国内智慧城市典型案例

国内智慧城市典型案例（共6篇）

篇1：国内智慧城市典型案例

1.1 国外智慧城市案例 1.1.1 新加坡

1、关注领域

政府：通过包括移动平台在内的更广泛渠道提供更多量身定制的政府服务。在整个政府部门中实施标准的信息通信操作环境，以降低政府成本、提高政府效率并促进部门和个人之间的合作。

金融服务业：利用信息通信技术，将新加坡改造为值得信赖的亚洲“通道”和金融服务的创新中心，加强信息通信技术在理财管理前端服务和直通式处理中的应用。

教育和学习：实施教育优势项目计划，为所有学生提供接入课本、课程和学习项目的个性化信息通信设备，并促进学习应用工具和内容的开发，实现“没有墙壁的课程”的梦想。

医疗保健和生物医学业：促进医疗保健服务机构相互交流医疗保健信息，使医生完整了解每位患者的医疗需求。确保患有慢性病的患者能够在技术的支持下在家中休养治疗。

数字媒体娱乐业：确立新加坡在全球数字媒体娱乐领域中的重要地位，并为国内引入高增值性的媒体和娱乐活动。已实施“数字资产交易市场”项目。

物流与制造业：利用信息通信技术，巩固新加坡作为高增加值制造中心、供应链中枢的地位。搭建“Trade X change”平台，为贸易和物流行业提供所有贸易文书和增值性新型服务。

旅游业：改善游客在旅游前、旅游中和旅游后的体验。实施“数字礼宾服务”项目，根据游客观光地点提供个性化信息，并遵照游客的要求，提供任何时间、任何地点办理旅游事务服务。

2、典型应用——新加坡电子政府数据中心项目 可靠又准确的数据资源是电子政务发展的关键，而数据资源的整合和共享恰恰又是电子政务发展的最大的困难所在。新加坡在前期的电子政务发展中就遇到了数据整合和共享的问题，具体表现在：公共数据分别存储在不同单位供各自单独使用，处于相对独立的状态；数据的定义、解释和流程均不相同，各个部门自成体系；数据类型、格式不一致，从不同来源的不相容的数据使合并、集成非常繁杂，相互之间的共享和共用很难实现；在同一个单位的同一或不同的部门重复存储数据，相互矛盾的信息来自不同渠道，数据的唯一性和准确性无法得到保证；由于系统太多、太杂，加上分散化的管理，导致数据的完整性无从体现，经常需要进行人工调整；信息的来源和准确性不能确定，使得政府服务的速度大受影响，有时信息因为交付太迟而变得毫无用处。

面对电子政府发展的数据瓶颈，新加坡负责电子政府发展的主要领导提出了具体的要求：“客户只需提供或更新其个人信息一次，该系统即可在机构之间完成数据交换和信息共享集成服务，实现单点接入和无缝、迅速的服务。”为了更好地整合数据资源，充分发挥数据资源在电子政府发展中的决定性的作用，新加坡政府较早地成立了“数据中心委员会”，具体负责“指挥数据管理和监督数据质量”。在此基础上，新加坡政府确定了3 个关键数据中心（市民数据中心、土地数据中心和组织机构数据中心）的建设，并对数据中心的具体职责做了相应的规定：

制定公共标准、格式及采集数据的既定方法；为数据交换与共享提供平台；审查和批准各个数据中心的数据收集方式；提供交流想法的论坛，分享最佳案例和具体实践；传播有关数据保护处理和程序的信息。

电子政务数据资源实现有效的整合以后，给新加坡电子政务的参与各方带来多方面的价值。比如，新加坡的公众和企业在使用任何电子政府服务时，不必重复填写相同的资料，大大简化了获取政府服务的程序；又如，开发商在开发土地前，就能清楚知道所有相关的资料，而不必再进行费时费力的调查；再比如，政府提供相应的服务时预先已经清楚地知道了公众和企业的情况，即可更具针对性地提供富有个性化的服务。1.1.2 伦敦

1、重点关注领域

云端的城市：无处不在的Wi-fi：伦敦地区的城市Wi-fi非常普及。

数字科技：伦敦政府大力支持数字化科技信息与知识的分享与传播。

数字政府：建设城市开放型数据中心，协调交通、安全、旅游等的数据中心建设，实现跨部门数据共享与开放应用。数据存储中心的资料包括交通拥堵数据的实时更新、地铁业务指南、自行车取车地点分布等，乘客可以在一个取车点提取自行车，然后在另一个地方退还。

城市智能交通体系：建立伦敦市区实时动态地图在线查询系统，能免费查询伦敦市区所有的地铁线，并实现实时更新和交互。可通过网络查询地下停车位的空闲情况，下订单预订停车位。红绿灯的间隔时间可通过不同时段人流量的统计和实时观测来进行调节和设置。

构建智慧社区：贝丁顿社区是英国最大的低碳可持续发展社区，采取建筑隔热、智能供热、天然采光等设计，综合使用可再生能源，比普通住宅区节约81%的供热能耗和45%的电力消耗。

2、典型应用

在伦敦市里，所有地铁站、公交站、甚至地铁和公交上都覆盖了城市Wi-fi信号，乘客可以用手机收到各种基于地理位置的便利信息； 不论是博物馆，艺术中心，歌剧院，或是酒吧，大多都会有相应的APP客户端，让更多的人可以在网上体验到场馆的各种服务；不论是实体公共图书馆或是虚拟数字图书馆，都有大量丰富的图书资源，即便不花任何钱都免费地看上一天；城市大大小小几乎所有的市政府区级机构，公共事业组织都会有官方网站和官方微博，提供政务信息和线上服务窗口；所有文化、艺术、科学等资源，都可以通过互联网轻松地找到入口，获得丰富详尽的数据信息或体验。

1.1.3 斯德哥尔摩

1、重点关注领域

智慧交通：力求控制交通堵塞和减少温室气体排放，为上班族提供更多选择，如拼车、换乘、骑车或远程办公，以减少城市污染，实现绿色便利的交通。

智能电网：通过先进的传感和测量技术、先进的设备技术、先进的控制方法以及先进的决策支持系统技术的应用，实现电网的可靠、经济、高效和使用安全的目标。

2、典型应用——智慧交通

2006年，瑞典皇家理工学院采用流分析技术，建成智能交通系统，从近15000辆出租车驾驶室内的全球定位系统中收集实时信息，帮助斯德哥尔摩改善整体交通和通勤状况。该系统还帮助收集和分析通过收集并分析货车、交通流量传感器、运输系统、污染检测、天气信息等数据信息，寻找降低二氧化碳排放量的可靠途径，实现绿色交通和和谐环境。斯德哥尔摩2006年开始试用城市智能交通系统，自2007年1月开始上线运行，至2007年7月，收费区内外的交通流量下降22%。同时系统的运行导致人们出行模式的转变，新增4万名公交用户，城市污染下降12%，经过公民投票，瑞典政府决定从2007年8月起，正式永久性运行改系统。到2009年交通堵塞降低25%，交通排队所需时间降低50%，城市污染下降15%。1.2 国内智慧城市案例 1.2.1 北京

1、重点关注领域

城市智能运行行动计划：城市人口精准管理，交通智能管理服务，资源和生态环境智能监控，城市安全智能保障。

市民数字生活行动计划：推广市民卡（社保卡和实名交通卡等），推广电子病历和居民健康档案，推广移动办公，发展在线教育和学习，建设智慧社区（村），发展智慧旅游

企业网络运营行动计划：推广网络化办公，推动中小企业应用电子商务。政府整合服务行动计划：以市民需求为中心建设公共集成服务体系，推动电子公共服务向基层延伸，居民可以在社区、街道基层服务站点办理便民服务事项，提高机关内部管理信息化水平。

信息基础设施提升行动计划：实现光纤到企入户，推进“三网融合”，建设全市统一的政务物联数据专网，建设数据中心，整合各类服务终端。

智慧共用平台建设行动计划：建设和完善政务云计算服务、统一用户认证等政务服务共用平台，统筹发展中小企业信息化、电子商务等社会信息化公共服务平台。

应用与产业对接行动计划：开展“智慧北京”的应用试点和认证，推动建设一批“智慧北京”体验中心、示范社区（村）、示范企业和示范园区，实施“祥云工程”行动计划，加快推动“感知北京”示范工程建设，大力发展数字文化创意产业，全面建设“三网融合”试点城市。

2、典型应用——祥云工程

2010年，北京市经信委发布了《北京“祥云工程”行动计划》，提出在2015年，使“云计算”的三类典型服务――基础设施服务、平台服务及软件服务形成500亿元产业规模，由此带动云计算产业链形成2000亿元产值。

北京“祥云工程”行动计划：整合北京云计算产业的高端人才、风险投资、产业基地、创新性企业等产业发展要素，推动云计算产业早起步、快发展、上规模，在新一轮信息技术的国际竞争中抢占先机。北京云计算产业将5大领域列为发展重点，它们是：云计算专用的芯片和软件平台、云计算服务产品、云计算解决方案、云计算网络产品及云计算终端产品。为此，北京在电子政务、重点行业、互联网服务及电子商务等云计算的主要应用方向上实施一批重大示范工程，并计划在中关村核心区规划建设北京云计算产业基地。北京出台多项优惠措施支持云计算产业发展，其中包括以资本金注入、贷款贴息、投资补助等方式，支持云计算的技术改造、成果产业化、产业基地建设等项目；北京还计划通过中央的“千人计划”及北京的“海聚工程”，在国际上引进30名云计算专业领军人才。截止2012年10月，云基地已经引进19家高新科技企业入驻，投资规模近15亿元，从业员工规模1000余人，覆盖云计算的基础硬件、基础软件、解决方案服务、应用服务等全产业链，年产值近200亿元。1.2.2 杭州

1、关注领域

杭州智慧城市建设，以智慧载体建设为重点，通过将分散的资源、组织、信息、服务整合到一起，实现智慧与城市的融合。杭州智慧城市建设重点关注基础设施领域规划、资源环境领域规划、社会民生领域规划、产业经济领域规划、城市管理领域规划。

2、典型应用——市民一卡通

市民卡应用工程：杭州市民卡应用实现社会保障全覆盖，完善社会保障、公共交通、公用服务、商盟支付等4 大应用功能，向多种业务领域扩大“市民卡”的应用范围。

市民卡应用建设：杭州市民卡工程以市民卡为载体形成了市民基础信息交换系统，实现跨部门市民基础信息的共享互通，逐步形成覆盖全市的政府社会管理、公共服务体系、商业便民服务体系，为转变政府职能、建立现代城市管理模式提供有效服务。市民卡工程通过对各个部门的信息整合实现市民在交通、社保、卫生、门禁、公安、银行、民政、文化、旅游等部门享受全程一卡通行式服务。

市民融合平台建设：融合已有“市民卡”、居民电子健康档案和电子病历“一本通”、“96345”服务信息化社区统一平台、数字城管等现有平台，建设“三个平台、四个渠道”，分别是融合服务支撑平台、应用融合管理平台、服务渠道管理平台和“一卡”、“一页”、“一屏”和“一窗”四个渠道。实现一卡通行、一页联通、一屏传递、一窗展示的创新市民融合服务模式。1.2.3 武汉

1、关注领域

武汉智慧城市应用体系分为城市管理、产业经济、社会民生、资源环境、对外形象和基础设施六个方面，重点实现智慧社会综合管理与服务、智慧公共安全、智慧医疗卫生、智慧旅游、智慧交通、智慧环保等15个领域。

2、典型应用

智慧社区：武汉智慧社区的建设为社区居民建设智能、宜居、人文、便捷、安全的生活环境。为政府和居民提供高效、安全、便捷的智慧化服务，满足社区居民生活、工作、学习、发展的需求，满足政府的城市综合管理需求，促进城市的发展和进步的智慧社区。同时，武汉智慧社区的建设还与智慧城市其他方面的建设紧密结合，互为支撑。武汉智慧社区的建立以公众需求为导向，以信息技术为支撑，连通市、区（县级市）、街道、社区的政务和信息网络，实现公共服务全覆盖，全面形成以一站（社区综合服务站）、一网（三网合一）、一台（社区管理服务综合信息平台）、一库（社区管理服务共享数据库）为核心，统一协同、高效便民的服务体系，为政府、市民、企业提供全方位的公共服务。

智慧物流：武汉市智慧物流项目的建设目标是建设物流、资金流、信息流一体化的智能城市流通体系。将武汉市打造成“两江三岸-九省通衢-大物流-大联运-货到武汉活”的全国性现代化商贸物流集散中心。重点构建一个平台——武汉市物流公共信息平台；二个体系——建设智慧的物流仓储体系与现代化的物流配送体系。1.2.4 常州

1、关注领域

常州“智慧城市” 结合本市产业基础，立足常州实际，以建设“智能化、信息化、网络化的智慧城市”为目标，以智能制造为特色，以产用互动为路径，解决在转型发展、民生保障、城市运行等方面的问题，构建以智慧管理、智慧服务、智慧运行以及智慧制造为标志的智慧城市，打造一流的智能制造装备名城。

2、典型应用

智能农业装备：重点开发智能化大型拖拉机及联合整地、精密播种、精密施肥、精准植保等配套机具成套机组，谷物、棉花、油菜、甘蔗等联合收获机械，水稻高速插秧机等种植机械装备，实现故障及作业性能的实时诊断、检测和控制，实现作业过程的智能控制和管理。发展粮食饲料、烟草加工成套设备、秸秆制板、农作物秸秆沼气综合利用等设备。

智能卫生信息系统：加快建设以市区居民健康档案为基础的区域卫生信息平台、以电子病历为核心的区域医院信息平台、以基本公共卫生服务项目为主体的社区卫生信息平台、以防控监测和应急处置为重点的公共卫生信息平台，实现以市民数字健康服务、数字化医院管理、数字化防控处置和数字化绩效监测为标志的“智能卫生、健康市民”的建设目标，基本构建起一个以人的健康信息为主导的区域卫生智能化体系。1.2.5 咸阳

1、关注领域

咸阳智慧城市建设大力推动物联网、云计算等新一代信息技术在经济、社会和城市管理等方面的应用，以建设“全市社会管理与服务综合信息平台”为中心，重点关注综合应急指挥系统、数字城管系统、政府政务（市民）服务中心信息化系统、新农合医疗信息服务系统、中小企业信息服务系统和城市“一卡通”系统“六大应用”。

2、典型应用

建设咸阳市政府政务（市民）服务中心信息化系统。该系统主要由统一行政审批及电子监察数据库、统一数据交换平台、行政审批系统、电子监察系统和统一行政审批数据采集标准及电子监察绩效评估标准等五部分组成。依托咸阳市电子政务网，通过行政审批电子监察系统建立统一的行政审批电子监察和数据汇总平台，推动审批部门业务系统互联互通，促进资源共享和协同审批，充分协调部门与部门间的并、串联审批流程，实现“大流转、大审批”的网上审批模式，建立高效的信息化审批办理机制，实现行政审批项目从申请到受理、审核、批准、办结、取件、查询等全过程的网上办理，提高行政效能和公共服务水平。

建设咸阳市综合应急指挥系统。咸阳市综合应急指挥系统是按照国家和省上要求，依托市电子政务网，规范技术标准，整合利用现有专业系统资源，建设基础支撑、综合应用、数据库、应急指挥场所和移动应急平台，实现视频监控、视频会议、指挥调度、决策支持、信息报告和综合研判等功能，形成以市政府为中心，以市级各部门为节点，连省通县的应急指挥系统。城市应急管理系统的建设，能够在公共事件应急过程中发挥重大作用，减少人员伤亡和经济损失，提高城市应急响应和处置能力。

篇2：国内智慧城市典型案例

正确

错误

2、IDC于2008年底首次提出“智慧地球”的概念。

正确

错误

3、INEC是科威特的一个关于智慧城市的组织。

正确

错误

4、韩国政府在2006年启动了以首尔为代表的智慧城市建设，该计划被称为“U”计划。

正确

错误

5、广州是我国丝绸之路的发祥地。

正确

错误

6、首尔是世界第七大都市。

正确

错误

7、北京的智慧城市建设以“人文北京、科技北京、绿化北京”为战略指导。

正确

错误

8、纽约人均碳排放量在全美大城市中排名最高。

正确

错误 9、2010年纽约的GDP为15268亿美元，居世界城市第一。

正确

错误

10、“智慧国2015”或称“iN2015”计划是新加坡于2006年推出的一个为期十年的资讯通信产业发展蓝图。

正确

错误

11、在世界500强企业中，有100家企业位于纽约。

正确

错误

12、纽约人均碳排放量在全美大城市中排名最低。

正确

错误

13、到2012年底，北京将实现互联网家庭入户频宽超10兆。

正确

错误

14、到“十二五”末，宁波智慧物流、智慧健康保障和智慧社会管理三大应用体系建设力争达到国内先进水平。

正确

错误

15、天津，建设智慧城市运行管理体系，实现政府精准管理能力、城市智能运行能力。

正确

错误

16、北京的智慧城市建设以“国家首都、国际城市、文化名城和宜居城市”为战略指导。

正确

错误

17、首尔利用红外摄像机和无线传感器网络，在监测火灾时，可以突破人类视野限制，提高火灾监测自动化水平。

正确

错误

18、新加坡保持其在早稻田大学2009及2010年电子政府研究排名的首位。

正确

错误

19、欧盟率先提出了国家信息基础设施（NII）和全球信息基础设施（GII）计划。

正确

错误

20、“无线城市”是“智慧广州”建设的重要基础，目前广州正在大力推进“无线城市”建设。

正确

错误

21、智慧城市建设的拉动力是指（）。

全球城市化进程和发展、国家发展、技术进步与发展、社会进步与发展

市民生活的要求、企业的业务发展

政府对城市发展的规划

城市发展自身的惯性

22、重庆智慧城市建设提出了建设“宜居重庆”、“畅通重庆”、（）、“平安重庆”、“健康重庆”的重大战略部署。

绿色重庆

森林重庆

绿地重庆

蓝天重庆

23、广州简称（）。

粤

垣

羊城

穗

24、根据本讲对智慧城市建设内容的分类，智慧公共安全建设属于（）。

市政设施类

产业发展类

社会管理类

公共服务类

25、以下关于阿姆斯特丹的描述正确的是（）。

位于艾瑟尔湖东岸

是荷兰最大的港口

荷兰首都

荷兰第二大工业城市

26、（）在智慧城市建设的总体框架上提出”三智三通”。

北京 天津 上海

武汉

27、现在全球不少于（）个“智慧城市”的项目正在实施中。

200 300 400

28、“智慧国2015”或称“iN2015”计划是新加坡于2006年推出的一个为期十年的（）产业发展蓝图。

机械制造

金融

资讯通信

生物制药 29、2011年2月12日，武汉市出资1000万元面向全球公开招标（），整个招标工作于2011年上半年完成。

“三网融合设计”

“光城计划设计”

“数字武汉设计”

“智慧城市顶层设计”

30、本讲将智慧城市建设的内容划分为（）大类。

二

三

四

五 31、2010年，我国第一个“由政府主导，牵手运营商”的无线城市官方门户网站——（）无线城市门户网站开通。

“智慧广州”

“智慧南京”

“智慧上海”

“智慧北京”

32、在寸土寸金的曼哈顿岛上（）的土地面积都是绿化地带。

40% 60% 80% 90%

33、智慧城市即智慧社区，重视广域的经济发展，利用低成本、高速的通信和（）来促进经济发展及公众福利。

电子技术

生物技术

先进制造技术

信息技术

34、IBM于2008年年底提出（）概念，目标是让人、物品与服务透过网络互相联结，形成智慧化的世界。

“智能地球”

“智能世界”

“智能城市”

“智能社区”

35、韩国首尔不少街道或广场安装有一种生态友好的媒体显示屏，这种显示屏利用电子芯片，可以使LED的能耗降低（）。

10% 26.7% 40% 60%

36、中国社会科学院2010年7月发布《全球城市竞争力报告(2009—2010)》，中国大陆排名最高的上海仅排列第（）位。

27 37 47

37、中国社会科学院2010年7月发布《全球城市竞争力报告(2009—2010)》，首尔排在全球最具竞争力城市第（）名。

9

30 38、2010年11月2日，备受业界关注的“2010中国智慧城市论坛大会”在（）召开，是中国智慧城市发展史上的标志性事件。

武汉

北京

上海

广州

39、本讲提到，我国已经有（）个地区提出建设“智慧城市”战略。

十多

几十

上百

上百

40、本讲提到，我国已经有（）个省市将物联网作为产业发展重点。

14 20 28

41、本讲认为决定智慧城市建设的起点和重要因素主要有（）。

政治 经济

科技

社会

环境

42、本讲主要介绍了国外哪几个城市智慧城市建设的案例？（）

新加坡

首尔

阿姆斯特丹

斯德哥尔摩

纽约

43、国内智慧城市计划开展，从地域分布上来看，主要集中在（）。

长三角

珠三角

港澳台

环渤海

长江中下游

44、北京智慧城市建设以（）为战略指导。

人文北京

智能北京

数字北京

绿化北京

科技北京

45、宁波智慧城市的建设主要包括（）。

智慧城市基础设施

信息资源开发利用

智慧产业基地建设

智慧应用体系建设

智慧城市管理体系建设

46、根据本讲的案例分析，主要把智慧城市建设的内容分为（）。

市政设施类

公共服务类

社会管理类

产业发展类

资源环境类

47、阿姆斯特丹智慧城市建设正在进行之中，效果非常显著。2010年11月，阿姆斯特丹又启动了若干个项目，包括（）。

在露天工作场所的阿姆斯特丹公民可以利用太阳能和WiFi 在3000个建筑物屋顶上安装太阳能电池板

在线能源监测项目

智能电动车充电项目

游泳池节能项目

48、上海致力于到2020年基本建成国际（）中心之一和社会主义现代化国际大都市。

经济

金融

贸易

航运

生物技术

49、建设智慧城市如能遵循（）等三个层面的有机整合，才能构建成功的多维智慧城市。

企业

人

集体

人工智能

政府

50、纽约智慧城市建设的主要内容包括（）等。

垃圾再循环

智能交通

绿色纽约

城郊化

篇3：国内智慧城市典型案例

1 智慧城市概念

智慧城市是基于物联网、云计算、人工智能等技术而形成的一种新型信息化的城市形态,营造有利于创新涌现的生态,实现全面透彻的感知、宽度泛在的互联、智能融合的应用以及以用户创新、开放创新、大众创新、协同创新为特征的可持续创新。智慧城市高于数字化城市和智能化城市概念和目标,它让市民依托信息化基础建设的完善,充分享受城市信息化带来的智慧化城市生活。智慧城市是数字城市深化发展和持续提升的新阶段,是城市信息化建设的新目标。数字城市注重信息网络硬件建设,而智慧城市更加聚焦民生与服务,更加强调感知与物联。智慧城市通过信息技术更好地将政府、教育、医疗、公共安全、地产、运输和公用事业等七个城市关键基础设施和服务互联起来。其目的是,实现全供应链协同生产经营、全方位的精细化管理、全社会和谐发展以及人与自然和谐共处。

2 国内智慧城市发展现状

在中国,智慧城市建设被视为城市运行效率和信息化发展水平的重要标志,对于提升城市管理与运行效率、完善城市服务功能、提高公共服务水平,对于进一步转变政府职能、加强社会管理和民生建设、促进经济结构调整和发展方式转变,具有重要推动意义。智慧城市概念提出后,北京、上海、天津、重庆、广州、武汉、成都、深圳、宁波、无锡、佛山等国内城市纷纷启动了智慧城市战略。

北京:2012年3月,北京市政府正式发布《智慧北京行动纲要》,为实现“智慧北京”提出了“4+4”即八项行动计划,包括:城市智能运行、市民数字生活、企业网络运营和政府整合服务4项智慧应用行动计划;以及信息基础设施、智慧共用平台、产业与应用对接、创新发展环境4项智慧支撑行动计划。通过实施八大行动计划,组织全市政府和社会的资源,全面推进应用、产业、基础设施等领域的智慧提升,实现从“数字北京”向“智慧北京”的跃升。

上海:2011年1月21日,《上海市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》通过,“创建面向未来的智慧城市”的战略目标被正式提出,初步形成了上海建设“智慧城市”的基本框架,并明确了四个主要关注点。上海又于2011年下半年和2012年年初分别出台了《上海市推进智慧城市建设2011-2013年行动计划》与《上海市国民经济和社会信息化“十二五”规划》,全面解读了上海市智慧城市发展的思路与方法,并明确提出,到2013年底,上海智慧城市建设将基本形成基础设施能级跃升、示范带动效应突出、重点应用效能明显、关键技术取得突破、相关产业国际可比、信息安全总体可控的良好局面。在政府工作报告中指出,建设现代化国际大都市,必须率先构建“智慧城市”,始终在城市信息化方面走在前列。

宁波:宁波是国内智慧城市建设最早启动的城市之一。截止到目前,已斥资100多亿元启动智慧交通、智慧健康、智慧公共服务等十大应用体系建设。其中,智慧健康保障体系及智慧物流是宁波市优先发展的两大体系,目前已经取得阶段性成果。

天津:天津作为环渤海地区的中心城市,正处于一个大有作为的战略机遇期。天津将以增强自主创新能力为重点,把智慧城市建设作为产业结构调整的重要举措之一,推进先进智能技术的广泛应用。“十二五”期间,天津计划投入2800亿元大力推进三网融合和两化融合,加快发展以物联网、云计算为核心的新一代信息技术产业,构建“智慧天津”。

武汉:建设智慧城市已作为武汉的一项战略性任务,列入了武汉市“十二五”规划纲要。武汉从推进数字武汉建设、深化“三网融合”、实施光城计划、加强电子政务建设、加快企业信息化、推进物联网建设等六个方面推进智慧城市建设。

南京:在2012年2月下发《南京市“十二五智慧城市发展规划”》,推动中国“无线谷”、射频谷、智能电网基地等一批智慧产业基地项目建设,促进智能工业、智能农业等智慧产业发展。以智慧城市驱动南京的科技创新,促进产业转型升级,加快发展创新型经济。

3 国外智慧城市发展现状

分析表明,发展中国家或者说是较为发达的国家对于智慧城市建设的考虑更为宏观一点,基本上是从整个国家或者说是整个地区来整体进行规划,比如韩国和新加坡,这些国家考虑的是整体区域的利益。而欧美等发达国家的智慧城市建设则更多的是从某一个项目或者某一个方面作为出发点来进行建设,投资较小,但是见效快。

美国:2010年3月,美国联邦通信委员会(FCC)正式对外公布了未来10年美国的高速宽带发展计划,将目前的宽带网速度提高25倍,到2020年以前,让1亿户美国家庭互联网传输的平均速度从现在的每秒4兆提高到每秒100兆。美国纽约市在世纪之交就提出了“智能化城市”计划,以促进纽约市信息基础设施建设、提升政府公共服务水平。

新加坡:2012年6月,新加坡公布的2015年计划以协作性为主题,深化政、企、民之间的合作,把三方的资源数据、知识、经验结合起来。从运作的角度来看,政府也将踏上云计算这趟有望成为未来运营方式主流的列车,政府将采取多管齐下的方式去推动政府部门对云计算的使用。

斯德哥尔摩:智能交通系统是斯德哥尔摩的标签。斯德哥尔摩的智慧交通系统中,分布于斯德哥尔摩城区出入口的18个路边控制站将识别每天过往的车辆,并根据不同时段进行收费,高峰时间多收费,其他时段少收费,收费起点为1美元左右,在高峰时段最高收费约为3美元。这个收费系统可以帮助司机实时掌握交通路况,有效地缓解了斯德哥尔摩市的交通拥堵。

韩国:韩国正在积极开展多个智慧城市的建设试点项目。韩国将智慧城市称为“U-City”,其中的“U”是“Ubiquitous Network (泛在网,用户可以随时随地随意地使用计算机与网络)”的第一个字母。韩国从法律上给U-City下了一个定义,即:在道路、桥梁、学校、医院等城市基础设施之中搭建融合信息通信技术(ICT)的泛在网平台,实现可以随时随地提供交通、环境、福利等各种泛在网服务的城市。

4 智慧城市发展面临的问题

随着科技部在2013年10月将20个城市纳入智慧城市试点名单,目前我国智慧城市的规划数目已超过220个,北京、上海、广州、武汉等各地先后投入智慧城市建设中。我国智慧城市建设如火如荼,但综合分析其中仍存在不少问题。

(1)缺乏国家层面的顶层设计和宏观指导。

目前我国智慧城市建设具有很大的盲目性,缺少运营准入标准,存在项目一哄而上等现象。此外,由于缺乏相关的标准体系,项目建设水平、基础参差不齐,严重制约智慧城市的建设。顶层推动需要政府立意高远,既要充分激活市场的积极性,也要考虑到市场功能的缺陷之处。通过顶层设计,规划好智慧城市建设的途径、创新的方向和发展的战略,明确发展的路径。

(2)缺乏相应的配套体制和法制环境。

由于智慧城市建设是一项长期的复杂工程,而当前各地对智慧城市建设的这一特性认识不足,没有建立推动智慧城市运营和管理的长效机制,仅仅依靠政府投资来推动建设,无法充分激发社会力量参与建设的积极性和创造性,这将直接导致智慧城市建设的可持续性严重不足。

(3)国家信息安全问题成为首要的技术重点。

要保证大型企业、政府机构与国外机构进行项目合作时涉及国家安全的信息不被泄漏,保证企业商业秘密、地方政府甚至国家机密不被泄漏。

(4)重复建设。

智慧城市建设要处理好关系,突出特色个性。处理关系包括要处理好智慧城市建设与城市发展战略和城市定位的关系,智慧城市与信息化、数字化城市的关系,智慧城市与创新型城市、生态城市、低碳城市的关系,智慧城市建设与战略性新兴产业发展、信息安全建设的关系等,要尽可能地把已有的各种建设资源整合起来,避免重复建设。

(5)缺乏成果转化的有效机制和技术整合集成的应用平台。

我国尚处于智慧城市建设的起步阶段,虽然部分城市和地区启动了本地区的智慧城市建设工程,然而,由于各种原因,距离智慧城市的实际运行并发挥综合效益还存在一定距离。目前,我国在智慧城市各相关技术领域已经具备基础研究和应用技术的成果,但缺乏成果转化的有效机制和技术整合集成的应用平台。

5 总结

建设智慧城市是加快产业转型升级、推动创新型城市建设的重大战略举措,对城市来说也是一个难得的发展新机遇。随着科学技术越来越成为城市发展的核心动力,以物联网、云计算等技术为核心的智慧城市理念颠覆了之前城市物理基础设施与IT信息基础设施截然分开的传统思维,将城市中各类设施有效联系在一起,使得城市管理、生产制造以及个人生活全面实现互联互通,为未来城市发展提供了一种全新理念。智慧城市建设对于加快现代化的发展速度,求解经济社会发展遇到的复杂问题,提供了良好的解决途径,因此我国智慧城市建设需要加强顶层设计和统筹规划,多种举措稳步推进。

参考文献

[1]何东.智慧城市创新发展模式和策略探讨[J].信息通信,2012(1):265-266

[2]王震国.智慧城市建设的全球共识与我国的提振策略[J].上海城市管理,2011(5):26-31

[3]吕鹏飞.斯德哥尔摩智能交通案例[J].道路交通与安全,2009(4):29

[4]高瑞清,郝明.论智慧城市涉及的关键技术[J].黑龙江科学,2013(2):76-77

篇4：从国内外案例看智慧规划应用研究

PSS等新技术，根据采集参数的类别和精度以及设定的规划标准参数的多少等因素，生成多个可进行比较和评选的规划模型（参数设定越多越精确，生成的规划模型差异越小），最终根据规划的使用和城市建设的需求选择一个最适宜未来发展的模型。同时可以在数据模型的管理中实时添加监测数据，动态评估用地使用效率和对周边环境的影响，充分体现“智慧规划”的智能性。简言之，智慧规划就是在海量基础数据获取、运算的基础上，对满足既定条件下的规划模型优化，最终建设可持续发展的低碳、生态、智慧的城市或者园区过程，其主要特点是标准化、动态化、智慧化。

案例一：智慧纽约规划

纽约市作为美国最大的城市与商港，也是世界经济中心之一，其集中、高效、密集、多样性及无尽的创造可能性为建设智慧城市提供了先天优势。智慧纽约规划内容关注于城市环境的5个层面：土地、空气、水、能源以及交通运输，期望到2030年为全纽约人建设一个更加便利、美丽、健康和平等的城市。目前美国智慧城市规划所遵循的是“纽约市（2007-2030）城市总体规划”（PlaNYC），主要涵盖十大模块目标（见表1）。

通过纽约智慧城市规划案例可以认识到，“智慧规划”区别于传统规划主要体现在所关注方向不仅仅局限于城市的建设和经济的发展，更需结合智慧城市的发展目标将规划的关注面扩展到市民生活息息相关的各项内容中去。通过合理有效的统筹资源、分析数据、构建模型，提供良好的城市建设与管理的政策和方法。

案例二：智慧广东规划

依托中国物联网研究发展中心高端的信息化、智慧城市平台资源搭建“智慧广东”建设规划框架。智慧广东规划框架涵盖调研诊断、对标分析、战略定位、功能架构、技术架构、发展计划、投资预算、运营模式、保障体系、政策制度等近十个领域的规划工作内容（见图1）。

智慧广东规划建设主要包括五大服务模块：

调研诊断，主要包括政府线条调研与企业线条调研。主要内容包括发展战略与目标、未来发展计划、当地主管领导的主要要求、信息化现状与问题、信息化需求。

政府的发展战略与状况评估。主要内容包括发展战略、重点产业布局、主要发展指标、周边竞争格局、功能载体布局、发展阶段评估。

信息化水平评估。主要由网络、数据中心、服务平台、应用体系、与同类城市/园区的差距。

对标研究。包括国内外同城市的信息化、智慧化体系研究、主流供应商相关智慧城市解决方案研究。

智慧城市规划。主要内容包括城市/园区发展战略定位、现状与面临问题、需求分析、智慧城市/园区定位与整体战略、建设的意义与价值、体系架构与子系统、运营体系、投资模式与投资预算、分阶段建设计划、保障措施以及管理制度与体系。

研究结论

通过以上案例可知，智慧规划是智慧城市实现的基本途径，智慧规划关系到智慧城市建设的成败。因此在智慧城市建设过程中首先要坚持智慧并行的规划理念，按照感知、认知、整合创新发展的思路；其次智慧规划应该坚持系统性原则，应该根据智慧城市概念及内涵科学、系统设计模块，充分体现智慧规划的科学化与智慧化；第三，智慧规划应该注重其独立性规划理念，在对智慧城市建设过程中应该紧密结合城市诉求，避免千篇一律及生搬硬套的模块化。总之，智慧规划的要素主要包括以下几点：

智慧基础设施，包括信息网络设施、公共服务平台及信息安全保障。主要涉及到宽带网络、三网融合、无线城市，物联网基础设施，及云计算平台，物联网公共服务平台，信息资源共享与开发平台。其中物联网公共服务平台主要是针对前期数据收集、云计算处理数据准备。

智慧管理服务。主要由智慧政府、智慧公共服务体系以及智慧公共管理体系三个方面。

智慧产业。智慧产业是通过信息基础设施，新一代的信息基础使整个产业从研发、生产、制造到管理销售，整个过程都要利用信息技术来提升整个自动化水平。

智慧支撑环境。智慧支撑环境主要包括四个方面：生态环境水平、人才环境、创新能力、保障机制。

篇5：国内智慧城市典型案例

随着全球物联网、新一代移动宽带网络、下一代互联网、云计算等新一轮信息技术迅速发展和深入应用，信息化发展正酝酿着重大变革和新的突破，向更高阶段的智慧化发展已成为必然趋势。作为近年来对人类城市发展关注和探索的一个进程，“智慧城市”的概念逐渐被全球越来越多的国家和社会公众所接受。一些国家、地区和城市率先提出了建设智慧国家、智慧城市的发展战略。例如，新加坡提出了2015年建成“智慧国”的计划，台北市提出了建设“智慧台北”的发展战略。上海、深圳、南京、武汉、杭州、宁波、佛山、昆山等城市也相继推出了“智慧城市”的发展战略，努力争夺先发优势。

●“智慧城市”的定义

目前，智慧城市还没有统一的、具体的定义，最早提出“智慧城市”理念的IBM公司将其定义为：运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。该定义的实质是用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的和谐、可持续成长。

“智慧城市”主要表现在以下几个方面：

全面感测——遍布各处的传感器和智能设备组成“物联网”，对城市运行的核心系统进行测量、监控和分析。充分整合——“物联网”与互联网系统完全连接和融合，将数据融合为城市核心系统的运行全图，提供智慧的基础设施。

激励创新——鼓励政府、企业和个人在智慧的基础设施之上进行科技和业务的创新应用，为城市提供源源不断的发展动力。

协同运作——基于智慧的基础设施，城市里的各个关键系统和参与者进行和谐高效的协作，达到城市运行的最佳状态。

建设智慧城市是一个渐进式的过程，对有的城市来说可能需要两三年，而有的城市则需要10年甚至更久。智慧城市建设既可以全面推进，也可以重点突破。目前，国内已经提出建设智慧城市的城市中，有的是全面推进智慧城市建设，提出了“智慧深圳”、“智慧南京”、“智慧佛山”等；更多的是围绕各自城市发展的战略需要，选择相应的突破重点，提出了“数字北京”、“生态沈阳”等，从而实现智慧城市建设和城市既定发展战略目标的统一。

●国内各地建设智慧城市的目标

上海于2011年出台《上海市推进智慧城市建设2011-2013年行动计划》，围绕构建国际水平的信息基础设施体系，通过政府规划引导，推动相关企业重点实施宽带城市、无线城市、通信枢纽、三网融合、功能设施5个专项，落实完善规划体系、规范建设管理、强化机制建设3项重点任务，全面提升上海信息基础设施服务能级。围绕构建便捷高效的信息感知和智能应用体系，重点推进城市建设管理、城市运行安全、智能交通、社会事业与公共服务、电子政务、信息资源开发利用、促进“四个中心”（国际经济中心、国际金融中心、国际航运中心、国际贸易中心）建设、“两 化”（信息化和工业化）深度融合8个专项，促进城市运行管理水平、经济发展水平、公共服务水平和居民生活质量明显提升。围绕构建创新活跃的新一代信息技术产业体系，以企业为主体，重点实施云计算、物联网、TD-LTE、高端软件、集成电路、下一代网络（NGN）、车联网、信息服务8个专项，加强技术研发，推进示范应用，加快产业发展。围绕构建可信、可靠、可控的城市信息安全保障体系，组织实施信息安全基础建设、监管服务、产业支撑3个专项，落实信息安全综合监管、完善网络空间治理机制、提高全民信息安全意识3项重点任务，确保信息安全总体可控。

宁波日前出台《2012年宁波市加快创建智慧城市行动计划》，将斥资逾50亿元推进信息网络基础工程、政府云计算中心、基础信息共享工程、智慧应用工程等30个智慧城市建设重大项目及19个智慧产业重大项目建设。一是完善智慧基础设施，光纤入户覆盖主要城区，无线局域网覆盖机场、车站、学校、酒店、CBD等重要公共场所。基本完成全市六区通信网络基础设施共建共享改造，力争成为国内通信质量、网络带宽和综合服务最具竞争力的地区之一。建成比较完备的人口、法人、自然资源与空间地理等基础数据库和信用信息等专业数据库，加快建设政府云计算中心和灾备中心，建立较为完善的信息资源共享机制。二是计划提升智慧应用水平。智慧物流、智慧健康保障、智慧社会管理、智慧城管、智能电网等重点项目建设水平位居全国前列；智慧交通、智慧教育、智慧公共服务、智慧文化、智慧能源应用、智慧海洋等一批试点项目加快推进。三是大力发展智慧产业：高新区软件 研发推广产业基地、杭州湾新区智慧装备和产品研发与制造基地等一批产业基地（园区）建设取得新进展；引进培育一批新的智慧产业项目；“两化”融合试点示范工程建设取得明显成效；新一代电子信息产品制造业工业总产值增长25%，软件业务收入增长20%；培育电子商务示范企业10家和行业网站30家，力争电子商务交易额达到1400亿元。四是优化智慧城市发展环境，基本形成组织领导、决策咨询、市场推进等机制；智慧城市相关政策、标准法规研究制定取得进展；建立较为完善的信息安全保障体系，信息安全保障水平进一步提高；进一步完善国内外合作交流机制。

深圳市将建设“智慧深圳”作为推进建设国家创新型城市的突破口，以建设智慧城市为契机，着力完善智慧基础设施、发展电子商务支撑体系、推进智能交通、培育智慧产业基地，2012年实现宽带无线网覆盖率达到100％，组建华南地区的物联网感知认证中心等。日前，该市政府常务会议审议通过了《深圳智慧城市发展规划纲要》，要求深入推进信息化和智慧城市建设，促进信息资源共享和互联互通，不能形成信息孤岛；明确提出未来将在完善电子政务公共服务体系、推进城市管理智能化、拓展民生领域信息化应用三个方面重点推进。建设高速融合网络工程，降低用户使用无线宽带的成本，探索在全市范围提供免费无线宽带接入服务的演进路径，实现无线互联网室外全覆盖。建设物联网应用示范等工程，深化信息技术与制造技术融合、推进服务业实现高端化发展、大力发展电子商务。

南京于2011年12月出台《南京市“十二五”智慧城市发展规 划》，提出“智慧南京”建设主要目标有：一是在基础设施方面，先进的信息基础设施基本形成，无线宽带城市和三网融合建设水平走在全国前列，互联网城域出口带宽达到1000G以上，互联网宽带接入率达到95%以上，无线宽带网络覆盖率达到98%以上，全市有线电视双向数字化率达100%。二是在产业发展方面，力争在“十二五”中期，实现软件产业规模“进四争三”的目标，使南京软件研发和产业化程度达到国际先进水平。到2015年，全市软件和信息服务业收入达4000亿元，实现5年翻两番，电子信息产业销售收入达到4500亿元。三是在电子政务方面，建成跨部门、信息资源共享的智慧政务体系，信息化全面支撑政府行政管理工作，新型电子政务成为推进服务型政府建设的有效手段。政务公开信息网上发布率达到100%，政府部门普遍实现网上办公，90%以上的行政许可、行政处罚事项可通过网络办理。网上申报纳税额占纳税总额的70%。城市管理100%实现网格化。推进政务数据中心和综合政务平台等一批电子政务重点项目，完善城市管理、城市安全和应急指挥等信息化工程，使政府运行、服务和管理更加高效和智慧，成为全国电子政务领先城市。四是在电子商务方面，大中型企业全面实现企业资源管理、网络营销及综合集成应用，培育50家有重要影响的电子商务行业网站，培育50家电子商务应用率达到60%以上的大型流通企业；农业电子商务交易量占农业总收入的60%以上；初步建成国际贸易信息化支撑环境，口岸平均通关时间达到6小时以下，货物平均库存时间降低50%。五是在电子服务方面，营造智慧的人文环境，建成延伸到基层的智 慧公共服务体系。建立智慧社区示范区，构建统一的社区信息平台，通过各种信息化手段和应用丰富和改善社区居民生活服务。交通、医疗、教育、文化和社会保障等领域的智慧应用体系建设取得显著成效，提高家庭信息化水平，75%以上的市民能通过网络享受工作、生活、学习等服务。市民生活品质得到明显提升，城乡居民的幸福指数普遍提高。

武汉城市圈1建设智慧城市的重点是，利用IBM全球领先的软件工程技术、平台、管理经验等，完善软件与信息服务发展环境，加快信息服务业、服务外包、物联网、云计算等智慧产业的发展，推进信息化建设, 促进城市圈的综合协调和一体化建设，从而实现加快构建武汉两型社会的战略目标。

杭州因地制宜提出了建设“绿色智慧城市”，把“绿色”和“智慧”作为城市发展的突破路径，着力发展信息、环保和新材料等为主导的智慧产业，加强城市环境保护，从而实现建设“天堂硅谷”和“生活品质之城”的城市发展战略目标。

南昌提出把打造“数字南昌”作为智慧城市建设的突破重点，通过实施数字南昌综合指挥调度平台、智能交通系统、市政府应急系统、“数字城运”、“数字城管”等重大工程，提升城市运行监测和城市公共信息服务水平，从而率先在中部地区建成具有区域竞争力“数字城市”的战略目标。

昆山提出了要大力发展物联网、电子信息、智能装备等智慧 1 又称“1+8”城市圈，是指以武汉为圆心，包括黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江周边8个城市所组成的城市圈。武汉为城市圈中心城市，黄石为城市圈副中心城市。产业，支撑智慧城市建设。通过实施“城市控管指挥中心”、“政府并联审批”、“城市节能减碳”等三大“智慧城市”软件解决方案，解决城市管理的现实问题。

●国外智慧城市发展现状

美国：2009年9月，美国中西部爱荷华州的迪比克市与IBM共同宣布，将建设美国第一个“智慧城市”——一个由高科技充分武装的60000人社区。通过采用一系列IBM新技术“武装”的迪比克市将完全数字化，并将城市的所有资源都连接起来（水、电、油、气、交通、公共服务等等），因此可以侦测、分析和整合各种数据，并智能化地作出响应，服务于市民的需求。

瑞典：瑞典的智慧城市建设在交通系统上得到了最大的体现。瑞典首都斯德哥尔摩交通拥挤非常严重，于是，瑞典当局在2006年初宣布征收“道路堵塞税”。在IBM公司的助力下，斯德哥尔摩在通往市中心的道路上设置了18个路边控制站，通过使用RFID技术以及利用激光、照相机和先进的自由车流路边系统，自动识别进入市中心的车辆，自动向在周一至周五（节假日除外）6:30到18:30之间进出市中心的注册车辆收税。通过收取“道路堵塞税”减少了车流，交通拥堵降低了25%，交通排队所需的时间下降50%，道路交通废气排放量减少了8%～14%，二氧化碳等温室气体排放量下降了40%。

爱尔兰：智能科技在爱尔兰自然环境方面得到了成功应用。在爱尔兰戈尔韦湾（Galway Bay）的“智慧湾”项目（Smart Bay）中，系统从装在数百个浮标上的感应器获取信息，并从渔民那里 获得短信，以了解水面漂浮的危险物体。信息被利用到各个渠道，包括避免渔船失事、向戈尔韦湾管理员发送涨水警告，以及帮助渔民把捕获的鱼直接卖给餐厅，让他们可以获得更高的利润。

日本：日本2009年7月推出“I-Japan（智慧日本）战略2015”，旨在将数字信息技术融入生产生活的每个角落，目前将目标聚焦在电子化政府治理、医疗健康信息服务、教育与人才培育等三大公共事业。在上海世博会上，日本馆更是以“连接”为主题，用信息化最新科技让人们看到未来20年-30年城市“智慧生活”的美好场景，展会上所亮相的“未来邮局”融合了互联网和物联网技术，在邮局中不仅能够寄送信件，还能实现人与商品的智慧交流。

篇6：国内智慧城市典型案例

中国城市观察——探寻智慧的足迹（重庆篇）

智慧城市已不仅是一句口号、一个概念。

如今，它已悄然遍布中国大地，正改变众多城市的昔日旧貌。

现在，请与《企业网D1Net》记者共同游历中国，探寻智慧城市的落地足迹。北

“千里冰封，万里雪飘”是诗中的北国风光，智慧北国则拥有不逊色于风光外表下的内秀。

北京——无线政务网

北京，中国首都，全国的政治中心。2012年，一张无线政务专网在此铺开。这是中国

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秦皇岛——智慧旅游

如果把万里长城比作一条巨龙，那么“龙头”的入海处，就是秦皇岛的山海关。这是一座历史悠久的古城，因其风景秀丽，历史文化丰富，成为国内著名旅游胜地。

2012年12月，秦皇岛被全国33个“国家智慧旅游试点城市”，开启了旅游管理系统化、智能化的步伐。针对现有的旅游资源分散、信息化基础薄弱、咨询服务体系功能不完善等制约因素，秦皇岛从五个层面开展智慧旅游建设。分别为：

• 硬件资源层

共享智慧城市云数据中心硬件资源，通过云计算的模式进行部署，搭建秦皇岛智慧旅游服务系统的基础设施

• 智慧旅游云平台

按照服务的类别和信息的属性建立规范的旅游资源数据库，制定旅游行业数据标准，充分整合现有旅游资源。

• 服务层

提供面向旅客的公众服务、面向旅游企业管理服务、及面向旅游管理部门的综合管理服务。

• 网络层

智慧旅游建立在互联网、物联网、通信网、全球定位网络（GPS）四大网络之上。• 终端层

支持手机、移动终端、笔记本电脑、PC、触摸屏等多种设备的接入，国内外游客或使用对象能够通过身边的设备随时随地获取秦皇岛旅游相关资讯，享受智慧旅游服务。

东

风从东来，坐落于东部沿海的长江三角洲向来是中国富庶之地，其智慧城市的建设也走在全国之先。

南京——平安城市

有“六朝古都”、“十朝都会”之称的南京，历来为兵家必争之地。经历了6000年的漫长发展，这座历史名城现今也步入了现代化的建设，搭上了智慧城市的时髦快车。

平安城市是智慧城市建设的主要模块之一，云计算作为智慧城市的大脑，是平安城市建设的核心关键词。南京市公安局利用中兴云计算技术，成功建设了一套适应海量数据处理的高性能道路图像监控数据存储和计算平台。该平台从现有的六个数据分中心获

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取和汇聚道路监控数据，以便提供集中式的道路监控数据管理功能，为开展各种车辆监控数据应用提供海量数据存储管理和计算服务能力。

无锡——智慧环保

2007年，太湖蓝藻危机爆发，不仅让烟波浩渺的太湖蒙上了阴影，更让无锡乃至上海、苏州、杭州等地区的饮用水源面临严重危机。

一场“智能干预，环保太湖”的行动就此展开，国家设立重大专项太湖蓝藻监测项目，要求对太湖富营养化水体各种指标进行监管和控制，对蓝藻分布动态实时智能化监测，防止水危机发生。

太湖蓝藻环境监测系统以物联网为平台，基于GIS实现对水污染源24小时不间断进行数据和视频监测。监测数据在地图上实时显示，并实时传送和导入监控平台。通过智能化自动监测，相关人员及时掌握各污染源分布和污染物排放，《中兴智慧城市专题》

中兴通讯针对苏州太仓科教新城的需求，提出整套基于云计算和物联网的智慧园区综合解决方案。目前园区一期建设目标是完成园区共享服务平台建设，为园区内入驻企业和公众用户提供办公，研发，设计等服务，提供包括云主机，云桌面、云存储、融合通讯、商旅等园区服务应用产品包内的云服务业务运营项目。二期建设目标覆盖园区管理应用产品包。园区共享服务平台建成后，一方面为园区企业及公众提供共享服务；另一方面也通过该平台提供各种云服务运营管理，实现园区的可持续化滚动发展。

宁波——智慧交通

宁波在“数字交通”上已经耕耘多年，但从总体上衡量，还存在着资源共享不够充分、业务支撑不到位、数据分析不够深入、交通信息标准化体系尚未建立等诸多问题。

为实现从“数字交通”向“智慧交通”转型，宁波通过部署中兴智慧交通一体化解决方案，帮助宁波从感知、接入、云平台、应用和展现五个层面，提升宁波综合交通运行指挥决策能力以及社会化服务水平，实现基础支撑平台化、部门信息共享化、出行服务便捷化、运行管理智能化、行业管理精细化、物流运输产业化，为宁波跻身国内先进智慧交通城市行列打下良好基础。

中

中部地区位于我国大陆腹部，拥有著名的鱼米之乡，也是古中国的发祥之地。现今的中部虽无沿海地区信息与交通之便利，却不影响勤劳的中原人民创造自己的智慧幸福路。

湖北黄岗——智慧教育

黄冈地处湖北东部，人多地少，资源匮乏。但黄冈人塑造了自己的城市发展的灵魂——教育，坚定地踏上“知识改变命运”的教育兴市之路。

为进一步促进教育发展，黄冈教育局投入智慧校园与智慧教师的规划和建设中，致力于把黄冈打造为国内教育信息领域的典范，朝着教育服务经济的目标努力。

黄冈“智慧教育”建设可以概括为：“关注一个模型建设，构建黄冈特色三通两平台，走教育信息化可持续发展的战略路线。” 其中，三通指的是校校通、班班通、人人通。两平台为教育资源云平台和教育管理云平台。

通过平台建设，“智慧教育”以智慧教育云平台为基础，覆盖了从个人、班级、校级到区域的教育资源与信息平台建设，解决了黄冈市教育系统中师生互动，学校资源库建设与区域资源共享与教育管理等问题，在促进教育升级的同时，有力地带动经济发展。

湖南衡阳——数字衡阳

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衡阳作为湖南

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中兴通讯向重庆电子车牌系统提供全套RFID产品，为重庆市100万辆机动车全部安装电子车牌，为近50个车管所建立电子车牌发行系统，建立重庆主城区及郊县300个路面采集点。

此外，利用电子车牌、驾驶员卡、电子牌照三部分所构成的 “重庆交通信息卡”系统，将有效解决车辆自动识别和动态监测，逐步实现车辆精准管理、路网动态监测、车流统计与分析以及各种交通税费的动态稽征、出行服务与大众出行路况信息发布等功能，为实现“畅通重庆”奠定了坚实的基础。

 中兴通讯为重庆打造智能化城市交通

城市交通智能化管理，是应对日益严重的城市交通问题的根本解决措施，而将先进的射频识别技术RFID应用于城市交通管理，是未来交通信息化建设的一个重要方向。重庆基于RFID技术的城市智能交通管理与服务系统，即“重庆电子车牌系统”，就是将RFID技术应用于智能交通领域，充分发挥其自动识别及动态信息采集的巨大优势，有效解决了城市交通信息化建设的瓶颈问题。该项目被国家发改委首批列入国家信息化应用大型项目，是目前全国唯一在省级区域大规模实施的国家级信息化项目，是真正意义上的

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由流应用问题的关键。

■ 高速物体信息采集：自由流环境下，车辆具有较高的车行速度，如何保证对高速运动车辆信息的快速准确采集是系统工作的基础。通过多项专利技术的组合，重庆电子车牌系统能够保证高速运动物体的识别性能，基站独有的超强处理能力确保了信息的快速读取，空口速率最高达到前向160kbps，反向640kbps；

■ 区域内稳定连续覆盖：多车道情况下，区域覆盖问题是影响信息采集的重要因素。为了避免出现信息读取盲区，必须采用多天线的协调工作模式（天线阵），并避免天线之间的干扰，从而保证区域内覆盖的连续性。

■ 不同设备协调工作：基站与其他配套设备之间的协调工作，相互配合提高工作效率，并可以通过中间件等系统进行统筹工作，集成技术起到了关键作用。

电子车牌、驾驶员卡、电子牌照三部分构成 “重庆交通信息卡”系统。该项目的实施将有效解决车辆自动识别和动态监测，逐步实现车辆精准管理、路网动态监测、车流统计与分析以及各种交通税费的动态稽征、出行服务与大众出行路况信息发布等功能，为实现“畅通重庆”奠定了坚实的基础。■ 实现车辆精准管理

本系统使用UHF RFID技术，利用其在动态自动识别上的优势，实现对运行中车辆的动态自动识别和管理，可改进现有的静态车辆监管模式，实现车辆管理精准化。通过车辆动态监测、车牌防伪、卡口监控、肇事逃逸车辆追查、出租车治安管理、路网动态监测、交通流分析及诱导控制、车辆安全管理等，有效规范车辆使用和驾驶行为，抑制车辆违规行为，为城市发展和人民生活提供一个安全、高效、和谐的交通环境。■ 挖掘城市道路潜力，提高交通组织效率

利用RFID技术自动识别和动态信息采集的功能，对城市路网进行动态监测，及时掌握道路通行状况，特别是精准掌握城市交通拥堵瓶颈路段、路口的车流状态和车型分布，为有针对性地实施城市交通流宏观诱导和路口实时自适应控制创造条件。

城市在规划、建设、改造道路、规范交通、制定相关政策时需要大量可靠的统计数据，作为其决策依据。通过本系统采集的交通历史数据和各种分类统计量化指标是政府和相关管理部门决策的宝贵资源，系统提供的信息丰富，分类细致，提取方便。政府和相关管理部门可方便快捷地获取交通统计信息及参考分析结果，使决策更科学，减少规划和建设中的盲目性，最大限度地发挥现有城市交通设施的服务潜能，提高整个交通系统的管理水平和运转效率。

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■ 提供面向机动车的出行服务与行业应用服务

本系统建立的庞大的信息平台，可供社会各单位共享机动车信息资源，从而将基于UHF RFID的车辆识别技术普及到机动车的出行服务与行业应用服务（单位、小区出入管理；客运、出租管理，不停车收费等），带动相关行业的信息化发展。

图1 车管所采集点

图2 车载基站

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图3 安装了电子车牌的公交车

专题出处：企业网D1net