研华工控机在中石化加油IC卡工程中的应用

研华工控机在中石化加油IC卡工程中的应用（精选9篇）

篇1：研华工控机在中石化加油IC卡工程中的应用

研华工控机在中石化加油IC卡工程中的应用

一、中国石化加油IC卡工程概述和系统架构

1、工程概述：

中国石化加油IC卡工程是一个跨平台、范围广、涉及面宽的全国性系统建设工程。中国石化股份有限公司为应对日益激烈的市场竞争和加入WTO所带来的挑战，利用先进的电子信息技术，以IC卡为载体，实现中国石化成品油零售系统的改造。通过工程的建设，在中国石化辖域的所有加油站内实现“一卡在手，各地加油”的目标。以IC卡这一现代支付工具取代传统的现金、油票等结算方式，在加油站安装加油站管理控制子系统，实现成品油零售业务的电子支付和交易数据的自动采集；提高加油站经营管理的科技含量和服务水平，从而进一步提高工作效率，降低成本，增强抵御市场风险的能力。

中国石化加油IC卡工程包括：加油站计算机管理控制系统、发卡网点计算机管理控制系统和管理中心计算机管理控制系统三部分。加油站计算机管理控制系统主要完成石化企业的油品零售业务，实现加油站基本业务的电子化和信息化。发卡网点计算机管理控制系统主要完成联机到数据中心进行处理，提供与IC 卡相关的各种服务，建立客户的帐户档案和IC 卡档案，保证联机交易的完整性和安全性，同时为发卡网点内部提供基本的统计报表和管理功能。管理中心计算机控制系统主要实现对加油站及发卡网点的交易明细数据及报表管理的电子化和信息化。

中国石化将投资20亿元人民币建设全国中石化加油IC卡项目，该工程将覆盖中国石化股份有限公司所属的20个省(自治区、直辖市、计划单列市)石油分公司，260余个地市级公司，1300余个县级公司的25000余座加油站。

2、系统架构：

中国石化加油IC卡工程在设计上采用4层结构：总公司级（包括中国石化管理总中心和中国石化数据交换总中心）、省级（包括省级管理中心和省级数据中心）、地级（包括地级管理中心和地级前置系统）、各业务终端（包括县级管理终端、加油站、发卡网点等）。

3、系统架构图说明：

加油站：是中国石化成品油零售业务的发生地，直接面向客户提供加油服务。

发卡网点：为用户提供开户、发卡、充值、圈存、挂失、查询等服务。

地级前置系统：在发卡网点和加油站与省级数据中心提供数据转发功能。

省级数据中心：建立用户账户，进行加油卡交易的清分、清算，是业务管理和数据处理核心。

中国石化总中心：负责对加油卡异地交易的清分和争议的仲裁，对加油IC卡交易系统的零售业务进行管理

省级管理中心：对省级石油公司所属加油站的零售业务进行管理。

地级管理中心：对地（市）级石油公司所属加油站的零售业务进行管理。

县级管理终端：对县级石油公司所属加油站的零售业务进行管理。

二、加油站子系统系统架构与管控PC1、加油站子系统系统架构： 中国石化加油IC卡工程中每个加油站都将配置一台管控PC做为业务终端。负责日常IC卡加油的数量和金额统计，交易票据的打印，加油机监控。交易数据每天定期传送到地级前置系统，由地级前置系统上传到省级数据中心。加油站同时也接受地级前置系统下传的各级管理中心的管理信息控制。各级管理中心的管理信息包括油价调整、黑名单、灰名单信息。加油站的管控PC配置了Adaptive Server Anywhere轻型数据库。

2、加油站子系统架构图说明：

卡机连动装置：包括加油枪、单片机处理器

切换器：单片机数据经RS-422总线传输，切换成RS-232总线数据再到工控机串口。管控PC：加油站数据、指令处理中心。（通过管控软件实现）

外置MODEM：拨号上网，通过银行专线传输数据到省级数据中心或市级前置系统。省级数据服务器：建立用户账户，加油卡交易的清算，是业务管理和数据处理核心。市级前置服务器：在发卡网点和加油站与省级数据中心提供数据转发功能。票据打印机：打印票据。读卡器（内置）：加油卡读写、更改及处理。

3、管控PC：

加油站的管控PC起着非常重要的作用，一旦管控PC发生故障，加油站的正常运行将受到影响。中国石化的25000余个加油站分布比较分散，大部分加油站远离市中心，很多油站位于山区，一旦管控PC发生故障，维修更换会非常麻烦。因此，中国石化对管控PC的首要要求是系统的可靠性。其次，加油机通过串口与管控PC相连，加油站的加油机数目从2个到30余个不等，因此要求管控PC具有较强的功能扩展性。为了保证管控PC系统的稳定运行，中国石化选用了工控机作为管控PC，选用Turbolinux Data Server做为管控PC的操作系统，因此要求管控PC在硬件上与Turbolinux完全兼容，并且能够流畅运行。

三、研华原装工业计算机在加油站子系统解决方案

中国石化选用工业计算机作为管控PC硬件平台，并对工业计算机的稳定性、可靠性及扩展性提出更高的要求。中国石化对多家工业PC厂家进行了考察，研华工业计算机作为国内第一品牌，最终以高质量、高性价、高服务等特点获得中石化的信赖和肯定。

研华公司充分研究了加油站现场应用对管控PC的多项要求，提出加油站子系统硬件解决方案：

1、系统扩展性

研华提供IPC-610型原装工业计算机作为加油站子系统的硬件平台。无源底板选用PCA-6114P4，底板有4个PCI槽和9个ISA槽，完全满足中国石化加油站子系统功能的扩展要求。

2、系统稳定性

工业电源：市电供电不稳定容易导致计算机损坏。在郊区、农村等地，供电电网存在电压过高、过低或浪涌电压等不稳定情况。导致计算机系统无法启动或电源被击穿。研华原装工业计算机配备电源为250W ATX PFC宽压工业电源，在外部电压范围为95V--264V的环境下，电源具有自我校正功能，研华工业计算机也能正常工作。

工业风扇：研华原装工业计算机配备大功率风扇，保证风流的正常畅通。

3、工业主板

工业主板是工业计算机的核心，是工控机稳定性、可靠性的关键部件。研华为中国石化配备的工业主板型号为PCA-6179V，该型号主板是研华销量最大的PIII级工业主板，主板的稳定性和可靠性已经受过市场的检验。

4、RAID卡

加油站的管控PC在日常使用中会涉及到大量数据保存的问题，这些数据包括油价、加油数量，加油客户数据等。一旦数据损坏，将会造成严重后果。但硬盘属于易损件，很容易因为振动、冲击等原因而损坏。

为了确保系统数据的安全性，研华工业计算机中配备一片Promise RAID卡。RAID卡将两个同样规格的硬盘组成Raid 1（磁盘镜像）。对硬盘进行数据备份和冗余，即使有一个硬盘故障，对系统的数据安全没有任何影响。5.电磁兼容

研华原装工业计算机已通过国家电子计算机质量监督检测中心进行监测。通过了中石化IC卡加油管控机--电磁快速瞬变脉冲群抗扰度检验的A级指标。即峰值在正负2000V电压，重复频率为5KHZ的条件下工控机正常工作（国家生产许可证检测要求为正负1000V电压）。

6、认证证书

研华原装工业计算机已获得信息产业部版发的微型机生产许可证，整机通过了3C认证。研华昆山生产中心通过了ISO9001和ISO14001认证。

7、服务保障

研华原装工业计算机提供72小时不间断烤机，并进行高低温测试和振动测试，确保整机的质量。研华原装工业计算机提供全国联保服务，一年内提供上门服务，是目前工控行业提供全国联保的唯一厂商。

四、实施效果

自2002年6月开始，中国石化加油IC卡工程已经陆续在北京、山东、浙江，天津，河南，湖南等省实施。这些省的管控PC绝大部分用选用研华IPC-610型原装工业计算机。经过一年多时间的实际运行，研华原装工业计算机在现场运行稳定、可靠，得到中石化很高的评价。

篇2：研华工控机在中石化加油IC卡工程中的应用

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作者：不详

供稿单位：ADLINK—凌华科技（中国）有限公司

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阅读人次：

发布时间：2003-6-6

应用领域： 油气储运 石化

［摘要］：

［关键词］： 电机 流量计 工控 步进电机

荣获“2003工控及自动化领域优秀典型应用”有奖评选活动

二等奖

专家点评：

作者在阐述了工业PC与商用PC区别的基础上，介绍了他们所承担的石化加油IC卡工程的需求，给出了该加油IC卡系统的体系结构、管控PC硬件的解决方案。特别值得提出的是，该系统采用了国内的整机产品既保证了系统可靠性，又便于使用和维护；同时，系统还覆盖了北京、海、福建、江苏、山东、广东等重要省市以及远离城市或位于山区的偏加油站约25000余座，影响深远，是一个优秀的应用案例。但需要指出

是，作为论文，不应加入很多商业的内容，例如最后一段介绍凌华公司显得画蛇添足了。写作心得：

中国石化加油IC卡工程是一个跨平台、范围广、涉及面宽的全国性系建设工程，也是一个顺应“信息化带动产业化”发展趋势的新项目。中石经过对多家工业PC厂家的多方位考察，凌华工业PC的性价比和服务终赢得了中石化的信赖。

自2002年5月开始，此工程已陆续在京、沪、闽、苏、鲁、粤等经济

达省市实施，其管控PC绝大部分用的是凌华的工业PC。作为一项有阔市场前景和技术推广价值的应用，希望这篇文章推动其快速发展。

关键词: 加油IC卡工程 管控PC 高可靠性

内容简介：本文介绍了中石化加油IC工程，工业PC与商用PC的区别。最后就凌华科技的工业PC在中石化IC加油卡工程中的应用做了阐述。

一.中国石化加油IC卡工程背景和项目简介：

中国石化加油IC卡工程是一个跨平台、范围广、涉及面宽的全国性系统建设工程。中国石化股份有限公司应对不断提高的服务需求、顺应“信息化带动产业化”的技术发展趋势，利用先进的电子信息技术，以IC卡为载体，实现了中国石化成品油零售系统的改造。通过工程的建设，在中国石化辖域的所有加油站内实现“一卡在手，各地加油”的目标。以IC卡这一现代支付工具取代传统的现金、油票等结算方式，在加油站安装加油站管理控制了系统，实现成品油零售业务的电子支付和交易数据的自动采集；提高加油站经营管理的科技含量和服务水平，从而进一步提高工作效率，降低成本，增强抵御市场风险的能力。中国石化加油IC卡工程将覆盖中国石化股份有限公司所属的20个省(自治区、直辖市、计划单列市)石油分公司，260余个地市级公司，1300余个县级公司的25000余座加油站。

中国石化加油IC卡系统在设计上采用了4层结构，即总公司级(包括中国石化管理总中心和中国石化数据交换总中心)、省级、地级以及各业务终端(包括县级管理终端、加油站、发卡网点等)。中石化在前期将整个规划为：

系统拓朴图说明：

加油站：是中国石化成品油零售业务的发生地，直接面向客户提供加油服务。

发卡网点：为用户提供开户、发卡、充值、圈存、挂失、查询等服务。

地级前置系统：在发卡网点和加油站与省级数据中心提供数据转发功能。

省级数据中心：建立用户账户，进行加油卡交易的清分、清算，是业务管理和数据处理核心。

中国石化总中心：负责对加油卡异地交易的清分和争议的仲裁，对基于加油IC卡交易系统的零售业务进行管理

省级管理中心：对省级石油公司所属加油站的零售业务进行管理。

地级管理中心：对地（市）级石油公司所属加油站的零售业务进行管理。

县级管理终端：对县级石油公司所属加油站的零售业务进行管理。

二.中石化对管控PC硬件的要求

整个加油IC卡工程中的25000个加油站都将配置一台管控PC做为业务终端。管控PC负责日常IC卡加油的数量和金额统计，交易票据的打印，加油机监控，每日将销售交易发往省数据中心，并将下载全国IC卡用户的账户管理信息和最新油价等。以下是管控PC功能示意图：

加油站的管控PC起着非常重要的作用，一旦管控PC发生故障，加油站的正常运行将受到影响。中国石化的25000余个加油站分布比较分散，大部分加油站远离市中心，很多油站位于山区，一旦管控PC发生故障，维修更换会非常麻烦。因此，中国石化对管控PC的首要要求是系统的可靠性。其次，加油机通过串口与管控PC相连，加油站的加油机数目从2个到30余个不等，因此要求管控PC具有较强的功能扩展性。为了保证管控PC系统的稳定运行，中国石化选用了Turbolinux Data Server做为管控PC的操作系统，因此要求管控PC在硬件上与Turbolinux完全兼容，并且能够流畅运行。

在管控PC设备选型之初，共有10余家商用PC和工业PC厂家参与选型。经过多方比较，中石化最终将管控PC定为工业PC。工业PC在提高系统可靠性方面做了许多特殊设计，它的可靠性大大优于商用PC。下面是商用PC的系统结构图：

这种结构我们称之为大主板结构，这种结构非常不适合现场使用和维护要求。主板上集成了南北桥控制芯片等有源器件。有源器件相比于电容电阻等无源器件容易损坏。一旦母板损坏，进行更换会非常麻烦：现场维护人员首先需要拔掉主板上的所有数据线、之后需要拔出插在主板上的所有外围卡片，如网卡，显卡等，最后需要将固定主板的螺钉一一卸掉，才能将主板拆下。换上一个新主板还要一一重复上述过程。这样更换一个损坏的主板，需要花30分钟时间。这样长的MTBF（平均故障维护时间）对于加油站实际使用是不允许的。另外，商用PC对系统的防震没有做特殊设计，在周围存在振动干扰的场合，很容易出现硬盘损坏和卡片跳出的故障。硬盘一旦损坏，一天的交易数据将全部丢失。

相对于商用PC，工业PC在结构上做了很大改进，以下是工业PC的结构示意图：

工业PC的主板做成插卡的形式，插在无源底板（passive backplane）上。无源底板上只有ISA，PCI总线接插件以及电容电阻等无源器件，因此无源底板损坏的概率非常低，通常无更换之忧。如果主板损坏，只需要将主板拔出即可。因此系统的MTBF时间大大缩短。此外系统的主板和外围卡有专门的固定压条，防止板卡跳出。硬盘驱动器具有硬盘避振架和减震橡胶垫，能减轻振动对硬盘的损坏。为了使工业PC能可靠工作在高粉尘环境下，在工业PC的前面入风口，具有可更换的防尘网。如下图所示：

防尘网设计能有效防止灰尘进入机箱。

三、凌华的中石化管控PC硬件解决方案

在决定将管控PC硬件平台定为工业PC后，中石化用对国内包括凌华在内的7家工业PC厂家进行了考察，经过多方面考察，凌华工业PC最终以高质量、高性价比的特性获得中石化的信赖。

凌华科技非常重视中石化加油IC工程。在中石化合作之初，凌华科技充分研究了加油站现场应用对管控PC的可靠性等方面要求，从多方面入手增强凌华工业PC的系统可靠度，提出了如下硬件解决方案 1.主板

工业主板是管控PC的核心，综合考虑速度和可靠性要求，凌华科技为管控PC配置了一块PIII等级的工业主板NuPRO-760。NuPRO-760的MTBF时间长达19万小时。对于系统长期运行而言，CPU风扇是一个故障隐患。通常CPU风扇只能连续运行2年左右时间，在多粉尘情况下寿命会更短。NuPRO-760可以支持VIA 的低功耗C3处理器。使用VIA低功耗C3处理器时，用散热片就可以满足CPU散热要求。这样可以大大提高系统可靠性。

2.RAID卡

加油站的管控PC在日常使用中会涉及到大量数据保存的问题，这些数据包括油价、加油数量，加油客户数据等。一旦数据损坏，将会造成严重后果。但硬盘属于易损件，很容易因为振动、冲击等原因而损坏。为了确保系统数据的安全性。在凌华的管控PC中配了一块Promise SMA RAID卡。Raid卡将两个同样规格的硬盘组成Raid 1（磁盘镜像）。这样，在一个硬盘损坏的情况下，管控PC依然能正常操作。

3.工业电源

市电供电不稳定是导致计算机损坏的重要原因。在郊区、农村等地，供电网存在电压过高过低或浪涌电压等情况。这会导致计算机不能启动或电源被击穿。凌华科技为管控PC配置的电源为宽范围工业电源，在外部电压范围为85V~265V的环境下也能正常工作。4.电磁兼容

电磁兼容性也是一个重要环节。电磁兼容测试包括CE,FCC等。凌华管控PC在国家电磁测试中心达到FCC A级标准、在去年四月，我公司即将工控机产品交付国家电子计算机质量监督检测中心进行监测。通过了中石化IC卡加油管控机——电磁快速瞬变脉冲群抗扰度检验的A级指标。即峰值在正负2000V电压，重复频率为5KHZ的条件下工控机正常工作（国家生产许可证检测要求为正负1000V电压）。为工控机入围中石化项目做了技术指标方面的认证。5.系统的扩展性

凌华管控PC具有4个PCI槽和7个ISA槽，完全可以满足以后系统功能的扩展要求。

篇3：研华工控机在中石化加油IC卡工程中的应用

具有无风扇嵌入式、工业特性、开放架构的工控机

近年来,制造执行系统MES(Manufacture Executive System)的理念已逐渐被国内各类行业所接受,并且付诸实践。最主要的原因是实行MES有诸多好处,但最终的目的都是为了提升企业本身的竞争力。唯有不断地提升竞争力,企业方能在众多的竞争者中脱颖而出。

以一个汽车制造厂为例,一但发生质量问题,工程师将会花费大量的时间处理该问题,其生产线在该时间内所能继续产出的机会成本也会耗费殆尽。而MES的实施,则可以有效提升并管控生产的效能,将成本控制落实到每个细节之处。

在工业信息化或是机械设备自动化中,底层控制多采用PLC,而在负责通讯或是数据采集的上位机选择上,更多的用户喜欢使用工控机。由于PC技术的进步,工控机的功能也得到了发展,在工业领域的应用普及率也迅速提升。随着科技的不断发展,相信工控机必将因其卓越的性能而成为工业自动化的主流控制系统。从市场反应的情况可以看出,在工控机和传统控制器的选择上,已经有越来越多的终端用户愿意使用性能更优的工控机系统。

但工控机也有不足之处,如稳定性、灵活性不如PLC,在对抗恶劣环境的能力方面也需要进一步提高。例如在实际应用中,有些现场环境十分恶劣,大量的粉尘、超高的温度、重电干扰严重等,与此同时现场对机身体积也有一定的限制要求。但由此可以清楚地看到新一代嵌入式工控机的定位:通过低功耗系统的设计,将整台嵌入式工控机的功耗设计在30W之内;全面导入整系统无风扇的设计理念,因为减少机械零件可大幅地增加系统的可靠性;周边I/O设计更适用于工业现场的应用,譬如隔离的串口、双网口设计等,更利于工厂的网络布线;电源输入设计采用直流电输入,并兼顾宽电源输入,可让嵌入式工控机方便地用于供电24V DC的工厂车间、48V DC的机车上甚至是110V DC的变电站内;小体积的设计更是让现场装机人员赞不绝口,灵活应用于众多工业现场内的电控箱中,易于安装及布线;搭配嵌入式操作系统技术,可以让客户自由开发客制化的操作系统,增加整机运行的效率,且大幅缩短开发的时间。

总之,研华自动化一直关注产品在工业现场应用中的适用性,将嵌入式工控机设计上的着力点把握在:

·无风扇嵌入式

·工业上所需要的规格

·开放式的PC架构功能

以上所有的特点均集成在同一台机器上,如图1所示。

嵌入式工控机在连锁店能源管理中的应用

在地域广大的国家或是地区,如中国、美国或是欧洲,因为管理不便,常常会造成能源的浪费。故在连锁店的经营模式中,能源管理就成为很重要的一项课题。特别是在一些加盟的快餐店、超市或是小吃饮食店,若能对个别的店家做好能源管理,从整体上就可省下可观的电费,对于企业的竞争力也是很重要的一环。

故在能源管理系统内,监控整个工厂或是设备的发电情况就显得尤为重要。除了管控每个设备所使用的发电量之外,还必须针对各个设备的用电量进行有效的管控,进而达到用电量最佳化的目标。能源管理系统的架构如图2所示。

研华自动化在不断提升自身产品的性能之余,更结合多年来的自动化应用经验,为连锁企业节能提供有效的解决方案。

图3为研华工业自动化为某连锁企业所做的节能方案。该企业在全国具有三千多间分店,遍布全国各地,每间展店里都有冷暖气及烤箱等耗电量甚大的设备,用电量难以管控。如果某些店的店长较负责任或是管理较健全,则可将用电量控制在合理的范围内,但对于某些店家,情况却有所不同。所以,业主对于庞大的电费开销感到非常困扰。这种因地域广大而造成的管理困难,不但耗费公司的开销,而且造成能源的极大浪费。

研华自动化所推出的整体节能设备方案,将能有效地解决以上问题。

首先利用工业数据采集器(ADAM-5510)将每间店的温度、湿度进行管控,并对于每个设备所耗费的电量进行实时监控,通过及时的内部以太网将数据传至现场的嵌入式工控机(UNO-2053E),并通过外部的网络(远程组态)将这些宝贵的信息传回至该企业的管理中心,进而对每个分店进行数据分析,从而实现电量使用的最佳控制。若是发现该店在非营业时间有异常的用电量,则也可通过远程组态下达控制指令对现场的设备进行管控操作。通过研华成套的解决方案,客户的用电量共节省了近40%。

UNO-2053E接口为一台带有2个LAN接口、2个RS-232接口的嵌入式工控机,客户选择该嵌入式工控机的原因如下:

具有无风扇、无转动部件的稳定性、多通讯端口的工业特性;内带嵌入式操作系统(XP embedded)以及功能强大的网络化组态软件(WebAccess)嵌入版,众多功能集成于一体,方便客户的使用

基于多核处理器的嵌入式工控机

过去传统的工控机大多还是集中使用。随着嵌入式技术的发展以及现场总线技术的使用,工控机的控制会向上、下两端延伸。整体规划还需考虑网络化的功能、处理速度快、及时性强和布线简单的特点。由于嵌入式工控机具备工业现场运行的特性、网络沟通的功能以及强大的CPU处理能力,嵌入式工控机将会在工厂的现场网络(网络下层或MES)中扮演重要角色。某些数据协议转换、存储或是运算的工作会交给现场的嵌入式工控机,而传统的工控机在网络架构中会向上层(ERP)转移,专职扮演好服务器(Server)的角色或是数据库(Database)的工作。故在整个工业控制、工厂自动化、机械设备自动化领域中,嵌入式工控机与传统工控机将成为相辅相成的合作关系而非竞争关系或取代关系。如此的架构规划,方可为用户带来最大的效益。

受益于低功耗处理器,目前的多核心CPU处理器的发热量被控制在30W之内,而CPU处理能力的提升却可达一般台式机的2.5～3倍,故传统的SCADA系统可以放在MES层内并以Database ODBC的方式与企业网络(ERP)连接。在这里,研华的新品UNO-2182,酷睿双核无风扇嵌入式工控机搭载Core 2 Duo (L7400)1.5GHz CPU,1GB DDR2内存,具备四个串口,两个千兆网口,同时可在60℃的高温下稳定的运行,能够为工业现场的用户带来极大的便利及效益。图4所示为几种不同CPU运算能力的对比。

研华自动化为用户提供最大价值

篇4：研华工控机在中石化加油IC卡工程中的应用

随着企业经营环境的变化，仅以财务成果作为评价标准的绩效评价体系的局限性日益突显。在此背景下，Kaplan和Norton（1992）提出了平衡计分卡（Balanced Score Card，简称BSC），该方法打破了传统的单一使用财务指标衡量业绩的方法，从财务、顾客、内部流程以及学习与成长4个层面对企业进行绩效衡量，形成了一套新的绩效评价系统。平衡计分卡最初提出的只是一个概念性的框架，在推行该方法之前，必须对本行业有一个正确的分析和认识，建立适应于该行业的平衡计分卡指标体系。本文根据石化企业的特点，建立了适用于该行业的平衡计分卡，使得石化企业可以更方便地实施和推行平衡计分卡方法，进而提高企业的绩效管理水平。

二、基于平衡计分卡的石化企业绩效评价体系的设计

（一）石化企业的特点石化企业是指石油和天然气开采业，以及以石油和天然气为原料，生产石化产品的加工工业。石化企业的产业链基本可以归纳为上中下游三部分，其中上游主要是原油和天然气的开采和采购；中游主要是以原油和天然气为原料，生产出石化产品；下游主要是将石化产品和副产品进行深加工。在石化企业的产业链中，越是上游，其所需要的资金投入越多，技术含量也越高，具有高投入、高产出、高技术、高风险的特点。

（二）石化企业的战略目标 一个优秀的平衡计分卡反映了组织的战略计划，将组织的战略转化为具体的绩效，为评价战略实施效果提供了框架。平衡计分卡的提出，是在假设企业已经存在长期战略目标的前提下进行研究的，因此在建立平衡计分卡之前，石化企业应明确其使命、愿景和战略目标，通过对企业内外部环境的分析，结合自身特点制定出企业的战略，便于使建立的平衡计分卡围绕此战略目标对企业进行监控和管理，评价企业业绩。结合石化企业的特点和其他行业的情况，石化企业的一般战略目标是实现企业价值最大化。

（三）石化企业平衡计分卡绩效评价指标体系的设计 本文根据平衡计分卡的基本原则，充分考虑石化企业自身经营的独特之处，在明确各层面战略目标的前提下，从财务、顾客、内部流程、学习与成长4个层面，设计了基于平衡计分卡的绩效评价指标体系。

首先，财务层面。财务层面是平衡计分卡的最重要组成部分，财务业绩指标说明企业是否获得了令股东满意的财务业绩，这也是各个企业所关注的焦点。财务方面的指标确定与其所在的组织及其环境有很大关系，随着企业处于不同的战略发展阶段而不同。根据石化企业的特点，其财务层面应从盈利能力、营运能力、偿债能力和发展能力四个维度来度量绩效，具体情况见表1所示。

其次，顾客层面。通过对石化企业战略目标的分析，企业需要建立客户和市场方面的绩效指标，企业经营者必须站在客户立场来看待自身，并时刻关注市场中的客户需求和市场份额的变化。在建立顾客层面指标体系时，石化企业应从客户真正的需求和市场角度出发，为此从客户价值、客户满意度和市场份额三个维度来度量石化企业绩效，如表2所示。

再次，内部流程层面。内部流程是直接或间接为客户提供服务的一系列相关逻辑活动的有序集合，反映了企业内部生产运营状况，能够对企业的整体流程进行检测与检查。根据石化企业的业务特点、产品和部门的不同，石化企业在内部流程层面的绩效指标可以从产品整合与创新、提高运营效率和确保安全三个维度来设置，具体见表3所示。

最后，学习与成长层面。为了适应全球化激烈的市场竞争，使企业得到长远的发展，企业必须在员工成长方面进行投资，使其获得新的专业技能，完善企业内部体系的构建，并不断优化企业的生产经营流程，提高生产效率和经济效益。结合石化企业的特点，从自主创新能力、学习型组织以及激励与交流三个维度来衡量该层面的绩效，如表4所示。

（四）石化企业平衡计分卡战略图 根据上述战略目标和指标体系的构建，可以描绘出石化企业的平衡计分卡战略图（如图1所示），用于清晰明了战略目标与指标间的因果驱动关系。

（五）石化企业平衡计分卡绩效评价指标权重的确定 为了将石化企业平衡计分卡的四个层面进行有效的融合，需要确定每一个层面下各评价指标间的相对权重。石化企业平衡计分卡绩效评价指标权重的确定可以采用定性和定量相结合的方法，其中，定性方法可以采用经验法和专家评议法，定量方法可以采用层次分析法。一般地，由于财务层面的各个指标体现了石化企业的工作业绩，因此，其相应的权重较高，各项指标的比重可以在40%左右，其他各个层面一般不能超过30%。权重过高容易导致对权重相对较低的指标不予以关注，而且容易导致评价结果有失公正；权重过低会使得评价的指标缺少影响力而得不到有关部门的足够重视。总之，对于石化企业来说，需要通过一段时间的探索，制定出符合自身特点的指标体系的权重。

三、平衡计分卡在石化企业应用中应注意的问题

（一）不能完全参照其他企业的模式与经验 不同的石化企业有不同的经营背景，面临着不同的竞争环境，也拥有不同的客户和市场份额，因此，各个企业应结合自身实际情况，将平衡计分卡合理运用到企业当中，设置适合本企业的四个主要层面的指标，从整体上把握企业长远发展的战略目标。

（二）绩效评价指标体系应随着企业经营模式的变化而变化石化企业所处的经济环境时刻变化，企业为了保持稳定的盈利能力，需要相应的调整经营模式，从而创建一种持续改善的机制。

（三）提高企业信息化建设水平 平衡计分卡的实施是一个复杂的过程，需要先进的信息化技术的支持。与欧美先进企业相比，我国石化企业信息化程度偏低，这在很大程度上影响了平衡计分卡的实施效果。因此，石化企业需要提高信息化水平，构建一个完善的信息系统，提高平衡计分卡效能的发挥。

（四）需要公司上下全面的支持 将平衡计分卡应用到企业绩效评价不仅仅是人力资源部的事情，而是需要公司高层领导的全力支持，公司上下全员参与、充分配合才能够把这项工作做好。

（五）要正确对待成本与收益之间的关系 石化企业实施平衡计分卡时，需要花费大量的人力、物力和财力，因此要综合权衡成本与收益之间的关系。大量实践证明，使用平衡计分卡进行绩效评价对企业的长远发展是利大于弊的，所以石化企业要避免只看短期利益而忽视长期战略目标的短视行为。

我国石化企业上市重组改制后，在管理制度、运行制度、经济关系和管理制度等方面都发生了深刻变化，在对企业进行评价时需要更多的考虑非财务指标，这在客观上要求石化企业利用平衡计分卡探索该行业的绩效评价体系，提升企业的整体战略执行能力和管理业绩。企业虽然在实施平衡计分卡过程中会遇到很多困难，但是只要能够坚持下去，运用得当，一定会受益匪浅。

参考文献：

［1］Kaplan R S, Norton D P. The balanced score card: measures that drive performance [J]. Harvard Business Review, 1992(12):71-79.

［2］Kaplan R S. Devising a balanced score card matched to business strategy ［J］. Harvard Business Review， 1994（9-10）：15.

篇5：研华工控机在中石化加油IC卡工程中的应用

IC中国石化加油IC卡：客户持有效证件到广东石油分公司指定发卡网点申请即可办理，充值即可加油。

中国石化加油IC卡：可分为单用户卡和多用户卡，对于车辆较多的单位可申请多用户卡，客户可根据实际情况为附卡分配金额。

牡丹中油卡：客户需到工商银行申请办理，按照申请人的收入、工作单位等情况核定给予办理，最快办理时间为7－15个工作日。

只可以为个人办理，单位用户不可办理牡丹中油卡。

牡丹中油卡：可分为借贷卡和信用卡两种，借贷卡不可透支，信用卡按照申请人信誉情况给予核定透支额度。

中国石化：全省系统内共有自营在营加油IC卡加油站1299座，销售网点462座。

中国石油：广东省内可使用牡丹中油卡的加油站只有250座左右（牡丹中油卡目前只适用于中国石油独资加油站，在其与BP合资的加油站不能使用）。

——中国石化加油IC卡：卡机联动的方式，即客户持卡加油时，必须先将加油卡插入加油机才能进行消费，不能在POS机上刷卡，因此持卡客户不能在便利店刷卡购物消费，也不能提取现金或做加油站其他消费。

——牡丹中油卡：客户加油时为先加油后刷卡，具体刷卡金额为加油站收银员输入为准，可在便利店购物后一起刷卡。

——中国石化加油IC卡：可设置限油品、限油站、限交易金额等相关限制信息，加强加油IC卡的资金安全和使用管理。

牡丹中油卡：只可设置密码，不可设置其他限制信息。

——中国石化加油IC卡：月末可到销售网点打印所有加油清单，清单内容包括加油时间、加油品种、加油数量、加油地点、加油卡余额等。

牡丹中油卡：目前未公布是否可以打印对账单。

——中国石化加油IC卡：客户可选择开具普通发票或增值税发票，普通发票在充值时即可开具，增值税发票则按照实际加油量开具。方便单位客户进行结算。

中国石化加油IC卡：实行加油积分奖励优惠制度，通过加油累计积回馈客户，使用加油IC卡每加一升油可积一分，客户可根据积分情况兑换精美礼品。

篇6：研华工控机在中石化加油IC卡工程中的应用

当前全球化石能源日渐枯竭,新能源开发正当其时。如何在不污染环境且低成本的前提下大量获得人们期待的清洁能源,成为沼气技术研究的重点。

“十二五”期间是我国调整能源消费结构、实现到2020年非化石能源占能源消费总量15%目标的关键时期,也是生物质能发展的战略机遇期。我国具有丰富的农业生物质资源,可以能源化的资源量约为3.5亿t标准煤,发展潜力巨大。今后国家将继续把沼气工程作为生物质能发展的战略重点,加大建设力度,为改善农民生活和发展农村经济提供优质、清洁和可靠的能源保障。

1 沼气工程的应用现状

目前,国内外的沼气发酵技术分为干法发酵和湿法发酵。沼气工程建设施工方面有钢结构和软体两种形式的:钢结构投资大,成本高;软体的土建工作量小,成本较低,推广过程中有较大的优势,尤其适宜农村有养殖场的地方,既处理了粪便,减少了环境污染,又为当地农民解决了炊事燃料问题。这么多年没有大面积推广,究其原因,笔者认为:一是沼气技术的难点在于工艺的确定和随之而产生的控制方案;二是原先技术主要集中在钢结构,投资太大,一般的地方根本无力承担。随着技术的不断发展,这两个问题可以解决。软体沼气投资只是钢结构的1/10～1/5,投资减少,而现在控制技术基本上解决了产气不均和其他问题。

还有一点就是在现有的沼气工程项目中,沼气产出来由于没有一种合适的管理模式和收费模式,造成沼气的浪费。沼气工程运行方采取两种方式:一种是当产气量太大、超出储气罐或储气袋的储存能力时,只有放掉,否则会造成危险,这又造成了二次污染;另一种方案即采取平均收费的办法,每家每户均匀摊派,不论使用多少沼气收同样的钱,其弊端是促使用户多用沼气,从而造成能源浪费,甚至导致沼气工程原本充足的设计容量不能满足用户的需要。这些问题如果解决不好,会大大影响沼气工程的建设和推广。因此,需要一种既能够让沼气工程满足需求,又能给运行方带来利润,还能方便农户用气的管理和收费方式。

笔者根据多年的工程实践,积累了一定的经验,基本上探索出一套合适的控制和管理方案:

1)在产气方面。根据工艺需求,通过上位机、下位机和现场执行机构的联合动作,使整个沼气工程自动、有序地工作,沼气工程的自动化水平大幅度提高,劳动强度明显降低,节省大量的人力与物力。

2)在沼气供气方面。以IC卡为管理核心来管理农村沼气的供气和收费,实现了农村沼气工程合理收费和良好有序管理,尤其适宜当下的新农村建设过程中农民住进新社区还要为做饭发愁的问题。这套系统应用到新社区后,可以解决燃料问题,如同用上天燃气。

2 系统整体设计

河南省滑县八里营乡伍县村集中供气工程于2012年7月投入使用,并运用了该控制系统,目前运行良好。该猪场现有成品猪800头,建成了日产400m3软体沼气池工程,含一个预调节池、两个发酵池和两个储气池。所产沼气通过IC卡智能管理系统铺设管网的方式,可供全村200多户农户集中使用,基本上解决了全村农户的炊事燃料问题,减少了秸秆做饭烟熏火燎的现象。下面对整个工程的IC卡管理部分进行介绍。

2.1 工艺要求及硬件组成

全村有236户农户,每天每户用气量按1.5m3计算,400m3的沼气池基本上可以满足需求。如何产气和控制送气,笔者在另一篇文章中已有所介绍,本文主要介绍送气管理方面的内容。按照供气管理的要求,每一农户需要预先缴费充值,然后才能消费;当消费或充值额花完时,再充值才能使用,方便了沼气工程运行方的管理收费。另外,沼气运行方还需要每月进行收费统计,以便确定沼气的价格,这就需要系统具有统计功能。

2.2 系统硬件

2.2.1 固定部分

在铺设好管网的基础上,在每家农户的接口上安装子控制器、流量计和执行器,作为现场控制执行机构,如图1所示。

2.2.2移动管理部分

移动管理由电脑、电脑管理软件、主控制器、母卡和子卡组成。电脑主要负责管理母卡、子卡和收费的管理统计;主控制器可以随身携带,到农户家充值,为农户充值提供方便;母卡主要用来管理子控制器,设定费率与流量等;子卡由农户自行保存,以便使用。移动管理工艺流程如图2所示。

2.3 系统软件及管理使用

2.3.1 系统软件的管理

该软件开发环境采用Delphi+Microsoft office 2003 中的Access作为数据库,操作简单、管理方便且直观,提供充值界面、母卡设定界面、统计界面和查询界面等。其功能如下:

1)提供全方位报表查询与打印功能,同时杜绝修改账目等做假账行为;

2)具有使用系统帮助功能,使用户能快速上手,具备初中水平的人员即可操作;

3)数据库自动备份功能,保证数据安全。

2.3.2 电脑界面管理

1)数据采集管理。

通过母卡,到子控制器上采集子控制器内的累积消费总额。母卡一次性能采集多台子控制器,实现采集数据后清零,避免数据重复。

2)挂失管理。

一张挂失卡一次能处理8张挂失卡号,并将挂失卡号写入黑名单,使丢失的卡无法使用,通过挂失卡可找回卡上余额。

3)充值查询管理。

可以选择具体时间段进行数据查询,可以按街道、卡号、组别、姓名、充值金额和操作员进行筛选查询;按照操作类型,可以选择充值、退卡、挂失卡和补卡进行查询;还可以直接打印,保障了数据安全性,并且可以导入到Excel表格里进行后期处理。查询界面如图3所示。

4)消费统计管理。

可以选择具体时间段进行数据查询;也可以按照子控制器号和子卡号进行筛选查询;还可以直接打印。这样就保障了数据安全性,并且可以导入到Excel表格里进行后期处理。消费统计界面如图4所示。

2.3.3 子控制器的管理

子控制器使用前需要通过母卡设定扣费模式。在该模式下,使用子卡在感应区实时工作,卡移走则停止工作。读卡时先显示卡上余额,然后进入显示,前3个数码管实时显示使用流量,后3个数码管实时显示消费金额。

2.3.4 母卡的管理

通过母卡可以对子控制器相关参数进行设置,也可以通过母卡设定以下基本功能:选择计费模式,根据子控制器内部结构选择计量收费;选择收费标准;校对子控制器时间,即通过母卡将子控制器时间校对一致;选定出气模式;启用允许刷卡功能;设置子控制器号,即采集数据时需要对子控制器进行编号;设置每日最大用气量限制,控制每张卡每日最大用气量。

2.3.5 子卡的管理

子卡由农户保管,使用前需要充值,既可以到沼 气站进行充值,又可以通过主控制器进行充值。该卡 若丢失可以重新申领补办。

2.3.6 使用方法

首先,需要对子控制器进行设定。即通过主控制器或电脑将子控制器的收费标准等配置信息设置到母卡上,给子控制器通电后刷一下母卡就可以将已设置的收费标准等信息传送给子控制器。然后,通过主控制器或电脑给子卡进行充值操作,根据自己使用量和费率进行金额充值,该工程按1元/m3收费。

这样,当充值完成和子控制器设定完,就可以使用了。当子卡放于子控制器上时,开始出气,同时根据设置的费率自动从卡中扣除相应的消费额;如果中途不用沼气时,只需把卡移到卡槽右边即可中断放气,停止计费,使用十分简捷方便,特别适合于农村。

3 结语

1)通过对主控制器和子控制器的管理,实现了沼气工程收费的科学管理。

2)通过流量计的计量和子控制器的设定,实现了沼气的公平收费。

3)通过对电脑的操作,节省了大量的人力,方便了农户。

4)由于采用IC卡管理收费,使得沼气运行方获得了收益,有更多的精力和资金做更好的服务和管理;农户可以更加方便地缴费和使用沼气,避免了以前沼气白白放掉造成的二次污染现象。这种模式不论在软体沼气工程还是钢结构沼气工程都极具推广价值。

摘要：在现有的沼气工程项目中,由于没有一种合适的管理模式和收费模式,造成沼气能源的二次浪费。为减少这种现象的发生,提出了以IC卡为管理核心来管理农村沼气供气过程中的收费。该系统通过主控制器对母卡进行参数设定,母卡对子控制器进行参数传递和控制。用户使用前要进行预充值,然后通过刷卡的方式使用沼气,使用完后重复进行充值。通过这种方式,实现了农村沼气工程的合理收费和有序管理,并且避免了沼气能源的二次浪费。

关键词：软体沼气工程,智能控制,IC卡

参考文献

[1]刘熙翠,白继伟,叶进,等.新型太阳能软体沼气池的设计及性能试验[J].农机化研究,2010,32(6):213-215.

[2]卜明,吴丽丽.干法沼气工程发酵技术现状及发展趋势[J].农业机械,2012(11):115-118.

[3]邓佳佳.弄懂技术抓管理一年四季都产气[J].河南农业,2012(15):41-43.

篇7：研华工控机在中石化加油IC卡工程中的应用

2011年3月15日，中国人民银行发布了《中国人民银行关于推进金融IC卡应用工作的意见》，决定在全国范围内正式启动银行卡芯片迁移工作，金融IC卡要努力实现“2011年打开局面，2012年扩大应用，2013年规模发卡”的目标。由于金融IC卡在全面提升我国银行卡风险防控能力；扩展银行卡在公共服务领域的应用；实现一卡多用、便民利民等多方面的重要作用，因此金融IC卡顺利推广将有利于我国银行卡的全面提升。要使金融IC卡在公共服务领域全面应用，就必然涉及到地方政府和相关管理部门、商业银行、有关企事业单位等多个部门。人民银行作为国家金融服务和金融稳定的主管部门，要完成对电子支付和银行卡管理的履职，从战略高度主导推进金融IC卡应用工作，努力将金融IC卡推进工作围绕金融IC卡在公共服务领域的应用全面展开。人民银行地市级中心支行作为基层央行在推进金融IC卡工作中要充分发挥组织协调作用，多向地方政府沟通汇报，争取理解和支持；与政府有关部门和有关企事业单位协商解决工作中的重大事项；做好督促商业银行加快推进金融IC卡工作；以及金融IC卡的宣传工作等，从而有力地推进金融IC卡的全面应用。

一、基层央行在推进金融IC卡工作中的组织作用

人民银行曾主导银行卡的全国联网通用工作，推动了银行卡快速发展，使其成为当前社会最主要的非现金支付工具。基层央行在开展银行卡联网通用工作中，多次组织各商业银行开展联网通用测试和机具改造安全性检查工作，改变了以前的各行POS机具只能刷本行银行卡，从而一个特约商家要布设各行的POS；以及ATM机不能跨行刷卡等问题，有效地促进了银行卡联网通用工作。推进金融IC卡工作要充分采纳银行卡联网通用的成功经验， 基层央行要组织各参与方形成合力，避免“单打独斗”，减少“搭便车”的机会。要根据本地区实际情况分析了解各家商业银行金融IC卡工作开展情况；组织各商业银行通过本地区金融机构科技工作联系会议等形式开展工作部署和有关情况及问题讨论；组织探讨形成本地区金融IC卡发展规划、工作任务和阶段性工作目标；组织各商业银行开展金融IC卡应用宣传等，基层央行通过强有力的组织形式来推进本地区金融IC卡工作的发展。

二、基层央行在推进金融IC卡工作中的协调作用

金融IC卡顺利推广最重要的一点就是金融IC卡在公共服务领域中的应用，能全面应用那么消费者就有用卡积极性，才能有力推动金融IC卡的发卡。然而金融IC卡在公共服务领域中的全面应用必然涉及到地方政府和相关管理部门、有关企事业单位等。目前社保、旅游、高速公路、石油等公共服务行业正处于快速发展阶段，IC卡的广泛应用为这些行业提供安全、可靠的金融支付工具，但各行业自主发行的IC卡存在不能通用，要到指定地点充值等诸多不便；在快餐、自动售卖、地铁、公交等小额快速支付领域中同样也存在这样的问题，从而钱包中的IC卡越来越多；有些消费者还存在怕麻烦的思想和担心安全问题而不办IC卡等情况，使得IC卡在小额快速支付领域中的推广一直是比较困难的。金融IC卡非接触式的支付功能较好地解决了上述问题，而且实现了一卡通用，降低了交易时间和交易成本，有效满足了小额快速支付领域的应用需求，拓展了银行卡应用领域的广度和深度，有利地促进了银行业的业务发展。目前社保卡加载金融功能是央行努力提升金融公共服务水平的具体实践，作为金融IC卡在公共服务应用的一个突破，通过与社会保障部门的合作、立足社会民生、为老百姓提供便利的一件好事和实事。但金融IC卡在公共服务领域中的应用远不止如此，要开发一个新的公共服务领域就涉及到相关部门，甚至涉及到有些部门的利益，因此需要基层央行开展协调，最大程度保护好各方利益，更好地实现金融IC卡在各公共服务领域中的应用。

三、基层央行在推进金融IC卡工作中的督促作用

近年来为了促进金融IC卡的推广应用，人民银行多次出台了相关的政策，要求全国性的商业银行从2013年1月1日起开始发行金融IC卡。自2015年1月1日起在经济发达地区和重点合作的行业领域，以人民币为结算的银行卡应该都为金融IC卡，同时还要求2013年1月1日起，境内所有受理银行卡的联网通用终端都能受理金融IC卡。各商业银行也正积极地响应人行的号召，纷纷建立地方性社保、交通、公共服务、石油石化等项目，努力拓展金融IC卡市场。同时我们也应该看到金融IC卡的推广是一项系统工程，不仅涉及到系统的升级、制度的制定、业务管理、流程再造，而且涉及到设备采购、受理环境的改造、产品创新、营销推广、利益分配等诸多的环节，金融IC卡制卡成本也远远高于磁条卡，改造的成本非常高且需要投入大量的人力、物力和财力，工作量非常大。由于上述原因有些商业银行采取观望和应敷，宣传不到位、发卡不积极，基层央行应通过调研掌握这类情况，对这类商业银行开展针对性督促检查，让这类商业银行认识到金融IC卡在预防盗刷、遏止金融欺诈等方面的优势；金融IC卡在公共服务领域中的应用给商业银行带来的业务收入；金融IC卡是当今世界银行卡发展方向等方面进行细致说教推动这类商行金融IC卡工作。同时基层央行积极主动推出好的金融IC卡应用，通过这些应用让商业银行业务得以发展，多鼓励商业银行参加地区性市民卡工程，形成通报和奖励机制，在坚持市场主导、政策推动、规范业务、促进应用等方面督促商业银行推进金融IC卡工作。

四、基层央行在推进金融IC卡工作中的宣传作用

篇8：研华工控机在中石化加油IC卡工程中的应用

摘要：随着社会经济的快速发展，社会车辆不断增多，给原本不负重载的城市道路带来严重的破坏性，因此，需要进行道路改造升级，才能适应目前的发展需要。目前大部分的道路进行白改黑改造中，共振碎石化技术应用较多。本文根据多年施工实践，对共振碎石化技术的工艺流程及施工控制进行探讨。

关键词：共振碎石化；城市道路；白改黑；水泥混凝土路面

前言

发达国家应用共振碎石化技术已有30年的历史，在我国应用才10年左右的时间，我国应用此技术进行改造的城市道路至今的路面状况仍然保持良好。因此，可见此技术的优越性。现在我们在城市道路改造中应用共振碎石化技术，确保城市道路的高效率维护和高品质改进。

一、工程概况

某道路“白改黑”工程全长1450米。由于目前车辆的增多，给城市混凝土路面带来了严重破坏，而且道路的各种功能较欠缺，与目前城市发展显出格格不入之感。比如吸热差、光折射强等缺陷，这些缺陷容易造成行车视觉疲劳及光污染。另外道路裂缝较多，平整度非常差，行车中较大的震动及噪音，也是容易造成行车的舒适及安全性。进行路面维修时较难，在填料时容易外泄，从而造成污染，严重影响城市市容。为确保道路通行“安全、顺畅、快捷”，同时以“绿色环保”美化亮化城市交通环境，工程管理处将道路“白改黑”工程列为大中修项目。本次改建宽度为原水泥砼路面宽度，改建内容主要为“振碎施工、沥青摊铺施工、侧平石施工及窨井升降施工”等。

在城市化交通密集地区对道路实施“开膛破肚”的改造，如果使用传统施工工艺，需要近半年的时间，势必会给本已繁忙不堪的通行环境雪上加霜，同时施工中的“噪音、扬尘”污染亦不可避免地影响到市民的生活和工作，处理不当甚至会引起不必要的矛盾和纠纷。

因此，工程管理处从“缩短工期、节约造价、节能环保”等方面综合考虑，道路“白改黑”工程实施过程中，在市政工程中首次引入了“路面共振碎石化”新技术，对原水泥混凝土路面进行处理施工。共振碎石技术是通过高频的振动破碎，再经过破碎头把振动能量传递到水泥板内，形成共振破碎。一般破碎的裂纹与路面都会形成45°左右的夹角，路面底部颗粒较大的均会相互嵌锁，破碎后的道路结构一样具备较好的承载力；颗粒较小的比较适合于级配碎石。根据相关资料可以发现，共振碎石层较接近柔性基层，比高品质密集配碎石更具抗变形能力。因此，破碎层整体上仍具有相当结构承载力的柔性基层。

我们工程管理处牵头“交通、公交、燃气、绿化、电力、电信”等部门，参加施工前的“设计交底、管线交底、交通配合、公交路线调整走向”协调会。会上，有关技术人员详细介绍了“路面共振碎石化”的各项技术指标和施工要求，确保大家在对新技术新工艺初步熟悉的前提下，研究讨论交通组织方案的可行性和操作性，以及对地下管线进行保或迁移的合理化措施，确保实施方案因地制宜，切实可行。

在各项前期工作准备就绪的前提下，协调施工单位及时将施工信息在新闻媒体上予以发布，并对两条路沿线商家、厂家、居委会等发放文明施工告知单，保证了改建工程的顺利开工和有序推进。道路“白改黑”工程工期仅107天顺利竣工。

二、工程实施简介

道路“白改黑”工程中，振碎摊铺施工分四个阶段，振碎工期为8天。首先由A道路开始实施南侧半幅道路振碎施工，工期为4天。振碎施工全部结束后，对该施工路面喷洒粘层油，继续以半幅施工形式对该施工段加罩底层沥青砼，待沥青砼冷却凝结后开放交通，第二天实施另外半幅路面的共振及底层摊铺。对于A大道与B大道交叉路口，考虑到交通方面影响较大，故安排在当天晚上施工，但共振时间不超过晚上10点。

为确保安全，施工现场用护栏全部封闭，交通指示标志清楚醒目。振碎期间该施工段车道由原来双向四车道转变为双向二车道，施工段路口禁止车辆向左转弯。施工现场道路封闭的两端及路口各派专职人员进行车辆疏导，根据交通流量、高峰变化以及现场交通民警的的排堵要求，用反光锥隔离车道，尽量保证现场交通有序畅通。依此类推，经中路，由西侧先行施工，施工时同样采用上述施工方法。底层沥青摊铺结束后，道路临时标线也同步完成。之后开始单侧分段侧平石施工，侧平石完成后，安排摊铺中层沥青，之后再逐根车道分段升高雨、污水井及公用管线窨井。改建工程中，原有的雨、污水井全部更换为自调式-防沉降窨井。1月20日全面完成沥青面层的摊铺，着手实施道路附属工程。

三、路面的共振破碎施工及沥青路面摊铺

（一）旧水泥砼路面共振破碎施工工艺流程

查清路况----沥青层清除-----对路面浇水-----试振——试振结果验证---共振碎石----表面粗粒料清除-----压实----检测、处理-------混合料沥青层铺筑----压实。

（1）对道路的损坏程度进行了解，以及进行施工要求及技术交底。对道路两侧居民进行通告及过往车辆在施工期间能顺利通车等措施。因为在施工设备及人员进入现场后，该路段交通肯定会受到影响，因此，保障施工期间顺利通车等措施的落实非常重要，可以采用分幅施工，半幅施工，半幅通行，保证交通畅通。

（2）路面的试振：

在进行共振破碎施工时，必须按照相关规程及水平进行试振。路面的共振破碎质量是由破碎顺序、速度、振幅影响，同时也要清楚路基层的强度及刚度情况，及时调整破碎机参数，随时监测破碎效果。一旦发现问题及时纠正，确保破碎质量。

（3）路面的破碎：在共振破碎施工前，必须对道路进行设置限速及施工标志。在施工前对破碎部分进行先洒水，避免造破碎施工时灰尘污染。破碎一般都是以边缘为始向中间靠，间隔20cm进行单向破碎。利用锥形桶把施工区域与车辆通行区隔开，破碎纵向一旦过中线后把破碎机调转方向，再由路中向边缘顺序破碎，保持15cm以上的相邻车道搭接距离。

（4）路面的压实：旧水泥砼接缝内如果有大于5cm的碎石块时需要清除后再采用级配碎石粒料回填，进行1-2遍的压实后便可以开放交通。由于共振碎石是原位嵌锁，在通车之后可以消除均匀参数及脱空现象。

（5）路面的检测及质量控制：对具有代表性的路段抽样检验，并根据外观鉴别及实地检测的方法，全面评价工程破碎质量。并对沉降量进行检测，沉降量大的路面进行软基处理后再进行沥青摊铺。

（二）共振破碎后沥青路面的摊铺

砼路面共振破碎后，洒水，微振压两遍后，直接摊铺沥青层。热混合沥青料的级配碎石与碎石化面层的碎石级配接近，直接摊铺碾压会使结合面石料相互嵌挤，达到层间无光滑面接触，这样两层之间达到合二为一的效果。摊铺时，先摊铺7cm厚沥青碎石ATB-25下面层，碾压成型后，再撒上一层乳化沥青，最后摊铺5cm厚AC-16上面层沥青混合料，碾压成型冷却后即可开放交通。

四、结束语

共振碎石化技术在道路路面改造中充分体现了短工期、节约材料、成本低等优点。通过对道路“白改黑”工程的施工探索和经验总结，期待“路面共振碎石化”技术在市政工程中能得到广泛的应用，从而带来更好的经济效益和社会效益。

参考文献：

[1]张西农.水泥路面改造工程中的共振破碎技术[J]。交通世界，2005：2—3

[2]杨成忠.共振破碎在旧混凝土路面碎石化中的应用[J]。养护机械与施工技术，2006，（5）

篇9：研华工控机在中石化加油IC卡工程中的应用

[关键词]水泥混凝土；路面大修；碎石化；施工技术

某工程标段起讫桩号为K65+254至K70+000，全长4.75公里。路面为水泥砼路面，该路段的修建对沿线地区的经济发展起到了重要的作用。随着沿线地区经济的快速发展，其交通量日益增加，超载、重载交通较多，路面出现不同程度损坏，原有路面已不能满足需要，对其进行大修成为亟待解决的问题。旧水泥混凝土路面在早期均出现了不同程度的病害，其主要原因是：重载交通的增长，或因混凝土面板偏薄，或因混凝土面板下基础缺乏稳定性，路面损坏严重，唧浆、沉降现象严重，路况不断恶化。某市公路局大修工程部在对经济社会效益进行了充分比较后，决定对某道路K65+254-K70+000段进行多锤头碎石化施工。

一、路面碎石化前的处理

1.修复旧混凝土路面基层病害

在路面破碎前对因基层强度不足而产生的唧泥、沉陷、断裂严重病害板块挖除，采用原路面基层材料进行更换基层，若发现底基层损坏，应一起更换底基层，然后重新铺筑C35（或与现状混凝土面板相同的标号）混凝土面板。

2.排水系统设置或修复

对任何路面而言，要获得良好的使用性能，完善的排水设施是必不可少的，在存在下列问题时需要设置横向排水盲沟：凹形竖曲线、现有混凝土板块明显唧泥、平曲线超高段的底边及所有其他存在排水问题的区域。如果条件允许，至少应在路面碎石化施工前两周应使排水系统投入正常允许。

二、施工工艺

1.施工放样

每10m或25m在路中线、左、右幅中线（车道位置），左右幅边线用线标记点位。测量三点高程，计算设计与原地面高差。便于调平层施工依据作参考。

2.选定代表性路段进行破碎试验

在认可水泥路面破碎机破碎程序之前，经监理工程师认可。试验路段应为监理工程师在工程项目范围内确定的位置，尺寸为车道全宽，长度为100m进行控制。施工时应记录不同的破碎情况下相对应的水泥路面破碎机设置的参数，如锤头高度和地面行驶速度等。当试验段完成后，为了进一步验证水泥路面被破碎后的具体尺寸，确保路面被破碎成设计图纸规定的要求。根据设计要求、在业主、监理现场旁站的前提下，应在两个独立的位置开挖0.929平方米的试坑，施工时开挖试坑进行检查。试坑不能选择在有横向接缝或工作缝的位置，路面破碎粒径应在全深度内检测，试坑应用密级配碎料回填并压实至工程师满意。通过试验段破碎，最终确定符合施工要求的破碎设置参数。如果破碎的混凝土路面粒径没有达到要求，那么破碎程序必须进行相应调整并相应增加试验区，以保证结果满足要求。最终，符合要求的MHB的设置应纪录备查。破碎的程序应得到监理工程师和施工单位双方的认可，确定的程序将用于试验区之外的路面破碎。施工时应不断监控破碎操作并在施工过程中不断地进行小的调整以确保破碎结果满足要求，如果为达到要求，MHB的设置应进行大的调整时，施工现场技术人员应通知监理工程师，经调整后破碎粒径符合设计要求，监理工程师同意才进行试验区以外的路面破碎。决定将k65+725-k65+925段作为碎石化试验段，长度为200m。试验路段确定的破碎程序将用于本工程。在施工过程中应不断检查破碎作业情况，并根据需要对设备进行细微调整，以确保达到施工质量要求。

3.与相邻车道的连接

破碎一个车道的过程中，实际破碎宽度应超过一个车道，与相邻车道搭接一部分，宽度至少是15厘米，这样，即使临近车道尚未破碎时，已破碎车道也可以摊铺沥青面层或调平层基层，而且摊铺部分也不会超过已完全破碎的路面而覆盖未破碎的路面从而影响临近车道的破碎。

4.主要技术控制措施

碎石化质量控制的指标主要有破碎率和破碎尺寸两项。一般情况下，要求把75%的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。破碎后颗粒尺寸可通过调整重锤下落高度进行控制。碎石化后混凝土颗粒间应形成紧密嵌挤结构，颗粒应嵌入或紧贴旧路基层，消除脱空板原有间隙。破碎时，与相邻车道衔接宽度应大于15cm。破碎后路面不得开放交通，若通车造成破碎后路面不平整或透层油粘结层损坏，应重新压实。碎石化效果不仅用回弹弯沉或回弹模量作为评价指标，还需结合破碎层的强度变异性进行综合评定。对局部弹簧板块的挖换，应在旧路面破碎后进行，换挖板块需通过回弹弯沉测试确定。

5.施工中和施工后修复软弱基层或底基层

有时部分单独的软弱基层或底基层会在破碎施工时发现，而且用以上的几种办法也不能进行破碎，同样的情况也可能发生在压实操作中，不论何种情况，应按监理工程师的指令进行修复。

6.清除原有填缝料

在铺筑面层以前所有松散的填缝料或其他类似物应进行清除，如需要应填充密级配碎石粒料。

7.凹处回填

不应修整破碎后混凝土路面或试图平整路面以提高线形，这样将破坏混凝土路面碎石化以后的效果。在压实前发现的5厘米的凹地应用密级配碎石粒料回填并压实到工程师满意的程度。对于修复处压实后的高程，应修整出等于或好于周围混凝土路面状况的平滑表面。重要的是确定凹地是否是由于路基或低基层的不稳定造成的，如果是由于软弱地基造成的，该区域将按前述软弱地基的方法处理。

三、破碎混凝土路面养护

除了指定的用于开放横穿交通的区域外，破碎后的混凝土路面的任何路段均不得开放交通（包括不必要的施工运输），在这些区域开放交通不得超过24小时，施工时我段采取半幅通车半幅施工的顺序，确保碎石化后砼路面的养护质量，包括如果破碎材料由于开放交通而松散或不稳定而进行的重新压实。不稳定路段的处理按软弱地基路段进行。

四、结语

通过破碎并压实的混凝土路面存在破碎混凝土块组成的紧密结合、内部嵌挤、高密度的材料层，施工简便迅速，综合造价低，特别是在交通繁忙的主干线旧水泥混凝土路面大修工程中较为适用，且环境保护较好，不存在污染问题，通过比较传统的翻挖重建方案，碎石化技术在混凝土路面大修工程中的应用具有较强的经济优势，同时使天然集料资源与肥料占地费用得到节省，保护了集料产地生态环境，使混凝土废弃物处理困难而造成的环境负面影响问题得到解决。

参考文献

[1]简斌，古有军.共振碎石化技术在水泥路面改造工程中的应用[J].黑龙江交通科技.2012（09）.