共享的力量作文900字

2024-05-02

共享的力量作文900字（通用14篇）

篇1：共享的力量作文900字

时代变化，改变着人们的生活与理念。当今社会已渐渐步入了一个创新的新时代“共享时代”。

条条大路，亦或者冷清小路上，都能看见一辆辆写着“ofo”的淡黄小单车、标着“摩拜”二字的玫红小单车等等……地铁酒楼，总能看见挂着的`一排排雨伞，人们总会被突如其来的大雨“打”得措手不及，这一把伞就足够带你安全回家了。闲暇时分，随手的一本书就能让人心情愉悦起来，不论是唐诗宋词，还是名访世界，亦或者那些令人陶醉的名著名书……

……

无数的共享资源，聚在一起，使我们聚拢在了一起。在这个时代，每个人的世界在扩。这个时代，值得喝彩！

灯红酒绿下也有险恶伪善，天堂安详下还有地狱18层呐。共享时代，真的有我们说的那么好吗？

我还记得，新闻曾经报道过，在共享雨伞刚刚推出试用的时候，许多人借走了伞，却再也没有还回来。这么一把小雨伞都要是顺走？人心到底是怎样的？

还有就是，共享单车有人借走后就停在自己家里，认为这是自己的所有物了。多可悲？什么都没忘，却偏偏忽略了，这是“共享”单车啊！依旧是共享单车的问题，老是有人还了的单车是坏的，老是有人借到的单车是坏的！这说明了什么？不是你的就可以不在乎，不爱护吗？

说实话，我没有见过共享书店，也不知道它是如何，是实体书店？还是网络书店？如果是实体书店的话，我不由得想到了图书馆，图书馆里的书也总有破损，实体的共享书店是不是也是如此？

共享篮球我也未曾听说，但我相信，这应该是对篮球爱好者很好的机会，随时随地的……

总结下来，不是共享资源不够好，虽然它也会有一些不大不小的缺点，但它会使我们更方便，人与人之间更密切。真正不够好的其实是人们自己！是人们的自身素质还没有到达一定的高度啊！每个人都有欲望，抹杀不了，但我们为什么不能学会控制它呢？为什么会发生不归还共享资源的情况呢？有的时候小细节可以反映出大问题！我们所有人都爱护自己的东西，却不爱护不是自己的东西，大家就不能有点公共道德意识吗？

人们都说：“非学无以成才，非志无以成学。”要我看，是“非德无以成人，非修心无以养德”吧！

这个时代——“共享”，有的时候提供的不仅仅是便利，还体现了人心呐！先修心养德，再修心养性，最后修心养志啊！

为这个时代——“共享时代”喝彩！

共享时代——我们的时代。

篇2：共享的力量作文900字

伴随着时代与科技的进步，“共享”一词已经完全融入到我们的生活之中。其中，共享单车是最先也是最有用的一个项目。但问题是，有些人真的“共享”了吗?

那是一个多云的早晨，为了尽早买到老师要求阅读的书，我觉得租一辆共享单车似乎是一个很好的.选择，你说巧不巧，正在我家单元楼门口，就有一辆。我正满心喜欢地如看到食物的饿狗一样扑过去时，突然发现了有什么不对。奇怪，车子是不能停进小区的啊!这样小区外面的人不就少了一个“共享”的机会了吗?不过，只要我之后把他停好就解决了。只不过，更“神奇”的事还在后面!

待我凑前看时，顿时满脸怒容，心情阴沉地仿佛和这天上的阴云一般，郁郁寡欢。我真的是无法忍受――停在家门口就算了，居然还用锐气将车身上的号码和二维码刮得不可辨认，这真是天下之大，无人不有啊!

我不敢相信，居然会有人自私到将公共享用变为自己私用!别人看不到，但他却记得号码，换句话说，这辆车只有他能开，人怎么能自私到这种地步!越想越气愤，我的内心如同喷发的火山，将先前的不满化作烟灰散去，喷发出猛烈的怒火，而此时天空也应合这我，如同神罚一般乌云密布，似乎也和我一同对其感到愤怒。

我愤恨地拂袖而去，在小区门口找到了一辆车，但是骑着骑着，我“惊喜”地发现：轮胎竟然被人戳了一个洞!我面带“微笑”，“优雅而不失从容”地将车停靠在路边，带着满腔的“喜悦之情”，重新找寻，这是，天上也是“阳光灿烂”啊!

终于眼前一亮，看到了一个规规矩矩停在白线内，完全没有损害的单车，先前的悲愤，不满都在此时如天空中的乌云一般――――一扫而空，我怀着对前任所有车主的感激上路了，找一个“共享单车”都如此困难，这真是………。

今天，我深刻地体会到了“自私”的共享，“共享单车”算是公共设施，每个人都无权将其占为私有，我对今天两辆车的车主表示愤怒和蔑视，连这点小便宜也要占，我也是无话可说，为你们感到悲哀!说难听点，你们的良心呢?

虽然说“人，从出生起，并将永远是自私的”。但我想说，“自私”共享，不如无共享。这么一点无私，人，还是要具备的。

篇3：资源共享的力量

使用共享的配送基础设施可以使产品以更环保和便宜的方式更加快速进入市场。从孤立到共享的实现能够为我们带来诸多益处,例如:节约运输成本、降低燃料使用量、降低库存、提升仓储效率等。

商人可以通过共享获得利润,例如:在物料采购方面通过共享供应商节约成本;通过协会或合作社获得优惠的保险费率。随着共享的发生 , 定向也在发生改变 , 从“我”到“我们”,从“私有”到“公用” , 从“单独 ”到“联合”。然而令人难过的是,零售业却仍未发生这种转变。在多数情况下,消费品制造商管控自己的供给线并提供给零售客户。这是成千上万条孤立的供给线——许多来源于同一地区并且被送至相同的零售配送中心。因此,为了共同利益而产生的共享配送基础设施的想法似乎非常明智,但如今这一想法仍未实现。由此导致的结果是,高速路上开赴临近配送中心的车辆中半数为空车状态。而通过共享,至少能节约60%的运输成本。要转变低效的状态,企业就需要做出改变。

通过共享,我们能获得什么?

在合作的配送环境下,消费品制造商将自觉地在各仓库中配置相同库存产品,在通过第三方物流公司配送至相同的零售点。而为了配合这种合作的配送方式,零售商也会转变其采购过程。零售商将引导买主合并那些库存在同一配送中心的供应商订单。第三方物流供应商将会管理这些订单,并把其作为整车货装运出去。通过配送共享,制造商可通过分摊仓储成本及支付更少的运输成本获利。而零售商可通过以更高的货载量和更少批次接受同样数量的货物获利。同样,第三方物流供应商可通过创造附加值,也就是整合货主的能力获利。而在将来,这种能力也将成为选择第三方物流供应商的一个主要标准。

制造商可以通过协作的方式节省35%的配送成本。这些节约的成本主要是通过把零担货转化成整车实现的,因为在此情况下,制造商只需支付一部分的运输费用。另外的一些成本节约来源于:与其他货主共享仓储空间和劳动力;基于季节性需求波动弹性配置空间和劳动力,把配送支出变成可变费用;周转率的增加——由于多个供应商的合并能使零售订单迅速完成;配送时间以及行政管理费用的减少。

零售商可通过共享形式减少45%的入库产品配送成本。这些成本节约主要来自于更有效的供应商管理。其优势主要包括:通过可预见的时间表接受直接发货实现库存的降低;通过接受更少批次,更高载货量的货物增加零售配送中心的劳动效率;通过使供应商降低运输成本来降低产品采购成本。和大多数制造商不同,第三方物流供应商非常擅长于产品的客户定制化。零售商可能在最后一秒要求改换包装以实现促销优势。而第三方物流供应商恰能满足这种需求。

共享旅程中有什么阻碍?

在从孤立到共享的转变过程中,第三方物流供应商是关键环节。原因包括:第三方物流有完备的配送基础设施和运输合作伙伴。第三方物流可管理多客户仓库,并整合供应商资源;中立性,合作伙伴要确保他们对节约的成本实现了公平分配。而第三方物流供应商是可信赖的第三方;技术平台,合适的第三方物流合作伙伴有复杂的仓储管理和运输管理系统来处理订单、整合货物,并能够使客户在更安全的环境下追踪其货物。

然而,在转变过程中,最大的障碍不是物流,而是惯性。协同配送需要我们瓦解过去几年建立起来的零售配送模式,而这将是一个缓慢的过程。消费品制造商必须要做出改变,他们需要认识到建立和管理自己孤立的供给线是不明智的。今后,产品配送的关键在于联合。零售商也必须做出转变,他们需要使其采购和物流团队相互协作以创建流程化的内向供应链。

社交媒体:协同配送

近年来,社交媒体的影响非常广泛。它使有相同兴趣的人聚集到一起,促进了群体间的互动交流,而这一趋势同样指导着协同配送这一概念。协同配送就是把过去按不同货主、不同商品分别进行的配送,改为不区分货主和商品集中运货的“货物及配送的集约化”。也就是把货物都装入在同一条路线运行的车上,用同一台卡车为更多的顾客运货。协同配送的目的在于最大限度地提高人员、物资、金钱、时间等物流资源的效率,取得最大效益。还可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通、保护环境等社会效益。产品必须是可合并的并且需运送至相同的客户。基于这一点,未来商业仓库中的产品种类将会减少,变得更加专业化。第三方物流将会成为社交媒体网络的关键。货主不会出于物流商能给其提供的个体服务水平进行选择,而是出于他们整合货物的能力。就像社交媒体一样,配送共享可以以最少的时间和最低的成本把产品推向市场,其中包括思想、基础设施乃至成本的共享。

零售商的作用

没有零售商的积极参与,协同配送就只是货物整合的同义词。零售商是创造新模式的关键。当进行库存共置时,零售商可以在一个主订单的基础上为多个供应商分配订单。第三方物流供应商将处理订单并且把其作为整车货送至零售商。零售商获得的利益主要包括:库存的降低——由于所有的供应商在第三方物流的仓库中都有足够库存,零售商可以实时订货;降低供应商行政管理成本——由于第三方物流供应商可处理所有的物流细节;提升接货仓库的运作效率——由于同样的货物在可预见的时间内以更高载货量入库。因此,零售商应该倡导和推广协同配送,这不仅是因为这是一件正确的事,也因为这能给他们带来利益。

从孤立到共享的实现能够为我们带来诸多益处:现今,公路上的大多数卡车或者是空车或者未被充分使用的车,只要能利用一半的这种闲置空间每年就能减少1亿的尾气排放量,同时还能减少300亿美元的柴油燃料支出。大多数中小型消费品公司通过零担运输零售货品。因此,在共享库房的共置库存能够削减35%的运输成本——这意味着一个2亿美元资产的公司能增加6800万美元的利润。

在产品配送过程中,向资源共享转变的趋势是不可避免的。但问题是,这种新的模式需要耗费多久的时间才能占据主导作用?下一代的供应链专家将会意识到合作是非常好的解决办法。他们将不再那么关注是谁在控制物资配送资产,而更关注于如何获得期望的结果。

(本文选自KANE咨询公司白皮书)

篇4：Zipcar：共享的商业力量

开车穿过纽约的街头，从曼哈顿到法拉盛，或者疾驰在布鲁克林小巷，你时而会看见一辆标注着绿色“Zipcar”Logo的车。

没错，这就是Zipcar(链车)。2001年创立的Zipcar是21世纪第一个十年中增速最快的公司，在成立后的第二和第三年，营业额分别上升了两倍和三倍。而去年4月5日，上市发行首日，Zipcar市值攀升高达70％，突破10亿美元大关。而在2011年财年，Zipcar更是创造了3亿美元的营业收入，与上一年相比，增幅超过30％。

目前，Zipcar已经拥有了8900辆汽车以及67万用户，会员也早已突破纽约、波士顿、芝加哥、洛杉矶、多伦多等人口密集的中心城市，商业版图不断扩张。现在的Zipcar公司不仅已经成为美国最大的租车网站，模仿者更是遍布全球，创造了网络时代的租车潮流。尽管尚未实现盈利，但稳定在29％的年增长率和健康的现金流依然非常吸引投资者的青睐。

网络时代的精简主义

不同于建立在旧式共享平台上的传统汽车租赁公司，如今人们可以很方便地在全城任何地方定位和分配汽车。用户可以在网络上找到，并以可靠的方式预订自己想要的任何一辆汽车，使用时间短则一小时，长则一天或数天。如此一来，租车服务就变得非常实用——一般的日常使用也可以租车，而不仅仅是旅行的时候才租车。

实际上早在1999年，Zipcar的创始人安特耶·丹尼尔森和罗宾·蔡斯就认为互联网的用武之地，恰恰在于能提供自主和自由的服务。

她们称自己的顾客为“链人”(Zipster)，通过“Zipcard”(链卡)，即会员卡，将每一个会员和Zipcar连接在一起。链卡是一张钱包大小的塑料卡，有新潮的样式和花色，里面更设有一个电子标签。Zipcar的每辆车都安装了一个镶人式的系统监控器，一边用于和会员卡信息对接，一边用于动态掌握汽车的即时状态。此外，Zipcar的中央IT系统租用了北美境内最大的移动运营商之一Cingular的无线网络，这样会员卡和汽车监控器就能通过这套无线网络，把一切信息在Zipcar和每辆汽车之间进行即时的同步交换。

当然，Zipcar的车子也更酷，有甲壳虫、速腾、宝马MINI和普锐斯等，Zipcar会为每一部车都取一个既能标识车辆信息又能彰显特色的名字，比如一辆甲壳虫起名为迷你马乔，一辆丰田矩阵起名为蜜尔娜，而一辆丰田普锐斯则被称为帕斯卡尔。这种形式，无形中会给租车者带来强烈的身份感和归属感，仿佛这辆车就是属于你自己的，下一次你还会不由自主地选择它。

有了会员卡，你就可以通过网络、手机客户端、电话，搜寻你中意的汽车。步骤通常是，登录Zipcar的网站或者通过电话搜寻这段时间内有哪些车可用，网站会根据你与车辆所在地的距离，通过电子地图排列出可租用车辆的基本情况和价格；然后你可以根据自身出行的特点选择汽车型号甚至颜色，进行预约；预约后，你就在预约的时间内到车子的所在地拿车，通常情况下，Zipcar把车集中放在居民聚集地，以便把取车路程控制在5-10分钟之内；用会员卡开／锁车门(磁卡感应，没有预约的车是无法开启的)，然后将车开走。使用完之后于预约的时间内将车开回原来的地方，用会员卡上锁，走人。

这种完全网络化、自助式的服务模式，其他公司也在飞机场的租车服务中模仿学习。但真正把“无人化电子服务”作为核心服务模式铺天盖地撒开的，非链车莫属。

相比赫兹和安飞士等传统租车服务商，Zipcar的租车模式不仅减少了人工服务的费用，而且自助消费的模式也让消费者拥有更大的自主权。

事实上，Zipcar将租车简化为四步：加入会员、预订、取车、驾驶。为保证每个环节都容易简单操作，Zipcar在公司内设有一位主管，专门负责精简流程，设法以科技系统取代人工，让会员花在租车上的时间越来越少，让租车体验越来越人性化和简单化。

比如，在第一任CEO蔡斯时代，租金按照里程和时间计算，但继任者格里菲斯觉得这样就像坐出租车，会让人感觉不自在，所以他改为按日或者小时计费。现在，只要车子日行180英里以内，Zipcar都不加收费用。简化流程的同时，既减少了计算成本，又带给会员愉悦的体验。

一切源于共享

从2001年公司成立至今，Zipcar先后经历了市场定位的聚集，资本市场的聚集，以及细化子品牌的聚集，但无论如何聚集，Zipcar有一条没有变更的主线，即分享汽车，分享激情。

在城市停车空间越来越有限，拥有使用汽车的便捷，却没有寻找停车位之苦，Zipcar的价值在于，为城市居民创造一种把汽车的交通功能发挥到极致的便捷有效的商业模式。

一如其在广告中的调侃：“一年有350个小时做爱，却要花420个小时来找车位，到底是哪里出错了?”如果你到过纽约，你一定知道“花时间找车位”这句话的意思；如果你是个住在纽约曼哈顿的纽约客，你不光知道这句话的意思，而且你会因为“花时间也找不到车位”，而宁愿当“无车族”。

更重要的是，Zipcar把共享的理念做到了极致。从其简单易记的口号可窥见一斑一想要就有的轮子，或是“你身边的轮子”(Wheels when you want them)。它有专门的自行车队，穿梭于整个城市，当你的车子遇到问题，他们会随时出现；它还备有清洁小组，当车子空闲时进行清理，确保车子的整洁。

在接触Zipcar之前，我使用过一家名为Argus的租车公司。Argus租车更像一个提供服务的中间商，好比你买或者租一栋房的房屋中介。在你下预订单之前，对于你的车辆，你一无所知。而Argus租车要做的，就是通过搜索和对比550家汽车租赁供应商的报价，Argus租车给你一个配置，在你完成预订后，Argus租车才会向你解释与供应商有关的详细信息。电子商务拼的是互动，没有了知情权，你将如何获得忠实的消费者呢?

无论如何，Argus租车帮你做决定的步骤，让你感觉到很不舒服。而信息的透明、自主自由的使用体验，恰恰是Zipcar吸引消费者的地方。

事实上，你也可以认为Zipcar就是一家信息公司，只不过其开发和应用的是共享汽车的信息而已。

Zipcar的技术主管罗伊·罗素设计了公司的信息技术系统平台，确保它既可以方便地拓展，又密切关注营销、技术和运营过程中的每一个细节。这些细节包括怎样及何时洗车；找到并以合适的价格签下合适的停车场，以及制定驾驶人觉得合理且能够切实遵守的基本准则。同时，Zipcar收集大量信息，包括谁正在使用汽车，以及汽车于何时、何地、如何被使用。正是这些信息使公司得以运营，并创造了最大的价值。

随着使用Zipcar公司服务的人数越来越多，所收集的信息也便于更好地了解具体的顾客群体，包括顾客的人口统计分类或地域分类。这些反过来又创造了机会，将Zipcar的共享服务进一步拓展至其他物品，例如自行车或服装。这些年来，Zipcar公司已经与食品、葡萄酒、旅店、健身甚至墨盒回收公司建立了合作伙伴关系，附加服务还包括交通和换乘建议、餐厅订位、提醒顾客当地正在举行哪些大型活动，或帮助顾客寻找旅行装备等。在波兰，Zipcar公司已经为旗下的几十辆汽车装备了自行车，架，并与各州立公园和国家公园建立联系，为汽车免费穿行提供便利。

“轮子”计划，逼近顶端

在美国，很多大的租车公司通常不向小于21岁的顾客提供服务，同时还会针对不同情况收取额外费用。例如安飞士和赫兹公司，他们要求小于25岁的顾客每天多支付25美元(因为保险公司对那些处于危险年龄段的驾车人士会收取较高的保险费)。

其他租车公司忽视了的年轻用户，在Zipcar看来，却是一个蕴藏着无限可能的宝藏。Zipcar首先与创始人蔡斯的母校卫斯理大学合作，把大学生良好的行车记录提供给保险公司分析，争取到了较低的保险费率，继而再扩散至更多的校园。Zipear公开资料显示，校园汽车分享计划已经覆盖了230多个校园，目前已成为其主要收人来源之一。

如今，Zipcar公司大约三分之二的会员都在35岁以下，而5％～10％持有驾照的司机都是Zipear用户。

实际上，我们现在很容易就牢牢地形成了一个概念，链车是属于年轻人的，是个颠覆者。年轻化、便捷度和轮子一样，给Zipcar贴了一个标签。

此外，对于年轻^来说，在彰显个性和环保诉求的同时，Zipear的价格相对于传统租车公司来说，更经济划算。

以美国阿拉巴马大学地区租用Zipear的一辆丰田普锐斯为例，一小时8美元，租整天66美元(周末分别为9美元和72美元)。另外Zipcar在2009年还推出“隔夜计划”优惠服务，周一到周四晚上6点到第二天早上8点30分间会员能以日租费的半价预约车辆。Zipear官网显示价格部分不含税，但包括油费、保养、保险和停车费(车上有张加油专用卡，没油时随便找间加油站用那张加油卡加油)。另外，只有当车辆单日行程超过180英里后，系统才会自动记录并加收费用。

因此，对于尚在校园的年轻人来说，“汽车分享计划”不仅可以节省70％的车辆维持费，还提供了一种愉悦的汽车生活。而这样的价格相对于私人轿车拥有者来说，根本算不上什么，而且免去了保养等一系列麻烦。

你可以说他们市场定位清晰，这种清晰的市场定位颇有点类似移动的“动感地带”——我的地盘我做主的“市场细分”。更重要的是，在客户年轻时就培养了其对Zipcar的忠诚度。这种抓紧年轻人心的市场细分措施，帮助Zipcar公司从大佬如云的美国租车市场脱颖而出。

但这并不是链车Zipcar创新的全部。

最近，Zipcar总部从新一轮融资里拿出来1370万美元，砸向了一个初创的P2P汽车租赁项目Wheelz网站。这是个基于私人对私人的在线租车服务网站，你可以通过它获取邻里之间哪家的车现在处于闲置状态，然后选择去租用。

不过，Wheelz的特殊之处在于它聚焦在大学校园里，更像是一个P2P版的Zipear。它的用户必须要有带有大学名后缀的邮件地址，这也意味着在它上面注册的没有车的学生可以从有车的同学那里租车。

这种有别于B2B、B2C的销售模式，加上强大的品牌效应和规模优势，无疑会帮助Zipcar在校园这个特殊市场里进一步强化网络效应和业务协同能力，从而有了更大的想象空间。

支付是有一个动态曲线的，现在求学的年轻人，将会陆续成为整个世界的创新参与者。学生时代使用Zipear租车的习惯，无疑会带人到以后的商业生活之中。

我有几次都仔细观察过银色Zipear里面的租车人，他们行色匆匆，驾驶室后座，往往悬吊着一款洁净、以及熨烫整平的商务西装。他们开车，节制而不失速度，像要赶赴某场商业聚会似的。

[编辑代永华]

篇5：共享的时代作文900字

有那样一些人，不懂得珍惜，在资源上乱涂乱画，把原本大家共享的事物占为己有，不为他人着想。

一天放学回家，我准备骑辆共享单车。找车的过程中发现有多辆共享单车都变成了私家单车。为何他们不明白换位思考?真不清楚他们心里是如何想的。好不容易找到一辆，结果被多人举报无法开锁。明明单车完好无损，却被举报出现故障。我叹了口气，只能作罢，再换一辆了。就这样，经过一番折腾，原本作业就多的学习日，就这么一耽搁，学习的时间变得更紧张了。

这些人只为了自己眼前的小利益，却感受不到因为这种事上班族迟到，学生党晚回家的心情。从大家共享的资源变成私人物品，浪费了许多人的时间，使之无法享用。那这又何必谈为“共享”二字呢?

虽说不懂得珍惜的人不少，但是在背后默默付出自己一份力的人也有很多。

某一个周日，我想在图书馆的书海中得以放松。挑书时，翻了翻页，突然书上的一些涂鸦蹦入眼帘，心里有些生气，嘴里轻声嘀咕：“这是文明人该有的作为吗?”无奈地拿好书，找了个座位坐下，开始专心看书。

看得津津有味的我被对面发出的些许声响所打扰，不耐烦地抬头看了看。只见一个大概是一年级的小男孩，手里拿着块橡皮，擦着书上被涂画的地方，又用胶水把书上的落页处粘好。我顿时心生温暖，尽管他用那稚嫩的双手擦得不太干净，粘得不太整齐，但是他的爱心却是无比真诚的。

看着他全神贯注，心无旁骛的举动，我又感到很惭愧，作为青少年，我对那些不文明的行为只有心里的谴责，并无多少实际行动，往往置之不理。不，我也要行动起来。此外，破坏共享资源的人若看到这样暖心的一幕，是否也会感到愧疚呢?我不知道。但在那之后，我会总提醒自己，提醒身边人，做个文明的人，绝不影响到别人共享的权利。

篇6：共享的高考作文900字

共享，顾名思义，是把有限的资源整合起来，让众人共同使用，以求得互利共赢。如共享篮球，共享单车，共享充电宝等。它们正逐步改变着人们的生活。

一枚硬币，一张卡，解锁了我们在城市中的全新路径。随处可见的共享单车，让出行多了些方便少了些事故。我们可以骑着单车穿梭于熙攘的街头，不再畏于交通的堵塞，不再担心过多的时间浪费在路上。节省下来的时间里，或许可以在家小憨一会儿，或许可以在灶前多烤一会儿面包。

于现代人而言，随身携带的，莫过于手机了。手机的电量不足成了人们共有的问题。假如手机没有办法充电，会导致怎样的后果呢?也许会耽误一众上班族的工作。如是学生，父母打不通电话，内心将会多么焦急!而共享充电宝，解决了手机没电时的燃眉之急，为人们的生活提供了便利。

共享使人们精神富足，清闲之时，乘着单车，自由于小巷之间，代替坐在电视机前，去感受别样的风味，让人们在休闲出行的情况下，放松了身心，健康生活。同时学会分享也拉近了人与人之间的距离，让更多的人去尝试、去创新、去探索、去分享自己的想法和观点，将收益带给越来越多的人。

共享整合了资源，减少了浪费，进而扩大了收益。将闲置的自行车再利用，大大减少了浪费，让人们使用的舒心，感受到其带来的益处，促进了经济的发展，让人们的生活水平不断提高，如此的良性循环，将使社会发展的更好。

一些共享资源，如共享篮球，共享单车，作为使用者的我们，能否做到爱护共享物品如同爱护自己的东西一样呢?一些人损坏单车，使用完毕不及时归还，有些人甚至试图将共享单车占为己有。对于这些行为，应该采取适当的手段，例如，不归还则剥夺其使用权，加以警告且适度罚款，为自行车增加定位功能等。对共享资源的保护不应仅局限于制度，我们自身的素质也要有所提升，严格要求自己，督促他人，倡导更多的人去珍惜，爱护共享资源。

篇7：共享单车“共享”吗作文900字

不说其他共享什么的，单表ofo小黄车，就不由得心寒一阵。前几天，我要去某个地方参加比赛，当时正值早高峰，乘车甚至能把我闷死！无奈之中我掏出手机寻找共享单车的身影，看到远处有个小黄点，心不由得一松。待我到那里时，更是气愤——二维码明显被人刮了。

共享单车是所有人的，怎么能将人们唯一的希望破灭呢？所谓的“共享”对他们来说只是一个笑话罢了，但对于千千万万的人来说，就好比在海上给人家船戳出个洞，只为了一时有趣，有没有想到他人感受？

这种人比比皆是，我们班某个惹事的同学就喜欢把单车的车垫拆下来扔到河里。还振振有词地说那些坏事都是他干的。我就纳闷呢，人怎么就没有一点羞耻之心？甚至他还将共享单车收入囊中，供自己骑行。

“共享”的背后，其实是“利己”。

也许这些人只是玩笑一下罢了，但正因为他们的所作所为，将文明抹杀。“创全国文明城区”做到了文明吗？有这些人，谈何文明城区？我国所说的“共产”真的“共产”吗，单车的“共享”真的“共享”吗？

但正因为一切，使得共享原来的好的出发点变成了坏的。据说，单ofo公司，每年就要修理700万以上的共享单车，那这个世界真的是世道沦陷吗？

不，绝不是！好人仍有存在的。我今天在考试的路上，看见一个老爷爷拿着工具箱和清洗工具，我问他他这是要做什么，他说：

“我这一把年纪了，不能帮社会发展添份力了。这不，这些车子脏的要命，我洗一洗，修一修，又有很多人可以用了啊！”

我看他蹲下来擦那车子，心不由得酸溜溜的。老爷爷的质朴我将记在心中，化为行动，让共享单车恢复往日的光彩！共享单车，一定会在我们的努力下重新“共享”的！

“共享”时代，离我们，将越来越近；

“利己”行为，在世上，将越来越少；

“共产”社会，在中国，将越来越好！

Yes，Ibelieve！Ibelieve！Ibelieve！

篇8：共享，时代的变化作文900字

狄更斯在《双城记》中有一句名言“这是智慧的年代，这是愚蠢的年代。”而当今社会又算是智慧还是愚蠢呢？时代把科技推向前了，共享单车、共享汽车、共享书店、共享篮球等逐步迈入了我们的生活。那我们也就把它们当作“这一个”时代的变化吧。

“共享”好像逐渐让我们每个人都改变了生活理念，而可以共享的资源也来到了这个年代。正如“共享”之意。每个人都可以使用共享资源，利弊也逐渐明了。

“共享”的好处：这些资源的确是帮助了我们，不用苦于思考如何防止盗贼；不用感慨社会物资的升涨；也不用烦恼自己的经济无法承担那些物资的费用。毫无疑问，它给我们社会带来很多的便捷，让人们在忙碌的社会中多了丝社会的联系。而如今你处处能看到共享单车、汽车、书店、篮球等已经填充了我们的生活四周，无声而又迅速的来到了我们的生活之间。

而它在给我们生活带来便捷的同时不足的弊端也开始呈现。不用想也知道任何事物都是有利有弊的。共享物资也不能幸免。它们的出现占用了较多空间，甚至影响了正常的出行；它们的出现同时影响了贩卖这些物品的公司的利益。于是不满声、议论声、反对声的开始出现。当然，行为也是在理解范围中的。

以“共享”来到我们生活开始，就伴随着新闻中的给共享单车上私锁等等破坏及占为己有的不良行为。我无法理解为何会有这样的人群，一时间大众对这些不良行为的批评、指责声占据了网络。而现在这类事情也鲜少出现在新闻中了。它结束了吗？不，没有。我们依旧看到被破坏扔在一角的单车，被戳破的篮球。为什么？因为社会没有管制它们吗？不，不是。社会批评了这些不良现象，但人的私心与占有欲还在，所有这类现象也不会杜绝。实在是让人气愤啊！

每个人只是抱有自己的观点罢，但我还是想阻止那些不良现象，想呼吁那些有私心的人们，为何要去破坏可以给我们生活带来便捷的物资，为何要去强行占为己有呢，当然，这是从我的角度所看待的。

但是毫无疑问，“共享”本身的确是对于我们有利的，使我们的生活便捷了许多。

这个社会还真是智慧而又愚蠢的。这个时代的变化也记录着“刚刚好”的微妙，我们的脚步正慢慢向它靠近。

篇9：共享作文900字

如今，共享一词已渗透了我们的生活。

走在马路上，映入眼帘的第一幕便是街边那整齐的自行车，一排排的共享单车。暑假炎热的早晨，蝉声陪伴着行云流浪，熙熙攘攘的上班族不再像从前那样如洪水般向地铁中一涌而入。而是纷纷拿出手机，向着自行车上的二维码一扫，一个个都骑着自行车潇洒地驶向远方。我也不例外，骑上一辆迅速驶向我的目的地。

目的地到了，轻快地跳下自行车，用熟练的手法将它锁上。刚转身走了没多久，身后便又有一人打开了它。耳畔传来了熟悉的铃声，它又被骑走了，而我也步入了一个书店，一家共享书店。小时候懵懂的自己总爱往那新华书店跑，举起一本看的不是很懂的书但却有模有样地欣赏着。我们准备着/深深地领受/那些意想不到的奇迹/在漫长的岁月里/忽然有/彗星出现/狂风乍起这是冯至的《十四行集》，我看不懂，但却也被这朴实而华美的文字所深深打动。在逐渐被电子书替代的年代，书店里充满着的仍是熟悉的墨香，但文学书籍却早已被教辅书所代替。而这共享书店可能是这个城市中留给我的最后一点心灵的慰藉。这样想着，我挑起了书架上那一本老久的《十四行集》捧在手中。

这便是我现在的共享生活，人们所处在的共享时代。

其实，在我看来，如今的共享时代共享的是人们的物质生活，但更重要的是，共享了一种精神，一种品质，一种生活理念。

一辆共享单车，给我们的出行方式多了一种选择，但更重要的是，它传承了并共享了一种公共设施由你我负责爱护的精神和道德品质，以及一种绿色出行的生活理念。

一家共享书店也是如此，它的书籍中包含着那《十四行集》，也可能会有一个人可以被毁灭，但不能被打败的海明威的《老人与海》，还可能会有那冬天已经来了，那么春天还会远吗？的雪莱的.《西风颂》。它用书籍传承并共享着文学的美丽，让我们从文字中升华自己的精神生活。

共享的时代已经来临，而且共享的事物也日益增多。对于现在的共享生活，我只想说：这还不是真正的共享时代。马路上随处可见的被破坏的共享单车，只能说明共享生活所共享的精神还没有深刻地在人们的脑海中沉淀。

篇10：共享作文900字

我正因最近总是失手的成绩而烦恼，在“十一”长假期间也宁肯在家看书。

“走吧，这么好的天气，出去骑骑车。”耐不住父亲的邀请，还是匆匆穿好鞋，到楼下，吸进肺腑的满是凉爽的秋风拌着落叶与桂花的味道。走出小区，门口的树荫下整齐地停放着一排又一排的共享单车，颜色倒早已不再单一。随着约一年前共享单车的热潮开始，各式各样的、带有“共享”字眼的物品迅速地出现在人们的生活中，人们也逐渐步入“共享时代”。如今骑共享单车，早已不是潮流，只是一种新颖的通行方式。

正细细回忆这种“共享资源”的诞生与传递，一旁的父亲早已熟练地输入密码，解锁成功了。我心中略有感叹，一边骑上车，感受秋天的气息。

骑出大门不远，便找到一条两旁都是桂花树的小路，扑面而来的风，似也伴随着阵阵桂花香，我惬意地穿行于树荫之间，成绩带来的烦恼一扫而空。“你是怎么突然想到带我来骑车的？”我问父亲。父亲听罢只是轻：“朋友圈里有许多同事周末喜欢骑车，每周发自己骑车的公里数，我觉得这样也蛮好。就带你出来骑骑车了。”我点点头。“再说，共享单车这点子也的确很好，所以才能以如此快的速度被大众所接受。只不过，它也的确以没有预计到的形式带来了许多问题。”前面的路没有被绿荫所遮盖，被云层遮盖的太阳露出了一点，淡淡的带着温暖的阳光洒在我们身上。眼看是红灯，我和父亲停了下来。就在这时，四五个和我差不多大的少年少女正骑着共享单车穿过马路，转弯，绕进小道。看着他们洋溢着青春气息的身影，我在心中默默肯定了共享单车的到来带给这社会一角的改变――运动文化的传递。它让更多人“共享”这份快乐与健康，或是有形，或是无形地增强了人们的运动意识。

绿灯，我与父亲继续往前骑，前面的路口旁是地铁站，虽是假日，却还有着熙熙攘攘的人群。“回到刚才那个话题――共享单车也同时带来了许多问题。”父亲继续说，“乱停乱放，恶意破坏，私自占有等，这都是不可避免的。”地铁前显然有着被破环的底座与踏板，像扔置废物一样堆在一旁，我不禁感到惋惜，“只不过，共享单车带来的不仅仅是这些，更重要的是它推动了‘共享资源’的传递。”的确，放眼望去，带有“共享”开头的物品、设施不占少数，例如共享雨伞、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源与人们的生活接轨，使人们身处“共享时代”。

篇11：共享作文900字

又是一个平凡的一天，我仍像往常一样走在上学的路上。这时，一阵“叮铃铃”的单车的铃声响了起来，今天秋高气爽，天空中一朵朵绵羊似的云彩在空中飘着。

我抬起头，看着那些飞驰而过的五颜六色的单车，我情不自禁地想：这是什么？走到学校门口，我便看到了一辆辆静静地停在那儿的单车，没错！就是我看到的那些单车，出于好奇，我走近了一辆单车，只见它上面有一个明显的二维码和一个清楚的标识，这单车满身黄色，完全不像是私家车，我的疑惑更大了：这到底是什么？

到了教室，我与同学们交流分享了我的所见所闻，同学们听了也都很疑惑，无奈，只能等到放学回家问妈妈了……

经历了九九八十一难，我终于等到了放学，这一天简直度日如年，现在我只想快点回家去问妈妈，可是苍天也跟我作对，这不，下起小雨了，我便打着伞，听着雨滴打在伞上发出的叮叮咚咚的声音。这时，我又看到了成群的雨伞挂在校门口的栏杆上，我搔搔头，撇撇嘴，默默地看着这些伞，心里却已经迫不及待地问问妈妈了。

到了家门口，我不管三七二十一，破门而入，声音之大，足以响遏行云，妈妈闻声从厨房里走出来，看着气喘吁吁的我，担心地问：“宝，怎么了？”我着急地问：“妈妈，为什么今天我去学校的路上有那么多单车，单车上还有二维码和一个标识，这都是些什么？”妈妈看我如此之着急，却仍然慢条斯理地说：“你说得是共享单车吧。”我使劲搔着头，听妈妈这么一说，我更糊涂了，便继续问道：“共享？这又是怎么一回事？”妈妈亲切地回答：“这么说吧，就是你用手机扫你看到的那些车的二维码，它会在手机上给你密码，在车上输入密码后，就可以把它骑走了，等到你不需要了，就要付钱，付完钱后，就可以不用管它直接走了，这辆车以后别人照样还可以用，这样周而复始。”“哦，原来是这么一回事。”我点点头。

夜晚，月亮挂在枝头，压得树枝一晃一晃的，发出皎洁的光芒让我想起了李白的《静夜思》里的“床前明月光，疑是地上霜。”

我躺在床上，想着今天发生的事：共享单车，从字面上就可以看出它对我们有好处，我们有了共享单车就不需要去再买自己的单车了，同时也同样能做到低碳绿色地出行；可是，我今天在新闻上看到市中心成群的单车把人行道都占满了，人们在马路上行走实在是太危险了，各个共享单车公司也你争我抢，互不相让。那么，共享单车到底是好还是坏呢？可能好也可能坏，至少我们现在还无从知晓……

篇12：微笑的力量900字作文

从一入学，我便接触到形形色色的目光：父母期盼的目光，同学赞许的目光，甚至在镜中看见自己失落的目光……但，没有一种目光像林老师一样多情，激励我，鼓励我，鞭策我……

读六年级时，林老师当了我的班主任。那时，我三大主科最薄弱的就是数学。往往老师刚刚把题目抄出来，我的思路就早已理好，可就是不敢举手。带着这份恐惧心理，一直到了六年级。林老师知道后，便经常提问我，好在我每次都答对了。但有一次，我刚刚站起来，便被鞋带绊了个跟头，同学大笑。充满自信的我顿时窘得无地自容，沉默了半天，脑子里一片空白。这时，我抬起头，与林老师的目光交汇，那清澈有神的眼睛充满了鼓励和期待，我感觉到脑子里的数据全都回来了，心也平静了……当我准确无误地回答出那道题后，又碰到了老师的目光，那是赞许的、高兴的，与同学们连绵的掌声揉合为一道金光，环绕着我。

我常去询问一些习题，林老师也总是耐心地讲解，每次都用那双大眼睛征询我：懂了吗?有一次我不小心将老师心爱的茶杯打碎了，茶渍溅脏了我的作业本。老师无暇照管那茶杯的残骸，却关心我那不值几个钱的作业本!我小声道：“老师，对不起，我……”没等我说完，老师打断我的话：“哎呀，你这作业本可怎么办呀?都怪老师，没将杯子放好!”您知道吗?当时，从您的眼神里，我只读出了对学生的无私焦虑，却找不到对杯子的失望之情。

老师生气时的目光也常常令我怀念。

那是一次数学测验，由于我的疏忽，将字母Z写成了数字2，被扣了两分。全卷的失误仅此一个，我不以为然。但老师却把我叫到办公室，拿出一本暗线本，罚我抄写这道题10遍。我委屈地说：“老师，这只不过是个小失误!”“虽是小错，但在会考时，2分可能会导致截然不同的结果。!”老师眼中流露出的深深责备与期盼使我震动并明白，为什么您不心疼漂亮的雕花茶杯，却在乎那不值一提的薄薄作业本;为什么您对我生活中的不小心给予了无限包容，却对我学习上的小失误加以必要的惩罚;为什么您尽管身体虚弱劳累，却一再坚持为我们悉心教学。

老师，您那双眼睛溶汇了多少感情，多少内涵，多少期望;您那双眼睛，给予了我多少力量;您那双眼睛，是多么的有情，多么的有魅力啊!

篇13：母爱的力量作文900字

乌龙立即跪倒在地，抱头痛哭。只可惜他的母亲已经去了天堂极乐世界，已经无力回天了。乌龙仰天叫道：“母亲不要走!不要走!不要丢下孩儿啊!”乌龙的哭声惊动了附近的居民，他们连忙赶过来，他们一见乌龙的.怪模样，也立刻被吓得晕倒在地，乌龙望着这一切，伤心欲绝，心想：这里已无我容身之地了，我还是走吧!乌龙破窗而出。

乌龙飞过了千山万水，来到了一座世外桃源。这里青山绿水，苍翠欲滴的松树，满山遍野的花朵，乌龙本以为他可以在这里无忧无虑地生活下去。可是，他错了，每当夜幕降临，望着满天繁星，他都会想起，以前和母亲在一起的日子，虽然十分清苦，但却非常快乐。母亲的笑容宛如天上的星星一般在乌龙的脑海里闪烁。而现在，像松涛一样哗啦啦地向他涌来，直到把他浸没。每当他看着皎洁的月光，水莹莹的湖水时，总会涌起一股对母亲的思念，母亲啊母亲，您现在在哪儿?您知道您的孩儿对您的思念一刻也没有停息过!对母亲的思念越来越浓，浓得像化不开的云。乌龙立刻动身，回到了以前居住的村子里。母亲的遗体依然躺在那里，他伤心极了。一步一步地向母亲走去，一声晴天霹雳一条飞龙出现在乌龙面前，她用苍老的声音告诉乌龙，自己就是乌龙的母亲，今天要带他一起走。乌龙不相信，说：“你不是我的母亲，我的母亲是人，只因后来我吃了一个很大的蛋，才会变成现在的样子!”飞龙开始哭了起来，眼泪像倾盆大雨一般铺天盖地而来，吼一声天就响起了雷惊，她擦一擦眼泪，天空就像被闪电划破了的幕布似的。眼看村庄就要被淹没了。飞龙看着焦急万分的乌龙说：“你到底跟不跟我走?”乌龙望着在洪水里挣扎的乡亲们，终于下了决心，：“好吧，只要你愿意放过乡亲们，而且在我跟你走前，让我祭母!”：“好!只要你和我走!我给你三天时间，让你祭母!”飞龙丢下话，凌空而去。

第二天，万里晴空，乌龙把母亲背到屋后的山坡上，这是母亲生前最喜欢的地方，就让母亲在这儿长眠吧。乌龙用手为母亲挖葬坑，挖得爪子鲜血淋漓了，他流的泪都可以一条大河了，泥土红了，全是他的血合成的。那是她对母亲的赤诚之心啊。他把母亲葬了以后，跪在母亲面前，一跪就是三天三夜，飞龙按时来了，这时天空乌云密布，电闪雷鸣，无奈之下乌龙只能和飞龙走了。他怀着对母亲深深的思念飞走了。