记参观上汽大众五厂有感

记参观上汽大众五厂有感（精选3篇）

篇1：记参观上汽大众五厂有感

记参观上汽大众五厂有感

3月16日下午，我们从上汽大众客户服务中心仪征分中心赶往参观的目的地—江苏仪征的上汽大众五厂。

刚一下车，整齐的厂房和漂亮的绿化便是五厂给我的第一印象。跟随公关姐姐，我们首先了解了一下五厂的一个鸟瞰图，其次来到会客室，观看上汽大众的历史介绍短片。通过短片，我们了解到诞生于中国改革开放浪潮中的上汽大众汽车有限公司至今已走过了三十几个年头。在质量管理上，秉承德国大众“像制作工艺品那样精工细致制造汽车”的精神，精益求精，保持对完美品质的不懈追求。此外，上汽大众还始终坚持“质量是上汽大众的生命”的方针，形成了完善的质量保证体系和质量评估体系，仪征分厂也是上汽大众的首家标准化工厂，同时也是德国大众在中国的首家标准化工厂，工厂以“精仪征途文化实践”为指引，全面实施精益制造和精益管理，广泛采用德国大众集团先进的生产工艺。

按照“精益人才育成”规划，仪征分公司建成了专业、系统的培训中心和车间现场培训岛，着力于培养专业技能人才。同时，仪征分公司确立了三项工作目标：“建设最高营运效率的工厂，使公司满意；营造最好的工作环境，使员工满意；制造最好的产品质量，使用户满意”，致力于建设精益高效、绿色环保、可持续发展的标杆工厂。

上汽大众至今推出了桑塔纳，POLO，帕萨特，辉昂等系列以及斯柯达品牌的昕锐，昕动，柯迪亚克，柯珞克等系列，而我们所参观的五厂正是以制造桑塔纳和昕动以及昕锐为主的。

离开会客室，我们坐上了参观用的电瓶车，开始参观车间。伴随解说小姐的介绍，我们先看到的是全自动化的冲压生产线。大量的焊接机器人，不仅节省了大量的人力资源，极大提高了生产效率，而且还提升了工作的精密程度。接着我们来到激光焊接处，上汽大众独有的先进激光焊接技术，使不同钢板之间的结合达到分子基层面焊接后，不同的钢板紧密如一整块钢板，几乎天衣无缝，大幅度提升了车辆的刚度和强度，同时减少车身在运动状态中的噪音及变形。

巨大的车身车间给我的整体感觉是杂而不乱，一切都在井然有序的进行着。标牌上的德语似乎正告诉我，严谨细致的管理，精益求精的追求，是造就上汽大众今天出色成就的基本原因，以及介绍了优秀员工张勇的工作室，更是让人引以为豪。

随后我们参观了总装车间。虽然对汽车的零部件一窍不通，但第一次看到各个部件从原始制作到组装完成，最后变成一辆平时看到的汽车的过程，不免觉得有些新鲜。据介绍，上汽大众采用的是模块化生产方式的总装线，先进的激光在线检测设备，从而保证了轿车制造质量稳定可靠，真是所谓的分钟工厂。

大概3点左右，我们结束了此次参观之行。稍有遗憾的是未能参观大众最神秘的油漆车间，未免有些意犹未尽，希望下次有机会可以能参观一下。好在整个参观过程还是大饱眼福的，看了很多，也学了很多，心中感叹：不虚此行！

篇2：记参观上汽大众五厂有感

1月14日上午，我们赶往今天第一个参观的目的地--嘉定安亭的上海大众一厂。

刚一下车，整齐的厂房和漂亮的绿化便是三厂给我的第一印象。我们先到大厅，听着讲解人员先为我们解说着大众公司的整体布局图和四个工作车间，冲压车间，组装车间，油漆车间和总装车间的装配对象。跟随公关接待人员的讲解，我们了解到诞生于中国改革开放浪潮中的上海大众汽车有限公司至今已走过了21个年头。

之后我们到了会客厅，看了短片。短片介绍了大众公司在质量管理上，秉承德国大众“像制工艺品那样精工细致制造汽车”的精神，精益求精，保持对完美品质的。此外，上海大众还始终坚持“质量是上海大众的生命”的方针，形成了完善的质量保证体系和质量评估体系。

离开会客厅，我们乘着大巴前往大众一厂，坐上了参观用的电瓶车，开始参观车间。伴随解说小姐的介绍，我们先看到的是全自动化的冲压生产线。大量的焊接机器人，不仅节省了大量的人力资源，极大提高了生产效率，而且还提升了工作的精密程度。接着我们来到激光焊接处，上海大众独有的先进激光焊接技术，使不同钢板之间的结合达到分子基层面焊接后，不同的钢板紧密如一整块钢板，几乎天衣无缝，大幅度提升了车辆的刚度和强度，同时减少车身在运动状态中的噪音及变形。我们还看到了工人们为每一辆刚刚制造好的汽车进行四轮平衡，零件测试以及防水测试，做到准确无误了之后才将车进行冲洗烘干再运至全国各地。

传运带标牌告诉我，严谨细致的管理，精益求精的追求，是造就上海大众今天出色成就的基本原因。

诺大的车间给我的整体感觉是杂而不乱，一切都在井然有序的进行着。工人们都认真负责完成每一步工作，在我看来，不仅仅是他们使我们能够安全放心地上路，更是这份工作培养了他们，那句“工作育人”的标语给我留下了深刻的印象。

篇3：记参观上汽大众五厂有感

为了保证每一辆车都拥有统一的产品标准和过硬的产品质量，上汽大众在各个生产环节均采用国际化的标准。冲压车间拥有一条目前国内汽车制造业中最先进、自动化程度最高的自动化高速冲压线，它的最高冲次达一分钟15次，是目前世界上冲次最快的压机设备。与其相配合的是身手敏捷的“横杆式机械手”、“KUKA机器人”和高速拆垛换模系统。车身车间就是一个国际化的机械舞台，共有528台机器人，自动化率超过70%，是目前上汽大众几家工厂中机器人数量最多、自动化率最高的车身车间之一。油漆车间采用全球领先的2010工艺，通过先进的水溶性油漆、无中涂技术以及全自动喷涂和检测等新材料、新技术的应用，在保证产品质量的同时，大幅提高了油漆利用率，在生产工艺、设备自动化程度、节能环保等方面均处于世界领先水平。总装车间则采用科学合理的模块化装配工艺布置，分为驾驶舱、前围、底盘和车门四大模块，使物料输送更趋合理，加强装配过程监测，提高整车装配质量。

然而在车间中看到的是一片井然有序的景象，员工们将机械与产品精巧的结合，并将其发挥到极致组装成一台台全新的产品，对于他们来说这样的经历也许仅仅是一个普通员工工作的一部分，但是每个员工严谨、认真的面容却实实在在的展现在我的眼前。同时模块化装配工艺也让整个车间拥有更多的乐趣，同时车辆的检测也是非常严格的。针对车辆的尾气、灯光以及四轮定位都有相应的检测系统。车辆下线后整车便会进行一系列动态模拟检测，包括制动力测试、动态ABS系统测试、最高时速、车速校验等检测。在此之后，工作人员便会针对每一台车的行驶性能在道路测试场进行9种不同路况的路试检测。在完成检测后再进行淋雨测试等测试。只有在经历过如此严苛的考验后，车辆才会最终细线并交付到经销商手中走入市场。

这也从一个侧面反映出了上汽大众对产品近乎苛刻一般的要求，同时也展示出了自己的精神风貌。说句掏心窝的话，如果一直按照这个态势下去，上汽大众势必会达到一个更高的高度，这个高度也许是如今的厂商无法企及的。