便道申请报告

2024-04-30

便道申请报告（通用9篇）

篇1：便道申请报告

长韶娄高速公路第19合同段

分项工程开工报告

施工便道

起迄桩号：k109+200～k116+100 合同号：第 19合同段

编制单位：湖南尚上公路桥梁建设有限公司日期：2011年4 月25 日目录

1、工程分项开工申请批复单

2、施工技术方案申报批复单

3、施工放样报验单

4、施工放样测量记录表

5、便道施工组织设计

工程分项开工申请批复单

承包单位：湖南尚上公路桥梁建设有限公司监理单位：湖北华捷工程咨询监理有限公司

合同号： 19 编号：

施工技术方案申报批复单

监理单位：湖北华捷工程咨询监理有限公司编号：

承包单位：湖南尚上公路桥梁建设有限公司合同号：19 便道施工组织设计

一、初步说明

我项目地势起伏较大，k110+100～k112+000主线段设置在主线前进方向左侧，施工便道均设置于路基左侧红线与路基边坡坡脚之间，k112+000～k116+200段主线，其路基段落便道设置于路基左侧红线与路基边坡坡脚之间；便道坡度最大控制在7%以内（具体视修筑便道时的实际情况而定），且在转弯处设立紧急刹车带，以备车辆下坡出现紧急状况使用，为使便道顺畅，必须征用临时用地。

依照业主要求便道的平、纵面指标原则上不应低于4级公路标准，圆曲线最小半径不小于15m，最大纵坡不大于9％，路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m，曲线或地形复杂地段适当加宽，在150～200m的合适位置设置一处错车道，错车道路基宽度不小于6.5m，路面宽度不小于5.5m，长度不小于30m。

一般土质便道的路面基层不小于20cm厚的片、碎石碴垫层，面层为不小于5cm厚的泥结碎石；一般石质挖方便道的路面用碎石找平。

通过水田等软土地基的施工便道采用片石材料进行换填或抛石挤淤处理，然后用小石子填隙整平厚铺筑5cm厚泥结碎石路面，处治厚度不小于60cm，并满足变形和稳定性要求；通过水沟、灌溉渠等设施时，先清除沟底淤泥，然后安装临时圆管涵，回填碎、片石透水性材料，再在圆管涵顶部浇筑厚度不小于20cm厚的c20砼。

施工便道路基高度高于原地面50cm，路面设不小于2％的横坡，便道外侧边缘设置边沟或排水沟。

便道采用全宽全断面法施工。在红线内永久性路面平面投影范围内的新建便道（含其进出口），便道路基施工按相应高速公路施工要求进行施工，路基93区、94区施工必须分层压实，挖好台阶；路基96区施工全断面填筑。监理工程师全过程旁站并验收。汽车便桥桥面宽度不小于4m，并设置防护栏杆和限载标牌。为避免施工便道的不畅通各种材料不能进场而造成工期的耽搁，施工便道要经常维护保养，以达到结构稳定、平整度较好、晴天不扬尘、雨天不泥泞的效果。

工程完工后，红线内的施工便道和便桥予拆除，红线外的施工便道，我部将根据与地方政府签订的相关协议要求，移交地方管理或拆除，直至得到道路所有者及当地有关部门的认可为止。篇二：关于解决施工便道请示

关于解决“营山县滨河北路垮拱桥至北门桥道路及管网工程一标段项目”施工便道的请示

营山县南北两河综合治理工程建设指挥部：

我司中标承建“营山县滨河北路垮拱桥至北门桥道路及管网工程一标段项目”后迅速组建了该工程项目部，开展具体的组织实施工作。根据指挥部相关会议安排，确定本工程项目于10月20日进场，其后因诸多不确定因素推至11月6日进场。我司工程项目部于11月6日上午准时进场，立刻开展对道路控制桩的现场实测，受阻于红光村三社6＋00－4＋80范围内道路控制桩无法测设，涉及李兴德、赵国林等近10户房屋、竹木及二座坟墓的拆迁；其次在0＋00－1＋20范围内道路控制桩点无法测设，涉及洗车场、天府机器有限公司等数家企业的房屋及沿线竹林、树木的拆迁；其三，11月8日大型施工机械进场后，严重受阻于施工便道不通，无法进入预定作业面，导致本标段工程项目无法开展。为了解决制约本标段工程项目施工的关键瓶颈，“施工便道”问题，特提出以下几种方案：

方案一：从垮拱桥0＋0m处，开通施工便道，本为最佳选择方案，但从该处具体情况看，涉及相关企业房屋设施未拆迁，短期内无法实现，只能放弃作为施工便道的选择。

门桥道路及管网工程二标段”施工路段作为我标段施工便道。但是，由此引发的关键问题就在于“二标段”工程建设已具雏形，而我标段大型机械进入将会严重阻碍和影响“二标段”施工进度与质量。那么，本方案亦不得不作放弃。

方案三：从iw06桩点跨河至“河道一标段”施工区域内，架设水中临时施工通道，将是解决我标段施工便道的最佳选择的唯一切实可行的首选方案。

妥否，请批复为感！

四川万达建设集团有限公司营山项目部

二〇一〇年十一月十二日篇三：道路封闭申请报告

申请报告申报内容：

1、关于封路申请报告

我公司中标的2012年下水管网集中清疏、整治工程的佳山公厕污水外排工程即将开工建设，我公司经过对施工现场及周围交通情况的考察，提议对我公司现将施工的该段路（北侧慢车道部分）实行头尾封闭施工12天的申请报告，请予以批示。要求封闭的路段：(1)、湖南路：西至佳山公厕（公交站台边）、东至党校路与湖南路慢车道叉口，采用头尾封闭，中间正常通行。

封闭时间：2013年1月12日至2013年1月24日

附件：

（1、交通安全方案

（2、现场平面图

2、关于该工程段提供城市管网图、地质报告物探工作的申请由于该工程中的管道工程大部分为水平导向钻进的施工工艺，考虑到该施工工艺的特殊性（地下隐蔽施工），我施工单位建议业主方为我方提供该工程施工段有效的城市管网图、地质报告、及该工程施工段的物探工作，以确保该工程的安全施工。以上事宜恳请业主尽快给予解决为感！

交通安全方案

本工程位于湖南路上，施工范围为东至党校路与湖南路慢车道叉口、西至佳山公厕（公交站台边），由我公司对该路段的现场实际勘察，根据现场实际情况经商议后提议对该施工路段（北侧慢车道部分）进行头尾封闭交通管理，我公司设立如下保证交通安全的施工方案：

1、在项目部中设立专职的安全员管理该段施工安全，并将

有关交通安全的知识和措施给下面的施工人员进行交底。

2、施工前在批准的地方设置施工警示牌、安全防护栏等警示标牌，且放于施工前50米处。

3、在夜间，对已施工路段两端除设警示牌后，对危险地点

还将设置警示红灯。

4、安排守夜人员夜间巡查。

编制：马鞍山市远安市政工程有限责任公司时间：2013年1月8日

篇四：道路封闭申请报告

申请报告

要求封闭路段为：

体封闭。

封闭时间：2014年7月25日至2014年9月30日申请单位：包头市广泰路桥有限责任公司

申请日期：2014年7月23日

交通安全方案 1.在项目部中设立专职的安全员管理这一块任务,并将有关交通安全的知识和措施给下面的施工人员进行交底。2.3.我公司对所要施工的路段进行围护。开挖前，在批准的半封闭施工路段前安放好施工警示牌、安全护栏等标志牌，并在主要路口边设立施工告示牌。4.在夜间，对于已施工路段两端除设立警示牌后，对危险地点还将设立警示红灯。5.安排守夜人员夜间巡查。篇五：暂停施工申请报告

暂停施工申请报告

致：

由我单位承建的xxxx项目至今开工建设已有将近五个多月。截至目前，施工条件允许范围内的施工项目已基本完成，累计完成工程产值仅约300余万元，占合同总额的21.7%，平均每月完成产值不足60万元；且实际进度远落后于计划进度。对此，我单位对造成该情况的原因进行了分析，主要原因有以下几点：

一、施工用地政策处理协调困难较大。土地征用未能解决，致频频出现停机待地、停工待地的情况；另外征地线范围内土地征用未能全部解决，导致我部原本可以在堤顶修筑的便道只能修筑在溪底，时值汛期x溪和xx溪经常因为强降雨和上游电站发电涨水（两条溪流洪水径流量大、水流湍急），便道在每次涨水后必须重新修筑，且修筑完成后不能立马投入使用，必须得晾晒3-5天。故导致我单位施工无路可走，施工进度进展缓慢，且由于多次修筑施工便道导致了工程成本投入增加。

二、天气、洪水等不可抗拒因素影响较大；我单位应贵部要求于2013年11月份组建成立项目部，根据申报且已批复的《施工组织设计》计划于项目部组建之后利用去年的枯水期进行常水位水下部分结构的施工，但是由于土地征用迟迟未能协调落实，错过了最佳施工期；待我单位接到监理部的开工令已是2014年4月16日，正好适逢梅雨期，梅雨期雨量丰富也导致了我单位施工成本的增加，主要表现为基础重复开挖、基础降排水、成品修复、坡面受雨水冲刷重复修筑、河道疏浚断面重复开挖等。

三、由于工程进度款支付滞后，使我项目部资金流转困难，严重影响我项目部的原材料采购和人工费发放，导致部分材料到位不及时和工人生产积极性不高。

四、工程签证办理事项流程不统一，导致我单位已发生的本应签证的工程量不能及时进行办理签证手续，给我单位的后续施工造成影响。设计变更手续完备我单位申报的工程款项也由于种种原因不能支付，故涉及到变更的部位，我单位建议待手续完备后方进行变更部位的施工。综上所述，为控制成本，节约资源，我单位申请对合同内包含的所有项目于2014年9月20日暂停施工，机械人员暂时退场。待上述问题全部解决后，我单位再次重新进场。

篇2：便道申请报告

苏州姑苏市政园林建设有限公司

高铁新城青龙港路南侧便道工程施工总结报告

2015-09-15

青龙港路南侧便道工程施工总结报告

一、工程概况

合同段工程起止时间：

本合同段原计划开工时间为2015年4月1日，完工时间为2015年5月30日，工期2个月；实际开工时间为2015年6月1日，完工时间为2015年7月30日,工期2个月。

苏州高铁新城青龙港路南侧便道工程位于青龙港路南侧、相城大道东侧，道路南侧为永福河。受拆迁影响，青龙港路（相城大道~民乐路）段落暂不能实施，为保证青龙港路（未建）与民乐路（未建）交叉口东侧鑫苑地块交房，新建一条便道。工程起点为相城大道车行道边，工程终点为青龙港路与民乐路交叉口车行道边，总长为米。路面采用水泥混凝土路面。

主要工程内容：

（1）路基工程：软基处理：

m3，填方路基： m

3路面：㎡（2）过路管道：米

二、机构组成

主要人员：项目经理：项目总工：设备投入情况：

根据不同施工节段的需求，我单位先后投入了大量的施工机械设备和试验检测设备，具体型号数量见设备投入一览表。

三、质量管理情况

质量控制措施：

我单位在工程施工中对工程项目实行质量目标管理,使工程质量达到一次验交合格率100%，具体实施中有以下控制措施：

⑴按照ISO9002质量体系要求，建立完善的质量管理体系和质量保证体系，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理。

⑵根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强协作，注重上道工序与下道工序间的密切配合。

⑶各单项工程、各工种均实行项目负责制和岗位责任制，质量指标直接与施工人员经济挂钩，奖优罚劣、重奖重罚，分项分部工程质量指标均列入奖罚内容。

⑷采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化项目全员的质量意识，施工前有针对性地进行各工种的技术培训，提高施工人员的操作技能，为创优质工程创造条件。

⑸运用科学的管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业。

⑹加强试验检测工作，严格检验各种工程材料，严格按照施工配料，确保各部位强度达到设计要求。

⑺做好质量检查工作，项目部和各队设专职质量检查工程师，监督检查工程质量，对每一道工序均进行全面严格的质量检查，实行内部质量上级管理制度，隐蔽工程在业主及监理人员检查签证后方可进行下道工序的施工，确保工程质量。

施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况：我单位在施工中对工程质量严格按照自检制度进行操作，先由施工队操作工人自检和工班自检，经检合格后，上报项目部质检工程师，项目部质检工程师再进行检验，工程质量得到确认后报验建设单位。上下工序之间还要进行交接检验，上道工序不合格下道工序不接收，上道工序的质量事故隐患决不留给下道工序。

同时，项目经理部每月组织一次质量大检查，并进行质量评定，作为当月验工计价的依据。质量大检查以检查工程质量为主，同时检查质量管理工作，查看各项规章制度落实情况。对检查中发现的质量问题，检查组根据实际情况及时提出改进措施，限期改正，并进行复查。质量大检查后，检查组汇总检查情况，在工程会上进行通报，奖优罚劣，以示激励。

对施工中发现的工程质量问题，我单位坚决处理到底，决不留质量隐患，在哪发现问题，就从哪进行处理，从而保证了工程质量。

对完工质量的评价：

经过努力，工程终于完工。对于完工质量，通过分项、分部、单

位工程质量评定汇总，总体工程质量合格，达到优良标准。

四、施工进度控制

开工前，项目经理部成立工期领导小组，主要负责工程进度的管理。建立健全目标责任制度、进度检查制度、工期奖惩制度等规章制度，同时与各施工队签定目标责任状。在施工过程中，领导小组根据资源配备的情况，结合公路工程的常规做法和材料机具供应实际，广泛征求技术人员和广大施工人员的意见，合理、可行地安排总体进度计划。另外，根据已完工程的进度快慢、施工人员的增减、业主要求的计划变更等诸多因素，不断调整进度计划，动态监控关键线路的变化，以适时调整人员分配和施工顺序，使施工生产持续有效地按计划正常进行。施工中尽可能采用先进、高效的施工机械和新工艺，提高劳动效率，加快施工进度，保证阶段性工期目标的实现。尽可能采用一些实用的新技术，提高生产效率。周密计划和不断调整工序搭配，避免或尽可能缩短工序之间的间隙时间。

五、施工安全与文明施工情况

施工安全方面，项目部成立安全领导小组，由项目经理担任组长，专职安全员为副组长，组员由项目部各职能部门负责人组成。各施工队相应成立队安全检查小组，并在各工班设专职安全检查员，坚持经常性的施工安全检查及监督指导。

施工中，坚持正确处理安全与施工生产统一、与施工速度互保、与质量互补、与效益兼顾、与危险并存的关系。坚持安全第一，预防为主、综合治理的原则，坚持安全与生产同步进行的原则，坚持全员、全过程、全方位和全天侯的“四全”动态管理原则，坚持安全管理具有明确目的性的原则。在各级明确安全管理范围，组织职工学习有关劳动保护的政策、条例、规程和制度，规范操作。采取得当安全管理措施，落实安全责任，实施责任管理，建立各级人员的安全责任制度，明确相应的安全责任，定期检查落实情况。

我标段在施工过程中，周边工地和沿线过往车辆较多，经过我们严密组织、多方协调，在保证正常施工的情况下，也保证了车辆的安全和原有公路的正常运营。

文明施工方面，我单位采取了以下几点措施：

⑴建立健全各项规章制度，工地现场悬挂文明施工标牌条幅、张贴宣传标语，采用多种形式向项目全员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。

⑵现场布置统一建临时房屋，统一室内配备、布置，统一现场标识。

⑶施工场地、便道、各种材料、机具等布置、堆放、停置有序，并进行标识，做好文明施工。

⑷教育全体员工遵纪守法、行为规范、文明施工，争创文明工地。⑸遵守当地居民的生活习惯和民族风俗，搞好施工队伍与当地政府、人民群众的关系。

六、环境保护与节约用地措施

保护环境是为当地人民，为子孙后代造福的大事。施工中，我们加强环保意识，工程完工后不为当地留下任何后患。施工中我们采取

了以下措施：

⑴在全体职工中认真开展组织学习和贯彻国家《环境保护法》，结合苏州市近郊的环境特点，制订规章制度，认真落实环保法规，增强职工环保意识。

⑵为减少环境污染，施工用的粉状材料现场存放时，严密覆盖，防止尘埃飞扬。施工产生的垃圾和废弃物质，清理出场。施工运输道路，经常清扫洒水除尘。

⑶加强对施工区和生活区的环境卫生管理，清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活垃圾集中储积处理，禁止乱堆、乱埋、乱流，影响环境卫生。

⑷工程全部完工后，拆除不再使用的临时设施，做到工完料尽、场地清洁。

八、对建设单位、设计单位的评价

建设单位：能有效地组织协调设计、施工和其他单位的关系，从质量、进度、资金、安全等方面保证工程顺利进行，满足施工生产需要。

设计单位：设计院提供的施工图纸，比较准确、清晰，能有效地指导现场施工。设计院比较关心现场施工生产，积极主动，能定期询问施工中存在或遇到的问题，对施工中遇到的方案调整、设计变更和图纸疑问，能及时地进行处理或澄清，为我们正常地施工创造了有利条件。

九、施工体会

经过为期两个月的努力，工程顺利完成，我们觉得，一个工程要想干好，首先是有建设单位的正确领导，还有设计单位和地方政府的积极配合。作为建设单位，首先要保证建设资金的到位、工程款的及时拨付，合同工期要根据实际情况及时调整，施工企业遇有拆迁等现场实际阻碍时，政府要积极协调处理，这样工期能顺利及时完成。工程变更要及时处理。作为施工单位，只有在质量上高标准，严格要求，进度上，合理组织，确保合同工期，才能取得预期的收益。工期战线越长，管理费、机械费的成本投入就越多，收益就越少。

十、结束语

篇3：施工便道施工协议

甲方：（以下简称甲方）

乙方：（以下简称乙方）

为建设，确保材料和设备顺利进场，甲方将的施工便道交由乙方施工，经双方协商决定，签订协议如下：

一、工程施工范围

施工范围：。

二、工程施工内容

1、路基拓宽。采用借土将原有路基拓宽（含清表、土方开挖、运输、压实、整平等费用），拓宽后的路基顶宽不得小于8m（水塘处为6m）。

2、砂石路面铺设（厚30cm），宽度为7m。

3、边沟开挖。

4、树穴的处理。

三、工程数量及单价：

1、拓宽填土方数量约为m3，单价按元/m3。

2、砂石路面为m3，单价按元/m3。

3、其他作业内容不计。

四、工期要求：

总工期为天，自年月日至年月日完成。

五、质量要求和验收：

1、应严格按照路基施工工艺控制施工，确保便道的施工质量。

2、在施工中必须无条件接受甲方委派的现场施工人员的质量监督和管理。

3、边沟满足排水要求。

4、施工完工后由甲方组织验收。

六、工程款支付款方式

工程完工并经验收合格后，参照中交二航局青荣城际铁路指挥部第一项目部的结算和支付方式进行。

七、未尽事宜以双方另行协商意见为准。

八、本协议一式六份，甲方五份，乙方一份。

九、本合同自签订日起生效。

甲方：（公章）乙方（盖章）：

甲方代表签字：乙方代表签字：

篇4：临时施工便道复耕协议

甲方：肇庆市高速公路建设德庆县指挥部（以下简称甲方）乙方：德庆县高良镇村民委会村民小组（以下简称乙方）

为了使广佛肇高速公路工程建设顺利开展，需要使用乙方位于德庆

县村民委会村民小组的土地作为施工便道，现经甲、乙双方友好协商，达成协议，并遵守承诺。

一、使用期限：具体使用时间以甲方根据工程实际完成情况确定。

二、使用范围：新增施工便道占用面积范围。

三、复耕押金支付：按人民币叁仟 /亩（小写元/亩）；共亩元。

四、承诺事项：土地复耕的事宜，复耕费已由乙方各户收领，甲方撤场后

由乙方各户自行复耕，如的确需要甲方复耕，则需要有乙方95﹪以上农户签名同意，复耕前由村干部将各户复耕费全部收回到镇政府，甲方才开工复耕，否则农户自行复耕。复耕标准基本达到无石块、水泥块、铁、木等杂物，并平整和基本能够耕作，到时由镇政府或有关部门作公正，验收合格后，复耕费交回甲方。

五、本协议一式四份，甲方执二份，乙方执二份，从双方签字（盖章）之日

起生效，在双方协议规定之责任义务履行完毕后自然失效。

甲方：乙方：

肇庆市高速公路建设德庆县高良镇村民委员会

德庆县指挥部村民小组

负责人：负责人：

联系电话：联系电话：

篇5：便道专项安全施工方案

一、工程概况：

洛阳至栾川高速公路是河南省高速公路网规划中的重要干线，二期嵩县至栾川段全长66.538公里，起点位于嵩县纸房乡高村，终点位于栾川。我集团公司承建的嵩县至栾川段土建No.1标起讫桩号为K61+800～K71+950，全长10.15公里，位于嵩县纸房乡和何村乡境内。全线地处山岭区，主要工程量有挖方152万方、填方100万方；特大桥1座，大桥13座，天桥4座，涵洞8道，通道6道。桥涵结构物具体为K68+826栗子坪伊河特大桥（上部结构形式95+170+95连续刚构），K62+751纸房大桥（8×25m预应力箱梁）、K64+017吕沟口大桥（6×40m预应力T梁）、K64+290下窑大桥（4×25m预应力箱梁）、K65+393牌家岭Ⅰ号大桥（8×40m预应力T梁）、K66+003牌家岭Ⅱ号大桥（6×50m预应力T梁）、K66+623三道沟大桥（5×40m预应力T梁）、K67+238岭后大桥（6×40m预应力T梁）、K68+334五道沟门大桥（10×50m预应力T梁）、K69+617古岭大桥（9×50m预应力T梁）、K70+163古山岭大桥（7×50m预应力T梁）、K70+503前瓜岭大桥（6×25m预应力箱梁）、K70+895八里滩大桥（5×40m预应力T梁）、K71+552俩沟大桥（14×40m预应力T梁），天桥分别为K67+800王家岭天桥、K69+295胡岭天桥、K69+928古山沟天桥、K70+699前瓜岭天桥。涵洞通道桩号分别为：K62+044、K62+405、K62+987、K63+

110、K63+258、K63+401、K63+626、K64+

514、K64+717、K64+987、K65+655、K66+340、K69+067、K69+225。施工地形处于山岭地区线路较长、施工点多，为了满足施工要求，确保工程顺利进行，特制定此方案。

二、施工原则：

1.尽量少征用土地、坚持少破坏植被和不破坏植被的原则，保护好生态环境。

2.施工前把各方面手续落实到位，避免和当地百姓发生冲突；

3.尽量做到挖填平衡；

4.施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。

三、安全保证体系

1、成立安全生产领导小组

组长：冀荣庆

副组长：耿丙彦

成员：舒建辉李志华梁柯王军超张秀峰唐文忠王培峰付磊

2、设置专职安全员，加强工地安全检查，坚决杜绝违规作业。

四、危险源辨识

1、机械伤人；作业人员违章作业。

2、临边无围护；填方段临边松软，机械、车辆倾覆。

3、爆破；飞石伤人

五、安全施工措施：

采用机械化作业施工，主要采用的机械有：挖掘机、装载机、压路机、汽车等施工机械。对于无法挖掘的岩石地段，采用先爆破后清理的方法进行施工。

1、便道施工时，应有技术人员及安全员在现场指挥，按照征地线进行施工，需越线作业时，应书面报告项目部，不得私自损坏村民树木及农田。

2、机械施工时，应严格遵守安全操作规程，严禁违规作业。

3、在陡坡、深沟处作业时，应指派专人指挥，不得上下交叉作业，以免坠物伤人。

4、遇有岩石地段，需爆破作业时，应根据现场情况制定爆破方案，爆破过程中设立警示标志及安排专职的安全员指挥过往车辆及行人通行，爆破后首先将堆积在坡面上的大块危石清掉，然后再采用挖掘机进行装运作业，用推土机辅助清理场地与道路，运输车辆与挖掘机组成一个机械运输班组形成流水作业。

5、施工便道在施工时，应根据地形地貌，修建排水设施，尽量避免破坏原有地形的排水系统，减少水土流失，6、施工便道应符合施工规范要求。

六、安全保证措施

1、建立健全各项安全生产制度及安全防范措施，做好安全教育培训工作。

2、施工人员要遵章守纪，作业标准、行为规范，安全意识和防护能力强，现场施工有序，作业流程顺畅。

3、按规定给职工配齐劳动防护用品和现场防护设施工。

4、加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。

七、安全防护措施

1、在便道转弯、上坡、下坡、交叉路口等处设置安全警示标志，2、在陡坡临边地段设置防撞柱或钢管进行防护

3、施工便桥设置限速、限重、限宽等警示标志

4、在与地方道路和快递通道出入口处设置警示标牌、爆闪灯及保通人员；

八、施工环保措施

1、严格贯彻执行国家的《环保法规》坚持“施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复”的基本原则。

2、配备一台洒水车，对施工现场洒水防尘。

3、对施工中造成破坏的沟渠采用工程防护和植物防护相结合的方式进行保护，避免水土流失；路基挖、填方的施工过程中及时挖沟排水，避免受降水冲涮造成生态环境的破坏。

河南省公路工程局集团有限公司

洛栾高速嵩栾段SLTJ.1标项目部

篇6：施工便道建设劳务分包合同

劳务分包合同书

签约时间：年月日签约地点：重庆市

建筑工程劳务分包合同

发包方：xxxxxxxx安置小区工程项目部（以下简称甲方）

承包方：（以下简称乙方）身份证号：

根据《中华人民共和国合同法》、《建筑法》和《最高人民法院关

于审理建设工程施工合同纠纷案件使用法律问题的解释》及有关规定，结合本工程具体情况，为明确双方在施工过程中的权利、义务和经济责任，经双方协商签订本合同。

一、工程概况：

1．工程名称：

二、施工工期：

1．开工日期：年月

2．竣工日期：日竣工。

3．总工期为：

4．阶段性工期目标：以甲方阶段施工计划为准。

三、承包范围：

工程范围：在甲方承建的白鹅安置小区工程范围内的_施工便道

建设_工程。

四、工作内容：

.1.路基填筑前应先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道两侧人工开挖排水沟，将原地面积水排干，并进行原地面碾压。土方填筑过程中，松铺厚度不得大于30cm，采用振动压路机碾压。

2.便道上如需要设置管涵，由乙方负责承担费用。

3.便道开挖土石方可就近填筑便道，多余土石方弃至甲方弃土

场。开挖需爆破所需所有费用由乙方承担。

4.合同价中包括为完成上述工序所需的人工费、材料费、机械设

备费、安全施工费用、文明施工费、施工环保费、保险、施工人员设备进出场费用、前期施工准备费用、临时设施的建设和拆除费、施工及生活用水电费等一切为完成或辅助上述工序施工所需要的工作内容的费用。

五、工程质量标准和验收要求：

1.便道路面宽度为6m，面层砂砾石厚度大于30cm。

2.施工过程甲方派技术人员监督、协调，发现问题，必须无条件

整改和返工，费用、损失自理，完工后一次性验收。

3.保证甲方在工程施工期间的重载大车及小型皮卡车通过，路面

坑洼变形面积小于 15 %。

六、承包方式及工程价款、工程数量确认：

1.承包方式：本工程采用固定总价承包，乙方必须充分考虑到施

工期间的各类材料、劳动力市场价格、所有责任、义务和一般风险，以及国家政策性调整风险等相关费用，所有这些费用一并计入总价中，总价一次性包定，在任何情况下不作调整。

2.工程总价：便道修建费用元。

3.工程数量：按照甲方验收要求施工，发生的工程量工程费用包

含在总价中，除此之外，甲方概不支付乙方任何费用。

七、甲、乙双方权利、义务：

1.甲方的权利、义务：

1.1甲方负责便道范围内征地。

1.2甲方派人员现场质量监督控制。

1.3甲方对施工过程进行严格监控，发现质量、规格等不符合要

求，有权责令乙方改进施工方法、返工、重新使用合格的材料等确保工程质量，一切责任和经济损失均由乙方负责。

1.4工程完成三天之内进行工程验收，验收合格后给于结算。

2.乙方的权利、义务：

2.1乙方负责工程所需材料的采购、运输、加工，并确保使用的材料质量达到合同约定和服务承诺标准。

2.2乙方按合同约定时间保质保量完成工程任务。

2.3乙方应严格遵守国家和地方制定的安全法规、施工技术规范、安全操作技术规程等，文明施工，规范管理，对施工中出现的安全事故、财产损失、人员伤亡等，承担一切责任和经济损失。

2.4乙方必须严格遵守国家和当地政府的环境保护法规，由乙方

原因造成的环境污染和环境破坏而导致的损失赔偿由乙方承担。

2.5在施工期间，乙方应教育工人遵纪守法，不滋事、不扰民。

如果与当地村民发生任何问题均由乙方负责。

八、结算及付款方式：

工程经甲方验收合格后，甲方及时结算支付全部工程款。

九、施工安全：

1、乙方必须建立健全的安全组织机构，设立安全负责人及班组兼职安全员，配合甲方做好进场及日常安全工作。

2、乙方必须定期做好班内安全教育，使班组人员均有很强的安全意识。

3、乙方必须严格执行国家、地方和项目部制定的安全操作规程、安全管理细则、安全管理制度及治安管理条例。

4、乙方应杜绝重大伤亡事故的发生，施工期间，乙方人员发生的大小安全事故（除第三方原因）由乙方负全部责任，并承担所有由此而产生的全部费用，甲方不负任何责任。如因第三方原因引起的安全事故，甲方协助乙方追究第三方责任。

十、合同附则：

1、本合同未尽事宜，双方本着平等互利，相互理解的原则另行

协商。

2、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，双方签字后生效。

结清全部劳务款项后自行失效。

甲方： xxxxxxxxx安置小区项目部乙方：

甲方代表：

篇7：市政便道工程监理工作总结

理工作总

吴江科信建设咨询有限公司

2012年8月7日

结

吴江中心广场西及三船路闸便道工程

监理工作总结

受吴江市东太湖综合开发有限公司的委托，吴江中心广场西及三船路闸便道工程项目由我司承担了施工阶段的监理工作，现将该工程监理工作情况总结如下。

一、工程概况

1、建设单位：XX公司

2、工程名称：XX路改造工程。

3、工程实际投资：XX0万元

4、建设工期：XX年XX月XX日开工，XX年XX月XX日竣工，实际工期XX天。

5、设计单位：XXXX有限公司

6、施工单位：XXXX公司

7、监理单位：XXXX有限公司

8、工程质量：合格

9、工程规模：本工程位于吴江市中心广场以西，东靠太湖，为学院路闸、三船路闸及东太湖大堤的施工便道兼东太湖参观道路。道路分为A线、B线、C线三条支线，A线起于人民路，终点接学院路闸南侧已建7米大堤，呈环形，全长约1896米，其中桩号约AK0+110--AK0+910段为原有施工便道，本次设计中考虑利用；B线东西走向，西起A线AK1+279.587处，东接学院路，全长约461米；C线起于三船路闸北侧7米大堤，终点接三船路闸南侧7米大堤，途径

老三船闸桥，呈环形，全长约345米。根据建设方要求，道路采用水泥混凝土路面，设计车速20km/h,路面结构设计使用年限为3年，道路路幅总宽8米，路幅布置为2X3.5米车行道+2X0.5米土路肩。

二、监理组织机构、监理人员和投入的监理设施

1、根据项目特点，项目监理机构人员由下表所列人员组成。

总监理工程师：

专业监理工程师：

监理员：

2、投入的监理设施

现场由建设单位提供监理办公室及图纸、配套办公设施一套。

监理公司自备钢卷尺、电脑1 台、照相机1 部、游标卡尺一把。

三、施工监理依据

1.工程建设监理合同

2.工程施工合同

3.工程设计施工图

4.《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

5.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

6.其他国家及地方现行有关质量验收规范、标准等法律、法规、规定

四、监理合同履行情况

根据工程情况及监理合同范围，结合项目监理规划和监理细则的要求，实行了一系列监理制度，如工地会议制度、主要设备、材料见证取样、送样复试及报验制度、旁站监理制度、隐蔽工程验收制度、分项、分部工程质量检查制度、安全文明施工检查制度、工程资料审核制度等。主要分以下四要点监控：

1、工程质量监控

1.1路基施工

本工程路基处理主要采用浅层翻挖换填与分层回填碾压法进行处理。道路全线大部分为填方路段，局部段落有少量挖方。路基填土必须分层碾压，压实厚度不得大于20cm.。在施工过程中，监理单位对分层回填段实行全过程旁站监理，每层回填都有详细检测数据，严格按照设计要求和国家施工规范要求及经过监理单位审批的施工方案开展监理工作，整个施工过程基本正常。本工程使用的施工机械均经过监理单位按相关程序审查后才投入使用，符合相关规范要求。按照国家的相关规范验收标准，本工程进行了土工检测，检测结果符合设计和规范要求，具体参数详见检测报告。

1.2路面基层施工

本基层为20cm泥灰碎石层，现场施工主要采用挖机进行翻拌、摊铺，震动压路机碾压的方式进行。在施工过程中，监理单位对拌合料的翻拌、摊铺、碾压实行全过程旁站监理，每层施工都有详细检测数据，严格按照设计要求和国家施工规范要求及经过监理单位审批的施工方案开展监理工作，整个施工过程正常。本工程使用的施工机械及原材料均经过监理单位按相关程序审查后才投入使用，符合设计和规范要求。按照国家的相关规范验收标准，本工程检测了泥灰碎石层的压实度，检测结果符合设计和规范要求，具体参数详见检测报告。

1.3路面基面层施工

本面层为20cm厚水泥混凝土板，现场施工采用商品混凝土，人工浇

筑。在施工过程中，监理单位对混凝土浇筑实行全过程旁站，严格按照设计要求和国家施工规范要求及经过监理单位审批的施工方案开展监理工作，整个施工过程正常。本工程使用的施工机械及原材料均经过监理单位按相关程序审查后才投入使用，符合相关规范要求。按照国家的相关规范验收标准，对混凝土的抗压和抗折进行检测，检测结果符合设计和规范要求，具体参数详见检测报告。

1.4工程质量检测情况

1、土工检测报告（素土）：检测6层，共抽210个点，合格210个点，合格率100%。

2、粗集料检测报告（碎石）：合格。

3、土工击实（素土）：检测2组，合格。

4、原材料检测报告：砂、碎石、粉煤灰、石灰均合格。

5、钢材检测报告：HRB33514mm 一组合格；Q23528mm一组合格。

6、土工击实检测报告：泥灰碎石、4%灰土均合格。

2、工程投资控制

项目监理部按照招投文件、施工合同、工程施工实际进度、工程质量对所监理的各项目进行工程款支付控制。

1、按月及时审批施工单位上报的工程款月报；

2、及时统计已完工工程量，并与投资情况及计划相比较；

3、严格审查工程量情况，施工中凡是没有设计变更的签证，均不予审批。

3、工程施工进度控制

工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我项目监理部结合现场实际情况，对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，经与业主协商并征得同意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，使进度计划满足实际工程需要。

本工程计划工期为XXX天；工程实际于XXX年XX月XX日开工，XXX年XX月XX日竣工，实际工期XXX天。实现工程预期目标。

4、安全文明施工控制

施工过程中，加强工人的安全教育和安全管理。现场监理人员不定期对现场进行检查，发现安全隐患，及时向施工单位提出整改，在整个施工过程中无安全事故发生。

五、存在过的问题及处理情况

在施工过程中，我项目监理部在巡视中发现B线个别路段基层有弹簧土，立即发出整改通知，要求施工方立即整改，将有弹簧土的基层进行换填，并进行分层碾压密实。刚开始进行混凝土路面浇筑时，只有一台水泵，养护不及时且不到位，立即要求施工单位进行整改，施工单位又增加一台水泵，及时用土工布进行覆盖。

六、监理工作成效

仔细阅读施工图，审查图纸会审纪要，将施工图中的疑点、难点解决在施工之前。在主要分项、分部或主要工序施工前对施工方进行监理交底，使施工方明确在该分项、分部和该主要工序施工中应注意的质量重点控制内容，以

便及早采取措施进行予控。对工程的关键和隐蔽部位，采用跟踪监理与旁站监理相结合的手段，使工程施工处于受控状态。积极协助业主抓好工程质量，对每个分部、分项的工艺从准备阶段开始控制，环环相扣，层层把关，使工程质量从整体到每个分项都符合现行国家公路施工质量验收规范、施工标准、国家公路工程质量验收统一标准及合同约定。对文明、安全施工进行检查、监督，协助施工方管理层对操作人员进行安全生产教育，实现没无伤亡、无工程质量事故。

七、小结

本工程已按合同约定的内容及现行的法律、法规、强制性标准的要求施工完毕：

1.符合设计及规范要求；

2.质量控制资料齐全、完整；

3.工程质量符合强制性标准的有关要求；

4.观感质量评定为好；

5.根据《市政道路工程质量检验评定标准》，同意验收。

篇8：乡镇机耕道生产便道后续管护措施

同民镇机耕道、生产便道后续管护措施是带动当地经济发展的需要，是农民致富的需求，为了使机耕道、生产便道不受损坏，特制定以下后续管护措施。

一、辖区内的机耕道、生产便道由该区域受益农户进行管理。

二、辖区内的生产组长是机耕道、生产便道管理的第一负责人。

三、辖区内的机耕道、生产便道的清洁卫生，由受益农户共同清扫和维护。

四、机耕道、生产便道限定在15吨以下农机通行，超15吨以上的机动工具禁止通行。

五、机耕道、生产便道只允许机耕时使用，不允许其他随意车辆进入机耕道、生产便道。

六、如不遵守以上后续管护措施，造成机耕道、生产便道损坏，由损坏方承担一切经济责任和承担相应的法律责任。

五、以上后续管护措施，由村支两委监督执行。

村（居）民委员会

篇9：便道申请报告

介国土字【2010】17号

签发：武学荣

关于大西客运专线临时用地有关事宜的通知

各乡镇国土资源管理所、有关单位：

为确保大西客运专线项目建设的顺利实施，加快项目落实进度，切实保护农民合法利益，增强可持续发展能力，根据《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国土地管理法实施细则》、《山西省土地管理实施办法》，结合我市实际，制定本通知。本通知适用于大西客运专线项目建设过程中，因管道埋设、弃土弃渣、材料堆放、施工便道等需要临时占用，工程完工后又能基本恢复的土地。

一、临时用地遵循以下原则

1、严禁占用基本农田；

2、鼓励利用废弃地和荒山荒坡等未利用地，尽可能不占或少占耕地；

3、保护生态环境，保障土地资源的可持续利用；

4、依法、科学、集约、节约用地；

5、不得在地质灾害区域内用地；

6、统筹安排、务实高效、先批后用、简化程序、优质服务、和谐发展。

二、临时用地审批程序

建设项目施工需要临时使用国有或者农民集体所有土地的应当依法审批。其中，在我市规划区内的临时用地，在报批前，应当先经市规划局同意。使用国有土地的，应当与介休市国土资源局签订临时使用土地合同；使用农民集体所有土地的，应当与土地所属的农村集体经济组织或者村民委员会签订临时使用合同，并按合同约定支付临时使用土地补偿费。

三、建设项目施工申请临时用地应提交的材料

1、使用城市规划区内的临时用地，提供规划局出具的建设项目选址意见书；

2、建设项目临时用地单位组织机构代码证、营业执照、法人身份证复印件；

3、临时用地项目初步设计批复文件；

4、临时用地申请书

5、临时使用土地合同（用地单位与村集体签订，使用国有土地的，与市国土资源局签订，除法定内容外还应包含临时用地计划和土地复垦计划）；

6、临时使用土地补偿费兑现证明及清单；

7、建设项目用地现场踏勘记录表；

8、土地复垦方案及评审意见；

9、用地范围勘测定界技术报告及勘测定界图；

10、建设项目环境影响评估报告；

11、土地权属证明材料、权属界线指认书、勘测定界验收报告。