驾驶员安全培训免费

驾驶员安全培训免费（精选8篇）

篇1：驾驶员安全培训免费

一、《安全行车歌》

八点上班七点到，司机师傅辛苦了； 出车之前讲安全，遵守法规保平安； 开车之前要检查，细心观察除隐患； 起动之前先鸣笛，防止车动出问题； 中速行驶好处多，千万不要开快车；转弯之前要注意，谨慎驾驶不麻痹；减速鸣笛靠右行，莽撞容易出问题；两车相会讲礼貌，礼让三分要做到；下坡首先让上坡，空车必须让重车；超车之前先鸣笛，道路不宽不能超；强行超车危险大，赌气开车更可怕；城镇车马行人多，行车牢记交规则；判断情况要准确，处理问题要灵活；火车道口易闯祸，左右观察来车多；提前换入低速档，一慢二看三通过；简易公路小桥多，不要桥上来会车；过桥之前先减速，对面来车要让道；涉水首先探深浅，确保制动不失灵；山路崎岖险情多，注意转弯和会车；下山不要放空挡，上山不要急冲破；雨天行车条件差，容易打滑出险情；方向油门运用好，防止车辆两边跑；冰雪道路行车滑，出车要带防滑链；切记不可急制动，处理情况要提前；

风雪雨雾视线暗，路面水沟难分辨； 集中精力细观察，车速一定要减慢； 夜间行车视线差，灯光不好危险大； 思想一定要集中，对面来车先让道； 急事行车莫慌张，精心驾驶别莽撞； 装载规定不能忘，拉人拉物不一样； 拉人方向要把稳；拉物不要超标准； 倒车先要看场地，不怕使用离合器； 前后左右勤照看，稳住油门别蛮干； 停车不当惹事端，窄路桥头非等闲； 停车一定要靠边，遇到坡道前后掩； 以上经验用血换，希望大家记心间。

二、《安全行车四字经》

人流高峰，车水马龙；安全行车，牢记心中。集中思想，慎谨慢行；听从指挥，莫闯红灯。交叉路口，左右看清；火车道口，不可硬冲。宁停三分，不要逞能；遵章行驶，刹车更灵。酒后开车，神志不清；害人害己，祝不单行。数九寒天，冰冻河封；雪后行车，更要注意。防滑装置，一定要用；麻痹大意，伤人性命。定期保养，刷洗干净；千万不要，带病运行。装载货物，符合规定；超宽超高，坚决不行！危险物品，起动要轻；防止相撞，不可急停！危险标志，车前标明；礼让三先，不得蛮横。遇到险情，心要冷静；转弯倒车，鸣号看清。雾天行车，必须慢行；注意车辆，开亮雾灯。黑夜开车，车灯长明；双车交会，注意来灯。多看仪表，安全通行；城市停车，按着规定。不逞英雄，不斗闷气；不存侥幸，不事凑合。不想安全，多想后果；为人为己，安全第一。

三、安全行车“十七不开”

受领任务 弄清情况 及时准备 不开糊涂车 途经集市 慢速行驶 注意避让 不开急躁车 道路宽阔 视线良好 中速行驶 不开英雄车 路线复杂 仔细观察 胆大心细 不开蛮干车 停车压道 行人挡道 有理让人 不开赌气车 车好路宽 人少车稀 技术熟练 不开麻痹车 视线不清 情况不明 减速鸣号 不开盲目车 人多车多 交叉路口 礼让三先 不开冒险车 城镇市区 情况复杂 小心谨慎 不开鲁莽车 身体疲惫 精力不足 停车休息 不开迷糊车 公路拥挤 事急天晚 沉着冷静 不开赶路车 车有故障 操作不灵 检查排除 不开凑合车 雨天雾浓 下雨结冰 谨防路滑 不开紧张车 喜庆佳节 朋友宴请 杜绝喝酒 不开酒后车 受到批评 吸取教训 虚心改正 不开失意车 受到表扬 戒骄戒躁 再接再励 不开功成车 单独出车 严格要求 遵纪守法 不开违章车

四、安全行车“二十禁忌”

气压不足,仓促起步；起步停车,快起急停。道宽视好，大意开车，同向行车，车距太近； 险道转弯，不减车速，狭路行车，互不相让； 交叉路口，抢道先行，通过城镇，精力分散； 生疏道路，盲目高速，为赶路程，疲劳开车； 单图省油，长坡空挡，只求效益，拼命挤超； 视线不良，侥幸开车，见酒贪杯，酒后开车； 喇叭命令，盲目强行，互相逞能，开英雄车； 要你让我，开霸道车，前车未让，强行超车； 偏不让你，开赌气车，车带故障，开凑合车；

1、小习惯 大风险

车行路上需谨慎，专心驾车莫分神； 脚下操作要灵活，拖鞋高跟要不得； 悬挂饰物很危险，遮挡视线不安全； 正确握好方向盘，安全出行不再难。

2、危机时刻

刹车失灵有办法，降档减速拉手刹。高速爆胎别慌忙，慢踩刹车控方向。常用物品车上备，机油防冻纯净水。翻车事故很危险，远离车辆最安全。

3、欲速则不达

高速车速有规定，过高过低都不行。超车之前须鸣笛，转向灯光别忘记。疲劳驾驶危害大，定期休息别着急。高速停车要注意，灯光警示和距离。

4、山有道 行无忧

低挡高转爬山路 超车应急心不怵 少踩刹车勤换档 山路下坡心莫慌 弯道莫将前车超 直线超车视线好 弯前减速笛声到 安全驾驶最重要

5、关爱儿童

横穿马路念歌谣 红停绿行左右瞧 骑车上路要注意 各行其道心中记 车里不是托儿所 贪玩天性要当心 正确使用安全椅 关爱儿童记仔细

篇2：驾驶员安全培训免费

为了加强施工车辆的安全管理，提高驾驶员的安全防范意识，保障施工过程中人车安全，按照安全操作规程进行作业，不得违章作业，确保工程施工正常进行作业。对施工车辆驾驶员做一下要求： 一般要求：

1.驾驶人员必须持证上岗。（驾驶证和相关资质证书）

2.驾驶人员必须遵守交通法规。不能酒架，不疲劳驾驶，不带病作业。

3.驾驶员要责任心强，技术熟练，经验丰富。

4.在道路上行驶时，要做到不超车，不强道，对行人及地方车辆要礼貌避让，注意安全，文明驾驶。

5.在便道行驶时要限速在20KM/h。施工车辆再通过交叉路口时，要提前鸣笛，减慢车速，提醒交叉路上的行人及行车，行车时应做到“一慢，二看，三通过，保证行车安全。

6.驾驶员在出车前应对车辆进行检查，如“发动机，制动，离合器，转向，车胎，灯光，喇叭，燃油，润滑油，液压油等。基本要求;1.驾驶员积极参加业务学习和安全学习、自觉遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故；操作特种设备人员应按安全操作规程作业。

2.热爱工作，必须服从调派，听从指挥不准出私车，牢固树立服务思想，遵守劳动纪律，不搞特殊化，坚守岗位，不擅离职守，做到随叫

随到。

3.爱护车辆，坚持定期检查制度，不开带病车，确保行车安全。按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好。

4.认真执行中心规章制度，严格遵守交通规则，树立安全第一思想，确保人民生命财产安全。

5.在驾驶过程中要礼让三先，谨慎驾驶，避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车。

6.严禁工作时间饮酒；不准酒后架车；不准将车交非司机驾驶；不准开与证件不符的车辆。

7.乙方应遵守工地的各项规章制度，严禁穿拖鞋、背心上班，工作前禁止喝酒，工作中严禁打闹和开玩笑，违者按项目部相关规定进行处罚。

8.应服从工地领导的安排。但在不符合安全生产要求的情况下，如强令要求冒险作业，有权拒绝操作。

9.在操作前必须对自身的安全保护设施进行检查，符合要求才可进行施工，不符合的要向上级汇报，不得冒险作业。

10.特殊工作人员必须持证上岗，非操作人员不得玩弄机械设备，违者按项目部相关规定处罚。

11.有违章操作、违反规章制度等，经指出后仍不改的，项目部有权对其处罚，直至辞退，违者按项目部相关规定进行处罚。

篇3：驾驶员安全培训免费

1 当前农机驾驶技术培训的现状

有效提高农机“三率” (持证率、挂牌率、年检率) 是农机管理部门的重要工作内容, 而抓好农机培训是提高农机“三率”的基础, 是提高农机驾驶人员持证率的前提, 也是提高农机人员驾驶操作水平和减少农机事故的有效举措。就浙江省余姚市来说, 在农业机械化快速推进的同时, 拖拉机驾驶技术培训考试出现“两难”的境地:一方面, 由于变型拖拉机停牌, 上道路拖拉机培训生源缺少;另一方面, 纯农田作业拖拉机因教练机无副驾驶室, 教练员无法上机指导训练, 学员无法上道路培训与考试。为了切实解决好当前拖拉机驾驶技术培训考试中存在的困难与问题, 确保农机安全生产, 余姚市农业机械化管理局按照便民惠农的要求, 从2013年12月开始实施拖拉机驾驶技术免费培训。免费培训同时还做到三个规范:一是规范机型, 即严格按照法律法规定义拖拉机及核发驾驶证;二是规范培训, 即按照科目一、二、三、四要求组织培训, 其中科目三按照拖拉机机具挂接和田间模拟作业培训, 其他科目按上道路拖拉机进行培训;三是规范考试, 即严格按照培训科目和程序进行考试。

2 农机驾驶技术免费培训中遇到的问题

2.1 农机驾驶人员不重视培训学习

由于大部分农机驾驶人员都是农民出身, 特别是纯农田拖拉机驾驶人员由于生活条件较差, 地处偏远山区, 他们受教育程度较低, 这就直接导致了农民的文化水平低下, 有些农机驾驶员还不识字。但他们对于农机培训教育部门的理论培训课根本不重视, 认为农业机械操作简单, 向其他老驾驶员请教一下就可以操作了, 现在虽然是免费培训了, 但他们认为培训考试也只是走个形式过个场, 根本不想抽出时间去农机部门参加农机培训学习。

2.2 农机驾驶人员缺乏农机安全法制观念

有些农机驾驶人员缺乏一定的安全法制观念和安全意识, 特别是一些纯农田作业驾驶人员, 他们认为大部分农业机械都是在农村作业场所运行, 多数时间闲置在家, 不需要挂牌入户, 认为在农田里作业不会出什么事故, 无非是一般的机械事故, 更不会出现人员伤亡的事故。他们甚至还抱着侥幸心理, 认为有证无证一个样, 根本不愿意参加农机驾驶理论技术培训和办理驾驶执照。更有甚者, 在农忙季节, 无视国家有关安全生产的法律、法规, 违章载人、载物, 人货混载, 无牌行驶, 把安全问题当儿戏, 置人民生命财产安全于不顾, 长此以往, 给农机安全生产埋下了严重隐患。

2.3 农机教育培训部门的自身素质有待提高

现代农业的发展及大量农机具的投入使用, 使得农机驾驶员迫切需要掌握新知识、新技术、新技能;但现行所有的教材在总体上与农机化发展的需要还存在着一定的差距, 导致学员所学知识与实际不相适应。在教学过程中, 有的还缺少先进实用的电教设备、直观的实物教具和教学挂图。众所周知, 教学质量的高低很大程度上取决于师资力量的强弱, 要想获得理想的教学质量, 建立一支素质优良、结构合理、相对稳定的教师队伍, 是提高培训质量的重要保证;因此, 笔者认为, 在新形势下, 农机教育培训部门的自身素质还有待提高。

3 提升农机化教育培训工作的方法和建议

3.1 认真把好理论和实践培训关

理论是行动的指南, 拖拉机驾驶技术培训首先要从理论学习抓起。为此, 农机培训部门要严格按照农业部《大中型拖拉机驾驶员培训教学计划、教学大纲》制定和执行培训计划, 并实行上课点名制度, 确保学员的到课率。在理论学习上, 要做到机械知识学习和交通法规学习有机结合, 教育方式图文并茂, 以便于学员的记忆和掌握。同时, 培训部门更应把好操作实践关, 要严格按照规定开展操作技术培训, 规范学员的操作动作, 保证学员上机操作时间和上机率。常言道“百闻不如一见”, 农机操作人员特别是新操作人员, 觉得有些理论知识在课堂上往往生涩难懂, 但在现场教学中见到具体实物及教员的操作示范后, 再加上自己动手摸索, 立即就变得简单明了, 而且印象深刻, 经久不忘。只有通过系统和正规的农机教育培训, 才能真正使农机驾驶人员提高其驾驶和操作技能, 构筑好农机安全生产的第一条防线。

3.2 努力抓好安全教育关

针对农机驾驶人员法制观念淡薄、守法意识不强的实际情况, 农机培训要认真贯彻各级文件精神抓好安全教育关, 充分利用报纸、广播、电视、网络、手机短信、农民信箱等各种媒体, 广泛开展形式多样、内容丰富、特色鲜明、效果明显、群众喜闻乐见的农机安全宣教活动, 帮助农机手认真学习掌握有关农机安全生产的法律、法规, 认清违法违章操作的社会危害性和发生农机事故应负的法律责任。在教学过程中, 充分利用农机事故案例、宣传图板、事故录像进行安全教育, 从而使他们不断增强学法、知法、守法的自觉性, 以便做到时时记安全、处处要安全, 增强广大学员的安全意识。笔者认为, 只有经过专业的培训教育, 农机驾驶人员遵纪守法的自觉性和安全意识才会增强。同时, 要使他们不仅懂得必要的机械常识, 还能掌握娴熟的驾驶操作技术, 这样就会避免农机事故的发生, 从源头上起到预防作用, 从而为农机安全生产和为农村的稳定作出贡献。

3.3 注重提高教师素质和教学水平

篇4：感动于农村教师免费培训

农村教师的素质状况直接影响着农村基础教育的改革和发展，提高农村教师教书育人的水平是新课程改革的需要，也是培养人才的要求，关系社会主义新农村的建设。解决农村教师队伍建设无疑是发展农村教育的“重中之重”。教育部部长周济2005年12月26日在全国农村义务教育经费保障机制改革工作会议上指出：各级教育行政部门要抓住建立农村义务教育经费保障新机制的有利时机，认真分析教师队伍的现状，探索建立不断提高农村教师队伍整体水平的新机制、新办法，努力造就一支与全面实施素质教育相适应的教师队伍。

当前农村教师培训工作面临三个主要问题：培训经费短缺、培训时间紧张，以及培训内容缺乏针对性。今年暑假，在美丽的江城武汉有一道新景观：来自湖北全省的两万名农村教师参加了湖北省“农村教师素质提高工程”，他们分别在武汉大学、华中科技大学、华中师范大学等14所高校享受平生从未有过的高质量的免费“营养大餐”。

百年大计，教育为本；教育大计，教师为本。振兴民族的希望在教育，振兴教育的希望在教师。湖北省教育厅组织的这次培训针对当前农村教师培训工作面临的“三大”问题，突破地采取对策，呈现“六大亮点”：集中在暑假培训，不管是教师还是校长，都无需操心培训费、住宿费、资料费、伙食费、交通费和行李费，全部由省教育厅“买单”。免费培训内容分为师德教育、专业素养、职业技能、新课程实践与应用4个板块，贴近一线教学实践。

在知名大学里“泡”上十几天，老师们受到的熏陶可能影响学生的一生。为了配备一流的师资，这次暑期授课的300多名教师全部由湖北省教育厅精心选配，其中有中小学特级教师、教研人员、大学教授和省教育厅有关处室负责人，华中科大原校长、中科院院士杨叔子等为学员讲师德课；为了确保培训务实，湖北省教育厅、培训院校、县（市）教育局联手参与管理，加强培训质量监控。省教育厅负责师资调配、处理突发事件、测评教师授课效果，检查评估高校培训情况；培训院校负责学员管理和后勤保障；教育局指派的干部在培训期间随堂听课、管理学员。

“农村教师素质提高工程”是湖北省教育厅从2005年开始实施的重点工程。由省教育厅筹资1亿元，每年组织两万名乡镇中小学教师、校长到武汉高校免费集中培训，计划通过5年的努力，最终完成对1万名校长、6万名小学教师、3万名初中教师的综合素质培训。如今，教育培训市场早已成了红火的产业，成为利润丰厚的一块蛋糕。10万教师这一庞大群体的培训，本身蕴含着这么巨大的商机？然而，湖北省教育厅选择了对所有受训教师实行全免费培训。“实施农村教师素质提高工程，旨在通过农村教师的培训，全面缩小城乡教育差距，加快建设新农村”。“培训教师本来就是政府应当承担的责任！是政府用纳税人的钱所做的公益事业。”湖北省教育厅却这样认为。

树立科学发展观，建设和谐社会，新的执政理念的提出，使政府的阳光照耀到了农村教师这一特别需要关心的群体。湖北省教育厅从2005年开始实施的“农村教师素质提高工程”，毫无疑问是一项重要的、功在千秋的基础性建设。这项工程的顺利实施，不仅会让今天的烛光更加明亮，而且为创建教育公平的社会打下了坚实的基础。

对农村教师而言，这就是“雪中送炭”。渴望学习的机会，渴望专业素质的提高，这种渴望在农村教师那里表现得最为迫切。政府把高度重视教师教育工作的注意力集中到农村教师培训身上来，这里也许体现的是一种历史的必然，但是无法让人不感动！

对中国教育而言，对农村教师的培训，政府是抓到关键点上了，也是政府最有效益的投资。中国基础教育的重点、难点都在农村，农村教师素质问题解决不好，中国教育的未来、中国民族的未来就难以看到希望。

篇5：驾驶员安全培训

第一章 司机的职责及管理

一、司机录用条件

1、驾驶技术熟练，熟悉交通法规和车辆基本构造，脚踏实地、工作勤奋；

2、身高不低于165厘米，两眼的视力均在1.0以上，无色盲，身体健康，具备初中以上文化程度。

3、五官端正，有比较标准的普通话表达能力；

4、驾驶资历满三年以上，具备B证以上驾驶资格；

5、有严重车辆事故和肇事而未作处理的不予录用。

二、司机职责

1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象；

2、认真钻研业务、技术，提高自身素质和服务水平；

3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度；

4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务；

5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全；

6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。

三、司机交通行为规范

1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司 各项规章制度；

2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机

件失灵的或存在安全隐患的车辆；

3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机 驾驶；

4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾 驶；

5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损；

6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司 领导。

四、司机工作规章

1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班；

2、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机；

3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何司机不得在工作时间擅自拆卸 车辆；

4、工作期间严禁喝酒；

5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗；

6、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆；

7、严禁私自乱拿他人随车工具。

第二章车辆使用规定

一、车辆使用管理规定

1、司机上班时要认真保存好车钥匙，出车必须带好相关证件（驾驶证、行驶证），必须携带司机包，包内放置车辆手续和工作单，严禁放置与出车无关的物品；

2、司机在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接电话；

3、必须严格遵守公司的相关车辆管理规定，严禁非司机开车和疲劳驾驶，严禁

随意改变行车路线，严禁公车私用，严禁用公司的财产做交易，一经发现给予严肃处理，情节严重者开除；

4、爱护公司车辆，定期维护检查，预防事故发生；

5、发生交通事故时，应报告事故发生时间、地点、准确位置，保护好现场，并 在24小时内报保险公司；

6、有意损坏车辆及公司财物者，按损失额赔偿并予以辞退，情节严重者移交司 法行政机关处理；

7、未经允许，严禁司机开车回家或办私事。

二、随车工具及随车证件管理

1、司机出车必须备齐应有的工具和随车证件，并妥善保管，不得错备；如不备

或错备，出车途中出现差错，一切后果由本人承担；

2、因工作需要司机更换车辆，必须在车队长的参与下办好随车工具及证件的交

接，如有丢失由交车司机负责赔偿；

3、老司机离车，新司机上车必须向车队队长办理交接手续；

4、司机有事请假，要向替班司机讲明车辆有关事宜；

5、如有丢失或损坏车辆随车工具和证件，司机必须立即上报车队，车队队长安

排补齐，并追究当事人责任，如系个人原因，当事人按照实际价值赔偿；

6、司机离职必须经车队队长办理交接手续。

第三章 车辆保养

一、车辆保养的分类 车辆保养必须坚持预防为主的原则。它分为日常保养、定期保养、初驶保养、换季保养和停驶车保养等五种。

二、在车辆生产厂家提供免费保养的条件下，尽量到服务站进行保养

三、日常保养

日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。日常保养包括出车前检查、途中检查和返回保养。

（一）出车前检查项目

1、检查燃油、润滑油、液压油和冷却液是否加足。检查全车油、水、气有无渗 漏；

2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器及其它附属设备工作情况；

3、发动机有无异响，工作是否正常；

4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况及紧定情况；

5、检查装载是否合理和安全可靠。

（二）途中检查项目（通常在行驶两小时左右进行的检查）

1、检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况；

2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常；

3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧定情况；

4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象；

5、检查装载情况。

（三）返回后保养项目

1、清洁车辆；

2、加添燃油，检查润滑油、冷却液，冬季无冷却液车辆应放尽冷却水；

3、检查三角皮带的完好情况和松紧度；

4、检查轮胎气压，清除嵌在轮胎间及表面的异物；

5、排除行驶中发现的故障；

6、放掉储气筒及油水分离器内的积水的污物（气压制动车辆）；

7、检查、整理随车工具、附件、切断电源。

四、定期保养

车辆的定期保养由各车辆部根据不同的车型，严格按照该车的使用说明书，制定相应的保养项目和计划，并督促实施完成。

五、换季保养

全年最低气温在－5℃以下的地区，在入夏和入冬前必须对车辆进行换季保养。换季保养的项目：

1、清洗燃油箱，检查防冻液；

2、按地区季节要求更换润滑油和燃油；

3、清洁蓄电池，调整电解液密度并进行充电；

4、检查供暖、通风装置和放水开关的完好情况。

六、新车初驶期的保养

新车和发动机经过大修的车辆，在规定的行驶里程内的使用磨合，称为车辆初驶。车辆初驶期的工作特点是：零件加工比较粗糙，润滑效能降低，磨损加剧；紧固件容易松动。所以，必须按照车辆初驶的规定进行使用和保养。车辆的初驶期：汽油车为1500公里，其他车辆的初驶里程参照原厂规定执行。初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开始计算。车辆初驶的使用规定：

1、减载：初驶期内，汽车的载重量应逐渐增加，但最多不得超过额定载重量的 80％；

2、减速：发动机不得高速运转，限速装置不得任意调整或拆除。应适当控制车 速；

3、按规定正确选用燃油和润滑剂；

4、到初驶期的里程后，到特约维修店进行强保。

七、车辆保养峻工及车辆技术状况良好的标准

经过保养的车辆，要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。不合格的项目要重新进行保养。

1、发动机启动容易，各种转速下运转均匀，改变转速过渡圆滑，工作良好。柴

油发动机无“游车”、“飞车”现象；

2、发动机温度正常，机油压力、气缸压力符合要求；

3、离合器结合平稳，分离彻底，无打滑、发抖现象，踏板自由行程符合要求；

4、变速器换档时应轻便灵活，无乱档、跳档现象；

5、传动轴安装正确，锁止、紧定可靠；

6、轮胎换位及安装正确、气压正常制动鼓检视孔要外露；

7、钢板弹簧及螺栓安装正确，紧定可靠；

8、转向机操纵轻便灵活，各部螺栓紧定、锁止可靠，前轮前束、转向角和转向

盘游动间隙符合要求；

9、轮毂轴承、制动蹄片隙等各部调整适当，工作温度正常车辆滑行性能良好；

10、蓄电池外部清洁，电解液面高度和密度应符合要求；

11、发电机工作性能良好，皮带张力符合要求；

12、发电机调节器工作性能符合要求；

13、起动机工作性能良好，调整适当，防尘箍完好；

14、各仪表、灯光、信号、开关工作正常，全车线路齐全完好，固定可靠；

15、各总成内润滑油数、质量符合要求，各润滑点及各活动关节按要求加注润滑 剂；

16、全车各部无漏油、水、气现象，所有连接螺栓紧固、锁止可靠；

17、车容整洁，车门、车箱、驾驶室、发动机罩、翼子板等应无明显缺陷。

第四章 车辆油料管理使用规定

一、车用油料的管理

1、各车辆单位必须选定一家正规加油站，作为合作单位，为所属车辆办理加油

卡，公司所有车辆必须到指定加油站持卡加油，严禁现金加油，长途车必须加油时，一定要选择中石化或中国石油的正规加油站加油；

2、使用各种用油要熟悉品质、标号、产品年限；

3、加注油时要严禁烟火，冬季烤火注意安全，不准高温接触油箱；

4、不准用汽、柴油清洁车辆发动机；

5、严格车辆油料消耗指标，大力提倡节约用油；

6、润滑油必须由维修中心根据不同的车型统一购买，严禁司机自行更换润滑油。

二、油耗管理规定

1、车辆部对所属车辆根据技术状况、购买年限制定出单车额定油耗标准，该标

准根据实际情况，每季度可作一次调整；

2、严禁私自拆卸里程计数装置，如出现故障必须立即修复；

3、供油系统要完好无损，防止跑、冒、滴、漏；油箱不能加注过满，油箱盖必

须封盖严实并上锁，严禁使用非制式油箱盖，油箱盖丢失必须立即配置；

4、维修保养车辆时，只能使用专用清洗油，不能使用车用燃油；

6、因车辆机械故障造成油耗增加，应立即主动排除。如司机不能排除时，应及

时报告车队长和修理车间给予修复；

第五章 交通事故

一、交通事故的分类

1、轻微事故：一次造成轻伤１—２人，或财产损失、机动车事故不足１０００

元，非机动车不足２００元；

2、一般事故：一次造成重伤１—２人，或者轻伤３人以上，财产损失不足３万 元；

3、重大事故：一次造成死亡１—２人，或者重伤３人以上１０人以下，财产损

失３万元不足６万元；

4、特大事故：一次造成死亡３人以上，重伤１１人以上或者死亡１人重伤８人

以上，或者死亡２人同时重伤５人以上，财产损失６万元以上的事故。

二、交通事故损失

1、直接损失：交通事故后产生的车辆及损坏设施的维修、赔付费用及处理事故

所产生的其他经认可的费用；

2、公司损失：保险公司免赔部分和保险公司赔偿后公司为该事故额外支出部分

(包括处理事故人员差旅费、停车费、对方家属食宿费、以及其他保险公司不予支付的费用)。

3、发生交通事故无责任的，免于赔偿；有责任的根据损失情况赔偿直接损失额 的5%-10%。

4、出私车者（不含公司批准）、未备案的干部和私自将车辆交给他人驾驶所发

生的交通事故，公司概不负责，一切后果自己承担。

第六章 驾驶员安全培训制度

车队驾驶员、车辆管理制度

一、全面负责车辆安全管理工作和因公用车的调度使用，完成公司领导交办的各 项任务。

二、每月组织对驾驶员进行安全教育，及时传达交通管理部门的精神内容；督促

驾驶员严格遵守交通法规，确保安全行车，杜绝事故发生。

三、按照车管部门的规定，做好公司所有车辆的年检和驾驶员的年审工作。

四、严格遵守公司车辆安全管理规定。车辆维修应认真检查核实，严格把关，严 格执行报批制度。

六、每月对车辆和驾驶员进行检查考核，严把检查考核关，确保车况良好。

七、扎实抓好对车辆停放的督查工作，对因公派出车辆要按规定及时查询，掌握 动态。

八、对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报办公室。

九、完成领导临时交办的任务。驾驶员岗位职责

一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。

二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问

题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。

三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。

四、严格遵守公司车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。

五、加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。

六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁

停“三分”，不抢“一秒”。

七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。

八、完成领导临时交办的任务。驾驶员安全教育制度

一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按

时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关

指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。

三、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

四、根据上级要求并结合公司实际，办公室（车队）每年要组织驾驶员进行业务

培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。

五、公司组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考 勤。

六、每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事

故防范和应急处置能力。

七、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。车辆检查制度

一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报 告维修。

二、车队要定期组织对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。

对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报办公室核准实施，消除隐患。

三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要

及时报告抢修，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任，并负担赔偿责任。

四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，否则要追究责 任。

五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。

六、每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据，严格奖惩兑现。车辆及驾驶员保险制度

一、公司所有车辆必须按规定及时投保，由办公室（车队）具体负责登记实施。

二、所有机动车辆必须按责任险项目投保。

三、驾驶员发生交通事故，应立即报告办公室车队，由车队协同保险管理部门进

行实地评估损失，做好索赔工作。

四、办公室对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶

员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。

五、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索 赔工作。

车辆事故登记制度

一、公司办公室为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负 责此项工作。

二、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门

报告，同时报公司办公室，并保护好事故现场，以便妥善处理。

三、车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报告办公室（车队负责

人），应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。

四、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由驾驶员自 负。

五、办公室对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶 员考核续聘的重要依据。车辆紧急情况处置预案

为确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。

一、车辆发生伤人交通事故时

由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责

人或公司领导。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警，同时报告部门负责人或报告公司领导，在事故现场作好标记，并立即抢救伤者。然后等待交警现场处理。

二、车辆发生交通事故时

篇6：“安全生产月”驾驶员安全培训

今年六月份是全国第五个“安全生产月”，也是淮安市第十四个“安全生产月”活动年。根据市交通局《关于开展2006年“安全生产月”活动的通知》（淮交【2006】125号）的精神，经研究决定，公司在6月份开展“安全生产月”

活动主题：安全发展、国泰民安。

活动时间：2006年6月，安全生产咨询日为6月11日。进一步加强安全管理基础工作，进一步完善、规范安全管理台账，认真做好隐患整改工作，制定、完善各类事故预案和应急反应预案，提高事故预防预控和应急反应能力。

“安全月“期间,各单位要根据安全工作重点在6月上旬组织一次安全检查。车辆单位对机驾人员进行一次专项安全教育，并在6月5日前对车辆进行一次普查，重点检查安全机件、轮胎成色等。出租公司重点整顿出租车二驾、三驾工作。客运站要配备专职检查人员，加强危险品检查，杜绝危险品上车。要加强市场管理，加强巡查，严禁超载、超高车辆出站。修理单位要继续抓好安全操作规范的执行，防止发生工伤事故。商贸单位要加强值班制度，加强检查巡逻的频次，重点做好防火、防盗工作。

驾驶常识

雨天运行

1、严禁高速行驶、滑行、急刹、急打方向。

2、保持适当车距，除道路宽阔、视野良好、前车减速让道外，一般情况不许超车。

3、保证雨刮器工作正常良好。

4、雨天驶入山区道路要注意防止山体滑坡，注意路面积水，控制好车速，防止路基、边坡塌陷。

5、如遇漫水桥、路时，应立即停车，察看水情，了解水深，无安全保证严禁涉水行驶，确保安全条件下涉水行驶时，严禁中途停车、抢档、乱打方向，保持足够的动力。机动车涉水后，制动鼓进水，上岸后应低速档运行，轻踏制动器，排干水分，以保证制动效能。

6、注意行人动态，防止碰撞撑雨伞、穿雨衣的行人和带人、物行驶的自行车。

7、遇到特大暴雨且能见度差时，不得冒险行驶，应选择安全位置把车停好，并开亮小灯，引起过往车辆注意。

雾天运行

1、应打开防雾灯、小灯和示宽灯，降低速度行驶，并保持车距。

2、能见度较低时，时速不得超过20公里，不得超车。

3、由于雾天路滑，行驶中要注意防滑，不得急打方向或紧急制动。

4、能见度较差或视觉疲劳时，需停车休息，要选择安全地段靠右停放，并打开前后小灯。

5、在高速公路行驶，途中如遇大雾，能见度较差时，应进入服务区或安全地带停车等待，确保停车安全。

客车载运行包

1、行包在装载时，应包装完好、摆放安全。装在行李架上的行包应固定、用油布覆盖；装入行李仓的行包，应固定并锁好仓门；装入车厢内的行包，应是随身携带的轻、小物品。

2、行包装载，不得超重、超长、超宽、超高，不得夹带易燃、易爆、易腐蚀、有幅射的各类危险物品。

3、严禁在营运班车车箱内装载货物，更不得装载大件铁器等危险物品。

客车载运旅客

1、客车须按行驶证、营运证规定载运旅客，两证不符时按核载人数少的执行，严禁超载。

2、客车行驶中，发现旅客在车厢内走动、躺卧、打闹、将身体（如头、手）伸出窗外等可能发生危险的现象，驾乘人员应立即予以阻止，特殊情况下可以停车处置。

3、客车应按规定在途中带客，不得在夜间、危险路段和违章带客，严禁旅客夹带危险品上车，严禁旅客车未停稳上下车和上下行包。

火灾

易燃、易爆物品

（一）“易燃、易爆物品”指化学性质不稳定，可燃性强、膨胀系数大的各类固体、液体、气体物质及容集器皿(如氧气瓶、乙炔气瓶、汽油、柴油、液化石油汽、橡胶水等物品)。

1、机动车失火，驾乘人员应迅速打开车门(紧急时还应砸开车窗)，组织并帮助旅客逃离车厢，疏散至安全地带。

2、迅速以车载灭火机(并借用其他车载灭火器材)扑灭、控制火势，并立即向119等报警。

3、机动车附近有易燃、易爆物品的，应迅速移至安全地带；燃爆物品无法移动或可能危及周围财物、人员时，应设法将机动车移至安全地带，避免引发更大灾害。

承包聘用驾驶员,在承包聘用期间有下列行为之一的，应解除其聘用合同，直至解除其劳动用工合同：

1、一年内发生两起主责及以上一般事故的，或发生一起同责及以上、直接经济损失达五万元的事故。

2、因违规、违章经营等原因，被公交行管部门停职(业)整顿七日及以上的。

3、因违反交通法规等原因，被公交行管部门列入“管理黑名单”的。

4、严重违反承包聘用合同或甲方管理规章制度的。

5、连续三次不参加甲方安全例会的。

6、有其它违法违规行为，造成甲方信誉严重受损或造成严重社会影响

（三）被公交行管部门列入“管理重点名单”的承包人或被聘驾驶员，不得参加“春运”、“军运”等重大运输工作。

客运班车的“行车命令”管理

（一）车属单位调度员或值班员，以机动车有效的各级维护、例保、检测、修理合格证和灭火机为依据（相应凭证留存备查），逐日填发“行车命令”；当班驾驶员亲笔签名（严禁代签）领取后，作为当班出车凭证（一日多班同车的，签发一张“行车命令”多班使用）；社会个体班车和外公司对应班车凭当班结算单证作为当班出车凭证（应进行出门登记）。

（二）班车驾驶员应凭“行车命令”进入客运站和发车位（区）检票，并接受站方管理；检票员应对车上旅客、行包装载情况进行检查，对违反安全规定的现象，现场予以纠正后，方可检票作业。

篇7：驾驶员安全培训方案

坚持“以人为本，安全第一”的原则，以“安全行车，安全运输”教育为主线，以深化交通安全工作为重点，集中开展多种形式和内容的驾驶员交通安全教育活动，营造全社会关注驾驶员交通安全的良好氛围，切实加强和落实驾驶员交通安全教育工作，进一步提高驾驶员交通安全法制意识和自我保护能力，预防和减少交通事故，保证和促进驾驶员的安全意识。

二、具体计划内容

(1)征订交通安全方面的学习资料，收看有关交通安全教育光盘。

(2)每月必须组织一次安全例会，主要组织驾驶员学习传达上级交通安全指导精神，及学习有关交通安全知识，并针对本单位具体实际情况，落实布置安全措施。

(3)节假日前要组织重点教育，进一步提高驾驶员交通安全法制意识，预防和减少交通事故的发生，必要时要收看交通安全录像和聘请运管，公安交警部门到公司上交通安全教育课。

(4)定期或不定期的组织驾驶人员进行必要的安全及相关知识教育，听取驾驶人员对安全行车工作的建议，必要时进行试卷考核，并存档作为安全奖励的依据之一、

教学目的：

一、通过对驾驶员进行交通安全法律、安全常识的教育培训，切实提高大家的交通法律意识和安全意识，高度重视交通安全，文明驾车、安全驾车，维护道路交通安全，时刻把交通安全出行放在心上，把驾车技能放在心上，把车辆的安全性能放在心上，当个道路交通安全的明白人、知情人、守纪人，有效遏制交通事故的发生，维护国家和人民群众的生命财产安全，营造一个安全、稳定的环境。

二、强化安全知识教育，督促车主、驾驶员了解道路运输的法律法规，遵纪守法，安全生产以强化对驾驶员、车主的安全教育，提高其安全意识，遏制交通事故的发生。

三、学习内容：

开阳黔顺汽车客货运输有限公司营运车辆驾驶员安全管理暂行办法，为了进一步提高我公司驾驶员行车安全意识，正确处理经济效率与安全生产的关系，充分认识安全行车的重要性，最大限度的减少行车责任事故，根据《道路旅客运输企业安全管理规范》及国发30号文件精神，按照“安全第一、协调发展、预防为主、综合治理，落实责任、强化考核、科技支撑、法制保障”的基本原则，特制定《营运车辆驾驶员安全管理暂行办法》

1、超速行驶处罚、超员处罚、其它违章行为的有关处罚规定。

2、擅自破坏GPS监控设备的。

(1)私自移动GPS设备主机或GPS天线安装位置、包扎、遮挡GPS天线和摄像头位置，发现一次扣100分，并停运5天，对其驾驶员进行安全教育学习、考试、并写出书面检查。

(2)经教育，态度仍强硬，解除驾驶员聘用关系。本行为责任人不确定的，视为当班承包经营者、驾驶员、售票员责任，并立即恢复GPS正常使用。

(3)私自拆装GPS硬件设施的(包括人为造成信号中断)，发现一次根据情节一次扣100分至500分，并停运5至15天，情节严重的解除驾驶员聘用关系。

四、有关要求：

(一)加强协调配合。各市要积极向当地政府汇报，争取政府和其他部门的支持，交通、工商行政管理部门要密切配合、协作，开展联合整治，提高专项整治效果。

(二)加强社会监督。市、县都要公布投诉举报电话，主动与新闻媒体取得联系，对查处违法违规行为要进行跟踪报道，接受媒体和社会监督。市交通局投诉举报电话：，市工商行政管理局举报投诉电话：。

(三)加强宣传报道。要充分发挥广播、电视、报刊等新闻媒体的作用，加大整治宣传力度，及时报道查处行为，通过典型案件的曝光，揭露违法违规经营的危害，提高群众自觉抵制违法违规行为的自觉性。

(四)坚持整治与规范结合、查处与疏导结合的原则，对查处的驾校、培训点、教练车符合法律法规规定资格条件，能够列入当地驾校规划的.，应当列入规划，并督促、引导其依法办理相关手续，合法经营。要进一步完善进驻机动车驾驶员培训服务监管大厅驾校的招生报名工作程序和工作规范，适时启动网上招生报名工作。

篇8：驾驶员安全培训免费

相关研究结果表明, 95.6%以上的交通事故是由人的行为不当造成的。其中, 未经驾校严格培训学习、交通安全意识淡薄、驾驶技能差, 是造成各类交通事故的主要原因。因此, 只有卡住源头才能有效遏制交通安全事故势头。

全国道路交通安全形势不容乐观, 道路交通安全形势十分严峻, 亟需从源头上遏制恶性交通事故的增长和蔓延。从事故原因看, 超载、超速、超员行驶, 酒后驾驶, 疲劳驾驶是导致交通事故多发的主要原因, 特别是超速行驶导致的事故死亡人数占死亡人数的14.2%, 这个比例还是相当高的。从事故发生的地点和道路情况看, 高速公路的事故仍然呈上升趋势。有些驾驶员培训学校主要是集中在如何教导学员如何驾车、如何停车等, 更重要的是如何应对驾驶证考试发证, 很少教育他们如何处理复杂的交通问题以及灌输道路礼让精神。所以, 加强驾驶员道路安全培训将会从源头实现安全意识、方法、措施的全面灌输, 将从源头进一步遏制交通意外事故的发生。从全国通报的特大交通安全恶性事故情况看, 绝大多数交通事故都是由于交通违法而引起的。同样的错误反复出现, 一次又一次地制造生活中的悲剧, 给人民群众的生产生活造成极大的破坏, 给社会安定带来麻烦的同时也给经济发展带来危害。驾驶员参加培训的目的是使驾驶员“更加集中注意力, 尽量早地识别并进行有意识地决策, 准确而又迅速的动作”, 达到安全驾驶的目标。它能够让驾驶人更全面地观察并了解驾驶环境, 更准确地预测不确定的潜在的危险因素, 更及时地采取预防措施避免交通事故。无论在哪里驾驶, 无论驾驶何种车辆, 教育驾驶人如何更有效、更及时地观察、预测和行动, 并逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念, 就可以实现在复杂多变的驾驶环境中预防交通事故发生。

二、严把源头关是确保道路交通安全的关键

各级公安交通管理部门要从申领机动车驾驶证人员入手, 对申领人和驾驶员培训学校进行系统的安全驾驶教育培训和考核, 将安全驾驶教育培训考核纳入驾驶人科目考试, 凡安全驾驶教育培训考核不合格的不受理其它科目的考试。将新申请领取低速载货汽车、拖拉机、摩托车驾驶证的人员和增型大型货车、城市公交车、牵引车和大型客车的驾驶人纳入安全驾驶教育培训考核的重点, 培训考核率应达到100%。未通过安全驾驶教育培训考试的不予核发驾驶证, 建立交通安全源头管理的长效机制, 全面提高机动车驾驶人安全意识和预防交通事故的能力, 培养驾驶人规范的交通行为, 从源头上预防各类道路交通事故发生。

各级公安交通管理部门要将安全驾驶教育培训从驾驶人扩展到校园、村庄、工地、企业和社区。安全民警免费为辖区中小学在校学生、村民、农民工、职工和居民进行交通安全教育培训, 培训率应达到90%以上。要广泛深入推进交通安全进学校, 进村庄, 进企业, 进社区, 进工地的“五进”宣传活动, 建立全民道路交通安全预防意识。加强对中小学生、农民等重点群体的宣传教育, 深入开展“交通安全村”、“交通安全学校”、“交通安全示范单位”创建活动, 各单位交通安全管理部门设立安全宣教室, 加强交通安全宣传教育基地建设, 明确宣传教育的目标和重点。

各级公安交通管理部门要统筹推进道路交通事故预防的科技应用, 强化对重点路段、重点车型、重点人员的管控, 开展特大道路交通事故专案剖析和道路交通事故预防对策调研, 加强对道路交通事故规律、特点以及影响和制约公安交通管理工作深层次问题的研究, 不断丰富安全驾驶教育培训内容。

各级公安交通管理部门要完善机动车和驾驶员的信息化户籍管理, 建立健全辖区机动车、驾驶人、道路基础设施以及交通违法、交通事故等基础工作台账。各级公安交通管理部门要充分利用交通运输部门提供的卫星定位 (GPS) 动态监控手段, 加强对客运车辆、化学危险品运输车辆行驶速度、连续驾驶时间等运行情况的监督检查, 严格查处超员, 超载, 超速和疲劳驾驶等违法行为。利用卫星定位 (GPS) 告知路况信息和相关预防措施, 提醒违法驾驶行为, 避免事故发生。作为驾驶员要时刻将安全行车放在第一位, 即将成为驾驶员的人员, 一定要认真领会理解交通安全教育培训的重要性, 无论何种情况, 都要提醒自己要注意安全。因为你、我、他的安全是相连的, 只有全社会都增强了安全意识, 我们才能拥有真正的安全。

三、安全驾驶教育培训相关工作措施

⒈要加大交通安全宣传教育力度。要进一步加强交通安全宣传教育, 积极拓展宣传阵地, 动员大家共同参与和维护道路交通安全;要深入开展“保护生命、安全出行”交通安全宣传教育工程, 按照职责分工, 密切配合, 扎实开展交通安全法律法规、基本常识等方面的宣传教育。

⒉要加强对车辆驾驶员的交通安全提示和对车辆发生道路交通事故的应急处置。以驾驶员为重点, 有针对性地制订宣传方案, 加大宣传力度, 增强宣传实效, 以有效遏制交通违章行为。

⒊要以提高驾驶员素质为重点, 加强对机动车驾驶员交通安全意识的培养和医疗急救技能的培训。

⒋要强化驾驶人员安全行车的法律意识, 对有严重违章行为、记满12分的驾驶人员必须及时暂停驾驶机动车。

⒌要掌握驾驶人员出车前的思想动态, 做到身体不舒服不出车、熬夜后不出车、家庭有纠纷心情不好不出车;要本着对生命、对社会、对单位负责的态度, 严禁疲劳驾驶、酒后驾驶, 做到安全行车。

⒍要切实加强对驾驶人员的监管, 尽快组织对车辆的安全技术状况、驾驶人员营运质量等情况进行全面检查, 对挂靠营运车辆进行全面清理;要落实各单位安全管理的责任, 依法履行和加强对所属车辆和驾驶人员的安全管理责任, 落实道路交通安全工作目标责任。

⒎要将道路交通安全工作纳入年度工作考核体系和对干部政绩考核的重要内容, 推行道路交通安全问责制。

8.要进一步提高客货车驾驶人员培训考试要求和准入门槛, 严格日常教育管理和违规问题责任追究, 以提高客货运驾驶人员队伍素质, 预防和减少重特大道路交通事故。一是提高客货运驾驶人职业准入条件;二是严格客货运驾驶人聘用条件;三是建立营运驾驶人信息共享管理机制;四是建立客货运驾驶人退出机制。

9.要重点加强高速公路安全行车宣传教育。 (1) 在高速公路上, 加强安全行车宣传教育。交通管理部门将《道路交通安全法》及其《实施条例》等法律法规和高速公路上发生事故的教训, 分类制作文字、图片、实物等, 通过报刊、广播、电视、网络等媒体渠道, 向全社会特别是机动车驾驶员广泛宣传、教育, 加大“五进”宣传力度, 促使“小手拉大手, 亲人当帮手”, 形成全社会参与交通, 关注高速公路行车安全的氛围。 (2) 在高速公路上, 对易发事故路段增设安全实施。完善常规的标志、标线, 使其规范外, 在高速公路的桥梁、长下坡顶、边续坡道弯道处的中央隔离带上设置太阳能双面双色提示灯, 来车方向施划多道减速震荡带, 增设“危险, 易发交通事故”、“保持车距, 注意行车”、“杜绝违章, 礼让后行”反光标志牌, 用物理方式提醒驾驶员注意交通安全。 (3) 在高速公路上, 加大夜间巡逻管理控制力度。高速公路交警大队要加强夜间路面管控力度, 重点是夜间到早间时段, 不间断地进行夜间路面巡逻。巡逻警车巡逻时要打开警灯, 在危险路段和车辆密集地方, 以及发现有车辆走“S”形等情况, 拉响报警器提醒, 必要时用喊话器提醒, 用手势指挥提醒。对可疑驾驶疲劳人员督促下车休息, 车速过快时必须降下来, 同时发挥全程雷达跟踪作用, 使固定测速与流动测速相结合。让驾驶员知道高速公路上有警车跟踪, 有人员管控, 有设备监测, 提高安全警惕性, 用监督方式提醒驾驶员注意交通安全。 (4) 在高速公路上, 对各主要位置进行温馨提示。一是采用多种宣传方式在服务区、主线道口、收费站营造交通安全宣传氛围, 让驾驶员自觉守法, 不疲劳开车, 不违章开车;二是利用主线道口、收费站窗口为宣传服务平台, 发放防疲劳驾驶等违法行为的温馨提示卡, 摆放便民药品、工具等, 让驾驶员欣慰安全行车;三是在服务区、收费站道口加大违法行为教育处罚力度, 让驾驶员在对与错的比较中认识到安全行车的重要性;四是对进入高速路段的驾驶人, 用手机短信提示其上高速后要注意安全的行车事项。 (5) 在高速公路上, 充分发挥交通职能部门的作用。高速公路公安机关交通管理部门除自身不遗余力地开展整治疲劳驾驶等违法行为外, 还要充分发挥高速公路路政部门、经营业主等单位、人员的作用, 并积极争取各相邻高速交警大队和地方公安机关的配合与支持, 谋划预防高速公路交通事故的措施。协调路政车辆参与路面夜间巡逻, 做好事故现场的预警, 加大对超限车辆和超速车辆的管理等。随时关注驾驶人的驾车动向, 发现有异常行为, 立即整治。说服、引导高速公路经营业主加大高速公路安全设施的投入, 该配置的要配置, 该补充的要补充, 该更新的要更新, 打造现代高速公路管理模式, 确保高速公路平安行车。

摘要：交通是人类生存的根本需求之一, 在交通事故中人的因素起着决定性作用, 抓好交通事故预防工作, 就必须抓住对人的教育和管理。文章通过对交通安全驾驶教育培训重要性的探讨, 籍以加强交通安全驾驶教育培训来降低事故的发生。

关键词：交通安全,教育培训,重要性

参考文献

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