车辆罚款介绍信（通用12篇）
篇1：车辆罚款介绍信
公安局交通警察支队直属一大队：
我单位所有的，因交通违法被交通技术监控记录，而该车无固定驾驶人，现指派我单位车辆管理人 ，(驾驶证号： )到贵单位处理相关事宜。
单位印章：
年 月 日
附：驾驶证和行驶证复印件
篇2：车辆罚款介绍信
1、醉酒后驾驶机动车的，罚款200元或拘留15天，并处吊扣驾驶证12个月，记分12分。
2、把机动车交给无驾驶证的人驾驶，罚款200元或拘留15天，并处吊扣驾驶证12个月，记分12分。
3、挪用、转借机动车牌证或者驾驶证的，罚款200元或拘留15天，记分12分。
4、驾驶无牌无证机动车，记分12分。
5、无驾驶证的人驾驶机动车，罚款200元或拘留15天。
6、涂改、伪造、冒领机动车牌证、驾驶证或者使用失效的机动车牌证、驾驶证，罚款200元，并吊扣驾驶证6个月，记分12分。
7、驾驶员不按规定学习驾车，罚款200元，并吊扣驾驶证6个月，记分1分。
8、不按规定超车或让车，罚款200元，并吊扣驾驶证6个月，记分3分。
9、不按规定停车或车辆发生故障不立即移开造成严重堵塞交通，罚款200元，并吊扣驾驶证5个月，记分6分。
10、驾驶与驾驶证准驾车型不相符的车辆，罚款100元，并吊扣驾驶证4个月，记分6分。
11、不按规定参加驾驶员审验或驾驶员经审验不合格仍驾车，罚款100元，并吊扣驾驶证6个月。
12、用人工直接供油驾驶车辆，罚款100元，并吊扣驾驶证4个月。
13、驾车穿越、超越警车及其护卫车队，罚款100元，并吊扣驾驶证4个月，记分6分。
14、驾车逆向行驶，罚款50元，并吊扣驾驶证3个月，记分6分。
15、驾车下坡时熄火，空档滑行，罚款50元，并吊扣驾驶证6个月，记分6分。
16、驾驶未经检验或经检验不合格的车辆，罚款50元，并吊扣驾驶证3个月，记分3分。
17、驾驶未经交通管理部门检验和批准行驶的机动车，罚款50元。
18、驾驶转向、制动、灯光等机件不合安全要求的车辆，罚款50元，并吊扣驾驶证3个月，记分6分。
19、饮酒后驾驶机动车，罚款50元，并吊扣驾驶证3个月，记分6分。
20、驾驶后视镜，刮水器不合安全要求的车辆，罚款30元，或单处吊扣驾驶证1个月，记分2分。
21、进入导向车道后，不按规定方向行驶，罚款30元，或单处吊扣驾驶证2个月，记分3分。
22、同车道内有车等候放行信号，后车强行右转，罚款30元，或单处吊扣驾驶证2个月，记分6分。
23、行经交叉路口不按规定行车或停车，罚款30元，或单处吊扣驾驶证2个月，记分2分。
24、行经铁路道口不按规定行车或停车，罚款30元，或单处吊扣驾驶证2个月 ，记分6分。
25、不避让执行任务的警车、消防车、工程车、救护车，罚款30元，或单处吊扣驾驶证2个月，记分3分。
26、路口遇有交通堵塞，强行驶入的，记分2分。
27、在同车道行驶中，不按规定与前车保持必要的安全距离的，记分2分。
28、不按规定使用防眩目近光灯、远光灯、示宽灯、尾灯、雾灯，记分2分。
29、行经人行横道，不按规定停车、减速、避让行人，记分2分。
30、不按规定使用转向灯，记分2分。
31、在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道上不按规定行驶，记分1分。
32、不按规定申领和使用机动车临时号牌、试车牌或移动证，罚款30元，或单处吊扣驾驶证2个月，记分2分。
33、在禁行的时间、道路上行驶，罚款30元，或单处吊扣驾驶证2个月，记分3分。
34、不按规定会车、倒车，罚款30元，或单处吊扣驾驶证1个月，记分2分。
35、不按规定掉头，罚款30元，或单处吊扣驾驶证1个月，记分6分。
36、货运汽车不按规定载人，罚款30元，或单处吊扣驾驶证1个月，记分1分。
37、学习驾驶员不按规定驾驶大客车、电车、起重车或带挂车的汽车，罚款20元，或单处吊扣驾驶证1个月，记分1分。
38、驾驶噪音、排气超过国家标准的车辆，罚款20元，或单处吊扣驾驶证1个月，记分1分。
39、不按规定拖带挂车或牵引车辆，罚款20元，或单处吊扣驾驶证1个月。
40、不按规定驾驶履带式车辆，罚款20元，或单处吊扣驾驶证6个月，记分12分。
41、违反交通信号、标志、标线指示，罚款5元，并处吊扣驾驶证1个月，记分3分。
42、违反车速规定，罚款5元，并处吊扣驾驶证1个月，记分2分。
43、客车载人超过核定人数20%以上的，罚款5元，并处吊扣驾驶证1个月，记分3分。
44、客车载人超过核定人数未达20%的，罚款5元，并处吊扣驾驶证1个月，记分2分。
45、货车载物超过核定载质量30%以上，罚款5元，并处吊扣驾驶证1个月，记分3分。
46、货车载物超过核定载质量未达30%的，罚款5元，并处吊扣驾驶证1个月，记分2分。
47、其他车辆违反装载规定，罚款5元，并处吊扣驾驶证1个月，记分1分。
48、不按规定安装使用报警器或标志灯具，罚款5元，并处吊扣驾驶证1个月，记分2分。
49、在禁止停放车辆的地方停放车辆，罚款5元，并处吊扣驾驶证1个月，记分2分。
50、不按规定安装车辆号牌，罚款5元，记分1分。
51、驾车不携带驾驶证、行车证，罚款5元，记分1分。
52、驾车和乘座二轮摩托车不戴头盔，罚款5元，记分1分。
53、驾驶轻便摩托车载人或二轮、侧三轮摩托车后座附载不满十二岁儿童，罚款5元，记分1分。
54、驾车没有关好车门、车厢，罚款5元，记分1分。
55、穿拖鞋驾驶机动车，罚款5元，记分1分。
56、驾车时吸烟、饮食或有其他妨碍安全的行为，罚款5元，记分1分。
57、不按规定使用喇叭或音量超过标准，罚款100元，记分3分。
58、不按规定临时停车，罚款5元，记分2分。
篇3：车辆罚款介绍信
铁道车辆整车密封性能是车辆重要的质量指标之一, 关系到车辆的安全运营和乘座的舒适性。如果密封性指标不达标, 车辆雨天运行时, 雨水会进入车辆电气柜、设备柜及电气部件, 造成车辆部件腐蚀、电路短路、信号系统紊乱等故障, 危及行车安全。铁道车辆漏雨部位大多发生在车顶空调、空调新风口、车辆门窗、贯通道等处, 主要进水路径有:车体钢结构空调平台焊缝处、空调新风口铝风道结合面处、车门上沿及门缝处、车窗周圈及贯通道上侧部位。
按照《铁 道车辆漏 雨试验方 法》 (TB/T1802-1996) 要求, 车辆制造时需进行车体钢结构的浇水试验和整车落成后的喷水试验, 喷水技术参数:喷水强度不小于3mm/min、喷头处水压不小于0.10MPa、喷头至喷水表面的距离不大于1.5m、喷水时间不小于3 min, 喷水结束后10~20 min内再检查各部位是否有渗漏。车辆漏雨试验为例行试验, 根据车辆制造现场统计数据, 车辆整车落成后漏雨试验时, 漏雨发生概率总在30%左右, 严重影响产品质量和生产交付计划, 亟待开发一种新的检测方法来进行铁道车辆漏雨试验前的泄漏检测和漏雨后漏点的查找, 为车辆运营提供安全保障。
本文依据汽车行业的应用经验, 采用超声波检测泄漏的原理, 对超声波发生器、接收装置、检测探头、系统软件等进行优化配置, 使之满足于铁道车辆漏雨密封性能检测。
二、超声波检测装置原理
超声波是频率高于20KHz、人耳听不到的声波, 它具有方向性好、功率大、穿透能力强、易于获得较集中的声能且随传播距离增大衰减较快的特点。
在封闭的铁道车辆车厢内, 放置超声波发生器, 超声波在均匀的介质中以直线方式传播, 当传播到界面或另一种介质的表面时, 按照几何光学原理, 发生反射、折射现象, 在反射、折射时其能量及波形都发生变化, 能量的变化量取决于两种介质的声阻抗特性, 两种介质的声阻抗特性差异愈大, 则反射波的强度愈大。铁道车辆车厢内部件材料主要有钢、铝、酚醛玻璃钢、橡胶、塑料等组成, 由于上述材料的声阻抗和空气声阻抗相差较大, 超声波均不同程度地发生反射;如果封闭车厢内有缝隙、孔洞, 超声波将穿过该缝隙, 用超声波检测探头扫描车体钢结构空调平顶焊缝、空调新风口铝风道结合面、车门上沿及门缝、车窗周圈及贯通道等部位, 可捕捉到超声波声音, 通过检测仪器分析、处理, 可以判断出缝隙的大小、位置。超声波检测装置原理框图见图1。
三、铁道车辆超声波检测装置
车辆超声波检测装置具有以下功能:
(1) 检测高频率的超音波;
(2) 屏蔽低频率或人耳可以听到的声波;
(3) 超声波信号可转换为人耳可以听到的声波;
(4) 超声波信号可进行量化、数值化;
(5) 可储存测量数据、显示器显示泄漏处;
(6) 可传输测量数据到PC上储存、分析、结论。
车辆超声波检测装置系统组成图见图2。
四、铁道车辆超声波检测装置应用
铁道车辆超声波检测泄漏分为两个阶段进行, 第一阶段:车体钢结构泄漏检测;第二阶段:车辆整车落成后泄漏检测。
(一) 车体钢结构检测系统
铁道车辆车体总组焊后, 需对车体钢结构顶盖上通风器、雨檐、空调新风口、空调平台焊缝、车体侧墙门窗处、车体端墙贯通道处进行浇水试验, 满足不泄漏、不渗漏之要求。
在浇水试验之前, 使用超声检测装置, 对以上部位进行探测检查, 预先检测是否有漏点, 预先进行控制并处理, 可有效控制有漏点的车体流入下工序, 减少返工返修时间, 提高产品质量。车体钢结构检测位置见图3。
(二) 整车检测系统
铁道车辆总组装竣工后, 按照工艺流程, 需对整车进行漏雨试验, 满足《铁道车辆漏雨试验方法》 (TB/T1802-1996) 喷水强度不小于3mm/min、喷头处水压不小于0.10MPa、喷头至喷水表面的距离不大于1.5m、喷水时间不小于3 min, 喷水结束后10~20 min内再检查各部位不渗漏的要求。
在车辆漏雨试验前设置超声检测工序, 对车辆车门接缝处、车体空调平台焊缝处、车窗接缝处、车内风道及电器设备接缝处、贯通道折棚处等进行漏点检测, 可预先发现漏点、处理漏点, 大大降低了返工返修时间, 满足了生产计划要求。整车超声波检测部位图参见图4。
(三) 设备选型
1.超声波发声器
发射功率:8×260m W便携式 (可根据实际情况试验标定后确定)
频率范围:频率39.2KHz和39.6KHz双频制
温度范围:-20~50℃;湿度范围: 0~95%
具有二次充电装置, 一次充电后连续工作时间≥2.5小时
2.外接式探测器
柔性弯曲式探头
探头灵敏度:-65dB/V/μbar at 40 kHz (可根据实际情况试验标定后确定)
探测器长度:550mm or 820mm
探头管外径20mm
3.接收器主机
测量量程:-10dBμV~120 dBμV
测量精度:±0.5d BμV
测量分辨率:0.1 d BμV
信噪比:-5d BμV
带宽:-3d B) 2KHz
频率范围:0~200 KHz
便携仪显示器可显示漏点部位、具有键盘功能键、具有高对比性, 带背光LCD, 可接入PC电脑进行数据存储、分析、打印功能。
五、结 语
1.超声波检测可与传统淋雨试验工艺相结合, 提前发现车辆漏雨部位进行处理, 提高了车辆密封性能、降低了返工返修率。
2.超声波检测手段成本低、可靠性高、操作简便易行。
3. 铁道车辆整车漏雨率由30%降低到6%以下。
4. 车辆制造商和车辆运营单位均可推广使用该方法。
摘要：铁道车辆车体钢结构总成、整车总装竣工后, 按照《铁道车辆漏雨试验方法》 (TB/T1802-1996) 要求, 均要进行漏雨试验, 满足不泄露的技术要求;针对现车漏雨试验时泄漏率高达30%的现状, 提出一种基于超声波检测的试验方法, 将超声波发生器作为信号源置于车辆车厢内, 利用车外超声波接收装置, 将超声振动波转换成电压信号输出, 经计算机处理分析后可自动评定铁道车辆的漏雨密封性能。该方法可在车辆淋雨试验前预先进行检测, 操作超声波柔性探头和便携式显示器扫描车辆, 可检测到车辆孔洞、缝隙或密封不良部位漏出的超声波声音信号, 通过超声波耳机听到泄漏声或看到数位信号的变动, 从而确定泄漏部位, 进行预先控制和处理, 极大降低了因漏雨造成的车辆返工返修率。该方法检测成本低、可靠性高, 对车辆制造商和车辆运营单位具有现实意义, 值得推广应用。
关键词：超声波检测技术,铁道车辆密封性,漏雨试验
参考文献
[1]TB/T1802-1996, 铁道车辆漏雨试验方法[S].
篇4：车辆罚款介绍信
编辑同志：
我因缺少法律知识，应上海私营企业老板吴定仁的请求将我妹夫的无锡驾驶证借给他，用于他的公司收到抵债来的一辆无锡牌照的尼桑车过户。2006年6月，吴出了一个书面声明，说该车的一切手续和责任都与我妹夫无关，由他负责。但我们不知道，在2005年12月他已将这辆尼桑车私自以报废形式作价5000元卖给上海沪吉汽车销售公司的黄坚明(既没告知我妹夫也没经过车辆管理部门同意)，而黄又在2006年3月以15500元倒卖给钟柏泉。钟常年在江苏承包工程，自2005年5月至今年8月9日，钟驾驶该车共违反交通法11次，罚款达6000元，而这些违法通知书全寄到了我妹夫家。我很着急，打过70余次电话给上海的吴定仁，要求他找黄坚明接受罚款并去赶紧办理过户手续，但始终无结果。黄拖不过去了，才说车已卖给钟柏泉，现在钟不肯露面，也不知道他的地址，而我妹夫的驾照又要面临2006年的年审，这件事对我们的伤害很大，想请贵刊帮助咨询，应该通过哪种途径解决？该尼桑车档案在无锡，我们是该在无锡起诉还是到上海起诉?
读者浦苏山
浦苏山读者：
你好。这不是一个基于交通事故的民事赔偿责任的问题，而是一个由公安交管机构依法定职权进行行政处罚，有关当事人接受处罚，承担罚款责任的问题。
关键在于：由谁来承担罚款责任？在这个案件中，你的身份是证人，你的妹夫是可以提出异议的当事人。你妹夫应及时向寄发违法通知书的交管机构提出违法通知申辩书，并提交相关证据，同时把吴定仁、黄坚明和钟柏泉列为第三人，说明钟、吴及黄应当承担本案过错责任的理由。依据《行政处罚法》规定，你妹夫有权进行陈述和申辩。交管机构必须充分听取当事人的意见，对当事人提出的事实、理由和证据，应当进行复核；当事人提出的事实、理由或者证据成立的，交管机构应当采纳。交管机构不得因当事人申辩而加重处罚。
若交管机构对你妹夫的申辩仍坚持原处罚，你妹夫可以依下列方式提出行政复议申请书：
对县级以上地方各级人民政府公安机关内设的交管机构作出的罚款行为不服的，向该公安机关申请行政复议；对交管机构下设的公交警察支队、大队作出的罚款行为不服的，可以向其上一级交管机构申请行政复议。申请行政复议的期限可以自知道该具体行政行为之日起六十日内提出。在行政复议申请书中仍可将钟、吴及黄列为第三人。
若经行政复议后，你妹夫所受的原处罚仍被维持，或者被改变原处罚但受减轻处罚或受其它处罚，则你妹夫可以在法定时限内向所在交管机构区域内相应管辖层级的人民法院提起行政诉讼解决。
律师提醒你，你妹夫借驾照给别人，是否应当接受相应的行政处罚，是要由交管机构决定的。但是，你妹夫的过错，要比实际的违章责任人小得多。此外，吴写出责任承担书，也是排除你妹夫有关责任的一个重要证据。
天津金久煦律师事务所律师余楚
法律咨询电话：13920297898
我弟弟被打伤，我找人写证明材料能做有效证据吗？
编辑同志：
前不久，我弟弟在放学回家的路上被一个男青年打成重伤，当晚公安机关就将凶手抓获了。为了尽快惩处罪犯，我私下找了当时在场的几个人了解了情况，他们有的写了证明材料，有的由我做笔录，他们自己签字按了手印，可当我将这些材料交给办案人员时，他们说这些材料不能作为定案的依据。请问，他们的说法对吗?
读者刘志刚
刘志刚读者：
你弟弟被人打成重伤，你想尽快搞清案情使犯罪分子及时受到应有的法律制裁。这种心情是可以理解的，但是依照法律规定，在刑事诉讼活动中，个人私下搞调查取证是不合法的。我国《刑事诉讼法》规定，只有公安机关、检察机关和审判机关才有权依照法定程序搜集能够证实被告人有罪或者无罪，犯罪情节轻重的各种证据，其他了解案情的公民，只有在征得公、检、法机关同意的情况下，才能协助搞一些调查。这就是说，个人参加调查取证要有两个前提条件：一是经过公、检、法机关准许；二是他们只能协助办案人员搞调查。公民个人是不能擅自去收集证据的。如果你认为当时在场的那几个人确实了解情况，可以向办案人员反映，由他们依照法定程序向那几个人调查取证。
宁夏银川市司法局律师李文成
他是否触犯了刑法？
编辑同志：
我有一个侄子，现年20岁，前不久他开车把一名行人撞成重伤，交管部门认定他负事故全部责任，我们咨询了许多人，有的人说他应当定罪，有的人说仅需要民事赔偿就可以，不知他到底触犯了刑法没有?
山东淄博读者孟太林
孟太林读者：
您提的问题，要具体分析，一般来说，交通肇事罪包括以下三种情况：1、死亡一人或者重伤3人以上，负事故全部或主要责任的；2、死亡3人以上，负事故同等责任的；3、造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或主要责任，无能力赔偿数额在30万元以上的。按照这个条文，他不应负刑事责任。但根据司法解释，致一人以上重伤，负事故全部或主要责任的，并具有下列情况之一的，以交通肇事罪定罪处罚：酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的；无驾驶资格驾驶机动车辆的；明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；严重超载的；为逃避法律追究逃离事故现场的。关键就是看您的侄子是否具备以上的条件。
天津日久律师事务所律师 张军政
法律咨询电话：13602050098
迟延取货，货物损失由谁负担？
编辑同志：
今年7月14日，我单位在某商店购买8万元办公设备，清点后放到他们的一个库房，约定15日我们自提，但由于车未安排妥当，18日我们去提货，不料发现，由于一场暴雨引发的积水，使我们放在他们库房中的两台复印设备遭到了浸泡，我们和商店多次交涉未果，请问是否该由商店承担责任?
福建读者赵闽
赵闽读者：
根据您所叙述的情况，看来是商店应当免责。《合同法》第143条规定：“因买受人的原因致使标的物不能按照约定的期限交付的，买受人应当自违反约定之白起承担标的物的毁损、灭失的风险。”所以不能认为，谁占有，谁就必然承担风险，还应考虑违约的因素。我国对买卖合同标的物的风险负担采取交付主义，除非双方有特别约定，不会出现双方分担风险的情况。
天津日久律师事务所律师 张清武
法律咨询电话：13920449903
随着夫生活的儿子闯祸后，我要赔偿吗？
编辑同志：
6年前，我与前夫郝某协议离婚，双方约定5岁的儿子由郝某抚养，我每月支付抚养费260元。今年春节期间，儿子燃放鞭炮时炸伤了邻居孩子的眼睛，为此邻居花去了医药费15260元。邻居要求郝某赔偿，可郝某刚刚下岗，一时无法拿出上万元的赔偿费。于是，邻居又找到我，要求我赔偿。可我认为，儿子未同我一起生活，我无法尽到监护职责，孩子致人受伤，是因郝某监护不周所致，与我没有关系。请问，不随我生活的儿子闯祸后，我要
赔吗?
读者吴海云
吴海云读者：
你的想法是不正确的。
我国《婚姻法》第36条规定：“父母与子女间的关系，不因父母离婚而消除。离婚后，子女无论由父或母直接抚养，仍是父母双方的子女。”婚姻关系的解除，只是夫妻双方之间基于婚姻关系人身财产关系归于消灭，父母子女之间的血缘关系仍然不变，仍有权利义务关系。离婚后的父母，仍然都是未成年子女的监护人。
未与子女共同生活的一方基于客观条件的限制，确实难以随时照顾未成年子女的生活。但最高人民法院《关于贯彻执行<中华人民共和国民法通则>若干问题的意见(试行)》第158条规定：“夫妻离婚后，未成年子女侵害他人权益的，同该子女共同生活的一方应当承担民事责任；如果独立承担民事责任确有困难的，可以责令未与该子女共同生活的一方共同承担民事责任。”所以，未成年人侵害他人权益时，若与子女共同生活的一方独立承担民事责任有困难，未与子女生活的一方应当共同承担民事责任。
吴海云读者，你的儿子虽与其父共同生活，但由于郝某刚刚下岗，要承担上万元的赔偿费用确有困难。你作为孩子的母亲，有义务也应当与郝某共同承担儿子给他人造成损害的赔偿费用。当然，至于你承担的份额，可由你们协商确定或者由人民法院根据实际情况确定。
江苏省东台市台南律师事务所单国胜
动口未动手侮辱了人也要负刑事责任吗？
编辑同志：
邹某(男)与黄某(女)系同事关系，因工作原因，双方产生了矛盾。邹某为泄私愤，竟对外谎称与黄某有性关系。后在单位调查处理此事时，邹某仍谎称与黄某已有几个月的性关系。此外，邹某还多次到黄某及黄某母亲家门口辱骂黄某，导致黄某因不堪受辱而精神失常。有人说邹某是君子动口未动手，最多构成民事侵权，应当对黄某恢复名誉、消除影响、赔礼道歉、赔偿损失，但近日却被法院判处其有期徒刑十个月。这是何故?
读者李帧
李帧读者：
邹某不仅应当承担民事责任，而且由于其行为已经构成诽谤罪，必须给予刑事处罚。
诽谤罪是指故意捏造并散布虚构的事实，足以贬损他人人格，破坏他人名誉，情节严重的行为。毋庸置疑邹某具备了该罪的构成要件：一是邹某已经捏造并散布捏造的事实。一方面，邹某称与黄某有性关系完全是虚构的；另一方面，散布就是在社会公开的扩散。散布的方式基本上有两种：一种是言语散布；另一种是文字，即用大字报、小字报、图画、报刊、图书、书信等方法散布。邹某的行为属于前者。二是邹某的行为是针对特定的人(黄某)进行且足以贬损黄某的人格。即邹某捏造并散布的虚假事实，完全可以贬损黄某的人格、名誉，事实上也已经给黄某的人格、名誉造成了实际损害。同时，邹某的目的在于败坏黄某名誉，明知自己的行为会发生损害黄某名誉的危害结果，并且希望这种结果的发生。三是邹某捏造事实诽谤他人的行为属于情节严重。所谓情节严重，主要是指多次捏造事实诽谤他人的；捏造事实造成他人人格、名誉严重损害的；捏造事实诽谤他人造成恶劣影响的；诽谤他人致其精神失常或导致被害人自杀的等等情况。本案中的黄某因不堪受辱而精神失常，即邹某行为属情节严重，也正因为如此，邹某不但要负民事责任，也要负刑事责任。
江西省兴国县人民法院 袁梅李玉
癌症诊断书能否成为不同意离婚的“护婚符”？
编辑同志：
我和我丈夫在婚前互相了解不够充分，婚后不久就发现他有赌博的毛病，更有甚者，他还因嫖娼被公安民警抓获，是我拿2000元罚款将他赎回来的。对他失望之极，我提出离婚，但他不同意。后来我出外打工走了三四年，他仍然不思悔改，只知找我要钱去赌，还写信恐吓我如不寄钱给他就要加害我和我的家人。我实在不愿再忍受下去，再次提出离婚，不料他拿出了患鼻咽癌的诊断书，说我不能遗弃他。在他治疗期间我给他寄了5000元治疗费。但我还是想与他离婚，那张癌症诊断书就真的成了他的“护婚符”，我不能提出离婚了吗?
读者孙素玲
孙素玲读者：
夫妻间有互相扶养的义务。那么，在夫妻一方因患疾病、遭惨祸等原因身陷困境后，他或她是否就获得了“护身符”，这种法定的扶养义务能否阻止另一方通过法律途径解除婚姻关系?答案显然是否定的。
《婚姻法》第32条规定：“人民法院审理离婚案件，应当进行调解；如感情确已破裂，调解无效，应准予离婚。”据此，法院判决离婚与否的唯一标准是夫妻感情是否确已破裂，至于是何种原因致使夫妻感情破裂则在所不论，那只能作为是否判决赔偿精神损害抚慰金及分割夫妻共同财产等的依据。在夫妻一方患疾病、遭惨祸等变故后，夫妻走上公堂闹离婚不外乎两种情况：一种是夫妻关系原本和和睦睦，因变故的发生导致夫妻感情破裂；另一种是夫妻关系早已剑拔弩张，变故的发生只是离婚进程中的一个意外事件。前一种情况有规避夫妻扶养义务之嫌，后一种情况则只是离婚进程中的插曲，但不管是前一种情况，还是后一种情况，都不应当成为“护婚符”，只要夫妻感情确已破裂，均应准予离婚。
夫妻有互相扶养的义务。该扶养义务发生在婚姻关系存续期间，但因该义务产生的法律后果可以延续到婚姻关系结束之后。在离婚诉讼中，不应将离婚的标准与对夫妻扶养义务的保护混为一谈。只要夫妻感情确已破裂，又调解无效，应准予离婚，但在准予离婚的同时还应对患疾病、遭惨祸一方的权益给予充分、全面的保护，这二者之间并不矛盾，是可以并存兼顾的。像你这种情况，法院在判决你们离婚的同时还要考虑你丈夫的病情，要判给他一定的经济帮助。
篇5：车辆罚款委托书
委托人：
年 月 日
篇6：车辆超速罚款及扣分标准
第八十六条 机动车在道路上行驶，违反限速规定的，按下列规定处罚：
（一）时速超过限定时速不到10%的，给予警告；
（二）在限速为50公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处50元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处100元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处300元罚款；超过限定时速70%的，处500元罚款；
（三）在限速为50公里以上80公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处100元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处150元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处500元罚款；超过限定时速70%的，处1000元罚款；
（四）在限速为80公里以上100公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处150元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处1000元罚款；超过限定时速70%的，处1500元罚款；
（五）在限速为100公里以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处1500元罚款；超过限定时速70%以上的，处2000元罚款。
第八十七条 旅游客车、公路运营载客汽车、危险化学品运输车、民用爆炸物品运输车超过限定时速不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%的，处500元罚款，每多超5公里，加处200元罚款，但最高不得超过2000元。
二、超速罚款扣分标准
1、超速处罚超过规定时速10％以内，不罚款，记3分；
2、超过规定时速10％以上未达20％的，处以50元罚款，记3分；
3、超过规定时速20％以上未达50％的，处以200元罚款，记3分；
4、超过规定时速50％以上未达70％的，处以1000元罚款，记6分，可以并处吊销驾驶证；
篇7：车辆交通违章罚款的处理规定
目的：提高安全文明行车且自觉养成遵守交通规则的良好职业习惯，以达到减少和避免交通违章事故及
其它事故发生率，使交通违章罚款事故能够得到及时有效的处理。
适用范围：公司所有车辆
车辆违章处理流程及规定：
1.车辆违章缴费处理流程：
上网查询----记录并通知违章司机----财务借支办理违章缴款----缴款回执单据复印转交行政扣款----借款人到财务核销借款手续
2.车辆违章缴费处理规定：
2.1所有用车人员都需要填写《派车申请单》，保安见单放行，保安做好相关记录（用车部门、用车人员、开车人员、出去时间、返回时间）。
2.2属货品运输车辆，行政人事部应安排人员每月定期上网核查车辆是否有违章情况；
2.3.若有车辆违章，核查人应作记录并及时通知违章司机；
2.4.由行政人事部负责人安排人到财务借款前去办理违章缴款手续，（也可由司机本人缴纳，但要把缴纳回执单交行政人事部留档）；
2.5.违章缴费手续办理人应把缴款回执单及违章司机姓名，车牌号从当月工资中扣除；
2.6.违章缴费金额从工资中扣出后，由办理违章缴费的借款人到财务进行核销手续；
2.7.若违章的该员工已离职，即从公司福利基金中扣出；
2.8.公司会给予开车人员2次违章机会，费用由公司支付，若超过2次，费用由开车人员自行支付，如全年无违章奖励300元；
2.9.公司指定开车人员：XXX。
附则：
此规定的执行责任部门：总经办和行政人事部，此规定的监督责任部门:总经办。
此规定于2012年08月01日经总经办批准正式生效。
篇8：车辆罚款介绍信
由俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦组成的海关联盟是世界上重要的汽车市场, 也是我国“一带一路”战略的重要沿线国家, 进入并深耕该市场不仅可以帮助我国汽车企业消化过剩产能, 还可帮助实现国内汽车制造业的转型升级。据统计, 2014年俄白哈地区共销售汽车254万辆, 其中俄罗斯汽车销量为234万辆, 白俄罗斯汽车销量约为5万辆, 哈萨克斯坦汽车销量约为15万辆。虽然在2015年该地区汽车销量有较大程度下滑, 从长远来看还是具有较大的增长潜力。
进入海关联盟市场, 首先要了解海关联盟的认证制度以及标准法规。自2015年1月1日起, 《海关联盟轮式车辆安全技术法规》[1]正式开始实施, 所有进入海关联盟国家的汽车类产品都须符合该法规的要求。本文将对海关联盟市场及新的技术法规进行介绍和分析, 以期对计划开拓海关联盟市场的汽车企业有所帮助。
1 海关联盟车辆认证制度和法规的发展
俄罗斯自1992年起, 开始实施对机动车辆的认证制度, 其基础是1958年日内瓦协议规定的国际原则、规章和程序。每种车型要进行若干项依据欧洲标准的试验;除了这套欧洲标准体系, 俄罗斯还要求进口的汽车依据俄罗斯国家标准体系GOST R中的若干项标准进行试验。
为促进区域经济一体化, 俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦三国签署协议成立海关联盟。2010年7月6日, 俄白哈三国签署的《海关法》开始生效, 标志着新的关税同盟正式开始运行。
根据俄白哈三国在2010年10月18日签署的协议《关于哈萨克斯坦共和国、白俄罗斯共和国以及俄联邦技术规范的共同准则和规则》, 关税同盟委员会将制定保证产品安全的统一标准和要求, 一种认证, 在海关联盟境内任何地方具有同等法律效力, 由此形成了俄白哈海关联盟CU-TR认证。统一标志为EAC。
海关联盟开始运行后, 进入海关联盟的商品将根据海关联盟技术法规进行认证。根据海关联盟国家一致同意的通用的法则和条例, 海关联盟国家 (俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯) 于2010年11月8日通过了轮式车辆安全技术法规, 并于2013年1月30日进行了最后一次修订, 新技术法规已于2015年1月1日正式生效。该新技术法规以联合国欧洲经济委员会法规 (日内瓦1958协议的附件[2]) 和俄白哈国家标准 (主要为GOST标准) 作为法规基础, 规定了海关联盟国家境内车辆的特定要求。由于俄白哈三国均为UN/WP29《1958年协定书》缔约国, 因此如车辆已经过E-Mark认证, 进入海关联盟市场只需根据本新技术规定的特殊要求进行相关认证即可。
亚美尼亚和吉尔吉斯斯坦与2015年加入海关联盟, 但是执行海关联盟技术法规的时间还有待观察。
2 海关联盟新技术法规构成和规定
新技术法规文件主要由正文和附件两部分构成。正文规定了纲要性的和主要的要求, 附件规定了详细具体的技术要求。附件中共包括19个附件, 详细规定了对轮式车辆认证的具体要求。
新法规正文共分八章, 分别规定了综合要求, 术语定义, 管理市场及汽车进入服役的法则, 安全要求, 符合性评估, 标志要求, 保护条款, 最后条款。
2.1 综合要求和术语定义
对出台本技术法规的目的和意义进行了说明。规定本技术法规适用于将在海关联盟国家道路上行驶的L、M、N和O类车辆及底盘, 和对车辆安全造成影响的零部件。本文所提及的车型分类标准中定义如下:
L类——指两轮或三轮机动车辆;
M类——至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆;
N类——至少有四个车轮且用于载货的机动车辆;
O类——挂车 (包括半挂车) 。
详细分类规定可见本技术法规附件1。
同时, 本文还列举了一些不适用于本条例的车辆, 例如仅用于体育竞赛的车辆、部分短期在海关联盟内部行驶的车辆、以及部分制造时间超过30年的L和M1类车辆以及制造时间超过50年的M2、M3和N类车辆等。
术语定义里对与认证相关的术语进行了定义, 包括人们非常关心的卫星导航装备以及紧急呼叫系统 (装置) 等。
卫星导航装置是指安装在汽车内, 与格洛纳斯卫星导航系统相连, 能确定汽车的位置、方向以及速度的装置。
紧急呼叫装置是指通过连接格洛纳斯卫星导航系统能够确定车辆的坐标、速度和方向, 在发生事故时可以手动传输信息, 并通过移动电话网络提供与紧急呼叫中心进行双工语音通信的装置。
紧急呼叫系统是指在发生事故时可以自动传输信息的紧急呼叫装置。
2.2 管理销售市场或汽车进入服役的法则
汽车及其零部件在经过海关联盟商业认证后可以进入服役, 其获准进入服役的日期就是型式批准证书签署的时间。
对于符合性评估包含在车辆型式认证里的车型来说, 汽车型式批准证书就是符合性证明证书。证明符合本技术法规要求的文件会有独特的标识在表示其有效期及签署国家。
任意一个海关联盟国家根据本技术规则签署的符合性评估文件在所有海关联盟国家均为有效。
2.3 安全要求
规定了对车辆主动安全、被动安全和生态安全的要求。并规定:在M1、N1类车前部禁止安装坚硬凸出零部件, 以保护行人安全;禁止在空调系统中使用破坏臭氧层的物质;车辆人机界面以及警告标签必须使用俄语;每辆汽车必须都有一个唯一的车辆识别代号 (VIN) ;作为备用件车辆零部件也应符合本法规的符合性要求, 且备用件的使用不得降低车辆的安全性。本节还对卫星导航装置和紧急呼叫系统和装置的安装提出了要求 (见表1所示) 。
2.4 符合性评估 (见表2)
2.5 海关联盟标志的规定
已获得车辆型式认证的车辆, 以及已发布符合性证书或声明的零部件, 应贴有统一的海关联盟商业标志。商业标志应位于车辆铭牌或独立标牌上, 其位置也应在车辆型式批准证书上体现。
对于车辆零部件, 海关联盟商业标志应应用于每个零部件产品及技术文件。对于海关联盟国家, 经过E-Mark或e-mark官方批准的零部件所粘贴的“E”或“e”标与海关联盟的商业标志具有同等效力。对于已粘贴“E”或“e”标志的零部件, 不再要求粘贴海关联盟商业标志。
2.6 保护条款及最后条款
为保护海关联盟国家的利益, 海关联盟国家禁止不符合本法规规定的车辆进入海关联盟市场。为此, 根据本国的国家法律和本法规, 海关联盟国家会对正在服役的车辆及零部件进行国家检查, 对不符合本法规规定的产品或将强制退出海关联盟市场。
本条例在海关联盟国家同时生效。当本条例生效以后, 海关联盟国家停止以本国条例进行本条例中规定产品的认证。
2.7附件
附件共有十九份, 主要包含对车辆认证的详细要求、提交材料的形式以及认证依据的法规等。在附件的最后, 还列举了部分通过本技术法规所依据的标准。为顺利通过海关联盟认证, 不光要研读新技术法规正文部分, 更要对附件中所罗列的要求了然于胸。
附件具体名称如表3所示。
3 新技术法规的新变化及机遇
3.1 申请主体的变化
新技术法规规定申请者只能是两类人:
A海关联盟国家制造商 (车辆在海关联盟国家制造) 或其代理人;
B对于非海关联盟制造商, 需指定一名代理人进行申请, 代理人承担产品符合性的连带责任。代理人可以是在海关联盟国家境内合法注册的实体以及海关联盟国家公民。
3.2 强制安装紧急呼叫系统
在本项法规生效以后, 所有在海关联盟国家出售的全新车型都必须安装紧急呼叫系统 (ERA-GLONASS) 。由于紧急呼叫系统连接的是俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统, 故此装置的测试必须在海关联盟国家境内的的认证机构进行, 此举必将大大增加企业进行海关联盟认证的费用。
3.3 对企业的新机遇
近些年来, 我国汽车产业经过突飞猛进的发展, 汽车的产量和销量都已达到世界第一, 而规划以及在建的产能已远远超过我国目前市场规模, 如何消化如此大的产能成为我国汽车业的重要问题。
为使中国的产能和资本走出海外, 2013年我国提出“一带一路”战略, 海关联盟地区是“一带一路”战略重要的沿线国家, 也是世界重要的汽车市场。“一带一路”战略的实施, 为我国汽车企业开拓海关联盟以及中亚地区市场提供了绝佳的历史机遇。俄罗斯作为欧洲第三大汽车市场, 一直对进口汽车制定诸多限制。海关联盟成立以后, 我国企业可通过白俄罗斯和哈萨克斯坦的认证机构获得证书, 或通过在白哈两国建厂的方式曲线进入俄罗斯市场以及中亚等国市场。
同时, 企业也应该加深对海关联盟认证制度和法规的研究, 开发针对这一市场的车型。但是如果每一家汽车出口企业都对海关联盟市场进行深入研究既不现实, 也会造成资源浪费。行业协会或国内的检测机构可挑起重任, 对海关联盟市场的政策法规进行深入研究, 全力促进中国汽车走出海外。
4 结语
由于联合国ECE法规的不断更新以及海关联盟不断对车辆准入制度提出新的要求, 海关联盟技术要求及法规也将持续变化。企业及检测机构要不断地跟踪研究, 把握最前沿的动向, 及时调整产品战略和技术指标。只有这样才能更好地开拓海关联盟市场。
摘要：海关联盟市场是世界重要的汽车市场, 也是我国“一带一路”战略的重要沿线市场。文章对海关联盟于2015年1月1日实施的轮式车辆安全技术法规的正文和附件部分进行了介绍和解读, 并对认证的新变化进行了简要说明。
关键词：技术法规,海关联盟,车辆,认证
参考文献
[1]TR CU 018/2011, Technical Regulation of the Customs Union On the safety of wheeled vehicles, 2013
篇9：车辆过户介绍信
一.身份证明.
1.私人过户提供身份证原件.
2.公车提供法人代码证(年审有效)单位介绍信.
3.军人持军官或士兵证.团级以上政治部或保卫部地址证明压照片盖章.
二.车辆手续.
1.机动车登记证和行驶证(年检有效期内).
2.买卖双方身份证明原件.
3.车辆购车原始发票.曾经有过过户行为的.可以提供旧车交易发票.
4.养路费交费凭证和附加费交费凭证.
5.有效期内的保险凭证.
三.工商评估交易发票
1.填写过户合同.私车车主签字.公车在委托书及过户合同上盖章.并提供买卖双方的身份证明复印件.
2.交纳过户费用.开具旧机动车交易发票.
四.车管所审核
1.到指定车管理所办理行驶证过户手续.
2.过户车辆到场.由车管部门.审核机器号.车架号.查验违章或肇事记录.
3.由车管部门审核手续和买卖双方证件.(买卖双方必须全部到场.单位的必须提供企业代码证原件)
4.拍摄过户车辆的标准照片.
5.更换牌照的交回牌照.
五.审核过户手续
1.旧机动车交易发票.
2.填写机动车<过户申请表>私人签字.单位盖公章.
3.审验合格的业务流程单.
4.经车管所审核过的买卖双方的身份证明.
5.附上有效期内的保险凭证.
6.经办人身份证明.
六.车辆来历凭证.
1.属于旧车交易的车辆需要提供旧机动车交易发票.
2.法院裁定的过户车辆.来历凭证是调解书.裁定书或判决书及相应的执行通知书.
3.仲裁机构仲裁过户的车辆.其来历凭证是仲裁裁决书和法院出的执行通知书.
4.继承赠予的车辆其来历凭证是车管所认可的继承赠予的文书和公证书.
5.资产重组或者资产整体买卖中包含车辆其来历凭证是资产主管部门的批准文件.
6.国家机关车辆调拨到下属单位,其来历凭证是该部门出具的调拨证明.
7.原来属于海关监控的车辆,必须出示<海关解除监控证明>
七.过户后的变更.
1.过户后持新行驶证.过户发票.养路费交费凭证.到原养路费征收所办理变更手续.
篇10：车辆通行介绍信
兹介绍我单位驾驶员，身份证号为：往 交警支队办理交通违章处理事宜，单位车牌号为： ，[附]单位组织机构代码证复印件;请予接洽。
此致敬礼!
单位名称：
xxxx年12月5日
篇11：车辆年审介绍信
介绍信
：
兹介绍(身份证号：)同志，前往贵处联系车辆年审相关事宜，敬请接洽并予以协助。成都五月花计算机专业学校(公章)年月日
篇12：卡车司机罚款乱相
眼下，计重收费被普遍认为是治理超载的经济手段。不少省市在实行计重收费后，超载现象得到明显遏制。据悉，到今年年底，全国90%以上的高速公路、省级普通公路都将实施计重收费。值得一提的是，如果认为计重收费能对超载起到标本兼治的作用，这也许是一个意识上的错误。
一个看起来用了好多年的破旧暖水瓶、以及王老吉罐制成的简易烟灰缸、堆着棉大衣被褥的小卧铺, 一根铁丝串着数以百计的大小罚款单, 突兀刺目。
在这个约两平方米的驾驶室里, 来自山西的张林随手就可以在驾驶室内找到几张罚单或者停车收据。
“你看看这些发票和罚单, 上大号擦屁股都够我用好几个星期的了。”指着车内随处可见的罚单和发票, 一脸怒意的张林气不打一处来, 他怒气冲冲告诉记者, 一上路, 自己就成了任人宰割的羔羊和别人菜板上的肉块。
张林最初的怒气来自5月24日的下午。
当天下午三点，张林驾驶着自己的货车行至北京香山环岛附近的五环时，被黄庄交通队交警处罚，罚款100元，随后，驾照被交警扣留。而与此同时，与他一起接受处罚的还有数十辆被罚的重型卡车正停在路边。
令张林没有想到的是，随着时间的推移，一颗烟的功夫，被扣的重型卡车已如扑火的飞蛾一般越聚越多。和张林一样，因为限行，他们都被守候在一旁的警察逮了个正着。在交了100元的罚款之后，这些车都驶往了香山环岛附近的香山1号停车场，此外，司机们的驾照也交给了停车场的看守员。
停车场中已停放了30多辆大卡车。停车场的看守员称，车需滞留至晚上12点后才能放行，并需缴纳200元停车费。
据了解，为防止一些卡车司机在被交警处罚后心存侥幸再次违法，今年4月中旬，北京交管部门要求，在处罚进入禁行区域的载货汽车后，若现场附近有停车条件的，货车需要停放至禁行时间结束后才可离开。“停放没有问题，但停车费居然比罚款还高一倍，这太不合理了!”卡车司机们对此很不满。
“这太过分了。”河南司机廉先生称，下午5点他的车也被带入停车场，被告知交完200元停车费才能拿回驾照。晚上10点多，又有10辆卡车被带入停车场。看守员表示，这些车即使只停2个小时，也要收费200元。
“以前卡车停放在四环以外的停车场，每小时收取2元费用，停放一天最多48元。”张林表示，货车司机是在禁行时间上五环，被罚款没有怨言，但这些停车费不走《处罚决定书》手续，“钱不知道流到了什么地方。”
事实上，和张林一样，全国的卡车司机几乎人人都曾经遇到过类似的乱收费问题，有的更离谱。
一位姓周的司机告诉记者，一次，他在长途运输中经过湖南某地，路政对其车辆罚款2000元，最终他通过“讲价”将罚款降到了500元。
与周师傅的案例有异曲同工之妙的是，据2008年4月1日《华西都市报》报道称，四川达渝高速公路达州收费站出口到达州塔石路，短短7公里的路程就有三个违规的超限检测站。一辆外地车在经过塔沱检测站时，执法人员开口就是3万元，一番讨价还价，最后处罚5000元。
“全国大部分地区对路政人员的管理比较宽松，导致出现重复罚款。去年，我从河北石家庄运输货物返回广州的路上，夜间就遭遇路政检查，因为超载0.01吨，对我进行了罚款。但当我交纳了罚款后不久，又有路政人员对我的车辆进行检查，并以同样理由进行罚款。可笑的是，这一次我超载就不再是0.01吨，而变成了1吨。”
原因在哪里?
看一看二年前《京华时报》的报道就可知其中的秘密。“北京市昌平交警以“查超”为名拦下30多台外地大货车，带到一个检测点过磅。令司机们惊讶的是，结果全都高于实际载重，少则高3吨，多则高达14吨。”
据称，当时的昌平交警还发明了“接车费”、“过磅费”和“停车费”，即运输车辆被拦截到过磅处要交“接车费”200元，过磅再交100元，停车还得交100元。
外地司机的集体上访，最后导致地磅的秘密暴露——地磅计量不准。可悲的是，2000多年前秦始皇在全国统一度量衡，但如今在一些交通执法者的手里，统一的度量衡却在现实生活中演绎了一个个不同版本的离奇故事。
“每一个收费站都挂着‘地磅经过国家计量部门标定，所有称重车辆不予复磅’，不论司机如何质疑检测站的地磅，结局只有一个：就是罚款。”周师傅告诉记者，去年他的一位同乡就曾经因为拒绝缴纳罚款被送到警察局以“扰乱单位办公秩序”为由拘留。
国家有关部门似乎也考虑到有人会在地磅上作假，因此制定了《治理车辆超限超载检测站管理办法》，对交通执法者设立超限检测站进行了诸多规定——需要报请省人民政府批准，并由省一级的质量技术监督局定期校对，确保准确计重。
此外，按照相关的法律规定。“当事人对以上行政处罚不服的，可在接到本决定之日起十五日内，依法向作出行政处罚决定的上一级执法机关申请复议或者……”
但在周师傅看来，由于卡车司机特殊的工作状态，这两种方法根本“不靠谱”。“我们天天在高速公路上跑，总不能把车停在那里等吧?”周师傅坦言，多数情况下，司机们被罚了只能自认倒霉。在他看来，有关部门执法过程中出现的问题，一般都集中起来由司机们独自承担。
周师傅告诉记者，一个卡车司机辛苦十个日夜，除去花费，换回来的不过是三千元的毛利，除去车辆的折旧、养路费和保险等各种费用，其实已经没什么利润可言。但尽管不太划算，可由于停驶的成本更高，因此，他们还是要选择在路上。“至于向法院申诉或申请行政复议，那是有钱的闲暇人与相关部门之间的游戏。”
此外，少数地区还存在非执法人员敲诈运输车辆的现象。这些人一般利用道路崎岖或有施工等车辆行驶缓慢时阻拦运输车辆，趁机对货车司机进行敲诈。此类敲诈金额通常在100-300元之间，由于长途运输司机身在异地，不愿惹麻烦，通常都被迫忍气吞声，抱着破财免灾的心思顺从这种违法行为。
“我们挣的都是辛苦钱，为什么就那么难?超载的司机是应该受重罚，但谁能来为我们说说话?”
“大多数的司机其实都是在夹缝中求生存。”周师傅告诉记者，卡车司机和收费站、运政、交警斗智斗法，以求得这些守关大人们的开恩，少交一些得之不易的银子。正常情况下，除国家规定的某些路段外，免费是不可能的。他们深知路经每一个关口的不易，因此，在趾高气扬、面若冰霜的各路守关大人面前，他们谦恭、卑微，甚至近乎低贱。
有评论称，在这个转型时期的国家，利益驱动总是能够激发权力部门无尽的牟利创意，而不被监督和制约的权力却又能把一些创意变成现实。在一些交通执法者眼中，超限超载检测站显然是一个新的财源。他们恨不得像开专卖店一样到处开检测站。有消息表明，最近一些地区甚至出现了移动的超限超载检测站，这样他们可以将触角伸到任何有公路的地方。
不堪重负的罚款令卡车司机们苦不堪言。被逼无奈之下，四川乐山市井研县30岁的个体卡车司机李杰峰于去年在互联网上发出了一封“邀请信”。
“本人愿出资2万元，请国务院、公安部、交通部主管交通的领导跟我们的货车去走一趟……”
李杰峰希望各有关部门领导能够亲身体会到各种乱收费、乱罚款的情况，了解卡车司机及车主守法经营就会亏本的处境，看一看他们的卑微与艰辛。在接受相关记者采访时，李杰峰表示，写下这封“花2万元请领导视察”的信，实为一个普通卡车司机维护权益的“无奈之举”。
“干了13年开车的经营之后，个中体会我最有感触。”李杰峰坦率地说，写信的初衷是因为自己对货运经营的艰难深有体会。“依照现有运价，合法经营肯定亏本。一路上遭遇的罚款太多了。各个部门有各种各样的理由。”李杰峰说，自己的车是一辆前双后单三轴车，常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程1000公里左右，1个月跑4趟，1年下来各种罚款共约5万元。
李杰峰的话并不虚假，据记者了解，但凡开卡车的司机都曾经遭遇过类似的不公平的待遇。一方面，有卡车司机超载限行的责任，一方面，其实和各个地区乱执法的现象有关。据统计，卡车司机每年遭遇的罚款多在4万元左右，换句话说，每月卡车司机仅在此项上的损失就高达3500元之多。
有司机告诉记者：“其实谁都知道超载是危险的，是违反道路运输规定的，但没有办法，如果不超载就赚不到钱。”
六年前，由交通部、公安部、发改委等七部委联合组织的车辆超限超载治理工作在全国展开。随后，各地区都根据相关法律法规制定了细则。各省的细则都包括一条：对超限超载车辆的处罚，只能由一个部门执行，不得重复处罚。
但现实中，尤其是长线路的跨省货运，各地道上收费站众多，多个部门的执法人员反而增加了罚款。“各地执法标准不一，你在这里没超载，说不定下一个地方就超了。”李杰峰说，自己的车在四川和云南的核载量实际是不一样的。
“有一次跑车，自己竟被连续罚款3次。前面因超载罚了一次，后面又说我在车身加了钢板条。”在云南某市境内，当地执法人员开出的处罚书上竟有4条不同的处罚理由。“大太阳下，我们就在路边站了2个多小时，因为他的理由不能说服我。”后来，经过一番讨价还价，最终李杰峰还是交了100元罚款才离开。
就这样“一个车，一路跑，一路罚，一路交”，要应付越来越多的罚款，司机为摊薄成本只好不断地超载超限。“我们知道超载违法，也危险。但不超载，我们赚不到钱!”李杰峰说，超载1吨司机可以提取运价的10%，这样一个月下来，能提高收入约1200元。
眼下，计重收费被普遍认为是治理超载的经济手段。不少省市在实行计重收费后，超载现象得到明显遏制。据悉，到今年年底，全国90%以上的高速公路、省级普通公路都将实施计重收费。值得一提的是，如果认为计重收费能对超载起到标本兼治的作用，这也许是一个意识上的错误。很多高速公路实行计重收费后，一般不再对超载车辆实施卸载、罚款措施。有些司机在为超限超载行为缴费后，反而产生了超载合法的认识。从企业的角度看，一些企业目前正在大干快上轻量化产品，从司机的角度看，一些车主干脆将车上的一些承重件拆掉，以便达到减轻车辆自重，多拉货少缴费的目的，但结果往往有时南辕北辙。
张林告诉记者，现实社会中的一些地方的路政部门还会利用卡车司机减轻车辆自重，多拉货少缴费的心理巧立名目进行罚款，其变幻可谓五花八门，叹为观之。如一些货车加高车厢拦板、车辆安装捆绳器、加装副油箱或水箱、卸下栏板或者防止雨水淋湿货物插上几个棚杆、盖上油布也被称之为改装，一律罚款。“这都很正常。有一次，我没有装满货，只是把车厢的铁栏杆放下一层，竟然被陕西蓝田路政认定是擅自改装，罚款2000元。吓得俺当场就哭了”。