汽车4s店保险续保方案

2024-05-10

汽车4s店保险续保方案（精选6篇）

篇1：汽车4s店保险续保方案

KIA-起亚汽车4S店客户保险续保方案

大连宝升店于11月17、18日联合平安、人保两大保险公司，举办保险团购日活动。到店续保享受超低折扣的同时，更能享受到4S店无差价理赔、出险后代送理赔单、小额事故可经保险公司定损后可提前享受理赔款、店内与保险公司联网，出险后可详细查询理赔进度等多项优质服务。本次团购我们为准备了车辆多功能救援包，高档车载吸尘器、车辆专用雪挡，车辆专用雪铲等多重好礼供选择，更有东风悦达起亚高品质、专业、优质的售后团队为的爱车精心服务。

中国平安获得广泛的社会褒奖：连续十年获评“中国最受尊敬企业”，连续七年获评“中国最佳企业公民”，连续六年获评“最具责任感企业”，三年获评“第一财经•中国企业社会责任榜杰出企业奖”。

中国人保网力求通过扎扎实实的专题频道建设，做到服务社会大众与企业品牌整合相结合，发布业界信息资讯与普及保险知识相结合，全面推介保险产品与加强市场需求反馈相结合，充分发挥网络这一新兴媒体优势，为在“十一五”期间实现中国人保新的创业和跨越式发展，把中国人保建设成为国际一流的大型现代金融保险集团而奋斗。

本次大连宝升店携手长期合作伙伴平安、人保两大保险公司，在此寒冬季节里，送上一份“温暖”的大礼，特此举办“保险团购会”。

篇2：汽车4s店保险续保方案

续保专员工作职责

1）熟悉车险条款及理赔操作实务 2）具备良好的沟通能力及服务意识 3）负责达成续保业务目标

4）续保总额（辆数、金额）目标、续保率目标

5）续保战败总结每月1日总结上月续保战败原因并向金融保险经理提交改善方案。6）按要求管理客户的保险档案（包括物理档案的整理和保管、电子档案和系统录入等。。

7）负责向客户解悉保险条款及保险管家理赔服务 8）熟悉出单系统的操作、负责代管保单

9）及时把续保客户与新保客户保险资料登录入系统，确保系统投保率与实际相符 10）不得向客户推荐非本店认证的保险公司，如有发现根据公司制度进行处罚。

续保专员工作流程

1）续保专员根据专营店的承保档案记录，提前2个月向保单即将到期的客户发送短信，向客户介绍本店的续保服务及理赔服务。

2）续保专员在电话营销过程中，应将商谈记录登记入《续保跟进登记本》的跟踪栏内，如果商谈失败，应在“失败原因”栏目内详实地记录失败原因。

3）续保专员应协助SA、CA向客户解释机动车保险条款以及本店的理赔服务。

4）早上8：30上班后整理当天跟踪客户资料，以及准备好报价单。

5）电话续保：以本专营店保险服务中心续保专员的身份出现，代表本专营店保险服务中心，以回访和提醒的形式切入话题。

6）介绍本店保险服务中心的优势，主动要求通知传真或电子邮件形式向客户提供《车辆保险建议书》。

篇3：汽车4s店保险续保方案

1. 流失客户的界定

如何界定流失客户?指在规定时间段内 (6个月) , 无回站进行过保养、维修、装饰、活动等进站活动的客户。可以将6个月至12个月未回厂的客户定为存在流失风险客户或者短期流失, 12月以上未回厂定义为流失客户或者长期流失。短期流失客户中有的并不是真正流失的客户, 有些用车较少的客户6个月还未达到进厂的里程数, 比如现在的家庭代步车。因此统计出来的短期流失客户需进行跟踪回访, 确认客户状态。长期流失客户为主要的流失客户, 需通过电话调查用户真正流失的原因, 调查客户最近一次到服务站的时间以及不来的原因, 找出最重要的原因, 并有针对性的开展活动项目, 从服务站内部管理抓起, 真正从服务意识、服务能力上去改变。

2. 客户流失原因

经电话调查客户流失的原因发现, 保期内客户流失率不高, 大多数客户是在过了保修期后流失的。

2.1 保期内流失原因

对于多数新车主来说, 选择汽车4S站主要的原因是客户手册中规定。由此, 新车主在保修期内, 大多会在4S站进行维修保养, 4S站的客户流失率自然相对较小。但是在此期间内还是有客户流失, 主要是客户对4S站软硬件设施问题或是服务产生不满而更换汽车营销企业, 属非正常的客户流失。针对保内流失客户, 分析客户反映的流失原因, 与自身保养流程对比, 找出用户流失的主要原因, 进行改善提升。

2.2 过保客户流失

对过了保修期的客户而言, 选择余地变大, 流失原因更为复杂。

2.2.1 服务问题导致客户流失

(1) 言而无信让客户丧失信心

客户最担心的是和没有诚信的企业合作, 而有些汽车推销人员喜欢向客户随意承诺, 结果又不能兑现, 或者承诺与兑现不一致, 会让客户产生店大欺客的感觉, 此时客户往往立即选择离开。

(2) 维修质量是客户最深切的需求

不了解客户的最深切需求, 这是很多4S站失去客户信赖的重要因素之一。过保后客户再次进服务站一般是保养维修, 最看重的还是维修质量, 即一次性修复率, 车辆问题一次得不到彻底的解决, 使客户对该店失去信心, 质量是服务站的生命线因为, 很少有客户会认为, 一家无法满足其实际需求的企业是值得他们信赖的企业, 这些企业的产品和服务自然也不会得到客户的认可。

(3) 对客户的态度问题

汽车销售人员的素质, 对服务细节的把握程度, 对客户的重视程度, 都体现了公司的服务水平。如果销售人员只在意与客户的利益牵扯, 而不在意客户的情感体现, 则很容易忽视一些细节问题, 导致客户流失。态度决定一切, 热情、主动、友好的态度可以弥补存在的过失。

另外对客户提出的意见及表达的不满敷衍了事, 解决问题不及时, 无专人管理, 处理没有力度, 与承诺不符等等, 这也是4S站失去客户信赖的一个原因。如果4S站愿意针对他们的意见和要求进行改进, 客户对4S站的信任程度往往会大幅提升。然而大多数4S站不是对客户提出的意见和不满置之不理, 就是以十分消极的态度加以对待, 甚至一些4S站认为, 这是客户在存心找他们的麻烦。事实上, 当客户连这样的“麻烦”都不愿意找时, 4S站也就彻底失去了客户的信赖。

2.2.2 价格问题导致客户流失

竞争对手之间的价格差异, 直接导致汽车客户大量转移至价格低廉的维修站。4S站在配件价格、维修工时上并不占优势。4S站所用配件一般为原厂配件, 价格较高, 工时费透明, 与一般维修站比起来价格高昂, 导致中低档汽车大量转移至非授权修理厂, 从而导致客户流失。

针对此问题, 4S站应应用所有渠道向客户宣传在4S站维修保养是物超所值的。售后服务人员应让客户了解在4S站维修保养与在非4S站维修保养得区别。服务人员可以把原厂纯正部件与副厂配件对比物料, 并在接待大厅与客户休息室进行展示, 并说明非原厂配件对车辆的危害;可以收集在社会修理厂修理车辆的实际案例, 就其低劣的维修质量对客户进行展示, 说明其危害;还应该制作一些宣传资料, 宣传4S站的硬件环境, 专业技术, 增值服务等。另外不同档次车辆的客户群不同, 所以收费应结合客户群不同而区分定价。

2.2.3 管理问题导致客户流失

4S站内部调整, 员工或管理层调整导致的波动, 会影响到客户流失情况。重点客户关注度不高, 非重点客户维护不到位, 沟通不畅也会导致客户的流失。每年都有的离职变动, 如果控制不当, 在职员流失的背后, 往往伴随着客户的大量流失。

管理上出现问题更多的是由于始终没能形成务实的企业文化。当4S站内部无法积淀积极务实的企业文化之时, 当内部员工缺少应有的、务实的职业精神之时, 4S站的工作人员可能只会考虑到自己的提成问题。4S站员工会以一种十分短浅的眼光只关注眼前利益的实现, 而不会考虑到长期的持续性发展。在这种浮躁的企业文化下, 公司为了短期利益的实现往往会不惜损害客户的利益, 这样的4S站自然不会得到客户的信赖。

3. 客户流失的解决方案

针对调查确定的客户流失原因, 制定整改措施, 改进自身工作中的缺陷, 尽量满足客户需求, 预防问题再发生。针对社会修理厂、个人修理店等可以进行SWOT分析, 明确自身优势、劣势、机会与威胁, 提出合理方案尽力挽回流失客户。

3.1 针对客户不同流失原因, 提出具体方案

(1) 对维修价格不满意客户

对维修价格不满意, 主要是与社会修理厂、个人修理店相比, 汽车配件以及工时费都要高。针对这种问题, 盲目降价并不可行, 可以利用一些优惠措施来吸引客户。比如斯柯达利用赠送精品、工时优惠卷等吸引客户回厂;上海汽车采用保内免费延保, 或付费延保措施, 临出保配件捆绑销售给一定优惠, 或吸引客户预存维修款, 以后使用时进行优惠, 保外制定套餐捆绑保养, 遵循次数越多, 优惠越多的原则, 或者是免费赠送等措施。

(2) 对维修质量不满意客户

在客户信息中备注客户不满意维修质量, 由经理亲自跟进解决, 并指定班组或高级技师维修;如果还是解决不了问题, 可向厂家提交, 尽最大努力挽留客户。

4S站要对维修技工不断进行培训及考核, 建立奖励机制, 提高维修技工的主观能动性, 主动学习钻研, 提高维修水平。

(3) 对服务质量不满意客户

由关爱经理亲自跟进解决, 并指定业务顾问资深接待。4S站应该汲取教训, 改善服务质量, 提供超出顾客期望的服务。这就要求业务顾问必须识别自己顾客的需求, 调查顾客现实和潜在的需求, 分析顾客需求, 确定服务方向, 进而提供适销对路的服务项目来满足或超越他们的需求和期望, 使其满意。

(4) 对维修距离远, 维修时间长的客户

维修距离远可提供免费上门提车服务。如果是在偏远的地区汽车有一定保有量的, 可以进行下乡服务的活动。客户因维修时间长不满的可告知客户先预约, 给其预留工位, 指定业务接待、维修班组优先维修节约时间。

3.2建立客户档案进行实时监控

在电脑上建立客户电子档案可以使4S站给客户的服务更合身, 更高效。客户的车辆一进入服务中心, 服务顾问就能够从电脑中调取出该客户的相应资料, 按照系统内信息就能够知道该客户是老客户还是新客户, 该车上次进行了什么样的维修, 能够预测到本次应该进行什么维修保养, 该客户是处在什么样的消费群体等。这样就能够在维修价格、维修质量、维修工期、付款方式、维修保养建议等方面与客户进行友好的沟通, 让客户感受到了4S站对其的重视, 提高了服务质量。

按照系统内信息提示进行跟踪服务, 使企业的经营由被动变为主动。在该车需要进行年审、季审、保险过期、驾驶证过期、下次维修保养时, 4S站送上温馨提示, 拉近与客户之间的联系。如果在适当的时间开展这种“提醒服务”, 就可以体现服务中心的增值服务, 提高服务中心的维修业务, 进而提高客户对服务站的满意度。

摘要：汽车市场的激烈竞争已经转移到汽车售后市场, 在此背景下, 争夺客户并保持客户忠诚成了4S站的主要课题。然而面对激烈的竞争, 客户关系变得愈加脆弱, 如何保持客户, 使客户不流失成了4S站的根本任务。针对4S站客户流失数量不断增加, 本文对客户流失的原因进行分析总结并提出防范措施及挽救方案, 促进客户来店, 从而达到降低客户流失的目的, 提高经济效益。

关键词：汽车4S店,客户流失,流失原因,解决方案

参考文献

[1]吕思瑾.汽车顾客心理与推销技巧[M].成都:西南交通大学出版社, 2013.P208-211.

[2]上海汽车流失客户分析及挽回资料[R].上海汽车公司, 2013.

篇4：汽车4S店监管乏力

记者调查发现，一些汽车4S店存在维保“黑洞”，吞噬着车主利益，如偷工减料，截留机油；修理工巧言忽悠，让车主高价购买添加剂、清洗剂等保养产品；保险杠、水箱、水箱支架及装潢装饰件、塑料件等汽配产品以次充好等问题。

据悉，目前交通主管部门对于4S店最有制约力的只有汽修资质许可一项。不少车主建议，政府尽快建立完善配件追溯制度、行业诚信监管制度，加大4S店及员工的侵权成本，切实维护消费者利益。

偷工减料：机油更换玩截留

有业内人士称：一桶机油国家标准计量4升，一般车辆换机油只需3.5升，剩下0.5升多数车主不愿带走，成了汽修师傅的“免费午餐”。在利益驱动下，一些人为“攒机油”，不惜少抽废油或少加新油，一个月下来也积少成多，车主很难察觉。

在这条交易链上，员工、小修理厂、去小修理厂修车保养的车主和4S店均能得利，“买单”的是在4S店花高价做保养换机油的车主。4S店售价越贵的机油，利润空间大，店主越愿意收，这在业内已经是普遍现象。

业内人士说，“只要店主有需求，大至电脑主板、小至螺丝零件，4S店员工都能把正厂材料弄出来。”

目前，这种“地下市场”已在各地日渐形成，极大地威胁到车辆的安全，损害了车主的利益。

巧言忽悠：保养产品藏猫腻

其实，在汽车保养产品上玩“猫腻”才是业内真正的“肥肉”。

据了解，汽车保养产品的成本非常低，一些清洗剂成本价只要几十块钱，一入4S店便以三四倍的价格卖给车主，并且其中大有“玄机”：前台接待员均有销售任务，如成功售出一瓶100多元的油泥清洗剂，接待员、修理工、销售经理均可提成10元，4S店也要提成三四十元，最后买单的是不明真相的车主。

汽车保养产品多数是不必要的，就像病人看病医生过度诊疗的道理一样。

以次充好：汽配产品频变脸

4S店最常见的以次充好部件是保险杠、水箱、水箱支架以及一些装潢装饰件、塑料件，使用这些配件风险小、利润高。例如前后保险杠，即使装上副厂件一喷漆，车主也发现不了。

更有甚者，有些汽配店甚至60%～70%的业务量都来源于4S店，并且越是小汽车品牌，这方面管理最松，越是到市县一级，地下交易越普遍。

渔利车主：监管乏力需改变

据针对4S店的调查显示，近三分之一的受访者认为4S店的维修质量和诚信问题突出。

近年来，我国汽车产业保持了快速增长态势。行业竞争日趋白热化。汽车生产商为维护品牌形象，在投资、运营、宣传等方面对4S店要求较严，仅建店一项，前期投入至少在千万元以上；一些4S店纷纷提高建店形象标准，这些成本最终会转嫁到消费者身上。

据了解，与七八年前相比，这两年4S店员工收入水平基本没增长，人员流动频繁，为留住员工，对一些违规行为也“睁只眼闭只眼”。这些成本、压力最终会使4S店及员工放松管理和自我约束，通过各种方式渔车主之利。

采访中不少车主建议政府尽快建立完善配件追溯制度、行业诚信监管制度等，加大4S店及员工的侵权成本，切实维护消费者利益。消费者也要提高识别能力，不要盲目迷信4S店。

巧用4S店免费服务

除上述“黑洞”外，4S店还有一些免费项目，如果能好好利用起来，也能帮车主剩下一笔银子。

1.免费检测。现在的汽车厂家和4S越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来可能产生的高额维修保养费用。

2.四轮定位。比如四轮定位，在轮胎店或修理厂进行定位，这都必须花钱，而如果碰上4S搞活动，那么顺便去做一个四轮定位，又何乐而不为。像一些大车企品牌，这类活动还是很多的，检查防冻液、检查空调压缩机等等。不要说4S都是赚钱的，这些活动虽然是为了吸引车主去售后保养，但也可以被车主用来检查爱车。

3.免费洗车。众所周知4S收费要比其他维修厂或汽车快捷修理店要贵很多，但是4S也有些成本。比如免费洗车服务，每次车主去保养时，4S都会主动提供洗车服务。因此保养后大家也可以省下一次洗车的费用。其实也不仅仅是保养，修理检查什么的，只要车主提出，4S一般都会提供洗车服务。

4.免费检查。还有一点车主常常容易忽视，4S对于只是检查而不维修通常不收费，除非是你检查项目需要大动干戈地拆卸才有可能收费。比如皮带轮磨损了，4S收费真不便宜，3个皮带过桥轮大概需要800多，而外面修理厂300多全部搞定。皮带轮有好几个，如果你不修理去外面修理厂让其检查，通常人家是不乐意的，但4S检查就无需收费，明白了故障所在，车主处理起来就容易了。不过千万不要在4S说出你真实想法，换位思考，4S可不会高兴的。如果是保修期内，当然不用这么做，直接检查索赔就可以了。

5.道路救援等。4S通常也会提供一些免费救援服务，比如道路施救（往往在本市内服务），给车主送汽油以及更换轮胎的这些项目。虽然这些项目车主也可以电话联系修理厂或熟人之类，但4S主动提供这些服务，还是更加让人感觉正规服务的贴心。

6.爱车课堂等。不少4S也常常会举办一些爱车课堂、自驾活动、体验训练等活动。报名的车主可以利用周末或假期，带上全家去郊游或参加一些更高层次的集体试驾活动。这些费用通常是4S承担的，即便收费也是远远低于日常这类活动需要支出的开销。

7.其他免费项目。为了让大家在保养或修理时可以打发时间，4S也会提供一些免费上网的服务，这也是一种可以享受的免费范畴。

篇5：如何提高4S店车险续保率

近年来，随着国内汽车销售市场的蓬勃发展，新车保险市场也在迅速膨胀，新车保险业务在保险公司业务中的占比不断提高，甚至成为部分公司或其分支机构的主导业务。但新车保险客户的忠诚度并不高，新车保险业务的续保率呈逐年下降的趋势，拥有新车保险客户资源但并不能真正转变为有效续保业务，这是各家保险公司必须面对的现实。汽车4S点作为当前新车销售市场的主要渠道，其保险业务在保险市场占据着重要的地位。笔者作为基层公司4S店业务的管理人员，就保险公司发展4S店车险续保业务谈几点感触。

可行性分析

保险公司与4S店存在着合作的基础条件。保险公司拥有丰富的汽车维修资源，以及一定的市场品牌、网络和服务等优势，通过与合作的4S店销售保险公司的保险产品能够掌控源头市场；而4S店则能得到保险公司给予的代理手续费、推荐事故车辆维修等资源，提高了营业收入和维修产值，实现互利双赢。正因为广大汽车用户对保险公司的品牌认知，加上4S店售后服务人员的支持，所以发展4S店续保业务相对较为容易。

保险公司对4S店所拥有的客户资源的挖掘价值。大部分4S店都建有独立或从属的客户服务部，有的4S店还在此基础上设置客户俱乐部，对已销售或维修的车辆建立了详尽的客户资料；同时，4S店根据汽车厂家的要求对客户进行回访，逢年过节还会通过免费或优惠的诊断服务，以及组织自驾游等活动，招徕客户的回店率；4S店也在此过程中，掌握了客户真实、准确的保险信息。保险公司可以利用4S店的品牌优势，加上4S店关于客户在店里办理续保还可享受优惠的保养、维修服务等承诺，达到有目的地控制汽车用户的保险投保方向，提升客户的忠诚度。

保险公司能够为客户提供优质高效的保险服务。一是保险产品丰富。保险公司一般地既有普通车险产品，又有电销产品，今后还会有网销产品，能够多层次、全方位地满足不同客户的多样性保险需求。二是投保方式多样。保险公司可以通过公司营业柜台、在4S店设置远程出单点，以及保险专员送单上门等形式服务于客户，还可以通过4S店引导客户通过电话、网络进行投保。三是承保、理赔服务便捷。保险公司在4S店设置了远程出单、远程定损等系统，并在各家4S店安排专职保险专员，现场指导客户投保，收集客户提供的索赔单证，为客户提供方便快捷的保险全流程服务。

必要性分析

1.合作营销的需要。合作营销是指为了增加经济效益，两个或两个以上相互独立的企业或组织进行合作，实现优势互补，以创造新的营销机会扩大市场份额的活动，这种合作给双方带来新的机会与挑战。保险公司利用4S店的信誉和客户资源，扩大保险产品的销售，发展优质业务，促进业务量大幅度的增长；而4S店则通过销售保险公司的保险产品为自己开辟了新的业务来源，依靠保险公司优质的售后服务和稳定的事故车辆修理量，加强汽车销售、维修业务的稳定发展。

2.市场竞争的需要。当前，保险市场竞争非常激烈，新车保险市场竞争更是如此。保险公司由于外部监管、内部体制和机制等原因，面对其他保险公司灵活多样的竞争手段，在对策和措施上存在一定的难度；合作的4S店也会综合考虑各种因素，在各家合作保险公司中分摊相对稳定的市场份额。要改变新车保险市场如此现状，难度很大，交易成本也很高。保险公司需要另辟蹊径，充分利用保险公司的优势，有效发展优质业务，其中比较可行的办法是在4S店中发展汽车续保业务。相对而言，新车保险客户由于对保险的认知程度不高，加上4S店的主导地位和倾向性引导，在选择保险公司上并没有太多的自由度；但在续保时，客户有更多的选择，甚至有可能因得到过保险公司的理赔服务，对保险也有了更多的理性认识；而保险公司凭借品牌的知名度和美誉度，可以较好地获得客户的好感和忠诚度，再加上4S店的相关优惠政策刺激，更容易接受保险公司的保险产品。

3.经营管理风险的需要。我国虽然尚未正式出台“个人信息保护法”，但在日常行为规范和司法实践过程中，非常注重个人信息隐私的保护，保险监管部门对保险公司在客户信息的获取、渠道来源以及使用规范等方面都有一定的限制和惩罚。因而就现阶段而言，保险公司获取准确、详尽的客户信息极为困难、成本较大；而通过4S店，以其为合法的客户信息利用主体，顺利地解决了客户信息的来源、渠道和使用的合法性等问题，有效降低了经营风险。

发展对策

现阶段，部分中小保险公司由于人力、物力和财力等资源的限制，加上对后续维修成本等其他因素的考虑，对4S店续保业务关注力度并不大；保险公司可以绕过激烈的新车保险业务竞争，在4S店开始关注续保业务的情况下，提前介入4S店续保业务的机构设置、人员安排、业务流程及激励导向等环节，大力发展续保业务，为全面深化战略合作奠定有利的基础。

另外，客户发生车辆事故后，保险公司及时联系4S店为其提供必要的抢险救援、纯正的汽车配件和高标准的维修服务，提高客户对保险公司的忠诚度，为保险公司续保业务的稳定发展提供了保障。而保险公司有着稳定的事故客户维修资源，在获取相应品牌车辆发生事故的信息后，通过现代信息技术在第一时间内为4S店提供情报，在各家品牌4S店争夺目标客户日益激烈的情况下，不但可以有效地增加4S店的维修产值，还可以有效地提高双方客户的满意度。