2009年度中国汽车企业十大战略创新案例

2009年度中国汽车企业十大战略创新案例（通用6篇）

篇1：2009年度中国汽车企业十大战略创新案例

2009中国汽车企业十大战略创新案例

中国市场学会汽车营销专家委员会推荐十大战略性案例。同一般案例推荐不同，中国市场学会营销专家委员会从2010年前十五大企业中精心选择的案例，具有以下的特点：

第一，具有清晰的理论与创新标准；

第二，从营销学系统角度，考虑到了各个方面的特点；

第三，从战略创新高度，寻找代表未来发展方向的新内容。

上述三大特点，使我们的案例点评，具有了产业战略创新的指导价值。供诸位参考。同时欢迎学会委员提出自己的案例，并给予指导与推荐。

1、上汽通用创新：强势性价比产品滚动推出，老产品逐渐降价的战略营销模式

最新统计数据显示，上海通用汽车11月份销售达到了78,777辆，继9月份成功闯关7万辆之后，再次刷新单月销售纪录。而在11月份，上海通用汽车的年累计销量也历史性地突破60万辆，跃上一个新台阶。上汽通用如此发展，一个根本原因是战略性营销，具体来说就是不断推出强势性价比产品，新商品溢价，老产品上量，新老结合，寻求有盈利基础上的品牌份额稳步上升策略。

典型案例是雪佛兰品牌，11月份以35,789辆的优异业绩，历史性地大步跨上月销3万的台阶，环比增长高达28.3%，成为上海通用汽车刷新单月销售纪录的重要驱动力。

雪佛兰科鲁兹上市后迅速跻身万辆俱乐部，此后市场销量更是连拉阳线。这款新一代性能中级车在11月份以13,880辆的销售成绩实现环比增长29.9%，市场锐势不可阻挡。

雪佛兰乐风/乐骋销售也再创新高，当月销售15,501辆，环比增长28.5%，“精品家轿”的活力形象得到越来越多年轻购车族的追捧。

2010款景程自9月上市以来，以升级换代的动力科技和中级车理性价值标杆的定位深受市场青睐，11月份以5,906辆的月销业绩，取得环比27.1%的显著增长，展露出雪佛兰中级车的全新魅力。

未来预计，仍然不断推出新产品，老产品降价，逐步扩大市场份额。

点评：上海通用是典型的战略优势营销，稳定系统的研究消费者，针对消费者需求与竞争对手推出优势性价比产品，再依托丰富资源与产品线，根据产品线特点，将市场组合起来，稳定推广，不断挤压竞争对手生存空间。正是这一策略，奠定了通用第一品牌的位置。现在新赛欧又卷土重来，出现在图标的上方，说明通用已经计划推出新的细分市场。

2、上海大众整合营销战略：双品牌加系统化

2009年，上海大众年初就打响了2009年降价的第一枪：宣布旗下途安、POLO、桑塔纳志俊三款车型降价，降价幅度从5000元至2.4万元不等。这其实是上海大众基于2009年市场变化和企业运营管理规律需要，响应政策导向、回馈消费者，全面实施的主动营销。

作为国内第一个轿车合资企业，上海大众成立20多年以来在业内一直扮演着领头羊的角色。其营销特征是，品牌战略、品牌形象、营销能力整合明显，突出性强。

目前在主流的细分市场，上海大众依靠大众与斯柯达两大品牌构架出互补而完整的产品体系，并各自取得不俗的市场业绩。

同时，服务网络的建设在2008年也迎来了快速的发展。目前，大众品牌在全国已拥有近600家特许经销商/特约维修站，斯柯达也已建立了202家销售网点。快速建设的同时，营销服务网络的综合实力同时得到提升。通过新一轮经销商能力和忠诚度提升计划，上海大众建立了经销商能力素质模型和相应的能力审核机制。与此同时，CSE卓越服务项目的推动，24小时援助服务的完善以及多种创新的季节性服务活动，《汽车课堂》等品牌化的客户关爱活动，也不断巩固着上海大众在服务技术方面的行业标杆地位。

点评：而对于汽车产业的发展，上海大众的特点是，营销整合能力强，服务水平居于前列，在概念营销等方面，也屡创优势，因此，形成了体系化的操作模式与方法。

案例3：战略性品牌营销，围绕长距离无大修里程，连续进行十年的宣传推广，铸就捷达“车坛常青树”的奇迹

任何事情坚持十年都是不容易的，捷达的事件传播，因为坚持十年，而成为战略性公关的典型案例。

作为老三样，如今桑塔纳早已风光不在，富康也已停产，只有捷达风采依然。在09年1-10月，捷达每月终端平均销量更达到19,897辆，无疑令老车汗颜，令新车畏惧。

自1991年12月在长春首次下线以来，捷达生产了18年，此后，经过数年艰难苦战，从1996年4月份进行的珠海出租司机苏耀洪的捷达出租车创造了600,000公里无大修的惊人记录3年创收近72万元，600,000公里维修费用仅2.4万元。这在当时，甚至现在，也绝对是一个惊人的数字。这一事件，开启了捷达战略性事件传播的先河，也成为中国汽车战略性公关的开山之作。：

10年后的2006年，出租司机何革、李宝兴驾驶他们已经行驶了1,000,000公里未经过大修的车号为吉A29079的红色捷达由长春开抵拉萨，创造了一个新的记录……

而在此期间，有创造了廖佳，一位女性作家，只身一人驾驶捷达横跨欧亚大陆。不仅成为单身女子自驾车横越欧亚大陆第一人，还创造了142天60,000公里无后援的行驶记录。而她驾驶的车就是捷达。

2004年9月举行的“一箱油穿越千里无人区”挑战活动中，由贵阳出租车司机汤永明驾驶的车号为“贵AU3228”的捷达柴油轿车用一箱油跑了1,952公里，不仅一举夺得了“最远距离奖”并以2.82升的成绩夺得了“百公里最低油耗奖”。

时隔三年，在2007年“绿色奥运 挑战2008——一汽－大众捷达柴油车千里草原穿越挑战赛”，牡丹江的哥董志谦驾驶黑C21302捷达柴油出租车以2,199公里的成绩刷新了汤永明的最好成绩，同时以平均百公里2.5升的成绩刷新了汤永明2.82升的最好成绩。

点评：捷达是中国第一个汽车领域达到价值特征品牌水平的汽车品牌，一提起捷达，人们马上会想到“皮实耐用”。捷达凭借极其优秀的品质、稳定的性能早已经将“坚固、耐用、安全”的品牌形象植入中国老百姓的心灵深处。上述三大词汇，尤其是耐用可靠，已经成为捷达消费者的普遍口碑。而捷达依托出租司机取得的良好口碑（据统计，出租车日行驶超过300km，年行驶12～15万公里，是普通私家车年行驶里程的8～10倍。无疑使之成了检验轿车质量最科学、最令人信服的高效试金石），奠定了自己的良好品牌基础。

在09年1-10月，捷达每月终端平均销量更达到19,897辆，无疑令老车汗颜，令新车畏惧，也无愧“车坛常青树”的称号。

从1993年累计销量超万辆，到2002年3月首次月销售量突破万辆大关，再到单一品牌销量冠军，捷达书写了中国车市上的一个个记录。今天，捷达的总销量也超越了1,720,000辆，在国内车坛单一品牌中更是遥遥领先。

4、案例：引进“现代欧版车”，北京现代开始挑战大众之路

对于北京现代而言，近期只谈自主开发，不谈自主品牌，是一个明显的战略选择，因为现代品牌距离世界一流品牌还有一个差距，就是同大众的欧系品牌的差距。

而采取的策略之一，就是逐步引进现代在欧洲开发的车型，第一款就是即将上市的i30，2010年将引进SUV车型iX35，以后北京现代引进所有现代欧洲开发中心开发的车型都将沿用i字母打头的车名。而且北京现代将其名字定义为“现代欧版车”，以与引进韩国开发的车型相区分。

点评：北京现代已经在中国站稳脚跟，但是它的品牌基础是最便宜的国际品牌汽车，而不是最精致，或者动力性最强的国际品牌车，现代欧版车的推出，是对中国现有消费文化的承认与利用，通过这一款以及后续几款车的进入，现代倘能在中国，战胜一款大众系列的汽车，哪么它的品牌价值，将会有根本性的提升，这是非常鲜明的战略目标，而中国未来，将肯定有一批自主品牌效仿，建立欧洲车型研发中心，走向欧洲，这是中国品牌最终崛起成为世界一流品牌的一个关键战略。

5、奇瑞QQme牵手湖南卫视《一呼百应》，形成整合娱乐媒介营销

2009年6月，娱乐营销的又一场好戏在汽车界艳丽绽放。

继奇瑞、湖南卫视战略合作发布会暨俞灏明代言奇瑞qq品牌的大型签约仪式之后，创下收视率奇迹的娱乐节目《一呼百应》又将与奇瑞携手，于6月26日共同为QQme小车在全国的隆重亮相精心打造上市活动。此举再度见证了国内第一汽车自主企业奇瑞汽车、中国第一娱乐传媒湖南卫视两大集团联手巨制，将QQme独特理念渗透进明星真人秀风采中，使其产品形象深入人心的传奇。

此次合作，具有三个特点：

1、一反汽车产品发布上市的常规做法，将产品上市与《一呼百应》节目融合，以更加新颖的形式亮相于全国观众面前。

2、作为QQme天造地设的最佳拍档，代言人俞灏明将驾着QQme，与奇瑞车队共同走街串巷，为见面会进行召集宣传，以期到场的观众人数能够达到他所设定的挑战人数。这也是奇瑞车队第一次以召集车的形式出现于《一呼百应》片场，对于奇瑞形象的提升和眼球吸引指数都将是一次良好的机会。

3、明星见面会举行QQme的上市仪式。

4、结合明星推广，介绍奇瑞“前仰后合”的笑脸设计与相关基因。

点评：提高奇瑞QQ的上市关注度，是汽车上市的永恒主题，将新车上市与《一呼百应》等大众娱乐节目结合，在推动明星造势与新车上市的结合，通过《一呼百应》这样一个覆盖率广、收视率高、收视群体年轻的时尚栏目，利用明星互动和大众娱乐的形式所打造的独特上市形式，可谓在汽车界首开先河，这种汽车娱乐营销的模式，以及奇瑞携手湖南卫视的操作，对汽车企业，可谓“双剑合璧”，应有相当的效果。

6、东风风神汽车4S店的麦当劳式管理模式

跨界营销思想的借入，是东风风神的一个突破。快餐业竞争激烈程度肯定高于汽车，所以，风神在上市第一阶段，至少通过引进麦当劳式的管理思维模式，极大提高了人气与团队战斗力。

这一体系，包含下列模式：

第一，突出品牌标志，淡化销售店空间与规模，降低经销商费用，提高经销商利润，增加经销商生存能力。

东风风神已经认识到，经销商所处的经济大环境和行业环境已经发生太大的变化，那个有车就能卖的火红年代已经被微利时代所替代。因此，经销商的观点是，专营店初期投入不要过大，建店规模要合理，投资回收期要较短，不要资源浪费。而风神在此基础上，也最终确立了与经销商建立一种精确精益、持续共赢的关系，而专营店也要在这一基础上进行设计和建造。

为此，一反过去传统4S店建店规则，统一的外观、统一的形象甚至统一的材质，动辄几百万乃至上千万元的投入，东风风神决定移植麦当劳的方式重新打造一个汽车专营店的新规则——将视觉形象符号化，尽可能地减少经销商的建店成本。

按照这样的方式，东风风神的品牌文化及诉求的精华都浓缩在屋顶及色彩的符号里并得以保留和传递，而拒绝统一的建筑形态更大的意义在于把经销商从巨额的建店成本压力中解放出来。

按照这样的思路，东风风神最终选择屋顶的符号，强化屋顶符号的视觉效果，开启了一轮汽车专卖店设计建造的新标准。

2、鼓励经销商改造旧有建筑。

为争取经销店数量，获得经销店的实利，东风风神品牌建设思路提出两条标准：一是新建店所需的好的地理位置越来越少，二则是由于追求视觉符号的一致，而不强求建筑风格的统一，因此改造可以将成本大幅地拉低，而把经销商从巨大的经济压力中解放出来，也是一次对传统厂商关系的解构和重建。

点评：无论如何，面对4S店的成本压力，创新变得非常迫切，而风神在这一领域的探索，无疑是有重大价值的。千里之行，始于足下，中国汽车经销商模式的创新，东风风神迈出了坚实的一步。

7、比亚迪销售千店工程倒逼企业生产与制造体系

根据比亚迪的宣布的计划，2010年其销售网络将达到1000家，超过国内不少汽车合资企业销售网点数量。

这是自主品牌少见的大跃进，从而在客观上，将倒逼王传福的品质体系，是否能够经受得住消费者的检验。

根据统计，比亚迪的销售网络已从2005年的100多家发展到了800家，其中4S销售店超过500家，而2009年，4S店已经超过700加。而比亚迪计划于2010年突破1000家经销商店，而这个数字已直追大众和丰田。目前A1网平均月销能达到2.1万辆，最高已经冲上近3万辆的高峰；A2网平均月销量也稳定在1.3万辆左右。这种分网销售，其实是一种迫使市场接受更多产品的策略，需要推出汽车不断配合，在成功推出了F3、F3R、F6、F0、S8之后，比亚迪除了按照其渠道分销战略，在不断建立和完善A1、A2、A3三大网络外，其第四季度还将密集推出G3、L3、S6和M6等4款全新车型，分别占据中级轿车、SUV和MPV等多个细分市场。

点评：比亚迪一马当先的渠道战略，给了整个比亚迪巨大的销售压力，也是王传福超限战的一个葛征，如果3大网络，都能生存，或者主流能够生存，则有巨大发展，而一切则取决于产品能力与网络销售潜力，当然关键是产品的竞争优势与可靠性，如果不出问题，如此庞大的网络自然覆盖市场，将对市场构建出巨大的压力。当然，在供过于求时代，简单扩大渠道战略是难以生存的，但是比亚迪的扩张与2009年市场的发展，却不期而遇，至少短期看，是抓住了战略机遇。这种猛冲猛打的策略，的确是适合了中国快速市场的发展特征。

当然，国内其它自主品牌以及外资品牌都马上展开了庞大的扩军计划，这一轮产能扩张后，是否能够笑到最后，要看比亚迪后期不断推出新车与品质管理的能力了。

8、东风日产实施区域化营销范例：象卖药一样卖车

东风日产的区域化营销创造了奇迹，目前，在广东韶关地区这个三级城市，在所有汽车品牌当中，东风日产店的市场占有率约为17%，名列第一。该店每月能卖出100台车，是去年同期的一倍左右。在广东地区，这样的增长率排到了所有东风日产专营店的第二位。

东风日产该地区销售增长的手段，就是用卖药的模式，卖车。其特征是：

1、在韶关市的大街小巷打出了几百条横幅，“广而告之”当地第一家东风日产4S店开业。最远的横幅拉到了韶关市的各个镇。与此同时，员工都被他派上大街，向市民发放传单。

2、由此案例，东风日产在各个不同城市开展的市场营销活动极具差异化。这种各地“自作主张”的活动一方面降低成本，一方面提升销售量与经销商的生存模式。

3、为体现差异化，东风日产采取精细化市场战略，将整个市场分为5类，全国排名前10的市场作为一类市场，11位到40位的市场为二类市场，排名100位之前的是三线城市，最后是四线和五线城市。而且鼓励各地专营店的自主活动能力。东风日产的总结是，在二级特别是三级以下城市，当地的文化、生活习惯是更加顽固的，专营店比我们更了解当地的消费者。”现在，“

二、三线城市对我们整体的贡献已经超过了55%”。

出于对各地文化生活习惯的尊重——经销商们认为有必要“投其所好”——在粤东、福建等地的东风日产4S店里，客户能在店里一角悠然品味功夫茶；在成都，喜欢泡茶馆的看车人在4S店里一样欣赏得到茶文化表演。“这种方式和氛围，令来店顾客亲近又自在。”

4、类似的做法并非东风日产独创，许多品牌的4S店也在做这样的事。不一样的是，东风日产做得更彻底，并且将它“放在整体战略的高度去考虑”。而且用资源加以支持，目前，东风日产的营销经费基本上分两个渠道发放。除了总部组织全国范围的投放和活动之外，各地专营店自报方案，经评估审核后，由东风日产出钱予以资助。

点评：东风日产在2008年的惨淡车市中取得了业界第一的增长。而2009年该车是所有日系汽车中增速第一的汽车，日系第一的成果，应当归功于地区特色营销创新计划。而该计划的核心，可能改写三四级市场的经营模式，应当给予高度重视。

案例9：一汽丰田携手招商银行“车购易”，拉抬低端消费者市场

2009年8月28日起一汽丰田汽车销售有限公司(以下简称一汽丰田)联合招商银行面向全国30所城市招商银行信用卡用户开展“车购易”分期付款购车项目，为一汽丰田吸引购买能力稍弱的低端客户开辟了一条轻松购车的渠道。

一汽丰田联合招商银行开展的“车购易”信用卡贷款购车项目的优点是，贷款简单，还贷更轻松，办理程序更便捷。手续简单，从申请到放贷最快3天，便捷的办理流程及高效率是“车购易”的突出优势。审核材料仅需身份证和信用卡，部分质优客户的审核结果回复最快在提交申请后的2-4 小时之内，省去家访或正式面谈的环节，审核时效之快，是众家车贷机构所设项目之最。车辆上牌后即可申请放款，从业务申请到放款完成，最快需要3个工作日，且无其他费用。

招商银行信用卡持卡人“车购易”项目购车程序：

① 打电话核定分期购车额度

② 持身份证到点面申请购车

③ 填写车购易订单，银行实际核实客户资格

④ 支付首付款(不低于购车总价格30%)，办理分期手续

⑤ 经销商完成保险及车辆上牌

⑥ 持卡人与招商银行签订抵押协议

⑦ 提车

对于没有招商银行信用卡的客户，招行还开辟了申请绿色通道，最快在5个工作日完成办卡及“车购易”审核工作。

“用户第一”，给消费者带来最贴心的服务，是一汽丰田孜孜不倦追求持续完善的服务理念。基于“车购易”与传统车贷项目及汽车金融机构车贷项目的比较优势—办理程序便捷、利率低等，一汽丰田与招商银行的强强联合，体现出双方为消费者提供优质服务的一致理念，也是一汽丰田不断提高服务满意度的举措之一。

点评：2009年，日系汽车增长速度缓慢，失去了市场份额较多，前十大品牌增速奠底的都是日系车，1-9月丰田增速低于行业增速26%，说明日系车低估中国市场是多么严重，在这种情况下，推出贷款项目，可以说是对战略营销的补充，值得推荐。

短期策略的创新虽然不能替代长期战略，但是可以修补长期战略的不足，丰田案例就是一个典型。

案例10：上海大众：斯柯达e购中心

7月19日，以“定制未来，轻而e举”为主题的斯柯达品牌首家e购经销商上线仪式在斯柯达品牌威海茂名南路1号路城市展厅举行，上海百联沪北汽车销售有限公司成为斯柯达e购中心首家e购经销商，营销创新不断的上海大众斯柯达品牌正式启动了汽车营销与电子商务整合的探索之旅。通过斯柯达e购中心，消费者可以足不出户在享受上门一条龙服务的同时坐等斯柯达品牌为自己送来心仪已久、个性化定制、手续齐备的斯柯达轿车。

斯柯达e购中心采用当今国际先进的网上实时3D数字技术，建立了与斯柯达旗舰店展厅同比例的网上3D品牌展厅，用户可详细了解到斯柯达品牌历史、文化荣誉、产品车型、销售、服务及车友汇等各方面的具体情况；借助先进的3D实时定制工具，用户可根据自己喜好直接通过e购中心进行个性化定制，定制后消费者可进入网络“温馨洽谈室”享受斯柯达e购销售顾问提供的一对一服务。此外，用户在斯柯达e购中心还可与斯柯达e购销售顾问进行即时交流和询价，并进行订金在线支付。这意味着，借助企业级项目管理软件开发工具，斯柯达e购中心实现了网上客户从参观3D品牌展厅、个性化3D定制、即时交流询价直至网上支付订金的全过程在线化，打造了一个与客户在线交流和交易的平台。

点评：网络营销虽然一直是09年汽车行业不同主体提倡的新营销模式，但像上海大众斯柯达一样付诸实践，并形成一个完整体系的却凤毛麟角。做为营销的一个新方式落地，斯柯达e购中心的模式值得大家关注。

篇2：2009年度中国汽车企业十大战略创新案例

第一，具有清晰的理论与创新标准；

第二，从营销学系统角度，考虑到了各个方面的特点；

第三，从战略创新高度，寻找代表未来发展方向的新内容。

上述三大特点，使我们的案例点评具有产业战略创新的指导价值。供诸位参考的同时，欢迎给予指导与推荐。

上汽通用：新老产品结合 份额稳步上升

最新统计数据显示，上海通用汽车11月份销售达到了78,777辆，继9月份成功闯关7万辆之后，再次刷新单月销售纪录。而在11月份，上海通用汽车的年累计销量也历史性地突破60万辆，跃上一个新台阶。上汽通用如此发展，一个根本原因是战略性营销，具体来说就是不断推出强势性价比产品，新商品溢价，老产品上量，新老结合，寻求有盈利基础上的品牌份额稳步上升策略。

典型案例是雪佛兰品牌，11月份以35,789辆的优异业绩，历史性地大步跨上月销3万的台阶，环比增长高达28.3%，成为上海通用汽车刷新单月销售纪录的重要驱动力。

雪佛兰科鲁兹上市后迅速跻身万辆俱乐部，此后市场销量更是连拉阳线。这款新一代性能中级车在11月份以13,880辆的销售成绩实现环比增长29.9%，市场锐势不可阻挡。

雪佛兰乐风/乐骋销售也再创新高，当月销售15,501辆，环比增长28.5%，“精品家轿”的活力形象得到越来越多年轻购车族的追捧。

2010款景程自9月上市以来，以升级换代的动力科技和中级车理性价值标杆的定位深受市场青睐，11月份以5,906辆的月销业绩，取得环比27.1%的显著增长，展露出雪佛兰中级车的全新魅力。

未来预计，仍然不断推出新产品，老产品降价，逐步扩大市场份额。

点评：上海通用是典型的战略优势营销，稳定系统的研究消费者，针对消费者需求与竞争对手推出优势性价比产品，再依托丰富资源与产品线，根据产品线特点，将市场组合起来，稳定推广，不断挤压竞争对手生存空间。正是这一策略，奠定了通用第一品牌的位臵。现在新赛欧又卷土重来，出现在图标的上方，说明通用已经计划推出新的细分市场。

上海大众：双品牌优势互补 “e购中心”引人关注

2009年，上海大众年初就打响了2009年降价的第一枪：宣布旗下途安、POLO、桑塔纳志俊三款车型降价，降价幅度从5000元至2.4万元不等。这其实是上海大众基于2009年市场变化和企业运营管理规律需要，响应政策导向、回馈消费者，全面实施的主动营销。

作为国内第一个轿车合资企业，上海大众成立20多年以来在业内一直扮演着领头羊的角色。其营销特征是，品牌战略、品牌形象、营销能力整合明显，突出性强。

目前在主流的细分市场，上海大众依靠大众与斯柯达两大品牌构架出互补而完整的产品体系，并各自取得不俗的市场业绩。

目前，大众品牌在全国已拥有近600家特许经销商/特约维修站。通过新一轮经销商能力和忠诚度提升计划，上海大众建立了经销商能力素质模型和相应的能力审核机制。与此同时，CSE卓越服务项目的推动，24小时援助服务的完善以及多种创新的季节性服务活动，《汽车课堂》等品牌化的客户关爱活动，也不断巩固着上海大众在服务技术方面的行业标杆地位。

2009年7月19日，以“定制未来，轻而e举”为主题的斯柯达品牌首家e购经销商上线仪式在斯柯达品牌威海茂名南路1号路城市展厅举行，上海百联沪北汽车销售有限公司成为斯柯达e购中心首家e购经销商，营销创新不断的上海大众斯柯达品牌正式启动了汽车营销与电子商务整合的探索之旅。通过斯柯达e购中心，消费者可以足不出户在享受上门一条龙服务的同时坐等斯柯达品牌为自己送来心仪已久、个性化定制、手续齐备的斯柯达轿车。

斯柯达e购中心采用当今国际先进的网上实时3D数字技术，建立了与斯柯达旗舰店展厅同比例的网上3D品牌展厅，用户可详细了解到斯柯达品牌历史、文化荣誉、产品车型、销售、服务及车友汇等各方面的具体情况；借助先进的3D实时定制工具，用户可根据自己喜好直接通过e购中心进行个性化定制，定制后消费者可进入网络“温馨洽谈室”享受斯柯达e购销售顾问提供的一对一服务。此外，用户在斯柯达e购中心还可与斯柯达e购销售顾问进行即时交流和询价，并进行订金在线支付。这意味着，借助企业级项目管理软件开发工具，斯柯达e购中心实现了网上客户从参观3D品牌展厅、个性化3D定制、即时交流询价直至网上支付订金的全过程在线化，打造了一个与客户在线交流和交易的平台。

点评：而对于汽车产业的发展，上海大众的特点是，营销整合能力强，服务水平居于前列，在概念营销等方面，也屡创优势，因此，形成了体系化的操作模式与方法。斯柯达品牌提倡并付诸实践的e购中心营销模式，值得大家关注。

捷达：十年铸就高品质 奠定“车坛常青树”

任何事情坚持十年都是不容易的，捷达的事件传播，因为坚持十年，而成为战略性公关的典型案例。

作为老三样，如今桑塔纳早已风光不再，富康也已停产，只有捷达风采依然。在2009年1〜10月，捷达每月终端平均销量更达到19,897辆，无疑令老车汗颜，令新车畏惧。

自1991年12月在长春首次下线以来，捷达生产了18年，此后，经过数年艰难苦战，从1996年4月份进行的珠海出租司机苏耀洪的捷达出租车创造了600,000公里无大修的惊人纪录3年创收近72万元，600,000公里维修费用仅2.4万元。这在当时，甚至现在，也绝对是一个惊人的数字。这一事件，开启了捷达战略性事件传播的先河，也成为中国汽车战略性公关的开山之作。

10年后的2006年，出租车司机何革、李宝兴驾驶他们已经行驶了1,000,000公里未经过大修的车号为吉A29079的红色捷达由长春开抵拉萨，创造了一个新的纪录„„

而在此期间，又创造了廖佳，一位女性作家，只身一人驾驶捷达横跨欧亚大陆。不仅成为单身女子自驾车横越欧亚大陆第一人，还创造了142天60,000公里无后援的行驶记录。而她驾驶的车就是捷达。

2004年9月举行的“一箱油穿越千里无人区”挑战活动中，由贵阳出租车司机汤永明驾驶的车号为“贵AU3228”的捷达柴油轿车用一箱油跑了1,952公里，不仅一举夺得了“最远距离奖”并以2.82升的成绩夺得了“百公里最低油耗奖”。

时隔三年，在2007年“绿色奥运 挑战2008——一汽－大众捷达柴油车千里草原穿越挑战赛”，牡丹江的哥董志谦驾驶黑C21302捷达柴油出租车以2,199公里的成绩刷新了汤永明的最好成绩，同时以平均百公里2.5升的成绩刷新了汤永明2.82升的最好成绩。

点评：捷达是中国第一个汽车领域达到价值特征品牌水平的汽车品牌，一提起捷达，人们马上会想到“皮实耐用”。捷达凭借极其优秀的品质、稳定的性能早已经将“坚固、耐用、安全”的品牌形象植入中国老百姓的心灵深处。上述三大词汇，尤其是耐用可靠，已经成为捷达消费者的普遍口碑。而捷达依托出租车司机取得的良好口碑（据统计，出租车日行驶超过300km，年行驶12～15万公里，是普通私家车年行驶里程的8～10倍。无疑使之成了检验轿车质量最科学、最令人信服的高效试金石），奠定了自己的良好品牌基础。

从1993年累计销量超万辆，到2002年3月首次月销售量突破万辆大关，再到单一品牌销量冠军，捷达书写了中国车市上的一个个记录。今天，捷达的总销量也超越了1,720,000辆，在国内车坛单一品牌中更是遥遥领先。

北京现代：引进“欧版车” 力图胜大众 对于北京现代而言，近期只谈自主开发，不谈自主品牌，是一个明显的战略选择，因为现代品牌距离世界一流品牌还有一个差距，就是同大众的欧系品牌的差距。

而采取的策略之一，就是逐步引进现代在欧洲开发的车型，第一款就是即将上市的i30，2010年将引进SUV车型iX35，以后北京现代引进所有现代欧洲开发中心开发的车型都将沿用i字母打头的车名。而且北京现代将其名字定义为“现代欧版车”，以与引进韩国开发的车型相区分。

点评：北京现代已经在中国站稳脚跟，但是它的品牌基础是最便宜的国际品牌汽车，而不是最精致，或者动力性最强的国际品牌车，现代欧版车的推出，是对中国现有消费文化的承认与利用，通过这一款以及后续几款车的进入，现代倘能在中国战胜一款大众系列的汽车，那么它的品牌价值将会有根本性的提升，这是非常鲜明的战略目标。而中国未来，将肯定有一批自主品牌效仿，建立欧洲车型研发中心，走向欧洲，这是中国品牌最终崛起成为世界一流品牌的一个关键战略。

奇瑞：牵手湖南卫视 娱乐营销双赢

2009年6月，娱乐营销的又一场好戏在汽车界艳丽绽放。继奇瑞、湖南卫视战略合作发布会暨俞灏明代言奇瑞QQ品牌的大型签约仪式之后，创下收视率奇迹的娱乐节目《一呼百应》又与奇瑞携手，于6月26日共同为QQme小车在全国的隆重亮相精心打造上市活动。此举再度见证了国内第一汽车自主企业奇瑞汽车、中国第一娱乐传媒湖南卫视两大集团联手巨制，将QQme独特理念渗透进明星真人秀风采中，使其产品形象深入人心的传奇。

此次合作，具有3个特点：

一反汽车产品发布上市的常规做法，将产品上市与《一呼百应》节目融合，以更加新颖的形式亮相于全国观众面前。

作为QQme天造地设的最佳拍档，代言人俞灏明将驾着QQme，与奇瑞车队共同走街串巷，为见面会进行召集宣传，以期到场的观众人数能够达到他所设定的挑战人数。这也是奇瑞车队第一次以召集车的形式出现于《一呼百应》片场，对于奇瑞形象的提升和眼球吸引指数都将是一次良好的机会。

明星见面会举行QQme的上市仪式。

结合明星推广，介绍奇瑞“前仰后合”的笑脸设计与相关基因。

点评：提高奇瑞QQ的上市关注度，是汽车上市的永恒主题，将新车上市与《一呼百应》等大众娱乐节目结合，在推动明星造势与新车上市的结合，通过《一呼百应》这样一个覆盖率广、收视率高、收视群体年轻的时尚栏目，利用明星互动和大众娱乐的形式所打造的独特上市形式，可谓在汽车界首开先河，这种汽车娱乐营销的模式，以及奇瑞携手湖南卫视的操作，对汽车企业，可谓“双剑合璧”，应有相当的效果。

东风风神：引进麦当劳模式 创新专营店营销

跨界营销思想的借入，是东风风神的一个突破。快餐业竞争激烈程度肯定高于汽车，所以，风神在上市第一阶段，至少通过引进麦当劳式的管理思维模式，极大提高了人气与团队战斗力。

这一体系，包含下列模式：

第一，突出品牌标志，淡化销售店空间与规模，降低经销商费用，提高经销商利润，增加经销商生存能力。

东风风神已经认识到，经销商所处的经济大环境和行业环境已经发生太大的变化，那个有车就能卖的火红年代已经被微利时代所替代。因此，经销商的观点是，专营店初期投入不要过大，建店规模要合理，投资回收期要较短，不要资源浪费。而风神在此基础上，也最终确立了与经销商建立一种精确精益、持续共赢的关系，而专营店也要在这一基础上进行设计和建造。

为此，一反过去传统4S店建店规则，统一的外观、统一的形象甚至统一的材质，动辄几百万乃至上千万元的投入，东风风神决定移植麦当劳的方式重新打造一个汽车专营店的新规则——将视觉形象符号化，尽可能地减少经销商的建店成本。

按照这样的方式，东风风神的品牌文化及诉求的精华都浓缩在屋顶及色彩的符号里并得以保留和传递，而拒绝统一的建筑形态更大的意义在于把经销商从巨额的建店成本压力中解放出来。

按照这样的思路，东风风神最终选择屋顶的符号，强化屋顶符号的视觉效果，开启了一轮汽车专卖店设计建造的新标准。

第二，鼓励经销商改造旧有建筑。

为争取经销店数量，获得经销店的实利，东风风神品牌建设思路提出两条标准：一是新建店所需的好的地理位置越来越少，二则是由于追求视觉符号的一致，而不强求建筑风格的统一，因此改造可以将成本大幅地拉低，而把经销商从巨大的经济压力中解放出来，也是一次对传统厂商关系的解构和重建。

点评：无论如何，面对4S店的成本压力，创新变得非常迫切，而风神在这一领域的探索，无疑是有重大价值的。千里之行，始于足下，中国汽车经销商模式的创新，东风风神迈出了坚实的一步。

比亚迪：扩大销售网络 倒逼品质体系 根据比亚迪宣布的计划，2010年其销售网络将达到1000家，超过国内不少汽车合资企业销售网点数量。

这是自主品牌少见的大跃进，从而在客观上，将倒逼王传福的品质体系，是否能够经受得住消费者的检验。

根据统计，比亚迪的销售网络已从2005年的100多家发展到了800家，其中4S销售店超过500家，而2009年，4S店已经超过700家。而比亚迪计划于2010年突破1000家经销商店，而这个数字已直追大众和丰田。目前A1网平均月销能达到2.1万辆，最高已经冲上近3万辆的高峰；A2网平均月销量也稳定在1.3万辆左右。这种分网销售，其实是一种迫使市场接受更多产品的策略，需要推出汽车不断配合，在成功推出了F3、F3R、F6、F0、S8之后，比亚迪除了按照其渠道分销战略，在不断建立和完善A1、A2、A3三大网络外，其第四季度还将密集推出G3、L3、S6和M6等4款全新车型，分别占据中级轿车、SUV和MPV等多个细分市场。

点评：比亚迪一马当先的渠道战略，给了整个比亚迪巨大的销售压力，也是王传福超限战的一个特征，如果三大网络，都能生存，或者主流能够生存，则有巨大发展，而一切则取决于产品能力与网络销售潜力，当然关键是产品的竞争优势与可靠性，如果不出问题，如此庞大的网络自然覆盖市场，将对市场构建出巨大的压力。当然，在供过于求时代，简单扩大渠道战略是难以生存的，但是比亚迪的扩张与2009年市场的发展，却不期而遇，至少短期看，是抓住了战略机遇。这种猛冲猛打的策略，的确适合中国快速市场的发展特征。

当然，国内其它自主品牌以及外资品牌都马上展开了庞大的扩军计划，这一轮产能扩张后，是否能够笑到最后，要看比亚迪后期不断推出新车与品质管理的能力了。

东风日产：实施区域化营销 稳居日系车“鳌头”

东风日产的区域化营销创造了奇迹，目前，在广东韶关地区这个三级城市，在所有汽车品牌当中，东风日产店的市场占有率约为17%，名列第一。该店每月能卖出100台车，是2008年同期的一倍左右。在广东地区，这样的增长率排到了所有东风日产专营店的第二位。

东风日产该地区销售增长的手段，就是用卖药的模式，卖车。其特征是：

1.在韶关市的大街小巷打出了几百条横幅，“广而告之”当地第一家东风日产4S店开业。最远的横幅拉到了韶关市的各个镇。与此同时，员工都被他派上大街，向市民发放传单。

2.东风日产在各个不同城市开展的市场营销活动极具差异化。这种各地“自作主张”的活动一方面降低成本，一方面提升销售量与经销商的生存模式。3.为体现差异化，东风日产采取精细化市场战略，将整个市场分为5类，全国排名前10的市场作为一类市场，11位到40位的市场为二类市场，排名100位之前的是三线城市，最后是四线和五线城市。而且鼓励各地专营店的自主活动能力。东风日产的总结是，在二级特别是三级以下城市，当地的文化、生活习惯是更加顽固的，专营店比我们更了解当地的消费者。”现在，“

二、三线城市对我们整体的贡献已经超过了55%”。

出于对各地文化生活习惯的尊重——经销商们认为有必要“投其所好”——在粤东、福建等地的东风日产4S店里，客户能在店里一角悠然品味功夫茶；在成都，喜欢泡茶馆的看车人在4S店里一样欣赏得到茶文化表演。“这种方式和氛围，令来店顾客亲近又自在。”

4.类似的做法并非东风日产独创，许多品牌的4S店也在做这样的事。不一样的是，东风日产做得更彻底，并且将它“放在整体战略的高度去考虑”。而且用资源加以支持，目前，东风日产的营销经费基本上分两个渠道发放。除了总部组织全国范围的投放和活动之外，各地专营店自报方案，经评估审核后，由东风日产出钱予以资助。

点评：东风日产在2008年的惨淡车市中取得了业界第一的增长。而2009年该车是所有日系汽车中增速第一的汽车，日系第一的成果，应当归功于地区特色营销创新计划。而该计划的核心，可能改写三四级市场的经营模式，应当给予高度重视。

一汽丰田：开展“车购易” 服务“更贴心”

2009年8月28日起，一汽丰田汽车销售有限公司(以下简称一汽丰田)联合招商银行面向全国30所城市招商银行信用卡用户开展“车购易”分期付款购车项目，为一汽丰田吸引购买能力稍弱的低端客户开辟了一条轻松购车的渠道。

一汽丰田联合招商银行开展的“车购易”信用卡贷款购车项目的优点是，贷款简单，还贷更轻松，办理程序更便捷。手续简单，从申请到放贷最快3天，便捷的办理流程及高效率是“车购易”的突出优势。审核材料仅需身份证和信用卡，部分质优客户的审核结果回复最快在提交申请后的2〜4小时之内，省去家访或正式面谈的环节，审核时效之快，是众家车贷机构所设项目之最。车辆上牌后即可申请放款，从业务申请到放款完成，最快需要3个工作日，且无其他费用。

招商银行信用卡持卡人“车购易”项目购车程序：① 打电话核定分期购车额度；② 持身份证到点面申请购车；③ 填写车购易订单，银行实际核实客户资格；④ 支付首付款(不低于购车总价格30%)，办理分期手续；⑤ 经销商完成保险及车辆上牌；⑥ 持卡人与招商银行签订抵押协议；⑦ 提车。

对于没有招商银行信用卡的客户，招行还开辟了申请绿色通道，最快在5个工作日完成办卡及“车购易”审核工作。“用户第一”，给消费者带来最贴心的服务，是一汽丰田孜孜不倦追求持续完善的服务理念。基于“车购易”与传统车贷项目及汽车金融机构车贷项目的比较优势——办理程序便捷、利率低等，一汽丰田与招商银行的强强联合，体现出双方为消费者提供优质服务的一致理念，也是一汽丰田不断提高服务满意度的举措之一。

点评：2009年，日系汽车增长速度缓慢，失去的市场份额较多，前九大品牌增速垫底的是日系车，1〜9月丰田增速低于行业增速26%，说明日系车低估中国市场是多么严重，在这种情况下，推出贷款项目，可以说是对战略营销的补充，值得推荐。

短期策略的创新虽然不能替代长期战略，但是可以修补长期战略的不足，丰田案例就是一个典型。

研究团队背景介绍：

本研究报告，是由中国市场学会汽车营销专家委员会委托，由北京大学薛旭教授主持，并由青岛华商工商管理培训学院汽车营销与战略中心与北京盛世誉华管理咨询公司汽车研究部共同完成。下列人员参加了研究。

主持人：

薛旭，中国市场学会副秘书长，中国市场学会营销专家委员会副主任、秘书长，北大经济学院战略与营销课程主讲教授；青岛华商工商管理培训学院学术委员会秘书长，中国市场学会（汽车）营销专家委员会秘书长。

成员：

张黎：盛世誉华合伙人、北京语言大学教授、中国市场学会营销专家委员会副秘书长

杜军彦：盛世誉华管理汽车研究部 主任、副研究员；

闫婷：青岛华商工商管理学院 汽车研究项目组 助理研究员。

篇3：2009年度中国汽车企业十大战略创新案例

由大众科技报社和中国公众科技网共同主办,中国科技教育杂志社承办的年度中国十大科普事件评选,自2002年举行以来,已成为我国科普宣传中的一项品牌活动。2008年开始,评选分为上半年和下半年两次进行。

入选2009年上半年十大科普事件的分别为(按照事件发生时间排序):中央电视台科教频道推出“我爱发明”栏目;甲型H1N1流感引发公众对公共卫生知识的关注;中国重拳打击学术不端行为;国家进一步加强科普资源建设;3G元年让百姓认知通信新技术;海上大阅兵引发公众对国防军事知识的关注,促进了相关军事知识的普及;首届“防灾减灾日”推动全民灾害意识;《食品安全法》给“餐桌安全”带来希望;海峡两岸首届大学生科普创意作品大赛展科普创意;成都公交车燃烧事件引发公众关注公共安全问题。

这些入选事件及相关内容将刊登在《大众科技报》和中国公众科技网上,征求社会各界的意见和建议。

附:2009年度中国十大科普事件上半年入选事件(以时间先后排序)

1. 中央电视台科教频道推出“我爱发明”栏目

中央电视台科教评频道作为中国电视科普的领军媒体,2009年推出《我爱发明》栏目,以生动活泼的形式展示来自于民间的创造发明成果,其目的是助力群众性的发明创造活动,倡导科技创新。据统计,我国每年申请的发明创造专利在50万件以上,这一数字还在以每年10%的速度递增,其中不乏优秀的发明项目。《我爱发明》栏目通过电视手法对这一题材进行深度挖掘,报道来自民间的优秀发明创造,展现发明创造的魅力,打造群众性发明创造的交流平台。

《我爱发明》栏目诞生于科教节目呈减少态势的背景之下。目前,我国地方电视台在强调收视率的评估体系下,不少科教节目已从以科学和技术内容为主的节目模式已经让位于融娱乐和社会故事为一体的节目制作方式。

2. 甲型H1N1流感引发公众对公共卫生知识的关注

2009年3月以来,一些国家发生人感染甲型H1N1流感(原称人感染猪流感)疫情,世卫组织有关流感大流行的警戒级别不断提高。社会公众对公共卫生知识更加关注,各种媒体及时发布疫情流行情况和相关防控信息,包括发病人数和治愈情况;有关部门和广大科普工作者紧急开发预防甲型H1N1流感等应急科普资源,通过挂图、宣传小册子、广播电视节目等形式,大力宣传有关甲型H1N1流感的基本常识,医疗卫生部门积极研制流感疫苗,使公众充分了解到甲型H1N1流感是可防、可控、可治的,消除了部分居民中存在的恐慌心理和反应过度现象,提高了广大群众自我保护意识和防病能力,促进了群防群控。

3. 我国重拳打击学术不端行为

今年3月,浙江大学就“贺海波事件”做出决定,撤销贺海波的副教授职务和任职资格,将其开除出教师队伍,并对相关责任人做出了相应处理,这是我国高校和研究机构对类似论文造假行为惩罚最为严厉的一次。同月,教育部首次颁布了《关于严肃处理高等学校学术不端行为的通知》,列举了七类学术不端行为,明确高校对本校有关机构或者个人的学术不端行为的查处负有直接责任,对发现的问题必须进行严肃处理。这对于加强学术建设、净化学术风气,在全社会弘扬科学精神,都具有十分重要的现实意义。在学术界、新闻界和社会公众的共同努力下,今年上半年,一批学术不端行为被陆续揭露出来,并受到了严肃处理。

4. 国家进一步加强科普资源建设

为鼓励优秀科普作品、繁荣科普创作,今年4月,中国科协开始实施繁荣科普图书创作资助计划。2009年的资助对象是优秀科普图书作、译、编者和科普图书创作基地,计划资助40名科普图书作、译、编者和5个科普图书创作基地的编辑团队。资助总经费为300万元,对每名科普图书作、译、编者的资助经费额度一般不超过5万元,对每个科普图书创作基地的优秀编辑团队资助经费额度一般不超过20万元。

同时,财政部于4月1日发布通知,从今年起对科普单位进口科普影视作品实行税收优惠3年,以鼓励发展我国科普事业。

5.3G元年让百姓认知通信新技术

3 G是英文的缩写,全称为3 r d Generation,是指将无线通信与国际互联网等多媒体通信结合的第三代移动通信系统。从2009年4月始,国内三大电信运营商先后推出3G业务,3G通信开始逐步渗透进国人生活的各个角落。由此,2009年被定义为我国通信史上的3G元年。3G能够在全球范围内更好地实现无线漫游,其提供的图像处理、音乐欣赏、视频流等多种媒体形式和包括网页浏览、电话会议、电子商务等多种信息服务,可随时随地为公众所享用,其惠及百姓的过程,也成为一种新技术为百姓逐步认知的生动科普过程。

6. 海上大阅兵引发公众对国防军事知识的关注,促进了相关军事知识的普及

今年是中国人民解放军海军成立60周年。4月23日下午,我国在青岛举行了隆重的海上大阅兵,29个国家的海军部长或海军作战部长应邀出席,胡锦涛主席亲临现场检阅海军威武之师,展示了我国海军的强大实力。中国人民海军从无到有,从小到大,从弱到强,已建设发展成为一支由水面舰艇部队、潜艇部队、航空兵部队、岸防部队和陆战部队五大兵种组成的战略性、综合性、国际性军种,成为一支能够有效履行捍卫国家主权、维护我国海洋权益、应对多种安全威胁、完成多样化军事任务的海上钢铁长城。海上大阅兵引起了公众对我国300多万平方公里海洋疆土和海军实力的重视,公众对我海军新型驱逐舰、新型护卫舰、两栖登陆舰、核潜艇和常规潜艇、海军航空主战飞机、陆战队等新武器、新装备、新知识有了新认识,同时,对我国建造航空母舰等问题也进行了广泛热议。

7. 首届“防灾减灾日”推动全民灾害意识

经国务院批准,自2009年起,每年的5月1 2日为全国“防灾减灾日”。首届“防灾减灾日”期间,全国各地都开展了形式多样、丰富多彩的防灾减灾宣传活动,进一步唤起了全社会对防灾减灾工作的高度关注,增强了灾害风险防范意识,普及了灾害自救互救知识和技能。我国是世界上自然灾害最为严重的国家之一,灾害种类多、分布地域广、发生频率高、造成损失重。“防灾减灾日”的设立和各项活动的开展,将有效推动全民建立灾害意识。

此外,在首届全国防灾减灾日之际,经过近一年的紧张施工,汶川大地震博物馆也于2009年5月11日开馆,其中包括地震科普馆等30多个展厅。

8.《食品安全法》给“餐桌安全”带来保证

近年来,我国公众最为忧心的问题莫过于食品安全。2009年6月1日,在第十一届全国人大常委会第七次会议上高票通过的《食品安全法》和与之配套的实施细则开始实施,给百姓的饮食安全带来了信心和期待。如果说“苏丹红”、“三聚氰胺”等恶性食品安全事件,从反面激发了百姓“积极”了解食品安全知识的热情;《食品安全法》的颁布实施则将推动公众从正面了解食品安全知识。尤其是对那些食品生产者、流通者,《食品安全法》要求他们必须掌握食品安全知识,他们“被迫”学习、接受食品安全科普,并付诸于食品生产的实践,将逐步消除令百姓“食难安”的社会窘境。

9. 海峡两岸首届大学生科普创意作品大赛展示科普创意闻

6月2日,由青岛市科协、福州市科协、南京市科协、杭州市科协等11个省份的14城市科协与台湾中华创意发展协会等联合主办的首届大学生科普创意作品大赛暨第二届海峡两岸大学生创意设计作品巡回展在山东科技大学开幕,主题为“节能减排,生态城市”。本届巡回展为期25天,在山东科技大学、青岛大学、青岛科技大学、青岛农业大学通过平面展板以及多媒体循环播放的方式,集中展示了来自海峡两岸高校的300多幅优秀科普动漫设计作品。这些作品以“节约能源资源、减少废物排放、保护生态环境、建设生态城市”为创作内容,充分发挥想象力和创造力,体现了科普、动漫、创意三方面的完美结合,对加强海峡两岸大学生的数字艺术和创意设计交流,促进全民环保意识的提升大有裨益。

1 0. 成都公交车燃烧事件引发公众关注公共安全问题

篇4：2009年度中国十大理财新闻

2009年7月，银监会发布《消费金融公司试点管理办法》，宣布启动消费金融公司试点审批工作。按照先试点、后逐步放开的方式，消费金融公司将在北京、天津、上海和成都四地各批准一家机构进行试点。

人选理由：目前从事消费信贷服务的金融机构类型很少，只有商业银行和汽车金融公司两类，消费贷款占贷款总额的比倒不到12％，且业务品种少之又少，主要是住房按揭贷款，汽车贷款和信用卡业务。消费金融公司还应加强与大型零售机构、耐用品生产企业等相关市场主体的合作，通过有效链接居民个人消费的各个环节，深入挖掘消费者的有效需求，促使个人消费金融业务在更大程度上步入寻常百姓家中。

9创业板开板多层次资本市场迈出大步

2009年10月30日，首批28家公司同时在深交所挂牌交易，被称为“中国纳斯达克”的创业板终于实质性启动。开市当日，28家公司集体大涨，创下了中国的又一造富神话。创业板正式起航也开启了中国资本市场新的发展阶段。

人选理由：酝酿了10年之久的创业板，终于登上了中国资本市场的舞台。对投资者来说，一方面，优胜劣汰的充分竞争将有助于保证创业板上市公司的质量，为投资者提供更多优质的上市资源，但另一方面，投资者也将会面临更多的公司退市风险。

在A股市场上，谁的故事讲得最动听，谁就最能吸引人，谁就能吸引更多资金的追捧，而最终的结果无一例外都是谁套牢的投资者最多。在投资创业板问题上，当年网络股泡沫破灭时的惨况，不应只成为记忆。沪指从6100多点暴跌到1600多点的惨痛，也不能仅仅只成为历史。

8基金专户“一对多”开闸在喧嚣后归于平淡

受业界关注的基金专户理财一对多2009年8月1日获批。首单一对多于2009年9月出炉，中银、交银施罗德、南方、鹏华、易方达及博时等超过100只专户理财一对多产品相继问世，产品类型既包括专门投资股票等权益类标的，也包括专门投资债券或封闭式基金等标的的产品。

入选理由：一对多产品的问世，既开创了中国基金业内公募基金公司的私募时代，也开创了为公募基金百万富翁量身理财的新时代。在经过了前期的喧嚣和热闹之后，专户理财一对多随即由高烧进入寒潮。银行销售热情不高，产品创新力度不够等是导致一对多进入低潮的重要因素。除了好事多磨外，一对多还需要用规范操作，业绩优良来证明自己，从而发展壮大。

7IPO开闸价格市场化成最大亮点

2009年中国IPO规模达到4002亿元，其中沪深股市IPO融资总额为1856亿元，较2008年增长79％。香港地区2009年IPO融资金额约为2146亿元，中国成为全球最大的IPo市场。

入选理由：2009年6月，证监会发布实施了《关于进一步改革和完善新股发行体制的指导意见》。该指导意见规定，对每一只股票发行，任一股票配售对象只能选择网下或网上一种方式进行新股申购：对网上单个申购账户设定上限，原则上不超过本次网上发行股数的1％。IPO重启的目标是解决一，二级市场的差价和疯狂炒作问题。监管机构曾表示，IPO真正的核心问题应该是市场化定价。此次IPO重启放开价格，的确向市场化迈进了一步，但还远远不够。我们期待监管机构不断完善监管措施，实现真正的市场化。

6金价大涨牛年走出牛行情

国际金价在2009年大步向前。金价从年初的879美元／盎司最高升至1226美元／盎司，涨幅高达39_3％，创2000年以来的年度最大涨幅；全年累计上涨24％，为连续第9年上涨。伴随黄金牛市步伐，加之经济复苏背景下的通胀预期，黄金理财日益吸引了投资者的目光。

人选理由：2001年美国9·11事件后，世界重新审视黄金的保值和避险功能，国际黄金市场结束持续20年的下跌趋势，步入上升通道。2007年12月31日，伦敦定盘价达到836.5美元／盎司，离1980年的最高价只有一步之遥。2009年，金价记录不断被改写。9月起，黄金的价格突破1000美元／盎司。11月，黄金价格甚至冲破1200美元／盎司。金民成了继股民，基民后的又一投资群体。对黄金价格的报道中，“创造历史新高”几乎成为最热门词汇。

5银行理财新规频出产品更趋理性，稳健

2009年以来，中国股市逐渐反弹，在A股冲破3000点这个重要的心理关口，投资热情再次被赚钱效应点燃时，5月和7月，银监会分别下发了《关于进一步规范商业银行个人理财业务报告管理有关问题的通知》和《关于进一步规范商业银行个人理财业务投资管理有关问题的通知》，对商业银行理财业务进行规范，其中涉及股市的理财产品被要求只能在私人银行中发售。这两纸禁令将银行理财产品与股市隔离开。随后，监管层对信托公司进行规范，规定银行信贷理财产品将不得直接将自身信贷资产做成理财产品，此后，下半年的银行理财产品市场格局大变。

入选理由：经历了2007年和2008年间资本市场的大起大落，在股市，楼市连续数月大涨的背景下，监管层的出招进一步规范理财产品的发行，对理财产品市场进行理性调控，有利于理财产品的风险控制和市场管理。禁止理财产品涉股，大大降低了银行理财产品的风险，虽然高收益也基本随之消失了。全年来看，多数银行理财产品仍然坚守着本金安全，投资标的低风险、收益相对稳定的取向。

4新保险法实施强调对消费者利益的保护

2009年10月1日起，新《保险法》正式实施，和旧法相比，其在规范保险公司行为等方面做了更为细致地规定，也更加注重保护被保险人利益。对于投保者来说，投保理赔方面出现8大变化，如投保前要签投保提示书，终末期疾病可理赔，重疾险保障范围扩大，理赔更顺畅，30日内作出核定，核保期也能获得赔偿等。

人选理由：此次对保险法合同部分的修改，重点涉及投保人如实告知义务和保险人的说明义务、财产保险和人身保险理赔具体规范标准等内容。借鉴国际惯例，首次引入了不可抗辩条款，以此减轻投保人告知义务负担。修订后的新保险法，条文从原来的158条增加至187条，其中有40条涉及投保人，被保险人，受益人的利益保护，有利于促进保险公司稳健经营，确保其偿付能力，最终体现保护投保人利益的目的。

3公募基金大丰收“老鼠仓”不谐音频传

2009年A股市场的大反攻，带来了公募基金净值的大反弹。124只标准股票型基金2009年平均收益率达到71.54％，72只偏股基金平均收益率为64.56％，高仓位指数基金平均收益率达到90.97％。与此同时，指数基金大扩容，新基金发行数量超过100只，基金大家庭已突破500只。

尽管基金取得了不俗业绩，不谐之音仍然存在。继2007年唐建等人爆出老鼠仓事件

后，2009年基金老鼠仓事件再出新篇。景顺长城基金经理涂强与长城基金经理韩刚、刘海，在深圳证监局不通知、不打招呼的突袭检查中落网。而仅仅3个月前，融通基金基金经理张野也被有关方面查处。

人选理由：2008年偏股型基金全线亏损，投资者蒙受巨大损失。2009年以来，随着A股市场走出波澜壮阔的反弹行情，偏股型基金的净值也快速回升，跑赢沪市大盘的基金也在不断增加，从年初的不到10只到超过50只，基金的形象得以大幅扭转，特别是一些旗下基金有不俗表现的公司2009年新发的基金都大受追捧，有多只募集规模超过100亿元。

尽管过去几年国内基金业飞速发展，资产管理规模迅速扩大，但2008年的巨额亏损和屡禁不止的老鼠仓事件伤害了基民的感情，也降低了基金在投资者心目中的地位。这从一定程度上暴露出国内基金业暗藏的危机，如果失去了基民的信任，基金公司必然会丧失发展的根基。

2房价飙升地王频现岁末政府出拳遏制

2009年，全国房价全线上涨，随着房地产市场走出一轮波澜壮阔的行情，使得更多人望房兴叹。在地方政府的土地财政背景下，推出了一个又一个地王。为促进房地产市场健康持续发展，2009年12月14日，国务院常务会议提出，要遏制部分城市房价过快上涨，具体政策包括增加普通商品住房的有效供给，继续支持居民自住和改善型住房消费，加强市场监管及大规模推进保障性安居工程建设(简称国四条)。

入选理由：畸高房价和房地产泡沫风险已困扰中国多年。2008年如果没有爆发金融危机，中国当时的有关政策，包括货币，信贷等都将延续下去，中国的房地产市场就会在一个非常良好的环境中运行，部分城市的房价也不会像今天这样疯狂的上涨。如果国四条执行中不走样，不出状况，不掉链子，并且有强有力的措施包括问责制度来保障执行力，畸高房价一定能够被降服，房地产泡沫带来的一系列社会问题，经济问题和风险隐患都将大为降低。

12009年A股大涨79.98％涨幅全球第七

截止2009年最后一个交易日，上证指数报3277.14点，涨幅为79.98％，为20年历史上第5大年度涨幅，位居排名全球股市涨幅榜第七；深成指2009年涨幅为111.24％，也为历史第5大涨幅。

排在第一位的俄罗斯股市涨幅高达129％，排在第十的中国台北股市也涨了75％。其他市场分别是：阿根廷115％、秘鲁99％、土耳其93％、印尼86％、巴西82％、匈牙利76％、印度76％。

人选理由；从2008年的暴跌70％，到2009年的大涨80％，中国股市在短短的200多个交易日，走出了一波过山车的行情。在复杂的经济与金融环境下，信心在影响经济波动和金融市场表现时显得尤为重要。IPO重启，创业板到来

篇5：2009年度中国汽车企业十大战略创新案例

http://auto.QQ.com 2008年03月31日11:32 腾讯汽车

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近年来，伴随着汽车工业的飞速发展，汽车零部件工业也得到了较快的增长。据了解，随着07年我国汽车产销量超过600万辆，我国的汽车零部件市场容量成为了仅次于日本的全球第二大市场。作为汽车工业的中上游产业，汽车零部件工业在整个汽车工业链中占据的位置越来越重要。

3月29日，由慧聪汽车配件网主办的“荣耀2007 汽车配件行业年度十大评选”颁奖典礼在北京钓鱼台国宾馆隆重举行，让汽车零部件行业再次成为众人瞩目的焦点。据悉，本次评选已是慧聪汽车配件网成功举办的第三届。伴随着汽车零部件工业的成长而成长，“十大”评选由最初的四个奖项，发展到本届的“十大风云(图库 论坛)人物”、“十大知名品牌”、“十大滤清器品牌”、“十大未来汽配城”、“十大优秀经销商”、“十大出口企业”、“十大跨国企业”共计七个奖项。报名参选的企业和个人也达到了空前的1111家，而经过近两个月数十万网友的积极参与，本次活动共产生网络投票200余万票，短信投票超过60万票，线下投票近10万票，网友评论突破100万条，这些都再次创造了十大评选活动的历史记录。

据主办方介绍，慧聪汽车配件网年度十大评选已成为汽车配件行业的年度盛典，在业内享有盛誉，举办三年来，打造了一批行业知名品牌，同时在引导消费意识，推动行业发展方面也起到了积极的促进作用。随着知名度与影响力的不断扩大，今年的“十大”评选更是吸引了博世、舍弗勒、江森自控、飞利浦、海拉等国外知名企业的大力加盟。

除了跨国企业的参与，慧聪汽车配件网年度十大评选还得到了各行业协会的支持，全国工商联汽摩配协会以及中国汽车流通协会的相关领导都出席了颁奖典礼，慧聪网CEO郭凡生先生也到场助兴并致辞，可以说这不只是一场简单的颁奖典礼，更是汽车配件行业的盛宴。

中国汽车配件市场发展到今天品牌的作用显得越来越重要，慧聪汽车配件网年度十大评选秉承“塑造行业品牌，推动行业发展”的宗旨，通过给广大的汽配人和汽配企业提供了一个展示自己形象舞台，不仅帮助企业提高了产品知名度，更促进了整个汽车零部件行业的进步。附：2007年度慧聪网汽车配件行业“十大评选”获奖名单（排名不分先后）：

1.十大风云人物

豹王集团：郑俊武、博士德软件：邱书强、飞鹰摩擦材料：章志华、广龙汽车空调：刘远彬、广州德众保丰：黄国辉、奇瑞汽车：尹同耀、上海万安集团：陈利祥

乐昌：乐贤君、上海荣光：李太根、盛联滤清器：张国汉、2.十大知名品牌

贝博、欧迅、强牌、瑞鹏、山多力、思锐、索易、VOGO、永凯达、真华链条

3.十大滤清器品牌

豹王、东灿、东原、环球、华盛、华泰、箭牌、盛联、天律、意奔玛

4.十大未来汽配城

安徽汽摩配市场、北京城环城国际汽配城、北京盛华汽配城、北京五方天雅汽配城、高力•中国北方汽贸城、华南国际汽配城、上海吴中汽配城、西安国产汽车配件市场

大明国际汽配城、襄樊

锦绣东风汽配城、郑州5.十大优秀经销商

北京华盛日丰、北京尼日杰、北京欣今日盛、北京鑫旭迎、济南上海兴丰、上海勇宇、一鸿企业

光明源、泉州德源、上海天诺、6.十大出口企业

北泰、丹阳卡威、宁波丰茂、宁波海通、南京恒兴、浙江锦佳

华德、天津

斯曼、温州华隆、希比利、浙江7.十大跨国企业

博世、德尔福、飞利浦、华尔卡、海拉、辉门、江森、京信、马勒、舍弗勒

[责任编辑:barrychen

篇6：2009年度中国汽车企业十大战略创新案例

在金融危机肆虐、国际工程机械市场大幅萎缩的背景下，我国实施的4万亿投资计划和多项政策为行业的复苏增添了强劲的动力。据中国工程机械工业协会预计, 我国工程机械行业2009年总销售额有望突破3100亿元, 实现12%以上的正增长。

上半年全行业销售额同比下降9.2%, 但到8月底, 这一数据已经转正, 同比正增长0.36%;截至9月底, 我国工程机械行业累计销售额同比增幅已经达到11.2%，回升态势极为明显。其中，混凝土机械表现最为出色，起重机、挖掘机、旋挖钻机等也是市场追逐的热点。据统计，2009年1至10月主要产品销量增长率：压路机46.3%，摊铺机32%，挖掘机10.9%，汽车起重机18.6%，装载机-22.5%，推土机-8.5%，平地机-25.9%，叉车-25.8%。

2 BICES 2009暨建国60年工程机械成就展共展辉煌

2009年11月3～6日，BICES 2009暨建国60周年工程机械成就展在北京举办。本次展出面积约15万m2，观众数量超过7万人次，创BICES历届展会之最。展会以“安全、环保、科技创新”为主题，各企业纷纷携带最新产品参展，新型高效节能的产品成为展会一大亮点。本土工程机械企业强大参展阵容尤为引人注目, 柳工、徐工、山推、三一、山河智能等企业参展面积均大于往届, 产品种类、数量和科技含量也有了大幅度提高。

展会同期举办的建国60周年工程机械行业成就展，通过实物、图片、文字以及影像等形式，全面展示了行业建国60年的发展以及在自主创新、品牌建设和国际发展等方面取得的巨大成就，展现了工程机械在国家建设中发挥的重要作用。

3 中国工程机械工业协会完成换届

中国工程机械工业协会第四届会员代表大会于10月21日在北京召开。会议选举产生了中国工程机械工业协会第四届理事会理事、常务理事、正副会长和秘书长，祁俊当选为协会新一届会长，苏子孟为新一任秘书长。2009年下半年开始，中国工程机械工业协会下属各分会的多数分支机构也分别完成了换届工作。

近年来，中国工程机械工业协会的影响力和凝聚力不断增强，起到了企业与政府间沟通的桥梁作用，对行业健康发展起到了应有的促进作用。2009年协会新增会员企业613家。

4 徐工集团成立20周年徐工机械重组完成

2009年7月28日起, 徐工举行系列活动庆祝集团成立20周年。奋斗20年的徐工, 从1989年成立时3.8亿的规模，到2003年缔造出中国工程机械行业第一个百亿级企业集团，到2009年营业收入突破500亿，连续4年实现百亿级跨越，始终保持了中国工程机械行业龙头地位。徐工正围绕“成为一极具国际竞争力、让国人为之骄傲的世界级企业”愿景，向着实现千亿元世界级目标新征程阔步迈进。

另外，徐工集团资产重组上市于6月23日正式获证监会批准。徐工科技向徐工机械定向增发股份，徐工重型、液压件、随机、特机、进出口等公司以及徐工机械拥有的注册商标、试验中心相关资产由此注入上市公司;随后，徐工科技更名“徐工集团工程机械股份有限公司”，9月8日起公司证券简称由“徐工科技”变更为“徐工机械”。通过反向并购实现整体上市，徐工的资产重组完美收官。受此影响，上市公司股票价格由年初的15元一路上涨至年内最高的38元。

5 国际市场低迷工程机械出口下降四成

经济危机导致国际市场形势惨淡, 2009年我国工程机械产品出口严重受阻。2009年1～10月，工程机械累计出口金额62.7亿美元，比上年减少45.4%。其中，累计出口整机41.5亿美元，比上年减少47.3%;零部件出口21.3亿美元，比上年减少41%。目前大部分产品的出口仍是负增长，挖掘机、装载机、推土机、平地机、履带起重机、塔式起重机、汽车起重机、叉车、混凝土泵和混凝土搅拌运输车等减幅更是达到50%以上。

预计2009年全行业出口额约为80亿美元左右，同比下降40%。工程机械出口的复苏将是一个漫长过程。

6 高铁建设拉动旋挖钻、混凝土机械大幅增长

2009年是中国铁路历史上投资规模最大的一年，全年完成基本建设投资6000亿元，比上年增加2650亿元，增长79%，超过“九五”和“十五”铁路建设投资总和。目前，京沪高铁累计完成投资1224亿元;哈大、沪宁客运专线线下工程基本完成;上海—杭州、南京—杭州、杭州—宁波、南京—安庆、郑州—西安等客运专线相继开工建设。火爆的高铁及客运专线建设直接拉动了工程机械市场需求。由于高铁及客运专线桥梁众多，混凝土机械、旋挖钻机及提运架梁设备成为最大受益者, 在工程机械各子行业中, 混凝土机械、旋挖钻机增长率名列前茅。

7 3.5亿工程机械随中铁工程出口委内瑞拉

11月11日, 中国中铁在京举行“委内瑞拉铁路项目首批施工设备采购签约仪式”, 工程机械合同采购总额约3.5亿元人民币, 涉及旋挖钻机、装载机、起重机、推土机、自卸汽车、混凝土机械等各类设备达748台套。其中, 徐工中标压路机、平地机、装载机、汽车起重机四类设备113台, 山推中标推土机43台, 中联重科中标混凝土机械在内设备34台, 山河智能中标旋挖钻机9台。12月16日, 在我国境内采购的首批物资设备已在天津港装船起航。由中国中铁公司组织实施的委内瑞拉北部平原铁路项目, 线路总长471.5km, 总金额75亿美元 (折合人民币约512.25亿元) , 是中国企业在国际建筑市场签订的世界最大的铁路建设总承包合同。

8 山东重工成立打造发动机工程机械完整产业链

2009年6月18日, 由潍柴控股集团有限公司、山东工程机械集团有限公司和山东省汽车工业集团有限公司三家国有企业组建的山东重工集团有限公司, 在济南挂牌成立。山东重工的目标是在三到五年内销售收入突破1000亿元，进军世界500强。潍柴动力控股集团董事长谭旭光出任山东重工董事长、党委书记，江奎任总经理。山东重工旗下企业横跨内燃机、工程机械、汽车、农用机械、基础件等多个领域，并将形成以潍柴控股集团的动力总成为主导核心，协同下游工程机械和汽车两大整机业务共同发展的局面。

9 大型化、混合动力成为工程机械研发新趋势

一批大型工程机械产品2009年陆续推出, 柳工的最大轮式装载机CLG899Ⅲ, 额定装载量11.5t;山推的最大推土机SD52-5, 发动机功率392kW;三一的最大履带起重机SCC11800, 最大起重能力1180t, 最大起重力矩15500tm;三一的混凝土输送泵车SY5650THB 72同时拥有“臂架长度最长”和“泵车混凝土输送量最大”两项世界纪录。这些国内最具实力的工程机械厂商正在通过不断刷新纪录的工程机械产品, 展示自身强大的研发和生产能力。

伴随着全球环保节能理念的深入, 混合动力将成为未来行业研发的一种趋势。继部分国际大牌工程机械企业之后, 国内工程机械企业在混合动力方面的研发与应用也已进入起步阶段, 国内企业三一SY215C-9混合动力挖掘机、詹阳动力JYL621H混合动力挖掘机在BICES 2009展会上大放异彩。对于正在谋求实现从制造大国向制造强国转变的中国工程机械行业来说, 无论是主机企业还是配套企业, 提前把握市场未来的发展趋势, 率先开展先进技术的研发十分必要。

10 地铁建设加速带动盾构产业大发展

2009年, 全国掀起地铁建设热潮, 数十条地铁线路紧张施工, 同时一批穿江越洋隧道陆续贯通, 带动盾构产业大发展。除国外盾构品牌在国内本地化生产、与国内企业合作生产盾构之外, 0几家具有自主知识产权的国产盾构企业包括上海隧道、中隧股份等也在各大城市地铁工程中频频中标, 国产盾构以良好的性价比优势出现在上海、郑州、天津、沈阳等地铁工地。发展国产盾构已于年初列入装备制造业振兴计划。为推动盾构施工技术发展, 《建筑机械化》杂志社审时度势, 与行业协会合作于6月在北京成功举办“首届盾构施工技术研讨会”, 并组织出版专著《盾构施工技术》一书, 受到各界好评。