挤压车间安全管理制度（精选12篇）
篇1：挤压车间安全管理制度
挤压车间管理制度
一、员工需按要求穿好工作衣，戴好工作帽。严禁穿拖鞋
上班。
二、员工必须遵守上下班作息时间，按时参加点名，不迟
到不早退不旷工，有事请假，违者按考勤管理制度规定处理。
三、机台人员每日上岗前必须将机器设备及工作岗位清扫
干净，保证工序内的工作环境的卫生整洁，机台四周不得杂乱无章。对环境卫生不达标者，每次罚车间主管和带班长各50元。
四、树立“安全第一”观念，时刻注意人身安全，设备安
全，对安全规定必须无条件服从。
五、员工上班后必须服从领导，听从指挥，尽职尽责做好
本岗位工作。对不服从领导消极怠工者，现场主管有权停止其工作，交上级主管处理。
六、机台人员必须按照生产任务书和现场主管的安排组织
生产，不得挑肥拣瘦自作主张，违者罚带班长50元。
七、机台人员在生产过程中应严格按照质量标准、工艺规
程进行操作，不得擅自更改工艺。
八、废料及锯切后的料头、料尾应按工艺规定捆扎，过磅
后送入指定的废料区。
九、挤压过程中铝棒、模具及刚出模的型材严禁随意触摸，以免烫伤。
十、带班长需搞好本班成品和废料的计量工作，认真填写
原始记录、产品随行卡、本班出勤人数及人员名单。
十一、员工有事离岗，须向带班长请假，准许后方能离开。
十二、车间现场严禁踩踏敲打产品及机器设备。
十三、搞好机器设备的维护与保养，严格按照机器设备的操作规程进行作业。对不按规程操作，造成事故的，由操作人员承担事故直接损失的50%。
十四、车间物品要按标志线摆放，做到整洁有序。
十五、严禁在车间各白板（墙及机体）上乱涂乱画，违者
一次罚款50。
十六、员工上班时间允许用手机打接电话，但严禁玩手机
（如玩游戏，看小说，听音乐，上网聊天等），发现一次本人罚款100元，带班长和邻岗员工各罚50元。
十七、本制度自下发之日起执行。
篇2：挤压车间安全管理制度
挤 压 车 间 管 理 制 度
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文件编号：xxxx 1.主题内容与适用范围
本制度规定了xxxx有限公司挤压车间劳动生产、生产设备、劳动纪律、环境卫生等各项管理标准。
本制度适用于xxxx有限公司挤压车间。2.劳动纪律
2.1各员工必须提前15分钟上班，由车间主任主持召开班前会，会后两班在一起作好交班手续，违者扣罚50元。
2.2上班要穿好工作服和戴好手套，不准裸着上身工作，不准穿拖鞋上班，不准大声喧哗，违者各罚款 50元。
2.3上班时不准醉酒、不准玩闹、不准抽烟、不准吃零食、不准乱坐，违者每次扣罚50元。
2.4上班时间谢绝访友和会面，任何职员不准随意离开工作岗位，违者扣罚50元。
2.5各班人员要绝对服从车间主任和当班质检的安排指挥，违者每次罚款50元。
2.6班组人员要服从班长合理的工作安排，违者每次罚款50元。2.7车间人员以语言或行为恐吓车间主管、质检、班长的，开除出公司，保证金和工资不付，严重者送公安部门处理。2.8休息请假一定要写请假条，并经车间主任批准才能休息，事后请假一律作旷工处理，找人顶班一定要找本车间人员，并经主任同意才能顶班，否则作旷工处理。
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文件编号：xxxx 2.9 开会迟到扣罚10元，不参加者扣罚30元。2.10上班时间睡觉罚款50元，上班看电视罚款100元。2.11任何人不准端饭进车间，违者每次扣罚30元。3.安全文明生产
3.1设备正常、三温都够，没有管理人员叫停机而停机不生产的或提早下班的，各组员扣罚50元，班长100元。3.2抹机时不能戴手套来抹，违反者罚款50元。
3.3石棉垫条要摆放整齐，不得随便放置地上或损坏，违者扣罚50元。
3.4装框时，石棉垫条不能超出框边，发现每支扣罚20元。3.5不准乱开乱动车间的一切电器和设备，如有违反者扣罚100元，情节严重的作破坏公共财物论处，如电器及设备损坏要赔偿设备的一切经济损失。
3.6在生产过程中，违反设备操作规程，造成设备损坏扣罚50元。3.7超行程操作压烂模具、双重顶饼挤压、压烂模具，每个罚开机手100元。
3.8不按操作规程操作，造成挤压杆断的，600吨机的罚100元，800吨机的罚150元，1450吨机的罚200元，罚开机手个人。3.9在吊运产品和空框时应该把吊机4只钩勾在料框的个孔进行吊运，违反者扣罚50元。
3.10到熔铸车间拉棒时要按生产需要长度逐行拉，棒面不得超出车架，如有违反者扣罚50元。
3.11各班员工在生产拉棒时要找司磅员磅好每车铝棒，签上拉棒 人员的姓名才能入炉，违反者每车扣罚50元。
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文件编号：xxxx 3.12车间范围地面不得放棒，废棒要放到斗车里拉去熔铸车间，发现地面有棒的扣当班每支10元。
3.13各班员工下班前必须把剩下的铝棒按长度堆放好，把机台下的压余残油物清理干净，尾料和扎线放到指定地点，打扫好车间卫生，把垃圾倒到垃圾堆去，废品和铝糠装好，拉去熔铸车间指定地点放好，才能下班，如有违反扣罚全班员工100元。3.14斗车和拉铝材的车，下班后要拉回该车间，每班只能使用一部，如有违反的扣罚50元。
3.15车间范围不准乱丢脏手套、速食面袋等垃圾，发现罚丢者每件20元。
3.16灭火器是灭火专用，不能拿来玩，使用后放回消防箱里，机台范围不得有灭火器，发现违反罚该员工100元。4.工艺纪律
4.1班长、机手必须随时掌握好模具温度、铝棒温度和盛锭筒温度，如不够温挤压或模具、铝棒超温的，分别处罚50元。如有发现铝棒温度不够还继续生产，造成型材硬度不够的，扣除产量外，还按照一罚五来计算，罚开机手和勾棒工各50元。4.2模具入炉时必须写上入炉时间，填写好模具使用记录，记好料头，以便各班掌握好模具入炉时间和温度，高温超出6小时的，要卸出炉，如发现违反扣罚50元。
4.3模具使用时要按照入炉先后次序使用，如发现违反扣罚开机手50元。
4.4 挤压时必须用专门模垫配套挤压，如有违反罚开机手50元。
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文件编号：xxxx 4.5开机手不得随便调动滑模座挤压中心位置，模具上机后要确 认中心位正常后才能挤压，如连续两套模中心位偏离的，罚开机手50元。
4.6挤压时没有放顶饼或横放顶饼，扣罚开机手和勾棒工各100元。
4.7挤压机台只能使用两个顶饼，顶饼与压余分离不开时，不能用水或油冷却，如违反处罚50元。
4.8 开机手对每支挤出型材都要认真检查，对气泡，划花，穿孔，拉伤等缺陷敲打标识，如因检查不仔细造成5支棒以上出料全部为废料的，罚开机手50元。
4.9挤压机剪刀在进行剪尾料时，不准用任何铁条垫着尾料下剪刀，如发现罚款100元。
4.10各班组必须严格控制好挤压速度，平模每分钟25米以下，分流模每分钟20米以下，如发现违反，罚开机手200元，跟班质检员不扣罚开机手，被管理人员发现，质检员也连同扣罚100元。
4.11在生产过程中，各班员必须按照挤压工艺规程认真操作，对生产出来的产品严格检验，要做到轻拿轻放，不能用脏手套接触产品，以免造成氧化除油困难，违者每次扣罚50元，还要按照一罚十来计算。
4.12各班组员工必须按质量标准进行自检，装框人员要逐支检查，如有不合格产品流入下工序的，作十倍扣罚，由本车间质检员检出来的，作五倍扣罚。如发现大量明显废料装框，除按以上扣罚外，还要对装框人员分别处以20—100元罚款。
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文件编号：xxxx 4.13勾棒挤压时，只准勾两支，如有多勾，每支扣罚勾棒工50 元。
4.14调直人员调直前后一定要对型材仔细检查，以确定拉伸量，如因调直不当造成批量废料的，对调直人员处以20—50元的罚款。
4.15各种型材锯切的支数必须按规定进行锯切，如有违反，则多锯1支扣罚20元。
4.16锯切口不合格的，生产班组要重新修好，且每框料扣罚50元。
4.17 时效工运送成品时必须小心，谨慎，如有碰伤1支扣罚时效工10元，如因管理不善，使时效炉超温，造成产品不够硬度的，每框扣罚50元。
篇3：挤压车间淬火井沉井下沉施工控制
挤压车间淬火井由-17 m椭圆形(沉井一)、-19 m方形(沉井二)、-28 m椭圆形(沉井三)3个淬火井组成。-17 m椭圆形淬火井,设计底板上口标高为-17 m,底板厚1 m,壁板厚1 m,沉井封底混凝土采用C20混凝土,底板及壁板混凝土采用C30,S8抗渗混凝土。-19 m方形淬火井平面尺寸-11 m以下为12 m×7.2 m,-11 m以上为12 m×6.4 m,设计底板上口标高为-19 m,底板厚1.2 m,沉井封底混凝土为C20,底板及壁板混凝土采用C40,S8抗渗混凝土。-28 m椭圆形淬火井,设计底板上口标高为-28 m,底板厚1.2 m,壁板厚1.3 m,沉井封底混凝土采用C20混凝土,底板及壁板混凝土采用C30,S8抗渗混凝土。
沉井采用分节制作,分节下沉的方式进行。-17 m椭圆形及-19 m方形淬火井分三次浇筑,三次下沉;-28 m椭圆形淬火井分四次浇筑,四次下沉。下沉方法采用排水水力机械法进行。
2 下沉施工工艺
2.1 水力机械出土
选用两套泥浆泵配以高压水枪,对称布置于井内,用高压水枪冲泥,再用泥浆泵吸泥排出至井外泥浆池。施工时,利用两套水力泥浆泵,四支高压水枪将土冲成泥浆,再用泥浆泵将泥浆吸出井外,通过排泥管道排入泥浆池。
冲泥时,可先在水力吸泥机的吸泥龙头下方,冲挖出一个直径约为2.0 m～2.5 m的集泥坑。然后用水力冲泥机开拓各个方向通向集泥坑的水沟2条～4条,沟的纵向坡度3%～5%。此后,即可向四周冲刷土层,为了防止沉井突然下沉,引起很大的偏差,以及减少井外土的扰动坍塌等情况,可在沉井四周刃脚旁保留宽0.5 m～1.0 m的土堤。待池底开挖完毕,井内控制线范围内泥面标高一致后,再逐渐均匀地冲挖土堤,第一步先冲除四角处的土堤,第二步再冲除四周土堤,最后冲除中位点处土堤,使沉井下沉。
沉井下沉至设计刃脚标高以上1.5 m左右时,进入终沉阶段,此时需减缓下沉速度和减小锅底高度,加强观测,并集中力量纠偏;注意调平沉井,避免发生突然大量下沉或大的偏斜,在确保沉井各质量标准符合设计及规范要求后,方可继续下沉。
当沉井下沉到距设计标高0.1 m时,应停止井内冲土和抽水,使其靠自重下沉至设计或接近设计标高,再经2 d～3 d下沉稳定,或经观测在8 h内累计下沉量不大于10 mm时,即可进行沉井封底。
2.2 沉井下沉各阶段速度控制
沉井初沉阶段:即下沉深度0.3 m内,为保证沉井形成稳定准确的下沉轨迹,此时缓慢下沉,速度严格控制在0.2 m/d～0.5 m/d,刃脚高差在20 cm以内。
沉井中沉阶段:仍以缓慢为主,因沉井较高,应缓慢控制下沉,纠偏为主,保证下沉过程中缓慢下沉,防止出现突沉或倾斜等情况发生。
沉井终沉阶段:即距设计标高还有1.5 m时,应减缓下沉速度,仍以纠偏为主,做到有偏必纠,速度宜在0.2 m/d～0.5 m/d。由于本沉井穿越粉质粘土层,当下沉至设计标高还有2 m时,停止下沉24 h,观测出预留沉降量后继续下沉至距设计标高还有50 cm,再停止下沉观察24 h,根据连续观测得出的沉降量,严格控制沉井下沉标高,使沉井终沉达到设计要求。
2.3 测量监控
沉井下沉过程中,自始至终对沉井高程及平面位置进行测控,具体方法如下:1)高程控制:在不受施工影响的区域设置高程控制点(离沉井周围20 m以外),用油漆在沉井四角井壁上画出四个相同的标尺作为沉井水平观测点,每一标志线间距500 mm,在下沉中测量人员采用水准仪每班至少测量两次(于班中及每次下沉后检查一次),做好记录,如发现倾斜立即纠偏;终沉严格控制刃脚标高及周边高差,控制在设计允许的范围内。2)平面位置控制:在沉井外井壁上弹出中线,沿中线轴线方向在不受施工影响的地方设置坐标控制点,用经纬仪及钢尺直接量测沉井中轴线位置,及时做好记录,按设计要求严格控制沉井平面位置。同时在四面井壁内侧中部标出垂直轴线,各吊一个线坠对准下部标尺,以吊线坠观察沉井的倾斜。操作人员在内部进行施工时,随时观察,每班至少测量两次(于班中及每次下沉后检查一次),当线坠离墨线达50 mm或四面标高不一致时,即应纠正,接近设计标高时应加强观测,每2 h一次,预防超沉,做好现场观察记录。3)沉降观测点:在沉井附近挤压(一)车间已吊装完成的预制柱上做好沉降观测点,沉井下沉之前观测一次并做好数据记录,沉井下沉过程中,每天观测一次并做好数据记录,对比观测周围建筑物沉降量。
3 沉井下沉过程中可能出现的问题及应对措施
1)沉井偏斜。根据该工程的施工条件及土质情况,如发现偏斜,视具体情况分别对策。 a.入土较浅时,如发生倾斜,只需在刃脚和一侧进行人工挖土,在刃脚低的一侧保留较宽的土埂适当填砂;b.入土较深时,可在刃脚高一侧随着沉井的下沉逐渐纠正偏差,纠偏位移时,可故意使沉井向偏位方向倾斜,然后沿倾斜方向下沉,直到沉井底面中轴线与设计中轴线重合或接近,再纠正倾斜,直到调整到容许范围内,除此之外还可采用井外射水,井内边除土边纠偏,以增加偏土压来纠偏;c.沉井位置如发生扭转,可在沉井的两对角除土,另外两对角填土,借助刃脚下不相符的土压力所形成的扭矩,使沉井在下沉进程中逐步纠正到位。所有偏差在下沉到距设计标高2m以上时,基本纠正好,然后谨慎下沉,在沉井刃脚接近设计标高50cm以内时,严禁再有超出允许范围的偏差。2)沉井不沉。主要原因有:a.开挖深度不够,下沉阻力过大。b.沉井倾斜,致使刃脚下局部土体未能顺利挖除,形成较大的上面阻力。c.沉井在软粘土层中因故停止下沉时间过久,静摩擦力增大。d.遇坚硬土层,破土困难。e.壁外无减阻措施或壁外减阻措施遭到破坏,侧面摩阻力没有降低。预防措施及处理方法:a.适当增大挖土深度和范围。b.沉井下沉过程中要注意连续性,不能停止时间过长,如果考虑到某些原因不得不停止较长时间,造成无法不沉时,可以在井壁和土层间灌入触变泥浆或黄土,降低摩阻力,又可达到维护土壁不坍塌,从而使四周的土层保持稳定。3)流砂。在开挖粉土层时,如井外地下水头较高,在一定水头的动力压力下,会产生流砂现象。预防措施及处理方法:井外增加深井排水,在无法降低井外地下水的情况下,只能向井内注水。4)沉井突沉。由于沉井穿越的土质复杂,有可能造成沉井突沉,因此在施工过程中应严格按照开挖次序进行,在四周刃脚保留0.5m～1m的土埂,严禁将刃脚下的土层全部冲空,同时将井壁外的土夯实,当发现土质较差时,也可在井壁填碎石,加大摩阻力。预防措施及处理方法:在沉井与围墙部位,必须随时补充下陷的泥土,防止沉井下沉过程中对围墙产生的破坏(在井外提前准备填土设备,准备好土方和一定数量的碎石备用)。
4结语
三个沉井均达到设计深度,其扭转、垂直度及标高三项指标,在施工过程中得到了较好控制,满足规范规定的扭转值小于100mm、垂直度不大于1/1 000且不大于30mm、标高控制在50mm范围内的要求,筒体抗渗效果良好,无渗漏情况,交付淬火井安装工序施工。
参考文献
篇4：如何做好车间安全生产管理
关键词：重整车间；安全生产管理；责任感；培训
有了安全保障，车间的生产和工作人员的生命才不会受到威胁，才能安心积极地工作，为企业创造更多的效益。因此，重整车间的安全管理是车间各种管理中最为重要的部分，它是为了保护生产人员的安全和健康而采取的各种措施。目的是为了改善工作环境，消除危害和保证有序生产。
1 重整车间安全生产管理中存在的问题
重整车间作业相对来说危险系数较高，工作环境危险，一般都是在高温高压的条件下工作，操作程序复杂，而且原料重整时发生化学反应，会产生很多对人身体有害的易燃易爆的气体，如果不采取有效措施，很容易发生不安全事故。并且对于操作员在各方面都有着严格的要求，必须掌握一定的相关专业知识，否则操作失误也会是很大的安全隐患。可是在生产过程中，长期从事生产的管理人员和作业人员总是抱着侥幸心理，认为只要做到差不多就可以了。主要表现在：管理人员没有认真落实安全管理制度，确切地说是，执行力差，忽视了制度的落实程度，很少采用现代的科学仪器进行安全管理和检测，大多时候凭借个人经验进行判断，最后导致不安全事故的发生；企业的安全生产管理制度不健全，存在安全漏洞，没有把车间实际生产情况与安全制度相融合，发现问题及时修改和补充，进一步完善制度；机械设备老化，运行周期过长，存在着一定泄露和停机的风险；员工的整体素质不高，岗前培训和岗位定期培训工作做得不够扎实，尤其是特殊岗位的操作人员，导致工作人员责任心差，安全意识薄弱，专业技能水平低下，并且忽视车间制度要求，没有佩戴和做好安全防护等。
2 重整车间安全生产管理采取的措施和策略
2.1 建立健全安全生产管理制度，实行安全工作考核
重整车间这种特殊的工作环境，必须成立安全生产小组，对本车间的所有生产人员进行定期或者不定期的安全培训，并制定详细且责任明确的安全生产细则和流程。生产过程中经常进行检查和监督，贯彻落实各项安全生产制度，保证安全生产。安全生产小组以每个生产班组为单位，还要配备相应的安全生产方面的管理人员。各个生产小组安排一位负责组织、联系的车间领导，定期检查各小组的安全生产工作，发现问题及时整改，并组织全员讨论，制定纠正预防措施。安全责任第一负责人为车间的行政一把手，主要负责人是车间的工艺、设备主任和其他管理人员。他们共同落实安全生产条例，努力提高员工的安全责任感和养成良好的安全习惯，时刻把安全生产放在首位。对安全工作进行考核，是实现安全管理最有效的途径，可结合重整车间的工作实情制定员工安全考核办法。安全工作落实到个人，岗位责任制，让安全生产趋向规范、合理和成熟，使安全和奖金挂钩，谁出问题谁负责，从而提高安全意识。
同时车间要关注每一位员工的工作情绪，“严寒酷暑”、雨雪天气、夜间和节假日等特殊时期是最容易出现安全事故的时间点，这些时期尤为要做好对员工的安全提示，了解每一位员工的心理状态，及时发现问题，避免员工的疲劳大意、带着情绪工作，提高员工的工作积极性和安全警惕性，消除不利因素给安全生产带来的影响，合理安排工作，也是减少安全事故发生的一个有效途径。
2.2 提高对突发事件预警、预防和应急处置能力
重整车间的现场管理非常重要，它能够对安全生产起到促进作用，及时解决管理失误，把安全事故扼杀在萌芽状态，为企业树立形象。如果出现了新的有关安全问题，及时制定纠正防范措施，进行针对性的事故演练，能够有效预防发生更大的安全事故，降低车间生产的风险。反复强化演练的过程中还可以发现应急预案中的不完善之处，然后进行修改细化，提高预案的预防质量，还能锻炼生产人员的应急处事能力，以至于真的出现不测时不会手忙脚乱。同时抓基本建设和改造技术，使生产工作安全和谐。定时和不定时检查设备工作情况，及时保养维修，消除设备的安全隐患和缺陷，保证机械设备安全生产。提高监测技术和监督手段，学习新的管理理念和管理手段，充分做到预防为主，确保安全措施有效落实。结合重整车间的实际生產运行，不断总结反思安全管理制度在执行中出现的问题，做到发现了就改进、不断完善和提高的良性循环管理。
2.3 加强工作人员安全知识和技能培训，提高员工的整体素质
由于重整车间工作的特殊性，要经常对其工作人员进行安全教育，召开车间安全工作会议，积极开展班组安全活动，逐渐形成一种制度，并利用各种事故通报、经验分享、观看视频、学习统计企业与本车间历年安全事故事件和利用通讯、媒体等形式进行大力宣传安全工作，强调安全生产，高度重视思想教育；对于新进员工和调换岗位的员工更要进行入厂、车间和岗位安全教育，考试合格后才能上岗操作，这是血的教训之宝贵经验；要是从事特殊岗位的员工，更应该着重进行安全教育。也可以实行培训班的方式进行安全教育，掌握安全操作技能，安全技能考试合格后再上岗，争取做到安全工作万无一失。使员工在实际操作中始终把安全问题放在第一位。同时提高安全生产责任感。每一位员工都是企业的主人，都有义务为企业生产安全负责。为提高生产安全，必须对员工进行技术培训和素质教育。只有员工技术熟练了，才能避免因操作失误而带来的安全隐患。以立足本职、岗位培训为主，加强职工的“业务”、“安全”培训，造就一批技术功底硬、综合素质高的基层班组技术队伍。要加大技术培训的激励，不但要在物质方面重奖重罚，而且要在精神方面给予奖励。使员工自觉遵守职业道德，不段更新专业知识，努力提高技术水平和工作质量，更好地发挥员工的主人翁作用。
3 结语
篇5：挤压车间岗位职责
为了进一步规范生产管理流程，加强现场管理力度，确保车间生产任务优质、高效的完成，现对车间的岗位职责作如下规定：
一、班长
1、在车间主任的领导下，负责落实并执行当班生产计划，做好材料、铝棒合金、模具领用转换及标识，材料、成品、不良品、废料的整理输送及人员岗位的安排等；
2、对当班员工的劳动纪律与出勤进行管理；
3、认真做好交接班工作（包括现场卫生、设备运行情况、铝棒、模具、测量仪等生产工具），并认真填写当天各类生产表单；
4、全面协调本班人员进行工作分配及日常事务的处理；
5、严格按生产工艺组织生产，对生产工艺执行情况进行真实有效的记录；
6、负责当班产品质量的自检与互检要求，保证品质；
7、遇到各种疑难及紧急状况应采取临时处置办法，并及时向上级汇报；
8、其他或上级主管安排的事项。
二、主机手
1、服从车间主任及当班长的工作安排；
2、认真执行工艺规章制度（包括铝棒温度、出料口温度、盛锭筒温度、风机运行情况），并及时检测记录好；
3、进行有效的在线型材自检或落实互检；
4、发现问题及时处理并向班长报告相关情况
5、负责岗位内环境卫生的清理与整顿；
6、负责当班挤压机、棒炉热剪机的日常保养工作；
7、协助班长填写各类生产及质量报表；
8、其他或上级主管安排的事项。
三、前拉伸
1、服从当班班长的工作安排；
2、认真执行工艺制度及劳动纪律；
3、根据产品图纸和技术要求，灵活掌握拉伸量、型材锯切的定尺及各类垫块等专用类具，配合班长、质检做好在线尺寸测量及拉伸机、冷床的日常维护保养等工作；
4、认真做好自检工作，确保不合品不流入下道工序，发现问题及时报告班长，以便及时处理；
5、负责当班型材的装框方式及剪锯记录，做好产品的质量防护，维护品质；
6、同后拉伸做好产品及不合格品的标识，整理并输送指定场所；
7、负责岗位内的环境卫生的清理与整顿；
8、其他或上级主管安排的事项。
四、后拉伸
1、服从当班班长的工作安排；
2、认真执行工艺制度及劳动纪律；
3、配合前拉伸并进行产品质量的自检工作；
4、负责岗位内环境卫生的清理与整顿；
5、遇到问题及时与前位伸沟通；
6、与前位伸一起负责当班产品的定尺锯切和装框工作；
7、其他或上级主管安排的事项。
五、时效工
1、服从车间主任的工作安排；
2、严格执行时效工艺制度，如实填写工艺记录；
3、负责岗位内环境卫生的清理与整顿；
4、督导型材装框方式，保证时效质量；
5、严格执行吊装操作规范，眼到手到；确保质量；
6、负责当班时效炉的运行检测情况及设备的保养；
7、出炉、进炉要及时，做好相关时效质量的检查并记录，发现问题及时向上汇报；
8、其他或上级主管安排的事项。
吴江龙马铝业有限公司
篇6：车间安全管理制度
1.根据国家法律法规和公司安全管理规定，结合车间实际制定本安全生产管理制度。
2.为保障员工身体健康安全，车间运营正常，全体车间员工必须按要求遵守本制度。
3.全体车间员工必须按要求参加公司组织的安全生产教育，严格遵守履行制度内容。
4.员工上班必须按规定穿着工作服工作鞋，相关特殊工种还需穿戴保护和防护用品。
5.上下班工作时间内，不得在生产维修车间追逐、戏嬉、玩耍、打闹和大声喧哗等。
6.上下班工作时间内，严禁在生产维修车间工作现场区域内吸烟，使用明火等行为。
7.严禁无证、未经考核和允许驾驶车辆，严禁非因工作的需要擅自移动和驾驶车辆。
8.严禁在生产维修车间和厂区内试刹车，在车间和厂内行驶速度不得超过8Km/h。
9.严格按照维修设备操作规定来操作和使用设备，避免造成人员伤害和设备损坏。
10.维修作业结束后，要及时清理工作区域积水、油污、杂物和垃圾，并将相关维修设备放回指定位置，保持区域场地整齐清洁，防止造成人员的滑倒和伤害。
11.油漆、油漆辅料、油品类物品，不得随意乱放，要进行专人管理和定期检查制度。
12.在生产维修车间、油品房和油漆材料房等地方，应该配备充足灭火器和消防器材。
13.定期进行安全检查，保持消防器材良好状态，所有人员会正确使用灭火器材设备。
14.车间维修照明工作灯应采用低压(36伏以下)安全灯，工作灯不得浸水或在有水的地方使用，并经常检查导线和插座是否良好。
15.严禁手上有水或潮湿时，扳动电力控制开关、插拔供电电源插座、用电设备和电源线路，电源供给和控制的电控箱、电源插座要定期进行检查。
16.非专业高压电维修人员，严禁擅自修理更换配电箱、供电插座上的用电设备器材。
17.每天下班前，必须按要求关闭和切断工作区域内相关用电维修设备和电器设备，关闭和锁好门和窗户，避免用电设备在下雨天淋雨或受潮造成损坏。
篇7：车间安全管理制度
2. 开始造型以前，必须认真检查木模、冒口、浇口、定位销和其他附件是否完整、齐全，确认后，方可造型。
3. 木模放在托板上要平稳，按工艺要求位置放好浇、冒口后，才可依次摆箱、加入面砂、背砂，加面砂时，必须保证木模在托板上不能窜动。
4. 木模表面必须用面砂覆盖，厚度大于30mm，必须保证木模的所有表面完全由面砂覆盖，尔后加入背砂，背砂应将整个砂箱填满。
5. 捣砂时，必须先用尖头将吃砂量较小的位置捣实，然后，用平头将整个型捣实，大型应该分层捣实，一般每层厚度不超过150mm。
6. 扎吹气孔时，应让开模型，尽量扎深且分布合理，以保证用最小的用气量，达到最好的固化效果。此间，起模难度较大木模须适当活型，但必须保证活型量不大于+1mm。
7. 出气孔扎的好坏，将直接影响工件质量，扎孔原则：在保证不出现跑火情况下，尽量贴近铸型表面。并且，要有足够的数目，以保证铸造过程中，所产生的气体能够顺利排出。
8. 砂型硬化时，吹气必须先小后大，最大时不允许吹气孔周围有可视的白雾存在，以免造成浪费。
9. 起模时，起模针应尽量扎在木模的中间位置，向外拔出时，用橡皮锤轻击模型慢慢拔出。不允许用硬器击打木模，以免造成损坏。
10. 砂型要求平整，如有大于20mm缺陷，必须进行修补，凡修补位置必须低于分型面，以免形成批缝，引起漏钢。
11. 砂箱必须按工艺要求摆放整齐，保证路道畅通。
12. 砂箱摆放必须整齐，需上合金的平放于地面，与其相配的另半箱立于该箱的一端。
1. 必须穿戴整齐劳保用品后，方可进入工作岗位。
2. 合箱前必须将铸型里面浮砂抹掉吹净，然后扣合样箱，继续打开，吹净，重新扣合，确认无批缝后，可合箱。
3. 上卡子必须对称加力，要求每对箱把卡子必须上紧，不许少卡子。
4. 立箱时，不能用力太大，以免剧烈震动，引起合金松动。
5. 浇注前必须对能看到合金的铸型进行检查，大件(三箱以上)必须做到箱箱检查，杜绝掉合金造成废品。
1. 必须穿戴整齐劳保用品后，方可进入工作岗位。
2. 打哨应了解所浇注的工件，掌握温度高低和钢水用量，及时挡渣引火，避免形成缺陷。做到判断准确，口令响亮，指挥得当。
3. 抬包时必须先在包内加入适量脱氧剂，站在绝缘物上，将包抬正炉嘴附近，前炉倾倒时不得将包放下，抬包时不许带手套。
4. 抬包人应得相互配合，保持钢包平稳，以免钢水溅出。
5. 浇注前必须根据所浇注工件大小和形状对温度进行调整后进行浇注。
6. 浇注时必须对准浇口，按照先慢后快的原则浇注，浇注速度不易过快以免钢水伤人。
7. 浇注时必须听从打哨指挥不得盲目浇注，钢水不够不得强浇注。按工艺要求清理粘砂、砸浇口
篇8：工务段高铁车间安全风险管理研究
摘要：高铁的开通运营，推动了经济发展和社会进步，同时迅速走进日常生活，逐渐改变人们的生活思维方式。同时保障安全永远是交通运输的主题。本文主要对工务段高铁车间的安全风险管理进行探究。
关键词：高铁；工务系统；安全风险管理
一、高铁安全风险特点
1、高铁车间项目建设期长，跨度大，各站受当地经济发展、自然条件等因素影响大，其运营安全风险客观存在。
2、高铁建筑结构复杂，列车过站速度高、行车密度大，对跨线建筑物结构存在振动激励影响。
3、高铁建筑结构复杂、零件多；采用的新技术、新材料、新工艺较多，采用系统集成，专业多，交叉作业多。
4、高速铁路线路大量采用高架式桥梁结构，在全封闭全立交中自动化运行，养护、维修的难度大。
5、车间设备系统智能化程度高，专用特制设备多。
6、高铁车间天窗检修时间有严格规定，要求“运营不检修，检修不运营”，只能在天窗检修时间停运停电时间检修。车间设施、设备的特点决定了维保工作技术含量高、工种复杂、养护量大。
7、车间当地气候、气象条件情况复杂，恶劣大风工况较多。复杂的环境挑战着设施的安全状态，直接影响高铁安全、正点运行。
二、工务段高铁车间安全风险的识别
1、工务段高铁车间安全问题的基本特性
高铁工务安全涉及工务系统的各个方面，包括基础管理、现场作业、设备质量和外部环境等因素，而这些因素又涉及铁路运输系统车务、运输、机务、电务、供电等各系统及社会经济、政治、科技、教育和管理等许多方面。因此，研究和评价工务安全问题应从整个系统出发，注意专业知识水平和实践经验的紧密结合，通过对经验数据的分析、风险调查、专家咨询以及实验论证等方式，对工务系统风险进行全面认识。
2、工务段高铁车间安全影响因素分析
工务系统作为铁路的基层单位，主要负责铁路线路及桥涵设备的养护与维修工作，其存在的主要危险来源于基础管理、现场作业、设备质量、外部环境。具体如图1。
图1工务系统安全影响因素
三、高铁车间安全风险危险源
1、人的不安全行为（人的失误）主要体现：车间运营组织和维护管理的类型与运行等方面，高铁车间运营及维护生产人员的专业素质、技术能力、生产效率、维护手段，运营管理人员的政治素养、管理水平、协调能力。人的失误结果如果偏离高铁安全要求、标准或功能，造成车间设施及设备的危险物质控制系统发生故障、破坏或失效，最终可能导致事故。
2、物的不安全状态（物的故障）指高铁车间房建设施、机电设备、客服信息的装置或电子元器件等因设计缺陷，制造缺失，腐蚀、磨损老化或使用维修不当造成预定功能无法实现的现象。在发生设备异常，各种措施不能保证安全的情况下，需采取保护专业人员安全的一定措施，使用个人安全防护用品，并建安全、可行、有效的应急方案。
3、不安全环境条件与因素主要体现：当高铁运营外部环境发生异常状况时，因为人与物共存于此环境中，易诱发导致人的失误或物的故障发生。
（1）自然环境中的风灾、台风、雨季汛期、泥石流、地震等；
（2）社会环境发生战乱、骚乱、流行病、罢工、游行等；
（3）高铁运营生产作业环境中存在着噪声和振动，工作场所中湿度、温度、照明或通风换气等因素对人和物的影响。
四、工务段高铁车间安全风险原因
基础管理风险是因为大维修、基建改造施工后未及时修改设备台账；编写数据时，施工或临时慢行漏录或有误；施工时路基填筑用料不符合規定。
现场作业风险是因为施工负责人未准确掌握点内外作业项目、违章指挥；卸碴砟、卸片石后清道不及时；前期调查不细，盲目开通线路；在使用机电设备时，未按规定安装漏电保护器；简化作业程序；安全意识不强，监管不到位，违反道路交通安全规定；工作安排不当，超劳驾驶。
出现设备质量因素风险是因为对尖轨、基本轨、翼轨、心轨未及时打磨；未按规定进行动静态检查；各项检查监控资料未及时分析或分析不全面；未及时安排病害整治；作业未回检，造成有害作业未及时发现；道岔转辙部位连接零件松动、缺少造成道岔故障。
外部环境因素风险是因为作业门管理不善，未及时锁闭；未按规定设置公铁并行护栏；桥涵限高架失修或破损严重，失去防护功能，造成超高机动车进入桥涵；立交排水设备作用不良；未制定或制定的安全监督方案不合理；预案制定前期调查不细，制定的突发事件应急预案在现场不适用，预案没有针对性，可操作性不强，不能指导抢险处置。
五、高铁工务系统安全风险控制
针对工务系统存在的安全隐患，我们可采取以下措施。
1、基础管理方面
（1）掌握大维修及基建改造施工计划及进度，参与竣工验收，收集竣工资料，到现场复核，及时修订设备台账；（2）加强动静态检查，加密巡检；（3）制定合理的作业方案，及时进行整治。
2、现场作业方面
（1）严格执行天窗修管理制度；（2）各级管理人员加大现场检查力度；（3）施工中严格落实施工安全技术组织措施；（4）高铁作业严格执行材料、工机具进网登记确认制度，工地转移、撤离作业现场时专人进行清点、检查和确认；（5）做好班前安全预想及针对性安全教育。
3、设备质量方面
（1）加强岔区设备巡视；（2）严格按检查周期进行设备检查；（3）工务段、车间有专人对动检车、轨检车、车载式或便携式线路检查仪动态检测资料和静态检查数据综合分析，合理安排车间、班组作业计划；（4）坚持标准化作业。
4、外部环境方面
（1）加强作业门管理、线路巡视检查；（2）施工需拆除高铁封闭设施时，必须设置临时封闭网；（3）施工结束后，立即恢复封闭设施；（4）按规定周期检查及维护；（5）预案制定前，必须全面考虑，针对不同事件制定相应的处置预案。
六、结语
铁路工务系统面临的风险因素多，风险造成的后果较为严重，因此要抓好基础建设、过程控制、应急处置等环节，建立和完善各项技术标准、管理标准、作业标准，加强职工培训，全面、系统分析高铁运营维护中存在的风险，制定相应的有效的风险应对措施。还可以在以下方面具体化：（1）加强高铁流程标准化、修理专业化和机械化，提高作业效率、确保作业效果、减少人工和劳动强度。（2）积极采用先进的检测工艺、手段、工具。（3）成立高铁工务段，进行专业、系统化管理。（4）成立高铁工务检查监控车间，将钢轨探伤检查、控制网精密测量、确认车添乘检查合并到该车间，进行系统、专业管理。（5）建立基础牢固的高铁工务岗位的人力资源储备。
参考文献：
[1]甄利贤.大型高速铁路车站客运安全风险分析[D].西南交通大学，2014.
[2]武汉铁路局武昌南机务段卢殿涛.强化风险意识确保高铁安全[N].人民铁道，2014-12-05A02.
[3]京沪高速铁路股份有限公司党委.推进安全风险管理确保京沪高铁安全有序运行[N].人民铁道，2015-02-11A02.
[4]夏丹.我国高铁发展中的风险与风险控制[D].东北大学，2013.
篇9：车间安全管理制度
2、在开炉前应检查炉衬和炉口，炉嘴保证完好。保持感应圈清洁。并对炉台机械运行进行检查。
3、按规定对材料进行检查和部分加料。
4、通电由低逐步渐高，直到正常。增压过程巾应随时注意各仪表指示。
5、熔炼中应保证炉料按比例投入，随时除渣和松料，以保证不得出闷气，架牢现象。
6、按工艺要求温度及时出炉，在出炉前应造渣并清渣。
7、每一炉炉水出完以后应检查炉衬。
1、检查机器各部是否完好，辗轮转动是否灵活，刮板尺寸是否调节适当，再空运转3分钟～5分钟，确认各部正常后才能加砂、加料，并必须严格按规定量使用，禁上超负荷。
2、混砂机在转动时，不许用手扒料和清理辗轮，不许伸手到辗盘内添加各种物料，取样必须从取样孔去取。
3、无论新、旧砂都必须过筛防止将铁块等杂物投入辗盘内损坏机器。
4、因故停车应清除辗盘内的砂及物料后再行启动，不能重车强行启动。
5、运转时，操作者不得离开，并应经常注意音响及辗轮情况发现异常情况应立即停机处理。
6、当辗轮未完全停止时，不准将手及其它器械伸进辗盘内，进入辗盘内清理检修时，除了要拉开电源开关，挂上“有人检修，不准合闸’’的警告牌外，还要设人监护。
7、工作后，必须检查、清扫设备，做好日常保养工作，并将各操作手柄(开关)置于空挡(零位)，拉歼电源开关，达到整齐、清洁、安全。
1、开动砂轮机使用前首先检查砂轮罩壳是否齐全牢固，砂轮是否有破损。
2、使用砂轮磨削时应戴好防护眼镜。
3、操作者，应站在旋转砂轮的侧面。
4、砂轮安装时需两面加石棉垫，加紧牢固。
5、磨削时工件应夹紧抓牢，工件应慢慢接触砂轮。不能速度太快或用力太猛，应均匀磨削。
6、磨削时发现砂轮跳动、运转不平稳应及时修整砂轮。
7、如有异常情况出现立即停止。
1、开机应认真检查各项仪表工作是否正常。
2、台车送出、进应仔细观察走线安全。
3、装料不得超重量(11吨)和炉料在进炉内前要检查稳定性，并不得超高和须离测温表10 cm～2 0 cm。
4、在设定温度前须再度检查炉料捌‘质对设定温度应复检后方可开启。
5、对直接入水件必须在顶起前要开启油泵，并保证安全卡在位。
6、热处理过程中要随时注意温度的升、保温情况。
7、处理完后应检查内膛电阻带和炉板清洁方可把台车进炉。
★ 车间安全管理制度范本优秀
★ 车间安全文明生产管理制度
★ 车间管理制度范本
★ 车间管理制度
★ 4s店车间安全生产管理制度
★ 车间现场管理制度
★ 玻璃钢车间管理制度
★ 工厂车间管理制度
★ 安全管理制度汇编
篇10：车间安全管理制度
1、车间班组长为本车间安全管理的第一责任人。
2、车间内的易燃物品要定点存放并远离电气设备与火源。
3、车间内的供电线路走线美观合理、安全可靠,消灭明接头、线路老化等不安全隐患。
4、车间内的电气设备保持完好状态,消除刀闸开关缺护罩、缺护罩螺栓、用铜丝替代保险丝、电气设备带电体裸露等不安全隐患。
5、车间内严禁吸烟。
6、车间内严禁使用电炉子及类似电气。
7、车间做到人走灯灭、严禁在无人的情况下电气设备带电使用。
8、车间做好外来人员管理,禁止闲杂人员进入。
9、车间物品摆放整齐、窗明几净,保持良好的工作环境。
10、在车间内配备合格的灭火器材。
篇11：车间安全管理制度
2. 开始混砂以前，必须先空载运转检查混砂机是否运转正常，确认后，方可进行作业。
3. 每次石英砂的装入量不得超过最大核载的10%，必须保证运转时砂不能飞出机盆外。
4. 黏结济加入量必须控制在(3.5—4.5%)之间，根据气候情况适当调节。混制时间必须达到(面砂5-7分钟;背砂3-5分钟)之间。
5. 面砂和背砂交换混制时，必须将机盆内清净后方可混制，不允许背砂(水分含量过高)残留部分混入面砂之中。
6. 机器远转全过程不允许将手和工具进入机盆内。
7. 混制好的面砂和背砂必须分开堆放，距离不小于1米，并用塑料布掩盖，不允许大面积与大气接触。
篇12：挤压车间安全管理制度
关键词：制造企业；生产车间；安全管理
前言
中铁山桥集团有限公司是我国生产钢梁钢结构、铁路道岔和大型机械产品历史最久、规模最大的制造企业之一。目前，山桥集团累计建桥已超过三千座，占据着国内最大市场份额，被列为国家认定企业技术中心和中国铁道器材研究发展基地。在发展建设的同时，山桥集团对生产车间的安全管理给予了充分重视。尽管如此，生产车间的安全管理仍然存在一些问题有待解决。
1.公司简介
中铁山桥集团有限公司前身为铁道部山海关桥梁厂，始建于1894年，是洋务运动时期建立的我国最早的民族企业之一。公司自20世纪50年代起就开始承制工业与民用建筑钢结构和电站钢结构，积累了丰富的生产、制造与研发经验。公司主要产品有：钢桥梁、工业与民用建筑钢结构；铁路、城市轨道交通道岔；桥梁钢支座等。由于桥梁制造工业本身的工作特点，决定了其对于生产安全的重视。靠着过硬的实力和安全的生产，公司在中国铁路道岔中始终占据着较大的市场份额，保持着行业领先地位。
2.生产车间安全情况
2.1设备安全情况
山桥集团始终贯彻“以人为本”的管理理念，对生产车间的安全管理给予了充分重视。保证生产安全的基本就是对作业机械进行改良，增加其安全性。目前公司已通过ISO9000质量管理体系认证和ISO14000环境管理体系认证等，其管理、制造与服务覆盖于其全过程。
山桥集团拥有四千余台性能优良的机械与计量检测设备，目前已获得钢结构建筑安装公司《企业资质证书》。山桥集团对于基础生产设施的投入，不断更新设备、加固器材为生产安全提供了有力保障，同时也为公司的科技创新，研制高技术含量的产品奠定了基础。山桥集团在设计研发方面倾注了大量心血，至今为止已建造超过千米的斜拉桥，原料的使用也落实了环保理念，拆装后可再次使用。时刻关注环境变化并不断增加技术投入使山桥集团始终保持着生机与活力。
2.2人员安全情况
山桥集团现有员工五千余人，拥有一支结构合理，研发能力强、业务素质高的技术队伍，其中各类专业技术人员一千二百余人，高级专业技术人员一百二十余人，专家、教授级高工、国家级科技专家三十余名。技术人员和生产人员的高水平文化素养确保了安全措施的实行，也为安全生产提供了有力保证。
山桥集团要求工人进入生产车间之前，都要进行安全宣誓，强调员工工作的安全质量关系到整个企业的发展和荣誉。生产车间根据不同加工部门性质和具体工作划分成不同工作区域，体现了现代企业专业化思想和分工理念。每个工作区域均设有废料箱，不仅保证了生产环境的清洁，而且也保证了工人的安全。在生产车间出口附近还设有医疗服务点，专业的医护人员为生产工人提供应急药品和医疗服务，为安全生产解决后顾之忧。
对于外来参观和视察人员，山桥集团也采取了防护措施。在生产车间的地面划分了“绿色通道”，通过合理设计规划将“绿色通道”贯穿整个生产车间，避开了危险作业点、危害作业点和事故易发点。山桥集团还要求参观人员必须佩戴安全帽，保证参观视察人员的安全。
2.3安全管理情况
山桥集团具有完整的安全管理系统，由主任带领两名安全负责人，为安全生产提供保障。山桥集团曾多次开展安全标准化管理工作，制定了相关的安全管理制度及程序文件，并对安全隐患进行查处，落实安全整改措施。
山桥集团的安全检查包括四个方面：现场隐患、安全思想、管理制度、事故处理。在安全管理中，人的错误操作行为和设备的老化状态是诱发事故的直接原因，而松散的管理体制和脏乱环境则是事故发生的间接原因。山桥集团不仅时刻关注人员和设备安全，对于管理监督和环境整治也给予了充分重视。在生产车间随处可见宣传安全生产的黑板报和警示语，并且安全管理人员会定期更新，从文化上保证了安全生产。
3.生产车间安全问题
3.1设备问题
尽管山桥集团的生产设备十分先进，可是某些作业机器仍然存在安全隐患问题。这些问题的解决将进一步利于生产车间的安全生产。不少废料箱仍然存在堆积和清洁问题，安全管理人员对于现场情况的检查还有待深入。同时，高空作业机械也需要改良，高空作业人员需要长时间直视地面进行高空作业，存在一定的安全隐患。设备的安全是人员安全的保证，只有设备设计充分考虑了人员安全才能保证安全生产。
3.2工人问题
研发人员的高文化水平加速了整体生产设备的进步，可是一线操作工人的健康得不到基本保证。工作现场噪音极大，没有工人配有耳塞或耳罩，排风散热用的电扇也仅有几台，操作产生强烈光线的焊接和切割器械的工人没有防护眼罩。医疗防护点内并没有值班员工，形同虚设。万一发生事故，后果不堪设想。
4.安全问题对策
4.1充分认识重要性
企业领导必须明确认识到安全质量标准化管理工作的重要性，从基础管理工作入手，通过制定各种规章制度、安全操作规程、落实组织机构和明确职责范围等安全规章制度，将企业的各个部门、各个环节的安全生产工作有机组合，形成一个既有明确目标和任务，又能互相协调、互相促进的有机整体，从基础上保障企业的安全生产。
4.2开展管理工作
在认识到安全管理重要性的基础上，管理人员需制定相关的安全质量标准化管理制度及相关的程序文件，可利用业余时间组织员工集体学习。同时委派经验丰富的老职工向新员工讲述操作规程，指出应该注意的安全点。对中层管理人员的安全教育也应受到足够重视，可以邀请安全咨询公司的专家进行知识讲座，向职工传授安全管理制度。
4.3提供保护措施
人力资源作为制造业的关键资源之一发挥着重要的作用。工人的手套、耳塞、口罩、防护镜和常用药是安全生产的必备物品，这些物品存在严重缺失，山桥集团应该为每位员工配备这些基础防护装备。在闷热嘈杂的不同工作区域内设立休息点和饮水点，并配备风扇。
4.4给予奖励
为了培养员工的主人翁意识，建立企业认同感，应对发现安全漏洞、提出改善建议的员工给予奖励。奖惩制度将极大提高员工的安全自主性，增强员工的安全意识，减少安全事故的发生。
结论
本文从安全管理方面详细介绍了山桥集团有限公司，分析了山桥集团安全管理的现状、存在问题及解决方法。山桥集团凭借雄厚的实力在我国市场中始终占据较大市场份额，设备更新换代不断加快，安全设施也比较齐全。但是对于员工工作环境的改善和安全细则的落实仍然存在问题。员工工作环境恶劣，缺少防护措施，安全管理规则得不到落实。对此，企业领导应充分认识安全管理规章制度的重要性，开展落实安全管理标准化管理工作，为生产车间员工提供保护措施，并对及时发现问题的员工给予奖励。只有这样企业才能保证安全生产，并在不断发展变化的市场中求得立足之地。（作者单位：中国地质大学）
参考文献
[1]侯喜梅浅析企业安全生产管理[J]. 河北企业， 2011， （11）： 13-25