一建市政经验（共8篇）
篇1：一建市政经验
作者loveglass
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本人毕业，参加了二级考试，考的建筑，结果很顺利全部高于合格线30多分通过，第二年很犹豫，因为隔一年就可以参加一级考试，所以当时一直在考虑需不需要参加市政二级增项。
当时报名的时候就下决心无论如何一定要把一级拿下。从3月份开始看书，当然主要是复习市政实务，你们懂的，3月距离9月还有半年的时候总是找不到状态看书，基本就是一半的心思在上面，没有刻意的逼迫自己，但是迟迟找不到那种复习的状态。就这样过了3个月到了6月份，我知道再不把状态提起来自己就完蛋了。想想如果考不过的后果，无形中给了自己很大的压力，同时也有了看书的动力。
就这样从6月份开始，逐渐进入状态。每天的流程是这样：白天包里总是放着书，有空就看。当然，工作还是第一位的。重点是到了家里之后的复习时间。从晚上8、9点开始复习，一般到夜里2点左右睡觉，这个状态一直保持到了考试前一天。算算看时间，现在真的有些佩服自己，这几个月的夜晚是如何熬过来的。哎，我们这个年纪的人就是拿身体换金钱。废话不多说了，下面具体说说每一门我复习的方法：
1、法律法规。
除了实务一直带着看以外，法规是我最早拿下的一门。大概是6月初，我给自己下了目标，半个月的时间搞定法规。事实上我也确实做到了。第一轮是看陈印的课件，不得不说陈印还是有一套的，重点基本都把握住了，可以节省很多时间。在把陈印的课件看完后，着重复习了他的重点，以及做他的葵花宝典。就这样既紧迫又充实的过了半个月，感觉法律真的被我搞定了。
2、施工管理，
备考资料
搞定法规之后就轮到了施工管理。同样给了自己半个月的指标，但是，这次很遗憾的没有达到目标。原定的半个月一直拖拖拉拉将近一个月才搞定。这一轮主要是看书，当然是有重点的看。我的重点是顾永才和那个长的有点胖的老是，名字忘记了。貌似管理也就是他们两口碑还行。不过此2人的重点并不是很相像，这样也好，可以防止押宝落空。管理就这样，大约一个月的时间，然后做真题发现基本也没问题了。
3、工程经济。
这一门放在了第三的位置。因为在4、5月份的时候我已经听过梅世强老师的课，心中自然有数。作为4门中最简单的一门，自然是不需要花费太多的时间在上面。按照梅老师的重点，记忆强化、练习，很快的就觉得没有问题了。
4、实务。
这个是个老大难，基本是众人的共识。在没报名之前我就知道市政公用是所有专业里最难的一门(当然今年的情况也很好的验证了我的想法)。可以说我复习的时间里有70%的时间放在了实务上。从3月份开始，我花了2个月的时间过了一遍书。这一遍重点是复习二级市政以后遗忘的知识以及强化已有的知识。这一遍重点不在于记忆也不是特别注重理解，而是熟悉课本，找到状态。这一遍之后，就开始搞公共课，中间几乎丢了2个月的时间，没有重点看实物(这里我要强调，各位兄弟姐妹别学我，千万不能丢，否则遗忘的速度你无法想象)。到了7月份，公共课已经差不多的时候，我才真正的进入了实务模式。在这段时间里，我又重新的看了2遍书。第一遍是细看，重点在于理解而不是记忆，把书上自己本身就理解的东西强化一下，不理解的甚至毫不认识的地方通过百度看施工视频及动画强迫自己去理解，不认识的术语也想尽办法的去查找、请教前辈。通过这一遍下来基本书上95%的东西已经理解的七七八八了。接下来的一遍就是按照自己的理解把自己认为重要的部分强化记忆，方法就是反复看书反复记忆(基本没做题，因为我知道做题意义并不大)这一遍下来基本就到了9月份。进入九月之后，时间分为2半，一半给公共课，一半给实务(现在回头想想其实没必要，毕竟公共课再高也没用)
当时考完走出考场，自我感觉还是不错的，算了算大致的分数，貌似没有问题。之后我再也没有去关心考题、估分。我知道这些都是没用的，过于不过考完自己便心中有数。经过漫长的等待最近各个省份陆陆续续的发榜了。看着论坛里市政一片哀鸿，我突然的、不由自主的失去了自信。那么多估分100、110的考友最后只得了7、8十分、那么多声讨的帖子有些烦恼，不知道结局会是怎样。
直到成绩出来，当时实务分数报出来的一瞬间，继而欣喜万分。一级证书对于我这样刚毕业4年的行业后辈来说太重要了，他不光能够产生经济效益，更是自身价值的一种提升!
篇2：一建市政经验
一级建造师【市政】一年通过四科总结
有一件事情我必须写在前面，就是告诫那些没有施工经验、完全没有做过市政项目、边上班边复习，没有足够时间定下来复习的朋友（四科要准备5个月以上），如果你想考一级建造师，建议你先考建筑工程，市政公用工程放在增项考会好一点，为什么？泡了一年大家论坛（全国最大最多人的一建论坛，这里有你想要的一切资料和经验），发现不少考友从第一年开始一直坚持考市政四科，第一年三缺一，第二年全军覆没，反反复复还考不过的同学实在太多太多了，还有考增项市政考了3-4年都没过的同学也是十分十分多，为什么？因为09年-12年市政的考试题目不是一般的变态，考试专业内容广、内容偏、答案的不确定性（没有唯一的标准答案，怎么答都觉得对）、各种压分、限制通过率，种种原因导致市政每年成绩出来后，估分100多的人最终得分只有70-80的不在小数，成绩出来一大遍70-80多的，今年的题目呢有人说简单、有人说难、有人说灵活，说题目简单的朋友我所认识的基本没有过，因为只有非常努力学习，把书本读透读懂的同学才能理会到题目中的陷阱，一道题有几种答法，答哪方面的知识也可能是对的（这就是上面所说的答案不确定性，难就难在这里），今年市政题目比较偏向于实践，没有在现场干过的同学估计很难答出来，那应该如何解决呢？市政里面有7个专业，不可能保证所有专业都在现场干过，最多也就是干过一两种，不用担心，我下面会教大家如何解决这个蛋疼的问题。总之市政的题目以后会更加偏向于实践，会越来越灵活，死记硬背估计难过。
但是那些坚持一直考市政的同学今年有福了，今年我觉得市政是放水了，改卷比较松了，那些努力过，认认真真看过5-10遍书的同学很多都应该过了（不排除有记忆力超强的同学看2-3遍就过了）。5-10遍书？大家是不是觉得很恐怖啊？其实这才是前提条件，要通过考试远远不止这5-10遍书，机会是留给有准备的人，今年改卷松了就是机会，努力复习了就是有所准备，所以大家别说今年通过市政的同学只是运气好，报了市政，通过市政的同学所付出的血汗也许你们看不到，看到只是他的成功而已。
如果看到这里还是不怕上贼船，坚持要考市政的同学，那么恭喜你，你已经迈出成功的第一步了，这表明你有足够勇气和坚定毅力，这是成功的关键。下面我就详细地介绍每科的复习经验和总结，希望能够对大家有所帮助，如果不对的地方请大家指正：
首先，大家要准备几样东西：
1、考试用书：四本教材、四本习题集、另外两本没啥用，大家上淘宝买吧，盗版也就几十块钱一套很便宜，不过质量没有正版好，将就用吧，14年教材要大改版，不过现在大家还是先用13年旧教材复习吧，等新教材出来再复习就太晚了，到时候可以针对改版的内容再复习。
2、考试论坛：http://club.topsage.com/forum-259-1.html这个大家论坛是全国最大的建造师考试论坛，当然也有其他注册类证件考试的板块，都很有用，这里有你想要的所有东西，资料、课件、网友经验总结、知识点提炼等各种相关信息一应俱全，一个论坛就够了，我觉得其他论坛一律没必要上。
3、网校的教学视频：我从考二级建造师开始一直听环球的教学视频，觉得还可以，讲得也比较详细，不放心的同学可以上大家论坛看看，哪个专业哪个网校的老师讲得好，就下载对应老师的课件学习吧，这样也是比较好的，但是哪个老师好请大家自己上大家论坛看，我这里就不多说了，市政我是听环球曹老师的。考试不能自己斋看书，斋看书会觉得很无聊，没看一会就没心思往下看了，有时候看不懂，看过的知识也很容易忘记，这就必须借助网校课件，边听课边看书边学，有些重点难点老师会详细解释，这样的话理解起来会容易很多，也会更加容易记住，事半功倍，会觉得越学越有趣，但是要注意，有些内容老师是不讲的，我们也要认真看，特别是第一次学习的时候，虽然老师不讲，但是考试很有可能会考到，我们也要认真看，觉得有用的就划上做好标记，要做到理解性记忆，切忌死记硬背，四本书差不多1400页不可能都背上，再强调一次，必须理解性记忆。
4、做题软件：我这里推荐百川考试软件（淘宝有卖），为什么我会推荐这个软件呢？因为这个软件里面包含每一科每一章节的习题（很多就是教材配套习题集的题），历年真题、各个网校的模拟题，每一题都有答案以及网友的总结归纳和每题的对应页码（网友提供的），还能记录做错的题目，每次做题的正确率等等，能节省不少时间，少走弯路，非常有用，不过也有一些旧教材过时习题，这里可以在查看网友答案那里看出，没用的习题一律忽略。
5、学习工具：计算器（工程经济做题要用），红笔、黑笔、蓝色笔（总共20支左右），为什么要这么多种颜色的笔呢？因为要划书，边听课件边划书，特别是第一遍复习，老师没有讲的自己也要认真看看，觉得有用的就划上，这样能够帮助你更全面地理解书本，听完一节课马上做一节习题（切忌听完一章再做习题，这样很容
易忘记知识点），每道做错或者做对的习题都要回到书本上去划，目的是为了下一遍复习做准备（这样在第二遍复习的时候就轻松多了），第二遍复习不用听课件，看书才是王道，把没记住或者不太懂的知识点用其他颜色的笔划上，为第三次复习做准备，以此类推（建议第二遍复习的时候再用百川软件做一次习题，验证正确率）。还要强调一下我们不能斋划书，还要把关键词圈上，记住是圈上，一大句话或者一大段话，可能圈几个关键词就能记住这些内容了，这里大家要注意，当你做到下次复习的时候看下几个关键词就能回忆起这段内容，这样你就已经能够牢固的掌握了，还愁考不过？
下面我就对每一科单独进行总结（按我复习顺序展开）：
一、工程经济：
第一次接触工程经济的小伙伴们也许会被第一章的内容所惊呆了，里面的式很多，但是万变不离其中，主要的也就是那三两个，具体是什么公式大家复习的时候自己去领会，这样印象会更加深刻（书上的每一道例题都要学懂），只要第一章学习好了，后面两章就是小儿科，强烈建议第一章必须用百川软件做习题，因为配套习题册只有正确答案，很多题目是没有解释的，这时就要借助百川软件的网友解释总结，这样会让你少走弯路。
第二章（工程财务）：这样学习起来大家可能会比较陌生，但说到底就是会计6要素，利润=收入-费用、资产=负债+所有者权益，这里就没有什么捷径了，大家要认真听课看书做题，理解性记忆，不用死记硬背，因为都是选择题，有印象就能选出来。
第三章（工程估价）：这章不用多说，再熟悉不过了，要认真学，因为这里设计到管理和实务的知识，当作为后面做准备，但也要区分不同点
总而言之，工程经济所有公式都要记住，都要自己会算，因为计算题占了好多好多分哦。
二、法规
我觉得法规真的没什么好说的了，里面的东西都很容易理解，复习两三遍做到理解性记忆就行（大家可以上大家论坛找下法规的重点总结或者什么葵花宝典，看完应该就能过了），就是记那些数字日期比较蛋疼（网上也有数字日期总结，到最后考试前再看看），虽说法规比较简单，但是不能忽视，里面很多章节都涉及到管理以及实务的知识，很有用，可能在法规上是选择题，但是到实务上可能就是大题了，例如什么招投标制度、建设工程合同制度、质量、安全等等的内容，都会在管理和实务上涉及到，所以，考一级建造师不能忽略任何一门。
三、建设
工程管理：
我觉得三门公共科最蛋疼就是管理，理解的内容多，死记硬背的内容更多，有些内容又比较抽象，但是好处就是管理里面很多内容都是实务里面有的，花多点时间当复习实务吧。考四科，要记忆的东西太多了，我也记不住，管理才考89分，76分及格，但是实在记不住怎么办？记不住就算了，有印象就行，毕竟是选择题，有点印象就能选出来，多选切忌贪心，拿不定注意的选项坚决不选，毕竟管理考试的题目凭点经验常识要选出来不难。管理我确实没什么好办法帮助大家了，还是那句理解性记忆，记不住有印象就行，听课件看书做题复习，循环，但还是很有必要比法规和经济多花点时间，为什么？因为今年实务案例题就考了两题管理的内容，你们说蛋疼不？记住管理要比经济和法规多占时间（最好看4遍书左右），强力建议。
三门公共课就说到这了，至于时间分配我后面讲完实务再说，其实三门公共课真的没有什么难度，影响通过率不在公共科，而在实务，关键还是要听课、看书、做题、复习，因为公共课有重点，每年考来考去都是那些内容，所以建议还是要听课件，重点要看老师说的重点，还有论坛上网友和老师总结的重点复习资料，当然，习题册的题目全部都要会做，考试会有的，公共课保证能看3遍以上书本，这样要通过就没压力了，不过管理我建议看4遍，法规和经济看3遍就差不多了，这样比较保险，还有利于实务考试！毕竟一次考四科，1400页书，全部考点加起来也有几千处，不多看一两遍的话真的无法记住，很容易混淆，这还真需要大家多花功夫。
接下来就是一建的重中之重实务了。
四、市政公用工程实务：
内容概况：市政实务一共包含7个专业，城市道路工程、城市桥梁工程、城市轨道工程（隧道）、城市给水排水工程（给排水厂）、城市管道工程（给排水、热力、燃气管道）、生活垃圾填埋处理工程（垃圾场）、城市园林绿化工程。每一门都是独立学科，可以独立成书，书本内容高度浓缩，编书老师总想把7个专业的所有知识浓缩进一本书里面，涉及范围非常广，内容非常多，一个大知识点出题可以千变万化，要押题猜题？要划重点？别妄想了，全书都是重点，不起眼的地方都是重点，所以要押中题真的比中六合彩还难，大家千万不要相信任何网校所谓的猜题押题，看书才是王道、认认真真掌握每一个知识点才是王道，如果你想碰运气，对不起，你在浪费青春，倒不如去考建筑。很多斋看书刚接触这本书的同学会觉得像看天书一样，完全看不
懂，天哪怎么办呢？别担心有办法的。
时间分配：首先，你要准备五分之三的时间在市政这本400多页的书上，其他三科占五分之二的时间，这样分配我认为比较合理，必须集中火力功市政，这门过了才有希望，过了其他三门，实务没过的话你只成功了百分之10，过了实务的话那恭喜你，如无意外你已经是一级建造师了。
复习前准备：以我今年的考试经验，除了我上面说的5条准备内容，你还要准备如下东西：
1、一本二级市政的书，有人问为什么我考一建要准备二建的书？因为今年考试考了二建的内容，有些知识点在一建书本上只是概略提了一句话，但是在二建里面确实一大段或者一页书，今年狗日的命题者就搞了一题这样的题目，4-6分啊，这4-6分有多重要相信大家能够想象，每年考90分左右的有多少人？可能他们通过与否就在这几分，今年因为这个搞倒不少人。一建二建一起考的同学有福了。
2、大家论坛上各大神人的市政通过总结，这些总结非常有用，大神们总结了自己的考试经历，复习方法，窍门等等等等，认认真真地看每一篇总结，提炼出适合自己的复习方法（毕竟每个人的复习方法不一样，我和他们的也不一样），然后总结归纳起来，得出一套适合自己的市政复习方案，坚持按方案走，如有问题再进行调整（这不就是传说中动态调整么？呵呵！），这样能让自己少走很多弯路。
3、论坛上网友提供的各种各样的资料，边复习边找吧，有些有用有些没用，选择题的资料就不要看了，案例题还可以参考下，多做做案例题，提高自己的答题技巧。但是重点一定要下载就是市政工程各种专业的施工视频、图片资料（大家论坛有，大家找找），没搞过施工的同学必须看，搞明白原来是这回事就好办了，施工很抽象，没见过觉得很难，一看起来就是那么一回事，很简单的，再结合书本上的原理，认真想想，你会得到很大收获。
4、勇气和毅力，为什么？因为这本书你没看5-10遍的话，要考过？非常难。必须要复习完一遍再一遍，不断加深记忆，不断牢固掌握，每看一次，不懂的知识减少一次，直到你把全部内容都掌握为止，但是看书不能斋看，要边看边背，做到一看标题，就能大概记得下面说什么，这是关键，考试的时候4个小时，但是时间很紧，我这么熟悉书本都不够时间做，还有两小问没做，考试的时候要看问题，再结合题干（一定要结合题干作答，否则答得再多，再贴
合书本都是零分），然后回忆书上的知识点，再作答。这就看你对教材的熟悉程度了，不能犹豫，因为你没有时间犹豫。
上述的条件都准备好了么？准备好就要开始复习了。
首先，准备好教学视频，第一遍必须认认真真听课学习，为什么？因为这本书就是天书，没干过的人压根看不懂，这就要靠老师讲解了，在此我推荐环球网校曹老师和陈明老师的讲课视频（陈明老师是什么网校的忘记了），他们都讲得很详细，有时间的同学建议两个老师的视频都看，目的不是老师划的重点，而是把这本书读懂，这门学科全部都是重点，只有把书本读懂，你才能做到理解性记忆，理解性记忆的效果比死记硬背好十倍都不止，有人问，如何才算把书本读懂呢？我个人认为读懂的含义是这样：
1、施工技术方面：每种工法施工，你要知道全部流程，例如管道施工：测量放线—土方开挖—降水—基坑支护—垫层施工—管道吊装就位—接口处理—回填压实—变形检测等等你要掌握（因为考试不仅考你工序，还会考你需要补充什么方案，需要注意什么，很简单呗，你就按照施工工艺流程一套不就出答案了么？今年就考了这样的题目），还要掌握每一个工序的关键内容，例如基坑支护当中有分什么工序，有什么需要控制这都需要掌握，而且能马上回忆出来，说到底了你就当自己是现场项目经理，现场施工员，这些东西我应该如何做，有哪些质量、安全方面的问题需要注意的，都要一清二楚的数出来，只有做到这样，案例题你才能做出来，才能把千变化万掌握其中。所以看书的时候不能斋看书，还要边看边想，在脑海中凝造出实际场景，第一步怎么做，后面怎么做，大家都要想想，当你想通之后，哦，你会恍然大悟，原来是这样，比死记硬背要强多了对吧？
2、施工管理方面：如何才算读懂呢？其实和技术的差不多，就是每样事情的工作程序是什么，应该如何做，拿招投标来说：发布招标公告—资格审查—发售招标文件—勘探现场—招标文件澄清（答疑）--开标—评标—中标—签合同。但是程序知道了还不算完全读懂，要把每项工作的内容是什么？如何做？要注意什么都记住了才算是读懂，这就没有捷径了，只能考大家背背看看想想。
上面花了这么大篇幅讲读懂书本的含义，目的是让大家有目的，有计划，有针对性地看书复习，下面就讲讲如何复习：
1、第一遍复习：听课、看书（老师没讲的都必须认真看懂）、做题（听完一节做一节），听课、看书、划书
同步进行，老师跳过的内容就按暂停，自己把老师不讲的内容老老实实认真看，然后再跟上老师进度，慢慢推进，然后就是做题，这里说的做题其实也就是做配套习题册的题目和百川考试软件的题目（大部分是一样的，建议在百川软件里面做，有网友解释总结你懂的），现在做题主要是做选择题（案例题等你完全熟悉书本再做，因为大部分案例题都是综合内容，只用某一章节的知识点是做不出的），把每一道题（不管对错）都往书本上划，往书本上圈，这是为后面复习做准备，有时候明明你以为是选择题的内容，但却在案例题出现了，今年就有十多分这样啃爹的题目，后面复习就只是看书背书了，不用再做题，到最后面再做题验证。
2、第二遍复习：第二遍到底看不看视频呢？这个要根据自己的实际情况，如果某些知识点还是不懂的话，建议再看视频，看懂为止。如果都懂了的话就没必要再看了，每科的教学视频都分精讲班、串讲班、习题班什么乱七八糟的，其实有时间都可以看看，加深理解，毕竟每个班次讲课老师不一样，侧重点也有所不同。但是我只看了精讲班，因为我看一次之后就已经大概能把全书读懂了（我二建也是考市政，这个因人而异）。那么第二遍做不做习题呢？也是看个人实际情况，当然你也可以在第二次复习的时候再做做习题（选择题），验证自己的复习效果，没有做对的重点圈上，直到正确率能达到90以上，这是必须的，考试时候选择题的得分率也是成败的关键，我选择题估计有39+，40分满分。
3、第三遍及以后：复习了两遍是不是觉得很累了？哈哈，要坚持，前面两遍复习只是基础，看两遍书只能让你读懂书本，但是要记住书本呢？关键在后面的不断重复看、重复背、重复想，在此我需要强调的是，看书才是王道，这时候你就没有必要再去特意找乱七八糟的教学视频看了，讲得基本上都是那些知识，倒不如多花时间背书，或者看施工视频和图片好过。第三遍以后每遍你都要认真细看，不能漏掉任何角落，包括书本上的几百上千个数字、间距等数据（这些数据每年都会在选择题和案例题占几分），看到有数据的地方就在这行的边边手写一遍，目的是为了好找，好记忆，要做到当你翻开这页书，在边边手写的地方看到这个数据你就知道是什么数据，这样的话这几分你就拿到手了，这个还真需要下功夫，分数都是几分几分积累的大家不要怕累，还有很多不同地方、不同知识点的数据是相同的，必须总结归纳，在数据旁边写上哪里哪里也是一样，这
样很好记忆，当你看到50mm，你就能记得有哪些地方是50mm的，这非常有必要，慢慢你就懂了我这里无法形容。
4、每复习一遍，你都会感觉有所收获，后面几遍如何复习要看大家时间安排了，我就是看完一遍再一遍，不断重复看重复背，搞了了10遍，差不多做到能把书背下来了，当你做到一时半刻没看书都觉得有内疚感的时候，恭喜你，你已经成仙了，离成功不远了，当你做到这一步的时候，我要说对不起了，后面的事情我无法教你，但是这时候你已经有了自己的一套门路，不需要看我的总结了。
市政这门课程真没有什么特别的复习技巧，更没有什么捷径，大家都在努力，只有比其他人更加努力你才能脱泳而出，当中的辛酸其他人真的无法理解。一句话，大家努力吧。
后面说说时间安排（比较关键，四科内容太多必须合理安排）：
必须先说明，我是脱产考试，没有上班全天在家复习，每天用时8-10个小时，要上班的同学要提早复习了。
1、我从四月初开始复习：按经济、法规、管理、实务去复习，因为经济没有接触过，所以我放到第一，第一遍经济用了10天，法规7-8天，管理12天，实务15天左右。
2、然后再四科重复复习第二遍，第二遍效率要比第一遍高多了，我第二遍直接认认真真看书没有听课件，第二遍复习完之后我马上做三门公共科的往年真题（实务只做选择题不要做案例题，案例留给后面复习得很好的时候再做，以免知道答案浪费了），验证自己的复习效果，如果都能做及格的话，那就可以了，不需要再看，把后面的大部分时间留给实务，我第二遍复习完的时候已经六月初了。
3、后面的三个月时间我基本上都给市政实务了，就是如上面所说，不停地看、不停背、不停想，当你觉得复习得差不多的时候，你可以开始做案例题了，因为这时候才能比较准确地体现你的真实水平，如果水平还不够的时候就做案例那太浪费了。
4、最后20天左右，这是关键时刻，4门课，谁能保证在考试的时候都记得呢？显然不能。这时就要重新再看一次三门公共科，尽量争取三天看完一门，看完一门做一门真题（要留两套真题最后再做），最后留十天给实务，历年真题、模拟题都不能少，全部都要做一遍想一遍，搞懂老师是如何出题的，应该如何回答，总结做题技巧，调整心态，调整身体，一样都不能少。考场上临时发挥是重中之重，发挥
不好，准备再充分都没用，我就是这样，考完的时候心情低落了很久，时间不够，考试紧张，当天考了7个小时精神不佳，横道图那题来不及做，排水方式那题我写的是用集水井明排（因为降水深度才1米多），水池那题也有一小问来不及做，本来以为没戏的，谁知道考了107分，虽然不算高，但想想有两题没做都有这个分数，真不容易啊。
5、最后两三天，这时候书看得差不多了，就要把容易忘记，该记的东西记记，例如法规的数字总结（几天，日期那些）、经济的公式，管理的数字总结，实务的数字总结，在最后时刻还是要再看一遍，能记多少记多少。这里要强调一点，宁可信其有，不可信其无，不管是网上的还是朋友分享的考前题目，考前答案，有必要还是认真看看，我就吃亏了，考试前两天有个师兄发给我一份他们公司买的答案，我就浏览一下没有认真看，考完顿时就后悔莫及，真他妈的的准，有几题都是一样的，所以这些东西呢在最后时刻还是要信一下，有些是真的，大家懂的！
6、考试前一天晚上，早点洗洗谁吧，不用看书了，关键是要调整心态，别把自己搞得太累，一个晚上让你看也看不出什么东西，当然小道消息除外。
7、考试当天，心态放松，水千万别喝多，舔一舔就算了，免得去厕所，考试过程我也不说了，要注意时间，经济2小时70题，时间很紧，管理和法规时间3小时很充足，实务4小时时间很紧，要提醒的就是大家必须反复核对准考证号码以及选择题有没有填错，到这部才出错那就太不值得了。还有实务案例题，我知道答错页码的朋友不计少数，大家一定要细心。
考证不能改变一个人的命运，但能改变生活质量，大家既然下决心要考，希望还是要认真对待，付出总有收获。
赶在13年最后一天写完，后面我都不知道该说些什么好了，写得太多我也懒得反复核对改正了，错字难免，请大家见谅。希望我的总结能够对大家有所帮助，最后祝大家考试顺利通过！
2013年12月31日
篇3：一建市政经验
二处主任曲俊明告诉笔者:“勤履责、勤走动、勤沟通、勤送暖、勤培训、勤监控, 这是确保班子行得正、工作看得准、队伍摸得清、根基扎得实、队伍管得严的关键。”
群雁高飞头雁领。为强化服务功能、提高服务质量, 二处领导班子成员恪守“三不、三合、三清、三早、三实”原则, 即不独断专行, 不揽功推过, 不搞小团体;思想上合心, 行动上合拍, 工作上合力;界定责任清, 队伍分布清, 落实措施清;早计划、早安排、早行动;工作作风务实、管理队伍扎实、完成任务真实。
二处党委书记李自明介绍说:“班子如果不团结, 一切工作等于零。所以, 我们班子想事议事民主集中, 大事集体定, 小事勤沟通, 办事勤落实, 能做到相互支持、相互配合、相互补位, 不计较个人得失。这样做就是要以人格的力量和表率作用来凝聚职工队伍。”
笔者来到二处所在的洛阳吉利基地采访时, 二处主任曲俊明刚从千里之外的工地赶回来。他与班子成员沟通商议后, 立即通过电话部署一支休整不到三天的上百人队伍由洛阳起程, 奔赴辽河石化“西蒸馏”装置工地增援。二处副主任刘乃明在旁边告诉笔者:“目前辽河天寒地冻, 如果不争分夺秒, 气温降到零下20度以下就无法施工了, 所以一刻也不能耽误!我也要起程赶过去, 盯在工地。”
二处领导班子成员全年平均有一半时间工作在一线。曲主任说:“职工在一线, 夏天头顶烈日, 冬季抵御严寒, 年复一年在外埠吃苦受累, 我们能在办公室坐得住吗?他们想什么、说什么、盼什么, 这些第一手信息坐在办公室是不可能得到的。所以, 坐而言不如起而行。”
曲主任向笔者讲述了一件事。一次, 从前线回到基地的一名职工走进曲主任办公室, 曲主任笑着问他什么事, 他说要点茶叶。曲主任赶忙把上好的茶叶送给他, 并和他聊了起来。从此, 曲主任就与这名职工交上了朋友, 每到其所在的工地, 一定会去看看他。曲主任对笔者说:“这名职工仅仅是要茶吗?不是。他就是想和我们说说心里话。”
二处领导每次从一线返回基地后, 都要梳理归纳信息, 通过会议将一线热点问题、思想动态、感人事迹传递到机关每一个人, 让大家谈感想、讲认识、找差距、定目标, 以便及时、准确地解决基层的困难与问题。他们还经常派出宣传骨干到一线去采访, 带回一线职工的感人事迹和工作生活的录像照片, 组织后方职工学习观看, 以增强后方职工服务一线的意识。这种方式也使一线职工心顺、气顺、劲顺, 增强了队伍凝聚力。在一建新疆独山子项目中, 二处参战队伍先后8次荣获“优秀工程队”称号, 各班组13次被评为“优秀班组”, 34名员工分获“管理明星”、“岗位明星”称号;在一建大连项目中, 213、214工程队在项目组织的安全、质量、进度评比中, 连续3次分获第一、二名。
职工常年在外作业, 远隔千里, 最需要领导的关爱。每当一线职工过生日, 都会收到从基地寄来的生日贺卡。职工对工资奖金分配特敏感, 能否公开、公平、公正, 涉及队伍稳定。为此, 二处领导深入一线, 检查指导队务、班务公开, 以消除职工疑惑, 理顺职工情绪。职工队伍返回基地, 二处就举办集体文体活动, 增强团队精神。2008年, 二处先后为35户困难家庭发放了慰问品和救济款, 每季度还按时把补助款打入困难职工账户, 并资助6名困难职工子女完成学业。
为了提升职工的综合素质, 二处建立了长效培训机制, 大力营造成才环境。除实施“一帮一”、“传帮带”等岗位培训外, 还根据实际需求大力开展冬休脱产培训和技能比赛。二处建立了焊工、铆工、管工、钳工等工种的技能培训场所, 聘请管理专家和高级技师授课。在2008年一建公司组织的技能大赛中, 二处的5名选手以绝对优势分获不同工种的前3名, 被授予“公司技术能手”称号。同时, 二处以总分第一的佳绩荣获“优秀组织奖”。
篇4：市政排水工程施工技术经验
随着城市建设的快速发展及人们对高质量生活的不断追求，对各项城市建设基础
设施的技术要求也在逐步提高。排水系统已经成为城市发展的生命线工程，它不
仅是影响人们生活质量的重要组成部分，而且是其它基础设施正常应用的重要前提
之一，确保排水系统合理顺畅运行是满足人们日常生活的基础。因此，人们对市政
排水施工工程的技术质量发展要求愈发突出。
1 排水系统设计的前提
市政排水工程是城市建设的基础工程之一，是城市的基础排水管网系统，分布非常广泛，在城市的每个角落基本都可见。市政排水管道施工質量对城市居民的生活质量有着显著的影响，是其服务区内其他工程设施得以正常使用的重要设施之一，确保其施工质量至关重要，因此有必要加强其施工管理方法的研究及对常见通病的防治。
2 市政排水工程施工的重要性
随着经济的发展，城市的规模逐步的扩大，大批的城市建筑拔地而起，从而使得原本需渗入地下的雨水需由排水管道排入江河湖泊等水体；而城镇人口的爆发式增长也对生产、生活中的污废水排放提出高要求；鉴于我国水资源短缺的现状及今后人与水的矛盾更加突出，中水回用工程将是不可逆转的趋势。市政排水工程所承担的收集、排放雨污水的作用关系到千家万户的利益，也是城市可持续发展的前提；但笔者多年来从事排水工程施工发现，由于工程技术人员素质参差不齐，施工人员责任心差及不法材料供应商偷工减料等影响，市政排水工程的质量堪忧，给城市的正常排水造成莫大的隐患，甚至可能造成无法挽回的经济损失和环境恶果。
3 排水施工工程中的技术问题
排水施工工程技术问题主要包括四方面：测量差错、施工走样和意外的避让原有构筑物，在平面上产生位置偏移，立面上产生积水甚至倒坡从而造成的管道位置偏移或积水；由于基础不均匀下沉，管材及其接口施工质量差、闭水段端头封堵不严密、井体施工质量差等原因造成的管道渗漏水，闭水试验不合格；该文原载于中国社会科学院文献信息中心主办的《环球市场信息导报》杂志http：//www.ems86.com总第565期2014年第33期-----转载须注名来源由于井变形和下沉造成的井盖质量和安装质量差造成的井变形、下沉，构配件质量差；由于填料质量欠佳、含水量控制不好等原因影响压实效果，施工后造成过大的沉降影响外观及其使用质量造成的回填土沉陷。
4 城市排水工程施工的技术对策
管道材料验收。管道使用前必须经过检查符合要求后才能使用，特别对管材插口外径与承接口内径不相合、已经弯曲变形等不符合要求的管材不能使用，否则会严重影响管道接口质量。其次是严格控制管道的顺直度和坡度。另外，管材适合的覆土厚度问题往往被忽视；应按照设计要求严格购买具有足够抵抗覆土荷载的管道，避免管道被压裂或者管口损坏。
管道安装。安装管道时要在管道半径处挂边线，线要拉紧，不能松弛；在调整每节管
子的中心线和高程时，要用石块支垫牢固，相邻两管不得错口；对口间隙要符合规范要求。在浇筑管座前，要先用与管座混凝土同标号的细石混凝土把管子两侧与平基相接处的三角
部分填实，再在两侧同时浇筑混凝土。如为砂石基础，应保证基础的压实度满足要求。两管对接时，橡胶圈的位置应放置在第二根与第三根钢筋之间的槽内，连接时要严格按技术规范做好对接。若雨季施工时，尽可能缩短开挖长度，要开挖快、回填快，并采取防泡槽措施。管道安装完成后管内杂物必须清理干净。
管道测试。污水管道及部分雨水管道回填土前宜采用闭水法进行严密性试验。闭水试验前的检查工作：管道及检查井外观质量合格；管道未还土且沟槽内无积水；全部预留孔洞均
封堵且不漏水；管道两端堵板承载力经核算并大于水压力的合力；除预留进出水管外，其余封堵坚固不漏水。闭水试验的方法：排水管道作闭水试验，宜从上游往下游分段进行，上游段试验完毕，可往下游段倒水，以节约用水。闭水试验属功能性试验，需做好记录且符合规范要求后方可进行下步工序。
管沟回填。管沟回填前清除槽内遗留的木板、草帘、砖头、钢材等杂物，且槽内不能
积水。将所有回填土的含水量控制在其最佳含水量附近（其差值不超过2%）。还土时按基底排水方向由高至低分层进行，管腔两侧也同时进行。工程完工后，迅速、仔细地复原所有施工地面，使之恢复施工前的状态，达到监理认可的程度。维护上述地面直至缺陷责任期满。
路面恢复。沥青混合料摊铺。摊铺前将熨平板预热 15—20min ，使其接缝处原路面的
温度达 65℃以上再新开始铺筑路段。应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与路面横坡一致，然后在全宽度范围内填 5 块木块，使熨平板放稳。当接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。碾压机械需根据沥青混凝土材料的型号而定。
经过终压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度较高时进行处理，直至符合要求。为避免碾压时混合料推挤产生壅包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。成活后做好成品保护工作直至开放交通。
市政道路排水工程在城市中的功效是不可估量的，为了保证城市安全健康发展，排水工程施工必须摆在与主体同样的地位。排水管道工程属隐蔽工程，我们在施工过程中应努力克服各种通病，切实采取有效的防治措施，确保施工质量达到优良，保证施工质量。
篇5：一建市政经验
先介绍我的情况：80年代末的大学毕业生，化工机械专业，目前在服务性企业作管理工作(与建造师及工程毫不相干)。2010年初听一个哥们说他通过了二级市政建造师，还能得一万元的服务费。于是心动了（我承认我三俗），心想你都能过，我一定能过。果然当年一次性通过二级市政。从对市政知识一无所知到通过二级考试，复习一共化了5个月。2011年报考一级，结果是经济79，法规97，管理93，实务85，实务挂了。2012年，实务压线通过。本人年龄奔五，无任何专业背景，无任何施工经验，考过也用了2年时间，不是天才、高手，只有刻苦复习。其实市政实务考试与复习根本无经验可借鉴，况且复习方法因人而异，因此此文只代表我个人复习经验并无可比性，仅供还在备考的战友参考。
一、关于2012年的市政实务通过率
今年市政通过率应该是有04年以来不是最低也是最低之一。本人参加三个市政考试QQ群通过人数分别2人（100人）、1人（90人）、2人（30人，全是三缺一、二进宫）。有好事者用档案号查询了安徽人事网的成绩单，得到52人市政通过1 人。从以上数据来年看，今年市政实务通过率为1－2%是可信的。去年听一位培训老师介绍通过率约为5－8%。况且许多估分达100多分的考生，实际成绩仅为70－80分。
市政专业通过率低的主要原因是市政考生多，各个专业只要通过了本专业考试的几乎无一例外都选择增项市政。因为市政挂的费用在所有专业中最高的。钱多考的人自然就多。要控制通过人数总量，因此市政专业通过率就低。
二、关于决心和毅力
当你选择要考一建时，要树立“必须通过”的决心和信心，抛弃“想要通过”或“可能通过”的想法。因为这个考试实在很折磨人，你不搞定它，你就会慢慢消磨你，直到你放弃为止。当然市政一次性通过的可能性不大，但至少在2年内通过是有极大的可能。（一个著名培训老师说过，建造师考试比造价师容易，一般4年内均能通过。）
为了增加自己的收入，为今后薪水有份保障，为证明自己，将成为我们学习的强大动力。要做放弃一切娱乐、电视、旅游等活动的时间，要有愿化120%努力去学习的坚强毅力。由于一般考生平时也有工作，那就必须出所有的空余时间投入到学习中。
三、2012年的复习经验
（一）、11年失败的教训
在2011岁末得知实务成绩为85分未通过后，我就写下了《实务考试失败总结》，总结以下四点教训：
1、对考试的难度估计不足，体现在复习上就表现为：看书做题马马虎虎，不求甚解。
2、复习时间安排不当。“前松后紧，虎头蛇尾”。复习开始较早，大概从2 月份起。可到8、9月因换工作单位原因，没有抓紧复习的黄金时间，没有连续复习记忆，导致考试时，考题内容有印象，但又记不起来。
3、复习方式、重心错误。市政实务知识点琐碎，内容多，400多页的书包括了道路、桥梁、隧道、给排水、园林绿化等等诸多专业，教材高度浓缩，处处都是重点、考点，全书都是重点。复习应以看书为主、辅以做题的方法。可实际复习却以做题为主，书仅粗看4 遍，造成知识点掌握不扎实，选择题得分在20分左右。
4、考试发挥失常。因为在考四门，比较疲劳，也比较紧张，怕考试时间来不够，分析题意马虎，会做的题目未仔细分析做错了。
（二）复习目标及计划
目标：实务考试得分≥100
计划：
1、书至少看10遍；（对于象我这样年龄偏大记忆力差的考生适用，年龄轻的战友一般5－6遍就够了）
2、历年真题做2遍；（找答题感觉）
3、精品模拟题做3套以上。（模拟题鱼龙混杂，宁缺勿滥。）
（三）复习三步曲：听课件、看教材、做真题
篇6：一建市政经验
2006年第一次参加一级建造师的考试，那年比较幸运，第一年就把实务和管理过了，2007年，由于工作换了环境，造成很多专业知识都要重新学习，及其的不适应，2007年的考试很不理想，法律76分（差两分没过），经济62分，2006年成绩全部作废 2008年停止了一级建造师的考试，荒废了一年多
2009年我在一个项目上做总工的工作，工作很忙，虽然重新参加了考试，考的不理想 2010年满怀信心的参加了考试，过了3个公共课，实务差了10多分
2011年我在一个公司做一个项目的负责人，由于工地24小时施工，并且工地分散在城区的几十条主干路上，方圆200公里都是工地，位置非常的分散，工作琐碎，甲方要求24小时伺候，实务考了93分，其他三个公共课全部作废
2012年我一边做着24小时伺候的工作，一边学习，这一年我由于白天工作很忙，只有晚上10点以后才有时间学习，很多时候我都要学到凌晨2点左右，考完试结果：又是过了3个公共课，实务89分
二、吸取以前教训，走捷径
2013年我参加了方正老师组织的网络课堂，很多学习方法给我很多启发，感叹真是民间出高人啊，通过系统的学习，让我重新建立了信心。
2013年5月份，我辞去了那份24小时伺候的工作，来到一个新的单位工作，做着一份现场管理的工作，虽然职位较低，但是比较清闲。
2013年9月考试的时候，那天我头晕的厉害，考完试差点没晕在了考场上，和网友交换答案后，觉得这次又被打击了，发现很多低级错误，如：
1、基坑放坡的那个题，我觉得河里面走船，应该是动载，写成动载的放坡系数了，（靠近河边的一侧应该是静载）
2、桥梁拼缝位置就是搭设支架的位置，机动车道上搭设两个支架就够了，问：机动
车道上搭设几个支架？位置搭设在哪里，理由？我居然把绿化带上的也算上了
3、最低级的是那个横道图，居然阴错阳差的把7天看错成7周了，结果全部画错了
4、最后的职业健康的分类，没想起来是让写什么，瞎写了一通，考完试一看，老师
在这个地方画了个多选项
5、水池的留施工缝的那个题，我是实际做过的，当时就想着一建书上写的那些了，居然没关注底板上那个八字，也回答错了
6、职业健康的那个隧道内需要有哪些危害的那个题，原来我做过4年的隧道工程的，可是当时就是不知道写啥了，写的很不齐全
算下来，这次考试由于发挥不好，头又晕，2013年最少跑了20分的题。
2014年1月1日，今天早上起来，看到很多的网友来了信息，才知道能够查成绩了，怀着忐忑不安的心情输入了姓名和身份证号码，眼前一亮，108分，居然得了108啊，不相信，又重新输入了信息，还是108，这回我信了，功夫不负有心人，终于通过了这一关，给这个资格考试画了个句号。
三、总结：
本人觉得通过2013年的考试，我在运气上完全不占优势，好几个实际的现场的题，我都是会的，结果没有发挥好，我只是按照方正老师的学习方法，认认真真的进行了学习。
篇7：一建市政小结
锤击沉桩：砂类土、粘性土
振动：黏性土。砾石。风化岩
静力：软黏土。淤泥质土
黏土用劈裂或电动硅化；淤泥用高压喷射；砂层劈裂注浆,砂卵层渗入
6不张拉:和规交配准强
P2：快速路、主干路用高级路面，材料用：水泥砼，沥青砼，沥青碎石，天然石材；次干路、支路用次高级路面，材料用：沥青贯入式碎石，沥青表面处治。
P2：柔性路面破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；刚性路面取决于极限弯拉强度。P3：级配砂砾和级配砾石可作城市次干道及以下道路基层；级配碎石和级配碎砾石可作所有基层及底基层。
P6：基层材料：特重交通宜选用贫砼、碾压砼、沥青砼；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。P7：关于砼的几种缝：
（1）一次铺筑宽度小于路面宽，设带拉杆的平缝；一次铺筑宽大于4.5米，设带拉杆假缝；
（2）除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm可不设胀缝，其他均要设；
（3）特重及重交通，横向胀缝、缩缝都要设传力杆；
（4）硬切缝1/4-1/5板厚；软硬结合及软切深度不小于60mm；插入拉杆的纵向假缩缝，切缝深不小于1/3-1/4板厚，不小于70mm。缩缝宽4-6mm。
P7：快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可用矿渣水泥。
P7：砼中碎石粒径不大于31.5mm；基层粒料中碎石不大于37.5mm；
P8：密实-悬浮：黏聚力大，内摩擦角小，代表是AC沥青混合料；
骨架-空隙：黏聚力小，内摩擦角大，代表是AM（沥青碎石）和OGFC；
骨架-密实：黏聚力大，内摩擦角大，代表是SMA。P9：液性指数IL：
P17：软土：淤泥及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土；特点：含水量高，孔隙比大，透水性差，压缩性高，强度低；处理方法：表层处理，换填，重压，垂直排水固结；具体可分为：置换土，抛石挤淤，砂垫层，反压护道，砂桩，粉喷桩，塑料排水板，土工织物。
湿陷性黄土特点：土质均匀，结构疏松，空隙发育，受水土结构迅速破坏；处理：换土法，强夯法，挤密法，预浸法，化学加固法，加筋挡土墙。
膨胀土：吸水膨胀，失水收缩，高液限，塑性指数大；处理：灰土桩，水泥桩，无机结合料，开挖换填，堆载预压。
冻土处理：增加路基高度，选用不发生冻胀的材料，多孔矿渣。
P21：水泥稳定土水稳定性和抗冻性比石灰的好；二灰土抗冻性比石灰土高，收缩性比水泥和石灰的小。
P28：沥青摊铺温度影响因素：厚度、气温、风速、下卧层表面温度；碾压温度影响因素：混合料种类、压路机、气温、层厚；改性沥青生产温度：沥青品种、黏度、气候条件、厚度。P29：沥青碾压：初压用钢轮，密级配复压用轮胎，终压用双轮钢筒或关闭振动的振动压路
机；改性沥青不能用轮胎压路机。
P31：改性沥青混合料最高生产温度不高于195；摊铺温度不低于160；初压温度不低于150,；碾压终了温度不低于90.P36：水泥砼路面养护期14-21天，稳定土养护期7-14天。
P49：预应力砼应优先用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；不宜用矿渣硅酸盐水泥；不得用火山灰硅酸盐及粉煤灰硅酸盐水泥（早期强度低）。
P50：先张法： 预应力筋种
类 张拉程序
钢筋 0→初应力→1.05σcon→0.9σcon→σcon(锚固)
钢丝、钢绞线 0→初应力→1.05σcon(持荷2min)→0→σcon(锚固)
对于夹片式等具有自锚性能的锚具：
普通松弛力筋0→初应力→1.03σcon(锚固)低松弛力筋0→初应力→σcon(持荷2min锚固)后张法：
预应力筋种类 张拉程序
钢绞线对于夹片式
普通松弛力筋0→初应力→1.03σcon(锚固)
直埋蒸汽管道的工作管，必须采用有补偿的敷设方式，必须设置防潮管。就此管道结构从内向外请排序：1保温层 2.防潮层３ 防腐层
总包与分包的安全管理责任：总包负责，分包方服从总包管理；总包审查分包安全施工资格、安全生产保证体系，不将工程分包给不具安全生产条件的分包方。明确分包方安全生产责任和义务，提出安全要求，认真监督检查，对冒险蛮干的分包方责令停工整改。总包统计分包伤亡事故，上报，协助分包处理伤亡事故
还有就是分包方自身的安全生产责任:对分包方自身施工现场的安全负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任，遵守，，服从，管理，及时报告，，并参与调查
支架搭设安全要求：
1、支架地基应平整、坚实，地基承载力符合设计要求。
2、地基应做好排水处理，严禁被水浸泡。
3、支架所用的桩木、杆件应仔细检查。不得使用腐朽、锈蚀等不符合规定要求的制件。
4、支架的立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45度为宜。立柱高督在5米以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5米时，水平撑间距不得大于2米，并应咋两水平撑之间加剪刀撑。
5、支立排架按要求施工，应有足够的承载力和稳定性。6.超过六级风，人、机一律停止作业。
7、作业人员必须正确佩戴安全帽、安全带，穿防滑鞋
8、在施工区域应设安全警戒线，并挂警示牌。
9、所有施工临空作业面均需设置栏杆和护栏，按要求布设安全网进行封闭。
桥梁数字部分
1.涵洞：多孔跨径全长不超过8米和单孔跨径不到5米的2.钢筋接头采用焊接或机械连接，优先采用闪光对焊。机械连接接头适用于HRB335和400的带肋钢筋。当普通砼中直径小于等于22时，无焊接条件，可绑扎，但受拉构件中主钢筋不得采用绑扎。接头设置，设在受力较小区段，不宜在最大弯矩处，同一焊接区段内，同一根钢筋不得有2个接头。接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于10D；横向净距不得小于钢筋的直径，且不得小于25mm；
3.钢筋绑扎接头。受拉小于5D，《100mm；受压小于10D，《200mm；
4.保护层的厚度：预应力直线钢筋、普通钢筋不得小于公称直径；后账预应力直线钢筋不得小于管道直径的1/2；当受拉为主保护层大于50mm时，设置直径不小于6mm，间距不大于100mm网片；机械连接最小不得小于20mm；
5.砼施工，对骨料的含水率检测，每一工作班不应少于1次；坍落度每一工作班不应少于2次；泵送砼间歇时间不宜超过15min。在检测砼坍落度时，还检测拌合物黏聚性和保水性。
6.验算模板支架拱架抗倾覆稳定时，系数不得小于1.3；结构表面外露模板挠度为模板跨度的1/400，隐蔽的为1/250；
7.非承重侧模在保证砼棱角不损坏时拆除，强度为2.5MPA以上；芯模和预留孔道内模在砼抗压强度保证结构表面不发生塌陷裂缝时拔出；《2m—50%；2~8m—75%；大于8—100%；
8.跨径小于10m的拱桥，宜在拱上部结构全部完成后卸落；中等跨径实腹式拱桥宜在护拱完成后卸落拱架；大跨径空腹式宜在腹拱横墙完成后卸落拱架；
9.浆砌石等拱桥应在砂浆强度达到设计要求后卸落拱架，设计未规定，强度应80%以上。明挖基坑施工
（一）围护结构体系
1.桩板式墙板式桩：H型钢间距1.2~1.5m，造价低，止水性差，施工简单；
2.SMW工法桩：劲性维护结构。止水性好，强度大，内插型钢反复使用，开挖深度8.65m；
3.工字钢维护结构：桩间距1.0~1.2m，适用于黏性土、砂性土和粒径不大于10公分砂卵石地层，当地下水位较高，必须配合人工降水措施，施工噪声100db以上，用郊区。
（二）支撑结构类型：内撑（型钢、钢管、钢筋砼撑）和外锚（拉锚和土锚）
（三）基槽土方开挖及护坡技术
1.分级放坡时，设分级过渡平台，岩石边坡不宜小于0.5m，土质边坡不小于1.0米；长基坑开挖应编制开挖方案，雨天制定监护和保护措施。
2.基坑边坡稳定措施：做好降排水，保持基底和边坡干燥，可采用坡面土钉、挂金属网喷砼和水泥砂浆抹面措施。严格禁止坡顶1~2m范围内堆放材料、土方（高小于1.5m）和其他重物及停滞施工机械，开挖随挖随刷破，不得挖反坡。
3.单管法、双管法、高压水泥浆和三管高压水压力大于20MPa；
（四）工程降水的方法
1.A.集水明排：黏性土、砂土：<2m—潜水、地表水； B.轻型井点：一级3~6m，二级6~9，三级9~12—潜水、地下水； C.喷射井点：8~20m—潜水、承压水；D.管井井点：疏干—砂性土、粉土>15m—潜水；减压—砂性土粉土>20m，承压水。
2.明沟集水井排水：明沟在拟建建筑边基础0.4m以外，沟边离边坡坡脚不小于0.3m，底面比挖土面低0.3~0.4m；集水井每隔30~40m设置，底面比沟底面低0.5m以上。
3.井点降水：A.当基坑宽度小于6米且降水深度不超过6米时，采用单排井点，布置在地下水上游一侧； B.当基坑宽度大于6米或土质不良渗透系数较大时，采用双排井点，布置在基坑两侧；C.当基坑面积较大时，用环形井点，挖土出入口不封闭，留在地下水下游方向。
D.井点管距坑壁不应小于1.0~1.5m，井点间距一般为0.8~1.6m；
管道功能性实验
一、给排水管道：
给水有压力，预主共2步；
预稳30分，补压无损漏；
主稳15分，压降不超限；
降稳30分，外查无漏好！
排水要严密，闭水和闭气；
闭水3水头，高不超上口；
补水保恒定，30渗不超。
闭气观气压，2000是开始，1500内成。
二、供热管道：供热功能验，强度严密性。
强度：
水温5°上，压力1.5；
稳压10分钟，无渗漏压降；
设压稳30，无渗响降好。
严密：
1.25压，（≥）0.6兆帕；
一级1小时，二级30分，降小0.05mpa
焊缝严密：
空压2公斤，逐级缓慢升；
稳压10分钟，缝涂泡巡检，无渗漏合格。
三、燃气管道：
燃气功能多，吹扫强度密；
吹扫500米，强度分2级；
0.8下压气，以上就压水。
强度：
气压1.5，0.4Mpa；
气稳1小时，接口无漏好；
水压升一半，初检无泄响；
续升至试压，稳压1小时，观察30分，无压降为好。
严密：
设压8公斤，升压分2步；
30和60，分稳30分；
篇8：一建市政经验
1 市政道路排水的重要性
城市道路排水是保障市政道路最大限度满足车辆运行、确保运营安全和舒适性、减少成本和延长道蹦吏用寿命的关键因素。市政道路排水设计也是保证路基和路面的高承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能等使用性能的关键。然而在实际中, 道路路面积水的现象仍然存在, 这样会严重削弱车辆运行能力, 甚至会造成车辆的液面滑移, 极严重的威胁到人们的交通安全, 并且路面长期积水会使得路基软化, 大大降低了路基的土质强度, 最终致使路基遭到大面积损害。
2 市政道路排水设计的相关经验
2.1 路基排水设计
城市市政道路的基础即为路基。因此, 在设计城市市政道路排水系统时, 首先要考虑的就是路基的排水设计。第一, 在设计之前, 相关部门要对城市市政道路路基的实际情况进行调查取样并分析, 包括路基的材料及底层结构。在依据路基的实际情况进行排水系统的设计。第二, 仔细调查市政道路区域内的水文情况, 包括该地区的去年最大降水量以及多年来平均的降水量等。第三, 在整个市政道路规划设计中纳入排水设计这一内容, 即不将排水设计划分为一个独立的系统, 而是将其作为市政道路运行的一大组成要素, 所以要仔细考虑到排水系统与其他系统之间的协调运行。在进行排水系统的设计时, 也应该结合实际的状况对设计进行调整。举例来说, 如果道路路基过于湿滑, 则不能对路基进行碾压和晾晒, 这样可以确保减少对路基的损害[2]。一般情况下, 路基过于潮湿的话, 其含水量是相对较低的, 在这种情况下, 就可以在道路工程施工之前开挖纵向的排水沟。除此之外, 由于立交处路基是立体化结构, 相比于平面路面其设计更为负载, 所以还要合理设计立交处道路路基的排水结构。
2.2 路面排水设计
(1) 行车道排水设计。行车道的排水设计可以采取两种模式, 分别为单坡排水模式以及双坡排水模式[3]。一般来说, 单坡排水模式适用于降雨量较小的区域或非机动车道, 选择该模式的优点是能够降低施工难度, 减少施工量, 同时也可确保路面行车道排水系统的完整性。但对于行车道较宽的路面而言, 行车道排水设计中优先考虑双坡排水方案, 其优势是能够提高路面排水的效率以及雨水径流速度。无论采取上述何种方案进行排水设计, 都需要在行车道两侧按照一定间隔距离设置排雨水的口, 并将其与地下雨水管道连接, 使行车道地面水能够通过雨水口汇入地下雨水主管当中。
(2) 人行道排水设计。人行道分布于主干路道路两侧, 若人行道长期的浸泡在水中, 轻则对道路表面平整度造成影响, 严重时给来往人群的行走产生威胁。因此, 在对人行道横向坡度进行设计手, 需要将标高较低的一侧设置于行车道一次, 与行车道两侧雨水口共用, 使人行道积水能够顺着坡度汇入雨水口中。需要注意的一点是, 针对进行道路挖方处理的路段而言, 需要在人行道外侧设置相应的挡墙, 同时还要在挡墙上面设计出截水沟, 以达到拦截坡上流向人行道雨水的作用[4]。在挡墙中按照一定的标准布置写时空, 使地下水以及地表水均能够通过泄水口最终流入行车道雨水口中。还值得一提的是, 在设置路堑挡墙的路段, 人行道上会有雨水流过的痕迹, 影响到路面的美观与整机、所以可以将排水通道设置在人性横道靠近挡墙的那一侧, 以此将挡墙上流下的水分拦截住, 进而确保市政道路的清洁。在道路建设过程当中还可以于路基层与路面层中间设置乳化沥青层。设置乳化沥青层的目的是即便地面积水通过裂缝渗入内部, 也不会马上对路基结构造成破坏, 大部分水体能够被乳化沥青层所阻挡, 从而避免对路基结构造成影响。
(3) 绿化带排水设计。在道路绿化带排水中, 渗入到绿化带中的水分主要有两方面走向。其一是沿着道路纵坡向下排走, 其二是渗入到路面结构的侧面或者是绿化带的底部。所以, 通过在路面结构两侧边缘与绿化带衔接处铺设涂刷双层沥青的土工布的方法将绿化带与路面结构隔开。别切也可以将纵向排水沟设置在绿道带的底部, 同时每隔一段距离就设置横向的排水管道。将绿化带水及时排入道路两侧的雨水井内。除此之外, 在道路绿化带区域每隔四十米的距离就设置一个集水井, 同时将导出管设置在集水井中, 将那些满溢的水导入到管道之中。但值得注意的是, 虽然上述方式可以合理的解决市政道路绿化带的积水问题, 但这种设计方式的成本相对较高。因此, 在实际操作中, 会将混凝土墙用碎石代替, 同时在碎石中添加一些透水性相对较弱的粘土, 防止积水留到路基中去。并且引导水流向绿化分隔带的中央位置。除此之外, 结合已有的经验来看, 绿化带排水设计中的排水管管径应当在15cm左右, 坡度按照2%进行控制[5]。
3 结束语
市政工作的建设对一个城市的发展起到一定的推动作用。因关系到整个城市的排水, 特别是在防震抗灾以及雨季地下管网功能的发挥方面, 市政道路排水工程的设计需十分严谨。本文主要结合已有经验探讨了市政道路排水设计的重要性, 并由此分析了市政道路排水的具体设计内容, 以供参考。
参考文献
[1]董耀群.天津滨海新区市政道路工程软土地基处理[D].天津:天津大学, 2014.
[2]康殿旭, 崔建东.分析市政道路给排水设计及其规划中存在的问题[J].黑龙江科技信息, 2014, (32) :244.
[3]高建纲.浅谈市政道路排水及改造施工工艺[J].中华民居 (下旬刊) , 2014, (09) :308.
[4]马彪, 陈玮琦.市政道路设计方法[J].建材世界, 2014, (06) :121-123.