国际金融实务实验报告

国际金融实务实验报告（共6篇）

篇1：国际金融实务实验报告

国际贸易实务实验报告

一、实习目的：

1.利用SimTrade提供的各项资源，做好交易前的准备工作。2.学会运用网络资源宣传企业及产品。

3.使用邮件系统进行业务磋商，掌握往来函电的书写技巧。

4.掌握信用证支付方式的CIF贸易术语的贸易流程。正确核算成本、费用与利润，以争取较好的成交价格。

5.根据磋商内容，正确使用贸易术语与结算方式签订外销合同。6.根据磋商内容做好备货工作，正确签订国内购销合同。7.正确判断市场走向，做好库存管理。

8.正确填写各种单据（包括出口业务中的报检、报关、议付单据，进口业务中的信用证开证申请）。

9.学会合理利用各种方式控制成本以达到利润最大化的思路。

10.体会国际贸易的物流、资金流与业务流的运作方式，体会国际贸易中不同当事人的不同地位、面临的具体工作与互动关系。

二、实习方法： 上机模拟操作

三、实习软件： SIMTRADE软件

四、实习时间：

2010~2011学年第二学期，17周、18周。

五、实验内容: 信用证（L/C）支付条件下的CIF贸易合同流程。

六、实验过程：

我们做的信用证（L/C）支付条件下的CIF贸易合同流程，每人担任三个角色，进口商、出口商和工厂。

首先，我们按照流程从注册公司开始，建立三个不同角色的公司。接着进口

商选择目标产品与交易对象，做好市场调查，发布广告和供求信息，选择出口商进行接洽，而出口商同样选择适合的工厂进行商贸交易，最终双方达成一致，订立合同。这一路下来十分顺畅，但从填单开始，一切就变得疑云重重了。尽管参照着样本，但还是问题百出。在填合同时，货物描述总是不准确，最后才明白，衣服的颜色深蓝应该是“dark blue”而不是“deep blue”，这才意识到英语的重要性。

其次，也是最棘手的时候，填制进出口预算表。尽管公式、计算方法全都给的很明确，但就是无从下手，不知所措。而且牵涉到汇率换算，总是出错，不能得出合理的报价。这时，我不得不搬出了所有相关的教材，进行术业专攻。最终，在同学的帮助和自我不断潜心钻研的情况下，我终于完成了预算。得以进行以后的流程。

最后，资金不足的问题。不管是进口商还是出口商，总是出现资金不足，我仔细回想后，终于明白，由于对业务操作的不熟悉，发广告时留错了邮箱，于是重复发了好多广告，而离最初的预算也会有一定的偏差。但最恼火的是我竟然不知道到底应该向银行贷多少款才够用，于是每次一点点，结果贷了好多次，回想一下要是这个过程发生在现实工作中，估计我早就被公司炒鱿鱼了。

整个过程是从签订外销合同，到租船订舱、检验、产地证、保险、送货、报关、装船出口，直至押汇(或托收)、交单、结汇、核销、退税，这些是每笔进出口业务必经的过程。填单到最后时一切都很顺利，只是一些日期需要记得很清楚，单子的代号很多，要注意分清。很多同学在贸易进行时遇到了许多意外情况，致使贸易未完便终结，虽然我没有遇到，但这也让我开始关注自己的整个流程是否合理，特别是作为进口商，保险是否足够保障货物的安全，避免功败垂成，一无所得还要惨受损失。

七、实现目标：

1、掌握进出口的成本核算、询盘、发盘与还盘等各种基本技巧；

2、熟悉国际贸易的物流、资金流与业务流的运作方式；

3、切身体会到国际贸易中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，学会外贸公司利用各种方式控制成本以达到利润最大化的思路；

4、认识供求平衡、竞争等宏观经济现象，并且能够合理地加以利用。

篇2：国际金融实务实验报告

学院：国际贸易学院专业：贸易经济学号：200803020109学生姓名：张强指导教师：王晓英

国际贸易实务实验报告

一、实习目的：

1.利用SimTrade提供的各项资源，做好交易前的准备工作。

2.学会运用网络资源宣传企业及产品。

3.使用邮件系统进行业务磋商，掌握往来函电的书写技巧。

4.掌握不同贸易术语在海运、保险方面的差异。在询盘、发盘、还盘、接受环节的磋商过程中，灵活使用贸易术语（CIF、CFR、FOB）与结算方式（L/C、T/T、D/P、D/A），正确核算成本、费用与利润，以争取较好的成交价格。

5.根据磋商内容，正确使用贸易术语与结算方式签订外销合同。

6.掌握四种主要贸易术语（L/C、T/T、D/P、D/A）的进出口业务流程。

7.根据磋商内容做好备货工作，正确签订国内购销合同。

8.正确判断市场走向，做好库存管理。

9.正确填写各种单据（包括出口业务中的报检、报关、议付单据，进口业务中的信用证开证申请）。

10.掌握开证、审证、审单要点。

11.学会合理利用各种方式控制成本以达到利润最大化的思路。

12.体会国际贸易的物流、资金流与业务流的运作方式，体会国际贸易中不同当事人的不同地位、面临的具体工作与互动关系。

二、实验内容:

1、利用网络发布广告、搜索信息；

2、同业务伙伴建立合作关系；

3、进出口成本核算；

4、询盘、报盘、还盘、成交；

5、外销合同的签订；

6、信用证的开证；

7、信用证的审证和改证；

8、内购合同的签订；

9、租船定舱；

10、进出口货物保险及索赔；

11、进出口报检事宜；

12、缮制报关单据；

13、办理进出口报关；

14、缮制议付单据；

15、银行处理议付结汇；

16、办理出口核销退税；

17、各种成交方式和付款方式的具体实施。

三、实验过程：

准备阶段：对各个角色的任务进行了初步阶段的了解。建立属于自己的五个角色，并对公司

资料进行填写，发布广告，寻找商机。

实习中段：通过在线帮助对各个角色进行了熟悉。

实习后段：实习的最后一天，主要业务完成，自己还独立完成了一笔业务，将之前的内容又

复习了一遍。在此阶段可以当作实际交易进行、考查各因素使最少的成本达到最

大的利润，这让我们更一步体会了一个真正商人有感觉。

四、实习总结：

本次国际贸易电子模拟实习将我们的理论知识与实践相结合，在这次实习过程中我们学到了许多宝贵的知识，这些对我们理解和熟悉国际贸易实物有非常大的帮助。归纳为以下三点：

1、在交易业务的填表中要注重核心单据在流程中的重要性，要使它准确、系统、完整。熟悉各单证这间的相关联系。

2、要把握专业知识与实习操作的关系。从中锻炼的是我们的综合运用能力。此次经验是日后工作中的宝贵财富。

3、英语的重要性，在实习操作中我们能深刻体会到英语在其中的理要性。进出口合同中、进出口贸易中的各项单证中都是英文单证，若英语基础弱的话对业务工作是种阻碍，降低了正确率，减低了工作效率。阅读能力弱往往会导致错误若是实际交易则会引发纠纷。

通过本次的模拟实习，我们可以发现以前学习中薄弱环节，为今后的学习指明了方向，也会实际操作打下一个良好的基础。本次模拟训练给我最大的体会就是操作细节的细腻及流程的缜密，各个流程相互衔接，此流程的疏忽将会导致彼流程无法完成，某一细节的不慎错误或纰漏将会导致整个流程操作前功尽弃，这为未来的实际工作敲响了警钟:做贸易一定要仔细谨慎。

上百年的汽车发展史孕育了像福特的流水线、通用的事业部制、丰田的经济生产方式等一系列管理经典，作为中国最知名的大学，最知名的管理学院，专门成立了汽车协会，这和中国成为目前世界第一大产销国，让我们中国汽车企业的管理者感到无比的振奋。说这话有点有色，说白一点有点清华的味道，董扬是清华毕业的，张会长是清华毕业的。汽车产业的发展史更像是技术创新和管理创新的二重奏。当全球汽车产业的中心转移到中国市场时，我们必须用有竞争力的自主品牌的产品，以及新技术的发明，和商业模式的创新及变革，我想才真正能够迎来一个企业产业大国向汽车产业强国的转变。

大家也知道，汽车产业是一个以技术为本的行业，技术创新是根本，而管理创新将为技术创新提供支撑，为我们中国汽车产业的繁荣壮大实现倍增效应。在这方面北京汽车从收购萨格的知识产权，进一步打造自主品牌过程中有着较为成功的经验。09年底作为北汽车成功收购了萨格的整车和动力总承的知识产权，是北京汽车在自主创新发展路径选择的一条捷径。为什么这样说呢？首先收购国外的先进技术，我们就能够站在巨人的肩膀上进行自主创新，这样既可以避免走弯路，也可以缩短与国外先进水平的差距。通过这一收购，使北汽的自主品牌乘用车的研发中心缩短了4到5年，这是能够计算出的时间，这为我们开拓市场赢得了宝贵的时间，其次，这种技术或者知识产权的收购，技术获得是一次性的，不可能像合资企业那样引进、引进、再引进。从合作伙伴那里源源不断得到新的车型，新的产品，作为北汽集团一次性购得知识产权之后，必须要在高起点上，强迫自己尽快的吸收和消化，并根据中国汽车的需要进行再创新，推出自主研发的车型，否则将会面临后续无车的窘境。所以这种方式不是简单的拿来主义，而是在拿来的过程当中，逐步的学习和掌握核心技术，培育和形成自主开发能力的过程。

第三，通过这种技术收购，我们不仅获得了国际先进水平的技术，而且通过技术的转化和再创新的开发过程，又培育了自己的研发人才队伍。目前以我们北汽研究总院加上动力总承工程为主，已经建立起600多人规模的专家型管理队伍，成为自主品牌在乘车领域的研发力量。现在萨格消化和吸收工作进展非常顺利，今天上午就是自主品牌的两个大项目，一个是北汽福田中重卡第二工厂建成投产，中重卡产品从目前国家商用车来看，应该算一流水平，整个生产线的建设水平一流，国内一流，国际先进，10万辆重卡的量。第二个大项目是北汽的高端自主品牌轿车基地的典籍，今天是正式动工，所以主要领导今天都去了，也标志着北汽今天真正的开始发力。这个基地就是在收购萨格知识产权的基础上的一个建设制造基地。整个收购是在萨格车型的基础上，建立了三个车型的平台，在三个车型平台的基础上开发出系列的产品，第一个产品预计今年11月底将正式下线。总之，作为北汽集团通过萨格的收购，通过消化、吸收，再创新，逐步形成自主创新和自主发展的核心能力，北汽集团在自主品牌的乘车体系和研发能力建设方面，已经取得了突破性的进展，并将结出硕果。在管理创新方面，由于种种原因，北汽过去在管理上长期处于一种比较松散的无序的状态，“十一五”以来，北汽确立走集团化道路和实现快速发展的发展战略，努力的建立完善的法人治理结构，建立健全规章制度，全面加强集团管控，积极进行管理创新，使得集团的管理能力有了很大的提升，企业的运行效果也有了明显的改善，这当中我们体会有三点，一是管理的体系化，在去年9月 28日，北汽集团进行了整体改制，成立了北京汽车股份有限公司，正是挂牌成立，这是北汽集团在经营管理上一个巨大的转变。北汽股份成立后，整个北汽集团的体系发生了重大调整，形成了一个集团公司。作为集团的板块也非常清晰，集团朝着体系

化的方向迈进，第一是管理科学化，集团公司通过预算管理、内控管理、核算管理、人员管理的手段，不但的提高管理的科学化水平。09年，当时北汽集团占行业4.8%的资产，创造了高于行业1.89倍的销量，高于行业1.5倍的销售收入，和高于行业1.1倍的销售利润。三是是管理的国际化，目前作为北汽集团正在按照一个国际性的汽车企业的要求，从企业的组织架构和管理流程上，向国际企业的标准看齐，并集中引进了一批由海外企业的管理经验、懂得国际管理规则和做事方式的高级管理人才，充实我们的管理干部队伍，今后我们将以更加严格的管理标准和更加科学的管理手段来全面提高北汽的管理水平和管控能力。

今年是“十二五”开局之年，作为北京市提出了两个率先的具体目标：第一，是要率先形成创新驱动的发展格局，第二个率先提出的是率先形成城乡经济社会发展一体化新格局。因此作为北汽集团的“十二五”规划，就要围绕着结构调整和自主创新这两条主线，形成强大的关键核心技术创新能力和强大的系统创新集成能力，有效吸纳国际创新资源，发展北汽自主品牌，提高企业的核心竞争力，这是北京汽车未来的发展方向，我想它也符合首都发展高端产业的功能定位。

“十二五”期间，汽车产业要提升汽车的技术和关键零部件的研发、设计和开发能力，同时要加强新能源技术的产业化和市场化的进程，在传统汽车新能源汽车两个领域双线并举。作为“十二五”规划来讲，北汽规划是到2015年之前，要形成350万到400万的产能，成为国内一流并且具有国际竞争力的大型汽车集团。

北京汽车近年来快速发展除了自身的努力之外，也离不开国内众多院校支持和合作，我们以北大、清华、北理工等多个高校都有紧密的产学研合作，在新车开发和新能源汽车研发方面都取得了重要成果，同时围绕着人才培训、管理咨询等方面都有很多的合作。今天到光华管理学院也想表一个态，作为北京汽车也积极同北京光华学院进行全方位的广泛的合作，从企业管理向人才培养等方面能够得到北大光华的大力支持，在实现校企良性互动之间来推进北京汽车更好更快的发展

一汽：红旗、解放、奔腾、海汽、威志

二汽：东风、汗马、小王子

上汽：荣威、名爵、上海

北汽：吉普、福田、北京

广汽：骏威，还有个新的正在筹划

中国合资轿车行业的老总对中国轿车行业的贡献是什么？世界品牌实验专家组成员、世界经理人资讯有限公司CEO 丁海森指出: “中国扶持汽车工业也有五十年了, 居然没有存活一个品牌, 典型的败家子!”去年，2003年10月日产总裁卡洛斯.戈恩在东京车展上表示：“合资企业的中方合作伙伴对实际经营

和管理的贡献几乎为零。” 在北汽，一位美方的工程师在欢送他的宴会上对我们的人说：你们不是要学技术吗，为什么就没有人来问我技术呢？一汽的红旗轿车闹了好几年，就只是用国家的巨额资金给一汽领导挂彩，一年才生产几量车，远没有形成红旗品牌应有的经济效应（只是粘了历史的光），远不如奇瑞、吉利对当今中国社会的贡献大，为什么在轿车行业奇瑞的影响这么大，主要是因为、德国和美国的轿车商人看到了奇瑞对他们的威胁，经过20年来的经历，他们已经把上述几大轿车公司制得服服帖帖了，在他们看来只有这些土生土长的奇瑞、吉利对他们具有威胁，尽管这些土轿车还比较嫩，但已经具有过去家电业中长虹、海尔成长初期的威胁力了，过去很多想买轿车的国人都想等到中国加入世贸后购买便宜的轿车，现在看来这只是一个幻想，入关后外国人的轿车不会主动降价的，合资轿车也不会主动降价的，尽管民族轿车产量还不多，尽管它问题的还不少，但当今市场轿车不断降价是民族轿车拉动的，轿车在中国的加速普及也是民族轿车拉动的，也正因为民族轿车的存在及其发展，才让跨国汽车公司在中国大力投资（实则是围剿民族轿车），这是谁都看得出来的事实，因此消费轿车的同胞应该明白，不管你买的什么车，你都应该感谢民族轿车的成长给你带来的好处，更应该多关注民族轿车的发展，为民族轿车的发展出力献策。

知名的： 吉利、奇瑞、华晨、力帆、比亚迪、东南、陆风、长丰、五菱、解放、一起奔腾、东风、长安、上海汽车（荣威、名爵）、哈飞、双环、北京福田、北京吉普等……

不知名的：

辽宁曙光、天马、山东华泰、中兴汽车、安徽华阳汽车、中国重汽、庆铃汽车等

篇3：国际金融实务实验报告

关键词：国际贸易实务,模拟实验教学,特点

1 模拟实验教学的必要性

《国际贸易实务》课程是国际贸易专业的一门主干课程, 具有很强的综合性和实践操作性。多年来, 该课程的教学将重点置于理论的研究和基础知识的讲授上, 一直采用黑板、粉笔和讲稿的传统教学模式, 忽视实践性教学环节, 只是依靠抽象讲述进行教学, 学生缺少体验进出口业务操作过程的机会, 实际操作能力差, 很难全面系统规范的掌握进出口贸易的主要操作技能和操作方法, 导致学生不能将理论知识运用于实际业务中, 缺乏外贸业务实际操作能力。

目前, 一般外贸用人单位在招聘人员时往往强调具有基本操作经验, 而传统的国际贸易实务教学模式培养出来的学生因缺乏专业技能, 满足不了用人单位的要求, 从而对学生在外贸行业的就业产生了不利影响。

我国加入世贸组织后, 对具有一定国际贸易实际操作能力的实用型人才的需求激增, 国际贸易实务课程, 正是培养应用型专门人才的重要手段。模拟实验教学是根据进出口贸易的特点, 通过精心设计、组织和控制, 来指导学生进行进出口交易模拟训练, 使学生能在一个仿真的国际商务环境中切身体会到商品进出口交易的全过程, 在较短的时间内全面、系统、规范地掌握从事进出口贸易的主要操作技能。不仅密切了教学、生产和科研的联系, 而且有利于对学生创新思维和能力的培养, 为学生成功地走上外经贸工作岗位打下良好的基础, 所以在《国际贸易实务》课中开设模拟实验十分必要。

2 模拟实验教学的特点

2.1 以理论知识为基础, 将理论教学和实践教学有机结合起来。

《国际贸易实务模拟实验》课程要以《国际贸易实务》、《外贸函电》、《外贸单证》等相关课程为先修课程, 是这些课程在实践操作方面的延伸。学生学习了相关课程, 掌握了一定的理论基础之后再进行模拟实验, 将进出口业务、英语函电和计算机网络操作训练有机地结合起来, 通过先进的计算机网络, 实现了国际贸易的无纸化操作。使他们能将所学的理论知识在模拟实验中得以巩固和深化, 有助于提高教学效果。2.2实务操作性强。模拟实验教学就是在模拟实验室里, 让学生接触具体的事项, 根据进出口业务的整个流程扮演不同角色, 做实实在在的业务模拟。如:公司注册、发布供求信息和网络广告、寻找客户、交易磋商、起草合同、进出口成本核算、履行合同等进出口业务中的方方面面, 让学生分别以出口商、进口商、银行、船公司、保险公司、海关等不同身份参与进出口交易模拟实验, 使他们能够在一个仿真的国际贸易环境中接触进出口业务流程的各个环节, 在实际业务操作过程中比较系统、规范地掌握从事进出口交易各环节的基本操作能力。2.3涉外性强。国际贸易是指两国间的货物和服务交换的活动。贸易双方处于不同的国家或地区, 其语言、法律法规、风俗习惯、商业习惯、货币等都不相同, 这就决定了国际贸易比国内贸易更为复杂和困难, 风险也更大。因此, 要求处理进出口业务的人员要有较高的外语水平, 熟悉有关的国际惯例, 掌握国外的习惯做法。在我们的模拟实验教学中, 所有的磋商信函和进出口贸易单据都要求用英文填写, 在模拟过程中, 还反复地运用了《联合国国际货物销售合同公约》和《跟单信用证统一惯例》, 既锻炼了学生的外语能力, 又使学生熟悉了国际贸易惯例。

3 模拟实验教学的流程

模拟实验教学的内容的设置是以国际贸易的基本过程为主线, 以进出口业务中的各个环节为基础, 在实验室利用计算机网络, 参照国际贸易中的各种做法, 对整个进出口业务流程进行模拟和演练。让学生两人一组分别担任买方或卖方以及进出口业务中的辅助角色 (如银行、海关、商检、保险公司、船运公司等) 。每个同学注册一个自己的公司, 并申请一个E-mail地址。以浙科国际贸易模拟教学软件为例, 在教学过程中设置了以下实验内容: (以出口为例)

3.1 寻找客户。

篇4：《财经.金融实务》

依据产品发行主体的不同,目前主流的投资产品大致分为银行理财、开放式基金以及券商理财、信托产品等几大类。其中银行理财与基金又是市场的绝对力量,数以千万计的投资者持有其中一种或多种理财产品。

据统计,2009年的银行理财产品发行机构已经增至86家,产品发行数达到7566款,募集规模达到5万亿元以上;而截止到去年底,60家基金管理公司旗下共有基金557只,其中开放式基金526只,封闭式基金31只。基金资产份额总规模为2.45万亿份,投资者账户总数为1.86亿户,真正成为大众理财的第一品牌。

相比银行理财与基金,券商理财规模较小,截至2009年底,80个券商集合理财产品的合计总规模为978亿元。但随着券商系资产管理公司相继宣告成立,这一行业也同时迎来了快速发展期。

此外,阳光私募为信托业带来了蓬勃生机,据统计,目前通过信托渠道发行的阳光私募产品超过了600只,其中证券投资类信托占据了绝大多数,也涌现出了许多优秀的投资管理人,管理人的知名度以及客户对其投资理念的认同度成为购买的决定因素。

目前,开放式基金是以1000元起投,银行理财产品以及限定性集合资产管理计划(债券类券商理财产品)一般是以5万元起投,非限定性券商理财产品(股票型和混合型)是以10万元起投。而设定百万元投资门槛的理财品种包括基金一对多、券商小集合以及阳光私募等。相比较而言,基金、银行理财等更为适合普通投资者;而“一对多”等小众理财产品更适合有一定经济实力的投资者进行选择。

在今年上半年A股市场大跌的情况下,股票型基金纷纷折戟。但“失之东隅,收之桑榆”,据天相统计显示,自2010年年初至5月7日,随着上证国债指数和企业债指数的抢眼表现,大部分债券基金实现了正收益,债券基金份额加权平均收益达2.07%,且债券基金申购与赎回手续费均较低,成为弱市中较好的资产配置标的。

由于基金一对多、券商小集合等小众理财产品并没有仓位的严格限制,这就赋予了管理人较大的运作空间。而从今年以来的表现来看,一些优秀产品的业绩要好于普通公募产品,对于资产规模较大的投资者可侧重配置。

此外,由于今年以来海外市场的表现要优于A股市场,QDII基金也一改颓势,给了投资者更多的期待。

篇5：国际贸易实务上机实验报告

实验目的：在专业教学中，实习是一个重要的实践性教学环节。通过实习，可以使学生熟悉外贸实务的具体操作流程，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发现问题、分析问题以及解决问题的能力。

1.了解SIMSTRADE基本用法。

2.以每个角色登录并注册公司名称，在“基本资料”中输入必要的数据。

3.进入每个角色的画面，对照在线帮助说明，熟悉操作环境与每个角色的具体工作。

4.出口商、进口商了解并掌握各项核算。

5.寻找业务合作伙伴，使用邮件系统建立初步的业务联系，要求出口商与进口商之间的往来业务函电必须使用英文。

实验要求：

根据指定角色（每位同学扮演一种角色），要求必须做1笔D/P+FOB的与自己角色相关的业务。

1.(1)出口商、进口商之间的询盘、发盘、还盘、接受的往来函电，要求写英文函电。

(2)出口商、工厂之间的询盘、发盘、还盘、接受的往来函电。

2.出口商、进口商：签订1笔结算方式为D/P、贸易术语为FOB的外销合同，填写预算表，双方签字确认并开始履行合同。

3.进口商:办理托收事宜。

4.进口地银行：审核开证申请书，开信用证，通知出口地银行。

5.出口地银行：对照合同审核信用证，通知出口商信用证已到。

6.出口商：审证，若信用证有问题，可退回给进口商要求其重开。

7.出口商：备货，按工厂接受的价格签买卖合同。

8.工厂：确认买卖合同，组织生产，出货。

9.出口商：制单，办理租船订舱、报检、保险、报关、出运、押汇事宜。

10.出口地银行：审单，寄议付单据给进口地银行。

11.进口地银行：审单，通知进口商赎单。

12.进口商：付款赎单，办理进口报检、报关、提货、销货事宜。

13.出口商：办理结汇、核销和退税事宜。

实验方法：利用世格外贸软件SIM-TRADE的贸易实习的平台，每位同学扮演一种角色，在仿真的贸易环境中做好属于自己角色的业务。在此次实验中我所扮演的角色是出口地银行

实验过程：

1、登陆世格外贸软件SIM-TRADE的贸易实习的平台

2、进入系统后，了解各个图标的作用以及角色功能并填写信息

用户编号：201007070128 注册资金：

USD 1,000,000.00 银行全称(中)：陕西科技大学出口商业银行

银行简称(中)：

陕科大出口商行

银行全称(英)：

The Export Business Bank of Shaanxi University of Science & Technology 银行简称(英)：

Export Bank of Sust 电话：

029-3577311 传真：26384599 邮政编码：710021

电子邮件：2010070701284@simtrade 网址：

银行地址(中)： 陕西省西安市未央校区陕西科技大学陕科大商行1B404 银行地址(英)：Shaanxi province,Weiyan Area ,Shaanxi University of Science & Technology,Bank of Sust,1B404

银行介绍：陕西科技大学出口商业银行是一所为广大出口商企业以及金融客户提供各种金融理财服务,经营范围诸如:贷款还贷、信用证结算、国际汇款、国际托收等金融服务、商业贷款、基金购买等相关业务。欢迎广大客户或企业个人前来咨询,我们将竭诚为您提供满意服务。

电话：029-3577311 邮箱：2010070701284@simtrade

3、进行贷款业务

4、接受进口商信用证申请书，制作信用证

根据进口商提供的信用证申请书填写信用证

然后审查信用证内容填写是否正确

审查通过后将信用证发给进口商进行确认，进口商确认后将信用证发给出口地银行

5、接受进口商结汇单据

选择项目送进口商以及必要的商务洽谈。

实验结论：

出口地银行在国际贸易中的工作主要是进行一部分放贷业务以及接受进口商的信用证申请书，开具信用证并进行审核，然后将信用证发给进口商确认，最后将确认后的通知书发给进口地银行。

实验体会及存在问题的分析：

在此次的实验学习中，基本上完成了实验任务，达到的实验的目的，其收获很大。

篇6：国际贸易实务模拟操作实验报告

国际贸易具有综合、基础性、应用性和实践性较强的多种特点。在中国共产党14大以来高度评价了改革开放以来我国社会主义现代化建设取得巨大的成就，社会主义市场正在形成，对外开放总体格局基本形成，纵观世纪之交的国际形势，世界科技革命日新月异，各国的联系都在加强，经济联系也在加强，很大的程度上推动了国际贸易的发展，也加强了国际贸易专业的发展前景。并且随着中国加入世界贸易组织以及越来越多的企业进入国际市场，社会对外贸从业人员的需求不断的发展。这给广大求职者创造了良好的就业时机会。不同国家之间进行跨国界商品买卖，由于进行交易的双方属于两个不同的国家或地区，因此从事这种商业活动比国内更多复杂、困难，因而也更具有挑战性。从事国际商务活动，尤其是国际间货物买卖，而这种工作的最大特点就是要求商务人员在掌握基本知识的同时,必须具有很强的实际操作能力。现代际商务活动,对从业人员的知识结构、实践能力和基本素质提出了更高的要求。因此,我们也面临着更大的挑战。我们必须不断的提高自身以适应新的形式。我们要加快国际贸易专业水平的提高,才能在以后工作中取得更好的进步,更好地发展为我们的国际贸易事业垫好基础。

一、实验目的。

信息技术的高速发展,我国市场经济的飞速发展,全球化的脚步快速发展,带动了我国经济的发展,而我国的经济市场上也越来越重视培养国际贸易方面的人才,而我们作为国际贸易相关专业的学生,对这方面知识的了解也显得必要,因此我们商务英语专业这个学期开设了国际实务这门课程,为提高我们对常用的外贸业务单证,识别和加强单证业务操作能力的训练,让我们进行较系统的外贸业务综合技能训练,采取各种情况和实际问题给我们通过分析解答,一环套地进行业务操作训练，为以后从事实际外贸工作,实现零距离上岗作业打下了坚实的基础。培养我们的自学和动手能力、理解能力以及思维能力。通过进出口贸易模拟实习，让我们能够在一个仿真的国际商业环境中切身体会商品进出口交易的全过程，能够在实际业务的操作过程中使其全面、系统、规范地掌握从事进出口交易的主要操作技能

二、实验内容

为了使我们的理论知识和实践联系起来,学校特为我们安排了三个星期的国际贸易实务模拟操作实验。实验主要由十个实验组成:

操作一 建立业务联系

一笔具体的交易往往始于出口商主动向潜在客房发函建立业务关系。

进出口业务主要是通过英语函电，包括信函、电报、电传、传真及电子邮件，是当今国际间货物买卖磋商的主要载体。无论其采取何种形式，目的都是为了有效传递商务信息。因此，合格的英语函电必须是以简洁的语言、明晰的结构来完整的内容，同时，还要体现 出成熟的业务思维。

建立业务关系的信函一般应包括如下内容：

一、信息来源 即如何取得对方的资料，人作为贸易商，可以有各种途径来了解客户资料，如通过参赞处、商会、商务办事处、银行、第三方公司的介绍等等

二、致函目的，一般来说，总是以扩大交易地区及对象、建立长期业务关系、拓宽产品销路等为目的

三、本公司概述，包括公司性质、业务范围、宗旨等基本情况的介绍以及对公司某些相对优势的介绍。

四、产品介绍 通常只就公司经营产品的整体情况进行介绍

五、激励性结尾

操作二 出口报价核算

所谓出口报价是出口商、卖方向国外客户提出进行交易商品的价格。通常不外乎FOB、CFR、CIF三种价格，在计算价格时，首先需要明确价格的构成，即所报价格将有哪些组成部分，然后则需清楚地了解各组成部分的计算方法，也就是成本、各项费用以及利润的计算

依据，最后将各部分加以合理的汇总即可。

FOB、CFR、CIF三种价格的基本分别为：

FOB：成本＋国内费用＋利润 CFR：成本＋国内费用＋利润＋出口运费 CIF：成本＋国内费用＋利润＋出口运费＋出口保险费

以实验中的遥控赛车18812为例，其中要求是算CIFC3%的价格

实际成本=150-150/（1+17%）*9%= 138.4615

每箱的实际成本= 138.4615*12= 1661.538

国内费用=15+5+（400+550+50+600+1400）/200=45/箱

出口费用=2200*8.25/200=90.75/箱

CIF报价含佣3%＝实际成本＋国内费用＋出口保费＋客户佣金＋出口运费＋利润＝ 255.9665美元/箱

即每辆赛车的CIFC3%价=255.9665/12=20.9900美元/辆

由以上报价我们不难看出，出口报价核算并不深奥，其中的关键是掌握各项内容的计算依据加以汇兑。上述的报价核算可以说是一个比较精确的出口报价核算范例。在实际交易中，贸易商往往会采用一些简单粗略或简化的计算方法以使报价核算过程一更为简便、快捷。

操作三 发盘

出口商通常会在两种情形下拟写发盘函：一是直接向客户发盘，二是在收到客户询盘后作出答复。由于场景不同，两者的拟写技巧也有所区别。前者要多考虑发盘的完整性和力要注重针对性，必须以对方感兴趣或符合对方要求的商品为中心，做到有的放矢。

完整准确以撰写发盘避免争议，有得于缩短交易磋商的时间，尽快达成协议，一般而言，一封规范的发盘函应包括如下三方面内容：

一、准确阐明各项主要交易条件：一般包括品名规格、价格、数量、包装、装运、付款、保险等七大要件。

二、声明此发盘的有交期以及其他约束条件

三、鼓励对方订货并保证供货满意。

总之，由于发盘函是具有法律约束力的，我们必须特别注重其准确性和完整性。应包括足以明确该交易的各项主要条件。

操作四 还盘核算

还盘交易方式之一，即接盘人对所接发盘表示接受，但对其内容提出更改的行为。还盘实质上构成对原发盘的某种程度的拒绝，也是接盘人以发盘人地位所提出的新发盘。因此，一经还盘，原发盘即失效，新发盘取代它成为交易谈判的基础。如果另一方对还盘内容不同意，还可以进行反还盘（或称再还盘）。还盘可以在双方之间反复进行，还盘的内容通常仅陈述需变更或增添的条件，对双方同意的交易条件毋需重复。在国际贸易中，往往经过多次的还盘、反还盘，才最终达成协议。

受盘人在接到发盘后，不能完全同意发盘的内容，为了进一步磋商交易，对发盘提出修改意见，用口头或书面形式表示出来，就构成还盘。

在实际业务中，贸易商如何对待客户的还盘呢？首先要针对还价进行必要的核算，了解在价格降低以后对出口商利润的影响程度，其次要分析在构成价格的各要素中，哪些要素和成分有可能作一些变化和调整以保证自己的利益。出口商可以采取一些对策来面对买家的还价。

总而言之，无论采取何种方式，正确的还价核算都是必不可少的。

在出口还盘核算时主要采用逆顺法，首先要考虑的总是是根据客户的还价，自己是否还有利润，利润额是多少。业务实践中，总价法比较直观又比较精确。继续以18812货为例，1．我公司可望获取的单位利润额=

销售收入-实际购货成本-国内费用-海洋运费-保险费-佣金

=19.40*8.25-138.4615-2.9167-7.5625-19.40*8.25*(3％+110％*0.90％)

=11.1093-6.3860=4.7233RMB/辆

报价数量：200×12＝2400辆

总利润额：4.7233*2400=11335.92元

2．如果接受对方价格，且公司又必须有5%的利润，在其它条件均无变化的前提下，我公司能接受的各货号国内最高供货价格为：

=销售收入-销售利润-保险费-佣金-国内费用-海洋运费+退税收入

=(19.40*8.25*(1-5％-1.1*0.90％-3％)-2.9167-7.5625)/(1-9％/1.17)

=(160.05*(0.95-0.0099-0.03)-2.9167-7.5625)/0.9231

=146.44元/辆

3．经与生产厂商协调，18812的供货价格下调至每辆145元，请根据新的供货价格再次报出每个货号的CIFC3价格，报价利润率是8%。

实际成本＝采购成本－退税收入＝145-145×9% /（1 + 17%）=133.8462元

CIFC3＝（实际成本+国内费用+出口运费）/（1-佣金率-预期利润率-（1+加成率）×保费率）＝(133.8462+2.9167+7.5625)/(1-3%-8%-110%×0.90%)/ 8.25

=144.3254/7.2608=19.88美元

操作五 订约及成交核算

成交核算从内容和过程上都与还价核算中的总利润额及利润率核算基本相同。只是在性质上有所不同而已。还价核算时，计算利润额和利润率的目的是分析客户的还价，以便根据核算的结果采取相应的对策。然而，成效核算是在交易双方达成交易之后，出口商对交易磋商的结果作一总结。因此，合同核算通常采用总价法计算一笔交易可以获得的人民币利润总额。

成交核算就是详尽列出销售收入、退税收入、各项费用支出、采购成本以及每个品种的成交利润额以及合同总利润额和利润率。

在进出口交易中，一方的发盘或还盘被另一方接受，合同关系即宣告成立。同时，为了全球履约和监督，双方通窍支签订一份合同。当出口方向进口方寄送销售确认书的时候，往往会附上一封雉，这封信就是我们这里所说的出口成交函。

成交函是一种典型的通知类信函，在写法上与我们在前几章中提及的建交函、发盘函和还盘函有所不同。成交函最主要目的是要告诉对方销售合同已寄出，希望其给以会签。

操作六 修改信用证

当出口商根据合同对信用证进行审核后，若发现与合同规定的内容不符或不能接受或无法办到的条款，为不影响合同的履行和收汇的安全，可按合同规定向进口商提出修改信用证。进口商因一些形势或情况的变化，也可以按规定对信用证提出修改。

从要求修改者的角度划分，信用证修改通常在以下几种情况发生：出口方（受益人）要求修改信用证。1）由于信用证内容与合同不符。2）信用证中某些条款受益人无法办到。例如：来证规定货物不允许转运，但实际并无直航船只抵达目的地。货源或船期等出现问题，要求展期。进口方（开证申请人）要求展期。

• 由于市场或销售情况发生变化。如：需要提前或推后发货，增加或减少货物数量或品种，改变信用证单价、金额等。

• 进口国某些情况发生变化，使信用证必须修改，才能进口有关货物。如：进口国政策改变，规定进口某些货物必须具备某特定单据等。

• 国际政治、经济形势变化，使进出口风险增加。如：当战争爆发时，进口商要求增保战争险或改变航运路线等。3 开证行工作疏漏，在打字或传递上造成的错误使信用证必须更正。拟写改证函

一份规范的改证函主要包括三方面内容：感谢对方开来信用证。列明不符点并说明如何修改。感谢对方合作，并希望信用证修改书早日开到以实验中的为例，在此列出案例中信用证的修改的几处内容：

1.The expiry place should be in China, not in USA.2.The covering goods should be No.188122400 pieces, No.188192400 pieces3.no goods Art.18818.And delivery to be effected at the end of January,2006.4.The L/C should not be covered The CERTIFICATE OF ORIGIN IN TRIPLICATE ISSUED BY CHINA CHAMBER OF INTERNATIONAL COMMERCE.5.This L/C consists of three sheet(s), including the covering letter and attachment(s).6.NEGOTIATION OF BENEFICIARY’S DRAFT(S)shoud be at sigt not at30 DAYS’ SIGHT.7.“THE INVOICE VALUE OF THE GOODS PLUS 110% COVERING ISALL RKS AND WAR RISK” should be “THE INVOICE VALUE OF THE GOODS PLUS 10% COVERING ISALL RKS AND WAR RISK”.操作七 租船订舱

在国际货物买卖中，如采用CIF或CFR术语成交，则出口方必须自负费用同承运人订阅运输合同，同时负责租用适航的货船或向班轮公司订妥必要的舱位。在箱班轮运输中，需要编制各种有关的货运单证多达几十种，其中与托运人有关的主有订舱委托书，托运单。

实验中主要涉及的是订舱委托书的填写。订舱委托书是出口企业向外运公司提供出口货物的必要资料，是外运公司定舱配载的依据。订舱委托书的基本内容

1、托运人（Shipper）的名称和营业所

2、收货人或指示（Consignee or Order）的名称

3、Notify Party：被通知人。

4、收货地点（Place of Receipt）

5、海运船只（Ocean Vessel）

6、VOYAGE NO：航次 ·通知地址（Notify Address）

7、装货港（Port of Lading）

8、卸货港（Port of Discharge）

9、交货地点（Place of Delivery）

10、托单的号码（D/R.NO.______）

11、标志和号码（Marks and Nos）：又称唛头，是提单与货物联系的主要纽带，是收货人提货的重 要依据，必须按信用证或合同的规定填写。如无唛头规定时可注：NO MARKS“（N/M）

12、用大写填表示集装箱或其他形式最大外包装件数。

13、、提单签发的时间与地点

14、NO.OF ORIGINAL B/L正本提单签发的份数必须符合信用证规定的份数。

操作八 报关投保

我方出口合同，大多以CIF及CIP方式成交，由我方向保险公司投保。出口货物保险，采用逐笔投保方式。在完成托运手续取得配舱回单后，出口企业即可办理保险手续。

投保人先填制”投保单“，内容包括投保人名称、货物名称、运输标志、船名或装运工具、装运地（港）、目的地（港）、开航日期、投保金额、投保险别、投保日期和赔款地点等。一式二份，一份由保险公司签署后交投保人作为接受投保的凭证；另一份由保险公司留存作为缮制保险单的依据。为简化手续，外贸公司也有将发票、出口货物明细单或出运货物分析单代替投保单，但仍须加注配舱回单的内容及投保险别和金额。

按FOB、FCA、CFR、CPT条件成交的，保险由买方办理，如卖方同意接受买方委托代办保险。应由买方承担费用和风险。投保手续同上。在信用证上应注明”保险费允许在信用证的额度以外超支"。

保险公司根据投保内容，签发保险单或保险凭证，并计算保险费，单证一式五份，其中一份留存，投保人付清保险费后取得四份正本，投保即告完成。

投保人在保险单证出具后，发现投保内容有错漏或需变更，应向保险公司及时提出批改申请，由保险公司出立批单，粘贴于保险单上并加盖缝章，保险公司按批改后条件承担责任。其中主要涉及的是投保单的填制方法，制保单里的基本内容为：保险人，被保险人，标记，包装及数量，保险货物金额，总保险金额，运输工具，装运港，目的港，投保险别，货物起动日期，投保日期，投保人签字。

操作九 制单结汇

将合同或信用证规定的结汇单证备齐后，在合同或信用证规定的议付有效期限内，向银行交单，办理结汇手续。在制单时应注意下列问题：

单证、单单一致

“单证一致”不仅指单证的内容要与信用证一致，还包括单据提交的份数、提交的时间以及提交的方式要与信用证的规定一致

单同一致

信用证是买方依照合同以及有关贸易政策惯例向银行申请开立的，作为银行审核单据以决定是否付款的依据。因此，一般买方都会要求开证银行在信用证中加列一些关于货物描述的条款，以便约束受益人单据上所列的货物与买卖双方在合同中约定的一致。

单据本身内容正确、完整、符合有关法规及商业习惯

及时制单、操作十 善后

当出口方向议付行或开证行提交整套单据后，业务就进入了善后阶段。开证行会对所提交的单据进行审核，以确定其表明上是否符合信用证条款。如果开证行认为单证不一致，就可能会拒付。这对于出口商来讲，无疑意味者以银行信用为基础的信用证付款方式失败。收到银行的拒付通知之后，出口方一定先要确定遭到拒付的原因，与国内议付行想配合，做好应变工作，共同把因无法正常收汇而产生的风险和损失降到最低。

拟写善后信用函是出口方在本阶段的一个重要步骤，它是对整笔业务的回顾，这对于确立买卖双方间长期的业务关系是非常有帮助的。

三、实验小结

经过了三周的贸易实务实习，让我们了解到商务工作挺复杂的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。

实习中，我们在模拟的国际贸易实务操作中，有十个主要业务操作，针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，可以说在是受益非浅。

国际贸易的中间环节多，涉及面广，除交易双方当事人外，还涉及商检、运输、保险、金融、车站、港口和海关等部门以及各种中间商和代理商。如果哪个环节出了问题，就会影响整笔交易的正常进行，并有可能引起法律上的纠纷。另外，在国际贸易中，交易双方的成交量通常都比较大，而且交易的商品在运输过程中可能遭到各种自然灾害、意外事故和其它外来风险。所以通常还需要办理各种保险，以避免或减少经济损失。