汽车4s店危机处理（精选6篇）
篇1：汽车4s店危机处理
2012年汽车4S店危机及对策
2012年7月 绍兴袍江新区商务局
一、前言
汽车4S营销模式上个世纪90年代中期从欧洲传入中国，中国汽车厂商1999年以后开始大量建立自己的汽车销售4S店。虽然4S营销模式在中国的历史不到十年，但是在4S店的建设上已经暴露出投资过热后的各种问题。中国出现了世界最豪华、最庞大的4S专卖店群，但是大部分经销店却出现了“一流设施、二流销售、三流服务”的尴尬现状。
二、我国汽车销售4S店现状
1.我国轿车销售4S店现状
自从上海通用和广州本田率先引进4S模式之后，我国各种品牌汽车厂商纷纷仿效，在近五六年时间里，我国的4S店的数量已跃居全球前列，每个品牌的4S店基本上超过100家，像一汽丰田2001年才在中国设立合资企业，但到2004年它在中国的4S店已达到190家，仅在北京就有30多家。
我国轿车销售4S店除少数几个中高档品牌外，其余品牌的4S店现状已不容乐观：深圳部分经营日产、一汽大众和菲亚特品牌的经销商惨淡经营，有的已经开始转手卖店；2004年以后，北京基本上每月都有一到两家4S店关闭„„实际上，早在2004年，很多轿车4S店已经濒于破产。2005年以来，汽车整车销售利润年均下降5％，4S营销模式已经暴露出许多问题，2006年汽车销售继续低迷，4S营销模式的弊端就显得更为突出。车市繁荣时，4S店的一切问题都被掩盖了，一旦车市不景气，4S店的很多问题就会暴露出来。山西新宝鼎公司解除与长安福特马自达合约关系的“新宝鼎事件”，让一直潜藏在汽车经销商和厂家之间的矛盾第一次在广大消费者面前曝光，说明昔日风光无限的4S店遭遇到窘境； 2006年12月31日正式实施的《汽车品牌销售管理实施办法》，也必然影响全国数万家汽车经销商和4S店的生存。市场迹象表明，一场汽车销售业的大洗牌正在来临，首当其冲的是各种压力和矛盾集中的4S店经销商。
2.我国卡车销售4S店现状
卡车销售4S店的情况与轿车的截然不同。卡车4S店的起步晚，可以说是方兴未艾。这几年，几大轻卡厂商销售业绩呈稳步上升的发展态势，卡车厂家有了信心和资本来兴建4S专营店以深化轻卡的营销模式，卡车4S店呈现出雨后春笋般的生长势头。
三、我国汽车4S营销模式的主要问题
4S店之所以造成今天这样的困境，除了国家关税下调、国家宏观调控、轿车市场回归理性发展等大环境的原因外，我国汽车4S营销模式本身的缺陷是主要原因。这主要表现在：
1.进入壁垒中存在寻租现象
厂家掌握汽车销售领域的主导权，尤其是在汽车畅销前几年，申请一家4S店需要上百万元甚至几百万的公关费，这是业内心照不宣的潜规则。
2.过度投资造成的过度竞争
几乎每个新品牌进入中国，都要大张旗鼓地投资建网，每个品牌的4S店少则100多家，多则超过300家，更有老牌企业在全国已有600多家特约销售商。如在北京东南一片半径5公里的范围内，居然有7家丰田4S店，又如上海大众仅在北京就有39家专卖店，若再加上新建的4家斯柯达店，仅在北京就有43家4S店。销售网点过于密集，利润空间逐年减少，随着竞争加剧和投资逐步增大，某一品牌汽车的市场销量被摊薄，其4S店难以支撑其运作成本，至于能否尽快收回投资成本，对4S经销商来说是一个很大的风险。
3.4S经销商与汽车生产厂家地位不对等
汽车厂家从自身的利益最大化出发，对4S经销商进行强行搭售、强制性接车现象并不少见。比如，2004年乘用车市场不好，有些汽车企业便强迫4S店不顾市场实际变化而吃货，而4S店因为担心汽车厂家将其4S资格收回，不得不大量积压库存。厂家的库存压力通过4S店推向了社会。
4.4S店初期投资过高
据调查，一个4S店的固定资产投资在1000万至1500万元，流动资金要求在1000万元，总投资少则三五千万元，多的上亿元。在汽车企业的严格规定下，一个集展示、销售、维修保养为一体的4S店要占地5至10亩，有工位20至30个。
5.经营成本高
汽车专卖店追求数量增长之时，提升档次之风也越演越烈。巨大的投入使卖车成本居高不下，我国目前80%以上的4S店在惨淡经营。一家4S店即使一台车不卖，一天维持运转的水、电等的运营费用在一万元以上。
四、问题分析及主要对策
1.降低成本是大势所迫
建设一个4S店不仅需要支付灰色公关成本，而且需要支付巨大的初始成本，还需要高额的运营成本。在汽车销售的暴利时代，成本问题被虚假繁荣掩盖了。随着汽车市场新品种不断推出，各种车型价格纷纷跳水，4S店的市场利润在缩水，汽车销售进入微利时代后，经销商自然无法承担4S店高昂的投资费用和运营费用，前期投入可能成为沉没成本，因此难怪高投入高成本的4S模式进入了消退期。如果4S店减少一些投资，降低建设成本，把富丽堂皇的商场建成大型仓储式卖场，把这部分节约下来的确投资在车价中相应地减除或用于对用户的服务，也许消费者更乐于接受。现代物流理论强调物资流通的高效率，不遗余力地减少流通环节的成本，中国4S店的奢华之风，显然是与之背道而驰的。
2.收缩营销网络是大势所趋
在全球普遍整合经销网络的今天，国内汽车企业却在大搞分网经营，我国有很多4S店只销售单一品牌的车型，比如：仅丰田在中国就有雷克萨斯、一汽丰田、广州丰田3个网络；上海通用有卡迪拉克、别克、雪佛兰等3个品牌网络；同是大众品牌的一汽大众和上汽大众、同是马自达的M6和323，都是分开销售的。这种分网经营必然是重复布点、资源不能共享，是规模不经济的。笔者认为，厂家应根据车型、品牌对旗下的4S店进行整合，根据市场供求情况来调整产量，这样不但可以节约开支，也可以使4S店的产品更加多样化。值得一提的是，与国内大举兴建4S店的现象正好相反，美国、欧洲的汽车专营店网络正因为各种原因不断收缩，因为4S这种专营方式正受到当地消费者的质疑：庞大的经销网络和过于密集的销售网点消耗了巨额运营成本，最终却转嫁到消费者身上。美国汽车经销商协会的统计结果表明，美国本土经销商的利润连续五年走低，2006年更是下滑到销售额的1.45%，为此，美国汽车经销商不得不采取多种措施（例如通用汽车将SAAB、卡迪拉克等高端品牌在欧洲并网销售），努力降低4S店的运营成本，而欧盟为了降低销售成本，打破汽车销售过程中的垄断，更是取消了汽车专营政策。目前，在我国轿车4S店面临困境、卡车4S店方兴未艾的时候，国外4S店的发展历程有前车之鉴的作用，防止我国卡车营销重蹈轿车4S店之覆辙，更是各卡车厂商、政策制定部门必须清醒思考的问题。
3.不是什么品牌都能采用4S营销模式
4S是卖方市场时的经营理念，它不是惟一的营销模式，不适合所有的车型和地区。4S店就其高额成本、高效服务的角度来讲，适合高档轿车的营销，因为高端客户为了得到更优质更省心的服务，钱并不是他们首先考虑的。对中档车来说，采用4S形式则要有良好的品牌和服务，成本核算和控制相对高档车而言显得更为重要和迫切。对于低端车来说，虽然采取4S店的模式可以提升品牌形象，但是恐怕要为此付出比广告费高得多的代价。因为这里有个成本分摊的问题，汽车市场中销售一辆40万元的车和销售一辆20万元的车相比，利润差距很大，如果4S店卖的是高档车，一年销售300辆可能有1200万元的毛利，但如果销售低端车，一年销售300辆毛利可能不到120万，这120万元毛利可能连固定资产的每年分摊都支付不起，更不要说盈利了。此外，一些销量很低、市场占有率很小的品牌，也不宜采用4S营销模式，2006年连续几个月汽车销量下滑，对这类弱势品牌的4S经销商已是致命的打击，它们有的已成为第一批被洗牌出局的牺牲品。
4.不必拘泥于4S
这里有两重含义:一是4S店的部分功能，如售后服务、零配件供应可以合并，以取得规模经济。在这方面，欧美已有可供汲取的经验。美国的汽车销售已经实行销售和售后服务的分离。美国的汽车销售是特许经营的，而售后服务则逐渐趋向专业化经营，具有相对的独立性。美国有2.2万个汽车专卖店，大多数专卖店只做销售，少数具有一定规模的才会建设售后服务体系，像通用公司卖出的汽车中，74%不是由特约经销商提供维修服务的，因为3S、4S经销模式提供维修服务费用很高，而且每个经销商都购置一套维修设备也是一种资源浪费。欧洲作为4S店的起源地，这几年也决定“开放汽车销售形式”，重新设计适应新环境的营销形式，将销售和维修完全分开，并且对汽车零售业进行改革，允许多品牌经营，减少中间环节，以达到降低成本，促进消费之目的。
二是从宏观的角度看，汽车销售除了4S模式，还有汽车有形市场（汽车大市场）、汽车经销集团等业态。4S店模式的出现是社会进步的表现，但是需求的多样化决定供给的多样化，无论什么销售方式，只要能够满足消费者的需求，就能在激烈的竞争中求得生存和发展。就目前而言，汽车大市场和汽车销售集团作为汽车营销模式依然充满着生命力。这是因为：①汽车大市场有产品集中、品种品牌多、方便购车者货比三家的优点，专卖店销售规模再大，也不能与大的汽车大市场相比，因此，越来越多的4S店开进了大市场也就不足为奇了，像北京的亚运村汽车市场交易量占北京汽车销售总量的20%左右，广州的广东汽车市场2005年销售额达到了63亿元，这都说明汽车大市场优势依旧；②汽车经销集团经过多年的沉寂之后，因为具有规模经济的优点，近两年又显露出它的生命力。车市洗牌使那些零散的、粗放式的经销商被淘汰，取而代之的是一些有实力、懂管理、有战略眼光的大型汽车经销集团，像中汽南方、兆方机电都是多品牌、集约化经营的成功代表。其实，纵观发达国家或地区，一个区域的汽车经销多为几大集团所垄断：像香港，所有汽车品牌均被英之杰、大昌行、森那美三大集团瓜分；像广东顺德的汽车市场，经过市场的一番大浪淘沙之后，最终几乎所有的汽车品牌商都归属于新协力集团和合成汽贸两个汽车营销集团旗下。这种适度的集中，体现了规模经济和协同效应，是对过度竞争和乱铺摊子的纠正。
五、结束语
当我们把眼光投向西方，发现几年前国内汽车经销商追随欧美大力发展的4S营销模式，原来却是人家快要淘汰的东西。当我们把眼光投向我们的邻居日本，会发现，日本不同品牌汽车的销售模式不尽相同，日本汽车品牌经销模式并不存在4S之说。
显然，国内汽车4S营销模式超越了中国汽车工业的步伐，脱离了中国汽车工业的实际，有盲目跟风之嫌。合资企业要求国内经销商兴建4S店，自有其自私自利的一面，亦不排除厂家有关人员设租的可能。作为一种市场行为，经销商开不开4S店，属于一个愿打一个愿挨的自由交易，不必旁人说三道四，但是，当这种交易给第三方造成损害，降低了社会总福利时，政府不能坐视不理，我们的产业政策制定者和有关部门不能无所作为，而作为投资方，更是要有清醒、冷静的头脑。
篇2：汽车4s店危机处理
汽车美容、售后的修理修配，你需要核算好成本，做好成本分析；采购的零配件等要核算好存货的进出
另外的，就是作为一个企业核算中，需要把握的费用的控制等，资金进出的清晰核算等。
1，4S汽车销售和维修的建帐和一般的商业零售企业是没什么大的差别的。& f-t8 o, Y, Z/ B 主要是会计科目的设置，可以参见<<小企业会计制度>>。设置总帐，明细帐，日记帐。这都是最基本的工作。
2，主要是会计科目在商品流通企业基础上需要增加哪些，以及哪些科目需要设置下级明细科目；还有就是需要整个从业务到财务的一个具体操作流程，也就是实施细则。
3，汽车成本由于是使用个别计价法，且销售时都要开具发票，没有什么好过多关注的。最多只是涉及到装潢和代理上牌的问题。
需要重点抓的是维修，由于维修毛利率较高，且多数客户都不需要开票，要控制好毛利率，税务局查帐时也主要是看这一部分。*
还有就是税负率，同行业的税负率一般在3-5％左右。由于各地税务局计算不同，标准也不一致，具体可咨询下专管员。若没有合理理由，税负率过低，税务局也会找麻烦的.4，售前和售后人员工资和福利都放入“销售费用”（下设明细科目核算）
其他管理人员放入“管理费用”（下设明细科目核算
社保等一律归入“管理费用”（下设明细科目核算）。
帐面的维修的毛利尽量保持在35％以上，否则税务局就有可能来吃饭了。
对于汽车销售公司来说，税务局最关注的就是维修，汽车美容。
看你是小规模纳税人还是一般纳税人，商品销售企业年销售额在80万元（含80万元）以上的税务部门定为一般纳税人。
常用的会计分录一般为，采购、销售、计提税金及缴纳税金。
1、购进货物时：
（1）小规模纳税人： 借：库存商品
贷：银行存款
（2）一般纳税人： 借：库存商品
应交税金——应交增值税（进项税额）
贷：银行存款
2、销售货物时
（1）小规模纳税人： 借：银行存款!
贷：主营业务收入
应交税金——应交增值税
同时结转销售货物成本：借：主营业务成本
贷：库存商品
(2)一般纳税人： 借：银行存款
贷：主营业务收入
应交税金——应交增值税（销项税额)
同时结转销售货物成本：借：主营业务成本
贷：库存商品
3、计提交纳税金时
（1）小规模纳税人： 借：主营业务税金及附加
贷：应交税金——城建税
其他应缴款—教育附加费
借：应交税金——应交增值税
应交税金——城建税
其他应缴款—教育附加费!
贷：银行存款
（2）一般纳税人： 应交税金=销项税额-进项税额
借：应交税金——应交增值税
贷：银行存款
5，会计的主要工作是：按照每笔业务的发生记录会计凭证，根据记账凭证登记明细账、总账。以便及时准确地计算企业的盈亏情况。出纳的主要工作是：按照每一笔业务的发生收入、支付各种款项，根据记账凭证登记：库存现金日记账、银行存款日记账。
篇3：汽车4s店危机处理
关键词：金融危机,4S,销售模式
在车市低迷的今天, 众多经销商在思考出路的时候, 各大汽车制造商为了树立自己的品牌形象, 依然坚守着4S店的建设标准。的确, 4S店作为一种汽车销售模式, 有存在的价值, 但我们应该清晰的看到, 任何一种销售模式的选择和生存, 应该是汽车生产厂、经销商、社会三方面的利益的综合考虑。作为“舶来品”的4S销售模式, 应该结合中国的实际特色, 既要发挥自己在品牌建设中的作用, 又要适应市场长期稳定发展的需要。
一、汽车生产厂商和经销商要建立“同荣同损”的理念
目前所有的4S店在资本结构上和汽车生产厂是没有关系的, 而且对生产厂来说, 为了自己品牌的建设, 制定的4S店建设标准自然越高越好。对于4S店的规模和自身品牌的结合问题, 生产厂商一般都是从好的方面来考虑, 至于实际的市场表现如何, 经销商是否亏损, 就和自己没有关系了。因此, 很多经销商在建成4S店之后, 就发现自己被“套牢”了。面对经营的持续亏损还是转产的巨大损失, 经销商进退两难。对于存在的亏损或销售表现不好, 汽车生产厂还会说经销店的管理投入、资金投入不够, 或者以未来的新车型来“忽悠”经销商。
实际上, 从社会利益的角度来说, 这种经销店的建设属于巨大的社会资源浪费。从经销商的角度来说, 被动的承担了汽车品牌在成长中的成本 (当然, 品牌中途消失就更冤了) 。因此, 作为汽车生产厂来说, 选择建设4S店要慎重, 要受到制约。对于一个品牌在该区域未来的销售情况、未来新车型的投入、品牌自身的实力, 汽车生产厂和将要进入的经销商在信息上是不对等的。因此, 汽车生产厂应该对4S店的一定时期内的未来给予经销商以适当的保证, 以达到“共赢共损”的态势。为此, 汽车品牌生产厂在选择汽车经销商的时候, 要就未来一段时间投资回收情况和厂方的责任加以明确, 一旦未来市场表现没有达到预期的目标 (产生亏损状况) 时, 汽车生产厂应承担对应品牌力不够而导致亏损的责任。或者规定:倘若经销商停业, 制造商必须承担相应的责任。
二、4S店要注重品牌建设, 提升自身竞争能力
4S店的产生是基于品牌产生的。但对于经销商而言, 选择某个品牌只是经营内容的不同, 根本上说是汽车销售和服务业务, 因此, 打造自己的服务品牌是经销商生存的根本。单纯依靠某个品牌的力量, 和品牌一起起伏, 是很多经销商玩不起的。因此, 在汽车品牌的基础上建立自己的服务品牌才能使自己长期和谐发展, 当汽车品牌低迷时, 利用自己的服务品牌顺利过渡或转型。每个汽车销售商都要走双品牌的道路:第一就是你所销售的汽车品牌;第二就是自己提供给用户的服务特色。打造自身的服务品牌, 建立自己的服务品牌, 应该以终端客户为最终的服务支撑点, 提升客户满意度为服务目标。
汽车服务行业质量是企业的生存基本, 质量问题关系到客户的生命安全, 是客户信任度建立的基本。因此, 强化各项质量管理是营销管理的重点, 尤其是在建立维修服务的连锁战略下, 需要统一的质量标准和考核制度。这里所说的质量, 包括:接待质量、服务质量、维修质量。在整体的质量管理体系中, 要充分运用品牌生产厂的各项质量要求和流程要求, 在此基础上建立全面的质量标准。维修、服务的质量问题由于受到每个人的技术要求和客户的要求不同的限制, 很难有公平的考量标准, 因此质量考核只需要做到公正就可以, 有一个大家认可的考量方案, 在公正透明的操作下, 达到能合理的解决质量问题, 更关键的是在这样的制度下, 所有员工建立起质量意识, 杜绝任何借口。在考量方案的设计上, 采用公司内部考核、客户考核和专家考核三者结合的方式。在考核时间上, 采用定期考核、劳动竞赛、神秘客户随机考核相结合, 使得考核行为的考核角度多方位、考核时间全方位, 不使考核流于形式, 实实在在落到实处。
三、优化统一4S模式中各因素的完美结合
4S模式的形成是在l S的基础上的逐步建立起来的, 其核心理念是通过服务提升客户的满意度和忠诚度, 进而促进汽车的销售。但目前大多数品牌或大多数经销商对4S的理解仅局限于2S的范畴;汽车销售和维修服务, 而且都是以获取利润为直接目的。对于备件销售和信息反馈, 各4S店的表现都是完成任务而己:好品牌的配件是无法从市场上获得的, 他们把备件渠道看成是资源的垄断, 信息反馈对于大多数品牌来说, 重点反馈的是竞争品牌的市场促销方案和销量, 没有把客户需求和意见列为主要信息反馈功能。
要融合4S模式中各个“S”的功能, 需要从以下几个方面着手:
首先, 把各项功能的目标统一定位到客户满意度上面。其次, 切实落实每一项工作提高操作能力。最后, 对于每项功能之间的衔接和互动要制造空间, 例如售后的一项服务活动, 要和售前、备件、信息三个部门或人员沟通, 一方面能协调配合完成单项任务, 另外可以利用资源, 获取自己本功能需要的成果。
4S之间的各个元素是相互联系的, 无论是经销商还是汽车生产厂都要把对品牌形象、品牌竞争力的理解从简单的销售量的提升或市场占有率的提升转移到客户满意度和品牌的美誉度上来。作为广大用户所信任的品牌, 应该是有符合自己需求的产品, 拥有产品后能得到完善的服务, 而不是仅仅在垄断的资源下付出垄断的代价得到该服务。因此, 汽车生产厂在确定“4S”模式的时候, 要明确每个“S”的作用, 无论是生产厂还是经销商都要理解并完全执行。在这种理念下, 中国的汽车4S店要从简单的硬件建设高标准化转移到软件建设的高标准的方向上来, 当然汽车生产厂的市场营销也要在软件上进行相应投入, 彻底改变4S店“硬件一流, 软件不入流”的尴尬局面。
参考文献
[1]、吴开诚, 汽车营销革命[M].北京:机械工业出版社, 2008
[2]、架志强, 汽车营销实务[M].北京:清华大学出版社, 2005
篇4：汽车4S店监管乏力
记者调查发现，一些汽车4S店存在维保“黑洞”，吞噬着车主利益，如偷工减料，截留机油；修理工巧言忽悠，让车主高价购买添加剂、清洗剂等保养产品；保险杠、水箱、水箱支架及装潢装饰件、塑料件等汽配产品以次充好等问题。
据悉，目前交通主管部门对于4S店最有制约力的只有汽修资质许可一项。不少车主建议，政府尽快建立完善配件追溯制度、行业诚信监管制度，加大4S店及员工的侵权成本，切实维护消费者利益。
偷工减料：机油更换玩截留
有业内人士称：一桶机油国家标准计量4升，一般车辆换机油只需3.5升，剩下0.5升多数车主不愿带走，成了汽修师傅的“免费午餐”。在利益驱动下，一些人为“攒机油”，不惜少抽废油或少加新油，一个月下来也积少成多，车主很难察觉。
在这条交易链上，员工、小修理厂、去小修理厂修车保养的车主和4S店均能得利，“买单”的是在4S店花高价做保养换机油的车主。4S店售价越贵的机油，利润空间大，店主越愿意收，这在业内已经是普遍现象。
业内人士说，“只要店主有需求，大至电脑主板、小至螺丝零件，4S店员工都能把正厂材料弄出来。”
目前，这种“地下市场”已在各地日渐形成，极大地威胁到车辆的安全，损害了车主的利益。
巧言忽悠：保养产品藏猫腻
其实，在汽车保养产品上玩“猫腻”才是业内真正的“肥肉”。
据了解，汽车保养产品的成本非常低，一些清洗剂成本价只要几十块钱，一入4S店便以三四倍的价格卖给车主，并且其中大有“玄机”：前台接待员均有销售任务，如成功售出一瓶100多元的油泥清洗剂，接待员、修理工、销售经理均可提成10元，4S店也要提成三四十元，最后买单的是不明真相的车主。
汽车保养产品多数是不必要的，就像病人看病医生过度诊疗的道理一样。
以次充好：汽配产品频变脸
4S店最常见的以次充好部件是保险杠、水箱、水箱支架以及一些装潢装饰件、塑料件，使用这些配件风险小、利润高。例如前后保险杠，即使装上副厂件一喷漆，车主也发现不了。
更有甚者，有些汽配店甚至60%～70%的业务量都来源于4S店，并且越是小汽车品牌，这方面管理最松，越是到市县一级，地下交易越普遍。
渔利车主：监管乏力需改变
据针对4S店的调查显示，近三分之一的受访者认为4S店的维修质量和诚信问题突出。
近年来，我国汽车产业保持了快速增长态势。行业竞争日趋白热化。汽车生产商为维护品牌形象，在投资、运营、宣传等方面对4S店要求较严，仅建店一项，前期投入至少在千万元以上；一些4S店纷纷提高建店形象标准，这些成本最终会转嫁到消费者身上。
据了解，与七八年前相比，这两年4S店员工收入水平基本没增长，人员流动频繁，为留住员工，对一些违规行为也“睁只眼闭只眼”。这些成本、压力最终会使4S店及员工放松管理和自我约束，通过各种方式渔车主之利。
采访中不少车主建议政府尽快建立完善配件追溯制度、行业诚信监管制度等，加大4S店及员工的侵权成本，切实维护消费者利益。消费者也要提高识别能力，不要盲目迷信4S店。
巧用4S店免费服务
除上述“黑洞”外，4S店还有一些免费项目，如果能好好利用起来，也能帮车主剩下一笔银子。
1.免费检测。现在的汽车厂家和4S越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来可能产生的高额维修保养费用。
2.四轮定位。比如四轮定位，在轮胎店或修理厂进行定位，这都必须花钱，而如果碰上4S搞活动，那么顺便去做一个四轮定位，又何乐而不为。像一些大车企品牌，这类活动还是很多的，检查防冻液、检查空调压缩机等等。不要说4S都是赚钱的，这些活动虽然是为了吸引车主去售后保养，但也可以被车主用来检查爱车。
3.免费洗车。众所周知4S收费要比其他维修厂或汽车快捷修理店要贵很多，但是4S也有些成本。比如免费洗车服务，每次车主去保养时，4S都会主动提供洗车服务。因此保养后大家也可以省下一次洗车的费用。其实也不仅仅是保养，修理检查什么的，只要车主提出，4S一般都会提供洗车服务。
4.免费检查。还有一点车主常常容易忽视，4S对于只是检查而不维修通常不收费，除非是你检查项目需要大动干戈地拆卸才有可能收费。比如皮带轮磨损了，4S收费真不便宜，3个皮带过桥轮大概需要800多，而外面修理厂300多全部搞定。皮带轮有好几个，如果你不修理去外面修理厂让其检查，通常人家是不乐意的，但4S检查就无需收费，明白了故障所在，车主处理起来就容易了。不过千万不要在4S说出你真实想法，换位思考，4S可不会高兴的。如果是保修期内，当然不用这么做，直接检查索赔就可以了。
5.道路救援等。4S通常也会提供一些免费救援服务，比如道路施救（往往在本市内服务），给车主送汽油以及更换轮胎的这些项目。虽然这些项目车主也可以电话联系修理厂或熟人之类，但4S主动提供这些服务，还是更加让人感觉正规服务的贴心。
6.爱车课堂等。不少4S也常常会举办一些爱车课堂、自驾活动、体验训练等活动。报名的车主可以利用周末或假期，带上全家去郊游或参加一些更高层次的集体试驾活动。这些费用通常是4S承担的，即便收费也是远远低于日常这类活动需要支出的开销。
7.其他免费项目。为了让大家在保养或修理时可以打发时间，4S也会提供一些免费上网的服务，这也是一种可以享受的免费范畴。
篇5：4S店汽车销售会计账务处理流程
一、购进汽车
借：库存商品
应交税金-增值税（进）
贷：银行存款
（一）配件
1.配件购入
借：库存商品----配件
应交税费-应交增值税（进项税额）
贷：银行存款
2.配件销售
借：银行存款/应收账款
贷：主营业务收入---配件销售收入
应交税费-应交增值税-（销项税额）
3.结转成本
借：主营业务成本
贷：库存商品
（二）保险理赔
1.一般保险公司理赔先挂账
借：应收账款-**保险公司
贷：主营业务收入-维修收入
应缴税费-应交增值税（销项税额）
2.保险公司回款（含三者修理费）
借：银行存款
贷：应收账款----保险公司
其他应付款----退三者修理费
3.退三者修理费
借：其他应付款----退三者修理费
贷：现金
4.结转维修成本
借：主营业务成本-维修成本
贷：库存商品-配件
5.收到保险公司的保险代理费
借：银行存款
贷：其他业务收入
应交税费-应交营业税
（三）赠送购置税
1、汽车销售公司赠送给客户购置税，其实是为促销汽车而发生的一项销售费用，账务处理时，应将全部购车款（含赠送税款）一起确认收入，赠送税款作为销售费用处理。
借：银行存款
销售费用
贷：主营业务收入
应缴税费-应交增值税（销项）
2、企业所得税处理根据《中华人民共和国企业所得税法》规定，企业实际发生的与取得收入有关的、合理的支出，包括成本、费用、税金、损失和其他支出，准予在计算应纳税所得额时扣除。
上述赠送客户的税款，我们理解可以作为业务宣传费用在税前限额扣除。
二、汽车修理修配
1.发生修理修配业务
借：银行存款
贷：营业收入
应交税金-应交增值税（销项税额）
2.购进配件
借：原材料
应交税金-应交增值税（进项税额）
贷：银行存款
收到预付款，定金，尾款，开票等怎么做会计分录
收到预付款
借：银行存款
贷：预收账款
收到定金
借：银行存款
贷：其他应付款
收到尾款
借：银行存款
贷：应收账款
开票
借：以上贷方科目的余额不足部分放在应收
贷：收入和税金
汽车维修行业，送给客户的免费维修，发生时产生的修理费（零件等）应如何做账？
答：编制会计分录如下：
借：销售费用
贷：原材料（零件）
贷：应付职工薪酬（修理人员工资薪金）
购置税计提时：
借：其他应收款
贷：应交税费——车辆购置税
上缴时：
借：应交税费——车辆购置税
贷：银行存款（现金等）
收到对方款时：
借：银行存款（现金等）
贷：其他应收款
销售公司给客户洗车的账务处理：
借：库存现金
贷：其他业务收入
借：营业税金及附加
0.55
贷：应交税金——应交营业税
0.5
——应交城建税
0.035
——教育费附加
0.015
收办理洗车卡时：
借：现金
贷：预收账款－预收洗车款
根据洗车数量等确认收入
借：预收账款－预收洗车款
贷：主营业务收入或其它业务收入
退洗车卡时：
借：预收账款－预收洗车款
贷：现金
4、去外边“调漆”款，可以考虑列入“委托加工材料”
汽车返利
汽车返利，作为一种整车的库存入账 借：库存商品——汽车返利
结转成本时直接结转掉，不留余额
保险返利作为其他业务收入，交纳营业税
赠送装饰品的会计处理
装饰公司来结算时，你们的库存商品并没有增多啊，为什么要借库存商品呢？
你们销售汽车是主营业务，而赠送的装饰是为了更好的销售汽车，所以说赠送的装饰作为一项销售费用是最为合理的：
业务发生时： 借：银行存款
贷：主营业务收入
应交税费-应交增值税（销项税额）
赠送装饰： 借：销售费用
贷：应付账款-装饰公司
装饰公司来结算时：
借：应付账款-装饰公司
贷：银行存款 预先打款购买汽车：
借：预付账款
贷：银行存款
收到发票：
借：库存商品
应交税费-应交增值税-进项税额
贷：预付账款
有些厂家会将折扣、银承贴息等开到发票上，但是有些厂家会单独在厂家设立虚拟账户，所以还要针对你企业的情况做这块的账务处理.[资料] 汽车4S店核算大全（完全版）
一、4S店会计核算流程和相关业务
4S店的主要核算业务大体分为：整车销售、精品销售、配件销售、保险理赔、售后维修、保修保养费用等。
二、4S店相关业务问答
1.4s店涉及哪些工商税务、收入支出？
解答： 汽车4S店有整车销售和维修保养收入，支出就是对应的购车、零配件、工资等，增值税，车辆购置税、营业税、所得税，及附加税金
4S店就是指汽车的销售，配件的销售，售后服务维修，信息服务等四个项目集中一起的汽车销售公司，至于核算，有属于增值税的?? 也有属于营业税的，? 还有混淆行为的，所以核算必须分清楚。
2.汽车销售公司的临时牌照费怎样入账？我们是汽车销售公司（一般纳税人），向顾客受的 临时牌照费（一般是50元）怎样入账呢？我司给顾客开张收据，然后将收据付后。
解答：
挂其他应付款，付的时候转出去。价外费用，交增值税，办个卡存里，不走到帐内，但尽量不给客户开收据。3：需注意的
（1）.机动车统一发票不限制金额
（2）销售时，如果购货方不是汽车销售行业，则开具《机动车统一发票》 4请问汽车行业4s店代扣代缴业务财务上如何处理?
请问汽车行业4s店代客人收的保险费、购置税和验车费这些业务，财务上如何处理？没有利润的怎么做，是否要交税？
答：财部（2005）165号文件：纳税人销售货物的同时代办保险而向购买方收取的保险费，以及从事汽车销售的纳税人向购买方收取的代购买方缴纳的车辆购置税、牌照费，不作为价外费用征收征增值税。财务上作为代收代垫款项就可以了赠送的配件应怎样处理帐务？做销售收入吗？还有赠送配件的成本怎么处理视同销售缴纳增值税，借 销售费用 贷 主营业务收入 销项税 正常结转成本即可
5．这个4S店主要做汽车销售、汽车美容、售后的修理修配，其他跟一般商业企业差不多，最主要做好税收方面工作。汽车销售必须是一般纳税人，没有资格你申请，没有申请下来你最好不要卖车。车价高，全额的17%和进销差额的17%相差很远的。汽车美容和修理修配，应该是营业税征收范畴，财务应该分开核算，能够让税局相信你计算正确，不然合并按增值税计算，企业税负明显偏高。
汽车行业的财务基本类同于商品流通企业的财务，6.4S汽车销售和维修的建帐和一般的商业零售企业是没什么大的差别的。（1）主要是会计科目的设置，可以参见<<小企业会计制度>>。设置总帐，明细帐，日记帐。这都是最基本的工作。
（2）主要是会计科目在商品流通企业基础上需要增加哪些，以及哪些科目需要设置下级明细科目；还有就是需要整个从业务到财务的一个具体操作流程，也就是实施细则。
（3）整车成本由于是使用个别计价法，且销售时都要开具发票，没有什么好过多关注的。最多只是涉及到装潢和代理上牌的问题。需要重点抓的是维修，由于维修毛利率较高，且多数客户都不需要开票，要控制好毛利率，税务局查帐时也主要是看这一部分。还有就是税负率，同行业的税负率一般在3-5％左右。由于各地税务局计算不同，标准也不一致，具体可咨询下专管员。若没有合理理由，税负率过低，税务局也会找麻烦的。(4)售前和售后人员工资和福利都放入“销售费用”（下设明细科目核算）其他管理人员放入“管理费用”（下设明细科目核算）社保等一律归入“管理费用”（下设明细科目核算）。
(5)帐面的维修的毛利尽量保持在35％以上，否则税务局就有可能来吃饭了。对于汽车销售公司来说，税务局最关注的就是维修，汽车美容。(6)看你是小规模纳税人还是一般纳税人，商品销售企业年销售额在80万元（含80万元）以上的税务部门定为一般纳税人。7.金税卡费用抵减分录
①购入专用设备、支付技术维护费用时 借：固定资产/低值易耗品/管理费用
贷：银行存款（现金）②抵减增值税税额时
借：应交税金—应交增值税—减免税款
贷：营业外收入—补贴收入
③购入的专用设备已申报进项税额的会计处理 借：固定资产/低值易耗品
贷：应交增值税—进项税额转出
增值税一般纳税人将抵减金额填入《增值税纳税申报表(适用于增值税一般纳税人)》第23栏“应纳税额减征额”。当本期减征额小于或等于第19栏“应纳税额”与第21栏“简易征收办法计算的应纳税额”之和时，按本期减征额实际填写；当本期减征额大于第19栏“应纳税额”与第21栏“简易征收办法计算的应纳税额”之和时，按本期第19栏与第21栏之和填写，本期减征额不足抵减部分结转下期继续抵减。
二、汽车4S店的财务处理（实际分录）
一、整车销售
1、预付车款
借：预付账款
贷：银行存款
2、收到采购发票
借：库存商品
应交税费——应交增值税（进项税）
贷：预付账款
（有些厂家会将折扣、银承贴息等开到发票上，但是有些厂家会单独在厂家设立虚拟账户，所以还要针对你企业的情况做这块的账务处理）
3、销售
（1）收到预收款：
借：银行存款
贷：预收账款——预收车款
其他应付款——代收款项（代收客户验车费和购置税及保险费）
（2）开具机动车发票：
借：预收账款——预收车款
贷：主营业务收入——汽车销售收入
应交税费——应交增值税（销项税）
（3）代客户缴纳保险费和购置税：
借：其他应付款——代收款项
贷：库存现金
（4）代客户付保险费（一般保险费都是和保险公司联网，如果客户自己有银行卡可以直接刷卡，如果没有就需要用公司的卡刷，公司可以去开户行办理商务卡）：
借：其他应付款——代收款项
贷：银行存款
4、结转销售成本
借：主营业务成本——汽车销售成本
贷：库存商品
二、精品销售
（1）开具增值税发票
借：预收账款——预收车款
贷：主营业务收入——精品装饰收入
应交税费——应交增值税（销项税）
（2）结转装饰成本
借：主营业务成本——精品装饰成本
贷：库存商品
三、配件销售
（1）配件购入
借：库存商品——配件
应交税费——应交增值税（进项税）
贷：银行存款
（2）配件销售
借：应收账款
贷：主营业务收入——配件销售收入
应交税费——应交增值税（销项税）
（3）结转配件销售成本
借：主营业务成本
贷：库存商品
四、保险理赔
（1）一般关于保险公司理赔维修先挂账
借：应收账款——**保险公司
贷：主营业务收入——维修收入
应交税费——应交增值税（销项税）
（2）保险公司回款（保险公司回款其中有部分款是退三者的修理费）
借：银行存款
贷：应收账款——**保险公司
其他应付款——退三者修理费
（3）退三者修理费
借：其他应付款——退三者修理费
贷：库存现金
（4）结转维修成本
借：主营业务成本——维修
贷：库存商品——配件
应付职工薪酬
五、售后维修
（1）收到预收维修款
借：银行存款
贷：预收账款——预收维修款
（2）开具维修发票
借：预收账款——预收维修款
贷：主营业务收入——维修收入
应交税费——应交增值税（销项税）
（3）结转维修成本
借：主营业务成本——维修成本
贷：库存商品
应付职工薪酬
六、保修保养费用
（1）发生保修保养费用
借；应收账款——厂家
贷：主营业务收入——配件销售收入
——工时收入
应交税费——应交增值税（销项税）
（2）收到厂家确认电传文件
借：预付账款
贷：应收账款——厂家
七、赠送购置税
1、汽车销售公司赠送给客户购置税，其实是为促销汽车而发生的一项销售费用，账务处理时，应将全部购车款（含赠送税款）一起确认收入，赠送税款作为销售费用处理。
借：银行存款
销售费用
贷：主营业务收入
应缴税费-应交增值税（销项）
2、企业所得税处理根据《中华人民共和国企业所得税法》规定，企业实际发生的与取得收入有关的、合理的支出，包括成本、费用、税金、损失和其他支出，准予在计算应纳税所得额时扣除。
上述赠送客户的税款，我们理解可以作为业务宣传费用在税前限额扣除。
二、汽车修理修配
1.发生修理修配业务
借：银行存款
贷：营业收入
应交税金-应交增值税（销项税额）
2.购进配件
借：原材料
应交税金-应交增值税（进项税额）
贷：银行存款
八、收到预付款，定金，尾款，开票等怎么做会计分录 收到预付款 借：银行存款 贷：预收账款 收到定金 借：银行存款 贷：其他应付款 收到尾款 借：银行存款
贷：应收账款，开票
借：以上贷方科目的余额不足部分放在应收
贷：收入和税金
九、汽车维修行业，送给客户的免费维修，发生时产生的修理费（零件等）应如何做账？ 编制会计分录如下： 借：销售费用
贷：原材料（零件）
贷：应付职工薪酬（修理人员工资薪金）购置税计提时： 借：其他应收款
贷：应交税费——车辆购置税 上缴时：
借：应交税费——车辆购置税
贷：银行存款（现金等）收到对方款时：
借：银行存款（现金等）
贷：其他应收款
十、销售公司给客户洗车的账务处理： 借：库存现金
贷：其他业务收入 10 借：营业税金及附加 0.55
贷：应交税金——应交营业税 0.——应交城建税 0.035
——教育费附加 0.015 收办理洗车卡时： 借：现金
贷：预收账款－预收洗车款 根据洗车数量等确认收入 借：预收账款－预收洗车款
贷：主营业务收入或其它业务收入 退洗车卡时：
借：预收账款－预收洗车款 贷：现金
十一、去外边“调漆”款，可以考虑列入“委托加工材料”
十二、汽车返利
汽车返利，作为一种整车的库存入账 借：库存商品——汽车返利
结转成本时直接结转掉，不留余额
保险返利作为其他业务收入，交纳营业税
十三、赠送装饰品的会计处理
装饰公司来结算时，你们的库存商品并没有增多啊，为什么要借库存商品呢？ 你们销售汽车是主营业务，而赠送的装饰是为了更好的销售汽车，所以说赠送的装饰作为一项销售费用是最为合理的： 业务发生时： 借：银行存款
贷：主营业务收入
应交税费-应交增值税（销项税额）赠送装饰： 借：销售费用
贷：应付账款-装饰公司 装饰公司来结算时： 借：应付账款-装饰公司
贷：银行存款
有些厂家会将折扣、银承贴息等开到发票上，但是有些厂家会单独在厂家设立虚拟账户，所以还要针对你企业的情况做这块的账务处理
十四、收取各种折扣、返利的会计处理
1、汽车经销企业收取汽车生产企业与汽车销售量、销售额无必然联系的返利，如广告促销费、形象反利、硬件设施返利等，附给汽车生产企业开具的普通发票，并按5%计算缴纳营业税，作会计处理如下：
借：银行存款（或预付账款——某汽车生产企业）贷：其他业务收入 应交税金——营业税
2、汽车经销企业收取汽车生产企业折扣，所收取的折扣，汽车生产企业在随货物开具的增值税发票中以负数列示，作会计处理如下： 借：库存商品——汽车（发票列示的正数）库存商品——折扣（发票列示的负数）应交税金——应交增值税（进项税）（贷：预付账款——某汽车生产企业（借方科目正负相抵数）
3、汽车经销企业收取汽车生产企业折扣，所收取的折扣汽车生产企业未在随货物开具的增值税发票中以负数列示，而在销货清单中以负数列示，作会计处理如下：
借：库存商品——汽车（销货清单列示的正数）库存商品——折扣（销货清单列示的负数）应交税金——应交增值税（进项税）（发票列示的增值税合计数）贷：预付账款——某汽车生产企业（借方科目正负相抵数）
4、汽车经销企业收取汽车生产企业折扣，所收取的折扣由汽车生产企业单独开具负数增值税专用发票，作会计处理如下： 借：库存商品——折扣（负数）
应交税金——应交增值税（进项税）（负数）贷：预付账款——某汽车生产企业（负数）
5、汽车经销企业收取汽车生产企业与汽车销售量、销售额挂钩的各种返利，附给汽车生产企业开具的普通发票，作会计处理如下： 借：库存商品——折扣（负数）
应交税金——应交增值税（进项税）（负数）贷：预付账款——某汽车生产企业（负数）
6、每月转销“库存商品——折扣”的核算
当月应转销“库存商品——折扣”金额的计算当月应转销折扣金额=[（月初库存折扣+当月增加折扣）/（月初库存量+当月购进量）]×当月销售量
借：产品销售成本（负数）贷：库存商品——折扣（负数）三，相关资料分析 4S店财务管理
主要是四个部分销售:
1、整车销售部分，一般采用个别成本法或者先进先出法，因为是商业企业，所以成本只包括进价，运费一般汽车生产企业中转库承担，其它费用计入经营费用中，一般的汽车销售企业都会根据厂家政策，每月完成情况来计算应得折让，一般是在下几个月中开具红字发票或者负数折让，冲抵商品销售成本科目，记往，折让或折扣的计算和损取工作是作为财务经理必须充分要重视的。如果有多品牌业务的话，中间商的提成最好先挂帐，待以后找机会冲销，还有试乘试驾车是普通发票取得，作销售的话要交固定资产销售增值税4%，2、若有分期信贷业务的话，垫资要有保障，每笔的收入为手续费收入1%-5%和保险返利收入6%，注意此部分业务风险很大，所以办手续时一定要符合要求后再行办理，不能违归操作。
3、装饰业务部分，主要销售汽车内饰及小物件，此部分毛利率在4S店中属于最高，一般能达到40%-60%，所以要开展这项业务，虽然此项业务竞争非常激烈，但是一旦能够开展这项业务，对于整车销售或者售后服务质量都会有很大的提高，也会开形中提升4S的水准。
4、服务站部分：主要是针对本店的汽车销售的售后服务，在商品销售收入明细帐下设维修收入、首保收入、索赔收入、备件销售收入等明细科目，是针对汽车运行公里内可以首保，备件问题可以索赔以及外地销售备件专设科目，一般不设备件明细销售，因为备件种类可达上千种，所以如果没有库存财务联网的计算机信息处理帐务的话，还是只设数量金额，不要设的过细，但对于备件要做到二月内一盘点，而且要注意出现的保管问题，对于缺失的备件要注意对于责任人处罚，每个4S店的帐务都有自己的特点，不可能完全照搬，主要是为了管理及税收等来设置，属一般纳税人交增值税，开具汽车销售发票，汽车维修发票，配件销售发票，和增值税专用发票，记住，要信息员开具销售结算单，结算员核对无误后，办理业务，设置整车销售的话可以分地区及部门或销售员等专项核算，以利于月底计算提成，一般在完成任务的情况下，单车提成200-500元，但必须超过盈利的最低限额
会计人数、岗位分工、工作流程，一般是各店根据自己的情况自行考虑安排，但一般可以这样设置：
财务部可设四人，其中一为部门主管，主要负责整个公司的财务工作，包括融资、税务、编制预算、进行财务分析等，在部门内一般负责总账、会计报表、税务报表、审核、整车及服务成本结转；
一为记账会计，负责对账、记账、作凭证、开整车发票、做一些辅助报表； 一为出纳，主要负责收取整车款，跑银行，如果有融资车业务，要负责与银行交涉办理整车合格证核对及存取业务。
一为服务结算，一般设在服务前台，主要负责收取服务收入款，备件收入款，精品安装收入款，作服务业务结算，并每日将收取的款项交公司财务，作营业日报表。4S汽车销售和维修的账务处理 4S汽车销售和维修的账务处理
4S店缴纳17%增值税，7%城建税，3%教育费附加，如果你们有代理保险业务还要缴纳5%营业税及营业税金及附加，25%企业所得税。
1，4S汽车销售和维修的建帐和一般的商业零售企业是没什么大的差别的。
主要是会计科目的设置，可以参见<<小企业会计制度>>。设置总帐，明细帐，日记帐。这都是最基本的工作。
2，主要是会计科目在商品流通企业基础上需要增加哪些，以及哪些科目需要设置下级明细科目；还有就是需要整个从业务到财务的一个具体操作流程，也就是实施细则。
3，整车成本由于是使用个别计价法，且销售时都要开具发票，没有什么好过多关注的。最多只是涉及到装潢和代理上牌的问题。
需要重点抓的是维修，由于维修毛利率较高，且多数客户都不需要开票，要控制好毛利率，税务局查帐时也主要是看这一部分。
还有就是税负率，同行业的税负率一般在3-5％左右。由于各地税务局计算不同，标准也不一致，具体可咨询下专管员。若没有合理理由，税负率过低，税务局也会找麻烦的。4，售前和售后人员工资和福利都放入“销售费用”（下设明细科目核算）其他管理人员放入“管理费用”（下设明细科目核算）社保等一律归入“管理费用”（下设明细科目核算）。
5，帐面的维修的毛利尽量保持在35％以上，否则税务局就有可能来吃饭了。对于汽车销售公司来说，税务局最关注的就是维修，汽车美容。
6，看你是小规模纳税人还是一般纳税人，商品销售企业年销售额在80万元（含80万元）以上的税务部门定为一般纳税人。
7，常用的会计分录一般为，采购、销售、计提税金及缴纳税金。
1、购进货物时：
（2）一般纳税人： 借：库存商品 应交税金——应交增值税（进项税额）贷：银行存款
2、销售货物时：
（2）一般纳税人： 借：银行存款 贷：主营业务收入
应交税金——应交增值税（销项税额）同时结转销售货物成本：借：主营业务成本 贷：库存商品
3、计提交纳税金时
（2）一般纳税人： 应交税金=销项税额-进项税额 借：应交税金——应交增值税 贷：银行存款
3、会计的主要工作是：按照每笔业务的发生记录会计凭证，根据记账凭证登记明细账、总账。以便及时准确地计算企业的盈亏情况。出纳的主要工作是：按照每一笔业务的发生收入、支付各种款项，根据记账凭证登记：库存现金日记账、银行存款日记账。［例］某汽车修理厂2004年5月发生如下业务：
（1）5月2日，为某单位修理小汽车一辆，收取修理费等18000元，增值税额为3060元，款项已收。
借：银行存款
21060
贷：营业收入
18000
应交税金--应交增值税（销项税额）
3060
（2）5月4日，企业购进汽车配件一批，价款为160000元，增值税额为27200元，款项已付。
借：应交税金--应交增值税（进项税额）
27200
原材料
160000
贷：银行存款
187200
（3）5月16日，企业为公交公司修理公共汽车20辆，取得营业收入款180000元，增值税税额为30600元，款项款收。
借：应收账款
210600
贷：营业收入
180000
应交税金--应交增值税（销项税额）
30600
（4）5月20日，企业受汽车公司委托加工汽车零件一批，收取加工费20000元，增值税额为3400元，款项已收。
借：银行存款
23400
贷：营业收入
20000
应交税金--应交增值税（销项税额）
3400
（5）5月31日，企业支付本月份水电费12000元，其中：电费10000元，车间负担9000元，厂部应负担1000元；水费2000元，车间负担1600元，厂部负担400元，增值税额为1960元（10000×17％＋2000×13％），款项已付。
借：营业费用
10600
管理费用
1400
应交税金--应交增值税（进项税额）
1960
贷：银行存款
13960
则5月份企业应纳增值税额为：
应纳税额＝37060－29160＝7900元
企业在实际缴纳增值税时：
借：应交税金--应交增值税（已交税金）
7900
贷：银行存款
7900 营业成本部分：
1、结转材料成本 借：主营业务成本
贷：原材料
2、工资
借：应付工资 贷：现金或银行 借：主营业务成本 贷：应付工资
3、结转折旧
借：主营业务成本 管理费用 营业费用 贷：累计折旧
4、结转损益
借：主营业务收入 贷：本年利润 借：本年利润
贷：主营业务成本
管理费用
营业费用
财务费用
4s店贷款买车流程 贷款主要分两种：
一、比如说像通用金融这种走金融公司的，利息高，手续简单，放款快 1.先在4s店填写贷款申请表，2.然后金融公司回访（回访所填信息是否属实）
3.回访成功，确认是否有申请批准（就是看你的工作单位、薪资等是否有能力还款）等待审批结果
4.审批通过后，准备材料（身份证、户口本、结婚证或者单身证明、银行流水或者收入证明、房屋产权证明或居住证明、你名下的还款银行卡（部分4S店对还款行有限制，需先咨询销售人员））5.确定购买车辆，交付首付款，上交准备的贷款材料
6.金融公司确认信息，一般情况，只要前期和销售顾问沟通好，基本都能贷下款来。等待4S店销售人员通知，等金融公司告知4S店资金处于待放状态时，你就准备提车好了
7.接到通知，去4S店与销售顾问沟通，然后交购置税，买保险，提车，顺便拿到你的还款明细。
二、普通的担保公司
业务复杂，但贷款利息低，部分需要找担保人，部分不需要，可以以车待车，也可以以房贷车。手续多，时间长
与第一种不同的是，担保公司需要上门考察
你在车行相当于全款买车，只是你从借贷公司借的钱，你每个月还银行就好了，而第一种是你通过银行卡，把钱打给金融公司
4S店销售人员提成少，服务态度不见得有第一种好，他们要多干活，但不见得能多赚钱
其他的大同小异
仅供参考，具体事项以各4S店为准，详询各4S店，他们一定很乐意告诉您的，因为提成高呀，呵呵
其实还有一种方法，利息比较少一些，就是办大额信用卡，全款刷卡买车，分期还信用卡，利息低，手续简单，方便，爽快，就是信用卡不是很好办，可以打电话给各大银行信用卡中心申请增加额度的。呼呼
篇6：汽车4s店危机处理
管理文件
编号：（财管）字
号
版本/修改：A/0
批准：ZMJ
赠送装饰业务的财务处理规定
2016-01-05发布
2016-01-05实施
北京逸佳汽车供应链管理有限公司
发布
目的为规范公司赠送装饰业务的会计核算方法，统一有关赠送装饰的核算口径，特制定本规定。
适用范围
本规定适用于chetianxia汽车投资有限公司（以下简称CTX汽车）及其控股子公司。
术语和定义
3.1随车加装：指整车销售赠送装饰时，将整车销售协议中赠送装饰内容改为随车加装装饰。装饰品出库单（销售单）上应写明“随车加装”，或者有特制随车加装装饰品出库单（销售单）。
职责
4.1ctx汽车财务管理部负责本办法制定并归口管理。
4.2各子公司财务部负责按照本办法严格执行。
4.3子公司制定赠送装饰方案的部门负责在其财务部备案相关签批权限。
4.4子公司财务部负责审核赠送装饰签批的手续是否齐全，凭证资料是否完备，并进行相关账务处理。
5流程
（无）
内容
6.1整车销售赠送装饰且能分开发票的，由业务员分别写明新车开票金额及装饰品开票金额。其中，装饰品开票金额不能低于成本价。财务人员依据相关凭证资料，做如下账务处理。
整车销售分录：
借：银行存款等
贷：主营业务收入—整车销售收入（相应明细科目）
—装饰收入（新车装饰收入）
应交税费—应交增值税（销项税额）
结转成本分录：
借：主营业务成本—整车销售成本（相应明细科目）
—装饰成本（新车装饰成本）
贷：库存商品—商品车（新车）
—装饰件
6.2整车销售赠送装饰且不能分开发票的，属于整车销售随车加装装饰。业务员在整车销售协议书中写明随车加装装饰内容，装饰品出库时应在装饰出库单上写明随车加装及加装的车架号，并由客户在销售单上签字确认。
财务依据销售单、整车销售协议、整车出库单、随车加装装饰出库单等凭证资料做如下账务处理。
整车销售时分录：
借：银行存款等
贷：主营业务收入—整车销售收入（相应明细科目）
应交税费—应交增值税（销项税额）
结转成本分录：
借：主营业务成本—整车销售成本（相应明细科目）
—整车销售成本（随车加装成本）
贷：库存商品—商品车（新车）
—装饰件
引用文件
（无）
记录文件
（无）
9文件历史版次更改记录
版本号
修改条款及内容
修改时间
拟制人
审批人
A/0
新增
2016-1-5
XXX
ZMJ
附加说明：本规定自发布之日起实施
拟制部门：北京逸佳汽车供应链管理有限公司财务管理部
管理部门：北京逸佳汽车供应链管理有限公司财务管理部
购进货物用于无偿赠送不能一律视同销售
《增值税条例实施细则》（以下简称《实施细则》）第四条（八）规定：纳税人“将自产、委托加工或者购进的货物无偿赠送其他单位或者个人”行为，应视同销售货物依法缴纳增值税。关于“将购进的货物无偿赠送其他单位或者个人”是否视同销售货物？专家们总在纠缠“有偿”与“无偿”怎么认定。其实本条款“有偿”与“无偿”还真不是重点，因为《实施细则》第三条二款已经规定“有偿”定义，所以“无偿”如何理解并不难。
本条款真正重点和强调的是“购进的货物”和“视同销售货物”。也就是纳税人“购进的货物”本来就为了生产或者销售的，但是未进行生产或者销售而作为无偿赠送了，就应当作为“视同销售货物”而缴纳增值税。这样也是给真正从事生产或者销售的纳税人一个公平税负的环境。
因此在具体工作中，当纳税人将购进货物属于自己生产经营范围和对象的货物用于无偿赠送，应当视同销售货物依法缴纳增值税【包括不规范的买一赠一行为】；当纳税人将购进不属于自己生产经营范围和对象的货物用于无偿赠送，不视同销售货物依法缴纳增值税。
从表面上看，这种观点是缩小了外购货物用于无偿赠送应征增值税范围，其实不然，一律“视同货物销售”的观点难以自圆其说。如某摩托车制造公司购进晴雨伞一批，用于无偿赠送前来参观人员，若按该观点，应当视同销售货物依法缴纳增值税。如此，购进晴雨伞时其进项也应当抵扣。但是，现行增值税进项抵扣政策有明确规定，类似摩托车制造公司购进晴雨伞其进项增值税不能抵扣。所以，晴雨伞赠送时若需纳税，而进项却不能抵扣，既不符合逻辑，也违背增值税基本原理。那么，可抵扣的外购货物用于无偿赠送，是否都应当视同销售？也不是，如摩托车制造公司将外购办公固定资产（已按规定抵扣进项增值税），用于赠送某学校，显然也不能视同销售。其原因是办公固定资产并非是摩托车制造公司的经营范围，也并非直接用于生产其产品，用于赠送后其已抵扣未使用完的进项增值税只能作“进项转出”处理。
由此可见，纳税人将购进物品用于无偿赠送作为“视同货物销售”不能一概而论。那么怎样理解“视同货物销售”才是符合现行政策的呢？应从以下几方面来理解：
1、《实施细则》第四条规定，纳税人购进的“货物”用于无偿赠送“视同货物销售”，应依法缴纳增值税，其前提是购进“货物”的进项税额允许且已经抵扣。
2、从《增值税条例》及《实施细则》中，同时使用了“货物”和“物品”等概念，可见，其中所指的“货物”应当从狭义上理解，也即属增值税纳税人生产经营对象的货物，其购进“货物”的目的是为了用于加工、制造、销售，并非指“物品”。
3、根据现行政策，纳税人购进的“货物”用于无偿赠送“视同货物销售”，其购进的“货物”必须是属经营范围内的货物，或者是直接用于生产经营范围内产品的货物。
视同销售总结1
视同销售”在增值税、所得税及会计处理上的异同(2010-5-28)
一、增值税规定了八种视同销售行为：
（1）将货物交付他人代销；
（2）销售代销货物；
（3）设有两个以上机构并实行统一核算的纳税人，将货物从一个机构移送其他机构用于销售，但相关机构设在同一县(市)的除外；（内部处置）
（4）将自产或委托加工的货物用于非应税项目；（非增值税应税项目）
（5）将自产、委托加工或购买的货物作为投资，提供给其他单位或个体经营者；
（6）将自产、委托加工或购买的货物分配给股东或投资者；
（7）将自产、委托加工的货物用于集体福利或个人消费；（内部处置）
（8）将自产、委托加工或购买的货物无偿赠送他人。（外部无偿赠送）
虽然这八种行为都属于增值税的征税范围，但由于在销售收入确认上的差异，导致所得税的计算方法不一样，可以将其分为应税销售类和会计销售类进行会计处理。二、按照新的会计准则，会计上确认收入：
（1）将货物交付他人代销；
（2）销售代销货物；
（5）将自产、委托加工或购买的货物作为投资，提供给其他单位或个体经营者；
（6）将自产、委托加工或购买的货物分配给股东或投资者；
（7）将自产、委托加工的货物用于集体福利；
（9）将自产、委托加工的货物用于职工个人福利会计上不确认收入（注：可对比满足收入的5个条件理解，即1.主要风险和报酬转移2.不再继续管理和控制3.能可靠计量收入金额4.能流入经济利益5.能可靠计量成本）：
（3）设有两个以上机构并实行统一核算的纳税人，将货物从一个机构移送其他机构用于销售，但相关机构设在同一县(市)的除外；
（4）将自产或委托加工的货物用于非应税项目；
（8）将自产、委托加工或购买的货物无偿赠送他人。三、按照新税法，确认收入：
（1）将货物交付他人代销；
（2）销售代销货物；
（5）将自产、委托加工或购买的货物作为投资，提供给其他单位或个体经营者；
（6）将自产、委托加工或购买的货物分配给股东或投资者；
（8）将自产、委托加工或购买的货物无偿赠送他人。
（9）将自产、委托加工的货物用于职工个人福利；
税法上确认收入的这6项，作为计提广告费、业务宣传费、招待费的基数。税法上不确认收入（注：以所有权是否转移为判断原则）：
（3）设有两个以上机构并实行统一核算的纳税人，将货物从一个机构移送其他机构用于销售，但相关机构设在同一县(市)的除外；
（4）将自产或委托加工的货物用于非应税项目；
（7）将自产、委托加工的货物用于集体福利。引用《企业所得税法实施条例释义》（企业所得税改革工作小组编）的如下内容，供参考：
原税法中对于将货物用于在建工程、管理部门、分公司等也要视同销售。这样规定，一方面考虑到与增值税暂行条例的衔接，另一方面原税法是以独立经济核算的单位作为纳税人的，不具有法人地位但实行独立经济核算的分公司等也要独立计算缴纳所得税。新税法采用的是法人所得税的模式，因而缩小了视同销售的范围，对于货物在统一法人实体内部之间的转移，比如用于在建工程、管理部门、分公司等不再作为销售处理。四、对比举例：非增值税应税项目，是指提供非增值税应税劳务、转让无形资产、销售不动产和不动产在建工程。内部处置资产，是指除将资产转移至境外以外，由于资产所有权属在形式和实质上均不发生改变的下列情形：
（1）将资产用于生产、制造、加工另一产品；
（2）改变资产形状、结构或性能；
（3）改变资产用途（如，自建商品房转为自用或经营）；
（4）将资产在总机构及其分支机构之间转移；
（5）上述两种或两种以上情形的混合；
（6）其他不改变资产所有权属的用途。
会计上不符合收入确认的原则，所以不能确认收入，会计处理为：借：生产成本
贷：库存商品。例如：将自产的服装用于劳保用品，属于内部处置，企业所得税不视同销售，发生的支出允许税前列支；在增值税中也不视同销售，因为这是将自产货物用于应税项目，而不是用于非应税项目，也不是用于集体福利或个人消费。所以此便的增值税和所得税都是不能按视同销售处理。又如：将自己生产的笔记本电脑用于员工办公使用，是同样道理。（换一种理解，如果这些产品是外购的，是允许抵扣进项税的，那么自产的这类产品，也便无需缴纳增值税了）
附：【增值税、会计、所得税上对视同销售的处理】 项目会计增值税所得税
（1）将货物交付他人代销确认收入销售，销项税销售，征
（2）销售代销货物确认收入销售，销项税销售，征
（3）设有两个以上机构并实行统一核算的纳税人，将货物从一个机构移送其他机构用于销售，但相关机构设在同一县(市)的除外不确认收入销项税不视同销售，不征
（4）将自产或委托加工的货物用于非应税项目不确认收入视同销售，销项税不视同销售，不征
（5）将购买的货物作为投资，提供给其他单位或个体经营者确认收入视同销售，销项税视同销售，征（6）将购买的货物分配给股东或投资者确认收入视同销售，销项税视同销售，征
（7）将购买的货物无偿赠送他人不确认收入视同销售，销项税视同销售，征
（8）将自产、委托加工的货物作为投资，提供给其他单位或个体经营者确认收入视同销售，销项税视同销售，征
（9）将自产、委托加工的货物分配给股东或投资者确认收入视同销售，销项税视同销售，征
（10）将外购的货物用于非应税项目（企业内的）不确认收入不视同销售，进项税转出不视同销售，不征
（11）外购的货物用于集体福利和个人消费不确认收入不视同销售，进项税转出视同销售，征
（12）将自产、委托加工的货物用于职工个人福利、集体福利确认收入视同销售，销项税视同销售，征（13）将自产、委托加工的货物无偿赠送他人不确认收入视同销售，销项税视同销售，征
（14）将本企业生产的产品用于市场推广、交际应酬不确认收入视同销售，销项税视同销售，征
视同销售总结2
“视同销售”在增值税、所得税及会计处理上的异同
一、增值税规定了八种视同销售行为：（1）将货物交付他人代销；（2）销售代销货物；（3）设有两个以上机构并实行统一核算的纳税人，将货物从一个机构移送其他机构用于销售，但相关机构设在同一县(市)的除外；（内部处置）（4）将自产或委托加工的货物用于非应税项目；（非增值税应税项目）（5）将自产、委托加工或购买的货物作为投资，提供给其他单位或个体经营者；（6）将自产、委托加工或购买的货物分配给股东或投资者；（7）将自产、委托加工的货物用于集体福利或个人消费；（内部处置）（8）将自产、委托加工或购买的货物无偿赠送他人。（外部无偿赠送）
虽然这八种行为都属于增值税的征税范围，但由于在销售收入确认上的差异，导致所得税的计算方法不一样，可以将其分为应税销售类和会计销售类进行会计处理。
二、按照新的会计准则，会计上确认收入：
（1）将货物交付他人代销；
（2）销售代销货物；
（5）将自产、委托加工或购买的货物作为投资，提供给其他单位或个体经营者；
（6）将自产、委托加工或购买的货物分配给股东或投资者；
（7）将自产、委托加工的货物用于集体福利；
（9）将自产、委托加工的货物用于职工个人福利
会计上不确认收入（注：可对比满足收入的5个条件理解，即1.主要风险和报酬转移2.不再继续管理和控制3.能可靠计量收入金额4.能流入经济利益5.能可靠计量成本）：
（3）设有两个以上机构并实行统一核算的纳税人，将货物从一个机构移送其他机构用于销售，但相关机构设在同一县(市)的除外；
（4）将自产或委托加工的货物用于非应税项目；
（8）将自产、委托加工或购买的货物无偿赠送他人。
三、按照新税法，确认收入：
（1）将货物交付他人代销；
（2）销售代销货物；
（5）将自产、委托加工或购买的货物作为投资，提供给其他单位或个体经营者；
（6）将自产、委托加工或购买的货物分配给股东或投资者；
（8）将自产、委托加工或购买的货物无偿赠送他人。
（9）将自产、委托加工的货物用于职工个人福利；
税法上确认收入的这6项，作为计提广告费、业务宣传费、招待费的基数。
税法上不确认收入（注：以所有权是否转移为判断原则）：
（3）设有两个以上机构并实行统一核算的纳税人，将货物从一个机构移送其他机构用于销售，但相关机构设在同一县(市)的除外；
（4）将自产或委托加工的货物用于非应税项目；
（7）将自产、委托加工的货物用于集体福利。
引用《企业所得税法实施条例释义》（企业所得税改革工作小组编）的如下内容，供参考：
原税法中对于将货物用于在建工程、管理部门、分公司等也要视同销售。这样规定，一方面考虑到与增值税暂行条例的衔接，另一方面原税法是以独立经济核算的单位作为纳税人的，不具有法人地位但实行独立经济核算的分公司等也要独立计算缴纳所得税。
新税法采用的是法人所得税的模式，因而缩小了视同销售的范围，对于货物在统一法人实体内部之间的转移，比如用于在建工程、管理部门、分公司等不再作为销售处理。
四、对比举例：
非增值税应税项目，是指提供非增值税应税劳务、转让无形资产、销售不动产和不动产在建工程。
内部处置资产，是指除将资产转移至境外以外，由于资产所有权属在形式和实质上均不发生改变的下列情形：
（1）将资产用于生产、制造、加工另一产品；
（2）改变资产形状、结构或性能；
（3）改变资产用途（如，自建商品房转为自用或经营）；
（4）将资产在总机构及其分支机构之间转移；
（5）上述两种或两种以上情形的混合；
（6）其他不改变资产所有权属的用途。
会计上不符合收入确认的原则，所以不能确认收入，会计处理为：
借：生产成本
贷：库存商品
例如：
将自产的服装用于劳保用品，属于内部处置，企业所得税不视同销售，发生的支出允许税前列支；在增值税中也不视同销售，因为这是将自产货物用于应税项目，而不是用于非应税项目，也不是用于集体福利或个人消费。所以此便的增值税和所得税都是不能按视同销售处理。又如将自己生产的笔记本电脑用于员工办公使用，是同样道理。（换一种理解，如果这些产品是外购的，是允许抵扣进项税的，那么自产的这类产品，也便无需缴纳增值税了）
附：【增值税、会计、所得税上对视同销售的处理】
项目
会计
增值税
所得税
（1）将货物交付他人代销
确认收入
销售，销项税
销售，征
（2）销售代销货物
确认收入
销售，销项税
销售，征
（3）设有两个以上机构并实行统一核算的纳税人，将货物从一个机构移送其他机构用于销售，但相关机构设在同一县(市)的除外
不确认收入
销项税
不视同销售，不征
（4）将自产或委托加工的货物用于非应税项目
不确认收入
视同销售，销项税
不视同销售，不征
（5）将购买的货物作为投资，提供给其他单位或个体经营者
确认收入
视同销售，销项税
视同销售，征
（6）将购买的货物分配给股东或投资者
确认收入
视同销售，销项税
视同销售，征
（7）将购买的货物无偿赠送他人
不确认收入
视同销售，销项税
视同销售，征
（8）将自产、委托加工的货物作为投资，提供给其他单位或个体经营者
确认收入
视同销售，销项税
视同销售，征
（9）将自产、委托加工的货物分配给股东或投资者
确认收入
视同销售，销项税
视同销售，征
（10）将外购的货物用于非应税项目（企业内的）
不确认收入
不视同销售，进项税转出
不视同销售，不征
（11）外购的货物用于集体福利和个人消费
不确认收入
不视同销售，进项税转出
视同销售，征（注）
（12）将自产、委托加工的货物用于职工个人福利、集体福利
确认收入
视同销售，销项税
视同销售，征
（13）将自产、委托加工的货物无偿赠送他人
不确认收入
视同销售，销项税
视同销售，征
（14）将本企业生产的产品用于市场推广、交际应酬
不确认收入
视同销售，销项税
视同销售，征
注：外购货物用于集体福利和职工个人福利，会计上都不确认收入。
所得税上，外购货物用于集体福利，货物仍留在企业，权属未发生改变，属于资产的内部处置，所得税不视同销售，不确认视同销售所得。
但外购货物用于职工个人福利，货物离开了企业，权属发生了改变，属于资产的外部移送，所得税要视同销售，确认视同销售所得。
例如：某大型电器销售企业是一般纳税人，本月将外购的笔记本电脑10台，用于职工奖励，外购价为每台4200元(不含税价)，该商场对外含税售价为每台5500元，关于企业所得税的税务处理为：以42000元确定销售收入，以购入价42000元为成本；关于增值税的处理为，按4200*10*17%做进项税额转出；关于会计的处理，直接计入“应付职工薪酬”，不做收入与成本的确认。
视同销售会计处理有不同
会计制度与税法对收入、费用等规范的口径不一致，造成了视同销售情况下的经济业务出现不同的会计处理。
视同销售：不作为收入的会计处理
企业将自产、委托加工的货物应用于正常销售以外的其他方面，应在移送货物时，根据货物公允价值计算销项税额，在会计上应确认应交增值税，期末进行纳税调整。
企业将自产、委托加工货物应用于正常销售以外的其他方面的，像将库存商品移送基本建设工程、职工食堂等，并不改变移送会计主体，只是将企业的资产通过移送转换为另一类资产。
但税法规定应按视同销售处理，计算应纳流转税及所得税。因此，企业在移送货物时，根据货物公允价值（通常为销售市价价）计算销项税额，在会计处理上应确认应交增值税（销项税额），期末，在企业缴纳所得税时进行纳税调整，计算缴纳企业所得税。
其具体会计处理方法为，将自产、委托加工货物用于不动产在建工程，会计上对此不作销售处理，直接按成本转账，即借记“在建工程”科目，贷记“应交税费——应交增值税（销项税额）”科目、“库存商品”科目等。
【例】某企业将自产甲产品20台，用于本企业不动产基本建设工程，该产品单位完工成本是2000元／台，售价为3000元／台。根据以上资料，会计分录如下：
借：在建工程
50200
贷：库存商品——甲产品
40000
应交税费——应交增值税（销项税额）（3000×20×17％）
10200
上述会计处理基于以下原因：
第一，企业非生产环节领用自产商品不属于两个会计主体之间的利益交换，会计主体内部资产的移送属于内部事项。但税法把这些事项还原为两项业务：一是销售业务，要计算销项税额；二是购买业务，增值税构成基本建设工程成本。
第二，尽管视同销售情况下税法作为收入处理，但不符合会计准则确认收入的标准。上述商品移送活动不产生经济利益流入，主要风险和报酬也没有转移到另一个会计主体。因此，会计准则规范要求，上述商品移送活动不作收入处理，直接结转库存商品成本。
视同销售：作为收入的会计处理
会计核算应将自产货物用于馈赠、样品、赞助、广告、奖励、职工福利、分配给股东等活动作为销售处理。
自产货物用于馈赠、样品、赞助、广告、奖励、职工福利、分配给股东，税法与会计均视同销售处理，即企业应纳的流转税、所得税要视同销售加以计算，会计上也应确认收入。
【例】某企业将自产甲产品100台，作为福利发放给本企业基本车间一线工人，该产品单位完工成本是2000元／台，售价为3000元／台，增值税税率为17％。根据以上资料，企业做会计分录如下：
借：生产成本
351000
贷：应付职工薪酬
351000
借：应付职工薪酬
351000
贷：主营业务收入
300000
应交税费——应交增值税（销项税额）
51000
结转成本：
借：主营业务成本
200000
贷：库存商品
200000
税法与会计准则之所以将上述商品移送活动确认收入，其主要原因有两个方面：物品的移送会计主体不同：《关于企业处置资产所得税处理问题的通知》（国税函〔2008〕828号）明确指出，“企业将资产移送他人的下列情形，因资产所有权属已发生改变而不属于内部处置资产，应按规定视同销售确定收入”。也就是说，企业将资产移送过程中，移送人与被移送人是两个不同的会计主体，二者之间因移送发生经济利益交换，应视作销售处理。这两个会计主体一是企业自身，另一个是职工个人或其他单位法人，甚至是其他自然人。上述物品的移送实际上具有某种利益交换实质，变相存在销售业务。
符合收入的确认标准：会计上收入确认的原则，即收入金额能可靠计量、相关的经济利益很可能流入企业，如馈赠、赞助、奖励、分配给股东等。虽然没有直接流入现金，但已经减少负债。
如将物品用于职工福利、分配给股东等，相应减少应付职工薪酬或应付股利等。其他活动，像馈赠、赞助、捐赠或投资等，虽然没有直接取得现金或减少负债，但由于该活动能够提升企业形象，促进商品销售，增加潜在盈利能力，我们仍然认为符合收入确认标准，应及时确认收入。
近几年来，由于会计制度改革的进程加快，不少新的会计准则、会计制度相继出台。特别是2006年2月财政部颁布了新会计准则以后，在企业会计体系上形成四套制度共存并行的局面，而且各类会计制度下对于视同销售的会计处理规范也不尽相同，致使许多会计实务工作者和学习者对这类业务的会计处理颇感困惑为此，本文通过对新准则的解读，尝试分析视同销售业务的会计处理方法。
二、视同销售行为会计处理
目前，视同销售业务会计处理主要有两种方法：第一种方法，即需要确认销售收入、然后根据销货成本与销售收入配比的原则结转销货成本；第二种方法，即不需要确认销售收入、直接结转销货成本，按计税价格计算销项税。上述八类视同销售业务具体采用哪种方法进行会计处理，我们进行如下分析。
第一，将货物交付他人代销及销售代销货物。
税法中规定的这两类视同销售业务，在会计上的处理基本不存在争议。
会计上，委托代销有两种方式：视同买断方式和收手续费方式。在视同买断方式下，将货物交付代销方时，委托方应当按照销售商品收人确认条件确认收入。在收手续费方式下，将货物交付代销方时，委托方应借记“委托代销商品”，贷记“库存商品”，不确认收入。当委托方收到受托方开来的代销清单时，根据代销清单列的已售商品金额确认收入。
受托方销售代销货物的会计处理也要看委托代销的方式是视同买断方式还是收手续费方式。在视同买断方式下，受托方销售代销货物时，应当按照销售商品收入确认条件确认收入。在收手续费方式下，受托方销售代销货物时，按收取的手续费，作为劳务收入确认人账，不确认销售商品收入。
第二，将自产或委托加工的货物用于非应税项目。
增值税的应税项目包括：销售或者进口货物；提供加工、修理修配劳务。对于制造业企业来说，增值税的非应税项目主要是指生产增值税应税产品以外的项目。
以将自产货物用于在建工程为例，准则的应用指南中提到“企业自营的在建工程领用工程物资、本企业原材料或库存商品的，借记在建工程科目，贷记工程物资、原材料、库存商品等科目。”据此，笔者认为“将自产或委托加工的货物用于非应税项目”的会计处理应按第二种方法，即不需要确认销售收入、直接结转货物成本，按计税价格计算销项税。
第三，将自产、委托加工或购买货物作为投资，提供给其他单位或个体经营者。
一些权威教材中，如2007版的注册会计师考试用《会计》教材，东北财经大学编著并出版的2007版的《中级财务会计》，对于企业的这种行为都作了如下的处理：
借：长期股权投资
贷：库存商品等
应交税费一应交增值税(销项税额)
这也就是前面提到的第二种处理方法，不确认销售收入、直接结转销货成本，按计税价格计算销项税。但新准则应用指南中有这样的描述：除同一控制下合并以外，非同一控制下企业合并或其他方式取得长期股权投资涉及以库存商品等作为对价的，应按库存商品的公允价值，贷记“主营业务收人”科目，并同时结转相关的成本。推而广之，我们有理由认为这类视同销售行为的会计处理应采用第一种方法，即按公允价值确认销售收入、并结转销货成本。
第四，将自产、委托加工或购买的货物分配给股东。
在新会计准则中没有这类视同销售行为会计处理的明确依据，早期财政部《关于增值税会计处理的规定》[(93)财会第83号]要求：企业将自产、委托加工或购买的货物分配给股东或投资者，应按对外销售进行会计处理，即按含增值税的销售价格，借记“应付利润”科目；按照应交增值税，贷记“应交税金一应交增值税(销项税额)”科目；按照应计销售额，贷记“产品销售收入”、“商品销售收入”、“其他业务收入”等科目。
目前该规定仍适用，不过会计科目应按新准则调整，即：
借：应付股利或利润
贷：主营业务收人(其他业务收入)
应交税费——应交增值税(销项税额)
借：主营业务成本(其他业务成本)
贷：库存商品
第五，将自产或委托加工的货物用于集体福利或个人消费。
《指南》明确规定：“企业以其自产产品作为非货币性福利发放给职工的，应当根据受益对象，按照该产品的公允价值，计人相关资产成本或当期费用，同时确认应付职工薪酬。”
【例】甲公司有职工200名，其中一线生产工人170名，总部管理人员30名。2008年2月，甲公司决定以其自产的一批产品作为集体福利发放给职工，每人一件。该批产品单位成本为8000元，单位计税价格(公允价值)为10000元，适用的增值税税率为17％。
根据上述规定，当甲公司决定发放自产产品时应作如下处理：
计人生产成本的金额=170xlOOOOx(1+17％)=1989000(元)
计入管理费用的金额=30xlO000x(1+17％)=351000(元)
借：生产成本
1989000
管理费用
351000
贷：应付职工薪酬
2340000
对应的，实际发放自产产品时，应按第一种方法，即按公允价值确认销售收入、并按实际成本结转成本：
借：应付职工薪酬
2340000
贷：主营业务收入
2000000
应交税费——应交增值税(销项税额)340000
借：主营业务成本
1600000
贷：库存商品
1600000
如果选择第二种方法进行实际发放自产产品时的会计处理，即不确认销售收入、直接结转销货成本，按计税价格计算销项税，则会导致借贷方金额不等：
借：应付职工薪酬
2340000
贷：库存商品
1600000
应交税费——应交增值税(销项税额)340000
第六，将自产、委托加工或购买的货物无偿赠送他人。
财政部《企业执行现行会计制度有关问题的解答》[(94)财会第31号规定：自产自用的产品主要包括用于在建工程、管理部门、非生产机构、提供劳务、以及用于馈赠、职工福利、奖励等方面的产品。自产自用的产品在会计处理上应按成本结转，不作为销售处理。企业将自产的产品移送使用时，应将产品的成本按用途转入相应的科目中，借记“在建工程”、“营业外支出”、“销售费用”等科目，贷记“产成品”等科目。因将产品用于上述用途而交纳的增值税、消费税及其他税金，也应按用途记入相应的科目，借记“在建工程”、“营业外支出”、“销售费用”等科目，贷记“应交税金——应交增值税(销项税额)”或“应交税金——应交消费税”等科目。
《解答》中给出的“自产自用”的范围有待商榷，将自产产品用于馈赠、职工福利、奖励等方面已经导致产品流出企业，进入消费环节，因此称其为自产自用不太合适。既然不属于自产自用，也就不应该按自产自用的会计处理方式处理。比照文中(三)(四)(五)的处理办法，笔者认为“将自产、委托加工或购买的货物无偿赠送他人”这类视同销售行为也应该选择第一种方法，即确认销售收入并结转销货成本。
第七，非同一县(市)，将货物从一个机构移送其他机构用于销售。