空调维修案例（共9篇）
篇1：空调维修案例
别克GS乘用车冷风出风量不正常，现象：一辆上海通用别克GS乘用车，行驶过程中，空调出风口的冷风出风量逐渐减小，再过一段时间后，又恢复正常。
故障诊断排除：首先使空调系统工作，过了一段时间，的确出现客户所述的间歇性制冷的故障现象。在制冷能力下降时，观察压缩机的工作情况，发现压缩机能够一直吸合。连接好空调压力表，测试系统内的高、低压端压力，数值正常。利用车辆专用检测仪TECH2进行检测，无故障码存储，读取ECU内有关空调的数据流，没有发现异常。
询问车主后得知，该车前一段时间由于空调不凉，在外面修理厂填充过制冷剂，于是怀疑该车制冷剂纯度不够。通过制冷剂纯度分析仪测试制冷剂成分后发现，系统存在28 010的R12。因为别克乘用车空调系统添加的制冷剂应为R134a，于是排空系统内的制冷剂，并更换压缩机压力调节阀，用氮气清洗空调管路并抽真空后填充纯正的R134a制冷剂，再次打开空调试验，故障排除。
篇2：空调维修案例
在空调管路上连接空调压力表，起动运转发动机，将自动空调的温度设置在18℃，观察压力表变化状况。低压管路的压力降至225kPa，高压管路的压力升至1500kPa，说明压缩机吸合工作。用手触摸空调低压管路的温度，感觉很凉，高压管温度很热，大约70摄氏度左右，空调出风口温度7度，完全正常，
再次询问车主，车主反映，此车行驶正常，遇见堵车或停车怠速时，凉度效果明显下降，继而再次启动汽车，试车，这回果然出现车主反映的情况，汽车运行半小时左右，出风口温度明显上升，经检测为15摄氏度，再次接空调压力表，这是发现高压管路的制冷剂压力很快升至kPa以上，用手触摸空调低压管路的温度，感觉温热，而冷凝器与蒸发器之间的高压管路的温度，感觉烫手，同时也看到冷凝器前方的电子风扇未运转。显然，这种高、低压管温度均过高的主要原因是由于系统散热不良造成的。于是关闭空调，将检修思路集中在电子风扇控制线路方面。
篇3：美的变频空调电控维修案例探讨
1.1 变频电控基本原理
变频空调与定频空调相比, 更加节能环保, 并集静噪于一体, 符合现代人的生活理念。变频空调系统与定频空调系统相比, 其室内外电控通信更为高效便捷, 系统构造也趋于复杂, 其电控重点主要分布于室外电控部分。
1.2 变频模块与压缩机关系
在直流电和交流电的相互转换过程中, 系统主要借助变频模块来完成这一过程。作为一种新型智能化功率模块, 变频模块实现了高效便捷的电路设计组装。
整机电路原理图如图1所示。
变频空调通过变频模块进一步处理电源频率, 并根据其实际需要调整具体频率, 进而影响压缩机转速, 从而实现了对空调系统排气量的有效控制, 达到变频节能的效果。
2 变频空调故障检测与维修
2.1 变频空调E1室内外通讯保护故障
案例1:产品型号:海信KFR-35GW/BP3DN1Y-C
故障现象:室外直流风扇电机绕组短路引起外机5V通讯芯片工作电压下拉, 造成E1室内外机通讯保护, 空调无法启动运行。
代码故障显示:直流变频分体室内机显示E1。
故障可能范围:室内电控、室内电机、室内外连接线组、室外电控、室外直流电机、电抗器、整流桥。
故障处理的思路及步骤:
步骤一:使用电压表测定插座交流电压, 并观察其线路是否正常, 有无线路松动和老化松动等问题。同时, 还要观察和检验线路的零线和火线是否处于正常位置, 若显示正常, 则可排除因线路连接不当而造成E1保护的可能性。
步骤二:将变频机接通电源后, 待其连续工作2分钟之后, 进行电压测量, 若室内电源连接无故障, 线路电压值均处于正常范围, 则可以排除室内机发生故障的可能。测量室外机电压, 并观察其运行情况有无异常, 若其电压值过大或过小, 并出现较大幅度的波动, 则说明空调机的内机发生故障。
步骤三:观察外机灯板是否亮, 并测定其芯片通讯时, 系统的电压值是否显示正常, 若观察指示灯出现微暗以及频繁闪烁等情况, 且稳压芯片持续发热, 则说明系统电路出现电源负载短路。此时, 应及时拔除室外机所有负载, 进一步确定故障点位置。若将室外机的直流风扇电机拔除后, 其5V芯片恢复正常值, 则说明故障位置在室外机直流风扇电机上, 故障原因可能为系统电源短路和电压异常, 导致室外电脑板出现故障, 内外机通讯联系遭到破坏, 影响正常通信。
处理措施:更换外机直流风扇电机, 空调运行正常。
2.2 变频空调P0室外机模块保护故障
案例2:产品型号:海信KFR-51LW/BP2DY-E
故障现象:变频模块U、V、W输出端击穿造成整机出现P0模块保护, 开机后无法正常制热, 内机显示正常, 外机运作转失灵。
代码故障显示:整机出现P0模块保护。
故障可能范围:室外电控、压缩机、连接线组、变频模块。
故障处理的思路及步骤:
步骤一:开机后, 观察室内机的电源电压输出情况, 若直流脉冲电压正常, 则判定故障产生部位在室外机。
步骤二:将变频机外壳打开, 若指示灯显示正常, 但压缩机和风机无法正常工作, 可进一步测定电压, 若有直流电输出, 则说明外电路板电路系统无故障。
步骤三:切断总电源, 在所有指示灯不亮的情况下进行漏电短路试验, 判断压缩机是否正常。
步骤四:采用万用表测量个电控板上的电阻值, 若其均处于正常范围, 即300KΩ-800KΩ之间, 且阻值波动较小, 则说明电控板位置没有出现故障。
步骤五:分别测量各模块间与正极之间的电阻值, 并使用万用表的黑、红表笔分别连接正负两极, 测定其阻值是否处于正常范围, 若阻值为0, 则说明整机出现P0模块保护, 影响了系统的正常使用。
处理措施:更换外电控盒后机器工作正常。
2.3 变频空调E9开关门保护
案例3:产品型号:海信KFR-72LW/BP2DY-E
故障现象:光电开关故障造成整机出现E9开关门保护, 滑动门失灵, 无法自动开启, 或开机后滑动门沿轨道不停运动。
代码故障显示:整机出现E9 (开关门保护) 。
故障可能范围:光电开关组件、室内电控、同步电机、出风框挡光板、连接线组。
故障处理的思路及步骤:一般情况下, 变频机通过光电开关组件与导轨位置机构共同控制滑动门, 决定其开启或停止的具体位置。当滑动门处于关闭状态时, 挡光板会及时遮挡上部红外光, 发出信号以确定制动位置。处于开启状态时, 则挡住下部红外光, 反馈位置信息。
步骤一:若开机后, 滑动门沿轨道一直运动, 无法停止, 则可断定其室内电控板处于正常工作状态, 排除变频机短路和开路的可能。
步骤二:切断主控板光电开关, 分别检验其各组件是否完好, 分别连接其第一脚 (红色) 与第三脚 (综色) , 第二脚 (白色) 与第四脚 (黄色) , 通过模拟正常光电环境下系统的正常运行状态, 最终确定故障点的具体位置, 见表1。
处理措施:更换光电开关组件, 通电试机正常。
3 结束语
新技术在制冷与空调领域的应用越来越深入, 变频空调技术已经成为该领域的核心技术, 并将引领制冷与空调技术的发展方向。变频空调器的故障维修正是制冷与空调技术发展中的重要组成部分。维修过程中, 首先要对空调器的故障进行判断检查, 故障判断是空调器维修的一个重要环节, 同样可采用“一看、二摸、三听、四测”的方法来判断发生故障的部位。其次, 就是运用空调的变频原理、制冷原理和自动控制原理进行分析, 划定故障范围, 并逐步缩小故障范围, 最终确定产生故障的根本原因。总之, 变频空调器的故障维修是传统制冷维修技术与变频空调新技术的结合, 是一个不断比较、讨论和反复总结经验教训的过程。
参考文献
[1]刘海波.变频空调的选购和保养[J].日用电器, 2013年08月刊.
[2]刘学鹏, 赵冬梅.家用空调电控部件及其设计要点[J].家电科技, 2009 (23) .
篇4：家用空调器维修技能初探
【关键词】家用空调;维修技术;解析与探索
引言
随着人们生活水平的提高，空调器得到普及，制冷维修行业得到迅速发展。制冷技术在工、农、科技、国防等领域得到广泛应用。空调器提供了舒适的生活、工作和出行的环境，但由此带来的次生问题也很多，如空气质量降低、耗电大、温室气体排放大等。因些“绿色空调”得到广泛的应用，使空气的温度、相对湿度、气流速度、洁净度得到大大的改善。空调器维修行业得到蓬勃的发展。本文主要介绍空调器维修技能，力求对相关人员有所启示。
一、空调器的原理
家用空调器使用机械压缩式的制冷装置，共有五个基本元件：压缩机、蒸发器、冷凝器干燥过滤器和毛细管。五者相连形成封闭的整体，压缩机像心脏一样提供制冷剂（冷媒）在系统内循环的动力，运用热力学第二定律，实现人工制暧或制冷的目的。
制冷剂不断的在制冷系统内汽化吸热和液化放热调节室内温度，再引入压缩机的电气控制，来实现压缩机的启停，最终控制室温在设定的范围内。
二、空调器压缩机的检修
压缩机是制冷系统的心脏。空调器的迅速发展，压缩机也得到了迅猛的发展，在复式压缩机之后，又出现了旋转式压缩机、涡旋式压缩机和变频压缩机。压缩机的主要故障是压缩机机械部分和电机电气部分故障，还有外部因素、电气电路和使用环境因素引起。出现上述故障时，会伴随如下现象：
（1）高、低压侧压力平衡或接近平衡;
（2）触摸高、低压侧管道及组件没有温差;
（3）压缩机运转电流超过额定值;
（4）压缩机阀体变形、破碎、阀板垫击穿、活塞破损和阀口结炭，导致压缩机效率低下。
故障较多的原因：一是制冷剂充注过多;二是室外温度过低导致机壳结冰;三是蒸发器通风不良或风机停转。
三、空调器基本维修技术
1.空调器故障分析的方法
空调器由制冷系统和电气系统两部分组成，它的运行状态与环境因素有紧密的联系，分析故障要综合全面。
故障分为两类。一类是机外原因，如电源是否正常、使用环境是否合适;另一类是机内故障。分析处理故障时，应先排除机外原因。机内故障分为制冷系统故障和电气系统故障。对于电气系统故障，可从开关电源是否送电、电动机绕组是否正常两方面来查找。
2.检修空调器
制冷系统运行用问、摸、看、听、查五步法来检查，即简单又直观有效。
问：咨询用户的使用情况，发生故障的时间、温度，空调器是否修过，卫生状况和环境等。如是否阳光直射、是否有较大污染等。
摸：压缩机正常运行30分钟后，摸吸气管、排气管、压缩机、蒸发器出风口、冷凝器等部位的温度，便可判断制冷效果的好坏。
①压缩机温度一般在70-100℃。
②空调器蒸发器各处的温度应相同，表面发凉，通常在10～18℃，裸露的铜管有冷凝水。
③空调器运转后，冷凝器升温很快，正常使用情况下，冷凝器温度可达80℃度左右，冷凝管壁温度一般在45-55℃。
④在制冷状态下，吸气管冷，排气管热。手摸感到凉，如果环境温度较低，表面会有冷凝水;如果回气管不结露，而高压排气管较烫，压缩机外壳也很热，可能是制冷剂不足，如果压缩机的回气管上全部结露，并结到外壳的一半以上则制冷剂过多。需要说明的是，未修过的空调一般不会出现制冷剂过多。
⑤高压排气管温度，手摸时应感到炎热，夏天还很烫手。
⑥正常情况下干燥过滤器表面温度，手摸应感觉干燥且比环境温度高。如果感觉凉或凝露，表明干燥过滤器有堵塞现象。
⑦手放空调出风口应感觉有凉风，放久了就觉得有点冷。
看：首先看空调器形状是否完整，各个部件是否正常工作。其次看制冷系统有没有断裂管路，焊缝处是否有油迹。三看有无松脱的电器元件插片，有无铜管碰壳体。四看离心风叶和轴流风叶的跳动是否过大，电动机和压缩机有无明显振动。最后看毛细管低压部分的结霜情况。正常制冷时，压缩机开始运行，毛细管会结薄薄的霜，然后逐渐化掉;若缺乏制冷剂或管路堵塞时都会发生挂霜不化现象。
听：细听整机运转的声音。空调器运转时，系统会发出声音，若压缩机运转时听到“嗡嗡”声，是电动机不能正常启动的声音，应马上关闭电源，找原因;“嘶嘶”声是机内高压减振管断裂高压气流声;“嗒嗒”声是机器内部金属的碰撞声;“当当”声是机内吊簧脱落或断裂后的撞击声。对于开启式压缩机，普遍会发出平衡的“嚓嚓”或阀片轻微的“嘀嘀”敲击声;若出现“通通”声是压缩机液击，就是说有大量的制冷剂吸入压缩机飞轮键槽配合松动的撞击声;“啪啪”声是皮带损坏后的拍击声;停机时能听到越来越轻的“咝咝”气流声时，就可以知道系统基本没有堵塞。
查：可用压力表、点温计、钳形电流表、万用表等测量系统压力、温度、电压、绝缘电阻、运转电流是否符合要求，用电子检漏仪检查制冷剂有无泄漏。对于窗式空调器，用钳形电流表检查电流、电压、电阻很方便。电流读数应在额定电流范围左右。对于分体式空调器，用歧管表检测高、低压压力也是一种实用、快速、有效的判断方法。
在空调制冷状况下周围环境温度在30℃左右，若低压表的压力在0.4MPa以下，则表明制冷剂不足或有泄漏。高压表的压力正常值应在2MPa左右，过高或过低都说明有异常。冷凝器的出口处若发生堵塞可使高压压力升高，而低压压力降低。
检查和观察的常规项目如下：①低压压力;②高压压力;③停机时平衡压力;④吸气管温度;⑤排气管温度;⑥压缩机温度;⑦冷凝器;⑧蒸发器;⑨过滤器;⑩毛细管及空调工作电流。
经问、看、摸、听、测五步法后，了解故障位置和故障程度。由于制冷系统、电气系统和空气循环系统相互联系又相互影响。所以要综合进行分析，由外到内判断故障部位，要始终保持清醒的头脑，避免不必要的错误和损失。
3.空调器外部故障分析
机外故障的原因有电源方面和其它方面的：
①电源电压低。一般当电压与额定值低15%时，压缩机就难以启动。空调运转时，电压一般需保证在190V以上。
②空调器供电保险丝烧断，电源插座接触不良等。
③部分地区电压偏低，进电内阻大，特别是使用空调器的单位附近使用大功率电器设备时，往往造成电压波动过大。
④供电部门临时停电或瞬间拉闸。
四、结论
空调实际上是“空气调节”的简称，室内的温度、湿度、流速和噪声都控制在所需范围。它不仅为人们的生活提供一个舒适的环境，也带来了很多便利。随着科学技术的进步和产业的发展，其技术已在国民经济的各个领域得到很大的普及和应用，促进了生产的发展，提高人们的生活质量。
参考文献
[1]何丽梅.家用电冰箱与空调器原理及维修（全国高等职业教育规划教材）[M].ISBN：9787111375333.机械工业出版社.
[2]李援瑛.制冷设备的维修操作[M].ISBN：9787111349433.机械工业出版社.
篇5：空调维修案例
案例情况：制冷效果不佳，几乎感觉不到风速。
案例分析：故障空调已使用多年，并非初装机，所以可排除设计性或安装性的错误（有的空调注氟压力不够或安装时阀门过紧也能引起制冷系统故障，导致制冷效果不佳）。空调使用场所为一针织车间,曾多次对空调的电控板及供电电源、氟利昂等情况进行排查，均未发现问题。再次对空调出风口排查时发现其温度偏高，分析可能是由于风量过小引起的。前面已经对空调的电控板进行了检查，导致风量小的原因还可能是电机故障或蒸发器脏堵。经层层筛查，最终发现蒸发器表面粘有很多线绒，并伴有结霜现象。
粉尘、油烟、脏污较多的环境造成空调制冷不良
案例故障排障方法：彻底清除掉内机蒸发器脏污，再次开机，制冷效果非常理想，且风速也恢复到正常。
案例总结：一些粉尘、油烟、脏污较多的环境是造成空调制冷不良的温床，因此检修此类空调时要因地制宜的先从外围环境入手，排查冷凝器、蒸发器、过滤网等是否脏污，两器及毛细管有无结箱现象等，这样将会使检修工作事半功倍。美的E1E2E3E4E5不制冷不启动不启动加氟
美的空调移机安装案例分析：引起空调自动停机的原因有多方面，但伴随照明灯的开启出现停机故障着实有些蹊跷。在同型号的空调上测试工作正常；测试供电电源稳定正常。于是将问题点锁定在干扰源上。经排查，与故障空调同房间的日光灯为电子整流式的节能灯。开灯后，测量接收头信号输入端有2V的异常交流电，关灯后再测量电压为0V，空调工作正常。
电子式整流日光灯频率能对空调遥控发射的红外波产生干扰
案例故障排障方法：更换电子整流式的节能灯，无论日光灯开关空调都能正常工作。
篇6：公司空调维修请示
近期本部12楼发现有白蚁踪迹，6楼、7楼发现粉虫侵蚀门框。因为白蚁繁殖比较快，扩散快，危害严重，而我公司主体结构以木质为主，如果受到白蚁侵害，受到的损失会相当大;粉虫较为隐蔽，对木质结构的破坏力也很大，因此建议在本部12楼、6楼、7楼做白蚁、粉虫的防治工作。防治工作的范围及费用为：12楼白蚁灭除，6楼、7楼粉虫灭除，工作期限为两个月，费用为1500元。
妥否，请批示。
分公司综合部
篇7：空调维修实习周记
临近毕业的最后一年，是我们真正实习生活的开始，是汇报我们这四年来在学校学习成果的开始，是步入社会大展宏图的开始。我对社会充满了信心和对我自己充满自信参加了多场的招聘会，面试了多家的公司，但是一次又一次的失落快把我刚丛那学校里出来的一腔热情磨灭了。自己好回念当时在学校读书的时光，但是时间是不可能倒流根本就无法回到过去，每天拖这沉重的脚步穿梭在这个繁华的城市间。就象一个没有头的苍蝇到处乱撞，没有目标更没有方向，时间是那样的残酷，一个星期就这样过去了，没什么成功的收获，有的只是失败与无奈。
地球总是在转的，时间在一秒一秒的过去，而我还是在为工作的事在发愁，天天去面试，去网吧上网投简历，重复的做同一样事情，结果都是一样。但是我还是没有放弃，而是继续在寻找符合自己的工作，身上的钱花了差不多，这时候的我跟是万分的焦急，又不怎么好意思在开口往家里的人要。终于工夫不负有心人，让我找到一份工作。
可能是是因为人要多受磨难才会强大吧！来到深圳美鹏南宁分公司这一陌生的环境、陌生的人和事，让我感觉有点拘谨，努力让自己的微笑减少言语上的笨拙。第一天并不像我想象的那样，熟悉公司的环境，结识新的同事，但大家似乎都很忙。几天就这样平淡的过去了，在还没有完全了解公司的情况下，我就被分配回到柳州这边的分公司。很不情愿但还是得服从安排，这可能就是别人所说：寄人篱下，身不由己。
第二周周记
回到柳州，按照尚经理给的电话，我拨通了柳州分公司的段厂长，很快的我找到了柳州分公司的位置。段厂长很和蔼的接待我，并叫管理部的黄姐帮我办好了一些基本的入职手续。由于这边厂区没有南宁公司的那么忙吧！那些师傅级人物都坐在那里研讨自己在工作中所遇到的一些问题和解决方案。原本紧张的神经终于轻松下来了，原本以为来到这一新环境还得花很多时间去适应呢！可比想象中的好多了，里面的氛围在我这个外人感觉起来还是很轻松、融洽的。
过几天就是清明节了，一不注意就要放假了，刚到新厂就要放假，这等好事有谁碰到过呢，厂长见厂里没什么事可忙，过几天又要放假了，给了我两本书拿回去看，就这样这两本书陪我过完了这周。虽然还没真正接触到工作，但是从书中让我了解了很多关于挖掘机的操作，保养，一些零部件的功用，为我以后的工作学习打下了一定的基础。这也就是所谓的：“行到哪就学到哪”。第三周周记
收假就得正式到公司上班了，公司离学校很远，虽然有一路公交车可以直达，但是车少人多就成了问题。为了每天上班不会迟到，以前9点多起床都是问题的我尽然可以坚持每天7点钟起床，真是难以想象，看来人的潜力是靠外部压力加上自己的内在意识逼出来的。
厂里来了一台发动机需要修理，问题是机油泵里进了铁屑，导致油泵受损，机油上不来，润滑出现了问题，结果导致曲轴严重磨损，缸套，活塞及活塞销磨损等一系列问题。维修的方案是进行大修，换曲轴，四配套，机油泵······一路换下来，这台发动机就成了一个翻新的发动机，费用去了4万多，那跟曲轴就得花1.6万，当时就被吓了一跳。看来以后还得多多了解这些备件方面的价格。这台发动机主修师傅不是我们修理厂的人，是办事处的师傅主修，在这里只是借个场地而已。作为一个实习生，这就是一个很好的学习机会，当然不能够放过。看着他们清洗油污，刮积碳，测量数据，装配，试机······等一系列流程，大部分我们都在学校里学习过。以前还老是抱怨学校实验室落后，都用一些老掉牙的发动机给我们学习，现在看来我们那时是大错特错呀！只要我们学会了基本的维修方法和一些维修时的注意事项，到自己动手时，不管是什么样的发动机，那还不是易如反掌。第四周周记
厂里面也渐渐的忙碌起来了，师傅们大部分都出外面去维修了，当然厂里也不会闲着。拉来了一台zx330的挖掘机，问题是液压缸漏油，需要把液压缸拆下来，检查问题，换油封。这一液压缸很大，比我以前设计的汽车举升机所用的液压缸还有大，看它的结构拆下来似乎很容易，但是没有想象中的那样，我们几个实习生轮流过来抡大锤，20斤的大锤把我们几个实习生弄得汗流浃背。本来我还以为拿下是个大问题，因为那么大的液压缸，会有多重呢，人力能把它拿下来吗？起码得请个吊机过来。自己的担忧还是白费了，师傅开了一台挖掘机过来，绑上吊带，轻松的把其吊下来。拆解液压缸的时候我们也遇到了很多困难，缸盖上的螺钉都是用内六角来扭开，蛮力根本没办法松开，得用巧劲。师傅们也这样跟我们说过，在这里没学到很多，但是拧螺钉可是响当当的好手。
经过这周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的操作过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去处理一些突发事件。懂得从中学到一定的处理事情的方法，而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。这些不就是学习实践中要学会的分析，解决，收获吗？第五周周记 俗话说的好：一年之季在于春，一天之季在于晨。又是一个星期的开始，早上起来呼吸着窗外的新鲜空气，来到厂里开始新的工作，将上几个星期的工作总结了一下，发现自己还是学了不少的东西。
厂里开早会，主要说了一些公司上的一些制度上的改革，其次是新厂的搬迁工作，最后就是我们这些实习生了。为了我们能更好更快的适应工作进入状态，把我们下发给每一个师傅做助手，让他们做我们的引导者。我的师傅叫罗永登，跟据厂里面的一些风俗习惯，一般不会叫师傅的，都是在姓字后面加“公”字，称“罗公”为人非常随和。师傅级别的人物互称有：大师、半个神仙、神仙。现在我们似乎懂得为什么他们会这样互称。四月二十八号，李老师给我们培训了一天的发动机的维修工艺，老师给我们拷贝下来的资料大部分都是在学校课本上学过的，只有一些技术要求不太一样，使我对以后所要面对的发动机有了更深一步的了解。闲话归闲话，事还是要做的。可能现在是业务的旺季吧！事情也越来越多，厂里明显的人手不够，又有一台机子拉过来了，主要是挺不起机身而且有严重吊臂现象，得弄一下液压部分，听说日立的液压系统是自己研制的，动作快，效率高。在拆分配阀上我动臂柱塞时让我特别难忘，拧完螺钉，拔出柱塞的时候，嘶嘶·····洗了个油脸。
第六周周记
日出日落，一晃眼一个月就要过去了。四月二十九日领到了自己的劳动成果！虽然不多，但发的时候真是及时雨，正好赶上五一3天的假，看来有的玩了，嘻嘻······哎，刚发的工资就被人惦记了，一张喜帖搞得我两张红太阳不见了，不过能跟着自己的朋友一起去接他的新娘，目睹了娶妻办酒席等整个过程，也为假日增添了不少的乐趣。
三号准时收假，这周的主要任务就是新厂搬迁了，平日里看厂里没什么东西，可是搬走的时候却是好几车。那天加班到了七点多，一身脏，满头灰，大家都不管这么多了，直接就杀入饭馆开吃了。回想起来，段厂长为人真的很好，平日里也常请我们吃饭，关心我们的生活，搬到新厂那边里学校更远了，厂长还专门叫人专门接送，真好！！
第七周周记
这一星期下来其本没事，主要是新厂刚搬迁，厂房也没有装修好。突然停下来，回想一下自己钱一个多月，新鲜的事更是说不尽，道不完。在工厂中发生的趣事，幽默的事也算不少。但这个星期我想说的是有些发生我们身边看上去不怎么起眼的事，但是当你亲手做起来的时候就会发现自己并不是像想象好做，那么的容易简单，这可能也就是我们平常所说的眼高手底吧！真是不做不知道，一做吓一跳。有些时候我都怎么敢相信自己会这么的差劲，但是事实就在眼前，事实是证明一切强有力的证据，我不得不相信这一切。这些虽然是小事，但能真正的反映一个人在处理这些事方面的能力，事实胜于雄辩，也许从这些事中我们可以学习到在处理小事方面应该谦虚谨慎一点。所做的事情，大部分都是在学校学过的，现在好后悔那时没有好好的学，先天不足，只能后天补上了。
第八周周记
时间过得真快，一转眼实习准备接近尾声。尚经理这周过来视察新厂的搬迁情况，在一起吃饭时，说我经过这一个多月的实习，成熟了很多。我心中暗说，人晒黑了，看起来当然多成熟啦，其实哥早就熟了。
厂里的装修开始成形了，闲了几天，厂里又开始走上正轨了，事情也越来越多，两台发动机要换四配套，一台zx70机要换驾驶室、动臂液压缸两个，一台zx60机要检查其空调制冷、行走没有快慢档······忙得不亦乐乎。实习答辩的时间越来越近，今晚装完这台发动机就和厂长请个长假，不知道他们明天现在人手够不够，忙得过来吗？
交y072覃铁
九江职业技术学院机械工程学院顶岗实习周记 篇三：供热空调 暖通 毕业 实习周记 实习周记
（一）不知不觉，大学生活已经接近了尾声。还记得刚来大学的时候，对于这个陌生的城市，全新的环境，体现了重重的不适应，心想，这三年，可怎么熬啊！时间过得飞快，在我们还没来得及反应的时候，招聘会已经接二连三的席卷而来。这是，我才意识到，三年的大学生活，马上就结束了，而我们，也要像好像昨天的学姐学长们一样，参加一次次的招聘会，寻找适合自己的工作，开始上下班的生活，徘徊在公司于宿舍之间。
我实习的单位是无锡市高瑞机电设备安装工程有限公司，当时进这个公司的时候，是通过学校的招聘会投的简历，公司在收到我的简历后过了几天时间通知我去面试，于是我就去参加的面试，进了这么一家公司。首先，我对我实习所在的公司做一下简单的介绍吧。我们公司成立于2002年，专业从事各类机电设备安装含暖通设备安装、调试，压力管道及机电设备安装等。虽然不是什么著名企业，但是实习还是可以的。公司有设计部、空调部、工程部等部门。起初，公司并没有明确我们要面试什么部门，只是在录用我们之后有我们自己选择，我选择了设计部。至于原因，我也不知道。
如果说我选择设计部是因为他的工作相对轻松，那么就大错特错了。其实在选择就职部门时，我并不知道设计部的主要职责是什么，只是根据名字决定的。可能我觉得我制图学的还行吧，也许这就是源于对自己的自信。但是如果说是怕吃苦，那我只能说：错！对于刚刚离开学校的我们来说，我们没有资本去享受生活，也没有资格去享受。我们虽然在学校学了一点专业知识，但是理论终究是理论，他与实际还存在着巨大的差距，我们只有在实践中去检验我们所学的专业知识，以达到活学活用。但我们都知道这是很难的，需要我们的巨大付出。但是我相信我是可以的，我相信自己，我对自己有充足的信心。
其实，作为实习生的我们刚到公司并没有什么事情，因为你什么都不懂，你懂的都是简单理论，甚至都是错的。所以我们刚到公司并不能做什么，能做的就是先学习公司的规章制度，安全操作规程等等一系列的东西。我个人认为这是对的，作为一个可以说仍然是学生的我们，我们对实际中的东西真的不是很知道，而学习正好可以弥补这一点。至于安全的教育更是必要的。无论什么，安全是最重要的，没有有比安全更重要的东西。虽然我们可能对于这种学习已经没什么兴趣了，但是这至少也是我们工作所做的第一件事。
第一天的学习不可能永远的持续下去，因为公司招聘你不是要你去玩的，他所需要的是你去给他创造利益。但是我们作为实习生真的没什么利益可以创，但是我们还是可以用的。第二天，我们就被送到工程部所在的仓库（公司的工程部和空调部都在仓库，方便拿工具）。公司正在做一个电子厂的一万级洁净厂房工程，工程虽然要结束了，但是还是有很多事情做得。我们公司拿到的工程主要主要是外包队做，自己虽然也有工人，但是基本做得较少，当然如果是小工程的话，当然自己做啦。所以我们主要做得就是现场管理，这个内容就丰富了。我们被公司的车送到了工地。工地在新区梅村那，离硕放机场很近，我们可以看见飞机飞得很低，可能是刚起飞的缘故吧。工程已经做得差不多了，机器基本安装的差不多了。我们其实刚去也没什么做得，第一天主要是打扫机房的卫生，因为是洁净厂房嘛，卫生是一定要搞好的。当然打扫的同时我们也会认识认识机组设备，比如什么空调机箱、加湿器、冷却塔、螺杆式冷水机组、空气压缩机等等很多在课本里见过名字，但是没见过实物的设备。说实话，见实物与听理论简直就是天壤之别。在此真的不想多说，因为说了也没用，那些家伙看得到吗？
其实刚去的一周真的没什么意思，说白了就是去做苦力的。但是话又说回来了，我们又能做什么呢？什么都不懂，虽然学了一点，但是发现都是模棱两可的，不是十分的清楚。哎，说实话还真有点后悔没有好好学习专业知识。这只是后话，如果可以重来，我估计我还是不会认真学习的，学校的这种教法我估计没有人可以真正的学到什么东西。那些牢骚在这就不想说了。
至于这一周真的没什么好写的了，如果想知道更多，咱坐下来聊吧。实习周记
（二）第一周的实习其实真的不知道说什么，其实也没得说。作为一个实习生，一个还没毕业的的新人，我们没有什么能力，有的只是一腔热血，一股理想，一股天真~在公司我们只是下手，我们没有什么实战经验，所以只能做做下手。但是我们相信，未来是属于我们的。哈哈，可能夸大了。
说起第一周的上班感觉，一个字：累。上班才知道上班的累，上班的苦。现在可以说在校学习是最幸福的活，尤其是大学学习，中国的大学学习。在学校的话，每天那么点课，上完之后时间是你的。弄不好还可以逃掉几节，当然这是那些所谓的坏孩子的事情，与我们这类所谓的好孩子是有区别的。至于在校的睡觉时间更是多得不得了，可以让你睡成一头猪都不成问题。大学的一切与上班比都是那么的爽，那么的舒心，开心。
我们作为实习生在公司其实也没什么做得。基本上都是跟着后面做做下手，打打杂。我们设计部相比其他的几个部门可能要舒服一点，当然这是相对而言的。虽然我们每天都是上新区的梅村工地，可能咋一听上工地可能感觉有点苦。但其实没那么恐怖，听起来与做起来差别还是很大的。我们到这个公司的时候，梅村工地工程基本已经要结束了。他们刚去的时候，那里还是毛坯房，等我们去的时候已经安装的差不多了。虽然没有完全完成，但是至少不用挨冻了，二楼的空调已经安装完毕了。
我们每天早上7:45之前得到公司，超过者迟到，半天就算没了。本以为我做不到的，但是没想到我居然做到了，如果我没记错的话，我一天也没有迟到，这确实让人很欣慰。不过仔细想想，如果一个上班族一个月班下下来，居然一天没有迟到，这孩子是不是太好了，或者说叫太老实了。当然这种思想是不对的，但是我想想就有这种“冤”的感觉。
我们每天往梅村跑，其实也没什么大事。因为我们公司基本的活都是由外包队干的，所以我们的活基本就是在那做做杂事。至于那些安装的活就没有我们的份了。我们去的时候已经是工程末期了，已经进行调试了，而我们的任务就是跟在学长、学姐（忘了说了，我们设计部有两个是我们学校毕业的，一个是09级的，学姐是什么时候的就不太清楚了）后面跑跑腿，当然也会学点东西了，不过学的东西也不会太多。因为刚开始上班可能对上班还是不太熟悉吧，慢慢适应嘛。梅村工程是夏普的新工厂，好像是做苹果手机屏幕的，具体我也不太清楚。整个暖通工程好像也有一千多万吧。当然多少钱与我无关啦，我不是老板，那钱不是我的钱。此工程办公区域用的是多联机，结构比较简单。二楼的生产区域，由于是做电子产品的，所以对于洁净度要求比较高，达到一万级。一万级的概念就是大于0.5微米的尘粒数每立方米不大于350000，大于5微米的尘粒数每立方不超过2000，还有其他的一些要求，这里就不细说了。这个主要用的只是就是空气调节那本书，可惜我学的并不踏实。在一万级里还有百级的，当然那就单独的做了，加个层流罩吧。里面的温度和湿度也是有要求的，要求温度保持在20~22℃之间，湿度控制在60%到70%之间，还要求有新风交换。空气的洁净度从有新风进入就开始进行控制了，从开始的初效过滤器到空调箱中的中效过滤器再到出风口处的高效过滤器。他们的安装顺序也是按此排列的。高效过滤器要在设备基本安装到位后才能安装，主要是防止高效过滤器提前安装，由于管道内还很脏，会导致高效过滤器脏了，那样就无法达到该有的效果了。加湿主要是通过蒸汽板换机组和加湿器完成的，然后将蒸汽与新风混合，同时达到了制热的效果。制冷部分主要由一楼的两台开利螺杆机组完成，制冷量还是很大的，完全可以达到效果。控制部分采用的是ddc控制，说实话，我真的不知道这玩意，落后啦。整个工程，全部设备反正我是不怎么懂，虽然我也在这工地跑了将近两周了，但是我真的还是不怎么懂，也许我还真的很嫩吧。不过不急，慢慢学嘛，哪有谁一下子就变得很牛叉的，这是不实际的。
这一周基本都是在这做着这些不累，但不懂还稍微有点无聊的事情，无聊可能是不懂直接导致的吧。如果说不懂应该充满好奇，可能我的好奇早已被扼杀在应试教育之中了吧。这里就不想说着教育了，也无力说了。
其实工作还是有事说的，虽不是大事，但是细中见大，大事由小事而聚啊。这篇就不聊了，下篇咱继续聊哈...实习周记
（三）其实，说句实话，上班与在校比还是有一点让人感觉舒心的，那就是充实，不无聊了。最直接的表现就是，一眨眼两周过去了，居然没感觉有点时间过得慢的感觉，这不得不说是上班的一大优点。
有优点就有缺点。缺点就是工作了才知道自己缺的太多，不会的太多。看着、听着眼熟，但是就是只有一个印象，就是想不起来具体的东西。回去翻翻教材一看，哎呀，还挺熟悉。如果说有没有后悔的感觉，说实话还真有。但是自己清楚的知道，后悔已经没有用了，那已经成为过去了。但是我也不后悔，本来现在像这种教学方法就不好，再加上自己学习的时候并没有意识到这些东西有什么用。虽然老师不断的跟我们说这些东西有用，可是他们的话对于我们来说可能只是说的考试，因为我们所能看到的有用只是体现在考试上。再说大学的考试，其实大家都懂得，你一学期不学，最后考试时好好用功都可能及格，所以这又催生了大家不好好学。当然也有好好学习，可惜自己没有。后悔无用矣~ 工作给我们的作用就是提醒我们还有哪些不足，需要补充哪些，然后自己再去慢慢的学，慢慢的补之前欠的债。
篇8：变频空调原理与维修
变频空调较定频空调有较多优点, 是未来家用空调的发展方向, 因此正确使用、维护和维修空调器, 了解和掌握变频空调器的原理、主要部件的结构特点和维修技术, 已成为当务之急。变频空调器比定频空调器控制电路复杂, 它增设了许多保护电路, 这些电路采用了不同的传感技术, 如变频模块、霍尔电路、光耦合器、开关电源等。本文详细分析了空调器的控制原理和维修技术, 对推广和普及变频技术有着积极的作用。
一、变频空调器控制电路原理
变频空调器通过控制器调节压缩机的转速 (频率) , 实现了制冷 (热) 量与房间热 (冷) 负荷的自动匹配, 具有调温速度快, 温度控制精确度高, 运行电压适应范围宽, 高效节能等优点。控制电路大体相同, 一般由室内机和室外机控制电路构成。下面介绍其基本控制原理。
变频空调器的控制系统采用新型电脑芯片, 在室内机和室外机中, 都有独立的电脑控制电路, 两个控制电路之间有电源线和信号线连接, 完成供电和相互交换信息 (即室内、室外机组的通信) , 控制机组正常工作。变频空调器工作时, 室内机组电脑芯片接收各路传感元件送来的检测信号:遥控器指定运转状态的控制信号、室内风扇电机转速的反馈信号等。电脑芯片接收到上述信号后便发出控制指令, 其中包括室内风机转速控制信号、压缩机运转频率的控制信号、显示部分的控制信号 (主要用于故障诊断) 和控制室外机传送信息用的串行信号等。同时, 室外机内电脑芯片从监控元件得到感应信号;来自室内机的串行信号、电流传感信号、电子膨胀阀温度检测信号、吸气管温度信号、压缩机壳体温度信号、大气温度传感信号、变频开关散热片温度信号、除霜时冷凝器温度信号等8种信号。室外电脑芯片根据接收到的上述信号, 经运算后发出指令, 其中包括室外风扇机的转速控制信号、压缩机运转的控制信号、四通电磁阀的切换信号、电子膨胀阀制冷剂流量控制信号、各种安全保护监控信号、用于故障诊断的显示信号、控制室内机除霜的串行信号等。整个控制系统由智能功率模块、开关电源、通信电路室内控制板、室外控制板和变频压缩机等几大部分组成。被控对象是变频压缩机, 室外主控板将220V交流电整流滤波后的直流电, 根据微电脑芯片的指令, 依次对该模块内的6个大功率晶体管实行开关控制, 得到模拟交流三相电压。
二、故障维修技术
在空调的故障中, 故障原因总的来说可以分为两类:一类为外部原因或人为故障 (特别是用户电源是否偏高或偏低引起的) , 另一类就是机器本身的故障。在检修空调器的电气系统故障时, 应遵循先电源后负载, 先室内后室外, 先两端后中间, 先易后难的原则。
1、输入电源
用万用表的交流电源档测量端子板上电源电压, 测量室外机接线端子上有无交流或直流电压, 以此判断故障部位。变频空调一般有四根连接线, 三根电源线 (L N地) , 一根是通信线, 如测量室外接线端子上有交流或直流电压, 说明故障在室外机;如测量无交流或直流电压, 说明故障在室内机。
2、开关电源
测试变频空调开关电源的输入及输出电压, 输入电压为交流220V, 输出电压为直流15V和5V。如果没有直流电压, 说明开关电源损坏。一般重点查看开关电源变压器或功率推动管。
3、通信电路
在检测通信故障时, 用万用表交流电压250V测量, 在零线和信号线间如果有电压来回变化且室内机通信指示灯持续闪烁, 表明通信正常, 否则通信电路有故障。
4、功率模块
在检测功率模块故障时, 第一种方法是用万用表二极管挡测量功率模块, “+”极与U、V、W极, 或U、V、W极与“-“极间正向电阻应约为380—450欧间, 且反向不导通, 否则功率模块有故障;第二种方法是用万用表交流电压挡, 测量功率模块驱动压缩机的电压, 其任意两相间的电压应在0—160V之间并且相等, 否则功率模块损坏。
5、压缩机
在检测压缩机时, 用钳子先拔下U、V、W的导线, 测量三相间的电压, 若三相间的电压相同, 说明压缩机绕组良好, 否则压缩机绕组有故障。
结束语
本文分析了变频空调电路的基本原理和常见故障检测方法, 在实际维修中, 又因变频空调种类繁多, 可能出现的毛病也千奇百怪, 但就检测技术而言, 还是有很强的规律性的, 我们只要掌握了这些规律, 又在实践中逐步日久天长地积累经验, 就能迅速判断故障原因, 准确有效地排除故障。
参考文献
[1]肖风明、王清兰、朱长庚等:《变频空调器微电脑控制电路分析与速修技巧》, 机械工业出版社, 2004年。
篇9：空调维修案例
关键词：汽车运用与维修技能竞赛；汽车空调维修；竞赛指导；教学方法运用
一、具备丰富的理论知识才能指导实践
汽车空调是汽车电气的一个附属设备。要想做好汽车空调的维修应该掌握一定的理论知识。如：汽车空调系统的构造及原理、故障诊断与排除、制冷剂的鉴别回收加注及性能检测等。作为汽车空调竞赛课题组成员或者是该项目的指导教师还应该熟练掌握一到两个车系的手动自动空调系统检测与维修实操技能。如：丰田手动自动空调系统维修、大众车系手动自动空调系统维修。在实操方面还应该熟练掌握一下仪器设备的使用方法及注意事项：制冷剂回收加注机（AC350C）、干湿计（TIF3110IR）、汽车空调诊断仪（RA007PLUS）等。
二、对技能大赛规程及评分标准的掌握
实操步骤及注意事项：
1.制冷剂回收前的准备工作
包括以下主要操作内容：比赛开始前的仪器、工具、设备的常规检查，车辆状况检查，汽车发动前的常规检查等。
2.制冷剂类型鉴别及纯度检测
使用制冷剂鉴别仪检测制冷剂类型及纯度。鉴别5种成分：R134a、R12、R22、HC、AIR（空气）纯度以百分比显示，若纯度低于98%需要净化后再回收。比赛中若显示AIR（空气）纯度100%则为采样管接头未连接到低压检测端。注意要设置海拔高度。
3.制冷剂检漏及回收前的准备
在制冷剂加注作业环节中需要在加注前检查制冷剂是否泄露，加注之后也要检查加注阀处是否泄露，操作完毕后在制冷装置工作状态下，还需检查加注阀处有无泄漏。常用的检漏方法有电子检漏法和荧光卤素检漏法。注意此时发动机需要发动1～2分钟，空调制冷系统需要运转。
4.制冷剂的回收及加注
使用制冷剂回收加注机（AC350C）进行此项操作，主要操作步骤为：关闭发动机，连接高低压检测管路，清理管路，排放空气，查阅手册，双管回收制冷剂，双管抽真空，保压，高压侧加注冷冻机油，低压侧抽真空，保压，高压侧加注制冷剂，断开高低压管路连接，清理管路，关闭制冷剂加注机。
5.空调性能检测
启动发动机，让空调系统正常运转，检查空调系统性能。空调系统性能检测需使用汽车空调诊断仪（RA007PLUS）。使用时需要注意电源的连接及各个取样传感器的连接，诊断仪系统的设置等。并能从仪器显示的数据中判断出空调系统是否存在故障。如两个冷却风扇风速是否一致，冷凝器入口和出口温度变化，蒸发器入口和出口温度变化。
6.空调系统故障的诊断与排除
实际比赛中空调系统一定存在故障，故障为两个类型电器类和非电器类。要注意非电气类故障。故障的诊断及排除需要学生有一定的独立思维能力，这个方面需要在选手的日常训练中进行强化。发现故障后要及时和裁判报告，并要求解除故障，并重新启动发动机，检查空调系统的性能是否正常。
三、教授过程中比较适用的教学方法
1.示范模仿法
这种教学方法在维护操作中最为适用。是由授课教师做出操作示范，学生模仿进行操作。如：制冷剂回收加注机（AC350C）、干湿计（TIF3110IR）等的使用方法。故障诊断思路，排除方法等。学生在认真观摩后就可以分组进行操作。学生可以对操作过程进行互评，再请老师进行点评，这样更容易掌握操作要领。
2.导生制
这种教学方法可以提高教学效率，对于人数比较多的班级的教学有利。对于学生自信心的树立以及操作技能的掌握也都很有帮助。授课教师可以根据学生的表现确定两个各个方面做得比较好的学生加以指导，使得他们的操作比较规范，再由他们去给其他操作相对较差的学生示范。这样既有利于学生掌握操作要领又有利于培养团队协作精神，更可以形成互帮互助的学习氛围，大大树立了学生的自信心。还可从中选出操作比较好的学生参加竞赛的集训。
3.案例教学法
在实践操作中适当的穿插空调维修操作的一些案例可以激发学生的学习兴趣，使得他们对一些相关操作印象深刻。比如空调不制冷，压缩机不工作，出风口处无风吹出等维修案例都是实际存在的。通过这些案例教学使得学生对空调维修项目印象加深，兴趣更加浓厚。
4.电教手段的运用
电教手段的运用主要是使学生在空调维修操作中对相关操作步骤有更加直观形象的掌握。包含动画演示，视频录制及播放，使用电脑查阅维修手册等。视频技术的使用在维护中比较常见。比如在学生操作中使用数码相机对全程进行录像，操作完毕后集合选手观看视频，通过视频回放对学生操作内容进行回顾，从中找出不足，加以点评修正。