rfid远距离停车场方案

rfid远距离停车场方案（共4篇）

篇1：rfid远距离停车场方案

远距离RFID智能停车场管理系统

系统功能与结构

本方案设计依据：

《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997 《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部

《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996 《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997 《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997 《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997 《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988

一、系统设计方案总则

1、系统功能概述

我们常在停车场亲身经历或看到这样的情景，车主在道闸前停车，摇开车窗玻璃按下读卡机的按钮得到一张停车卡片，然后再读卡区域晃动几下后道闸开启，车主驾车通过道闸。这个再熟悉不过的动作对于临时出入停车场一次的车主来说只是麻烦一次，而对于每天出入停车场多次的固定车主无疑是好时费力的繁琐手续。

为解决此问题，万全智能技术有限公司将远距离射频识别技术应用于智能停车场管理系统，该技术是国际上最先进的自动识别技术，它具有识别距离远、识别准确率高、识别速度快、抗干扰能力强、无源卡片使用寿命长、等特点。可以真正实现停车场的不停车收费管理。大大提高了月卡用户的出入车场的通行效率。在越来越追求客户满意度的今天,解决了这些给停车场带来收入的80%的固定车主出入停车场的麻烦，将极大提高停车场的服务质量和车辆通行效率。

本系统的远距离识别系统使用的无源射频卡，发放给停车场固定用户。用户把月票卡贴在汽车挡风玻璃上，每次车辆到达停车场闸口时，由远距离读卡设备判断是否有授权，控制道闸自动抬起，因此固定用户车辆可以不必停顿、长驱直入。这极大地提高了车辆的通行效率，减少了污染；同时免除了刮风下雨等恶劣天气造成的种种不便。临时用户还是采用老的管理方式，进出停车场时驾驶人员摇开玻璃窗，伸手取卡进入车场。

下面就本系统各方面的具体功能详细阐述：

1.1 入场控制功能：

节省人力：入口实现无人管理模式；

月卡车主身份识别：判断通过的车辆是否具有入场权限，月卡远距离射频卡用户直接放行；

临时发卡：对临时进入停车场的车辆自动发放临时停车卡；发卡方式可选择有车按扭出卡、无车按钮出卡、电脑出卡；自动发放的临时卡读卡方式可选择有车读卡、无车读卡；发卡机出卡后必须待车主将卡拿至手中道闸才能开启，当卡片发出来后20秒钟内未被人取走、发卡机会自动将卡收回机箱内，避免卡的丢失；

信息记录：读卡时同步自动记录入场时间、入场地点、车辆信息、车主身份；

图像摄取：与开闸指令同步摄取入场车辆图像并存储到数据库中，以备出场时进行车辆核对与以后查阅；

车牌识别：自动提取入场车辆的车牌号码，作为车辆进入停车场的具有唯一性的识别标志，可以供出场时进行车辆识别与以后查阅； 

满位显示：停车场内车位已停满时，通过LED显示屏提示前来的车辆，同时禁止按钮出卡，但依然保留电脑出卡功能以满足一些特殊的车辆与人员的入场要求；

区位引导：提示、指引进入停车场的车辆就近行驶到一个有空车位的区域停放；在比较大的停车场内准确找到停车位是一件耗费时间与精力的工作，车位引导功能可以比区位引导功能更精确的解决这一问题；

限高报警：对超出限制高度的车辆在入场前进行提示，避免产生一些不必要的麻烦；

 信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息显示采用中英文双语显示，适用于外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆入场的时间；

语音提示：声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；可插拔式数字化语音模块方便系统集成与升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出； 场内监控：

全场监控：检测车场内各个区的停车情况，检测各个车位的停车情况；

车位锁/防盗：在每个车位前可以设置微型挡车器，挡车器配置有密码锁，停车时设定密码，限挡装置升起，挡住车辆，开走辆时须正确解码，否则报警，且车辆不能开出；

集中收费：根据管理需要，可以设置为在停车场内集中收费形式，车辆在收费中心交费后，在出口控制机上吞卡出场，加快停车场车辆流通速度。

1.2 出场控制功能

自动计费：根据入场时间与出场时间自动计算停车时间，根据停车时间与收费标准自动计算应收费用；收费标准可以根据需要，在停车场管理软件非常方便的定义并下传到控制机中，收费时间可以精确到秒，收费金额最小到“角”；还专门定制了“深圳收费”选项，适用与深圳市“ 同一车辆在某一个时间段内多次出入停车场只收取第一次出入的费用”的收费。

自动收费：除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外，其他车辆可以在读卡时自动收取/扣除停车费用； 车辆确认：读卡时对比显示车辆信息，确认入、出场是否同一辆车； 图像对比：摄取出场车辆图像并存储，同时自动调出该车的入场图像对比显示，以进行准确的对比确认，增强了防盗功能，并使得事后稽查更加精确、容易； 车牌识别：自动提取出场车辆的车牌号码，作为车辆的具有唯一性识别标志进行存储，并与入场时记录的车牌号码进行自动对比，以便自动、快速的确认出入场是否同一辆车，且可以供以后查阅；

临时卡回收：除了可以由值班收费人员人工回收临时卡外，出口控制机可以设置吞卡机自动回收临时卡；

信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息采用中英文双语显示，适用于外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆出场的时间；

语音提示：声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；可插拔式数字化语音模块方便系统集成于升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出；

能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。

1.3 中心控制与管理功能

IC卡管理：实现IC卡的授权发行、数据更改、挂失/解除挂失、退卡、清空回收等管理；系统可以处理的挂失卡的最大数量为1万张（即黑名单数量为1万条）；系统最大卡片容量为232-1张；

万能查询功能：可能通过一个条件或多个条件相组合，对车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况等相关资料进行查询，并能够按照客户的要求生成报表，或方便其他系统调用的电子报表。

统计管理：提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输出；

设备监控与管理：控制道闸的开、关、停，控制发卡机出卡；实时检测道闸的工作状态并以生动形象的方式显示，实时检测出卡机的工作状态与存储卡片的数量并以生动形象的方式显示，实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在并以生动形象的方式显示； 系统设置：通过简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，如有/无图像对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是/否满位位提示等；

1.4其他特殊功能

脱机、脱网运行：系统在电脑出现故障或网络不通的情况下，仍然能够正常工作；脱机状态下车辆进出场的记录可以保存1万条；当电脑或网络修复后，存在控制机中的脱机记录会自动上传到电脑中保存，有效的保障系统24小时不间断运行；

一卡通用：一张卡片可以在多个系统中使用(例如：停车场、门禁、巡更、考勤、收费、通道闸等)，多种服务与应用的卡片的授权发行可以一次完成； 控制方式设置：一台控制机可以控制多台道闸，也可以多台控制机控制一台道闸；道闸与控制机以实现有效的连锁；

权限管理：多个出入口的停车场，可以设置某一车辆可以进了全部的出/入口、也可以限制该车辆能进出其中的几个出/入口；

高峰模式设置：出/入口控制设备可以通过一个简单的跳线帽的插接将其转换为入/出口设备，配合软件的管理模式转换，可以非常方便地将系统从正常模式设置成上/下班高峰管理模式，以便高峰情况下车辆的进出。

远程管理功能：为了方便车主，月卡可以进行远程延期，即月卡车主如果有延期要求，只需打电话通知管理处，管理处通过电脑对此卡进行延期，而无需月卡车主亲自带卡到管理处进行延期，从而大大方便了车主，也提高了服务质量。 嵌套管理功能：在停车场内部还嵌套有停车场的管理模式，也就是通常的大套小停车场系统，且嵌套功能在脱机脱网状态下依然可以实现，这是行业内唯一真正解决了这一问题的系统；通过简单的跳线设置系统可以实现下列四种工作模式：大车场入口、大车场出口、场内小车场入口、场内小车场出口、车辆进入大车场后可直接从大车场出场，经过对卡片发行时的授权许可也可以进入小车场，进入小车场的车辆必须先出小车场才能出大车场。

多种感应卡共存：系统可以使用国内外大多数的IC卡、ID卡等读写器，且这些卡可以在同一个系统中使用，方便对车主及其车辆进行分类管理并提供周到的服务。 超长距离读卡：卡片在距离读写器表面3-7米处完成自动化读卡操作，方便用户快速出入车场，备显尊贵身份。

2、系统基本功能及特点

※

控制准确：采用了计算机控制和数据处理技术，自动化程度更高。

※

安全防伪：采用了目前世界上先进的非接触式智能卡技术，防伪性能良好。停车的车辆拥有一个具有唯一序列号的智能卡，该序列号不能更改。同时操作时采用双向验证机制和多重加密技术，唯一识别。无法伪造仿制。而且只有该系统发行认可的智能卡才能识别认可。

※

自由读卡：非接触式智能卡使用时无机械接触动作，感应通讯，无方向性。卡片可以任意掠过读写器的表面，在0.1秒内就可以完成读卡操作，方便用户的使用。

※

防止砸车：道闸根据车辆的通行情况自动升起或降落，并具有地感和压力电波装置双重防砸车功能。

※

电脑记费：停车收费由计算机统计和确认，杜绝了人为操作引起的失误和作弊，保障了投资者的利益。

※

权限设置：采用计算机和各个收费计算机可以实现实时通讯，管理计算机具有外线接口。

※

配置灵活：采用标准的工业控制系统结构，可根据用户不同的要求组织不同系统的配置，方便灵活。

3、设计目标及原则

3.1、目标

方便、快捷、准确的收费和满位显示服务功能；

车辆保管的安全性功能；

经济合理的运营成本；

3.2、原则

先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定；

完善的管理系统，最大限度防止收费流失；

合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和收入。实用性、实时性、完整性原则；

可扩展性及易维护性原则。

4、管理体制

管理体制总的思想是现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能，大大降低了管理人员的劳动量，并可以为业主提供一种全新的现代化气息。

5、收费体制及标准

在收费体制方面，一般来说有以下几种：

按月租用：

有效期内无限次出入

预 付 款：

享受优惠，按停车时间扣费

现金收费：

按停车时间缴费出场

在收费标准方面，投资管理者凭授权卡在软件中进行设置调整即可。

6、图像识别系统

智能图像识别系统是将世界上最新一代的车辆综合识别技术(IC卡+图像识别)引入停车场智能管理系统，并形成以计算机网络管理与控制为核心的一体化高科技产品,具有高效、准确、安全、可靠的技术性，赢得汽车“守护神”的美誉,它的出现令停车场管理系统如虎添翼,更有效地杜绝了偷车、盗车现象,使停车场管理者和使用者得到最大的安全保障。

本系统彩色摄像机安装在进出道口，车辆进场读卡时，摄下车辆图像，经电脑处理，将车主所持卡的信息一并存入电脑数据库。当车辆出场时，摄像系统再次工作，摄下出场车辆，调出进场时的图像，同时显示在计算机屏幕上确认，有效防止车辆被盗。管理人员可以随时监视出口的状况，此系统为目前最先进水平。常驻车、月保车、临时车进出场图像均有保存。以备查询时所用。

图像对比系统组成

该系统主要由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防护罩、室外支架、聚光灯、视频捕获卡、图像处理软件等组成。镜头采用自动光圈，便于图像信号自动调节图像的亮度，广角型是为了扩大摄像的范围。聚光灯用在当环境光线太暗时，提供摄像照明用。视频捕捉卡具有图像抓拍，图像压缩存档。

图像识别系统主要功能 ※

提高效率：减少车型及车牌的识别和读写时间，提高车辆出入的车流速度。

※

防止盗车：图像对比与IC卡配合使用，彻底达到防盗车的目的。

※

防止资金流失 ：进出图像存档，杜绝了谎报免费车辆。

※

“一卡一车” ：严密控制持卡者进出停车场的行为，符合“一卡一车”。

图像识别系统构成

本图像识别系统配合本公司感应式IC卡停车场电脑管理系统,形成一个完整的停车场管理体系,全套系统采用计算机网络控制,包括两台微机,两个CCD摄像头、两张图像处理网络卡和两台聚光灯。CCD摄像头摄入进场车辆,经微机和图像处理网络卡加以编制,并传输到管理中心主系统储存起来;车辆出场时,读出IC卡的编号,在显示器上调出入场车辆的图像和出口CCD摄入的图像进行对比,经判断一致时,给予放行。

图像识别系统的工作环境

正常光照(100～80流明)条件下,对车辆的综合识别概率不低于99.5%。

系统工作环境温度-20～+50,能在小雾、小雨、小雪(能见度50米外)及7级以下大风中可靠工作。

图像抓拍系统

为了使智能停车场管理系统具有更高的防盗车功能，可选用视频捕获图像对比系统。该系统在停车场出入口各安装一台摄像机，车辆进场时，摄下进场车的图像，并将图像存入电脑；车辆出场读卡时摄下出场车的图像，同时对应进场车的图像自动调出，进行进出车辆图像对比，并识别是否是同一辆车，相同则按回车键，道闸升起，车辆可以出场。车辆出场后，进出车辆的图像全部存入电脑。

二、系统的构成与设计

1、系统拓朴结构

智能停车场管理系统可以采用各种网络拓扑结构，服务器与管理工作站为局域网（LAN）形式联接，计算机对下位机以RS485总线型联接；简洁，投入使用快，系统稳定性好。投资回报率最高。其拓扑结构方框图如下所示：

【注：】管理控制中心的PC机的配置方法

1、工作站建议配置：PentlumIII800/128M/20G

2、服务器建议配置：P1.4G/256M/40G

2、网络拓扑图

【注：】

对于停车场系统而言，每一台服务器都是真正的业务主机，担负着停车场的关键任务，数据的迅速存取是值得关心的问题，但数据的安全更不容忽视，一旦硬盘出现故障或因操作不当造成数据丢失或损坏，企业将蒙受巨大的损失。由此可见，这样的一台服务器，它所存储的数据价值远远超过了机器本身的价值。SQL服务器选型不可忽视。

对停车场工作站而言，选择PentlumIII处理器，对整个系统反应速度起到关建的作用，出入口在一起的停车场系统只须一台电脑管理即可，如出入口分开且临时车较多的情况下最好每一个口放置一台电脑，并有保安人员值岗。以便处理突发事件的发生。

网络集线器担负着整个网络的数据联络过程，发行中心主要目的是为了集中发卡，统一管理；一般将服务器放置在财务室。

一级网络为RS485总线制分布，主要为各出入口控制机提供通讯，读卡数据的采取，二级网络为LAN以太网星形联接，计算机与计算机的通讯及数据的存贮，SQL服务器担负着数据查询及处理，及网络资源的分配，及各工作站的权限分级审查。

3、系统工作流程

3.1、进出场流程图

3.2、进场示意图

说明：

a>

月卡持有者、储值卡持有者

将车驶至读卡机前取出卡在读卡机感应区域晃动；值班室电脑自动核对、记录，并显示车牌； 

感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束；

道闸自动升起，中文电子显示屏显示：“欢迎入场”，同时发出提示音，如读卡有误中文电子显示屏亦会显示原因，如：“金额不足”、“此卡已作废”等； 司机开车入场，进场后道闸自动关闭。

b>

临时泊车者

司机将车驶至读卡机前，值班人员通过键盘输入车牌号； 司机按动位于读卡机盘面的出卡按钮取卡； 在读卡机感应区晃动卡，将车牌号读进卡片中；

感应过程完毕，发出“嘀”的一声，读卡机盘面的中文显示屏显示礼貌语言，并同步发出语音；

道闸开启，司机开车入场，进场后道闸自动关闭。 3.3、出场示意图

说明：

a>月卡、储值卡持有者 司机将车驶至车场出场读卡机旁；

贴在车挡风玻璃上的卡在经过读卡机感应区；

读卡机接受信息，电脑自动记录、扣费，并在显示屏显示车牌，供值班人员与实车牌对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全； 感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声，过程完毕；

读卡机盘面上设的滚动式LED中文显示屏显示字幕“一路顺风”，如不能出场，会显示原因；

道闸自动升起，司机开车离场； 

出场后道闸自动关闭。

b> 临时泊车者

司机将车驶至车场出场收费处；

将卡交给值班员；

值班员将卡在收费器的感应区晃动,收费电脑根据收费程序自动计费;

计费结果自动显示在电脑显示屏及读卡机盘面的中文显示屏上，同时作语音提示； 司机付款；

值班人员按电脑确认键，电脑自动记录收款金额； 中文显示屏显示“一路顺风”； 道闸开启，车辆出场； 出场后道闸自动关闭。

3.4、值班人员工作程序

说明：

a.开机等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统；

b.显示屏上出现停车场管理项目菜单，操作人移动光标进入“操作登记”栏，开始上班登记；

c.操作人员在读卡器的感应区域晃动自已的操作卡，然后再在键盘上敲入自已的密码，登记完毕，敲回车键进入“入场管理”或“出场管理”画面，按屏幕提示进行管理操作；

d.操作人员下班时，须进行换班登记，按DEL键退出当前操作屏幕，移动光标至“换班登记”处，按回车键，在读卡机的感应区域晃动自己的操作卡，经系统认可完成交班过程；

e.下班人员上岗需重复上岗操作过程，方能开始操作管理。

3.5、管理人员工作程序

【说明：】

a.管理人员进入“操作登记”栏，在专用发行读感器上感应高级授权卡，打开管理菜单； b.管理人员移动光标进所要执行的栏目，按回车键即可；

c.授权过程,用光标进入“发行管理”栏，按回车键，即可发行新卡。

【注意：】

在发行新卡之前，都须把欲重新发行的卡清空。

在发行卡时，可以在“卡发行”一栏，找到相对应的一项，敲回车键，然后依显示屏上的提示敲入所要发行的数据，再将欲发行的卡在发行感应器上晃动一下，听到“嘀”的一声响，相关数据便记入卡片中，过程完毕。将光标移至操作管理栏，敲回车键，系统进入操作状态,结束授权操作,若再进入授权状态,需重复以上的授权操作。

更改设定、充值、延时的操作过程与卡发行的过程大体一致，将卡清空，直接进入相应栏目即可；

输入黑名单，统计报表的操作，是用光标进入相应的栏目，按回车键，然后再按显示屏提示进入操作，方式与授权操作大体相同。

三、系统主要设备简介

1、自动道闸

1.1主要特点

1)外形美观大方，结构轻巧；部件标准化，可方便更换；箱体铝合金制作，防水防锈。

2)集光、电、机械控制于一体，操作灵活、方便，使用安全、可靠。

3)系统具有极限位置自锁功能或人为抬杆报警功能（可根据要求设定）。

4)采用先进的直流伺服控制技术，确保系统动作更加准确、平稳。

5)全电路无触点控制，确保系统运行更加安全、可靠。

6)采用PWM调速实现了无极变速，可根据现场需要在速度段内任意调整。

7)按钮滚动菜单设置方式，方便快捷设置闸机运行参数，可根据现场需要进行设置。

8)采用数字化电路的自学习功能，采集闸杆运行数据并进行计算来判断闸杆是否碰到障碍物，若检测碰到障碍物，闸杆则会立即自动升起。

9)强、弱电智能控制系统，除具有一般电气控制功能外，既可使用三联按钮、遥控装置进行手动控制，也可通过车辆检测器进行自动控制，而且系统对外配置标准485电气接口，可通过电脑对其进行远程控制与管理。

10)手动开闸记忆功能：在系统自动运行中，非正常人为开闸数据将被系统自动记录下来备查询，有效防止人为作弊。

11)开闸次数记忆功能：在系统自动运行中，道闸将会记忆上位机发出的开闸指令次数，闸杆会保持开状态直到地感感应车次与开闸指令次数等同时才进行关闸动作。

12)手摇自动升杆功能：在意外断电情况下可用手摇柄轻轻摇动使闸杆偏离水平方向约30度，闸杆则会自行升起。

13)车走落杆延时功能：可根据现场需要设置车走后闸机延时关闸，时间为0～1000秒。

14)温度控制功能：闸机可根据设定的工作温度范围来进行温度调整，保证设备在低温下可正常工作。

15)各运动部件均已调整到最佳运动和平衡状态，故本机性能稳定，运行平稳，噪声小，使用寿命长。16)下表为标准直杆道闸：

2、车辆检测器

此检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆前后地下20cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号控制机或道闸，需要说明的是：闸杆前的检测器是输给主机工作状态的信号,闸杆后的检测器实际上是与电动闸杆连在一起，当车辆经过时起防砸作用。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零”。

3、出入口控制主机

3.1、出入口控制主机概况

出入口控制主机是系统功能得以充分发挥的关键外部设备，是智能卡与系统沟通的桥梁。基本结构：骨架机箱、智能卡读写器，选配设备：中文电子显示屏、语音提示报价器、对讲系统、入口控制机选配自动出卡机、出口控制机选配自动吞卡机。控制机箱：密封设计;防雨、防尘，外观采交通标准色，精工制作。

智能卡读写器：智能卡与系统沟通的桥梁，对IC卡进行读写操作。

中文电子显示屏：中文LED显示，安装在出入口控制机的正面，智能卡读写器的上方，以汉字形式显示停车时间、收费金额、卡上余额、卡的有效期等等，若系统不予入场或出场，则显示相关原因，明了直观。在空闲时显示时间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息。

特点：

采用露天超高亮LED发光管，白天显示更明了；

采用超在规模集成电路和高性能单片机，系统稳定，升级方便； 全中文滚动显示，内容丰富；

防雨式设计，确保全天候可靠运行；

外观设计新新异，主从模式，系统分级运行且不影响系统整体性能；

对讲系统：出入口控制机安装对讲系统后，工作人员可以提示、指导用户使用停车场，用户也可以询问有关情况，方便两者之间的及时联系。

自动出卡机：用于临时停车者取卡进场。泊车者驾车至入口控制机前，数字车辆检测器自动检测车辆的存在，泊车者按键取卡（凭车取卡、一车一卡），泊车者取卡读卡入场。

3.2、出、入口控制主机主要机型与参数

【特点：】

可在线运行，也可脱机运行。 可对卡的有效性进行自动识别。

可与监控计算机和其他控制设备实时通讯，可实时将所读卡信息传递到监控计算机，监控计算机也可向其加载时间、收费标准等。

可与自动道闸实现连动， 当读到有效卡时，可控制道闸自动打开。对储值卡自动扣费，对临时卡自动计费，对有效月卡，在有效的时间范围内可无限次出入。

对临时卡进行自动回收。

中文显示功能：当读到有效卡时，显示应交纳的停车费额和礼貌用语，读到无效卡时则显示相关原因。 语音提示功能：当读到有效卡时，发出应交纳的停车费额和礼貌用语，读到无效卡时则用语音说明相关原因。

顾客在出口处可以通过对讲系统与停车场工作人员进行对话。

短时停车免费功能：当在停车场停车时间不超过一定时间（如10分钟）时，实行免费停车。

4、RS485通讯卡

5、中文显示屏

6、视频捕捉卡

7、监控摄像机（松下）

8、监控射灯（Philips）

9、PLC控制器

12、对讲主机（日本爱峰）

13、远距离（RFID）读写系统

远距离读卡设备的组成包括：

（1）

电子标签（也就是通常所说的“卡”）：电子标签上记载有车辆在停车场管理处登记在册的合法编号，以及系统认为必须的某些车辆特征信息。它采用塑料薄膜封装或ABS封装，选配卡座，被贴在汽车挡风玻璃上使用。读取距离可达7米以上。

（2）

读头：用来自动读取微波天线视场内电子标签上的数据。采用我公司专门针对停车场管理系统应用而推出的远距离读头VI-83、VI-85、VI-88，它具有Wiegand26或Wiegand34、RS485、RS232等数据输出接口，能够与市场上使用的符合上述接口标准的控制器直接相连，而不需要改变现有的停车场管理系统的任何软件和硬件。四、一进一出停车场系统图

停车场管理系统软件

停车场管理系统是一个非接触式智能IC卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图象对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统，用以对停车场车道入口及出口管理设备实行自动控制、对在停车场中停车的车辆按照预先设定的收费标准实行自动收费，该系统将先进的IC卡识别技术和高速的视频图象存储比较相结合，通过计算机的图象处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、保安和管理等进行全方位管理。

停车场系统具有功能强大的数据处理功能，可以对停车场管理中的各种控制参数进行设置、IC卡挂失和恢复，可以进行分类查询和打印统计报表，并能够对停车场数据进行管理。

停车场管理系统具有图像对比功能，通过该功能可以将入场的车辆外形和车牌编号摄录下来并保存在服务器数据库中，当车辆出场读卡时，屏幕上自动出现车辆在出口处摄录图像和在入口处摄录的图像，操作人员可以将出场的车辆与服务器中记录的IC卡号和摄录的图像进行对比，在确定卡号、车形、车牌编号等与记录相符后，启动自动道闸升起闸杆，放行车辆。车辆入场时，司机将IC卡放在入口控制机的读卡区域前读卡，如果读卡有效，自动道闸的闸杆抬起，允许车辆进入，车辆通过入口处的自动道闸后，闸杆自动下落，封闭入口车道。

当车辆出场时，司机在出口控制机的读卡区域读卡，出口控制机在自动判断卡的有效性后，出口处的自动道闸闸杆抬起放行车辆，车辆通过自动道闸后，闸杆自动落下，封闭出口车道，如果停车超期、超时或IC卡无效时，出口自动道闸仍处于禁行状态。

对于临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的取卡按键取出一张IC卡，并完成读卡、摄像和放行，在出场时，在出口控制机上读卡并交纳停车费用，同时进行车辆的图象对比，无异常情况时由管理人员开闸放行。

篇2：rfid远距离停车场方案

特点：

1.常态休眠、红外唤醒、CPU自动识别、无线通信等高新技术优势

2.读卡速度快，读卡距离远，具有良好的方向性，读卡距离可调节（1-20米可调），读卡角度可调，10-30公里时速不停车读卡。

3.可穿透车辆防护膜（如防爆膜），用户在进出停车场时无需摇下车窗即可读卡，尤其在雨雪刮风等恶劣天气情况下，远距离用户不用像普通停车场的用户一样停车开车窗刷卡饱受恶劣天气之苦。4.独特的加密及防干扰技术，避免相邻车道互相干扰

5.带语音输出及道闸控制接口，可直接控制道闸预留显示屏接口，可组建简易远距离脱机系统

主要功能说明：

因停车场系统应用的特殊性，并不是任何一款远距离读卡设备都能发挥应有的功能，在实际应用中信号能否穿透汽车隔热膜、相临车道信号干扰、跟车信号干扰、微波辐射危害、信号衰减、电磁兼容等关键技术成为产品稳定性的重要因素。我公司生产的定向远距离读卡器利用红外和微波同步通讯技术，充分考虑产品在停车场系统和ETC系统应用的特点，能解决准确定位和互相干扰。

读卡器结合了红外与射频通讯特点，互补两个不同频率通道的工作优势，相互进行信息传递。射频是一个无方向的电磁波，难以准确定向，但通讯速度快；而红外具有严格的角度定位，但通讯速度慢；在停车场实际应用中选用某一个通道通讯难以达到理想的使用要求。

原理：读卡器发射60度红外扫描信号，红外信号是经过加密的数据，包含了唤醒编码、机器编码信息；当休眠中的远距离卡进入读卡器发送的红外信号范围时，立即被唤醒工作，发射射频电磁波发送远距离卡内码，在发送卡内码的同时也将读卡器机器码附带传递给读卡器；读卡器接收到卡号后对首先对机器码验证，与该机身码相符的为有效卡直接上传给上位机，与该机器码不符的直接删除，避免了临近车道和跟车的串号干扰 of 3

产品性能

◆ 无线载波频率：433.92MHZ ◆ 发送频率：38KHZ ◆ 完全支持uem4100兼容格式ID卡(64bits,Manchester编码)； ◆ 有效距离可达最远35m； ◆ 在有效距离内数据接收时间小于100ms； ◆ 单直流电源供电,工作电流约为100mA左右； ◆ Wiegand 26bits/ABA/RS232/RS485标准格式数据输出 ◆ 工作温度：-35°C to 85°C ◆ 工作湿度：5% to 95% ◆ 尺寸：立柱640mmx3（伸缩立柱可调）箱体：305x260x47 mm ◆ 电磁兼容性测试：接触放电＞4000V，空间放电＞8000V ◆ 语音输出功率＜10W 4.1 安装角度

如图1所示装配好读卡器，读卡器与立杆之间夹角为0--20度。读卡器正面向车驶入的路面方向倾斜30度（图读卡器安装位置与道匝前后1米左右，如设压地感读卡，地感线圈位置应设在读卡器前4－5米为最佳。

篇3：rfid远距离停车场方案

在现代社会中,汽车作为主要交通工具有着极为重要的地位。随着经济的快速发展,私家车进入千家万户,停车场的数量随之增加,规模也不断扩大,这对停车场的管理提出更高的要求[1]。由于传统的管理方式都是人工手动统计,流程过于繁琐也容易出错,而自动测控系统开发平台Lab VIEW能够与下位机良好通信,实现智能管理。此外RFID射频识别作为非接触式自动识别技术的一种,能够通过射频信号自动识别目标对象并获取相关的数据,该技术在统计工作中的运用,大大减小了劳动强度并降低了出错率。综合两种技术的优点,本文设计了基于Lab VIEW与RFID的停车场收费系统,来实现停车场内车辆的自动识别和费用的自动统计,节省了人力、物力,降低了出错率,大大提高了经济效益和社会效益。

1 系统组成及工作原理

基于Lab VIEW与RFID的停车场收费系统框图如图1所示,主要包括Arduino主控模块、读卡器、电子标签(IC卡)及Lab VIEW上位机模块;该系统可以对进出停车场的车辆进行识别,并根据停车时间计算相应的停车费用。

图1系统框图

该系统的Lab VIEW上位机包括刷卡和计费两种模式。在上位机的刷卡模式下,当有车辆进入停车场时,车主携带IC卡靠近读卡器,读卡器将卡号信息读取出来,然后发送给上位机,上位机接收到卡号信息后将卡号和读取卡号的时间存储到指定的文本文件中;当车主离开停车场时再次刷卡,Lab VIEW通过查询该文本文件找到对应卡号并保存离开信息;当上位机处于计费模式时,Lab VIEW程序控制查询该车主进出停车场的全部信息,将该车辆最近两次的刷卡时间显示出来,依据停车时间计算出应收费用。

2 系统硬件设计

2.1 RFID射频识别技术

RFID射频识别是一种非接触式自动识别技术,由两部分组成:读卡器和电子标签,其工作原理如图2所示。

读卡器由两个基本的功能块组成:控制模块和射频模块。射频模块的功能是产生高频的发射功率,为无源标签提供能量,并对发射信号进行调制,用于将数据传送给标签。读卡器控制模块一般来说是控制与标签的通信过程,执行计算机数据管理系统发来的指令并依据指令向射频模块发出特定的数据流,同时接收标签的应答数据流并分析提取相关信息,可实现信号的编码与解码和加密与解密,在一些特定的系统应用中控制单元还要实现防碰撞算法和安全认证功能。电子标签是RFID系统的数据载体,电子标签可根据读写器发出的指令,做出相应的操作和响应[2]。标签天线是读卡器和标签芯片之间信号和能量传递的中介,是标签与读卡器之间传输数据的发射、接收装置。

2.2 读卡器设计

读卡器的设计原理图如图3所示,使用的芯片是MF RC522,该系列读卡芯片利用了先进的调制和解调概念,集成了13.56MHz下所有类型的被动非接触式通信方式和协议。MF RC522支持ISO14443A所有的层,传输速度最高可达424kbps,内部的发送器部分不需要增加有源电路就能够直接驱动近距离天线,接收部分提供了一个稳定而有效的解调和解码电路,用于接收与ISO14443A兼容的应答信号[3]。

读卡器与IC卡之间通过固定的通信协议,采用半双工的通讯形式完成调制与解调,实现数据的传输。Arduino程序内部调用RFID库函数,通过读取读卡器芯片缓冲区中十六进制的数据信息,进行移位运算转换为十进制数据得到卡号信息,然后通过串口将卡号信息发送给上位机。

2.3 Arduino主控板

系统的主控板采用Arduino,其处理器核心是ATmega328,具有14路数字输入/输出口(其中6路可作为PWM输出),8路模拟输入口和16MHz的晶体振荡器,控制板通过Mini_B型插座与电脑连接,便于在线进行程序调试[4]。与传统的单片机相比,Arduino是开源的、编程方法简单易学、软硬件完全开放,在库文件和例程的基础上稍做修改就可以满足该系统的设计要求,实现对卡号信息的读取、显示及发送。Arduino与RC522连接方式如图4所示。

3 系统软件设计

3.1 下位机程序设计

下位机的主要功能是采集卡号并发送给上位机。Arduino与RC522之间的通信方式为SPI通信,Arduino工作在主机模式下,RC522工作在从机模式下。通过单片机与RC522之间固定的通信协议处理,数据由MOSI线从主机传输到从机,通过MISO线从MFRC522发回到主机。

下位机程序设计流程图如图5所示,在初始状态下,上位机与下位机一直处于通信状态,当下位机读卡器响应范围内有IC卡时,Arduino读取卡号,并将卡号信息通过串口发送给上位机。

图5下位机程序设计流程图

3.2 Lab VIEW上位机设计

Lab VIEW(Laboratory Virtual Instrument Engineering Workbench)即实验室虚拟仪器工程平台,是美国NI公司推出的一种基于G语言(图形化编程语言)的虚拟仪器软件开发工具。Lab VIEW是一种用图标代替文本创建应用程序的图形化编程语言,有一个可完成任何编程任务的庞大函数库,采用数据流编程方式,程序框图中节点之间的数据流向决定了VI及函数的执行顺序[5]。该软件开发平台的功能强大,软、硬件易于集成,编程方法简单,非常适用于该停车场收费系统的程序开发。

Lab VIEW上位机设计包括刷卡和计费两个模式。刷卡模式的前面板如图6所示,该模式下主要是上位机与Arduino进行串口通信,接收卡号信息并产生获取卡号的时间,保存到文本文档方便调用。

该模块是基于顺序结构和循环结构实现的,程序后面板如图7所示。首先是配置串口,然后上位机与Arduino建立第一步通信—VISA写入函数向Arduino发送“A”,主控板接收到字符之后将卡号发送到上位机,VISA读取函数读取的为卡号信息,并将此时的时间与卡号创建为数组保存到文本文件1内,关闭VISA;最后通过读取文本文件1查询其中与当前卡号对应的一维数组,保存到文本文件2内实现整个读卡模块的操作。

计费模式的前面板如图8所示,该模式下主要是实现停车时间的统计并计算相应的费用,该模块设计的功能是查询保存卡号信息的文件,将本卡对应的最近两次刷卡信息显示出来,并根据时间计算停车费用。

计费模块的后面板如图9所示,该模块是基于顺序结构实现的。首先设置要读取文件的路径,然后将该文本文件2内最后两行的车辆进出停车场的时间信息读取出来,调用基本数值运算函数,并根据停车时间计算出应收费用。

4 结束语

本文设计的基于Lab VIEW与RFID的停车场收费系统具有抗干扰能力强、重量轻、易于使用、工作稳定等优点。可实现对进出停车场车辆信息的准确统计,并保证停车费用计算的准确度,大大提高了停车场管理的高效性与便利性,具有广阔的应用前景。

摘要：随着机动车数量的快速增加,现代社会对停车场管理的要求也越来越高。为了方便停车场的管理,本文设计了基于LabVIEW与RFID的停车场收费系统。该系统综合应用了RFID射频识别、LabVIEW上位机监控等技术对停车场进行管理,可实现停车场内进出车辆的识别,并根据停车时间计算出对应的停车费用。

关键词：RFID射频识别,LabVIEW,车辆识别,停车场收费

参考文献

[1]曹大磊,孙炎辉,安义方,等.基于Zig Bee网络的停车场管理系统[J].物联网技术,2013(3):18-21.

[2]罗中良,陈治明,吴进庆,刘文威,基于RFID的自动计费导航式停车场系统[J].测控技术,2014(12):33-12.

[3]袁乐民,基于RC522的RFID读卡器电路设计实现[J].数字技术与应用,2014(12):168-169.

[4]王明鑫,刘玉婷,聂称心,浅谈arduino控制器在装置艺术领域的应用和优势[J].山东工业技术,2015(24):25-25.

篇4：拉近RFID 与生活的距离

然而，这种情况也许会发生变化。你看，诸如Philips 等公司对RFID 所进行的一些研究和应用开发，有望为老百姓的生活带来直接的便利和乐趣。他们打算把RFID读取器置入越来越随处可见的设备——手机当中，这样只要人们将手机对准标签，就可以读取标签的内容。接入互联网的手机再利用读出的标签代码上网查找相关的信息，并将结果显示在手机的屏幕上，以此为手机用户带来各种各样的便利服务。

很酷的“比较搜索”服务

RFID可以帮助人们创造一些这样的未来场景：

当您在商店买东西时，只要把手机对着一件自己喜欢的衣服，就会读取其标签，并把读取的商品代码发送给相关的网站（该网站提供快速的比较搜索服务），然后会得到一条信息，告诉您附近的一家商店正在以半价销售完全相同的服装。

当您在公共汽车站等车时，无意间看到一条街头广告，预报即将于下月上市一部DVD大片。上面还有一个标着“现在订购”字样的小方块，您可以对着这个方块按动手机，方块里包含的RFID标签会返回一个代码，手机通过这个代码访问相关的网站。于是，这部DVD影片的剧情介绍或精彩片段会显示在手机屏幕上。如果您喜欢的话，可以再简单按动几下手机按键，并输入银行信用卡资料，完成向网站订购这部影片的步骤。接下来，就可以在家等着商家如期将这件商品递送上门。

如果您不喜欢刚才这件商品，但觉得有朋友可能会感兴趣的话，那么可以把读取的无线标签数据存起来，然后通过发送邮件的方式推荐给别人。

这些构想听起来非常美好，但能实现的胜算又有多少呢？ Philips 公司非常重视RFID 的这种应用，它已与处理支付问题的Visa 公司、销售DVD 影片等产品的Universal 公司建立了合作伙伴关系。此外，Philips 正在与一家手机大厂进行商讨，以将其RFID 读取器整合进后者的手机当中。据悉，Philips 已将这种RFID 标签的制造成本降到很低，而且其读取器的功耗也降到很实用的程度。

存在的障碍

此类RFID 应用还面临着巨额投资方面的障碍，谁会为它买单？如果没有明显的益处，手机用户不会乐意为RFID读取器的额外成本付费；而网络运营商也不可能为RFID 掏自己的腰包，除非RFID可以增加用户对其GPRS等网络的使用。

但是，RFID手机用户将会产生的庞大数据流量才是真正的阻碍。据估计，如果零售业的RFID工程实施起来的话，它每天会产生7TB以上的数据流量，而现有的无线网络系统无法处理这些如同海啸般涌来的数据。另外，这些数据还必须条理清晰、及时有效，所以需要代价高昂的投入。