高速公路个人总结

高速公路个人总结（通用8篇）

篇1：高速公路个人总结

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一、今年以来所做工作的回顾：

本人于今年三月份来到本项目，四月份即受命担任漳州南联络线南靖至龙海高速公路的总监。

上任后本人从监理内部制度建设入手，完善一系列监理管理制度，主要有监理人员内部会议制度、监理人员学习制度、监理分工、劳动纪律、监理问责制、请假制度等。总监办同各位监理人员签订廉政、安全、质量责任状以及工作合同。

在这一年来本人涵盖了所有的从监理准备阶段到施工阶段的工作。如给监理人员监理内部交底，明确各部门负责人、各专业监理工程师的职责等，给施工单位监理交底（组织监理交底会），筹备组织第一次工地会议。本人特别重视工地例会，因为例会是分析、解决问题的媒介，通过例会可以确定近期目标和任务，明确方向，迄今为止已召开了六次工地例会。审核并签发了工程开工令，组织各类工程检查、交验等。

在平时的工作中，组织召开了工程变更、重要的技术质量安全专题会议。本人下发工程指令共15份，其中涉及质量安全问题的11份，安全环保的4份。对施工单位下发有关质量安全、环保、文明施工的文件共60份。

本人每月都组织召开了对施工单位的安全生产大检查，始终把安全监理工作放在重中之重的位置。

二、工作经验总结：

通过一年来的工作，使我体会到了作为总监理工程师这个职务的职责不光是考虑质、进度、费用、安全环保的事项，其实协调方面也显得很重要。这些协调方面工作包括监理内部之间、部门与部门之间、监理同监理之间的协调，也包括监理与施工单位和其他参建单位各方面的协调，还包括监理同业主的沟通协调、业主与施工单位之间的矛盾的解决和协调。

就拿我们监理的驻地办与总监办的工程部这个部门来说吧，驻地办的驻地监理工程师与工程部之间因为工作环节产生不同意见时，作为总监理工程师就要及时理顺这个工作关系，否则就会对监理工作产生不利影响。我针对这些工作当中的问题及时制定了更加适合监理工作的一些制度和流程。

我的主旨思想是要搞好工地现场的质、安全工作，最关键的一点就是要抓住我们监理对施工单位的质量、安全交底工作，然后督促项目部对施工班组的交底工作。在这方面我是用了很多精力，经常布置、检查他们的交底工作，尤其是施工单位有新的工人来工地作业时就督促他们开展交底工作，还有就是新工序和新工艺时均督促他们及时交底，这样就为我们的监理工作打下了良好的基础，甚至能达到事半功倍的效果。

加强监理的廉政教育和管理，这也是相当重要的，因为监理是有一定的职权的职业，只有在工作中做到不以权谋私，才能公正，施工单位才会服从监理的管理。在监理的每一次会议上，我都会在会上强调这个管理的重要性。对一些重要的和关键性的部位和隐蔽工程，要求要二人以上监理到场，做到“阳光监理”。

加强与各监理之间的思想沟通，及时掌握他们的思想动态，这一点我觉得非常重要。由于受聘来的监理年龄、经历不一样，技术管理水平素质参差不齐，在有的岗位上监理人员可能达不到那个岗位上的职责要求的时候，作为总监理工程师就要注意哪个岗位的职责履行是否会影响整个监理的工作，如果忽视了这个情况就会造成监理工作质量下降，严重的会导致整个监理工作的质量、安全出现问题以致使业主对整个监理工作的否定。基于这些情况，我要求每月至少组织一次由全体监理参加的技术、管理培训学习，请一些比较有经验的专监和专家讲课，提高了大家的管理水平。

三、今后监理工作计划

继续把工作做细，细到每一个岗位上的人，每一个岗位上的事都必须亲自过问，发现问题及时协调处理。

加强对各监理人员责任心的培养，因为只责任心强，监理工作才能做好。

加强对监理内部人员之间的思想交流沟通，使监理人员把总监办当做大家庭，同心合力，工作才能搞好。

通过对一年来监理工作的全面顺利地开展，掌握了福建省的一些工程要求和特点，积累了大量的宝贵经验，相信今后的监理工作一定会做得更好

篇2：高速公路个人总结

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！”

过去的一年，在综合处很多前辈的关心帮助下，使我在过去一年的稽查中工作上有了很大的进步。在这一年中我努力学习，刻苦钻研、勇于进取、努力将自己培养成为具有较高综合素质的员工，以“热情、求实、尽职”的作风，积极完成公司下达的各项任务，不断追求，不断学习，不断创新，努力发展自我，完善自我，超越自我是我崇尚的理念。尽力做好每一件事是我个人的基本原则。

“百尺竿头，更进一步”所以我认为成绩不代表一切，以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好。

在这一年中我简单归纳以下几点，请领导指正:

一、工作的务实性

今年开展专项整治以来，为完成足额增收，打击偷逃通行费的行为，公司在东兴场立交巴桃高速接口处设立口子，并派稽查队员去执勤，稽查队员不怕条件艰苦，勇于发扬革命吃苦耐劳的精神。同时对各收费站出现的跳秤、冲秤、垫钢木板、冲关等采用违法手段偷逃通行费的行为根据《公路法》、《 道路交通法》、进行严历的查处，情节严重的移送有关执法部门。积极回答关于应征不免、应免不征和其它收费的有关问题，热心为司机服务，树立高速稽查良好形象。首先要加大技术手段，完善各项服务设施，为给广大司乘提供快速便捷高效的服务，如在各情报板上及时公布路况信息，便于车辆有序通行。其次要加大宣传力度，增强司乘人员自觉缴费的意识。在收费和稽查的过程中，不仅要做好收费政策的宣传工作，面对司机的质疑，更要耐心做好政策的解释工作。由于广大司乘对收费政策知之不多，作为收费稽查人员，应该持理解的心情和宽容的态度，他们的一些牢骚、怨言甚至谩骂，我们应该包涵，让自己保持一份平和之心，坚持说理劝导，心平气和地做好解释工作，做到“有理有利有节”，从而赢得各界司乘的理解，达到自觉缴费的目的。

再次是加大打击力度，坚决杜绝恶意逃费行为。对于有备而来，故意制造事端的车主，尽可能避免正面冲突，进行冷处理，出现司机堵塞车道，拒缴通行费的情况时，将车辆拦在车道，及时通知路政和交通执法（高速巡警）进行严肃处理。

一年来，在领导和同事的关心帮助下，本人的业务技能有很大的提高，由渐渐熟悉再在比较熟悉。现在对自己岗位的业务流程已能做到游刃有余。在开展收费稽查工作的同时，本人还十分注重内部工作质量。每天主动打扫内务卫生，保持室内室处整洁有序，严格规范自己的仪表、言行。内部工作虽都是琐碎之事，但它能够反映一个人的素质。只有内部工作搞好了，才能更好的开展日常工作。

二、工作的创造性

为了进一步做好文明执收、优质服务工作，树立高速公路良好的社会形象，确保各项征收目标任务的顺利完成，今天9月公司开展了学习《综合目标量化考核》、《高速公路收费稽查管理办法》及“岗位大练兵”等活动及学习就是审视自己，从自我做起，做到自我约束。认真遵守各项规章制度，特别是稽查队员的岗位职责，视岗位职责为“高压线”，决不能触及。稽查是我们单位内部的“执法部门”，记得一位古人说过，“其身正，不令则行；其身不正，虽令不从。” 要求别人做到的，自己首先做到；要监督别人，首先审视自己

三、工作的计划安排

加强学习有关法律法规、服从公司及张队长的工作安排。

1、以“预防为主、查处为辅”的原则进行稽查

作为稽查人员要及时发现问题,解决问题,取得良好效果;将稽查工作的立足点进行前移，由原来的 “事后发现问题进行纠正处理” 转变为“事前及时预防”。力争把问题发现在早期,处理在萌芽状态.2、保持与加强灵活性和随机性的稽查原则

一直都坚持着明察暗访的方式去稽查,但还应进一步突出“标本兼治、着力治本”的工作方针, 加大整治力度,拓宽稽查范围、更深层次、更有力度地去稽查，把稽查的业务，从卫生、作息到业务、文明执法各方面开展。

四、工作的不足方面

回顾一年来自己的总体工作，深感收费稽查工作的艰辛，尤其是工作中虽然干了不少事，但还存在不少问题：一是工作标准要求高，自己还有一定的差距，有待于在今后的工作中提高。每项工作都要高质量地去完成；二是在做好各项服务工作中，应当树立超前意识；三是对内对外稽查时工作的方式方法要创新及达到了效果又得到好评。努力使各项工作有新的起色。要不断研究问题。是还需加强业务理论知识的学习，提高个人素质，提高自己的工作能力。然而，随着社会的发展，行业改革的深入，自己的知识肯定不能满足工作的需要。工作会更复杂，对综合素质的要求也会越来越高，需掌握的知识还很多。为此，我将更加勤奋地工作，刻苦学习，与时俱进，始终走在行业发展的前沿，永远掌握工作主动。

总之，自己无论是业务上还是对各种问题的处理上，在过去的一年都有了大幅的提高，离不开同事对本人的关怀，离不开企业有这么好的工作环境和生活氛围。在这种氛围的渲染下，我将更加坚定信念，我会在新的一年里做的更好、更强、更完美。

2013年12月29日

篇3：博客:个人信息传播媒体的高速路

博客的兴起和发展。“博客”的英文名称“Blog”, 一般公认为是PeterMerholz在1999年命名的。2002年8月中国互联网专家王俊秀和方兴东的《博客中国》在网上传播, 将博客引入中国。之后一年的时间开始有少数人写博客, 2005年博客在中国的影响力爆炸式增长, 三天两头有人找你看他新开张的博客, 隔三差五传来博客大赛和名人开通博客的新闻, 如今博客已进入大众化。很多人现在正在把博客作为可接受的媒体, 博客的力量正和报纸杂志广播这些传统媒体一样成为重要的媒体。

博客正以个人媒体的形式传达着个人想让公众听到的声音。在这里可以兴高采烈地畅谈自己的所见所闻, 可以发表自己对社会热点的看法, 在这里被主流媒体遮蔽的某些公共话题可以宣泄。公众可以阅读或发表评论。博主既可以是受众, 也可以是传播者, 受众挣脱了被主流话语所规定统治的局面, 真正实现了“我的地盘我做主, 我的话题我主宰”。博客的诞生, 标志着全民写作时代的开始, 预示着个人媒体时代的真正到来。

博客在传播学上的意义。哈罗德·伊尼斯说:“一种新媒介的长处, 将导致一种新文明的产生。” (1) 保罗·莱文森在《数字麦克卢汉》一书中, 提出了“补救性媒介”理论和“人性化趋势”的演化理论。他提出, 一切媒介都是“补救性媒介”, 补救过去媒介之不足, 使媒介更具人性化。同时他认为, 在媒介演化中, “我们借助发明媒介来拓展传播, 使之超越耳闻目睹的生物极限, 以此来满足我们幻想中的渴求”, “整个的媒介演化进程都可以看成是补救措施。因此, 互联网可以看成是补救性媒介的补救性媒介, 因为它是对报纸、书籍、电台和电话等媒介的改进”。 (2) 博客作为一种新型的媒介传播, 直接分流了传统媒体的读者群, 满足了人们阅读和获取没有加工过的内容的需要。博客与企业、社会和政府拥有的媒体最大的区别在于其个人性。但是同时作为开放性的媒体, 从属于个人的博客却又是一种“公共话语空间”。博客既是人际交流也是大众传播。因为博客是建立在互联网信息传递这样一个大众传播的平台之上的, 但是博客在某种程度上和网络聊天、电子邮件一样, 存在着点对点的人际交流形式。博客的出现使新闻业再也不是媒体公司和专业记者自上而下的传播过程, 而越来越成为一种受众、编辑、记者互动的自下而上的传播过程, 受众也不再是被动的角色, 而是新闻信息的参与者, 主动地参与到新闻信息的收集、报道和传播的全过程。 (3)

1947年传播学奠基人之一的卢因提出了“把关人”理论, 他认为在信息传播的过程中, 充满了“把关人”。博客的“零进入门槛”方式使得传统媒体的“把关人”不复存在。博客可以同时将信息的接受者、发布者与传播者集于一身, 各种意见可以在博客空间进行充分的分流乃至整合。从这个意义上讲, 新闻博客业已成为当下一种全新的信息传播方式。

对传统媒体的影响。博客作为一种满足“五零”条件 (零编辑、零技术、零体制、零成本、零形式) 而实现“零进入门槛”的网上个人出版方式, 在技术层面上, 已经从媒体价值链最重要的三个环节:作者、内容和读者, 实现了“源代码的开放”。但是, 在道德规范、运作机制和经济规律等层次, 并没有完成体制层面的真正开放, 使未来媒体世界完成从大教堂模式到集市模式的根本转变。在这样的背景下, 博客与传统媒体之间引发的互动与冲突开始逐步呈现。

传统媒体有非常专业的新闻采编队伍, 明确而精细的分工, 记者按照所负责的条线了解信息, 捕捉新闻。严格的新闻操作流程, 经过层层审查的新闻, 在内容的采集、核实、归类、分析上, 其客观真实性具有保障, 因此具有很强的公信力。但传统新闻媒体受国家权力控制, 什么能报, 什么不能报, 什么只能报一点都是新闻报道的原则, 在进入受众的意识之前, 都经过了过滤、编辑和包装, 这之间无数的决定影响着你能看到什么, 也应想着你是否可以阅读。而且在市场经济时代, 媒体要参与市场竞争, 在内容报道上就要尽可能地迎合资本控制者——广告商的需求, 以吸引广告商的资本投入。而博客的传播环境是依存于传统媒体环境和整个社会系统环境而存在发展的, 三者之间相互影响和作用。对于传统媒体的权威“议程设置”, 博客已经借助网络传播的特点将其打破。由一个博客节点衍生出的信息共同体, 互联网有可能让它们产生“蝴蝶效应”, 有人将这称为蚂蚁集聚效应。当然传统媒体的话语力量也会影响到博客世界的话语方向, 因过于自由而脱离现有政策、法律与法规, 造谣、中伤、诽谤、谩骂以及反动言论的博客, 会被博客领域独特的竞争机制而筛选掉。任何一个负责任的博客都会对自己的读者和社会承担责任和义务。

综上所述, 博客已经成为现今时代不可忽视的信息传播方式, 随着社会民主化进程的不断加强, 随着个人主体意识的不断被唤醒, 新闻博客这种开放的、自由的特性必然会越来越受到人们的普遍重视, 使个人信息这条高速路有越来越强大的生命力和广阔的发展空间。

参考文献

[1]哈罗德.伊尼斯:《传播的偏向》译者序言, 中国人民大学出版社, 2003年版。

[2]保罗.莱文森:《数字麦克卢汉——信息化新纪元指南》译者序, 社会科学文献出版社, 2001年版。

篇4：高速公路个人总结

遭受威胁

2008新年伊始,由网友“奇拿”在天涯社区发布一系列照片所引发的“艳照门”事件震惊了香港和大陆娱乐圈。事件当事人为此苦恼不已,如日中天的事业嘎然而止,个人生活受到了严重的冲击。

据韩国《体育朝鲜》报道,韩国艺人个人信息泄露和隐私生活受侵犯的问题已经达到严重的地步。报道指,某艺人被殴打后,殴打人向警方供述说:“在门户网站查到了该艺人的住址。”不仅如此,韩国很多艺人的个人信息在网上为网民共享,其动向时时刻刻被关注,随时都有可能成为事件受害人。

2010年6月8日,首例移动、联通员工涉嫌非法出售公民个人信息案开庭,北京市朝阳区人民法院

审理此案。在整个案件中,供职于联通、移动的被告人在利益的驱使下,利用职务之便,将客户的通话时间、主叫号码、被叫号码等手机通话记录以邮件的方式发给买家,或应买家要求,通过内部系统修改客户全球通手机号的客服密码。

当个人信息具备了商业价值,其被不当收集、恶意泄露、随意篡改甚至非法出售的现象就屡见不鲜了。央视《今日说法》曾经披露,一些大城市已经出现了大量非法买卖公民个人信息的现象,并形成了一个“产业”。

面对个人信息泄露、隐私生活受侵害这一社会公害,喊打之声此起彼伏、日益高涨,人们却无奈地发现,个人信息保护处在法律的灰色地带,自己对非法获取和提供私人资料的不法分子无可奈何!

不再裸奔

“个人信息”是与个人密切相关的信息资料,其范围非常广泛,包括一切有关个人身份、生理、思想、生活习惯、社会关系等方面的信息,具有一定的隐私特性,因而不得随意公开。

2009年2月,我国刑法首次增设了侵犯个人信息安全犯罪的条文。

刑法修正案(七)第七条规定,“国家机关或者金融、电信、交通、教育、医疗等单位的工作人员,违反国家规定,将本单位在履行职责或者提供服务过程中获得的公民个人信息,出售或者非法提供给他人,情节严重的,处三年以下有期徒刑或者拘役,并处或者单处罚金。”“窃取或者以其他方法非法获取上述信息,情节严重的,依照前款的规定处罚。”“单位犯前两款罪的,对单位判处罚金,并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员,依照各该款的规定处罚。”

这一罪名的增加,顺应了信息时代对公民个人信息保护的需要,意味着中国将通过刑法保护公民身份信息的安全。

专家称,刑法修正案新增“非法获取公民个人信息罪”,意义重大。

首先,从立法的层面而言,该罪行的设立是对保护“个人信息”做出的积极探索,对于构建完善的个人信息保护法律体系、充分地保护个人的信息安全而言是一个良好的开端。

其次,触犯该罪最高可判处三年有期徒刑,这将对那些非法获取和利用个人信息的不法分子构成极大的威慑,某种程度上能减少非法获取和利用个人信息行为的发生。

最后,刑法新增该罪将有利于公安机关有法可依,有法必依,打击非法获取和利用个人信息的地下产业链。

2010年初,珠海市香洲区法院宣判了全国首例侵犯公民信息安全犯罪案,被告人周建平被判刑1年6个月,并处罚金2000元,而他也成为贩卖个人信息牟利被追究刑事责任的第一人。

差距在哪?

专家指出,刑法修正案新增“非法获取公民个人信息罪”仅仅是第一步,保护个人信息在实践过程中的难度很大。国家还需要对该罪名出台司法解释予以细化,使其更具操作性,不是依靠新增该罪名就能一劳永逸,包括如个人信息的范围、取证、举证责任分配等问题亟需明确。

同时,对比国外已经比较成熟的个人信息保护法律体系,我国的立法起步就显得比较晚,体系也十分单薄。

在“信息高速公路”上“个人信息”价值凸显,如何对其进行保护备受世界各国关注。

据不完全统计,世界上制定了个人信息保护法律的国家或地区已经超过50个。就使用的法律概念而言主要有三个,分别是:“个人数据”、“个人信息”与“个人隐私”。其中,使用“个人数据”概念的国家或地区最多,主要是欧盟成员国。而以美国为代表的普通法国家(英国作为欧盟成员除外)则大多使用“个人隐私”概念。在日本、韩国、俄罗斯等国,则使用“个人信息”概念。

1995年,欧盟制订了《关于个人信息运行和自由流动的保护指令》,该指令有二个基本目标:一是,保护个人信息所有者的个人信息以合法方式进行运行;二是,通过协调各国国内法以确保个人信息在欧盟范围内自由流动。

欧盟指令具有明显的价值倾向,覆盖范围广,规制程度深,执行机制健全。

而在美国,1974年的《隐私法案》是美国最重要的一部保护个人信息方面的法律,适用于美国公民和在美国取得永久居留权的外国人。

该法案对政府机构应当如何收集个人信息、什么内容的个人信息能够储存、收集到的个人信息如何向公众开放及信息主体的权利等都做出了比较详细的规定,以此规范联邦政府处理个人信息的行为,平衡隐私权保护与个人信息有效利用之间的紧张关系。

1998年《儿童网上隐私保护法》出台。美国社会认为,相对于一般的信息隐私保护,儿童网上隐私的保护应列为最优先的地位。

无论是欧盟模式,还是美国模式,都有其十分合理的地方,是目前较为先进的保护措施。

对于个人信息保护立法,两者的最大差别主要表现为:美国采取的是单独立法,即一部法律通常只规范某一特定对象,如1974年联邦《隐私法》,只规范了政府机构对个人信息的收集、使用、处理。至于来自私人组织的干涉,一般采取行业自律的方式,通过自我约束达到对个人信息予以保护的目的。而欧盟模式通常采取综合性的立法。即一部立法所规范的对象是多元的,即包括政府也包括各种组织和个人。

究其原因,导致这一差别的原因在于:欧洲对个人信息的保护视为保护人权的具体表现,因此其既可对抗政府也可对抗其他组织和个人。而美国一般对人权保护更关注于限制政府权力滥用,而不太关注来自私人组织的干涉,并且认为由于每个行业的不同特点很难运用统一的模式进行普遍性的规范,属于灵活立法的典范。

篇5：高速公路年度个人工作总结

一、抓好收费额征收工作

(一)协助开展计重收费筹备工作

为抓好收费额征收工作，我科树立全局意识，精心部署，周密安排，积极协助管理处开展计重收费筹备工作。3月组织业务骨干人员到前期开通计重收费的管理处进行学习，要求业务骨干人员认真学习，做到多看、多问、多思，不懂的地方虚心向人家请教，牢固掌握计重收费业务和操作技能，为将来开展计重收费工作打下扎实业务基础。4月协助监控分中心对全路收费员进行计重业务培训，明确培训要求，强化培训纪律，使全路收费员通过计重业务培训牢固掌握计重业务，能够按要求做好计重业务收费工作，确保计重业务收费工作正确、快速完成，获得业主的满意。5月组织相关人员对全路段设备损坏情况进行摸底，要求摸底工作认真细致负责，掌握真实情况，为尽快维修好损坏设备奠定基础。通过上述各项工作，全面做好计重收费筹备工作，使得8月计重收费工作顺利开展。目前计重收费工作规范有序进行，取得了良好的经济效益。

(二)确保征费管理积极有效

我科加强管理，落实各项措施，明确每个职工的工作职能，增强每个职工的工作责任心，发挥每个职工的工作积极性，形成工作合力，确保各项征费管理工作积极有效，如期完成工作任务，取得实际工作成效，着重抓好五方面工作：

一是合理分解、适时调整收费任务。我科在收费任务上早打算早安排，通过调查研究，在全面掌握情况的基础上，合理分解、适时调整收费任务，使各收费站明确收费任务，增强责任心，认真努力做好收费工作，确保完成收费任务。

二是严格规范“绿色通道”车辆验货问题，坚决杜绝偷逃通行费行为。我科严格执行国家“绿色通道”政策，在各站口设置专用通道，保证运送鲜活农产品的车辆优先免费通行。与此同时，切实加大对“绿色通道”车辆的现场管理力度，规范“绿色通道”车辆验货工作，充分运用“望、闻、问、切”四步法，确保运送鲜活农产品的车辆优先免费通行，坚决杜绝偷逃通行费行为。

三是开展百日劳动竞赛，提高巩固基础业务能力。我科深刻认识到做好征费稽查工作的关键在于职工的业务能力和服务水平，只有职工的业务能力和服务水平提高了，才能全面做好征费稽查工作，出色完成征费稽查工作任务。我科今年开展百日劳动竞赛活动(X月X日-X月X日)，以“安全优质服务创建活动”为载体，开展以“满意在费亭、舒适在路途、服务在沿线、安全到终点”的文明创建活动，要求每个职工学业务、学技能，增强基础业务能力和优质服务水平。通过组织开展知识竞赛、业务培训、经验交流、礼仪服务等多种形式的主题活动，使百日劳动竞赛活动轰轰烈烈开展起来，取得了实际效果，达到开展百日劳动竞赛的初衷和目的，使每个职工创新服务理念，丰富服务内涵，提高服务水平，高质量高效率地完成征费稽查工作任务。

四是积极开展通行费征收环境专项整治活动，维护正常收费秩序。为净化通行费征收环境，维护正常收费秩序，我科遵循“应征不漏、应免不征”的原则，积极开展通行费征收环境专项整治活动。在专项整治活动中，我科大力宣传通行费征收政策，积极与当地政府和交警、路政部门沟通联系，治理“特权车”、“人情车”等拒缴、逃缴、少缴公路通行费行为;打击假冒军队、武警车辆逃缴国家各种费款的违法行为;治理故意闯站、结队冲岗拒缴通行费、暴力袭击收费人员、打砸收费站、故意堵塞车道等扰乱收费秩序的违法行为。通过开展通行费征收环境专项整治活动，改善收费秩序，优化征管环境，切实提高收费站通行费征收率，推进收费站健康有序的长期发展。

五是做好各个国家法定节假日保畅通工作。我科切实做好各个国家法定节假日保畅通工作，让人民群众过一个快乐的节日，增添节日的欢乐。在今年中秋国庆节期间七座及七座以下小车免费通行工作中，我科召开动员部署会，认真传达落实上级有关会议精神，全面部署中秋国庆长假小型客车免费通行工作，加强岗位培训，完善应急预案，美化站区环境，取消部分职工休假，开展节前道路安全和应急设备大检查，保证了高速公路的安全畅通，保证了应急设备状况的良好，圆满完成中秋国庆长假小型客车免费通行工作，获得广大人民群众的满意。

二、严格督促票证管理工作

(一)积极组织票证统计工作业务知识培训与考核

票证工作是收费工作中的一项比较细致重要的日常管理工作，也是重要的基础工作之一，为做好票证工作，我科加强票证人员的业务知识培训与考核，通过培训与考核，提高票证人员的业务知识和工作技能，使他们明确岗位职责，规范工作流程，实现票证精细化管理。

(二)保证各收费站票据安全和及时供给

我科把保证各收费站票据安全和及时供给作为票证管理的重要工作内容，制定并落实收费站票据安全制度，严格按制度执行，加强对收费站票据工作检查，确保各收费站票据安全，不出各类大小安全事故。我科强化各收费站票据统计工作，掌握各收费站票据使用情况，及时供给票据，不出现票据供给不上情况，切实维护各收费站的正常收费工作。

(三)提高各站票证工作的责任感

做好票证工作有赖于票证人员的工作责任感，我科加强对票证人员政治思想教育，使票证人员充分认识票证工作的重要意义，提高自己的工作责任心，认真努力做好票证工作，确保票证工作合法合规，不出差错。通过提高各站票证工作的责任感，20XX年各收费站全面做好票证工作，没有大的差错，促进了票证工作深入发展，获得政府相关部门的肯定和满意。

(四)及时提供各种数据为领导科学决策提供一手资料

我科平时加强对票证工作的管理，全面掌握发票存放、免费凭证、缴费凭证、定额通行费发票的工作情况和有关数据，并及时上报，为领导科学决策提供了第一手资料。

三、抓好稽查执法工作

(一)圆满地完成了高管局规定的日常稽查任务

在日常稽查工作中，我科正确处理服务与稽查的关系，做到“在执法中服务、在服务中执法”，加大宣传力度，增强司乘人员自觉缴费的意识，为司乘人员做好政策解释工作，圆满地完成了高管局规定的日常稽查任务，取得良好成绩。

(二)做好行政执法案件评阅计及逃费车辆信息管理工作

在稽查执法工作中，我科认真做好行政执法案件评阅计工作，肯定稽查执法工作取得的成绩，分析存在的不足问题，吸取经验教训，有效提高行政执法案件，为稽查执法工作的深入发展起到积极重要作用。同时，我科加强逃费车辆信息管理工作，为对逃费车辆进行行政执法打下坚实基础。

(三)对内稽查，严格管理工作纪律

我科对内稽查，严格管理工作纪律，坚持“严”字当头，严格管理，严格要求。执法工作中，坚持做到“三公开”，即公开办事程序、公开执法资格、公开执法标准。在对违章车辆的处罚中，严格执法程序，规范文书、票据，严格实行处罚车辆一案一卷，归档有序，处罚有据，准确无误。同时，不断总结和完善稽查工作，增强服务意识，不断创新稽查制度、稽查方法和稽查手段，确保自身执法规范合法，自觉防止“三乱”行为发生。由于强化对内稽查，20XX年全年稽查执法工作没有发现一起错案。

(四)对外执法，重点打击偷逃通行费行为

我科对外执法，重点打击偷逃通行费行为，在出现司机堵塞车道，拒缴通行费的情况时，将车辆拦在车道，及时通知路政和高速巡警进行严肃处理。在稽查形式上，进行不定点、不定时稽查，从而打消抱有侥幸心理偷逃通行费的司乘人员，使他们能够自觉交纳通行费。在稽查内容上进行全方位稽查，对票卡款进行重点盘查，确保账实相符。通过重点打击偷逃通行费行为，有效维护高速公路收费秩序，促进了收费工作的健康持续发展。

四、借力标准形象收费站建设工作，抓好精细管理

(一)领导重视，组织健全

我科十分重视标准形象站创建活动，成立由科主要领导和相关人员组成的标准形象站创建活动领导小组，制定详细的“标准形象收费站创建活动实施方案”，定期召开会议研究工作，针对标准形象站创建活动每一个阶段工作的不同特点及时进行安排和布置，深化思想认识，为深入开展标准形象收费站创建活动奠定组织和思想基础。

(二)营造氛围，做好宣传，扩大影响

在标准形象收费站创建活动中，我科利用横幅、标语、板报等大力宣传标准形象收费站创建活动的重要意义，营造创建活动的浓厚氛围，扩大创建活动的影响，确保标准形象收费站创建活动顺利推进，取得实际成效，争取早日建成标准形象收费站。

(三)改造站区环境，外树形象

在标准形象收费站创建活动中，我科投入人力物力改造站区环境，对站部进行绿化，站部重新粉刷装修，统一创建宣传图片，全面扮靓扮美站部，给每一个过往司乘人员留下深刻美好的印象，增强站部的社会形象。

(四)加强学习管理，内强素质

我科加强对职工的学习管理，创新学习模式，活跃学习气氛，形成集中学习与活动、多种平台结合的学习模式，组织职工认真学业务、学理论、学文化，做到在工作中学习，在学习中工作。科领导亲自上讲台，给职工讲解业务，介绍先进收费站的收费经验，谈学习心得体会，提高全体职工的综合素质，增强业务工作技能，促进收费站收费工作发展。

(五)贴近创建工作，开展系列活动

在标准形象收费站创建活动中，我科贴近创建工作，结合各收费站工作实际，开展系列活动。一是开展“以站为家，内务大比拼”竞赛活动，提升收费站凝聚力，提升职工内务技能，使职工真正做到以站为家，发挥自己扎实的内务技能，努力为站工作，创造优良工作业绩。二是开展业务技能知识考试，通过学习培训，开展业务技能知识考试，深化巩固了职工所学到的知识和技能，进一步增强职工素质。三是开展点钞比赛，使票证人员牢固掌握点钞这一基本功，为日后做好收费工作奠定基础。四是组织参与省局演讲比赛，通过演讲比赛训练、开展内部演讲比赛，把演讲优秀职工推荐参与省局演讲比赛。

(六)建好职工活动阵地，不断深化精神文明建设

篇6：高速公路收费员个人总结

时光转瞬即逝，紧张充实的一年已经过去了。虽然我们在这里工作学习只有两个月，但在实践中不断磨练自己的工作能力，使我的业务水平得到很大的提高。这与领导的帮助和大家的支持是密不可分的，在这里我深表感谢！

作为一名收费员，首先要把收费业务练熟练精，为收费事业添砖加瓦。作为一名合格的收费员，不仅要把业务技能掌握熟练，而且要牢记收费员的职责，遵守公司的规章制度，为建设更加便利的高速公路和满意的高速公路而奋斗。

今年刚加入收费系统，认识和了解上都不全面，经过上班，培训，实习，对收费工作有很大的认识。收费是一个非常枯燥乏味的工作，但是我们既然来参加这项工作，就要干好收费这一行，我们一定要做到特别能吃苦，特别能忍受，特别能奉献，将自己的光彩展现到高速公路上。一.认清当前的形势，思想上高度重视，积极进行准备，当前的任务形势，参加所站的收费能手和服务之星的评比，为站，为班，为个人的荣誉而奋斗，我们定会在自己的岗位上放出耀眼的光芒，创造出属于自己的一片天地。二.思想上高速重视，把自己的业务练得更精，更强，尽职尽责尽心，为实现目标而奋斗。1.练就过硬的收费本领，争当优秀收费员，加强人员的集体荣誉感，要以站为家的思想。2.尽职尽责尽心扎实干好工作，克服严寒，虽然说这里的环境气候比较冷，但是我们要克服困难，尽本职尽自己的责任，尽到自己的心，扎实干好工作。3.立足本职岗位，争创一流成绩，立足自己的岗位，为争创一流成绩而奋斗，确保单位能正常的运行，要融入这个大家庭，建设和谐的工作环境，为取得骄傲的成绩，我们必须严要求，高标准，完成各项任务。

我个人认为，在一个集体中，不仅业务上熟练，而且作风上都要有章有律，纪律是可以确保一个集体的凝聚力，是完成各项任务的风向标。一.防松防散，确保收费秩序正规化，正常化。1.松散现象对个人和集体危害很大。2.影响了团队和集体当前重大任务的完成。3.损坏了收费人员良好的形象。4.危害个人的成长进步。二.自觉做到思想不松，作风不散，干自己职责以内的事，做好岗位特殊情况的记录，遵守安全规定，干劲不减的作风，为收费生活增光彩。1.重新认识，排除干扰，做到思想稳定，认识统一，行动听指挥。2.正规纪律，严守纪律，做到上班期间作风严谨，一丝不苟。3.安心本职工作，多做贡献，有一份热，发一份光的精神，缺点要克服，为了建设更加繁荣的高速公路而努力吧!从上班到现在，我给自己总结了以下几点，我会努力的做好以下几点：1.心放细，手放快，眼放亮。2.调整好心态，平常心面对一切。3.不要把情绪带到工作上来，影响自己正常上班，正常发挥。4.干好本职工作，使自己的业务更加熟练，爱护宿舍设施及收费亭的设备。5.记录好自己工作上的得与失，善于总结和吸取教训。6.认清自己的工作技能操作能达到标准吗?只有更好，没有最好。7.上班期间对自己要求严一点，对自己负责，为单位负责。8.戒骄戒躁，埋头苦干，不耻下问，努力学习，不断提高思想觉悟和自身的文化水平。9.服从命令，听从指挥，坚决完成任务。以上是对我自己的要求和不足的提出改正的方法，2014年我们共建和谐达陕四川站，为明天的梦想而努力。

在新的一年，要有新的面貌，新的计划。1.关心站内建设，爱护集体荣誉，积极协助做好各项工作。2.犯有过失时，诚恳接受批评，勇于承认并坚决改正错误。3.不当面顶撞，不背后议论，不搞极端民主化。4.外出必须按级请假，按时归队销假，外出时注意安全。外勤的职责：1.看管站里的设施。2.维护车道和收费亭的卫生。3.登记外来员。4.精神饱满，姿态端正。5.引导车辆，并及时制止人员在高速上闲转。

篇7：高速公路个人养护工作总结

我来到河北省沿海高速公路唐海养护工区工作，至今已有五个月的时间了，这是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在这里我看到了很多，做了很多，也同样学到了很多，现将我这五个月来工作情况总结如下：

一、政治思想表现情况

在学习上，首先是认真学习“八荣八耻”，树立社会主义荣辱观，坚持以热爱祖国为荣、以危害祖国为耻；以服务人民为荣、以背离人民为耻；以崇尚科学为荣，以愚昧无知为耻；以辛勤劳动为荣、以好逸恶劳为耻；以团结互助为荣、以损人利己为耻；以诚实守信为荣、以见利忘义为耻；以遵纪守法为荣、以违法乱纪为耻；以艰苦奋斗为荣、以骄奢淫逸为耻。通过学习，进一步的竖定了我的思想信念。其次是注重业务学习，在新的形势下，养护工作面临新情况新问题很多，如果不加强学习，就很难以开创工作新局面。养护工作技术性，少操作性强，要求也很严，如果不注意学习有关养护业务知识，工作就处于被动局面，更不能把养护工作做好。

二、积极主动，认真学习，搞好绿化

经领导安排，我负责工区所辖段绿化工作，深知自己工作成绩的好坏，关系着沿海高速的外在形象，我组织绿化队伍，及时对边坡、边沟进行修整，使边坡保持平顺坚实，为做好所辖路段沿线绿化美化工作狠抓除草工作。由于所学专业和工作不对口，接手工作后遇到了许多困难，但我并没有退缩。在主任和同事们的帮助下，我刻苦钻研，不懂就问，并主动向绿化施工单位学习绿化有关知识。现已能完成绿化基础工作。此外除了负责绿化工作外，奥运期间我每天不分昼夜拨打查岗电话百余次，保证桥梁看护人员在位。

三、如何提高自己

工作如同干geming，有了信念才会有充足的动力去奋斗。XX年，我个人，就是调整、转变的，一年一个小台阶，三年一个大台阶，这个目标绝不能改变。

篇8：高速公路个人总结

由辽宁东煤基本建设有限责任公司矿建一处承建的沈本高速公路吴家岭隧道, 位于千山山脉中段本溪吴家岭段, 分A、B两线, 总长2040m, 隧道掘进荒断面积109.8m2。施工中我们采用大断面光面爆破技术取得了较好的安全、质量效果和施工经验, 现将爆破方法和经验介绍如下。

2 隧道地质及水文地质情况

本区段地质是由震旦纪的石英岩、页岩、石英砂岩和泥岩组成的一个单斜构造, 北口风化严重, 洞口浅埋段较长, 多为粘土和风化石英岩。围岩单体极限抗压强度为30-60Mpa, 类别分别为Il、IIl、IV、V类, 尤以IIl、IV类居多。IIl类以下围岩层里节理发育, 裂隙较发育, 个别地段有淋水, 给爆破施工带来一定的难度。

3 施工方法

吴家岭隧道IIl、IV、V类围岩部分, 总体采用上、下导洞施工法施工, 上、下导洞分别采用全断面爆破法掘进。其中, 上导洞 (见图1) 底宽l5.93米, 高5.62米, 采用光面爆破法掘进。

4 爆破设计

4.1 爆破参数确定

4.1.1 炮眼深度:

掏槽眼4.2米;辅助眼4.0米;周边眼4.0米;底眼4.1米

4.1.2 周边眼间距E:

光面爆破E=50cm

4.1.3 光面爆破周边眼的抵抗线W:

光面爆破取W=60cm

4.1.4 周边眼装药集中度q:

光面爆破IIl类围岩q=0.187kg/m

Ⅳ类围岩q=0.225kg/m

4.2 周边眼装药结构 (见图2)

采用不偶合无炮泥反向间隔法, 间隔装药的间距采用将药卷扎于竹片上的方法来控制, 药卷传爆采用红色导爆索。

4.3 掏槽眼结构

采用双空菱形掏槽, 其布置形式见图3

4.4 起爆方法

采用非电毫秒雷管, 微差起爆方法, 非电雷管应跳段使用。

4.5 爆破材料

4.5.1 雷管:

采用辽宁省清原红星化工厂生产的非电毫秒雷管。

4.5.2 炸药:

2号岩石硝铵炸药和二号抗水铵锑炸药, 周边眼使用Φ32mm标准药卷, Q=1.5kg/卷, 其余各孔药卷采用40mm、Q=3.8kg/卷。

4.6 钻孔机具

采用瑞典产二臂全液压钻孔台车, 中空眼成孔直径l02mm, 其余各孔成孔直径为52mm。

4.7 炮眼布置及药量分配 (以S3断面、两臂台车钻孔为例)

炮眼布置见图1;

药量分配见表1。

5 Á光面爆破效果对比

通过广大干部职工共同努力, 吴家岭隧道上导洞光面爆破取得了较好的效果, 光爆效果见表2。

6 技术与安全防护措施

6.1 钻眼前应给出开挖断面的中线、水平和断面轮廓, 并根据爆破设计标出炮眼的位置, 经检查符合设计要求后, 方可钻眼。

6.2 当开挖面凹凸较大时, 应根据实际情况调整炮眼深度和药量, 力求所有炮眼眼底在同一垂直面上。

6.3 钻眼完毕, 按炮眼布置图检查, 并做好记录, 有不符合要求的炮眼, 应予重钻;经检查符合要求后, 方可装药爆破。

6.4 装药前应将炮眼内泥浆、存水及石粉吹干净, 再按爆破设计要求进行装药、连线、起爆。

6.5 爆破作业时应有专人检查帮、顶围岩情况, 发现险情立即停止作业, 采取措施后方可继续作业。

6.6 装药、连线必须由专业放炮员来完成, 安全员监督检查, 确保符合爆破设计的要求。

6.7 爆破警戒范围由爆破负责人根据工作面与洞口的距离来确定, 并在可能有人通往洞口的地点设置岗哨和标志, 执行警戒。

6.8 放炮前要先发出预警信号, 清理现场;在确认人员、设备全部撤离爆破警戒区, 所有警戒人员到位, 具备安全起爆条件后, 再发出起爆信号, 由负责起爆的人员起爆;起爆后, 经安全检查, 确认安全后, 发出解除信号, 警戒解除。

6.9 起爆后经15-30分钟通风, 炮眼排净后, 由安检员、放炮员、班长进入工作面检查是否存在盲炮和其他隐患, 确认安全后, 其他人员方可进入工作面。

6.10 如出现盲炮, 要严格按《爆破安全规程》有关规定处理。

6.11 响跑后剩余爆破器材要立即返还火药库, 并按规定存放, 严禁火工品流失。

7 事故应急预案

7.1 编制依据

依据《安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《爆破安全规程》、《辽宁省民用爆破器材管理条例》等法律、法规及有关规定制定本预案。

7.2 组织机构及职责

7.2.1 指挥中心

总指挥:项目部书记、项目部经理

副总指挥:生产副经理、技术负责人、工会主席

成员:A、B线施工队长、技术员、安监员、放炮员、保卫人员、电工、卫生所人员、供应人员、司机。

7.2.2 主要职责

统一组织指挥爆破安全事故应急处置的全面工作, 指挥各部门 (人员) 按照职责分工实施救援;协调参加应急救援的各部门 (人员) 工作;组织发动社会力量救援;救援结束后的工作总结等。

7.3 事故救援

事故发生后, 应急预案开始启动, 通知应急指挥中心所有人员召开紧急会议, 成立现场指挥部, 组建技术组 (负责查明事故原因、提出处理方案并参加处理) 、工程组 (负责抢险救灾、恢复生产) 、医疗组 (负责急救、将伤员尽快送往医院) 、警戒组 (负责现场警戒) 、通讯保障组 (负责沟通信息、提供后勤保障) , 按事故级别应遵循的原则, 立即启动本级预案, 开展抢险工作。

7.3.1 救援原则

发生爆破事故后, 当班值班人员应立即向指挥中心报告, 启动应急组织机构, 各小组 (人员) 同步开展工作, 应急的总体原则为:

A、封闭现场 (洞口) ;

B、先抢救人员, 再救灾, 减少人员伤亡和物质损失;

C、抢险人员要有自我保护意识和护身装备;

D、根据事故情况, 由指挥中心统一指挥, 避免发生次生事故。

7.3.2 救援方法

根据隧道掘进爆破的工程特点, 常见的事故为出现盲炮和落石意外伤人, 救援方法如下:

(1) 盲炮处理

A、经检查确认起爆网络完好时, 可重新起爆。

B、可打平行孔装药爆破, 平行孔距盲炮不应小于0.3M。

C、用木、竹或其它不产生火花的材料制成的工具, 轻轻地将炮孔内的杂物清除, 重新装入起爆药包诱爆。

(2) 落石意外伤人

A、拔打120急救电话:一旦发生爆破落石意外伤人事故, 指挥中心应立即拔打120急救电话, 请求急救车赶赴现场, 实施抢救。

B、准备救援:在请求急救的同时, 要加强对爆破工作面的通风, 为抢救人员进入工作面做好准备。同时, 要清点人数, 摸清事故的详细情况, 现场救援人员准备好防护服装、用具和救援装备, 准备进入事故地点实施救援。

C、实施救援:救援准备结束后, 立即进入事故地点寻找受伤人员, 发现受伤人员后, 医疗小组立即对受伤人员进行紧急救护, 对伤口进行临时包扎止血, 120急救车到现场后, 立即将伤员交由120急救人员, 送往就近医院进行系统抢救。

7.4 善后处置

发生爆破安全事故后, 善后处理工作应由书记、生产副经理、技术负责人、工会主席及医院负责处理。

7.4.1 要采取各种有效措施, 做好伤亡者家属的安抚工作, 做好受伤者的医疗救护工作, 协调工伤保险的理赔工作。

7.4.2 生产、技术、安检部门认真分析事故原因, 强化安全管理, 深化安全专项整治, 制定防范措施。

7.4.3 深刻吸取事故教训, 加大安全投入, 认真落实安全生产责任, 强化安全技术培训, 尽快恢复生产, 防止类似事故再次发生。

8 认识与体会

通过吴家岭隧道光面爆破技术的探索与实践, 使我们对光面爆破在新奥法施工中的重要性有了更加深刻的认识。总结出要搞好光面爆破需做好以下几点:

8.1 领导重视

各级领导要重视光面爆破, 要充分认识光面爆破对企业经济效益的巨大影响, 以测算每超挖5cm, 则隧道每米直接增加成本400元, 而对后续喷锚支护和防水板施工影响及对其所造成的间接损失更是惊人, 因此, 各级领导必须高度重视爆破问题, 下大力抓好光面爆破。

8.2 提高职工的技术素质

提高职工技术素质是搞好光面爆破的基本保证。为此, 对职工要搞好岗前培训, 进行光面爆破基础教育, 使之掌握光面爆破技术要点, 充分认识光面爆破在隧道施工中的重要性及其它各项工作的巨大影响, 增强职工在工作中的积极性和责任感。

8.3 提高钻爆设计质量

爆破设计只有在符合实际地质条件前提下, 才能取得好的爆破效果, 爆破是一门实践性很强的科学, 地质是千变万化的, 这就要求爆破设计也必须是动态的, 必须根据地质变化情况进行不断地调整, 好的爆破效果有赖于符合地质实际的光爆设计, 好的光爆设计来自于丰富的爆破经验及理论, 以及对地质情况的正确判断。因此, 技术人员及施工管理人员要坚持跟班作业, 对地质情况进行逐炮记录和分析, 要详细观察钻孔推进速度和石浆颜色变化情况, 及时对工作面围岩情况做出综合评估, 为修改爆破参数提供依据, 要根据不同种类的炮眼在爆破中所起的不同作用, 结合每炮爆破中存在问题, 有针对性地对爆破参数进行调整, 若炮眼利用率低, 主要是掏槽眼的问题, 应对掏槽眼进行调整;若半痕率低, 主要原因在周边眼和内圈眼, 这时应对炮眼质量 (角度、间距等) 、装药质量 (药量及结构等) 进行检查调整。

8.4 坚持标准化作业