汽车驾驶员实操考核（通用8篇）
篇1：汽车驾驶员实操考核
《汽车驾驶员安全技术知识考核试题》
以下个判断试题答正确在（√）答错误在（×）：
1、学法、知法、守法和用法是对营运汽车驾驶员的基本要求？（）。
2、优质服务的前提是指敬岗爱业吗？（）。
3、营运汽车驾驶员要提高运输效率、确保行车安全，就必须要掌过硬的技术和严格遵守操作规程吗？（）
4、营运性道路运输驾驶员“从业资格证”分为3个类型吗？（）
5、营运机动车驾驶员可以驾驶与从业资格证书类别补一致的车辆吗？（）
6、当事人在同一运输过程中的同一违法行为只允许罚款一次吗？（）
7、违法取证时，调查人员可以单独进行吗？（）
8、高速公路是指供汽车分向、分道行驶并全部控制出入的干线公路吗？（）
9、除救援、清障车外，其他车辆
可以拖故障车、肇事车辆吗？（）
10、车速越高，感到驾驶疲劳的感觉越弱吗？（）
11、抢挡是指从高速档越级降到低速档吗？（）
12、车速越快，视野越宽吗？（）
13、驾驶汽车是人人都能胜任的工作吗?（）14、车辆在高速公路上行驶时，大型货运汽车最高时速为：110KM/N（）
15、发动机水温升至20OC起步最经济吗？（）
16、在一定车速一定情况下，勇低速档行驶比高速档行驶时节油？（）
17、汽车负符越大，轮胎对地面的压力越小吗？（）
18、整车轮胎换位应具有同一型号规格，但必须有不同花纹吗？（）
19、道路上行驶的一切车辆均属于保险的机动车辆范围吗？（）20、夜间行车一般要比白天行车节约燃料吗？
（）
21、转向轮可以装翻新轮胎吗？
（）
22、.同一轴上的轮胎花纹可以不同吗？
（）
23、汽车运行中发现汽车仪表工作失效或失常，应在收车后及时检查修复吗？
（）
24、走合维护分为走合前维护和走合后维护两种吗？
（）
25、汽车在一定速度下行驶时最节油的车速为安全车速吗？
（）
26、.高速公路上行驶速度较快，遇有情况应迅速紧急制动吗？（）
27、.凡设计最高车速低于80km/h的机动车辆，不得驶入高速公路吗？（）
28、.当汽车转向失控时，唯一的应急措施是紧急制动使其太快行车？（）
29、.当汽车发生刮擦车门被撞开时，应毫不犹豫的跳出车外？（）30、.当制动汽车制动突然失效时，应加大油门使空气压缩机加快工作，尽快恢复规定气压以免发生交通事故？
（）
31、柴油机喷油器的作用是储油装置吗？
（）
32、.柴油机输油泵是起回油作用的吗？
（）
33、柴油机是靠点火起动的吗？
（）
34、.汽车保养制度分为3级吗？
（）
35、汽车电路故障中的“短路”和“断路”是同一含意吗？
（）
36、.汽车一般由4大部分组成吗？
（）
37、.发动机为什么要进行冷却？正常水温是50℃吗？（）
38、持B1机动车驾驶证可以驾驶大型货运汽车吗？（）
39、汽车起步时不可以鸣笛吗？（）
40、机动车不经年审可以临时上路营运吗？（）
41、黄灯亮时可以加速强行通过吗？（）
42、根据轮胎螺栓和轮毂的粘合缝隙痕迹就可以判断螺栓是否松旷？（）
43、通常离合器踏板的自由行程为30—40mm（）
44、停车熄火后，若前轮不正，应迅速转动转向盘，将车辆前轮摆正（）
45、操作离合器踏板时应用右脚脚心操作（）
46、驻车制动器仅供停车后不使车辆溜动时使用。（）
47、检查发电机机油量应现拔出机油尺，不擦尽油迹后再测量。（）
48、虚心向别人学习，勇于改正缺点是品德修养的方法之一。（）
49、一个人的道德品质好坏，是先天决定的。（）
50、遵纪守法、安全行车是道路运输活动正常进行的基本保障。（）
注：每题为2分，满分为100分，60分为及格，80分为良好，95分为优秀。考试时间为30分钟。
篇2：汽车驾驶员实操考核
出租汽车驾驶员绩效考核奖惩办法
第一条 为加强公司出租汽车管理，提高驾驶员服务质量，促进公司管理规范化、制度化、人本化，根据国家有关法律法规和《临沂市出租汽车企业服务质量信誉考核评分标准》、《临沂市出租汽车驾驶员服务质量信誉考核评分标准》等规定，结合实际，制定本办法。
第二条 本办法适用于本公司对所属驾驶员的考核奖惩。
第三条 公司考核奖惩驾驶员遵循依法管理、公开透明、客观公正、权责一致和奖优罚劣的原则。
第四条 公司考核奖惩驾驶员接受出租汽车管理机构的监督。
第五条 公司根据《临沂市交通客运有限公司出租汽车驾驶员综合考核评分标准》（见附件）,对驾驶员实行综合考核管理，建立驾驶员动态管理考核档案，考核情况由公司如实记录在档，驾驶员在更换服务单位应聘时，交由新聘用单位管理。
第六条
在拟聘用驾驶员时，公司除按规定查验驾驶员从业资格证件外，还通过登录《临沂市出租汽车驾驶员诚信考核查询系统》、查看动态管理考核档案等方式进行查询，优先聘用诚信度高的驾驶员。
第七条 公司考核驾驶员基准分值为100分，其中出租
汽车管理机构对驾驶员服务质量信誉考核分值占40分，另外加分分值为20分。
公司考核驾驶员周期为一年，考核周期结束后，扣分与加分予以清除，不转入下一个考核周期。
第八条 公司通过民主选举成立由公司管理人员、驾驶员代表组成的公司综合考评小组，负责本公司驾驶员的综合考核工作。
第九条 驾驶员违反运营规范或公司规章制度，公司将按照《临沂市交通客运有限公司出租汽车驾驶员综合考核评分标准》进行扣分。
第十条 驾驶员违反有关规定，按照出租汽车客运管理服务合同交纳违约金，并作出以下处理：
（一）一次扣分为1-3分的，进行批评教育；
（二）一次扣分为4-5分的，停运学习1天，合格后方可继续上岗；
（三）一次扣分为6-10分的，停运学习3天，合格后方可继续上岗。
（四）一次扣分为10-20分的，停运学习5天，合格后方可继续上岗。
（五）一个考核周期内，驾驶员综合考核得分低于60分的，实行一票否决。公司有权予以解聘，并向出租汽车管理机构申请注销该驾驶员《服务监督卡》。
第十一条 公司设立驾驶员综合考核奖励基金，奖励基 2
金专户专用，专门用于驾驶员的考核奖励。驾驶员交纳的违约金，将全部注入驾驶员综合考核奖励基金，不得挪用。
第十二条 驾驶员有被政府表彰或见义勇为、救死扶伤、抢险救灾的，公司将予以加分，进行通报表彰，并按照每分20元的标准予以奖励。驾驶员有拾金不昧、义务服务、协助查处违法行为的，公司将予以加分，并进行通报表彰。
第十三条 公司根据驾驶员综合考核得分情况评选优秀驾驶员，在工作会议上予以表彰，在“的士标兵”评选和行业评先树优工作中按成绩择优进行推荐。
第十四条 在考核奖惩工作结束后，公司对奖励基金使用情况和有关账目进行公示，接受公司考评小组和全体驾驶员的监督。
第十五条 公司违反本办法不按规定对驾驶员进行考核奖惩，驾驶员有权向出租汽车管理机构举报投诉。
附：临沂市交通客运有限公司出租汽车驾驶员综合考核评分标准
临沂市交通客运有限公司
篇3：汽车驾驶员驾驶行为可靠性分析
道路交通系统是一个具有关键性人为差错的复杂系统。人因问题贯穿道路系统的设计、制造、使用、维护、交通管理等各阶段和各方面, 其关键是建立科学合理的驾驶人可靠性模型。驾驶人可靠性研究就是考察、分析、评价人的因素对系统可靠性、安全性、经济性所起的作用和影响[2]。
1 驾驶应力
驾驶应力是影响驾驶员的行为及其可靠性的一个重要因素。显然, 一个承受过重应力的人会有较高的可能性造成失误, 驾驶员也不例外。研究表明, 人的工作效率与应力 (或忧虑、紧张) 之间有图1所示的关系。
从图1中可以看出不仅高应力会造成人的低工作效率, 过低的应力也会造成相同的影响。如果应力过轻, 任务简单而单调, 反而使人觉得枯燥乏味, 工作没有意义而变得迟钝, 因而其工效不会达到最佳状态。但应力不完全是一种消极因素, 适度的应力有利于把人的功效提高到最佳状态。
就驾驶员来说, 应力主要与其工作负荷有关。在超负荷情况下, 工作要求超过了驾驶员满足这些要求的能力, 比如连续地长时间高速行驶, 或在复杂道路交通条件下长时间连续行车, 其出现差错的概率会明显增加。同样, 低负荷工作则无法调动驾驶员的积极性。如驾驶员行驶在长直宽阔道路上, 驾驶任务较为简单, 易使驾驶员因景观单调而产生疲劳, 注意力不集中, 反应迟缓, 一旦有突显信息出现, 就会因措手不及而肇事。此外, 其他可能的环境因素和驾驶员个人因素也会对驾驶员行为产生影响, 如车辆振动、高强度的噪音、高温或低温天气、光线太暗或太亮、健康欠佳等。
2 驾驶员差错及分类
人的差错是指人在执行规定任务时发生失误 (或做了禁止的动作) , 可能导致预定操作中断或引起人员伤亡或财产损失。哈默的人的差错分类法将人的差错分为以下类型。
(1) 疏忽性, 指对困难作出不正确的决策。
(2) 执行性, 指不能实现所需的功能, 过度利用某个功能。
(3) 多余性, 指完成一项不该完成的操作。
(4) 次序性, 指执行操作时, 由于不熟练或其他原因发生操作次序差错。
(5) 时间性, 指时间掌握不严, 对意外事件反应迟钝, 不能意识到风险情况。
分析哈默的人的差错分类依据, 是从人的行为和生理 (意识) 上, 做了一个框架式的分类, 应用在道路交通安全事故原因的分析上, 能够较为合理和全面的加以区分[3]。图2驾驶员行为差错分类
驾驶员的不安全行为主要有:疏忽大意;操作失误;超速驾驶;措施不当;客车超员;违章占道;违章超车;会车、其他违章行为;低驾龄驾驶人经验不足;疲劳驾驶;酒后驾车;反应时间过长等。利用哈默的人为差错分类对驾驶员差错行为进行分类, 得图2所示。
3 驾驶员行为可靠性分析
对于时间连续工作的驾驶人的工效可靠度函数能够引入人为差错概念, 用经典的可靠度函数方法或马尔可夫方法得到同样的可靠性估计模型。
假设驾驶员累计出错的概率也即不可靠度记作F (t) , 与之相应的可靠度函数为R (t) , 其中R (t) =P (T>t) , F (t) =P (T≤t) [4]。
驾驶员出错概率密度是驾驶员在包含t的单位时间内出错的概率, 是累积出错概率对时间t的导数, 记作f (t) 。可用下式表示:
令λ (t) 为驾驶员瞬时出错率, 则
上式变形可得
在时间间隔[0, t]内, 对上述方程的两边进行积分得到:
无论人为差错率是常数还是非常数上述可靠度表达式均有效。也就是说, 用各种统计分布, 如指数分布, 伽马分布等描述的人为差错率, 上述表达式均有效[5]。
驾驶员出现差错前的平均时间 (MTHE) 一般表达式为:
4 驾驶员行为差错的预防
通过基于哈默的人的差错分类理论对驾驶员行为差错原因的分类, 结合驾驶员行为可靠性分析, 提出以下具有针对人因差错预防的合理化建议。
4.1 要求驾驶员本人
必须树立强烈的安全意识和法规意识自觉遵守交通法律法规, 养成良好的驾驶作风。保持最佳的生理、心理状态, 避免疲劳驾驶、酒后驾驶;不断学习和积累经验, 使驾驶操作技能更加娴熟、准确, 按科学的方法处理各种道路条件和交通条件下的情况。只有这样, 行车安全才能得到保障。
4.2 要求管理部门
首先要加强对驾驶员的安全教育, 提高驾驶员的责任意识、安全意识, 使其自觉遵守交通法律法规。其次要加强驾驶员的技能训练, 使驾驶员对处置方法和预防措施心中有数, 缩短驾驶员的反应时间, 避免判断错误、紧张出错。再次, 管理部门还要为驾驶员创造良好的驾驶环境, 努力为驾驶员营造和谐、愉悦的氛围上去减少驾驶员的行为差错;科学管理, 尽量减少驾驶员排队等待时间, 减少驾驶员的心理负担, 避免驾驶员产生烦躁心理。
5 结语
在交通安全系统工程中, 预防驾驶员行为差错, 提高其可靠性是一个系统问题。驾驶员的可靠性是人为差错率的函数, 对于固定时间段和应力环境有恒定的人为差错率, 因此, 降低人为差错的有效办法是改变应力环境或错开危险时间周期, 应力条件的改善目标是让驾驶人始终处在中等应力条件下。
参考文献
[1]胡光辉, 等.交通安全工程[M].长沙:中南工业大学出版社, 1997.
[2]黄荣贵.汽车驾驶员行为差错及其预防[J].人类工效学, 2002 (8) .
[3]张瑾, 何瑞春.基于哈默“人的差错理论”的道路交通安全研究[J].中国安全科学学报, 2008 (3) .
[4]肖贵平, 朱晓宁.交通安全工程[M].北京:中国铁道出版社, 2006.
篇4：改善汽车驾驶员视野探究
【关键词】汽车驾驶员；视野；显示器；后视镜
人的视野分全视野及明确视野两种。全视野是指人向前方及向后方看时能看到的范围。向前方看的范围大约为120°—140°之间，而能看得清楚和能准确判别前方事物具体的特征的范围只有50°左右，这种能见范围称之为明确视野。至于距离多远的事物能看清楚则决定于驾驶员的视力。
上述的视野范围是指人处于晴朗天气下及静止状态时，如果环境光线弱或模糊，如雨雪或有雾天气或者夜间，那么视野范围变狭窄。在高速行驶的汽车上，驾驶员的视野变得更狭窄，当车速达到100km/h时，视野道路两旁的大部分事物都在视野范围之外。驾驶员视力的反应跟不上汽车的速度，容易造成判断上的错误，遇到紧急情况，驾驶员慌张更易造成交通事故。由此可见采用新技术及装备，改善驾驶员的视野，对减少交通事故是很重要的一个方面。“十次肇事九次快”通俗地反映了多数交通事故是由于车速高、驾驶员看不准，来不及反应造成的。社会生活的快节奏不容许靠降低车速保安全，而是要采用先进技术，改善驾驶员的视野，提高其观察的方便性及可靠性。改善人的视野分正常环境条件下及非正常环境条件下，正常环境条件下采用的新技术如平视显示器及先进的后视镜等。非正常环境条件可包括夜间及雨雪天等，采用的新技 术有先进的前照灯、增水挡风玻璃、红外线监视器、测距传感器及摄像机等。
一、平视显示器
驾驶员在操作时，既要观察前方道路上的事物，又要经常注意转向盘附近仪表盘上各种信息数据。需要经常改变眼睛观察角度，这既拖延了视觉的反应速度，又容易造成疲劳。于是开发和采用平视显示器，该装置依靠凸透镜、反射镜系统，把仪表盘上的信息数据变成驾驶员眼睛正前方挡风玻璃上的虚像。这样驾驶员在观察道路及仪表盘时，不必改变眼睛的高度，同时也不要求眼睛必须适应远近距离的视野。近距离视野容易引起疲劳，对年纪大的人尤其如此。
二、汽车外后视镜
汽车外后视镜是影响主动安全性的重要设备，长期以来外后视镜大都是采用平面镜或球状凸面镜，性能不能令人满意。因视野小盲区大而造成的交通事故，在我国约占整个交通事故总数的1/3。为了扩大视野和消除盲区，可以在原来的外后视镜上加曲率很大的凸面镜，或者采用多面不同安装角度的后视镜，或者采用两块不同曲率的后视镜。但是这些办法都可能使镜中的图像变形失真或图像不连贯等，使驾驶员难以正确地判断。在汽车后端安装摄像机，并在夜间利用红外技术，则是完善地解决后方视野的方案，但由于价格贵，在较长时间内不可能普遍推广使用。
清华大学开发的大视野汽车外视镜就是改进了外视镜性能的例子之一。这种大视野后视镜是根据光学原理及数学物理方法，通过计算机优化设计的一种变曲率的高次曲面镜。该外视镜具有如下特点：
1.镜面各个连续的横断面上的每一微元面的曲率，自内侧向外侧逐渐光滑地连续增大；
2.镜面各个连续的纵断面上的每一微元面的曲率，自上方向下方逐渐光滑地连续地增大；
3.曲率增大趋势沿各横断面和各纵断面不同；
4.每一横断面与纵断面交点处微元面上，有两个互相垂直的主方向曲率，其大小是不同的。根据汽车车身的情况，利用该技术可以设计、制造出既能扩大视野又不会产生驾驶员不能接受的变形。
另外，福特通过一个简单的方式解决了盲区问题。福特在其2009款Edge上面推出了全新的盲区消除后视镜。这个盲区消除后视镜的原理非常简单。
2008年秋天上市的2009款福特Edge是业界首次采用该项名为盲区消除后视镜技术的车型，这项技术是在传统的后视镜的外侧上角加装了一个小的凸镜，这个凸镜可以给驾驶员带来额外的视角，让驾驶员的后视角度更加开阔。
三、夜视辅助系统
夜间行车时，由于车灯照明范围的限制，驾驶员很可能没有发现路边或者前面较远处的行人或者动物，从而导致交通事故。如何改善驾驶员的视野，为驾驶员安全行车提供帮助是主动安全技术领域的一个重要内容。2008年4月上市的丰田皇冠混合动力版配备的一套名为NightView夜视系统，不仅可以识别夜间道路上的车辆情况，还新增加了行人检测功能，更大限度地避免了交通事故的发生。以前丰田的夜视系统都是将信息显示在位于前上方的显示器上。而新的夜视系统利用一个设置在仪表板上的1280X480像素的LCD显示屏，既可以显示车辆环保和运动模式下的油耗，又能利用红外线显示前方路况。车载计算机系统搜寻前方的行人。发现后利用屏幕右下端不断闪烁的人形图标提醒驾驶员前方有行人。目前夜视系统还只能对行人进行检测，但丰田希望未来能对动物，骑车人和其他移动物体进行检测。由于夜视系统需要对路边的行人进行辨识，需要一个处理过程，因此车辆的行驶速度和天气条件成为制约该系统正常发挥的因素，目前该系统只能在车速15～60km/h范围内工作，如果车速太快就来不及对捕捉到的图形进行处理，另外在某些情况下，大雨天，雨刷器工作将对系统造成干扰使其无法对行人进行辨识。
目前比较成熟的夜视辅助系统是奔驰S500车型配备的夜视辅助系统，它采用了创新性的红外技术，进一步降低了车辆在黑暗行驶情况下的事故风险。借助于2个大功率的红外前大灯，近光时将驾驶员的视野扩展至150m以上，且因为使用的是肉眼看不到的红外线，因此不会令迎面车辆中的驾驶员感觉不适。此外，在前车窗内部还安装有红外摄像机，它可记录前方道路的反射影像，并将影像在仪表板中显示出来，因此，无论是行人、骑车人、停驻车辆还是其他障碍物在夜视系统下均清晰可见。在现代，很多汽车公司研发出了具有以上多种功能的系统。多个铅笔大小的摄像机和三个可切换的视频显示屏为驾驶员提供了前、后视线，这样既 可方便停车时的操作，又可在拥挤的交通中提高行駛的安全性。
综合利用各种有利因素，提高驾驶员的视野宽泛，及时有效地对发生的障碍作出合理的反应，从而减少车辆事故的发生。
【参考文献】
[1]张本领，史仁成，郭雪峰.驾驶员视野检测过程中有关问题的探讨[J].农机质量与监督，2012，（04）.
[2]张雄，刘兆贤.汽车驾驶员前视野测量装置的优化设计及应用[J].客车技术与研究，2011，（06）.
篇5：汽车驾驶员实操考核
一、出租汽车驾驶员有所列情形之一的，扣20分
（1）在出租汽车经营活动中，发生交通事故致人死亡且负同等或主要责任的。
（2）驾驶未取得出租汽车营运证的车辆，擅自从事出租汽车经营活动的。
（3）出租或者转让出租汽车驾驶员从业资格证件的。
（4）将出租汽车交给无从业资格证件的人员驾驶，并从事出租汽车经营活动的。
（5）私自改装、调整计价器造成计费失准的。
（6）拒绝接受依法检查的。
（7）违反法律法规，参与影响社会公共秩序、损害社会公众利益等停运事件的。
（8）本次考核过程中或者上一次考核等级签注后，发现有弄虚作假或者隐瞒诚信考核相关情况，且情节严重的。
（9）敲诈、勒索、辱骂、殴打乘客的。（10）非法占有乘客遗失物品的。
（11）其他行为情节恶劣造成重大不良社会影响的。
二、出租汽车驾驶员有所列情形之一的，扣10分
（1）在出租汽车经营活动中，发生交通事故致人受伤且负同等或主要责任的。
（2）擅自涂改、伪造、变造出租汽车从业资格证件上相关记录的。
（3）无正当理由拒载的。
（4）营运途中无正当理由擅自中断服务的。
（5）不积极配合处理乘客投诉或者纠纷的。
（6）未办理出租车服务监督卡或使用无效监督卡，并从事出租车经营活动的。
（7）驾驶未按规定进行技术等级评定或维护备案的车辆，并从事出租车经营活动的。（8）未经乘客同意，故意绕道的。（9）未经乘客同意，强行合乘的。（10）不按计价器显示金额收费的。
（11）超出经营区域后显示空车待租标志或承接客人的。
三、出租汽车驾驶员有所列情形之一的，扣5分
（1）接受预约服务而未前往载客的。
（2）未按规定参加主管部门组织的会议、培训等活动的。
（3）未按规定携带出租车汽车营运证、驾驶员从业资格证件，从事出租车经营活动的。（4）未按规定随车携带有效消防器材的。
（5）计价器、待租标志灯、卫星定位设备等车载运营设备不能正常使用而继续运营的。（6）未经批准擅自在车上安装、张贴其他实施和广告的。（7）在公示的营业区未按规定停放车辆、候客、揽客的。（8）不给付乘客专用发票的。
（9）争道抢行、截头猛拐、乱闯信号、违章停车等违反交通安全法的。（10）运营中有吸烟、吃食物、打手机等影响行车安全和服务质量行为的。
四、出租汽车驾驶员有所列情形之一的，扣3分
（1）驾驶未按照规定安装、设置、喷涂、张贴出租汽车经营标识（标志灯、企业标识、价格标签和监督电话号码等）的车辆，从事出租汽车经营活动的。
（2）车容车貌不整洁的。
（3）未按规定配备或换洗座套的。（4）不按规定着装，仪容仪表不整的。（5）向车外抛物、吐痰或在车内抽烟的。
（6）不使用文明用语或使用服务忌语的。（7）给付乘客的专用发票不完整、不清晰的。
（8）未按规定放置出租车服务监督卡等标志，从事出租车经营活动的。
五、出租汽车驾驶员有所列情形之一的，扣1分
（1）拾到乘客遗留物品不及时归还或上交的。（2）夜间不启亮出租汽车标志灯的。
（3）不按乘客意愿使用音响和空调等设施设备的。
六、出租汽车驾驶员有所列情形之一的，加5分或10分
（1）有见义勇为、救死扶伤等先进事迹的。
七、出租汽车驾驶员有所列情形之一的，加3分
（1）有拾金不昧行为的。（2）有协助查处违法行为的。
八、出租汽车驾驶员有所列情形之一的加1分
篇6：汽车驾驶员实操考核
第一条 为加强客运出租汽车行业管理，规范客运出租汽车经营行为，提高客运出租汽车从业人员的服务质量，根据《杭州市客运出租汽车管理条例》，特制定本办法。
第二条 在杭州市从事客运出租汽车经营的驾驶员应严格遵守本办法，接受客运出租汽车管理机构的管理、监督、检查和指导。
第三条 出租汽车驾驶员有下列情形的给予加分：
（一）斑马线前主动让行，对社会起到示范性作用的，每检查到一次加1分；
（二）有拾金不昧、见义勇为、救死扶伤等行为的，视情每次加2—5分；
（三）协助管理部门查处违法违章行为或对违法违章行为进行斗争的视情加2—5分；
（四）有其他优秀事迹，产生较大社会反响的，加2—5分；
第四条 出租汽车驾驶员有下列情形的给予扣分：
（一）夜间不启亮出租车标志灯的扣3分；
（二）违章或被投诉超过规定期限未接受调查处理的，每超一天扣2分，最高不超过10分；
（三）不按规定携带、使用《杭州市客运出租汽车驾驶员服务资格证》（以下简称《服务资格证》）的扣3分；(四)服务资格证超过有效期仍在使用的：30天内的扣2分；90天内的扣3分，90天以上的扣5分。
（五）因路线、地理不熟悉而引起乘客投诉的扣5分；
（六）服务态度差，与乘客发生争吵的扣10分；
（七）服务不规范的扣2分；
（八）不使用普通话或文明用语的扣2分；
（九）仪表不端庄，仪容不整洁（如男子蓄胡子留长发或穿短裤、背心、拖鞋等）的扣3分；
（十）在出租车候客区不按规定承运乘客的扣5分；
（十一）违法交通安全法律法规行为依照交警DIC扣分标准进行扣分，其中醉酒驾驶的扣50分；
（十二）不文明行驶、不按乘客意愿减速慢行或使用音响设备等合理要求的扣5分;
（十三）不按规定使用空车待租标志、暂停服务标志、同向载客指示牌的扣3分；
（十四）在12℃以下和28℃以上不使用空调的扣2分（乘客有要求的除外）；
（十五）未按规定张贴价格标签的扣3分；
（十六）未按要求使用座套或座套不整洁的扣5分；（十七）在驾驶过程中吸烟或打电话的扣10分；（十八）不按规定主动出具出租汽车专用发票或者出具的发票不符合规范的扣5分；
（十九）在客运出租汽车上随意张贴的扣3分；（二十）已安装市民卡POS机的出租车拒绝乘客使用市民卡消费的扣10分；
（二十一）不按规定使用科技管理设备的扣10分；（二十二）遮挡号牌的扣3分；
（二十三）扰乱正常营运秩序招徕乘客，阻挠其他客运出租汽车正常营运的扣10分；
（二十四）对急需抢救人员不优先服务的或不执行市、区、县（市）人民政府的各项应急决定，不及时完成外事、抢险、救灾、防疫、春运等涉及国家利益和社会公共利益的特殊任务的扣20分；
（二十五）不按规定收费的扣15分,不按规定收费超过计价器显示金额100%的扣20分;（二十六)不主动上交车内乘客失物且占为己有的扣15分；
（二十七）乘客在后备箱放置行李的，驾驶员未主动协助乘客提取或即时开车离开引起乘客投诉的扣10分;（二十八）不配合客运出租汽车管理机构监督检查的扣15分；
（二十九）不按规定使用计价器的扣10分;(三十)损坏计价器精确度的扣15分；
(三十一)车辆在暂停服务状态下或无乘客时摁下空车待租标志且驾驶员仍在招徕乘客的扣10分;（三十二）利益欺诈等方式获取不正当利益的扣10分;（三十三）无正当理由拒载扣20分；
（三十四）在高峰时段（17：00—19：00）交接班的扣20分；
（三十五）途中甩客得扣20分；
（三十六）故意绕道,未按乘客指明路线行驶，因没有选择最经济路线行驶引起乘客投诉的扣10分，绕道距离1000米以上2000米以下的扣10分, 绕道距离2000米以上3000米以下的扣15分, 绕道距离3000米以上的扣20分;(三十七)强行拼载的扣20分；
(三十八)侮辱、殴打乘客或运管人员的扣50分；（三十九）利用出租汽车进行违法犯罪活动的扣50分； 第五条 在一个记分里累计扣分达50分的，或一次扣分达20分（含）以上的，由杭州市客运出租汽车管理机构滞留《服务资格证》副证，经培训学习合格后发还。在一个记分里连续二次累计扣分在50分（含）以上或单次扣分20分（含）以上二次者或一次扣分50分（含）的，注销其《服务资格证》，三年内不得重新办理《服务资格证》。
第六条 对违反法律法规以及《杭州市客运出租汽车管理条例》的出租汽车驾驶员，由杭州市客运出租汽车管理处按照有关规定进行查处，并对照上述记分办法扣分后存档，作为驾驶员每年考核和评优的依据。
第七条 客运出租汽车管理机构的工作人员应严格公正地执行本办法，依法行政，文明管理，廉洁奉公，秉公办事。
第八条 本办法施行中的具体问题，由杭州市客运出租汽车管理处负责解释。
篇7：汽车驾驶员实操考核
一、考核项目：车辆安全检视
1、安全带检查有哪些事项？
1)连接螺栓是否松动、锁紧是否有效。2)
安全带是否磨损、损坏。
3)锁扣锁止状态应完好。
2、仪表检查有哪些项目？
打开点火开关，检视燃油表、水温表、电流表指示（或充电指示灯、机油压力报警灯、故障灯亮）
发动车辆，检查气压表、机油压力表，检视充电指示灯、机油压力报警灯、故障灯是否正常。
3、转向盘自由转动量的检查方法？
发动机应熄火，驾驶员向左或向右轻轻转动转向盘，判断转动量的大小。如自由转动量过大，应报修待修复后方可行驶。
4、制动踏板自由行程的简易检查方法？
发动机应熄火，踩踏制动踏板数次，使之耗尽真空为止。此时，用手轻轻按压制动踏板，检查踏板自由行程是否正常。
5、离合器踏板自由行程的简易检查方法？
有无不分离挂档或接触不平稳，起步抖动或打滑动力传不出去现象。
6、油箱及油箱盖的检查有哪些事项？ 检查油箱、油管、接头有无凹瘪和渗漏；油箱支架固定螺栓是否紧固；固定箍带和支架是否断裂、损坏。
7、轮胎及轮胎螺栓、半轴螺栓的检查有哪些事项？
1）检查轮胎表面是否有裂纹、割痕或者其他损坏，胎面是否嵌入金属微粒或其他异物。
2）检查胎面是否异常磨损。3）气压是否正常、气门是否嘴完好。4）检查轮辋是否损坏、腐蚀、变形和跳动。5）检查轮胎螺栓、半轴螺栓紧定情况，是否松动。
8、制动鼓及轮毂的检查有哪些事项？
检查制动器摩擦片和制动盘的厚度是否在正常范围；制动盘是否磨损严重和损坏；轮毂及轴承是否松旷、损坏。
9、钢板弹簧及U型螺栓的检查有哪些事项？ 1）检查钢板弹簧叶片是否断裂或错位。2）中心弹簧和弹簧夹箍是否断裂。3）钢板弹簧U型螺栓是否松动。
10、贮气筒检查有哪些事项？
启动发动机，查看气压表，检查贮气筒内是否有压缩空气，如气压表指针为“0”，查看贮气筒放水开关是否完好，检查接头及阀有无漏气。发动机中速运转数分钟，查看气压表值是否达到标准。
11、传动轴螺栓的检查有哪些事项？
检查传动轴各连接螺栓是否紧固和，中间支撑轴承、十字轴承是 否松旷。
12、变速器壳的检查有哪些事项？ 检查变速器壳体是否有损伤、是否漏油。
13、备胎的检查有哪些事项？
检查备胎及支架是否齐全完好有效、备胎气压正常。
14、牌照的检查有哪些事项？
检查牌照及支架安装是否牢固，要求牌照字迹清晰、无污损、无遮挡。
15、散热器的检查有哪些事项？
检查散热器框架、发动机罩及锁扣、保险杠、翼子板、档泥板或护轮板齐全有效、连接牢固；外部是否渗漏；进出水管卡箍是否牢固；散热器盖、蒸汽阀、空气阀是否良好。
16、机油检查有哪些事项？
1、检查有无泄漏：检查油底壳的接触面、油封、排放塞、机油滤清器是否漏油。
2）检查液面高度：启动发动机，达到正常温度时，关闭发动机，等数分钟后、让机油流回油底壳。这时再取出机油尺，将其擦干后插入，重新取出检查机油油位，观察机油尺前端的油迹。如油迹在上下标志线中间偏上的位置，则说明油量正常；如低于下标志线则必须添加机油；如高于上标志线则需要放出部分机油。同时检查机油的粘稠度和色泽度。
17、蓄电池的检查哪些事项？ 检查蓄电池表面是否清洁，是否有液体流出；蓄电池桩头是否松动或被腐蚀；状态指示灯是否为绿色（即正常）。
道路旅客运输驾驶员必考部分内容：
18、客车内部安全检视有哪些项目？
灭火器、应急反光牌、车门、应急出口、栏杆及扶手、车内灯和安全锤。
19、灭火器的检查有哪些事项？
检查车辆是否配置；放置位置是否妥当；是否在年检安全有效期内。
20、、应急反光牌的检查哪些事项？ 检查车辆是否配置；是否损坏。
21、安全锤如何正确使用？
车窗钢化玻璃的中间部分是最牢固的，四角和边缘是最薄弱的。最好的办法是用安全锤敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘最中间的地方，一旦玻璃有了裂痕，再敲几下，破落为止。
22、应急出口的检查有哪些项目? 应急出口包括应急门、应急窗或撤离舱口。应检查应急出口是否具备、能正常使用。
23、栏杆及扶手的检查有哪些事项？ 检查栏杆及扶手是否磨损、损坏、牢固可靠。
二、考核项目：轮胎更换
1.使用液压式千斤顶时注意哪些事项？
1)使用前将油缸压至原位，将油泵上的放油螺钉旋紧。2)选择着力点：顶起的点应在车辆的横梁处或车桥下方，支撑车辆的部位不能为倾斜面或弧面。
3)当地面软时，要坚韧的木材作衬垫，放置要平稳、以免负重下陷或倾斜。
4)顶起时不要过猛，释放时不要过快。2.轮胎气压过低会产生哪些危害？
若气压低于标准时，轮胎承载后变形严重，容易局部脱层，造成爆胎。气压严重不足时，轮胎胎肩会局部着地，加剧轮胎磨损。后轮并装双胎在气压过低行驶时，由于胎侧屈挠度变形大，致使二轮胎相互接触而磨损，甚至坏胎体。如一个轮胎气压过低，则加大了相邻轮胎的负荷而早损坏，影响轮胎使用年限。
3.轮胎气压过高会产生哪些危害？
当气压高于标准时，胎冠中部接触路面，使接触面积减少，造成胎冠局部磨损加快。后轮并装双胎时，一个轮胎气压偏高，就会使它的径向变形小，易引起早期磨损，而且还造成轮胎胎面磨损不均匀，影响轮胎使用年限。此外，气压过高时，胎体内压力增大，使胎体帘线的疲劳过程加快，造成胎体早期爆破。
4.轮胎拆卸过程中注意哪些事项？
1)在车后方来车方向100-150米处放置警示标识牌。2)将同侧车轮前后两边用挡块或石块挡住。
3)在车辆顶起前用套筒扳手松开轮胎螺栓。
4)千斤顶支撑的车辆部位要准确。
5、轮胎安装过程中注意哪些事项？ 1)对角线紧固螺栓。
2)双胎的内外侧车轮气门芯应错开180度。3)释放千斤顶后应按规定扭力紧固轮胎螺栓。
6、更换轮胎操作演示。
三、考核项目：旅客急救
1、早期现场心肺复苏抢救前注意事项？
1）拨打急救电话，报告内容包括：报告人的电话与姓名，伤病员性别、年龄；所在地确切地点位置；伤病员目前最危重的情况等。
2）保护好事故现场。
3）积极有序地组织抢救患者，按“先重后轻、先救命后救伤”的原则，尽快地将患者移到安全、平坦的地带进行抢救。
2、如何判断伤病者意识？
“轻拍、高呼”
轻轻拍打患者的肩部，低头贴近患者的耳边、高呼“喂！你怎么了？”
3、如何判断伤者有无呼吸？
判断时间为5--10秒。一看二听三感觉：一看患者胸部或上腹部有无起伏；二听患者的口、鼻有无呼吸的气流声；三感觉有无气流吹 拂面颊。
4、如何清除口腔异物？
用最短的时间，将患者衣领口、领带或围巾等衣物解开。迅速用中指或食指清除患者口鼻内的污泥、土块、痰、呕吐物等，以利于呼吸道通畅，再将气道打开。
5、怎样打开气道？
用仰头举颏法打开气道，使下颌角与耳垂连线垂直于地面呈90度。打开气道方法：抢救者一手放于患者颈后，一手压住额部，使其头部后仰，口唇自然张开；也可用一手压住患者额部使头后仰，另一手的拇指食指中指扶着患者颊部，使其口唇张开。
6、如何口对口人工呼吸？
救护者将放在伤病员前额的拇指、食指捏紧伤病员的鼻翼深吸一口气，用双唇包绕、贴紧伤病员口唇周围，向患者口内吹入气体（吹气时间1--2秒钟）。吹气量700--1100毫升，吹气频率为12次/分钟（每5秒钟一次）。正常人的呼吸频率为10--12次/分钟。
7、演示胸外心脏按压
按压位置:抢救者用一手沿一侧肋缘由下至上触摸到剑突上横二指处（胸骨下1/2段），胸部正中，乳头连线水平。
按压做法：抢救者双手掌根重叠，十指相扣，掌心翘起，手指离开胸壁，上身前倾，双臂伸直，垂直向下，用力有节奏地按压30次。按压与放松的时间相等，下压深度4--5厘米，按压频率100次/分钟。胸外按压与口对口人工呼吸的比率为30:2，反复进行五遍为一个循 环。
8、急救复检哪些事项？
1）看面部是否红润，瞳孔是否缩小；用手感觉颈动脉有无膊动，能否自主出现呼吸。
2）心肺复苏终止条件:(1)患者已经恢复自主呼吸和心跳；（2）有专业医务人员接替抢救；（3）医务人员确定患者已经死亡。
9、指压止血法适用哪些范围？
适用于头部及四肢小动脉出血。用手指压迫伤口近心端的动脉，阻断动脉血运，能有效地达到快速止血的目的。
10、加压包扎止血法适用哪些范围？
适用于小静脉和毛细血管出血。用敷料或其他洁净的毛巾、手绢、三角巾等覆盖伤口，再加压包扎达到止血目的。
通知：
七所驾校从业资格考试考点应做以下考题题卡，一题一卡，标明题号，字体为三号、宋体、加粗；卡的大小参照标准名片，塑封；放入抽题盒中。考试时，车辆安全检视项目中，每人随机抽3题，考旅客运输驾驶员在18-23题中必抽考1题。轮胎更换项目中，每人随机抽2题。旅客急救项目中，每人随机抽2题。
一、考核项目：车辆安全检视
1、安全带检查有哪些事项？
2、仪表检查有哪些项目？
3、转向盘自由转动量的检查方法？
4、制动踏板自由行程的简易检查方法？
5、离合器踏板自由行程的简易检查方法？
6、油箱及油箱盖的检查有哪些事项？
7、轮胎及轮胎螺栓、半轴螺栓的检查有哪些事项？
8、制动鼓及轮毂的检查有哪些事项？
9、钢板弹簧及U型螺栓的检查有哪些事项？
10、贮气筒检查有哪些事项？
11、传动轴螺栓的检查有哪些事项？
12、变速器壳的检查有哪些事项？
13、备胎的检查有哪些事项？
14、牌照的检查有哪些事项？
15、散热器的检查有哪些事项？
16、机油检查有哪些事项？
17、蓄电池的检查哪些事项？
18、客车内部安全检视有哪些项目（旅客运输）？
19、灭火器的检查有哪些事项（旅客运输）？ 20、、应急反光牌的检查哪些事项（旅客运输）？
21、安全锤如何正确使用（旅客运输）？
22、应急出口的检查有哪些项目（旅客运输）?
23、栏杆及扶手的检查有哪些事项（旅客运输）？
二、考核项目：轮胎更换
1、使用液压式千斤顶时注意哪些事项？
2、轮胎气压过低会产生哪些危害？
4、轮胎拆卸过程中注意哪些事项？
5、轮胎安装过程中注意哪些事项？
6、更换轮胎操作演示。
三、考核项目：旅客急救
1、早期现场心肺复苏抢救前注意事项？
2、如何判断伤病者意识？
3、如何判断伤者有无呼吸？
4、如何清除口腔异物（演示）？
5、怎样打开气道（演示）？
6、如何口对口人工呼吸（演示）？
7、演示胸外心脏按压
8、急救复检哪些事项？
9、指压止血法适用哪些范围？
篇8：探究汽车驾驶员综合能力
关键词：汽车驾驶;安全意识;综合素质;
中图分类号：U471.3 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2015）03-0082-02
据我国近几年的统计数据显示，全国汽车的持有量已经连续几年达到了井喷了状态，这导致汽车驾驶员人数的急剧增长，交通事故频发也成了社会关注的重点。汽车交通安全行驶主要由三个因素组成，一是人，二是道路，三是汽车，其中，人占主要地位，是影响交通安全的关键点。据统计数据显示，在我国发生的28000起交通事故中，其中由于人的因素引起的交通事故占了百分之九十六点四的份额。这充分说明了“人”，在保障交通安全这一环节上所起的作用多么重大，只有从人的角度出发，充分发挥人主观能动性，从提升驾驶员的综合素质入手，提升道路驾驶安全性，也更进一步保障人们的安全。
一、驾驶员综合素质在道路安全中起的作用
驾驶员的身心素质对交通道路安全有着直接的影响，在行驶过程中，驾驶员需要对道路周边事物进行感知，对道路状况进行一定的预测，在行驶中遇到突发状况要立刻做出相应的反映，并尽自己最大的努力解决问题。这些情况都体现出了驾驶员整体素质在道路安全中所起的重大作用。我国在近几年对酒驾、疲劳驾驶、闯红灯等违法行为进行严格处理，在对驾驶员进行警告并实行扣分的同时，也强调对驾驶员相关知识素养的培训。驾驶员在拥有了一定的知识之后，也要从身体、心理上全面提高反应能力，遇到紧急事故能最快找到最合理的解决方式，并能保证自身的安全。驾驶员整体素质的提升是保证道路行驶安全的前提与基础，在道路安全系统中占据重要地位。
二、驾驶员综合素质对道路安全的影响
驾驶员的综合素质对交通道路安全起着重大的影响，是保障道路安全的决定性因素。驾驶员必须自觉提升自身素质素养，在确保自身驾驶安全的同时，也为国家、为他人做出一定的贡献。驾驶员综合素质对道路安全的影响很大，其影响因素主要可分为心理、身体、技能、法律几大方面，下面我们从这几点出发，立足实践，对其影响做出相应的探讨。
（一）驾驶员心理因素对安全驾驶的影响
驾驶员的心理因素是安全驾驶的首要影响因素，驾驶员只有具备强大的心理接受能力与抗压能力，才能更好的确保道路安全驾驶，保证自己的行驶安全。从心理上来说，我们可以从下面几个方面来讨论：
1.人格因素
人格因素主要表现为驾驶员的性格特征，驾驶中驾驶员受情绪的影响可谓是十分明显的。当驾驶员的情绪较为亢奋、兴奋、焦虑或愤怒时，可能会加快行驶速度，注意力也无法集中，在行驶过程中不能全心全意驾驶，这可能会出现追尾、超车、超速等现象。另一方面，部分驾驶员喜欢追求刺激，在高速路或是国道上进行赛车，这些行为不在規定的场地执行，极有可能会造成重大交通事故。
2.注意力因素
在驾驶过程中，驾驶员的注意力是否集中也是十分关键的一点。驾驶员的注意力在驾驶中一般可分为有意注意与无意注意两种。有意注意是通过主观努力来注意周边驾驶环境，可能是为了寻找某一路标、交通指示等。无意注意则是不需要故意通过主观努力，而是由外部事物的变化引起相应的注意力变化。驾驶员在平时的驾驶中，一般使用的是无意注意，尽管是无意注意，驾驶员也不能太过分心，避免意外事故的发生。
3.坏境因素
环境因素也是影响驾驶员发生心理变化或身体变化的重要因素。在不同的驾驶环境中，驾驶员可能会受到环境因素的影响，导致情绪出现波动等影响驾驶的现象。如在交通出现拥堵时，驾驶员可能会出现焦虑、烦躁的心情，这也不利于驾驶员的驾驶。
（二）驾驶员的生理因素影响
无论从事哪一项事业，身体因素都是至关重要的。驾驶员开车虽然不能说是耗费大量体力的劳动，但驾驶员在驾驶过程中也受到一定的心理及生理压迫，在长时间驾驶时，驾驶员可能会出现疲劳驾驶，在结束长时间驾驶后，驾驶者也会相应的出现腿脚酸痛等现象。这些都表明了驾驶也需要驾驶者拥有一个健康的体魄，这样才能最大程度的减少交通事故。
1.疲劳驾驶
疲劳驾驶主要是指驾驶者在长时间驾驶或缺少休息的驾驶中，脑力、体力、心理机能都产生了一定的失调，使得驾驶员驾驶时力不从心，极易出现交通事故。当驾驶员处于疲劳状态时，观察力、反应能力、操作能力等都会出现相应的降低，这种情况如果出现在高速路上更加危险，可能会造成重大交通事故。
2.病态驾驶
在上文中，我们也有提到，一个健康的身体状况对驾驶员而言是十分的重要的。驾驶员如果“带病上阵”，心理、生理都不利于驾驶。在生病时，驾驶员会服用不同的药物，这些药物可能会给驾驶者带来一定的副作用，驾驶员极易疲劳、动作不协调。
（三）驾驶员的技能对道路安全的影响
驾驶员掌握的驾驶技能是保障安全驾驶的基础。据统计，在全国的交通事故中，由于驾驶员技能掌握不熟练引起的交通事故占据了40.7%的比重。驾驶员掌握的技能包括驾驶操作与驾驶基础知识两个方面。驾驶操作主要是在学习与练习中形成的，驾驶员通过在不同的地点进行练习，掌握一系列应对突发状况的能力，并能实地操作，减少安全隐患。基础知识操作则是每个驾驶员都应掌握的入门知识，基础自恃主要包括，对汽车的基本操作了解、控制汽车能力、观察道路情况等基本驾驶知识。驾驶员只有熟练掌握了这两项知识，并能够灵活运用，才能最大程度的保障驾驶安全。
（四）驾驶员的法律意识对安全驾驶的影响
法律意识是每个驾驶员应当具备的基本意识，遵纪守法也是每个公民应尽的义务。我国近几年不断加强交通法律法规的建设与推行，全面提高公民的守法意识，对违规的驾驶员，执法部门也会按照交通法规对驾驶员实行一定的处罚。公民应当不断加强法律意识，做到不违反交通规则，为自己也为他人带来便利，提升道路交通安全。执法管理部门也应应对社会交通事故频发的现状，加强宣传，帮助人们充分了解法律、认识法律、树立法律意识，确保道路驾驶安全得到有效保障。
（五）驾驶员的思想道德素质对安全驾驶的影响
思想决定一个人的行为。驾驶者的思想道德素质水平也决定了其驾驶安全性的高低。驾驶者要想保证驾驶的安全，必须要先保证拥有健全的思想道德素质素养，有一颗为他人服务、为社会服务的心。一般而言，思想道德素质高的驾驶员的法律意识与服务意识也較其他驾驶员的高，其也能更好的控制情绪，保持旺盛的经理，能遵纪守法，规范驾驶。因此，驾驶员必须要重新审视自身的思想道德状况，并能在不断的实践中获得提升。
（六）驾驶员的科学技术掌握能力对安全驾驶的影响
科学技术是第一生产力，可以说，汽车就是科技发展的成果，因此，驾驶员对科技的掌握能力也是十分重要的。驾驶员要初步了解汽车的基本性能、安全性能、汽车结构、汽车构建等原理，并能充分利用这些知识，避开汽车驾车的误区，遇到突发状况能保障自身安全。
三、全面提升汽车安全驾驶的几点建议
在上文中，我们初步阐述了影响汽车驾驶安全的几点因素，而有效的提升驾驶员的综合素质才是解决现今交通安全隐患的关键。在现代化的交通体系中，我们可以根据社会要求来提升驾驶者的素质，下面我们根据其影响因素提出几点建议。
（一）从源头抓起，对驾照考试严格把关
获取驾驶证是驾驶者驾驶汽车的第一步，监管部门要严格防控无证驾驶情况的出现，同时加强驾照考试的管理。获取驾驶证需要通过驾管部门、驾校以及医疗机构的共同认证，因此，要想保证驾驶者的综合素质，必须从学习与体检开始，一切在心理或生理上不合格的学生都不给予颁发驾驶证。除了要加强对颁发驾照制度与过程的监管，更要全面提升驾校教练的素质，并确保教练及时掌握新技能、新知识，对一切应急措施都能熟练操作，这样才能保证学员的质量。相关的监管部门也要加强驾照培训考试管理，相应的提高考试标准，提升学员素质素养，为保证交通驾驶安全提供入门的保障。
（二）利用舆论加强对相关法律法规的宣传
在现代社会，处处都离不开舆论的影响。广播、报纸、电视等媒介为媒体的发展提供的物质载体。相关部门也应当与时俱进，学会利用媒体制造舆论，并通过舆论制造积极向上的舆论氛围，加快新制度的传播，提升驾驶者的法律意识。利用舆论宣传可以从两方面入手，一是利用模范事故的宣传，起到表彰作用，制造积极上进的舆论氛围，为新制度、新条款的传播提供更多可靠的途径;二是通过对违章事故、重大交通事故做出制裁，并加大报道力度，通过对事故解决方式的宣传，潜移默化的加强人们的法律意识，制造浓厚的法律氛围，也从侧面加强了驾驶者的责任与道德意识。
（三）惩治与预防并重
在进行交通管制时，严格查处在考取驾照时有过弄虚作假行为的驾驶者，并处以一定的罚款。并对出现不文明驾驶的驾驶者，建立档案，在出现一定的次数之后，实行没收驾驶证等处罚。监管部门还能适当的提高违法成本，严抓严打违法犯规行为。在学员考取驾照时，可以适当增设其他考核项目，如道德素质考核，对学员的道德意识、法律意识进行全面的考察，提升驾驶者的素质。相关部门通过加强对驾驶者的惩治预防，提升道路驾驶安全。
四、总结
交通安全是现代安全管理的重要环节，每个公民都应该积极参与进来，并能严于律己，做到遵纪守法，确保道路驾驶安全。监管部门严格执法，加强宣传力度，营造法律氛围，为人民带来更多的安全保障。
参考文献：
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