企业物流调查问卷

2024-05-24

企业物流调查问卷（精选8篇）

篇1：企业物流调查问卷

尊敬的各企业领导/员工：

您好！非常感谢您回答此份问卷，本问卷是为调查第三方物流企业现阶段水平和未来发展趋势而设计的。所调查的数据将用于物流管理专业的学习研究。

希望您能抽出宝贵的时间帮助我们完成这份问卷。

感谢您的大力支持！

***大学

调查报告公开级别：完全不公开

1.贵公司是什么性质 *

 国有企业

 外资企业

 私营企业

 中外合资企业

 其它

2.贵公司的注册资金大约是 *

 10—200万元

 201—500万元

 501—800万元

 801—1000万元

 1000 万元以上

3.贵公司大约有多少员工 *

 100人以下

 101—300人

 301—500人

 500人以上

4.企业的业务辐射范围 *

 仅本城市

 仅本省

 本省及周边省区

 覆盖全国

 跨国境

5.贵公司主营业务是什么 * [多选题]

 运输与托运

 装卸

 配送

 包装加工

 仓储管理

 需求预测

 材料采购

 订单处理

 售后服务

 退货处理

 废品回收

 财政与金融服务

 物流咨询与物流系统设计

 代办各国签证,出国咨询服务

 其它

6.对贵公司而言有什么竞争优势 * [多选题]  拥有先进的物流系统

 掌握选进的信息技术

 为客户提供多种类的物流配套服务服务  拥有大量先进的运输工具

 拥有大批高级物流人才

 客户多客户范围广

 与其他第三方物流企业形成联盟

 其它

7.对贵公司而言还存在哪些不足 * [多选题]  高级物流人才不够

 信息系统不够先进

 信息系统安全度不够高

 物流系统不够完备或没有物流系统  客户源单一

 还没有形成品牌形象

 运输工具不够，难以做到准时送货  其它

8.贵公司的信息系统运用在哪些作业上 * [多选题]  仓库管理

 运输网络监控

 订单管理

 采购管理

 为客户提供市场信息

 客户费用的管理服务

 员工资料及客户资料管理

 其它

9.贵公司要求员工具备哪些素质 * [多选题]  有良好的个人素质和职业道德

 大专以上学历

 有专业的物流理论知识

 熟悉物流操作和物流企业的运作

 拥有物流师技能

 有工作经验

 能设计运输线路

 有创新能力

 能提出有个人观点

 其它

10.贵公司未来有什么发展计划 * [多选题]  拓展更多业务

 扩大公司规模

 优化信息技术系统

 培养物流人才

 降低成本和缩短周转时间

 拓展运输路线

篇2：企业物流调查问卷

1．有无单独物流部门？

A：有B：无

2．企业物流管理经理向谁负责

A：总经理B：供应链经理C：财务总监D：其他

3．请问你们公司物流人数？

A；少于5人B：10至25人C：50上下D：超过100人

4．企业原材料来源地？

A；本地区B：外省市C：国外

5．企业成品流向？

A：本地区B：外省市C：国外

6．成品库存天数？

A；3天B：7天C：15至25天D：50天以上

7．每年物流费用占销售额的比例（％）？

A：2%至5%B：10%以下C：1%D：10%以上

8．企业拥有的自有物流设备情况？

A：有独立仓库B：无独立仓库C：有独立仓库与车队

9．企业物流有无外包装？

A；有B：无

10．为企业提供物流服务供应商的数量？

A：2个以上B：2个C：1个D：无

二、多选题

1．企业物流管理部门的工作职责？

A；成品仓储B：向分销商配送C：原料／配件仓储D：监督流程

2．企业物流总成本的构成？

A：仓储B：运输C：采购D：销售

3．第三方物流商物流服务商提供的服务项目？（没有第三方物流商，可不答）A：物流过程管理B：物流信息管理C：代理采购D：代理分销

4．选择物流服务商的主要途经和方式？

A：公开招标和当地服务商B：网上查找C：上门申请D：等待上门推销

5．在选择物流服务商时，你认为哪些因素是关键？

篇3：物流装备企业现状问卷调查

第1部分参与企业的基本情况

此次问卷调查将物流装备企业分成两大类进行统计,分别是叉车制造和销售企业以及仓储设备制造和销售企业。

参与调查的企业中叉车制造和销售企业共收回有效问卷63份,其中外商独资企业12家,占19.05%;没有中外合资企业参与;国有及国有控股企业9家,占14.28%;民营企业最多,共42家,占66.67%。

参与企业的资产总额均在500万以上,其中500万~1000万的有3家,占4.76%;1000万 ~5000万的9家,占14.29%;5000万以上的51家 ,占80.95%。企业2013年年营业额在5000万以上的有57家,占问卷总数的90.48%;1000万 ~5000万有3家,占4.76%;500万 ~1000万也仅有3家,占4.76%;没有营业额低于500万的企业。

仓储设备制造和销售企业共收回有效问卷42份,外商独资企业9家,占21.43%;中外合资企业6家,占14.28%;国有及国有控股企业9家,占21.43%;民营企业18家,占42.86%。

42家企业中资产总额在500万~1000万的企业有21家,占总数的50%;1000万 ~5000万之间的有21家,占总数的50%。2013年年营业额在200万 ~500万,500万 ~1000万,1000万~5000万的企业各有7家,分别占总数的16.66%;5000万以上的企业有21家,占总数的50%。

第2部分企业现状及未来发展趋势

叉车制造和销售企业现状及未来发展趋势

通过此次对叉车制造和销售企业的调查我们发现,电动叉车的生产和销售比例正在逐年上升。在对企业经营叉车种类的调查中,企业单一经营燃油叉车的为0家,而单一经营电动叉车的有15家 ,占调查总数的23.81%;经营产品以燃油叉车为主(50%以上),电动叉车为辅,燃油车比例逐年上升的有6家,占9.52%;电动叉车为主(50%以上),燃油叉车为辅,燃油车比例逐年上升的有6家,占9.52%;燃油叉车为主(50%以上),电动叉车为辅,电动车比例逐年上升的有15家,占23.81%;电动叉车为主(50%以上),燃油叉车为辅,电动车比例逐年上升的有21家,占33.33%。

在企业叉车的销售情况中,选择内销为主,燃油叉车比重较高的有21家,占33.33%;内销为主,电动叉车比重较高的有24家,占38.10%;外销为主,燃油叉车比重较高的有6家,占9.52%;外销为主,电动叉车比重较高的有12家,占19.05%。

其中经过对2014年和2013年销售情况的对比,国内市场销售比例升高,燃油叉车比例增加的有6家,占9.52%;国内市场销售比例升高,电动叉车比例增加的有15家,占23.81%;选择国外市场销售比例升高,电动叉车比例增加的企业最多,有33家,占总数的52.38%;没有选择国外市场销售比例升高,燃油叉车比例增加,以及销售比例均有回落的企业;而国内外均有升高,燃油和电动叉车均有增长的企业是9家,占14.29%。

有39家企业的销售和售后模式选择了依托代理商构建销售和服务网络,占总数的61.90%;只有6家企业选择了自建销售和服务网络,占9.52%;而选择将上述两者结合的有18家企业,占28.57%。

在产品更新频率上,一年一更新的有6家企业,占9.53%;选择两年一更新产品的企业最多,总共42家,占总数的66.66%;三年一更新的是9家,占14.28%;五年一更新的有6家,占9.53%。调查中显示,生产制造型企业仍为叉车的主要使用客户,共有33家调查企业选择了此选项,占总数的52.38%;选择仓储企业为主要客户的有6家,占9.52%;选择物流企业的有18家,占28.58%;而选择主要客户企业在其他领域的有6家,占9.52%。在此次调查对象的全部63家企业中,有51家企业通过跟客户的接触觉得,客户在选择叉车时更注重叉车的产品品质和性能,占采集样本的80.95%;而选择客户更关注叉车品牌的知名度,产品售后服务的及时性和便捷性,产品价格是否低廉及其他方面这四个选项的各有3家企业,分别占总数的4.76%。

对于未来产品的发展策略,有36家企业表示要专注于生产高端产品,做精做细,满足实力强、要求高的用户的需求,占调查企业总数的57.14%;也有9家企业表示要专注于生产经济型产品,降低用户采购成本,吸引资金不足的中小企业,占调查总数的14.29%;其他18企业则表示要高端叉车和经济型叉车双管齐下,全面覆盖市场需求,占28.57%。

当前叉车市场存在着无序竞争的局面,而在未来五年中,这种情况又将发生怎样的变化,我们拟定了一道多选题,来了解各个企业的看法。其中有33家企业觉得随着我国制造业、物流业等行业的大发展,叉车需求量会越来越大,竞争也会日益激烈;48家企业觉得竞争加剧会使得大部分企业改进生产技术、改善产品品质、提高服务水平以吸引更多客户;但是同时也有21家企业在担心,竞争加剧会使得大部分企业通过选择质量低劣但价格便宜的配件以降低整车成本,从而降低整车销售价格来吸引更多客户。各类规模和性质的企业仍牢牢占据各自的地盘,瓜分不同的市场,继续长期并存;有36家企业选择在不断的低价竞争环境下小企业生存难以为继,最终被大企业并购、整合。细分市场受到关注,很多企业转向经营某一类叉车或涉足叉车配件行业。在调查中,大多数企业也都表示了要增强企业综合竞争力,最重要的就是要完善服务体系,其次要不断改进技术,同时还要持续开拓市场,以适应叉车市场的变化和发展。

仓储设备制造和销售企业现状及未来发展趋势

此次参与调查的仓储设备制造和销售企业中,主要生产和销售的产品类型十分平均,分别是自动化成套设备的生产或集成企业14家,货架企业14家,托盘或周转箱企业14家,各占调查总数的33.33%。

使用仓储设备的主要客户行业中,制造企业和仓储物流企业占比重最大,其中选择制造业为主要客户的企业有16家,占总数的38.09%;选择仓储物流企业为主要客户的有13家,占总数的30.95;其他选择进出口企业为主要客户的有8家,占总数的19.05%;剩余的5家企业则选择了其他行业为主要客户,占总数的11.91%,据我们调查,其他行业中食品饮料快消行业为这些企业的主要使用客户。

仓储设备制造和销售企业的新产品推出频率主要集中在两年到三年,三年到五年这两个选项中,各为15家企业,分别占总数的35.71%;选择一年以内的有6家企业,占14.29%;五年或五年以外的也是6家企业,占14.29%。

在这些调查企业接触的既有客户和意向客户中,有27家企业选择客户在挑选产品时更关注产品品质和性能,占总企业数的64.29%;有9家企业觉得客户更关注产品售后服务的及时性和便捷性,占21.42%;剩下的6家企业觉得客户更关注产品的价格是否低廉,占14.29%;此次调查中没有企业选择品牌知名度这一选项。

对于仓储设备行业的未来发展方向,我们调查发现,大多数企业都觉得未来自动化仓储将会逐渐普及,小型和经济型的自动化仓储设备将会逐渐完善,共有39家被调查企业选择这一选项,占调查中总数的92.86%;而对于未来大规模集成设备将大行其道,仓储规模将会越来越大,仓储设备规模也会随之变得更加复杂。高科技将会进一步渗透进入仓储行业,设备将会进入比拼技术的阶段;依旧保持现在的特点,不会有太大变化,这几个观点,在调查中没有企业赞同。

为了适应未来仓储行业的发展,我们也设计了一道多选题,来了解各家企业未来的产品策略。其中有24家企业选择未来会专注于自己目前所处的领域,继续精研;有3家企业决定未来要引进先进技术,将自己的产品与自动化趋势相结合;还有24家企业要向高端产品方面迈进,不断推出更加优质高端的产品;而选择走经济型产品路线,打开中小型企业市场的企业也有9家。

第3部分“他们说”———来自企业的声音

在此次问卷调查过程中,我们特别设置了留言板,希望企业能够就客户特别关注的问题直抒心声,也希望通过这些留言引发大家更加关注物流装备行业,了解行业的新变化,展开对行业未来发展趋势的大讨论。下面我们将择其一二,以飨读者。

面对浩如烟海的叉车品牌和型号,用户该如何进行甄选?

———选择品牌知名度较高的叉车(产品的品牌价值,包含了产品品质、服务品质、企业信誉、用户口碑等多方面的内涵,这个方法不失为新用户选择叉车的一个捷径);

———提高对叉车的总体拥有成本的关注,而不仅仅是初期的采购成本。更多地考虑叉车的使用和维护成本,将为企业带来长远的效益(在企业日益关注综合竞争力提升的今天,用户对于成本的考量也不仅仅停留在采购成本的层面上,更低的使用和维护成本能够帮助用户节约时间和金钱、提高劳动生产率);

———能够提供当地的快捷的售后及维修服务;能够定期提供安全驾驶和相关售后培训,提高驾驶员的安全驾驶意识和维护能力(快捷的售后避免了作业被延误,而驾驶人员安全、正确的操作也是提高作业效率和降低维护成本的必要条件);

———根据工况选择最适合自身需求的叉车,价格并非最重要的因素,性价比才是最重要的(适合的才是最好的,以需求为导向也正是叉车制造企业一直孜孜不倦追求的目标)。

物流装备制造企业应该以哪些优势来吸引客户?

———优异的品质和良好的信誉;

———全面覆盖的销售和售后服务网点,优质精诚、及时到位的服务;

———以不断提高的技术换取更具竞争力的价格;

———以齐全的产品链和具备特殊性能的产品强化市场竞争力;

———以丰富的经验为客户提供定制化的一站式解决方案。

第4部分“专家说”———来自行业专家的权威数据和分析

在电商崛起的背景下构建健康市场环境———对话北京起重运输机械设计研究院名誉院长陆大明

文 / 本刊记者孙昊

从之前的调查可以看出,我国市场上的自动化物流设备生产企业的主要客户还是一些大型企业,自动化设备并没有真正得到普及。但是随着电商的发展,自动化物流装备在物流行业的广泛应用成为了必然的趋势。面临这一机遇,什么样的市场秩序才是健康有序,能够使所有企业都健康发展的市场秩序?本刊记者采访了北京起重运输机械设计研究院名誉院长陆大明,请他谈一谈对于行业现状和未来的看法。

中国储运:近几年来,我国自动化仓储设备市场呈现怎样的现状?

陆大明:市场现状可以从多种角度来论述。首先,我国电商正处于飞速发展期,特别是近几年,电商的飞速发展颠覆了人们对于店面销售的思维惯性,而电商从整个流程上来看,无论是进货、销售还是发货,与之前的店面销售都是大不相同的。因此,这一趋势下,我国逐渐出现了许多大型的仓储配送中心,这些仓储和运输中心当然需要相应的设备来维持其运转,正因如此,我国的自动化仓储市场也处于上升期,每年的销量大概保持百分之二十的增长率,我认为,在全国目前每年百分之七至八的GDP增长环境下,这一增长率比正常水平高很多。

面对电商等等新型业态导致的物流业井喷,仓库也急需转型。从之前依靠一些基础的物流设备,甚至人力的平地堆放,向依靠高科技的成套自动化物流设备的转变,这一变化最直观的表现就是:物流的各个环节的效率提高了。特别是在一些物流高峰期,如“双十一”等节日来临时,自动化设备在强大的信息平台支持下为提高效率所发挥的作用异常明显,可以日处理价值几百亿元的订单。原来的存储方式虽然成本低,但是远远无法达到要求,这就为自动化设备在中国制造业、物流业中的进一步普及奠定了基础,同时,为了最大限度地提升效率,新的设备、技术,新的系统解决方案也在不断涌现。可以说是市场需求促进了这一行业技术的发展。当然,这些所谓“新”的技术不一定是最先进的,但一定是要最大限度地满足了各个不同行业的需求。总而言之,现在的自动化物流设备市场的发展速度快,新产品问世的速度快,同时竞争也越来越激烈。

中国储运:自动化设备生产企业呈现一种怎样的分布规律?从企业性质上来看,外资企业、国有企业和民营企业构成了怎样的市场格局?

陆大明:谈到分布规律,我觉得目前国内市场上,真正意义上能够做到自主生产制造全部物流设备的企业并不多。因为这毕竟并不是一个像基础机械设备制造行业一样,可以达到批量生产的行业。

因此,大多物流设备生产企业都只是生产制造物流装备中的一部分装备,如有的只生产堆垛机或AGV小车,有的只生产自动输送设备和分拣系统,有的只生产市场货架或穿梭车等。所以说自动化物流装备企业还是有分工的,其实国际上也是这样,没有一个企业能生产制造全部物流装备。由于目前市场容量有限,所以生产制造物流核心装备企业的整体数量也并不多,多的是生产货架、工位器具、托盘及周边设备的企业。如果一定要谈分布规律的话,我认为可以从这几个角度来看:从企业性质来看,国有企业的数量约占总数的30%;外资及中外合资的企业占到20%,而剩下的一半都是民营企业。值得注意的是,这些民营企业中也包含了相当一部分经过改制的“老国企”。

从产值上来看,外资及中外合资企业,包括进口产品及外资品牌在中国工厂所生产的产品,约占了总产值的40%;国有企业所占产值也为40%,民营企业所占产值为20%。总的来说,市场上的主流产品还是外资企业和国有企业的产品,民营企业正在崛起,但是他们在关键产品的核心技术上与前面两者还有着不小的差距。

中国储运:自动化仓储设备企业的用户主要集中在哪些行业?您认为这一行业分布趋势在未来会有怎样的变动?电商的崛起,为自动化立体库提供更加广阔的空间,设备制造商应该如何采取市场开拓措施,紧跟市场需要而开发适合的产品?

陆大明:经过近三十年的发展,东部沿海经济发达地区涌现出了许多大型制造企业,这些企业正是自动化物流设备的主要用户。特别是近几年,产品生产向品牌集中的趋势越来越明显,出现了许多巨型生产企业,打破了原来某些地区自给自足的工业制品生产格局。也正因为如此,无论是材料向这些巨型企业集中,还是这些企业将成品运向全国,乃至世界各地,如果没有高效的物流设备支持,这是无法想象的。

从行业上来讲,首先是电商经营的家电、调味品、日用品等,这种交易模式十分依赖高效的物流;其次是医药行业,国家对于药品生产行业管控十分严格,这也造就了药品生产集中化的格局,许多大型制药集团对于准确、安全、快速、高效的自动化物流设备也青睐有加。除此之外,食品、出版物、服装等行业也是自动化物流设备的主要用户。至于在未来有没有变化,我认为目前国家这种鼓励行业内大型企业发展的政策不会变化,因此我们的设备主要用户还将是这些大型生产企业。

另一方面,随着这些企业的规模在不断扩张,他们对于我们设备的要求也会越来越高。如果真的要说变化的话,电商环节对我们设备的需求一定会越来越大,自动化设备商与电商企业的合作是我非常看好的一个发展方向,面对他们每日要处理的数以万计的订单,自动化设备无疑是一个很好的解决方法。

中国储运:您认为自动化设备制造商在开拓市场时面临的主要问题是什么?您觉得设备商是否有降低成本的空间,可以让更多的用户体验到自动化仓储设备的便捷?

陆大明:当今市场上主要的问题还是价格。目前有许多企业出于抢占市场份额的考虑,或是为上市造势等等原因,过度压低价格导致市场进入价格竞争的恶性循环。这样做无疑扰乱了正常的市场价格体系。

在劳动力成本、原材料价格不断上涨的背景下,自动化设备市场成品价格反而十几年都几乎没有上涨,甚至有些企业还在不断降价,这是很不正常的。价格无法提升的直接结果就是一些企业的产品质量无法得到保证,同时新产品、新技术的开发也后续乏力。我觉得,目前自动化仓储设备市场上降价空间已经完全不存在了。作为一个企业来讲,如果利润达不到15%以上,那么这个企业的发展风险是很大的。如果遇到市场不景气的情况,如此微薄的利润难以维持企业资金链的正常运转,在这种情况下,即使通过上市融资,也只能救一时之急而不能从根本上解决问题。

因此,如果要保证产品质量,使用户对于这个市场保持信心,必须改变低价竞争的现状,为我们的市场营造一个健康的环境,宁可发展缓慢一些,也要让各个企业把产品质量做好,这才能够真正使得自动化物流设备在中国的制造企业和物流企业中进一步普及。

2014年上半年国内工业车辆行业概况

文/中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁

2014年上半年国内机动工业车辆行业市场延续了2013年良好的走势,继续保持了增长,参加我分会统计的机动工业车辆制造企业共销售185,824台,与上年同期的165,366台相比,上升了12.37%。而非机动工业车辆市场相反,销售量为54万台,与上年同期的69万台相比,下降了21.74%。

通过世界工业车辆统计报告数据显示,全世界2014年上半年叉车市场总销售量达到533,566台,与2013年上半年的488,471台相比,上升了9.23%;亚洲2014年上半年叉车市场的销售量达到223,776台,与2013年上半年的195,339台相比 , 上升了14.56%;中国2014年上半年叉车市场的销售量达到142,910台,与2013年上半年的124,874台相比,上升了14.44%。中国市场的销售量占亚洲叉车市场销售量台的63.86%,比2013年上半年下降了0.07个百分点,继续列世界第一位;占世界叉车市场总销售量台的26.78%,比2013年上半年上升了1.22个百分点。

世界工业车辆统计报告中的各类型叉车销售情况

1.电动叉车(包括电动平衡重乘驾式叉车、电动乘驾式仓储叉车、电动步行式仓储叉车等):全世界总销售量2014年上半年为283,954台,与2013年上半年的260,212台相比,同比上升了9.12%;亚洲总销售量2014年上半年为70,456台,与2013年上半年的60,476台相比,同比上升了16.50%;中国总销售量2014年上半年为31,856台,与2013年上半年的26,197台相比,同比上升了21.60%。

中国电动叉车市场占全世界电动叉车市场的11.22%,比2013年上升了1.15个百分点,排名上升一位,位于美国之后,列世界第二位;占亚洲电动叉车市场的45.21%,比2013年上升了1.89个百分点,仍列亚洲第一位。

2. 仓储叉车 (电动乘驾式仓储叉车、电动步行式仓储叉车等):全世界总销售量2014年上半年为200,751台,与2013年上半年的185,347台相比,同比上升了8.31%;亚洲总销售量2014年上半年为39,828台,与2013年上半年的33,487台相比,同比上升18.94%;中国仓储叉车总销售量2014年上半年为17,173台,与2013年上半年的14,060台相比,同比上升了22.14%。

中国仓储叉车市场占全世界仓储叉车市场的8.55%,比2013年上升了0.96个百分点,仍列世界第四位;占亚洲仓储叉车市场的43.12%,比2013年上升了1.13个百分点, 仍列亚洲第一位。

3.电动平衡重乘驾式叉车:全世界总销售量2014年上半年为83,203台,与2013年上半年的74,865台相比,同比上升了11.14%;亚洲总销售量2014年上半年为30,628台,与2013年上半年的26,989台相比,同比上升了13.48%;中国总销售量2014年上半年为14,683台,与2013年上半年的12,137台相比,同比上升了20.98%。

2014年上半年中国电动平衡重乘驾式叉车占全世界电动平衡重乘驾式叉车市场销售量83,203台的17.65%,仍位于美国之后,列世界第二位;占亚洲电动平衡重乘驾式叉车市场的47.94%。中国电动平衡重乘驾式叉车2014年上半年的市场占有率比2013年上半年在世界中提高了1.44个百分点,在亚洲中提高了2.97个百分点。

4.电动乘驾式仓储叉车:全世界总销售量2014年上半年为48,911台,与2013年上半年的48,091台相比,同比上升了1.71%;亚洲总销售量2014年上半年为17,058台,与2013年上半年的15,482台相比,同比上升了10.18%;中国总销售量2014年上半年为2,617台,与2013年上半年的2,843台相比,同比下降了7.95%。

2014年上半年中国电动乘驾式仓储叉车占全世界电动乘驾式仓储叉车市场销售量48,911台的5.35%,仍位于美国、日本、德国之后,列世界第四位;占亚洲电动乘驾式仓储叉车市场的15.34%,仍列第二位。中国电动乘驾式仓储叉车2014年上半年的市场占有率比2013年上半年在世界中下降了0.56个百分点,在亚洲中下降了3.02个百分点。

5.电动步行式仓储叉车:全世界总销售量2014年上半年为151,840台,与2013年上半年的137,256台相比,同比上升了10.63%;亚洲总销售量2014年上半年为22,770台,与2013年上半年的18,005台相比,同比上升了26.46%;中国总销售量2014年上半年为14,556台,与2013年上半年的11,217台相比 , 同比上升了29.77%。

2014年上半年中国步行式仓储叉车市场占全世界电动步行式仓储叉车市场总销售量151,840台的9.59%,位于美国、德国、法国之后,仍列第四位;占亚洲电动步行式仓储叉车市场的63.93%,仍列第一位。中国步行式仓储叉车2014年上半年的市场占有率比2013年上半年在世界中上升了1.42个百分点,在亚洲中上升了1.63个百分点。

6.内燃平衡重式叉车(包括空箱叉车、重箱叉车、空箱正面吊、重箱正面吊、侧面式叉车等):全世界总销售量2014年上半年为249,612台,与2013年上半年的228,259台相比,同比上升了9.35%;亚洲总销售量2014年上半年为153,320台,与2013年上半年的134,863台相比,同比上升了13.69%;中国总销售量2014年上半年为111,054台,与2013年上半年的98,677台相比,同比上升了12.54%。

2014年上半年中国内燃平衡重式叉车占全世界内燃平衡重式叉车市场总销售量249,612台的44.49%,占亚洲内燃叉车市场总销售量153,320台的72.43%,列世界第一位。中国内燃平衡重式叉车2014年上半年的市场占有率比2013年上半年在世界中上升了1.26个百分点,在亚洲中下降了0.74个百分点。

综上可以看出,今年上半年在世界工业车辆销售报告中,电动叉车和内燃叉车均有明显增长。

工业车辆分会2014年上半年采录汇总报告销售量数据显示:机动工业车辆制造企业共销售185,824台,与上年同期的165,366台相比,上升了12.37%。非机动工业车辆销售量为54万台,与上年同期的69万台相比,下降了21.74%。

机动工业车辆销售情况

2014年上半年销售量达到185,824台(185,824台中不含贴牌,另外贴牌2,185台), 与上年同期的165,366台(165,366台中不含贴牌,另外贴牌2,016台)相比,上升了12.37%。其中内燃叉车上升了10.74%,电动叉车上升了17.12%。

1、内燃叉车销售情况

2014年上半年共销售内燃平衡重乘驾式叉车136,392台,与上年同期的123,160台相比,上升了10.74%。销售的内燃平衡重乘驾式叉车中柴油叉车129,434台,占94.90%,其余为汽油叉车(含双燃料)。

2、电动叉车销售情况

电动叉车(包括电动平衡重乘驾式叉车和各类电动仓储叉车)2014年上半年销售量为49,432台,与上年同期的42,206台相比,上升了17.12%。

(1)电动平衡重乘驾式叉车分吨位销售情况

2014年上半年全国共销售电动平衡重乘驾式叉车18,347台,与上年同期的15,675台相比,上升了17.05%。

(2)电动仓储叉车(包括电动乘驾式仓储叉车、电动步行式仓储叉车等)

2014年上半年全国共销售电动仓储叉车31,085台,与上年同期的26,531台相比,上升了17.16%。

3、各地区叉车销售情况

从2014年上半年销售到国内各省、市的141,814台机动工业车辆的流向看,各省市流向基本与去年保持一致。2014年上半年各省叉车销售数量和占有市场份额的顺序依次是:

轻小型搬运车辆市场情况

工业车辆分会2014年上半年采录汇总报告销售量数据显示:2014年上半年轻小型搬运车辆(包括手动液压托盘搬运车、手动液压装卸车)销售量为54万台,与上年同期的69万台相比,下降了21.74%。在轻小型搬运车辆出口销售的39万台中,仅浙江诺力机械股份有限公司和宁波如意股份有限公司两家出口量就达到38万台,占轻小型搬运车辆出口量的97.44%。

按销售量列在前三位的企业是:浙江诺力机械股份有限公司、宁波如意股份有限公司、湖北金茂机械科技有限公司。

固定平台搬运车销售情况

2014年上半年固定平台搬运车销售量为2台。

牵引车销售情况

2014年上半年牵引车销售量为646台(其中电动牵引车为218台、内燃牵引车为428台),与上年同期的565台相比,上升了14.35%。

二○一四年上半年中国工业车辆出口情况

根据工业车辆分会2014年上半年采录汇总报告销售量数据:2014年上半年我国出口机动工业车辆总共44,010台,与2013年上半年的出口量41,177台相比,上升了6.88%。其中电动叉车出口18,536台,与2013年上半年的出口量16,603台相比,上升了11.64%;内燃叉车(含集装箱叉车)出口25,474台,与2013年上半年的出口量24,574台相比,上升了3.66%。

在机动工业车辆的出口中,电动叉车18,536台,占出口量的42.12%;内燃叉车25,474台,占出口量的57.88%。电动叉车的出口构成比例与上年同期相比上升了1.80个百分点。

2014年上半年我国共向世界153个国家出口机动工业车辆,出口地区呈现多元化,分布较广,遍布世界五大洲,其中亚洲、欧洲、美洲是中国机动工业车辆产品的传统出口市场。

2014年上半年出口到亚洲的机动工业车辆为13,962台,与2013年上半年出口量11,164台相比,上升了25.06%;出口到欧洲的机动工业车辆为13,195台,与2013年上半年出口量12,229台相比,上升了7.90%;出口到美洲的机动工业车辆为11,168台,与2013年上半年出口量11,775台相比,下降了5.15%。

在机动工业车辆中,电动叉车出口台数中欧洲和美洲分别占36.87%和31.78%;内燃叉车出口数量中亚洲和欧洲分别占36.68%和24.97%。

二○一四年上半年中国工业车辆进口情况

篇4：企业物流调查问卷

1、请企业法人或主要负责人把关填写。

2、“本期”指“2013年第2季度”；“下期”指“2013年第3季度”；“上期”指“2013年第1季度”。

3、企业规模划分标准：大型企业——从业人数1000人以上、销售额4亿元以上；中型企业——从业人数300～1000人、销售额2000万～4亿元；小型企业——从业人数300人以下、销售额2000万元以下。

一、企业基本情况

1、企业控股情况（限选一项）：

（1）国有控股□ （2）集体控股□ （3）私人控股□（4）港澳台商控股□ （5）外商控股□ （6）其他控股□

2、企业规模（限选一项）：（1）大型□ （2）中型□ （3）小型□

3、企业行业类别（限选一项）：

（1）棉纺织行业□ （2）印染行业□ （3）毛纺织行业□ （4）麻纺织行业□ （5）丝绢纺织行业□ （6）长丝织造行业□ （7）家用纺织品制造业□ （8）产业用纺织品制造业□ （9）服装、鞋、帽制造业□ （10）化学纤维制造业□ （11）针织、编织品制造业（12）纺织专用设备制造业□ （13）其他行业（请注明）

4、本期本企业发生的重大变动有（限选三项）：

（1）资产重组□ （2）分立□ （3）合并□ （4）收购□（5）新产能投入□ （6）其它（请注明）

二、对本企业生产经营状况判断

5、本期本企业主要产品生产量比上期：

（1）增加10%以上□ （2）增加0～10%□ （3）持平□ （4）减少0～10%□ （5）减少10%以上□

6、下期本企业主要产品生产量预计比本期：

（1）增加□ （2）持平□ （3）减少□

7、本期对本企业来自客户的订货（需求）量比上期：

（1）增加10%以上□ （2）增加0～10%□ （3）持平□ （4）减少0～10%□ （5）减少10%以上□

其中：国外订货（需求）量比上期：

（1）增加10%以上□ （2）增加0～10%□ （3）持平□ （4）减少0～10%□ （5）减少10%以上□

8、下期对本企业来自客户的订货（需求）量预计比本期：

（1）增加□ （2）持平□ （3）减少□

其中：国外订货（需求）量（1）增加□ （2）持平□ （3）减少□

9、本期本企业产品平均销售价格比上期：

（1）上升5%以上□ （2）上升0～5%□ （3）持平□（4）下降0～5%□ （5）下降5%以上□

10、下期本企业产品平均销售价格预计比本期：

（1）上升□ （2）持平□ （3）下降□

11、本期本企业产成品库存比上期：

（1）上升10%以上□ （2）上升0～10%□ （3）持平□（4）下降0～10%□ （5）下降10%以上□

12、下期本企业产成品库存预计比本期：

（1）上升□ （2）不变□ （3）下降□

13、本期本企业盈利比上期：

（1）增加10%以上□ （2）增加0～10%□ （3）持平□（4）减少0～10%□ （5）减少10%以上□

14、下期本企业盈利预计比本期：

（1）增加□ （2）持平□ （3）减少□

15、本期本企业设备能力利用率：

（1） 80%以上□ （2）50%～80%□ （3） 50%以下□

16、本期本企业主要原材料采购数量比上期：

（1）增加□ （2）基本持平□ （3）减少□

17、下期本企业主要原材料采购数量预计比本期：

（1）增加□ （2）基本持平□ （3）减少□

18、本期本企业主要原材料库存数量比上期：

（1）增加□ （2）基本持平□ （3）减少□

19、下期本企业主要原材料库存数量预计比本期：

（1）增加□ （2）基本持平□ （3）减少□

20、本期主要原材料购进价格比上期：

（1）增加10%以上□ （2）增加0～10%□ （3）持平□（4）减少0～10%□ （5）减少10%以上□

21、下期主要原材料购进价格预计比本期：

（1）上升□ （2）不变□ （3）下降□

22、本期燃料动力购进价格比上期：

（1）增加10%以上□ （2）增加0～10%□ （3）持平□（4）减少0～10%□ （5）减少10%以上□

23、下期燃料动力购进价格预计比本期：

（1）上升□ （2）不变□ （3）下降□

24、本期本企业固定资产投资比上期：

（1）增加□ （2）持平□ （3）减少□

25、下期本企业固定资产投资预计比本期：

（1）增加□ （2）持平□ （3）减少□

26、本期本企业生产经营人员的数量比上期：

（1）增加□ （2）基本持平□ （3）减少□

27、下期本企业生产经营人员的数量预计比本期：

（1）增加□ （2）基本持平□ （3）减少□

28、本期本企业综合生产经营状况：

（1）良好□ （2）一般□ （3）不佳□

29、预计下期本企业综合生产经营状况：

（1）良好□ （2）一般□ （3）不佳□

三、宏观经济景气状况判断

30、您对本期纺织行业总体运行状况的看法：

（1）乐观□ （2）一般□ （3）不乐观□

31、您对下期纺织行业总体运行状况的看法：

（1）乐观□ （2）一般□ （3）不乐观□

32、您对下期国内纺织服装市场的预期是（限选一项）：

（1）比本期下降10%以上□ （2）比本期下降10%以内□（3）与本期持平□ （4）比本期增长10%以内□ （5）比本期增长10%～30%□ （6）比本期增长30%以上□

33、您对下期出口纺织服装市场的预期是（限选一项）：

（1）比本期下降10%以上□ （2）比本期下降10%以内□（3）与本期持平□ （4）比本期增长10%以内□ （5）比本期增长10%～30%□ （6）比本期增长30%以上□

四、热点问题

34、本期本企业生产经营中遇到的主要问题是（按影响程度依次选三项）

（1）国际市场需求不足□ （2）国内市场需求不足□ （3）贸易摩擦加剧□ （4）成本过快上涨□ （5）人民币升值□ （6）资金短缺，融资困难□ （7）节能减排压力大□ （8）市场竞争激烈□ （9）产品库存增长快□ （10）招工难□ （11）其他（请列出）

35、本期本企业劳动力成本比2012年同期（限选一项）：

（1）增长20%以上□ （2）增长10%～20%□ （3）增长10%以下□ （4）基本持平□ （5）减少10%以内□ （6）减少10%以上□

36、本期本企业在研究开发上的投入比2012年同期（限选一项）：

（1）增长20%以上□ （2）增长10%～20%□ （3）增长10%以下□ （4）基本持平□ （5）减少10%以内□ （6）减少10%以上□

篇5：物流企业仓储设备调查问卷

企业全称:

填写日期:年月日

尊敬的先生女士：

您好, 我们是广州铁路职业技术学院物流管理专业的学生,本问卷是为了了解广州市目前的物流企业仓储设施设备状况而调查，完全是学术调研,绝不泄露任何商业信息.谢谢您的合作与配合,使我们能顺利完成此次调查!

请在下面您认为合适的选项前打“√”,每题至少选择一个选项

1．[单选]贵物流企业属于何种性质

A、国有企业B、私营企业C、集体企业D、合资企业 E.外商独资企业

2.[单选]贵企业的业务辐射范围

A.仅本市B.本省C.本省及周边省区D.全国E跨国

3．[单选]贵企业仓库设备设施的运作方式

A、全自动智能操作B、机械化作业, 无信息处理

C、机械化作业，信息处理用人工D、以手工业为主

E、手工作业,无信息处理F、手工作业, 信息处理计算机化

4.[单选]贵企业营运仓库设备设施的平均利用率是多少？

A.30%及以下B.31%-50%C.51%-70%D.71%-90%E.90%以上

5.[单选]贵企业目前的仓储费率是多少？

A、每天每平米0.5元以下B、每天每平米0.5元—1元

C、每天每平米1元—1.5元D、每天每平米2元以上

6.[可多选]贵企业有哪些仓储设备设施

A.装卸搬运设备B.保管设备C.计量设备：

D.养护检验设备E.通风保暖照明设备：F.消防安全设备：

G.劳动防护用品H.其他用品和用具(请注明)

7.[单选]您对目前的仓储设备设施条件满意吗?

A、很满意B、满意C、比较满意D、一般E.不满意

8.[可多选]您认为贵企业仓储设备设施作业存在的问题

A 机械化水平低B 信息化水平低C 仓储利用率低D 货损率高 E 库存面积不足F 缺乏专业操作人员G 流通性差H 库存费用高

耽误您宝贵的时间,再次感谢您的配合,祝您工作顺利!

鎕鎕Amani 1

I 很满意,无问题

9.[可多选]您对仓储更注重哪方面？

A、价格B、服务C、设备D、规模E.人才

10.[可多选]贵企业设备的主要存货是什么？

A、家用电器B、家具C、药品

D、汽车配件及零部件E、超市零售商品F、电子设备

G.机械设备H.医药I.纺织服装

J.电子产品K.报刊音像制品L.矿建材料(包括钢铁)

11.［可多选］贵企业仓储设备管理目前采用了哪些现代化物流信息技术？

A．EOS系统（电子自动订货系统）B．条形码技术

C．ASS（自动分拣系统）D．EDI系统（电子数据交换系统）

E．GPS（全球卫星定位系统）与GIS（地理信息系统）

F．RFID（射频识别）G．全无H.其它（请注明）

12.贵企业是否设置设备货物管理制度？

A是B 否

13.贵企业是否租赁其他仓储设施(若选择“是”,请完成下面的“◆”题)

A是B 否

 若有租赁仓储设施，租赁仓库的类型（可多选）：

A.普通平房库B.普通楼房库C.高层货架仓库（３－５层）

D.立体仓库（10米以上）E.货场F.保温仓库

G.冷藏仓库H.冷冻仓库I.气调仓库

J.危险品仓库K.简易仓库

14．贵企业仓库设备设施是否按种类性质分类摆放?

A是B 否

15.[开放题]贵企业是否设有专职的设备设施保管或维修人员？您觉得存货的防

盗设备措施周密吗?若不周密,您觉得哪些方面需要加强?

（填是／否）（填周密／不周密）

耽误您宝贵的时间,再次感谢您的配合,祝您工作顺利!

鎕鎕Amani 2

耽误您宝贵的时间,再次感谢您的配合,祝您工作顺利!

篇6：物流企业仓储现代化调查问卷

1、贵公司属于何种性质的物流公司

□国有企业□国有控股企业□民营企业 □三资企业□个体

2、贵公司的业务辐射范围

□仅本市□本省□本省及周边省区□全国□跨国境3、3、企业营运仓库的平均利用率是多少？

□ 30%及以下 □ 31%-50%□ 51%-70%□ 71%-90%□ 90%以上

4、企业仓库的运作方式是：

□ 机械化作业，信息处理用人工□ 以手工作业为

□机械化作业，信息处理计算机化□全自动无人作业

5、企业采用了哪些物流信息技术与设备？

□ EOS系统（电子自动订货系统）□ 条形码技术□ ASS（自动分拣系统）□ EDI系统（电子数据交换系统）□ GPS（全球卫星定位系统）与GIS（地理信息系统）

□ RFID（射频识别）□ 其他__________(请注明)

6、企业未来计划投资哪些物流信息技术与设备：

□ EOS系统（电子自动订货系统）□ 条形码技术□ ASS（自动分拣系统）□ EDI系统（电子数据交换系统）□ GPS（全球卫星定位系统）与GIS（地理信息系统）□ RFID（射频识别）□ 其他__________（请注明）

7、贵公司仓库作业中存在的问题

□机械化水平低□信息化水平低□仓库利用率低□货损率高□库存面积不足□缺乏专业操作人员

□流通性差□库存费用高□其他

8、企业与客户签署合同的期限一般为：

□ 临时合同□ 半年合同□ 合同□ 长期合同（一年以上）

9、基层员工的平均年收入是多少？

□10000 元及以下□10000元以上-1600元□16000 元以上-26000 元□26000 元以上-36000 元□36000 元以上

10、企业最紧缺的物流人才是什么？

篇7：企业物流调查问卷

企业名称：

注册资本：成立时间：员工人数：主营业务范围：（请列出各类业务在全部业务板块中所占大致比例）A.运输（%）B.仓储（%）C.合同物流（%）D.快递（%）E.货代（%）F.其它（%）企业性质：

A.国有及国有控股企业 B.民营企业 C.外资及中外合资企业 D.股份制企业 E.集体企业 F.其他企业

物流企业综合评估 A级企业类型： A.运输型 B.仓储型 C.综合型负责人：职务：

联系人：职务：手机：传真：电话：邮箱：

（本调查所有数据仅供调查使用，不用于其他商业目的，集团型公司可选择部分代表性下属企业填写）

第一部分基础性问题（必填项）

一、经营情况 1、2014年主营业务收入（元）：

A.100万以下； B.100万-500万；C.500万-1000万；D.1000万-5000万； E.5000万-1亿；F.1亿-5亿；G.5亿-10亿；H.10亿-50亿；I.50亿以上。2、2014年主营业务收入与上年同比；主营业务成本与上年同比；主营业务利润与上年同比；业务总量（指实物吞吐量）与上年同比

A.显著增长（>20%）； B.增长（5%-20%）； C.基本持平（+-5%）； D.下降（5%-20%）； E.显著下降（>20%）。

（注：考虑到时间和上市公司要求，主营业务收入可用估算值，其他数据可根据1-11月情况）

二、税费负担 1、2014年，企业税费负担

A.大幅减轻；B.有所减轻； C.没有变化；D.有所加重；E.大幅加重； 2、2014年企业缴纳的法定税费占企业主营业务收入。A.15%以下；B.15%-20%；C.20%-25% ；D.25%-30% ； E.30%-35% ；F.35%-40%；G.40%以上。3、2014年企业缴纳增值税万元，换算成营业税体制，税收（□增加、□降低）万元；其中，交通运输业缴纳增值税万元，换算成营业税体制，税收（□增加、□降低）万元；

4、对于享受土地使用税减半征收政策的企业：

2014年土地税使用税万元；与往年相比少缴纳税收万元。

三、通行环境 1、2014年车辆通行环境与上年相比

A．大幅好转； B.有所好转；C.变化不大； D.有所恶化； E.大幅恶化。

2、2014年本企业燃油费支出万元，占运输成本 %。与往年相比：，原因是。A.降低较多（-10%以上）； B.有所降低（-5%--10%）；

C.变化不大（+-5%）；

D.不降反升（5%-10%）； E.大幅上升（10%以上）。3、2014年本企业过路过桥费支出万元；占运输成本 %，与往年相比：，原因是。A.降低较多（-10%以上）； B.有所降低（-5%--10%）；

C.变化不大（+-5%）；

D.不降反升（5%-10%）； E.大幅上升（10%以上）。

4、各地过路过桥费存在的主要问题？（可多选）

A．收费标准偏高；B．各地收费标准不统一； C．超限收费标准不合理；

D．超期收费、延期收费；E．计重收费误差较大；F.其他 5、2014年本企业支付公路罚款万元；占运输成本 %，与往年相比：，原因是。A.降低较多（-10%以上）； B.有所降低（-5%--10%）；

C.变化不大（+-5%）；

D.不降反升（5%-10%）； E.大幅上升（10%以上）。

6、公路罚款存在的主要问题：（可多选）

A.政出多门、标准不统一；B.自由裁量权大、随意性强； C.监督管理不严、缺乏举报、问责和处罚机制；D.存在只罚不纠现象；E.其他

7、城市配送车辆通行证管理存在的问题（可多选）

A．数量不足； B.申请困难； C．标准不一； D.区域设限；E.其他。

四、用地负担 1、2014年物流用地情况与上年相比

A．大幅好转； B.有所好转； C.变化不大； D.较为困难； E.非常困难。2、2014年物流用地平均价格与往年同期相比：

一线城市：二线城市：三线城市： A.大幅下降（-10%以上）；B．有所降低（-5%--10%）；

C.变化不大（+-5%）； D.有所上升（5%-10%）； E.大幅上升（10%以上）。3、2014年租用仓库平均租金与去年同期相比：

一线城市：二线城市：三线城市： A.大幅下降（-10%以上）；B．有所降低（-5%--10%）；

C.变化不大（+-5%）； D.有所上升（5%-10%）； E.大幅上升（10%以上）。4、2014年物流用地投资强度与去年同期相比：

一线城市：二线城市：三线城市： A.大幅下降（-10%以上）；B．有所降低（-5%--10%）；

C.变化不大（+-5%）； D.有所上升（5%-10%）； E.大幅上升（10%以上）。

（注：二线城市：经济发达、副省级、省会、区域中心、计划单列城市）

五、融资环境 1、2014年，国家大力推进解决融资难、融资贵的问题，企业融资环境 A.大幅好转；B．有所好转； C.没有变化；D.相对趋紧 E.非常紧张。

2、企业未来一年资金需求状况

A．有很大缺口，急需融资； B.略有缺口，需要融资； C.不需要融资。

3、企业主要融资渠道： A．银行贷款； B.企业债券； C.上市融资； D.民间借贷；

E.基金和风险投资；F.财政补贴、税收优惠；G.其他_______。

4、企业从银行贷款

A.难度很大；B.困难，但可以争取； C.较容易获得，不存在困难。

5、企业银行贷款融资主要问题：（可多选）

A．可抵押物少，折扣率高； B.企业信用等级低；C.贷款额度小；D.担保体系不完善；E.续贷时间间隔长；F.存贷挂钩； G.使用承兑汇票；H.其他_

6、企业上市融资

A.有计划，正在准备；B.希望上市，还没有准备； C.没有计划；D.已经上市。如已经上市，请列出上市时间

7、企业上市融资主要问题：（可多选）

A．门槛高； B.发行成本高； C.会计制度不完善； D.税收制度不完善； E.其他______ _。

六、用工环境 1、2014年，企业用工环境

A.大幅好转；B．有所好转； C.没有变化； D.相对趋紧 E.非常紧张。2、2014年人力成本支出：万元，占企业主营业务成本的 %。与去年同期相比：，原因是。A.大幅下降（-10%以上）；B．有所降低（-5%--10%）；

C.变化不大（+-5%）； D.有所上升（5%-10%）； E.大幅上升（10%以上）。

3、企业雇佣操作型员工难度；管理型员工难度； A.很难； B.比较难； C.一般； D.比较容易；E.非常容易 4、2014年企业操作型员工流失情况；管理型员工流失情况 A．比较严重，对企业影响大；B.严重，可以接受； C.一般； D.无影响

5、员工流失与哪些方面有关（可多选）

A.工资待遇； B.职业晋升前景； C.生活成本上涨； D.房价太高； E.家庭关爱需要； E.企业管理不规范； F.其他

七、政务环境 1、2014年，企业政府环境

A.大幅好转；B．有所好转； C.没有变化；D.相对趋紧 E.非常紧张。2、2014年，国家推行工商登记制度改革，企业注册审批环节 A．大幅简化；B.有所简化； C.没有变化； D.仍然繁琐

3、企业对相关事项办理手续的看法

车辆手续土地手续营运手续年审手续规划手续建设手续消防手续环保手续

投资手续工商登记手续海关进出口手续检验检疫手续外汇管理手续其他

A.很便捷；B.便捷；C.一般；D.复杂；E.很复杂。

4、近年来，国家和地方出台了一系列支持物流业发展的政策，这些政策对企业的发展

A.有实质性作用，对企业帮助大；B.有一定作用，对企业有所帮助；C.对少数企业由作用，大多数中小企业没有；D.门槛过高，企业享受政策难；E.没有实质性作用。

5、政策落实情况 A.好B.比较好C.一般D.不好。政策落实情况一般或不好的原因（可多选）

A.政策力度不大，对企业没有吸引力；B.缺乏配套政策，帮助企业效果不明显； C.条件设置门槛高，企业达不到；D.办理手续繁琐； E.难以进入申报体系； F.信息渠道不畅通； G.其他

八、法律环境

1、对企业所在领域的法律环境的评价

A.大幅恶化；B.有所恶化； C.变化不大； D.有所改善； E.大幅改善；

2、企业是否有专门的法律部门。

A.有；B.没有； C.无，但有相关部门代管法律事项。

3、最近三年是否有发生法律纠纷 A.有； B.无主要涉及哪些方面

A.合同纠纷； B.劳资纠纷；C.行政纠纷； D.知识产权纠纷；E.国际贸易纠纷； F．企业间纠纷； G.其他

4、企业发生法律纠纷，主要解决途径

A.非诉讼途径自行解决；B.法律部门跟对方沟通协商； C.诉讼解决； D.政府部门帮忙解决； E.其他

九、诚信环境

1、对企业所在领域行业诚信的评价

A.大幅恶化；B.有所恶化； C.变化不大； D.有所改善； E.大幅改善。

2、行业主要失信现象（可多选）

A.拖欠货款；B.合同违约； C.虚假信息； D.合同欺诈； E.其他；

3、企业是否建立了诚信制度和风险防范体系： A.是，B.否。

4、企业通过哪些渠道获得诚信信息（可多选）

A.银行或金融机构；B.政府部门； C.行业协会； D.同行口碑； E.媒体； F.其他渠道。

十、国际环境

1、近年来，国家大力推进“走出去”战略，通关环境

A.大幅恶化；B.有所恶化； C.变化不大； D.有所改善； E.大幅改善。

2、企业进行海外市场拓展遇到的主要困难（可多选）

A.审批程序复杂；B.外汇管制严格； C.缺乏商务信息； D.不了解投资环境； E.缺少海外经营人才； F.不了解国外法律； G.其他

第二部分开放性问题（选填项）

1、税费负担

（1）目前，一些地方“营改增”财政补贴政策陆续退出，各地补贴政策延续情况如何？有何建议？

（2）“营改增”后，各地发票取得存在哪些问题？为解决货运企业“营改增”税负增加的问题，我会目前正在组织推进个体运输户开票代扣代缴政策，有何意见和建议？

（3）物流企业土地使用税减半政策已经到期，各地下一存续情况如何，关于该政策的延续和改进有何意见和建议？

（4）目前，企业税费是否合理，哪些项目建议取消？如建议取消，请列举项目、收费部门、收费标准和设立依据：

（5）在税费负担方面遇到的其他问题？

2、通行环境

（1）国家重视公路乱罚款问题，多次出台文件治理公路执法工作，近期公路乱罚款还存在哪些问题？哪些单位乱罚款问题比较严重，罚款理由有哪些？ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________（2）目前，各地城市货车限行问题比较普遍，各地具体情况和存在的主要问题有哪些？有何合理化建议？城市电动三轮车进城存在哪些问题，有何建议？

________________________________________________________________ ________________________________________________________________（3）目前，各地货运车辆进城普遍实行通行证管理，获取通行证存在哪些困难和问题？哪些地方通行证管理比较科学合理值得推广？ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________（4）2015年，交通运输部等部门将推动GB1589《道路车辆外廓尺寸轴荷和质量限值》修订，对车辆长度标准将有所调整，目前企业在用车辆主要车型：

车长为：米，所占比例为；车长为：米，所占比例为；车长为：米，所占比例为。对于标准修改后的过渡期有何建议？

_________________________________________________________________（5）交通运输部正在推进无车承运人资质，关于申报和管理有何建议？ ________________________________________________________________（6）目前，全国已经全面实行过路过桥费计重收费，计重收费存在哪些问题？有何意见和建议？

________________________________________________________________（7）车辆运营证和驾驶员从业资格证获得和年审存在哪些问题，我会正在组织研究异地年审的政策，有何建议？

________________________________________________________________（8）交通运输部推进甩挂运输等先进运输方式试点，有何问题和建议？ ________________________________________________________________（9）目前，油价进入下降通道，对行业发展有何影响？有何建议？ ________________________________________________________________（10）道路通行方面还存在什么问题？

________________________________________________________________

3、用地负担

（1）2014年物流用地平均价格：

一线城市：北京：万元/亩；上海：万元/亩；

广州：万元/亩；深圳：万元/亩二线城市：举例三线城市：举例（2）2014年租用仓库平均租金：

一线城市：北京：元/平方米·天；上海：元/平方米·天；

广州：元/平方米·天；深圳：元/平方米·天。二线城市：举例三线城市：举例（3）2014年物流用地投资强度：

一线城市：北京：万元·亩；上海：万元·亩；

广州：万元·亩；深圳：万元·亩。二线城市：举例三线城市：举例（4）目前，一些地方将工业仓储用地土地使用年限缩短到20年，对物流业的影响有哪些？有何意见和建议？

___________ _____________________________________________________（5）在物流用地负担方面还有什么问题？

___________ _____________________________________________________

4、融资环境

（1）2014年，国家提出要建立多层次的资本市场体系，未来上市融资将由审核制改为备案制，物流企业上市需要哪些支持？

___________ _____________________________________________________（2）2014年企业是否获得基金或风险投资，如获得，请列出名称及数额。企业获得基金和风险投资的问题，有何建议？

___________ _____________________________________________________（3）2014年企业是否经历了重组、并购或较大股权变动？如有，请列出。对于重组、并购面临哪些问题，有何建议？

___________ _____________________________________________________（4）融资负担方面存在的其他问题？需要协会提供哪些支持？

________________________________________________________________

5、用工环境

（1）当前，国家面临劳动力短缺问题，对于企业人才培养和队伍建设有何建议？ ______________________________________________________________。（2）企业用工环境方面存在的其他问题？

______________________________________________________________。

6、政务环境（1）目前，企业享受到哪些物流政策支持？对于政策的落实有何建议？ ______________________________________________________________ ______________________________________________________________（2）目前，国家继续加大简政放权力度，道路运输许可证有望后置审批，物流企业运营中需要哪些资质项目，哪些建议取消？

______________________________________________________________（3）大数据时代政府信息公开成为趋势，哪些领域建议开放？如何开放和应用？ ______________________________________________________________（4）物流企业异地设立分支机构存在的主要限制和问题？

______________________________________________________________（5）物流企业总部获得的资质分支机构能否能够享受？哪些资质存在问题？ ______________________________________________________________（6）是否存在行业垄断和地区封锁问题？是否存在借助行政权力强制服务指定产品的情况？

______________________________________________________________（7）国家对物流安全提出较高要求，如何保障物流安全有何建议？ ______________________________________________________________

7、法律和诚信环境

1、目前，国家计划推进物流业立法工作，您对行业法律环境有何建议和意见？ ______________________________________________________________ 2、2014年，七部委联合印发了《关于物流业信用体系建设的指导意见》，对于提高行业诚信环境有何建议和意见？

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8、展望未来

1、目前和近三年阻碍公司发展的最大挑战（限5项）

A.经济增长放缓；B.法律法规不完善；C.税收问题；D.车辆通行问题；E.用地问题；F.融资问题；G.劳动力成本上涨；H.吸引和留住人才；I.缺乏合格的人才；J.与违规企业竞争；K.国际竞争；L.装备技术升级；M.政府公共信息的获取；N.执法自由裁量权大；O.市场准入壁垒，P.行政审批和许可；Q.其他，请列举 2、2015年对物流行业发展的期望。