老采购员的经验（精选6篇）
篇1：老采购员的经验
老采购给新采购传真经-
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一天，我们几个朋友一起喝茶。其中一个是刚刚去一个公司做采购的小妹妹。因为她刚刚毕业一年，工作经验不够丰富，所以向在座的老大哥请教。刚好其中有个朋友也是做采购的，以下是他们俩的对话：
“黄大哥，你做采购这么多年，有什么心得，跟小妹分享一下” “其实也没什么，只要你能够圆滑处理就行了”
“比方说，采购部门每天都有供应商的电话打进来，我要如何处理?”
“一般情况下，让他先传真一份资料过来，收集些供应商资料，以备不时之需，如果这方面已经有比较成熟的供应商和备用商，就直接告诉他，现在暂时不需要。因为备用的供应商你要联系、沟通，太多了时间上也耗不起。” “怎么样的技巧？” “小丫头，做事不要太急，刚刚去的时候，所有的眼睛都是盯着你的一举一动，所以，一定要先摸清具体的情况，里面的关系户，再找找朋友看看里面有没有什么猫腻，还要全面去考察现有的供应商的质量、价格、货期、售后服务等等，再了解公司内部情况，看看公司满意的是他们那些方面?不满意的是哪些方面？如果没有同事辞职，公司为什么要让你来坐这个位置？老板希望你带来什么？现在的供应商该不该换？为什么换?换了会给公司带来什么好处？怎么换？会给自己带来什么好处？什么坏处?换谁来？新的供应商和旧的供应商比有什么优点？什么缺点？如果一定要换，起码也要循序渐进，特别是长期供应的老供应商，不能够一下全部断掉，不然，如果新的供应商在合作磨合期出了问题，影响生产，那么所有的矛头都会一下对准你。而有的供应商根本就是换不掉的，这类千万要小心处理。” “有换不掉的供应商吗？这世界还有如此怪事？” “你黄哥在珠三角混的时间比你读书的时间还长，没有你见的多？”小妹她哥终于插嘴了。“大刘，不要同小妹急嘛！她出来社会有多久？哪里知道人心邪恶？有些供应商是合伙人找来的，股东们不方便出面；有些是老板的亲戚或者某某高官的亲戚，老板不好处理；有些是老总的朋友，专业帮老总洗钱；有些是本地的黑社会操纵，换了会危及人身安全。因为，利字当头。老板想换，碍于情面；借刀杀人，免为其难；处理不当，留下后患；有人说情，随时调整；聪明老板，永做好人；采购失利，背包走人；不识时务，淘汰出局。” “呵呵，我还敢去上任么？好像龙潭虎穴一样！我要：八面玲珑，一世英雄。” “呵呵，小刘有进步，希望你能够做个好采购，好采购，不光会做人，还要会侃价。” “怎么样来谈判价格？比方说，有几家报价，你究竟怎么选择价格高和低的，如果他们都是新的供应商。” “很简单，做为采购，首先要对得起自己的工作，要为老板节省成本，你就要选择价格低点的。其次，要对得起自己，如果这个产品的市场最低成本是一元，那么，你就一定不要挑接近一元的那些。” “为什么？” “因为，市场的竞争是十分残酷的，有些人为了打入你们公司内部，会恶性竞争，报一个超低价，所以永远没有一个最低价。同时，如果你第一次就是最低价，那么你的采购工作肯定干不长。” “我为了公司节省成本，反而干不长？” “是的，首先，每个公司都要生存，如果他们为了订单而报最低价，为了利润而偷工减料后的质量你如何向公司交待？其次，供应商如果没有什么利润，他们对你的订单不会在乎，很容易导致货期不准；第三，你后边的工作会有很大影响，因为很长时间你都没有办法把单价慢慢往下降，反而很有可能由于原材料上升而往上升。你想想，别的采购都是价格越来越低，而你是没有下降还可能上升，老板以为你刚来挣表现，现在跟供应商混熟悉了，把公司的利益放第二了，你如何交待？所以肯定不能去为了挣表现而一味压价。” “我要如何去保证供应商的货期呢？” “货期是一个比较头痛的问题，但是如果你能够处理好的话，一般不会有问题的，首先，我们要问清楚供应商的正常货期，同时要跟生产部沟通最长的期限，比方说，生产部要7天内，而供应商正常也要7天，那你就同生产部讲最快要8天，同供应商讲最慢都要在6天交货，中间就多了2天了，万一有什么特殊情况也好处理。” “哈哈，我们不成了媒人一样的两边讨好？” “聪明，我们就是媒人，是促成双方愉快达成交易的媒人。” “如果生产部要7天内交，而供应商只能够在5天内交货呢？” “哈哈，这就看你平时会不会做人了！” “为什么？” “如果你平时会做人，自然可以搞定！关键时刻一定要靠朋友的” “黄大哥让我同供应商做朋友？” “是的，如果平时你把供应商当朋友，关键时刻他肯定要想办法帮你的，他们一般都能够想出办法来的，但是，这种事情不能够经常有，” “我跟供应商做朋友，那公司知道怎么办，会不会怀疑我得到什么好处？” “傻瓜，是你把他当朋友一样对待就行了，并不是让你跟他做朋友。比方说，平时不要太苛刻对人，因为我们处在一个敏感的位置，公司内外都会怀疑的，那只是别人的看法，你无论如何也改变不了别人的看法，你问问雍大哥，他体会最深的。” “不要教坏小孩子，我们的时代已经过去了”我说。“大哥不支持我?” “没有，我讲个故事给你听听，采购是一个非常敏感的职位，没有人会相信你的，社会风气如此！以前我做厂长时侯，别人把红包放入我口袋，我都退回给他了。后来，我离开了那个工厂，现在那个工厂早已经倒闭了，碰到以前的同事和朋友，说起这些都还没有人相信的。还有去年我的一个客户，是老板从东北老家请回来的，也是她们以前的工厂的厂长，一个退休的老太婆，一个真正的共产党员（我见过的最正直的人）。老板请她来主要是帮她新建化妆品工厂和管理好这间工厂。我们之间合作一直也比较愉快，年底前，她定好机票给我电话说，她要回去老家了，可能明年不来了，要我以后好自为之。我问她为什么，她说老板不相信她，说她站在供应商一边（其实，市场已经断货很久，供应商送来的货如果退回，市场又会继续断货10天，她能够不用么）应该是吃了不少回扣。我明白她是被人冤枉的。为什么？第一，我从来没有请动过她吃一餐饭，中秋节，我们买的礼品送她也不收。第二，她将供应商的价格调低很多，其中一个做软管的供应商的单价从1.85下调到1.15，每种软管她们一年要用45万个，光此一项，每年为公司节省成本超过100万，而供应商也没有变。第三，她们新建的工厂的建筑工程是我的一个老乡在承包，他私底下告诉我，他送了一包现金到她家（公司为她租的房），后来一分不少退回，只是留下了水果（现金放在水果下面，这是我所知道的她收到的唯一一份礼品）。虽然工程承包商是老板指定的，结果工程的总价还是被压低了20万。你们想想，她要是要回扣，干嘛要如此压价？她经常告诉我：‘我们俩工资已经一万多，还有退休工资，孩子们也都参加工作了，要那么多钱干嘛？我是别人从老家请来的，一定要对得起别人。”结果呢？所以她选择了离开！” “你们俩的意思是劝我吃回扣？” “没有，只是让你明白一个道理，以免被人冤枉了会想不通。虽然你给了供应商赚钱的机会，但是他也是在帮你解决问题，如果他没有感觉到是朋友的感受，他不会非常用心去帮你跟单，货期肯定不会那么准的。这就是做人的问题” “如果他们的产品质量有问题，我应该怎么去维护公司的利益和供应商朋友” “首先，你要明白：做生意一定要双赢，只有双赢才能够持久。公司的利益肯定要维护，这是第一；如果双方分歧不大就友好协商。如果分歧大，就要具体情况具体解决了，一般质量太差的情况，供应商都自己知道理亏了。其实主要在选供应商的时候就要选准，防患于未然。实际上我们就是和事佬，只要双方都满意就行了。” “还有就是货款的问题，如果公司资金周转不灵，拖欠供应商，我们怎么应付？如果长期拖款，我们怎么应付？” “有时候善意的谎言是一定要说的，刚开始，找借口不要对账，对好帐的可以说财务不在、老总出差、或者支票有意出不易察觉的错等等，一般长期合作的客户都不会怀疑的。如果长期拖款供应商开始抱怨说不下单之类，就要启用备用供应商，过了一段时间，公司资金周转好了，再跟他说明情况，一般的供应商都是可以理解的。” “其实供应商都是比较好打交道的，他们都比较灵活，而且有求于我。关键是公司内部的同事，尤其是老员工和高级别的领导，我刚刚过去，怎么来处理这种关系?还有老板，我特别怕他。” “同事之间也是一种客户关系，只不过是内部客户而已。只要你都尊重他们，他们也会尊重你的，但是一定要注意，是尊重而不是巴结，他们是老员工是领导，只要你尊重他们，也就够了。千万别希望能够跟他们做真正的朋友，因为他们都眼红你的工作，认为你可以捞不少油水，所以一有机会，他们就会暗中打小报告，害你，看你的笑话，甚至把你踢走，换一个人来。所以，如果有供应商朋友请你去吃饭或者什么，能够推就推，实在不行，也要叫上自己的比较好的同事朋友（一般肯定是普通员工，没有什么主管级别的），这样，一方面可以同供应商朋友沟通好工作关系，又可以避嫌，如果有人问起，也好有人帮你作证。如果供应商朋友同你私交甚密就另当别论了。不过这都是后话了。至于老板，你用心去做好你的工作就可以了，根本不用去猜老板会怎么想的，你也永远猜不透，就像女孩的心一样。老板要信任、要怀疑、要猜忌，你都没有办法去改变，也永远不要去解释、去辩解，因为老板在用你，说明你还有可以利用的价值，如果他哪天不用你了，便是不信任你的时候了。如果老板平时一直在夸你，突然变得经常挑你的毛病，或者大声呵斥，或者扣你的奖金甚至是工资，那么你就应该主动辞职了。” “如果我辞职了，找不到采购的工作，又没有技术，又习惯了采购的优越感，也不敢去做业务，我岂不真正失业了?” “采购的工作就是优质资源的整合和充分利用，在工作的过程中会积累很多终生受益的资源和财富，如果你真正到了不能够或者不需要替人工作的时候，这些就是你的金矿，如果你的财富够用，就可以请人去开采你的金矿。其实，任何事都是有得必有失，看你如何去看待问题而已！我们仅仅是个人的意见而已，具体的问题还要具体分析，其实，凭你的聪明才智，再借鉴其他人的经验，相信你会做一个合格的好采购的！” 小小采购的经验分享-学习交流 虽然不算是资深的老采购员，但从事采购工作也小有几年，写下这些东西，希望老采购员们给指点指点，也希望能给新采购员点帮助 宝，不能只押在一家供应商身上．刚做采购的时候，在一家小公司负责零件采购，接手的时候有三家供应商同时供应，采购比例分别是甲：55% 乙：25% 丙：20% ．由于甲的态度比较好，交期也保证，很快我就取消了乙丙的单子，全部由甲来供应。乙和丙停掉后不久，有一次甲方的产品出了问题，耽误了公司的事。老板大发雷霆，说：原来用三家供应商，就是让他们自己竞争，你倒好，就用一家了，它能好好服务吗？虽然被骂了，可以也觉得老板的话有道理，所以，后来就又接着用乙和丙了。 利，应该是双赢的．由于公司发展，需要新的零件，于是要引进新的供应商，急于表现的我把供应商的价格压到超乎寻常的低，结果再次可想而知：不是质量上出问题，就是交期出问题。后来从老前辈那了解到：其实采购是一个双赢的过程，要给一个供应商合适的利润空间，这样才能稳定长久的合作，没有利润的生意即使供应商努力也是会出问题的。 成本，领导最关注的．机缘巧合，后来我在了政府机关的办公室某到了差事，开始负责部门内需品的采购。工作条件比以前好了很多，但是关系也更复杂了，需要考虑的问题更多了。原来一直以为政府机关都很腐败，采购肯定是一肥缺，做了这份工作才知道，领导精着呢，成本把控的严格程度绝不比企业差。不但一分钱要掰两半花，还要都说清楚，哎，如果都这样，估计贪污腐败现象就杜绝了。 标准，国家制定的，切记执行．这点是给我和企业中做采购工作的最大不同，也是我今天要重点说的。原来的时候更多的是考虑价格、售后等因素，现在身处政府中，就要严格按照国家制定的标准来执行了．前阵子的两会中，温总理在《政府工作报告中》强调今年要加强资源和环境保护；并且国务院的改革方案强调一切以部门为核心；而中国家环保总局升格为环境保护部，这一切都证明了政府在这方面的决心。所以，责无旁贷，我们政府机构用的灯泡啊、电池啊、电脑啊，打印机啥的就要全部从《政府强制采购产品清单》中选。刚开始的时候还真不习惯。以前买东西只要注意3点：（价格，质量，售后服务），把握好这3点就OK了。现在首先前期是政府强制采购，虽然忙点累点要重新联络供应商，但觉得政府做的对（别说我唱高调，一点基本的东西）。节能环保不是一个人，一家公司的事情，是全员大事。但是说实话，一段时间下来，发现《政府强制采购产品清单》里的这些东西，除了节能环保以外，质量，性能啊，也都真不错。举几个例子：单位里的灯泡是一个很大的消耗品，因为用的多，基数大，天天都有坏的，需要经常的换。最近采购了一批清单里的飞利浦灯泡。换上去损坏情况马上好转了，不可能不坏，但是不会经常坏了。还有就是公司里的一体机跟传真机，也许是操作不当，从买来那天开始就总是爱出毛病。3天一小修，5天一大修。前阵子换成了强制采购清单里的爱普生一体机，这台一体机本身就有有传真功能，传真机也省了。操作方式也简单易懂，目前无任何不良情况发生。自己偷偷算了个帐，如果单位都换成清单里的节能产品，电费几乎可以省掉一半，如果全中国的政府机构都注重这点，就是全中国的政府机构耗电就可以节约一半，如果全国人民都这么做，国家在电能的消耗上就少了一半，既符合成本控制原则又为国家节约了能源，所以节能环保要从每个人做起，才会有巨大的改变。而且现在为了保护环境，汽车排量的新标准又下来了，保不住哪天起所有的东西都要从《政府强制采购清单》里面选了。 资深采购员教你一眼看穿供应商报价单上的小把戏 1、供应商可能会将小的计算单位报价，从而降低采购方对价格的敏感度。 2、报价单上的小数点的精确位数应该根据采购量来决定。 3、尽可能用自己熟悉的、常用的货币方式计算、分析。 4、尽可能用对自己用利的方式报价。 5、拆分的报价时，要注意化整为零的报价战略和方式。 6、要按采购方的成本结构来进行分析、报价。 7、要特别注意供应商在解释报价时，他会尽可能提升我们对价值的认识。从而让我们自然的接受他的报价。 8、采购要善于哭穷。 9、学会隐藏自己的采购目的，把握采购的需求。 10、并且完善采购成本模型的非正常因素的成本影响。 11、要注意在使用正负公差计算成本时，负公差带来的影响。 12、要分析的建议是否存在陷阱。 13、加强对供应商的品牌认证核实。 14、原材料审核不应该放松，尤其是在拆分报价时候。- 15、不清楚部分提高，要分析清楚。 16、要注意容器残留杂质导致成本损失。 17、要注意边角料的处理。 18、要注意报价单中的其他项目。 19、全方位审核可能发生的税收变化。20、要到供应商的厂房去了解。 21、注意供应商偷工减料。/ 22、应该特别控制新旧材料的比率。 23、注意产品无法核算成本或者核算材料耗用的项目。 24、应分多阶段报价。 25、应该重点分析占总成本比量最大的项目。 26、整数项目粗糙，应该可关注。 27、提防供应商的心理感应报价法。 28、所谓的证明。可能是二手资料。 29、要尽可能的分析分配率，而不是简单的 30、逻辑错误是我们需要特别注意的问题，尤其是项目复杂的报价。 31、应该评估采购量和磨具的经济性。 32、匹配性的评估。 33、凡是要斤斤计较。 采购员的第一课 在泰达经济开发区，正大集团（天津）实业有限公司（简称“正大实业”）是第一批进驻的企业，作为公司的副总经理，贾利刚在这里一呆就是11年。 对于一个需要天天和物流打交道的人来说，贾利刚没有科班出身的优势，但在正大实业，他却凭借从底层一步一步做起来的经验，成就了自己的大事业。 采购员的第一课 大学毕业后第二年也就是1993年，贾利刚主动离开了之前工作的国企，应聘成为正大实业的一名采购员，负责除了大豆以外的加工辅助材料、包装材料的采购。 但在当时，部分物资市场还没有完全放开，如公司使用的主要辅助材料正己烷受国家计划的控制，作为买方的企业根本没有主动权。但公司却需要维持正常的生产，如果不能及时采购，很可能全厂都要停工。采购得太多，由于是一级危险品，公司库容有限，存放也是问题。这种矛盾经常让他彻夜难眠。“这样的经历往往会对人的一生产生很大的影响。”贾利刚笑着说。 采购的难度不仅仅来自市场，同时还来自企业内部。采购本身需要有很强的计划性，而这种计划性是建立在完善、及时、准确的销售计划和生产计划上的。贾利刚了解到，像摩托罗拉等大公司，在各个环节都要有很详细的采购计划。而这对于当时的正大实业是很难的，因为当时正大的包装油销售很不稳定，无疑使采购工作变得复杂。 正大实业虽然是生产食用油的公司，但事实上这只是公司的副产品。正大集团的主要产品是饲料，而饲料的主要原料是豆粕。把大豆加工成豆粕，再把豆粕加工成饲料的过程中，就产生了食用油，这也是正大实业和其他食用油精炼企业的最大不同。 既然不是主要产品，公司对食用油销售也不是很重视。同时，包装油的利润并不丰厚，再加上出去后，由于破损等原因造成的退货都是损失，公司一直都是进行散油销售。而近几年，国内市场对小包装油的需求逐步增加，也引起了正大集团的重视。这样自然给贾利刚的采购计划增加了难度。 好在没过多久，贾利刚就发现其中的诀窍，“最重要的一点是主动跟外部的供应商各方面协调好，因为没有人告诉你什么时候该备料。” 小包装油销售旺季一旦启动速度是很快的，量也很大，贾利刚意识到，和供应商之间的互相沟通不能断，这既包括业务上的沟通，也包括个人感情的沟通。“现在我也在跟下面的业务员讲，一定要把个人关系处理好，很难说哪天供应商返过头来是你的‘上帝’。” 采购员的工作虽然不长，但却让贾利刚懂得了多方利益的权衡，对于这段经历，他格外珍视。“很难讲我具体学到什么东西，可能就像问上大学能学到了什么知识一样，重要的是锻炼了一个人处理事情的能力。”贾利刚说。 “采购部门每天都有供应商的电话打进来，我要如何处理?” “一般情况下，让他先传真一份资料过来，收集些供应商资料，以备不时之需，如果这方面已经有比较成熟的供应商和备用商，就直接告诉他，现在暂时不需要。因为备用的供应商你要联系、沟通，太多了时间上也耗不起。” “我们怎么样来挑选新的供应商呢？” “一般你自己挑选公司相对正规、业务比较专业的公司，最好实地考察供应商的时候把质检、生产部门的负责人都通知，一，表明你在工作上尊重他们，二，如果供应商出了什么问题，也不是你一个人的责任，大家都认可的，可以降低你的风险。对供应商的评判也比较准。” “如果我想换供应商，应该怎么处理？” “这是一个复杂的问题，没有什么固定的办法，一定要就事论事。处理这类问题要特别谨慎，因为这里头涉及复杂的利益关系，处理不好会比较麻烦的。因为供应商做开来，都会有一些熟悉的关系在里面，如果你一下换掉，就算你的质量没有问题，价钱也比较低，你也会开罪一些小人,而且一般是比较有权的人，会给你以后的工作带来很多的困扰，这一定要讲究技巧。” “怎么样的技巧？” “做事不要太急，刚刚去的时候，所有的眼睛都是盯着你的一举一动，所以，一定要先摸清具体的情况，里面的关系户，再找找朋友看看里面有没有什么猫腻，还要全面去考察现有的供应商的质量、价格、货期、售后服务等等，再了解公司内部情况，看看公司满意的是他们那些方面?不满意的是哪些方面？如果没有同事辞职，公司为什么要让你来坐这个位置？老板希望你带来什么？现在的供应商该不该换？为什么换?换了会给公司带来什么好处？怎么换？会给自己带来什么好处？什么坏处?换谁来？新的供应商和旧的供应商比有什么优点？什么缺点？如果一定要换，起码也要循序渐进，特别是长期供应的老供应商，不能够一下全部断掉，不然，如果新的供应商在合作磨合期出了问题，影响生产，那么所有的矛头都会一下对准你。而有的供应商根本就是换不掉的，这类千万要小心处理。” “有换不掉的供应商吗？这世界还有如此怪事？” “有些供应商是合伙人找来的，股东们不方便出面；有些是老板的亲戚或者某某高官的亲戚，老板不好处理；有些是老总的朋友，专业帮老总洗钱；有些是本地的黑社会操纵，换了会危及人身安全。因为，利字当头。老板想换，碍于情面；借刀杀人，免为其难；处理不当，留下后患；有人说情，随时调整；聪明老板，永做好人；采购失利，背包走人；不识时务，淘汰出局。” “呵呵，我还敢去上任么？好像龙潭虎穴一样！我要：八面玲珑，一世英雄。” “呵呵，小刘有进步，希望你能够做个好采购，好采购，不光会做人，还要会侃价。” “怎么样来谈判价格？比方说，有几家报价，你究竟怎么选择价格高和低的，如果他们都是新的供应商。” “很简单，做为采购，首先要对得起自己的工作，要为老板节省成本，你就要选择价格低点的。其次，要对得起自己，如果这个产品的市场最低成本是一元，那么，你就一定不要挑接近一元的那些。” “为什么？” “因为，市场的竞争是十分残酷的，有些人为了打入你们公司内部，会恶性竞争，报一个超低价，所以永远没有一个最低价。同时，如果你第一次就是最低价，那么你的采购工作肯定干不长。” “我为了公司节省成本，反而干不长？” “是的，首先，每个公司都要生存，如果他们为了订单而报最低价，为了利润而偷工减料后的质量你如何向公司交待？其次，供应商如果没有什么利润，他们对你的订单不会在乎，很容易导致货期不准；第三，你后边的工作会有很大影响，因为很长时间你都没有办法把单价慢慢往下降，反而很有可能由于原材料上升而往上升。你想想，别的采购都是价格越来越低，而你是没有下降还可能上升，老板以为你刚来挣表现，现在跟供应商混熟悉了，把公司的利益放第二了，你如何交待？所以肯定不能去为了挣表现而一味压价。” “我要如何去保证供应商的货期呢？” “货期是一个比较头痛的问题，但是如果你能够处理好的话，一般不会有问题的，首先，我们要问清楚供应商的正常货期，同时要跟生产部沟通最长的期限，比方说，生产部要7天内，而供应商正常也要7天，那你就同生产部讲最快要8天，同供应商讲最慢都要在6天交货，中间就多了2天了，万一有什么特殊情况也好处理。” “哈哈，我们不成了媒人一样的两边讨好？” “聪明，我们就是媒人，是促成双方愉快达成交易的媒人。” “如果生产部要7天内交，而供应商只能够在5天内交货呢？” “哈哈，这就看你平时会不会做人了！” “为什么？” “如果你平时会做人，自然可以搞定！关键时刻一定要靠朋友的” “黄大哥让我同供应商做朋友？” “是的，如果平时你把供应商当朋友，关键时刻他肯定要想办法帮你的，他们一般都能够想出办法来的，但是，这种事情不能够经常有，” “我跟供应商做朋友，那公司知道怎么办，会不会怀疑我得到什么好处？” “傻瓜，是你把他当朋友一样对待就行了，并不是让你跟他做朋友。比方说，平时不要太苛刻对人，因为我们处在一个敏感的位置，公司内外都会怀疑的，那只是别人的看法，你无论如何也改变不了别人的看法，你问问雍大哥，他体会最深的。” “没有，我讲个故事给你听听，采购是一个非常敏感的职位，没有人会相信你的，社会风气如此！以前我做厂长时侯，别人把红包放入我口袋，我都退回给他了。后来，我离开了那个工厂，现在那个工厂早已经倒闭了，碰到以前的同事和朋友，说起这些都还没有人相信的。还有去年我的一个客户，是老板从东北老家请回来的，也是她们以前的工厂的厂长，一个退休的老太婆，一个真正的共产党员（我见过的最正直的人）。老板请她来主要是帮她新建化 妆品工厂和管理好这间工厂。我们之间合作一直也比较愉快，年底前，她定好机票给我电话说，她要回去老家了，可能明年不来了，要我以后好自为之。我问她为什么，她说老板不相信她，说她站在供应商一边（其实，市场已经断货很久，供应商送来的货如果退回，市场又会继续断货10天，她能够不用么）应该是吃了不少回扣。我明白她是被人冤枉的。为什么？第一，我从来没有请动过她吃一餐饭，中秋节，我们买的礼品送她也不收。第二，她将供应商的价格调低很多，其中一个做软管的供应商的单价从1.85下调到1.15，每种软管她们一年要用45万个，光此一项，每年为公司节省成本超过100万，而供应商也没有变。第三，她们新建的工厂的建筑工程是我的一个老乡在承包，他私底下告诉我，他送了一包现金到她家（公司为她租的房），后来一分不少退回，只是留下了水果（现金放在水果下面，这是我所知道的她收到的唯一一份礼品）。虽然工程承包商是老板指定的，结果工程的总价还是被压低了20万。你们想想，她要是要回扣，干嘛要如此压价？她经常告诉我：‘我们俩工资已经一万多，还有退休工资，孩子们也都参加工作了，要那么多钱干嘛？我是别人从老家请来的，一定要对得起别人。”结果呢？所以她选择了离开！” “你们俩的意思是劝我吃回扣？” 没有，只是让你明白一个道理，以免被人冤枉了会想不通。虽然你给了供应商赚钱的机会，但是他也是在帮你解决问题，如果他没有感觉到是朋友的感受，他不会非常用心去帮你跟单，货期肯定不会那么准的。这就是做人的问题” “如果他们的产品质量有问题，我应该怎么去维护公司的利益和供应商朋友?” “首先，你要明白：做生意一定要双赢，只有双赢才能够持久。公司的利益肯定要维护，这是第一；如果双方分歧不大就友好协商。如果分歧大，就要具体情况具体解决了，一般质量太差的情况，供应商都自己知道理亏了。其实主要在选供应商的时候就要选准，防患于未然。实际上我们就是和事佬，只要双方都满意就行了。” “还有就是货款的问题，如果公司资金周转不灵，拖欠供应商，我们怎么应付？如果长期拖款，我们怎么应付？” “有时候善意的谎言是一定要说的，刚开始，找借口不要对账，对好帐的可以说财务不在、老总出差、或者支票有意出不易察觉的错等等，一般长期合作的客户都不会怀疑的。如果长期拖款供应商开始抱怨说不下单之类，就要启用备用供应商，过了一段时间，公司资金周转好了，再跟他说明情况，一般的供应商都是可以理解的。” “其实供应商都是比较好打交道的，他们都比较灵活，而且有求于我。关键是公司内部的同事，尤其是老员工和高级别的领导，我刚刚过去，怎么来处理这种关系?还有老板，我特别怕他。 “同事之间也是一种客户关系，只不过是内部客户而已。只要你都尊重他们，他们也会尊重你的，但是一定要注意，是尊重而不是巴结，他们是老员工是领导，只要你尊重他们，也就够了。千万别希望能够跟他们做真正的朋友，因为他们都眼红你的工作，认为你可以捞不少油水，所以一有机会，他们就会暗中打小报告，害你，看你的笑话，甚至把你踢走，换一个人来。所以，如果有供应商朋友请你去吃饭或者什么，能够推就推，实在不行，也要叫上自己的比较好的同事朋友（一般肯定是普通员工，没有什么主管级别的），这样，一方面可以同供应商朋友沟通好工作关系，又可以避嫌，如果有人问起，也好有人帮你作证。如果供应商朋友同你私交甚密就另当别论了。不过这都是后话了。至于老板，你用心去做好你的工作就可以了，根本不用去猜老板会怎么想的，你也永远猜不透，就像女孩的心一样。老板要信任、要怀疑、要猜忌，你都没有办法去改变，也永远不要去解释、去辩解，因为老板在用你，说明你还有可以利用的价值，如果他哪天不用你了，便是不信任你的时候了。如果老板平时一直在夸你，突然变得经常挑你的毛病，或者大声呵斥，或者扣你的奖金甚至是工资，那么你就应该主动辞职了。” “如果我辞职了，找不到采购的工作，又没有技术，又习惯了采购的优越感，也不敢去做业务，我岂不真正失业了?” 关键词：国外城市,老工业区,改造,模式 20世纪60年代,欧美发达国家先后进入后工业社会,第二产业的比重日趋下降,第三产业兴起,金融、贸易、科技与文化等功能成为城市的主要职能。工业结构的调整、社会结构的变迁,使许多城市原有的城市结构和布局不能适应发展变化,一些老工业地段出现了功能性和结构性的衰落,不得不被抛弃。工业文明遗存的去留问题引起了一些有识之士的关注,欧美国家开始注意到这类老工业地段的文化和景观价值,并对其进行了改造和再利用,使其适应了城市新职能和新生活的需要。学习和借鉴欧美发达国家对老工业基地改造的成功经验和教训,对于推进我国老工业基地改造和再利用是十分必要的。 1 国外老工业区改造的成功模式 城市老工业建筑和地段体现着城市工业文明的进程,往往拥有许多历史性的东西,体现着当时的经济发展水平与特征,是市民情感的寄托和城市文化的载体。在世界性的历史遗产保护和再利用的背景下,城市老工业地段和其中那些具有纪念性、标志性的建筑物或形体符号等充分受到重视,重新认识它们的历史意义和现实价值成为欧美国家老工业区再利用的重点。按照城市建设目标的不同,国外城市老工业区的保护与再开发有三种模式:以经济复兴为目标的改造模式,以美化环境为目标的改造模式和以历史文化保护为目标的改造模式。 1.1 以经济复兴为目标的改造模式 这种模式着眼于土地使用的经济效益,偏重于开发价格、开发强度、开发用途。该模式从区域经济体系或城市整体经济结构出发,以信息、高科技、商业金融、服务业、社区等为主导,进行产业结构调整,加快地块的功能转型,促进区域的复兴。衰落的厂房、仓库和码头往往处于城市的核心位置,是发展第三产业的首选地段。优越的地理位置、较少的初期投资、较短的建设周期使得老工业地段的再利用成为城市经济发展的新契机。 1.2 以美化环境为目标的改造模式 城市迅速扩张使得中心城区的土地价格昂贵,过高的建筑密度导致城市生态环境质量下降。由于昔日的厂房、仓库和码头往往处于城市的地理核心位置,若把这些废弃的老工业地段改造成绿地、公园等,就可以改善中心城区的生态环境,提高城市生态环境质量、改善居民生活质量。 1.3 以历史文化保护为目标的改造模式 此类模式以历史保护为主导思想,强调的是历史工业文化景观的保护,将开发项目与历史保护相结合。它常用于有历史文化保护要求或具有历史风貌、历史文化沉淀的厂区。这些厂区的建筑往往外观风格鲜明,具有典型的代表意义。此类模式的手法是通过保护厂区建筑的外观和外部环境来保存地段的历史风貌,而对内部设施进行更新,以激活该地段的社会活力。 2 国外老工业区改造的成功经验启示 2.1 多层次的规划研究是确保老工业区改造效益的重要前提 面对老工业区改造的复杂性,在区域、城市和地方等不同空间层次,从社会经济、文化环境和城市建设等多方面着手,分别进行深入的规划研究,编制科学合理的规划文件,为老工业区改造实践提供指导和依据。成为确保老工业区改造实现预期综合目标的重要前提。 物质环境作为社会、经济、文化、环境等的空间载体,其开发建设无疑是老工业区改造中最核心最根本的内容。因此,更需要在不同空间层次上进行长期的深入研究,探索在不同社会、经济和城市化条件下,改善老工业区物质环境的多种可能途径。例如,在宏观层面上,从整体出发,确定老工业区改造的总体目标、基本原则、建设计划和实施时序。尤其是老工业区改造之后的城市功能定位和总体功能布局;在微观层面上,针对局部地区在建设项目基本落实的情况下,制订以实施修建为目的的详细规划,遵循宏观层面规划研究制订的总体目标和基本原则,进行具体的空间布局设计,规定详细的规划控制指标。其中,尤其要重视以下问题: 1)合理定位城市功能。即在充分认识老工业区自身区位条件的基础上,着眼于城市乃至区域的整体发展需要,确定老工业区改造后的城市功能定位及相应的城市功能结构,使其既可作为城市乃至区域整体的有机组成部分,同时亦可作为相对独立的有机体,实现自我发展。 2)鼓励用地混合发展。即根据老工业区改造之后的城市功能定位,确定鼓励和禁止的土地利用性质,进而通过对建设地块以及建筑本身使用功能的灵活规定,促进土地利用的混合发展。为社会经济和城市功能的均衡发展,以及形成具有自我生长能力的新型城市社区创造条件。 3)灵活构建空间结构。即针对老工业区改造占地规模大、实施周期长等特点,妥善处理整体性与灵活性问题,通过整体的城市设计,优先构筑由道路广场、公园绿地等组成的公共空间体系,建立城市空间的结构关系,为城市建设的长期发展提供灵活的空间框架。一方面在整个改造实施进程中,确保城市长远发展目标的整体性和城市肌理结构的整体性;另一方面在近期建设中,保持实施操作的灵活性。在保证总体目标不变的前提下,适应各种可能出现的市场变化。 4)有机利用工业遗存。即在认识分析老工业区遗留的建构筑物特点的基础上,根据发展文化、旅游、创意等新兴产业的需要,探索改造利用的多种可能途径。 2.2 各级政府的积极干预是老工业区改造成功的必要条件 1)政府牵头的广泛合作,即由各级政府牵头,促成代表不同社会团体和社会阶层的相关方面,包括公共机构、私人机构、社会团体、地方社区等,在广泛协商、达成共识的基础上,共同参与老工业区改造,并且共同承担开发风险和共同分享开发收益。这样,一方面有助于加强合作各方之间的沟通与交流,在制订实施与老工业区改造相关的政策和规划过程中,更好地协调各方利益关系,取得更加广泛的社会认同。另一方面,有助于促进合作各方相互取长补短,整合各自的优势和资源。例如各级政府的行政资源、私人机构的市场资源、社区团体的社会资源等,提高项目实施的综合效益。 2)政府主导的市场运作,即在政府牵头、社会参与的前提下,采取符合市场规律的商业化运作模式,由政府委托下属的公共机构(或出资成立法人机构)作为项目实施主体,承担老工业区改造的规划设计和土地开发工作。通常,政府下属的公共机构可以具有公共机构和私人机构的双重属性,同时发挥公共管理和商业开发的双重职能。例如,作为政府指派的公共机构,组织进行城市规划和基础设施研究,组织编制以修建实施为目的的城市规划设计方案,拆迁安置原有企业和居民,组织协调各个建设项目的实施等;作为独立注册的商业机构,多方筹措开发建设资金,组织进行土地一级开发,配套建设必需的社会服务设施,有偿转让建设用地等。这样,一方面,政府下属的公共机构可以凭借政府信誉得到更多的市场支持;另一方面,政府可以通过上述机构充分调动市场力量,大大减轻直接投资负担,并且通过制定政策、编制规划、组织协调和调控市场等方式,在老工业区改造过程中发挥主导作用。 3)统一规划与成片建设,即重视建设时序的合理安排,采取相对成片、逐步推进的实施方式。根据宏观层面空间规划确定的建设计划和实施时序,尽可能将先期落实的建设项目在空间上集中布局,由老工业区改造的项目实施主体组织编制以实施修建为目的的详细规划,遵循宏观层面空间规划制定的总体目标和基本原则,进行具体的空间布局设计、规定详细的规划控制指标。进而在统一规划的基础上,进行统一的开发建设,以形成相对完整的城市肌理和城市景观。 2.3 复兴城市的生活与活力是老工业区改造的重要内容 老工业复兴的不仅仅是城市建筑,更重要的是城市生活。首先,强调“混合适居城市”的概念,将其落实到每个街区乃至每一栋建筑内。其次,规划建设了完整且充分体现地方特色的公共空间系统,为人的各种活动提供支持。再次,引入新的、著名的产业机构,确保人气,更为地区发展提供了强大的动力支撑。 3 结语 通过对国外城市老工业区改造经验的分析和借鉴,希望在面对我国城市中的工业遗产时,能有更好的创新思路,让老工业区成为带动区域发展的新契机。 参考文献 [1]陈卓.从单体建筑保护到老工业区的保护与振兴——简析意大利老工业建筑及地段保护与再利用模式[J].规划师,2007(7):40-41. [2]刘伯英.城市工业地段的更新研究——以北京、上海、成都为例[D].北京:清华大学博士学位论文,2006. [3]刘健.城市滨水区综合再开发的成功实例——加拿大格兰威尔岛更新改造[J].国外城市规划,1991(1):20-21. 小王应聘到一家公司做文员。在工资待遇问题上，人力资源部给了她很模糊的答案，这让她有些担心。于是，她决定“曲线救国”，从老员工那里了解工资情况。她旁敲侧击地向一位干了好几年的老员工打听。结果，那位老员工的话如一盆凉水当头泼下。那位老员工干了好几年，工资还不到2000元，他气呼呼地告诉小王：“这个公司就数文员的工资低，我准备不干了，到哪儿都比在这里工资高。还好，你刚进来，跳槽还来得及，不损失什么。”小王想：老员工的工资都那么低，新员工的肯定会更低。算了，还是早点儿走人吧。当天，她就办了离职手续。临走时，她听见人事部的人在背后议论：“这人也太傻了，别人说什么她都信。有人就是唯恐天下不乱，不择手段地说三道四，就是为了要求加工资。这人还真是上套儿了！” 千万不能轻易相信老员工的“工资之谈”，没人会跟你说实话。相反，老员工在你面前抱怨工资太低，可能另有目的：逼走你，少个竞争对手；公司留不住新人，得依赖老员工，老员工便有升职加薪的机会。就算别人说的是实话，你也不必当真，很多公司新員工的薪酬反而会比老员工的高。一切皆有可能。关键是你要找人事部或领导谈，得到确切答复，而不是轻信小道消息。 二 小裴刚到一家大公司，感觉像刘姥姥进了大观园，被公司错综复杂的人际关系弄得一头雾水。为了避免“站错队”，她虚心向一位老员工请教。谈起公司的人际关系，老员工打开了话匣子，掰着指头说给她听：“王经理是老板的侄女，她的话一定要言听计从；吴主管不招领导待见，你也甭把他当回事；李主任有个坏习惯，你听话他就不停地给你增加工作量，对这样的人别跟他客气……”从老员工那里取到“真经”后，小裴便用在了实践上，对吴主管爱理不理，跟直属领导李主任也敢公然对抗。结果，试用期没过，她就被人力资源部以“不适合工作岗位”为由辞退，连她自己都觉得莫名其妙。 老员工的“人际之谈”只能代表他的个人观点。若你天真地把某个人的观点奉作“金科玉律”，职场之路就会越走越艰难。也许你会反驳：“别人就是这样操作的，不是干得好好的吗？”这样认识，说明你只知其一不知其二。或许别人有后台，或许别人有特长，领导离不开这些人，而你有什么？职场上的人际关系因人而异，需要你自己一点点摸索。千万不要那么势利，对人恭敬总是没错的。 三 小吴刚到这家公司时，工作很勤奋。没想到，他却遭到老员工的嘲笑。大家给他取个绰号，叫“拼命三郎”。那些老员工好心地告诉他：“工作再努力，也不会升职加薪；相反，领导看你太闲，就会不断地给你增加工作量。”慢慢地，小吴也发现，这些老员工净挑轻巧活儿干。领导不在时，就上上网、聊聊天；领导一进来，就装作很忙的样子。反倒是他，因为早早地把活儿干完了，领导见他闲着，总会提前检查他的工作。后来，他也学那些老员工，适当地偷偷懒，工作一拖再拖。正当他得意自己终于学会了职场规则时，领导却痛心地告诉他：“本来想提你做主管的，没想到，你的热情只有3分钟！” 一、保持合理的行车速度 每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，我们的中兴汽车就是这个经济时速。在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。 升挡的技巧：对于手动挡车，一挡是启动挡，车子动起来就可以挂二挡，不必大脚轰油门让转速飙升，既然如此，多踩的那一脚油就是可以省下来的。 二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间 在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。现在则不用。 三、避免不必要的怠速运转 一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。 四、行驶中应尽量避免突然加速和减速 行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。等一处信号，能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。这就是我并不希望隔音太好的原因。 五、正确掌握变速时机 换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。 六、正确使用空调制冷系统 空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。 七、油耗与汽车维修保养 a.加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。b.火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃油消耗。c.制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。 d.及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。e.使用原厂添加剂 我们经常看见在各类品牌、功能不一样的添加剂,所标注的性能包括了节省油耗、减少发动机磨损、降低汽车尾气排放……琳琅满目，让人难以选择。事实上，一些添加剂车主长时间使用后，车辆反而产生了积碳,增大了油耗。建议消费者谨慎选择这些添加剂，如果车辆所属品牌有推荐添加剂，尽量选择指定添加剂。因为车厂所提供的添加剂往往在本品牌中都经过了反复试验，对本品牌的适用性更强。 对于经常在市区开车的车主，平时在车辆保养时需注意检查火花塞是否有积碳，积碳过多不但会造成方向盘抖动，而且会增加油耗，所以积碳严重时，需要定期进行清洁处理。 八、降低车辆自重量 一些车主总爱将各种东西堆积在车内，不但占用了车内空间，而且增加了车重,给引擎带来额外的负担。根据统计，车辆负重每增加100Kg，油耗就会提高4.4%，同时一些车辆改装项目也会影响到车辆的油耗。如音箱的改装不但增加了多余的重量，而且音箱的能耗也需要发动机供给。再如,时下比较流行的加装行李架、定风翼等设备，增加了车重，而且风阻系数也变大，高速行驶时的油耗大大增加。所以我们建议为了更经济的使用车辆，尽量不要进行不必要的改装，同时需经常给爱车来一个瘦身SPY，减去多余的重量，让爱车轻松上路。 九、检查轮胎的压力和磨损程度 在汽车油耗增加时，我们往往忽略了轮胎气压。我们通常将轮胎比喻成汽车的鞋，如果鞋不舒服，油耗自然会增加。对于胎压的检查除了对降低油耗有利，同时也关系到行车安全性。所以每天出车前应养成检查胎压的习惯。对于胎压不足的轮胎应及时就近补充气压。也可以在洗车后，要求师傅帮忙检查一下胎压，建议轮胎充气在胎侧标注的最大气压的80%-90%，通常一般车辆前轮胎压为2.2-2.3Pa，后轮气压为2.4-2.5Pa。在夏季时,建议换打氮气可以提高轮胎胎压的稳定性，同时也提高了车辆行驶的安全性。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。 轮胎宽度：轮胎的宽度越宽，也就是轮胎接地面积越大越费油！道理是显而易见的，摩擦力大了需要克服的阻力也就随之增大，你的车子在行进中每时每刻都会为增加的这一点阻力，再多付出一点燃油。但是，轮胎变窄的问题也是相应存在的，它的支撑和刹车效果会降低，所以，车辆改换轮胎的尺码要适中，具体可致信以获得更准确的建议。 轮圈尺寸：轮圈尺寸越大，驱动轴驱动车轮就需要付出更多力气，好像你动手推一扇旋转门靠近轴心的地方，门的半径越大越吃力。你的车子在行进中每时每刻都会为增大的那一点半径阻力，再多付出一点燃油。 十、带档滑行“先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯。 但切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。同时油耗也比较大。因此一定要改变这个驾驶习惯。在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多。 十一、不必要的高速行驶 任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。咱们的中兴是在50-90（我的总结）。再高的速度，则产生很大的风阻，当然油耗增加了。 十二、早点出发出门路径的规划 早点出门，可以躲避塞车，节约了时间，也可以大大降低油耗。我们出门前最好预先规划好行驶路线和出门时间，这样不但节省了时间又不会因为上桥拥塞而大伤脑筋。车况好的车子才是省油的车子。开手挡车时要看转速表（一挡除外，通常换挡时机在2500转位置）换挡且踩和松离合器干净彻底；自动挡车切忌空挡滑行和较长时间停车时不摘空挡；平时驾车前要留意车况，还要注意定期保养，定期冲洗水箱、清理轮胎花纹等。 十三、谨慎选择加油时机 热胀冷缩的原理大家都很清楚，由于每天室外温差在10℃左右，所以到加油站加油时也尽量选择在清晨和晚上气温较低的时候。这样份量会更足些。而对加油站的选择也有所讲究，一些车主很少注意油表刻度，往往等到油表指示灯亮起后才急忙寻找加油站，而市区加油站往往等候车辆较多，车辆走走停停其实已增加了油耗。建议车主能在耗油接近2/3时就开始寻找加油车流较少的油站加油。 十四、冷气够凉就好 如果还有人认为车载空调只利用行驶中发动机所产生的多余能量进行工作的话,就大错特错了。牵动空调压缩机所需的动能并不低，只要一开启，汽车油耗就会增加10%至20%。所以在炎炎夏日使用空调的时候，建议冷气温度不要开得过低，风速也无需最大，够用就行。建议空调温度为25℃左右，太冷只会让压缩机不断工作，增加油耗。为了提升冷却的效果，也可以选取隔热系数较高的防爆膜，而且需注意的是，前挡风玻璃也必须一同使用，才能减少太阳热能透进车内。另外，停车时尽可能选择地下停车场或阴凉处。 十五、半满的油箱 养成经济的加油习惯同样有益省油。对燃油支出作出预算是很多人节油的一种方式！举例来说，越来越多的法国家庭每次只花费30欧元加油，为什么呢？为了约束自己尽量少开车，据称在此列的还有法国球星齐达内。从减重的角度，半满油箱的车重自然比满箱的省油了，自己虽然麻烦一点，但是对节约地球资源却是贡献。加油不方便者要除外，四处找加油站造成的消耗和排放不少，还是一次加满好 开车的致命误区! 误区一：轿车二档起步 轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。 误区二：加档超车 驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动档只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。 误区三：转弯同时刹车 转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。误区四：反手打方向盘 老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯（一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。 误区五：先踩离合器后刹车 有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。 误区六：下坡空档滑行 有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。 误区七：放空档可以省油 化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。 误区八：磨合期车速越慢越好 磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间（个人觉得没这么高，别超过2700），柴油发动机在1000-2000转之间。 误区九：高档位小油门比较省油 这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。 误区十：汽车启动预热10分钟 汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。 误区十一：抗磨剂可延长机油寿命 抗磨剂抗磨性能越好，抗氧化性却越弱，使用量越多反而机油受损越大。 毁车教程 1.毁发动机 要想毁发动机，一是低挡高速，二是想提速超车也不降挡，干踩油门。这么重要的常识很多驾校教练都不讲，新手该补这一课。 2.毁离合器 最有名的毁车行为叫左脚不离离合器，高速的时候也是半离合状态。据说，这种毁车“高手”半个小时就能把一付离合器片给报销。 3.毁前后减震器、弹簧、悬挂等 过沟、过坎不减速，上马路牙子蹿着上，超载等，都是毁减震系统的有效手段。 4.毁组合开关 组合开关烧了多半是由于车主老爱晃大灯，一开一关不停手。开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多，在半合半分状态下打火，电火花就会把触点烧毁。 5.毁玻璃水泵 冬天喷水嘴被冻上了先别急着喷，否则会损坏水泵，应该等车启动一会儿冰化了再喷。雨刷如果冻冰也别急着刷。 6.毁变速箱 手动挡的车离合没踩到底就换挡很容易毁变速厢，而自动挡的变速厢更娇气，如果车没停就进P挡，几下就会把变速厢损坏了。 7.毁轮胎 轮胎侧面最薄，找个台阶、马路牙子蹭蹭没准就能蹭破一块，在高速上行驶再一超速，等着中彩吧！气压偏高偏低毁胎效果也不错。 8.毁玻璃升降器 电动的爱坏，如果电动的降到底了还不松手，电动机跟机械部分叫劲，谁最弱就坏谁。 9.毁刹车 如果你经常拉着手刹开车或者下坡时长时间踩刹车，那你就是毁刹车的高手。刹车少用才管用，这是真理。下山时降低挡，少用刹车才安全。 10.毁转向助力 打方向到头后回一点，助力泵会受到保护。想让它快点坏，打死轮不松手就行了。 11.毁后窗玻璃加热丝 冬天用后窗玻璃加热丝时，最好开一小会儿就关上，等热量传递均匀了再开，否则玻璃会炸裂，就像往玻璃杯里倒开水一样。 一、开车技巧 行车安全的基础是技术和经验 1、上车先看车 上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。 2、点火步骤 拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。 3、开车先热车 电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。 4、一档起步 轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。 5、平稳换档 换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。 6、踩准脚刹 为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！ 7、带档刹车 加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。 8、刹车先看后视镜 刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。 9、时刻掌握脚刹状况 上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。 10、公交车站有危险 公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。 11、前车突然让路有危险 正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。 12、不要靠近路边停着的汽车 停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。 13、向路的中间靠 在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！ 14、超车减档提速 行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。 15、不能超车的5个地方 在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。 16、不要跟车的4个地方 ①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。 17、过路口一定要减速观察 过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！ 18、路口左转绕大弯 汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！ 19、过弯道规则 进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。 20、谨慎鸣笛 突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。 21、看不见就鸣笛 行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！ 22、高速紧急，只踩刹车 高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。 23、高速公路的积水 大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！ 24、下坡带档 下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。 25、延时熄火 汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。 26、方向盘锁死 “方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。 27、拉高转速 发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。 起步技巧与禁忌进入主题管理 起步操作是驾驶员的最基本的必修课，从某种程度上讲，它往往能反映驾驶员的技术水平。 1起步操作技巧 1)将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机。若有仪表工作不正常，应立即将发动机熄火，检查并排除故障后方能重新起动发动机。2)踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置 3)开左(右)转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全。 4)放松驻车制动杆(俗称“手制动”），握稳转向盘(俗称“方向盘”)。 5)抬起离合器踏板(这是起步是否平稳的关键)。其要领是：先快抬离合器到发动机声音变低时(此时压盘与从动盘开始摩擦)，松抬离合器踏板的速度放慢，待车身稍微抖动时(离合器处于关联动)，稍停顿离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开，达到平稳起步。 2起步禁忌 1)一忌起步不稳。起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。 2)二忌起步选择档位不合适。汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1档或2档起步；如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时，必须使用一档起步；在冰雪、泥泞的道路上也必须用一档起步，同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。 3)三忌起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。此配合一定要熟练。 4)四忌起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开。这些往往是新手容易犯的毛病。 5)五忌没看清周围的情况就起步。一定要确保车辆四周没有人员和其他障碍，前后左右方无来车，再鸣号起步。 6)六忌汽车带故障起步或机油、冷却液不足就起步，以及证照不全就起步上路。 新手开车的省油技巧进入主题管理 现在油价这么高，刚刚拿到证的有车一族们就要开始考虑如何省油了，其实开车省油也是有技巧可循的，那么新手开车省油技巧有哪些？让我一起来看看吧。 一、把能放下的都放下 在说省油这个话题前，还是先说说影响汽车油耗的几个重要因素吧。首先就是重量、车速，当然还有驾驶方式、车身设计、机械性能、保养状况等。不过这其中我们举手之劳能做到的就是减负。汽车工程师们常说一句话：把引擎的功率提升5kW，还不如让车减肥10公斤。可见汽车的重量会对一辆车的行驶性能和燃油消耗起多大的影响。在新手开车省油技巧中提到，很多车主都喜欢把爱车当成自己的家一样布置，各种玩具、日常用品应有尽有，打开后备厢更是满满当当的。其实，过多的负担不仅会让汽车的加速能力下降，而且还会白白消耗掉许多能源。所以从今天开始，把不常用的东西都放回家吧。 二、养成良好的驾驶心态 走在街上常能碰见一些脾气火爆的司机，心急火燎地往前抢了半天，最后还得是排在第一位等红灯。新手开车省油技巧认为，其实车辆在起步加速时是最费油的，而频繁的大油门超车并线更是费上加费。所以不管您的脾气有多急，只要没急事，您的驾驶方式还是改改吧。 新手开车省油技巧提醒司机，每次踩下制动踏板，就意味着刚才加油时的能耗不能转化为动能了，而会以刹车热能的方式化解掉。所以，新手开车时，为了能让每滴油都用在前进的路面上，学会预见性驾驶十分重要。此外，合理的挡位非常重要，低速高挡绝对不会省油。另外非常重要的一点就是车速，当汽车的行驶速度超过120km/h以后，发动机的很大一部分动力都要用于克服汽车风阻，尤其当车速超过150km/h以后，耗油量会比正常行驶状态下激增2至3倍。 三、自动挡一样能省油 不要认为省油只是对手动挡车而言的，只要学会与自己的自动变速器相配合，自动挡的车一样能做到少故障、低油耗。 不少开自动挡车的司机都认为，只要挂上D挡一踩油门就万事大吉了，殊不知自动挡的车也讲究驾驶技巧。在新手开车省油技巧中提到，起步时一挡的齿轮组比较大，所以很快就会进入2挡，但从2挡以后的驾驶过程就比较有学问了，因为这时只要你稍稍重踩油门，行车电脑就会默认驾驶员需要更大的动力，随即就会推迟换挡的时机；而此时驾驶员若稍抬油门，电脑就会默认动力足够，按车速升高一个挡位。 此外，自动变速器的汽车虽然省去了频繁换挡的麻烦，但挡把旁的几个挡位还是有功用的。新手开车省油技巧也举了例子，比如在长时间等红灯时，应该将挡位换至N（空挡）位置；而在走弯多坡陡的山路时，应该选择3挡或OD挡，因为这样可以避免变速箱频繁地换挡，既节省了燃油，又保护了变速箱。 最后，提醒新手司机，即使是同一辆车，使用不同品质的机油和不同品牌的轮胎它们的油耗和性能也会不尽相同。不知以上这些新手开车省油技巧你都记住了吗？ 这些驾驶技巧你们都看的懂吗？ 书上学不到的46条保命驾驶技巧看懂的表示你有良好的驾驶习惯，本人代表天下创生向你致敬，请再温习一下并时常运用 看不懂的朋友估计驾龄都不高，要好好研究学习，多点累积良好的驾驶习惯，车子诚可贵，生命价更高。。 一、当你夜晚在下雨的路段行驶了一段距离后，前面突然没雨，此时你可能加快你的车速，认为前面是没有下雨的，路面应该是干的，这是个不好的判断。因为前面 刚刚下停的雨会给路面积水，如果此时你加速，加上夜晚视线不好，往往会使地面的水大面积的溅到你的挡风玻璃上，那就会很危险了，所以雨天行驶，一定要控制 车速。 二、在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。 三、路上突然滚出来一个球，此时不管有没有人跑出来都要提前减速，司机要有提前判断能力，要提前判断可能有小孩跑出来去拿那个球。 四、正前方行驶中的一辆摩托车，驾驶摩托车的人，左手动了一下，做出像打左转向灯的动作，但左转向灯并没有亮，此时要判断转向灯可能故障，摩托车可能会左转，这时要减速，不能超车。现在交通意识淡薄的人太多了，有的人甚至不打转向灯，不看后面有没有车就直接转向，所以，我们在开车的时候真的要精神集中，提前做出判断。 五、当你以高速（比如90到100公里）的状态在非高速宽敞的公路上行驶，前方很远处，你发现路边有一个大人牵着一个小孩，此时你也应该减速，不要认为路面宽 敞，小孩有大人牵不会跑过公路，这种事已经发生在身边的人了，这位司机就是因为没减速，在快行驶到两人的位置，小孩突然挣脱大人的手，直接跑过公路，造成 了悲剧。 六、自行车 是我们在路上经常看到的，也是要重点预防的，因为自 行车是靠人力来行驶，如果动力不够，自行车就会左右摆动，甚至连人带车一起倒下。还有自行车没有各种灯光装置，刹车效果也不好，加上自行车有一定的速度，往往使我们很难判断自行车的真正动态。比如，我们在市内人车混合狭窄的公路驾驶一辆货车，右前方发现一个骑自行车的学生，后面一个学生正准备坐上自行车，当我们的货车已经过了这辆自行车一半车身的时候，后面的学生坐上了自行车，此时从货车的右侧镜看到自行车不断摇摆，我们要做出的动作就是立即踩刹车，防止 自行车因增加重量而动力不足，倒向货车的后轮位置。 七、尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物，经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类 东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会使轮胎爆胎，对车辆和人员造成危险。 八、当你在宽敞而车少的非高速的公路行驶，路两边种有一棵棵整齐的树，阳光充足，视线非常好的路况，这时你也许会加快车速，把音响音量调大些，眼睛只盯着正前 方的路面就行了。这是司机最容易放松警惕的时候，做为一个细心的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧 镜，看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中，要 特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音。 九、乡村公路的行驶，要特别注 意两种动物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安全，不要乱打方 向为了避开一条狗而造成人员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着 牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。 十、在这里，提醒和劝 告一些加强和改装了车头灯的司机朋友们，特别是加了刺眼的蓝光车灯，不要以为你把自己的车灯加强了，晚上看得更清更远有好处，其实这样是很危险的！因为你 的车灯太强了，对方给你照得晕头转向，特别是超车的时候更难判断你车的准确动态，造成不必要的事故。所以，为了大家的的安全，最好不要私自去加强和改装车 头灯！ 十一、礼让三先是中国人的美德，我们开车也应该这样，我经常碰到在拥挤的市内，前面车内的司 机边打电话边开车，车速慢而又占着中间行驶，后面跟着排了一条长龙。还有现在的货车司机简直可以说他们是“大佬”了，因为我经常在国道超这些货车，发现很 多货车大都是靠路中间的分界线行驶，甚至压线行驶，不管你后面的车怎么鸣笛怎么打灯示意，货车是死活不让的，慢慢悠悠只管走自己的。我记得看过一条交通规 则是这样说的：“当后车发出超车信号时，前车应该减速靠右慢行”。在这点我养成了很好的避让习惯，比如我发现后面有车发出超车信号，我会将车减速靠右避让，这样就缩短了超车距离，使四方（准备超车的车、被超车、对面 车、对面超车的车）都安全了，很明显的道理，即然后面的车发出超车信号了，就证明后车的车速比你快，比如是豪华大巴快车超你车，车速快，而且车型大，你又 何必占着道和它较劲呢？？ 十二、在高速公路上行驶，超完车尽量走回主车道，不要一直在超车道上走，我的朋友就是因为一直走超车道发生了追尾事故。因为如果你一直走超车道，你就懒得打超车灯和用灯光、鸣号做出超车动作，前车万一没注意看后方的车，一但变 道行驶，你就会很容易造成追尾。所以，在高速公路上（包括非高速路）每超一辆车，该打转向灯就要打，该用灯光和鸣号就要用，每个动作尽量的做好做完，这样 才能让前车后车或对方的司机容易判断你车的动态。 十三、在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾 灯，雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多司机都不开雾灯或小灯，这样其实是很不 安全的。因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很难看清后面的情况，如果你什么灯都不开，在超车的时候，前车的司机看不见你超车，一但前车突然变道就会发 生事故了。 十四、近灯和远灯的使用好多司机都不太规范使用，在市内灯火通明的路上，开近灯已经够亮了，照样开着刺眼的远灯行驶。在公路上超车会车也懒得打近灯，增加对面司机的判断失误。 十五、货物的装卸要平衡，有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。 十六、合理使用刹车，没有ABS防抱死系统配置的车，在刹车时如果一脚刹不住的时候，要根据车速进行“两脚刹车”，即不要一脚踩死不动，稍微抬起一些再进行第二次刹车（视当时的刹车距离）这样可以避免车轮抱死，增加制动效果。 十七、准确判断行人的动态很重要，这是要靠不断积累经验而提高判断能力的。比如，一个行人走过马路，他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车行驶 过来，这时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的，大都是停止前行或根据你的车速选择跑或走过马路（非正常人：神质不清、疯的，癫的，乞丐除外），所以 我们这时应该采取减速，车从“人身后”过的避让法；如果行人还未行走到中间分界线或企图过马路时，我们应该采取减速，车从“人前方”过的避让法。这里特别 要说的是发生这种情况：当行人在横过马路时，见到你的车过来，不管是在哪个位置，如果行人犹豫不决，一会儿停住一会儿又想继续过马路时，这时我们一定要特 别注意！因为我们无法判断行人的具体动态，只有稳住方向把车速减到能够安全避让行人为止。此外就是要注意以下的行人：老人、儿童、打手机 过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。 十八、清理尾灯，检查灯光设备。汽车在路上安全行驶，灯光设备只是其中一个小小的构成部位，但也是不容忽视的，明显和准确的信号是给所有司机和路人一个判断 的条件，而现在的司机往往忽视这点，尾灯转向灯脏了坏了也不去管它，导致发生追尾事故，某地的一个交警部门意识到灯光设备的重要性，成立了一个“扫尾行动”，主动上路清查故障尾灯、不明显尾灯，协助司机擦去尾灯上的脏物，故障尾灯则督促司机尽快修好后再上路，真希望各地的交警部门都能如此热心啊！ 十九、上坡遇载重车时应当注意的问题，比如在一条很窄而又徒的上坡路，遇到一辆满载重物的拖拉机正在爬坡，此时，你不能跟得太近，并且要保持较远的距离，预防拖拉机发生故障等原因发生倒退滑下坡，或货物滑落倾倒。 二十、超以下车时要特别注意：拖拉机、农用车、机动三轮车，因以上几种车在行驶的时候噪音比较大，驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声，所以在超车时，要多响喇叭，加大超车距离。 二十一、天气寒冷时，人的行动会迟钝、缓慢，特别是驾驶摩托车的人员，因寒冷手脚会僵硬，所以我们在驾驶时就当注意提前避让、保持距离。 二十二、重点注意“X”型路口，如图所示：比如从A点行驶到B点，在交叉路中心点时必须要往左后方才能看到D点来的车，同样道理，从B→A，C→D，D→C，都比“十”型路口难于看到左右两侧的来车，所以，我们遇到此“X”型路口时，千万要注意提前减速，仔细看清两侧来车方可过此类路 口。 二十三、重点防范前方路口出现的货柜车、加长车，因这类车型车身比较长，一旦掉头或横过马路时，会占据约三条车道的宽度，犹如一道铁墙横在你面前，如果车速过快，你将无法绕过此类车，只有提前减速才能避免事故发生。 二十四、拉开以下几种车的前后距离：载客中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车、载客摩托车，以上这些车会因为争抢客源或上下旅客，急打方向、急停，如果跟在后面一定要随时准备刹车，防止追尾。 二十五、注意高速路口下来的车，因为司机仍然处于高速行驶的状态。我有几次遇到高速路口下来的车飞疾横过马路，如果刹车不及时就差点撞到的危险情形。所以，我们经过高速路口前或从高速路下来，都要特别提醒自己控制车速。 二十六、对面强行超车时，我们在向路边紧急避让的同时，尽量打一下右转向灯提醒后面的车，防止后面跟得紧的车来不及避让对方而发生事故。 二十七、弯道超车，不管是路面标有允许超车的虚线、禁止超车的单、双实线，尽量不要盲目超车，特别是单、双实线，决对不允许超车。如果一定要在弯道超车，这 里有一个安全超车的技巧：在超车前，从弯道处（半圆的直径方向）观测远处是否有来车或来车的速度，从而决定是否超车，但弯道处有障碍物阻挡了视线，我建议 还是不要盲目超车了。二 十八、前方靠路边出现障碍物，这时要防止人或车辆为了避让障碍物而突然变换车道，进入你车行驶的车道，此种情况只有提前判断作出反应才能避免事故发生。 二十九、在安全带方面本来是不多讲的，但想起多年前表哥出车祸的经过，我决定还是提醒一下开车的朋友们。我表哥当时是坐在一辆小车的后排座，而且还扣上安全 带，车碰撞后整个人竟然从后挡风玻璃弹出去几米远，头部撞到地上受了重伤，幸好抢救及时才保住了性命。如果当时没有扣上安全带，后果将不堪设想。现在好多 司机因为嫌安全带绑着不舒服，或嫌麻烦都不愿意扣上安全带，如果看过汽车碰撞实验的司机，一定会知道汽车在一定速度碰撞后车的损坏程度和车内人员的惨状。所以，我十分希望大家为了安全还是自觉的扣上安全带吧。 三 十、重点提醒一下酒后开车的朋友们，千万 在开车前不要喝酒，我有时还听说有的人喝了点酒开车更稳更精神，其实是一种错觉，这只是酒精对大脑的***作用。很多车祸都是发生在一两秒钟内，甚至是零点 几秒，如果喝了酒开车，反应速度就会下降，这种反应喝了酒的人是不容易感觉得到的。 三 十一、结婚是 一件开心的事，为了场面好看，免不了要弄几部车来热闹一下。在这里我想提醒的是主婚车车头最好用比较平整、枝叶不要太高的插花来装扮，这样可以不影响司机 的视线。当几部车行驶时，一定要亮起安全警告灯（双闪灯），这样可以明显的表明是车队在行驶，从而提醒行人和车辆进行避让。 三 十二、当发现满载沙石的泥头车时，不管是超车和会车，都要加大距离，防止掉下的沙石在路面上弹起砸中汽车的挡风玻璃。 三 十三、防范装载加长物体的车。比如满载竹子或钢管的拖拉机，如果后面没挂上警示物，在夜间就更加危险了。曾经发生过驾驶摩托车的人追尾此类车，整个人让竹 子穿过身体，血淋淋的挂在上面，拖拉机走了很远才让人发现的惨状。而且我们还要注意汽车的摆尾现象，遇到此类车时，要注意其转弯、掉头时车后的加长物体摆 尾的范围。在这里提醒一下驾驶此类车的司机，不管是白天、晚上，一定要在加长物体上面挂上警示物，最好是反光标志。 三 十四、汽车是一个长方体，在向前转向和倒车打方向时，车头和车尾会产生两种相反的方向，特别是倒车让许多新手感到很困难。比如，要往右后方倒车，车尾向右 后方运动的同时，车头就会向左摆动，如果在空间比较小的两辆车中间倒车出来，过早的打方向，就会让车头刮到旁边的车。所以，我们在开车的时候一定要兼前顾 后、目测准确，才能充分了解车体的长度、宽度以及运动方向。 三 十五、当汽车进入高速行驶状态时，尽量不要打开车窗，因为开窗后车内气压会产生变化，驾驶者的耳膜会有挤压感，而且噪音比较大，这样就会增加司机的疲劳和分散注意力。如果车体流水线设计有缺陷，严重的还会导致车内人员的耳膜破裂。 三 十六、在雨天行驶，如果车轮驶过较深的水后，制动效果就会降低，特别是鼓刹装置的车，还会导致方向跑偏，此时要踩几下制动板，检测一下刹车效果。 三 十七、在非高速公路，中间有隔离带，多条车道而且有路口，特别是用比较高的花丛作为隔离带的道路，尽量把车行驶在中间车道，不要靠近隔离带那条车道行驶。因为一旦路口有人横穿过马路时，中间车道行驶的车可以选择左右两个方向避让，视线范围也比较广，可以看清左右两边的情况。而靠近隔离带的那条车道会因视线 阻挡、避让空间有限而容易发生事故。 三 十八、用手感觉轮胎气压变化的技巧：当车在直线行驶 的过程中，双手平衡轻握方向盘，如果车的轮胎气压不平衡或扎到钉子慢慢泄漏的时候，方向盘和车身会向其中一个方向转动，用手修正后还会不断产生这种情况，此时应该停车下来检查一下轮胎是否正常，提前预防轮胎突然爆胎。当然，路面不平整、风力的影响、机械故障等原因也会让方向跑偏。总之，开车的时候要用心去 体会、感觉车辆的动态，才能逐步提高驾驶技术。 三 十九、夜间行车防追尾小技巧：如高速路上，行驶当 中发现前方有红色尾灯灯光，即表示前车速度比你车慢。只要一出现红色尾灯灯光，就要提前做好超车准备动作，观看一下侧镜和倒车镜，判断后面的情况。如果不 提前观看后面的情况，往往会出现你到了前车后面准备超车的时候，刚好后面的车也同时在超车，在无法变换车道的情况下，你只有踩刹车减速，如果速度过快刹不 住，就会发生追尾事故了。 四 十、用灯光提示作为司机默认的交流语言。在路上经常会遇到对面超车的时 候打出灯光，好多人不知道是什么意思，也不知道怎么回应，在这里我简单的说一下里面的含义。比如你在超车的时候，判断对面车可能在你超车的过程中构成危 险，此时你可以打出几下闪灯（操作：一般是把转向灯的把柄往上拔动后松开，即一次闪灯），告诉对面的车避让一下，如果对面车也打出闪灯，即表示司机已经看 到你在超车了，在允许的情况下就会避让你。要是对面车没作出反应，你就无法判断对方的具体动态，在超车时就会犹豫不决，容易发生事故！如果是连续打出多下 快闪，即表示车速较快或即将产生危险，请求 紧急避让的意思。在这里，我希望开车的朋友们都有能够默认这种安全的交流语言，明确的提示、互相礼让才能让大家都能够安全行车。四 十一、停车后打开车门前要养成观看侧镜和倒车镜的习惯，一定要先看清后面是否有人或车辆靠近再打开车门，避免开车门时后面的人或车辆撞上来。 四 十二、与我们同向行驶的车，当我们准备超过此车，在经过路口时，此车突然踩刹车，但前方并没有障碍物和异常情况，在这种情况下，我们也要跟着踩刹车，千万 不要超车，因为很有可能有人或车辆在同向车到达路口前抢先横穿过马路，而我们的视线刚好被同向行驶的车挡住了，如果继续超车的话就刚好撞个正着！这点请大 家细心体会一下。 四 十三、养成条件反射踩刹车的习惯。如前面车的刹车灯一亮，右脚随即松开油门移至制动板踩刹车，这种良好的习惯可以缩短紧急情况下的刹车距离，提高自己的反应速度。四 十四、在雨天行驶，尽量避开路边的积水，当汽车一侧的轮胎在一定速度下驶过积水，因为阻力原因，会导致方向盘猛的打向其中一个方向，如果速度快的话就会造 成翻车，所以，雨天行驶中，手要平衡握住方向盘，而且要比平时稍微握紧些，特别是驶过有积水的路面，一定要用力握紧方向盘，避免方向跑偏。 四 十五、注意以下路段：在看不到来车的上坡路，一般都是划上单双实线严禁超车的，如果你以为这种路段对面不会有人超车，而靠近中间分界线行驶的话，那你就很 危险了！遇到此路段最好还是靠边些行驶，现在的司机不是每个人都遵守交通规则的。因为我曾经几次遇到行驶至坡顶时，突然迎面出现强行超车的危险经过，所以 在这里我把经历写出来让大家都要小心防止类似这种事情发生，也告诫司机们在看不到对面来车，和严禁超车的路段不要盲目超车。 四 十六、安全转弯小技巧：“向右转小弯，向左转大弯。”这种驾驶技巧可以加大转弯处两车相会的安全距离，使两车远离路面的中间分界线，克服了汽车在转弯时的惯性，而且还可以提醒司机减速，当然这是要靠司机朋友们都能够遵循这种操作方法，才能够更安全的操控汽车。 停车技巧 停车有技术，也有艺术。 1、停车的基本原则 停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。 2、等信号停车 一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。 3、路边暂停要打转向灯 在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。 4、路边起步要打转向灯 靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。 5、路上暂停别跟前车太近 堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。 6、车头朝外 无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。 7、车停明处 走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。 8、高楼窗下不安全 有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。 9、车里别放什么东西 车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃！ 10、路边顺向停车技巧 路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。 11、路边横向停车技巧 车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米。原地向右打足方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。（“打足方向”，是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过15秒。平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复操作。） 12、停车场内停车 停车场内往往是倒车入位，车头朝外。 13、高速公路停车 特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内,并开双闪灯，三角牌放在车后150到200米处，一定不要偷懒，50米以内等于没放。如果前方有情况需要排队停车时,所有人员要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以防后面来车追尾。 14、上坡路边停车 如果路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。 如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。 15、下坡路边停车 如果路边有路沿，将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档，拉紧手刹。 如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。 雪天驾驶技巧 北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难；二是路面滑，方向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但是接近-30°C，常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。 1、上车前清霜雪 上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。 2、严寒天气发动汽车 空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔10秒以上，最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。1分钟以后松开离合，若着不住，再踩一会。直至着住火后，松开离合，继续怠速热车1－2分钟。 如果忙活半天还是打不着火，而且电瓶没电了，就别再打了，电瓶受不了啦！有三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。 3、冰雪路面起步 在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档，小油门，抬起离合器到联动处，略停一下，微抬起一点，车如果动了，继续抬起来，缓加油，走车。如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板，改挂1档，然后再抬再踩，让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后，看准汽车向前晃动时，抬起离合踏板，走车。如果还是走不起来，那么看车后有多大距离，向后倒退一点，再试，往往都能成功。最后，还是走不起来，就要清理驱动轮下的冰雪，或垫砂土等，麻烦一点了。 4、松软雪地起步 刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车后再起步，也要挂2档，小油门，慢抬离合，慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。如果按通常操作，车轮会打滑空转，反而走不起来。如果雪地打滑走不起来，就往后退一点再试。实在走不起来，就要人推了，或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。 5、低速度 行驶中，在没有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，进入有车辙的正常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时时注意可能突然出现的冰雪。 6、缓加油 在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，加急了车轮空转打滑、方向失控。 7、不空档 在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时，一定事先挂低速档，稳妥行驶。 8、巧减速 在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚刹！只能用逐步减档的方法来减速，利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹，后果不堪设想！ 9、慢转向 转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。 10、走沟槽 车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙，起码有一个车轮走在沟槽或车辙里，以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。 11、保持距离 在冰雪路面，汽车随时可能无规则打滑，应尽量远离其他人和车，防范未然。 12、打滑失控怎么办 摆脱冰雪路面失控打滑状态，不是踩刹车，反而是点击油门，用间断加油提速的方法，让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力，从而恢复汽车控制方向的能力。 停车起步的驾驶技巧进入主题管理 【起步】.首先提醒一点，熟练驾驶的车友，都应该做得到——不到万不得已的很陡的陡坡，不要去拉手刹坡起。平地起步更是不必拉手刹。对一般的市内频繁起步来说，拉手刹不仅是反应迟钝、还严重增加开车的疲劳度。新手，要努力学会用脚刹起步。.在驾校，我们都学过师傅们教的三字诀：“快慢快”。直到车开得越多，对这个三字诀体会越深。.（1）快：.是指离合抬到你准备的发力点，要快。.也许你会问，不是说“半联动点”吗？怎么又来个“准备发力点”了？ 对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学车时的那个车抬头点。当然小六和小七看不到车头，更重要的是用脚感去捕捉那一点。 标准的操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。.这个快字，是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练，这个“快”也必然会越来越快。 对新手来说，先要知道这个“快”，而不必太急着去练这个快。.（2）慢：.是指车开始动起来了后，松离合一定要慢。 只有充分掌握了这个“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。.慢的关键点，是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。所以在【新手上路】一文中： [url=http://blog.sina.com.cn/s/blog_4c070ace0100bpuy.html][/url] 专门提到了新手要去练练压离合。练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。.在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，仍然保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时逐渐的加油门。这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。这样车就能平稳的起步了。.有些车友（尤其是新手），车一走起来，左脚就赶紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度，跟上别的车，又不得不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。 这样的起步动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。还是花蛇的那句话：同样的路程，谁的油门踩得越轻，谁越省油。.（3）快：.是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。.在这里，要点不是动作。而是应该何时完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说，1300转到1500转就可以完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说，完全松离合的转数可以高到3000转。 也就是说，何时完全松离合，取决于你当前的路况，和你对起步速度的追求。.从这里，我们又可以领悟到一点，那个“慢”可以是一个相当长的过程。不要急，不要怕挂一档离合压的时间长了一点。多开多体会就有经验了。当然还要看着转速，半联动你踩到5000转去了，小心把离合给烧了哈。.（4）离合的悬停点：.在坡度不大的坡道上，你是可以用离合悬车的。 也就是说，这时不踩刹车，不踩油门，车能靠离合悬在坡道中间不动。捕捉这个点，的确需要一定的经验积累。当然你能找前很好的路况，在老师傅的陪同下去练一练这个点，对你的起步技术受益无穷。.车的悬停点，一般比平时半联动点略低一点。 对于不是非常陡的坡道起步时，你如果还是把离合抬到半联动点再起步，不仅你起步反应比别人慢好多，而且还容易把车憋熄火。.坡道起步离合要抬到的点，就是离合的悬停点。 左脚离合一到悬停点，右脚比平路时略重点一搭油门，车就走起来了。.（5）平路上的悬停点起步.对真正开车老手来说，他们无论坡道和平路起步，左脚离合找得都不是半联动点，而是悬停点。.这样做有诸多好处。 首先，能保持平路起步和坡道起步的感觉一致性。其次，平路起步能更稳更快。为什么呢？.平路上起步，左脚离合抬到悬停点，右脚很轻地带油门，车是不会走的。所以纯从动作效率来说，起步一刹那只要油门往下一踩，车就蹿出去了，比你这时才从离合最低点往起抬离合，再找半联动点，不知快多少倍。再从发动机的动力来说，你抬到半联动点再带油门，车动的一刹那，你享受的是800转的发动机扭矩，而从悬停点踩油门冲出去，车动的一刹那，你享受的是接近1000转的发动机扭矩。.当然这样起步比标准的半联动点起步油耗略高一些。但起步的那种享受感，是非常强烈的。.（6）大堵车时的平路起步.这时往往是车车一起步，冲上几米，又要赶紧刹车。.所以这时的起步特点是：左脚离合抬得很低（比悬停点还低很多），右脚大脚油门，车忽地就动起来了。在车速走到你觉得合适的时候，左脚不是抬离合，而是反过来，把离合踩到底。后面的几米，车车相当于空档溜过去的。.这个起步动作很费油。但最后的宗合效果，却很省油。为什么呢？ 假设，你象平常一样，半联动点起步。起步动作很省油。可以从我们前面知道了，这样起步，车动的比较慢。在大堵车时，你车动得一慢，边上的车就会毫不犹豫地往里插，你不得不跟着就是一脚刹车。车车最费油的驾驶动作就带档刹车。一个起步接一脚急刹，费的油可就老鼻子去了。就算暂时还没有别的车挤进来，但你为了不让别的车挤进来，你还是不得不重踩油门急加速，好赶紧把自己前面的档位给填上。你一脚重油门加速上去，前面的车一刹，你不得不还是一脚带档的大脚刹车。你的油耗同样老鼻子去了。.而我们推荐的这个大堵车起步方式，你的车动得比别人快，这样你就不用操心边上的车能挤你的档。接下去离合到底，相当于空档溜着，看前车怎么动。前车刹我就刹，这个车速，空档刹车的距离只会更短。前车要是继续加速，我再抬离合，轻带油跟上，一切都那么从容不迫。.说到现在，你可以明白我们第一个“快”时提到的那句“准备发力点”是什么意思了吧？ 起步的“准备发力点”不仅仅是半联动点，小六长程离合，能够为我们组合成我们所需要的各色各样的驾控技巧。这些形形色色的操控细节，都要我们自己去慢慢体会的。.（7）起步过程中换二档.在市里开车，并不是你总能把所有动作都顺顺畅畅做完的。就以起步而言，你排第二个起步，但前面那车起步忒肉。那么你怎么办？你这时想把离合松到底，都有可能撞他的PP。按喇叭？那不是解决问题的方式。 其实你这时大可以反过来，把离合踩到底，档把进到二档。相当天把车顺手调到了我们平时所说的二档低速跟车状态。这样过路口后，你少一次换档操作，多一分轻松悠闲。.开车有很多变通的，不是非要把一个动作做完才能做另一个动作哈。.（8）二档起步.二档起步的速度，要比一档慢的多、狂费油，而且容易拖档甚至敲缸。所以我们不鼓励二档起步。 但是，路上总会有许多迫不得已的情况。 最常见的事，就是前面的车停到快要不动时，它又加速走了。这时进一档吧，要忙乎半天。不如简单的从二档起步。.二档起步的要点：离合不能抬高。你还是老老实实地抬到半联动点去起步，要么把车憋熄火了，要么就是拖档甚至敲缸。 其实这时的起步，就和我们说的大堵车时的一档起步一样，离合抬得低低的，大脚油门一轰，车就走顺了。当然随后的抬离合过程一定要慢，因为齿比决定了，同样车速下，发动机的二档扭矩比一档要低得多。.（9）陡坡起步.陡坡起步，只要注意两个字：安全。 你所认为最安全的起步方式，就是最有好的起步方式。比如你认为拉手刹更安全，那就坚决的拉手刹起步。 这时，只要能起步，就是胜利，别的一切都是扯淡。.外出防范技巧 驾车远行有交通安全问题更有社会治安问题。 1、备份防失 备用钥匙拴在身上，时刻不离身；有关证件均有复印件，分开放。 2、慎重加油 只到中石化、中石油的加油站加油。 3、慎重吃住 拒绝任何陌生人的食品、饮料，不接触陌生人的任何物品和香烟。不在路边小店餐饮、住宿。 4、行车防抢 正常行驶中遭遇故意碰撞事故,不要下车,锁上车门，手机报警，等待警察。如果对方采取过激行为，应迅速驾车离开现场，继续报警。 行驶途中暂停或慢行时，锁好车门，升起车窗玻璃，以防盗抢。常有不法之徒乘机向车内示意或敲打车窗，当驾驶员以为是车辆出现了问题下车检查时，不法之徒趁机将车内的财物盗走。不法之徒可能从降下玻璃的车窗伸手抢夺，或者直接拉开车门抢夺。 5、停车防抢 在偏僻的景点附近停车或临时购物停车前，观察周边情况，如有闲散人员、不良之辈迹象，不要灭火停车，更不能下车，必要时迅速驾车离开。在有停车场的地方一定要把车停到停车场。如果临时需要停车又没有停车场的，车上要留人，锁好车门。 6、停车防盗 在晚上住宿地的停车场停车时，要将车内所有物品，包括后背箱中物品，当着守卫的面，全部取出。许多宾馆守卫、保安，监守自盗。有人在北京一大宾馆停车，购物归来整理后背箱，被守卫看到车内有感兴趣的物品，夜里车门被撬，所有物品全部丢失。 7、起步防抢 上车之前,先在远处观察，察看车辆周边有无不良之辈,但有可疑之处,暂时不要靠近车辆。出车前,先绕车一周，看车辆外观、车胎、车底下有无漏油漏水，尤其注意看将要经过的路面可能有钉子、玻璃等尖锐的异物。上车后,立即锁上车门，尽快离开。 停车技巧 停车有技术，也有艺术。 1、停车的基本原则 停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。 2、等信号停车 一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。 3、路边暂停要打转向灯 在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。 4、路边起步要打转向灯 靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。 5、路上暂停别跟前车太近 堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。 6、车头朝外 无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。 7、车停明处 走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。 8、高楼窗下不安全 有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。 9、车里别放什么东西 车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃！ 10、路边顺向停车技巧 路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。 11、路边横向停车技巧 车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米。原地向右打足方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。（“打足方向”，是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过15秒。平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复操作。） 12、停车场内停车 停车场内往往是倒车入位，车头朝外。 13、高速公路停车 特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内,并开双闪灯，三角牌放在车后150到200米处，一定不要偷懒，50米以内等于没放。如果前方有情况需要排队停车时,所有人员要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以防后面来车追尾。 14、上坡路边停车 如果路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。 如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。 15、下坡路边停车 如果路边有路沿，将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档，拉紧手刹。 如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。 使用车灯技巧 汽车上所有的车灯都由电瓶供电，电瓶的电是汽油转化的。无效使用车灯浪费汽油，损耗灯泡，损耗灯壳。灯泡是易损件，应有备件，随时更换。 1、夜行照明灯，俗称“大灯” 大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的道路上用近光，在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。通过路口或者超车时，交替变换远近光来提示。 2、夜行示宽灯，俗称“小灯” 用来在夜间显示车身宽度和长度的，提示其他车辆和行人看到自己。当你从后视镜看不清楚后边的时候，就该点亮小灯，包括下雨天。 3、转向灯 应在转弯路口前100米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往行人思想准备不足，忙中出错。在红绿灯道口排队等待转向时，只要不是排第一，就不需要长时间闪烁，等车可以转弯移动时再闪不迟，否则费电费灯，跟在后面的司机晃得心烦。 4、刹车灯 刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。如果有故障极易造成后车追尾事故。刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍，会产生高温，长时间踩着脚刹，会让刹车尾灯长时间点亮，影响使用寿命，浪费电。 5、雾灯 1.要了解供应商的历史 了解供应商的历史，这样有助分析他的质量，他的诚信度，一般好的工厂，生存力比较久。 2.了解供应商的產能 去看他的生产线，是否可以生产你的产品，如果你的量比较大，交货期又比较急的话，建议不要听工厂领导所说的生产能力，你该自己下车间，巧妙的避开工厂老板，直接问生产工人他一天能做多少量，这样你就可以准确的算出交货期！对于交货期的问题，问一线工人远远比问工厂老板要好的多，老板可能为了要接这个单子会吹，他的想法是先接了这个单再说，那么到时候交不出货死的就是你！ 3.同类产品多了解几家供应商 问问同类产品的供应商，一个圈子里的人会相互比较了解，问问这个老板的人品啊什么的。这个看你怎么问了。 4.供应商的选择： （1）选工厂一般会选正在发展起来的工厂，家庭作坊式工厂不选，就算最便宜的价格也不选，原因是：质量和交货期不保证。到时候被老板和业务骂的还是採購自己。大的供应商不选，工厂大了，他的管理成本就上去了，价格自然也高了，当然质量相对也有保障了，但交货期也 是个问题，他不可能就等着你一个单子，你一去就给你安排生产，你要插单可能要等到N月以后.你怎么和你的业务去说？业务又怎么和客人去说？说了肯定要飞单，那么选中小型工厂是最好的选择，首先工厂他有要发展的意识，服务的意识相对来说也提高了，他既要做质量又要做服务了，价格也是比较适合的，这样的工厂对你做采购的来说那是最好的了，只要跟单的跟好，几乎不怎么会出大问题。 （2）同类产品多备几家供应商，当交货期来不及或者供应商要无故提价的时候，相信后备的工厂能够用的上。打样和封样，这个我就不用说大家也知道，只要是能符合客人的要求，那就OK。 5.和供应商谈价格： 如果供应商给你的价格在你客人给你的目标价格里面，那是最好的，适当的再还他点价格就行。如果差很多，然后供应商又给你一大堆理由的时候，那么你要做的就是专业了，去原材料市场问最新的价格，了解下这个产品的生产成本，然后再加上适当的利润，算给他看，告诉他，你给出的这个价格你认为是合适的，如果供应商要反驳你，那他也会一样一样的给你算，你觉得还是不能接受这个价格，建议在和这个供应商联系的同时多问下同类产品的供应商，也同样算给他们看，当然他们也会算给你看，然后你就能得出最适合的价格，有时候客人给的价格也不是合理的，你要记得和业务去沟通。 6.订单的下达 (1)当你做好供应商的选择，那么就开始下单给他，你要做的事情是：写邮件给他，告诉他我已经把合同发给你了，同时把合同传真一份给他，再打个电话和他确认是否收到？然后要他回签，用快件或者传真给你。这样做是为了到时候供应商抵赖，到时候他会说我根本没收到合同，或者告诉你，我是过了五天后才看到合同，那你听了这话不是要被气晕啊？ (2)合同下了，接下去就是跟单了，和供应商确认相关等印刷资料，包装。做跟单的最主要的是仔细，业务员给你资料，一定要自己确认过再给供应商，然后再让供应商打样，再让供应商给你确认，你再拿去让客人去确认，这样比较保险。这里面要注意时间问题。一定要催客人赶紧给你确认。不然你也麻烦，客人才不管你呢，虽然是他的原因导致包装印刷等没确认而导致延期。 (3)多催催你的供应商，两天催一次，邮件或者电话，电话的效果最明显，邮件他可说他没收到。如果交货期是一个月，那么下单后五天要去工厂看一下，看看原料是否备齐？生产是否已经安排上去，十五天后再去看一下，看大货生产的怎样了？是否和你们的封样有区别？这时候更改还有余地，等大货生产好了，那你想让供应商改他也不怎么愿意改了，因为他损失了，损害他的利益了，他会反过来要求你是否可以和客人商量把这货给确认了。篇2：老采购员的经验
篇3：老采购员的经验
篇4：别轻信老员工的“经验之谈”
篇5：老司机的驾驶经验
篇6：采购员不得不看的采购经验