关于司机加班费的补贴管理办法

2024-05-04

关于司机加班费的补贴管理办法（共9篇）

篇1：关于司机加班费的补贴管理办法

关于司机加班费补贴的规定

为了提高服务品质，贯彻多劳多得的分配机制，奖勤罚懒，对司机的加班补贴费的统计、确认及发放特作如下规定。自2013年9月起开始执行，经过3个月的试行，公司各部门领导及相关员工对车队的服务品质、仪容仪表及行为规范感到满意，本管理办法激发了车队员工的工作积极性，他们自觉的起早贪黑加班加点毫无怨言，对车队的管理起到了促进作用，经我部考核报公司领导批准，申请本规定从2014年1月1日起正式执行。

1.每位司机（含车队长）每月行车里程在1000公里（含）以内的不发加班补贴。

2.每位司机（含车队长）每月行车里程超过1000公里，超过的部分按每公里0.5元对车队结算。

3.集团公司各部门及分公司用车须提前到行政部报备，每月低由行政部的车队长凭派车记录与各部门负责人及行管负责人进行确认签字。

4.集团财务部根据各部门确认的行车里程清单，对超出3000公里以上的部分，按本管理办法为车队司机计算其加班补贴并列支分发。

5.行政部在月底会同业务部门收集对车队的司机服务品质、仪容仪表等意见，经查证属实的，针对车队司机在以下各方面的表现，顾客反映良好的，每次奖100元；接到顾客投诉的，每违规一次，罚款100元，5.1车辆里外清洁卫生 5.2车辆驾驶安全平稳

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5.3司机的仪容仪表及服务礼仪 5.4服从调度，按时出车 5.5手机保持24小时畅通

5.6做行车日志，统计行程公里数及油耗 5.7车辆停至公司指定的位置

5.8车辆年检、保险及交通事故的处理。

6.车队每月的加班补贴费的发放，由车队长负责分配，报集团人资行政部备案。

7司机的加班费的分配原则：根据每位司机的行程公里数及在岗竞技状态、行为规范等方面的综合表现，给予司机相应的加班补贴。

集团行政部 2013年12月27日

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篇2：关于司机加班费的补贴管理办法

一、目的为提高效率，对从事司机工作人员额外劳动进行合理补偿，调动员工工作积极性，保障公司经营正常运行，根据国家有关法律、法规和文件规定，结合本公司实际情况，特制定本规定。

二、定义

本规定所指加班是指驾驶员在公司正常作息时间之外，需要延长劳动时间或在周末、国家法定节假日完成额外的工作。

三、适用范围

本规定适用于总裁办司机以及北京分院司机。

四、管理规定

1、各级领导员工在使用车辆时，需对车辆使用登记表认真填写，不得虚报、瞒报。有义务配合人力行政部审核加班情况。

2、驾驶员不得自行安排倒休、补休时间，由人力行政部统一安排。如有违纪，公司将视作旷工行为，严重者将以辞退。

3、安排加班人员不得有抵触情绪，保质保量完成加班任务。

五、加班补贴办法

1、总裁办司机：

a 工作日晚八点后出车补助20元；

b周末出车补助150元/天（超过3小时，不足3小时的按照100元处理）；

c节假日出车按正常工作日每小时工资的3倍核算。

2、北京分院（接送专家）司机：

a工作日晚9点至晚12点出车补助100元，12点后出车补助150元。

b周末出车补助150元/天；

c节假日出车按正常工作日每小时工资3倍核算；

d 如需用私家车，按照工作时间出车程表数据每公里补助1.5元，公司将不再承担工作期间使用所产生的油费、车辆保养费、维修费以及保险费。

f 每天手机都应处于开机可接通状态，如有事情随叫随到。

六、加班审核办法

1、因工作原因需延长工作时间司机必须认真填写行车单，得到同车人签字确认，次日经人力行政部经理审核确认后方可生效。

2、签字确认后行车单交至人力行政部统一登记存档，申报加班补贴。如不履行等同自动放弃。

篇3：关于司机加班费的补贴管理办法

或许是因为长期工作超过12个小时的缘故，39岁的广州人民优步司机姜德昌看上去双眼浮肿，但精力充沛。这是5月8日的一个下午，一周之前他所服务的Uber广州分公司被查封。

据媒体报道，4月30日，广州市工商局、交委、公安对Uber广州分公司进行了检查，现场查扣了上千台iPhone手机。“没有工商登记手续”“组织不具备运营资质的私人车辆从事经营活动”正是Uber广州办公室被调查的起因，而与之直接相关的正是Uber平台上的人民优步司机。

当晚11时20分，广州市交委在官方网站证实了这次查封的真实性。简单来说，政府还是将私人驾驶车辆进行专车经营的行为定义为黑车。

目前Uber旗下有两类打车服务，一种是拼车，其车辆所有权属于司机本人，另一种是叫车，比如Uber X、Uber Black和Uber XL专车服务。Uber公司与租赁公司直接签订合同，这类专车并不在私家车类别。

姜德昌从微信群里注意到了Uber广州办公室被查的新闻，之后几天司机们在微信群贴出广州交委正在查车的图片，执法地点分布在中华广场、环市东路转小北路、珠江新城等主干道附近，“他们看到私家车内有悬挂在挡风玻璃的手机，就会让司机停靠在路边检查。”

去年7月，Uber推出了在中国的本土化拼车服务人民优步，最初设想是在上下班时可以拼车送同路人，顺便赚钱，也可以缓解高峰时期的拥堵情况。

从第一天申请人民优步司机开始，姜德昌就觉得这或许不是“合法”的事情。在申请注册人民优步司机之前，姜德昌在网上搜索过拼车是什么：Uber在国外并没有类似的拼车服务，而国内这方面的相关政策也不明确。

Uber公司对此次事件的回应是“积极地跟政府相关部门沟通”。在查办的当晚，广州Uber分公司给使用Uber的司机发了一封邮件称，Uber后台将继续运营，此次查封并不影响其正常运作。

被查办的Uber广州分公司位于天河北路的一栋商业大厦12楼。通往办公室的过道两边，贴满了白底黑字的注册司机申请须知，大门入口处旁边是一张“由此排队”的标语，一条蓝色的一米线有些凌乱地摆放在过道上，前台的正前方已经没有“优步”的logo，上面只贴着一张纸：4月30日到5月3日放假，5月4日下午正常上班。

截至发稿前，Uber广州公司的办公室还是处于查封关门的状态。“办公室虽然关闭了，和他们合作的租车公司还在接受司机注册的业务，对他们的业务没有影响。”一名在查封期间注册了人民优步的司机说。

Uber的广州分公司被查只是一个开始。6天之后，Uber成都办事处以同样的原因被成都市交委、工商局和公安联合查办。事实上，早在今年年初，北京、上海、南京、重庆等多地的Uber专车就被认定为涉嫌从事非法营运。

这家互联网软件技术公司从成立之初就颇具争议，它在4年之内成为了全球最值钱的创业公司之一，公司估值超过500亿美元。

另一个公开数据是，至今年3月底，Uber令美国市场传统的士、机场巴士业务量从85%降到了52%，在华沙、伦敦和芝加哥都出现了出租车团体针对它的抗议。

这家风头正劲的公司，在全球的发展都不甚顺畅—它被泰国、印度、韩国以及法国等10多个国家严厉警告或者遭遇禁令，原因则是无照运营等。这一次，它的危机在中国上演。

在成为人民优步司机之前，姜德昌是一名全职的代驾司机。这段工作经历不算称心，生活作息日夜颠倒，从晚上8时一直工作到凌晨5时，每天收入在300元左右，运气不错的话偶尔能得到客人的小费补贴。

去年12月底，姜德昌开始考虑要不要跳槽到Uber公司做专车司机。这家美国打车软件公司在同事圈中享有不错的口碑，软件故障少、空车率低。

“主要还是补贴高。”姜德昌毫不避讳地承认。他周围最早一批离职的同事从去年7月开始做人民优步全职司机。这些同事告诉他，一天轻松开12个小时，一周收入加上补贴，5000元没有问题，还没有任何抽成和平台费用。

姜德昌最初的预想是把人民优步的工作，当成一份兼职打发多余时间。“当时听一个司机朋友说，人民优步拉一单客只收9块钱车费，这怎么能赚钱，一单代驾至少都39块起步。”

一个让姜德昌困扰的问题是，在2015年3月之前，Uber并不允许私家车司机直接在平台上注册，它要求司机必须是租赁公司的司机。

不过，私家车司机还是有办法成功注册的，比如挂靠汽车租赁公司。租赁公司会收取5%的收入作为挂靠费，帮助他们完成人民优步所有的申请步骤，还会解决一些不符合要求的申请资料，比如车的年限太长。一旦注册成功后，Uber会将司机工资发到这个中介平台，中介再发给司机。

这种办法解决了私人车辆没有运营资质的“黑车”问题，但是实际上这些挂靠的租车公司，并不向司机们提供租赁服务，“这些租赁公司一台车都没有，有500到1000个司机，一周的“份子钱”都有几十万元。”姜德昌说话时语调上扬，有点忿忿不平。

像姜德昌这样想注册人民优步的司机不用接受任何背景调查，整个申请时间在短短一周内就能顺利通过。刚开始的时候，他对这种审查制度抱怨不少，“只要你能搞到驾驶证，哪怕车是偷的、证是假的，都可以注册。”

随后两个月，他的抱怨被一波又一波不断上调的补贴冲淡。最初的几个星期，人民优步为姜德昌带来一周1000来块的收入，半小时一单的补贴大约是15元钱。

1月之后，Uber的整个补贴幅度大幅上涨，不再按照每一单固定补贴，而是基于按需涨价的算法，在高峰期发放不同倍数的补贴—早上6时到9时双倍补贴，而17时到20时是1.5倍，一单补贴50元封顶。在诸如成都这样的市场，奖励甚至更高，比如4月23日早晚高峰时段每单的奖励高达车费的2.5倍。

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除了每一单补贴增加，Uber也会不定期地调整每一星期总单数的奖励金额。之前一个星期拉到30单的奖励是300元，70单是700元，90单是1100元，春节之后，Uber将70单和90单的奖励分别增加了100元。

姜德昌认为Uber的兼职是一个相当赚钱的工作。“基本上两个小时不到，170元就到手了。一个晚上七八单没有问题。”这种兼职状态持续到2月底，姜德昌决定不再接代驾的工作，除了为一家公司的老板偶尔当接送司机，其余所有时间他都花在人民优步上。

在姜德昌挂靠的租车公司旗下的1000多名司机中，他们工作的时间从短的5小时到长的18个小时不等，大部分人每周收入都在6000元之上。“每天开十四五个小时，好像吸了毒一样，根本停不下来。”姜德昌说。

不过Uber也适时推出了更严格的接单管控。姜德昌曾因为连续3天接了同一名用户的单，被Uber后台算法默认为刷单行为，封了一个月的账号。但是他没有任何办法申诉，Uber和司机沟通只用邮件，没有任何工作人员负责司机的问题。

高频高额补贴背后，是Uber正在加速抢占中国市场。

2014年2月，Uber宣布正式进入中国市场。当时，滴滴打车和快的打车正处于拼命烧钱抢市场阶段。在激烈的补贴战中，滴滴打车和快的打车的应用下载量都过了亿。

不过，Uber并未显示出特别的优势。随后半年，Uber开始调整市场定位，从高端走向平民化。去年6月，Uber将高端专车服务Uber Black起步价下调了25%，一个月后，它在深圳、上海、广州、成都、杭州和武汉6个城市推出了“人民优步”—0元起步价，每公里1.6元，每分钟0.35元，如果行程不超过5公里，车资费用只收取最低消费9元。

因为系统匹配技术、产品定位转型等原因，在近一年发展中，人民优步已经成为了Uber的主力项目—70%至80%的用户仍然偏向选择舒适经济的拼车服务，这为Uber带来了大量的公司人和学生用户，而不再只有商务人士和外国人。

一个背景是，Uber在全球的本地化运营没有过拼车服务。Uber的计价机制基于一种实时供给关系的自动算法系统，一旦周围用户处于高峰期流量，它会自动将起步价格上涨数倍。Uber需要让更多司机上路载客，保证车辆能满足需求，它面临的问题是需要足够多的司机加入。

进入中国市场之初，Uber走的是寻求与租车公司进行合作之路。一年后，Uber发现，面对具有规模优势的租车公司时，它并没有更好的议价权。

吸纳人民优步司机开始成为一个极其快速的方式。

今年春节是一个转折点，让姜德昌觉得有变化的不仅是补贴上涨了，他发现人民优步司机的注册门槛也开始大大放松了，“现在都不要求挂靠租车公司了，直接在网上提交注册资料和一些文件都可以当人民优步的司机了。

在新的规则中，Uber广州分公司对注册车辆只有3个要求，8万元以上的车型、拥有30万以上的第三方保险以及“粤”牌，整个审批流程只有一周时间，Uber的工作人员也会参与到司机的上门注册中。

Uber没有透露目前在中国市场每个月新注册司机的数量，在此之前Uber公开的数据显示，国外市场每个月会有2万多名新司机加入Uber平台。

Uber的补贴与算法，调动了司机的积极性，解决了打车难的问题。就连拒载这个问题，也因目的地等信息缺乏，而被规避。

像其他大城市一样，为了缓解交通堵塞的问题，广州市限制了出租车数量和私人车辆每一年的上牌数量。随着Uber被越来越多客户与司机接受，非广州的粤牌车辆涌入广州市。

这种变化让姜德昌这样的老司机颇为不满，“Uber这样子把市区交通情况弄得更糟了，现在比以前更加塞车，感觉多了20%的流量，”姜德昌说，“越来越多的外地车牌，粤E、粤F、粤Y，那些在上下班高峰期停靠在路边亮着双闪灯的外地车，大部分都是做人民优步的。”

当Uber大力烧钱发展人民优步项目时，曾经的对手做了不一样的事情。去年12月和今年1月，滴滴打车这类公司的专车业务也被上海、北京等地的交通局、公安部门查办过。

今年年初，滴滴打车和易到用车开始发展自购车业务，引入金融服务公司与劳务公司，解决资金与人力的问题。今年3月，滴滴在广州市投入了第一批30辆丰田凯美瑞，分配到与其合作的3家劳务公司手上，5月的时候滴滴打车并入快的打车的自营车，在广州市场滴滴旗下的自营专车有200台左右。

开着丰田凯美瑞的蒋云龙是滴滴打车在广州第一批购置车的专车司机。3月20日下午，他收到一家劳务公司的短信：招聘专车司机，月收入过万。在递交了身份证、驾驶证和1.5万元的押金之后，劳务公司和他签了一份滴滴专车司机的劳动合同。

对于一个需要不断扩张的行业来说，吸纳私家车司机并非长久之计，它所涉及的政策监管是一个无法忽视的风险。在Uber广州分公司被查封的前一天—4月29日，Uber在广州宣布与广物汽贸、明铧融资租赁进行合作，后两者将为Uber的注册实际提供购车方面的金融支持，这项计划首期先从100台汽车的融资租赁业务开始。

相比于快速吸纳人民优步这类的拼车司机，这是一种缓慢的扩张模式。不过，Uber也开始进行尝试。Uber广州分公司总经理沈翘欣表示，推进“融资租赁+P2P”模式，正处于Uber加深在中国市场本土化进程的关键时刻。

自营车的模式，正在给司机们带来困扰。

“这里有一个过渡期，打车软件公司之前都依赖私人车辆把这个市场先占住，然后再发展自营车业务，这会是未来的业务重心，”滴滴专车司机蒋云龙说，“滴滴和它的合作公司们现在每一天从一名司机身上至少可以拿到三四百元利润。”他每天收入在700元左右，需要给滴滴打车和它的劳务公司每天缴纳160元的租车费，另外还要被抽走30%的营收收入。

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滴滴有一套抽成比例的算法，服务评分和收入流水评分是这套系统中的两个衡量指标。以一周为结算点，当一个司机收入排在前20%，他的服务评分达到了最高的110分，就可以拿到88%的抽成;如果收入排在前30%，服务评分只有100分，这个比例就会下降到70%。

“刚来的司机基本都从7折开始的，扣除2%的税收，到手差不多就是6.8折。”蒋云龙说。在滴滴专车平台上，大部分专车司机需要每一天工作15个小时才能完成每周4000元的营业额任务，“没有完成营业额，你必须自己掏钱补给公司。”

不过，Uber推出自营车的这一尝试，看起来有违“轻资产”这一初衷，这也给它带来了更多的风险。毕竟租车公司提供车辆、配备驾驶员的服务，在非法营运这个问题的介定上，依然存在争议。一位成都司机透露，被查后，Uber更强调它的中介角色—通过Uber平台调动闲散车辆。

从这些健谈的司机中可以发现，收入导向仍然是他们选择类似服务平台的动机，对比其他专车软件的司机来说，人民优步司机在Uber平台上至少多了一倍的收入。

问题在于，一旦结束这种烧钱抢占市场的高额补贴后，很难说Uber的司机们是不是还留有忠诚度。除了从租车公司中分成，庞大的动态资金池也是其想办法获取收益的方式之一。而Uber积累的用户数据，以及可能伴随而来的广告、点击量等也是变现的方式之一。不过这些是否能持续支持高额补贴，则不得而知。

而另一个问题在于，Uber对全球市场政策的突变，无法预知与掌控。

在德国收到禁令后，Uber改变了在德国的运营策略，表示将于今年夏天推出一项合法经营的新型打车服务。如今，它在中国市场，也正在面临诸多的不确定性。

一个明显的表现是，越来越多的竞争对手正在加大对市场的争夺力度，而这些竞争者显然更了解本土的政策，具有更多的资源优势。

据成都的一位司机透露，某租车公司挤入专车市场后，曾对专车司机说，如果运输管理部门查了车，就把车给他们。言下之意，他们有办法应对接下来的问题。而这正是Uber难以做到的。

非市场行为还体现在一些让人觉得沮丧的尝试上。

在广州Uber被调查后的第9天，一条《广州市交委牵头搭建的约租车平台“如约”上线》的新闻出现了在公众视野中。在政府的监管下，4家国有出租车企业将会承担2950辆专车采购指标，集中在中端的车型。“如约”平台上的专车内测价格是普通出租车价格的3倍，也是目前人民优步等专车价格的5倍以上。

姜德昌对此不感兴趣，虽然Uber广州办公室被查办让一部分司机选择避下风头，但他还是每天开着他的小车到处晃悠。“Uber在查办之后，补贴力度更大了，因为好多司机不敢上线，”姜德昌说，“这事一开始就是非法的，谁知道补贴哪一天就结束了。”

在这一周内，Uber加大了广州地区优惠码的派发频率，广州用户在5月6日之前都得到了一次5折的打车优惠码。虽然面对媒体，Uber广州分公司工作人员集体保持了沉默，不过他们仍然积极地在朋友圈里转发优惠码和公司最新的《复仇者联盟2》营销活动。

这场司机争夺战还没有结束。滴滴打车开始推出“顺风车”拼车服务，在它的最新应用界面上出现了“顺风车私家车车主招募”字样。司机可以通过手机应用进行注册，在提交驾驶证、行驶证、车牌信息之后，2至7天就会得到注册结果。

对Uber来说，到目前为止至少还有一个好消息。在广州、成都分公司的查办事件后，Uber的iOS版应用下载量呈现出激增的状态，它现在已经超过滴滴打车，成为App Store旅游类应用下载第一位。

篇4：关于调整公司司机补贴标准的意见

公司领导：

为提高工作效率，调动员工工作积极性，统一司机岗位相关补贴的管理，根据国家有关法律、法规和政策规定，结合公司实际情况，特制定本规定。

一、补贴种类及标准：

1、行车补贴：200元/月。

2、公里补贴：0.12元/公里。（原来1.0元/公里）

3、出差补贴：30元/天。

4、休息日加班工资结算标准：100元/日，半天按60元计算。

5、法定节假日加班工资结算标准：150元/日，半天按80元计算。

二、相关规定：

1、司机享受行车补贴后，工作日早上班、晚下班（23：00以前）均不计为加班。

2、杭州市（主城区及萧山区、余杭区、富阳区）范围内不享受公里补贴和出差补贴。

3、公司领导、员工必须在休息日、法定节假日使用车辆的，应如实填写《派车单》，不得虚报、瞒报，并有义务配合办公室审核加班情况。

4、司机《加班单》由办公室负责填写，经用车人签字确认、办公室负责人审核后方可确认为加班。经签字确认后的《加班单》统一由办公室登记存档，作为调休或结算加班工资的依据。

5、休息日加班，按规定进行补休。

6、休息日、法定节假日加班，可按规定申请补休，或按标准领取加班工资。

7、司机不得自行安排补休时间，由办公室统一安排。如有违纪，将视作旷工行为，严重者将以辞退。

8、安排加班，司机不得有抵触情绪，应保质保量完成加班任务。

9、司机出差产生的费用，如过路费、过桥费、停车费、加油费等，按规定凭相应票据进行报销。

三、本规定自二○一五年九月一日起施行。

公司办公室二○一五年八月四日

篇5：关于司机加班费的补贴管理办法

如何有效避免司机加班费得产生，对于人力资源部门来说很是头疼，我建议从以下几个方面入手：

第一：加班制度，司机也要有加班制度，只有根据制度履行的加班行为才算是加班。

我们可以对于司机专门制定相应的制度，比如，出车制度，如果司机需要出车，无论是在上班期间还是上班以外的期间爱你，建议都要建立出车审批制度。该审批制度的审批者可以是办公室人员，也让可以是行政人员或人力资源部门人员，只有有了出车单的出车，才算是工作原因出车。

第二：对于工作期间无法返回的司机，应当在出车前就在出车申请单中列明大约出车的时间。返回的时间，便于审批。

第三：如下程序非常重要，必须司机在出车后24小时内向公司报出车起止时间表，并且签字后上报人力资源部门。该出车时间表中需要明确列明出车地点，与何人出车，几点返还，并且需要出车随车人员予以证明，否则，不能认定存在加班情况。

此处主要是通过制度或者岗位说明书的方式固定，如果司机认为存在加班出车行为，必须在某次出车结束后24小时内向公司或企业单位上报加班情况，否则，不是为存在加班情况。

第四:出车并不一定存在加班，如果事先存在加班，可以在加班申请中或出车申请中明确写明需要加班的时间，如果是在出车中间需要加班的，需要在岗位说明书中与司机明确约定，司机必须在确认需要加班的情况下，向办公室电话汇报需要加班的情况以及大约需要几个班，需要加班多长时间，由办公室或人力资源部门进行性备案，没有备案，不能认定为加班，在办公室备案后，司机应当在会单位后24小时内补充办理加班确认手续。

第五：以上是部分对于加班流程的问题的建议，其实，司机的加班费的处理还有一个好的办法,就是申请不定时工时制，但是，并非所有的不定时工时制都能办理下来，并且有些还比较麻烦，所以，提前进行有效预防就非常重要。

其中的一个预防的方法就是在工资结构上做文章：

比如，北京的最低工资是800元，除以21.75天，再除以8，每小时的工资大约为4.5977元。

那么，加入你给职工的工资在1000元，我建议你可以在工资表中明确列明该职工的月工资为800元，其中加班费为200元，工资总额为100元，没有必要再工资构成里面列明饭补、交通补助、通讯补助甚至奖金等项目，直接列出一个工资数，一个加班费，那么，将来，如果司机主张加班费，用人单位完全可以主张已经支付了加班费，哪怕法院最终判决支付加班费，还是会先扣除一部分，对于单位来说，也减少了损失。

当然，最好将上述内容列明在岗位说明书中并要职工签字，这样，就基本上保证损失相对较小。

篇6：发放加班工资补贴的请示

尊敬的公司领导：

为配合商场试业营运，我部员工积极主动投入到前期的准备工作当中，经过大家的不懈努力，商场按计划顺利试营业。

为了促进我部员工的工作效率和质量，增强员工对公司的归属感，现向公司申请，将我部所收商户的电话安装费和电路改造费作为我部工人员的加班补贴，合计人，共计费用：元。

请示可否，请公司领导批示！

公司

年月日

附：加班人员名单

篇7：春节加班补贴通知

春节加班补贴通知

根据《部分节假日安排》，2月2日(农历除夕)至8日放假调休，共7天，1月30日(星期日)、2月12日(星期六)上班。按国家和湖南省规定，日工资等于月工资收入÷月计薪天数(21.75天)，以目前长沙市城区及长沙经济技术开发区最低工资标准850元/月计算，日工资应为850元除以21.75天约等于39元。这样算来，从除夕到大年初二加班，每天的加班工资至少为117元(39×300%)，要是假期后四天加班，每天至少为78元(39×200%)。这样算来，7天的加班费应为663元(117×3+78×4)。

如果2月13日、19日、20日、26日和27日这五个公休日都不辞辛苦加班，那么再加上390元(78×5)，总共12天假日的最低加班费为1053元。

篇8：加班补贴申请书

为更好的完成既定的工作任务，提高全体员工的工作效率，保证公司生产、经营的顺利开展，根据劳动法的相关规定并结合公司的实际情况，建议从五月1日起对基层和管理人员在非正常上班期间进行加班的人员按照工作时间和工作性质给以适当的加班补贴每月随工资一起发放加班补贴的标准.......。

以上请示妥否，请批示。

请示人：

日期：

加班补贴申请书二：加班费申请书尊敬的领导：

上月7、8、9月份由于部门人员编制不到位，人员紧张，多数员工本休日加班的情况时有发生，但员工加班加点、不说不讲，始终坚守在自己的工作岗位上，履行自己的工作职责，确保了整个度假村的安全。由于本部不存在说淡旺季，且十一黄金周将近，部门实在无法进行大量的调休。

经研究，请示度假村领导，给予本休日加班加点的员工发放加班费。

妥否，请批示。

申请人：

加班补贴申请书三：关于技术人员加班费的申请 to：湖南公司人事行政部

attn：刘部长

fm：总经办20xx-8-16

sujb：关于技术人员加班费的申请

一、申请原因：

因公司技术人员目前工作量比较大，同一人员负责的工作任务比较繁杂，存在身兼数职的现象。有的岗位，比如it人员，实际上一直是由技术质量工程师在完成本身的技术质量工作之外，再额外负责it、通讯等方面的工作，由此产生的较多工作量通常都是他利用加班时间完成的。

公司原来实行的调休制度，在实际工作中，因生产线工作时，技术人员都必须跟进生产线工作，而生产线放休时，技术人员却因为需要跟进产品或新项目而无法休息，导致实际每月允许休息的时间少于调休时间。

为了调动技术人员的工作积极性，特申请将现有调休制度改为加班费制度。

二、目前申请所覆盖的人员名单：技术质量工程师，电气工程师

三、建议生效时间：从20xx年8月份开始实行

四、加班费计算方式：按《劳动法》执行，具体计算方式如下：

4.1平时加班加班费=底薪/21.75/8*加班小时数*1.5

4.2周六、周日加班费=底薪/21.75/8*加班小时数*2

4.3法定节日加班费=底薪/21.75/8*加班小时数*3

以上，敬请批准，谢谢!

加班补贴申请书四：加班补贴申请书尊敬的单位领导：

您好！我是本单位员工xx，因上月加班费未计算入上月工资，故申请补助。

我在工作中一直认真负责，以百分百的热情与仔细对待每一项任务。正所谓一份付出一份收获，每一份收获都是源自自己的努力，更是证明了自己的价值。而每一份收获更是激励自己继续努力工作的力量源泉。为了能够更好地工作，证明自己的价值，所以我申请补助，望领导批准！

此致

敬礼！

申请人：xxx

xxxx年xx月xx日

加班补贴申请书五：关于客服人员加班补助的申请书因公司客服部目前工作量比较大，同一人员负责的工作任务比较繁杂。除日常工作住宅办证、销售下订签约,合同备案，资料统计存档交接之外，由于近段时间,公司下了紧急任务，将一期商铺、二期二区商铺及所有车位立即签约办证过户给汇商公司,工作量非常之大，任备之重与急，我部即刻调整工作，急公司之所急，将此工作排在首位，由十月份开始，除白天工作外，晚上基本都加班到九点，有时十点，希望能尽自己最大能力以最快的速度去完成任务。另外由于客服部其中一位同事,因有身孕身休不适,需要休假至生育完成才能恢复上班,虽然在板房暂借调一名同事帮忙,但是由于这几个月时间,客服部人员的不稳定,在人手短缺的情况下,白天除了需要跑政府部门,于是乎只能每天都是在利用晚上加班才能赶得上工作进度。为了鼓励客服人员的工作积极性，希望公司能对客服人员这些日子以来对工作的高极热情,以及主动加班以达到完美完成任务的态度给予一定的嘉奖与肯定.特向公司申请能给予一定的加班费用补助。敬请领导审批，谢谢!

客服部：