道你的产品的益处，这为你引导客户走向最后的成功奠定基础。

第五：让客户了解自己异议背后的真正动机

当客户看到了背后的动机，销售就可以从此处入手，想到并且说出客户需要的价值，那么彼此之间的隔阂就会消除，只有这样才能和客户建立起真正的相互信任的关系

企业内部物流

企业物流企业物流（Internal logistics）是指企业内部的物品实体流动。它从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。企业物流又可区分以下不同典型的具体物流活动：企业供应物流、企业生产物流、企业销售物流、企业回收物流、企业废弃物物流等。

制造企业内部的物流整合—ERP 整合阻力 成本管理与控制 战略的创新与发展

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成本管理与控制战略的创新与发展新版图书信息内容简介图书目录展开

企业物流可理解为围绕企业经营的物流活动，是具体的、微观物流活动的典型领域

企业物流

企业系统活动的基本结构是投入→转换→产出，对于生产类型的 企业来讲，是原材料、燃料、人力、资本等的投入，经过制造或加工使之转换为产品或服务；对于服务型企业来讲则是设备、人力、管理和运营，转换为对用户的服务。物流活动便是伴随着企业的投入→转换→产出而发生的。相对于投入的是企业外供应或企业外输入物流，相对于转换的是企业内生产物流或企业内转换物流，相对于产出的是企业外销售物流或企业外服务物流。由此可见，在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。

在企业生产经营过程中,物品从原材料供应,经过生产加工,到产盛品和销售,以及伴随生产消费过程中所产生的废弃物的回收及再利用的完整循环活动.SUPPLY LOGISTIC→→PRODUCTION LOGISTIC→→DISTRIBUTION LOGISTIC→→RETURNED LOGISTIC→→WASTE MATERIAL LOGISTIC 按企业性质不同有以下不同种类的企业物流： 工业生产企业物流

工业生产企业物流是对应生产经营活动的物流，这种物流有四个子系统，即供应物流子系统、生产物流子系统、销售物流子系统及废弃物物流子系统。工业生产企业种类非常多，物流活动也有差异，按主体物流活动区别，可大体分为四种：

①供应物流突出的类型。这种物流系统，供应物流突出而其他物流较为简单，在组织各种类型工业企业物流时，供应物流组织和操作难度较大。例如，采取外协方式生产的机械、汽车制造等工业企业便属于这种物流系统。一个机械的几个甚至几万个零部件，有时来自全国各地、甚至外国，这一供应物流范围既螅讯纫泊螅杀疽哺撸梢桓龃蠹产?如汽车)以后，其销售物流便很简单了。

②生产物流突出的类型。这种物流系统，生产物流突出而供应、销售物流较为简单。典型的例子是生产冶金产品的工业企业，供应是大宗矿石，销售是大宗冶金产品，而从原料转化为产品的生产过程及伴随购物流过程都很复杂，有些化工企业(如化肥企业)也具有这样的特点。

③销售物流突出的类型。例如很多小商品、小五金等，大宗原材料进货，加工也不复杂，但销售却要遍及全国或很大的地域范围，是属于销售物流突出的工业企业物流类型。此外，如水泥、玻璃、化工危险品等，虽然生产物流也较为复杂，但其销售时物流难度更大，问题更严重，有时会出现大事故或花费大代价，因而也包含在销售物流 突出的类型中。

④废弃物物流突出的类型。有一些工业企业几乎没有废弃物的问题，但也有废弃物物流十分突出的企业，如制糖、选煤、造纸、印染等工业企业，、废弃物物流组织得如何几乎决定企业能否生存。

农业生产企业物流

农业生产企业中农产品加工企业的性质及对应的物流与工业企业是相同的。农业

企业物流

种植企业的物流是农业生产企业物流的代表，这种类型企业的四个物流系统的特殊性是：

①供应物流。以组织农业生产资料(化肥、种子、农药、农业机具)的物流为主要内容；除了物流对象不同外，这种物流和工业企业供应物流类似，没有大的特殊性。

②生产物流。种植业的生产物流与工业企业生产物流区别极大，主要区别是：

第一，种植业生产对象在种植时是不发生生产过程位移的，而工业企业生产对象要不断位移，因此，农业种植业生产物流的对象不需要反复搬运、装放、暂存，而进行上述物流活动的是劳动手段，如肥、水、药等；第二，种植业一个周期的生产物流活动，停滞时间长而运动时间短，最大的区别点在于，工业企业生产物流几乎是不停滞的；

第三，生产物流周期长短不同，一般工业企业生产物流周期较短，而种植业生产物流周期长且有季节性。

③销售物流。以组织农业产品(粮食、棉花等)的物流为主要内容。其销售物流的一个很大特点是，诸功能要素中，储存功能的需求较高，储存量较大，且储存时间长，“蓄水池”功能要求较高。

④废弃物物流。种植生产的废弃物物流也是具有不同于一般工业企业废弃物流的特殊性，主要表现在，以重量计。废弃物物流重量远高于销售物流。

企业物流链

企业物流系统由若干子系统组成，这些子系统虽然有各自的特殊性，但是和所有的系统结构一样，低层次的系统在大系统中都有一个共同的、总体的目标。所以，这些子系统之间存在内在的、有机的联系。在企业中，这种联系的紧密程度远远高于社会的物流系统。

企业物流系统的若干子系统之间，按照物流科学规律，也必然存在着“效益背反”的问题。正是因为如此，企业物流系统的这些子系统必须服务于企业的总目标而形成一个顺畅的链条，这就是企业物流 链。

企业物流管理主要任务，就是使这个链条贯通顺畅，并取得优化。作业目标

实践表明，只有目标明确的企业才能得到迅速的发展。同理，也只有目标明确的企业物流作业才能高效运转起来。企业物流作业的目标包括如下几个方面，分别为快速响应、最低库存、企业物流

集中运输、最小变异、质量以及生命周期支持等。快速响应

这是企业物流作业目标中最基本的要求。快速响应关系到一个企业能否及时满足客户的服务需求。比如，一个远在昆明的客户其公司服务器出现问题宕机，而作为提供服务器备件支援的厂商位于北京，若客户需要在6小时内恢复服务器正常运行，那么快速响应就至关重要。

快速响应的能力使企业将物流作业传统上强调的根据预测和存货情况作出计划转向了以小批量运输的方式对客户需求作出反应上来。快速响应要求企业具有流畅的信息沟通渠道和广泛的合作伙伴支持。在上例中若该服务器备件支援的厂商在成都或昆明有合作伙伴，那么在6小时或更短的时间内解决客户的问题、满足客户需求就更为容易。最低库存

这是企业物流作业目标中最核心的要求。最低库存的目标同资产占用和相关的周转速度有关。最低库存越少，资产占用就越少；周转速度越快，资产占用也越少；因此，物流系统中存货的财务价值占用企业资产也就越低。在一定的时间内，存货周转率与存货使用率相关。存货周转率高、可得性高，意味着投放到存货上的资产得到了有效利用。企业物流作业的目标就是要以最低的存货满足客户需求，从而实现物流总成本最低。

篇6：物流实训系统的简介（推荐）

随着全球经济的腾飞、科技进步和信息革命的深入，世界经济进入前所未有的全球化和市场化的新时化，在这世界经济大循环中，物流是世界经济的大动脉，它促进了世界经济和贸易的发展。同样随着我国经济的快速发展，我国物流的发展也突飞猛进，企业对物流专门人才的需求极为迫切，为了适应物流业发展导致的物流专门人才不足的情况，全国许多学校都开设了物流及相关的专业，并投入大量的资金建设相关的实验室。但就学校物流实验室物流实训系统与企业物流系统相比有其自身的特殊性。现我们就对其特殊性进行进一步的探讨。

现代物流业的快速发展，不仅要求高职院校培养的物流管理人才有很强的技术性，而且也要求有很强的职业性。实践教学是高职院校培养技术应用型人才的关键环节，科学有效的实践教学是高职物流管理人才培养水平提高的有力保证。

学校物流应主要由以下系统构成：

1.自动化仓库（AS/RS系统）：是整个实验室物流系统的核心部分，包括有轨港道堆垛机、货架、出入库台、出入库输送机系统及天地轨、滑触线等附属设备。

2.自动分拣系统：是实验室物流系统的平面输送部分，通过该系统，单元物料可以按照定

单、目的地的不同被自动输送到指定的出口。其中，单元物料的输送、分流与合流都时通过条码识别系统不完成的。

3.拆零拣选系统：是订单处理系统的核心部分，主要包括搁板货架、流力货架和电子标签

系统，使仓库和配送中心的订单处理过程更为准确和高效。

4.集成化物流管理与监控系统：专门针对学校物流实验室开发的软件系统。

5.三维模拟动态仿真系统：可以真实模拟实验写物流运行全过程。仿真系统中的每一个物

流设备相同，因此可以对实验室物流系统中各个设备的运行能力、设备匹配等进行考核、以达到整个系统的最佳配置。

系统的特点

一、方案设计

1． 教学

实训中心是学生进行实验的场所。因此，物流实训中心的建设重点应该是整个物流系统的完整性与可操作性，能最大限度地将真实物流配送中心的关键流程浓缩到实训中，使学生可以参与到物流实验室的各个环节中，从中了解各熟悉物流系统的运作过程、原理和手段，切忌整个系统只能做流程展示。

2.科研

教师科研的目的是通过必要的实验手段验证一些教学思想和完成科研项目，使教学和科研更具有实际效果。物流实训中心在建设过程中需要考虑可以为老师提供研究平台。

3.开放性服务

物流实训中心建成后，不仅可供学生进行实验，而且可为其他院校及物流企业提供开放性服务。

为此，方案设计需要尽可能全面地覆盖到物流中心的所有实际操作，如：入库、拣货、复核、集货、补货、退货等。

二、流程设计

从学生实验、教师科研等方面的应用需求出发，物流实训中心的运作流程主要包括：

1.订单的录入与生成；

2.订单的执行；

3.AS/RS出入库流程；

4.叉车库出入库流程；

5.拆零拣选区出库入库淤积

6.复核打包流程；

7.集货备货流程；

8.移库流程；

9.补货流程；

10.盘货流程；

11.……

在实训过程中，各个流程的衔接完全通过订单驱动，其信息处理方式及业务操作模式与真实物流驯心基本一致。学生在操作实验按组进行，由上位信息管理系统下达订单后，不同岗位的作业人员协调运作，完成订单的操作。每一组实验完成后，不需要对库存数据进行修改，就直接进入下一组实验状态。老师可以根据订单执行的结果以及计算机记录进行检查，从而得出实验成功或失败的结论。如果实验结果失败，物流系统需要提供责任追溯机制，从而确定实验失败所对应的岗位。

三、系统

四、软件

系统亮点

一、侧重基础化各标准化和流程

对于实际的企业物流系统运作而言，一方面，存在行业间的差异；另一方面，对拣配方式、效率等也有不同的要求。相比之下，用于学校教育的物流实训系统建立在一定的基础流程、设备、操作之上，更侧重于基础化、标准化的流程，其价值体现在接受培训的学生可以很快上岗，以最快的速度适应、接受企业的个性化物流系统操作。

二、关注系统的稳定性和可恢复性

学校物流实训系统的应用环境比企业要求更为苛刻。物流实训系统的的关键在于做而不时看，学生应该以员工的身份，真正参与到系统操作中。因此，物流实训系统需要有较高的可操作性和可恢复性，使学生充分体会到整个系统的运作原理和操作流程。同时，为了保证系统的良好运转，设备维护与保养以及信息系统的维护非常重要。但学校不可能像企业一样建立完善的维修保养队伍，这就需要物流实训系统具备非常高的可靠性。

三、重视实验与实际应用的衔接