桥台施工技术方案

桥台施工技术方案（精选9篇）

篇1：桥台施工技术方案

桥台搭板施工技术方案

一、工程概况

团山子中桥中心桩号为K128+907，3-16m，设计交角为55°，桥梁全长48m。上部采用预应力空心板梁，下部结构采用重力式桥台，柱式墩，钻孔灌注桩基础。全桥共有搭板4个，每个搭板尺寸为长度8m×宽度10.75m×厚度0.35m。

二、工期及人员安排

1、工期安排

桥台搭板施工工期计划为10天，其中前期准备1天，施工期8天，后续收尾1天。

2、人员安排

搭板施工共安排人员15人，其中现场技术负责人1名，测量人员1名，结构施工人员13人。

三、施工技术方案

1、施工准备

先进行施工放样，确定搭板的位置并标出，按照放样点位定出模板位置，用水准仪测量出搭板顶高程；现场测量完成后报工程部复核。

2、模板

模板和钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。安装模板时，应防止模板位移和凸出等变形。复核无误后经检验合格后，方可立模。为增加模板刚度，减少结构变形量，模板外加设间距1m的水平双排横杆，用蝶形卡与模板连接牢固，再在横杆外加竖向双排、间距1m的竖杆。以防止砼振捣过程中发生“跑模”现象，影响砼的外观质量。模板立好后按要求检查其位置、尺寸、稳定性及各种预埋件的设置情况，监理工程师认可后方能进行下道工序施工。

3、钢筋加工及安装

钢筋加工

（1）进场钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格分别堆放，不得混杂，并设有识别标志；同时要抽样进行力学性能检测，合格后方可用于施工。

（2）钢筋使用前表面应干净、无锈，如有油渍、漆皮等应清除干净。

（3）钢筋加工设置集中加工场，加工场地要硬化，搭设钢筋加工棚，现场加工成品集

中堆放，各种型号及位置的钢筋要明显分开，实施“下垫上盖”措施，避免钢筋锈蚀，影响工程质量。

（4）钢筋焊接采用电弧焊，采用双面焊缝时接头的长度不小于5d，采用单面时，焊缝接头的长度不小于5d（d钢筋直径），钢筋搭接端部应先预弯，保证焊接钢筋

成品轴线在一条直线上。钢筋焊接技术工人有上岗证，施工前先试焊试件，经试验合格后，再正式施焊。

钢筋安装

（1）钢筋骨架绑扎结实，并有足够的强度，在砼浇筑过程中不发生松动。

（2）主线跨大纳改线桥搭板主要用的钢筋为HRB335Φ

25、HRB335Φ20、HRB335Φ

16、HRB335Φ

12、HPB235Φ8，钢筋绑扎数量及位置应符合施工图纸的要求，钢筋与模板之间要设置塑料垫块，以保证钢筋保护层的厚度，防止发生漏筋现象，确保砼外观色泽一致。

4、混凝土浇注

混凝土统一由拌合站集中拌合，混凝土罐车运输。混凝土送入模后，采用插入式振动器振捣。振捣时振动棒应与模板保持5-10cm距离，先四周均匀插捣，快插慢拔，振捣至混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，即振捣密实。振捣时应避免振动棒碰撞模板、钢筋。根据搭板设计，可一次浇筑成型，并浇筑至设计标高。

5、养生

搭板浇筑完成后，待强度达到设计要求的75%以上方可拆除模板，模板拆出后应及时养生，确保混凝土表面保持湿润状态。养生七天以上，直至混凝土强度达到设计要求。

四、质量方针及保证措施

（一）、质量目标

开工必优，一次成优，合格率100%，优良率95%以上。创全线优质样板工程。

（二）、保证措施

1、健全质量保证体系，严格质量管理制度，做到优必奖，劣必罚。

2、推行ISO9000族系列国际标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作。推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理。加强对“QC”小组的领导，对重大技术问题组织“QC”小组攻关，并强化施工与科研相结合，积极推广新技术、新工艺、新材料。

3、严格施工前的技术交底，对作业人员定期进行质量教育和考核，教育作业队人员应严格按设计及规范要求施工，确保工程质量。

4、严格控制施工工序，上道工序不合格决不进行下道工序，严格执行“三检”制度，即施工队自检、技术复检、监理工程师检查，对于特别工序实行岗位责任制，使每个过程

均受控。

5、规范化管理，是保证质量的有效手段，坚持作业人员持证上岗制，工地作业人员持牌制，质量“三检制”：自检、互检、专检。质量“三工序”制：检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供为下道工序的质量条件。

6、实行工程质量持牌管理，增强施工人员责任感。将工程规模，开工日期，质量目标，岗位负责人一一明示，以利于增强透明度和责任感。

7、严把原材料采购、进场、使用、检验关。

（1）进场材料必须有出厂合格证及质量保证书，无合格证的材料不行进入工地。

（2）每批进场的水泥要提供供货抄件，说明厂名、水泥品种，标号、数量和出厂日期，并要提供出厂合核证及试验报告。每批水泥进场后，要对水泥作抽样检查试验，如试验不合格，严禁使用。

（3）细骨料应按规定作筛分试验，符合要求再使用，并且不得含团块、软质或针片状颗粒、粗骨料必须作筛分和强度试验，符合要求后才能使用。

（4）砼及砂浆拌合用水，必须进行有害物质化学分析，水质化验符合要求，方可使用。

（5）运到工地的每批钢筋都必须抽样试验。试验按国家标准或工程师同意的试验规程进行，包括强度、伸长率和弯曲试验。试验必须符合要求，若不符合要求，不得使用或经试验后降级使用。

8、灌注砼应在无雨天施工，若施工中遇到大雨要马上覆盖已灌注的砼，以保证砼灌注质量。若气温较高时，要对灌注完成的砼表面以草帘覆盖并洒水保持其湿润来进行养生，养生期一般不得少于7天。

9、施工资料与施工进度同步，做到工完，资料清，实事求是。

10、砼振捣在钢筋密集的地方要振捣充分，保证砼密实。强度未达到规范规定的强度不得承重或拆模。

11、服从业主，尊重监理。

五、安全目标及措施

（一）、安全目标

无任何伤亡及机械事故。

（二）、安全措施

1、抓生产，首先抓安全，建立安全保证体系，严格安全管理制度，做到违规必纠，有章可依。

2、对安全生产的有关规定，利用各种宣传工具，采取多种形式，教育职工树立安全第一的观念，强化全员安全意识。

3、落实承包责任制，单位第一管理者对本单位安全生产全面负责，职权明确，责任到人。把安全生产与每位职工的切身利益挂起钩来，对安全生产中作出突出贡献的人员进行重奖。

4、安全第一、预防为主，必须配备足够的防护用品，加强劳动保护。根据国家、部、局有关文件，开展好“百日安全无事故”、“安全月”等活动。坚持周一安全讲话，班前安全讲话，周末安全检查，设立安全监督岗，发现问题及时处理。

5、所有临时结构必须进行安全技术交底，使操作人员明白操作要领，熟悉各个环节。大型结构必须进行安全鉴定，鉴定验收合格后方可投入使用。大型设备进场前对机械运转、便道进行保养和调查，确保安全。

6、各种施工机械必须有安全操作牌，使所有操作人员能按安全操作规程操作。定期进行安全大检查，检查出来的事故隐患要书面通知作业班组，并及时消除隐患。

7、按照“三不放过”的原则处理所发生的事故，使职工吸取事故教训，防止类似事故再发生，对新工人进行‘三级教育”，特种作业人员必须进行专门培训，合格后发证，严禁无证上岗。

8、进入工地必须戴安全帽，高空作业必须系安全带。做好工地用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。卷扬机提升时设联系信号，由专人指挥，严禁违章指挥、违章作业。

9、所有支架及提升设备须经检算和验收后方可使用。

10、严格遵守公路交通制度，跨公路施工设施工标志。

六、文明施工及环境保护措施

1、建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各部长和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。

2、强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。

3、制定各项规章制度，并加强检查和监督。

4、合理布置施工场地，合理定置各种施工设施。

5、挖基土用自卸汽车车集中外运到指定地点。

6、减少施工中的噪声和振动，不扰民，对现场的便道经常洒水，以减少粉尘。

篇2：桥台施工技术方案

工程概况工程概况

工程概况：

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： 桥台采用M10浆砌块石重力式U型桥台，墙高约4米,共计250m3。桥台每隔5米设

一道2cm，地基应力浆砌片石挡土墙为250 Kpa。_施工机械及人员安排

施工机械及人员安排施工机械及人员安排

施工机械及人员安排：

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1、施工材料设备见进场材料设备报验单。

2、人员安排。

序 号 人 员 人 数 备 注

管理人员

技术人员

施工人员 _

主要施工方案

主要施工方案主要施工方案

主要施工方案：

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1、对材料的要求

1.1石砌体所用的石料应选择质地坚实、无风化剥落和裂纹的石块，块体的中部厚度 不宜小于150mm。块石中部厚度不应小于200mm；石砌体各部位所用石块要大小搭配使 用，不可先用大块后用小块。

1.2砌筑前，应清除石块表面的泥垢、水锈等杂质，必要时用水清洗后方可使用。

1.3石砌体所用砂浆为M10水泥砂浆，其品种与强度等级应符合设计要求。

2、施工准备

2.1审核图纸，计算放样资料；

2.2制作坡度架，准备施工机械设备；

2.3现场施工放样，测放控制桩，护桩。

3、块石砌体施工

3.1块石基础施工

⑴按设计图纸标高、尺寸采用机械开挖基坑，人工配合，当桥台内侧为挖方且自然坡 度能满足挡土墙内边坡，则挖土顺坡后再行砌筑；当自然坡度不能满足，则需挖台阶，挡 墙施工完毕后，按要求分层回填。

⑵砌块石基础应双面拉线，采用“铺浆法”砌筑（即先铺砂浆，再摆砌石块，最后砂 浆填缝）。砌第一皮最底层块石基础时，按所放的基础边线砌筑，先在基坑底铺设砂浆，M10浆砌块石桥台施工方案 徐州同创市政建设工程有限公司 2再将有较大平面的石块面向下铺砌在砂浆上；第二皮以上各皮则按准线砌筑。

⑶砌筑每一皮块石时，应分皮卧砌，并应上下错缝、内外搭砌，不得采用先砌外面的 石块后再进行中间填心的砌筑方法，石块之间的较大缝隙不得采用先填塞碎石块后塞砂浆 或干填碎石块的方法；

⑷块石基础的灰缝厚度宜为20-30mm，砂浆应饱满，大小石块间均不得有直接接触或无砂浆的现象。

⑸块石基础的每一皮内均应每隔2m长设置一块拉结石。基础宽度小于、等于400mm 时，拉结石长应与基础宽度相同；基础宽度大于400mm时，可采用两块拉结石内外搭接砌筑，其搭接长度不应小于150mm，且其中一块长度不应小于该皮基础宽度的2/3。

⑹块石基础的转角处和交接处应同时砌筑，不能同时砌筑时应留斜槎，斜槎长度不应 小于其高度，斜槎面上的毛石不得用砂浆找平；在斜槎处继续接砌片石基础时，应先将斜

槎石面清理干净、浇水润湿后，方可砌筑。

(7)每2-3皮为一工作层,工作层中水平缝应大致找平,且竖缝错开不小于80cm,斜向通缝不的超过两皮.3.2块石墙体施工

⑴砌筑块石墙体，采用“坐浆法”，顺墙面线支立好坡度架，沿坡度架双面拉准线，第一皮按墙边线砌筑，以上各皮均按准线砌筑。

⑵块石墙体的第一皮、转角处、交接处、沉降缝处，应用较大的块石砌筑。灰缝厚度宜为20-30mm，砂浆饱满，不得有干接、空缝现象。

⑶块石墙体应分皮卧砌，各皮石块利用其自然形状，经适当凿打修整，使之能与先砌 石块基本吻合，搭砌紧密，上下错缝，内外搭砌，不得采用侧立石块与外侧，中间填心的 砌法。块石墙体上，不得有尖石向下或斜尖向外的铲口石、上宽下尖三角形的斧刃石和仅在两端搭在下面石块上的过桥石。

⑷块石墙体必须设置拉结石，拉结石应均匀分布，相互错开，一般每0.7m2墙面至少设置一块，且同一皮内的拉结石中间距离不大于2m。墙厚等于或小于400mm时，拉结石 长度应与墙厚相等；墙厚大于400mm时，可用两块拉结石两面搭砌，搭接长度不小于 150mm，且其中一块的长度不应小于墙厚的2/3。

⑸浆砌块石墙体每天的砌筑高度不应超过1.2m。

⑹砌筑块石墙体时，除应满足上述要求外，还应注意以下几点：每砌2-3皮块石为一 个分层高度，应找平一次；每皮应大体找平,外露墙面的灰缝宽度以20-30mm为宜，上下 M10浆砌块石桥台施工方案 徐州同创市政建设工程有限公司 3块石的竖向灰缝应相互错开80mm以上斜向通缝不许超过两层。

（7）砌体勾缝采用平缝，采用1：2水泥砂浆。

（8）砌体施工完毕后墙背应大致找平，不平整处应以M10砂浆找平，然后再回填6% 是会土。_

质量保证措施

质量保证措施质量保证措施

质量保证措施

1、以合同文件要求和设计图纸为依据，以技术规范为标准，制定项目创优规划，确

定各分项目的质量管理目标和各工序的质量管理标准，以工序质量标准的实现来保证分项

目质量目标的实现，以分项质量目标的实现来保证工程项目质量创优目标的实现。

2、进一步建立和完善ISO9002质量管理和保证体系，推行TQC全面质量管理，积

极开展群众性的QC小组活动，使构成整个工程的各个环节，各种因素都得到有效的控制。

3、实行项目经理质量负责制和技术质量双向承包责任制，逐层签定技术质量责任状，以激发全体参与项目施工人员的创优积极性，促进工程质量的提高。

4、加强教育，贯彻制度，科学管理，促进创优。在整个工程施工中力求做到“五不

施工”（施工图未复核、测量未复核、材料未实验或无合格证、技术未交底、隐蔽工程未

签证不施工）；“三不交接”（无自检记录、无施工记录、无专职质检人员签字不交接）；“三

教育”（工前培训、工中指导、工后讲评）。

5、加强现场质量控制和质量检查。按照合同文件和技术规范的规定，设立工地试验

站和质量监测站，配备满足检测需要的各种测试仪器设备，对工程所用的各种材料、设备

和施工的各工序进行有效的检测控制。

6、施工中采用先进的施工工艺和精良的施工设备，不断优化施工组织设计方案，推

广应用“四新”成果，突破创优难点，以先进的技术和科学的管理确保创优目标。大力组

织“两化”施工，使工程质量一次成优。

7、虚心听取和接受甲方、监理的指导和监督，坚决执行工程师及其代表的指示，及

时落实工程师及代表的改进意见。提供满足工程师及其代表在现场检测需要的人员和仪器

设备，搞好与工程师及其代表的配合工作，同心协力创优。

8、作好各种试验、检测记录，为施工提供准确可靠的各种数据，收集整理工程质量

和施工技术资料，及时编制竣工文件。

9、建立施工与建设、监理、设计各方组成的质量监控网络，使整个工程在施工过程

中始终处于受控状态。M10浆砌块石桥台施工方案 徐州同创市政建设工程有限公司 4_安全保证措施

安全保证措施安全保证措施

安全保证措施：

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1、成立环境保护领导机构：项目部成立环境保护委员会，指定一名副经理负责环境

保护工作的组织领导、规章制度的制订和检查落实。各工程队成立环境保护领导小组，队

主管领导任小组组长，各施工工长及后勤保障部门负责人为成员，负责日常性的环境保护

工作的检查和落实。

2、积极与学校主管部门联成环境保护网络，认真听取地方环保部门的意见，虚心接

受其监督和落实。

3、根据本工程项目的作业特点，制订如下保护措施：

3.1在砌筑操作之前必须检查操作环境是否符合安全要求，道路是否畅通，机具是否

完好、牢固，安全设施和防护用品是否齐全，经检查符合要求后才可施工。

3.2砌筑基础时，应经常检查和注意基坑边坡的土体变化情况，有无开裂、位移现象。

堆放石材料应有序放在料场。

3.3砌筑高度超过施工操作面1.2m以上时应搭设脚手架。脚手架上堆放材料不得超过

规定荷载值，同一块脚手板上操作人员不得超过两人。不准用放不稳固的工具或物品在脚

手板上垫高操作，更不准在未经计算和加固的情况下，在脚手板上再随意叠搭一层脚手板。

应按规定搭设安全网。

3.4在脚手架施工时，堆放材料、施工机具等物品不得超过使用荷载，否则，必须经

过验算并采取有效的加固措施后，方可堆放和施工。

3.5不准站在墙顶面上划线、砖砌、刮缝、清理墙面和检查大脚垂直度等工作；修石

时应面向墙面砍，并要注意防止碎石跳出伤人，垂直往上、往下人工投递石料时，要支搭

站人用的宽度不小于0.6m的专用脚手架，并认真传递，以防伤人。

3.6不准在墙顶上或脚手架上修凿石材，以免墙体受到振动，影响墙体质量或石块掉

下伤人。不准勉强在超过胸部的墙上砌筑片石，以免不宜控制墙面垂直度、碰撞石墙或上

石时失手掉下造成事故。不用的石块不得由上往下投掷，运石上下的坡道要加固定牢，并

订设防滑条、栏杆扶手等。

3.7已砌好的挡墙应用临时系杆（如檀条等）放置在挡墙上，使其连接稳定，或采用

其他加固措施，雨期每天下班前应用防雨材料遮盖，以防雨水冲掉砂浆，致使砌体倒塌。

4、进出场便道，经常洒水养护，避免造成尘土飞扬，污染周围环境。

5、施工设备停置有序，材料堆放井井有条，环境卫生专人打扫，施工营区、生活区M10浆砌块石桥台施工方案 徐州同创市政建设工程有限公司 5干净整齐。

6、施工管理人员及现场施工人员均挂牌上岗。

_文明施工

文明施工文明施工

文明施工，，加强环保

加强环保加强环保

加强环保：

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1、文明施工

在施工现场管理中，采取各种措施，按现代化施工的客观要求组织施工，使施工现场

保持良好的施工环境和施工秩序。主要措施有：

1.1组织管理措施

建立健全管理组织机构。施工现场应成立以项目负责人为组长，生产、技术质量、安

全、消防、保卫、材料、行政卫生管理人员为成员的文明施工管理组织。

健全管理制度。包括：个人岗位责任制、经济责任制、检查制度、奖惩制度、会议制

度和各项专业管理制度等；

健全管理资料：

加强教育培训工作；

推广应用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。

1.2现场管理措施

对施工现场各生产要素（主要是物的要素）的所处状态，不断地进行整理、整顿、清

扫、清洁，并培养员工的素质及技术，实现文明施工。

合理定置。将全工地施工期间所需要的物在空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳结合，使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明施工

水平。

目视管理。目视管理就是用眼睛看的管理，亦可称之为“看得见的管理”。它是利用

形象直观，色彩适宜的各种视觉感知信息来组织现场施工生产活动，达到提高劳动生产率，保证工程质量，降低工程的成本。目视管理是一种简便适用，透明度高，便于员工自主管

理，自我控制，科学组织生产的一种有效的管理方式。

其主要内容与形式如下：

①施工现场各项管理制度、操作规程、工作标准、施工现场管理实施细则等布告等应

用墙报、挂板等形式，展示清楚。

②在定置过程中，以清晰的、标准化的视觉显示信息落实定置设计，实现合理定置。M10浆砌块石桥台施工方案 徐州同创市政建设工程有限公司 6③施工现场的管理岗位责任人采用标牌显示，以更好地落实岗位责任制，激发岗位人

员的责任心，并有利于群众监督。

④在施工现场合理利用各种色彩、安全色、安全标志等，并实行标准化管理，有利于

生产和员工的安全。

⑤将施工现场管理的各项检查结果张榜公布。

2、施工现场环境保护

环境保护是我国的一项基本国策。在施工过程中，采取措施，按照国家、地方法规和

行业、企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害，同时要防止水土流失。保护和改善施工环境，保证人们身体

健康，消除外部干扰，保证顺利进行。

环境保护的措施及具体做法：

2.1实行环保目标责任制

2.2加强检查和监控工作

2.3对要保护和改善的施工现场环境，进行综合治理

2.4严格执行国家的法律、法规，统筹安排，合理布置，综合治理。

2.5施工前应制定施工期间环境保护措施，防止大气污染、水源污染和噪声污染。

2.6施工废弃物采取措施集中外运到指定地点，避免阻塞河沟、污染水源。如无法及

时处理或运走，则必须设法防止散失。

2.8施工中所产生的污水或废水，集中处理，不能随意排放。

2.9在运输和贮存施工材料时，采取覆盖、仓贮等措施防止漏失。

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_ __ _施工进度安排

施工进度安排施工进度安排

施工进度安排 东侧桥台

西侧桥台

M10浆砌块石桥台施工方案 徐州同创市政建设工程有限公司 7

浆砌

浆砌浆砌

浆砌块

块块

块石

石石

石桥台

桥台桥台

桥台施工工艺框图

施工工艺框图施工工艺框图

施工工艺框图

施工准备 基坑放样开挖

基底处理

放定位桩

挂线

浆砌块石

勾缝

养护

篇3：桥台施工技术方案

重庆市两江新区盛唐路1号桥, 0号及3号桥台均位于高填方路基上, 桩基直径1.50 m, 间距3.75 m, 桩长40 m~50 m。由于路基采用挖方段爆破土石填筑, 桩长过长不适合挖孔施工, 若采用钻孔方案, 又易发生漏浆和塌孔事故。为降低桩基施工难度并确保路基施工在雨季前完成, 最终采用了桩基分两次施工, 下段钻孔桩、上段挖孔桩, 孔内接桩的施工方案。

1 工程概况

盛唐路1号桥中心桩号K7+806.935, 全长158 m, 桥面全宽45 m, 上部结构为 (40+70+40) m三跨预应力变截面连续箱梁。桥台为埋置式轻型桥台, 0号台设计为12根40 m桩基接桥台盖梁, 3号台设计为12根50 m桩基接桥台盖梁。其中0号台和3号台均处于高填方路基上, 0号台填土高度从左向右为29 m~20 m, 3号台填土高度从左向右为34 m~30 m。

2 施工总体方案

桥台桩基均按孔内接桩方案施工。即先填筑路基高度到距离设计桩顶15 m位置, 按钻孔灌注桩施工下半部分桩基并在钢筋笼主筋顶部预留连接螺口并用沙袋填埋。填筑路基至设计标高后采用挖孔桩方式施工剩余15 m桩基, 在孔内用螺口套筒将上下段钢筋笼主筋进行连接并绑扎连接段箍筋后浇筑桩基混凝土。

3 施工过程及方法

1) 基底处理:该桥台位置处于水塘内, 为方便施工, 先按设计对基底进行换填片石处理。

2) 下半段路基填筑:为方便钻孔作业, 先将该处路基填筑到距离设计桩顶15 m位置, 与便道基本平齐, 方便施工。

3) 钻孔桩施工:下段桩基采用冲击钻机成孔, 导管法灌注水下混凝土。为防止坍孔, 钻孔桩采用导管法灌注水下混凝土, 钢筋笼在钢筋加工厂集中下料, 现场绑扎, 吊车安装。混凝土采用拌和站集中拌和, 混凝土输送车直接送 (或汽车输送泵) 至孔口料斗进行灌注。桩基施工完后, 对桩进行无损检测, 合格后方可进行下道工序。

4) 上半段路基填筑:连续填筑路基至设计标高。填筑过程中注意对桩位的保护, 在下半段桩顶预留钢筋高度及范围1 m以内采用人工夯填砂砾土以保护预留钢筋不变形。

5) 挖孔桩施工:路基填筑完成后, 采用人工挖孔方式施工上半段桩基。施工前先按原坐标放样, 浇筑高于地面30 cm的C25混凝土护圈, 孔口四周1.0 m范围内用砂浆硬化, 做好排水沟, 孔口四周搭设防护围栏, 围栏采用钢筋牢固焊接。孔口上搭防雨棚及提升架, 安装电动葫芦。人工开挖后每挖0.5 m~1.0 m灌注一次护壁混凝土。挖孔中遇孤石, 采用风镐松动或预裂爆破。桩孔中线误差不得大于孔深的0.5%, 截面尺寸须满足设计要求。桩基施工完后, 再次对桩基进行无损检测, 以确定整桩质量。

4 安全保证措施

1) 安全管理组织机构。

组长:项目经理;副组长:安全副经理及安质科长;组员:全体项目专职安全员及施工队兼职安全员。

2) 安全管理制度:《项目部安全生产管理办法》。

3) 施工安全措施。

a.在钻孔桩灌注过程中, 严格控制护筒埋设、泥浆比重和孔内水头参数并且清孔后应迅速灌注水下混凝土, 以防止坍孔。夜间吊装钢筋笼必须有足够照明。

b.因挖孔桩间距小于3倍桩径, 为确保挖孔安全, 采取隔孔开挖、分两批施工的施工工序。并在施工过程中严格按照配合比及设计形式浇筑护壁混凝土, 必要时加入钢筋, 以保证护壁强度, 防止出现坍孔。

c.在挖孔桩掘进施工及接笼、浇筑振捣过程中始终保持孔内通风以防止出现窒息事故。

5 质量保证措施

1) 质量管理机构:成立以项目经理为组长, 总工程师为副组长, 技术科人员为组员的质量管理组织机构。

2) 质量管理制度:《项目部质量管理办法》。

3) 质量管理措施。

a.预防断桩措施:

钻孔桩浇筑首批混凝土时, 导管下口至孔底的距离一般为20 cm~40 cm;首次灌注混凝土量确保导管埋入混凝土的深度不小于1.0 m, 灌注过程中导管埋入混凝土的深度不小于2.0 m。为确保桩顶质量, 混凝土浇筑时应高出设计混凝土面以上1.0 m, 并在混凝土强度达到5 MPa以后凿除。

下段桩基成桩后桩顶凿毛并清扫干净后用防水土工布覆盖, 灌注上段桩基混凝土前揭除土工布。

下段桩基成桩并检测合格后对预留接头主筋采取涂刷水泥浆并包裹塑料膜的措施防止钢筋锈蚀, 并在主筋顶部安装直螺纹套筒保护丝扣。主筋为Φ25钢筋, 接头高度错开取90 cm, 在钢筋笼周边堆码沙袋并在中间夯填砂砾以固定钢筋, 防止在路基填筑过程中被挤压弯曲无法连接。

上段桩基混凝土灌注前将下段桩顶洒水润湿。采用串筒浇筑过程中人工跟进振捣。

b.预防桩基偏位措施:

在钻孔桩护筒安装时精确放样并设立十字护桩控制桩位, 钻孔过程中经常校验钢丝绳位置。

钻孔桩下笼时使用十字桩校核钢筋笼中心后方可固定并在清孔后灌注混凝土。

挖孔桩开挖前按原坐标放样并在掘进过程中每次安装护壁模板时吊垂球校核轴线, 确保挖孔精度和桩身垂直度。

6 结语

由于以上技术措施得力, 安全措施到位, 该桥桥台24根桩基于2012年11月开工, 2013年2月全部完工, 经检测全部合格。降低了桩基的施工难度、保证了路基施工在雨季来临前全部完成并缩短了总工期。施工中未出现任何质量、安全事故, 得到了建设、设计、监理等单位的多方好评。

摘要：以重庆市两江新区盛唐路1号桥为研究对象, 介绍了桥台桩基采用的孔内接桩施工方案, 分别阐述了基底处理、路基填筑、钻孔桩及挖孔桩的施工要点, 并提出了有针对性的质量和安全保证措施, 为今后同类工程提供了参考借鉴。

关键词：高填方路基,桥台,施工方案

参考文献

[1]施工图纸及相关现场实地勘察资料[Z].

[2]JTG/T F50-2011, 公路桥涵施工技术规范[S].

篇4：桥台台背注浆加固施工技术总结

关键词：桥台台背；注浆；加固技术

中图分类号：U432

文献标识码：A

文章编号：1000—8136(2009)32—0026—02

山西省汾阳至离石高速公路工程施工时，桥台台背回填后，采用压注水泥粉煤灰浆液的方法，对台背进行加固处理。有效避免了桥台台背下沉和桥头跳车现象，取得了良好的技术经济效果。

1施工工艺原理及特点

1.1工艺原理

桥台台背注浆加固是浆液在液压或气压作用下，通过注浆管把浆液注入台背填料中，充填、渗透和挤密台背填料的空隙，同时产生挤压效应和骨架效应，将原来松散的台背填料胶结行成一个强度高、压缩性低、抗渗性高和稳定性好的整体，从而有效降低防止或减少台背的水蚀和下沉。

1.2工艺特点

(1)施工设备和施工工艺简单、操作性强、节约劳力、施工场地要求低。钻孔和注浆可交替作业，施工效率高。

(2)加固效果明显，可靠性强、费用较低、经济合理。

(3)注浆加固适用与砂土、粉土、黏土、淤泥土、一般土或砂砾等多种介质，可用于建筑物基础加固、路基加固、桥涵台背加固、隧道地表加固、隧道堵漏、深基坑周围土体加固等。

(4)可根据不同层次和不同深度加固要求的不同，分层对待，并可反复注浆加固。

2施工技术指标

应根据技术资料和工程实际情况拟定各项施工技术指标，并通过试验段的施工最终确定注浆孔距、注浆压力及浆液配比等。

2.1施工技术参数

(1)注浆孔深度。台背注浆孔的深度取台背厚度加1.5m。

(2)注浆孔间距。注浆孔的间距应根据台背填料的渗透能力确定。二八灰土中取15m梅花型布置，砂砾中取2.5m梅花型布置。

(3)浆液配比。因为台背注浆的目的主要是充填挤密，可采用较小的水泥用量，在汾离高速施工中采用水泥：粉煤灰为1:3的配比。

(4)注浆压力。注浆压力应根据被加固的介质和加固深度确定，在汾离高速施工中采用初压0.5MPa～0.7MPa，终压1.5MPa，稳压时间不小于2mm。

(5)止浆帷幕。台背注浆前先沿台背周边设置一圈间距1m的止浆孔。压注水泥浆液(为及早形成止浆帷幕，可在浆液中适当参配速凝剂或水玻璃)，使之沿台背周边形成一圈帷幕，避免台背注浆是浆液从周边申流。

2.2施工极具设备

普通地质钻机2～3台，液压注浆泵1～2台，水泥浆搅拌机1～2台。储浆罐1～2只，高压注浆胶管50m，蓄水池1个，台秤1个，电源线。控制箱等。

2.3材料要求

水泥：P.032.5或P.032.5普通硅酸盐水泥。水：自来水或饮用水。粉煤灰：Ⅰ级或Ⅱ级。

另外。可根据工程实际情况和需要的加固效果参配速凝剂或膨胀剂等外加剂。

3施工工艺

3.1施工工艺流程

布孔→钻孔和注浆设备就位→钻孔→安装注浆管→封孔→浆液配制→注浆→封管(封口)。

3.2施工操作要点

(1)施工准备。在注浆施工前应先平整场地，清除施工场地内的杂物；水、电及机具设备就绪；在施工场地周围做好临时排水沟.以保证有一个良好的施工环境。

(2)注浆加固台背前，先应沿台背周边施作止浆帷幕。沿台背周边小间距布设一圈注浆孔，帷幕孔的孔深应较普通注浆孔深1m～2m，用较小的压力压注水泥浆液，可采用分层注浆的方法逐孔注浆，最后使台背周边形成一个止浆帷幕。帷幕孔注浆72h后方可进行台背的注浆作业。

(3)注浆花管。注浆管选用直径50mm的PVC管，沿管身纵向间距200mm梅花型打设4排直径6mm的注浆花孔，注浆管顶部封孔段不打孔。管节处用套管连接牢固，套管上也要打设注浆孔。

(4)布孔。按规定的技术参数测量布孔，并用石灰或油漆做标记。

(5)钻孔。在布好的孔位上钻孔至设计深度，缓缓拔出钻杆。

(6)注浆管的安装。钻孔完成后要及时将注浆孔装入孔中，应顺孔方向轻缓插入注浆管，避免扰动孔壁，造成堵孔。

(7)封孔。注浆管安装后，要进行风空处理，以免注浆时浆液在压力作用下向上冒出。封孔深度根据注浆压力可采用1m～2m。安装注浆管时在其上部用编织袋等做10cm的封圈，然后从孔顶倒入拌制好的水泥水玻璃浆液(也可用快硬水泥做封口浆液)，养护48h后即可进行注浆作业。

(8)配制浆液。按照设计及试验段确定的配合比拌制浆液，搅拌时间1.5min～2.5min，浆液搅拌均匀后.通过滤网进入储浆罐中。

(9)注浆。各管路连接好后，将吸浆管放入储浆罐内，开启注浆泵，缓缓加大注浆压力。在注浆进浆过程中，要设专人不断搅拌储浆罐内的浆液，密切注意注浆压力表、进浆量及注浆孔周围的情况。出现堵浆现象，应及时停止注浆，清理疏通管道后再注。注浆的顺序为先周边后中间。

(10)封管。注浆结束后，拆除注浆管接头。并迅速用木塞堵孔。施工时，作业人员不要面对孔口，以免浆液喷到脸上。

4质量控制及检验

4.1施工质量控制

(1)应按照相关规范要求做好各材料的各项质量指标的检测。

(2)施工中严格控制材料的称量误差、浆液的搅拌时间、注浆孔的孔位、孔深，注浆压力等。

4.2注浆效果检验

(1)统计注浆量，推算充填效果。

(2)静力触探测试加固前后台背填料强度的变化。

(3)钻孔做弹性试验测定加固体的弹性模量和剪切模量。

(4)点探法或放射性同位素测定浆液的注入范围。

5效益评价

篇5：浆砌片石桥台注浆加固施工技术

采用注浆技术加固浆砌片石桥台在其它路段已有成功先例,但整套技术目前尚不成熟,施工工艺上还有需要通过实践探索进行改进的地方.结合广东省清远至连州一级公路改造(高速)项目中几座浆砌片石桥台注浆加固的施工情况,介绍了小孔道注浆、钢花管注浆锚杆与基础钢花管注浆的.施工工艺及施工中的几个关键技术问题的解决方法.

作 者：马晓力 孟屯良 王俊涛  作者单位：马晓力(深圳高速公路股份有限公司,广东,深圳,518026)

孟屯良,王俊涛(中交通力建设股份有限公司,陕西,西安,710075)

刊 名：湖南交通科技 英文刊名：HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)：2009 35(3) 分类号：U445.55 关键词：桥梁工程   浆砌片石   桥台   注浆   施工技术  

篇6：桥台施工技术方案

一、承台施工

(1)在基坑无水情况下浇筑钢筋混凝土承台，如设计无要求，基底应浇筑10cm厚混凝土垫层。

(2)在基坑有渗水情况下浇筑钢筋混凝土承台，应有排水措施，基坑不得积水。如设计无要求，基底可铺10cm厚碎石，并浇筑5～10cm厚混凝土垫层。

(3)承台混凝土宜连续浇筑成型。分层浇筑时，接缝应按施工缝处理。

(4)水中高桩承台采用套箱法施工时，套箱顶面高程应高于施工期间的最高水位。套箱底板与基桩之间缝隙应堵严。套箱下沉就位后，应及时浇筑水下混凝土封底。

二、现浇混凝土墩台、盖梁(一)重力式混凝土墩、台施工

1.墩台混凝土浇筑前应对基础混凝土顶面做凿毛处理，清除锚筋污、锈。2.墩台混凝土宜水平分层浇筑，每层高度宜为1.5～2m。

3.墩台混凝土分块浇筑时，接缝应与墩台水平截面尺寸较小的一边平行，邻层分块接缝应错开，接缝宜做成企口形。

4.明挖基础上灌筑墩、台第一层混凝土时，要防止水分被基础吸收或基顶水分渗入混凝土而降低强度。

(二)柱式墩台施工

1.模板、支架除应满足强度、刚度外，稳定计算中应考虑风力影响。

2.墩台柱与承台基础接触面应凿毛处理，清除钢筋污、锈。浇筑墩台柱混凝土时，应铺同配合比的水泥砂浆一层。墩台柱的混凝土宜一次连续浇筑完成。

3.柱身高度内有系梁连接时，系梁应与柱同步浇筑。V型墩柱混凝土应对称浇筑。

4.采用预制混凝土管做柱身外模时，预制管安装应符合下列要求：(1)基础面宜采用凹槽接头，凹槽深度不得小于50mm。

(2)上下管节安装就位后，应采用四根竖方木对称设置在管柱四周并绑扎牢固，防止撞击错位。

(3)混凝土管柱外模应设斜撑，保证浇筑时的稳定。(4)管节接缝应采用水泥砂浆等材料密封。

5.墩柱滑模浇筑应选用低流动度的或半干硬性的混凝土拌合料，分层分段对称浇筑，并应同时浇完一层;各段的浇筑应到距模板上缘100～150mm处为止。

6.钢管混凝土墩柱应采用微膨胀混凝土，一次连续浇筑完成。(三)在城镇交通繁华路段盖梁施工。

宜采用整体组装模板、快装组合支架。盖梁为悬臂梁时，混凝土浇筑应从悬臂端开始。

三、重力式砌体墩台(1)墩台砌筑前，应清理基础，保持洁净，并测量放线，设置线杆。(2)墩台砌体应采用坐浆法分层砌筑，竖缝均应错开，不得贯通。(3)砌筑墩台镶面石应从曲线部分或角部开始。

篇7：4#桥台基础验收汇报材料

4#桥台为重力式U型桥台，扩大基础于2016年7月23日开始施工,现已完成基础开挖施工工序，现将施工及自检情况作如下汇报：

1、明挖扩大基础采用全站仪按设计放线，轴线定位正确；按岩石开挖坡比1:0.3放坡开挖。

2、基底为中风化泥岩，采用破碎器施工，人工配合清基，未扰动基岩，按设计图纸的基底高程控制开挖，人工清理后基底平均高程为230.67，施工几何尺寸14.9×8.1（中心线控制）均符合设计要求。

3、基础嵌入中风化基岩均2m，大于设计的0.8m，基底至完整基岩面水平距离3m，大于设计的2.5m，满足设计要求。

4、地基容许承载力，设计要求不小于0.4Mpa，基底为中风化泥岩，经岩心取样检测报告？？？？换算承载力？？？？，大于设计值0.4Mpa；满足设计要求。

综上所述，自检合格，已报监理现场复验，请各位专家对4#桥台基础开挖工序检查验收，并提出宝贵意见。

寸滩三期安置房周边道路工程项目经理部

篇8：U型桥台锚杆加固方案探讨

关键词：加固,U型桥台,锚杆,质量控制

1 概况

某桥为分离式立交桥, 设计荷载为汽车-15级, 挂车-80。上部结构采用16m空心板, 下部结构采用双柱式桥墩和U形桥台, 基础均采用扩大基础, 台后填土采用密实度达95%的石渣土。经过10余年的使用, 桥台侧墙不同程度开裂 (见下图) 。现拟通过在侧墙两侧浇注混凝土框架, 用预应力锚杆加固并灌浆, 使裂缝闭合或稳定, 以保证桥梁安全运营。

2 病害分析

类似该桥梁病害已是一种桥台通病。由于施工质量缺陷、超限车辆不断增加, 路面渗水等, 使桥台后土压力增大, 进而使桥台侧墙发生向外的侧移。桥台为浆砌片石结构, 其抗弯抗剪能力有限, 在土压力的作用下沿着竖向砌缝产生裂缝。侧墙向外的整体侧移同时也在前墙上造成与侧墙交界处的竖向裂缝。另外侧墙的外移也带动了锥坡的移动。

3 桥台加固方案

3.1 加固原则

(1) 加固时不能造成桥台的破坏;

(2) 加固后要保证桥台侧墙的变形不再发展;

(3) 加固应一次治理, 不留后患。

3.2 加固方案

桥台两侧的边坡比较对称, 因此采用通过两侧墙的对拉锚杆施加预拉力进行加固。在两侧墙上合理布置一定数量的孔位, 垂直侧墙用钻孔机水平钻孔, 并穿透两侧墙, 在孔内安放锚杆 (锚杆采用精扎螺纹钢筋) , 接着在侧墙上浇筑钢筋混凝土框架, 利用框架提供锚杆反力和增强侧墙的整体性, 待框架达到设计强度要求后张拉锚杆, 最后进行灌浆和外锚头的防护处理。

(1) 锚杆。采用JL25的精扎螺纹钢筋, 抗拉设计强度, 轴向抗拉力设计值为319KN。

根据实际尺寸以及相应的施工规范进行下料, 如果锚杆长度不够, 使用YGL25型连接器进行加长, 不得采用其他任何形式的连接。

(2) 孔道。使用钻孔机垂直侧墙水平钻孔, 并穿透两侧

墙, 成孔直径为50mm, 钻孔应至下而上依次进行。

(3) 框架。采用C30混凝土浇筑, 具体尺寸和配筋见施工设计图。

(4) 锚杆张拉控制力。根据台后土压力以及活载的大小设计锚杆的轴向抗拉设计值。各锚杆编号见施工设计图, 张拉控制力见下表。

(5) 锚具及外锚头设计。采用YGM25锚具, 锚下采用螺旋筋来提高其局部承压能力, 锚垫板尺寸为120×120×24mm, 锚具及锚头设计见下图。

(6) 防腐措施。预应力筋张拉完毕进行孔道灌浆, 使预应力筋包裹在水泥砂浆中免受腐蚀。封锚之前用环氧树脂在锚头表面进行涂刷, 然后用M30水泥砂浆封锚进行防护处理。

4 桥台加固施工工艺及质量控制

4.1 施工设备

(1) 钻孔设备:钻机、空压机、风镐等。

(2) 注浆设备:注浆设备包括注入水泥浆和水泥砂浆的注浆泵、搅拌设备、高压输送浆液管路。注浆泵应根据注浆材料和注浆量来选用。

(3) 张拉设备:预应力高强精扎螺纹粗钢筋的专用张拉设备为YG-70型穿心式单作用千斤顶。张拉设备进场后, 应对其进行验收, 防止由于故障影响张拉工作。验收可参照《预应力用液压千斤顶》 (JG/T5028-93) 和《预应力用电动油泵》 (JG/T5029-93) 行业标准的有关要求进行。

(4) 混凝土搅拌设备。

(5) 下料设备。预应力高强精扎螺纹粗钢筋下料采用砂轮锯切割, 严禁采用电焊切割。

4.2 施工监控

(1) 安全第一。施工的时候注意来往车辆, 避免出现意外事故。张拉预应力筋的时候, 千斤顶端部及非张拉端钢筋端部严禁站人并加设防护措施;张拉后的钢筋在未灌浆前严禁碰击、踩踢;灌浆工作也应避开钢筋端部, 以防止预应力钢筋突然断裂弹出伤人。

(2) 各工序的施工人员必须严格按照相应的施工操作规程和规定施工。

(3) 所有的施工机械、材料、配件必须进行详细的检查和检验。

(4) 钻孔控制。发现地层缺陷及时做好相应处理;随时掌握孔向数据并据此纠正钻机回转器或钻具轴向工作方向, 以确保孔向正确。

(5) 灌浆控制。灌浆过程中要防止管路堵塞, 中途不得停顿, 保证孔道灌浆密实。

(6) 张拉控制。张拉控制一律采用双控法, 以应力控制为主, 伸长量校核。张拉过程中要监控侧墙和前墙的位移变化, 如果发现侧墙位移过大造成墙面出现新的裂缝, 则应该减小张拉吨位, 可通过增加循环张拉的次数满足张拉设计吨位要求;如果发现前墙有明显位移, 则应考虑降低张拉设计值。

4.3 施工流程

材料、设备、水电以及相关工作人员到位后, 在施工现场搭设施工平台, 在侧墙上测定孔位, 用专用钻机钻孔, 在钻孔的同时, 制作预应力筋锚杆。钻孔完毕, 安放锚杆, 然后在侧墙上植筋、绑扎钢筋、安设模板、浇注混凝土框架。待混凝土框架设计强度达到80%后用已经标定完毕的设备进行分级循环张拉, 第一次张拉30KN进行预紧, 接着经过第二次、第三次循环张拉到设计荷载。张拉完毕进行孔道灌浆、锚头防护处理, 最后清理施工现场。

结语

篇9：桥台钻孔灌注桩安全施工问题探讨

【关键词】安全；施工；技术

钻孔灌注桩具有低噪音、施工简单、易操作、适应各种地质条件等优点，在桥梁、水工建筑等工程中得到了广泛的应用。本文以钻孔灌注桩基础在本桥梁的应用为例，介绍其施工工艺、质量控制技术要点。

1.桥台基础钻孔灌注桩工程概况

某高速公路主线桥桥台基础采用钻孔灌注桩设计，设计桩长21m，直径1.2m，底部8m深为中砂砾层，钻孔灌注桩完成后，在进行桩基小应变检测时发现2#台的6#桩在桩17.5-18.0m处无桩长反应，根据小应变波形图判断，确定该桩为“短”桩或断桩。经对该桩钻孔钻杆的长度以及孔深的检测和灌注砼时埋设导管长度的原始记录进行分析后发现，该桩实际施工长度已达到21m，不可能为短桩，应是断桩，至于断层以下桩长无检测应变波的反映，只能是断层比较严重。根据该桩所断位置接近桩底，已经超过零弯矩点以下的特点，决定使用压浆补强法进行处理。

2补强处理安全施工技术

2.1施工准备。明确现场处理时的各道工序负责制，并委派专业工程师对处理过程进行全过程不间断的控制，保证处理质量。准备好所需钻孔、压浆等机具，由于施工现场极不平整，加上灌注桩的桩头外露钢筋挡视，须在该桩头上部搭设一个悬空工作平台，以保证钻孔、压浆作业。

2.2钻孔取芯近一步检查验证。由于断层较深近桩底，因此钻机在钻孔过程中一定要不停地对钻机主轴进行垂直度校正，防止钻孔到不了17.5～18.0m处就斜到桩壁以外，无法安排下道工序。同时，在钻机（可选用砼取芯机G-210型）钻孔取芯过程中，要对每节混凝土芯样进行认真分析总结，密切关注芯样的变化情况。现场情况表明，该桩取芯到18m以上都完好无损，且无夹泥，混凝土的强度也较好，而在18m后无完整的混凝土，芯样中除蜂窝状夹带个别石料且很不成型的砂浆外，几乎就是中粗砂。这说明了两点，其一是小应变检测和实际是相吻合的，基本反映了工程的实际情况；其二证实了该桩钻孔深度达到了设计深度21m，只是在灌注第一盘砼时没有封住导管，加上沉淀过快，导管在砼开盘前已经被中粗砂砾淤埋，之后在操作导管时可能过提，没有被及时发现或重视，导致该底桩在3米范围内混凝土没有成型，发生断桩。

2.3孔底清淤。根据上述钻孔取芯结果，表明桩底淤积了中粗砂，决定采取清空桩底淤积中粗砂后灌注高标号水泥浆进行置换处理。但是采用7cm的钻杆要将桩底约3.5m3的中粗砂清空是有很大难度的，尤其在中粗砂地质中钻进很容易发生埋钻事故，因此，要加大清孔频度。为了防止埋钻事故的发生，根据清孔经验，先将钻头下到18.5m处不停地清孔，约半小时后有大量的中粗砂沿钻杆和孔壁陆续泛出。同时结合施工规范，根据清孔工作量准备足量纯碱（Na2CO3）和聚乙烯。纯碱的作用可使PH值加大，使土颗粒分散，使粘粒表面负电荷增加，为粘土吸收外界的正离子颗粒提供了条件，增加水化膜厚度，提高泥浆的胶体率和稳定性，降低失水量；聚乙烯的作用是提高泥浆的使用性能。用纯碱、聚乙烯加少量黄土配制成的泥浆用手抓粘而有滴的感觉，即可开始清孔。在清孔过程中要安排专人对泛砂不停地进行排除清理，根据清出的中粗砂的总量统计，在清孔6小时后基本排尽了孔底3.5m3的中粗砂，之后孔口周壁泛砂已很少，且从孔口涌出大量呈白色的、和清孔时配制的泥浆几乎一样的泥浆，这就可以判定孔底基本排尽中粗砂。为了防止孔底周壁中粗砂的涌入，在压浆前不能停止清孔。混凝土的拌和与泵送，水下混凝土主要采用1000 型的双卧轴强制式水泥混凝土拌和机。此种拌和设备生产能力大、拌和效果好，对混凝土的供应数量和质量都有较高的保证。与拌和机配套的是一台电脑自动计量配料站，配料站使用之前经过计量部门的严格校准标定，误差控制在2kg 范围之内。人工向料斗内加入的水泥和减水剂夹在集料中间，以免流失。拌和过程中随时掌握混凝土的坍落度，并控制在设计要求的范围之内。强制性要求每盘混凝土拌和时间不得小于90s。灌注水下混凝土采用高压混凝土输送泵运送，这种泵输出压力大，操作简便，一人便可操控。工作前在干燥的泵管内灌入水，且在首批混凝土前打入0.3m 3 稀砂浆。工作时只要控制好混凝土的坍落度和剔除个别超出输送泵管径1/3 的石子，即可顺利泵送。

2.4压浆处理。为了保证压浆能一次性成功，应先计算压浆所需的525#水泥用量。在配制水泥浆时，尽可能按高标号配制，但水泥浆过稠会导致压注困难，通过多次配制压注实验，最后确定水泥浆配制比例为1∶1.刚开始压注时，将钻头埋设到桩底20.5m处，在压注过程中，特别要注意对孔口壁的封闭，不能让水泥浆外溢，只能有少许泥浆甚至清水流淌出来，直到无法压注为止。随后打开封闭的孔口壁，这时候如孔口壁处突然冒出大量水泥浆，与注入的配制水泥浆基本一致，补注水泥浆即可停止。为防止在17.5m处有新的断层或蜂窝现象产生，应将钻头定位于17.5～18m处进行二次补浆，直到压注不动为止，然后慢慢提钻并不断压浆到桩顶。经过2小时压注，压力达到2MPa，共用去约2.1m3的水泥浆。配制水泥浆时留下试件取样，28天试件强度达到32.5MPa，超过桩体原设计强度。

2.5二次取芯验证。压注水泥浆属地下隐蔽工程，具体效果如何，只能通过再次取芯检测。为了减少二次取芯的难度和费用，待水泥浆终凝后12小时即在原孔位取芯验证。二次取芯验证的孔位确定要根据具体情况而定，二次取芯同样要注意钻杆的垂直度及17.5～18m处的芯样质量。经过观测，从桩顶到桩底21m处的芯样都完好密实。

结束语

桥台基础钻孔灌注桩安全施工技术在施工过程中经常会出现断桩、短桩及其他质量缺陷，但处理时一定要认真调查分析，做好缺陷判断，将事故消灭在萌芽状态。为提升桥梁整体施工质量打基础，去诶桥梁投入使用后的安全提供保障。