代维管理制度（共8篇）
篇1：代维管理制度
代维车辆管理制度
为了做好车辆管理工作，提高综合代维的工作效率，加强车辆使用和管理将势在必行。请各司机及车主认真做好车辆的维修与保养，加强安全防范，确保安全行车。第一条 工作制度
1、驾驶员的工作时间是不定时制，必须24小时待命，因公事必须用车的，应做到随叫随到，并且在出车前做好各项准备工作。
2、上班时间不得擅离职守，如本人有急事需要离开，需要向维护站长请假，超过一天以上的需向项目部经理请假，并需写好请假条审批后方可。
3、上班时间做到服从分配、听从调度、不得找借口推诿。
4、各维护站人员因公用车需要向维护站长报告，由维护站长依工作性质的轻重缓急顺序派车。
第二条 车辆使用
1、车辆使用人员必须具有在有效期内的驾驶证。
2、车辆不得借予给无驾驶证人员使用。
3、使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、轮胎、外观等），如发现故障、配件失窃或损坏现象，应立即报告。
3、驾驶人必须严守交通规则。
4、私自用车应经项目部经理核准，私用时若发生事故而导致违规、损毁、失窃车内设备、材料等，所有后果全部自行负责。
5、驾驶员应爱护车辆，保证机件、外观良好，收车后并应将车辆清洗干净，维护公司外部形象。
第三条 车辆安全
1、车辆需定时进行维修和保养。
2、驾驶员须严格遵守国家道路交通安全法规，因违反交通法律法规所造成的损失由驾驶员自行承担。
3、坚持定人定车制度，驾驶员不得将车交予他人驾驶（特殊情况由项目领导批准）。
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共4页
4、坚持“六不”原则：酒后不开车、不开疲劳车、不开情绪车、不开故障车、证照不齐不开车、无安排不开车。
5、为保证车辆行驶的安全，对于连续行车及休息不足的驾驶员应合理安排休息。
第四条 违规与事故处理
1、在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以中断租车业务或司机做辞退处理。
（1）无证驾驶
（2）酒后驾驶
（3）超速驾驶
（4）闹情绪驾驶
（5）未经许可车辆由他人驾驶。
2、非公事出车或未经领导批准出车，发生交通事故车辆需由公安机关扣留3天或以上的，租赁关系由公司视其问题严重性来决定是否中断或延续，事故车辆在扣留期间如发生租车，所有费用由该车车主承担。
3、所有租用车辆的安全事故由车主负责，如发生交通事故，当事人应立即请交通部门处理，并及时向项目经理和公司汇报。
4、车辆在夜间归宿后随处停放，造成车辆及车内财物损失和失窃的，由驾驶人自行负责。
5、擅自把车辆交给非项目部驾驶员和无证人员驾驶，违者给予警告并给予相应的500元/次处罚，造成交通事故的，由本人全部承担责任并予以终止租赁关系。
第五条 车辆保险、安全检查与考核措施
1、项目部每月对所有车辆进行巡查安全状况，并要求进行车辆保险的核实。
2、为了保障车主及公司安全，所有代维车辆必须购买强制性保险、车上乘员险和第三者责任险组成，车上乘员险保险额度必须在5万元或以上，第三者责任险要求保险金额达到50万元或以上额度，对断保不续保车辆，一旦发现立即中断租赁关系。
3、所有车辆保险，车况安全，车主及行驶证相关排查工作在本月完成，对于车辆仅购买了交强险的，限期5个工作日内补充规定的险种后将保险单据发回公司核实后予以不做处罚处理，保险到期后如没按公司要求购买的，公司将立即停止租赁合同。
4、司机每日必须认真填写出车日志，日志包含起始里程表读数、用车人员、第2页
共4页 日工作类型、行车路线等，每月底交项目部。
5、租赁车辆必须保证车况良好，仪表显示完好，从本文件下发之日起，对里程表有损坏的，一周内必须修复并清零，否则予以中断租赁关系。
6、司机根据公司日周月报制度规定向项目部综合员上报上月末里程表读数、统计上月总里程数、上月度最后一次加油剩余大概油量，并统计出每公里耗油量。公司将根据实际进行核对，对于油费超标，严重偏离事实的，公司要求车主及司机提交当月行车报告，对于情节情节严重的，公司将加大考核。
7、请各项目部综合员于每月按周月报要求将车辆行程上报，每月里程表读数上报到公司维护部，对于没及时上报的车辆，对于没有及时上报的驾驶员和项目部综合员按周月报制度处理通报并补齐当月报表。
8、关于现金加油：
现金加油按以下流程操作：
1、在微信群内发信息需紧急加油，2、对车辆牌照号进行拍照，3、加完油后对加油机的金额读数拍照，4、按加油的实际金额开票，5、在项目部报备并在司机群内上传所有照片，月底由项目部财务统一提交发票到公司报帐。其中少一个环节公司不予以报帐，所有现金加油由各项目部综合文员在车辆报表中体现，随当月租车费一同发放。
9、车辆调度：维护站车辆日常直接由各维护站长调度，特殊情况下由项目部经理集中安排，各个车辆都应服从维护站长和项目部经理的指挥，如发现有不服从指挥者，请上报说明情况，无情况说明者，第一次处以200元罚款，第二次处以500元罚款，第三次解除租赁关系，罚款从当月租车费中直接扣除。
10、私自用车：对于司机自行用车或私事开车回家的，请各司机和站长认真记录并第一时间在公司报备，私自用车的油费均由司机自行负责，请各维护站长和司机做好记录，对于没上报公司的每发现一次处罚站长和司机各300元。
第六条 油卡管理
1、各项目部维护站车辆油卡由各维护站长统一管理和加油；
2、油卡丢失后的补办由公司财务室进行办理，办理费用和邮递费用由丢失
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共4页 人各站长负责，从当月工资中扣除。
3、请各司机认真配合好相关工作，加强安全防范，严格控制油费，降低公司成本，确保行车安全。
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篇2：代维管理制度
第一条仓库实行专人保管，只有经授权的人员才能进入仓库区域执行现场管理，进出库房实行登记签名制度，每月仓管理员对库区安全进行检查。
第二条仓库经授权的管理人员应至少每半年对仓库的安全保卫设施和控制措施进行巡视。
第三条
单》登记。
第四条仓库内应当按照国家有关消防技术规范，设置、配备消防 物资的入库、出库等工作应及时按《仓库物品出入库登记设施和器材，并建立相应的防火安全制度（国家有关消防技术规范，每50平米配置一个二氧化碳灭火器，仓库门口必须配置两个灭火器）。
第五条仓库场地保持清洁整齐，所有设备备品备件必须套装防尘袋并且用纸箱封装无积压的放置于货架上，正常与故障备品备件分开放置、故障备品备件及时返修，做到货架无积尘、地面无垃圾、无杂物、摆码牢固整齐、标签整洁醒目。
第六条各级仓储管理部门所属仓库必须按规范张贴仓库制度和流程，做到制度和流程上墙。
第七条 库存物资存储过程中发生损坏时，实物管理员应及时上报，分析事故发生原因，明确相关责任，对损坏物资进行补换或赔偿处理。
第八条仓库实行日清月结，对库存物资实行每月仓库保管人定期盘点并填写《仓库月盘点物品清单》。
第九条 由于技术落后或其他原因淘汰替换下确定不用的设备，统一放置并按要求填写《废旧物资退库单》定期返还至移动公司仓库。
篇3：代维管理制度
关键词：网络信息,代维管理,PDA综合接入代维模块
代维系统客户端在用户身份认证成功后,显示系统主界面,系统主界面主要提供PDA的各类代维功能的功能点入口。
代维系统客户端的主界面的主要功能入口包括:
故障处理、应急发电、代维巡检、 CQT测试、资源核查、综合接入、知识库查询、代维点管理、故障申报、系统设置、 修改密码、系统升级、系统帮助
重新登录。
而PDA综合接入代维模块则主要实现综合接入代维的相关代维功能。
综合接入代维人员通过该模块可以完成综合接入代维相关的代维业务,这些业务包括:
综合接入日常巡检
综合接入用户投诉处理
综合接入施工现场管理
综合接入代维模块主要包括综合接入代维的待处理列表、已处理列表、已退回列表以及综合接入代维工单处理行的功能
1待处理工单
PDA综合接入代维模块的待处理工单列表功能主要实现以列表的形式展现当前代维人员尚未处理完成的综合接入代维工单,提醒代维人员对这些综合接入代维工单进行处理。
代维人员可通过点击综合接入代维模块的待处理工单可以进入综合接入代维工单的处理界面进行工单处理数据的填写及处理。
2已处理工单
PDA综合接入代维模块的已处理列表功能主要实现按条件查询已经处理完成的综合接入代维工单或已经执行的综合接入代维计划,查询结果以列表的形式展现。
通过综合接入代维模块已处理列表, 代维人员可以查看已经处理完成的综合接入代维工单处理详细情况和已巡检完毕的综合接入代维计划执行详细情况。
PDA综合接入代维模块的已处理工单列表功能主要实现按条件查询已经处理完成的综合接入代维工单,查询结果以列表的形式展现。
查询条件包括:
工单编号
工单类型
综合接入名称
综合接入RFID标签
调度时间
处理时间
通过点击查询结果中的某个已处理完成综合接入代维工单,代维人员可以查看该综合接入代维工单的工单详情、具体处理情况以及上传的现场照片。
3已退回工单列表
PDA综合接入代维模块的已退回工单列表功能主要实现按条件查询已经退回的综合接入代维工单,查询结果以列表的形式展现。
通过综合接入代维模块的已退回工单列表,代维人员可以查看已经退回的综合接入代维工单详情和退回详情。
4综合接入工单处理
4.1工单详情查看
代维人员通过工单查看功能,在接收到短信提醒后,成功登录PDA终端,发送下载工单请求,经系统响应,下载最新需要自己处理的工单信息,进入工单详情查看,可以看到工单详细信息,包括:工单号、工单类型、综合接入地址、综合接入任务内容,任务完成截止时间等。
4.2工单接受
代维人员通过PDA登录自动下载接收I-MEP系统发出的综合接入工单, 也可以采用手动下载接收I-MEP系统发出的工单。通过工单信息上页面上的“确认”按钮,确认接单,接单信息同步反馈给PDA接入系统服务端。
PDA客户端将向PDA接入服务子系统上报如下信息:
接受工单号
工单接受时间
代维人员
4.2.1工单退回
PDA终端将代维人员信息和其所接受工单的信息通过接入服务子系统同步到合作单位统一管理平台,平台收到上报的综合接入工单后会进行位置校验。若上报的位置信息与数据库中的标识的位置信息不符,平台会退回工单到PDA接入服务子系统,PDA接入服务子系统会向代维人员PDA终端发出提醒信息,告知代维人员该工单必须在现场回单。
4.2.2综合接入情况上报
PDA综合接入代维模块的综合接入工单处理功能主要实现综合接入工单的处理,代维人员通过此功能完成综合接入故障排查、综合接入投诉现场处理、案例参考、填写处理信息、综合接入竣工报结、上报处理结果等工作。
代维工单处理流程如下:
1) 代维人员通过综合接入代维模块的待处理工单列表中选择进行的待处理工单,系统将显示综合接入代维工单的详细信息
2) 代维人员使用RFID扫描功能扫描待代维综合接入获取该综合接入的详细信息
3) 针对工单的任务详情进行综合接入工单任务代维后填写综合接入代维情况,并使用拍照功能对处理现场进行拍照
4)将综合接入工单处理数据和现场照片数据上报到代维管理平台。
篇4：浅析网络代维管理系统的建设原则
关键词：网络信息；代维系统；建设原则
中图分类号：G220 文献标识码：A 文章编号：1674-7712（2012）20-0033-01
目前中国移动四川分公司的移动代维业务现有基站代维、塔桅代维、延伸系统代维（直放站、分布系统）、管线代维，应急发电代维，综合接入代维（政企客户、家庭客户、光交）等。每种代维业务分别由不同的代维公司或者代维组来负责，代维人员较多，技能单一，管理起来难度较大，工作效率低下。经常会出现同一站点同一天有2组甚至3组代维人员去工作，给业主带来了极大困扰，严重影响了今后业务的开展，移动公司代维管理人员也迫切需要改变这一现状，实现对代维业务的可控管理，提高工作效率。
根据中国移动四川分公司在代维业务方面的信息化建设要求和代维业务的特殊性所提出的需求，我们建议本项目应以需求为导向，以业务为主线，立足于现有资源的整合和利用。通过积极应用计算机技术、信息技术、网络技术以及通信等技术，增强对代维工作的监管能力，提高代维人员工作的质量和水平。
信息化是现代社会生产方式和生活方式由传统模式向网络化生存模式的重大转变。这一转变为各社会团体及个人共同分享技术进步和信息资源，提高劳动生产力和生活质量提供了一个广阔的发展空间。为代维管理部门的现代化管理提供了前所未有的先进手段，通过实施信息化，在管理上可打破时间、空间的限制，提高工作效率。因此，广泛充分地应用先进信息技术，加速管理部门工作的信息化建设，促进管理部门工作不断上新台阶。在实施过程中，我们将结合代维业务的实际情况，按照统筹规划、分步实施、互联互通、资源共享、统一标准、统一规范、安全可靠、实用方便的原则进行建设。
根据代维管理系统建设的实际和需求，在项目建设的过程中，我们将始终遵循以下的原则和宗旨：
一、设计规范性原则
系统建设将充分贯彻“集中监控、集中维护、集中管理”的指导原则，符合中国移动集团公司网管系统规范及对网管支撑系统的建设规划及相关管理要求，符合ITU有关TMN的相应标准。
遵循“统筹规划、分布实施”的原则，根据业务、网络、运维体制的变化需求分步实施，支撑企业运维的高效安全运行。适应运维体制改革的需要，为新型运维体制建立有效的管理手段。
二、技术先进性原则
随着信息技术网络化技术的飞速发展、用户在构建信息网络系统时也有了较大的选择余地，用户在构建新系统时也更加追求成熟与领先的新技术，注重系统性能的强大和先进，注重符合计算机科技的发展趋势。因此本系统的软、硬件建设应当采用世界上技术性能领先的高科技产品以及模块化的软硬件设计技术，从而保证系统的技术先进性，提高系统的运行使用年限。系统网络、硬件、软件平台技术都要能够代表计算机科技发展的趋势，并保证所选品牌有实力和能力对所售产品开展后期维护、技术升级和持续性开发，从而保证维持系统在一段时间内的先进性。
三、扩展开放性原则
随着中国移动四川省分公司网络信息化程度的不断提高，本系统建设应采用模块化的体系结构，在中间件和分层架构的基础上，支持功能模块动态插入、支持平台规模动态扩展，满足平台快速成长的基本要求。
四、安全稳定性原则
系统构建将选用已经实践过的成熟技术和优秀稳定的高集成设备，保证系统运行过程中的可靠和稳定。对系统硬件、操作系统、数据库在运行过程中可能遇见的各种故障提前做好充分中北，提出并设计应尽可能完整的处理方案，从而保证当系统遇见故障时能快速恢复。同时注重保证系统运行中数据的可靠存储、系统的稳定运行。对系统的运行状况进行全方位的实时监控和检测。
五、经济实用性原则
在实现项目建设过程中下尽可能的追求方案的性价比，在满足有关要求的前提下，充分利用现有设备，节省资金，在不增加投资投入的情况下，提高系统运行能力，完善系统功能。
结合以上系统建设的五大原则和中国移动四川省分公司的实际情况，在本项目计划选用多层结构体系作为应用软件系统开发的核心技术，并在充分考虑利用现有硬件、软件资源，避免重复建设的前提下制定项目具体业务整体规划如下：
现从系统组网、设备配置以及系统接口等方面对中国移动四川省分公司代维管理系统—PDA接入服务进行整体规划建议，具体内容表述如下：
（1）代维管理系统的主体服务器（包括代维管理系统服务器、PDA通信服务器、数据库服务器等）全部放在省公司机房；
（2）各县（市）代维公司代维人员使用的代维PDA客户端通过各县（市）中国移动本地网接入到省公司机房的PDA通信服务器，完成工单处理和基站、塔桅、直放站、室分、管线、综合接入代维以及CQT测试等操作；
（3）代维管理系统主要与合作单位统一管理平台进行对接、合作单位统一管理平台整合了iMEP系统、资源管理系统、综合网络资源管理系统、应急发电系统、无线网优系统等运维业务支撑系统相关接口，获取包括工单数据、资源数据等基本信息，并将需要更新的数据更新到相应的运维业务支撑系统中；
此项目先在成都、重庆两市进行试点，解决项目存在的难点、评估项目存在风险、试行项目的可操作性、总结项目的效果，再推广至全省各地市分公司。本期按全省业务需求进行系统设计，后续再根据增加的需求进行扩容。
参考文献：
[1]庞会静.基于WebGIS-PDA的代维管理系统的设计与实现[J].科技风，2011，9，15.
篇5：代维上岗制度
附件6：
目 录一、二、三、四、（一）
（二）1、2、3、组织架构.........................................................7 任职要求.........................................................7 上岗考核方法.....................................................7 岗位考核制度.....................................................8 对项目经理的考核.................................................8 对代维主管的考核.................................................8 目的...........................................................................................................................8 适用范围...................................................................................................................9 考核原则...................................................................................................................9（1）主要业绩...........................................................................................................9（2）学习与成长.....................................................................................................11（3）劳动态度.........................................................................................................12
4、附件.........................................................................................................................12
五、附件............................................................12
附件6：
代维组织架构和考核
一、组织架构
有完善的组织架构，确保维护质量；
二、任职要求
1、项目经理
本科毕业，有2年以上通信行业工作经历，有一个以上代维项目管理经验、熟悉维护工作
2、代维主管
大专毕业，有2年以上通信行业工作经历，有一年以上代维经验，熟悉动力设备、无线设备维护，具有较强的学习努力
3、维护人员
无线人员，中专毕业，有1年以上通信行业工作经验，有较强的学习能力，熟悉计算机操作。
4、动力人员
要求高中以上文凭，相关工作经验两年以上； 维修电工岗 电工证 空调维修岗 空调维修证 高空作业岗 高空作业证
三、上岗考核方法
1、管理人员
笔试50分，主要内容有代维制度、网络基础知识
面试50分，主要内容是如何建立代维组织、如何保证抢修效率、对代维
附件6：
日常管理的理解等
2、无线技术人员（包括代维主管）
笔试50分，主要有代维制度、网络基础知识和代维培训资料中的各章内容
实际操作30分，主要有GSM基站调试、CDMA更换板件等，传输抢修技术。室内分布代维人员考直放站的调试等
面试20分，主要各项代维管理流程和故障处理流程
3、动力人员
1、日常巡视：
2、电池测试；
3、日常告警处理；
4、抢修
5、其他
四、岗位考核制度
（一）对项目经理的考核
对项目经理的考核就是对代维公司该项目的考核，其包括对代维公司巡检的考核、工单完成情况考核、抢修时间考核、人员管理及日常报表管理考核等，体现在项目考核中。
项目考核得分即为项目经理得分
（二）对代维主管的考核
1、目的
建立对代维公司代维主管（主要技术人员）的考核机制，最大限度的提高激励效果，确保广东联通的经营绩效不断提高和持续发展
附件6：
2、适用范围
代维公司代维主管及主要技术人员
3、考核原则
岗位考核半年进行一次，考核结果体现在代维公司岗位考核表中，主要包括以下三个方面：（1）主要业绩
A、抢修 评分标准：
a、抢修时延达到要求；
b、及时分析故障原因，并提出解决方案； c、及时解决问题；
每发现一处没有达到要求，每站一处扣1分 具体要求：
a、项目经理接到联通公司抢修通知后，安排相应代维主管； b、代维主管接到任务后，在抢修规定的时段内分析故障原因，并向联通公司相关责任人汇报；
c、联通公司相关责任人记录抢修人员（代维主管）姓名及电话； d、联通公司相关责任人记录抢修每一步的时间（包括通知代维时间、代维回应时间、代维上站时间、抢修结束时间等）B、工单 评分标准：
a、单处理低于100％时，每1％扣一分；
b、每个工单处理不及时或处理失误或由于处理人原因未能解决问题，每个扣一分，依此类推； 具体要求：
附件6：
a、项目经理接到联通公司抢修通知后，安排相应代维主管； b、项目经理在24小时内将安排工单反馈给联通公司相关责任人（邮件或电话）；
c、代维主管接到工单后，在要求时间段内完成，并按照代维管理规范回复工单和提交工单纸面件，在工单回复上必须注明处理人（代维主管）；
d、如果工单为紧急工单，需在24小时内完成，那么可跳过第b步； e、在提交工单纸面件时，需按处理人（代维主管）分类装订在一起； f、联通公司相关责任人考核并记录工单执行情况； C、巡检 评分标准：
a、巡检不全面，与实际情况或抽检情况相差太远； b、发现问题未能按时解决； c、存在安全隐患，没能及时通报； 出现以上任一点，每站一处扣1分 具体要求：
a、项目经理制定巡检计划，分配巡检任务到相关责任人（代维主管），并将计划发给联通相关责任人；
b、代维公司各相关责任人按照联通公司要求进行巡检，按照代维管理规定产生巡检表；
c、代维公司各相关责任人在巡检表上签字，并必须注明相应代维主管；
d、在提交巡检表时，需按处理人（代维主管）分类装订在一起； e、项目经理也必须对巡检情况进行汇总记录（包括巡检人，主要存在问题、解决情况等），将记录通报联通公司相关责任人； f、联通公司相关责任人考核并记录巡检情况；
附件6：
D、其他 评分标准：
除以上业绩之外的其他主要业绩，经联通公司相关责任人认可后可酌情加1～5分； 具体要求：
d、由被考核人填写除工单、抢修和巡检之外的其他主要业绩； e、联通公司相关责任人综合评定是否给予加分（根据业绩的重要性、具体工作量和完成程度等）；
（2）学习与成长
A、组织流程 评分标准：
发现一处未按联通公司的规章制度办事的，扣1分； 具体要求：
由联通公司相关责任人评定，双方对评定结果进行确认； B、技术理论 评分标准：
进行理论考试，考试达标（满分100分，达标为90分），每低于达标分1分扣1分； 具体要求：
由联通公司相关责任人负责考题（笔试卷），择日对代维公司相关人员进行考试，原则上为闭卷考试； C、实践能力 评分原则：
进行实践操作考试，达到解决问题的目的，按照操作步骤进行，少一个操作步骤扣1分；
附件6：
具体要求：
由联通公司相关责任人负责考题，择日对代维公司相关责任人进行考试（到基站进行实际操作和问答）
（3）劳动态度
执行、敬业态度 评分原则：
由联通公司相关责任人评价； 具体要求：
由联通公司相关责任人评价
4、附件
附件6-1：代维公司岗位考核表
五、附件
篇6：代维管理思路1124
一、对代维单位的管理
（一）、代维人员变更及代维请假等的管理 当前存在的问题：
1、无法及时把控代维单位各专业人员的进出情况，及时个别同志知道代维相关专业的进出情况，由于无法实现信息共享，不能广泛的掌握代维人员管理现状。
2、代维单位内部由于分专业管理人员情况，无法很好的实现人员的综合管理。
3、由于代维单位对于人员把控的不到位，造成内部上岗培训等机制无法落实到位。
4、代维单位虽然制定了一系列的人员管理办法，但是由于缺少统一的管理流程，造成人员管理的不规范。
《综合代维管理系统》中对于人员管理的各项流程已经非常明确，要求代维单位尽快完成《综合代维管理系统》中的人员录入并安排专人负责人员定岗、调整和请假制度的系统中的流转。抢修中心牵头各专业完成代维人员情况的实时监控和管理。
具体措施：
1、每周通过现场检查及询问各组组长的方式确定代维单位当前的实际人员到位情况（每周周报审核中体现）。
2、认真审核代维每周YW上报的人员到位及变更情况表，发现偏差及时在工作联系单中通报。
3、联系省公司找吉奥公司技术人员近期完成一次对代维和联通代维管理人员的《综合代维管理系统》使用培训，培训后要求半个月内代维单位完成所有人员的定岗并在平台中录入。
4、在下阶段的人员管理工程中，要求代维单位使用《综合代维管理系统》人员调整及人员请假模块，在每周出现的人员调整及人员请假情况的必须经由《管理系统》进行申请，逐级审批。
（二）、巡检计划及执行情况、执行结果的审核 当前存在问题：
1、巡检计划的制定较混乱，均由代维单位自行制定，无审批流程，一项整个巡检工作及巡检率。
2、代维单位巡检完成率较低，巡检质量很差。
3、运维部、县市公司、以及代维单位内部自查抽检工作不够连续，检查力度低，尤其是代维单位内部，未形成自查的体系。
4、巡检人员技能水平低，巡检步骤不懂或操作错误，直接影响巡检质量。具体措施：
1、以季度为巡检周期制订巡检计划，要求在季度前10天完成全市所有站点的巡检计划，细分到月（个别特殊站点可视具体情况定）。
2、充分利用《综合代维管理系统》平台，根据流程逐步审批，通过《管理系统》监控和管理代维的巡检工作。对于每个季度前就已按月细分好的巡检计划每月导入到《管理系统》中执行，对于增加的新开站点根据其等级列入巡检。
3、通过进站登记及动力值班室停电告警记录表等核对代维巡检真实性（通过匹配）。
4、加大一线巡检人员的培训工作提升代维巡检人员的技能水平，提高巡检质量。根据前期检查情况，多数的代维巡检人员对于巡检要做什么、怎么做等不清楚，造成巡检质量非常低，根本达不到巡检的目的，通过培训后巡检人员对于巡检的各项步骤有了掌握，下阶段将通过检查检验巡检人员将培训项目用于实际的效果。
5、通过运维部、县市分公司的现场抽查及代维单位的自查等检验代维巡检人员的巡检质量，对于存在的问题要求代维单位整改。
（三）、验收的日常管理工作流程 当前存在的问题：
1、新站完成验收后没有及时的放置挂钩、巡检簿册、卫生洁具等。
2、新站开通后何时结算代维费用不实很明确。具体措施：
1、运维部在接到网建部发起的基站单站验收申请后，提前通知县市分公司及代维，验收当天，代维单位参加验收人员直接将基站所需的卫生洁具、各项巡检簿册、挂钩等带至验收的站点规范放置（标准详见附件1：基站巡检本、洁具示范图）。
2、要求代维单位统计各项物资的缺少情况（卫生洁具、各项巡检簿册、挂钩等），经核实后给予补充，并要求代维单位发放至各县市区域，以便验收时能及时放置在基站。
3、新开站点的代维费用结算以站点设备的开通运行为主，如设备是在上半月开通运行的，则在当月开始结算代维费用；如设备是在下半月开通运行的，则在下个月开始结算代维费用。设备开通以运维部验收员通知为准，如现场验收不通过，设备未开通，则还是不开始结算代维费用。
4、对于验收当天代维未能及时完整放置的，在一周内抢修中心进行复查，确保每个新开站点的标准化。
二、县市对代维单位管理的职责及相关要求
（一）、人员、车辆、工器具的管理要求 当前存在的问题：
县市分公司缺少对属地内代维人员、车辆的定期检查，以及更近一步的对代维车辆的安全性等的检查。
具体措施：
1、每周检查属地内代维人员、车辆的到位情况，发现人员、车辆等与上周有出入的应及时与代维单位管理人员联系，并上报运维部相关人员。其中对于车辆存在安全的隐患的及时上报运维部，要求代维单位更换。
2、认真审核代维单位在YW平台上报的人员到位及变更情况，发现代维单位上报不实、数据有出入的第一时间在该工作联系单回复实际情况，并要求代维单位更改并配齐人员。
（二）、做好属地内现场工作的检查工作 当前存在的问题：
县市缺少基站巡检、塔桅巡检、代维抢修维护工器具的日常抽检工作，在主管思想上就认为这些工作应该是市公司做的。
具体措施：
（1）、属地内基站、接入机房代维巡检的检查工作，要求每月完成属地内基站、接入机房、室分5%的抽查量，抽查表及检查发现的隐患台账每月上报抢修中心一次，检查发现的隐患及问题督促代维单位整改。
（2）、对代维单位的抢修、巡检组进行突击检查，检查巡检及抢修过程中必须的工器具、仪器仪表、油机等是否携带。
（3）、对于塔桅巡检等的专项工作的检查，现场检查巡检人员的安全生产工作是否到位，对于现场检查发现存在安全隐患的应及时告知其主管人员，并通报抢修中心。
（三）、基站（接入机房、室分）等隐患工作的管理和整改工作 当前存在的问题：
1、代维单位在周报中上报的隐患问题均未由县市审核过，有些隐患不影响正常运行的也上报，效率较低。代维上报市公司的隐患应经过县市审核、过滤，属于县市层面的直接整改掉，过滤后属于市公司层面整改的再报运维部整改，能有效提高隐患整改效率。
2、代维单位与及时与县市分公司联系沟通，一些隐患县市已整改几个月了，代维单位还是上报，造成数据不对、混乱。
3、代维单位与县市分公司隐患台账还不够细致，准确，对台账的更新不够及时。具体要求：
1、代维单位在每周周报上报之前应由县市分公司先进行审核，对于墙体脱落、腐蚀等隐患经县市分公司确认不影响运行暂不整改的，代维单位在周报隐患上报时无需上报。
2、县市分公司在审核代维周报时，对于在县市分公司层面解决的（补漏、换锁、等物业整改等）应按照相关流程进行费用申请、验收、费用结算等，并及时进行闭环。
3、县市分公司应与属地内的代维人员建立长效沟通机制，对于已处理完成的物业整改项应第一时间告知代维，避免代维单位在隐患已上报的情况下再次上报隐患。
4、县市分公司与代维单位分别建立隐患台账，对属地内的隐患进行管理，对于需市公司层面处理的隐患处理不及时的，县市分公司应主动与相关人员沟通，解决隐患。
（四）、基站、接入机房、室分等的业主维系管理
1、代维单位未建立《业主信息台账》，一些敏感站点、特殊钥匙站点、特殊进站时间站点等信息抢修、维护人员不知道，导致抢修时间过长，个别站点甚至因为未注意业主要求而造成搬站等不良后果。
2、县市与代维单位缺乏有效沟通，个别敏感站点县市未告诉代维，代维没有注意相关事项而造成搬站。
3、个别区域的代维没有齐集特殊站点的钥匙，紧急抢修时造成延误。具体措施：
1、县市分公司需帮助属地的代维单位在制定《业主信息台账》时提供相关业主的信息（要求县市也备一份，前期县市有的也需要完善）。
2、代维单位根据制定的《业主信息台账》梳理基站要求，对于需要拿到业主特殊入口钥匙的县市分公司需配合做好协调工作，确保属地内的特殊电站均能进入（特殊站点除外）。
3、县市分公司需将敏感站点的情况及进站注意事项告知属地的代维并要求在台账中做好登记、严格遵照执行。
篇7：基站代维管理考核办法
为了加强对维护工作的管理，提高基站通信设备的运行质量，中国铁塔股份有限公司西宁分公司拟在全市开展设备代维工作。为适应代维工作的质量，经双方协商特制订本办法。
第一条 代维费用
从各分公司每年的代维费中列支，各分公司按月对代维维护质量进行检查考核打分后，根据实际打分情况支付代维费。
其中，涉及全年才能完成的评价项目纳入到12月份的考核。第二条 考核评分组成
考核评分分为月度及，采用百分制。其中：
月度考评评分=重要维护指标40分+基础管理20分+维护质量20分+定期检查20分+重大事件（扣分）
考评评分=月度考评成绩平均值*80%+省公司现场检查评分（10分）+代维认证考试评分*10%。
第三条 重要维护指标（月度，40分）
重要维护指标取自网管系统数据统计，指标值由省公司每月统一下发。
（一）平均基站断站历时（10分）来自营运商。
（二）平均基站中断次数（6分），来自营运商。
（三）小区完好率（4分），来自营运商。
（四）动环FSU离网率（10分）
（五）基站进站维护比（4分），考核时段：全月。
（六）设备故障单次修复历时（6分），考核时段：0-24点； 注：故障指停电、设备板件、机房原因造成通信设备全部中断的。第四条 基础管理（月度，20分）
（一）组织机构及岗位设臵
乙方应根据附件3《代维公司组织机构及岗位设臵图》，设立省、市、县一体化的标准代维组织架构、岗位体系，并建立标准化的岗位手册。在设臵具体岗位时，乙方可根据实际工作量和人员能力，以“一岗多人”、“一人多岗”的灵活方式来建立标准化的岗位体系。
（建议：乙方应按照甲方工作要求以每100个基站为维护点进行组织机构建设.维护点织机构要求：（1）组织架构：组长1名、主设备技术人员2名、配套设备技术人员2名、资料管理人员1名、基站验收人员1名、业主合同协调人员1名、现场维护人员3名。（2）组织架构人员需通过甲方代维管理员认可。）
所设臵的组织架构、岗位体系，每一处不合格，扣1分。
（二）维护点及人员配臵
1.每一县、市（区）应设臵至少1个维护点，并设有固定办公地点，设立专用于代维工作联系的固定电话和传真，配备电脑等办公设备，并设有7×24小时值班室。每维护点内维护的基站每超过50个，或车程每超过2小时，增设一个点。每发现一处维护点缺配，扣5分；各维护点的人员、车辆、仪器仪表配臵数量应比照附件1的标准实施，每发现一处缺配，扣1分。
2.乙方每地市应配臵后台故障配合人员：每1000个基站网元配故障配合处理人员、告警处理人员、动环故障配合处理人员和工单处理人员各1名。缺少1名扣5分。
（三）人员资质及培训要求
1.（该项纳入每月份的考核）乙方应拥有足够的技术人员和技术管理人员，对于需要取得资格认证后才可以进行的代维项目，乙方在开展代维工作时，在专业资格及数量方面要符合甲方要求。
技术人员人数不低于总人数80% ,具备独立维护能力的技术人员不低于总人数的25%,技术人员不含维护中心经理/副经理、主管、财务、综合、司机，并以通过甲方铁塔公司组织的代维认证考试的人数为准；代维TD基站的代维公司应配臵具备2年实际高空工作经验并取得高空作业证的天工人员，人数占TD基站总数的至少5%。(每个区县至少配臵1名高空作业人员)如果低于合同标准，每少一人扣1分。
对国家和有关部门要求持证上岗作业的专业（如电工、高空作业等），乙方从事该项工作的人员应持有合格的资格证书。如违反规定，每人次扣2分。
2.乙方每年必须划拨代维总费用的3％给区域代维中心，用于人员培训，以提升代维人员的技术力量和综合素质。培训课程、培训机构（设备厂家、学校等）和师资由甲方牵头指定，乙方配合。乙方应与甲方共同谈判培训课程单价，配合甲方制定人员培训计划表，按计划落实培训费用。乙方未完成当月培训计划的，视完成程度，扣0.5-5分（未落实培训的，扣5分；完成了80%——89%的，扣1分；完成了90%——99%的，扣0.5分；依此类推）。
3.乙方应保证每月核心人员流失率不得高于5％，与代维技术支持专家在当地签订的劳动合同期限不得少于2年。核心人员包括：班组长、初级代维技术支持专家及其以上级别人员。乙方在调整各维护中心、县维护班组的核心人员前，应当征得甲方铁塔分公司区域经理的同意。
流失率超过5%，扣2分；超过15%，扣4分。每多超出10%，加扣2分，以此类推。比如，流失率在5%-15%之间，扣2分；流失率在15%-25%之间，扣4分。
4.乙方除了配备基站动力及配套设备（如空调、开关电源）、还需配备其它相关代维设备（如天馈、铁塔）专业维护人员，数量由双方协商确定。
5.对甲方拟移交代维的在建工程，乙方应在工程初验前做好维护人员储备，如由于乙方人员不到位原因，造成移交延期，影响新建维护工作正常开展，扣5分。
6.维护人员进行维护工作时，应佩带代维资格卡、着工作服，每发现一人次不合要求，扣0.1分。
7.完善相关用工手续，与员工签订聘用合同，提供福利保障及员工保险（必须含人身意外伤害险及社保），无拖欠员工工资行为，每发现一人次不合要求，扣0.5分。
8.乙方未按甲方要求设立代维项目专人负责制，每发现一次缺配，扣2分。
（四）硬件配备
1.按合同要求配臵开展代维工作所需的笔记本电脑、仪器、仪表及工具，每发现一台缺配，扣1分；每发现一台次未经允许它用，扣0.5分。
2.车辆应按合同要求配足，每发现一辆缺配，扣2分；保证维护专用（含租用），每发现一车次代维车辆未经允许它用，扣1分；定期保养、检修，每出现一次车辆故障原因影响代维工作正常开展，扣1-2分。
（五）备品备件及仪表、机具管理
1.乙方应设有独立的备件存放地点，确保备件统一、正常存放，每发现一次不合要求，扣1分；
2.乙方应对甲方移交的备品备件进行妥善管理，建立备品备件资料库并随时更新，每月将备品备件资料库报送甲方审核，每发现一次漏报或错报，扣1分；
3.如因乙方人为原因导致备品备件损坏、丢失的，乙方应承担赔偿责任；
4.乙方应有专人对备品、备件、油机、维护工具、仪表按规范要求进行维护管理。要求备品备件、返修件、工具仪表有专人保管、交接，且摆放有序；备品备件、油机、维护工具、仪表等工作性能良好。每发现一次不合要求，扣1分；
5.乙方保证备件维护专用，未经允许不得挪为它用，否则每次扣2-5分；
6.乙方应按照代维网络规模变化情况，及时向甲方提出备品备件配臵需求，每发现一次由于乙方原因造成备品备件短缺(添加: 包括乙方未及时提出备品备件需求)，影响维护工作正常开展的，扣1分，如影响重大故障处理，扣5分；
7.有详细、真实的备品备件库存及使用情况记录表，使用情况须登记造册，作到有据可查，每发现一处缺失或不真实记录，扣1分；
8.对备品备件、仪表、机具定期检修，每发现一台次不能正常使用，扣0.5-1分。
（六）基础管理情况
1.建立健全内部管理制度和流程。依据甲方各专业的规程、规定、管理办法，建立各专业管理与维护人员的职责，建立健全各专业岗位制度，内部考核制度、质量分析例会制度、消防安全制度、仪器仪表及备品备件管理制度等，并按相关制度实施、记录。一项不合格扣1分。
建立故障的处理流程、故障的上报制度、投诉处理流程等，并按相关制度实施、记录。对各种代维设备的异常告警处理及应急故障处理应有详尽的处理流程和联系电话，完整的网络覆盖、基站布局等示意图，完整的应急处理方案，安排合理且操作性强。一项不合格扣2分。
2.设立代维项目专人负责制，并设A、B角互为备份；负责人必须同时配备专用联络手机，并保证7×24小时开机；负责人应保证在发生故障或紧急情况下时能及时赶赴现场指挥调度，不得出现A、B角同时不能到达现场的情况。
3.乙方成立专门的代维管理办公室，对各代维中心的工作开展、执行情况等进行检查、督促及跟踪分析，并做好相关记录。缺少内部检查报告及考核情况，扣2-5分。
4.技术资料和维护原始纪录数据保持真实、完整、及时更新，包括巡视设备测试原始记录、维护抢修记录、安全巡检记录及备件更换记录等。
乙方有专人管理，有完整、准确的基站资料数据库（包括设备和线路平面图、基站档案记录表、主体设备、配套、电源、传输、物业等）。根据基站最新的变化及时更新数据库和及时上报相应分公司（包括注解）。若发现基站的资料不完整、与实际不符或没有及时更新、上报分公司，一项不合格扣2分。
乙方应有专人收集、汇总、归档基站相关的检测资料（根据作业计划检测内容，包括地阻、蓄电池、主体、配套设备等各项指标测试）。检查归档记录情况，一项不合格扣1分。
乙方对移动方或建设部门提供的基站施工图、走线图、天馈线安装图、工程随工记录、机历簿等资料必须保存完好，无人为丢失。因管理不当，有人为丢失的发现一次扣1－2分。5.定期向甲方提交代维工作总结和工作计划。
乙方应在每月3日之前将上月月代维工作情况、故障历时及次数、基站需整改的问题、下月工作计划等报各分公司代维管理人员审核，否则扣当月总评分数3分。
乙方应有质量分析会议记录（包括对运行指标情况分析及改善的措施、办法；严重故障情况汇总，对严重故障原因进行综合分析，对相同故障原因频繁出现的情况，提出解决措施，对其它异常情况的分析和解决办法），要求记录完整。检查记录，缺记录每次扣2分，记录不完整根据记录情况每次扣1-2分。
6.保险理赔工作中，乙方应积极配合甲方完成理赔工作，否则每次扣1-2分。
7.乙方在收到水电表单据时要仔细核对，作好收交工作，并上报甲方备案，若被检查到有不符情况的，扣当月总评分数2分。若给公司造成重大损失的，扣当月总评分数5-10分，并进行相应索赔。电费的准确率应达到100％，每月统计分析电费的变化情况，提供相关的报表，未完成一项扣1分。
8.乙方应积极完成工作中与相关单位及个人的协调工作，若因协调不到位或者未协调，导致恶劣影响的，每次扣1-3分，造成严重纠纷的、或者导致基站拆除、搬迁的，每次扣5-10分。
9.乙方在维护工作中，应按相应规章制度执行，工作前应及时与值班人员及代维管理人员联系，征求同意后方可开始工作（乡镇孤立死站除外），得到移动方认可后方可离站，没按要求者根据具体情况，每次扣当月总评分数2分。
10.乙方对故障处理、工程建设、优化工程、设备改造工程、维护检查积极，如有配合消极，严重影响工程建设进度和维护管理效果的，发现一次扣1－５分。
11.发电管理：乙方必须填写发电记录表，未完成一项扣1分。12.乙方未能积极、主动完成甲方交付的临时工作，每次扣1分。
13.乙方虚报、挪用维护费用或维修、保养的材料，每次视情节轻重扣1-10分。
14.乙方应收集、清理基站工程资料、设备信息并根据更新后的基础资料，及时录入移动公司资源管理系统，确保系统数据齐全、准确，在资源管理系统中每发现一处数据缺失、有误或更新不及时扣0.1分。
第五条 维护质量（月度，20分）
(一)日常维护
1.定期编制各专业维护作业计划（含月检、季检、半年检、年检），并于每月25日前提交甲方审核；经甲方审核通过后（审核最长时限三天），即应按计划予以组织、实施。非特殊情况必须按照规定的流程和标准实施维护作业，并有相对应的维护记录。
月度作业计划应与移动方作业计划吻合、无遗漏，月计划缺少一项扣2分；乙方未按时完成以上月度维护作业计划的编制，每延迟一天，扣0.5分。乙方应按作业计划的要求，完成作业计划的实施。乙方未按时执行作业计划，则由分公司按照本考核办法第五条“现场检查”的要求，对乙方进行扣分。
乙方在完成作业计划的同时应建立详细的执行及完成情况纪录，保证记录数据真实有效,如未按要求记录，每次、项扣1分。
月作业计划因个别特殊原因个别项目未完成者应有详细说明、制定项目推迟完成日期等安排（非人为因素的个别情况除外）。（因特殊原因）个别项目未完成者无详细的原因说明每次、项扣1分。无未完成项目推迟完成日期等安排的每次、项扣0.5分。
2.保证维护系统及设备运行安全可靠，对于安全隐患进行检查和整治，杜绝安全事故，同时应严格按照安全生产的相关规定开展维护工作，强化对维护人员的管理，配备相应的劳保用品，遵章操作，确保安全生产。
乙方保证代维期间代维范畴内的基站各种设备的安全，基站月被盗次数不得超过代维基站数的1％。每超一次扣0.5分，扣分最高不超过3分。
乙方应加强对独立基站安全的管理，人员进出、钥匙的使用情况应进行登记，非代维人员进出基站机房应经甲方确认，否则每次扣当月总评分数2分。
3.乙方未按甲方要求签订保密协议，未签订一人扣0.5分，每发生一例安全保密责任事故,扣10分。
4.乙方应积极响应甲方组织的应急演练。不积极响应或演练效果差的，视情况1次扣0.5-2分。
(二)故障处理
1.应24小时有人值班，在接到甲方故障通知后，如需现场处理，应在规定时限内到达现场处理。有效组织故障抢修工作，在全部过程中保证安全、规范、及时。
接到甲方的抢修和故障处理书面或电话通知后，乙方应及时通知相关人员到达故障现场。对于必须到达基站处理的故障，应按以下要求的时间到达基站现场处理：城区基站应在30分钟内到达，郊区基站20公里以内应在1小时内到达，20公里以上甲方按照车速40公里/小时计算到达时长，如有车辆无法到达等特殊情况应以尽快速度到达；到达现场后应严格按操作维护规范处理,处理完毕后及时向甲方相关部门书面汇报。若未能按时到达现场的发现一次扣2分；造成严重故障的加倍扣分。
因联系手机未开机或无人接听，每次扣1分，造成故障通知延误，导致维护工作不能正常开展的，视情节轻重，扣2-5分。
2.为保障移动通信的服务质量，提高故障处理时效，必须严格执行故障上报制度。当发生重大故障后，乙方到达现场，在规定时限内需将故障定位、产生原因、影响范围等具体情况上报甲方，并在故障处理过程中定时上报处理情况。
3.故障处理完成后，应做好详细的记录，记录内容应包括故障现象、故障类型、故障起始时间、故障修复时间、故障历时、故障原因分析、故障处理情况及责任分析、故障处理人等，在故障恢复后24小时内将故障原因、处理情况及障碍分析书面上报至网络维护部。未按规定上报每次扣2分，分析不详、情况不真实每次扣2分。
4.禁止出现人为原因造成的网络重大故障及通信中断事故，在故障处理中不服从甲方指挥调度造成严重后果，故障原因上报中故意隐瞒事实、故障调查中有明显舞弊现象的，按照省公司制定的考核细则并结合事故类型及情节轻重进行严格考核，追究事故责任。
5.未按规定上报月故障处理统计报表的每次扣5分，统计报表分析不详、情况不真实每项扣2分。
6.市电中断后基站蓄电池放电时间不得超过5小时，否则一次扣1-5分。
7.对基站设备的故障处理，更换的故障板（盘）应在故障处理完毕2日内，认真填写故障代码、故障现象后，返回甲方，超时限者，每次扣当月总评分数1分。
(三)网络运行质量指标
1、重大故障次数
重大故障：同一地区相同原因同时中断20个基站以上时为（含20个）；
严重故障：同一地区相同原因同时中断10个以上时（含10个）。特重大故障每发生一次扣10分；重大故障每发生一次扣5分；严重故障每发生一次扣3分。（不可抗力、工程割接、传输线路中断等经移动代维管理员认可的非代维方责任的不予考核）。如因为违反操作规程、未请示汇报或未经许可而擅自中断通信等人为原因造成的基站严重故障，加扣5分。
2、油机故障率
因保管、使用不善导致的油机损坏，除履行修复责任外，每台次扣0.5分，由于乙方维护保养或使用油机不当造成的油机大修，每台次扣1分）
(四)网络调整
按照甲方有关工程规范、随工职责及要求，安排人员配合和监督开展网络调整、搬迁、迁改等工作，确保工程质量符合有关质量要求，做好有关工作质量和耗材的记录与确认并及时反馈。一次不合格扣0.5分。
(五)应急通信保障
乙方统一纳入到甲方防汛、防震、突发公共事件、节假日和重大活动等应急预案体系和重要通信保障体系（如重要领导赴灾区视察的通信保障），并按要求配备相关资源。抢险救灾和通信保障队伍要服从统一指挥和调度。如一次不合格，视情节严重程度扣2-10分。
第六条 定期检查（月度，20分）
月度现场检查：分公司每月对一定比例的代维设备开展现场抽查。原则上，每月抽查VIP基站数应不少于代维VIP基站数的10％，抽查非VIP基站数应不少于代维非VIP基站数的8％。
1.1 月计划未完成一项扣2分（个别特殊情况除外）；结合维护现场抽查，情况不真实的，每次、项扣2分。1.2 正确调整开关电源输出电压，保持蓄电池充电电压正常，站内所有设备发现有人为操作失误造成不正常运行的，每次扣当月总评分数1-5分。
1.3 乙方应保证基站内应急油机能够随时启动，若检查到油机缺水、缺油，启动电池维护不到位等，扣当月总评分数3分。1.4 对电池的容量和性能，每年必须对电池组进行一次核对性放电实验，放出额定容量的30%-40%，没按要求完成的，每发现一处扣2分。
1.5 发现基站内存在安全隐患，应及时报告，如需由乙方处理需及时处理，如因上述工作工作未完成而造成事故的视情节轻重扣当月总评分数10-20分。
1.6 每次铁塔方抽查、检查发现的问题将及时通报代维方，并提出整改时限。如未能及时整改，扣当月总评分数5分。1.7 必须保证设备处理完好运行状态，保证固定资产的完整，基站内所有设备应该有资产标签并保持每月及时更新，发现违反一次扣1分。
1.8 基站动环监控系统（含防盗等延伸系统）及基站主设备，由乙方负责全面维护，包括：日常巡检、故障处理等。对基站内监控的设备（如空调、电源等），乙方应随时保持设备正常运行，甲方将不定期检查，发现设备运行不正常，每次扣5分。1.9 乙方在工作报表、故障报告、巡检记录、作业计划执行情况报告中，有弄虚作假行为，每发现一次扣10分。1.10 机房内卫生洁具是否齐全（拖把、水桶清洁毛巾等）和清洁，放臵是否合理,发现任意一项不合格扣1分。
1.11 机房及周边环境（凉台、机房过道）是否整洁（机房整洁无尘、无杂物堆放，周边环境无脏、乱、差、无杂物堆放）,发现任意一项不合格扣1分。
1.12 机架及设备、设备滤网、空调设备是否清洁良好,发现任意一项不合格扣1分。
1.13 机架布线整齐，信号线、电缆等整洁标记，发现任意一项不合格扣1分。
1.14 机房配臵铁皮柜、机房内物品放入铁皮柜并摆放有序，未按要求装入铁皮柜扣1分。
1.15 基站机房相关规定是否上墙（安全规定，灭火流程，基站资料库等），少一项扣1分，不规范每项扣0.5分。
1.16 基站巡检记录是否完整（VIP站及传输节点站月度巡检2次，非VIP站1个月1次），巡检纪录少一项扣分1分，记录不完整、不详细根据记录情况每项扣0.5-1分。
1.17 基站内设备、配臵是否与基站资料库相符，发现任意一项不符扣1分。
1.18 开关电源配臵是否正常，蓄电池电压（及阻值）是否正常，任一处不合格扣2分（已及时提出整改并积极配合的除外）。
1.19 防雷地、工作地、保护地阻值符合要求（在巡检记录中半年应测试一次），防雷器运行正常，任一项不合格扣2分（已及时提出整改的除外）。
1.20 是否按作业计划完成巡检（遇特殊情况，延迟时间不得超过5天），每次巡检间隔时间不得超过40天，发现任意一项不合格扣1分。
1.21 发现有如下任意一项隐患则扣1-2分，累计扣分，从考核总分中扣出。（非人为原因或工作疏忽原因，及时发现，事先有书面整改要求报告的除外）
1.21.1 基站机房无灭火器材或灭火器材非正常状态，每次扣2分。
1.21.2 基站机房电源设备、空调设备无法正常运转，有危及设备安全工作的隐患，每次扣2分。
1.21.3 房屋、机房主体设备、附属设备、维护器件等遗失、损坏；机房、铁塔、围墙等警示标牌遗失、损坏，经甲方认定为乙方原因，每次扣1－2分。
1.21.4 机柜接地、天馈线接地不良。接地扁钢防腐处理不良，每次扣2分。
1.21.5 电池酸液泄露，电池电极防腐处理不良，电池接线接触不良，每次扣2分。
1.21.6 天馈线支撑杆、避雷针严重歪斜、晃动；有铁塔及其标牌、天馈线严重晃动、不稳定等异常情况，经甲方认定为乙方上报不及时，每次扣1－2分。
1.21.7 未经甲方同意，将外人带入基站，每次扣2分。1.22 根据甲方要求进行工程随工与施工现场的抽查工作，并向甲方报告发现的问题。与甲方或代表甲方进行新建基站的验收工作，履行交接手续。若验收发现工程存在不合格之处，应及时报告甲方。如乙方未及时向甲方报告工程不合格之处，或未发现工程不合格之处的，甲方在现场检查中每发现一次，视隐患严重情况扣1-5分。
第七条 重大事件（月度扣分）
重大事件是指造成人员伤亡、设备损坏、重大网络故障等情况的重大安全事故，乙方在代维工作过程中要遵照各类操作维护规范，避免因违反有关操作维护规范造成重大安全事故。发生重大故障，按照本考核办法第四条“维护质量”的重大故障考核来扣分。
乙方违反有关规定，虚报、瞒报故障、隐患情况及统计数据的，每发生一次，直接从该维护中心的该月月度总分中扣10分。第八条 考核评分
考评评分=月度考评成绩平均值*80%（80分）+铁塔公司现场检查评分10分+代维认证考试评分*10%（10分）。
1、铁塔公司现场检查10分，包括：“资料管理”、“流程管理”、“资源配臵”、“内部管理”和“现场检查”五部分内容。
1.1 “资料管理”考查月度分析报告、半工作总结、生产分析会会议纪录、费用结算及代维业务量增减情况说明等各项资料文档的规范性和完整性；每项不合格扣0.5分。
1.2“流程管理”考查故障、巡检、质量管理流程的规范性；每项不合格扣0.5分。
1.3“资源配臵”考查代维资源（人员、车辆、仪表）配臵、驻地设臵情况。每项不合格扣0.5分。
1.4“内部管理” 考查公司资质、制度建设、日常管理、培训记录及证明等情况。每项不合格扣0.5分。
1.5“现场检查”考查巡检、作业计划执行情况，检查组随机抽取部分基站、线路，到现场检查。每项不合格扣0.5分。
2、代维认证考试成绩为每铁塔公司组织的代维认证考试成绩。
3、如某代维公司代维了多个区域，则多个区域的考评平均分为该代维公司的考评得分。第九条 加分
对于以下情况，各分公司可在月度、考核中进行适度加分，当月最高加5分，并在次代维招标中予以优先选择：
1、对乙方协助甲方出色地完成重大通信保障工作；
2、发现及解决重大故障隐患；
3、提出好的维护和优化建议或方案、经采纳并付诸实施取得显著效果；
4、态度积极、圆满完成额外任务、工作量，绩效突出的；
5、无通信事故、在故障处理上无省公司通报批评的，无因代维方原因造成的用户严重申告，无移动方反映处理和配合处理不力的。
每月的总评分=考核总分+月奖励分－总扣分； 以上各条扣分直至扣完该条基本分为止，不计负分； 总扣分为各条扣分累计和； 每月的总评分累计不超过100分。
第十条 安全否决指标
如未按规定进行维护、抢修、管理，导致重大事故的，根据考核结果扣除当月代维费用，直至取消代维合同，还要追究事故责任，并承担全部经济损失。如未导致重大事故，按以下细则扣分。
1.因乙方原因造成基站设备丢失或损坏，每次扣10-20分。2.乙方接到甲方通知后未及时达到现场造成基站设备丢失或损坏，或在巡检周期内未及时发现基站设备丢失或损坏，根据设备价值每次扣5－10分。
3.基站机房有严重漏雨漏水，有危及设备安全工作的隐患，而乙方未报告甲方，每次扣2分，如造成严重后果，每次扣2－10分。
4.电源走线有漏电、打火、布线不合理或开关、电源线过载烧坏等安全隐患，每次扣10－20分。
5.存在门窗严重破损或关闭不好等情况，机房及设备安全等无法保障，每次扣5－20分。
6.机房堆放有易燃易爆物品或发现有烟头等违禁品，每次扣5－20分。
篇8：代维管理制度
关键词：网络通信,信息管理,代维系统
随着电信行业新一轮重组和年初3G牌照的正式发放, 中国正式进入了3G时代, 同时电信运营商也迎来了全业务发展的新时期。全业务运营时代业务量不断增大, 对无线网络室内覆盖的要求更高;终端服务增多, 维护的协调工作量更大;由于尽可能缩短了建设周期, 测试和网络优化要求更加频繁——这些都大大增加了电信运营商的运营工作量。
通信设备和设施的稳定运行至关重要, 设备的每一次故障都有可能给运营商造成无法估量的损失, 所以, 保证设备的安全运行是运营商网络维护的首要任务。代维的各项工作是有效保证通信系统安全的基础工作, 代维工作管理上的缺失将影响着网络的价值及用户的感知。怎样管理好代维公司一直是运营商面临的难题, 如果代维公司没有得到合理的管理, 代维将成为全业务运营工作的瓶颈, 极有可能使运营商得不偿失, 给其带来严重后果。
因此, 如何在运营商内部建立起一套有效的代维交互平台, 理顺运营商内部不同部门之间、运营商与代维公司之间以及代维公司内部不同代维队伍之间的协作关系, 并开发出一套支持全业务的代维PDA终端系统, 实现代维PDA与代维管理平台间的信息互通, 规范代维工作流程, 提高代维工作效率, 实现故障处理、资源调度优化、系统割接、业务保障等全业务代维的闭环流程监控, 完成全业务代维的精细化管理, 是目前各运营商都比较关心的问题。
在此背景下, 中国移动四川分公司进行了合作单位统一管理平台的建设。合作单位统一管理平台定位于代维工作的职能管理以及按需工单的流转, 实现了公文流转、生产组织调度等的流程化, 加强了代维公司等合作单位与移动公司之间的有效沟通。
1 代维信息化现状
中国移动四川省分公司经过几年的信息化建设, 对代维管理的IT支撑系统已经建设完成包括i MEP系统、资源管理系统、综合网络资源管理系统、应急发电系统、PBOSS系统、无线网优平台、图纸化平台以及正在建设中的合作单位统一管理平台等管理系统。每套系统完成各自的业务, 每套系统有自己的数据, 容易形成信息孤岛, 无法适应中国移动四川分公司全业务发展的需要。因此, 需要通过整合现有i MEP系统、资源管理系统、综合网络资源管理系统、应急发电系统、无线网优平台等系统, 进行统筹开发, 优化和完善合作单位统一管理平台。实现包括基站代维、延伸系统 (室分、直放站) 代维、塔桅代维、管线代维、应急发电、综合接入代维、CQT测试在内的全业务代维的一站式管理。而为中国移动四川省分公司提供通信代维服务的大部分代维公司, 目前普遍采用纸质工单形式, 在各处理环节中流转最终到达末梢的代维人员, 代维人员在代维工作结束后以纸质方式记录并反馈代维结果, 最终手工形成代维报告, 工作效率低且工作质量差。因此迫切需要开发出一套支持全业务代维的PDA终端系统, 实现代维PDA与合作单位统一管理平台间的信息互通, 实现故障处理、资源调度优化、系统割接、业务保障等全业务代维的闭环流程监控, 规范代维工作流程, 提高代维工作效率, 完成全业务代维的精细化管理。
2 目前代维存在的问题
基于当前中国移动四川省分公司代维的业务、工作流程及信息化现状, 中国移动四川省分公司代维管理工作的不足具体表现如下:
2.1 工作质量失控
难以监督现场工作质量。当前代维工作存在严重质量失控现象, 无法保证与落实对重要站点的分类分级代维;无法有效落实分等级、分场景维护;当前代维工作更无法实现对不同站点生成个性化的代维任务, 导致用户投诉居高不下。
2.2 人员难以监督
无法监督现场工作;在当前工作中, 难以有效监督代维人员是否按预定时间到达指定的代维位置;CQT测试造假;无法定位代维人员是否到达有效测试位置进行CQT测试, 难以监督代维人员是否测试足够的时间。
2.3 测试统计缓慢
测试数据无法现场统计和实时上报;纯纸质化填写报表, 原始验收数据难以保存, 代维各项数据统计困难;无法及时判断站点异常;数据无法及时有效的上报, 无法及时反馈该代维点是否正常, 导致效率低下并多次进站, 同时无法有效的进行数据分析。
2.4 资管功能缺失
无法实现资产管理;资产管理工作在当前的代维工作中一直是缺失的, 至今尚无有效的资产管理系统;资产损失或投资浪费;无法确切掌握站点、机房中的实际设备数量和型号, 造成管理上的漏洞并有可能引发资产流失或投资浪费。
2.5 信息更新滞后
难以及时更新站点信息;由于代维周期长且由人工整理站点信息, 信息更新速度非常缓慢, 信息更新速度跟不上事情变化的速度;无法及时更新基站信息;无法对发生变化的基站设备进行信息统计, 使信息无法得到及时更新, 造成投资浪费。
2.6 工作效率低下
一次进站无法完成多项工作;在当前管理模式下, 由于代维人员技术的局限性和工作量的问题, 代维人员一次进站只能完成某个单项任务;无法实现一站式全业务代维;由于无法实现一站式解决方案, 严重浪费人力和物力, 工作效率非常低下。