运搬工区一季度现状分析

运搬工区一季度现状分析（精选8篇）

篇1：运搬工区一季度现状分析

运搬工区一季度现状分析

一、人员情况分析

截止三月底，运搬工区现有在册人员370人（含权台分流人员），正常上班从事井下生产及管理的岗位291人，现86个岗位，其中地面工48人（女工16人），长期病、事、工伤、及陪护28人。工区管理人员（区长1人、书记1人，副区长5人，工会主席1人、技术主管1人、技术员3人、专管4人（轨道、车皮）值班员3人，材料、办事、核算、考勤员3人）、（班长19人）。

权台分流53人中至今三人未上班、5人休病假，其中有工伤2人关系未转我矿；本工区有6人休长期病假，工伤8人；看护3人；长期旷工6人，其中技校生新分配2人，原分配4人；31人不在生产岗位，加之16名女工，共47人在册而起不到井下生产作用。370人-11病-8工伤-6旷-3未报到-3看护-48地面工=291人，正常从事井下生产及管理。工人队伍整体呈现年龄老化，经排查患有高血压、心脏病、神经综合症等疾病107人。根据当前运搬人员状况，下一步人员减少的速度将更快，（退休、调出、辞职）等自然减员。近二年矿也从生产一线给我区分流一部分人员，但来到我区不能适应我区的工作，他们不是身体有残疾，就是有重大疾病，甚至是在采掘单位出工伤的人员，其中含权台矿分流人员，更加造成我区直接劳动力减少，看似在册人员增加-------。

2011年，我区接近或达到退休年龄的61人，老弱病残及患有多种疾病的共有178人，加之各种因素造成的人员自然流失，权台矿人员未分流前我区人员尤为紧张，特别是2011年一季度，出现了5个人的岗3人干 的现象，3人的岗1人干，工作业务程序较多加之个体安全意识不强，在安全管理上失控，这些都对我区的安全工作产生了巨大的影响，这些因素也是造成我区整体安全生产被动原因之一。

运搬工区人员技术力量比较薄弱，特别在机电专业，现行的电机车维护临近退休年龄，后配力量不足，技术优强个体人才寥寥无几、在岗的青年工人对技术学习不感兴趣。全区共有维护员6名，满足不了安全生产需要，建议为我们培训井下电钳工。

二、物的情况分析

现行的运搬工区摊子大、战线长、工作环境有利有弊、面子工程、形象工程，都表现在面上，一旦出了事故就会暴露毫无遮掩，诸如：两部猴车的运行、-600大巷的人行车运行、出了事故不会向采掘头面那样隐形，这些必须保证我们一丝不苟的做好日常工作和应急工作。作为运输轨道专管单位，轨道、矸子山钢丝绳、矿车、道岔、猴车、电机车、电车配件、特别是井下安全设施（安全门、倒档）的自制加工向全矿供应尤为吃紧，而其它材料等都必须严格按照矿规定材料链式管理规定执行。建议矿根据我们实际加工量给予一定的加工费用和修旧利废费用。现在运搬工区运行区域内的电器、设备大部分陈旧落伍亟待更新换代。设备周期性故障时有发生，备品配件不足。

三、系统方面情况

运输系统分别由地面和井下组成，除上述摊子大、战线长、工作环境有利有弊外，这里不排除历史欠账原因，（运输欠账太多）诸如：-450水平的主运轨道应用混杂（18公斤、24公斤组成，集团公司明令禁止运用）；-600水平主运系统围绕排矸、运人、供料等作为矿井主要运输通道，营运 尤为紧张表现在早班尤为突出，在不耽误日常工作和临时性工作的同时，运人十分平凡。机关、部门、领导下井较多，服务稍有不慎就会挨批，甚至挨罚。-800—1010水平运输系统主要呈现在压力大、地鼓现象严重。猴车机道噴体的脱落、部分钢梁的变形；2米、特别是3米，天长日久积攒历史的问题，局部地区巷道受压地鼓、变形缩短、斜巷运行安全距离不够。-800甩道向下地鼓现象造成轨道不达标，前面刚卧完底整治达标的轨道，后面又出现底鼓、轨道出现变形现象，导致轨道无任性。这些不但出现了重复用工现象，在运输安全上掉道现象时有发生，加之车房司机技术操作现场配合不好，掉道现象也是主要原因之一，在此建议副井提升、3米营运与该单位工作人员的绩效挂钩，真正体现现场工作业绩。因此希望部门领导帮我们仔细分析细节问题客观、公平对运搬点评和帮助。现在的运行-800水平只有一条运输通道（3米）通向-1010区域，制约安全生产运输环节，一旦3米有事故就会影响安全运输。建议矿（增加）或恢复原-800水平至-1010其它斜巷，可以应急事故方便工作。

随着生产任务越来越重，战线越来越长，质量标准化考核越来越严，我区不得不采取非常措施，尽可能满足各项工作的需求，在质量标准化创建上摊子大、战线长、责任区域广，在排除内因我们管理存在漏洞时，分析起来是全矿下井一些职工不文明的现象给我们造成的。随手乱扔垃圾（奶盒、塑料袋、塑料瓶、鸡蛋皮、火腿肠皮、磕胶靴等）作为流动场所给我们管理上带来难度和受罚挨批。同时希望管理考核部门给予公正的考核，从源头治理。作为一条线创建运搬工区井上下文明生产区域战线最长、最多，在考核标准不能应用一个考核标准。

四、制度方面分析 运搬工区安全、生产等管理制度在健全完善之中，在执行中时紧时松缺乏刚性约束，我们根据生产需要划分单元作战，明确各班组、各岗位职责细化量化。

1、生产班现有165人。三班倒维持正常生产，（排矸、运人和其它物料运输和运送工作。生产班40个岗位每班需要61工。

2、机电大班现有50人。（1）、负责全矿大巷、主运斜巷、地面、井口、矸子山所有电器设备按装、拆除、检查维修；（2）、负责大巷、斜巷安全设施、井口地面矸子山所有机械设备的安装、拆除、保养、检查维修；（3）、负责井上电机车及架空线的按装、拆除、小修、中修和日常维护；（4）、负责工区地面及井下电瓶车的检查维护，小修中修；（5）、负责2部候车及平巷人行车安装、拆除、换绳及日常检查维修；（6）、负责全矿车皮、卡车及特种车辆检查、维修、中修、小修。

3、下料班现有29人。负责装采煤料的装卸并送到指定地点并帮助采区甩车。

4、钉道班36人。负责全矿井上下轨道日常维修，铺设、拆除和花道的配件准备。

5、采区质量标化班9人。负责井下采区质量标准化管理，电气设备、斜巷安全设施、电绞、钢丝绳、拆除、检查、维修等工作。

以上班组人员不包括年休假、探亲假、病、事等。

目前运搬工区不让职工加班，保证岗位人员维持生产不受影响至少需要434人，现在实际在册370人，与实际生产的需要相差64人。（以上分析正常上班从事井下生产及管理的岗位只有291人）一旦有大型安装、拆除，人员就十分紧张；特别是由于人员队伍的老化能够参加会战人员不多，只能造成有些人员长期参与会战打疲劳战。一季度以来，由于人员紧张我们采取扩大轮休，每月用工400个左右，平均80元每工就是3万多元，无形之中造成我区工资降低，加班工资只能在工资总额中支出。

在计划、组织、协调、兑现、验收、考核等制度上，（包括以上分析的人员素质）存在安排的多，落实的少、验收的少、考核的少，“三少”是运搬管理急需要解决的大通病。

采取措施和下一步工作打算

一、深入开展安全宣传和形式教育活动，提高全区职工正确对待安全生产中出现的问题。及时宣传集团公司、矿党政有关安全生产方面的法律、法规及单位的各项规章制度。用事故案例教育职工，让职工充分认识到做好安全生产的正要意义。切实使干部职工明形势，知任务，树信心，战困难，转变观念，统一思想，提高认识。召开七届一次职代会，开展内抓管理，外树形象活动，创建安全文明和谐新运搬。

二、强化自主管理，严格执行各项制度，切实加强现场管理，增强全区上下工作责任心。针对出现的安全和其它事故，认真分析，制定切实可行的整改措施和保证措施。加强劳动纪律、工时利用、工作效率提高现场兑现率。针对矿和职能部门各类罚款采取“谁的孩子谁抱走，谁的责任罚款谁买单”制度。每周下发一次安全、质量标准化考核通报，落实到责任人，增加工作责任心，减少罚款提高收入。

三、努力提高班组长以上管理人员管理水平。管理人员是安全生产管理的指挥者和组织者，只有充分发挥管理人员的主观能动性和生产积极性，才能确保工作任务安全高效的实现。对此我区加强班组长以上管理人员的 “协调、落实、用人”三件工作，努力提高班组长以上管理人员整 体管理水平，不断增强管理工作的合力。

四、严格执行干部跟带班制度，提升干部执行力。针对极个别干部、班组长缺乏悟性，责任感不强，主动性不够，执行力较差。以批评教育为主，加大责任考核，增强干部自主管理能力。使其端正工作态度，树立实干作风。工区党政主管发挥火车头作用，定期或不定期下井，加大对管理干部跟带班作业情况的监督检查力度，及时排查和整改现场安全管理中存在的问题，狠抓兑现率和落实率。

五、强势推进安全质量标准化工作。围绕质量标准化新内涵完善标准，确保实现岗位操作规范化、设备管理责任化、材料码放定置化、施工作业流程化；每周在考核通报的基础上，召开安全质量标准化现场点评会，全面提升轨道运输的质量标准化整体管理水平。

六、强化设备、材料链式管理。进一步完善链式管理考核，强化现场材料控制，减少现场的材料浪费，确保现场物尽其用、工完料净。充分监管好材料使用，因材料短缺、流失影响生产要追究材料管理人员的责任，人为的“跑、冒、滴、漏”现象要对其索赔。严格执行材料计划、审批、领用、以旧换新等闭合管理制度，盘活库存物资和库存闲置材料、争取更多地自制加工、修旧利费、设备、配件，确保材料费不超支，充分调动干部职工的节约意识。

运搬工区 2011年3月30日

篇2：运搬工区一季度现状分析

我作为运搬工区区长，在矿党政的正确领导下，我坚持深入学习和贯彻“三个代表”重要思想，坚持与时俱进、开拓创新，坚持公开、公平、公正原则，坚持制度管理，坚持集体领导，民主集中，坚持弘扬正气，反对歪风邪气，在全区起到了领导干部应有的模范带头作用，并带领全体职工通过一年的努力完成了年初制定的目标任务和矿下达的各项临时性任务，运搬工区区长述职报告。现就一年来学习、思想、工作各方面情况汇报如下：

一、坚持发扬马列主义学风，坚持实事求是原则，理论联系实际，思路指导出路。加强理论学习，不断提高自身素质，为了进一步提高政治敏锐力、鉴别力和政策水平，增强贯彻落实党的方针、政策的自觉性、坚实性；一年来，我认真学习了党的十六届三中、四中全会精神，坚持用邓小平理论和“三个代表”重要思想武装头脑。将所学理论知识与自身工作实际结合起来，随时用先进思想指导工作，认真执行学习制度，在学习中做到自觉、主动、积极，起到了很好的表率作用。通过理论的学习，夯实自身的思想基础，筑牢反腐拒变防线，增强抵御各种腐朽思想侵蚀的免疫力。

二、按照“先做人、再做事”的原则，加强自身品德修养，严于律己，清正廉洁。

1、工作中加强干部监督制度，不但做到无条件接受来自组织和群众的监督，接受法律监督和其他形式的监督，不以任何借口、任何理由、任何形式拒绝监督、逃避监督，同时做到作为中层领导干部，切实肩负起加强监督的政治责任，主动加强对单位其他同志的监督，加强对班子和党员干部队伍的监督。大力发扬批评和自我批评的好风气，开展积极健康的思想探讨，坚决纠正不讲党性讲人情、不讲原则讲关系、不讲正气讲和气、不求有功但求无过的现象，一年来，我区政令畅通，团结奋进蔚然成风，无一起违法乱纪案件发生。

2、有全局意识，工作中能站在全区的高度，正确处理好个人与组织、个人与个人之间的关系，始终坚持“班长抓班子、班子带队伍、队伍促发展”，领导班子制度健全，工作中坚持集体领导，民主集中，严格按照议事日程办事，凡属重大事项坚持由党政工联席会讨论，杜绝了一人说了算，述职报告《运搬工区区长述职报告》。作为工区区长，服从全区安全生产的大局，服从矿党政做出的安排，不局限于局部利益。

3、树立了正确的权力观。能够正确认识手中的权力，明确权力是职工群众赋予的，要为职工群众办事、做主，对职工群众负责这一原则。树立了良好的责任意识，全心全意为职工群众服务。通过自己的身体力行和带领，2004年我区完成了安全生产上诸多的遗留问题，切实为职工群众和矿井的安全生产做出了自己的贡献，并得到了职工群众的好评。

4、严于律己，全方位实行制度化管理，作为工区区长，要求职工做到的，自己率先做到，在工作中一视同仁，常常和同志们一起加班加点奋战在工作第一线，起到了良好的表率作用。

三、开拓创新，与时俱进的开展各项工作。

一年来对全区的安全管理、工程质量等日常管理工作程序、环节进行建章立制，对班子成员进行合理分工，充分放权，我区日常管理工作、安全生产工作有条不紊开展。

（一）在质量标准化建设方面，在矿开展精品工程建设中，我区要创建精品线、精品面、精品头工程，接到任务后，我高度重视，精心组织，要求区属各队密切配合，迅速组织安排应变措施和向矿领导报告寻求加大各方面协调力度，加班加点奋战。通过努力，已经进入收尾阶段。

（二）完善管理，规范运作，确保实现安全生产。在制度的约束下，职工为一线服务的思想得到进一步加强，车皮材料供应持续呈现了供大于求的可喜局面，满足了采掘一线的需要；采面接续工程运输畅通、安全快速；轨道质量大为提高；创造性的抓好了矿井提升运输系统的革新、改造和职工不规范操作行为的整治工作，致使全区文明生产、综合形象、服务意识均发生了深刻变化，职工素质提高明显，队伍作风大为加强，遵章守纪、按章作业、上标准岗、干标准活已变成了职工的自觉行动。同时，又创造性的抓好了生产接续工程支架转运，采区轨道铺设和各项生产计划的落实以及地面翻矸系统的日常维护，最大限度地保证了采掘和选煤厂的生产需要，总得来说全区文明生产有很大提高，综合形象始终保持良好状态；安全生产稳定受控；全区干部团结奋进，有着较强的事业心、责任感，献公休、多贡献尉然成风，全体职工精神振奋、斗志高昂，整体工作呈现出积极向上的良好局面。

四、存在的不足和今后努力的方向

一年来，在矿党政的正确领导下，在班子成员和全体职工的理解支持下，我做了一些应做的事情，但还存在着一些不足：一是学习系统性不够，虽然对学习很重视，但由于工作头绪较多，学习的深度还不够。二是工作繁忙时，有急躁的情绪，处理和化解工作中的矛盾方式方法还要更加细致深入。这些问题反映出自己的主观能动性还发挥得不够，以及还要加强个人修养，这些不足我将在以后的工作中认真加以克服和改进。

今后努力的方向：

一、坚持学习。在继续坚持基本理论、基本政策学习的同时，加强区队安全管理知识的学习。

二、加强个人修养，勤政务实，埋头苦干，实践自己“先做人、再做事”的人生准则。

篇3：运搬工区一季度现状分析

1 一季度国内生猪市场情况

元月上半月, 全国生猪市场表现格外抢眼。猪价在元旦后突然发力, 半个月内, 猪价上涨幅度高达每千克2元多, 全国猪价至1月中旬时每千克高达17.7元, 其中:广东、河北、山东、四川等地毛猪均价突破18元/千克的大关, 而福建和广东局部地区猪价一度飙升至18.8元/千克。猪价涨幅明显超出预期, 部分养殖户惜售心理增强, 养殖户普遍压栏, 这也为下半月猪价的快速下跌埋下伏笔。全国猪价在第三周达顶点后, 于第四周开始跌潮席卷全国, 猪价下跌之快令养殖户措手不及。到元月底, 全国生猪均价已回落至16.47元/千克, 二周内跌幅高达7.35%。其中:东北三省及山西等地再次重回16元/千克以下。进入2月份以后, 生猪行情震荡下跌, 至3月下旬全国一半以上地区猪价已经跌破13元/千克。而饲料价格继续小幅上涨, 从而导致猪粮比价跌至5.45∶1, 养猪亏损程度进一步扩大, 每头亏损已突破100元。

1.1 猪价跌两成肉价仍坚挺

价格监测资料显示:和2012年一样, 直接影响CPI的猪肉零售价与生猪出栏价的联动性并不一致。肉价随着猪价下调的同时, 猪肉零售价格依然坚挺。2013年以来, 全国生猪出栏价已由高峰时的每千克17.42元跌至3月30日的12.69元, 跌幅已经超过了27%, 猪价已基本跌回到2010年9月底的水平。与此同时, 全国猪肉零售价格由高峰时的每千克25.32元下降至3月30日的21.23元, 降幅约为16%。和生猪价格相比, 猪肉零售价格反应明显滞后。

1.2 猪粮比价跌破调控生猪市场预案中的盈亏平衡点, 进入“黄色区域”

猪价的大幅下跌, 加上饲料价格的高企, 使得养殖盈利急剧缩减, 猪粮比已经跌破盈亏平衡线6∶1, 步入介于“5∶1~5.5∶1”之间的中度亏损时代。3月30日猪粮比价已跌至5.45∶1, 同比下跌0.91个百分点, 已低于调控生猪市场预案中的盈亏平衡点。根据国家发改委出台的《防止生猪价格过度下跌调控预案 (暂行) 》规定, 当猪粮比价在6∶1~5.5∶1之间, 表明生猪价格出现轻度下跌, 处于“蓝色区域”, 生猪生产效益下降, 政府要适度采取措施。根据发改委发布的《防止生猪价格过度下跌调控预案 (暂行) 》规定, 当猪粮比持续一段时间处于6∶1~5.5∶1的蓝色预警区域时, 政府将适时增加一定数量的冻猪肉储备;如果跌破5.5∶1进入黄色区域, 将进一步加大收储力度, 如果进入5∶1以下的深度亏损区域, 养殖户将获得母猪补贴。据了解, 本轮冻猪肉收储一旦展开, 将对支撑猪肉价格、提振市场信心起到积极作用。

1.3 生猪存栏虽略有减少, 但能繁母猪仍居历史较高水平

2011年下半年生猪价格增长较快, 养猪户大都赚了一笔钱, 这也吸引了不少养殖户从2011年11月至12月开始大规模养殖, 加之猪病形势较为平稳, 成活率较高, 造成2012年生猪市场供应量持续增加。根据国家统计局数据显示, 2012年底生猪存栏4 7492万头, 同比增长1.6%。2013年3月18日, 农业部公布了2013年2月份4 000个监测点生猪存栏信息, 2月份生猪存栏较上月减少1.9%, 其中能繁母猪存栏较上月减少0.2%。能繁母猪存栏水平较高的现状仍将令国内生猪价格上行受压。

2 猪价急剧下跌原因分析

春节临近、消费高峰将至, 猪价缘何不涨反跌?生猪集中出栏应该说是主要原因。

2.1 春节期间储备肉大面积投放引发连锁效应

春节期间, 部分地区为了稳定物价, 相继投放储备肉, 加之新闻媒体宣传储备肉投放导致肉价企稳回调, 市场悲观情绪渐重引发连锁效应, 养猪户恐慌出栏, 猪价想涨也难。

2.2 养殖户卖跌不卖涨, 生猪集中出栏

全国猪价在第三周达顶点后, 于第四周开始跌潮并席卷全国, 节前猪价快速下跌令养殖户始料不及, 养殖户惜售心理减弱, 生猪集中出栏;春节长假后, 猪肉同其他消费品一样, 进入消费淡季, 猪价跌速超出心理预期, 养殖户恐慌心理加剧, 出现集中抛售。

2.3 猪市行情呈现弱势, 大猪上量多, 收购方压价

猪价急跌大大打击了养殖户的养殖积极性, 养殖户压栏心理减弱, 部分地区浮现抛售现象, 加之节后上市肉猪体重较大, 大多体重在120千克以上, 且出栏时猪让都吃饱喂足, 出肉率下降, 屠宰场或收购方实行压价策略。

2.4 比价变动影响

近期蛋、鱼、菜上市量增加, 价格普遍下跌, 猪价跟跌。

3 生猪业扶持力度增强短期内政策效应难现

春节期间, 财政部及国税总局相继发布公告, 分别从保险及增值税方面增强了对生猪业的扶持力度, 为养殖企业及养殖户带来利好消息。

一是降低养猪风险, 提高育肥猪保险补贴比例。自2013年起, 在地方财政至少补贴30%的基础上, 中央财政育肥猪保险保费补贴比例由10%提高至中西部地区50%、东部地区40%。本则通知的下发, 意味着国内生猪养殖企业及养殖户只需承担20%-30%的保费即能保障养猪带来的风险。

二是“公司+农户”模式销售畜禽免增值税。自2013年4月1日起, “公司+农户”经营模式销售畜禽将免去增值税。据了解, “公司+农户”经营模式已经被普遍采用, 即公司与农户签订委托养殖合同, 向农户提供畜禽苗、饲料、兽药及疫苗等, 农户饲养畜禽苗至成品后交付公司回收, 公司将回收的成品畜禽用于销售。该政策的影响虽不及外界想象的那么大, 但明确了国家对养殖业的支持。

三是国家加强对美国猪肉进口的监测, 或将减少猪肉的进口量。中国要求自3月1日起由第三方确认进口美国猪肉不含瘦肉精。美国是我国猪肉的进口大国, 海关数据显示, 2012年我国进口美国猪肉量占总进口量的57.58%, 高达22.13万吨。加强对美国猪肉进口的监测, 或将减少猪肉的进口量, 这对国内猪市来说无疑是个利好的消息。

虽然国家在政策层面上对生猪养殖业扶持力度已增强, 长远来看, 对猪市形成利好支撑, 但就目前情况来看, 国内猪市供应远远超出需求, 即使是利好政策频繁出台, 也难在较短的时间内起到相应的作用, 因此对目前正处于下行周期的猪市而言支撑力度有限。第9周已经是猪粮比价跌破6∶1盈亏均衡线的第2周, 在随后两周内而且有可能跌破5.5∶1的中度亏损线, 进入黄色预警区域。生猪市场的不景气, 使得饲养户补栏意愿受阻, 目前大部分饲养户持观望态度。每一时期的猪价都是其构成因素各方博弈的结果, 而其供求关系, 生猪数量又起决定性的作用。今年的下跌主要动力却是来自于供应水平的增加。政府调控猪市的原则不是改变市场周期, 其关键点是掌握好调控时机和度, 减少进口这一措施已经开始, 启动收储和发放母猪补贴的措施也会随猪粮比价的进一步下跌而实施。

4 猪价震荡向上的总体态势或难改变

近期局部地区生猪出栏体重较前期有所下降, 在一定程度上反映出养殖户对后期猪价不乐观, 养殖积极性在下降, 宰杀母猪情况可能再次上演。不过, 目前过度淘汰母猪的迹象没有真正显现。如果出现过度淘汰母猪和存栏量的大幅下滑, 后期猪肉价格将面临暴涨风险。

根据历史周期推算, 预计2013年的二季度猪价将震荡回落探底, 但估计不会出现2010年上半年深度下跌局面, 波动幅度也将远小于2011年。一季度全国生猪均价为15.17元/千克, 从各个层面分析, 悲观预测2013年生猪全年均价在14.5元/千克以上, 不会低于2012年。生猪养殖行业总体仍处微利状态。考虑到大型规模养殖企业当前正处于加速扩张期, 未来2~3年将保持50%以上的扩张速度, 预计2013年四个季度大型生猪养殖企业的盈利增速将是逐季上升的走势, 2013年猪价走势究竟如何还是要看供求关系和生猪疫病防治, 但生猪价格总体走势为震荡向上的态势或难改变。

目前国内生猪市场持续低迷, 导致养殖户养殖信心受到打压。这不仅表现在对后市信心不足, 主要行为有补栏数量减少或者终止。而对当下的猪市比较困惑或担忧, 主要行为有抛售生猪、淘汰母猪。业内人士认为, 面对目前生猪市场, 对育肥猪可以进行适当压栏和减少补栏, 对能繁母猪要淘汰低产母猪, 优化猪群结构, 实现产能最大化。

5 建立和完善生猪产销平稳发展长效机制

篇4：运搬工区大棚安装安全技术措施

一、施工时间: 2006年6月23日－7月30日

二、施工地点:运搬工区

三、工程概述：

目前我矿地面电机车和沙灰材料车，没有防雨棚。遇到雷雨天气，地面车场无存放电机车车库，机车受淋后，元件绝缘降低，易发生人身触电事故，故矿安排机修厂在副井上井口北门调车机车机以西车场内安装35米长的防雨大棚，宽8米，高6米。该雨棚包括16根5米高的159钢管做支腿，8件60钢管加工的宽8米 高0.8米的雨棚梁，10根连接一体的35米长的C型钢作檩条。

四、施工组织: 项目负责人: 管兴福 施工负责人:聂克国 安全负责人: 孙传臣

其他人员:电工2人、电焊工2人、铆工6人、吊车司机、电瓶车司机各1人。

五、施工前的准备工作

1、清理现场，将安装现场一切杂物清理干净。

2、请示调度室，由调度室对施工现场的架空线停送电及通讯电缆等线路的调整工作进行协调，确保施工期间安全无障碍，方可进行施工。

3、安装前，仔细检查所用钢丝绳套，卸扣等起吊工具，确保符合安全要求，安全系数保证在6倍以上，并有安全合格证。

4、现场准备电焊、气割用具各一套。

六、安装方法及步骤: 1.清理基础表面和预埋件表面的水泥、铁锈等,并按设计要求及现场实际校对基础尺寸,找准站腿的安装十字线.2.安装站腿。安装之前，根据现场实际情况，将站腿或接或截，核准尺寸对站腿依次编号。（1）顺序。由西向东推进[(1)–(16)]，南北对称安装。（2）安装方法及步骤。准备起吊。将吊车开至现场支好，用合格的钢丝绳及卸扣将站腿从顶部拴牢，顶部两侧各拴好两根拉绳。缓缓起吊，待到站腿距地面约200毫米高时，观察绳套、卸扣，确定无松动，无打滑、安全可靠后，继续起吊，直到站腿完全离开地面，施工人员用拉绳微调站腿的位置，使其中心线与基础十字线相对应。下落至站腿与预埋件相垂直，校正水平、垂直后，将站腿下部与基础预埋件焊接在一起，并加焊加强筋。

3.安装雨棚梁。（1）顺序。由西向东推进[(1)–(8)]，南北对称安装。（2）安装方法及步骤。用合格的钢丝绳及卸扣拴在雨棚梁平衡点位置，并在其南北端各拴一条拉绳，缓缓起吊，待到雨棚梁距地面约200毫米高时，观察绳套、卸扣，确定无松动，无打滑、安全可靠后，继续起吊，同时不断通过拉绳调整雨棚梁，使其始终保持平衡，雨棚梁起吊到一定位置，使其两端底端连接板渐渐接近南北两站腿上端的连接板，在此期间，通过风绳微调，使雨棚连接板与站腿连接板相对应，稍微下落雨棚梁，使其连接板与站腿连接板完全接触，施工人员站在梯子上迅速用螺栓将雨棚梁与站腿连接牢固。

4.安装檩条。施工人员站在马凳上，将C型钢放在雨棚梁上面角铁上，C型钢之间的连接通过C型钢两端焊接铁板并钻孔，由螺栓连接。5.铺彩钢瓦。将彩钢瓦通过自攻螺钉C型钢固定牢靠，搭接处用高强度胶粘结美观。

6.检查各焊接部位焊接是否牢固，各螺栓联接部位连接是否牢固。

七、交接验收: 1.工程安装一切正常后，由项目负责人通知运搬工区及矿有关领导及业务部门进行联合验收。

2.验收时，必须填写矿正规的验收单，并且由参加人员签字。3.验收中，对提出的问题要及时进行整改和复验，直到完全合格，交与运搬工区。

八、安装安全注意事项:

1、安装前的准备工作一定要充分、具体，尤其是对所用的起吊工具，要认真检查，必须采用有合格证和规格、型号齐全的产品，否则不得使用。

2、施工过程中，须由施工负责人统一指挥，工作人员要分工明确，密切配合，服从指挥。

3、高空作业时，作业人员必须佩戴合格的安全带，并将其生根牢靠。

4、高空作业使用的工具、材料不得放在不平稳的地方，扳手等工具应用绳拴在手腕上，以免掉下伤人。

5、起吊重物时，重物及吊车起重臂下严禁站人，施工现场严禁非工作人员入内。

6、参加施工人员应佩戴安全帽，同时严禁上下平行作业。

7、起吊过程中，要特别注意附近的电缆，架空线等，防止碰撞与起吊物无关的物件或者触电伤人。

8、施工前，架空线必须由专人停电，放电，验电，并挂接地线，验电时电工必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套。

10、电气焊工作业时，严格执行其作业规程。氧气、乙炔瓶相距不得小于10米，乙炔瓶不得倒置或平放。

11、使用梯子时，一定要有专人扶持，防止下滑伤人。

12、吊车司机一定要严格执行吊车司机操作规程，严禁碰撞架空线及其它与起重物无关的物件，并对机车完好负责。

13、吊车经过架空线时，如果高度超过架空线，要及时通知调度室协调停送架空线电源。架空线停电、验电、放电、挂接地先后，用长木棍架高架空线，待吊车通过后，放下架空线，通知调度室后，及时恢复架空线送电。

14、电工作业时，一定要严格执行电工操作规程，遵守专人停送电制度和停电挂“有人工作，严禁送电”警示牌制度。措施传达人签字： 施工负责人签字：

9、施工现场影响交通或电机车运输时，要在施工现场两侧安全距离外侧设置醒目标志：“前方施工，严禁行人、行车”并且在施工现场两侧设置阻车装置，防止过车撞人。施工人员穿越电机车运输线路时，要先左右观察，无电机车运行时，方可通过，严禁行车行人。

七、安装安全注意事项: 1.进料前,清除施工现场20米范围内的一切杂物、易燃易爆物品,并对其打尘洒水处理.现场配备灭火器2只，盛满水的消防桶两只。2.施工前,施工现场20米范围四周,必须设置栅栏,尤其是主要交通路口,必须拉挂警戒线,设置醒目的安全标志,并派专人负责站岗.施工期间,检验、包装及设备车间安装大棚处大门暂时封闭,不准有人员及车辆出入.3.运输安装工件前,电瓶车司机和施工负责人必须对运输线路尤其是拐弯处要进行试车,试车件长度、宽度、高度均不得低于工件最大尺寸.4.所有参加施工人员必须持证上岗。吊车司机、汽车司机必须有本工种的资格证（车队负责验证），方可参加施工。

5.施工前，全体施工人员必须认真研究、讨论施工措施，人人明白施工方案和安全注意事项。人人都必须熟悉工件运输线路、施工现场作业环境、吊运线路及相关外围环境的情况。

6.运输安装工件时，封车一定要牢固可靠，绳索一定要满足要求，工件重心一定要处在车箱（车架）的中心位置且必须保持平衡。工件超出车箱时，超出部位要拉挂红色醒目警示标志。

7.运输工件过程中，必须有保卫科派专人维持运输线路的交通行人秩序，防止大件运输碰撞行人，车辆或沿途的管线设备、设施等。8.运输大工件拐弯时，如需人力推车或调整工件角度，所有人员必须由施工负责人统一指挥，集中精力，服从安排。

9.施工前，圣杨木业公司协调人必须将施工现场范围内严禁非工作人员进入的通知及时传达给全体职工.10.电焊机电源线、接地线、操作线均不得有裸露和明接头，电焊机操作线和接地线距离不得大于5米，接地线禁止通过间接搭接其他工件或金属件，防止出现散杂电流引起火花，造成火灾事故。11.施工现场一切材料、工件的存放都要整齐、稳固。12.工件卸车时，必须卸到位，且不得碰撞附近设备、设施等。13.安装施工过程中，必须由施工负责人统一指挥，所有施工人员必须服从分配，听从指挥。

14.吊车司机必须保证吊车的完好，严禁吊车起重臂卸载。吊车施工期间的安全均有司机负责，吊车司机应听从起吊负责人的指挥，但对任何人发出的紧急停车信号都应立即停车。起吊前，由施工负责人与吊车司机、起吊负责人、等有关人员确定工作内容、时间和联系信号。15.起吊工作前，根据工件的重量、体积、形状和起吊行程，合理选择起吊方式和吊车吊具。

16.认真检查吊运机具绳索、吊具等的质量强度，并核算安全系数，满足起吊载荷6.5倍以上的安全系数。所有起吊用具必须有合格证，规格、型号齐全。

17.施工高度超过2米时，施工人员必须佩戴合格的安全带，安全带挂在安全可靠的地点，且生根要牢靠，安全带引绳不够时，必须选择6.5倍以上安全系数的绳索拴在本人所在物体的上方，生根要牢靠。18.使用梯子或马凳进行登高作业时，必须设专人扶梯子，梯子必须牢稳可靠，扶梯人必须面对登梯人员，仔细观察作业人员工作情况。不准坐在或趴在梯子上，发现问题时及时通知登高作业人员。

19.高空作业所用的工具、材料不得放在不平稳的地方，扳手等工具应用绳拴在手腕上，传递物件要用工具包，高空作业，严禁打闹玩笑，乱抛物件等。

20.在任何情况下，严禁用人体重量来平衡被吊运的重物，不得站在被起吊重物上起吊，进行起吊工作时，重物下及吊车起重臂下严禁站人、行走或工作，严禁用手直接校正已张紧的绳索、吊具。

21.施工现场风力达到6级以上，吊车应停止作业，风力在4级以上不得吊兜风件。

22.所有施工人员必须佩戴安全帽，穿防滑鞋，衣袖、裤腿、鞋带必须捆扎好。电气焊工必须佩戴好劳动保护用品,电工穿绝缘鞋.23.施工负责人在每天施工前，必须将当班的工作内容、程序、分工及安全注意事项讲述清楚。

24.各安装工件安装前，要由厂部质检员负责检查加工焊接质量，符合图纸要求后，方可安装。各安装工件起吊安装前，施工负责人，要对各工件进行试吊，并找出各起吊平衡点。

25.起吊工件前，检查吊车钩头与绳索间是否有完好的防脱钩装置，否则必须采取防脱措施（用绳夹将钢丝绳夹紧）。

26.吊车工作时，起吊重物后，不得落臂，不得长时间在空中停留。27.患有高血压、心脏病、恐高症、贫血病、癫痫病以及其他不适合高空作业的疾病人员，不得从事高空作业。

28.起吊工件的捆绑应稳固，受力点在工件重心位置，且起吊件在起吊过程中，不得转动，不得勒绳。

29.起吊工件时，必须先进行试吊１－２次，稍微离地后停车，仔细检查各部位情况，确认符合稳妥、平衡、牢固安全，无松动、无勒绳、缠绳、无异响的要求后，方可进行起吊。

30.起吊工件时，起重臂的工件长度半径范围内严禁行人，严禁有人逗留。

31.施工人员，严禁酒后作业，严禁吸烟和携带火种进入施工现场。32.安装起吊前，施工负责人对所有起吊工件使用的起吊绳索进行编号，统一管理。同时，每班施工前，对当班所要使用的起吊绳索等工具都必须重新复验，确保完好符合规定。

33.在六级以上强风、大雨、大雾等恶劣气候条件下禁止露天高空作业。

34.施工期间，矿保卫科消防人员必须处于警戒状态。各消防通道由圣杨木业公司协调人负责保持通畅。

35.当班施工完毕，施工地点20米范围内应再次洒水消灭火种，清理现场，对下风口各木材堆进行仔细观察，机厂留人守候不得低于一小时，一小时后，由圣杨木业公司安排专人24小时观察施焊现场及下风口各木材堆，防止火灾事故发生。机厂和圣杨木业留侯人员每天都要认真填写交接班记录。36.施工期间，圣杨木业公司必须停止车辆人员通过,以免造成事故。37.电工在拆接火时，须严格执行电工操作规程和停送电制度。38.施工期间，天气预报的情况由施工负责人收看、掌握。39.本措施安装未尽事宜，严格执行《煤矿安全规程》、《安装工安全操作规程》、《起重工安全操作规程》、《高空作业人员安全操作规程》和关于消防灭火的有关规定。

40.施工全面完毕后，彻底清理现场，仔细检查各部焊接、安装质量，一切无异，及时通知有关单位验收。

机修厂

篇5：运搬工区创新创效典型事迹材料

今年以来，运搬工区积极创建技改创新型区队，先后在翻矸系统改造、地面喷浆料装运环节革新改造、井下斜巷风动门式阻车器的研制等方面，进行了卓有成效的技改创新，既提高工作效率，又减轻了职工劳动负担，还持续维护和实现了安全生产。

一、用新思路指导创新创效

运搬工区认为，建高创新创效型区队，既要增加产能，提高效率，解决增产与增效、提质与提效的关系，必须要倡导艰苦奋斗、节俭办事。针对部分员工大手大脚、铺张浪费的现象，运搬工区利用班前班后会、政治学习日等各种形式，对加强思想教育，在全工区大力倡导“崇尚节俭，反对浪费”之风，教育引导全区员工牢固树立勤俭节约的思想，有效地调动了全员节支降耗、降低成本的积极性和主动性。使建设创新创效成为每名员工的共识。强化管理机制建设是建高创新创效区队的关键。为此，这个工区先后制定了《厉行节约、杜绝浪费管理考核办法》、《副井料场管理办法》、《运搬工区后勤人员管理规定》等制度，以制度保证员工节支降耗、降低成本活动的实行。为加大执行落实力度，他们对各班组检查出的问题进行严肃处理，对造成材料浪费的班组和个人决不手软，做到奖罚分明。通过经济杠杆来调动职工材料管理的积极性，杜绝了使用材料乱丢乱放和浪费现象，有效促进了工区材料管理工作逐步向规范化、制度化和自觉管理方向迈进。极大的促动了职工加强材料管理的积极性和主动性。

二、多项措施并举，加强材料回收利用

对废旧材料进行分类回收。运搬工区在副井口工广场开设废旧物资料场，并分类管理。对升井的废旧物资进行分类存放，有再利用价值的进行严格挑选，由仓库入库或由机厂回收。回收过程中的现场检查、回收上交、台帐记录和考核兑现等严格按照程序办理，杜绝了材料丢失和浪费，有力地提高了矿井的材料回收率。今年1-5月回收废铁21.7吨，折合5.4余万元；可回收使用的锚杆900余根、钻杆110根、托盘120个、电缆钩15个、托管梁17个、道轨夹板102个等多项回收项目，可重复利用材料回收价值达2.69余万原，有效地节约了资金。积极开展修旧利废，做好废旧材料二次利用工作。修旧利废工作必须以职工的技术水平、考核兑现为基础。一是加强业务培训力度，努力提高职工的业务技术水平。好的业务水平是提高修旧利废的有利保障，掌握先进专业技术知识的人才才能充分发挥修旧利废的作用。二是建立考核兑现的奖励机制。对修旧利废做出贡献的职工实行考核奖励，以经济杠杆调动职工修旧利废的积极性。

三、通过技改推进创新创效

一是完成了副井工广区翻矸系统革新改造。通过对原副井工广区前翻式翻罐通过技改，一是提高了工效。改造后的翻罐笼可减少用人二名，每年可节约工资性开资7万元；由三班固定的维修人员，缩减为1人承包管理模式，每年可节约维修费用和其他开资12万元；二是节约了能耗。因淘汰了40型溜子机组，减少了40KW的电机每天工作15小时的耗电，每年可节约电费10.8万元（每度电0.5元），装载机由每天的15小时工作量缩减为每天工作3—4小时，平均每天可节约机油、柴油及维修费约250元，年节约9万元。

二是完成了地面喷浆料装运环节革新改造。喷浆料的装运是运搬工区每天工作中的一项重要任务。原工作模式是用装载机直接装入1吨矿车，因装载机箕斗为5吨，长度大于矿车的1/2，装载机只能在小负荷状态下工作，且工作时间长，散落的喷浆料多，需专人清理。更为重要的是，人、车平行作业，现场不安全因素明显增多。针对上述情况，工区领导班子和现场职工多次探讨改革方案，号召职工积极主动的提供合理化建议，从初步设计到最终的成果历时两个月，并与本年度五月份开始了施工改造。改造后的喷浆料装运系统，采用了井下煤仓的储藏方式，装载机只需工作十多分钟就可满足一个班的供应需求，其优点是：一是避免了人车平行作业的不安全因素；二是装运喷浆料实现了远程操控和自动装卸；三是工效大大提高，由原来的每班1.5个小时缩短至十多分钟。喷浆料自动装运的改造成功，在兖矿集团各生产矿井中是首创，它的改造成功满足了矿井安全质量标准化中生产工艺远程操控和自动化的标准要求。

篇6：运搬工区雨雪天气安全管理措施

为确保雨雪天气安全管理工作，保证生产运行过程中的平稳运行，结合单位实际，特制定雨雪天气安全保证措施：

一、地面电机车运输

1、电机车必须有良好的刹车和照明装置，砂量和砂质都必须符合要求，挂好红尾灯。

2、不合格的插销和连接环不得使用，不合格的矿车严禁串入矿车列组，上道运行。

3、运输时，电机车司机必须对电机车的完好状况进行全面检查，各种保护和措施必须齐全完好。

4、电机车运行过程中，严禁其他人员蹬搭乘矿车、扒车。

5、电机车司机要熟悉轨道状况，合理选择速度；行车速度:拉矸石不超过4米/秒；调车时不超过1.4米/秒；运送炸药、坑木和机电设备时，不超过2米/秒。

6、当两辆机车在同一条线路同向行驶时，必须保持100米距离。

7、当机车行驶在坡度较大的下坡道及弯道、交叉口岔道或行人较多地点时，应减低速度行车，并在40米外响铃响铃示警。

8、电机车禁止逆电流即打倒车的方法制动电机车。

9、电机车在运行过程中，跟车工必须密切注视车辆运行情况，发现异常情况立即停车处理。

10、司机必须按信号行车,在开车前必须发出信号,机车运行中严禁其将头或身体探出车外,司机离开座位时必须切断电机车电源并将控制手柄取下和保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯。

11、如机车和列车在运行中遇到脱轨现象，严禁硬拉。必须采用复轨设备就地复轨，并注意安全。

12、电机车及矿车发现隐患，必须及时报告有关主管人员，及时排除。

二、尽量减少室外作业，确需作业时，应注意防滑和保暖，携带对讲机或电量充足的手机，保证正常通讯。

三、南副井井筒供暖系统要经常检查暖气，做好放气工作，出现暖气不热现象时，及时汇报处理。

四、雪天行走措施

1、走路时不要把手插在衣服口袋里，以免跌倒时造成伤害。如果一旦摔倒，应尽量用手部、双肘撑地，以减轻后背、后脑勺撞向地面的冲击力。

2、上下楼梯或台阶时要格外小心，尽量扶着扶手或其他固定物。

3、在湿滑结冰的路面上不要追逐打闹，并注意周围车辆行驶情况。

4、在下雪结冰的道路上行走，最好穿防滑的胶鞋、尽量不穿平底无花纹的鞋，身体重心要放低，并随时注意行车情况。

5、横过道路时，要先站在路边上调整好雨帽、雨伞的角度，使其不遮挡视线，先四周观察确无车辆驶来时，方可小心通过。

6、千万不要抢行或猛跑，不要在两车中间穿越，也不要突然改变行走方向或后退。

五、雪天驾车注意事项

1、要充分顾附近周围的人员，尤其是自行车、行人可能会突然因路滑而不慎摔倒。驾车通过路口和人行横道时，要与行人、非机动车保持安全距离，切忌抢行。

2、雪天驾驶车辆应低速行驶，掌握安全车速。与前车的行车距离应该增加。行车尽量缓慢匀速，避免急转弯、急刹车等。

3、注意观察和判断路面，尤其是在转弯坡道、上下桥等处被冰雪覆盖路面的情况下，不要盲目通过。

4、行车中要平稳驾驶，不要来回并线，尽量避免超车，变换车道时一定要果断，提前打转向灯，减少制动次数，尤其要避免紧急制动。

5、转弯时要缓慢转向，不要猛打猛拐，停车时要使用手制动，使用脚制动时要点刹车减速，不要一脚踩死，停车要缓慢。

6、若积雪路上已有车撤，跟着车撤行驶。如果车撤冻冰而且较浅时，应骑车撤行驶。

篇7：运搬工区一季度现状分析

1 一季度国内生猪市场情况

2013年12月中旬以来, 受消费需求增长偏弱, 而生猪产能偏高、集中出栏增多等多方面因素影响, 国内生猪价格由升转降、持续走低, 且是近10年来首次出现春节前需求旺季养猪跌破成本线并进入中度亏损。1月底全国生猪均价已回落至12.3元/kg, 月内跌幅高达18%。进入2月份以后, 生猪行情震荡下跌, 至2月下旬全国多数地区猪价已经跌破12元/kg。3月10日猪粮比价跌至4.98∶1, 养猪亏损程度不断扩大, 每头超过200元。

1.1 猪价持续下跌近两成, 肉价抗跌依然坚挺

与2012年、2013年一样, 直接影响CPI的猪肉零售价与生猪出栏价的联动性并不一致。随着猪价持续走低, 猪肉零售价格依然保持一定的抗跌性。2014年以来, 全国生猪出栏价已从年初的14.97元/kg跌至3月5日的11.55元/kg, 跌幅超过20%;如果与2013年12月初的价格比较, 跌幅达到28%;猪价已跌破2013年4月底的最低水平。与此同时, 全国猪肉零售价格由年初时的22.73元/kg下降至3月10日的20.63元/kg, 降幅约为9%。肉、猪价格差从年初的7.76元/kg扩大到3月10日的9.26元/kg (图1) 。

1.2 猪粮比价跌破调控预案中的盈亏平衡点, 进入“红色区域”

猪价的大幅下跌, 加上饲料价格的高企, 使得养殖盈利急剧缩减, 1月10日猪粮比跌破盈亏平衡线6∶1, 2014年1月20日已经步入介于“5∶1~5.5∶1”之间的中度亏损时代。按照《缓解生猪市场价格周期性波动调控预案》的规定, 1月26日, 国家发展改革委发布了预警信息。截止3月10日猪粮比价已跌至4.98∶1, 同比下跌0.62个百分点 (图2) , 已连续9周低于盈亏平衡点。自繁自养生猪养殖盈利水平跌至深度亏损水准, 生猪出栏头均亏损200多元。根据国家发改委出台的《调控预案》规定, 当猪粮比价连续一段时间处于5.5∶1~5∶1之间 (黄色区域) 时, 表明生猪价格出现中度下跌, 政府将启动二级响应, 适时增加中央冻猪肉储备规模;地方政府也要适时增加地方冻猪肉储备规模。同时, 适当增加活体储备规模。如果进入5∶1以下的深度亏损区域 (红色区域) , 在坚持现行补贴政策的基础上, 将对国家确定的生猪调出大县的养殖户 (场) , 按照每头能繁母猪100元的标准, 一次性增加发放临时饲养补贴;对国家确定的优良种猪场的养殖户 (场) , 按每头种公猪100元的标准, 一次性发放临时饲养补贴。

1.3 生猪和能繁母猪存栏虽略有减少, 但总体产能仍然偏高

国家统计局统计数据显示, 2013年底全国生猪存栏47 411万头, 同比增长0.4% (图3) 。2014年2月20日, 农业部公布了2014年1月份4 000个监测点生猪存栏信息, 1月生猪存栏较上月减少4.2%, 比2013年同期下降2.2%;其中, 能繁母猪存栏较上月减少0.6%, 较2013年同期减少2.6% (图4) 。生猪和能繁母猪存栏虽有减少, 但并未发生大规模淘汰母猪现象, 总体产能仍然偏高。能繁母猪存栏水平较高的现状仍将令国内生猪价格上行受压。

1.4 饲料原料等养殖成本继续高企

2014年以来, 国内玉米、饲用小麦、豆粕价格继续高企 (图5) 。2014年全国玉米价格1月平均为2.29元/kg, 比2013年同月的2.32元/kg低0.03元;2月平均为2.29元/kg, 比2013年同月的2.35元/kg低0.06元;3月10日为2.29元/kg, 比2013年同日的2.34元/kg便宜0.05元。2014年全国豆粕价格1月平均为3.99元/kg, 与2013年同月持平;2月平均为3.98元/kg, 比2013年同月的4.12元/kg低0.14元;3月10日为3.85元/kg, 比2013年同日的4.19元/kg便宜0.34元。2014年3月第1周育肥猪配合饲料平均价格为3.32元/kg, 同比上涨1.2%。

1.5 仔猪价格小幅回落, 市场出现回暖

2014年第8周仔猪价格较上周小幅回落, 第8周仔猪平均价格为19.92元/kg, 较上周仔猪价格下跌0.87元/kg, 跌幅为4.19%。不少养殖户反馈, 目前大部分地区仔猪价格有所回升 (图6) , 主要受不少专业育肥户抓猪需求影响, 力求在中秋、国庆双节期间出售肥猪。目前市场仔猪主流价格为35 kg为400元, 基本能够盈利60~100元/头。

2 生猪价格春节消费旺季期间下跌的原因

综合分析, 猪肉市场需求量疲软、生猪市场供应量增加, 是生猪价格下跌的主要原因。

2.1 消费需求极大受限, 拦洪削峰作用明显

一方面, 随着中央出台“八项规定”的逐步深入, 大吃大喝现象明显减少, 2014年春节期间单位以福利形式发放火腿、香肠、猪后臀、肉包等食物的情况基本绝迹, 猪肉集团消费需求极大受限。另一方面, 暖冬天气抑制了腌制腊肉、香肠的需求, 减缓了消费高峰期的到来。

2.2 生活习惯发生变化, 节前囤积猪肉现象减少

随着经济社会的不断发展, 人们的生活习惯也在不断变化, 以前节前囤积猪肉的现象近些年也有所改观, 由于各大商场超市一般初二就开始营业, 购买猪肉也比较方便, 所以现在很少有家庭一次性购买大量猪肉储存。加之暖冬天气有利于蛋、鱼上市量增加, 价格普遍下跌。在比价效应下, 居民选择替代消费现象增多。

2.3 进口猪肉增多, 春节期间生猪集中出栏

据农业部市场与经济信息司资料:2013年我国进口猪肉58.4万t同比增11.7%。低价进口猪肉不仅对终端市场造成冲击, 而且还大大影响到流通屠宰企业的实际盈利。在2013年5、6月发生禽流感事件后, 鸡肉等禽类肉品一度无人问津, 猪肉成为替代品。这使得猪价在原本属于淡季的三季度不降反升, 由于三季度生猪行情看涨, 养殖户纷纷补栏, 导致这批生猪在2014年春节前集中出栏, 造成市场上供应量过剩的局面, 引起价格下跌。

2.4 养殖户“追涨杀跌”, 屠宰场“压价逼量”

目前我国猪肉生产和消费两端高度依赖于中间的屠宰企业, 致使其拥有话语权, 一旦出现需求不旺、生猪过剩, 屠宰场就会利用养殖户“追涨杀跌”的心理“压价逼量”。屠宰企业的盈利高峰期便是养殖户的低谷期。12月中旬到1月底, 生猪是20%多的降幅, 猪肉是10%的降幅, 这之间的差额便是屠宰场谋取的利润。

3 后期猪价整体走势研判

篇8：公司运搬工区党支部事迹材料

一、“A+N”落实制度共建，规范活动开展

我们认为，制度是根本性和指导性的东西。开展一项中长期活动，必须保持制度的跟进、修订和完善。在“制度怎么建，如何完善”上，我们的做法是：与以往征求意见建议反复进行修缮做法不同的是，在深化开展“创先争优”活动中，我们围绕中心工作，发挥党支部“A”的牵头作用，直接吸收“N”个非党积极分子、班组长、骨干技术工人、老工人代表参与，对原有制度进行梳理完善，开展全员参与互动的创先争优活动。通过“面对面”的扁平化管理工作方式，减省了原来征求意见、反馈、再修改、再反馈的周折，先后建立健全了工区精神文明和新闻宣传管理制度、“支部无事故，党员无三违”管理制度、宣传思想预警管理机制、运搬工区党支部党员安全先锋岗创先争优主题实践活动方案等。在严格落实“学创讲评树”月讲评活动制度的基础上，随着活动面的拓展，我们还相继建立落实了党员义务劳动和志愿服务”活动方案、“双创三争”创先争优光荣榜方案等，延伸细化创先争优主题实践活动方案，拓展并活化创争活动效果。

二、“A+N”推行“学案”导学，强化理论武装

抓好理论武装是创先争优活动必不可少、必须做好的.首要任务。就改变过去的“念念报纸”、“学学文件”等“你读我听”旧做法，如何增强理论学习载体丰富化、效果实用化上，我们认真研究，创新推行了“学案导学制度”。我们注重发挥支部班子的整体作用，突出党支部书记“A”的教育第一责任人的作用和班子成员“N”的参谋助手作用，政治理论学习学案由支部书记牵头制定，支部书记因休班、公差、公务等原因外出，由区长代理制定。按照每月集中学习不少于2次的要求，要制定出相应的学案。学案制定人至少在每周三政治学习日前3天将本周政治学习内容筹备好，并提交工区班子成员交流审阅，并结合工区实际工作开展情况向学案制定人提出修改增删意见。政治理论学习原则上必须按学案内容组织，参学人员均要对照学案，做好学习记录。支部每半月组织一次对干部职工学案学习记录情况的检查，如有问题存在，以会议、谈话等适当形式给以指导反馈。对应付学习、记录差乱的，给以绩效考核和批评教育，对学习认真、记录规范。按照这个学案导学办法，我们先后围绕公司年度会议精神、十七届五中、六中全会精神专题、党员创先争优、党风建设与反腐倡廉等主题，以及党政文件和煤业公司安全教育三本书，组织党员干部、管理人员，利用政治学习日、学创讲评树会议、专题民主生活会、制作幻灯片课件等形式，进行学习，起到了学习效果转化和延伸递进的助推作用。

三、“A+N”加强安全宣贯，助推安全生产

我们将“创先争优”活动的落脚点放在推动安全、实现安全上。为此，我们突出“三为六预”安全文化“A”的统领安全宣传教育和管理作用，结合实际，党支部编制并认真落实了《运搬工区构建特色安全文化实施自主安全管理活动方案》等“N”个活动分方案和措施，着力强化安全教育和宣传，努力做到有抓手，有实事，有实效。

具体工作中，我们坚持认真宣传贯彻落实公司各周安全办公会议精神，每班严肃认真地推行落实职工岗位安全预知辨识确认活动，强化落实了“三违防治与帮教”、“防骄反松”，围绕轨道安全运输与服务管理等，认真抓了安全教育和现场督导管理。大力推行了“党员干部和管理人员安全巡查”办法，全力开展了“党支部无事故，党员无三违”活动。对地面副井井口、副井上信号室、翻矸区，井下副井斜巷、副井下信号把钩岗、调度站、充电室、三采轨道及上下车场、一采轨道及上下车场、1150大巷延伸等重点务岗位(场所、地段)，围绕“设备安全完好、灵敏、可靠状况、手指口述有效落实执行情况、应知应会和必知必会知识掌握应用情况、安全规范操作和持证上岗情况、环境与文明卫生达标情况等内容，进行动态安全工作巡查，以保证安全生产目标实现。工区设立专门的管理人员安全巡查记录台账。安全巡查记录必须坚持“日记录，月统计”，严禁“集中补记、冒充填记”现象。现场情况由巡查人员用电话汇报当日值班长，当日值班长或值班协管人员做好记录。所查问题、隐患等不安全因素，根据严重性、强度等，分别按照“不过班”、“不过天”等时间限度，按照消号管理法进行整改落实。

四、“A+N”强化宣教引导，树立清风正气

我们认为，“双创三争”创先争优活动不是一人一事的活动，不光需要党组织和党员干部发挥“A”的主体牵头作用，更需要用职工身边的、看得见的“N”个典型作用，引导和动员全员共做、全员落实、融入共建。为此，我们决定从三方面着手，引导全体人员共同融入活动、落实活动、创新实践。

第一，健全完善了宣传思想工作预警管理机制，建立了《宣传思想工作预警管理台账》，工区各级管理人员按照逐级负责制的要求，在日常工作中要把岗位责任制教育做为一项重要工作长期来抓，特别是运搬工区区长、书记带头亲自对运搬工区副职、班组长和职工进行岗位责任制宣传教育，各级管理人员在日常工作中加强对各工种人员的岗位责任制宣传教育工作。工区把岗位责任制教育宣传工作做得好与坏做为每月评定各级管理人员的一项重要内容。按照这个要求，支部根据由各分管副区长负责、各班组具体落实来提供信息，每月编制《运搬信息》1期，定期更新“安全运搬”博客;围绕元旦、五一劳动节、安全生产月、“廉洁从业”等重大节日、重要专题，出黑板报、更换宣传栏，从而在运搬工区形成立体式、长效宣传教育机制。

第二，着力实现教育的有形化和具体化，避免对职工进行空洞的说谈教育。我支部对声振全国的金牌班长白国周、集团公司技术能手提名奖获得者杨德库、我工区生产三班铁面班长李斌等在安全生产岗位上做出突出贡献的事迹进行大张旗鼓的宣传教育。在抓先进典型教育中，我们坚持月度开展“学创讲评树”活动，同时，创新制作了“创先争优”光荣榜，一月一个榜样，进行公示宣传，注重利用身边的榜样对职工进行教育，给职工细算榜样的力量和岗位创先争优带来的收益。通过教育、通过对比，增强他们的岗位荣誉感。由于在创先争优中，安全生产等重点工作内部检查和考核抓得严，抓得细，既避免了事故和失误，也避免了不该有经济的考核与处罚。各岗位人员在接受创先争优教育中深切感受到先进人物的真实事迹和实际经济收益，进一步增强了岗位责任意识，起到先进典型引领作用。

第三，强化廉洁教育，强化矛盾纠纷和不稳定因素排查调处。我们采取“学谈做”三项措施，贯彻学习了公司纪委《以案明纪》、《法规制度及典型案例教育选编》，每季度坚持组织工区副部级及以上管理人员、党员干部召开了廉洁从业主题教育专题党课，并签订了廉洁自律公开承诺书。有针对性地强化了干部职工健康情趣教育，制定并严格落实了禁止赌博酗酒偷盗等不文明行为的管理规定，强化了工作日中午禁酒令和劳动纪律的检查督导。编制了合理化建议征集既职工心声管理台账，强化信访稳定教育，推动合理化建议制度化落实。

五、“A+N”深推责任落实，强化创新创效

在经济和安全形势都严峻面前，干部职工发挥好“A”的主人翁精神，履行好“A”的主体责任，做好“N”个实事工作，搞好节能创效，增加产能，提高效率，就是最好的创先争优。为此，以来，我们坚持利用各种形式，在全工区教育引导全区员工，强化“知责、履责、追责”三责教育，牢固树立勤俭节约的思想，有效地调动了全员节支降耗、降低成本的积极性和主动性。我们抓住强化管理机制建设是建高创新创效区队这一关键，在制定和落实《厉行节约、杜绝浪费管理考核办法》、《副井料场管理办法》、《运搬工区后勤人员管理规定》等制度的基础上，加大执行与考核力度，通过经济杠杆来调动职工材料管理的积极性，杜绝了使用材料乱丢乱放和浪费现象，有效促进了工区材料管理工作逐步向规范化、制度化和自觉管理方向迈进。仅20上半年，我们回收废铁21.7吨，折合5.4余万元;可回收使用的锚杆900余根、钻杆110根、托盘120个、电缆钩15个、托管梁17个、道轨夹板102个等多项回收项目，可重复利用材料回收价值达2.69余万原，有效地节约了资金。同时，积极开展修旧利废，做好废旧材料二次利用工作。以来，我们先后利用废旧铁板、废旧材料，自己设计画图、自己加工组装，对副井翻矸系统、地面喷浆料装运系统、井下斜巷风动门式阻车器等进行了技术改造和加工，实现了远程电控化管理控制，降低了作业安全风险，减少了劳动强度，提高了工作效率。据统计，仅此三项节约创效就为公司节省资金大数不下于70万元。