观丹东鸭绿江有感

观丹东鸭绿江有感（精选6篇）

篇1：观丹东鸭绿江有感

丹东鸭绿江作文

丹东，听说而已。虽然没想去过，但却来了。人生的许多事情，往往而然。这些人生的一些偶然有时足以影响人类的历史，何况一个人的简单人生。

丹东毗邻朝鲜，隔鸭绿江与朝鲜相望。虽然对丹东了解不多，但这点知识还是知道的。或许是记忆力减退，在丹东一家旅馆安顿好之后，去江边溜达，在路边向过路人打听方向，竟一时想不起鸭绿江的名字，只好问了那女子一句，被告知前行不远就是鸭绿江江边了。想她一定会疑惑，远地的人吧，够无知的，怎么连鸭绿江都没听过，见笑。但还有更可笑的，在回来之前的一天，去月圆码头，在和卖东西的摊主说话时，我把鸭绿江叫成鸭绿(律)江,摊主特地告诉我，叫鸭绿(录)江呀，不是鸭绿(律)江，我意识到我是说差了。

去江边的时候已经要到晚上，江边有夜市， 卖各种小物件的特别多，扇子、镜子，菩提等等。鸭绿江实在不小，宽阔的江面，看上去很深的江水。顺着江边走，让人不禁喜欢上这座城市，江水给丹东带来了灵性和生活气息。第二天坐船游览鸭绿江，看对岸的朝鲜，对比非常明显，中国一边人头攒动，不远处是林立的楼房。对岸则较少人迹，只有一些朝鲜儿童洗澡，光着上身，给人黑黑的感觉，偶见大人的身影。朝鲜一边没有建设任何休闲设施，只有一些住家的小二截楼，白墙灰瓦，有的窗户连玻璃都没有。

据说这还是形象工程，好的小楼听说要营级以上干部才能住进去(不知真假)，而那里据说却是朝鲜第二大城市新义州。总之，对岸给人的观感是缺少人、缺少一切新东西，仿佛时间也是停滞的。或许现在的朝鲜和五六十年代的中国差不多，还停留在毛的时代,抱着自己的观念与世界对抗。朝鲜现在实行的是先军政治，而中国已经有效地消除了毛的.影响，中国现在实行市场经济，人的活力被激发起来。

民主和自由也不像过去被禁忌谈论，普世价值的思想在中国大地渐渐回归，整个社会和谐进步多了，这都是朝鲜所不能比的。 我坐的三轮车车主劝我从月圆码头游览朝鲜，说那里坐船可以到朝鲜境内看看，而我所游览的地方只能看到朝鲜的边境，他说毕竟也是出国呀。但我还是拒绝了，不想花那份钱，更因为对于朝鲜境内的那一份景象，我想我是很熟悉的，我小时生活的中国农村，和它不会差多少，朝鲜对我没有什么新奇之感。

在丹东市内，还可以看到远处的山。这是一座很美的城市，景美、人美。城市的规划看上去也不错，很有秩序。鸭绿江，比我在西双版纳看到的澜沧江要旺得多。实在说来，我去南方旅游，沿途看下来，南方的山、河流、住家的房子总感觉器局还是太小了。丹东的民风，给人文明、谦和之感，这样一座边境城市，一点看不出浮华，可也不落后，给人稳稳的不疾不徐走路的感觉。我想，一座城市、一个国家的发展或在于此。

篇2：观丹东鸭绿江有感

无论出于何种目的设置的标识语,只有通过适当的翻译,才能使其发挥应有的作用。关联理论为标识语英译提供了有力的理论支撑和实践指导。提出关联理论的语言学家Sperber和Wilson指出“任何一个交际行为都传递着最佳相关性的假定或期待,听话者总是以最小的认知努力来获得最大的语境效果,并以此推导说话者的交际意图。交际成功的关键在于听话人如何从自己的认知环境中可以利用的全部假设里面设法选出切合实际的、说话人试图传达的那些假设。[2]”这就要求译者在翻译标识语时充分考虑到语境对游客产生的影响。这里说的语境指的是交际双方的认知语境,包括心理预期,文化差异,价值观等因素。依据关联理论,按照标识语类型,通过实地考察,鸭绿江景区标识语英译存在如下问题:

1.指示性标识语英译问题

鸭绿江景区的指示性标识语英译问题主要集中在用词不恰当,尤其体现在对于卫生间这一地点英译,共有如下译法:Toilet,Man Toilet,Woman Toilet,Bathroom,Male Bathroom,Female Bathroom。Toilet一词是改革开放后引入中国的,常常用来指公共场所的卫生间。这一词实际源于法语单词toilette,最早用来指化妆或者化妆间,并逐渐引申为洗手间之意。然而在北美,toilet多用来指马桶而不是公厕建筑,所以直接使用toilet询问卫生间的位置有失礼貌。相对于toilet,bathroom与不常被国人使用的restroom则更为常用,更符合西方人的语言习惯。但对于男性和女性卫生间,上文的译法则会产生歧义,因为卫生间本是建筑物,自身不可能存在性别之差。虽然景区的译法与游客原有的认知语境有一定的关联性,也能将游客指向目的地,但生硬的表达或多或少会造成游客的费解并影响景区在游客心中的形象。

2.提示性标识语英译问题

鸭绿江景区的提示性标识存在一定程度的缺失。例如,2013年底,滨江路地下停车场正式开放,解决了江边停车难的问题,无论是对丹东市民,还是对于自驾游的游客,这都是一个利好消息。但与之相配套的标识语,例如,提示驾驶员车位已满的标识及相应的英文翻译Full Parking,并未设立。虽然来到丹东的国外游客以团队游为主,自驾游的游客较少,但是打造精品国际化旅游景区需要管理者更加重视细节,提高服务意识。

3.限制性标识语英译问题

鸭绿江景区内的限制性标识语主要采用的是直译的翻译方法。例如,“请将烟头熄灭后扔进垃圾桶。”的英译是“Please put the extinct cigarette stub in the dustbin.”这句话拼写无误、语法正确,意思表达完整,但如果一名外国游客看到在中国景区赫然用英文写着请勿乱扔烟头的标识时,是否会理解为这是对自己的歧视呢?正如很多国外景点专门为中国游客设置请勿践踏的告示一样,虽然达到了约束游客的目的,但却没有顾忌到游客的心理感受。其实,现在很多景区的垃圾箱除了有基本的可回收箱和不可回收箱外,中间还有一个位置是专门用来放置熄灭的烟头的。因此,可以在这个位置上贴一个熄灭的烟头的标识或者用英文cigarette加以提示,既可以限制游客的行为,又可以避免发生矛盾。

4.强制性标识语英译问题

鸭绿江景区位于中朝边界,地理位置特殊。沿岸既有观光码头,又有防汛码头,既有军事管理区,又有边防检查站,因此这里设置了一些强制性标识语。例如,军事管理区的标识语“请勿对军事设施照相、录像。”被译为“Please do not take pictures of video of the military installations.”其中出现了拼写错误和语法错误,第一个of应该为or,video后应加s,原译法忽视了游客的潜在语境。此外,这样直译的方法稍显冗长,更符合游客阅读习惯的译法为“No photography or videoing”。

综上所述,准确,规范的标识语不仅为游客带来方便,也体现了景区的人性化服务水平。无论使用何种翻译方法,标识语的翻译都需要充分考虑到与游客认知语境的关联性。

参考文献

[1]http://www.ddtour.gov.cn/contents/26/2698.html

篇3：观讲座有感

对有些企业来说，亏损也好，赢利也罢，都与搞没搞学习型组织不搭界。比如江淮汽车，曾经连年亏损，后来“盈利”，其实是政策的问题，计划经济下，安排你得给首钢100台车，不给钱你也得给。如果汽车政策不放开，你的车卖给谁？卖出去又找谁要钱去？

上海大众根本就没有必要学习什么理论，不用学习、不用创新，十几年来他的车就没愁卖过，卖一辆车的利润可以翻一番，美日等帝国主义国家眼珠都红了，想都不敢想，这就是政策。同样，政策放开了，中国彩电又把帝国主义们的眼珠给整红了……这样的价格还是彩电吗？这也是政策。

好多年前，我们的商业系统要定期给营业员办班，是关于如何提高服务态度，如何对顾客热情，但有用吗？后来，政策放开，出现了个体户，也就出现了竞争，营业员的服务态度问题还用组织学习吗？现在上商店，我都离柜台两米以上，用眼睛看商品的价格，实在是不敢靠前被缠住，当然，这也是个问题，但这个问题，你如果组织学习，同样没有用，得他们自己发现，靠这种方式卖不出去商品，他们就会自动改变的。

在国外，它应该是一种理论，是一种总结，而在我国，它被当成了一种教材、一种不切合国情的教材、一种学完后用不上的教材，就象我们的电脑，很多人在许多年前就学过，但由于一直没有电脑而用不上，而电脑在发展，造成脱节，形成浪费。

发达国家在用电脑做研究，而我们在研究电脑是如何使用。我们在研究“学习型组织”等管理理论，而发达国家在用这种理论管理企业，他们不是曾经或已经学习过电脑或者“学习型组织”等管理理论，而是直接就在用，或者充其量是边学边用，而我们是在走形式。如果没有开放的政策，则创建学习型组织就是空谈，就是走形式，就是领导们的面子工程。即使有了好的创意，也可能过不了领导关，因为企业不是他们的，只是走形式而已，企业盈利，是政策好，亏损，则怨没有好的政策就可以了，而如果采用了你的创意，出了岔子，那谁来承担责任呢？

篇4：观马戏有感

最近的气候总是让人摸不透，忽冷忽热。今晚，我的心情亦如此，或许是看了马戏的缘故吧。

初入戏棚，但见人头攒动、摩肩接踵，空气中弥漫着动物身上所散发出的异味，可许多人竟若无其事地在大吃大嚼，嗑瓜子的声音似乎比夏天的蛙鸣还密，这景象让我近乎窒息。我和妹妹不愿与这些人“同流合污”，便从工作人员手中取过两把塑料椅，靠着铁丝网坐了下来。哈哈，没想到能找到如此“雅座”!

在漫长的等待中，广播里总算传来了主持人的声音：“请欣赏第一个节目——狮虎大战!”印象中的东北虎凶猛残暴，非洲狮坚牙利齿，可是当它们迈出铁笼的那一刹那，我怔住了：这哪里是虎和狮啊?它们如猫狗一样温驯，丝毫不及狐狸的威风。

老虎和狮子在场地上溜达着，它们的眼神里写满了无奈和乞求。再看那锯断的牙齿，那被切除的“利爪”，那残缺的尾巴，我的心灵再次被震颤了：它们本应无拘无束地生活在原始森林中，在辽阔的草原上自由驰骋，可現在却身陷囹圄，在那根带电的鞭子下，驯服地做着各种各样的动作!它们风驰电掣般的速度呢?它们撼天动地的力量呢?它们火炬般的眼睛呢?它们桀骜不驯的性情呢?一切都荡然无存。可是，在它们心灵的最深处，一定有那茂密的丛林，一定有那广袤的草原，一定有那峻峭的山岗!

马戏仍在继续，观众仍在哄笑，我仍在沉思……

江苏省东台市实验中学初二(20)班

点评：

这是一篇有感而发的文章，写的是观看一场马戏的“感受”。文章运用倒叙的写作手法，先写自己最近的心情“忽冷忽热”，并点明心情如此或许是看了马戏的缘故，进而引出了对那场马戏的回忆。初入戏棚时的场面描写，展现了“让我近乎窒息”的景象；老虎和狮子出笼的一刹那，颠覆了“我”意识中的威风形象；狮虎表演时“无奈和乞求”的眼神，引起了“我”的沉思。文章多处运用了对比的手法，对比的运用更能表现出“我”内心深处与众不同的感受。

篇5：观北大红楼有感

升入中学，我去过好几次北大红楼。听着讲解员为我们讲述北大红楼的历史意义以及它不可磨灭的作用，我深有感触，并且对北大红楼产生了极大的兴趣和好奇心，于是我报名参加了义务讲解活动，能成为一名北大红楼的义务讲解员，我感到非常自豪与骄傲。

一般来讲，外地人或外国人到北京来旅游，喜欢中国传统文化的一定会去看天安门广场、故宫、天坛等地。比较时尚的，会去鸟巢、中华世纪坛等地。喜爱休闲购物的，会去王府井步行街、前门、西单商业街等地。对北京小吃感兴趣的，一定会去便宜坊、全聚德等地。但很少有游客专门跑到北大红楼去参观。很多人认为：北大红楼有什么好看的？既不宏伟壮丽，也不舒适怡人，年代也不久远，去那里参观实属浪费时间。我却认为，北大红楼蕴含的历史意义和浓厚的爱国气息，足以让它与任何名胜古迹相媲美。

新文化运动的孕育，让沉睡的中国睁开了双眼，开启了一个新的时代。《新青年》杂志诞生在这里，它对新文化运动产生了极大的影响和巨大的推动力。这座而今默默无闻的北大红楼，见证了这一热血沸腾的时刻，它所承载的创新精神之于当代中国的现实意义不言而喻。

说起故宫、天安门这些景观，外国人几乎都知道。而走在外国的大街上，随便问一个人，你知道北大红楼吗？他也许会回，不知道，甚至还会疑惑地反问，北大红楼？是英国的还是美国的？我认为，北大红楼比起故宫，更有历史意义；比起承德避暑山庄，更显其独特魅力；比起万里长城，更显国人的内敛之美。年轻的北大红楼古朴而典雅，它让中华民族自强、独立的精神传遍了五洲四海，它庄重地将爱国写进了每个有志气、有抱负的中国人的心中，它秉承了古老中国最坚韧的精神，为五千年的中华文明增添了一笔新的华章。

一个世纪过去了，原在时代滚滚潮流中的北大红楼，如今静静地讲述着那个激情燃烧的岁月，它深沉中的坚毅让人不由得回望过去。走进北大红楼，触摸着熟悉的历史，不禁放慢脚步，抬眼看到朝阳中的北大红楼熠熠生辉。

篇6：观广州车展有感

第一，感觉是有些冷清。广州车展历史虽不如北京，但我去的次数却不少。以往的感觉是一次比一次好。场馆条件优于北京，参展商热情高，眼看从地区性展会向全国性、世界性展会成长，大有比肩北京、上海车展之势。但这一次不同，车型没有想象的多，相当数量的展台不是制造商而是经销商在办。把产生这样的结果的原因，仅仅归咎于广州限购是不公平的，中日关系趋冷和今年经济上偏冷也是重要的因素。但在这里我还是忍不住要说一句，如果广州继续限购的话，很不利于车展成长。广州与北京不同，北京就是一辆车都不买，照样办A级车展，因为北京有众多官员和专家去看车展；而广州车展如果失去市场的支持，是有可能降为B级的。

第二，中国品牌有喜有忧。喜的是有明显的技术进步，看长城、吉利、长安、比亚迪，不但车型丰富，而且有自己的发动机变速箱技术展示，其中比较印象深的是比亚迪，展出了汽油缸内直喷增压配双离合器自动变速器的动力总成技术，而且还有迅速全面采用的趋势；这种后发而先至的逼人态势，值得其他厂家关注。忧的是分散重复，恶性竞争也露端倪，表现之一是车型同质化，几乎家家都是A00、A0、A、B级车都有，还有跨界车和SUV；表现之二是价格低，有些车型畸低，相当于顾客买的每一辆车，厂家补贴几千至上万元，在这样同质化和恶性竞争的环境下，其发展的艰难可想而知。怎么办？直接的办法如限制外资、合资，不可能；让部分中国品牌主动退出，做不到。只有一个间接的办法：中国品牌车企之间加强合作，如广汽和奇瑞的联盟。

第三，展台管理仍有待改善，重布展、轻服务的倾向很明显。这次展览，中国品牌厂家展出的技术内容多了，但现场人员服务跟不上。相形之下，合资、外资品牌情况要好很多。我建议，展台应该有三类人员服务：一是导展，把公司特色和本次展览的亮点讲清楚；二是导购，为准备买车的人服务；三是讲解技术，像我这样看车展第一目的就是看技术的应该大有人在，况且技术是品牌和公司形象的基础，焉能不重视。