行在路上美文

行在路上美文（通用14篇）

篇1：行在路上美文

行在路上美文

我猛的磕了一下头，突然间惊醒了，手里还在握着方向盘，车子还在行驶。惊了一脑门冷汗。心里一片空白。渴望着在前面的服务区好好的睡上一觉。

刚刚的一惊，清醒了很多。看了看时间，一点一刻。我向来不会这样的。这样开车太危险，我这个开了几年车的驾驶员是最明白的。

又是一天一夜没怎么合眼，本想前面服务区就睡下的，奈何这段高速像是突然间变长了。

此时正是盛夏，还好车里装着空调。可是，越是舒适的环境人越容易犯困。于是关了空调。打开了车窗，风呼呼的钻了进来。不仅没感到一丝清凉，反是一阵阵热浪从脸前飘过。脸颊慢慢渗出些许汗液。

终于到了服务区，我摇起窗子。不知道怎么放下的手，怎么躺下的卧铺。怎么在这个蒸笼里入的梦。一觉醒来便已是天亮。随手理了理趴在头皮上的毛发，穿上早已寄好了鞋带的鞋子。在服务区的厕所里胡乱的洗了把脸，买来两个粽子。上车刚放下粽子，就打开了油门。我向来不太喜欢吃早饭，只因今天一路上都是高速，不想停太多次车。老板是不愿到太晚的。使劲的踩下离合，挂了档，车子驶在高速上，后面的树远去了。

车子驶出十多分钟，就有一个电话打进来。随便问了几句今天要去的地方后，就胡乱的砍着天，絮叨着同行之间的梦想。彼此鼓吹了一番。第一通电话结束后已过了半个多小时。我又拨出一个号码，亦随便的问了几句。和上一通电话不同，我把心中最近的不快和苦恼告诉了他。我也相信这些不快和烦恼到他这就石沉大海了。我就会从心里呼出一口气。紧接着我又随便拨出几通，又接到几通。在这来来回回中时间已过了近三个小时。

这仿佛成了一种习惯，成为了每天的功课。放下电话没多久，肚子就开始抗议了。嘴巴又要忙活起来了。

车子行在路上时，我是无心看风景的，这毕竟不是旅游。即便是旅游，连续几天的辛劳也已倦怠了眼睛，看不出什么好的东西来了。

太阳明晃晃的挂在车子的前面，像银子一样的晃眼。眼睛只能半眯着。渐渐的又开始有些倦怠了。此时的车窗偏是不能打开，那毒辣辣的热浪像是人的身体抵挡不了的。这个季节的白天，在车上更是不能入睡。车子也像是明白了我的心思，一直嗡嗡的向前驶着。时快时慢，和其他的.车子一样在把身后的大树，房子越甩越远。

打开了音乐，还是那几首老歌。随着节奏也哼哼了起来。此时车子驶在金灿灿高速上。

又过了两个多小时，车子终于到厂了。所有的厂子都是一样，周围没有了浓郁的树，一片一片参差不齐的房子在骄阳下了无生机。趁这功夫打了壶开水，总是感觉饮料没开水解渴。转了一圈，找到了一间空着的房间，还算凉爽，铺了席子就胡乱的睡下了。

猛的被一个声音惊醒了，货装好了。看了看时间，晚上七点。油门，离合，挂档车子驶在了路上。

上高速前，找了家饭店吃了碗面，夏天的东西是不能随便乱吃的，一个不小心身体就会不舒服好多天，也就老祖宗留给后代最实惠的粮食，吃了让人最放心。

又要一夜的狂奔，连续几天的劳累让我想起了家。这趟行程大体是愉快的，因为明天就要休息一天。想到了家里的孩子，和那聚少离多的妻子。劳累便觉少了一半。

虽说只是一天，我便欢呼雀跃了，心早已被期盼填满了。车子在嗡嗡的驶着。

打过电话后，我已知道，明天定是凉凉的席，飘香的衣服，温温的洗澡水，妻子忙前忙后的身影，孩子们肆意追逐的笑，可以连续睡上一天一夜的时间心里咧咧的笑着，车子轻快的驶着。

车子行在路上，行在回家的路上，行在幸福的路上。

车子轻快的行在路上。

篇2：行在路上美文

材料中那只误落入鸡群中的鹰蛋就有这样的经历。由于他是鹰，本就与鸡不同。所以在与鸡群的生活中处处受挫，屡遭鸡群们的排挤和嘲笑。于是他对自己失望极了，选择了跳崖来结束自己的生命。人生之路中，这样的荆棘是在所难免的。这需要我们迎难而上，而不是以轻生这种怯懦，逃避的行为作结。即使文中的鹰通过跳崖发现了自己是一只鹰而非鸡，这也只是碰巧罢了。如果他并非鹰而是其他动物比如孔雀。那他这纵身一跃就真的将自己美丽埋没于世了。

所以，行在荆棘之路上，一定要有信心，是“金子”总会发光。要相信自己的才能。

于是，我又想到了孔子的路。

孔子不安于现世的动荡分裂，不断周游各国，沿途说教，只为传播自己的思想，得到国君的认可。无奈当时的乱世注定不会有人看重这种“仁”的治国思想。他带着学生不断游走于各国之间，还几次被拘捕，险些丢了性命，成了落魄的传教者。

即使如此，他也始终没有放弃过自己的思想，更没有因此出世，去过隐者的生活。最终，他的思想在后世大放异彩，孔子也成了伟大的思想家，享誉世界。

在荆棘之路上，孔子走得坚强从容。

像孔子这样的例子还有许多。而不少伟大的作家、画家都是在死了以后，其作品才得到世界的认可，成为名作的。伟大的人，因为与常人不同而通常得不到世人的认可，但如果就此埋没了自己的才华，岂不可惜?

德川家康曾说;“人生，就是背负重担行走在道路上。”既然这条路必定充满艰辛，长满荆棘，那我们何不勇敢面对，大步向前。因为这是人生中的必经之路啊。

篇3：行在路上美文

一、引导学生丰富新诗知识, 让读诗不再是畏途

要使学生阅读和鉴赏新诗的能力获得真正的提高, 就必须千方百计从质和量上丰富学生的知识积累。

1.挖掘现代诗歌的形象美———意象

诗歌是一种含蓄的艺术, 它是用形象来思维, 来反映诗人眼中和心中的世界。一首诗歌最易感知的东西是诗歌的情感, 而情感是靠诗歌的意象来体现的, 是带有诗人主观色彩的物象。

抒情诗《星星变奏曲》以“星星”为主要意象, 赋予星星以丰富的内涵, “星星”象征光明, 即诗意、春天、温暖、希望和自由等生活中最美好的东西, “星星”又有其特定的情境和意味, 即它所显现的不是阳光普照的光明, 而是茫茫黑夜中闪现的点点光明, 寄托了诗人在现实中执着追求的理想。另外, 还用“夜、冰雪”等意象来象征黑暗冰冷的现实世界。整首诗的诗意含蓄朦胧、意境优美, 如果学生能捕捉到意象, 自然也就领会了诗人所描绘的生活图景与抒发的思想感情相融合的艺术境界。因此在教学中重视探讨“星星”的意义, 也就探讨了诗歌的主题, 教学难点会迎刃而解。

为了引出意象这一知识, 导入时教师出示了古诗中经常出现的形象 (蜡烛、夕阳、月亮、杨柳、流水、落叶) , 让学生说说自己的联想和感受。基于阅读经验, 这些事物都是有共识的, 学生很快说出了这样的精彩句子:夕阳的光辉灿烂, 让人联想到李商隐的诗句:夕阳无限好, 只是近黄昏, 心中有无限的惆怅……从感性到理性, 由此引出意象的概念, 从而教给学生读诗的一种基本方法:借助意象, 体会作者的情感。这种通过创设新旧知识迁移的教学思路, 提高了学生的学习热情, 贴近学生认知水平的导入, 教给学生欣赏现代诗的基本知识, 激发学生的学习兴趣, 使学生迅速投入学习中。

2.挖掘现代诗歌的语言美———通感

诗歌首先是一种语言的艺术。现代诗歌的语言常常会突破现有的语法规范, 创设出新颖别致的表达方式。要挖掘现代诗歌的语言美, 教师就必须引导学生领悟诗歌语言的深层含义, 理解语言背后融入的作者情怀和观念。现代诗歌语言的跳跃性大大拓展了诗歌的想象空间, 有利于师生多元化的解读。

在品读“谁不喜欢春天, 鸟落满枝头/像星星落满天空/闪闪烁烁的声音从远方飘来/一团团白丁香朦朦胧胧”时, 学生对闪闪烁烁这个词的使用产生了疑问, 这样一个用来描述视觉效果的词, 现在却用来描述声音, 似乎不妥。通过品读设计:“的声音从远方传来。”展开讨论。在生生、师生对话之后得出, 这是一种新的修辞———通感。声音一会儿入耳一会儿消失的感觉与视觉上“闪闪烁烁”的感觉是相通的。用形容视觉的词语来表现听觉, 以视觉感来突出对声音的时断时续、隐隐约约的真切感觉, 达到了意想不到的效果。学生习得了一种诗歌解读的重要知识———通感。

3.挖掘现代诗歌的意蕴美——意境

现代诗歌不仅为学生的感官提供了一个个具体可感的形象, 而且还通过形象, 表达出一种更深沉、更丰厚的意蕴。在诗歌教学中, 我们应该引导学生透过这一系列的形象, 联想和想象, 体验感悟其中的哲理意蕴, 使现代诗歌因其富有深层次的意蕴而体现出更高层次的审美内涵与价值。

《星星变奏曲》第一节通过对星星、蜜蜂、萤火虫、鸟、白丁香的描绘, 给我们展现了一个诗意、温暖、光明、充满希望的世界, 第二节诗, 诗人的感情发生了很大的变化, 意象的选择也有了很大的变化, 冰雪、僵硬的土地、旗子、火、瘦小的星, 那种僵硬、寒冷、孤寂、苦闷的情境形象地展现在读者的面前。在朗读第二节诗歌, 教师抛出了一个问题:如果让你给这节诗歌配乐的话, 你们觉得哪种或几种乐器配乐会更适合呢?有学生回答, 前面用大提琴, 低沉, 能传达诗人在黑暗环境中低落、痛苦, 后半部分用大鼓, 能传达诗人自己幻化为星星照亮大地的决心。也有学生选择二胡, 因为二胡凄美的音调跟诗歌的情境相匹配……通过配乐器, 学生更直观地与意象接近, 能更真切感受到作者创设的情境。

4.挖掘现代诗歌的结构美———变奏

现代诗歌的结构常常是诗人心理结构的外在表现和直接反映, 是诗歌内在意蕴的外在表现形式, 对于情感的表达同样起着不可或缺的作用。在现代诗歌教学中进行诗歌的结构分析也是审美教学的重要内容之一。

《星星变奏曲》引入了一种音乐术语——变奏, 这首诗的上下两节, 共同以“星星”为主要意象, 来表现追求光明的主题, 并且结构对称, 基本句式、修辞手法和一些用语也是相同或近似的, 因而具有同样的韵律。但诗的下一节与上一节相比, 情境、意味发生变化并形成强烈对照, 基本句式和一些用语也有所变异。这种情形就如同音乐, 既保持原有的基本轮廓而又以变化的面貌出现, 使上、下两节构成主题与变奏的关系。所以, 诗题叫《星星变奏曲》, 可谓名副其实。

多媒体出示:

如果……如果……

谁不愿意……谁还需要……

谁不愿意……谁还会……

谁不喜欢……谁愿意……

谁不喜欢……谁愿意……

直观的结构, 再借助前面品读时随机生成的板书, 学生很快能理解诗歌的情感在发生变化, “变奏”的概念, 学生很快就理解了。

关于这首诗, 还必须了解朦胧诗以及朦胧诗人的相关背景知识———十年文革。此外, 还要了解作家的写作风格, 朗读的方法、技巧、形式等知识, 这些都会对学生准确解读诗歌起到很大的帮助。《星星变奏曲》是初中阶段遇到的第一首朦胧诗, 习得这些知识, 就是给了学生一把打开朦胧诗大门的钥匙。心理学研究表明, 知识越丰富, 发现新概念、新思想的机会越多。“

二、摆正教师的位子, 让教学不再畏难

在以“学为中心”的教学中, 教师不是以知识的传授为目的的, 激发学生的问题意识、加深问题的深度、探求解决问题的方法更为重要, 这样才能使学生形成自己的独立见解。只有激活了学生与生俱来的问题意识, 激发了学生的求知欲与表现欲, 才能调动学生的学习积极性, 培养学生自主学习的能力。

如, 在教学《星星变奏曲》之前, 我们对学生进行了一次学情调查, 根据学生的问题, 帮助老师找准教学的切入点, 突破教什么的难题。我们设计了这样五个问题:

1.你喜欢现代诗歌吗?说说你喜欢的理由。

2.你都知道哪些现代诗歌? (作品、作者)

课内:_____

课外:____

3.你知道诗歌的意象是什么吗?

4.给《星星变奏曲》中的重点字词注音或根据拼音写汉字:

(chàn) ( ) 动 (jiāng) ( ) 硬

凝 ( ) 望安慰 ( )

静mì ( ) 憧憬 ( ) ( )

字词方面, 你还有哪些疑问: ( )

5.初读《星星变奏曲》, 你对这篇诗歌有哪些疑问 (语句、题目、主旨、结构等等)

我的疑问有: ( )

这五个问题, 帮助我们了解了学生的学情, 形成了教案, 根据学生的需要设计的教案, 让老师在教学的过程中更加有的放矢, 而学生对于自己实实在在的困惑, 当然会给予更多的关注, 参与热情自然高涨, 教、学都不再是畏途。

在教学中, 老师要注重培养学生自主学习的意识和习惯, 尊重学生的个体差异, 老师只提供相应的工具, 让学生自己在比较中形成正确认识。比如, 我们在教学《星星变奏曲》第二节诗时, 有一个让学生根据自己的理解选择乐器配乐的环节, 就是出于这样的考虑设计的。不同的乐器在表情达意上有很大的不同, 学生在选择过程中就加深了对文章内容的理解。

在诗歌教学中, 更需注重学生的自身体验。我们在观课的过程中经常会发现个别老师出于预先的教学设计, 在学生课堂发言时很难真正听进去学生的话, 有些老师会简单地重复学生的话, 有些老师甚至会着急地打断学生, 使劲把学生往自己预设的答案上拉拢, 非要给出一个确定的答案不可。其实课堂的最后, 可以留下多种不同的看法和观点, 这是诗歌教学不同于其他课型的一点, 也是基于诗歌本身特点决定的。你在抱怨学生不能理解诗句, 想拉也拉动学生的时候, 你是否想过, 这是你自己造成的恶果。假如你能静下心来, 耐心地聆听孩子们真实的体验, 会有意外的惊喜等着你。

当然, 当学生的体验达不到理解的层面时, 老师也要适时地“引导”, 所谓在教学中教师要“有所不为”, 也要“有所为”。曾经听过某位老师执教《我爱这土地》, 他在指导上就出现了一个大失误, 在学生多次反复朗读诗句都没法到位的情况下, 老师并没有给予适时的示范指导, 他可能在为难, “以学生为中心”的课堂, 教师何时出现才是合适的。这位老师的朗读基本功是非常好的, 在示范指导上肯定可以起到立竿见影的功效, 听的老师都在替他着急。这就是典型的老师“不作为”, 使学生的朗读水平没有办法得到提升, 从而影响学生对诗歌内容的解读。

“以学生为中心”理念的确立, 是对教师教学诗歌畏难情绪的对症之药, 有药到病除的功效。

教给学生读诗的方法, 培养他们对文字的感受能力, 让他们学会自己去发现诗的意境美、形式美、节奏美, 让他们学会用心去感悟美、创造美, 让学生在课堂中去体验真善美的境界, 让现代诗歌教学成为学生的审美体验过程, 这样, 现代诗教学才能真正地实现其应有的价值。行在路上, 我探寻的脚步永不停歇。

参考文献

[1]孙绍振.孙绍振如是解读作品.福建教育出版社, 2007.

篇4：骑行在路上的青奥宣传队

环球骑行为青奥加油

727车队的队长蒋敏说，作为一个公益车队，727车队肩负的使命之一就是向世界各国人民展示中国青年的风采。从伦敦回来后，车队就向青奥组委会主动请缨，希望能为南京青奥会的成功举办贡献一份力量。

2013年2月，在祖国宝岛台湾，南京青奥组委会正式授予727车队“青奥骑行梦之队”的大旗。自当年的11月20日起，20多名队员分别从南非（非洲）、新西兰（大洋洲）、墨西哥（北美洲）、阿根廷（南美洲）和希腊（欧洲）出发，各从世界的一端向南京骑行，并沿途向五大洲各国人民宣传南京青奥会，邀请他们今年8月来南京作客，关注青奥赛事。

有缘千里来相聚

青奥志愿骑行队，原名727车队（谐音“骑呀骑”），这支自行车队组建于2010年11月，其想法最早萌生于网上的一个名为“2012骑车去伦敦”的帖子。

当时那个帖子很快得到了祖国各地的骑行爱好者响应，因为一个共同的梦想，大家自愿自发地聚到了一起，经过长达3年的艰苦筹备，最终完成了从昆明到伦敦，途经亚欧15个国家，长达178天，全程17000公里的万里骑行。

非洲队是最早出发的一支队伍，方圆、苏光达和西葫芦（均为网名）3名队员已经骑行了4个多月、数千公里，途经南非、莫桑比克、坦桑尼亚、肯尼亚、埃塞俄比亚等国，然后向中东地区进发。由于非洲大部分地区仍处于经济欠发达状态，队员们一路没少在满是泥泞或沙石的道路上行驶。在难见旅店的乡村，更需要自己生火做饭，风餐露宿。但是比起骑行的艰苦，更让队员们难忘的是当地人民的热情友好。

篇5：行在路上散文

这几年买车的人越来越多，每到过年过节，村子里的路上，街巷里，公路上到处是车。大大小小的车，高档的，中档的，低档的，什么样的都有。那些回家过年过节的人都开着自己的车，显得自己有气派，也给父母脸上争光。本来农村的街巷就不宽敞，村和村之间相连的村路也很狭窄，两辆车并排就没了孔隙，常常就会堵车。有时候一堵就是很久，每到这个时候就会想起三十多年前的日子。

那时候没有私家车，也没有摩托车，自行车也不多。逢年过节人们走亲访友都是步行。每到新年过后，大人孩子，一群一伙的都是步行去拜年。常常在公路上看到那些走亲戚的人，大人在前边走，孩子跟在后边跑。正月里，春寒料峭，大人孩子都觉不出冷。大人走的身上热乎乎的，摘下了帽子，解下了围巾。孩子常常是跑出了一身汗。有雪的时候，孩子们就会边跑边扔雪球，前边的扔出一个雪球打着了后边的孩子，后边的就会也团起一个雪球，追着去扔前边的孩子，常常就越过大人跑到前边去了。大人呢一边看着孩子打闹，听着他们清脆的笑嚷声，一边欣赏着四野的风景，虽然还不到春天，路边的树还是光秃秃的不见一点绿意，麦苗还埋在雪里不曾返青，毕竟已经过了年，距离春天越来越近了。树上的喜鹊，雪地里的麻雀，叽叽喳喳的叫着，显得那么热闹。空气那么清新，心情也很愉快。

走着走着后边驶过来一辆自行车，老远就响着叮铃铃的车铃声，走路的人向路边闪闪身子，自行车飘然而过，让走路的人很是羡慕。孩子会大声的嚷着，爸爸，咱也买辆自行车吧。做爸爸的会认真的点点头说，今年年底就买。孩子就会高兴的大叫，噢，买自行车喽，买自行车喽。这样不知不觉就走到了亲戚家。

那时候很少见到汽车，谁家有亲戚在 城里，能够开着车来一次，那是很了不起的事，村子里的大人孩子都围在车的`周围，你一言我一语的议论着。作为有车的亲戚，那脸上可是有光的很呐。那时候的汽车多半是吉普车，草绿色的，现在可是见不到了。谁家有辆自行车在那时的农村也是了不得的事情，都宝贝的不知该怎样好了。用黑色或是红色的平绒布或是条绒布把车大梁缠上，每次骑完以后都要擦洗得干干净净，上点油，放在屋子里精心保管。谁家有急事来借用一下，心里舍不得也不好意思说出口。把车借出去，心一直放不下，等人家还回来，心才能放下来。人家把车还回来，常常要上上下下，里里外外的检查一遍，看有没有掉漆，磕坏的地方，如果有，可心疼的不行。谁家嫁闺女，陪送一辆自行车，会让村里的小姐妹念叨许多天，心心念念的想着自己出嫁也要带上一辆自行车，那可是无上的荣耀，谁家娶媳妇，买了一辆自行车，也会小伙子羡慕许久。等自己结婚也要买上一辆自行车，让新娘子高看自己。

有了自行车出行方便了，走亲戚，骑着自行车心里美滋滋的，脸上放着光，前边大梁上坐着大孩子，后边车座上坐着孩子的妈妈，怀里抱着小孩子，旁边绑着装礼物的篮子，浩浩荡荡的骑行而去，一路摇着车铃，那清脆的铃声非常悦耳。让步行的人眼热，让骑车的人自豪。后来自行车成了家常的交通工具，每家必备。就有人家开始买摩托车了，呜呜地在路上呼啸而过，引起 来许多赞叹的目光。一年一年的时间过去，摩托车也越来越多，步行的人都有了代步工具。

刚开始时步行的人给骑自行车的人让路，后来是骑自行车的给骑摩托的人让路。近几年来汽车越来越多，所有的车都给汽车让路，可是当汽车堵在那里的时候，两个轱辘的摩托，或者是自行车就有了用武之地。在汽车和汽车之间的缝隙里穿行而过。看的那些坐在汽车里等待着的人露出羡慕的目光，骑摩托车或是自行车的人就会说，这个时候还是两个轱辘的管用吧?

篇6：行在路上美文

大家上午好!很高兴站在这里演讲。“赶考”精神包含了居安思危、心系群众、励精图治、实干兴邦等丰富内容，是时时刻刻警示我们保持清醒头脑、不断奋发进取的动力源泉

“中国梦·赶考行”活动是学习贯彻总书记系列重要讲话精神的重要举措。党的十八大以来，总书记发表的一系列重要讲话，其核心就是实现中华民族伟大复兴的中国梦，要靠实干来圆梦。而开展“中国梦·赶考行”活动，就是要引导人们充分认识中国梦的基本内涵、重大意义、本质要求和实践路径；引导人们认识到人人都是追梦者、人人都是圆梦人，更加自觉地把思想和行动、智慧和力量凝聚到中国梦上来，不断增强道路自信、理论自信、制度自信；引导人们深刻理解“空谈误国、实干兴邦”的要求，清醒地认识到把梦想变成现实，需要付出长期艰苦的努力，从而进一步树立“赶考”意识、增强“赶考”能力。

“中国梦·赶考行”活动是推进中国特色社会主义和中国梦宣传教育活动的重要载体。让理论从“遥远”变得“亲近”、从“空洞”变得“实在”，真正入耳入脑入心入行动，必须有通俗易懂、生动鲜活、丰富多彩、易于群众参与的载体。“中国梦·赶考行”活动就是要充分挖掘和发挥河北作为“赶考”精神诞生地的宝贵资源和独特优势，把“中国梦”与“赶考行”有机结合起来，进一步丰富中国特色社会主义和中国梦宣传教育活动在我省的生动实践。开展好这一活动，就是要把学习宣传贯彻党的十八大以及十八届三中全会精神进一步引向深入，促使人们在主动参与中接受中国特色社会主义理论，走好中国特色社会主义道路，自觉以“赶考”精神去追梦、圆梦。

篇7：幸福,在路上美文

亲爱的书友们，你们好。接下来的一周我们将一起共读克里斯·加德纳的《当幸福来敲门》。

幸福，是什么呢？

或许问十个人就会有十种答案，正如“有一千个读者就有一千个哈姆雷特。”

对于商人，可能是茫茫商海，一本万利；对于农民，可能是风调雨顺，喜获丰收；对于官员，可能是蹉跎人生，平步青云。总之，不同的人，不同的角色对幸福都有自己的解释。

有这样一部电影，电影的主人公把他理解的幸福真实地展现在了大家的眼前。

影片讲述了男主人公人到中年，因为贫穷，妻子落跑，和儿子艰难度日，但是他始终没有放弃追逐幸福的权利，一直坚持自己的梦想，最终实现了梦想的一个温馨又励志的故事。

这部电影于20**年上映，由威尔·史密斯和贾登·史密斯饰演影片中的父子。

也许是由于他们在现实生活中也是父子关系的原因，他们的表演显得非常真实，可信，加上故事本身也很真实，这部电影打动了大部分观众的心。

最后总票房在全球票房榜上名列第13位，同时在上映第二年，获得第9届青少年选择奖的最佳剧情电影男演员、最佳电影火花和最佳剧情电影三项大奖。

说到这里，你可能已经猜到我说的是哪部电影了，没错，这部电影就是《当幸福来敲门》。

今天我们要说的就是它的`同名小说，也是作者克里斯·加德纳的自传《当幸福来敲门》。

克里斯·加德纳

书中对加德纳的描写的更为完整，包括了加德纳小时候的生活，经历的种种，以及到后来成为父亲，艰难打拼，再到最后成功的所有过程。

加德纳把自己经历的大大小小的人与事，都变成了文字，最后写成了这本书。

加德纳从小与父母分离，小时候一直都不知道父亲是谁。

由于没有父亲的陪伴，不仅在心灵上缺少父亲的那种无可替代的关怀，也因为没有父亲，遭受了继父的*待。虽然如此，但在母亲的影响下，那些噩梦竟也成了推动他成长的一部分动力。

没有父亲的种种经历，让他从小就立志：自己以后有了儿子，一定要陪着他长大，不管遇到什么情况都不能离弃他。

后来加德纳确实做到了。在最困难的时期，加德纳一度连自己的衣食住行都成问题，但他坚决把儿子带在身边。

贫穷使他每无家可归，也使妻子落跑，只剩他和儿子艰难地生活。

那段时间，他每天都将自己仅有的财产背在背上，然后带着儿子，四处寻找收容所。实在无处容身时，他和儿子只能到公园、地铁卫生间这样的地方过夜。

为了养活儿子，穷困潦倒、无家可归的他从最底层的推销员做起。

期间的种种艰辛都没有使他放弃，决心要取得成功。经历过种种磨炼和考验后，最终成为了全美知名的金融投资家。

就像那只一定要爬上金字塔顶端的蜗牛，虽然不能像雄鹰一开始就能看到高处的风景，也比雄鹰经历更多艰难，但最后也是爬上了金字塔顶端，看到了和雄鹰一样的风景。

加德纳经历了人们可以想象到的各种艰难、黑暗、恐惧时刻，但他始终没有放弃过。

每一次倒下又爬起来，倒下又怕起来，这其中支撑着他的很大一部分动力来源于他的儿子。

他的这部自传还有一层深意，那就是即使在最最艰难的时刻，父亲与儿子是不可分离的。

体验过痛苦，才更能感受美好与幸福。对于加德纳来说，正是由于他和儿子共同经历过这些磨难，才让后来的成功显得尤为幸福。

就像比起雄鹰，蜗牛更能感受到成就带来的幸福，而且回忆录也会更丰富。

这本书虽然讲的是加德纳的故事，同时也讲的是我们每个人的故事。

这里的我们是指的是尽管遭遇的痛苦和不幸，足以当作放弃的借口，但仍然坚持、仍然决心走出另外一条路的一群人。

尽管当一个单亲爸爸充满艰辛和挑战，但是这种境遇也激励他不能自暴自弃。小时候的信念加上来自儿子的动力，加德纳终于等到了幸福来敲响他的门。

为了方便大家阅读，我将通过以下四个主题与大家共读这本书：

1.父爱缺失的他，后来成了儿子眼中完美的父亲（P3-P44）

2.痛苦的经历被母亲变成了成长的养料（P45-P77）

3.幸运从来都不是偶然的（P81-P110）

4.使人一夜之间长大的有可能是犯错(P112-P139)

5.坚持下去，终会迎来生活的温柔以待（p141-166）

篇8：行在路上美文

2015年,国内的写稿机器人主要应用在体育和财经新闻报道等运用数据较多的领域,运用的核心技术是数据抓取、模板拼接(稿件生成)技术,主要应用场景是利用结构化数据、计算公式和模板的文本生成,这些写稿机器人创新的主要优点是:解决了运用数据较多的业务领域的机械性和全天候发稿问题,由于机器人工作效率高,支持24小时全天候工作,且具备初级智能化水平,即能够根据数据与历史和经验数据的对比,通过稿件题目、遣词造句等环节表达一定水准的情感信息,增加稿件可读性,很快受到编辑记者的好评以及网媒的持续关注。在获得如潮好评的同时,网媒对写稿机器人展开了一番热烈的讨论,例如,针对腾讯公司推出的财经写稿机器人Dreamwriter,有网民在知乎上发帖与机器人写稿PK稿件文风、分析深度甚至掌握新闻行规的熟稔程度,公开质疑写稿机器人的实用价值,在多个写稿机器人产品发布方一再声明写稿机器人无意取代编辑记者的前提下,甚至有人写《致马化腾的公开信》劝说其放弃Dreamwriter项目;对于国内的其它写稿机器人,亦有论者对其撰写稿件情感风格的多样性提出质疑,一时间舆论沸沸扬扬、莫衷一是。

五百年来人类社会的进步史,就是思想追赶技术的过程。2016年3月的一场人机围棋大战为关于“写稿机器人”的讨论画上了句号。谷歌公司研发的围棋人工智能程序阿尔法狗(Alpha Go)最终以4:1战胜了韩国名将李世石九段,引起举世关注,也让神经科学和深度学习等概念正式走入公众视野。今年6月间召开的达沃斯会议专门针对这场世纪大战举办了闭门研讨,以探讨计算机程序战胜围棋世界冠军的科技和社会意义。论坛上李世石坦承:“面对毫无感情的对手是非常难受的事情,这让我有种再也不想跟它比赛的感觉”。一项能让世界冠军铩羽而归的技术,一项刷新高深莫测的对弈技巧的技术,消息敏感人士会意识到,人工智能不再是冷冰冰的数字设备,不再是论坛上高谈阔论的理念,而是具有高超思维能力和与之对应的人格特征的另一类“人”,他们在某些领域已经超越人类的智能,虽然外表与人们对同类的认知之间存在较大差距,但其在世纪之战中的表现却是让人们细思极恐的。

2016年,第二代写稿机器人现身“今日头条”。这家刚刚完成C轮融资、市值近百亿人民币的创业公司接过了媒体人工智能的接力棒,在万众瞩目奥运赛事期间厚积薄发、以小搏大,凭借写稿机器人“Xiaomingbot”的出色表现成功抢镜,成为奥运期间网民的热门话题,赚足了眼球。“Xiaomingbot”能够针对奥委会数据库中表格数据和知识库生成比赛简讯,还能利用体育比赛文字直播精炼合成比赛资讯,光明网的IT频道对其作出评价:今日头条“Xiaomingbot”让写稿机器人的技术水平提升到了“2.0”时代。应该说,这个评价是客观的:首先,“Xiaomingbot”写作的资讯的阅读体验不错,这是因为资讯有足够的信息量和流畅程度,让人读完有一气呵成之感;其次,资讯的语言运用妙趣横生,对一些阶段性比赛结果和比分的描述能够结合即时情况选择语言和风格,相信这是在机器学习达到百万数量级赛事语料并具备后台知识库支撑的前提下,运用自然语言处理关键技术并结合精细运营实现的,“Xiaomingbot”撰写的资讯虽然没有华丽的辞藻,但是一些总结和断言话语的运用,让人感到作者身份真假莫辨。

此外,据记者了解,“勤奋”的“Xiaomingbot”让具有长尾性质的冷门儿比赛也有了可圈可点的报道,奥运期间“Xiaomingbot”撰写报道点击量超100万;里约奥运会之后,关于德甲、意甲、英超联赛的报道均有1000-4000次/每篇不等的点击量,阅读量和浏览量表现不俗。事实表明,未来“长尾”内容和个性化内容很可能是一个潜在市场,考虑到“九零后”和“零零后”等新新人类崇尚自我的个性,红海内容未必继续红起来,蓝海内容未必继续蓝下去,长尾市场前景未可限量。

篇9：行在台湾

台湾的城市与城市之间的交通主要以火车和客运为主。

从机场出关后，有很多班车开往台北、台中、高雄。一出航站楼就是客运车站。唯一需要注意的是各家客运公司的票价差异蛮大，先询问好发车时间和票价以后再购买。

城市间的客运非常方便，而且客运的座位也是超级宽敞。客运站一般都在火车站的旁边，站牌也很显眼。比较大的客运公司有统联客运、国光客运、和欣客运等。

在台湾，一般乘坐火车不需要提前买票，节假日除外。台湾的火车体系分为高铁、自强号、莒光号、复兴号、区间车，划分方式分别相当于大陆的高铁、动车、K或T字头车、绿皮车。不过台湾的火车真的要舒适很多，除了区间车以外其他列车座位都很宽敞。

【市内交通】

台湾只有台北和高雄两座城市有捷运（地铁）。

在其他县市，租摩托车出行是最好的选择。不过需要有国际驾照，有些营运商家可能会有通融。摩托车租金一般在四百新台币左右，自行车租金一般一百新台币左右。出租摩托车的商铺一般都在火车站附近。

篇10：在路上美文

夏季，暴雨过后。地面上湿湿的，在凹处有一些积水。一个人走在空旷的大街，灯火阑珊处却未有人在那里。曾经刻骨铭心的爱恨纠缠，有过一刹那的温暖和疼痛，愿意用一辈子的时间送她离开。记忆空白处，总是会有痕迹。寂寞的生活 一直都是如此。心里有一面湖水，表面无论怎样，却惊动不了内心的平静。

窗外，泥土的气息和花香带着凉爽的风，一起涌进屋子里。躺在床上，一直不愿意开灯，喜欢在黑暗里 ，愿意让一切罪恶倒把自己吞噬掉。身体蜷缩起来，总是这样温暖的姿势，这样的睡姿一直未曾改变。胃部疼痛，有特别饥饿的错觉。自己明白不过是感情的空缺，让身体的缺口开拉大。只是如此，在这样的日子里。什么可以把自己填补回来。

文字，在网络上一直保持的写作的习惯。只是写的文字很少有人喜欢，就这么被时间淹没在过往里。七年的时间，我都在做一件事情。电脑前，一杯白开水，一盒CAMELL。一双触动键盘寂寞的手。七年，经历了爱情却没有留住。身边的人来来去去。有的人去了远方，把自己埋葬在泥土里，灵魂在那里释放。有的人保持着自己流浪的生活姿势，一个城市接一个城市的走，喜欢那熟悉的气息，喜欢看陌生而冷漠的脸。在路上，有的人停留，有的人把自己放逐的很远。有的人归来，结婚，生子，幸福美丽充满阳光微笑的生活。

七年的现在，一个人去看烟花的损落，却不相信爱情。用心去写字，记录下生活在心脏的纹络上的记忆。疼痛，寂寞，伤害，宿命都记在那里。写文字，等待一场爱情。如果可以 。如果有那么一个女子可以让我生活安宁，我会选择结婚。只是一直都没有。自私，一直都是这样。喜欢把点点的温暖放在身体里。可以让自己去感受很多日子。只是温度会冷却，心里失去变成了空。

态度决定一切，生活也是如此。很多事情都是这样。那些时候，自己宁愿背叛宿命，去给自己一些好的生活，只是结果却迂回反复。终究是摆脱不了一些东西。只有宿命的接受一切，好的不好的都可以承受。

眼前的这个女子，陌生的见面，却有熟悉的味道。看着她睡觉的样子，很美。我们只是不能相爱，她在彼岸，我在次岸，只能这样孤独的观望，却也会有温暖。至少可以让我去关心，明天刀口拆线。

早上问她:你被医生推进手术室的时候，你在想……

她说:我想自己终于可以离死亡这么近，却一点不恐惧，知道自己会死的话，就不那么害怕了。因为你在身边，可以让我感觉到平静，不再缺乏安全感。

抽烟，喝酒，身体上的纹身，叛逆的女子，一直都很独立。一个人独舞在路上，看沿途风景却打动了她的心。喜欢把玫瑰放在嘴里咀嚼，想知道玫瑰的味道。然后，吐在手心里，看着汁液顺着手掌的脉络走动。喜欢在太阳下去仰望天空，仰望天堂，却一直都是不幸的女子。

16岁，自杀，农药。父母离婚，告别故乡，开始流浪，直到现在。一个人的生活姿态。用很简单的相机拍下很纯粹和深邃的东西。

她说:等出远以后，去看大海。离这个城市仅有一个小时的路程。只是想看看而已。然后，我会离开这个城市，继续一个城市一个城市的飘泊，没有目的，没有温暖，没有永远，只有暂时的停留和安静的生活。但你记的，我会回来看你，对我如父亲一样的男人，只是时间的问题。

我一直没有言语，安静的看着她的眼睛，眼角处有泪的痕迹。

这个夜晚，面对炽白的电脑，除了文字，还能敲下什么，可以在心里。写到这里，眼泪流出，缺失很久，但会回来。不是不想爱，只是爱到最后是一场空白，话为说出，记忆已经不在。只有把自己禁忌。

篇11：在路上美文

--题记

喜欢与你这样远远的对视，喜欢在心的旷野里，与你缠绵相依。喜欢踏在这熟悉的路上，看你巧笑嫣然的容颜，时光荏苒，无关风月，只愿意在你的注视下，轻拈墨迹，为你写一段文字，一缕清风，一个阳光，一梨窝浅浅的微笑。一句暖暖的问候，这就足够了！

有一种相遇不是在路上，而是在心上。有一道风景不是在远方，而是在心房。这种暖，是千里之外的禅音。那种感情，是灵魂深处的偎依。我想你了，就这样静静的想你。你的眼前是否划过我的身影？想你的名字，想用我如花般的柔情疼你。想知道，当你进入甜蜜的梦乡，是否看到我在梦的路口等你！是真的爱上了你！

感觉人有时像寒冬里的刺猬，互相靠得太近，会觉得刺痛。彼此离得太远，又觉得寒冷。无论怎样的经历，都要努力让自己活得像白开水一样，沉淀而清澈。怎样的绚烂也会归于平淡。知道不是所有的人都可以守望，不是所有的情都能相伴一程。虽然我们远隔天涯，也阻碍不了心的倾诉与聆听。这不经意的相遇，注定了会是牵念！

遇你，是一心一意的流连，更是情深不变。是无怨无悔的守候，更是心甘情愿！那是生命的一种温度，心灵的呵护。如果给我一个承诺，我哪里也不会去，就站在这里等着你。与你，我只想有一个最美的心愿，就是把最好的，留给你！

一直相信与你的相遇是宿命！与你有谈不尽的话题，无尽的欢笑，莫名的感动。将一颗真诚的心，氤氲在爱的心房。纵使千山万水，也都在心的咫尺。交相辉映成心底的安暖和快乐！演绎成爱的地老天荒，拾一抹岁月的静好，种一份懂得，光阴漫过的秋日，收获于一朵嫣然！诉一段心语美句，让一纸素念。随风，悠悠的心语，你还好吗？

篇12：美文赏析：在路上

我们像世界洒下的五彩，弥迷之中由其以粉末色绽放在这个国度；像是黑白之间交界的棋子，迷茫不知所措；又像是手拿指南针的无名氏，不知方向，摇摇晃晃的到达终点按了暂停键。

儿时总听老师说人生是次长久的冒险，迷失在绿野遍布的森林，左右方都是宽大的树荫，抬头妄想仰望蔚蓝的天空想找到属于自己的答案，却只看到了黑暗无边际的破洞。

在这途中啊，长满外表荆棘的毒草，一不小心就掉进万丈深渊，闭目后再开始另一场旅行。

在这个地方一次又一次的回到起点，再出发至绿林中央，这外面又是漫漫山庄，无奈寄予一身，无从发落。

现在我想，我现在正在经历的人生像是傍晚时分天空挂坠着的繁星，中央围绕着翡月，簇拥着的.是自己。月亮欠缺着的部分不是月食，而是自己集于一身的缺点。

看到屋外天际的星星，每一个都闪耀着自己的光芒，十分耀眼，但在其中参杂着单纯无心机的童真。就像每一个都代表着一个即将出生落地哇哇大叫的婴儿。

在那未来啊，总会慢慢弥补自己的不足使自己成为心中的理想型，张开双臂在高峰拥抱那浩瀚的天空。

纷扰的世界里，我们接受着新理念的洗礼，最初的纯真和无邪蜕化成茧，最终化蛹成蝶。

匆忙的时空隧道里穿梭无际的身影正是我们的将来和现在，每个人擦身而过都是彼此的过客，没有一丝留念的在撕毁当初拥有的一切，最终只有自己冲过了那道防线。

篇13：行在巴黎

刚到那天, 朋友从市区赶来接我。出了机场, 直奔停在门口不远处的民航大巴。车开出去好远, 也不见有人卖票。我禁不住好奇地打听, 朋友笑着解释:“这是民航免费提供的交通车, 而且它也不驶向市区的。”正说着, 大巴在一个火车站模样的地方停了下来, 乘客们鱼贯下了车。

“这不是普通的火车, 应该叫‘地区快速铁路网’简称‘RER’”。看着我一脸的疑惑, 他详细地介绍了有关的情况。

到过巴黎的人, 都会对快速铁路留下深刻的印象。它分成A、B、C共3条线, 呈放射状, 向巴黎郊区延伸。时而在高架桥上风驰电掣, 时而又钻进地下几十米的深处, 宛如一条条巨龙, 神出鬼没。3线总长度为278公里, 共有132个车站。其中, 城区以内的19个站, 大都与地铁站在一起, 可以互相换乘, 非常方便。不同的是, 站与站之间的距离要大得多, 且行车速度也更快, 平均时速在60公里以上。在市区内行驶, 它可以使用普通的地铁票;但要去往远郊区的话, 就需重新买票。根据目的地的远近, 票价也不尽相同。由于一般挂有9节车厢, 比地铁长出许多, 所以站台规模比较大。夏特莱车站是其中最大的一个, 也是多条地铁线的交汇点。车站长300多米, 宽80米, 规模居世界地下火车站台之首。谈兴正浓, 我们已不知不觉进入市区。看看表, 前后还不到半个小时, 却勾起了我对巴黎交通网的极大兴趣。

在国内时, 我对巴黎地铁就早有耳闻。它于1900年就建成通车, 虽说当时为迎接世界博览会仓促上马, 只修了一条13公里长的线路, 但经过一个世纪的发展, 今天无论是规模, 还是方便程度, 在全球都堪称名列前茅了。所以, 不管是当地人还是来自国内外的众多旅游者, 都把它作为交通工具中的首选。

据朋友介绍, 巴黎地铁有15条线路, 全长200多公里, 每日来往的乘客有500多万人次。366座车站, 分布在全城各处, 几乎每一处名胜附近都有出入口, 乘坐非常方便。

经过几天的亲身体验, 我发现了许多有趣的现象。每一座地铁站里, 都好像是一个表演的舞台, 一些流浪艺人在此吹、拉、弹、唱, 还真能吸引不少行人驻足观看, 有的还为他们鼓掌叫好。另外, 乞丐也是这里的一大“景观”。男女老少齐上阵不说, 其中居然还有西服革履的年轻人, 倒让我觉得既好奇又不解。“逃票”早就不是什么新鲜事了, 甚至可以说“名声远播”了。如不是亲眼所见, 还真不敢相信会有那么多“花样”。由于这里无论是售票还是检票, 都由机器来完成的, 所以, “机敏”的巴黎人就想出了各种各样的方式免费乘车。有从低矮的护栏上一越而过的, 有不顾脸面哈腰曲膝钻过去的, 还有的紧贴前面持票人, 待自动门打开的短短一瞬间, 泥鳅般地滑了过去。总之是八仙过海, 各显其能。

虽然它的网络四通八达, 买一张票只要不走出站台, 还可以来回倒车, 既经济又方便;但每日上下班时的高峰期, 其拥挤程度一点不亚于北京地铁。而且一些小站还很狭窄、肮脏, 治安情况也并不乐观, 盗窃、抢劫等案件时有发生。

巴黎公共汽车使用的是统一车型, 颜色是墨绿色的。上车时, 乘客必须走前门。车上没有专门的售票员, 司机同时兼顾卖票。而且我发现, 它们使用的车票, 与地铁几乎一模一样。只是如果要去的地方比较远, 就需买2张或者3张。虽然公交车的站距比较小, 线路比地铁多, 车内干净、舒适得多;但行驶速度实在太慢, 使得许多有急事或赶时间的人们, 不得不对它敬而远之。尽管一些主要交通干道上, 都划出了专用车道, 可多数道路比较窄, 再加上私人汽车的过度发展, 使本来就显得拥挤的城区更加不堪重负。据介绍, 这里公交车的行驶速度每小时还不到10公里。如遇上有特殊情况发生, 堵上几十分钟也并不奇怪。我是因抵御不住逛街景的诱惑, 又怕自己瞎撞迷了路, 才选择了乘公交车。不过一切还算顺利, 公交车夹在滚滚车流当中缓慢前行。我坐在车内高高在上, 视野很开阔, 正好过足了“眼瘾”。给我留下印象比较深的, 是车站的候车亭。虽不算豪华, 但很实用。除临马路一面外, 其他三面都有玻璃, 可以遮风挡雨;候车亭内还有专为乘客休息用的座椅, 有的还有报时的钟表。听说, 像这样的车站, 巴黎共有6 500多个, 且统一规格。

乘船游塞纳河, 是几天来最惬意的事情了。没有了地铁中的喧闹, 也没有了公交车的拥堵, 波光粼粼, 微风拂面, 使人心情分外轻松。古香古色的大桥从头顶掠过, 奥赛博物馆、议会大厦、卢浮宫、协和广场、艾菲尔铁塔……一一迎面走来, 又逐一消失在身后。暮色中, 夕阳把河面染成了金黄色, 使游人不约而同地产生了在诗里、在梦里的感叹。

篇14：行在南加州

自行车：便捷的短途交通工具

都说中国是自行车的王国，其实美国人也挺爱骑自行车的。美国的城市道路一般都有自行车专用道。在那里，骑自行车被视为一种很好的锻炼方式，同时也是一种相当便捷的出行方式，在加州大学圣巴巴拉分校，自行车是大多数学生主要的校园交通工具。

美国的自行车比较贵，稍微好一点的价格都在两百美元以上。由于南加州靠近海边，这里街头最常见的车型为沙滩自行车(beach cruiser)。这种车没有闸门，想要刹车的话就往后蹬脚踏板。我自己就有一辆这样的沙滩自行车，每天骑着它往返住处和学校，日子过得相当惬意。有时候我厌倦了在划好的自行车道上骑，就会抄近道经过一片野地，在那儿骑车常常会惊动树丛里的小动物：小鸟咻地一声飞走，松鼠机警地跑来跑去。田野里骑车的乐趣真是妙不可言。

公共交通：瑕瑜互见，颇有特点

在城市里，如果自己没有车，又想要去稍远一点的地方的话，就只能依靠公共交通了。在南加州，公共交通主要是公交车，大城市里还会有城市轨道交通。与中国相比，这里的公交系统有很多鲜明的特色。

在圣迭戈的时候，我住的地方离学校七八公里，上学除了偶尔蹭室友的车，主要靠的就是公交车了。圣迭戈的公交系统还不错，2009年曾被评为全美年度杰出公交系统。大多数公交车运行的时间为早上5点到晚上12点，工作日一般15分钟发一趟车(少数时段为30分钟一趟)，而且基本上会按照运行时刻表准时到达。公交车票分很多种类：单程车票(single pass)、日票(day pass)、月票(monthly pass)等，学生还可以买包整个学期的车票(semester pass)。公交车的乘客主要还是以学生为主的低收入人群，除去早晚高峰期，平时车上都比较空。

在圣巴巴拉，由于城市小，公交系统也不是很发达。那里的公交车除了发车密度低之外，准点率也很低。最郁闷的是，有时候我明明比时刻表早两分钟到达公交站，却发现公交车比我到得还要早，尽管我在后面边跑边喊边挥手，司机却视而不见，仍开着车扬长而去，害得我只好花半个钟头等下一班。这里的公交车还有个特点，就是车上没有字幕报站，而且司机也不报站。最要命的是，这里的公交车不像在中国那样逢站必停，乘客需要自己把握好自己下车的地点，而且准备下车时需要提前拉座位旁的黄线，提醒司机下一站停车。刚到的时候，我对周围环境不熟悉，每次坐公交车心里都超级紧张，害怕自己坐过站。

不过，圣巴巴拉的公交车也有它的优点。首先，学生乘公交车能够享受优惠。一般来说，学校会在收取学费时，强制收取一小笔费用作为公交费。学生在每个学期开学时可以从学校领到一个小条，将它贴在学生证上，就可以免费乘公交车了。其次，与国内不同，这里的公交车前部都安有自行车架，可以放两辆自行车。我有时骑自行车来学校，回住处的时候又懒得骑了，就把自行车放在公交上带回去。

美国的公交车还有一个特点让我印象深刻，那就是车上有专门的设置，以帮助残障人士方便地上下车。当有残障人士上公交车时，司机会开动一个机器，车上会缓缓弹出一块铁板将车和道路连接起来，这样残障人士就可以开动自己的轮椅上车了。上车后，司机亲自帮他们固定轮椅，系好安全带，下车时再帮他们解开。

在圣迭戈、洛杉矶这样的大城市，除了公交车，还建有城市轨道交通，这也是学生不错的出行选择。在圣迭戈时，我每周要去一个很远的学校上一次课，这时我会选择坐有轨电车，因为它速度比公交车快一些。有轨电车看上去和火车很像，不过一般只有四五节车厢。坐电车是没有人卖票的，乘客要么在站台的自动售票机上买票，要么用月票之类的通票。上车后也没人查票，只会安排工作人员不定时地抽查。电车到了每一站都会停，但是乘客上下车都需要自己按按钮开门。圣迭戈电车有三条路线：绿线、红线、蓝线，分别通往城市的不同方向。蓝线甚至直接连到美墨边境，其终点站的不远处就是墨西哥的蒂华纳市。

火车：舒适的长途交通工具

南加州的火车是由“美铁”公司(Amtrak，全国铁路乘客公司的简称，美国一个专门负责管理全国火车营运的机构)负责运营的。以前我和男朋友身处异地，我们常常要在圣迭戈和圣巴巴拉两地间长途旅行，因而我俩都是乘火车的常客。

这边的火车速度极慢，跟国内提速前的绿皮车速度差不多。不过，这里的铁路都沿着海岸线修建，车窗外的风景着实不错。车上的设施也很完善，可以与现在国内的高铁设施相媲美：火车上的座位很宽松，还提供连接无线网络的服务；餐车里有吧台，甚至还有游戏机。乘客购买车票后可以在标明日期之后的任意时间乘车，车票上也没有座位号，上车后可以随意就座。除了假日以外，火车都比较空，常常一个人坐一排。因而，我感觉在美国坐火车是一件非常惬意的事情。

汽车：轻松考驾照，出游真方便

当然，美国最普遍的交通工具还是私人汽车。一般来说，在美国待的时间长、经济又比较宽裕的同学都会自己买车。在美国买二手车非常方便，既可以找专门的经销商购买，也可以直接从私人车主那里购买。二手车的价钱当然也很划算，我和男朋友在2009年买了一辆2005年的福特汽车，只花了五千美元。

有车以后自然就要考虑拿驾照了。和国内不一样，在美国考驾照需要用自己的车，并且不需要参加驾校，也不需要请教练。考驾照的人一般需要先去机动车辆管理所(DMV, Department of Motor Vehicles)领一本驾驶手册回家自学。这本驾驶手册和常见的宣传册一般大小，页数不到一百页，主要内容是介绍各种交通标志和规则。看熟这本驾驶手册后，学车者就可以去机动车辆管理所笔试了，一般要答几十道选择题。如果通过了笔试，学车者再在机动车辆管理所测一下视力，然后就可以约路考了。笔试通过后，机动车辆管理所会发一张许可证，有效期为一年。有了这个许可证，学车者就能让有驾照的朋友带自己上路练车了。练熟后便可以在约定的时间参加路考。路考的过程也挺简单，一般分为两部分：第一部分，考官先检查学车者的车是否合格，让学车者比划转弯怎么打手势，前后窗除雾、摁喇叭怎么操作等；第二部分，学车者根据考官的指示在附近社区路上开一段。路考主要考查的是学车者是否遵守交通规则，并不考查驾驶技术是否已经十分熟练。

我在有了车并顺利拿到驾照后，生活明显改善了许多。不管是去学校、买东西、吃饭等日常生活出行，还是约上三五个好友假日开车出游，都非常便利。和一群好友一起自驾游是件非常愉悦的事情，看着沿途自然风光，谈天说地，真是乐趣无穷。

江妍，现为美国加州大学圣巴巴拉分校教育专业博士生。获清华大学外语系学士学位、美国圣迭戈州立大学教育专业硕士学位。