物流系统规划设计论文

2022-05-14

下面是小编为大家整理的《物流系统规划设计论文(精选3篇)》相关资料，欢迎阅读！摘要：在分析目前物流管理系统存在问题的基础上，对物流管理系统进行了设计与开发。关键词：设计；实现；物流管理系统我国很多制造企业倾向于使用自身资源，通过在各地区开设销售公司和办事处，完成产品存储销售与运输工作。

第一篇：物流系统规划设计论文

《物流信息系统分析与设计》课程教学设计

摘要：基于高职与普本分段培养“3+2”学生与普本学生的差异性，论文明确了《物流信息系统分析与设计》课程教学目标与定位，设计了面向“3+2”学生的教学内容、方法，提出采用理论教学、实例教学、课程设计为一体、模块化的教学方法，并注重建设教材库，以促进“3+2”学生成为高端技术型、技能型、服务型人才这一培养目标的实现。

关键词：高职与普本分段培养;“3+2”学生;物流信息系统分析与设计;教学内容;教学方式

“高职与普通本科分段培养”项目即高等职业教育学习3年(五年制高职学习5年)，经过资格考核，进入普通本科教育学习2年。该类“3+2”学生学习期间，由对口试点的高职和本科院校，统筹制定对口专业理论知识课程和技能训练课程衔接贯通教学体系，系统化培养本科层次高端技能人才。南京林业大学与南京交通职业技术学院、南京铁道职业技术学院、江苏海事职业技术学院三所高职院校联合进行物流工程专业的“高职与普通本科分段培养”，共同培养本科层次高端技能型人才。作者基于南京林业大学物流工程专业“3+2”学生培养、授课经历，发现该类学生在高职阶段学习、专业基础与普本学生有所差异，《物流信息系统分析与设计》作为物流工程专业的必修主干课，在课程定位、教学内容上还需与普本学生有所区别与侧重，创新教学方法、教学模式，以适应学生培养要求。

一、课程教学定位

(一)学生培养要求

“3+2”学生的培养目标是掌握物流与综合运输管理方面基础理论和专业知识，具备在各级物流流通部门与交通运输领域从事客货运输调度与管理、物流系统设计与管理、物流技术装备应用等方面的管理和技术工作的本科层次高端技术技能复合型人才。

“3+2”学生相比普本学生，在仓储配送管理、电子商务、运输组织等实务、实训、实践应用方面有明显优势，然而存在专业基础知识不够扎实、知识的综合运用能力不强等問题。该类学生本科阶段培养目标与要求方面也与普本学生存在差异，在本科教学过程中需对其专科阶段学过的基本理论、基本原理等作进一步的延伸与拓展，且强化保持实践应用能力这一特长。

(二)课程教学目标与定位

《物流信息系统分析与设计》是物流工程专业的一门必修主干课，主要学习物流信息系统的分析、开发、设计方法与技术。通过本课程的学习与实践，学生应达到下列基本要求：1)理解物流信息、物流信息系统的基本概念;2)掌握物流信息的支持技术;3)掌握物流信息系统的开发方法，包括系统规划方法、分析方法、设计方法;4)熟悉物流信息系统的运行管理与项目管理。

这门课要求学生既通晓物流管理，又能运用信息技术、编程技术进行系统开发。基于“3+2”学生专业基础薄弱、实践能力强的特点，需有针对性地加强物流管理与信息科学、计算机科学专业基础知识的讲授，适当弱化已具备实践操作能力方面知识点，如物流信息采集识别-条码、RFID技术的介绍。

二、课程教学内容设计

《物流信息系统分析与设计》课程含课内教学、课程设计两大内容，其中课内教学2学分、32学时，课程设计2学分，集中安排2周时间进行。

(一)课内教学

面向“3+2”学生的《物流信息系统分析与设计》的教学内容，含章节教学内容、教学目标、学时分配如表1所示。与面向普本学生的课程教学内容相比，作了如下调整：简化2.1数据采集与识别技术，2物流信息技术与应用章节的学时由8减为6;强化物流信息系统设计方法的讲解，包含总体设计与详细设计方法，学时由4增为6。

(二)课程设计

课程讲授结束后安排2周时间完成课程设计训练，要求学生自行开发小型物流信息系统，其目的在于加深对物流信息系统基础理论、基本知识的理解，掌握物流信息系统分析、设计的基本方法，提高开发信息系统的实践能力。

以开发某企业库存管理系统为例，说明课程设计具体要求：

1.实现基本功能：实现数据录入、查询、统计报表、目录维护四个基本功能;至少实现各基本功能下的一项子功能，如入库数据录入、入库明细查询、按品种/日期统计打印报表，维护某类产品目录。

2.分组选择适当规模大小的设计课题，6-7人一组，自行分组。

3.按照系统开发的流程及方法(采用结构化生命周期法，也可采用面向对象法)，开发工具自选，踏实地开展课程设计活动。

4.课程设计过程中，根据选题的具体需求，在开发各环节中撰写相关的技术文档，要求提交详细的课程设计报告。指导老师事先提供报告撰写模版。

课程设计成果要求能开发出可以运行的物流信息系统，通过上机检查，通过课程设计答辩。由指导教师根据学生完成课程设计任务的情况(课程设计报告的质量30%、系统开发成果40%、课程设计过程中的工作态度20%、老师和学生共同打分课程设计答辩10%)综合打分，成绩评定实行优秀、良好、中等、及格和不及格五个等级。

三、课程教学方式设计

着重针对3+2类学生与普本学生专业基础的差异，选用适合3+2类学生的《物流信息系统设计》课程教材，重补齐专业知识体系，强化实践能力这一特长。通过课堂提问、练习题及时了解学生掌握知识点情况，并及时调整教学内容、方法、手段。教学方式主要采用理论教学、实例教学、课程设计为一体、模块化的教学方法，并注重建设教材库。具体如下：

采用理论教学、实例教学、课程设计为一体的教学方法进行授课、PPT的制作。由于学生缺乏管理实践、系统调研、系统开发，在课堂讲授物流信息系统很难取得理想的效果，因此采用实例、课程设计结合的教学方法，每个知识点均有安排实例阅读。课程讲授结束后安排2周时间完成课程设计训练，继续完成物流信息系统的逻辑设计、详细设计和编程实施。课程设计充分体现“教师指导下的以学生为中心”的教学模式，以学生为认知主体，充分调动学生的积极性和能动性，重视学生自学能力的培养。

采用模块化教学方法，制作模块化的课程PPT，适应不同讲课对象。将教学内容分成独立的若干模块，一篇或一章为一个模块，便于针对3+2类、普本学生进行取舍和组合，形成不同的教学方案。

教材库建设方面，由于很难选到一本教材完全适应3+2类学生的学习，因此会挑选1本主教材，和多本辅助教材，针对其中知识点再推荐学生参考相适用的教材与论文，形成教材库。在积累多年教学经验后，形成自主编写的教材。

为培养“3+2”学生成为高端技术型、技能型、服务型人才，基于学生差异性、课程特殊性，论文明确了《物流信息系统分析与设计》课程教学目标与定位，设计了面向“3+2”学生的教学内容、方法与手段，提出主要采用理论教学、实例教学、课程设计为一体、模块化的教学方法，并注重建设教材库，以促进人才培养目标的实现。

参考文献：

[1] 安立华，李洋，马超等.《物流信息系统》课程建设研究[J].物流科技，2015年11期.

[2] 宋志兰，冉文学，刘丽.基于CDIO模式的“物流系统设计”课程的教与学[J].中国物流与采购，2014年15期.

[3] 邹勇，曾懿，雷方俊.物流信息系统课程实践教学方案设计与探索[J].商场现代化，2012年31期.

[4] 章文燕.物流信息管理课程设计[J]. 中国物流与采购，2011年10期.

作者：姜晓红张骏黄银娣

第二篇：物流管理系统设计实现

摘要：在分析目前物流管理系统存在问题的基础上，对物流管理系统进行了设计与开发。

关键词：设计；实现；物流管理系统

我国很多制造企业倾向于使用自身资源，通过在各地区开设销售公司和办事处，完成产品存储销售与运输工作。这种专有化程度较高的物流管理系统的特点，是企业对其控制能力较强，但由于组织结构的刚性，人力资源专业性强，导致整个渠道系统的柔性较差。

一、物流管理系统存在的问题

我国物流管理系统的模式主要有:制造企业的“物流配送中心（简写为M－DCs）和商业服务业中连锁企业的物流配送中心（简写为C－DCs）”。他们大多数脱胎于原有企业的管理理念，多数从属于企业管理构架，主要存在以下问题:

首先，在我国企业中物流管理的地位较低，尚未引起企业决策者的重视。?在国外的制造企业中，物流管理在企业组织中具有较高的地位，根据90年代北美的一项调查，美国被调查的企业中，有约45％的高层物流管理者是副总裁以上人员。而我国的制造企业还没有认识到物流的集成化管理在提高企业快速反应能力、降低成本、满足顾客个性化需求方面的作用，因此，尚未将其作为一项战略问题来对待。

其次，物流管理实践及研究重内不重外，缺少系统管理物流的方法研究。我国企业及研究人员较重视企业内部的物流系统的设计和管理，而缺少有关集成化的供应链管理方法的研究。

再次，物流管理系统设计和运作过程中，社会化分工程度较低，缺乏合理利用企业外部社会资源的意识。

综上所述，作者认为我国物流管理系统必须进行彻底的改革，方能提高物流管理的效益，才能发挥第三利润源泉的作用。

二、物流管理系统的总体设计

1、设计指导思想

结合我国实际，物流管理系统的设计把社会化的结构、系统化的运作流程、信息化的技术手段及关系型的管理方式作为指导思想。

物流系统社会化的含义建立在社会专业化分工的基础上，即制造企业充分利用外部的资源，建立市场化程度较高的物流系统，而不是专有化程度较高的结构模式，借以减少组织结构的刚性，增加系统的柔性，并且通过提高劳动生产率（专业分工的结果）和减少包括管理成本在内的系统固定运行成本，增加效益。

系统化运作的含义有两个：第一，处理好物流系统与企业生产加工、营销、开发、财务等基本功能系统间的关系；第二，综合考虑企业内外因素，对物流系统中采购、制造、仓储、分销过程中信息流、物流及资金流的运作流程进行集成设计和管理。其好处是可以建立一致的目标，使系统中的成员相互协作，通过共同减少系统中的资源浪费，减少运作成本，通过协调一致的合作增加系统的可靠性和快速反应能力。

信息化的含义是指新的物流系统应充分利用以计算机网络、营销管理与决策支持系统、库存管理系统为代表的信息技术。可以说物流系统信息化是实现物流系统社会化和系统化运作的必要前提。? ?

关系型的管理方式是指制造商在供应商、分销商和承运商等行为主体的交易过程中，采用供应链管理的概念，力求建立相对的长期稳定的伙伴关系，以保证物流系统的可靠性和快速反应性。?

2、设计遵循的原则

物流管理系统设计过程中主要遵循了以下原则：

①在保证先进性、实用性的基础上，充分吸收企业积累的经验和国内外的先进技术。

②充分考虑系统的柔性、扩展性和功能重组。

③在先进性、有效性的基础上，充分考虑系统的经济性，实现设计开发过程的平滑过渡。

④在保证先进性的基础上，采用成熟技术，保证系统的稳定可靠。

3、系统设计的目标

系统设计的总体目标是适应企业发展的需要，在充分吸收企业长期积累的管理经验的基础上，利用现代管理技术和计算机技术，建立先进的物流管理系统，确保物流企业健康发展。

三、物流管理系统的功能结构

根据物流管理系统的总体设计思想，为辅助制造企业合理设计其物流系统，特提出了一种以区域公共配送中心（RC－DCs）为核心的社会化物流系统体系结构，并给出了其中信息流及物流的运作流程。

区域公共配送中心（RC－DCs）是独立于制造企业、分销商之外的经济实体，是生产企业产品的集散地，其职能是为多个制造商提供产品短期储存、分类、拆包、再包装、送货的物流功能，但并不买断产品的所有权，同时将合并后的多品种、小批量的产品种类，按照顾客的提货单及时送货。

制造商是生产企业，是整个物流系统的产品的来源地。制造商为区域公共配送中心和供应商输送制成品，并与（RC－DCs）、各分销商、客户直接保持紧密的信息交流。

供应商为所有制造商提供原材料和零部件，并与各制造商直接进行必要的制成品的交换。

各分销商是单线接受与区域公共配送中心制成品的输送，同时与各制造商、区域公共配送中心、客户进行商品销售信息的交流和分享。

客户是整个物流系统的终端，直接从分销商处购买到所需的商品，同时与各制造商、分销商进行信息的交流和反馈。

四、物流管理系统运作的实现机制

社会化物流系统结构是一个统一有机体，各组成部分之间信息畅通，反馈及时，沟通顺畅，货运及时。通过使用RC－DCs提高物流运作的效率，其原理如下：在使用RC－DCs之前，制造商自己负责为客户送货，这意味着每个制造商要派遣数量较多，但可能没有满载的运输车。使用RC－DCs之后，制造商可以满负荷地将产品运送到RC－DCs。RC－DCs同时为多家制造商提供服务，在RC－DCs将多家制造商的产品进行拆包、合并，又可以利用部分制造商送货的运输设备满负荷的运送至顺路的分销点，减少跑空车的次数。通过RC－DCs、制造商、分销商共享信息和设备，使整个物流系统送货和收货的次数明显减少，从而可减少运输设备和劳动力的需求量，达到降低运输成本的目的。

在社会化的物流系统中，“信息的及时传递和共享既是协调成员活动的基础，也是产生信息价值的前提”，故网络环境和友好的伙伴关系是保证系统信息化和正常运行的前提条件。在本系统中的制造商（企业内联网），RC－DCs（企业内联网），分销商（企业内联网）和客户之间，通过Internet完成相互间的信息共享和传递。在系统中，合作伙伴间通过防火墙技术和用户认证，访问和读写Internet部分的数据库。内部人员可以访问内部数据库，其他顾客仅能访问外部Web服务器。

作者单位：黄冈师范学院教育科学与技术系

参考文献：

⑴刘小卉主编.物流管理信息系统[M].上海：复旦大学出版社，2006.59.

⑵魏高山：三层C1ient/Server结构分析与应用[J].计算机工程与应用,2000,1:119-120.

作者：张　健

第三篇：物流管理系统的设计与实现

摘要：我国现如今的物流企业，与电子商务所要求的高效率低成本的物流服务仍然存在着不小的差距。现代物流业发展的首要目标是对物流过程的信息化处理，提高每个过程的信息化水平。因此，物流管理的软件必不可少。该文使用Eclipse开发了物流管理系统，其中主要介绍了物流管理的进出港信息化及综合查询等模块。每个功能模块的设计都简洁明了，条理清晰，更能高效的提高物流功能的管理与实现。

关键词：物流管理;进出港;高效

Design and Implementation of Logistics Management System

LIU Yan-mei， SONG Feng

(Zhengzhou Institute of Aeronautical Industry Management， Zhengzhou 450015， China)

Key words：logistics management; import and port; efficient

跟随时代的脚步，科技的不断进步，人们生活水平的不断提高，全球经济一体化也在飞速发展。经济的飞速发展也促使各行各业的规模不断扩大，而商业规模的扩大也使企业原先小范围的物流工作变得不再适用，现如今全国甚至全球物流已经成为主流，企业要想更进一步发展就必须要有一个良好的物流能力。随着企业之间竞争的不断加剧，商业竞争已经从原来的单纯市场的竞争延伸到了物流管理优化的方向上。发展物流管理的根本目的就是为了降低物流费用，减少人力物力消耗，从而有效提高人和物的利用率，最大限度追求企业利润。本系统的开发就是针对过去物流行业的一些实际问题而开发的物流管理系统。系统的开发和最终目标是实现一个能运用于处理一般性物流管理的业务，能够使大部分企业的物流过程做到信息化管理和实时的调控，有助于企业对物流业务的高效完成，以全面提高经济效益和实施效率为目的，具有高效、实用、技术的物流管理系统。而且企业还可根据自身业务情况增添新的功能模块。

1 系统功能设计

本系统主要实现对货物在运输过程中从港口到港口业务管理功能，以及支持平台和系统运行维护功能。主要的业务流程有进港业务，出港业务，综合查询和库存管理。这些业务内容能够保证货物在物流运输过程中全程监控，并且做到实时调控，进出港业务的信息化管理也能够使得各项工作简洁化，条理化。主要实现应用目标：

1)节约物料成本。

2)物流管理系统的使用能够更好的节约人力物力。

3)方便了用户查询对物流运输的全程调控。

4)对仓库的管理、员工的管理以及货物配送都能更好安排。

5)保证了货物存储的方便和快捷。

2 系统总体数据流程

首先身份验证，对要进入系统的人员进行身份验证，确定其具有的功能。在对员工的信息进行输入后，系统管理人员可以修改和删除员工信息。用户可以登录系统，登录后可以修改自己的密码，填写订单信息。系统管理员对用户信息及订单进行确认，并进行相应的处理工作。确认订单后，储存在仓库的商品，货物配送按顺序，写出交接单内容。依据交接单信息，安排路线及部门进行货物运输。本系统的整体结构分配合理，模块化结构，界面简洁明了，操作简便。开发方式专业化，文档规范化，方便管理，更可根据实际情况进行扩充，具有完善的数据输入、输出和维护功能。自检性能高，用户误输、错输均有提示。物流管理系统的总体数据流程如图1所示。

3 系统功能模块设计

本系统主要具有五大基本模块，还有一个系统维护模块是管理员所独有的管理模块。物流管理系统的实现主要实现货物进出港的管理，综合查询以及库存的管理，这些内容的实现可依据一下几个模块：进港处理模块、出港处理模块、库存管理模块和综合查询模块。

本系统可分为以下几大模块，总体功能模块图如图2所示。

4 系统功能实现

本系统的开发使用的是免费的开源平台，使用SQL Server 2005作为数据库服务器，Tomcat 6.0做Web应用服务器，采用基于B/S的三层架构。从系统的安全性考虑，运用了Java Bean对程序的内部逻辑进行封装。下面是对于系统功能模块的实现。

首先，本系统具有一个超级用户作为管理员，其用户名为admin，密码为123，用户都可以通过正确填写账户和密码信息登录到系统首页界面，在安全管理模块可以进行密码修改，而超级管理员还能够进行用户管理，在用户管理功能界面，管理员可以按大区、分区及姓名查询到要管理的用户，可以对该用户进行信息管理。管理员可以为各个用户分配不同的权限，分区用户登录到系统后，可以在出港处理模块进行代单填写并制作交接单，在数据库中生成交接单号，总调用户登录系统就可以根据交接单号进行进港点到，然后进行货物配送。在综合查询模块，各个不同的用户能够进行不同的查询操作，每个用户只能进行本地区的查询，最后库存管理模块可以通过代单号或日期进行出入库明细查询以及库存盘点查询。系统维护功能只有管理员具有操作的权限，在该模块下，管理员可以查询、添加、删除或修改物品的运输线路以及各地区的部门情况。

4.1 安全管理模块的设计与实现

任何使用该系统的用户应进行用户名，密码验证后才可以进入系统。如果用户未经登陆，则停留在登陆界面，并给出相关提示。系统自带一个管理员用户，可以进行用户信息管理，负责建立新用户和对用户表进行维护，及用户的权限分配，可以修改用户信息和注销用户信息，注销用户时同时删除该用户所拥有的权限。任何用户都可以，并且仅能修改自己的密码。安全管理的模块内容如图3所示。

4.2 进出港功能的实现

首先进行进港点到根据交接单号，进行货物查询，对货物点到确认之后入库。然后进行业务处理，分区进港业务员根据到达的交接单确认信息之后，通知收货人提货，对收货人的信息进行核对，确认无误之后打印提货单。业务员根据收货人签字进行录签收。业务员需要根据收货人的地址，货物类型等进行拣选，以便运输，并制作交接单。出港是先代单填写根据客户所填的托运书，业务员将信息录入系统。交接单制作在交接单制作之前，业务员可以对其进行修改，一旦点击交接单制作，便不能再进行修改。进出港模块如图5所示。

4.3 综合查询模块

综合查询模块主要分为进出港的查询信息，大区和分区的查询，在分区部门的用户可以通过该模块进行分区查询，获得在分区的物品信息，同样大区部门能查询大区的信息，各个区域部门只能查看该区域信息的权限。而进出港的信息查询对于所有用户都能够执行。功能模块如图6所示。

5 系统安全性研究

现如今的许多企业规模已经扩大到全国甚至全球，而制约这些企业发展的首要方面就是物流行业，现代物流已经逐渐演变成为一些企业的支柱产业，支柱倒则企业毁。而现代物流又是以计算机信息管理和通信技术为核心的产业，因此现代物流产业的管理系统安全性就显得尤为重要了。

物流管理信息系统的安全性就大部分企业而言可以分为外部和内部两大模块，系统的安全性问题也就是从这两方面进行保障。外部信息通信安全与其他企业进行信息交流，企业接受订单，互联网上的所有反馈信息和其他重要信息。

不安全因素对网络(例如：网络黑客的攻击，网络病毒，网络系统不安全)可以采取相应的对策，例如：数据加密技术，数字签名技术，消息认证技术，访问控制技术，密钥管理技术，身份认证技术等。内部信息处理中安全的运行环境是一个企业物流的基本保障，而构建一支遵纪守法且具有相当技术的职工队伍则是计算机信息系统安全工作的关键所在。把握这一环节的安全工作，可以从两方面着手：一是从技术方面，即创建并利用好企业物流管理信息系统中的权限设置模块，对需要频繁使用此物流管理系统的工作人员设置不同的访问权限、设置口令、进行身份确认，对用户信息定时排查，在各方面严格控制好访问技术，有效地制约对计算机的非法访问，防范非法用户的入侵。另一方面是由管理入手，以人为本的企业发展，企业可以在思想素质，做一些工作，职业道德，规则和法规等。现代物流业的发展是市场发展的必然趋势，在物流管理信息系统规划的实施电脑化管理将在同一时间更多的反向链接优化，可加快物流产业向现代化、信息化、产业化、集团化、专业化的成长过程，从而有利于开拓市场，扩大企业的生存空间，提高企业的整体经济效益，有利于物流企业实现可持续发展。

6 功能模块测试

1)权限管理

首先测试用户登录内容，验证用户能否正常登录系统，分配权限，对错误输入进行提示。添加用户，检测能否添加用户，对信息不符的提示，分配角色，验证能否添加角色以及关联权限。

2)订单管理

填写订单信息，添加订单，检测能否正确添加订单;点击修改订单查看能否修改订单状态;查询订单详细信息，检测能否快速查询订单。

3)交接单管理

根据相应订单生产交接单，检测能否生成交接单。查询生产的交接单，测试能否正确查询到交接单内容。

参考文献：

[1] 唐大仕.Java程序设计[M].北京：清华大学出版社，2007.

[2] 袁海燕.Java使用程序设计100例[R].北京：人民邮电出版社，2005.

[3] 埃史尔，陈昊鹏.Java编程思想[M].4版. 北京：机械工业出版社，2007.

[4] 昊斯特曼.Java核心技术(卷一)：基础知识[M].叶乃文，邝劲筠，杜永萍，译.北京：机械工业出版社，2008.